Introduccin

Problema
El verdadero problema no es el trnsito de los vehculos, sino la
movilidad y accesibilidad de las personas a sus centros de trabajo,
educacin, esparcimiento y abastecimiento.
A dicha problemtica se agrega: la falta de continuidad de una serie de
vas importantes, adems de las intersecciones ineficientes, los
pavimentos en mal estado, entre otros problemas, (Calles estrechas,
creciente contaminacin, sobrepoblacin vehicular, carrocera vetusta).
Exponindose a asaltos, accidentes peatonales, riesgos de contraer
alguna enfermedad por la basura acumulada y animales muertos que se
desechan.
Antecedentes
En 2013 fue presentado en la Facultad De Arquitectura E Ingeniera Civil
Y Del Ambiente de la Universidad Catlica De Santa Mara, el trabajo de
Diseo Geomtrico Y Diseo Estructural del Intercambio vial en la
interseccin de la av. Alfonso Ugarte y la av. Miguel de forja en el
Cercado de Arequipa por Fuentes Lpez, Luis Antonio y Sueros Yana,
William Reynaldo como requisito para optar el ttulo de Ingeniero Civil.

Tanto la Av. Miguel de Forja como la Av. Alfonso Ugarte cuentan con un
gran aforo vehicular, que produce conflicto en su interseccin, motivo por
el cual se ha visto por conveniente realizar el estudio correspondiente
para desarrollar un intercambio vial en el cruce de estas avenidas.

En 2015 fue presentado en la Facultad De Arquitectura E Ingeniera Civil

Y Del Ambiente de la Universidad Catlica De Santa Mara, el trabajo de
Diseo Estructural Del Puente Aashuayco En La Av. Industrial Del
Distrito De Cerro Colorado, Arequipa por Jorge Stefanno Valdivia Reao
como requisito para optar el ttulo de Ingeniero Civil.

Los pobladores de la Asociacin Urbanizadora "Peruano Argentino

Boliviano" (PERUARBO) Zonas I, II y III, APTASA y Parque Industrial,
Asociacin Urbanizadora Jos Luis Bustamante y
Rivero, se tienen que trasladar entre estos asentamientos a travs de la
torrentera, con el riesgo permanente al que se ven sometidos sus
pobladores exponindose a asaltos, accidentes peatonales, riesgos de
contraer alguna enfermedad por la basura acumulada y animales
muertos que se desechan en la torrentera, lo cual, deviene a que los
costos de traslado peatonal y vehicular se eleven, y hasta en ocasiones
los transportistas se nieguen a trasladar a los pobladores a sus
domicilios por falta de adecuadas condiciones de trnsito,
especficamente por la falta de construccin del puente Aashuayco.
 Justificacin
Durabilidad de cada puente ya hace unos aos atrs se est trabajando
para la confiabilidad estructura y durabilidad de la construccin de la
estructura de un puente as lograr que soporte la cantidad de carga que
se pens a el diseo cada tipo de puente es diferente por lo cual cada
uno tendr diferente soporte de carga.
Es este uno de los primeros motivos por los que, desde una etapa
temprana, la preocupacin en la mejora del comporta-miento dinmico
es una de las tareas principales del diseo de puentes atirantados o
colgantes de similar naturaleza al que nos ocupa.
El diseo estructural del puente vehicular beneficiar a la poblacin que
transita por la zona, El puente proporcionar una nueva opcin de va de
Comunicacin.
El puente facilitar el acceso, beneficiar a la poblacin tanto en
economa como en la mejora de la calidad de vida y reduccin de tiempo
al momento de trasladarse de un lugar a otro. Es uno de los principales
mecanismos que fortalecen el desarrollo econmico, social y cultural de
la Poblaciones

Objetivo
OBJETIVO GENERAL

Elaboracin de un Diseo Estructural permita mejorar la calidad de vida

la Poblacin que transita por la zona.
Mejorar el sistema de trnsito vial en la interseccin mediante el
planteamiento y diseo estructural de un intercambio vial.

OBJETIVO ESPECIFICO

Anlisis y estudio estadstico del Trfico y Densidad.

Elaborar un diseo geomtrico apropiado en la infraestructura del
intercambio vial.
Desarrollar y plantear una alternativa acorde al problema existente de
trnsito vial necesario en la interseccin.
Diseo estructural del puente.
Costo y tiempo del proyecto.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en tiempo de circulacin de los peatones.
Ahorro de costos de operacin vehicular.