OBRIGADO POR ADQUIRIR A

APOSTILA SUPER DICAS DE

REPAROS EM IMOBILIZADORES

2015
SUPER DICAS EM MODULOS
IMOBILIZADORES
IMOBILIZADORES
Criado com o objetivo de evitar o roubo do veculo os imobilizadores se
tornaram um sucesso sendo utilizado em varias montadoras nacionais ( VW,
FORD , FIAT e GM) e em muitos veculos importados.
A medida que surgem novas tecnologias , surgem tambm a
necessidade de se fazer a manuteno nestes veculos e para isso devemos
conhecer esse novo sistema de segurana .
A funo do imobilizador evitar que o motor entre em funcionamento
sem o cdigo de acesso fornecido pela chave do veculo.
O imobilizador composto de :
CHAVE DE IGNIO
uma chave que alem do segredo mecnico possui um micro-chip
(transponder ) ,que quando energizado pela bobina/antena envia por ondas de
radio um sinal para a central de imobilizao . este sinal um cdigo secreto
especfico para cada carro.
BOBINA/ANTENA
Montada no comutador de ignio ( envolve o comutador ), possui duas
funes.
Na primeira etapa ao se acionar a chave de ignio , a central de
imobilizao energiza a bobina/antena que por sua vez alimenta o transponder
da chave pois o mesmo no possui pilha ou bateria.
Na Segunda etapa a bobina antena capta o cdigo da chave e envia para a
central de imobilizao ( central code )
CENTRAL CODE
Tem a funo de receber o cdigo da chave comparar se o cdigo est
correto e enviar um sinal para a central de comando habilitar as funes do
motor.
CENTRAL DE INJEO
Recebe o cdigo secreto e habilita as funes do motor, ou seja bomba de
combustvel comea a funcionar , vlvulas injetoras pulsam e bobina gera
alta tenso. No caso da FORD, feito tambm o corte do motor de partida
atravs de um rel auxiliar.
LUZ DE ANOMALIA
Avisa se o funcionamento do imobilizador est correto . caso a chave no
seja reconhecida ou exista problemas na central code , a luz do
imobilizador ficar acesa ou piscando.

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 SISTEMA DE IMOBILIZAO DA GENARAL MOTORS (GM)

INTRODUO :
O sistema de imobilizao da GM recebe o nome de IMMOBILIZER
(imobilizador), e foi introduzido no Brasil em agosto de 1996 com o
VECTRA B .
A luz de advertncia de irregularidade no imobilizador a mesma da
injeo eletrnica. Ao ligar a chave de ignio, se ela estiver piscando
significa problemas no imobilizador. Se ela estiver acesa , funcionamento
normal.
O veculo vem de fabrica com duas chaves , porem pode ser codificadas
at 5 chaves.
Essa codificao s poder ser feita com o auxilio de um aparelho
rastreador , no tendo portanto chave mestra.
A GM possui dois tipos de imobilizadores:
1 ) No primeiro modelo que equipa VECTRA B ; OMEGA 4.1 L e 2.2 L ;
CORSA 98 a 2001 ; TIGRA 97 a 99 , pode ser colocadas centrais de comando
novas ou usadas bastando para isso fazer o sincronismo da mesma com o
auxilio de um rastreador
2 ) No segundo modelo que equipa CELTA 2000 a 2001 ; ZAFIRA 200 a
2001 e ASTRA 98 a 2001, as centrais usadas devem ser apagadas antes de
receber nova programao

VECULOS ENVOLVIDOS
VECTRA B
OMEGA 4.1
OMEGA 2.2
CORS MPFI aps 96 (opcional )
ASTRA NOVO
TIGRA
OMEGA NOVO

COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR :

Chave de ignio com transponder.
Central do imobilizador incorporada com a bobina/antena.
Unidade de comando eletrnica.
Lmpada de anomalias.

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 CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER :
Para codificar a chave de ignio deve-se ter em mos o INFO CARD.
Trata-se de um carto que vem junto com o veculo , o qual consta o cdigo
do imobilizador, cdigo da chave e cdigo do radio e n do chassi.
J com a senha do imobilizador em mos entre com um aparelho de
diagnstico no veculo , entre na funo imobilizador e seguindo os passos
determinados pelo aparelho faa a codificao das chaves. importante
lembrar que , ao se fazer a codificao da nova chave , a antiga tambm
dever ser codificada, caso contrrio ela no far o carro funcionar.
No novo OMEGA a chave s aceita uma programao , no sendo
possvel reprograma-las .
Caso o cliente no tenha o INFO CARD , poder ser feita uma
solicitao junto ao fabricante do veculo atravs de uma concessionria,
bastando para isso ter o nmero do chassi.
bom lembra que os primeiros veculos da GM com imobilizador
vinham com transponder da chave apenas encaixado e que era comum no caso
de queda da chave perder o transponder . Hoje os modelos mais novos vem
com o transponder colado.

MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU )

O mdulo de injeo pode ser substitudo por outro novo ou usado.
Porem necessrio que se faa a codificao e para isso necessrio o auxilio
de um aparelho de rastreamento.
Entre na funo imobilizador , e de posse do cdigo da chave , siga os
procedimentos fornecidos pelo aparelho de diagnstico.
Caso a central de comando reconhea alguma anomalia no
imobilizador, ser registrado uma falha que pode ser vista tanto por um
rastreador com tambm fazendo um jumper entre os pinos A e B ou 5 e 6 (no
caso do VECTR B ) do conector de diagnstico existente no veculo.
No caso do ASTRA NOVO , ZAFIRA e CELTA s possvel ver as falhas
com um rastreador
As falhas podem ser:
Cdigo 143 erro de comunicao entre a central do imobilizador e a ECU
Cdigo 144 cdigo da chave no reconhecida
Cdigo 145- cdigo da chave no reconhecida

CENTRAL DO IMOBILIZADOR
A central do imobilizador conjugada com a bobina/antena e pode ser
substituda . A central do imobilizador nova , vem virgem e aceita uma nica
entrada de cdigo. No entanto esse cdigo pode ser qualquer nmero.

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Grave preferencialmente o cdigo antigo que vem marcado do INFO CARD ,
pois dessa forma ser mais fcil a sua memorizao .Grave primeiro a central
do imobilizador , em seguida as chaves e s ento a central de injeo.
Na Segunda gerao do imobilizador como o caso do ASTRA NOVO
, ZAFIRA e CELTA, o cdigo novo dever ser obrigatoriamente o mesmo que
o anterior , pois a central de injeo j foi codificada com este cdigo.
O chicote do imobilizador da FAMLIA CORSA o mesmo para os
carros com ou sem este dispositivo de segurana, j que nestes modelos o
imobilizador opcional. Se o veculo vir sem o imobilizador de fbrica , ser
feito um jumper entre os pinos 6 e 7 do chicote da central do imobilizador
para que a central de comando possa receber o sinal do sensor de velocidade.
Na ausncia desta informao a luz de anomalia acende e o veculo comea a
morrer em desacelerao.

PARTIDA DE EMERGNCIA
Na linha GM , apenas o OMEGA NOVO tem partida de emergncia no
caso de pane no imobilizador . Para faze-lo funcionar , siga o procedimento :
Ligue a chave de ignio sem dar partida por um perodo de duas ( 2 )
horas.
Quando a lmpada de anomalia do alarme que estar piscando apagar , d
partida no motor.
Esta lmpada est localizada no interruptor do computador de bordo.

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 SISTEMA DE IMOBILIZAO DA VOLKWAGEN ( VW )

INTRODUO :
O sistema de imobilizao da VW recebe o nome de IMOBILIZADOR,
e foi introduzido no Brasil em 1998.
A luz de anomalia de erro no imobilizador amarela e tem o smbolo de
uma chave. No entanto nem todo veculo VW tem essa lmpada . A exemplo
os importados.
Ao ligar a chave de ignio, se ela ficar acesa ou piscando significa
problemas no imobilizador. Nesse momento se for dada a partida o veculo
pega e morre em seguida.
O veculo vem de fbrica com duas chaves , porem pode ser codificadas
at 8 chaves.
Essa codificao s poder ser feita com o auxilio de um aparelho
rastreador , no tendo portanto chave mestra.
Na VW a central do imobilizador vem codificada , necessitando
portanto fazer o sincronismo das chaves e da central de comando da injeo.:

VECULOS ENVOLVIDOS
GOL ( todos )
SAVEIRO
PARATI
KOMBI
SANTANA
GOLF ( NACIONAL E IMPORTADO )

COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR :

Chave de ignio com transponder.
Central do imobilizador
Bobina/antena.
Unidade de comando eletrnica.
Lmpada de anomalias.( nem todos )

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 CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER :
Para codificar a chave de ignio deve-se ter o cdigo do imobilizador.
J com a senha do imobilizador em mos entre com um aparelho de
diagnstico no veculo , entre na funo imobilizador e seguindo os passos
determinados pelo aparelho faa a codificao das chaves. importante
lembrar que , ao se fazer a codificao da nova chave , a antiga tambm
dever ser codificada , caso contrrio ela no far o carro funcionar.
Essa programao s pode ser feita com o auxilio de rastreador.
Caso o cliente no tenha o cdigo , poder ser feita uma solicitao
junto ao fabricante do veculo atravs de uma concessionria, bastando para
isso ter o numero do chassi.
importante ressaltar que caso a chave seja submetida a campo
magntico. Por exemplo ficar prxima de um alto falante. Ela poder ser
descodificada. Antes de fazer a codificao da chave atravs de um rastreador
, execute o seguinte procedimento :
Desligue a bateria , deixe-a desligada por 1 ( uma ) hora . Em seguida ligue-a
novamente , ligue a chave de ignio sem dar partida , espere por 45 minutos e
sem voltar a chave funcione o motor. Se o veculo ficar na marcha lenta
porque o sincronismo foi efetivado com sucesso.

MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU )

O mdulo de injeo pode ser substitudo por outro novo ou usado.
Porem necessrio que se faa a codificao e para isso necessrio o auxilio
de um aparelho de rastreamento.
Entre na funo imobilizador , escolha a funo ADAPTA ECU e de
posse do cdigo da chave , siga os procedimentos fornecidos pelo aparelho de
diagnstico.
Caso a central de comando reconhea alguma anomalia no
imobilizador, ser registrado uma falha que pode ser vista por um rastreador

CENTRAL DO IMOBILIZADOR
A central do imobilizador est montada atras do acabamento da coluna
de direo e pode ser substituda . A central do imobilizador nova , j vem
codificada .Faa ento a codificao das chaves e s ento a codificao da
central de injeo.

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 PARTIDA DE EMERGNCIA
Na linha VW , apenas o GOLF IMPORTADO tem partida de
emergncia no caso de pane no imobilizador . Para faze-lo funcionar , siga o
procedimento :
Ligue a chave de ignio sem dar partida
Gire o boto de horas para a direita e simultaneamente pressione o boto de
zeramento do hodmetro parcial.
O hodmetro marcar 0000 e o primeiro dgito comear a piscar.
V pressionando o boto de zeramento do hodmetro at aparecer o
nmero correspondente ao primeiro dgito do cdigo secreto. Confirma
girando o boto de horas para a direita.
O segundo dgito comear a piscar . Siga ento o mesmo procedimento
descrito acima.
Aps digitar os 4 (quatro) nmeros , gire novamente o boto de ajuste das
horas para a direita e aperte o boto de zeramento do hodmetro parcial.
Funcione o motor .
A motor deve permanecer em funcionamento e a luz de anomalias
permanecer acesa.

OBS : Sempre que desligar a chave de ignio , dever ser feito o mesmo
procedimento citado acima , para que o veculo entre em funcionamento.

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 SISTEMA DE IMOBILIZAO DA FORD

INTRODUO :
O sistema de imobilizao da FORD recebe o nome de PATS ( sistema
passivo anti-furto ) , e pode ser dividido em dois sistemas :
PATS I : Introduzido em 1997 e possui 1 (uma ) chave mestra e 2 (duas)
escravas. Neste sistema, a chave mestra( vermelha ) faz a codificao das chaves
escravas ( pretas ). Com o rastreador no possvel fazer a codificao das chaves.
Apenas fazer leituras, ver cdigos de falhas, testar atuadores e apagar chaves.
PATS II : Introduzido em 1999 , no possui chave mestra. As chaves com
transponder s podem ser codificadas com o auxilio de um aparelho de diagnstico.
O LED de anomalia de erro do imobilizador est montado ao lado do relgio
e tem a cor vermelha . Ao ligar a chave de ignio, o LED se acende por 3 (trs)
segundos e apaga. Se ele ficar aceso ou piscando significa problemas no
imobilizador. Nesse momento se for dada a partida o motor no gira, pois o rel
inibidor de partida corta o motor de arranque. Se for dado um tranco , tambm no
vai funcionar , pois o sistema imobilizador tambm corta a bomba de combustvel, a
bobina de ignio e as vlvulas injetoras.
O veculo vem de fabrica com duas chaves pretas , porem pode ser
codificadas at 15 chaves ( para PATS 1) e 8 ( para PATS 2).
Na FORD a central do imobilizador pode vir incorporada a bobina/antena ou
incorporada a ECU.

VECULOS ENVOLVIDOS
FORD KA
FIESTA
MONDEO
TAURUS
F250
ESCORT

COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR :

Chave de ignio com transponder.
Chave mestra ( para veculos da PATS I )
Central do imobilizador(incorporada a bobina/antena) ou
Central do imobilizador (incorporada a ECU)
Unidade de comando eletrnica.
Rel inibidor de partida
LED de anomalias

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 CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER :

Existe dois procedimentos para codificao de chaves:

1) Nesse procedimento o sistema o PATS I e portanto tem chave mestra :

Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chaves para

programar e no mximo 15 .
Apagar as chaves j existes , antes de fazer nova programao. S
possvel apaga-las com o auxilio de um aparelho de diagnstico.
Coloque a chave mestra na ignio e gire at que as luzes no painel se
acendam.
Observe que o LED PATS no relgio acende por 3 segundos e em seguida
apaga. Nesse momento , retire a chave mestra e em menos de 10 Segundos
coloque a chave a ser programada na ignio e gire a chave.
Observe novamente que o LED PATS acende por 3 segundos e em
seguida apaga. Nesse momento , retire a chave j codificada e em menos
de 10 segundos coloca a nova chave a ser programada na ignio e gire a
chave.
Observe de novo que o LED PATS acende por 3 segundos e em seguida se
apaga. Nesse momento . retire a 2 chave j codificada e em menos de 10
segundos coloque a chave MESTRA na ignio e gire a chave.
O LED PATS ir acender por 3 segundo e apagar .
Est pronto a codificao de 2 chaves. O procedimento o mesmo para
mais chaves.

OBS : Para apagar as chaves ser necessrio uma senha que ser obtida da
seguinte forma .

Nmero de srie do MPI ( no caso do RASTHER ) Ex. : 598632 onde o :

N 1 = 5
N 2 = 9
N 3 = 8
N 4 = 6
N 5 = 3
N 6 = 2

A senha os nmeros colocados da seguinte forma :

N3 N5 N2 N6 N4 N1 ou seja 839265

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2) O procedimento a seguir para o PATS II .
Esse sistema no possui chave mesma, no entanto pode ser utilizada uma das
chaves pretas como sendo a chave mestra. :
Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chaves para
programar e no mximo 8.
No necessrio apagar as chaves j existes , antes de fazer nova
programao. Mas se quiser , pode apaga-las utilizando um aparelho de
diagnstico.
Este exemplo de procedimento vai considerar que temos uma chave
codificada e queremos codificar outra. Vamos chamar a chave codificada
de chave 1 e chave a ser codificada de chave 2
.Coloque a chave 1 na ignio e gire at que as luzes no painel se
acendam.
Observe que o LED PATS no relgio acende por 2 segundos e em seguida
apaga. Nesse momento , retire a chave 1 e em menos de 10 Segundos
coloque a chave 2 a ser programada na ignio e gire a chave.
Observe novamente que o LED PATS acende por 2 segundos e em
seguida apaga. Nesse momento , retire a chave 2 j codificada e em menos
de 10 segundos coloca novamente a chave 1 na ignio e gire a chave.
O LED PATS ir acender por 2 segundo e apagar .
Est pronto a codificao de 2 chaves. O procedimento o mesmo para
mais chaves.

MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU )

O mdulo de injeo pode ser substitudo por outro novo ou usado.
Porem necessrio que se faa a codificao e para isso necessrio o auxilio
de um aparelho de rastreamento.
Entre na funo imobilizador , escolha a funo ADAPTA ECU e de
posse do cdigo fornecido pela empresa do equipamento , siga os
procedimentos fornecidos pelo aparelho de diagnstico.
Caso a central de comando reconhea alguma anomalia no
imobilizador, ser registrado uma falha que pode ser vista por um rastreador

CENTRAL DO IMOBILIZADOR
A central do imobilizador pode vir incorporada a central ECU ou
incorporada a bobina/antena.

PARTIDA DE EMERGNCIA
Na linha FORD no existe partida de emergncia.

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 SISTEMA DE IMOBILIZAO DA FIAT

INTRODUO :
O sistema de imobilizao da FIAT recebe o nome de FIAT CODE , e pode
ser dividido em dois sistemas :
FIAT CODE FASE I : composto por 1 (uma ) chave mestra e 2 (duas)
escravas. Neste sistema, a chave mestra( vermelha ) faz a codificao das chaves
escravas ( azuis ). Com o rastreador no possvel fazer a codificao das chaves.
FIAT CODE FASE II : Nesta fase a chave mestra foi eliminada. As chaves
com transponder s podem ser codificadas com o auxilio de um aparelho de
diagnstico.
A luz de anomalia de erro do imobilizador est no painel de instrumentos ,
amarela e tem o smbolo de uma chave . Ao ligar a chave de ignio, a luz do code
se acende por 0.8 segundos e apaga. Se ele ficar acesa ou piscando significa
problemas no FIAT CODE. Nesse momento se for dada a partida o motor gira, mas
morre em seguida , pois o sistema CODE corta a bomba de combustvel, a bobina de
ignio e as vlvulas injetoras.
O veculo vem de fabrica com duas chaves azuis , porem pode ser codificadas
at 8 chaves .
Na FIAT a central do imobilizador est alojada em baixo do acabamento da
coluna de direo . caso seja necessrio a sua substituio, poder ser trocada
individualmente para o CODE FASE I ou ser troca juntamente com a central de
injeo para o CODE FASE II pois formam um par casado.

VECULOS ENVOLVIDOS
PALIO
SIENA
PALIO WEQUEND
MAREA
BRAVA
UNO FIRE
DUBLO

COMPOSIO DO SISTEMA IMOBILIZADOR :

Chave de ignio com transponder.
Chave mestra ( para veculos da FIAT CODE FASE I ).
Central do imobilizador ( CODE ).
Unidade de comando eletrnica.
Luz de anomalia

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 CODIFICAO DA CHAVE DE IGNIO COM TRANPONDER :

Existe dois procedimentos para codificao de chaves:

1) Nesse procedimento o sistema o CODE FASE I e portanto tem chave

mestra :

Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chave para

programar e no mximo 8 .
Coloque a chave mestra na ignio e gire at que as luzes no painel se
acendam.
Observe que o LAMPADA DO CODE no painel se acende por 0.8
segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave mestra e em
menos de 10 Segundos coloque a chave a ser programada na ignio e gire
a chave.
Observe novamente que o LAMPADA DO CODE acende por 0.8
segundos e em seguida apaga. Nesse momento , retire a chave j codificada
e em menos de 10 segundos coloca outra chave a ser programada na
ignio e gire a chave.
Observe de novo que o LAMPADA DO CODE acende por 0.8 segundos e
em seguida se apaga. Nesse momento . retire a 2 chave j codificada e em
menos de 10 segundos coloque a chave MESTRA na ignio e gire a
chave.
LAMPADA DO CODE ir acender por 0.8 segundo e apagar .
Est pronto a codificao de 2 chaves. O procedimento o mesmo para
mais chaves.

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2) O procedimento a seguir para o FIAT CODE FASE II .
Esse sistema no possui chave mestra, mas pode ser utilizado um aparelho de
diagnstico. No entanto necessrio que se tenha em mos o cdigo da chave
que vem estampado num carto chamado CODE CARD e esse cdigo de
5 dgitos ( electrnic code ).
Esse sistema s aceita a codificao se tivermos pelo menos 2 chaves para
programar e no mximo 8.
No necessrio apagar as chaves j existes , antes de fazer nova
programao. Mas se quiser , pode apaga-las utilizando um rastreador
O aparelho de diagnstico deve estar habilitado para entrar na rede can ,
pois a codificao de chave via sistema VENICE.
J com o aparelho no sistema venice , seguir os procedimentos do
fornecidos pelo prprio equipamento.

MDULO DE INJEO ELETRNICA ( ECU )

O mdulo de injeo S pode ser substitudo por outro novo . Para
fazer programao do novo modulo , basta ligar a chave de ignio que a
central FIAT CODE se encarrega de programa-lo.
Portanto importante saber se a central de injeo est realmente
danificada na hora da sua substituio, pois ela s aceita uma nica
programao.
Para evitar que a central nova seja programada , basta desligar o
conector da central FIAT CODE.

CENTRAL DO FIAT CODE

A central do imobilizador pode ser substituda individualmente .
Caso seja necessria a sua substituio, utilize a chave mestra para
programar a central code ( mesmo procedimento de codificao de chaves) .
A partir da a central FIAT CODE nova j estar sincronizada com as chaves
e com a central de injeo.
A centra FIAT CODE s aceita um nica codificao .Portanto no
pode ser substituda por uma usada.

PARTIDA DE EMERGNCIA
Este procedimento usado para o FIAT CODE FASE I e FASE II

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 importante ressaltar que essa estratgia de funcionamento serve
apenas para pane no sistema code. Por exemplo : foi perdida a chave com
transponder e deseja-se funcionar o veculo com uma chave comum( sem
transponder).
Toda vez que for de desligado o veculo deve ser executado todo o
procedimento novamente.
Ligue a ignio sem dar a partida.
Pise no acelerador at o final e mantenha-o pressionado.
Observe que a lmpada da injeo vai piscar por duas vezes e apagar.
Nesse momento solte o pedal do acelerador e comece a contar quantas
vezes ela acende. Quando piscar o nmero correspondente ao primeiro
dgito do cdigo da chave ( electronic code), pise novamente no acelerador
at o final.
Observe que a luz da injeo vai acender e novamente se apagar.
Retire o p do acelerador e comea contar novamente quantas vezes a luz
de injeo se acende . Quando piscar o nmero correspondente ao segundo
digito do cdigo da chave , pise novamente no acelerador.
Repita este procedimento para os demais nmeros do cdigo da chave.
Quando terminar o ltimo nmero , pise novamente no acelerador e
perceba que a luz de injeo pisca umas 2 vezes e se apaga .
Neste momento o cdigo foi aceito.
Sem voltar a chave, funcione o motor.

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