Instrucciones para el conductor

Instrucciones por video disponible

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Solicite el nmero de artculo RRSD0002.

Transmisiones para
servicio pesado Fuller
TRDR0595 ES-MX
Septiembre de 2007

RTO-11709MLL RTOF-11909ALL
RTO-11909ALL RTOF-11909MLL
RTO-11909MLL RTOF-13707DLL
RTO-14709MLL RTOF-13707MLL
RTO-14909ALL RTOF-14709MLL
RTO-14909MLL RTOF-14909ALL
RTO-16909ALL RTOF-14909MLL
RTOF-11709MLL RTOF-16909ALL
Informacin general

Advertencias y precauciones

! ADVERTENCIA
Lea todas las instrucciones para el conductor antes de utilizar esta transmisin.

Ponga el freno de estacionamiento antes de arrancar un vehculo, sintese

siempre en el asiento del conductor, coloque la palanca de cambios en neutral
y presione el pedal del embrague.

Si el motor arranca en cualquier cambio que no sea en neutral o sin el pedal

del embrague presionado, dle servicio al circuito de seguridad de arranque
en neutro de su vehculo inmediatamente.

Antes de trabajar con el vehculo o cuando salga de la cabina con el motor en

marcha, coloque la transmisin en neutral, aplique el freno de
estacionamiento y bloquee las ruedas.

No libere el freno de estacionamiento o intente seleccionar un cambio hasta

que la presin de aire est en el nivel correcto.

Cuando estacione el vehculo o salga de la cabina, siempre coloque la palanca

de cambios en neutral y ponga el freno de estacionamiento.

Si su vehculo est equipado con un acelerador remoto, antes de la operacin,

la transmisin debe estar en neutral.

REMOLQUE: Para evitar daos a la transmisin durante el remolque,

desconecte el tren motriz.

0
 ndice

Informacin general
Propsito .............................................................................................. 1
Placa de identificain ............................................................................ 2
Designacin de modelos ....................................................................... 3
Informacin general .............................................................................. 4
Funcionamiento de la transmisin
Posiciones de la palanca de cambios .................................................... 6
Controles de cambio ............................................................................. 7
Consejos para conducir......................................................................... 9
Procedimiento de doble embrague...................................................... 10
Arranque inicial ................................................................................... 11
Procedimientos para realizar los cambios........................................... 12
Servicio y Mantenimiento
Lubricacin apropiada......................................................................... 15
Informacin del enfriador de aceite..................................................... 17
Mantenimiento preventivo................................................................... 18
Referencia
Definiciones/Glosario de trminos para el funcionamiento
de la transmisin ......................................................................... 20
Informacin general

Propsito

Este manual est diseado para proporcionar la informacin detallada

necesaria para la tcnicas de conduccin apropiadas de las transmisiones
Eaton Fuller indicadas en la cubierta.

Cmo usar este manual

Las instrucciones del conductor se dividen en dos secciones:

la operacin de la transmisin, y el servicio y mantenimiento.
La operacin de la transmisin contiene informacin sobre las tcnicas de
conduccin, junto con los patrones de cambios. El servicio y mantenimiento
contiene informacin sobre temas que tienen que ver con el servicio y
mantenimiento bsicos, tales como la placa de identificacin y la informacin
sobre la lubricacin.

1
 Servicio y Mantenimiento

Placa de identificacin

Placa de identificacin y ubicacin

NO RETIRE NI DESTRUYA LA PLACA DE IDENTIFICACIN

DE LA TRANSMISIN.

La designacin del modelo de transmisin y cualquier otra informacin

de identificacin de la transmisin estn estampadas en la placa de
identificacin. Para identificar la designacin del modelo y el nmero de serie
de la transmisin, localice la placa de identificacin y luego ubique los
nmeros segn se muestra (Ejemplo: RTLO-14610B).

Registro de datos de identificacin de la transmisin. Tenga estos nmeros

de referencia a la mano al solicitar las piezas de repuesto o requerir
informacin de servicio.

2
Servicio y Mantenimiento

Designacin de modelos

Nomenclatura
R T O F - 1 1 9 0 9 M L L
Establecimiento de la relacin
Roadranger
La notacin L o LL usada aqu
indica un engranaje (L) o dos
Doble contraeje
engranajes (LL), adems de
las velocidades designadas.
Overdrive (sobremarcha)

Carcasa de la tapa Velocidades de avance

de cambios adelantada
6 = Engranaje de malla mltiple
7 = Engranajes auxiliares helicoidales y
engranajes frontal de malla mltiple
9 = Sistema de sellado mejorado
Esta (x) 100 = Capacidad de par
motor nominal

3
 Informacin general

Informacin general

Los modelos de esta serie brindan once velocidades de avance y tres de

retroceso, que constan de una seccin delantera de cinco velocidades y una
seccin auxiliar de tres velocidades. La seccin auxiliar contiene relaciones de
rango BAJO y ALTO, adems de tres engranajes de reduccin profunda.

Se utilizan los tres juegos de engranajes (LL1, DC, LL2) ms bajos para el
control de velocidad en carretera. Las otras cuatro relaciones se utilizan dos
veces - una vez en el rango BAJO y una vez ms en el rango ALTO.

Realizar los cambios es simple y fcil con el patrn de cambios en H repetido

del Roadranger. Despus de cambiar fuera del rango BAJO, la posicin de la
palanca de cambios para 5ta es la misma que para 1ra, la 6ta la misma que para
2da, la 7ma la misma que para 3ra y la 8va la misma que para 4ta.

La palanca de rango se utiliza una vez durante una secuencia de cambio

ascendente y una vez durante una secuencia de cambio descendente. Las
relaciones de reduccin profunda se seleccionan con el botn de reduccin
profunda de la vlvula Roadranger en la perilla de control. Los cambios de
reduccin profunda slo se deben hacer con la transmisin en rango BAJO.

Siempre preseleccione el cambio de rango. Despus de la preseleccin, la

transmisin efecta automticamente el cambio de rango del sincronizador a
medida que la palanca de cambios pasa por neutral.

Control de velocidad en carretera

Se utilizan los tres juegos de engranajes (LL1, DC, LL2) ms bajos para el
control de velocidad en carretera. Estas posiciones de los engranajes no estn
destinadas a ser usadas como cambios progresivos.

4
Informacin general

Diagrama del patrn de cambios

Debe haber un diagrama de patrn de cambios en su vehculo. Si se ha

perdido, puede obtener su reemplazo escribiendo a:

Eaton Corporation
Truck Components
Global Marketing Services
P.O. Box 4013
Kalamazoo, MI 49003
www.roadranger.com

Srvase especificar los controles de cambios usados y el nmero de modelo

de la transmisin al solicitarlo.

5
 Operacin

Posiciones de la palanca de cambios

Relaciones fuera de carretera RTO & RTOF

Nota: Estas relaciones no cambian de forma progresiva.

RR 1 5 7
R LL2 3
Neutro

LO 6 8
LL1 2 4
Relaciones en carretera RTO & RTOF

Nota: Estas relaciones cambian de forma progresiva.

PRECAUCIN: No cambie de rango mientras se mueve en

retroceso.

RR 1 5 7
R LL2 3
Neutro

LO 6 8
LL1 2 4

6
 Operacin

Controles de cambio

Vlvula Roadranger - A-5015

Botn de reduccin profunda
Hacia adelante para Haca atrs para
ADENTRO (IN) AFUERA (OUT)

Arriba para el
rango ALTO

Palanca
de rango

Abajo para el
rango BAJO

Caractersticas de la transmisin

Cambio de rango
La palanca de rango selecciona el rango BAJO o ALTO. Se usa una vez durante
una secuencia de cambio ascendente y una vez durante una secuencia de
cambio descendente.
Preseleccin
IMPORTANTE: Siempre preseleccione todos los cambios de rango al realizar
cambios ascendentes o descendentes. La preseleccin requiere que la palanca
de rango se mueva a la posicin necesaria antes de iniciar el cambio.
Los cambios de rango preseleccionado se completan automticamente a
medida que la palanca se mueve a travs de neutro hacia la prximo
velocidad. La preseleccin de los cambios de rango evita daos a la
transmisin y brinda cambios ms suaves.

7
 Operacin

Equipo opcional

Para un acoplamiento ms fcil y rpido del engranaje de cambios mientras el

vehculo est parado, algunas transmisiones de Eaton Fuller pueden estar
equipadas con un freno contraeje o freno del embrague.
Freno contraeje (Utilizado con embragues de tipo empuje) -
El botn de control est montado en la palanca de cambio, justo debajo de la
perilla de cambio. Para operar, soltar el embrague, presionar el botn de
control y cambiar a BAJO o retroceso. Este es un freno mecnico operado
neumticamente, el cul retarda el engranaje de la transmisin forzando un
pistn contra el engranaje de toma de fuerza (PTO) del contraeje. Nunca use el
freno contraeje durante los cambios ascendentes o descendentes. Use
nicamente para el acoplamiento inicial del engranaje cuando el vehculo
est parado.

Freno del embrague (Utilizado con embragues de tipo tirar) -

El freno del embrague se aplica presionando a fondo el pedal del embrague
hasta el piso. Cuando se aplica, el freno retarda y puede parar el engranaje de
la caja delantera de transmisin. Se trata de un freno tipo disco, incorporado
al embrague y a los conjuntos de engranajes de accionamiento de la
transmisin. Nunca use el freno del embrague durante los cambios
ascendentes o descendentes. Use nicamente para el acoplamiento inicial del
engranaje cuando el vehculo est parado.

8
 Operacin

Consejos para conducir

Elija siempre un engranaje de arranque inicial que proporcione una

reduccin suficiente para la carga y el terreno.
Siempre use los procedimientos normales de doble embrague al
hacer los cambios con palanca.
Nunca golpee o tire de la palanca de cambios para completar los
acoplamientos de los engranajes.
Nunca avance con la palanca de cambios en posicin neutral.
Nunca mueva la palanca de rango con la palanca de cambio en
neutral mientras el vehculo est en movimiento.
Nunca realice un cambio de rango mientras se mueve en retroceso.
Nunca realice un cambio descendente cuando la velocidad en
carretera es muy alta.
En la mayora de los casos, dependiendo del motor y de las
relaciones de los eje, puede ahorrar combustible haciendo funcionar
el vehculo a menos de las RPM reguladas mientras avanza a la
velocidad superior.
No cambie progresivamente las relaciones de control de velocidad
en carretera.
Nunca haga un cambio de reduccin profunda mientras se mueve
en retroceso.

9
 Operacin

Procedimiento de doble embrague

Instrucciones especiales
Propsito:

a. Interrumpir el par motor a fin de permitir que la transmisin salga de

la marcha, y...
b. Desconectar el motor de la transmisin cuando se realice el cambio
a una marcha.
Procedimiento

1. Soltar el acelerador.
2. Presionar el pedal del embrague ligeramente para interrumpir
el torque motor lo suficiente para mover la palanca de cambios
a neutral.
Nota: Evitar presionar el pedal del embrague demasiado y ponerse en
contacto con el freno de embrague.
3. Cuando la palanca de cambios est en neutral, suelte el pedal del
embrague.
Nota: Al acoplar el embrague con la palanca de cambio en la posicin neutral,
se conecta el engranaje de entrada de la transmisin al motor. Esto
permite al operador acelerar o retardar el engranaje de entrada de la
transmisin, a fin de que coincida correctamente la velocidad del
engranaje deseada a la velocidad actual en carretera.
a. Para cambios ascendentes permitir que las RPM del motor
disminuyan para que coincidan con la velocidad en carretera.

b. Para cambios descendentes - aumentar las RPM del motor para

que coincidan con la velocidad en carretera.

4. A las RPM correctas del motor, presione el pedal del embrague

ligeramente y al mismo tiempo, mueva la palanca de cambios a la
velocidad deseada.
5. Suelte el pedal del embrague y presione el acelerador.

10
 Operacin

Arranque inicial

Instrucciones especiales

ADVERTENCIA: Antes de encender el vehculo siempre sintese en el

asiento del conductor, mueva la palanca de cambios a neutral y ponga
el freno de estacionamiento.

PRECAUCIN: Antes de mover un vehculo, asegrese de que

entiende la configuracin del patrn de cambios. En la cabina del
vehculo debe haber una etiqueta con los cambios. De no ser as,
consulte la seccin de Informacin General para solicitar una.

Procedimiento

1. Asegrese de que la palanca de cambios est en neutral y los frenos

de estacionamiento estn aplicados.
2. Gire la llave del interruptor y arranque el motor.
3. Permita que la presin de aire del vehculo se incremente al nivel
correcto. Refirase al Manual del Operador y Servicio que se
suministr con el camin.
4. Aplique los frenos de servicio.
5. Asegrese de que la palanca de rango se encuentre abajo en la
posicin de rango BAJO.

La palanca de rango
DEBE estar en la
posicin de rango
BAJO, para el
rango BAJO.

6. Si el vehculo est cargado y desea empezar en reduccin profunda

(LL2 o LL1), mueva el botn de reduccin profunda hacia delante.
7. Presione el pedal del embrague hasta el piso.
8. Mueva la palanca de cambio a la marcha inicial deseada.
9. Suelte el freno de estacionamiento del vehculo.
10. Suelte lentamente el pedal del embrague y presione el acelerador.

11
 Operacin

Procedimientos para realizar los cambios

Procedimientos para cambios ascendentes

En las siguientes instrucciones, se supone que el conductor est familiarizado

con la operacin de camiones y tractores de servicio pesado, y puede
coordinar el movimiento de la palanca de cambios y el pedal del embrague a
fin de realizar acoplamientos de marcha suave durante los cambios
ascendentes o descendentes. Siempre aplique el doble embrague al hacer los
cambios con palanca.

PRECAUCIN: Nunca mueva el botn de reduccin profunda, o la

palanca de rango, con la palanca de cambio en neutral mientras el
vehculo est en movimiento.

Cambio del botn de reduccin profunda - LL2 a 1ra

1. Preseleccione justo antes de hacer un cambio ascendente, moviendo

el botn de reduccin profunda hacia atrs, manteniendo a la vez la
posicin del acelerador.
2. Luego, de forma inmediata, suelte el acelerador, presione el pedal
del embrague una vez para interrumpir el torque del motor, suelte el
pedal para acoplar el embrague y permita que el motor se desacelere
hasta que el cambio se haya completado. Siga conduciendo o realice
un cambio ascendente. La transmisin cambia de LL2 a 1ra cuando
se alcanzan las revoluciones de sincronizado. Luego acelere.
Realizar cambios en el rango BAJO (1ro al 2do, al 3er, al 4to)

3. Mueva la palanca de cambio, haciendo doble embrague, a la

siguiente posicin de marcha deseada en el rango BAJO.

12
 Operacin

Cambio de rango, de rango BAJO a ALTO (4to al 5to)

4. Cuando est en la ltima posicin de marcha para el rango BAJO y

listo para el siguiente cambio ascendente, tire de la palanca de rango
y mueva la palanca de cambios, haciendo doble embrague, a la
siguiente posicin de velocidad superior conforme a su patrn de
cambios. A medida que la palanca de cambios pase a neutral, la
transmisin cambiar automticamente del rango BAJO al ALTO.

PRECAUCIN: Nunca mueva la palanca de cambios a la posicin de

marcha de velocidad BAJA despus de la preseleccin de rango ALTO,
o en momento alguno en que la transmisin est en rango ALTO.

Realizar cambios en el rango ALTO (5to a 6to, a 7mo, a 8vo)

5. Mueva la palanca de cambio, haciendo doble embrague, a la

siguiente posicin de marcha deseada en el rango BAJO.

Procedimiento para cambio descendente

PRECAUCIN: Nunca mueva el botn de reduccin profunda, o la

palanca de rango, con la palanca cambio en neutral mientras el
vehculo est en movimiento.

Realizar cambios en el rango ALTO (8vo al 7mo, al 6to, al 5to)

6. Mueva la palanca de cambio, haciendo doble embrague, a la

siguiente posicin de marcha deseada en el rango ALTO.
Cambio en el rango, de rango ALTO a rango BAJO (5to a 4to)

7. Mientras est en el 5to cambio y listo para el siguiente cambio

descendente, preseleccione el rango BAJO y empuje la palanca de
preseleccin de rango hacia abajo.
8. Mueva la palanca de cambio, haciendo doble embrague, a la
siguiente posicin de marcha deseada en el rango BAJO. A medida
que la palanca de cambios pase a neutral, la transmisin cambiar
automticamente de rango ALTO a rango BAJO.

13
 Operacin

Realizar cambio en el rango BAJO (4to a 3ro, a 2do, a 1ro)

9. Contine realizando un cambio descendente, haciendo doble

embrague, a la siguiente posicin de marcha deseada en el
rango BAJO.
Cambio del botn de reduccin profunda - 1ro a LL2

10. Preseleccione justo antes de hacer un cambio descendente,

moviendo el botn de reduccin profunda hacia adelante
manteniendo a la vez la posicin del acelerador.
11. Luego, de forma inmediata, suelte el acelerador, presione el pedal
del embrague una vez para interrumpir el torque del motor, suelte el
pedal para acoplar el embrague y acelere. La transmisin cambia de
BAJO a LL2 cuando se alcanzan las revoluciones de sincronizado.

14
Servicio y Mantenimiento

Lubricacin apropiada

Los procedimientos apropiados de lubricacin son la clave para un buen

programa de mantenimiento general.

Las transmisiones de Eaton Fuller estn diseadas para que las partes
internas funcionen en un bao de aceite circulante creado por el movimiento
de los engranajes y ejes.

Todas las partes se lubrican correctamente si se siguen de cerca estos

procedimientos:

Mantener el nivel de aceite. Revisar regularmente.

Cumplir con la tabla de intervalos de mantenimiento.
Usar el grado y tipo correcto de aceite.
Comprar en un distribuidor de confianza.

Mantener el nivel de aceite adecuado

Asegrese de que el aceite est a nivel de la abertura de llenado. El poder

alcanzar el aceite con sus dedos no significa que el aceite est al nivel
correcto. (Una pulgada de nivel de aceite corresponde aproximadamente a
un galn de aceite.)

Cuando agregue aceite, nunca mezcle el aceite del motor y el aceite de

engranaje en la misma transmisin.

Nivel de aceite
Nivel de aceite adecuado Orificio Nivel de aceite incorrecto
Orificio

15
 Servicio y Mantenimiento

Filtro de aceite

USO EN CARRETERA
Para las transmisiones equipadas Revise el filtro en busca de fugas o
con filtro de aceite, P/N 4304827 daos; reemplace de ser necesario.
USO FUERA DE CARRETERA
Para las transmisiones equipadas Cambie el filtro cada dos aos
con filtro de aceite, P/N 4304827

Si su vehculo tiene un filtro de aceite de transmisin, debe cambiar el

filtro cuando se cambia el fluido o lubricante.

El uso de lubricantes que no cumplan con estos requisitos afectar la

cobertura de la garanta.

Para obtener una lista de los lubricantes sintticos aprobados por Eaton, ver el
TCMT-0020.

Compre en un distribuidor de confianza

Para obtener un listado completo de distribuidores aprobados y de confianza,

ver el TCMT-0020 o escriba a:
Eaton Corporation
Truck Components
Global Marketing Services
P.O. Box 4013
Kalamazoo, MI 49003
www.roadranger.com

ngulos de funcionamiento de la transmisin

Si el ngulo de funcionamiento de la transmisin es mayor a 12 grados se
producir una lubricacin inadecuada. El ngulo de funcionamiento es el
ngulo de montaje de la transmisin en el chasis, sumado al porcentaje de
actualizacin (expresado en grados).

Para ngulos de funcionamiento mayores a 12 grados, la transmisin debe

estar equipada con una bomba de aceite o un kit de refrigeracin para
garantizar una lubricacin apropiada.

16
Servicio y Mantenimiento

Informacin del enfriador de aceite

La transmisin no debe funcionar de forma consistente a temperaturas

superiores a 250 F. Sin embargo, las temperaturas de funcionamiento
intermitentes a 300 F no daan la transmisin. Las temperaturas de
funcionamiento superiores a 250 F aumentan la velocidad de oxidacin del
lubricante y acortan su vida til. Cuando el promedio de la temperatura de
funcionamiento es superior a 250 F, la transmisin puede requerir cambios
de aceite ms frecuentes o enfriamiento externo.

Las siguientes condiciones, en cualquier combinacin, pueden causar

temperaturas de operacin mayores a 250 F:

Conducir constantemente a baja velocidad.

Temperaturas ambientales altas.
Flujo de aire restringido alrededor de la transmisin.
Sistema de escape demasiado cerca a la transmisin.
Operar a una potencia elevada.

Los enfriadores de aceite externos estn disponibles para reducir las

temperaturas de funcionamiento cuando se encuentran las condiciones
antes mencionadas.

Tabla de enfriadores de aceite

Los enfriadores de aceite de transmisin son:

Recomendados
Con motores de 350 caballos de fuerza y superiores.
Requeridos
Con motores de 399 caballos de fuerza y superiores, y peso bruto
combinado (Gross Combination Weight, GCW) superior a 90,000 libras.
Con motores de 399 caballos de fuerza y superiores, y par motor de
1,400 libras/pies (1400 Nm) o superior.
Con motores de 450 caballos de fuerza y superiores.
Las transmisiones automatizadas de 18 velocidades requieren de
aceite a agua suministrado por Eaton o un equivalente aprobado.

17
 Servicio y Mantenimiento

Mantenimiento preventivo
Grasera a cada lado
Vlvula
para lubricar
secundaria Torre de
el eje del pedal
del rango cambios
del embrague Filtro/regulador
de aire

Sello de
salida
Tapn del Seccin
Caja llenado Tapn de auxiliar
Tapa de inspeccin principal de aceite drenado
de aceite
del embrague

Sistema de aire y conexiones

Verifique que no existan fugas, lneas de aire desgastadas,

o conexiones y tornillos de cabeza sueltos.
Montaje de la carcasa del embrague

Verifique que los tornillos de cabeza de la brida de la carcasa del

embrague no estn sueltos.
Cojinete de desembrague (no se muestra)

Extraiga la tapa de instalacin a mano y verifique la separacin radial

y axial del cojinete de desembrague.
Controle la posicin relativa de la superficie de empuje del cojinete
de desembrague respecto de la camisa de empuje en los embragues
de tipo empuje.

18
Servicio y Mantenimiento

Orificios y eje del pedal de embrague

Haga palanca hacia arriba en los ejes para verificar el desgaste.

Si detecta un movimiento excesivo, extraiga el mecanismo de
liberacin del embrague y verifique los bujes en los orificios y el
desgaste en los ejes.
Lubricante

Cambie a los intervalos de servicio especificados.

Use slo los tipos y grados recomendados.
Tapones del llenado y drenado

Extraiga los tapones del llenado y controle el nivel de lubricante a los

intervalos especificados. Ajuste de forma segura los tapones del
llenado y drenado.
Tornillos de cabeza y juntas

Verifique todos los tornillos de cabeza, especialmente los ubicados

en las tapas de las tomas de fuerza (PTO) y de los cojinetes traseros,
ya que podran provocar fugas de aceite.
Verifique que no existan prdidas de aceite en la abertura de la toma
de fuerza (PTO) y en las tapas de los cojinetes traseros debido a
juntas defectuosas.
Palanca de cambios

Verifique que la carcasa no est floja y que no exista desplazamiento.

Si la palanca est suelta en la carcasa, proceda al Montaje de la
carcasa de la palanca de cambios.
Montaje de la carcasa de la palanca de cambios

Retire las lneas neumticas en la vlvula secundaria y retire el

montaje de la carcasa de la palanca de cambios de la transmisin.
Verifique que el resorte de tensin y la arandela estn asentados y
no desgastados.
Verifique que el pasador tipo espada y la ranura de la palanca de
cambios no estn desgastados.
Verifique que el extremo inferior de la palanca de cambios no est
desgastado, y verifique adems que la ranura de las horquillas y los
bloques en la carcasa de la barra de cambios no estn desgastados
en los puntos de contacto con la palanca de cambios.
19
 Referencia

Definiciones/Glosario de trminos para el

funcionamiento de la transmisin

Los siguientes trminos se usan en la descripcin de los procedimientos del

funcionamiento de la transmisin.

Botn de El botn a un lado de la palanca de cambios que se usa

cambios para cambiar de marcha.
Doble La tcnica de cambios usada cuando se mueve la palanca
embrague de cambios a la siguiente posicin de la palanca.
Procedimientos: Presionar el pedal del embrague, mover
la palanca a neutral, soltar el pedal del embrague, acelerar
o desacelerar el motor para obtener sincronizacin,
presionar nuevamente el pedal de embrague y mover la
palanca a la marcha deseada.
Escalones de la Cantidad de cambio entre dos relaciones de engranaje,
relacin expresado en porcentaje. Ejemplo: El escaln de relacin
del 1er engranaje al 2do engranaje es de 35%.
Interrumpir Liberar la potencia del motor o la carga de la transmisin
el torque soltando el acelerador o presionando el pedal del
del motor embrague.
Preseleccionar Mover el botn de cambio justo antes de iniciar el
cambio. El botn de cambio no debe moverse mientras la
palanca de cambios se encuentra en neutro.
Sincronizacin El punto en el que la velocidad del engranaje de entrada
(velocidad del motor) coincide con la velocidad del
engranaje de salida (velocidad en carretera), y un cambio
puede ocurrir sin arrastre.

20
Copyright Eaton, 2013.
Por el presente, Eaton otorga a sus
clientes, proveedores o distribuidores el
permiso para copiar, reproducir y/o
distribuir libremente este documento en
formato impreso. Solamente puede
copiarse en su totalidad, sin cambios ni
modificaciones. ESTA INFORMACIN
NO EST DISEADA PARA LA VENTA O
REVENTA, Y ESTA NOTIFICACIN DEBE
SER INCLUIDO EN TODAS LAS COPIAS.

Nota: Las caractersticas y

especificaciones mencionadas en este
documento estn sujetas a cambios
sin previo aviso y representan las
capacidades mximas del software y
los productos con todas las opciones
instaladas. Si bien se ha hecho todo lo
posible por garantizar la exactitud de la
informacin incluida aqu, Eaton no se
responsabiliza de la integridad, veracidad
o exactitud que esta pueda ser y no
asume responsabilidad alguna en
caso de errores u omisiones. Las
caractersticas y la funcionalidad
pueden variar dependiendo de las
opciones seleccionadas.

Para obtener ayuda sobre

especificaciones o servicio de
mantenimiento y reparaciones, llame
al 1-800-826-HELP (4357) o ingrese a
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