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Bomba lucas DPC: la bomba de transferencia introduce el gasoleo dentro de la

bomba a una presion que regula la valvula de ajuste.El rotor recibe y distribuye el
combustible,esta formado por dos embolos que se deslizan por el anillo de levas.La
cantidad de combustible depende del a posicion de la valvula dosificadora que la
acciona el acelerador y el regulador. Presion de transferencia:la bomba aspira el
combustible y lo envia al elemento de bombeo.La presion de transferencia es la que
hay desde la bomba de transferencia hasta la valvula dosificadora.. Valvula
reguladora de presion: controla la presion y permite el cebado del circuito.Esta
compuesta por un piston y un muelle de regulacion que se regula por su tornillo que
lo bloquea una tuerca. Dosificacion-bombeo y distribucion:estas funciones las
realiza el cabezal hidraulico que esta formado por la cabeza y por el rotor y una
valvula dosificadora que controla el caudal hacia los embolos.Regulador:esta
formado por unos pesos centrifugos en un soporte solidario al eje de
transmision.Variador de avance: Va en la parte superior del anillo de levas y lo
forma un embolo que va en la camisa que se comiunica con el anillo de levas por una
rotula.Dos muelles controlan el desplazamiento del embolo cuando es sometido a la
presion de transferencia.Sobrecarga: incrementa el caudal en las primeras
revoluciones del motor para facilitar el arranque. Con el motor parado el muelle
empuja a las zapatas y se aumenta el desplazamiento de los embolos.Con el motor
en marcha una valvula deja actuar a la presion sobre los embolos que empujan a las
zapatas y las deencajan de los huecos y los embolos recuperan su posicion
normal.Avance de carga ligera:adecua el avance cuando el motor funciona en
ralenti. Esta integrado en el dispositivo de avance y formado por un embolo que
recibe presion de una valvula.En carga ligera el acelerador hace pivotar la valvula y el
piston 1 se somete a presion interna y el piston de avance de velocidad recibe
presion de transferencia y hay un ligero avance en la inyeccion.Sobreavance
electromagnetico:avanza el principio de inyeccion con el motor frio para reducir los
humos. Esta formado por un electroiman que incorpora una varilla en contacto con el
piston de avance.En fase ralenti motor frio el electroiman se alimenta y la varilla
empuja al piston y este al anillo de levas a la posicion de sobreavance.Conector de
sobrealimentacion:ajusta el caudal en funcion de la presion del turbo.Esta
compuesto por un piston apoyado en un nucleo con una membrana a cada lado que
les llega la presion de sobrealimentacion.Va montado en el circuito de presion de
transferencia entre la valvula diferencial y el dispositivo de sobrecarga.Dispositivo
de parada electrico:va roscado en la cabeza hidraulica y situado en el canal que
alimenta la valvula dosificadora.

Caractersticas
Diseada para los motores de inyeccin indirecta rpida, la bomba DPC se basa en el
mismo principio de rotacin que la bomba DPA, pero con las siguientes caractersticas
avanzadas: EGR (recirculacin de los gases de escape), sobrealimentacin, avance
con carga baja, solenoide elctrico de parada, etc. La bomba DPC se utiliza en el
mercado de automviles y vehculos comerciales ligeros.

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