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HONDURAS
DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACION DE
EMPRESAS
ADMINISTRACION DE RECURSOS HUMANOS
TEMA DE INVESTIGACION
PRESENTADO POR:
3- Hctor Valeriano
4- Jos Sierra
6- Liliana Lpez
INTRODUCCION
El estrs laboral aparece cuando las exigencias del entorno superan la capacidad
del individuo para hacerlas frente o mantenerlas bajo control, y puede
manifestarse de diversas formas. Algunos de sus sntomas ms frecuentes van
desde la irritabilidad a la depresin, y por lo general estn acompaados de
agotamiento fsico y/o mental.
En cuanto a sus causas, el estrs laboral puede estar originado por una excesiva
carga de trabajo, por un elevado nivel de responsabilidad que pone a prueba la
capacidad del individuo o por unas relaciones sociales insatisfactorias en el puesto
de trabajo. Si bien cualquiera de estos tres factores puede originar estrs laboral,
en ocasiones una combinacin de los mismos puede resultar en situaciones ms
graves que a larga son ms difciles de tratar. Adems a estos tres factores se
aaden otros que pueden generar situaciones estresantes, como la mala
planificacin de turnos u horarios o una remuneracin inadecuada del trabajador.
En realidad, el estrs es una respuesta fisiolgica natural del ser humano, pues
acta como un mecanismo de defensa que prepara nuestro organismo para hacer
frente a situaciones nuevas, que presentan un nivel de exigencia superior o que se
perciben como una amenaza. El problema se da cuando esta respuesta natural
del organismo se activa en exceso, lo que puede dar lugar a problemas de salud
en el medio y largo plazo, y determinados entornos, como el laboral, pueden ser
propicios para ello. No obstante, es conveniente sealar que no todos los
trabajadores reaccionan ante el estrs laboral de igual modo, ni un factor que
genere estrs en un individuo tiene necesariamente por qu generarlo en otro, o
con la misma intensidad.
De este modo, pueden darse dos situaciones bien distintas de estrs laboral:
3- Empleo inestable
El miedo a perder el puesto de trabajo es otra de las causas de estrs laboral.
Este temor puede hacer que el empleado se encuentre en un continuo estado de
estrs. Adems, en muchas ocasiones, esta situacin se combina con una
inadecuada remuneracin, por lo que al miedo a ser despedido o sustituido, se
une el estrs econmico causado por unos ingresos muy ajustados, con los que
difcilmente puede hacer frente a los gastos del hogar.
6. Falta de apoyo.
En ocasiones, el estrs laboral puede estar causado por la falta de apoyo que el
empleado recibe tanto por parte de sus subordinados, como de sus superiores e
incluso de sus propios compaeros. En sta categora encontraramos a un
empleado que recibe escasas o casi nulas directrices sobre una determinada tarea
que le han encargado realizar. A un jefe de equipo que intenta coordinar a sus
subordinados para realizar una determinada tarea y no obtiene el apoyo o la
implicacin necesaria por su parte. O a un empleado que solicita apoyo por parte
de sus compaeros para resolver algn tipo de duda y obtiene una negativa por
respuesta. Este tipo de situaciones pueden causar gran cantidad de estrs, ya que
el sujeto adems de sentirse frustrado e impotente, se siente despreciado por su
entorno.
7- Falta de reconocimiento.
La carencia de estmulos positivos hacia el trabajador cuando obtiene un logro
beneficioso para la empresa, puede encontrarse entre las causas que producen
estrs laboral. Este tipo de estmulos no necesariamente tiene por qu ser en
forma de gratificacin econmica, en muchas ocasiones una simple felicitacin por
parte del jefe, por los resultados obtenidos, puede hacer al empleado sentirse
valorado y aumentar su motivacin en lugar de hacerle sentir que su trabajo se
desprecia o no se tiene en cuenta. Dentro de este punto se encontraran tambin
aquellos casos en los que la posibilidad de promocin laboral es escasa o nula.
Otra de las causas de estrs laboral puede ser una inadecuada gestin de los
recursos bsicos que el trabajador necesita para sentirse cmodo en su puesto de
trabajo, como pueden ser la temperatura, la luz o en ocasiones, el silencio, que
puede estar contaminado con ruidos desagradables, que impiden al empleado
concentrarse adecuadamente cuando lo necesita.
"Los efectos del estrs varan segn los individuos. La sintomatologa e incluso las
consecuencias del estrs son diferentes en distintas personas".
"Los efectos del estrs varan segn los individuos. La sintomatologa e incluso las
consecuencias del estrs son diferentes en distintas personas"
El estrs episdico.
El estrs episdico es aquel que se presenta momentneamente, es una situacin
que no se posterga por mucho tiempo y luego que se enfrenta o resuelve
desaparecen todos los sntomas que lo originaron, un ejemplo de este tipo de
estrs es el que se presenta cuando una persona es despedida de su empleo.
Por otra parte el estrs crnico es aquel que se presenta de manera recurrente
cuando una persona es sometida a un agente estresor de manera constante, por
lo que los sntomas de estrs aparecen cada vez que la situacin se presenta y
mientras el individuo no evite esa problemtica el estrs no desaparecer.
El estrs Crnico.
Da a da nos encontramos con personas que dedican la mayor aparte de su
tiempo al trabajo, viven agobiados y angustiados por buscar la perfeccin en el
rea laboral, descuidando aspectos importantes de la vida como la familia y los
amigos. Son estas situaciones las que muchas veces llevan a los individuos a ser
adictos de su empleo y estas mismas son las que generalmente ocasionan estrs
laboral.
Las empresas deben de ser conscientes que los que los miembros de su
organizacin son seres humanos que sienten, sufren enfermedades y tienen un
lmite, por lo que debe de ponerse atencin especial a sus demandas e
insatisfacciones ya que esto permitir mejorar el clima organizacional y esto
llevar a obtener mejores resultados en el aspecto social y econmico.
Existen diferentes formas de prevenir el estrs pero estas pueden ser aplicadas de
diferente manera a cada individuo, hay un aspecto muy importarte que es
necesario mencionar y es la necesidad de cambiar los estilos de vida rutinarios y
la de incorporar nuevos hbitos, que muchas veces son muy sencillos pero
pueden dar solucin a importantes problemas de salud fsica y mental originados
por el estrs, sin embargo estos hbitos deben realizarse de manera recurrente
para obtener buenos resultados.
A partir de este momento se inici una transicin que acabara con siglos de una
mano de obra basada en el trabajo manual y el uso de la traccin animal siendo
estos sustituidos por maquinaria para la fabricacin industrial y el transporte de
mercancas y pasajeros. Esta transicin se inici a finales del siglo XVIII en la
industria y la extraccin y utilizacin de carbn. La expansin del comercio fue
posible gracias al desarrollo de las comunicaciones con la construccin de vas
frreas, canales o carreteras. El paso de una economa fundamentalmente
agrcola a una economa industrial influy sobremanera en la poblacin, que
experiment un rpido crecimiento sobre todo en el mbito urbano. La introduccin
de la mquina de vapor de James Watt en las distintas industrias fue el paso
definitivo en el xito de esta revolucin, pues su uso signific un aumento
espectacular de la capacidad de produccin. Ms tarde el desarrollo de los barcos
y ferrocarriles a vapor as como el desarrollo en la segunda mitad del XIX
del motor de combustin interna y la energa elctrica supusieron un progreso
tecnolgico sin precedentes. Como consecuencia del desarrollo industrial nacieron
nuevos grupos o clases sociales encabezadas por el proletariado los
trabajadores industriales y campesinos pobres y la burguesa, duea de los
medios de produccin y poseedora de la mayor parte de la renta y el capital. Esta
nueva divisin social dio pie al desarrollo de problemas sociales y laborales,
protestas populares y nuevas ideologas que propugnaban y demandaban una
mejora de las condiciones de vida de las clases ms desfavorecidas, por la va
del sindicalismo, el socialismo, el anarquismo, o el comunismo.
An sigue habiendo discusin entre historiadores y economistas sobre las fechas
de los grandes cambios provocados por la Revolucin Industrial. El comienzo ms
aceptado de lo que podramos llamar Primera Revolucin Industrial, se podra
situar a finales del siglo XVIII, mientras su conclusin se podra situar a mediados
del siglo XIX, con un perodo de transicin ubicado entre 1840 y 1870. Por su
parte, lo que podramos llamar Segunda Revolucin Industrial, partira desde
mediados del siglo XIX a principios del siglo XX, destacando como fecha ms
aceptada de finalizacin a 1914, ao del comienzo de la Primera Guerra Mundial.
El historiador marxista Eric Hobsbawm, considerado pensador clave de la historia
del siglo XX sostena que el comienzo de la revolucin industrial deba situarse en
la dcada de 1780, pero que sus efectos no se sentiran claramente hasta 1830 o
1840. En cambio, el historiador econmico ingls T.S. Ashton declaraba por su
parte, que la revolucin industrial tuvo sus inicios entre 1760 y 1830 Algunos
historiadores del siglo XX, como John Clapham y Nicholas Crafts, argumentan que
el proceso de cambio econmico y social fue muy gradual, por lo que el trmino
revolucin resultara inapropiado. Estas cuestiones siguen siendo tema de
debate entre historiadores y economistas
Tambin empez a darse una mayor demanda de tejidos gruesos, los cuales eran
fabricados por la industria britnica en la localidad de Lancashire, donde
destacaba la produccin de pana, fabricada a partir de fibras entrecruzadas de lino
y algodn. El lino era utilizado para dotar de ms resistencia al tejido, cuyo
material principal, el algodn, no tena una resistencia suficiente, aunque esta
mezcla resultante no era tan suave como los tejidos 100% algodn y era ms
difcil de coser.
Hasta el nacimiento de la industria textil, los tejidos y el hilado en general se
realizaba en los hogares, en la mayor parte de los casos para consumo propio.
Este mtodo productivo, basado en que la produccin estaba dispersa y se
desarrollaba en los domicilios de los trabajadores, es a menudo denominado en
ingls como sistema Putting-out (Putting-out system) en contraposicin al posterior
sistema industrial o factory system. Solo en ocasiones puntuales los trabajos se
realizaban en el taller de un maestro tejedor. Bajo el sistema putting-out los
trabajadores, antes de fabricar su producto, pactaban contratos con comerciantes
y vendedores, quienes les suministraban a menudo las materias primas
necesarias. Fuera de temporada, por la general, las esposas de los agricultores
hacan los hilados mientras que los hombres producan los tejidos. Utilizando
la mquina de hilar o rueca, en cualquier momento entre cuatro y ocho hilanderas
podan echar una mano al tejedor. Uno de los grandes inventos de la industria
textil fue la lanzadera volante, patentada en 1733 por John Kay, que permiti una
cierta automatizacin del proceso de tejido. Posteriores mejoras, destacando las
de 1747, permitieron duplicar la capacidad de produccin de los tejedores, lo que
tambin agrav el desequilibrio que exista entre el hilado y el tejido. Este invento
empez a ser ampliamente utilizado en todo Lancashire en la dcada de 1760,
cuando Robert Kay, hijo de John Kay, invent la caja ascendente (drop box) Lewis
Paul patent en Birmingham, con la ayuda de John Wyatt, la mquina de hilar
mediante rodillos y el sistema flyer-and-bobbin, que conseguan un espesor ms
uniforme en el proceso de elaboracin de la lana. Paul y Wyatt abrieron una
fbrica en Birmingham que utilizaba una nueva mquina de laminado impulsada
por un burro. En 1743 se abri una fbrica en Northampton que empleaba cinco
mquinas como la de Paul con cincuenta husos cada una. Estuvo en
funcionamiento hasta 1764. Una fbrica similar fue construida por Daniel Bourn en
Leominster, pero un incendio la destruy. Tanto Paul como Bourn haban
patentado el cardador de lana en 1748. El uso de dos conjuntos de rodillos que
giraban a diferentes velocidades fue utilizado posteriormente en la primera fbrica
de hilados de algodn. La invencin de Lewis fue posteriormente mejorada por
Richard Arkwright con su Water frame y por Samuel Crompton con su Spinning
mule.
En 1764 en el pueblo de Stanhill, Lancashire, James Hargreaves invent
la hiladora Jenny, que patent en 1770. Fue la primera mquina que empleaba
varios husos de una manera eficaz. La hiladora Jenny trabajaba de una manera
similar a la rueca. Era una mquina simple, construida con madera y que solo
costaba alrededor de 6 libras (un modelo de 40 husos) en 1792. Era utilizada
principalmente en los hogares o por pequeos artesanos. La hiladora Jenny
produca un hilo ligeramente torcido solo adecuado para la trama, que se torca.
La mquina de hilar (Water frame) inventada por Richard Arkwright, fue patentada
por este junto con dos socios en 1769. El diseo se basaba en parte en una
mquina de hilado construida por Thomas High, quien fue contratado por
Arkwright.
Economa industrial
El ferrocarril
El barco de vapor
El Turbinia, primer barco propulsado con turbinas a vapor
Antes del siglo XIX la larga tradicin naval europea se haba sustentado sobre el
control de los vientos como medio de propulsin y la seguridad ms que por la
velocidad en el mar. A principios de siglo no se empleaban menos de dos o tres
semanas en cruzar el Atlntico de este a oeste, necesitndose entre 30 y 40 das
de oeste a este. Con la formacin de los imperios coloniales europeos se hizo
necesario desarrollar una tecnologa que asegurase el viaje sobre las aguas; en el
siglo XVIII se generaliz el uso del sextante, mapas con las notaciones de los
vientos y el cronmetro. La invencin de la nueva embarcacin parti de los
trabajos de Jouffroy dAbbens sobre el Sena y los de Faltn con su
mquina Clermont.54Fue en Estados Unidos donde tuvieron lugar las primeras
pruebas del navo de ruedas sobre el ro Hudson. En 1815 ya circulaban un
centenar de estos navos de ruedas que obtenan su energa de la lea, material
barato y abundante. El Savannah consigui cruzar en 29 das el Atlntico Norte en
1819 y la Sphink, que llev a Francia las noticias de la toma de Argel, desarrollaba
una velocidad de 6 nudos. Pero los problemas eran numerosos: las paletas
utilizadas provocaban un gran desperdicio de energa, exista el riesgo de incendio
o explosin a bordo, su velocidad era an menor a la desarrollado por los veleros
y el poder militar an se opona a su utilizacin como navo de guerra.
Carreteras y canales
El esfuerzo en la construccin y mejora de carreteras (o caminos) comenz en
muchas partes de Europa antes de la Revolucin Industrial. Desde el fin de
las guerras napolenicas a principios del siglo XVIII y en ausencia de otros medios
de comunicacin ms eficaces, las carreteras fueron extensamente mejoradas. A
principios del siglo XIX el pas ms adelantado en esta materia era Francia con
una red de 33 000 kilmetros de gran calidad que se extendan hasta Alemania,
Suiza e Italia. Los Pases Bajos, el Reino de Prusia o Suiza tambin haban vivido
una gran mejora en las comunicaciones. En el otro extremo se encontraban
lugares como Sicilia, que no empez su construccin hasta bien entrado el XIX, la
Rusia zarista, que no tendra su primera calzada entre Mosc y San
Petersburgo sus principales ciudades hasta 1834 o Espaa, que cuenta antes
de la mitad del siglo XIX con solo 6000 kilmetros de vas, siendo adems
estrechas y llenas de irregularidades y deficiencias. En Gran Bretaa el rpido
desarrollo de ferrocarriles y canales quita importancia a su construccin pero aun
as se suceden las ampliaciones y modernizaciones de la maltrecha red britnica
contando en 1850 con ms de 50 000 kilmetros de trazado, 18 000 ms que
veinte aos atrs
CONCLUSIONES
La Revolucin Industrial, como vieron, tuvo sus razones por las cuales inicio.
Como ya saben todo inicio cuando las personas en Gran Bretaa, necesitaban
ropa con que cubrirse del extremo frio que estaba rondando en el siglo XVIII, esto
llevo a que los inventores trabajaran duro e inventaran nuevas mquinas que
ayudaran a los obreros en avanzar ms rpido en sus trabajos. Despus ya que
Gran Bretaa termino de cubrir a sus pobladores pensaron en exportar todo ese
producto que hacan de ms, as que se tuvieron que inventar nuevos medios de
transporte para que el producto llegara ms rpido y tambin para que se pudiera
llevar ms producto en menos exportaciones. Cuando esto proceso de exportar
fue un xito, la demanda de productos aumento notoriamente, as que las
industrias tuvieron que cambiar de su fuente de energa (hidrulica), por una ms
avanzada y que contaminaba menos a los ros con esto me refiero a la energa
producida por el vapor. Y as fue durante el siglo XVIII, en efecto cadena que
nuevos inventos fueron surgiendo, gracias a que inventaban una nueva mquina y
despus se percataban de que necesitaban otra mquina para ayudar a la
maquina anterior y despus ya creada esa mquina necesitaban otra y luego otra,
as fue creciendo el mundo y esto nos lleva al nuevo siglo en el que vivimos el
siglo XXI.