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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADMICO DE HIDRULICA E HIDROLOGA
PRDIDA DE CARGA EN TUBERIAS
INTRODUCCIN
En este ensayo de laboratorio el problema a resolver especficamente es evaluar la perdida de energa que
ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento (por la viscosidad) al pasar a travs de un tubo que sufre una
disminucin del rea transversal en todo su recorrido.
El anlisis del comportamiento que presentar el fluido puede ser calculado; con errores muy insignificantes.
Las prdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier seccin pueden ser locales o de friccin, su
evaluacin es importante para el manejo de la lnea de energa cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus
regmenes: laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad.
Cuando el fluido es ms viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor friccin con las
paredes del conducto, originndose mayores prdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es
mayor o menor habr mayores o menores prdidas de carga.
Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando a la

correspondencia entre los nmeros de Reynolds (Re), los parmetros de los valores de altura de rugosidad k y
los coeficientes de friccin f que determinan la calidad de la tubera.
El grfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas acerca de la evaluacin de los valores f
en los distintos regmenes de flujo.
El flujo de un fluido real es ms complejo que el de un fluido ideal. Debido a la viscosidad de los fluidos reales,
en su movimiento aparecen fuerzas cortantes entre las partculas fluidas y las paredes del contorno y entre las
diferentes capas de fluido.
Por ello que el anlisis y problemas de flujos reales se resuelven aprovechando datos experimentales y utilizando
mtodos semiempricos.
PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

1. OBJETIVOS
- Estudiar las perdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan en un tramo de la tubera, como
codos, ensanchamiento, contraccin venturmetro, vlvula, etc.
- Poder observar algunos efectos ya conocidos que producen las prdidas de cargas como las
singularidades y los efectos de la rugosidad que se encuentran en el tramo de la tubera.
- Estudiar en forma detallada las prdidas de carga lineal en conductos circulares, obteniendo una gran
variedad de curvas que relacionan los coeficientes de prdidas f en funcin del nmero de Reynolds,
apoyndonos en el grafico de Moody.
- Estudiar y analizar los datos obtenidos en el ensayo de laboratorio con los datos que obtenemos
apoyndonos en libros que usualmente trabajamos en teora y debido a que se obtiene una cierta diferencia.
- Aprender a utilizar el diagrama de Moody, para calcular la rugosidad relativa de la tubera y saber si
el flujo es turbulento o laminar.
2. FUNDAMENTO TEORICO
2.1 PERDIDAS DE CARGAS
Las perdidas de carga en las tuberas son de dos clases : primarias y secundarias .
Las perdidas primarias son las perdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubera (Capa Limite),
rozamiento de unas capas de fluidos con otras (Rgimen Laminar) o de las partculas de fluido entre si (Rgimen
Turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por tanto principalmente en los tramos de tubera de seccin
constante.
Las perdidas secundarias son las perdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamiento o
expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y en toda clase de accesorios de tubera. Si la conduccin es larga
como en oleoductos o gaseoductos, las perdidas secundarias tienen poca importancia, pudiendo a veces
despreciarse; o bien se tienen en cuenta al final , sumando un 5 al 10 por ciento de las perdidas principales
halladas .

Consideremos el esquema de conduccin representado en la Figura. Los tramos a-b, d-e, f-g, h-i, j-k y l-m , son
tramos rectos de tuberas de seccin constante . En todos ellos se originan perdidas primarias. En los restantes
tramos se originan perdidas secundarias: as F es un filtro, F-a desage de un deposito , b-c un codo, c-d un
ensanchamiento brusco, e-f un codo, g-h un ensanchamiento brusco, i-j un estrechamiento brusco, k-l un
medidor de caudal y m-n desage en un deposito.
La ecuacin de Bernoulli escrita entre el punto 1 y 2 es la misma, pero el termino Hr 1-2 engloba ahora las
perdidas primarias y secundarias .
En el Caso particular del ejemplo:

p1 = p2 = 0 (presin atmosfrica)
v1 = v2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de ascenso en 2 despreciables ).
Luego: z1 z2 = Hr1-2
El termino Hr1-2 se puede descomponer as:
Hr1-2 = Hrp1-2 + Hrs1-2
donde: Hrp1-2 : Suma de perdidas primarias entre 1 y 2 .
Hrs1-2 : Suma de perdidas secundarias entre 1 y 2 .
El trmino Hr1-2 se conoce con el nombre de perdida de carga, y es precisamente el objeto de nuestro estudio en
este caso.
Es importante observar que la perdida de carga depende de la distribucin de velocidades, del tipo de fluido y,
algunas veces de la rugosidad de la superficie de la tubera .De este modo, si se conocen estas condiciones, la
inclinacin de la tubera no produce alteracin. Supngase, ahora, que la tubera sufre un cambio de seccin
transversal. La cada de presin real a lo largo de un tubo de corriente, incluye ahora el efecto de un cambio de
velocidad, adems del cambio de altura y de la perdida de carga. El flujo puede considerarse como formado por
flujos paralelos distintos en las dos secciones de la tubera con una regin muy pequea en el codo de reduccin .
En el calculo de las perdidas de carga en tuberas juegan un papel discriminante dos factores: el que la tubera
sea lisa o rugosa y el que el rgimen de corriente sea laminar o turbulento; pero consideraremos con mas
detencin el influjo de una corriente turbulenta.

ECUACIN GENERAL DE LAS PERDIDAS PRIMARIAS : ECUACIN DE DARCY WEISBACH
Los manuales de Hidrulica estn llenos de tablas, curvas, bacos y nomogramas para el clculo del trmino
Hr1-2 que es preciso utilizar con precaucin. Hay tablas, por ejemplo, que solo sirven para las tuberas de
fundicin. En estas tablas no se menciona para nada la rugosidad porque es un factor de constante en las tuberas
de fundicin; pero seria errneo utilizar estas tablas , por ejemplo , para perdida de carga en tuberas de uralita
Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con tuberas de agua de dimetro constante demostraron que
la perdida de carga era directamente proporcional al cuadrado de la velocidad media en la tubera y a la longitud
de la tubera e inversamente proporcional al dimetro de la misma . La formula fundamental que expresa lo
anterior es la siguiente:
Hrp = f*L*v2 / (D*2*g )
Donde:
f = Coeficiente de friccin..
L = Longitud del tramo considerando.
D = Magnitud caracterstica, dimetro de la tubera de seccin circular .
V = Velocidad media ( V = Q/A).
G = Aceleracin de la gravedad.
El factor f..- Es obviamente adimensional; depende de la rugosidad k, la cual, como se explica puede expresarse
en unidades de longitud (m).
Dicha figura representa microscpicamente la rugosidad de la tubera y con ello se explica el significado del
parmetro k.
De lo dicho se deduce : f = f (v,D,,n,k )
Siendo f adimensional la funcin deber ser una funcin de variables adimensionales . En efecto , el
anlisis dimensional demuestra que ,
f= f( v*D*/ , k/D )
donde:
Re = *V*D/ o V*D/

DIAGRAMA DE MOODY:
La ecuacin de Poiseuille junto con la ecuacin de Colebrook White permiten el calculo del coeficiente f en
todos los casos que pueden presentarse en la practica . Dichas ecuaciones pueden programarse para la resolucin
de los problemas pertinentes con ordenador . Las mismas ecuaciones se representan grficamente en el baco
conocido con el
nombre de diagrama de Moody , que se representa en el anexo, en la parte posterior .
Caractersticas del diagrama de Moody :
Esta construido en papel doblemente logartmico.
Es la representacin grafica de dos ecuaciones :
La ecuacin de Poiseuille , esta ecuacin en papel logartmico es una recta. La prolongacin
dibujada a trazos es la zona critica; en esa zona solo se utilizara la recta de Poiseuille si consta que
la corriente sigue siendo puramente laminar . De lo contrario f puede caer en cualquier punto ( segn
el valor de Re ) de la zona sombreada ( la zona critica es una zona de incertidumbre ) .
La ecuacin de Colebrook White . En esta ecuacin f = f( Re, k/D ), o sea f es funcin de dos
variables . Dicha funcin se representa en el diagrama de Moody por una familia de curvas, una para
cada valor del parmetro k/D . Estas curvas para nmeros bajos de Reynolds coinciden con la
ecuacin de Blasius y la primera ecuacin de Karman- Prandtl es decir son asintticas a una u otra
ecuacin y se van separando de ellas para nmeros crecientes de Reynolds. Esto se representa en el
esquema simplificado del diagrama de Moody .
Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de unidades.
Incorpora una curva de trazos, que separa la zona de transicin de la zona de completa turbulencia.
Esta curva de trazos es convencional ( en realidad las curvas son, como ya se han dicho asintticas ).
Los valores de k que se necesiten para leer este diagrama pueden obtenerse de la tabla siguiente:

Rugosidad Rugosidad
absoluta absoluta
Tipo de Tubera Tipo de Tubera
K (mm ) K (mm )
Vidrio, cobre o latn estirado < 0.001 (o lisa) Hierro galvanizado 0.15 a 0.20
Latn industrial 0.025 Fundicin corriente nueva 0.25
Acero laminado nuevo 0.05 Fundicin corriente oxidada 1 a 1.5
Acero laminado oxidado 0.15 a 0.25 Fundicin asfaltada 0.1
Acero laminado con 1.5 a 3 Cemento alisado 0.3 a 0.8

incrustaciones
Acero asfaltado 0.015 Cemento bruto Hasta 3
Acero roblonado 0.03 a 0.1 Acero roblonado 0.9 a 9
Acero soldado, oxidado 0.4 Duelas de madera 0.183 a 0.91

Los valores de la tabla son un tanto imprecisos, por lo cual el valor de f obtenido, que puede tener un error de +-
5% en tuberas lisas, puede llegar a +-10% en tuberas rugosas. De ordinario no se necesita ms precisin. En
muchos problemas puede obtenerse una primera aproximacin haciendo f = 0.02 a 0.03. En un tubo rectilneo la
influencia del cambio de seccin se hace sentir hasta un recorrido igual a 10 veces el dimetro (60 veces si el
flujo es laminar). El clculo de f es, pues menos preciso aun si la tubera es corta.
TUBO DE VENTURI:
El Tubo de Venturi fue creado por el fsico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi (1.746 1.822). Fue
profesor en Mdena y Pava. En Paris y Berna, ciudades donde vivi mucho tiempo, estudi cuestiones tericas
relacionadas con el calor, ptica e hidrulica. En este ltimo campo fue que descubri el tubo que lleva su
nombre. Segn l este era un dispositivo para medir el gasto de un fluido, es decir, la cantidad de flujo por
unidad de tiempo, a partir de una diferencia de presin entre el lugar por donde entra la corriente y el punto,
calibrable, de mnima seccin del tubo, en donde su parte ancha final acta como difusor.

Diagrama de un tubo de venturi Lneas de corriente en el tubo de venturi
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar por l un fluido. En esencia, ste
es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos cnicos. La presin vara en la proximidad de la seccin
estrecha; as, al colocar un manmetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la cada de
presin y calcular el caudal instantneo, o bien, unindola a un depsito carburante, se puede introducir este
combustible en la corriente principal. Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de caudales, tal como
las estableci Clemens Herschel, son por lo general las que se indica en el Laboratorio. La entrada es una tubera
corta recta del mismo dimetro que la tubera a la cual va unida. El cono de entrada, que forma el ngulo a1,
conduce por una curva suave a la garganta de dimetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un ngulo a2,
restaura la presin y hace expansionar el fluido al pleno dimetro de la tubera. El dimetro de la garganta vara
desde un tercio a tres cuartos del dimetro de la tubera. La presin que precede al cono de entrada se transmite a
travs de mltiples aberturas a una abertura anular llamada anillo piezomtrico. De modo anlogo, la presin en
la garganta se transmite a otro anillo piezomtrico. Una sola lnea de presin sale de cada anillo y se conecta con
un manmetro o registrador. En algunos diseos los anillos piezomtricos se sustituyen por sencillas uniones de
presin que conducen a la tubera de entrada y a la garganta. La principal ventaja del Vnturi estriba en que slo
pierde un 10 - 20% de la diferencia de presin entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono
divergente que desacelera la corriente. Es importante conocer la relacin que existe entre los distintos dimetros
que tiene el tubo, ya que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presin deseada a la entrada y a la
salida del mismo para que pueda cumplir la funcin para la cual est construido. Esta relacin de dimetros y
distancias es la base para realizar los clculos para la construccin de un Tubo de Venturi y con los
conocimientos del caudal que se desee pasar por l. Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi tpico
consta, como ya se dijo anteriormente, de una admisin cilndrica, un cono convergente, una garganta y un cono

divergente. La entrada convergente tiene un ngulo incluido de alrededor de 21, y el cono divergente de 7 a 8.
La finalidad del cono divergente es reducir la prdida global de presin en el medidor; su eliminacin no tendr
efecto sobre el coeficiente de descarga. La presin se detecta a travs de una serie de agujeros en la admisin y la
garganta; estos agujeros conducen a una cmara angular, y las dos cmaras estn conectadas a un sensor de
diferencial de presin.Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la diferencia de
elevacin (z1-z2) es muy pequea, aun cuando el medidor se encuentre instalado en forma vertical. Por lo tanto,
se desprecia este termino. Segundo, el termino hl es la perdida de la energa del fluido conforme este corre de la
seccin 1 a la seccin 2. El valor hl debe determinarse en forma experimental .
REGMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS
Laminar y turbulento:
En los fluidos reales, la existencia de la viscosidad hace que aparezca una resistencia al movimiento entre dos
capas contiguas de fluido, esta influencia dinmica de la viscosidad en el movimiento viene definida por el
nmero de Reynolds:
Comprob que a velocidades bajas (inferiores a la critica) el flujo era laminar. Este rgimen se caracteriza por el
deslizamiento de capas cilndricas concntricas una sobre otra de manera ordenada, siendo la velocidad del
fluido mxima en el eje de la tubera, disminuyendo rpidamente hasta anularse en la pared de la tubera. A
velocidades mayores que la crtica, el rgimen es turbulento, y la distribucin de velocidades es mas uniforme, a
pesar de ello siempre existe una pequea capa perifrica o subcapa laminar.

Para estudios tcnicos:

- si R < 2000 el flujo se considera laminar.
- si R > 4000 el flujo se considera turbulento.
ECUACIONES QUE SE USARAN EN LOS CALCULOS
Pcf1-2 = f.L.V2 /(D*2*g)
f = Coeficiente de friccin. L = Longitud del tramo considerado.

D = Dimetro V = Velocidad media (V = Q/A)
g = Aceleracin de la gravedad.
Re= V*D/
Re = Numero de Reynolds. V = Velocidad de la Tubera .

= Viscosidad Cinemtica.
METODO DE MEDICION DE CAUDALES POR MEDIO DE VERTEDEROS.
Este mtodo se utiliza cuando la corriente posee un caudal tal que no permite usar otro mtodo y donde las
condiciones del terreno lo permitan. Es el ms adecuado cuando se desea obtener registros de caudal de la
corriente por periodos largos.
Consiste en hacer circular la corriente de agua a travs de restricciones de geometra y perfil conocido, de modo
que, por medio de la medicin de un parmetro, normalmente la altura del agua sobre la cresta superior del
vertedero, es posible cuantificar la cantidad de agua que fluye.
Aunque existen distintas formas de vertederos, solo se especificaran las caractersticas del vertedero triangular.
VERTEDERO DE REBAJO TRIANGULAR.
Este vertedero se utiliza preferentemente para la medicin de pequeos caudales, inferiores a 300 lts/s (mnimo 3
lts/s), en canales de ancho reducido respecto a su profundidad.
Este vertedero de puede apreciar en la siguiente figura.

3. EQUIPO Y ESQUEMA
El equipo consiste en:
Un banco de tres tuberas de acero fundido cuya longitud til para realizar los ensayos es de 2m para
analizar las prdidas por friccin y la longitud de la tubera del medio(forma circular) para determinar las
perdidas locales y el dimetro interiores de 8cm.
Un reservorio elevado metlico con un controlador de nivel con un difusor en la parte superior, que asegura la
alimentacin a las tuberas bajo una carga constante y por consiguiente un mismo caudal.
Accesorios para medir las prdidas de carga locales que sern acoplados al primer conducto (codo,
ensanchamiento y contraccin venturmetro, vlvula, etc.).
Una batera de piezmetros conectados al tablero de medicin con conductos flexibles (mangueras
transparentes).

Los conductos y accesorios deben ser instalados a presin en la posicin adecuada para obtener la lnea
piezomtrica correcta y las correspondientes prdidas de carga.
4. PROCEDIMIENTO
1) Hacer circular agua a travs de las tuberas elegidas para el experimento, en conjunto o
independientemente. Para verificar el buen funcionamiento de los medidores de presin se debe aplicar una
carga esttica al equipo, cuando no exista flujo los piezmetros debern marcar la misma carga.
Tuberas por donde pasa el agua, bomba que lleva agua al tanque, desde la cual alimenta a las
tuberas, el agua excedente va por una tubera que llena al tanque de agua.
2) En el contador volumtrico, medir el volumen y el tiempo , para ver ms o menos el caudal

aproximado que se est usando.

3) Medir el caudal en la tubera con el vertedero y el contador volumtrico (aqu tomar tres medidas para
un mismo caudal para luego promediar) calibrado.
4) Hacer las mediciones de nivel en los piezmetros.
Piezmetros conectados en los puntos a medir la carga y la forma de la singularidad, el rea se reduce
luego aumenta.

Medicin de la carga en los piezmetros
5) Cambiar el caudal, abriendo gradualmente la vlvula compuerta instalada al final de la tubera y repetir 7
veces para asegurar buenos resultados.
6) Medir la temperatura del agua para cada toma de datos, se utilizar un Termmetro digital.
5. DATOS
CUESTINARIO
a) Que similitud existe el grafico de Nikuradse y de Moody?
La naturaleza compleja que tiene la rugosidad de las tuberas comerciales es esencialmente irregular de aca que
Nikuradse uso en sus experiencias rugosidad artificial constituida por esferas de dimetro uniforme (granos de
arena). Pero las tuberas comerciales tienen rugosidad natural, el estudio experimental de la perdida de carga fue
hecha entre otros por Moody, estableciendo un grafico similar al de Nikuradse y que relaciona el coeficiente f de

Darcy, el numero de Reynolds y los valores de rugosidad relativa las caractersticas de este grafico son similares
al de Nikuradse.
b) Que indica la lneas de gradiente?

La lnea de gradiente indica por medio de su altura sobre el eje de la tubera la presin en cualquier punto de ella.
La lnea de gradiente hidrulica indica por su descenso vertical la energa perdida entre dos secciones (para el
movimiento uniforme).
La gradiente hidrulica es recta para tuberas rectas de seccin trasversal constante y para tuberas cuya longitud
sea aproximadamente igual a la lnea que une sus extremos
Es una forma de visualizar grficamente la energa de presin (LGH: Lnea de Gradiente Hidrulico) o la suma de
todas las energas (LET: Lnea de Energa Total), que tiene el fluido en cada uno de los puntos de la tubera por
donde fluye.
Si se considera un tubo horizontal de seccin constante, figura 4.1; la energa total que el lquido posee en un punto
dado, es la suma de la energa de posicin, la energa de velocidad y la energa de presin.
Si en un punto A del tubo se hace un orificio y se inserta un tubo que llamamos piezmetro, el agua ascender hasta
un determinado nivel, cuya altura es justamente la medida de presin en ese punto. Si el piezmetro se inserta en un
punto B, el agua subir all hasta un nivel menor que el alcanzado en A; esto debido a las prdidas por friccin entre
esos dos puntos. Lo mismo sucedera entre B-C, etc. La unin de esos puntos conforma la LGH.
hA =PA/ => Energa de presin en el punto A

Sh= hf /L =>pendiente de la lnea de gradiente hidrulico, es la tangente del ngulo

La lnea de gradiente hidrulico o piezomtrica muestra la elevacin de la energa de presin a lo largo de la tubera;
permitiendo determinar o visualizar la presin que se presenta en cada punto de la tubera. En una tubera uniforme
la energa de la velocidad V2/2g, es constante y la lnea de energa total es paralela a la lnea de gradiente hidrulico.
c) Qu puede suceder, si en la tubera se presentaran velocidades grandes?

Se sabe que para tuberas de acuerdo al material que es las velocidades tiene que estar en un rango de valores
tanto que se puede establecer que las velocidades mximas no deben superar los 4 a 5 m/seg. En las tuberas de
gran dimetro. No es conveniente, por trmino general, que las velocidades superen los 2,50 m/seg. Las tuberas
de plstico admiten velocidades mximas superiores a las de fundicin que, a su vez, admiten velocidades
superiores a las de fibrocemento.
Los valores mnimos de la velocidad se establecen en funcin de la rugosidad del material con el que est
construido la tubera.
d) De los datos obtenidos del laboratorio determinar, para cada juego de datos
ENSAYO NIVEL PIEZOMETRICO (P1/k) VERTEDERO

1 2 3 4 5 6 CAUDAL
No.
cm cm cm cm cm cm lt / s
1 224.1 221.3 220.2 220.5 217.2 211 0.621
2 223.8 220.4 216.8 211.3 207.3 201.6 1.104
3 222.1 216.9 211.8 203.8 297.1 189.3 1.488
4 215.1 215.9 210.5 200.7 194.9 186 1.895
5 223.7 220.1 216.5 211 206.8 201 2.424
6 211.4 194.3 178 152 132.3 104.1 2.77

d.1 El Numero de Reynolds, Re :
El nmero de Reynolds, Re
La temperatura del agua es de 19 C, y de acuerdo a ello se halla interpolando la viscosidad cinemtica,
segn tablas.
15 C ---------- 1.141 x 10-6
19.1 C ----------
20 C ---------- 1.007 x 10-6
= 1.03112 x 10-6 m2/s
Q 4Q
Luego : V= =
A D 2
Re = V.D/ Re = (4Q)/(.D.)
ENSAYO D Q(m3/s) Re
1 0,08 0.000621 9585.22962
2 0,08 0.001104 17040.40821
3 0,08 0.001488 22967.50672
4 0,08 0.001895 29249.61374
5 0,08 0.002424 37414.80934
6 0,08 0.00277 42755.37206

d.2 La prdida de carga por friccin:
Se tomar en cuenta las dos tuberas (1-2 y 5-6) para determinar las prdidas de carga por
friccin, segn:
hf 1-2 =P1/ - P2/

hf 3-4 =P3/ - P4/
hf1-2 hf3-4 hprom(cm) hprom(m)

1 2.8 -0.3 1.25 0.0125
2 3.4 5.5 4.45 0.0445
3 5.2 8 6.6 0.066
4 -0.8 9.8 4.5 0.045
5 3.6 5.5 4.55 0.0455
6 17.1 26 21.55 0.2155
d.3 Coeficiente de friccin ,f
Se tomar las tuberas 1-2 y 5-6, ya que presentan las mismas caractersticas (L = 2m , D =
0.08m), por lo tanto los valores de fque se obtenga, se promediarn.
Aplicaremos la ecuacin de Darcy:
hf = f . L . V2
D 2g
velocidad hf 1-2 hf 3-4

No. f1-2 f3-4 f promedio
m/s m m
1 0.123941912 2.8 1.43047622 -0.3 -0.15326531 0.638605457
2 0.208095088 3.4 0.61618944 5.5 0.99677704 0.806483242
3 0.303588054 5.2 0.44278508 8 0.68120782 0.561996452
4 0.348947212 -0.8 -0.05156197 9.8 0.63163415 0.29003609
5 0.529787016 3.6 0.10066045 5.5 0.1537868 0.127223626
6 0.556047582 17.1 0.43404144 26 0.65994604 0.54699374

d.4. El coeficiente de prdida local K

Considerando solo prdidas locales entre 5 y 6, se tiene que
h 5-6 = P5/ - P6/
y tambin: h 5-6 = K*V2/2g
velocidad 5 velocidad 6 h 5-6 k

No. m/s m/s m
1 0,123544025 0,494176098 0,061 4,90078179
2 0,219633821 0,878535286 0,057 1,448956809
3 0,296028194 1,184112777 0,078 1,091459113
4 0,376998271 1,507993086 0,089 0,767874612
5 0,482239478 1,92895791 0,058 0,305830992
6 0,55107399 2,204295962 0,282 1,138697327
d.5 El coeficiente C de Chezy.
C = 8*g/f
No. C
1 11,08570161
2 9,864653235
3 11,81714897
4 16,44952934
5 24,83679842
6 11,97811061
d.6 El coeficiente CH de Hanzen & Williams.
Q = 0.000426*CH*(D^2.63)*(S^0.54)
Donde:
Q(lts / s)
D(pulgadas)
S(m/Km) = hf / L

No. CH
1 36376,021
2 18324,5025
3 14811,2896
4 18214,273
5 18105,9136
6 7817,80926
1. OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL :
Evaluar las perdidas secundarias en un fluido en flujo interno a travs de un conjunto de tuberas y
accesorios en funcin de la cada de presin.
OBJETIVOS ESPECIFICOS :
Determinar las perdidas locales o secundarias dentro de codos de 90, contracciones ,
ensanchamientos e inglete dentro de un banco de tuberas.
Calcular el margen de error entre la constante del accesorio calculado experimentalmente y el
terico.
Conocer la simbologa de redes de flujo interno.
2. FUNDAMENTO TEORICO :
Los fluidos en movimiento o flujo interno forman parte bsica para la produccin de servicios dentro de
las actividades industriales , residenciales y comerciales. Al Ingeniero en Energa le compete el
tratamiento adecuado de la conduccin de flujos bajo conceptos de optimizacin econmica, tcnica,
ambiental y de esttica.
La aplicacin de la Ecuacin de Bernoulli para fluidos reales , entre 2 secciones de un mismo tramo de
tubera es :
Donde :
Donde :
hfp = es la sumatoria de perdidas primarias o longitudinales.
hfs = Perdidas secundarias o, locales por accesorios.

Al hablar de perdidas en tuberas, lleva a estudiar los flujos internos que sean completamente limitados
por superficies slidas con un grado de rugosidad segn el material del cual estn fabricadas.
Este flujo es muy importante de analizar ya que permitir disear las redes de tuberas y sus accesorios
ms ptimos.
Las prdidas de energa que sufre una corriente cuando circula a travs de un circuito hidrulico se deben
fundamentalmente a :
Variaciones de energa potencial del fluido.
Variaciones de energa cintica.
Rozamiento o friccin.
PERDIDAS PRIMARIAS :
Llamadas perdidas longitudinales o prdidas por friccin , son ocasionadas por la friccin del fluido sobre
las paredes del ducto y se manifiestan con una cada de presin.
Empricamente se evala con la formula de DARCY - WEISBACH:
Donde :
L = longitud de la tubera.
D = Dimetro de la tubera.
V = velocidad media del flujo.
f = factor de friccin de la tubera.
De donde el factor de friccin de la tubera depende del Nmero de Reynolds ( Re ) y de la rugosidad
relativa ( / D ) . Para esto se hace uso del Diagrama de Moody. Bsicamente las Prdidas primarias son
directamente proporcionales a la longitud de la tubera.
PERDIDAS SECUNDARIAS :
Tambin conocidas como perdidas locales o puntuales , las cuales son originadas por una infinidad de
accesorios que se ubican dentro de un sistema de tuberas , como por ejemplo :

Vlvulas.
Codos.
Niples.
Reducciones.
Ensanchamientos.
Uniones universales.
Etc.
La expresin para evaluar las perdidas secundarias ( en metros de columna del fluido) es la siguiente :
Donde K es la constante para cada accesorio y depende del tipo de accesorio , material y dimetro.
Luego la longitud equivalente ser :
La longitud equivalente se puede hallar en manuales y libros.

En el equipo FME-05 de prdidas de carga local estudia las prdidas de energa cintica de un fluido que
circula por una tubera. Estas se deben principalmente a variaciones bruscas de velocidad causadas por :
Cambios bruscos de seccin.
Perturbacin del flujo normal de la corriente , debido a cambios de direccin provocadas por la
existencia de un codo , curva , etc.
Rozamiento o friccin.
Las prdidas de carga que sufre un fluido al atravesar todos los elementos expresada en metros del fluido ,
puede calcularse con la siguiente expresin :
Donde :
K = coeficiente de prdidas de carga.

V= velocidad del fluido.

h = diferencia de altura manomtrica.
g= gravedad.
ENSANCHAMIENTO SUBITO :
Al fluir un fluido de un conducto de menor a uno mayor a travs de una dilatacin sbita, su velocidad
disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que genera una prdida de energa. La cantidad
de turbulencia, y por consiguiente, la cantidad de prdida de energa, depende del cociente de los tamaos
de los dos conductos.
La perdida menor se calcula de la ecuacin:
Donde v1 es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor que est delante de la dilatacin. Al
hacer ciertas suposiciones de simplificacin respecto del carcter de la corriente de flujo al expandirse a
travs de una dilatacin sbita, es posible predecir analticamente el valor de k a partir de la siguiente
ecuacin:
=
FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico: Prentice Hall

ENSANCHAMIENTO GRADUAL :
Si la transicin de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta que la dilatacin sbita
de bordes cuadrados, la perdida de energa se reduce. Esto normalmente se hace colocando una seccin
cnica entre los dos conductos, como se muestra en la siguiente figura. Las paredes en pendiente del cono
tienden a guiar el fluido la desaceleracin y expansin de la corriente de flujo.

La prdida de energa para una dilatacin gradual se calcula a partir de:
Donde v1 es la velocidad del conducto menor que est delante de la dilatacin. La magnitud de K depende
tanto de la proporcin de dimetro D2 / D1 como del ngulo de cono, y D2 / D1.
Ver en el Texto : King, H.W y E.F. Brater, 1963 Handbook of Hydraulics, 5 ed. Nueva York: McGraw-Hill
la TABLA DE COEFICIENTE DE RESISTENCIA
CONTRACCION SUBITA :
La prdida de energa debido a una contraccin sbita, como la esbozada en la figura se calcula a partir
de:
Donde v2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir de la contraccin. El
coeficiente de resistencia K depende de la proporcin de los tamaos de los dos conductos y de la
velocidad de flujo, como se muestra en la figura.
CONTRACCION GRADUAL :

La prdida de energa en una contraccin puede disminuirse sustancialmente haciendo la contraccin ms

gradual. La figura muestra una contraccin de este tipo, formada mediante una seccin cnica entre los
dos dimetros con cambios abruptos en las junturas. El ngulo se denomina ngulo de cono.
COEFICIENTE DE RESISTENCIA PARA JUNTAS Y VALVULAS :
Se dispone de muchos tipos diferentes de vlvulas y juntura de varios fabricantes para especificaciones e
instalacin en sistemas de flujo de fluido. Las vlvulas se utilizan para controlar la cantidad de flujo y
pueden ser vlvulas de globo, de ngulo, de mariposa, otros varios tipos de vlvula de verificacin y
mucha ms.
El mtodo para determinar el coeficiente de resistencia k es diferente. El valor de k se reporta en la forma:
El valor de , llamado la proporcin de longitud equivalente, se reporta en la siguiente tabla y se considera

que es una constante para un tipo dado de vlvula o juntura. El valor de mismo se denomina la longitud
equivalente y es la longitud del conducto recto del mismo dimetro nominal como la vlvula que tendra la
misma resistencia que esta. El termino D es el dimetro interno real del conducto.
El trmino es el factor de friccin en el conducto al cual est conectada la vlvula o juntura, tomado en la
zona de turbulencia completa.
Tipo
Longitud equivalente
En dimetros
De conducto ,
Lc/D

OBSERVACIONES:
1. Para el desarrollo del cuestionario nos debieron dar datos que hayan sido obtenidos correctamente o
sea personas que saben el manejo del equipo, para que nuestros resultados sean coherentes con la
realidad.
2. Se usa el caudal del vertedero ya que ste se supone que nos daba datos ms confiables.

3. Al momento de tomar los datos del piezmetro se observ que estos vibraban, esto se debe a que a la
salida hay una vlvula, que controla la salida del caudal y ac se est produciendo el golpe de ariete,
la cual genera una velocidad de onda que hace oscilar el piezmetro.
4. Vemos que el equipo est mal diseado debido a que los dimetros de la tubera de succin y de
impulsin son iguales, y como sabemos nosotros esto esta generando presiones negativas que est
malogrando la bomba. Por eso el dimetro de la tubera de impulsin debe ser menor que la de
succin.
f) Conclusiones y recomendaciones.
S e observa que la perdida de carga en la tubera, viene descendiendo casi rectilneamente; pero se
ve un pronunciado descenso a la hora que pasa por el venturmetro; esto se debe a que al ser l a
garganta de menor dimetro, la velocidad aumenta, y por ello la presin se reduce.
Las conclusiones sobre el Diagrama de Moody, se dan a conocer mas a bajo.
Se recomienda anular los datos que suelen ser muy distanciados o muy diferente de los dems; ya
que puede ser un dato mal tomado, y no debe influir en los resultados del experimento.
Solo se tomo perdida de friccin en las tuberas 1-2, y 3-4, ya que eran de mayor longitud; y solo se
tomo perdida local en el Venturmetro, mas no la perdida por carga de friccin, ya que es una tubera
bastante corta en longitud.
Se puede concluir que debido a factores, que se han visto (rugosidad, deterioro, etc.), siempre
presentan perdidas de energa, por lo que nunca se podr asumir la ecuacin de Bernoulli, de frente
en las tuberas .

MMMM LLLLL Pol

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

PRDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando a la

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

2.1 PERDIDAS DE CARGAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

En el Caso particular del ejemplo:

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

ECUACIN GENERAL DE LAS PERDIDAS PRIMARIAS : ECUACIN DE DARCY WEISBACH

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Latn industrial 0.025 Fundicin corriente nueva 0.25

Acero laminado nuevo 0.05 Fundicin corriente oxidada 1 a 1.5

Acero laminado oxidado 0.15 a 0.25 Fundicin asfaltada 0.1

Acero laminado con 1.5 a 3 Cemento alisado 0.3 a 0.8

Acero asfaltado 0.015 Cemento bruto Hasta 3

Acero roblonado 0.03 a 0.1 Acero roblonado 0.9 a 9

Acero soldado, oxidado 0.4 Duelas de madera 0.183 a 0.91

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Diagrama de un tubo de venturi Lneas de corriente en el tubo de venturi

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

REGMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Para estudios tcnicos:

ECUACIONES QUE SE USARAN EN LOS CALCULOS

Pcf1-2 = f.L.V2 /(D*2*g)

f = Coeficiente de friccin. L = Longitud del tramo considerado.

Re = Numero de Reynolds. V = Velocidad de la Tubera .

METODO DE MEDICION DE CAUDALES POR MEDIO DE VERTEDEROS.

VERTEDERO DE REBAJO TRIANGULAR.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

2) En el contador volumtrico, medir el volumen y el tiempo , para ver ms o menos el caudal

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

4) Hacer las mediciones de nivel en los piezmetros.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Medicin de la carga en los piezmetros

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

b) Que indica la lneas de gradiente?

hA =PA/ => Energa de presin en el punto A

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

c) Qu puede suceder, si en la tubera se presentaran velocidades grandes?

ENSAYO NIVEL PIEZOMETRICO (P1/k) VERTEDERO

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

d.1 El Numero de Reynolds, Re :

La temperatura del agua es de 19 C, y de acuerdo a ello se halla interpolando la viscosidad cinemtica,

15 C ---------- 1.141 x 10-6

20 C ---------- 1.007 x 10-6

= 1.03112 x 10-6 m2/s

1 0,08 0.000621 9585.22962

2 0,08 0.001104 17040.40821

3 0,08 0.001488 22967.50672

4 0,08 0.001895 29249.61374

5 0,08 0.002424 37414.80934

6 0,08 0.00277 42755.37206

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

d.2 La prdida de carga por friccin:

hf 1-2 =P1/ - P2/

hf1-2 hf3-4 hprom(cm) hprom(m)

d.3 Coeficiente de friccin ,f

Aplicaremos la ecuacin de Darcy:

velocidad hf 1-2 hf 3-4

Pcf1-2 = f.L.V2 /(D2g)