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ABASTECIMIENTO DE AGUA Y

ALCANTARILLADO

INTRODUCCIN

Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama lnea de


conduccin, al conjunto integrado por tuberas, y dispositivos de control, que
permiten el transporte del agua -en condiciones adecuadas de calidad, cantidad y
presin- desde la fuente de abastecimiento, hasta el sitio donde ser distribuida.
La prdida de presin es la principal consideracin en el diseo de
cualquier tubera. Aunque existen innumerables fuentes de prdida de presin a lo
largo de las tuberas, stas se pueden dividir para su estudio en prdidas mayores
o de friccin y en prdidas menores o localizadas.

Las lneas de conduccin de agua se calculan siguiendo varios


procedimientos existentes. Su diseo en general consiste en definir el dimetro en
funcin de las prdidas de carga, a partir del gasto que se conducir y el material
de la tubera. Las prdidas de carga, se obtienen aplicando las ecuaciones de
Darcy-Weisbach, Scobey, Manning o Hazen-Williams. Se pueden presentar dos
condiciones de operacin de la tubera, por bombeo o gravedad. Pero para los
propsitos del presente documento solo se analiza la presin dada por la
gravedad, es decir, por la diferencia de elevacin. En el caso de tuberas sujetas a
la presin de la gravedad se pueden presentar dos situaciones:

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a) Donde la diferencia de alturas apenas es suficiente, para proporcionar una


presin adecuada para el funcionamiento, el problema consiste en conservar
la energa usando tubos de dimetros grandes para tener mnimas prdidas de
carga por friccin y evitar bombeo de auxilio.

b) Cuando la diferencia de altura entre la fuente de abastecimiento y la ubicacin


del sitio a abastecer, es tal que la presin proporcionada es mayor a la requerida,
el problema radica en reducir las ganancias de presin, lo cual se logra
seleccionando tuberas de dimetros ms pequeos.

2. OBJETIVO

Proporcionar las bases de diseo de las lneas de conduccin y establecer los


requisitos mnimos de seguridad que deben cubrir, as como la seleccin de los
materiales apropiados y obras de control para su manejo y los lineamientos
generales para la instalacin en las lneas de conduccin de agua.

3. DATOS GENERALES DE DISEO

Los datos generales a recabar para el diseo de una lnea de conduccin, son,
entre otros, la localizacin de las fuentes de abastecimiento y las descargas, el
clima, los medios de comunicacin al lugar y usos del agua.
Para el diseo de una lnea de conduccin se requiere de un plano topogrfico,
mostrando plantas y elevaciones. Para lo que es necesario definir, mediante una
seleccin de alternativas, la ruta sobre la que se efectuar el trazo de la lnea.
Para definir cotas, distancias y posibles afectaciones, sobre el derecho de va
propuesto, el proyectista podr ayudarse de las cartas topogrficas del INEGI o de
informacin geogrfica de Google Earth.

4. SISTEMA DE CONDUCCIN

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La amplia gama
de materiales usados industrialmente, para el sistema de conduccin, se resumen
en la tabla de clasificacin, que a continuacin se presenta:

5. SELECCIN DE TUBERA

La seleccin de materiales de tubera para cualquier aplicacin, debe


estar basada en las recomendaciones de cdigos aplicables, estndares
dimensionales y especificaciones de material establecidas. Sin embargo, el
ingeniero de diseo debe considerar tambin los requerimientos de servicio y
parmetros tales como: resistencia mecnica, resistencia a la corrosin, facilidad
de instalacin, costo y vida til. El criterio econmico estar determinado por el
tipo de tubera, su dimetro y el espesor.

6. COMPONENTES DE UNA LNEA DE CONDUCCIN

6.1 MATERIALES

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En la fabricacin de tuberas utilizadas en los sistemas de agua potable, los
materiales de mayor uso son: Fierro Galvanizado (FoGo), fibrocemento, concreto
pre esforzado, cloruro de polivinilo (PVC), hierro dctil, y polietileno de alta
densidad.

6.2 PIEZAS ESPECIALES

Juntas
Carretes
Extremidades
Tees
Cruces
Codos
Reducciones
Coples
Tapones y tapas

6.3 VLVULAS

Vlvula eliminadora de aire


Vlvula de admisin y expulsin de aire
Vlvula de no retorno
Vlvula de seccionamiento

6.4 MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS

Torre de oscilacin.
Vlvulas reguladoras de presin.
Caja rompedora de presin.

7. GASTO DE DISEO

El gasto con el que se disea la lnea de conduccin, se obtiene en funcin del


gasto de diseo requerido, as como del gasto disponible que pueden proporcionar las

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fuentes de
abastecimiento. Es importante conocer los gastos que pueden proporcionar las fuentes
de abastecimiento, sus niveles del agua y el tipo de fuente (galera filtrante, manantial,
presa, etc).

Para evitar los trabajos de un constante cierre y apertura de vlvulas, en una


conduccin por gravedad, su funcionamiento deber cubrir las 24 horas del da. Es por
ello que al existir una sola descarga, el gasto de sta es igual al gasto mximo diario.
Si el gasto disponible de la fuente es menor al gasto mximo diario que requiere la
poblacin, es necesario buscar otra fuente de abastecimiento complementaria para
proporcionar la diferencia faltante.

Tomando en cuenta que el tiempo de funcionamiento es de 24 horas, el


gasto faltante se obtiene con

En una lnea de conduccin por gravedad, donde el gasto de la fuente de


abastecimiento sea mayor o igual al gasto mximo horario, no es necesario construir
un tanque de amortiguamiento o regulacin.

En este caso la lnea de conduccin se disea para el gasto mximo horario,


considerando a sta como si fuera una lnea de alimentacin, que abastece del tanque
de amortiguamiento a la red de distribucin.

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Cuando el gasto
de la fuente de abastecimiento es menor al gasto mximo horario, es necesario
construir un tanque de amortiguamiento o regulacin.

8. HIDRULICA DE TUBERAS

8.1 ECUACIONES PARA FLUJO PERMANENTE

Las ecuaciones fundamentales de la hidrulica que aqu se aplican son dos, la


de continuidad y la de energa, que se presentan para el caso de un flujo permanente.

8.2 FLUJO UNIFORME EN TUBERAS

En flujo uniforme, las caractersticas del flujo (presin y velocidad media)


permanecen constantes en el espacio y en el tiempo. Por consiguiente, es el tipo de
flujo ms fcil de analizar y sus ecuaciones se utilizan para el diseo de sistemas de
tuberas. Como la velocidad no est cambiando, el fluido no est siendo acelerado. De
acuerdo con la segunda ley de Newton:

I. Es decir, la ecuacin de continuidad estable con la suma de gastos en un nodo


es igual a cero, observando si entran o salen del nodo.

II. La ecuacin de la energa, aplicada en los recorridos, expresa que el flujo de


agua en tuberas est siempre acompaado de prdidas de presin debidas a
la friccin del agua con las paredes de la tubera; por lo que requiere un
anlisis

III. especial y detallado. En la Figura 1, se representa un flujo permanente y


uniforme en una seccin transversal constante, con lo que las velocidades
medias en las secciones 1 y 2, (v1 y v2), son iguales. Por otro lado, se
considera que a lo largo de este movimiento lquido no existen transiciones

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locales, de
manera que las prdidas menores sern nulas. Teniendo en cuenta estas dos
consideraciones, el teorema de Bernoulli entre los puntos 1 y 2, se puede
establecer como sigue:

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9. PRDIDAS DE ENERGA POR FRICCIN EN LA CONDUCCIN

Para calcular las prdidas de energa por friccin en la conduccin, entre otras
ecuaciones, existen las de Darcy-Weisbach, Hazen - Williams, y Manning, de las
cuales se recomienda utilizar la primera, por su carcter general y mejor modelacin
del fenmeno.
La ecuacin de Darcy-Weisbach se expresa:

El flujo en rgimen
turbulento normalmente se
presenta en los conductos de sistemas de agua potable. En este rgimen de flujo, f
depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa /D; sus valores se
obtienen aplicando la siguiente ecuacin de Colebrook-White.

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Ecuacin modificada de
Colebrook- White

Se han efectuado
varios estudios para obtener expresiones explcitas para el clculo del coeficiente de
prdidas f, ajustado a los resultados de la ecuacin de Colebrook - White y poder as
aprovechar las ventajas que tiene sta.

Sustituyendo la
ecuacin 7 en la de Darcy-
Weisbach, se tiene:

Con lo que se calculan las


prdidas de energa por friccin en una conduccin con los mismos resultados de las
ecuaciones de Darcy-Weisbach y de Colebrook-White.

10. PRDIDAS LOCALES

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Las
prdidas locales de energa se generan en distancias relativamente cortas, por
accesorios de la conduccin tales como codos, tes, cruces, vlvulas, entre otras
(Cuadro 1).

Para calcular las


prdidas locales de
energa se utiliza la
expresin general:

En el caso de un

ensanchamiento brusco (Cuadro 2) el valor de k es igual a 1.0 y el valor de V de la


Ecuacin 6 se sustituye por la diferencia de velocidades existente en los tubos aguas
arriba y aguas abajo del ensanchamiento.

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11. DISEO DE LNEAS DE


CONDUCCIN POR GRAVEDAD

Las conducciones por gravedad pueden ser lneas o redes de conduccin.

En principio, de la frmula de prdidas de carga para una h=Hdisp y un Q dados,


podra despejarse un valor terico para el dimetro, que dara la prdida de carga
Hdisp. Ese dimetro seguramente no corresponder a un dimetro comercial. Para
salvar el inconveniente, se propone construir una parte de la conduccin con el
dimetro inmediato inferior comercial y el resto con el dimetro inmediato superior; de
forma tal que la prdida de carga total en los dos tramos diera el valor de Hdisp.

Para definir los dimetros inmediato inferior e inmediato superior al terico,


bastara calcular por la Ecuacin 8, la prdida de carga en la conduccin para varios
pares de dimetros comerciales vecinos, hasta encontrar que para el menor dimetro
se obtenga una prdida de carga mayor que Hdisp y para el mayor dimetro se
obtenga una prdida de carga menor que Hdisp.

12. PRESIONES MXIMAS

Se recomienda que la presin esttica mxima no sea mayor al 80% de la presin


nominal de trabajo de las tuberas a emplearse, debiendo ser compatibles con las

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presiones de servicio
de los accesorios y vlvulas a emplearse.

13.

ESTACIONES REDUCTORAS DE PRESIN.

Si en el perfil aparecen depresiones muy profundas, puede ser econmico colocar


depsitos intermedios llamados cajas rompedoras de presin, que tienen por objeto
fragmentar la lnea piezomtrica, reducir la altura de presin y establecer un nuevo
nivel esttico que dar lugar a tuberas de menor espesor y por consiguiente, de
menor costo (Figura 3).
Su empleo se recomienda tambin cuando la calidad de las tuberas, vlvulas y
accesorios de la tubera no permiten soportar altas presiones, as como mantener las
presiones mximas de servicio dentro de una red de distribucin.

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14. VLVULAS, USO Y UBICACIN

Cada vez que la conduccin se pone en funcionamiento, es necesario expulsar el


aire de la tubera para permitir que el tubo pueda llenarse de agua. En ocasiones, esto
no es necesario ya que el perfil puede ser tal, que la tubera puede mantenerse llena.
Cuando la conduccin se encuentra llena requiere desaguarse, por ejemplo, para
realizar alguna reparacin de la tubera, es necesario abrir las vlvulas de desage
colocadas en los puntos bajos de la tubera, y en los puntos altos es preciso admitir
aire a la tubera.
Para que se logre el llenado y el vaciado de la tubera, se colocan vlvulas de
admisin y expulsin de aire, las cuales hacen la doble funcin de expulsar el aire
cuando la tubera se est llenando, o admitir aire a la tubera cuando sta se est
vaciando.
Se recomienda colocar vlvulas eliminadoras de aire y vlvulas de admisin y
expulsin de aire en todos los puntos altos de la conduccin y en los tramos largos

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sensiblemente
planos a distancias de 400 a 800 m. Las vlvulas de desage se colocan en los puntos
bajos.

El dimetro necesario de la vlvula de admisin y expulsin de aire se obtiene con


base en las curvas de funcionamiento de las vlvulas (Figuras 4 y 5).

El dimetro de expulsin se obtiene con el gasto de llenado de la tubera y una


presin mxima de aire en la vlvula de 0.14 Pa1.

El dimetro de admisin se obtiene con base al gasto mximo de vaciado,


considerando una depresin mxima admisible de 0.35 Pa y un adecuado tiempo de
vaciado. Adems, debe tomarse en cuenta la presin mnima permitida por el material
del tubo donde se coloca la vlvula.

15. LLENADO PROGRAMADO EN LA LNEA DE CONDUCCIN

El llenado programado considera la evacuacin del aire existente en las tuberas,


a travs de vlvulas de expulsin ubicadas a lo largo de la conduccin en los sitios

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donde el aire puede
quedar atrapado. La expulsin genera sobrepresiones, debidas a la alteracin sbita
que sufre el gasto con que se llena la conduccin al cerrarse las vlvulas. Estas
vlvulas cierran cuando el agua llega hasta ellas y empuja el flotador contra el orificio.

16.
VACIADO PROGRAMADO EN LA LNEA DE CONDUCCIN

El vaciado programado considera la entrada de aire por medio de vlvulas de


admisin que eviten depresiones en la conduccin; la ubicacin de stas deber ser
en los puntos altos del trazo. El vaciado se efecta mediante vlvulas de compuerta
ubicadas en las partes bajas y en todo sitio donde sea posible el estancamiento de
agua a lo largo de la conduccin (Figura 7).

17. ANCLAJE

En el diseo de lneas de aduccin colocadas sobre soportes, se presentan con


frecuencia cambios de direccin tanto horizontal como vertical, los que provocan un
desequilibrio entre las distintas fuerzas actuantes que intentarn desplazar la tubera.
A fin de evitar estos posibles desplazamientos, se disean anclajes especiales,

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capaces de absorber
el desequilibrio de las fuerzas que puedan ocurrir, en cualquier cambio, en el trazado
de la tubera. En la Figura 8 se ven dos tipos de anclajes en T y en terminacin.

En tuberas de aduccin2 deben preverse los anclajes de seguridad


necesarios, ya sea de hormign (ciclpeo, simple o armado) o metlicos, en los
siguientes casos:

a) En tuberas expuestas a la intemperie que requieran estar apoyadas en


soportes, o adosadas a formaciones naturales de rocas (mediante anclajes
metlicos).

b) En los cambios de direccin tanto horizontales como verticales de tramos


enterrados o expuestos, siempre que el clculo estructural lo justifique

Los anclajes mnimos


en sistemas de distribucin de agua, se presentan en la Figura 9.

18. TOPOGRAFA

Para llevar a cabo el proyecto de una conduccin resulta til apoyarse sobre
cartas topogrficas del INEGI para estudiar los posibles trazos.
Sobre el trazo de la conduccin, ser necesario obtener un levantamiento topogrfico
en planimetra y altimetra, marcando las elevaciones del terreno natural a cada 20
metros, en los puntos donde existen cambios importantes de la pendiente del terreno

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y, en los puntos
donde cambia el trazo horizontal de la conduccin.
Es importante localizar, sobre el trazo, los cruces importantes de la conduccin; tales
como ros, arroyos, canales, carreteras, y vas del ferrocarril.
En el proyecto ejecutivo, los planos topogrficos debern contener como mnimo la
siguiente informacin:

1) Planta y perfil de la lnea, con distancias horizontales y verticales. En el perfil


se dibuja la lnea de energas a flujo establecido y adems las envolventes de
energas mximas y mnimas para el flujo transitorio.

2) Localizaciones de cambios de direccin, tanto horizontales como verticales.

3) Radio de las curvas y longitud de tangentes.

4) Localizacin de estructuras existentes y cercanas que pudieran interferir con la


lnea de proyecto.

5) Interferencia con lmites de propiedad, calles y caminos (al centro de lnea de


dichos caminos), guarniciones y todos los datos pertinentes que ayuden a
definir claramente el derecho de va de la lnea, as como posibles
afectaciones.

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19. OBTENCIN DE PLANOS A TRAVS DE CIVIL CAD.

Para facilitar el dibujo de los planos de una lnea de conduccin, se puede


trabajar con los softwares de AutoCad y CivilCad junto con el Mdulo de Redes de
Agua Potable.
El mdulo de Redes de Agua Potable tiene las capacidades y caractersticas
siguientes:

Reconoce automticamente circuitos dibujados con lneas, introduciendo datos


iniciales de dimetro y material de tuberas.

Balancea automticamente cargas en nodos distribuyendo gastos en forma


proporcional a la longitud de los tramos o de acuerdo a la poblacin alimentada.

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Calcula prdidas
de carga totales por el mtodo de Hazen-Williams, Manning y Darcy-Weisbach,
utilizando el mtodo de Cross para convergencia de iteraciones en circuitos cerrados.

Genera reportes de tabla de clculo hidrulico, iteraciones y resultados finales en


nodos. Estos reportes se despliegan en la hoja de clculo DataCalc, que incluye el
CivilCad y se puede exportar a formato Excel y texto delimitado por comas.

Dibuja despiece de cruceros, con la opcin de considerar dimetro uniforme en


accesorios y tomar en cuenta la direccin del flujo hidrulico.

Genera cuantificacin de piezas especiales en cruceros, produciendo reporte de


lista de materiales con descripcin y cantidades.

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