DEFINIO DOS TRECHOS

ESTACA EXPANSO (%) CBR (%) IG trecho 1

100 1.00 4.00 10 1.40
110 1.50 5.00 9 X 5.65
120 1.80 7.00 10 Xmax 7.17
130 0.80 4.50 11 Xmin 5.27
140 1.00 5.00 11 CBR 5.00
150 1.50 8.00 8
160 1.00 7.50 9
170 0.50 4.50 12
180 0.50 6.00 11
190 1.50 5.00 10 trecho 2 -
200 2.00 3.00 18 Modificar com
210 3.00 1.50 19 aterro
220 2.50 1.00 16 X
230 2.00 2.00 20 Xmax
240 2.30 1.20 17 Xmin
250 2.70 1.50 15 CBR 0.00
260 0.00 3.50 14
270 0.50 5.00 10 trecho 3
280 0.80 7.00 9 2.31
290 1.00 5.50 7 X 8.95
300 1.00 9.00 5 Xmax 11.15
310 1.00 7.50 5 Xmin 8.00
320 1.40 12.50 2 CBR 8.00
330 1.00 8.40 8
340 1.10 10.00 5
350 0.80 11.00 4
360 0.00 9.50 8
370 0.90 6.00 8
380 0.00 13.00 4
390 0.50 8.80 4
400 0.50 5.50 13
410 1.00 7.40 5
420 1.00 10.50 6
430 0.80 12.00 1
440 1.10 11.00 5
450 1.20 9.50 6
460 0.50 6.80 7
470 0.50 10.00 4
480 1.00 9.00 5
490 e 500 1.00 11.00 2
0.70 3.30 4.81 N 39.00
X 1.11 6.90 8.83
Xmax 1.72 9.83 13.09
Xmin 0.78 5.34 6.55
NIO DOS TRECHOS

N 10

Trecho 2 modificado com SUBSTITUIO

ESTACA EXPANSO (%) CBR (%)
200 0 45
N 7 210 0 45
220 0 45
230 0 45
240 0 45
250 0 45
260 0 45
N 23
Obs: SUBSTITUIO de 1m de camada com Material ret
UBSTITUIO trecho 2 -
IG Modificado
0 0.00 N 7
0 X 45.00
0 Xmax 45.00
0 Xmin 45.00
0 CBR 45.00
0
0

ada com Material retirado da Jazida 2

 V1 Vm Vt Classe
373 373.865 1560750 2C
Automveis 2 eixos 373
32 32.865 133898.1 2CB
nibus 2 eixos 32
45 45.865 188294.2 2C
Caminhes leves 2 eixos 45
54 54.865 225953.1 3C
Caminhes mdios 2 eixos 54
101 101.865 422615.9 4CD
Caminhes duplos 2 eixos 101
5 5.865 20921.58 2S1
5
Caminhes articulados 3 eixos 5
TOTAL 612.5 613.365 2562894

Periodo de projeto (P) 10 anos OBS: FC: utilizou metodo da USACE conforme
Taxa de crescimento 0.03 a.a. (obs: o resultado de N vai dar na casa de

FC: Fator de carga

FV: Fator de veculo
 PBT (carga por eixo) (t) FC Na
1.25 0.0005093582 27.7386298534
1.25 0.0005093582 27.7386298534
6 0.2779137209 1298.41290407
10 3.2894665109 15368.387539
6 0.2779137209 1825.89314635
10 3.2894665109 21611.7949767
6 0.2779137209 2191.07177562
17 8.5488016188 67398.7519628 1
12 4.5008858276 66370.0624139 2
17 8.5488016188 126060.628671 3
6 0.2779137209 202.877016261 4
10 0.0501680264 36.6226592845 5
10 0.0501680264 36.6226592845 6
7
8
u metodo da USACE conforme item 9 do manual de trfego (ver pg 248 e pg 54) 9
do de N vai dar na casa de 10^6 geralmente) 10
 Automveis nibus Caminhes leves Caminhes mdios
FV 0.0010187164 3.5673802318 3.5673802318 8.8267153397
ano V1 Na V1 Na V1 Na V1
2017 373 55.47725971 32 16666.8 45 23437.69 54
2018 395.72 58.85582482 33.95 17681.81 47.74 24865.04 57.29
2019 407.59 60.62149957 34.97 18212.26 49.17 25610.99 59.01
2020 419.81 62.44014455 36.02 18758.63 50.65 26379.32 60.78
2021 432.41 64.31334889 37.10 19321.39 52.17 27170.7 62.60
2022 445.38 66.24274936 38.21 19901.03 53.73 27985.83 64.48
2023 458.74 68.23003184 39.36 20498.06 55.34 28825.4 66.41
2024 472.51 70.27693279 40.54 21113 57.00 29690.16 68.41
2025 486.68 72.38524078 41.75 21746.39 58.71 30580.87 70.46
2026 501.28 74.556798 43.01 22398.79 60.48 31498.29 72.57
minhes mdios Caminhes duplos Caminhes articulados
8.8267153397 13.0496874464 0.3782497737 TOTAL
Na V1 Na V1 Na Na
69589.82 101 192430.691 5 276.12233483 302456.6
73827.84 107.15 204149.72 5.30 292.93818502 320876.2
76042.68 110.37 210274.212 5.46 301.72633057 330502.5
78323.96 113.68 216582.438 5.63 310.77812049 340417.6
80673.68 117.09 223079.911 5.80 320.1014641 350630.1
83093.89 120.60 229772.309 5.97 329.70450803 361149
85586.71 124.22 236665.478 6.15 339.59564327 371983.5
88154.31 127.94 243765.442 6.33 349.78351257 383143
90798.94 131.78 251078.405 6.52 360.27701794 394637.3
93522.9 135.74 258610.758 6.72 371.08532848 406476.4
N ###
 N= 3.56E+06

Trecho 1
Subleito Reforo subleito Sub base
CBR 5.00 CBR 20.00 CBR
Hm (cm) 63.00 Kref 1.00 Ks
k 1.00 Hn (cm) 25.00 H20 (cm)
hn (cm) 28.00 h20 (cm)

OBS: Em azul so valores tirados do grfico (em funo do CBR e de N)

Obs 2: para material granular -> k=1; para asfalto -> K=2

Trecho 2
Subleito Reforo subleito Sub base
CBR 45.00 CBR 45.00 CBR
Hm (cm) 0.00 Kref 1.00 Ks
k 1.00 Hn (cm) 0.00 H20 (cm)
hn (cm) -35.00 h20 (cm)

Trecho 3
Subleito Reforo subleito Sub base
CBR 8.00 CBR 75.00 CBR
Hm (cm) 48.00 Kref 1.00 Ks
k 1.00 Hn (cm) 0.00 H20 (cm)
hn (cm) 13.00 h20 (cm)

OBS: onde deu hn negativo porque no precisa de reforo do sub

 Trecho 1
Sub base Base Revestim.
20.00 CBR 75.00 Kr 2
1.00 IP base (%) 3.00 R (cm) 5
25.00 WL base (%) 12.00
10.00 Frao N200/N40 (base) 0.20
Kb 1.00
B (cm) 15.00

Trecho 2
Sub base Base Revestim.
20.00 CBR 75.00 Kr 2
1.00 IP base (%) 3.00 R (cm) 5
25.00 WL base (%) 12.00
10.00 Frao N200/N40 (base) 0.20
Kb 1.00
B (cm) 15.00

Trecho 3
Sub base Base Revestim.
20.00 CBR 75.00 Kr 2
1.00 IP base (%) 3.00 R (cm) 5
25.00 WL base (%) 12.00
10.00 Frao N200/N40 (base) 0.20
Kb 1.00
B (cm) 15.00

cisa de reforo do subleito, pois o subleito j tem alto CBR