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Unidad 4: Sistemas Elctricos de la Mquina

UNIDAD 4
Sistemas Elctricos de la Mquina

En esta unidad veremos la batera y los sistemas de carga y de arranque.

Herramientas

Analizador de batera 127-8078


Probador de carga de la batera 4C4911
Multmetro digital 9U7330
Ampermetro de insercin CA/CC 8T0900
Hidrmetro de batera

Referencias

Cuadernillo--Manual de servicio de la batera SEBD0625


Instruccin Especial--
Procedimiento de prueba de la batera SEHS7633
Instrucciones Especiales--
Valores de carga de la batera/Tablas de tiempo SEHS9014

Artculos de la Revista de Servicio

"Procedimiento de arranque con cables auxiliares" Mayo 28, 1990


"Mantenimiento preventivo para las bateras Marzo 27, 1989
"Procedimiento para reemplazo de bateras o cables de las bateras"
Mayo 1, 1989
"Las bateras de libre mantenimiento requieren diferentes
procedimientos de localizacin y solucin de problemas" Junio 20, 1988

Video

"Procedimiento para probar una batera de vehculo" SEVN1590


Leccin 1: Batera
Leccin 1: Batera

S IS TE M A S E LE C TR IC O S
D E L A M AQ U IN A
Ba tera
Sistem a de Carga
Sist em a de A rranque

Fig. 4.1.0

Introduccin

La batera almacena energa para el sistema elctrico completo y, en


caso necesario, produce corriente para los dispositivos elctricos de la
mquina. En esta leccin veremos la operacin, el diseo y las pruebas
de la batera.

Objetivos

Al terminar esta leccin, el estudiante estar en capacidad de:

Demostrar que conoce la funcin de la batera en el sistema elctrico de


la mquina, seleccionando la respuesta correcta a las preguntas de un
examen de seleccin mltiple.

Dadas una batera y las herramientas apropiadas, hacer las pruebas de la


batera y responder correctamente las preguntas de la prctica
correspondiente.
Unidad 4 4-1-2 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

BO RN E TRA M P A DE P LAC A
TER M ICO F UND ID A

G RU PO D E
P LAC AS NEG A TIVAS

SEP ARA DO R

ELEM EN TO

G RU PO DE
PLA CAS P O SITIVA S

Fig. 4.1.1 Diseo de la batera

Bateras

Una batera almacena energa elctrica en forma de energa qumica para


ser liberada como energa elctrica en los sistemas elctricos de la
mquina, como el sistema de arranque, el sistema de carga y los
circuitos accesorios. La corriente de la batera se produce por una
reaccin qumica entre los materiales activos de las placas de la batera y
el cido sulfrico presente en el electrolito. La batera es un estabilizador
de voltaje del sistema elctrico y acta como un acumulador o depsito
de energa.

Despus de un perodo de uso, la batera comienza a descargarse y no


producir ms flujo de corriente. La batera puede recargarse con
corriente continua aplicada en el sentido opuesto al flujo de corriente
que sale de la batera. En operacin normal, la batera se mantiene
cargada por la corriente de entrada del alternador.

Para una buena operacin del sistema, la batera debe cumplir las
siguientes funciones:

- Suministrar corriente para el arranque del motor

- Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida del sistema


de carga

- Estabilizar el voltaje en el sistema durante la operacin.


Unidad 4 4-1-3 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Diseo de una batera

Una batera consta de un nmero de elementos individuales colocados


dentro de una caja de caucho o de plstico duro. Las unidades bsicas de
cada celda son placas metlicas positivas y negativas, como se ilustra en
la figura 4.1.1. Las placas negativas tienen una superficie de plomo,
indicadas con color gris, mientras que las placas positivas tienen una
superficie de perxido de plomo, indicadas con color marrn. Las placas
positivas y negativas forman grupos de placas conectadas entre s. En
algunas bateras, existe una placa ms en el grupo negativo que en el
positivo, lo cual permite que las placas negativas formen dos extremos
cuando los grupos estn interconectados. Otras bateras tienen el mismo
nmero de placas positivas y negativas.

Cada placa del grupo se mantiene aislada de las placas vecinas por
separadores porosos. Estos separadores permiten un flujo libre de
electrolito alrededor de las placas activas.
El conjunto completo recibe el nombre de elemento. Los elementos de
celdas diferentes se conectan en serie para aumentar el voltaje. Las
celdas estn separadas unas de otras, de modo que no hay flujo de
electrolito entre ellas. Cada celda produce aproximadamente 2,2 voltios,
de manera que si 6 celdas se conectan en serie, la batera producir
aproximadamente 13,2 voltios.

64% DE AG UA 36% DE A CIDO ELECTRO LITO


Grav. Esp. = 1 G rav. Esp. = 1,834 G rav. Esp. = 1 ,270

Fig. 4.1.2 Electrolito de la batera

El electrolito de una batera completamente cargada es una solucin


concentrada de cido sulfrico en agua. El electrolito tiene una gravedad
especfica de 1,270 a 27C (80F), es decir que pesa 1,270 veces ms
que el agua. La solucin tiene cerca de 36% de cido sulfrico (H2S04)
y 64% de agua (H20).
Unidad 4 4-1-4 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Agua de batera

La necesidad de utilizar agua pura en las bateras siempre ha sido motivo


de controversia. Es un hecho que el agua con impurezas afecta la vida
til y el rendimiento de la batera. Cierto o no, el efecto es significativo
dependiendo de la cantidad de minerales que contenga el agua usada en
la batera. Generalmente, es mejor para la batera que se use agua
destilada en vez de agua de la llave.

Bornes de la batera

Las bateras tienen bornes positivos y negativos o terminales.


El borne positivo es ms grande, para evitar que la batera se conecte en
polaridad inversa. El terminal positivo tiene un "+" marcado en su parte
superior; y el borne negativo tiene un " - " marcado en su parte superior.
En otras bateras los bornes se identifican con la marca "pos" y "neg" o
anillos plsticos de color rojo para el positivo y negro para el negativo.

BOR NES

TAP AS DE VEN TILACIO N

Fig. 4.1.3 Bornes de la batera y tapas de ventilacin

Tapas de ventilacin de la batera

Cada celda tiene una tapa de ventilacin. Algunas bateras tienen tapas
de ventilacin individuales para cada celda, mientras otras tienen
unidades mltiples que conectan tres ventiladores de celda en una unidad
simple. Las tapas de ventilacin cubren el acceso a los orificios a travs
de los cuales se puede agregar agua y verificarse el nivel del electrolito.
Los orificios de acceso proveen ventilacin para el escape de los gases
formados cuando la batera se est cargando.
Unidad 4 4-1-5 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

12 V O L T I O S

6 VOLTIOS

2V 2V 2V 2V 2V 2V

24 V O L T I O S

12 V O L T I O S 12 V O L T I O S

Fig. 4.1.4 Celdas de batera conectadas en serie

Potencial de la batera

Cada celda de una batera de almacenamiento tiene un potencial de cerca


de 2 voltios. Las bateras de seis voltios contienen tres celdas
conectadas en serie, mientras que una batera de 12 voltios consta de seis
celdas conectadas tambin en serie (fig. 4.1.4, diagrama superior). Para
obtener voltajes ms altos se usan combinaciones de bateras. En la
figura 4.1.4. (diagrama inferior) dos bateras de 12 voltios se conectan en
serie para proveer 24 voltios.

FLU JO DE CO RR IENTE
P RO DU CID O P OR
P LA CAS D IF ER EN TE S EN
U NA S OL UC IO N D E
EL EC TR OL ITO

Fig. 4.1.5 La batera produce flujo de corriente

Funcionamiento de la batera

La corriente de la batera se produce por una reaccin qumica entre los


materiales activos de las diferentes placas y el cido sulfrico del
electrolito. Mientras se produce esta reaccin qumica, se produce
descarga de la batera. Despus de que la mayora de los materiales
activos ha reaccionado, la batera se descarga. La batera deber
recargarse antes de ser usada.
Unidad 4 4-1-6 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Es de sealar que bateras del mismo voltaje pueden producir diferentes


cantidades de corriente. La razn es que la cantidad de corriente que
puede producir una batera depende del nmero y tamao de sus placas.
A mayor nmero de placas, mayor reaccin qumica tendr lugar entre el
electrolito y las placas, por tanto, mayor la cantidad de corriente
producida. Si dos bateras de 12 voltios tienen un nmero diferente de
placas, la de mayor nmero de placas podr suministrar ms flujo de
corriente y tendr mayor capacidad.

PLACA C O M P O S IC IO N PLACA
P O S IT IV A D E L E L E C T R O L ITO N E G A T IV A

P bO 2 H2SO4 Pb

CA RGA C O MPLETA

H 2O
H2SO4

D ES C A R G A D A C O M P LE T A M E N T E

Fig. 4.1.6 Reaccin qumica


Ciclos de operacin

Una batera tiene dos ciclos de operacin:

- de descarga
- de carga

Ciclo de descarga

Cuando una batera est suministrando corriente, se est descargando.


Los cambios qumicos de una batera que se est descargando son los
siguientes:

Las placas positivas son hechas de perxido de plomo (PbO2). El plomo


(Pb) reacciona con el radical sulfato (SO4) del electrolito (H2SO4) para
formar sulfato de plomo (PbSO4). Al mismo tiempo el oxgeno (O2) en
el perxido de plomo reacciona con el hidrgeno (H) en el electrolito
para formar agua (H2O). Las placas negativas son fabricadas de plomo
(Pb). El plomo tambin se combina con los radicales sulfato del
electrolito para formar sulfato de plomo (PbSO4).

En el proceso de descarga de la batera, el sulfato de plomo se forma


tanto en la placa negativa como en la positiva, y hace similares las dos
placas en cuanto a su composicin qumica. Estos depsitos de sulfato
de plomo son responsables de la prdida de voltaje de la celda, ya que el
voltaje depende de que las placas positivas y negativas sean diferentes.
Unidad 4 4-1-7 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

A medida que la batera se descarga, se forma en las placas mayor


cantidad de sulfato de plomo y aumenta la cantidad de agua en el
electrolito. Observe que aunque el radical (SO4) se separa del electrolito,
ste nunca sale de la batera. Por consiguiente, nunca adicione cido
sulfrico (H2SO4) a la batera. La cantidad extra de sulfato (SO4) puede
hacer que la batera se descargue por s sola a una velocidad ms elevada
de lo normal. El agua es la nica substancia que debe reemplazarse en
una batera.
DUR AN TE L A DES CAR GA D URA NT E LA CAR G A

G E NE R AD O R O
A L T ER N AD O R

A R RA NQ U E

E NC E N DID O

L U CE S

P L AC A P O S IT IV A P L A CA P O SIT I VA
P L AC A P L AC A
NE G AT IV A NE G AT IV A
E L E CT R O L IT O E L E CT R O L IT O
SE P A RA D O R SE P A R AD O R

Fig. 4.1.7 Carga y descarga de la batera

Ciclo de carga

Las reacciones qumicas que tienen lugar en la celda de la batera


durante el ciclo de carga (figura 4.1.7) son esencialmente lo contrario de
aquellas reacciones que ocurren durante el ciclo de descarga. El radical
sulfato deja las placas y regresa al electrolito, y repone la concentracin
de cido sulfrico. El oxgeno del agua producido en la descarga del
electrolito reacciona con el plomo en la placa positiva para formar
perxido de plomo.

A LT

+ R B A TER IA C AR GA

ALTER NA D OR

Fig. 4.1.8 Carga y descarga de la batera

La batera y el circuito de carga

Las bateras operan en un circuito de carga con un alternador. La batera


suministra la corriente a los circuitos y comienza a descargarse.
Unidad 4 4-1-8 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

El alternador enva corriente a la batera para ser recargada. La operacin


en el circuito de carga vara con la velocidad del motor. Cuando el motor
est apagado, slo la batera proporciona corriente a los circuitos
accesorios. A velocidades bajas, tanto la batera como el alternador
pueden suministrar la corriente. A velocidades ms altas, el alternador
debe tomar el control y suministrar la suficiente corriente para operar los
accesorios y tambin recargar la batera. El regulador de voltaje limita el
voltaje del alternador a un valor seguro para evitar sobrecargar la batera
a velocidades altas.

Fig. 4.1.9 Servicio general de bateras Caterpillar


Electrlisis

Cuando una corriente elctrica fluye a travs del agua, las molculas de
agua se separan en sus dos elementos componentes, hidrgeno y
oxgeno. Estos dos gases escapan a la superficie y se evaporan en el aire.
Lgicamente, baja el nivel de agua. Este proceso se llama electrlisis y
ocurre siempre que se carga una batera. Cuando la corriente fluye a
travs de un electrolito, tiene lugar la electrlisis y disminuye el nivel de
agua.

Variacin de la eficiencia de la batera o tensin entre los bornes

El voltaje de la batera no es constante. Una batera de 12 voltios no


enva 12 voltios todo el tiempo. Los principales factores que afectan la
tensin entre los bornes de una batera incluyen la temperatura y el ciclo
de operacin.

Temperatura

Una batera produce corriente debido a reacciones qumicas a travs del


cido sulfrico que acta sobre las placas positivas y negativas. A bajas
temperaturas los compuestos qumicos no reaccionan tan rpido y por
tanto la batera tiene voltaje bajo. La temperatura puede afectar la
tensin entre los bornes de la batera. Si la temperatura disminuye, la
batera se vuelve menos eficiente y aumentan los requerimientos de
arranque del motor.
Unidad 4 4-1-9 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

A 27C (81F) una batera es 100% eficiente; es decir tiene plena


energa para el arranque. A -30C (-22F) una batera tiene una
eficiencia de solamente 30%. Ya que el arranque del motor en
temperaturas fras es ms difcil, ser aun ms difcil si hay una
temperatura baja en la batera que har que la salida de la batera sea
ms pequea, lo cual aumenta la demanda del motor.

Tipos de bateras

Bsicamente hay dos tipos de bateras utilizadas en vehculos y en


equipos pesados:

- Convencionales
- Libres de mantenimiento

Existen bateras que tienen caractersticas de ambos tipos y se considera


que necesitan poco mantenimiento.

Bateras convencionales

Las bateras convencionales pueden ser de carga seca o de carga


hmeda. Una batera de carga seca contiene elementos cargados
completamente, pero no contiene electrolito. Una vez activada llenndola
con electrolito, sta es esencialmente igual a una batera de carga
hmeda. Una batera de carga seca retiene toda su carga mientras sus
celdas se mantengan libres de humedad. Si se almacena en un lugar seco
y protegido del medio ambiente, este tipo de batera, al contrario de la
batera de carga hmeda, no perder parte de su carga en la estantera
antes de su uso.

La activacin de una batera de carga seca generalmente se hace en la


bodega donde el distribuidor adquiere la batera. Para asegurarse de que
se usa el electrolito correcto y que la batera se activa en forma
adecuada, muchos fabricantes proveen un paquete de electrolito a sus
bateras de carga seca junto con las instrucciones para su activacin.
Estas instrucciones deben seguirse cuidadosamente.

Las bateras de carga hmeda contienen elementos completamente


cargados y se llenan en fbrica con el electrolito. Una batera de carga
hmeda no mantendr su estado de carga completa durante el
almacenamiento y debe recargarse peridicamente. Durante el
almacenamiento, aunque una batera no est en uso, tiene lugar una
reaccin lenta entre el electrolito y las placas, lo que causa prdida de
carga. Esta reaccin se llama autodescarga. La velocidad a la que ocurre
la autodescarga vara en relacin directa con la temperatura del
electrolito.
Unidad 4 4-1-10 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Una batera cargada completamente y almacenada a 38C (103F) se


descargar completamente despus de un perodo de almacenamiento de
90 das. La misma batera almacenada a 15C (59F) tendr solamente
una ligera descarga despus de 90 das. Por tanto, las bateras de carga
hmeda deben almacenarse en el lugar ms fro posible, pero no tanto
como para congelar el electrolito.

Es de anotar que una batera de carga hmeda completamente cargada no


se congelar a menos que la temperatura sea menor de -60C (-76F),
mientras que una batera descargada con una gravedad especfica de
1,100 se congelar a -8C (18F). Las bateras de carga hmeda
almacenadas por largo tiempo sin ser recargadas pueden sufrir dao
permanente debido a la formacin de una capa dura y densa de cristales
de sulfato de plomo en las placas. Para evitar la formacin de estos
cristales, las bateras de carga hmeda en almacenamiento debern
cargarse completamente cada 30 das.

Fig. 4.1.10 Batera libre de mantenimiento Caterpillar


Bateras libres de mantenimiento

En un esfuerzo por reducir el mantenimiento de la batera y fabricar


bateras ms confiables y de mayor duracin, se disearon las bateras
libres de mantenimiento. Una batera libre de mantenimiento se parece
a una batera convencional, pero no tiene tapas de llenado, ya que el
electrolito se encuentra en su interior completamente sellado. Algunas de
estas bateras tienen un indicador del estado de la carga.

El indicador es un hidrmetro incorporado con una pequea esfera


verde, la cual flota cuando la gravedad especfica del electrolito es de
1,225 o mayor. El indicador se usa tambin como mtodo fcil y rpido
de saber si la batera est cargada o descargada. Para leer el indicador
siga las recomendaciones del fabricante.
Unidad 4 4-1-11 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Caractersticas de las bateras libres de mantenimiento

Ya que el electrolito est sellado internamente, la batera tiene un


suministro de por vida. Los niveles de la batera no tienen que revisarse
y se eliminan los problemas de sobrellenado o bajo llenado de las celdas.
Durante los procesos de carga y descarga se producen gases. Los gases
que alcanzan la superficie de la caja son atrapados por el lquido
separador de gas, enfriados y condensados, y luego drenados al depsito
del electrolito. La presin interna producida es liberada a travs de un
pequeo orificio ubicado al lado de la tapa.

Las bateras libres de mantenimiento tienen grupos de placas como las


bateras convencionales, pero los grupos son construidos de manera
diferente. Otra diferencia consiste en que las placas son colocadas en
fundas que actan como separadores y tambin recogen los sedimentos
producidos por la descomposicin de las placas con el tiempo. Las
fundas son puestas juntas y permiten poner el elemento en el fondo de la
caja.

En contraste, en una batera convencional el elemento no est en el


fondo, con el fin de dar espacio al sedimento y poder colectarlo sin tocar
las placas. Al tener el elemento descansando sobre el fondo del depsito,
se permite que haya ms electrolito que cubra las placas, lo cual mejora
la eficiencia de la batera.

Otra importante diferencia de diseo en las bateras libres de


mantenimiento es el material usado para fabricar la rejilla de cada placa
de celda. En una batera convencional la rejilla se hace de plomo-
antimonio, pero en una batera libre de mantenimiento, la rejilla est
hecha de plomo-calcio. Esta diferencia de material de la rejilla es la que
hace que las bateras de libre mantenimiento no tengan que usar agua. La
rejilla de plomo-calcio reduce significativamente la produccin de gases
y la prdida subsecuente de agua, comparada con una batera con placas
de antimonio.

Batera de ciclo profundo

Una variacin de la batera tipo plomo-cido utilizada en vehculos y


equipo pesado es la batera de ciclo profundo. Esta es tambin una
batera de plomo-cido, pero est diseada especialmente para uso en
aplicaciones que no pueden incorporar sistemas de carga en el sistema
elctrico y por tanto no pueden mantener la batera cargada.

Una batera de ciclo profundo tambin se usa en aplicaciones en donde


la batera permite operar sistemas elctricos cuando el motor no est
funcionando, por ejemplo, una casa rodante.
Unidad 4 4-1-12 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Las bateras de ciclo profundo tienen un material activo ms denso y


placas ms gruesas, caractersticas que ayudan a mantener el material
activo en la rejilla durante los repetidos ciclos de carga y descarga
profundos. Para reforzar las placas y reducir los daos por vibracin y
derramamiento del material activo de la rejilla pueden usarse
separadores de vidrio. Como su nombre lo indica, la batera puede
descargarse totalmente y recargarse muchas veces sin dao, mientras
que una batera estndar para vehculo/equipo pesado se arruinara muy
pronto en estas condiciones de "ciclo profundo".

Clasificacin de las bateras

Los factores que influyen en la capacidad de una batera (ejemplo: la


cantidad de corriente que puede producir una batera) son el nmero, el
tamao y el grosor de las placas, as como la calidad y la concentracin
del electrolito. Las bateras usaron por muchos aos el mtodo de
clasificacin amperio-hora, hasta que la clasificacin de la nueva
capacidad de las bateras fue adoptado en 1971 por la Society of
Automotive Engineers (SAE) y el Battery Council International (BCI).

Tres mtodos actuales de los valores de clasificacin de las bateras de


vehculo son: rendimiento del arranque en fro, rendimiento de arranque
y capacidad de reserva.

Rendimiento del arranque en fro

El trabajo bsico de una batera es arrancar un motor, lo que implica una


descarga alta en amperios por un corto tiempo. Teniendo en cuenta que
es ms difcil que una batera suministre energa cuando est fra y el
motor requiere mayor potencia para encender cuando est fro, la
clasificacin del arranque en fro se define como:

La descarga dada en amperios que una batera nueva, completamente


cargada a -18C (0F) puede suministrar continuamente por 30
segundos y que permite mantener 1,2 voltios por celda.

Muchas bateras de bajo precio pueden proporcionar solamente 200


amperios, mientras bateras ms poderosas pueden suministrar ms de
1.000 amperios en las mismas condiciones. El rendimiento del arranque
en fro de una batera debe igualar los requerimientos de potencia que
necesita un motor para arrancar. Si un motor en condiciones de fro
requiere 400 amperios para arrancar, obviamente una batera de bajo
precio que proporcione solamente 200 amperios sera inapropiada.
Unidad 4 4-1-13 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Rendimiento de arranque

El rendimiento de arranque a 0C (32F) es una nueva clasificacin


reconocida recientemente por el BCI. El rendimiento de arranque es la
descarga dada en amperios que una batera nueva, completamente
cargada, a 0C (32F) puede suministrar continuamente por 30 segundos
y le permite mantener 1,2 voltios por celda.

Capacidad de reserva
La capacidad de reserva se define como la capacidad de una batera de
sostener una carga elctrica mnima en el evento de una avera en el
sistema de carga. Esta es tambin una medida comparativa de la
capacidad de una batera para proveer energa a mquinas que tienen
cargas elctricas residuales pequeas por largo tiempo y aun tener la
capacidad suficiente para arrancar el motor. La clasificacin de la
capacidad de reserva se define como:

Los minutos que una batera nueva, completamente cargada a 26,7C


(80F) puede descargarse continuamente a 25 amperios y mantener
la tensin entre los bornes igual o mayor a 1,75 voltios por celda.

Uso y reemplazo de la batera

Asegrese de reemplazar la batera con una de al menos igual capacidad


a la original. Una batera ms pequea, aunque puede parecer
inicialmente adecuada, fallar eventualmente como resultado de un ciclo
excesivo que reduce la vida til de la batera. Puede necesitarse una
batera ms grande que la original si se agregan al circuito elctrico del
vehculo accesorios tales como una unidad de aire acondicionado.

En casos en que la carga elctrica es excesiva, puede necesitarse un


alternador de salida alta. Este alternador de salida alta puede ayudar a
mantener cargada la batera y aumentar as la vida de servicio.
Unidad 4 4-1-14 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Fig. 4.1.11 Carga de la batera

Carga de la batera

Durante el uso, una batera se halla entre uno de estos dos estados:
completamente cargada o completamente descargada. Cuando usted
prueba una batera y determina que necesita carga, tendr que decidir
qu mtodo usa para recargarla.

Cargadores de batera

Cuando un motor est funcionando, la carga de la batera se mantiene


por accin del sistema de carga. Sin embargo, ocasionalmente la carga
de la batera puede disminuir y, si no se presta atencin, la batera no
tendr suficiente energa para arrancar el motor. Cuando la carga de la
batera es baja, debe recargarse. La batera puede recargarse ya sea en el
vehculo o fuera de l. Existe un nmero diferente de cargadores de
batera clasificados como de corriente constante o de voltaje constante.

Cargadores de corriente constante

Un cargador de corriente constante suministra una corriente constante o


una cantidad de corriente fija a la batera. La cantidad de carga
recomendada es de 1 amperio por placa positiva por celda. Por ejemplo,
si una batera tiene 5 placas positivas por celda, sta deber cargarse a 5
amperios. Muchas bateras que cargan lentamente con un cargador de
corriente constante requerirn entre 5 y 6 amperios.

Cargadores de voltaje constante

Un cargador de voltaje constante suministra a la batera voltaje constante


durante el perodo de carga, por ejemplo, 15 voltios para una batera de
12 voltios. Este cargador podr cargar la batera a un amperaje ms o
menos alto cuando la batera est baja y luego, mientras la batera
acumula carga, el amperaje tiende a desaparecer casi a cero, mientras la
Unidad 4 4-1-15 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

batera carga completamente. Los cargadores de voltaje continuo son


ms comunes que los cargadores de corriente constante.

Carga de bateras convencionales

Generalmente, el tiempo es el principal factor cuando usted decide si


debe cargar la batera con carga lenta o rpida. Obviamente, para la
batera es mejor la carga lenta porque usted obtiene un mayor trabajo de
carga. Sin embargo, usted no siempre dispone de tiempo (de 24 a 48
horas) para hacer una carga lenta a la batera y en tales casos tiene que
hacer una carga rpida.

Cargadores lentos de corriente constante

Un cargador lento puede ser de corriente constante o de voltaje constante


(es ms comn el de voltaje constante). Los cargadores traen impresa la
mxima cantidad de voltaje que pueden producir. Por ejemplo, un
cargador de 60 voltios puede usarse en 5 bateras de 12 voltios (60
voltios en total) o 10 bateras de 6 voltios (60 voltios en total).

Los trminos carga lenta se refieren a un valor de carga de 10 amperios


o menos. Cuando hay un nmero de bateras de diferentes tamaos en el
cargador, promedie el valor de la carga. En algunos de los nuevos
cargadores, usted no tiene que molestarse contando o promediando las
nuevas placas positivas. Estos cargadores tienen una banda amarilla,
verde y roja en el indicador de valor de carga y se recomienda fijar el
control en la marca verde.

Para conectar un cargador de corriente constante, empiece por el cable


negro (negativo) del cargador y conctelo al borne positivo de la ltima
batera. Ahora, usando cables auxiliares en buen estado, conecte las
bateras, positivo a negativo para completar el circuito en serie.

Verifique de nuevo todas las conexiones girando ligeramente las


conexiones de los bornes. Finalmente, conecte el cargador y ajstelo al
valor correcto de carga.

El estado de la carga de una batera en carga debe revisarse con un


hidrmetro dos veces al da, de ser posible. El tiempo total de carga de
una batera puede variar de acuerdo con la fuerza de la carga con que se
inicia, pero despus de 48 horas las bateras deben estar cargadas
completamente. Si una batera indica que est completamente cargada
antes de 48 horas (su gravedad especfica es de 1,275 o ms), retrela del
cargador.
Unidad 4 4-1-16 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Cargadores lentos de voltaje constante

Los cargadores de voltaje constante se usan en bateras conectadas en


paralelo. El mximo nmero de bateras que puede manejar un cargador
se indica en el cargador.

El control de voltaje se ajusta a un voltaje especfico, por ejemplo, 15


voltios para una batera de 12 voltios. El cargador registra
automticamente el valor de carga. El valor de carga ser alto cuando la
batera descargada se conecta primero al cargador, y disminuye
gradualmente cuando la batera est completamente cargada. Cuando se
conectan bateras en paralelo a un cargador de voltaje constante,
empiece con el polo negativo (negro) del cargador, y conecte ste al
borne negativo (-) de la primera batera. Ahora, usando cables auxiliares
en buen estado, conecte las bateras negativo a negativo y positivo a
positivo.

Al igual que con el cargador de corriente constante, verifique la


gravedad especfica de la carga de la batera dos veces al da y retrela
cuando est completamente cargada.

Cargadores rpidos

Los cargadores rpidos darn a una batera una carga alta en un corto
tiempo, generalmente en no ms de una hora. Los cargadores rpidos
son porttiles a diferencia de los cargadores lentos que usualmente son
de montaje de pared, o se hallan fijos en un banco de trabajo. Los
cargadores porttiles rpidos pueden cargar una batera mientras est en
la mquina. Generalmente, en un cargador rpido slo puede cargarse
una batera a la vez. Muchos cargadores rpidos modernos tienen
tambin la capacidad de hacer carga lenta de una batera.

Precauciones cuando se hace carga rpida

Siempre que se cargue una batera, especialmente con carga rpida,


nunca permita que el electrolito exceda una temperatura de 51C
(125F).

Observe el color del electrolito cuando se cargan bateras en forma


rpida. Con el tiempo, el electrolito de la batera se descolora por la
formacin de sedimento. Durante una carga rpida el sedimento se agita
y puede quedar atrapado entre las placas y causar un cortocircuito.
Verifique con el hidrmetro el color del electrolito durante la carga y si
el sedimento comienza a aparecer, disminuya el valor de carga.
Unidad 4 4-1-17 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Procedimiento correcto de carga de la batera

Antes de conectar bateras convencionales a un cargador, asegrese de


que la superficie de la batera est limpia y tenga el nivel adecuado de
electrolito.

Todos los cargadores, lentos o rpidos, necesitan una fuente de corriente


alterna de 110 voltios.

Asegrese siempre de que el cargador est desconectado antes de


conectarlo a la batera.

Cuando conecte cualquier cargador observe la polaridad correcta.


Asegrese siempre de conectar negativo a negativo y positivo a positivo.
Muchos cargadores tienen polaridad protegida.

Verifique el ajuste de voltaje del cargador antes de conectarlo. En un


cargador lento de voltaje constante ajuste el voltaje para adaptarse al
nmero de voltios de las bateras en carga. En un cargador de corriente
constante, ajuste el voltaje a 6 12 voltios, dependiendo de la batera en
carga.

Tiempo de carga

Cuando una batera est en carga lenta, revise la gravedad especfica dos
veces al da para verificar si la batera ha alcanzado la carga completa.
No contine la carga de la batera si la prueba indica que se ha
alcanzado la carga completa. Ajuste el tiempo de carga rpida a no ms
de una hora. Revise que la batera no est recalentada.

Siempre apague el cargador antes de desconectar la batera para evitar


cualquier chispa que accidentalmente pueda encender los gases
explosivos de hidrgeno que se forman durante la carga. Nunca cargue
una batera en un lugar donde haya algn peligro de chispa, como reas
donde se realicen trabajos de soldadura o pulimento.

Carga de las bateras libres de mantenimiento

Las bateras libres de mantenimiento se cargan utilizando equipo


convencional de carga de bateras. Los valores de carga rpida y lenta
en las bateras libres de mantenimiento son ms bajas y los tiempos de
carga proporcionalmente ms prolongados.
Unidad 4 4-1-18 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Fig. 4.1.12 Cables auxiliares de arranque

Cables auxiliares de arranque

Cuando no hay un cargador disponible, una prctica comn para arrancar un


vehculo con batera muerta es usar cables auxiliares de arranque y una
batera de refuerzo. Antes de conectar los cables auxiliares de arranque,
asegrese de que todos los accesorios elctricos tales como luces, radio y
limpiaparabrisas estn apagados.

Observe el voltaje de la batera cuando use cables auxiliares de arranque.


Cablee una batera de 6 voltios con una segunda batera de 6 voltios, o
cablee una batera de 12 voltios con una segunda batera de 12 voltios. Esto
es importante, debido a que existe el peligro de formar arco (voltaico)
cuando se conectan los cables auxiliares de arranque, lo que podra causar
una explosin de la batera.

En sistemas de arranque de equipos para trabajo pesado que usan 2 bateras


de 12 voltios en serie para proveer 24 voltios para el arranque, deben
tomarse precauciones especiales para evitar daos en los componentes
elctricos mientras usa los cables auxiliares de arranque. Revise las
recomendaciones del Manual de Servicio antes de intentar arrancar una
mquina con cables auxiliares de este tipo de batera. Usted necesitar dos
juegos de cables auxiliares de arranque y dos bateras de 12 voltios.

Identifique la polaridad correcta antes de conectar los cables auxiliares de


arranque. Conecte los cables auxiliares de arranque, negativo con negativo y
positivo con positivo (ya que usted est reemplazando la fuente de energa
existente). Conecte los cables auxiliares de arranque en el siguiente orden:

1. Conecte una pinza del cable al terminal positivo de la batera


muerta
2. Conecte el otro extremo al terminal positivo de la batera de
refuerzo
3. Conecte la segunda pinza al terminal negativo de la batera de
refuerzo
4. Entonces, conecte el otro extremo al bloque del motor del vehculo
con la batera muerta.
Unidad 4 4-1-19 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Cuando quite los cables auxiliares, invierta el procedimiento de


conexin y mantenga las pinzas separadas hasta que hayan sido
desconectadas de la fuente de energa para prevenir formacin de arco.

Mantenimiento de la batera

La batera es el corazn del sistema elctrico. No se pueden realizar


pruebas exactas en cualquier parte del sistema elctrico, a menos que la
batera est funcionando de manera adecuada y completamente cargada.

Pruebas de las bateras

Se deben realizar pruebas a la batera para determinar su


funcionamiento. Las pruebas que se realizan a las bateras incluyen:

Gravedad especfica (prueba qumica)

Prueba de carga

Prueba de gravedad especfica en bateras convencionales

La gravedad especfica es la relacin del peso de un lquido comparado


con el peso del agua. Cuando usted realiza una prueba de gravedad
especfica de la batera, determina su estado de carga, basado en el
porcentaje de cido en el agua del electrolito. La concentracin del
electrolito vara directamente con el estado de carga de cada celda. A
mayor gravedad especfica, mayor capacidad de la batera para producir
un potencial elctrico. Las pruebas de gravedad especfica se realizan
usando un hidrmetro.
Unidad 4 4-1-20 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Fig. 4.1.13 Hidrmetro

Los hidrmetros se calibran para medir correctamente la gravedad


especfica de un electrolito a una temperatura de 27C (80F). Para
determinar una lectura corregida de la gravedad especfica cuando la
temperatura del electrolito es diferente a 27C (80F) se deben sumar a la
lectura del hidrmetro cuatro puntos de gravedad (0,004) por cada 5,5C
(10F) por encima de 27C (80F), o restar cuatro puntos de gravedad
(0,004) por cada 5,5C (10 F) por debajo de 27C (80F). Esto
compensa la expansin y la contraccin del electrolito por arriba o por
debajo de la norma.

La gravedad especfica de cada celda de batera debe medirse usando el


hidrmetro. Si se ha agregado agua recientemente a la batera, el
hidrmetro no dar una lectura muy precisa del estado de carga de la
batera. Cargue la batera lo suficiente para asegurar una completa mezcla
del agua y el electrolito y entonces pruebe las celdas de la batera con el
hidrmetro.

La gravedad especfica de la carga completa vara en los diferentes tipos


de bateras. Algunas lecturas tpicas son las siguientes:

Estado de carga Gravedad especfica

100% 1,280
75% 1,250
50% 1,220
25% 1,190
0% 1,130

El electrolito debe estar claro. Un color marrn opaco indica que el


material de la placa se est descomponiendo y que la batera est
fallando.

Cuando la lectura de la gravedad especfica est por debajo de 1,250


(despus de la correccin por temperatura), la batera puede estar en
condiciones satisfactorias pero su estado de carga es bajo. Cargue la
batera antes de realizar pruebas ms a fondo.
Unidad 4 4-1-21 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Cuando la lectura de la gravedad especfica es mayor a 1,280 (despus


de las correcciones por temperatura), la batera puede estar en
condiciones satisfactorias, pero por encima de la carga completa. En uso,
la gravedad especfica debe volver rpidamente a su gama normal.
Realice pruebas ms a fondo para determinar la condicin de la batera.

La variacin de la gravedad especfica de las celdas puede estar entre 30


y 50 puntos (0,030 a 0,050). Si la variacin de las celdas excede esta
cantidad, se indica una condicin poco satisfactoria. Esto puede deberse
a un consumo desigual de electrolito en las celdas, causado por un
defecto interno, cortocircuito, activacin inapropiada o deterioro por uso
prolongado. Normalmente la batera debe reemplazarse. Sin embargo,
una batera no puede descartarse basado nicamente en la lectura de la
gravedad especfica. Deben hacerse pruebas ms a fondo.

Prueba de gravedad especfica en bateras libres de mantenimiento

Observe el estado del indicador de carga (si viene incorporado) de la


batera para decidir si la batera requiere carga antes de la prueba.

Punto verde visible

Si el punto verde del indicador del estado de carga de la batera es


visible, la carga de la batera y el nivel de fluido estn dentro de la
gama. En algunas ocasiones, despus de arranques prolongados, el punto
verde puede aun permanecer visible, pero la batera no tiene suficiente
potencia de arranque. Si esto ocurre, cargue la batera.

Punto verde no visible

Cargue la batera de acuerdo con las especificaciones del fabricante

Indicador amarillo

En algunas ocasiones, el indicador de prueba puede volverse amarillo, lo


cual indica un nivel bajo de electrolito. En este caso la batera no debe
probarse, o ser cargada o iniciada con cables auxiliares porque existe
una posibilidad alta de que la batera pueda explotar.
Unidad 4 4-1-22 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Usando un voltmetro digital, verifique el voltaje de la batera en los


bornes de la batera. Si el voltaje de la batera est por debajo de 12,0
voltios, cargue la batera.

Use un probador de carga de batera para quitar la carga superficial de la


batera. Ajuste el probador de carga a 50% del amperaje de arranque en
fro de la batera (CCA) por cinco segundos. Deje pasar cinco minutos
antes de hacer la prueba.

Verifique el voltaje de la batera en los terminales de la batera. El


voltaje debe estar sobre 12,4 V (lo cual indica al menos 75% de carga)
antes de realizar una prueba de carga. Si el voltaje es menor a 12,4 V (lo
cual indica una carga por debajo de 75%), cargue la batera y realice la
prueba de nuevo.
Unidad 4 4-1-23 Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Leccin 1

Fig. 4.1.14 Probador de carga de la batera

Una prueba de carga es el mejor indicador del estado de la batera. Si el


estado de carga es de 75% o mayor, se le puede hacer una prueba de
carga (prueba de capacidad) a la batera. Sin embargo, si el estado de
carga es menor a 75%, se debe cargar la batera.
Procedimientos tpicos de prueba de carga:
1. Conecte los cables del ampermetro y del voltmetro del probador
como se muestra en la figura 4.1.14. La perilla de control de carga
debe estar en posicin desconectada.
2. Gire la perilla de control a la derecha hasta que la lectura del
ampermetro sea la mitad del valor de arranque en fro de la batera o
el especificado por el fabricante de la batera.
3. Mantenga la carga por 15 segundos; entonces, anote la lectura del
voltmetro y gire la perilla de control a la posicin desconectada.

Si la lectura del voltmetro est dentro de la franja verde, 9,6 V para una
batera de 12 voltios, 4,8 V en una batera de 6 V, o es mayor, la batera
tiene buena capacidad de salida. No obstante, aunque la batera deba
pasar la prueba de carga, sta puede requerir aun alguna carga para
lograr el tope de rendimiento.
Cuando una batera est fra, tiene una capacidad de descarga ms baja.
Si una batera fra falla la prueba de capacidad, permita que alcance
27C (80F) y haga la prueba nuevamente.

Prueba de voltaje de circuito abierto

La prueba de voltaje de circuito abierto puede usarse en bateras libres


de mantenimiento para indicar el estado de carga si la batera no tiene un
indicador de estado de carga. Para realizar esta prueba, la batera no debe
haber sido descargada totalmente o cargada recientemente.
NOTAS
Unidad 4 -1- Fundamentos de los Sistemas Elctricos
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.1.1

Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.1.1


Medicin de la gravedad especfica
Objetivo de la prctica: Dados una batera de plomo-cido y un hidrmetro, determinar la condicin
de la batera realizando la prueba de gravedad especfica.

Herramientas:
1. Hidrmetro
2. Toallas de papel

Indicaciones: Tome las lecturas de cada celda y regstrelas abajo. Anote la temperatura del electrolito.
La mayora de los hidrmetros tienen una escala corregida de temperaturas.

Nota: Siempre tenga a mano una toalla de papel para sostener el extremo del hidrmetro cuando lo
saque de la celda luego de la medicin. Una toalla de papel es mejor que un trapo, ya que el trapo
podra emplearse en otras cosas o ser colocado en el bolsillo, donde el cido rpidamente puede
corroer la tela. Las toallas de papel pueden desecharse. Sea muy cuidadoso y no permita que
salpique cido a su piel, o aun peor, en sus ojos. En caso de caer cido a sus ojos, mantenga abiertos
los prpados y lave con abundante agua por no menos de 15 minutos.

Prueba de gravedad especfica

Celda 1: _________

Celda 2: _________

Celda 3: _________

Celda 4: _________

Celda 5: _________

Celda 6: _________

Examine el color del electrolito. Este debe ser transparente. Un color marrn o similar indica que el
material de la placa se est descomponiendo y que la batera est fallando.

Qu debe hacerse si la lectura de la gravedad especfica es menor a 1,225?___________________

Qu debe hacerse si hay una diferencia de ms de 0,050 unidades de gravedad entre cualquiera de las
celdas?
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Explique brevemente los resultados y dificultades encontrados al realizar la prueba.


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NOTAS
Unidad 4 -1- Fundamentos de los Sistemas Elctricos
opia del estudiante Prctica de Taller 4.1.1

Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.1.1


Prueba de carga de la batera

Objetivo de la prctica: Dados una batera, un multmetro digital, un ampermetro de insercin y un


probador de carga de la batera, determinar la condicin de la batera realizando la prueba de carga.

Herramientas:

1. Probador de carga de la batera P/N 4C4911 o su equivalente


2. Ampermetro de insercin P/N 8T0900 o su equivalente
3. Multmetro digital P/N 9U7330 o su equivalente
2. Instruccin Especial--Prueba de carga de la batera

Indicaciones: Siguiendo los pasos de la Instruccin Especial realice la prueba de carga y registre los
resultados abajo:

1. Determine el estado de la carga de la batera realizando la prueba de voltaje al circuito abierto.


Medicin de voltaje (antes de quitar la carga superficial):______________ voltios.
Medicin de voltaje (despus de quitar la carga superficial): ____________ voltios

2. Conecte el probador de carga 4C4911. La perilla de control de carga debe estar en la posicin
DESCONECTADA.

3. Determine la especificacin de Amperaje de Arranque en Fro (CCA) de la batera, usando el


manual de referencia apropiado. La especificacin de Amperaje de Arranque en Fro (CCA) es
de__________amperios

4. Gire la perilla de control a la derecha hasta que la lectura del ampermetro sea la mitad del valor
de la especificacin del Amperaje de Arranque en Fro (CCA) de la batera.

5. Mantenga la carga por 15 segundos; luego, anote la lectura del voltmetro y gire la perilla de
control de nuevo a la posicin DESCONECTADA. Medicin de voltaje: __________ voltios

6. Qu accin debe tomarse si la medicin del primer voltaje del paso 1 es menor a 12,0
voltios?_____________________________________________________

7. Qu accin debe tomarse si la medicin del voltaje del paso 5 es menor a 9,6 voltios?
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NOTAS
NOTAS