Tesiscompleta 140613145446 Phpapp01

Universidad de Oriente
Facultad de Construcciones
Departamento Ingeniera Civil
Trabajo de Diploma en
Opcin al Ttulo de
Ingeniero Civil
Ttulo: Propuesta de una Metodologa para el

Diseo del revestimiento estructural de tneles
en rocas malas o muy malas.
Autor: Ridel Orez Arias

Tutor: Yanosky Prez Daz
Santiago de Cuba,
Junio, 2014
PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
Dedicatoria REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE TNELES
A mi familia, en especial a:
A mis abuelos Radalia y Ren
A mi madre Mirella y a mi padre Pascual
A mis hermanos
A mis amigos, en especial a Jorge y Maikel
A mi novia
A m, por todo.
I
Agradecimientos REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE TNELES
A Radalia, por su voluntad de acero.
A Ren, por la crianza.
A Mirella por la vida creada y los aos de apoyo.
A Pascual, por ser el promotor de la disciplina.
Agradezco a mis tas y tos, por su preocupacin.
A mis primas y primos.
A toda mi familia
A mi tutor Yanosky Prez Daz por su confianza y ayuda, y a su esposa por

acogerme en su casa.
A mis amigos.
A mi novia.
A mi suegra Aida por los regaos y la preocupacin; a mi abuela poltica

Lidia.
A Diana, por llevar en su vientre a mis hermanos de crianza; por el cario y

la ayuda.
A Susana, por ser mi madre de Guantnamo y a Laude, por su caf y sus

vasos de agua.
A todos mis amigos: Jorge, Maikel, Yusel, Nilo (padre e hijo), Rudy, Blanca,
Odalis, Vargas, Rene, Marlenis.
A Yaritza y a mi ahijada Sahira.
A Fredy (El Pulpo) y a Leidismir por acogerme como un sobrino natural.
II
Agradecimientos REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE TNELES
A Daylis, Diosmaikel, Carmen y Pepe.
A Arnaldo por los aseguramientos.
A Rubi, por su preguntadera.
A mi suegro y mi cuado por ser y estar.
A la vida, por haberme permitido conocer a Valentn Orez
A todos los que de cierta manera colaboran con la materializacin de este

Trabajo de Diploma y que por problemas de memoria o espacio no aparecen
en estas pginas.
III
Exordio REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE TNELES
un tnel no es un agujero ms en la tierra. En trminos estrictamente

prcticos se trata de una obra de ingeniera extraordinariamente sofisticada.
Y nunca fue sencilla ni segura.
Ernest Wahlstrom, Muerte en el Tnel
IV
Resumen REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE TNELES
El presente trabajo de diploma es producto de una investigacin cientfica

desarrollada en la provincia de Guantnamo a fin de optimizar el diseo estructural
del revestimiento de tneles en rocas malas o muy malas.
El cuerpo del informe se divide en dos captulos: el primero estructurado con una
resea histrica de la construccin de los tneles, en el mundo y en Cuba, as
como su utilizacin, funciones, desarrollo y perspectivas y las metodologas de
clculo ms utilizadas.
El segundo captulo estar dedicado a profundizar en el diseo geotcnico de

tneles, los materiales utilizados y sus caractersticas, las formas geomtricas que
se observan en su construccin, un anlisis de los estados de carga y la sntesis
de todos estos conocimientos en la propuesta de una metodologa de diseo para
el revestimiento estructural de tneles en rocas malas o muy malas.
La realizacin de este trabajo permite dotar a los profesionales de una

metodologa precisa y especfica para el diseo del revestimiento estructural de
tneles en rocas malas o muy malas.
V
Abstract REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE TNELES
The present diploma work is product of a scientific investigation developed in the

territory of Guantnamo in order to optimize the structural design of the lining of
tunnels in bad and very bad rocks.
The body of the report is divided in two chapters: the first one structured with a
historical review of the construction of the tunnels, in the world and in Cuba, as well
as their use, functions, development and perspectives and the used calculation
methodologies.
The second chapter will be dedicated to deepen in the geotechnical design of

tunnels, the constructions materials and its characteristics, the geometric forms
that are observed in its construction, an analysis of the load states and the
synthesis of all these knowledge in the proposal of a design Methodology for the
structural lining of tunnels in bad and very bad rocks.
The realization of this work will allow to provide to the professionals of a precise
and specific methodology for the design of the structural lining of tunnels in bad
and very bad rocks.
VI
ndice PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE TNELES
Introduccin 1
CAPTULO I. Tneles: construccin. Revestimiento. Estado del 9
arte. Resea histrica de los tneles y metodologas de clculo
utilizadas.
1.1 Historia y evolucin de los tneles 9
1.2 Utilizacin de los tneles. Funciones, desarrollo y perspectivas 17
1.3 Estado del arte del diseo y construccin de tneles 19
1.4 Sostenimiento y revestimiento: diferencias y utilidades. 25

1.4.1 Sostenimientos y revestimientos de tneles utilizados en27
Cuba
1.5 Particularidades y funciones del revestimiento estructural en28
tneles.
1.6 Diseo del revestimiento estructural de tneles 30
Captulo II. Anlisis de los resultados obtenidos y propuesta de la34
Metodologa para el diseo del revestimiento estructural de tneles
2.1 Diseo geotcnico de tneles 34
2.2 Materiales utilizados 41
2.2.1 Hormign armado 42
2.2.2 Hormign con fibras. 42
2.2.3 Bulones 43
2.2.4 Aditivos 44
2.3 Forma geomtrica del tnel. 45
2.4 Estados de cargas 46
2.5 Diseo ssmico de estructuras subterrneas. 48
2.6 Propuesta de metodologa para el diseo del revestimiento de 50
tneles
2.7 Ejercicio demostrativo. 52
Conclusiones 66
Recomendaciones 68
Glosario 69
Bibliografa 70
Anexos 78
VII
Introduccin PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
A lo largo de la historia los hombres han construido tneles, al principio como

medio de acceso a minerales subterrneos y luego como vas de comunicacin.
Las metodologas para su edificacin han variado con el desarrollo de las
tecnologas, partiendo de estudios y observaciones, as como la creacin e
implementacin de un conjunto de tcnicas para la materializacin eficiente de
estas obras.
Los tneles son obras subterrneas de carcter lineal, cuyo objeto es la

comunicacin entre dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales
o cosas; generalmente son artificiales.
La ejecucin de tneles se impone en la construccin de:
Carreteras
Ferrocarriles y Lneas de Alta Velocidad
Canales
Pasos inferiores en canales, ros, estrechos o brazos de mar
Obras hidrulicas
Obras urbanas
Refugios subterrneos
Explotaciones mineras
Tambin hay tneles diseados para servicios de telecomunicaciones, algunos

edificados para el paso de ciertas especies de animales e incluso conectan zonas
en conflicto o tienen carcter estratgico, ya que sirven como refugio.
1
Mucho es lo que se ha avanzado en el diseo y la construccin de tneles desde

su surgimiento en la antigedad hasta la actual fecha. Los mtodos varan en
cuanto a la perforacin, el diseo, la construccin y el revestimiento.
Las caractersticas finales de un tnel dependen, entre otros factores, de los

suelos en los que estn enclavados y de su funcin; as como de la forma en la
que hayan sido diseados. Estos dos aspectos, de conjunto con la tecnologa y los
mtodos de construccin influyen de manera categrica en su durabilidad y
comportamiento. Es por ello que resulta necesario conocer al detalle estos
elementos antes de disear el revestimiento de cualquiera de estas estructuras.
Al igual que se han realizado numerosos avances tecnolgicos en la maquinaria

utilizada en los tneles, tambin se han producido sustanciales mejoras en los
diferentes mtodos de sostenimientos y revestimientos.
El revestimiento en un tnel, puede o no, ser un elemento estructural, pero de

cualquier manera sirve para mejorar el aspecto esttico y las caractersticas
operacionales del mismo. En el caso de los tneles viales, en el interior del
revestimiento, se alojan las instalaciones elctricas, drenajes, redes de telefona y
cableado en general; por otra parte con su construccin se mejora la rugosidad de
las paredes internas dando un mejor aspecto visual y mejores condiciones para el
flujo de aire, agua o cualquier otro fluido que se quiera transportar.
Los revestimientos en tneles hidrulicos se utilizan adems para impermeabilizar

el sistema, disminuyendo de esta forma las prdidas en su recorrido.
La acumulacin de nuevos conocimientos y experiencias sobre el Revestimiento

de Tneles, provenientes de estudios analticos y experimentales, la revisin
bibliogrfica y documental, as como la observacin del comportamiento de stos,
bajo diferentes circunstancias y en diversas geografas, es una necesidad
apremiante del campo terico y prctico de la ingeniera civil.
2
El diseo de los tneles toma auge a partir del siglo XIX y aunque existe una
bibliografa detallada sobre este tema- Scotti, G y G. Russo (2005) Serie:
Ingeniera de Tneles. Madrid. Ro Rosas. Universidad Politcnica de Madrid- la
misma es de difcil acceso, pues no se encuentra en red y existen en Cuba muy
pocos ejemplares de esta serie de libros.
En el caso del diseo del revestimiento, los documentos que se pudieron consultar
para la realizacin de esta investigacin se refieren a experimentos y situaciones
particulares1, lo que demuestra la necesidad urgente de acumular conocimientos,
metodologas y teoras sobre el diseo del revestimiento de tneles alrededor del
mundo, pues si bien las teoras pueden adecuarse en dependencia de la regin
geogrfica donde se vaya a aplicar, deben existir preceptos bsicos que no deben
violarse en el diseo e implementacin de este componente en las obras
subterrneas.
Actualmente, alrededor del mundo, se reviste sobre la base de mtodos numricos

y software de diseo que arrojan los datos necesarios para la construccin. En
Cuba se reviste a partir de mtodos empricos y teniendo en cuenta muy pocos de
los conocimientos que hasta el momento se acumulan en este campo. Para el uso
de los mtodos numricos son necesarios varios ensayos de laboratorio con
tecnologa no existente en el pas.
En estos momentos en el pas, especficamente en la zona oriental, se realiza la

proyeccin y construccin de los trasvases. Actualmente se construye el Este-
Oeste en la provincia de Holgun y se proyecta el NorteSur en Guantnamo.
Segn la estrategia de desarrollo hidrulico a largo plazo de este ltimo territorio,

se hace necesaria la construccin de tneles para el trasvase de agua de zonas
de alta probabilidad de lluvia hacia zonas secas, con el objetivo de potenciar el
desarrollo agrcola y ganadero de la provincia adems del abasto a la poblacin.
1
Ver Bibliografa
3
La mayora de los tneles propuestos cruzan macizos montaosos, con rocas

caracterizadas como malas o muy malas, y muchos de ellos con sistemas de
fallas; generalmente se hallan enclavados en zonas ssmicas de alrededor de 0.2g
de aceleracin2.
Esto implica que adems del diseo geotcnico del sostenimiento de los tneles
se debe hacer un diseo estructural del revestimiento. Para esto los ingenieros
cubanos no cuentan con una metodologa o manual que unifique los criterios de
proyecto; incorporando las normas cubanas actuales, para lograr secciones de
tneles con funcionabilidad, seguridad y durabilidad.
Teniendo en cuenta lo que hasta el momento se ha expuesto sobre los

conocimientos que se acumulan sobre el diseo del revestimiento alrededor del
mundo podemos concluir que existe una Contradiccin fundamental entre la
variedad de mtodos y criterios utilizados actualmente para el diseo del
revestimiento, en Cuba, y la necesidad de contar con una metodologa nica para
ello, lo que se traduce como la Necesidad de crear una metodologa de diseo
para el revestimiento estructural de tneles en rocas malas o muy malas, lo
cual constituye el problema cientfico de este trabajo de diploma.
Por tanto los tneles en rocas malas o muy malas son el Objeto de
investigacin.
El objetivo de la investigacin, es elaborar una metodologa para el diseo del

revestimiento estructural de tneles en rocas malas o muy malas que unifique los
2
La aceleracin ssmica es una medida utilizada en terremotos que consiste en una medicin directa de las
aceleraciones que sufre la superficie del suelo. A diferencia de otras medidas que cuantifican terremotos,
como la escala Richter o la escala de magnitud de momento, no es una medida de la energa total liberada del
terremoto, por lo que no es una medida de magnitud sino de intensidad. Es la medida de un terremoto ms
utilizada en ingeniera, y es el valor utilizado para establecer normativas ssmicas y zonas de riesgo ssmico.
Durante un terremoto, el dao en los edificios y las infraestructuras est ntimamente relacionado con la
velocidad y la aceleracin smica y no con la magnitud del temblor. En terremotos moderados, la aceleracin
es un indicador preciso del dao, mientras que en terremotos muy severos la velocidad ssmica adquiere una
mayor importancia. Ver Anexo 12.
4
criterios de proyecto, incorporando las normas cubanas actuales 3, para lograr

secciones de tneles con funcionabilidad, seguridad y durabilidad requerida.
El Campo de accin de esta investigacin es el diseo estructural del

revestimiento de los tneles.
La Idea cientfica a defender expone que La creacin de una metodologa

para el diseo del revestimiento estructural de tneles en rocas malas o
muy malas permitir la homogenizacin de estos procedimientos para la
obtencin de resultados seguros y duraderos.
Para dar tratamiento al objetivo presentado en esta tesis, se plantearon los

siguientes objetivos especficos y tareas cientficas:
Objetivos especficos:
1. Brindar un estado del arte sobre el diseo de tneles en el mundo y en

Cuba.
2. Utilizar la base legal vigente en Cuba, aplicable al objeto de investigacin.
3. Homogenizar el diseo estructural del revestimiento de tneles mediante
una metodologa de diseo de lo anterior.
4. Comprobar mediante un ejemplo la factibilidad de la metodologa
propuesta.
Tareas cientficas:
1. Fundamentacin de los antecedentes histricos que abordan el objeto de

investigacin.
2. Sistematizacin de los referentes tericos prcticos en los que se sustenta
el diseo estructural de tneles.
3. Diagnstico del estado actual en que se encuentra el diseo de tneles en
el mundo y en Cuba.
3
Como normas actuales tenemos: NC 450: 2006 de combinaciones de carga; NC 463.2009 Gua del
hormign proyectado; NC 470-2009 Colocacin hormign por mtodo de bombeo; NC 228-1Aditivos para
hormigones.
5
4. Elaboracin de la metodologa que cuente con criterios y fundamentos

normativos para el diseo estructural del revestimiento de tneles.
5. Valoracin de la factibilidad de la propuesta.
La dialctica materialista constituye el mtodo general del cual se parte para el
diseo, desarrollo y anlisis de los resultados de la investigacin y se emplearon
mtodos tericos y empricos, para los fines propuestos.
Para la realizacin de la investigacin se aplicaron los siguientes mtodos

cientficos:
Nivel terico:
Histrico-lgico: Para determinar las tendencias histricas, estudiar y revisar

gradualmente la construccin de tneles y sus procedimientos, ms
especficamente en Cuba.
Anlisis y sntesis: Para todo el procesamiento de la informacin recopilada as

como de los datos obtenidos que permiti definir los sustentos de la investigacin.
Induccin-deduccin: para el razonamiento lgico tanto del objeto como del

campo de la investigacin y todo el abordaje terico, dimensiones y mtodos.
Modelacin Sistmico estructural funcional: en la concepcin general de la

investigacin y en el anlisis del proceso de diseo del contenido didctico de la
metodologa propuesta.
Nivel emprico:
Observacin: Para constatar en los diseos existentes, criterios de diseo,

ubicacin y mtodos de diseo utilizados.
Revisin Documental: Para la revisin de la bibliografa disponible sobre el tema

y otras literaturas afines, as como la revisin de proyectos realizados.
Entrevista: Para diagnosticar el estado actual del campo.
6
Nivel matemtico: Software de anlisis estructural: SAP 2000, como parte del
anlisis propuesto en la metodologa.
Otros elementos que caracterizaron esta investigacin son los siguientes:
Novedad cientfica: Una metodologa para el diseo estructural de tneles que se

encuentre ubicados en rocas malas o muy malas que unifica mtodos y criterios
de diseo utilizados.
Aporte metodolgico: Desde el punto de vista metodolgico, esta investigacin

aporta como resultado, el perfeccionamiento del instrumental metodolgico y de
anlisis, existente para el diseo y revisin de obras subterrneas.
Aporte prctico: Con la aplicacin de la metodologa se logran secciones de

tneles con funcionabilidad, seguridad y durabilidad requerida a partir de la
aplicacin de la base legal vigente, criterios valorados y la optimizacin de los
clculos.
Justificacin de la Intervencin:
Como se expone anteriormente el desarrollo hidrulico y por consiguiente agrcola

del pas se basa en la construccin de los trasvases; los cuales llevan implcito los
tneles.
En Cuba, generalmente el diseo de tneles estuvo reservado a la minera y la

geologa, los cuales usan mtodos y criterios geolgicos para su diseo. En estos
momentos no existen normas o regulaciones que tutelen esos diseos y con la
introduccin al pas de nuevas tecnologas y materiales de construccin, los
diseos se basan en literaturas y mtodos extranjeros.
Luego de la aplicacin de los mtodos de nivel emprico se nota dispersin en

cuanto a los criterios de diseo por parte de los proyectistas. En cuanto a los
mtodos de diseo y construccin estn mucho ms ajustados al uso de la
tecnologa existente en el pas.
7
Los resultados de las entrevistas evidencian que se utilizan los mtodos y

bibliografa extranjera, pero existe muy poca compatibilizacin con las bases
legales cubanas; o sea los diseos estn sujetos a la bibliografa disponible por el
ingeniero encargado y a su experiencia en el tema.
Estructura del trabajo:
-La primera parte del trabajo es la Introduccin (justificacin-objetivo y diseo

metodolgico de la investigacin)
-La segunda parte (Captulo I) aborda sobre los tneles, su construccin, el

revestimiento, estado actual, resea histrica de los tneles y metodologas de
clculo utilizadas.
- La tercera parte (Captulo II) ser el anlisis de los resultados obtenidos a partir
de la aplicacin de los mtodos y las tcnicas de investigacin, adems de la
creacin de la propuesta y su comprobacin, particularizando en el objeto preciso
que nos ocupa.
-Para finalizar se ofrecern las Conclusiones y Recomendaciones, resultantes de

la investigacin, as como una relatora de la bibliografa utilizada, la definicin de
trminos y los Anexos.
8
TNELES: CONSTRUCCIN. REVESTIMIENTO. ESTADO DEL ARTE.
Captulo I RESEA HISTRICA DE LOS TNELES Y METODOLOGAS DE

CLCULO UTILIZADAS.
En este captulo se expone la historia del diseo y construccin de tneles, as

como su estado actual en el mundo y en Cuba. Adems el acpite brinda una
visin de la relacin entre las formas de construccin y los diseos. Se definen las
partes componentes del tnel y se especifica las funciones de ellas.
Posteriormente se sistematizan y resumen los conceptos, criterios y mtodos
existentes a nivel mundial y nacional sobre el revestimiento de tneles, la
diferencia del mismo con el sostenimiento y se explicita la importancia de ambos
componentes dentro de este tipo de estructura soterrada.
1.1. Historia y evolucin de los tneles.
Existen diversos conceptos para la palabra tnel: Segn la Real Academia de la

Lengua Espaola es un paso subterrneo abierto artificialmente para establecer
una comunicacin. En la Ingeniera Civil se define como una construccin
subterrnea, cuyo fin es el de comunicar dos puntos, para el transporte de
personas, materiales entre otras cosas. Generalmente es edificado por el hombre.
Los seres humanos iniciaron su exploracin hacia las entraas de la tierra

imitando a los animales, en busca de agua, alimentos y refugio. Desde los
primeros aos de la historia resulta impresionante la tremenda perseverancia y el
desprecio por el riesgo que mostr el hombre desde los orgenes de la humanidad,
en sus intentos por perforar la Tierra, partiendo inicialmente slo de las propias
manos y la fuerza bruta y posteriormente confeccionando, poco a poco,
herramientas rudimentarias como martillos, picos y cinceles. A estas
construcciones soterradas se les denomin tneles, del trmino ingls Tunnel4.
Histricamente, la ms antigua de estas edificaciones de la que se tiene

constancia, gracias a los relatos de Diodoro de Sicilia5, es la construida en
Babilonia para comunicar el templo de Belos y el Palacio, bajo el rio Efrantes en
el ao 2200 a.C (Junc: 1991).
El vocablo ingls tunnel proviene de siglo XV, del trmino tonel, francs antiguo, y del Latn Medieval
4
tunna, que significan barril pequeo.

5
Historiador griego del siglo I a. C., nacido en Agirio (hoy Agira), en la provincia romana de Sicilia.
9

CLCULO UTILIZADAS.
Aunque fueron los antiguos egipcios quienes marcaron el inicio de lo que sera
una constante transformacin en el arte de la construccin de tneles. Su principal
herramienta fue el fuego, empleado en un procedimiento que fue muy utilizado en
esta etapa de la historia. El mismo consista en la habilidad de romper la roca
provocando incendios con lea en el frente de ataque del tnel y apagando
bruscamente las llamas con agua fra; el proceso de calentamiento y enfriamiento,
produca un brusco gradiente trmico que daba lugar a la fractura y
resquebrajamiento de la roca que se agrietaba, desprendindose y proyectndose
con fuerza, lajas y fragmentos, con gran peligro para los trabajadores.
Esta tcnica fue copiada por los ingenieros de la Antigua Grecia y Roma,
difundindose por toda Europa y permaneciendo vigente hasta la introduccin de
la plvora y los explosivos.
En Egipto, en la Antigedad, el uso de los tneles tena un carcter esencialmente

religioso, actitud que tambin fue asumida por los territorios de India y China
posteriormente.
Ya en la Edad Media, con la transformacin de la base econmica, la minera se

fortalece como actividad productiva y por estas razones la cantidad de
construcciones subterrneas aumenta, perfeccionndose con ello los mtodos
constructivos. El Renacimiento toca tambin a estas estructuras, de las que habla
Da Vinci en sus proyectos de ciudades, ambicionando ir ms all de los macizos
montaosos. El primer tnel de este perodo histrico es la Mina de Daroca, de
600 metros de anchura y una altura entre los 7 y 8 metros. Pierre Bedel 6 fue el
autor de esta obra.
En el siglo XVIII inicia una poca conocida como La Era de los Canales, etapa en
la que los tneles comienzan a cobrar verdadera importancia. Entre ellos se
destaca la construccin del tnel de Malpas, cerca de Beziers, en el Canal de Midi,
6
Arquitecto, ingeniero y escultor francs, que trabaj en el sur de Aragn en el siglo XVI. Construy el
Acueducto Los Arcos (Teruel) (1555 - 1562) y la Mina de Daroca.
10

CLCULO UTILIZADAS.
para la unin de dos mares. Con 155 metros de longitud y 8 de altura, fue
perforado por Pierre-Paul Riquet7.
Con el desarrollo del ferrocarril se impone como reto la posibilidad de atravesar

terrenos montaosos, salvar estos macizos constitua una prioridad fundamental
para el avance de esta industria. Es a partir del siglo XIX cuando estas
edificaciones tienen su gran auge. En la hazaa de la construccin de los tneles
alpinos, se recuerdan los nombres de Mont Cenis, San Gotardo y Simpln,
quienes constituyeron una trada titnica en la lucha de perforar los Alpes, lo que
constituye sin dudas el mayor punto de tensin en la historia de estas estructuras.
La construccin de estos medios de comunicacin artificial entre dos puntos

separados por un suelo o roca se ha prolongado hasta la actualidad,
perfeccionndose paralelamente al desarrollo de la tecnologa y las tcnicas en la
construccin. El diseo de los tneles solo vino a tomar importancia a partir de la
primera mitad del siglo pasado, pues anteriormente solo se construan de forma
emprica.
La proliferacin de las grandes urbes, la masificacin del metro como medio de

transporte en las ciudades densamente pobladas, extendi la construccin de
estas estructuras hacia escenarios citadinos, constituyndose en una de sus
principales funciones en la actualidad la del transporte.
Debido a su utilizacin diversa en los tiempos presentes, estas estructuras elevan

su importancia a medida que la sociedad avanza y son inevitables en grandes
ncleos urbanos muy masificados por edificios para establecer lneas de metro,
tambin en la comunicacin de poblaciones separadas por una orografa
pronunciada o incluso por mar, como es el tnel del Canal de la Mancha. Estos
7
Pierre- Paul Riquet, barn de Bonrepos, fue el ingeniero que llev a cabo la obra del Canal de Languedoc.
Su padre, Francois-Guillaume Riquet, form parte de un grupo de estudio que se haba dedicado a la
construccin de un canal que uniera el Atlntico al Mediterrneo, abandonado al ser incapaces de encontrar
una solucin al problema del abastecimiento de agua. Riquet consigui superar este problema gracias a su
conocimiento del macizo montaoso de la Montagne Noire, donde aplic las teoras del ingeniero provenzal
Adam de Craponne marcando un punto de divisoria de aguas a partir del cual stas se vertan en una
direccin u otra.
11

CLCULO UTILIZADAS.
nuevos escenarios han exigido de los tneles una mayor seguridad, lo cual ha
recado principalmente en la actividad de diseo, de ah su tardo desarrollo.
Han existido numerosas razones para la edificacin de un tnel, las ms

habituales para desarrollarlos son:
a) Terreno: la topografa puede limitar la implantacin de una obra lineal cuyas

especificaciones obligan a tener pendientes lmites.
b) Economa: en muchas ocasiones resulta ms rentable atravesar un obstculo

mediante un tnel que rodearlo; por lo cual, es lgico pensar que el tiempo
tambin puede disminuir considerablemente al ejecutar un tnel en vez de
decantarse por rodear el obstculo.
c) Ordenacin urbanstica y de trfico: la implantacin de metros facilita la

movilidad en las grandes urbes.
d) Esttica y salud: para la circulacin de aguas residuales y saneamiento en las

ciudades.
e) Minera: aunque se suelen denominar galeras o pozos, dependiendo de la

orientacin, su fin es unir dos puntos, para acceder a una mineralizacin.
En dependencia de su uso y de las caractersticas del terreno en el que se va a

construir, existen diferentes tipos de secciones de tneles y galeras, las ms
utilizadas quedan reflejadas a continuacin en la Figura 1.1.
12

CLCULO UTILIZADAS.
Figura 1.1- Tipos de secciones de tneles
En el caso de Cuba, existen una pequea cantidad de tneles, construidos

generalmente para fines hidrulicos y unos pocos para el transporte de personas.
En esta ltima funcin uno de los de mayor longitud es el Tnel de La Habana que
discurre por debajo de la Baha de la ciudad y figura entre las siete maravillas de
la ingeniera civil cubana.
Con una longitud de 733 metros, a una profundidad de 12 14 metros

aproximadamente, fue construido por la empresa francesa Societ de Grand
Travaux de Marseille, en los aos 1957 y 1958, culminndose el 31 de
mayo de 1958.
El ingeniero cubano Jos Menndez Menndez, director de la obra dise, segn

su carta tcnica, un sistema de tubos de hormign reforzado, capaz de soportar
grandes toneladas de agua, lo cual lo convierte en un medio seguro y eficiente
para el transporte de vehculos8. La altura del tnel es de 4,25 metros, por lo que
est limitado el acceso para algunos medios de transportacin de gran tamao. El
8
El trnsito de un extremo a otro del tnel se realiza en unos 45 segundos a 60 kilmetros por hora, cuando el
trfico se comporta con normalidad. En muy pocas ocasiones se ven embotellamientos en el movimiento
vehicular. Segn las estadsticas, unos 32 mil vehculos hacen uso de las facilidades de este tnel habanero
cada da.
13

CLCULO UTILIZADAS.
costo de esta colosal obra fue de unos 30 millones de dlares y su ejecucin dur
32 meses.
Aunque no es el nico tnel9 existente en la ciudad de La Habana se le denomina

as por la gran importancia que tiene para el transporte en la misma.
Otro tnel dedicado al transporte es el del ferrocarril Mart, de la provincia de

Matanzas, obra de ingeniera, situada en central azucarero Esteban Hernndez
que atraviesa una cordillera de montaas. Su principal ventaja ha sido servir como
apoyo a la produccin azucarera. Su construccin data del ao 1915, con 5 m de
ancho por 5 m de alto y unos 90 m de largo, actualmente se utiliza para el
transporte vial.
En la zona oriental contamos con una construccin soterrada, en la provincia de

Santiago de Cuba. Ubicado en el municipio de Songo-La Maya, el tnel tiene
como objetivo acortar la distancia entre municipio con la vecina provincia de
Guantnamo, evitando as las empinadas y peligrosas curvas de la carretera que
antes comunicaba a estos dos territorios.
Tambin, posterior al triunfo revolucionario, en el pas, proliferaron los tneles en

su funcin de refugios. Tambin son conocidos como tneles populares, los
mismos surgen como resultado de las orientaciones del Comandante en Jefe Fidel
Castro Ruz al pueblo revolucionario, de construir, en tiempo de paz, tneles
populares en toda la nacin con el propsito de garantizar su proteccin y
defensa.
9
Otros dos conocidos tneles habaneros son el de Lnea y el de Quinta Avenida. Construidos en los aos 50
de pasado siglo en el sector del ro Almendares, cercano a su desembocadura, sustituyendo dos puentes que
hasta ese momento posibilitaban enlazar a importantes zonas de la ciudad como eran el Vedado y la
aristocrtica barriada de Miramar. El primer tnel que se construy fue el que enlazara la avenida de Lnea
en la parte del Vedado y la Avenida 31, este fue el primer viaducto bajo agua que se inaugur en la capital
cubana. Por su parte, el tnel de Lnea se construy bajo el mtodo de fundir en el ro los tubos que
conformaran los conductos, para lo que se realiz una especie de dique seco de una orilla hasta la mitad del
cauce del ro donde fundiran los dos primeros fragmentos de tubos, dejando la otra mitad del cauce para el
fluir del agua. Cuando estuvo terminada la fundicin de esas dos primeras mitades, se dej pasar el ro por
ese lado y se procedi a las labores de encofrado del dique constructivo por el otro para completar los
conductos.
14

CLCULO UTILIZADAS.
En el pas, en estos momentos el mayor ndice de diseo y construccin se

concentra en los tneles hidrulicos10, principalmente utilizados en los trasvases.
En el caso de la presente investigacin centraremos nuestra atencin en el diseo
de los anteriores, por lo que resulta de vital importancia definirlos.
Los tneles hidrulicos son los destinados a conducir agua. Existe amplia
variedad en cuanto a su uso:
-Aprovechamiento hidroelctrico.
-Abastecimiento de agua.
-Riego.
-Saneamiento.
-Drenaje, evacuacin de tormentas, etc.
Desde el punto de vista de su construccin, no presentan diferencias importantes

con otros tneles, exceptuando el hecho, sobre todo en los trasvases, proyectos
en los que estas construcciones suelen ser ms largas y, en general, de menor
seccin que los de transporte.
La obra hidrulica ms significativa que se realiza en Cuba actualmente es la del

Trasvase Este-Oeste, en la zona oriental del pas, con el objetivo de trasladar
agua desde las zonas de mximas precipitaciones hacia los territorios ms secos
enclavados en la regin oriental. Como parte de esta obra se hace necesaria la
construccin de numerosos tneles hidrulicos. Hasta marzo del 2010 se haban
excavado la mayora de los tneles proyectados, con una seccin ovoidal 11 de
paredes rectas de 6.0 m x 6.0 m, generalmente.
10
Cabe destacar adems que no existe una documentacin que refiera la cantidad y las caractersticas de los
tneles en Cuba, ya asean hidrulicos o de transporte.
11
Ver Anexo 2 (figura 1 y2).
15

CLCULO UTILIZADAS.
Tambin se encuentra an en proyecto el Trasvase Norte Sur, en el Valle de

Guantnamo, con la finalidad de conducir, en una primera etapa, 10 m/s de agua
desde la presa Yateras, a travs de un tnel de 680.69 m de largo, una conductora
de 2,00 metros de dimetro y un canal de 420.61 m. En una segunda etapa, con la
incorporacin del conjunto hidrulico de la Derivadora Toa y un tnel de 17 km de
largo, por este tramo se podrn conducir hasta 15 m/s de agua; de manera que
para el diseo de este tramo, se considera la capacidad mxima de conduccin.
Por otra parte, en el trasvase de Sabanalamar - Pozo Azul, ya terminado y en

funcionamiento, ubicado en el Valle de Caujer, est compuesto por 1,070 km de
tneles de seccin ovoidal de 4.8 m x 4.8m, revestidos con hormign lanzado
reforzado con fibra y bulonado, en los que se trabaj bajo el Mtodo Noruego de
Construccin de Tneles (MNT)- utilizado generalmente en Cuba- que ser
brevemente explicado posteriormente.
En Cuba con las inversiones de los trasvases se han introducido nuevas

tecnologas de diseo y construccin, la estrategia de desarrollo de estos se
extiende hasta el 2030 aproximadamente, lo cual implica la importacin de
equipamiento que permita mejorar las investigaciones y diseos de obras de los
mismos.
Fig. 1.2 Esquema del Trasvase Este-Oeste
16

CLCULO UTILIZADAS.
Figura. 1.3 Tnel de seccin ovoidal. Intercepto de Serones. Empate de fundiciones para
terminar el Intercepto.
1.2. Utilizacin de los tneles. Funciones, desarrollo y perspectivas
La construccin de un tnel, desde tiempos antiguos ha estado dada por la

necesidad de superar un obstculo natural, como se expuso anteriormente. Entre
las principales funciones de estas construcciones, dejando a un lado los tneles
de minas y los hechos por los zapadores militares, abarcan:
Transporte de personas y mercancas
En carreteras
En lneas de ferrocarriles
En transportes urbanos (Metros)
En pasos peatonales y para ciclistas.
Para transporte de agua
En canales
En abastecimientos urbanos
17

CLCULO UTILIZADAS.
Para el riego
En centrales hidroelctricas
Para el agua de enfriamiento en centrales trmicas y nucleares
Servicios por Cables y Tuberas.
Se podra decir que esta es la funcin ms antigua: la de transporte. Podramos

resumir diciendo que en un principio fueron las conducciones de agua las que
necesitaron de los tneles, debido a los requerimientos de pendiente mxima o
nula; ms adelante el desarrollo del ferrocarril y posteriormente el surgimiento de
los vehculos y automviles, hicieron an ms necesaria la construccin de
tneles, para evitar fuertes pendientes, acortar distancias y ganar seguridad en el
traslado.
Almacenamiento y Plantas.
Estacionamiento para carros.
Almacenamiento del petrleo en depsitos subterrneos.
Estaciones Subterrneas de Energa.
Instalaciones para usos militares.
Eliminacin de los residuos radioactivos.
El almacenamiento de determinadas sustancias y materias se soluciona en

ocasiones con la construccin de estos emplazamientos, que garantizan las
necesarias condiciones de seguridad en algunos casos, en otros evitan el fuerte
impacto ambiental que ocasionaran unos grandes depsitos en la superficie como
es el caso del almacenamiento del petrleo, residuos radioactivos, materiales para
usos militares y embalses subterrneos.
18

CLCULO UTILIZADAS.
Proteccin de las Personas.
Refugios.
Puestos de Control.
Existen otros criterios sobre los usos de estas estructuras, algunos autores
establecen otras funcionalidades entre las que pudiramos enumerar:
1. Trasvases
2. Unin de islas o estrechos
3. Pasos fluviales (en cuyo caso el trazado se efecta bajo una lmina de
agua)
1.3. Estado del arte del diseo y construccin de tneles.
El diseo de los tneles siempre se bas en mtodos empricos a nivel mundial,

generalmente se edificaban segn la experiencia de los constructores, solo con el
desarrollo de la informtica y las tecnologas en las investigaciones geolgicas se
han comenzado a realizar formulaciones y mtodos numricos para el anlisis del
comportamiento del terreno. Esto ha conllevado a que existan varios softwares (en
Cuba se utiliza el GeoStudio parcialmente como uno de los ms avanzados) para
realizar este tipo de anlisis, aunque no existe una metodologa definida para el
diseo de tneles; generalmente se disean por mtodos basados en las
tecnologas que se poseen en el pas donde se edificar.
Como estructura, los tneles estn formados por: la bveda, los hastiales y la
solera. Todos estos pueden ser construidos en una nica etapa, con todo el
espesor de hormign y armaduras definitivas, o en dos etapas. En este ltimo
caso la primera etapa se ejecuta cerca del frente y tiene como funcin principal el
sostenimiento del suelo en el corto plazo. La segunda etapa, de terminacin, se
ejecuta dentro de un tnel limpio y seco, y por lo tanto tiene mejor calidad. Con
19

CLCULO UTILIZADAS.
frecuencia se exige que el anlisis estructural del tnel se efecte tomando en

cuenta nicamente el revestimiento de la segunda etapa. 12
En la ingeniera civil, la construccin de los tneles se divide en dos partes:
Tneles en roca.
Tneles en terreno blando.
El objetivo que se persigue con la perforacin de tneles en roca es penetrar el

macizo rocoso mediante la fracturacin, excavacin y extraccin de la roca. En
estos terrenos la principal preocupacin reside en la excavacin y en la calidad de
la roca.
En el caso de la construccin de tneles en terrenos blandos, la excavacin es a

menudo ms sencilla que si se trata de perforar una roca dura, siendo en este
caso la principal dificultad, la de evitar que el terreno se desmorone en el interior
del tnel. Resulta esencial la instalacin de un revestimiento durable y resistente
tan pronto como se haya efectuado la excavacin.
Hasta mediados del siglo XIX las minas y los tneles eran construidos con una
metodologa bastante similar, que se remontaba a la Edad Media, pero despus
de estas fechas se registraron notables avances. En esta etapa el sistema de
perforacin de tneles en roca se establece como una industria moderna, cuestin
que se consolida con la construccin del tnel de Hoosac, en Estados Unidos.
Los tneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con

mquinas. Los sistemas habituales de excavacin subterrnea son:
Los medios mecnicos: mediante minador puntual (rozadora), minador a

seccin completa o TBM (Tunnel Boring Machine) o con maquinaria
convencional (martillo picador y excavadora)
12
Ver Anexo 2 (figura 1 y 2) y 4.
20

CLCULO UTILIZADAS.
Perforacin y voladura: mediante explosivos -utilizado en Cuba-.
Manual: mtodo derivado de la minera clsica del carbn de las cuencas

asturianas, en el que los operarios pican con martillo neumtico la seccin a
excavar y otra partida de obreros desescombran manual o semi-
manualmente.
Actualmente existen numerosos mtodos para la construccin de tneles. Cada

tipo de construccin implica condicionales diferentes para el diseo. Entre ellos
sobresalen en la actualidad:
Cut-and-cover
Tuneladora
Nuevo Mtodo Austraco
Empuje de tubos o Hinca de Tubera
Tecnologa sin zanja
Mtodo Noruego de Tunelado
A continuacin explicaremos en qu consisten algunos de los mtodos de

construccin y las consideraciones para el diseo.
Mtodo de Cut-and-cover
El mtodo Cut and cover, que significa "Cortar y cubrir" en espaol, es un

procedimiento de construccin para tneles superficiales donde se excava desde
la superficie la totalidad o parte del hueco que ocupa el tnel, se construye el tnel
dentro del hueco a cielo abierto y se cubre una vez terminado. Requiere un
sistema de sostenimiento fuerte para soportar las cargas del material que cubre el
tnel. Existen dos formas de realizar el Cut-and-cover:
21

CLCULO UTILIZADAS.
a) Mtodo 'Bottom-up'
Se excava a cielo abierto la totalidad del hueco ocupado por el tnel y se

construye en el interior. El tnel puede ser de hormign in situ, hormign
pretensado, arcos pretensados, arcos con acero corrugado y tambin con ladrillo,
que se sola usar al principio.
b) Mtodo 'Top-down'
Este mtodo se encuentra en auge para la construccin de tneles en el interior

de las ciudades. Requiere poca maquinaria especializada, apenas ms de la
utilizada en la construccin convencional de stanos. En la superficie, desde la
calle, se ejecutan las paredes del tnel cavando una zanja que se hormigona para
formar muros-pantalla o una hilera de pilotes. Cuando las paredes estn
terminadas se ejecuta la losa superior, que se apoya en las paredes, excavando
slo el hueco que ocupa la losa y apoyndola durante su construccin contra el
terreno.
Cuando la losa y las paredes estn terminadas, puede reconstruirse la superficie

mientras continan los trabajos en el interior del tnel. La tierra del interior del
tnel no se extrae hasta esta fase, en la que como los elementos portantes del
tnel estn ya construidos se puede excavar con retroexcavadoras. Cuando se ha
excavado hasta el nivel adecuado se ejecuta la contrabveda, losa generalmente
de hormign que hace de suelo del tnel. Se pueden crear losas intermedias para
realizar tneles de varias plantas.
En estos casos - 'Bottom-up' y 'Top-down'- el diseo del tnel es completamente

estructural, no hay diseo geotcnico, se disea la seccin transversal en funcin
del uso que tendr el tnel, los elementos de la seccin transversal se disearan
para soportar las cargas de la fase constructiva y las definitivas. Este mtodo, en
sus dos variantes, es muy usado en tneles con poca profundidad. Cuando la
altura de terreno sobre el tnel es grande, no son recomendables.
22

CLCULO UTILIZADAS.
Nuevo Mtodo Austraco
El nuevo mtodo austraco fue desarrollado en los aos 1960. La excavacin se

realiza en dos fases, primero se realiza la excavacin superior y despus se retira
el terreno que quede debajo hasta la cota del tnel. El mtodo se basa en usar la
tensin geolgica del macizo rocoso circundante para que el tnel se estabilice a
s mismo mediante el efecto arco. Para conseguirlo se basa en medidas
geotcnicas para trazar una seccin ptima. La excavacin es inmediatamente
protegida con una delgada capa de hormign proyectado, lo que crea un anillo de
descarga natural que minimiza la deformacin de la roca.
Debido al control exhaustivo el mtodo es muy flexible, incluso en condiciones

geomecnicas desconocidas de consistencia de la roca, durante el trabajo de
tunelacin. Las mediciones de las propiedades de la roca informan de las
herramientas apropiadas.
En las ltimas dcadas las excavaciones mayores de 10 km en suelo blando se

han convertido en usuales. Uno de los casos ms conocidos, corresponden a la
construccin de la lnea 4 y la extensin de las lneas 1, 2 y 5 del metro de
Santiago de Chile.
En el caso de este mtodo se basa prcticamente en el diseo segn el avance, la

seccin transversal del tnel se disea para su funcionamiento en dos etapas, la
primera etapa como arco y una segunda etapa como seccin completa, posee la
limitante que todas las secciones a construir deben tener la bveda como un arco.
Adems requiere de tecnologa especializada para el control sistemtico de la
construccin y reevaluacin de los diseos a pie de obra.
Empuje de tubos
En ingls llamado Pipe jacking, consiste en empujar el tubo mediante gatos

hidrulicos hacia el terreno. Se usa cuando existen estructuras por encima que no
23

CLCULO UTILIZADAS.
se quieren daar como vas de tren o carreteras. Generalmente el terreno donde

se va a construir no es roca.
En este caso se disea la tubera, primeramente se define el material segn las

especificaciones del fluido a transportar y luego se define el espesor de las
paredes para soportar las cargas permanentes y las constructivas.
Mtodo Noruego de Tunelado
Este en un mtodo muy novedoso que se basa inicialmente en el diseo desde el

punto de vista geolgico vinculado con la forma de construccin.
Consiste en la combinacin de una clasificacin geomecnica que permite

disear un sostenimiento, primero, conformado por anclas en roca, bulones y
hormign proyectado reforzado con fibras.
Basado en la clasificacin de la roca donde se encuentra ubicado el tnel, se

define los espesores de sostenimientos y los espaciamientos de los bulones.
Cuando lo requiere se refuerza con barras de acero corrugado agrupadas de
forma plana. Para rocas muy malas se utiliza el revestimiento de hormign
fundido. En este mtodo se prev convertir el sostenimiento en revestimiento
reforzndolo convenientemente con los mismos medios usados para el
sostenimiento siempre que sea posible. Este mtodo es el utilizado actualmente
para el diseo de los tneles de los trasvases.
24

CLCULO UTILIZADAS.
Bulones
Revestimiento de
Hormign
Proyectado
Figura. 1.2 Sostenimiento con hormign proyectado y bulones
1.4 Sostenimiento y revestimiento: diferencias y utilidades.
La bibliografa consultada refiere a los trminos sostenimiento y revestimiento

como dos conceptos relacionados en la construccin de tneles pero no iguales
en su definicin. Tambin muchos mtodos de diseo calculan o proyectan el
sostenimiento para asumir las funciones estructurales y solo contemplan el
revestimiento como elemento de esttica o terminacin. En la mayora de los
casos se recomienda que su diseo sea analizado y se tomen por separado,
unidos solo en funcin de razones econmicas y constructivas. Es importante
realizar las diferenciaciones entre estos elementos debido a que muchos
ingenieros y profesionales del campo lo consideran como iguales.
Se denomina soporte o sostenimiento a los elementos estructurales de sujecin

del terreno, aplicados inmediatamente despus de la excavacin de un tnel, con
el fin de asegurar su estabilidad durante la construccin y despus de ella, as
como garantizar las condiciones de seguridad.
La funcin del sostenimiento est ntimamente ligada al reajuste tensional que se

produce en el terreno como consecuencia de la realizacin de la excavacin.
25

CLCULO UTILIZADAS.
La necesidad de soporte est condicionada por la capacidad del terreno de

alcanzar una situacin de equilibrio tras la excavacin. El mismo puede ser total,
como arco resistente, o parcial para sostenimiento de cuas o bloques
potencialmente inestables. En general el soporte es un elemento drenante, a
travs de la masa o como consecuencia de la fisuracin por entrada en carga.
El revestimiento, por su parte, se coloca con posterioridad al sostenimiento y

consiste en aplicar sobre este ltimo una capa de hormign u otros elementos
estructurales, con el fin de proporcionar resistencia a largo plazo al tnel y dar un
acabado regular, mejorando su funcionalidad (condiciones aerodinmicas,
impermeabilidad, luminosidad, albergar instalaciones y propiciar la esttica de la
obra). En muchos pases est establecido como un criterio no tener en cuenta la
contribucin del sostenimiento al soporte de las cargas para el clculo del
revestimiento definitivo.
Este elemento constituye la capa ms interna y por tanto est expuesta al espacio
libre interior del tnel. Podr tener funcin estructural o no dependiendo de las
condiciones asumidas en el diseo. Aunque puede o no aplicarse el revestimiento,
este generalmente es necesario en la mayor parte de los tneles. Se colocan con
dos fines: estructuralmente, para contener y soportar el terreno expuesto y
operacionalmente, para proporcionar una superficie interna que sea adecuada a
las funciones del tnel.
Podemos encontrar revestimientos permanentes, cuando han sido especificados e

incorporados en los clculos de diseo, y temporales cuando los proporciona el
contratista segn sean necesarios para la seguridad de la construccin.
Atendiendo a su extensin, el revestimiento puede ser completo (contrabveda,

hastiales y bveda), o parcial, de no tener funcin estructural (paneles). En caso
de necesidad, por acciones externas, el mismo debe ser continuo y estanco.
Puede adems requerirse por razones de seguridad: ventilacin, resistencia al
fuego, a impactos, por confort, iluminacin, entre otras.
26

CLCULO UTILIZADAS.
Los requisitos principales que deben cumplir los revestimientos estructurales

permanentes son:
1. Proporcionar el apoyo estructural necesario.
2. Controlar o eliminar la entrada o escape del agua.
3. Ajustar la seccin transversal de operacin.
Soporte: Revestimiento:
Conjunto de elementos instalados en Capa interna, contigua al
la excavacin con funcin de soporte sostenimiento, con funcin estructural
estructural (temporal). o no, con carcter de acabado
definitivo.
Elementos tpicos: Elementos tpicos:
- Hormign proyectado - Hormign proyectado
- Bulones, cerchas, mallazos - Hormign encofrado, armado o en
masa
Tabla 1.1 Principales diferencias entre Sostenimiento y Revestimiento
El diseo del sostenimiento est definido generalmente por mtodos geofsicos o

geolgicos. El diseo del revestimiento es completamente estructural.
1.4.1 Sostenimientos y revestimientos de tneles utilizados en Cuba
En Cuba se han construidos varios tneles, los cuales se han sostenido de forma
tradicional con hormign armado fundido In Situ y Prefabricado. Siempre basados
en procedimientos geolgicos, en los cuales se consideran solamente las acciones
de las rocas13 en su estado natural.
13
Para la realizacin de la presente investigacin resultar necesario tener en cuenta tambin el impacto de
los sismos, ya que numerosos estudios han demostrado que la ocurrencia de los mismos acta
negativamente sobre las estructuras enterradas. Por dems, en la zona oriental, enclave del Trasvase Este-
Oeste se evidencian movimientos telricos considerables.
27

CLCULO UTILIZADAS.
El sostenimiento que se utiliza en los trasvases es el especificado en el Mtodo

Noruego de Tunelado, el cual es una de las ltimas tecnologas introducidas en
Cuba en este sentido, la misma se basa en la clasificacin geomecnica de las
rocas por el mtodo de Q de Barton.
Es muy comn en muchos tneles que atraviesan macizos de rocas muy buenas
que los diseadores tomen el sostenimiento como revestimiento definitivo, debido
a la baja necesidad de revestimiento en este tipo de roca. En el caso de los
tneles que no cuentan con rocas de esta calidad si se encuentran diferenciados y
generalmente se utilizan como revestimiento, elementos prefabricados de
hormign armado y en el caso particular de los tneles hidrulicos se utiliza
hormign armado fundido In Situ.
1.5 Particularidades y funciones del revestimiento estructural en tneles.
Para la Ingeniera Civil, el revestimiento es el elemento constructivo que recubre la

estructura portante o los cerramentos de una edificacin. En tneles, es la parte
estructural del sostenimiento de stos, encargada de soportar las tensiones y
mantener la integralidad geomtrica y estructural.
Los revestimientos pueden cumplir funciones muy diversas, aunque las principales
son las de aislamiento (trmico y acstico) y la ornamental. En este mbito se
incluyen una gran variedad de soluciones, que pueden adoptarse por su nobleza
decorativa, economa, facilidad de montaje, resistencia o funcionalidad.
Cuando el revestimiento no resulte directamente de exigencias estructurales sus

funciones sern, entre otras, facilitar la ventilacin natural, garantizar la
regularidad geomtrica de la seccin, evitar la degradacin de la roca expuesta;
mejorar la impermeabilizacin; en estos casos su espesor ser el mnimo
compatible con exigencias tecnolgicas y en el caso de los tneles es muy comn
asumir el sostenimiento como revestimiento definitivo.
28

CLCULO UTILIZADAS.
Estos se encuentran divididos en dos grandes grupos, de acuerdo a su carcter

constructivo: continuos y discontinuos.
Los primeros se extienden en grandes planos sobre la superficie a recubrir, como

las pinturas o los revocos, y los segundos se disponen en pequeas piezas
modulares hasta completar la extensin deseada, como en los alicatados y los
chapados.
Existe un revestimiento definitivo que debe garantizar el adecuado factor de

seguridad o la confiabilidad establecida para la obra, absorbiendo las cargas que
se estime le sean aplicadas a largo plazo, segn los criterios definidos al respecto.
El criterio de diseo siempre consistir en elegir el revestimiento que mejor se
adece a las exigencias solicitadas en el proyecto.
Para aproximarse al enorme abanico de revestimientos existentes, basta con

enumerar algunos de los ms usuales como alicatados, chapados de piedra,
enfoscados de mortero, papeles pintados, lminas de corcho o plstico,
guarnecidos y enlucidos de pasta de yeso, estucados, tablas de madera, chapas
metlicas, placas estratificadas, pinturas de distintas composiciones, revocos de
mortero, telas adheridas, pavimentos empedrados, terrazos, hormign continuo,
asfaltados, moquetas, losetas de linleo, PVC, goma u otros plsticos, baldosas
de barro cocido o gres, entarimados, parqus, adoquinados de piedra, baldosas
hidrulicas, techos de escayola y tela metlica, placas acsticas de escayola,
conglomerados o metal y artesonados, entre otros muchos.
Otros tipos de revestimientos de tneles que podemos encontrar:
Revestimientos sin armar:
Cuando los clculos estructurales muestran que el revestimiento est sometido a

compresiones y/o a tracciones que no excedan la capacidad del hormign, el
revestimiento puede dejarse sin armar, siempre que no se necesite una alta
impermeabilidad.
29

CLCULO UTILIZADAS.
Revestimiento armado:
En Cuba generalmente solo se disea el revestimiento en tneles cuando los

sostenimientos especificados no son capaces de cumplir las exigencias de
proyecto o aparecen condiciones no previstas en el mtodo emprico utilizado,
estos diseos no siguen una metodologa determinada.
1.6 Diseo del revestimiento estructural de tneles
Es necesario hacer mencin en el presente epgrafe de la poca informacin y

bibliografa existente especficamente sobre el diseo del revestimiento de tneles,
sean los mismos hidrulicos o no. En las pesquisas realizadas y la posterior
revisin documental, se encontraron escasos estudios relativos al diseo del
revestimiento, carentes en la mayora de los casos de referentes tericos
sistemticos sobre el tema, por consiguiente, lo que exponemos en este epgrafe
constituye adems una aportacin del presente trabajo de diploma al campo
terico, investigativo y prctico de la ingeniera civil en esta esfera.
En la mayora de los pases del mundo en los que se practica el revestimiento de

tneles como parte de la construccin de los mismos o como una accin de
conservacin posterior, no existe una metodologa que sistemticamente regule el
diseo del revestimiento estructural de un tnel. Alrededor del orbe se trabaja con
mtodos numricos soportados en software de anlisis.
En casi todos los pases son los ingenieros civiles o los gelogos, que posterior a
un estudio de suelos en el que actualmente se incluyen datos referentes a los
sismos y a cmo se relacionan los mismos con estas estructuras soterradas-
proponen el diseo ms eficiente a seguir. Los datos obtenidos en estas
pesquisas que anteceden a la construccin de los tneles, se introducen en
diferentes softwares de modelacin que automticamente brindan los estados
tensionales y de deformacin en dependencia del modelo de comportamiento del
suelo fijado, teniendo en cuenta todas las variables que se le proporcionan segn
30

CLCULO UTILIZADAS.
los criterios del proyectista. Para la utilizacin de estos mtodos se utilizan

tambin los mtodos empricos como base para el diseo inicial.
Gianfranco Perri - Profesor de Diseo de Tneles en la Universidad Central de

Venezuela- expone que el soporte y revestimiento de los tneles deben ser
diseados de manera tal que posean un comportamiento eficiente, sean
constructivamente factibles y econmicamente rentables, para lo cual en principio
estarn caracterizados por una forma geomtrica compatible con eventuales
exigencias de uso.
El revestimiento definitivo, debe garantizar el adecuado factor de seguridad o la

confiabilidad establecida para la obra, absorbiendo las cargas que se estime, le
sean aplicadas a largo plazo, segn los criterios definidos al respecto.
A pesar de las diferencias ya explicitadas entre el sostenimiento y el revestimiento,

actualmente en la construccin, cada vez ms, prolifera el empleo de un
revestimiento nico que desempea ambas funciones, al quedar instalado
definitivamente durante la etapa de excavacin.
En su tesis de grado, el ingeniero mexicano Pablo Gutirrez (2014) expone que

independientemente de la opcin de revestimiento a disear y aplicar, las mismas
deben tener en cuenta la magnitud y distribucin de la presin que ejerce el suelo
sobre la estructura de soporte.
Este requerimiento parte de la complejidad del fenmeno de interaccin suelo-

revestimiento, cuya solucin aproximada puede obtenerse con modelos numricos
de anlisis que simulan la evolucin del estado inicial de esfuerzos en el suelo
durante la excavacin y la colocacin del revestimiento; evolucin que depende
tanto de las propiedades esfuerzo-deformacin de la masa de suelo como del
material del revestimiento y del proceso constructivo que se siga para su
colocacin.
31

CLCULO UTILIZADAS.
Los factores a tener en cuenta para la distribucin de presiones 14 alrededor del

revestimiento son en esencia los siguientes:
Estado inicial de esfuerzos en la masa de suelo.
Resistencia al corte y deformabilidad del suelo.
Procedimiento de excavacin y de colocacin del revestimiento primario.
Tipo y rigidez del revestimiento primario, y del secundario en su caso.
Evolucin de los esfuerzos en el suelo despus de concluida la

construccin.
En Cuba se disea el revestimiento estructural de tneles sobre la base del

empirismo, aunque se utilizan frmulas para calcular las tensiones en el tnel a
revestir, no se sigue un procedimiento homogneo para la construccin de este
elemento tan importante dentro de la estructura subterrnea.
Conclusiones
A estas alturas nos encontramos en condiciones de enunciar que para los efectos
de esta investigacin los tneles son estructuras subterrneas de carcter lineal,
cuyo objeto es la comunicacin de dos puntos, para realizar el transporte de
personas, materiales entre otras cosas. Son edificaciones muy antiguas que han
visto numerosas evoluciones en cuanto a su diseo y tecnologa a lo largo de la
civilizacin. Entre sus principales usos se encuentran el de transporte (de
materiales o seres vivos) y el almacenamiento; aunque existen numerosos
mtodos de perforacin, sostenimiento y revestimiento el ms utilizado en Cuba
actualmente es el Mtodo Noruego de Tunelado.
14
La presin radial ejercida por el suelo es el resultado de un proceso de interaccin entre este y la estructura
de soporte, lo cual implica que los desplazamientos radiales en la frontera de ambos medios deben ser
compatibles; por ello, es necesario conocer cmo se desarrollan los desplazamientos durante el proceso de
construccin, para comprender la influencia de cada factor en el comportamiento del sistema suelo-
revestimiento. (Gutirrez, 2014)
32

CLCULO UTILIZADAS.
No existe historia definida de los mtodos de diseo de tneles. Se trata el diseo

como un complemento de los avances tecnolgicos en las investigaciones
ingeniero-geolgicas. En el caso del diseo del revestimiento el panorama es
bastante similar al descrito anteriormente.
Es vital mencionar que existe muy poca bibliografa sobre los tneles existentes en
Cuba, que detallen los mtodos usados en su diseo, excavacin, sostenimiento y
revestimiento.
Se evidenci adems que en las investigaciones existentes, los tneles en Cuba,

al menos los consultados durante nuestras pesquisas, no se disean
ssmicamente, lo que ocasiona incertidumbre al tener que enfrentar las
afectaciones que se producen en estas edificaciones a partir de los sismos.
Despus de haber revisado todos estos contenidos, nos encontramos en

condiciones de plasmar y analizar los resultados obtenidos de la aplicacin de los
mtodos y tcnicas establecidos en la introduccin, de este informe, para
confeccionar la metodologa para el diseo del revestimiento de tneles. Lo
anterior ser realizado en el Captulo II del presente informe.
33
Captulo II PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
En el Captulo precedente de este informe, realizamos una breve visita a la historia

y evolucin de los tneles, sus usos y mtodos constructivos. Tambin se abord
sobre el desarrollo del diseo y su vinculacin con las formas de construccin a
utilizar. Se establecieron las principales caractersticas del revestimiento como
elemento estructural en este tipo de edificaciones.
Con esta antesala, es momento entonces de entrar en la confeccin de la

propuesta de la metodologa de diseo para el revestimiento estructural de tneles
en rocas malas o muy malas.
Para ello ser necesario sistematizar los conocimientos existentes sobre el

revestimiento de tneles en lo referente al diseo geotcnico, las formas
geomtricas de los tneles y los estados de cargas en los mismos, as como lo
regulado por las Normas Cubanas, relacionado con los materiales de la
construccin. Para posteriormente, pautar en un procedimiento uniforme el
revestimiento de estas edificaciones de acuerdo a la tecnologa existente en el
pas, que tenga en cuenta todos los elementos especificados a lo largo del
Captulo II, propiciando as que lo anterior se desarrolle, en toda ocasin, de
acuerdo a los parmetros correctos.
2.1- Diseo geotcnico de tneles
El estudio geotcnico en la construccin de los tneles persigue prever el

comportamiento mecnico del macizo rocoso cuando se le sometan
modificaciones al estado tensional de equilibrio, como consecuencia de la
construccin. Las caractersticas intrnsecas de las rocas matrices, su disposicin
estructural natural, el estado de fracturacin y la presencia de agua as como de
posibles discontinuidades o accidentes geolgicos singulares son algunos de los
factores que responden por ello.
En cada proyecto se necesita una definicin geotcnica que debe abarcar cuatro
aspectos indispensables:
34
Caractersticas intrnsecas del material bsico.
Evaluacin de las discontinuidades.
Respuesta esperable de la roca matriz.
Respuesta final esperable del macizo.
En Cuba, para el anlisis geotcnico del tnel, se utilizan diferentes criterios

semiempricos que se reportan en la literatura tcnica especializada, con el
propsito de determinar valores que debern ser aplicados al sistema de soporte
de los tneles.
Usualmente se usa el ndice Q o la clasificacin RMI de resistencias estimadas de

roca (R0 a R6)15.
Para el diseo de tneles, despus de un estudio geotcnico minucioso, se hace

necesario el uso de mtodos como:
Clasificacin de Barton.
La clasificacin cuantitativa basada en el ndice Q, desarrollada por Barton y otros

en 1974, a partir de un conjunto de datos procedente de distintos casos reales. La
misma establece una clasificacin que se obtiene a partir de la siguiente
expresin, la cual considera 6 parmetros procedentes de la observacin del
macizo rocoso:
RQD Jr Jw
Q
Jn Ja SRF
Estos parmetros son:
RQD : ndice de fracturacin.
15
Ver Anexo 1
35
Jn : ndice de diaclasado- Considera la cuanta de la fracturacin.
Jr : ndice de rugosidad- Contempla la rugosidad, presencia de relleno y

continuidad de las juntas.
Ja : ndice de alteracin- Contempla el grado de alteracin de las juntas.
Jw : Coeficiente reductor por la presencia de agua.
SRF : Stress Reduction Factor- Coeficiente que tiene en cuenta la influencia del
estado tensional en el macizo.
Las relaciones formadas con estos parmetros en la ecuacin representan:
RQD
: el tamao de los boques.
Jn
Jr
Jw : resistencia al corte entre los bloques
Ja
La clasificacin de Barton ha sido muy bien contrastada con la calidad de las rocas
existentes y los sostenimientos aplicados en diferentes casos reales. Por ello este
procedimiento junto con el propuesto por Bieniawski ha alcanzado una gran
popularidad, a tal punto que hoy constituye un referente esencial en el diseo de
obras subterrneas.
Para determinar el dimetro equivalente del tnel ( DE ) utilizamos la siguiente

relacin:
Vano sin sostenimiento o altura

DE
ESR
36
El parmetro ESR16 de la relacin anterior modifica el valor real del ancho de la

excavacin, introduciendo un factor de seguridad.
A continuacin se reflejan los criterios de valoracin de estos parmetros. El rango

de variacin del ndice o est entre 0.001 y 1.000. Este intervalo se ha dividido en
9, que han dado lugar a la siguiente clasificacin cualitativa.
Entre 0.001 y 0.01 : roca excepcionalmente mala
Entre 0.01 y 0.1 : roca extremadamente mala
Entre 0.1 y 1 : roca muy mala
Entre 1 y 4 : roca mala
Entre 4 y 10 : roca media
Entre 10 y 40 : roca buena
Entre 40 y 100 : roca muy buena
Entre 100 y 400 : roca extremadamente buena
Entre 400 y 1000 : roca excepcionalmente buena
La clasificacin de Barton que se acaba de describir, es la ms completa y

sofisticada de las existentes actualmente. No estn suficientemente contrastadas,
con casos reales de excavacin de tneles, -posteriormente a su publicacin- las
predicciones que se hacen de la presin sobre el sostenimiento y el
dimensionamiento de ste.
Ver Anexo 7.
37
Clasificacin de Bieniawski de 1979 (RMR).
El ndice de calidad del macizo rocoso conocido como RMR (Rock Mase Rating)
desarrollado por Bieniawski en 1979, se determina a partir de la suma de 5
parmetros que permiten clasificar la roca en cinco categoras diferentes para las
que se indican: tiempo en que puede mantener una determinada longitud de
excavacin sin entibar, cohesin y ngulo de rozamiento interno, orientativos del
macizo para cada categora.
Los parmetros para la obtencin del RMR son:
a. Resistencia de la roca matriz.
b. Separacin entre diaclasas.
c. Estado de las diaclasas.
d. Presencia de agua.
e. Disposicin de las juntas con respecto a la excavacin.
Y la expresin que lo define:
RMR= a + b + c + d + e
Las categoras de roca en funcin del valor del RMR, son las siguientes:
I Roca muy buena : RMR entre 81 y 100
II Roca buena : RMR entre 61 y 80
III Roca media : RMR entre 41 y 60
IV Roca mala : RMR entre 21 y 40
V Roca muy mala : RMR menor que 20
38
Clasificacin de Palmstrom (RMI).
El RMI es un parmetro volumtrico que indica, de forma aproximada, la

resistencia uniaxial a compresin de un macizo rocoso. Su determinacin depende
del estado de las rocas.
Para rocas diaclasadas. Para las masivas.
RMI c x JP RMI x f
donde:
c : es la resistencia a la compresin uniaxial de la roca intacta.
JP : es el parmetro que determina el diaclasado e incorpora los principales

rasgos del macizo rocoso. Sus valores se pueden encontrar en tablas o
determinarse por la ecuacin:
JP 0.2 JC x Vb D para D 0.37 JC 0.2
El factor de estado o condicin de las diaclasas ( JC ), relaciona el de tamao y

continuidad de las diaclasas jL , con la rugosidad jR y el grado de alteracin
de las juntas jA ; a travs de la expresin:
jR
JC jL
jA
Para el caso de las rocas masivas, el parmetro f representa la masividad de la
roca. El mismo se estima por la ecuacin:

f 0.05
Db

0.2
la que representa un ajuste por el efecto de escala en la resistencia a la

compresin en una roca masiva.
39
De acuerdo con dicho parmetro: existen rocas masivas cuando Db 2m

aproximadamente, para el cual f 0.5 . Cuando JP f (esto es cuando JP 0.5
aproximadamente) se utiliza la ecuacin para rocas diaclasadas.
A partir de considerar diferentes valores del RMI Palmstrom (2000), establece la

siguiente clasificacin:
RMI < 0.01. Muy bajo.
RMI = 0.01 0.1. Bajo
RMI = 0.1 1. Moderado
RMI = 1 10. Alto
RMI > 10. Muy alto
El sostenimiento calculado por estos mtodos constituyen, a la vista de muchos

autores, una solucin aproximada, muy til para estimar los costos y como un
punto de partida para el desarrollo de una solucin mejor. La precisin de los
mismos depender tambin en cierta medida de la experiencia del diseador. Para
el caso de rocas buenas son bastante precisos, no tanto cuando el macizo
empieza a presentar valores de roca de regular a malos o muy malos.
Algunas de las deficiencias por las cuales no debe considerarse el sostenimiento

calculado por estos mtodos como solucin definitiva seran las siguientes:
- Generalmente no permiten cuantificar los coeficientes de seguridad de los

elementos del sostenimiento.
- No permiten tener en cuenta el efecto del estado tensional de la roca luego de

excavarse, anlisis del efecto de intemperismo.
- No permiten considerar el efecto de la forma del tnel.
40
- No permiten considerar los efectos de la formas de excavacin.
- No tienen en cuenta los efectos de sitio.
- No se analizan otras acciones tensionales que puedan actuar sobre el tnel.
Despus de analizados los mtodos para calcular y clasificar los macizos rocosos,
por su mayor nivel de profundidad y exactitud, su perdurabilidad en el tiempo y el
nivel de perfeccionamiento que los mismos han alcanzados, tendremos en cuenta
para la elaboracin de la metodologa los mtodos de clasificacin Q de Barton y
el de Bieniawski (RMR).
2.2- Materiales utilizados.
Para la construccin y revestimiento de los tneles se utilizan materiales 17 cuyas

especificaciones se han sistematizado con arreglo a la experiencia acumulada a
travs de los aos y el consecuente perfeccionamiento de la tecnologa.
Existen numerosos materiales de la construccin que se utilizan en la edificacin

del revestimiento de los tneles, especficamente en el caso de la presente
investigacin tomaremos en consideracin los siguientes:
Hormign armado
Hormign con fibras
Bulones
Aditivos
En cada caso se revisar la bibliografa general y lo regulado por las Normas

Cubanas de la Construccin. En general los materiales de construccin a utilizar
17
Los materiales de construccin son materias prima o productos manufacturados, empleado en la
construccin de edificios u obras de ingeniera civil.
41
dependern en gran medida del mtodo de construccin adoptado y la tecnologa

disponible.
2.2.1-Hormign armado
El Hormign armado18, por definicin, es la combinacin del hormign simple con

acero de refuerzo, este tipo de hormign se utiliza en la construccin de
elementos estructurales. Es un material heterogneo, formado por hormign y
armadura de acero.
La Norma Cubana 207 2003 establece que el Hormign armado es:
Hormign reforzado con al menos la cantidad mnima requerida por esta

norma, pretensado o no, y diseado dando por hecho que los dos materiales
(hormign y refuerzo) actan conjuntamente para resistir las solicitaciones.
2.2.2-Hormign con fibras.
Los hormigones reforzados con fibras son aquellos que, para mejorar alguna
propiedad, incluyen en su composicin fibras cortas, discretas y distribuidas
aleatoriamente en la masa. Las fibras pueden ser de acero, polimricas o de
vidrio.
El uso del Hormign Reforzado con Fibras (HRF) puede ser:
18
La invencin del hormign armado se atribuye al constructor William Wilkinson, quien solicit en 1854 la
patente de un sistema que inclua armaduras de hierro para la mejora de la construccin de viviendas,
almacenes y otros edificios resistentes al fuego. En el 1855 Joseph-Louis Lambot public el libro Les btons
agglomers appliqus l'art de construire (Aplicaciones del hormign al arte de la construccin), en donde
patent su sistema de construccin, el cual consista en una lancha de remos fabricada de hormign armado
con alambres. Franois Coignet en 1861 ide la aplicacin en estructuras como techos, paredes, bvedas y
tubos. A su vez el francs Joseph Monier patent varios mtodos en la dcada de 1860. Con el transcurso de
los aos y el desarrollo de la tecnologa y las investigaciones, el hormign armado como material de
construccin se ha generalizado alrededor del mundo, constituyndose en uno de los ms importantes
elementos en un proceso constructivo.
42
Estructural:
Se tiene en cuenta en el clculo de la estructura por lo que, la adicin de fibras
puede implicar la sustitucin total o parcial de armadura en algunas aplicaciones.
La tipificacin del hormign en el proyecto deber considerar: dosificacin de
fibras en kg/m y el tipo, dimensiones, forma y resistencia a traccin de la fibra.
No Estructural:
El uso de las fibras tiene como fin mejorar la resistencia al fuego del hormign o
controlar la fisuracin.
Aplicacin:
Sostenimiento de tneles y taludes.
Revestimiento definitivo de tneles y taludes.
Para la produccion de Prefabricado.
Pisos y pavimentos.
Se hace necesario aclarar que no existe una norma cubana especfica para el
Hormign Reforzado con Fibras, uso y especificaciones.
2.2.3-Bulones
Los bulones son elementos lineales de refuerzo que se colocan dentro de un

taladro efectuado en la pared de roca y se adhieren a sta por un procedimiento
mecnico o por medio de una sustancia adherente.
Adems de ejercer un papel de suspensin de rocas sueltas, el bulonaje 19 puede

ejercer cierto papel consolidando terrenos descomprimidos como se muestra en la
figura siguiente.
19
Es una tcnica de sostenimiento que, en esencia, consiste en anclar en el interior de las rocas una barra de
material resistente que aporta una resistencia a traccin y, confinando al macizo rocoso, permite aprovechar
las caractersticas resistentes propias de las rocas facilitando as su sostenimiento.
43
Leyenda
1. Cabeza de un anclaje
2. Barra
3. Extremo roscado
4. Placa de reparto
5. Tuerca de apriete
6. Zona de terreno resistente
7. Terreno descomprimido a soportar.
Figura 2.1 Principio de accin de un buln.
Se hace necesario aclarar que no existe una Norma Cubana definida que precise
el uso y las especificaciones de los bulones.
2.2.4-Aditivos
Son aditivos aquellas sustancias o productos que, incorporados al hormign,

antes del amasado o durante el mismo (tambin en el transcurso de un amasado
suplementario) se agregan para producir una modificacin deseada, en una
proporcin no superior al 5% del peso del cemento. Estas sustancias modifican
alguna de las caractersticas y/o propiedades habituales del cemento o de su
comportamiento, en estado fresco o endurecido.
Los utilizados hoy en da se pueden clasificar como en:
-Acelerantes
-Plastificantes (fluidificantes reductores de agua)
-Superfluidificantes (para la produccin de hormign y mortero fluido como

reductor de agua)
- Superfluidificantes-Retardadores (para la produccin de hormign y mortero

fluido retardado)
- Impermeabilizantes (para hormigones y morteros impermeables)
44
- Estabilizadores (para estabilizar hormigones y morteros hasta 40 horas)
- Reductores de rechazo
- Reductores de polvo
La Norma Cubana 250: 2005 establece que:
Para que los aditivos sean eficaces y no perjudiciales hay que emplearlos en
determinadas dosis. Sus dosificaciones deben ser hechas por tcnicos
experimentados y ensayados previamente en el laboratorio para verificar sus
propiedades y conocer sus posibles efectos secundarios.
2.3- Forma geomtrica del tnel.
La forma geomtrica del tnel o su seccin transversal ha cambiado desde las

formas rectangulares de las primeras excavaciones manuales hasta las ms
variadas. En general la forma geomtrica del tnel depende en gran medida del
tipo de roca, de la funcin del tnel y de la tecnologa a utilizar en su construccin.
Otro factor a considerar es la proximidad de otros tneles o excavaciones, las
intersecciones, fallas geolgicas o cambios del tipo de roca.
En muchos de los materiales revisados sobre el tema que nos ocupa no se brinda
importancia a la forma geomtrica y solo se indican que la escogida para la
construccin debe cumplir las condiciones de rigidez requeridas; para nuestro
caso es vital la forma debido a su comportamiento estructural. En la mayora de
las bibliografas se refiere a la forma circular como la ms idnea, en
publicaciones ms recientes se recomienda la forma ovoidal20 como se explic
anteriormente.
El cambio de forma se debe al resultado del estudio de Pashkin de ms de 2000

derrumbes en tneles y obras subterrneas, donde encontr que la envolvente de
20
El ovoide es una curva cerrada plana conformada por cuatro arcos de circunferencia: uno de ellos es una
semicircunferencia y otros dos son iguales y simtricos. Posee dos ejes ortogonales, denominados mayor y
menor. Tiene cuatro centros de curvatura. A diferencia del valo, slo tiene un eje de simetra
45
todos ellos es una parbola. Como el replanteo de la parbola resulta muy

incmodo, se adopt la parte superior del ovoide con una figura muy prxima a
ella y de un replanteo mucho ms simple. Esta figura, aunque de caractersticas
hidrulicas muy inferiores a la circular ha resultado mucho ms estable y
econmica.
2.4- Estados de cargas
Teniendo en cuenta la Norma Cubana 450 del 2006 de Combinaciones de carga,

se har una determinacin de sus trminos y smbolos para su uso en el diseo
del revestimiento en tneles.
Carga permanente (G)
Considera el peso propio de la estructura del revestimiento y los empujes

de la tierra.
G1Suelo saturado. Se considera el tnel por debajo del nivel fretico.
G2Suelo natural. Se considera el tnel por encima del nivel fretico.
Carga ssmica (E)
Se consideran las ondas de compresin u ondas P y las ondas de

cortante u ondas S:
Las ondas de compresin producen movimientos paralelos a su direccin de

propagacin mientras que las ondas de cortante generan movimientos
perpendiculares. En el caso de los tneles se consideran estas cargas actuando
en el sentido transversal.
Carga de fluido (F)
Se considera la presin ejercida por el fluido interno del tnel.
46
F1Presin. Considera el tnel trabajando con la seccin llena con una

presin hidrosttica dada por la condiciones del tnel.
F2Libre. Considera el tnel trabajando con la seccin llena pero con

presin normal.
Dentro de las cargas permanentes se consideran las de empuje del suelo en

estado saturado y en estado natural adems del peso propio de la estructura.
En el caso de la carga ssmica se considera el incremento del empuje activo del

suelo debido al efecto del sismo.
Para el caso de la carga debido al fluido se consideran tres posibilidades:
1- La seccin del tnel trabajando a presin, o sea lleno y con presin

adicional por una columna de agua, esto es aplicable a los tneles que son
descargas directas de presas o reservas de agua donde el tnel se
encuentra a varios metros por debajo del nivel da agua
2- La seccin del tnel trabajando a conduccin libre
3- El tnel sin fluido.
Combinaciones bsicas de clculo
Las estructuras y componentes estructurales deben disearse para las

solicitaciones de clculo o factorizadas obtenidas con las siguientes
combinaciones bsicas:
1) 1,4 (G1 + F1) 7)1,2 (G1 + F 1)+1.4E
2) 1,4 (G1 + F2) 8) 1,2 (G1 + F 2)+1.4E
3) 1,4 (G1) 9)1,2 G1 +1.4E
4) 1,4 (G2 + F1) 10) 1,2 (G2 + F 1)+1.4E
47
5) 1,4 (G2 + F2) 11) 1,2 (G2 + F 2)+1.4E
6) 1,4 (G2 ) 12) 1,2 G2 +1.4E
2.5- Diseo ssmico de estructuras subterrneas.
Todas las estructuras que se construyen bajo tierra deben disearse de manera
que resistan las cargas del terreno tanto en condiciones de trabajo normales como
las deformaciones inducidas por el sismo de diseo.
Aunque esta consideracin es relativamente nueva en la comunidad ingenieril,

pues hasta hace muy poco tiempo se consideraba que las estructuras enterradas
no deban disearse para resistir esfuerzos ssmicos, es una tesis probada en la
actualidad que ha ido ganando fuerza dentro del diseo de tneles.
La falla de la estacin del metro de Daikai, en Kobe, Japn, durante el terremoto

que asol a esa regin en 1995, fue el detonante para el cambio de paradigma 21
en lo referente al diseo de tneles, apaleando a las modificaciones que puedan
inducir los eventos ssmicos.
Teniendo en cuenta que la presencia de una estructura modifica las

deformaciones del terreno en la que se encuentre, los clculos de deformacin
ssmica deben incluir la interaccin suelo-estructura. Por lo anterior las estructuras
enterradas son vulnerables a las deformaciones ssmicas inducidas por los
terremotos y debe ser diseadas con suficiente ductilidad para que puedan
absorber las deformaciones inducidas por el sismo sin sufrir daos considerables.
En trminos generales, las deformaciones transversales son las ms crticas

comparadas con las longitudinales.22
Se han realizado sobre esta temtica diferentes estudios como los de:
21
Hasta hace relativamente poco, la percepcin dentro de la comunidad de ingeniera era que las estructuras
enterradas no necesitaban disearse para resistir esfuerzos ssmicos porque stas se mueven con el terreno
debido a su menor masa comparada con la del terreno circundante, y por lo tanto no experimentan esfuerzos
significativos.
22
Ver Anexo 8.
48
Dowding y Rozen que en 1978 estudiaron la respuesta de 71 tneles

sometidos a movimientos ssmicos () en 42 tneles. El nmero de
observaciones fue incrementado por Owen y Scholl (1981) con 56 nuevos
tneles. La base de datos se ampli todava ms gracias a Sharma y Judd
(1991), quienes recabaron informacin en 192 tneles con 85 temblores
ocurridos en todo el mundo; en 94 casos ().
La vulnerabilidad de las estructuras enterradas durante un evento ssmico

tambin fue reportada por Asakura y Sato (1996), quienes recopilaron un
gran nmero de casos de tneles de montaa en Japn; se observaron
diferentes niveles de dao en 124 de los tneles () observaciones
parecidas a las realizadas por Wang et al.(2001) quienes presentaron una
evaluacin sistemtica del dao en tneles de montaa durante el temblor
Chi-Chi de Taiwn; de los 57 tneles investigados, 49 resultaron daados.
(Bobet (a), 2011: 20)
Los estudios anteriormente mencionados no son todos los existentes, son solo
una mnima muestra, lo mismo evidencia que los efectos que causan los sismos
en las estructuras enterradas muestra inequvocamente que estas estructuras son
susceptibles al dao durante terremotos23.
La informacin recopilada sobre el impacto de los sismos en las estructuras

soterradas se tuvo en cuenta en el diseo de la metodologa, mediante el clculo
del incremento dinmico de presin por el efecto ssmico.
2.6- Propuesta de metodologa para el diseo del revestimiento de tneles
Ha llegado el momento de proponer una metodologa para el diseo del

revestimiento de tneles, la misma es producto de la aplicacin de las tcnicas de
investigacin esbozadas en el proyecto, que nos permitieron llegar a los
resultados hasta el momento expuestos en el presente Captulo.
Como todo primer acercamiento concreto a una materia, la metodologa que

proponemos est sujeta a comprobaciones, las que se efectuarn a travs un
ejercicio demostrativo en el que se calcula el tipo de roca, en la que se proyectar
23
Ver Anexo 8.
49
el tnel, mediante el mtodo de Clasificacin de Barton. Lo anterior condiciona la

aplicacin del Sistema Q del Mtodo Noruego de Excavacin de Tneles, el cual
proporciona una adecuada manera de seleccionar el sostenimiento ptimo a
emplear en los tneles, por lo que lo hemos escogido en este trabajo.
Proponemos una metodologa compuesta por seis pasos fundamentales que no

deben obviarse en el diseo y construccin del revestimiento estructural de
tneles para rocas malas o muy malas:
Metodologa propuesta para el diseo estructural del revestimiento de

tneles24
1. Definicin de la forma geomtrica: Es necesario tener toda la informacin

ingeniero geolgica, el trazado del tnel, la finalidad del mismo y conocer la
tecnologa con la que se va a construir. Como ya se explic anteriormente
la forma geomtrica que mejor comportamiento ha presentado es la ovoidal,
por lo cual se recomienda utilizar esta; desde otro punto de vista es una
forma difcil de modelar.25
2. Clculo del sostenimiento por mtodos geotcnicos: Consiste en disear un

sostenimiento por un mtodo emprico, recomendamos dos de los
anteriormente explicados: Q de Barton y Bieniawski. Es muy comn que
este diseo sea ejecutado por un gelogo.
3. Definicin de los materiales a utilizar para el revestimiento: Se definen en

funcin de las caractersticas, vida til y formas de utilizacin del tnel,
cules sern los materiales idneos para la construccin del revestimiento
estos deben tener en cuenta la tecnologa con que cuenta el pas o la
regin donde se va a construir.
24
Ver Anexo 14.
25
Teniendo en cuenta que el software que se utiliz para modelar fue el SAP 2000 (v 14) es necesario sealar
que esta figura es difcil de modelar ya que la misma no viene especificada dentro de las plantillas del
software por lo que hay que modelarla por puntos.
50
4. Clculo de los estados de carga: Se calculan todas las cargas que pueden
actuar en el sistema. En esta metodologa incluimos las cargas ssmicas.
5. Modelacin del revestimiento y clculo de las tensiones: Se modela el

sistema y se calculan las tensiones actuantes en sus elementos
componentes.
6. Diseo estructural del revestimiento de la seccin: Con las tensiones

obtenidas en el paso anterior se disea el revestimiento en funcin de la
forma y los materiales definidos segn la normativa vigente. En este punto
es importante tener en cuenta la forma constructiva, la tecnologa y la
propuesta por parte del diseador de la secuencias de los trabajos.
2.7- Ejercicio demostrativo.
Disear el tnel 1 del Tramo Intermedio del Trasvase Norte-Sur de Guantnamo.

El mismo atravesar el macizo que separa las cuencas de los ros Yateras y Caa.
Se tienen los resultados de las investigaciones ingeniero geolgicas, el trazado y
las condiciones de entrada y salida26.
El tnel debe conducir hasta 15 m/s de agua, la entrada del tnel se encuentra en
la cota 120.46 y la salida en la cota 120.16; su funcin es entregar el agua desde
la presa Yateras hacia la Conductora del Tramo Intermedio. Trabajar como un
conducto a presin, debido a que el nivel de aguas normales de la Presa est en
la cota 139.00 y el nivel de aguas mximo est en la cota 141.00. La tecnologa a
utilizar ser la empleada en los trasvases, excavacin con perforacin y voladura,
sostenimiento inicial con hormign lanzado y bulones, y cuando se requiera
reforzar con hormign estructural.
1- Definicin de la forma geomtrica.
Para lograr su funcin sera suficiente una seccin circular 2.90 metros de
dimetro o una seccin ovoidal de 2.70 m; debido al equipamiento de construccin
26
Ver en Anexo 2 (figura 1 y 2)
51
la seccin mnima para la ejecucin ser de 4.50 metros. Por lo tanto tendremos
un tnel con seccin ovoidal de 4.50 x 4.50 metros interior como se muestra en el
Anexo 4. Luego para los clculos por los mtodos empricos se utiliza la seccin
de excavacin, la cual sera tomando una seccin transversal de alrededor de 5 a
6 % mayor que la obtenida en la seccin asumida segn el Anexo 4, debido a la
sobre excavacin por el tipo de mtodo constructivo a utilizar.
2- Diseo del sostenimiento por un mtodo emprico
Para evaluar la estabilidad del macizo rocoso emplearemos las clasificaciones

geomecnica de Barton:
Partimos de la caracterizacin del informe ingeniero geolgico de la roca. El tnel

se encuentra en su totalidad en la capa 4. La cual posee las siguientes
caractersticas:
Capa 4: Compuesta por aleurolitas con diferentes grados de meteorizacin, con

una coloracin que vara desde abigarrado con tonos gris verdoso y amarillento
hasta gris azuloso oscuro en su estado mejor conservado, comportndose como
una roca muy sensible a los cambios de humedad, que clasifica de baja
resistencia en su estado natural, pudiendo llegar a la categora de suelo al ser
expuesta a ciclos de humedad-sequedad. Su valor medio de resistencia a la
compresin axial es de 8.46 MPa en estado natural, cuando se intemperiza
cambia de roca a suelo, razn por la cual no se puede determinar en laboratorio
su resistencia en estado saturado.
Dadas las caractersticas atpicas de este material al ser expuesto a cambios de

humedad bruscos donde puede llegar a comportarse como un suelo, fue analizado
geotcnicamente como tal en una muestra, clasificando desde este punto de vista
como una arcilla limo-arenosa de baja compresibilidad, que segn el Sistema
Unificado de Clasificacin de Suelos corresponde a un suelo tipo CL.
52
El espesor mximo de esta capa sobre el techo de la excavacin es de 21 m y lo

alcanza en el estacionado 0 + 440.01 y el mnimo (3 m) en el 0+860 cerca del
portal de salida.
Es de destacar la existencia frecuente dentro de esta capa de intercalaciones de

caliza y de areniscas de granos fino, con planos de fractura de entre 45 y 60 de
buzamiento.
Segn las pruebas de filtracin realizadas a esta capa la misma clasifica, segn
SNIP: de impermeable a poco permeable.
La tabla 2.1 muestra un resumen de las principales propiedades fsico-mecnicas

de estas rocas.
Capa 4
Propiedades UM
Aleurolitas.
Peso especfico g/cm3 2.72
Densidad hmedo g/cm3 2.21
Densidad seca g/cm3 2.01
Porosidad % 26
Friccin interna Grados 27.9
Cohesin kPa 277
Resistencia a la
MPa 8.46
compresin seca
Resistencia a la -
MPa
compresin saturada
Tabla 2.1. Resumen de las propiedades fsico-mecnicas de la roca.
Clculo del sostenimiento por la Clasificacin de Barton.

La clasificacin cuantitativa basada en el ndice Q, establece una clasificacin que
se obtiene a partir de la siguiente expresin, la cual considera 6 parmetros
procedentes de la observacin del macizo rocoso:
RQD Jr Jw
Q
Jn Ja SRF
53
Estos parmetros son:
RQD : ndice de fracturacin.
Jn : ndice de diaclasado.
Jr : ndice de rugosidad.
Ja : ndice de alteracin
Jw : coeficiente reductor por la presencia de agua.
SRF : factor de reduccin por esfuerzos (Stress Reduction Factor)
Las relaciones formadas con estos parmetros en la ecuacin representan:
RQD
: el tamao de los boques.
Jn
Jr
Jw : resistencia al corte entre los bloques
Ja
SRF : la Influencia del estado tensional.
Cuando no se dispone de sondeos como es el caso que nos ocupa o la calidad de

estos resulte dudosa, se puede emplear la formula aproximada propuesta por
Palmstron:
RQD 115 3.3 Jv
dnde:
Jv : Nmero total de juntas por m3, que se obtiene sumando las juntas que hay por
metro, de cada familia de la existente en el lugar. En nuestro caso, el
levantamiento geolgico arroj un promedio de 25 grietas por metro cuadrado de
afloramiento en rocas aleuroliticas ( Jv 25 ). Por lo que para las aleurolitas con un
RQD 35 % , el macizo en general es de mala calidad.
54
Al sustituir en la ecuacin de Barton los parmetros que se muestran en las tablas

2.2, se obtienen los siguientes resultados:
Para las aleurolitas Q = 0.6. Rocas de muy mala calidad.
Parmetros Descripcin Valor

RQD (calidad de la roca) Mala calidad 35 %
Tres familias de diaclasas y algunas
Jn (ndice de diaclasado) 12
aleatorias.
Jr (ndice de rugosidad Diaclasas onduladas rugosas e
3
de las discontinuidades) irregulares
Ja (ndice de alteracin Planos de discontinuidades ligeramente
2
de las discontinuidades) alteradas.
Excavacin seca, si acaso con pequeas
Jw (factor de reduccin
afluencias (inferiores a 0.08 l/s), muy 1
por la presencia de agua)
localizadas.
SRF (condiciones Tensiones pequeas, cerca de la
tensionales del macizo superficie, fracturas abiertas.
rocoso) 2.5
ESR (Factor que modifica Galeras mineras permanentes, tneles
el valor de la anchura real de centrales hidroelctricas (excluyendo 1.6
de la excavacin) las galeras de alta presin)
Tabla 2.2. Valores de parmetros del ndice Q en las aleurolitas del tramo evaluado.
En el caso que nos ocupa, para las rocas aleuroliticas con una Q=0.6, y la
Categora del Tramo a Excavar (CTE= 1.6), la Luz Tericamente Activa es de:
LTE 2 CTE Q 0.4
LTE 2 .61 m
El factor de seguridad FS de cada tramo excavado sin revestir, determinado por

la relacin:
LTE
FS
L
Donde.
55
L : es la luz real despus de resanar (5.1m). Indican que para el tramo de tnel
que corta las aleurolitas el factor de seguridad es:
FS 0.51
Al ser este factor menor que la unidad FS 1 , el tnel en su totalidad necesita

sostenimiento estructural; por lo que no se admite dejarlo sin revestir.
Para definir y seleccionar el tipo de sostenimiento a utilizar, Barton propone utilizar

el Mtodo Noruego de Excavacin de Tneles (MNET). Sin embargo, la tecnologa
de excavacin a utilizar (perforacin y voladura o mquinas tuneladoras), ejerce
una notable influencia en el tipo de sostenimiento a emplear debido a las
irregularidades y sobre excavaciones producidas por las voladuras, frente a las
mquinas integrales (tuneladoras o minadores), las cuales proporcionan
generalmente una superficie ms regular y lisa; aunque en estos ltimos casos no
se descarta la aparicin de sobre excavaciones, si existen muchas familias de
Jr
grietas con una baja resistencia (valores de J n y suficientemente adversos).
Ja
La experiencia ha demostrado que la aplicacin de un espesor normal de

hormign proyectado (5 10 cm) en tneles excavados mediante perforacin y
voladura, como es el caso que nos ocupa, no proporciona sostenimiento
estructural como en el caso del revestimiento clsico de hormign, por lo que en la
prctica se recomienda complementarlo con un bulonado sistemtico o arcos
armados reforzado con hormign proyectado.
Como el Sistema Q del Mtodo Noruego de Excavacin de Tneles, proporciona

una adecuada manera de seleccionar el sostenimiento a emplear en los tneles, lo
hemos escogido en este trabajo. Los resultados alcanzados al aplicarlo en este
trabajo se muestran en el Grfico 2.1.
Para determinar el dimetro equivalente del tnel ( DE ) que se muestra en la parte

izquierda del grfico, utilizamos la siguiente relacin:
56
Vano sin sostenimiento o altura 5.1

DE
ESR 1.6
donde se aprecia que el DE 3.2 m .
El parmetro ESR27 de la relacin anterior modifica el valor real del ancho de la

excavacin, introduciendo un factor de seguridad.
El resultado que muestra el Grfico 2.1 con lneas discontinuas indica que: el
tramo de tnel que interesa las rocas aleurolticas por la bveda, es de muy mala
calidad por lo que necesita refuerzo categora 5, consistente en: hormign
proyectado con fibras de acero, de un espesor de 50 mm y bulones de 2.4 a 2.5 m
de longitud, separados a 1.5 m.
27
Ver anexo 7
57
Grfico 2.1. Resultados de la aplicacin del MNET de Grimstad y Barton, (1993) en las
aleurolitas.
La intercepcin de las lneas continas de doble saetas con las discontinuas

proyectadas en el Grfico 2.1, indican que las rocas de los hastales en ambos
casos son de mala calidad; por lo que se requerir de un refuerzo de categora 4
consistente en: bulonado sistemtico separados a 1.7 m y de una longitud
promedio de 1.75 m, con hormign proyectado sin fibras, de 45 mm de espesor.
Como se puede apreciar de la aplicacin del Sistema Q del Mtodo Noruego de

Excavacin de Tneles (MNT); el tramo a excavar se caracteriza en general por
poseer rocas de muy mala calidad para resistir las presiones ejercidas sobre la
bveda y mala por los hastales. Estos condiciones de estabilidad determinan la
necesidad de utilizar para el sostenimiento de la bveda, hormign proyectado con
58
fibras de acero de 7 cm de espesor promedio y bulones de 2.6 m de longitud,

espaciados a 1.5 m, mientras que para los hastales, 10 cm de hormign
proyectado sin fibras y bulones de 1.75 m de longitud espaciados a 1.7 m. 28
3- Definicin de los materiales a utilizar
Para el sostenimiento se utilizarn bulones de acero sin proteccin y hormign

lanzado con fibras sintticas. Para la construccin del piso tecnolgico se utilizar
hormign masivo de 15 MPa de resistencia y para el revestimiento hormign
armado de 30 MPa de resistencia basndose en la norma cubana NC 250/2005
para nivel de agresividad alta, reforzado con acero grado G-40 generalmente de
dimetros medianos para garantizar que sea fcil de ejecutar. Se utilizarn
aditivos aceleradores de fraguado y fluidificantes debido a que el hormign es
bombeado, la proposicin de los aditivos es generalmente por razones
constructivas.
4- Se calculan todas las cargas que pueden actuar en el sistema
Clculo de la presin minera.
Segn la Clasificacin de Protodiakonov; propone para este clculo las

formulas siguientes:
De acuerdo con ste, para las rocas el coeficiente de resistencia se determina por
la expresin:

f C
10
dnde:
C : Resistencia a la compresin simple de la roca. (MPa). Como se observa en la
tabla 2.1, el valor medio de la C para las aleurolitas est en el orden los 8.46
MPa.
28
Ver detalles de sostenimiento con bulonado y revestimiento en Anexo 5.
59
Para calcular la presin uniforme PV que se ejerce sobre la clave del tnel,
propone la expresin:
PV h
dnde:
: densidad de la roca. (2.01 g/cm3 para las aleurolitas)
hB
2f
B : Coeficiente de resistencia de Protodiakonov. Se determina por la expresin:
B b 2m tg 45
2
En la que:
b : ancho del tnel (5.1 m).
m : alto del tnel (5.1 m)
Para la presin uniforme que se ejerce por los hastales:
PL h 0.5 m tg 2 45
2
dnde:
: ngulo de friccin interna de la roca. (27.90 las aleurolitas).
Debe notarse que se toma el ancho de 5.1 metros debido a que es la seccin de
excavacin.
Los resultados que se alcanzan en este trabajo al aplicar esta clasificacin se

muestran en la tabla 2.3.
60
Como se puede apreciar, de acuerdo con el grado de fortaleza que presentan las
rocas por donde se pretende excavar el tnel (Aleurolitas de muy baja resistencia),
resulta necesario el uso sostenimientos adecuados capaces de soportar las
presiones uniformes, ejercidas tanto por el techo como por los hastales para
lograr su estabilizacin.
Parmetros Valor medio Clasificacin

Aleurolitas. de la
resistencia.
f 0.85
h m 6.6
Muy baja
B m 11.22
PV Mpa 0.13
PL Mpa 0.51
Tabla 2.3. Resultados alcanzados con la clasificacin de Protodiakonov
Clculo del incremento dinmico de presin por el efecto ssmico.
Para el clculo del incremento dinmico del empuje debido al sismo, se utiliza la
siguiente expresin:
1
= 1
2
Para el clculo de sta expresin se necesita conocer los siguientes parmetros y
respectivas ecuaciones:
Densidad del suelo ( = 2210 kg/m)
H Profundidad a la que se calcula el empuje (H = 6,6 m)
Kas Coeficiente de presin dinmico activo (Kas = 0,385), elemento que

se obtiene con la siguiente ecuacin:
Sen2 +
= 2
2 Sen + Sen
Cos Sen Sen 1+
Sen Sen +
61
ngulo entre la horizontal y la base ( = 90)
ngulo de friccin interna del suelo ( = 27,9)
ngulo formado entra las lneas lmites del arco formado
( = 7,125), elemento que se obtiene con la siguiente ecuacin:

=
1
Csv Coeficiente ssmico vertical (Csv = 0,08), elemento que se obtiene

con la siguiente ecuacin:
= 0,70
Csh Coeficiente ssmico horizontal (Csh = 0,115), elemento que se

obtiene con la siguiente ecuacin:
= 0,50
Ao Aceleracin del suelo
Asiento diferencial ( = 18,6)
Incremento del terreno ( = 0)
Ka Coeficiente de presin activa (Ka =0,36), elemento que se obtiene

con la siguiente ecuacin:

= 45
2
Parmetros UM Resultados
kg/m3 2210
H m 6,6
Kas adimensional 0,385
Ka adimensional 0,36
Csv adimensional 0,08
DEa kg/m 1461,34
62
Tabla 2.4. Resultados alcanzados con el clculo del incremento dinmico de presin
por el efecto ssmico.
Clculo de la Presiones del fluido
Como se expres anteriormente este tnel est 18.53 metros bajo el nivel de agua
normales de la presa, ahora bien se calcula para el caso ms desfavorable que
sera cuando la presa estuviera con el nivel de aguas mximas; pero para el caso
de las combinaciones con la accin ssmica se tomar la presin de aguas
normales, debido a que es muy poco probable que ocurran los dos eventos al
mismo tiempo.
Luego tenemos:
- presin en el nivel de aguas normales:
Fn = *h = 1000 kg/m* 18.53 = 18530 kg/m= 185.30 kN/m
- presin en el nivel de aguas mximas:
Fn = *h = 1000 kg/m* 20.53 = 20530 kg/m= 205.30 kN/m
5- Modelacin del revestimiento y clculo de las tensiones.
Para la modelacin se utiliz el software SAP 2000 V14.
Se detall la geometra con un modelo aproximado a la seccin definida, el mismo

est compuesto por elementos lineales con dimensiones aproximadas al 10% de
la dimensin total de la seccin y que no se diferencian entre ellos en ms de un
10% de sus respectivas dimensiones29.
Se incluyen los materiales definidos en el paso 3, se asignan las cargas

calculadas y se precisan las combinaciones, 1, 2, 3, 7, 8 y 9 definidas con
anterioridad. Se toma una forma ovoidal compuesta por elementos con seccin de
29
Ver Anexo 13.
63
1.00 metro de ancho y 0.25 metros de peralto. Para el anlisis se puede tomar el
mtodo lineal equivalente basndonos en los estudios realizados por Antonio
Bobet30 y otros donde se explica que en zonas de aceleraciones bajas esta
consideracin produce normalmente errores aceptables en trminos de ingeniera.
En zonas de alta sismicidad se proponen mtodos dinmicos numricos. Del
informe ingeniero geolgico se tienen los coeficientes de Balasto vertical y
horizontal.
Luego del anlisis se analizan los resultados y se obtuvieron los grficos de

deformacin aplicando las cargas anteriormente expuestas31.
6- Diseo estructural del revestimiento de la seccin.
Para este ejemplo utilizamos la seccin pre definida anteriormente.
En este caso se trata de un procedimiento dirigido a dimensionar la superficie de

ambas armaduras, es decir, As y As, suficientes para que la seccin resista el
momento de diseo correspondiente a la combinacin ms desfavorable de las
cargas, o sea, Mu.
En consecuencia se parte de los siguientes datos:
Datos:
Mu =289,73 kN-m ; fc=30 MPa ; f y = 300 MPa ; bw = 1m ; h = 0,25 m ;

ds = ds = 0,05 m
Se emple una metodologa de diseo simtrico, debido a que hay inversin de

momentos, de secciones con refuerzo doble lo que dio como resultado un As = 10
cm2, lo que conlleva a que el diseo de la viga sea con 6 barras de 19mm.
30
Doctor en Ingeniera civil e ingeniero de caminos, canales y puertos. En el campo de la educacin, se ha
desempeado como profesor y director de investigacin. Es profesor en la escuela de Ingeniera Civil de la
universidad de Purdue. En el sector empresarial, ha trabajado para varias empresas espaolas. Ha publicado
artculos y libros de ingeniera y geotecnia.
31
Ver anexo 9.
64
De cada una de las partes se toma la seccin ms desfavorable y se calcula con

este diseo simtrico, lo cual homogeniza el diseo de las diferentes partes del
tnel.
Conclusiones
Luego de realizada esta investigacin y culminado el presente captulo se ha

demostrado la importancia de conocer todas las etapas del diseo y construccin
de los tneles para realizar un proyecto eficiente.
Prcticamente no existe documentacin normativa para este tipo de diseo.
Se ha realizado una metodologa acorde a las condiciones actuales de Cuba para

el diseo estructural del revestimiento de tneles. La cual se ha validado mediante
un ejercicio demostrativo de un tnel hidrulico.
Se deben tener en cuenta todas las combinaciones posibles debido a que todos
los tneles son diferentes en cuanto a su ubicacin, tipo de geologa y condiciones
de trabajo.
65
Conclusiones PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
Posterior a la realizacin de la investigacin cientfica que dio como resultado la

propuesta de una Metodologa para el diseo del revestimiento estructural de
tneles en rocas malas o muy malas y plasmar a lo largo del presente informe, nos
encontramos en condiciones de ofrecer las siguientes conclusiones generales:
En el mundo se utilizan numerosos mtodos para la construccin de

tneles, perfeccionados con el decurso de los aos y el desarrollo de la
tecnologa. Estos mtodos surgen de estudios particulares que tienen en
cuenta las condiciones de cada pas o zona en la que se construye el
tnel.
En Cuba no existe una metodologa autctona para la excavacin y
construccin de tneles, se utiliza generalmente el Mtodo Noruego de
Tunelado.
En el mundo y en Cuba no existe una metodologa homognea para el
diseo y construccin del revestimiento estructural. Este elemento de los
tneles se construye sobre la base de conocimientos generales y
observaciones, experimentos y casos particulares. En nuestro pas se
construye bajo mtodos empricos que no garantizan la seguridad y
comprobabilidad de los proyectos de esta naturaleza.
No existe una base legal vigente en Cuba que normalice la excavacin,
el diseo y la construccin de los tneles as como la proyeccin y
ejecucin del revestimiento estructural. La base legal vigente en Cuba
aplicable al objeto se refiere solo a algunos materiales de construccin a
tener en cuenta (hormign armado y aditivos) y Combinaciones de
carga, se har una determinacin de sus trminos y smbolos para su
uso en el diseo del revestimiento en tneles.
La metodologa elaborada y propuesta en el Captulo II del informe
cuenta con criterios y fundamentos normativos para el diseo estructural
del revestimiento de tneles, teniendo en cuenta factores tan
importantes como la definicin geomtrica del tnel y el diseo ssmico.
66
Conclusiones PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
Se comprob, mediante el diseo del tnel 1 del Tramo Intermedio del

Trasvase Norte-Sur de Guantnamo que la Metodologa para el diseo
del revestimiento estructural de tneles, en rocas malas o muy malas,
propuesta en el presente Trabajo de Diploma, es factible y a la vez
recomendable para su aplicacin.
67
Recomendaciones PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
Para un acercamiento sistemtico al diseo del revestimiento de tneles, como

objeto de investigacin y con la finalidad de optimizar esta prctica en el mbito
ingenieril cubano, desde los planes de estudio hasta la implementacin de
proyectos de esta naturaleza, recomendamos:
Incrementar la bsqueda de mtodos numricos con vista a incorporar los

ensayos e investigaciones necesarios para el diseo del revestimiento
estructural de tneles en el pas.
Regular mediante una normativa legal la construccin de tneles y otras
obras subterrneas en Cuba.
Regular mediante una normativa legal el uso de hormign con fibras y los
bulones en las obras constructivas.
Incluir en la bibliografa mnima indispensable de la carrera de Ingeniera
Civil la serie de libros de Ingeniera de Tneles, de los autores Scotti, G y
G. Russo (2005).
Generalizar la metodologa propuesta en el presente Trabajo de Diploma
entre los profesionales que se dedican al diseo de tneles y aplicar la
anterior en el revestimiento estructural de los mismos. Posteriormente
realizar un estudio y evaluacin de la implementacin de la anterior.
Proponer la tesis como material de estudio para los constructores y
diseadores de tneles.
68
Glosario PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
Bulonaje: Es una tcnica de sostenimiento que, en esencia, consiste en anclar

en el interior de las rocas una barra de material resistente que aporta una
resistencia a traccin y, confinando al macizo rocoso, permite aprovechar las
caractersticas resistentes propias de las rocas facilitando as su sostenimiento.
Bulones: son elementos lineales de refuerzo que se colocan dentro de un

taladro efectuado en la pared de roca y se adhieren a sta por un
procedimiento mecnico o por medio de una sustancia adherente.
Cerchas: Elementos de acero que tienen una funcin resistente de por s y,

generalmente, en unin con hormign proyectado.
Diseo (estructural): El diseo estructural se realiza a partir de un adecuado

balance entre las funciones propias que un material puede cumplir, a partir de
sus caractersticas naturales especficas, sus capacidades mecnicas y el
menor costo que puede conseguirse.
Hormign proyectado (gunita): Hormign que se coloca mediante proyeccin

del mismo contra la superficie que se desea proteger, de forma que queda
adherido a sta.
Macizo rocoso o masa rocosa: es un conjunto constituido por una o varias

matrices rocosas que: presenta una determinada estructura, que est afectado
por un cierto grado de afectacin y que tiene una serie de discontinuidades.
Metodologa: Conjunto de mtodos que se siguen en una investigacin o

proceso.
Revestimiento de tneles: Parte estructural del sostenimiento de los tneles,

es la parte encargada de soportar las tensiones y mantener la integralidad
geomtrica y estructural del tnel.
Revestimiento: Elemento constructivo que recubre la estructura portante o los

cerramientos de una edificacin.
70
Glosario PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
Roca o matriz rocosa: puede definirse como agregado de ms de una especie

mineral, que presenta los mismos caracteres de conjunto en un rea de cierta
extensin de la corteza terrestre.
Roca: Un ingeniero civil o geotcnico aplicara este trmino a los materiales

duros y resistentes que forman parte de la corteza terrestre.
Suelo: como el producto derivado de la roca, como consecuencias de procesos

meteorizantes.
Tnel: Pasaje, galera o calzada construida debajo de la tierra o del agua.
71
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df
77
Anexos PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL
Anexo 1. Prueba de ndices manuales. (R0 a R6)
Grado Descripcin Identificacin en campo Resistencia a la

compresin
simple (MPa)
R0 Roca extremadamente Se puede marcar con la ua. 0,25-1,0

blanda
R1 Roca muy blanda La roca se desmenuza al golpear con 1,0-5,0
la punta del martillo. Con una navaja
se talla fcilmente.
R2 Roca blanda Se talla con dificultad con una navaja. 5,0-25
Al golpear con la punta del martillo se
produce pequeas marcas.
R3 Roca moderadamente No puede tallarse con la navaja. 25-50

dura Puede fracturarse con un golpe fuerte
del martillo.
R4 Roca dura Se requiere ms de un golpe con el 50-100
martillo para fracturarla.
R5 Roca muy dura Se requieren muchos golpes con el 100-250
martillo para fracturarla.
R6 Roca extremadamente Al golpearlo con el martillo slo saltan >250
dura esquirlas.
78
Anexo 2. Partes componentes de la seccin transversal del tnel en forma

ovoidal.
Figura 1. Partes componentes de la seccin ovoidal.

Figura 2. Seccin ovoidal de un tnel hidrulico ya construida.

Anexo 3.Fases de trabajo en el Mtodo Noruego de Excavacin de Tneles

Anexo 4. Esquema de la seccin tpica.

Anexo 5. Esquemas de sostenimiento y revestimiento.

Anexos PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE
TNELES
Anexo 6. Perfil Ingeniero Geolgico del Tnel 1
En este perfil se muestran las capas geolgicas, las cotas de entrada y salida, las ubicaciones de las fallas, el nivel
fretico y la longitud total del tnel. El Nivel de Aguas Normales de la Presa Yateras se observa a la izquierda.
Anexo 7. Valores recomendados para el factor ESR de determinacin del nivel de

seguridad.
TIPO DE EXCAVACIN ESR
A Labores mineras de carcter temporal, etc. 2-5
B Galeras mineras permanentes, tneles de centrales 1,6 2,0

hidroelctricas (excluyendo galeras de alta presin),
tneles pilotos, galeras de avance en grandes
excavaciones, cmaras de compensacin hidroelctrica
C Cavernas de almacenamiento, plantas de tratamiento de 1,2 1,3

aguas, tneles de carreteras secundarias y de ferrocarril,
tneles de acceso
D Centrales elctricas subterrneas, tneles de carreteras 0,9- 1,1

primarias de ferrocarril, refugios subterrneos para defensa
civil, emboquilles e intersecciones de tneles.
E Centrales nucleares subterrneas, estaciones de ferrocarril, 0,5 0,8

instalaciones pblicas y deportivas, fbricas, tneles para
tuberas principales de gas.
Anexo 8. Modos de deformacin de tneles producidos por ondas ssmicas

(adaptado de Owen y Scholl, 1981).
Las ondas ssmicas producen las siguientes deformaciones en un tnel:
1) Compresin axial (longitudinal) y extensin (Figura 3a), debidas a las ondas P

que viajan paralelas al eje del tnel.
2) Compresin y extensin transversal (Figura 3b), debida a las ondas P que se

mueven perpendicularmente al eje del tnel.
3) Flexin axial (longitudinal) o de arrastre (Figura 3c), causada por ondas S que
viajan a lo largo del eje del tnel.
4) Cortante axial (longitudinal), (Figura 3d) debido a ondas S que se propagan en

sentido perpendicular al eje del tnel con movimientos paralelos al eje del tnel.
5) Ovalizacin o deformacin transversal (Figura 3e para ovalizacin y Figura 3f

para deformacin transversal), inducida por ondas S que se propagan
perpendicularmente al eje del tnel e inducen movimientos del terreno tambin
perpendiculares al eje del tnel. En trminos generales, las deformaciones por
ovalizacin y las transversales son las ms crticas (Wang, 1993).
Anexo 9. Mapa Geolgico de Cuba.

Anexos PROPUESTA DE UNA METODOLOGA PARA EL DISEO DEL REVESTIMIENTO ESTRUCTURAL DE
TNELES
Anexo 10. Investigacin Ingeniero Geolgica Regional Bsica del Proyecto del Trasvase Norte- Sur
Investigacin Ingeniero Geolgica Regional Bsica

Anexo 11. Grfico del COMBO 1



Anexo 12. Tabla de Valores de la Aceleracin Ssmica
Acelaracin Velocidad Ssmica Percepcin del Potencial de

Ssmica (cm/s) temblor ddao
(%g)
< 0.0017 < 0.1 No apreciable Ninguno
0.0017 - 0.014 0.1 - 1.1 Muy leve Ninguno
0.039 - 0.092 3.4 - 8.1 Moderado Muy leve
0.092 - 0.18 8.1 - 16 Fuerte Leve
0.18 - 0.34 16 - 31 Muy fuerte Moderado
0.34 - 0.65 31 - 60 Severo Moderado a

fuerte
0.65 - 1.24 60 - 116 Violento Fuerte
> 1.24 > 116 Extremo Muy fuerte

Anexo 13. Detalle de la geometra con un modelo aproximado a la seccin

definida.
El mismo est compuesto por elementos lineales con dimensiones aproximadas al

10% de la dimensin total de la seccin y que no se diferencian entre ellos en ms
de un 10% de sus respectivas dimensiones.
Anexo 14. Proposicin de la Metodologa de Diseo para el Revestimiento

Estructural de Tneles en Rocas malas o muy malas en Cuba.
Datos:
Estudio Ingeniero-geolgico
Trazado del tnel
Finalidad del tnel
Equipamiento
Paso 1
Definir la forma
geomtrica.
Cumple
requisitos SI
NO
?
El sostenimiento se Paso 2
puede asumir como Disear un sostenimiento por
revestimiento a Roca un mtodo emprico:
criterio del Buena Q de Barton
proyectista. Bieniawski (RMR)
Roca
Mala
Paso 3
Definir en funcin de las caractersticas, vida
til y formas de utilizacin del tnel, cules
sern los materiales idneos para la
construccin del revestimiento.
Paso 4
Se calculan todas las cargas que pueden
actuar en el sistema.
Paso 5
Se modela el sistema y se calculan las tensiones
actuantes en sus elementos componentes.
Paso 6
Con las tensiones obtenidas, se disea el
sostenimiento en funcin de la forma y los
materiales definidos segn la normativa vigente.

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Universidad de Oriente

Ttulo: Propuesta de una Metodologa para el

Autor: Ridel Orez Arias

A mis abuelos Radalia y Ren

A mi madre Mirella y a mi padre Pascual

A mis amigos, en especial a Jorge y Maikel

A Radalia, por su voluntad de acero.

A Ren, por la crianza.

A Mirella por la vida creada y los aos de apoyo.

A Pascual, por ser el promotor de la disciplina.

Agradezco a mis tas y tos, por su preocupacin.

A mis primas y primos.

A mi tutor Yanosky Prez Daz por su confianza y ayuda, y a su esposa por

A mi suegra Aida por los regaos y la preocupacin; a mi abuela poltica

A Diana, por llevar en su vientre a mis hermanos de crianza; por el cario y

A Susana, por ser mi madre de Guantnamo y a Laude, por su caf y sus

A Yaritza y a mi ahijada Sahira.

A Fredy (El Pulpo) y a Leidismir por acogerme como un sobrino natural.

A Daylis, Diosmaikel, Carmen y Pepe.

A Arnaldo por los aseguramientos.

A Rubi, por su preguntadera.

A mi suegro y mi cuado por ser y estar.

A la vida, por haberme permitido conocer a Valentn Orez

A todos los que de cierta manera colaboran con la materializacin de este

un tnel no es un agujero ms en la tierra. En trminos estrictamente

Ernest Wahlstrom, Muerte en el Tnel

El presente trabajo de diploma es producto de una investigacin cientfica

El segundo captulo estar dedicado a profundizar en el diseo geotcnico de

La realizacin de este trabajo permite dotar a los profesionales de una

The present diploma work is product of a scientific investigation developed in the

The second chapter will be dedicated to deepen in the geotechnical design of

1.4 Sostenimiento y revestimiento: diferencias y utilidades. 25

A lo largo de la historia los hombres han construido tneles, al principio como

Los tneles son obras subterrneas de carcter lineal, cuyo objeto es la

La ejecucin de tneles se impone en la construccin de:

Ferrocarriles y Lneas de Alta Velocidad

Pasos inferiores en canales, ros, estrechos o brazos de mar

Tambin hay tneles diseados para servicios de telecomunicaciones, algunos

Mucho es lo que se ha avanzado en el diseo y la construccin de tneles desde

Las caractersticas finales de un tnel dependen, entre otros factores, de los

Al igual que se han realizado numerosos avances tecnolgicos en la maquinaria

El revestimiento en un tnel, puede o no, ser un elemento estructural, pero de

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Actualmente, alrededor del mundo, se reviste sobre la base de mtodos numricos

En estos momentos en el pas, especficamente en la zona oriental, se realiza la

Segn la estrategia de desarrollo hidrulico a largo plazo de este ltimo territorio,

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Teniendo en cuenta lo que hasta el momento se ha expuesto sobre los

El objetivo de la investigacin, es elaborar una metodologa para el diseo del

criterios de proyecto, incorporando las normas cubanas actuales 3, para lograr

El Campo de accin de esta investigacin es el diseo estructural del

La Idea cientfica a defender expone que La creacin de una metodologa

Para dar tratamiento al objetivo presentado en esta tesis, se plantearon los

1. Brindar un estado del arte sobre el diseo de tneles en el mundo y en

1. Fundamentacin de los antecedentes histricos que abordan el objeto de

4. Elaboracin de la metodologa que cuente con criterios y fundamentos

Para la realizacin de la investigacin se aplicaron los siguientes mtodos

Histrico-lgico: Para determinar las tendencias histricas, estudiar y revisar

Anlisis y sntesis: Para todo el procesamiento de la informacin recopilada as

Induccin-deduccin: para el razonamiento lgico tanto del objeto como del

Modelacin Sistmico estructural funcional: en la concepcin general de la

Observacin: Para constatar en los diseos existentes, criterios de diseo,