LAB.

DE MAQUINAS ELECTRICAS II INGENIERA ELCTRICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELCTRICA
CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS II
LA MQUINA DE CORRIENTE CONTINA OPERANDO COMO
GENERADOR Y DETERMINAR LA EFICIENCIA DEL GRUPO MOTOR-
GENERADOR

1. OBJETIVO
Aplicar la tecnologa estudiada para hacer funcionar a la mquina de
corriente continuo como generador, identificar cada uno de sus
terminales y aplicar una carga para calcular la eficiencia del sistema.

2. FUNDAMENTO TERICO
Los Motores y generadores elctricos, son un grupo de aparatos que
se utilizan para convertir la energa mecnica en elctrica, o a la
inversa, con medios electromagnticos. A una mquina que convierte
la energa mecnica en elctrica se le denomina generador,
alternador o dnamo, y a una mquina que convierte la energa
elctrica en mecnica se le denomina motor. Dos principios fsicos
relacionados entre s sirven de base al funcionamiento de los
generadores y de los motores. El primero es el principio de la
induccin descubierto por el cientfico e inventor britnico Michael
Faraday en 1831. Si un conductor se mueve a travs de un campo
magntico, o si est situado en las proximidades de un circuito de
conduccin fijo cuya intensidad puede variar, se establece o se
induce una corriente en el conductor. El principio opuesto a ste fue
observado en 1820 por el fsico francs Andr Marie Ampre. Si una
corriente pasaba a travs de un conductor dentro de un campo
magntico, ste ejerca una fuerza mecnica sobre el conductor. La
mquina dinamoelctrica ms sencilla es la dinamo de disco
desarrollada por Faraday, que consiste en un disco de cobre que se
monta de tal forma que la parte del disco que se encuentra entre el
centro y el borde quede situada entre los polos de un imn de
herradura. Cuando el disco gira, se induce una corriente entre el
centro del disco y su borde debido a la accin del campo del imn. El
disco puede fabricarse para funcionar como un motor mediante la
aplicacin de un voltaje entre el borde y el centro del disco, lo que
hace que el disco gire gracias a la fuerza producida por la reaccin
magntica. El campo magntico de un imn permanente es lo
suficientemente fuerte como para hacer funcionar una sola dinamo
pequea o motor. Por ello, los electroimanes se emplean en mquinas
grandes. Tanto los motores como los generadores tienen dos
unidades bsicas: el campo magntico, que es el electroimn con sus
bobinas, y la armadura, que es la estructura que sostiene los
conductores que cortan el campo magntico y transporta la corriente
inducida en un generador, o la corriente de excitacin en el caso del

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motor. La armadura es por lo general un ncleo de hierro dulce

laminado, alrededor del cual se enrollan en bobinas los cables
conductores. Generadores de CC. Dinamos Los generadores de
corriente continua son mquinas que producen tensin su
funcionamiento se reduce siempre al principio de la bobina giratorio
dentro de un campo magnetico. Si una armadura gira entre dos polos
magnticos fijos, la corriente en la armadura circula en un sentido
durante la mitad de cada revolucin, y en el otro sentido durante la
otra mitad. Para producir un flujo constante de corriente en un
sentido, o corriente continua, en un aparato determinado, es
necesario disponer de un medio para invertir el flujo de corriente
fuera del generador una vez durante cada revolucin. En las
mquinas antiguas esta inversin se llevaba a cabo mediante un
conmutador, un anillo de metal partido montado sobre el eje de una
armadura. Las dos mitades del anillo se aislaban entre s y servan
como bornes de la bobina. Las escobillas fijas de metal o de carbn se
mantenan en contacto con el conmutador, que al girar conectaba
elctricamente la bobina a los cables externos. Cuando la armadura
giraba, cada escobilla estaba en contacto de forma alternativa con las
mitades del conmutador, cambiando la posicin en el momento en el
que la corriente inverta su sentido dentro de la bobina de la
armadura. As se produca un flujo de corriente de un sentido en el
circuito exterior al que el generador estaba conectado. Los
generadores de corriente continua funcionan normalmente a voltajes
bastante bajos para evitar las chispas que se producen entre las
escobillas y el conmutador a voltajes altos. El potencial ms alto
desarrollado para este tipo de generadores suele ser de 1.500 voltios.
En algunas mquinas ms modernas esta inversin se realiza usando
aparatos de potencia electrnica, como por ejemplo rectificadores de
diodo. El campo inductor de un generador se puede obtener mediante
un imn permanente (magneto) o por medio de un electroimn
(dinamo). En este ltimo caso, el electroimn se excita por una
corriente independiente o por autoexcitacin, es decir, la propia
corriente producida en la dinamo sirve para crear el campo
magntico en las bobinas del inductor. Existen tres tipos de dinamo
segn sea la forma en que estn acoplados el inductor y el inducido:
en serie, en derivacin y en combinacin. El sistema de excitacin
ms fcil de entender es el que supone una fuente exterior de
alimentacin para el arrollamiento inductor. En la siguiente figura, se
representa el inducido por un crculo; la flecha recta interior
representa el sentido de la corriente principal y la flecha curva, el
sentido de giro del inducido; el arrollamiento inductor o de excitacin,
se representa esquemticamente, y el sentido de la corriente de
excitacin, por medio de una flecha similar. Los sentidos de giro, de la
corriente principal y de la corriente de excitacin, se determinan
siempre, utilizando la regla de la mano derecha si se trata de
generadores, o la regla de la mano izquierda si se trata de motores. El

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motor en derivacin se utiliza en aplicaciones de velocidad constante,

como en los accionamientos para los generadores de corriente
continua en los grupos moto generadores de corriente directa. El
motor devanado en serie se usa en aplicaciones en las que se
requiere un alto par de arranque, como en la traccin elctrica, gras,
malacates, etctera. En los motores en compound, la cada de la
caracterstica velocidad-par se puede ajustar para que se adecue a la
carga. En generadores, si se sigue el sentido de giro, a cada polo
inductor o principal, corresponde un polo de conmutacin de distinto
nombre (a un polo N principal corresponde un polo S de conmutacin,
entre otros). En motores, si se sigue el sentido de giro, a cada polo
inductor o principal, corresponde polo de conmutacin del mismo
nombre (a un polo N principal corresponde un polo N de conmutacin,
entre otros).

3. ELEMENTOS A UTILIZAR
Multmetros
Resistencias
Fuentes de alimentacin
Motores DC

4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN
a) RECONOCER E IDENTIFICAR LOS TERMINALES DE LOS
CONTACTORES PULSADORES Y DE LOS MOTORES.
En el caso del motor no hay mucho detalle en los terminales, pero
en el generador debemos obtener las polaridades de (AA-A FF-F).
Las bobinas principales (estator) estn constituidas por muchas
espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del
bobinado inductor principal es muy grande respecto del rotor.
b) ELABORAR EL ESQUEMA DE CONEXIONES DE
COMPONENTES DEL CIRCUITO APLICANDO LAS REGLAS
ESTUDIADAS EN LA PRACTICA N.2
Se debe anotar los datos de placa de cada mquina, en este caso
las dos son similares, procedemos a conectar el
autotransformador para obtener un voltaje alterno regulado, luego
instalamos el sistema de rectificacin y ajustamos a 50 V
continuos. Procedemos a conectar el motor y el generador con
ayuda de una goma, verificar que el sistema este correctamente
alineado esto para evitar vibraciones y deterioro del material
c) UTILIZANDO LAS HERRAMIENTAS Y MATERIALES
ADECUADOS REALIZAR EL MONTAJE DEL CIRCUITO DE
FUERZA DEL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.

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d) MONTAR EL CIRCUITO DE CONTROL DEL GENERADOR,

SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES E INSERTAR UNA
RESISTENCIA VARIABLE EN EL CIRCUITO DE EXCITACIN,
VERIFICAR LA REMANENCIA DEL SISTEMA DE GENERACIN.

La tensin de remanencia es de:

Vr=1,2 V

e) ARRANCAR AL MOTOR DE ACCIONAMIENTO Y

MANTENIENDO SU VELOCIDAD NOMINAL CONSTANTE,
ACCIONAR EL SISTEMA DE EXCITACIN E INCREMENTAR LA
TENSIN DE SALIDA DEL GENERADOR DESDE 05V HASTA LA
TENSIN NOMINAL CON INCREMENTOS DE 05 EN 05
VOLTIOS, CON LA INFORMACIN ESTABLECER LA CURVA
CARACTERSTICA DE MAGNETIZACIN.

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TENSI I
N EXCITACI
(V) N (MA)
45 0
5 24
10 50
15 76
20 104
25 130
30 160
35 194
40 228
45 290
Para la
mxima 46 300
tensin
50 340

f) Hacer funcionar al sistema manteniendo la tensin nominal

en el generador y aplique:
I- El 20% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.
II- El 30% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.
III- El 40% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.
IV- El 50% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.

V2 (V) A2 (A) Ps (W) V1 (V) A1 (A) Pe (W) n (%)

45 0,00 0,00 50,20 0,75 37,65 0,00
40 0,20 8,00 49,60 0,90 44,64 17,92
35 0,30 10,50 50,00 1,00 50,00 21,00
34 0,40 13,60 49,80 1,10 54,78 24,83
30 0,50 15,00 49,40 1,20 59,28 25,30
27 0,60 16,20 49,30 1,30 64,09 25,28

5. CUESTIONARIO
5.1. Describa la curva de magnetizacin del circuito
ensamblado, considerando la remanencia del material
magntico del generador y grafique (V-Iexc) del ensayo.
5.2.

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TENSION VS CORRIENTE DE EXITACION

60

50

40

TENSION V 30
20

10

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400

CORRIENTE DE EXITACION (MA)

En la grfica se nota que la curva empieza a cambiar su tendencia

lineal a partir de 228 mA y 40V. Esto muestra las caractersticas
que posee el material ferromagntico que posee el motor la cual
se asemeja a la curva que se estudi en clases.

5.3. Considerando la potencia total de entrada graficar la

eficiencia del sistema y estimar cuando se consigue la
mejor eficiencia del conjunto. Eje vertical eficiencia y eje
horizontal la carga.
Se obtiene mejor eficiencia cuando el motor est a su 100% con
ello lo mximo que se puede alimentar el generador es a su 50 %.

5.4. Siguiendo las normas del cdigo elctrico nacional

elabora el diagrama completo.

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5.5. Si se tendra que implementar un sistema de frenado

elctrico en el circuito de accionamiento Cmo lo
implementara? Detallar el circuito propuesto.

El frenado dinmico es el ms indicado ya que en nuestro caso el

motor funciona como generador por un breve periodo de tiempo,
esto sucede cuando se desconecta el inducido del motor mientras
permanece conectada la excitacin, entonces la maquina no
producir par y con ayuda del par resistente durante un periodo
de tiempo se lograra detener. Este tipo de frenado es muy bueno
ya que la energa cintica se transfiere a la otra mquina.

6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
Mientras mediamos el voltaje del generador en vacio resulto
ser menos del voltaje nominal, esto se debe a que la maquina
ya no es la misma y que el transcurso del tiempo se fue
deteriorando las propiedades magnticas son diferentes.
Durante el desarrollo del laboratorio no se pudo llegar a una
carga del 100% ya que el motor estaba a su corriente nominal
y no se le poda formar mas, de este detalle pude concluir que
la con ello podamos trabajar a plena carga y sin riesgo de
malograr el motor.
El sistema armado motor-generador, hallamos la eficiencia con
ayuda de voltmetros y ampermetros; el anlisis completo es
que la eficiencia resulta ser de todo el sistema y no del motor y
generador por separado.
En las grandes maquinas encontramos problemas como por
ejemplo cuando el magnetismo remanente de la maquina es
cero en este caso un generador puede estar dando vueltas
pero sin generar potencia, eso se debe a que la curva de
magnetizacin perdi la remanencia, la solucin es volver a
magnetizarla con bateras.

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En el clculo de la Eficiencia debemos considerar para un caso

real otro tipo de valores, ya que no siempre la potencia de
prdidas por rozamiento ser tan fcil de hallar.
Es Interesante ver que podemos obtener la curva de saturacin
para el ncleo del motor de manera sencilla

7. BIBLIOGRAFA

NORMAS Nema-Din
Maquinas elctricas fraile mora
Maquinas elctricas fraile mora
Maquinas elctricas Chapman
Maquinas elctricas Figeralt
El-Contactor-El-Contactor-S-Normas-IEC-947-4
http://www.uco.es/electrotecnia-
etsiam/simbologia/SIMBOLOGIA-Planos.htm