BIELA.

-El material del que estn hechas es de una aleacin de acero, titanio
o aluminio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento,
pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante mecanizado.
CIGEAL.- El cigeal est fabricado de una aleacin de acero. Posee como caracterstica
principal una gran resistencia mecnica a la torsin, ya que ste necesita resistir la fuerza de
empuje ejercida por los pistones durante el ciclo de expansin.

MONOBLOCK.- El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o

monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros
de un motor de combustin interna as como los soportes de apoyo del
cigeal.
BALANCIN.- Uno y otro tipo de balancines se fabrican de acero, mediante
fundicin y su conjunto va montado sobre un eje denominado eje de
balancines, de forma que cada balancn lleva un cojinete antifriccin o un
rodamiento de agujas para facilitar el movimiento basculante del mismo y
reducir el desgaste por rozamiento. En algunos motores es de chapa de
acero estampada y pivote sobre una rotula.
ARBOL DE LEVAS.- El rbol gira sobre cojinetes de friccin o bien sobre
taladros de apoyo practicados directamente sobre el material de la culata.
Est lubricado mediante el circuito de lubricacin, a travs de conductos
que llegan a cada uno de los apoyos. Los rboles de levas se fabrican en
una sola pieza de hierro fundido o de acero forjado, debe tener gran
resistencia a la torsin y al desgaste, para ello, se le da un tratamiento de
templado. El desgaste del rbol de levas puede suponer una modificacin
del diagrama de distribucin, redundando en una disminucin del
rendimiento del motor.
PISTN.-El pistn debe ser diseado de forma tal que permita una buena
propagacin del calor, para evitar las altas tensiones moleculares
provocadas por altas temperaturas en diferentes capas del material, caso
contrario una mala distribucin del calor ocasiona dilataciones desiguales en
distintas partes del pistn ocasionando as roturas del mismo. Es comn el
uso de cabezas de acero fundido en motores de gran potencia, manteniendo
el cuerpo cilndrico de hierro fundido.
Generalmente para la construccin del pistn se emplea la fundicin de
grano fino, pero cuando es necesario fabricarlo en dos o ms partes se usa
el fondo de acero fundido para resistir mejor las tensiones producidas por el
calor. Los pistones se construyen en una gran variedad de materiales siendo
los ms comunes:
Hierro fundido.
Aleacin de nquel y hierro fundido.
Aleacin de acero y aleacin de aluminio.
Aleacin de nquel y hierro fundido:
Se utiliza aleacin de hierro al 64% y nquel al 36% con muy poco carbono y
algo de cromo. El coeficiente de dilatacin de esta combinacin es
prcticamente nulo, con lo cual se consigue limitar la dilatacin del pistn.
Fundicin:
Se utiliza en motores pequeos. Poseen la ventaja de tener elevada
resistencia mecnica y gran capacidad para trabajar en friccin.
Pistones de hierro colado:
Se desgastan menos y pueden utilizarse con menos holgura debido a que se
expanden menos que los de aluminio.
Pistones de aluminio:
Son mucho ms ligeros y tienen un alto coeficiente de transmisin de
temperatura. Por ende requieren menos agua de refrigeracin que los
mbolos de fundicin.
Pistones de hierro comn:
Utilizados en motores de combustin de baja y media velocidad, este
material aumenta la elasticidad a prueba de deformacin permanente y
resistencias al desgaste, es preferible a las aleaciones livianas, ya que
permite emplear espacios nocivos menores en los pistones, lo cual
constituye un detalle valioso tratndose de motores grandes que funcionan
con carga variable.
FILTRO DE AIRE.-El polister o la fibra de vidrio se usan frecuentemente para
la fabricacin de filtros de aires. Ambos materiales son adecuados para
temperaturas de hasta 120C, y su uso es comn en aplicaciones
residenciales, comerciales e industriales. El polister y la fibra de vidrio
pueden mezclarse con algodn u otras fibras para producir un amplio
espectro de caractersticas del material. En algunos casos el polipropileno,
de menor tolerancia a altas temperaturas, se usa para mejorar la resistencia
qumica. Unas diminutas fibras sintticas conocidas como microfibras se
usan en muchos tipos de filtros del tipo High Efficiency Particulate Air, HEPA
(al espaol, "Aire de Partculas de Alta Eficiencia").