REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL
SEDE GUACARA

MEJORA EN EL SISTEMA DE MONTAJE DE LA BOMBA UTILIZADA

EN LA TOMA DE MUESTRA A LOS TANQUES GEMELOS DE
ALMACENAMIENTO DE LA PLANTA DE COMBUSTIBLE
DE AVIACION JET A-1

Autor: Luis Daniel Romero Figueredo

Guacara, noviembre de 2013

 REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL
SEDE GUACARA

MEJORA EN EL SISTEMA DE MONTAJE DE LA BOMBA UTILIZADA

EN LA TOMA DE MUESTRA A LOS TANQUES GEMELOS DE
ALMACENAMIENTO DE LA PLANTA DE COMBUSTIBLE
DE AVIACION JET A-1

Informe de pasantas presentado para optar por el ttulo de Tcnico

Superior Universitario en la especialidad de Mantenimiento Mecnico

Autor: Luis Daniel Romero Figueredo

Tutor empresarial: Ing. Juan Beltran
Tutor acadmico: Ing. Giselle Gonzlez

Guacara, noviembre de 2013

 DEDICATORIA

Principalmente le dedico este trabajo a Dios por regalarme la salud y

permitirme culminar esta etapa de mi vida, por haber escuchado
atentamente todos mis pensamientos y preocupaciones.

A mis padres por haberme inculcado grandes valores, y a mi esposa e

hijos por haber credo siempre en m y apoyarme en los buenos y malos
momentos, todo esto se los dedico a ustedes.

Por ltimo a todas a aquellas personas que me brindaron su apoyo

incondicional para as lograr obtener mi ttulo de tcnico.

Romero L.
iii
 AGRADECIMIENTOS

Le agradezco a Dios por seguirme en cada paso de mi carrera, y

darme la fortaleza para enfrentar cada reto y obstculo que se presento a
lo largo de este camino.

A mis padres, Graciela De Romero y Marcelo Romero por creerme y

brindarme su apoyo en cada momento de mi vida, y haberme regalado la
vida, y un hogar donde crecer.

A mi esposa Dulce Marielva y mis queridos hijos que siempre

estuvieron a mi lado en el transcurso de mi carrera brindndome su apoyo
incondicional y brindndome su compaa.

A los ingenieros Juan Beltran, Fulgencio, Ever y al resto de los

ingenieros que estuvieron conmigo durante la realizacin de mis
pasantas en PDVSA.

Y por ltimo a todos mis amigos y compaeros de trabajo que

estuvieron presente en este camino
A todos ellos les agradezco de corazn por brindarme siempre su
apoyo, GRACIAS.

Romero L.

iv
 NDICE GENERAL

Dedicatoria..
.. iii

Agradecimientos.....
... iv

ndice General..
.......................... v

Resumen.
.... vii

Introduccin...
................................ ix

CAPTULO I. PRESENTACIN DE LA EMPRESA

Identificacin de la Empresa.
.........10

Visin...
.............11

Misin.....
.............................................. 11

Objetivos Empresariales....
11

Estructura
Organizativa.
12
Caractersticas del Departamento Donde se Realizo las
Pasantas. 13
Objetivos del
Departamento... 14
Justificacin de la
Empresa.. 15
Procesos que se Realizan en el
Departamento... 16
Cronograma de
Actividades.... 19

Actividades
semanales.
20

CAPTULO II. DIAGNSTICO Y ANLISIS DE LA SITUACIN

Planteamiento del Problema.

......... 22

Objetivos de la Investigacin.
......... 22

Objetivo General......
.............. 22

Objetivos Especficos....
....... 23

Justificacin de la Investigacin.
23
Antecedentes
......... 24

Bases Tericas..
.... 25

CAPTULO III METODOLOGA DEL TRABAJO

Metodologa
.
Diseo de la Investigacin......
.... v
Procedimientos para la Recoleccin de
Datos
Matriz
DOFA
.

Conclusin.
...

Recomendaciones..
..

CAPTULO IV. LA PROPUESTA

La Propuesta.....
..

....

...
Objetivos de la
propuesta
Factibilidad de la Propuesta..
....

Referencias Bibliogrficas.
..
ANEXO.
.............................

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL
SEDE GUACARA

Autor: Luis Daniel Romero Figueredo

Tutor: Ing. Giselle Gonzlez

RESMEN
El presente trabajo es para la realizacin de la mejora en el montaje de
una bomba de toma de muestra a los tanques de almacenamiento de
combustible Jet A-1 en el AIAM el cual presta el servicio de
abastecimiento a las aeronaves que tienen como destino al mismo, el
montaje se realizara a travs de la seleccin de los diferentes equipos,
accesorios y materiales utilizando las Normas PDVSA, stas son normas
de seguridad que se han desarrollado a travs de los aos para
resguardar el bienestar de sus trabajadores y la poblacin en general,
implementando nuevas tecnologas que permitan minimizar la
contaminacin al medio ambiente. La investigacin utilizada se ubica
dentro de la metodologa de investigacin documental e investigacin de
campo. Se estudio manuales de diseo de PDVSA y normas que tienen
relacin con el objetivo, as como de fuentes de internet y diferentes
bibliografas. De igual forma se ubica en la Metodologa de Investigacin
de Campo, debido a que se realiz la misma en el lugar donde se
presento el problema. Se determino con la investigacin la bomba que
mas se adapta a esta funcin, garantizando que los operadores de la
planta puedan realizar su trabajo de forma eficiente.
Palabras claves: Combustible Jet-a1, Camiones Refuller,
vii

INTRODUCCION

Petrleos de Venezuela S.A. (PDVSA), es una empresa que pertenece

al estado venezolano y su principal actividad econmica se basa en la
extraccin y refinacin del crudo que se encuentra presente en el suelo
venezolano, algunos de los productos refinados son el Gasoil, la
Gasolina, Nafta, Jet-A1, Kerosene, entre otros.
Para garantizar una produccin total a lo largo del territorio nacional,
Petrleos de Venezuela S.A., tiene varias plantas en los principales
estados petroleros del pas. En el Municipio Puerto Cabello en el estado
Carabobo se encuentra la Refinera El Palito la cual es uno de los
complejos de refinacin de petrleo de mayor envergadura en Venezuela.
Este complejo es controlado por la empresa Petrleos de Venezuela y
suministra combustible y otros derivados al centro occidente del pas a
travs de un sistema de poliductos que surten a las plantas de distribucin
Yagua y Barquisimeto.
En la Planta de Distribucin de Yagua se encuentra la
Superintendencia de Puertos y Aeropuertos, el cual tiene una de sus
Plantas en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (AIAM) en
Valencia estado Carabobo. Esta sucursal mejor conocida como Planta
Aeropuerto Valencia es la encargada de abastecer de Combustible Jet-A1
a las aeronaves nacionales e internacionales en dicha infraestructura,
para as brindar apoyo con el combustible de forma eficiente a este medio
de transporte areo.

Las pasantias fueron realizadas en el departamento de mantenimiento

con el apoyo de los ingenieros mecnicos y elctricos, los tcnicos
mecnicos y electricistas los cuales me dieron informacin clave para la
realizacin de las mismas, el departamento de mantenimiento es de gran
importancia ya que es el encargado de mantener la operatividad de la
planta garantizando su optimo funcionamiento y suministro seguro de
combustible a las aeronaves que usan el aeropuerto como destino.
El presente proyecto tiene como finalidad realizar una mejora en el
sistema de montaje de la bomba utilizada para la toma de muestra a los
tanques gemelos de almacenamiento de la planta de combustible de
aviacin Jet A-1 para optimizar la operacin, ya que la bomba que hace la
funcin de succionar la misma presenta el inconveniente, cuando se
produce fuga en sus sellos, de no conseguir el repuesto de refaccin, lo
cual no permite realizar de forma segura la toma de muestra en los
tanques de combustible por medio de densmetros y detectores de
humedad analgicos para obtener su aprobacin en la medida de sus
niveles seguros de uso, basndose en la toma de muestras, anlisis,
validacin y presentacin de informes, norma COVENIN 1023 que
establece cuando un combustible presenta un rango apto.
Las actividades de investigacin que fueron realizadas por el pasante
para conocer la problemtica planteada, pretende, entre otras posibles
investigaciones, aportar con este informe una solucin factible desde el
punto de vista material, econmico, tcnico y humano.

viii

El proyecto se baso en cuatro captulos donde se encontrara

informacin detallada de los factores ms relevante que influyeron en la
finalizacin del proyecto incluyendo citas textuales de normas y procesos
que se encuentran en la Planta de combustibles de aviacin Jet A-1.
En el primer capitulo se realizo la presentacin de la empresa donde se
realizaron las pasantias tales como su misin, visin, estructura
organizativa, caractersticas del departamento de mantenimiento etc.
En el segundo capitulo se muestra el diagnostico y anlisis de la
situacin y el planteamiento del objetivo de mejora mediante el montaje
de la bomba de tomar la muestra de Jet A-1 especficamente se plantean
los pasos a seguir para su ejecucin y su justificacin, se plantearon los
antecedentes y las bases tericas.
En el tercer capitulo se plantea la metodologa de trabajo a utilizar
recolectando los datos con el mtodo de investigacin de campo y
documental con el anlisis del diagrama causa efecto.
En el cuarto capitulo se desarrollo la propuesta proponiendo el cambio
de la bomba de tomar la muestra de Jet A-1 por una marca blackmer para
eliminar la fuga de combustible, se planteo su factibilidad tcnica, humana
y operativa y por ultimo se realizo la seleccin de la bomba que mas se
adapta a las caractersticas de funcionamiento de la actual, para esto se
realizo un cuadro con otras bombas para comparacin de sus funciones.
 CAPITULO I

PRESENTACIN DE LA EMPRESA

Nombre y ubicacin de la empresa

Gerencia General de Puertos y Aeropuertos, de la empresa

Petrleos de Venezuela S.A. Ubicada en la Planta de Distribucin
Yagua, Valencia Estado Carabobo.

Resea histrica de la empresa

Petrleos de Venezuela Sociedad Annima (PDVSA) es la corporacin
estatal de la Repblica Bolivariana de Venezuela que se encarga de la
exploracin, produccin, manufactura, transporte y mercadeo de los
hidrocarburos, de manera eficiente, rentable, segura, transparente y
comprometida con la produccin ambiental; con el fin ltimo de motorizar
el desarrollo armnico del pas y afianzar el uso soberano de los recursos.
Tienen la funcin de planificar, coordinar, supervisar y controlar las
actividades de sus empresas operadoras y filiales, tanto en Venezuela
como en el exterior.
Por mandato de la Constitucin de la Repblica Bolivariana de
Venezuela, la totalidad de las acciones de Petrleos de Venezuela S.A.

pertenecen al Estado Venezolano, en razn de la estrategia nacional y

soberana econmica y poltica, ejercida por el pueblo Venezolano. En
este sentido, PDVSA est subordinada al Estado Venezolano y por lo
tanto acta bajo los lineamientos trazados en los planes de desarrollo
econmico y social de la nacin de acuerdo a las polticas, directrices,
planes y estrategias para el sector de los hidrocarburos, dictadas por el
Ministerio de Energa y Petrleos (MENPET).

Visin

Ser una unidad lder en el desarrollo de recepcin, almacenaje y

despacho de combustible Jet A-1 cumpliendo con las normas nacionales
e internacionales y reconocida por sus competencias en el manejo de los
recursos tcnicos, as como por su equipo de profesionales creativos y
motivados al logro, integrados para agregar el mximo valor a la Gerencia
de Puerto y Aeropuertos.

Misin
 Prestar el servicio de despacho en la planta de suministro de
combustible Jet A-1 con seguridad y confiabilidad,. Estas actividades
sern ejecutadas oportunamente, aplicando las mejores prcticas,
innovacin y estndares de ingeniera, preservacin del ambiente
obteniendo la mejor relacin costo beneficio.

Objetivos empresariales
La Gerencia de Puertos y Aeropuertos tiene como objetivos:
Garantizar el suministro de combustibles JET A-1 y AV-GAS
para las aeronaves de vuelos nacionales e internacionales.
Adquirir nuevos equipos de mayor tecnologa que faciliten el
sistema de abastecimiento de combustibles.
Inspeccionar la ejecucin de los trabajos de mantenimiento
preventivo y correctivo de los equipos e instalaciones
verificando el cumplimiento de los requerimientos tcnicos,
procedimientos y normativas de Seguridad Industrial
Ambiente e Higiene Ocupacional SI&AHO y garantizando el
reemplazo de equipos y repuestos instalados por las
contratistas con la finalidad de monitorear y asegurar la
calidad operatividad y xito de los mismos.
Elaborar lista de materiales y catalogar en el sistema SAP
PM especificando el fabricante, precios y elementos que
constituyen esas unidades. Este registro agilizar el proceso
de solicitudes de pedido a la hora de realizar un reemplazo
del material.
Organigrama empresarial

Figura N 01: Organigrama de Comercializacin y Distribucin

Venezuela de PDVSA
Fuente: Gerencia Distrito Centro (2013)

Estructura Organizativa de la Superintendencia de Puertos y

Aeropuertos de PDVSA.
A continuacin en la Figura 02 se detallar la estructura organizativa de
la Superintendencia de Puertos y Aeropuertos de PDVSA, sta es la
encargada de la distribucin de combustible para aviacin a nivel
nacional.

A partir de sta Superintendencia se encuentran varias ramificaciones

donde principalmente se encuentra el supervisor de mantenimiento,
ingeniera de mantenimiento mecnico e ingeniera de mantenimiento
elctrico que en conjunto les brindan apoyo a los supervisores de
plantas.
En lneas generales, se puede decir que estos supervisores a su vez
tienen a su disposicin toda una lnea de personal, ubicndolos en cada
una de las plantas a nivel nacional, para garantizar el desarrollo de los
procesos y asegurar el suministro de combustible de una forma eficaz y
rpida en cada una de las plantas, stas se dividen en diferentes regiones
como lo son la Regin Cetro Occidente, Regin Metropolitana, Regin
Oriente Norte y Regin Oriente Sur.
Organigrama General

Superintendente de Puertos y Aeropuertos

Supervisor de Mantenimiento

Ing. de Mantenimiento Mecnico Ing. de Mantenimiento Elctrico

Supervisor de planta Valencia Supervisor de planta Maracay

Supervisor de planta Apure Supervisor de planta Barinas

Supervisor de planta Acarigua Supervisor de planta Barquisimeto

Figura N 02: Estructura organizativa Gerencia de Puertos y

Aeropuertos
Fuente: PDVSA (2013)
Caracateristicas del departamento donde realiz las pasantias

La Planta de Suministro de Combustible en Valencia es una de las

ms grandes e importantes a nivel nacional, cumpliendo con las

diferentes normativas ambientales y de seguridad, garantizando la
continuidad operacional de la planta en forma confiable y segura, su
estructura organizativa se describe a continuacin en la Figura 03,
mencionando los cargos del personal que labora en la misma, yendo del
nivel ms alto hacia los menores.

Organigrama del Departamento de mantenimiento

ING. DE MANTENIMIENTO
MECANICO

SUPERVISOR DE PLANTA
VALENCIA

TECNICO MAYOR ELECTRICISTAS

TECNICO MAYOR MECANICOS

MECANICO
S APRENDICES ELECTRICISTA INSTRUMENTISTA
Figura N 03 Organigrama del Departamento
Fuente: Gerencia Distrito Centro (2013)

Organizacin del departamento

El Ing. Supervisor de plantas es el responsable de la prevencin de
accidentes y con mantener en ptimas condiciones todos los
equipos e instalaciones que integran el proceso industrial.
El Supervisor de planta Valencia es el encargado del desarrollo, de
forma segura, de las actividades de recepcin, almacenaje y
despacho de combustible Jet A-1 cumpliendo con las normas
nacionales e internacionales que rigen dicha actividad.
Los tcnicos mayores de mantenimiento tienen la funcin de
Mantener la operatividad requerida de las instalaciones siendo los
supervisores directos de los mecnicos, electricistas,
instrumentistas y aprendices, con el uso las ms altas tecnologas
que sirvan para garantizar la colocacin del combustible necesario
a las aeronaves para su funcionamiento.
Las pasantias fueron realizadas en el departamento de aprendices
con el apoyo del ingeniero mecnico, todos los tcnicos mayores y
mecnicos.

Caractersticas y proceso que cubre:

Superintendencia de Puertos y Aeropuertos.
Es la encargada de planificar, dirigir y controlar los procesos
administrativos, de mantenimiento y operacionales, utilizando tecnologa

apropiada para una gestin segura, confiable y productiva de las plantas

de suministros de combustibles de aviacin y puertos pesqueros de la
Repblica, con el fin de garantizar una continuidad operacional de las
instalaciones y la oportuna disponibilidad en cantidad y calidad de los
productos derivados de hidrocarburos en los mercados de influencia, con
alta satisfaccin a los clientes dentro de los parmetros y lineamientos de
la poltica de la calidad de la Gerencia de Puertos y Aeropuertos.
ste departamento tiene cuatro regiones de operaciones, las cuales se
dividen en:
Regin Centro Occidente.
Regin Metropolitana.
Regin Oriente Norte.
Regin Oriente Sur.
A su vez en cada una de stas se encuentran una serie de plantas
encargadas de vender el combustible a las aeronaves de vuelos
nacionales e internacionales, que posean toda su documentacin en
regla.
 Descripcin del Proceso de Recepcin y Despacho de Jet-A1 en la
Planta Aeropuerto Valencia de Suministro de Combustible de
Aviacin.
El proceso de recepcin del combustible Jet-A1 en la planta

Aeropuerto Valencia, comienza cuando un camin cisterna proveniente de

la Refinera El Palito se ubica por el rea de llenado de tanque, donde
primero se toma una muestra para un anlisis previo. Los resultados de
ste tienen que estar dentro de un intervalo de valores para proceder a la
descarga del combustible hacia los tanques de recepcin en la planta.
El estudio que se le hace al fluido es para verificar su color el cual
tiene que ser totalmente incoloro, su densidad, la temperatura, la cantidad
de micrones de agua existente, as como tambin se verificar su olor el
cual es caracterstico de ste combustible.
La manipulacin de ste combustible para la venta es muy delicada, ya
que por ser especialmente para aviones tiene que cumplir con la pureza
necesaria, debido a que si no cumple con las especificaciones
determinadas se puede provocar un accidente y estaran en riesgo las
vidas de personas y en consecuencia problemas legales.
Una vez hecho el anlisis, si el resultado es el esperado, se deber
mantener el camin estacionado en el rea de llenado de tanque en
reposo durante 30 minutos como mnimo, esto es para que el fluido quede
en reposo y los cuerpos extraos contenidos en el lquido bajen al fondo
del tanque cisterna.
 Luego el operador del camin abre las escotillas que se encuentran
ubicadas en la parte superior del tanque cisterna para la circulacin de
aire y se hace el aterramiento a tierra, para posteriormente pasar el fluido
del camin al tanque de recepcin de la planta.

Los tanques de recepcin son dos tanques gemelos, se llaman as

porque son iguales en caractersticas y propiedades, por ejemplo, tienen
la misma altura la cual es de 12 metros, la misma capacidad para
almacenamiento que es de 750.000 litros 750m.
Los tanques se van llenando uno a la vez, es decir, mientras uno de
stos recibe combustible de la cisterna, se cierran las vlvulas del otro
tanque y se cierran las vlvulas necesarias en el sistema para evitar
retorno del lquido y as prevenir cualquier descontrol que pueda provocar
un accidente, cuando uno de estos llega a su mximo nivel se procede a
llenar el otro tanque y viceversa, para el combustible a la venta se utilizar
el fluido almacenado en el tanque que no est en proceso de
almacenamiento de combustible.
En la descarga del camin cisterna, el lquido es impulsado por una
bomba hasta el tanque, sta bomba es modelo Blackmer y tiene una
capacidad de 30HP, hay que tener en cuenta que antes de la bomba hay
un filtro el cual tiene una maya para atrapar pequeos cuerpos slidos,
evitando que estos pasen por la bomba y sucesivamente lleguen al
tanque, el Jet-A1 es guiado a travs de un sistema de tuberas las cuales
tienen un dimetro nominal de 4 pulgadas y es controlado por un grupo de
vlvulas bridadas que cierran y abren segn sea el caso para que el fluido
fluya.
Para el camin de Planta Valencia poder abastecer de gasolina para
aviacin a las aeronaves en el AIAM, ste deber llenar su tanque

cisterna de combustible, para ello se debe ubicar en el rea de llenado de

Refueller y as los operadores de la planta puedan cumplir con su labor
diaria, en la Figura 04 se observar de forma grfica como es ste
procedimiento.

Figura N 04. Recepcin y Despacho de Combustible Jet-A1

Fuente: Gerencia Distrito Centro
Planta Aeropuerto Valencia de PDVSA (2013)

Cronograma de actividades

Cuadro N 01 Diagrama de Gatt

SEMANAS
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
1 2 3 4 5 6 7 8
Notificacin de riesgos por parte de SIAHO
Presentacin del personal de mantenimiento
Conocimientos por parte del pasante en la
instalacin donde realizara pasantias.
Conocimientos de los Vehculos Refuller
(estudio de los componentes)
Induccin a los procesos que se realizan en el
sistema de reseccion, almacenaje y
despacho de combustible Jet A-1
Estudio del tema a desarrollar en la tesis
Elaboracin del primer capitulo del tema
Estudios del proyecto de mejora en el
sistema de montaje de la bomba utilizada
en la toma de muestra a los tanques
gemelos de almacenamiento de combustible
de aviacin jet A-1
Presentacin de primer capitulo a la tutora
empresarial y acadmico
Correccin a captulo presentado
Estudio del planteamiento del problema, de
los objetivos y justificacin del mismo
Presentacin del segundo capitulo a la
tutora empresarial y acadmico
Correccin a captulos presentados
Estudio y elaboracin de la investigacin ,
recoleccin de datos y anlisis de los
resultados
Presentacin del tercer capitulo a la tutora
empresarial y acadmico
Correccin a captulos presentados
Elaboracin de la propuesta con los objetivos
de la misma, su factibilidad , aplicacin y
desarrollo
Presentacin del cuarto capitulo a la tutora
empresarial y acadmico
Se realizaron las ultimas conclusiones en las
pasantias en cuanto al desarrollo de la tesis

Autor: Romero, L (2013)

Actividades semanales

Semana 1: Primeramente se hizo la induccin de Seguridad Industrial,

Ambiente e Higiene Ocupacional (SIAHO) para conocer todos
los elementos en materia de seguridad que maneja PDVSA.
Se presento todo el personal de mantenimiento y operarios de la
planta suministrndo informacin del funcionamiento de los vehculos
refuller e induccin a los procesos que se realizan en el sistema de
reseccion, almacenaje y despacho de combustible Jet A-1.

Semana 2: Se comenz el estudio del tema a desarrollar comenzando

con el primer capitulo realizndose el estudio de mejora en el sistema de
montaje de la bomba utilizada en la toma de muestra a los tanques
gemelos de almacenamiento de la planta de combustible de aviacin Jet
A-1.

Semana 3: Presentacin del primer capitulo de la tesis para su correccin

a los tutores empresarial y acadmico.
Se me entrego el primer capitulo corregido.
Semana 4: Se realizaron los estudios del planteamiento del problema de
los objetivos y justificacin del mismo donde se presento el segundo
capitulo a los tutores y se procedi a la correccin del capitulo anterior.

Semana 5 y 6: Se comenz con el estudio y elaboracin de la

investigacin iniciando con la recoleccin de los datos necesario para dar

solucin al problema por medio del anlisis de la misma.

Se les presento el tercer capitulo a la tutora y se corrigieron captulos
anteriores.

Semana 6,7 y 8: Se realizo la elaboracin de la propuesta con los

objetivos de la misma, su factibilidad, aplicacin y desarrollo
Presentacin del cuarto capitulo a la tutora empresarial y acadmico.
Se realizaron las ltimas conclusiones en las pasantias en cuanto al
desarrollo de la tesis
 CAPITULO II

DIAGNOSTICO Y ANLISIS DE LA SITUACION

Planteamiento del problema.

En la empresa Petrleos de Venezuela Sociedad Annima (PDVSA) se
encuentra la Planta Aeropuerto Valencia Regin Centro Occidente,
ubicada en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Arturo
Michelena (AIAM).
En sta se encuentra una pequea flota de Camiones Cisternas
Refueller pertenecientes a PDVSA, siendo los encargados de suministrar
el combustible a las aeronaves en el aeropuerto, ya que para las mismas
compran dicho fluido directamente a Petrleos de Venezuela, los
Refueller cuentan con un equipo aeronutico especial para surtir dicho
combustible los cuales se abastecen a su vez de los tanques que
contienen el combustible Jet a-1. Los tanques de recepcin son dos
tanques gemelos, se llaman as porque son iguales en caractersticas y
propiedades, por ejemplo, tienen la misma altura la cual es de 12 metros,
la misma capacidad para almacenamiento que es de 750.000 litros
750m.
Ya que los tanques se van llenando uno a la vez, es decir, mientras
uno de stos recibe combustible de la cisterna, se cierran las vlvulas del
otro tanque y se cierran las vlvulas necesarias en el sistema para evitar
retorno del lquido y as prevenir cualquier descontrol que pueda provocar
un accidente, cuando uno de estos llega a su mximo nivel se procede a
llenar el otro tanque y viceversa, para el combustible a la venta se utilizar
el fluido almacenado en el tanque que no est en proceso de
almacenamiento de combustible. Cuando el tanque deja de recibir
producto porque alcanzo su capacidad mxima de contenido se le deja en
reposo por un periodo mnimo de dos horas para que se produzca un
adecentamiento del Jet A-1.
Ya cuando el producto esta en total reposo se procede a tomar la
muestra a los tanques gemelos de almacenamiento, en la misma se
emplea un sistema de tuberas y vlvulas conectadas a una bomba marca
blackmer la cual llena un envase transparente de 5 litros para ser
analizado con densmetro, detector de humedad y de forma visual, antes
de ponerlo en servicio. Debido al procedimiento anterior explicado ocurre
que al producirse fuga de Jet A-1 por falla del sello mecnico de la bomba
blackmer en el sistema de toma muestra a los tanques gemelos de
almacenamiento, se realiza en ese momento, la operacin de obtener la
muestra de forma insegura por el derrame de combustible, esto afecta a
los operadores en su trabajo diario.
La labor del departamento de mantenimiento est estrechamente
relacionada con la prevencin de accidentes y con mantener en ptimas
condiciones todos los equipos e instalaciones que integran el proceso
industrial. Por los motivos anteriores se toma la iniciativa de realizar esta
mejora en el sistema de montaje de la bomba utilizada en la toma de
muestra a los tanques gemelos de almacenamiento de combustible.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

Objetivos General.
Mejorar mediante el montaje de la bomba el procedimiento de tomar la
muestra a los tanques gemelos de almacenamiento para su anlisis de
calidad y que el mismo no afecte la recepcin y el despacho de la planta
de combustible de aviacin jet a-1 en AIAM

Objetivos Especficos.

Identificar datos y caractersticas de funcionamiento en la

placa de identificacin de la bomba que se utiliza actualmente para
tomar la muestra de Jet A-1 que esta presentando la fuga para tener
un patrn a seguir.
Interpretar un cuadro analtico con toda la informacin sobre
las diferentes bombas que llenen los requisitos en materia de
seguridad, costo, funcionabilidad y disponibilidad de repuestos e
identificar cual es el que mas se adapte al trabajo.
Seleccionar la bomba mediante este cuadro de alternativas
para realizar el montaje de la misma.
Disear la propuesta de mejora en el sistema de toma
muestra de combustible para su anlisis.

Justificacin de la Investigacin.
 Con la aplicacin de este montaje se har posible mantener la
operatividad continua de los equipos instalados en la planta de
combustible de aviacin jet a-1 en AIAM, de tal manera lograr prestar un
servicio de calidad a los usuarios mediante la entrega oportuna, segura y
confiable de este combustible de aviacin, alineado con las polticas de
hidrocarburos para el desarrollo social y econmico del pas.

Con el cambio de la bomba se podr llevar a cabo las operaciones bajo

las normas del SIAHO ya que la fuga presente en el sello de la otra
bomba que presta el servicio actualmente crea una condicin insegura de
funcionamiento para los trabajadores y usuarios del AIAM este cambio
se podr tener como alternativa para aplicar en las otras plantas de
combustible de aviacin.

Con este proyecto del montaje de la bomba nueva se podr disponer de

repuestos en el mercado nacional para llevar a cabo mantenimientos
predictivos, mantenimientos preventivos o correctivos sin ningn problema
y mantener la operatividad del las bombas de manera optima.

El montaje no detendr de ninguna manera la lnea de produccin, ya

que no afectara la estructura ni diseo de la planta de combustible de
aviacin.
Asimismo, se obtendrn beneficios para la empresa y el personal al
reducir costo, tiempo y trabajo en condiciones que no cumplen con las
normas de seguridad, higiene y ambiente.

ANTECEDENTES

En la actualidad a nivel mundial existen diversos sistemas para la

recepcin y almacenamiento de lquidos, stos pueden contener fluidos
inflamables, corrosivos combustibles y stos pueden ser de diferentes
dimensiones segn sea la necesidad de almacenamiento requerida en la
empresa.
Para la realizacin de ste proyecto se han desarrollado
investigaciones a nivel documental para el acopio de informacin,
revisando las teoras contenidas en tesis y diferentes documentos en
internet, el contenido en dichas investigaciones se asemejan un poco al
proyecto que se desea implementar en la Planta Aeropuerto Valencia de
PDVSA.

Broges Lucena (2013) en su trabajo de tesis titulado ELABORACIN DE

UN MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LAS BOMBAS
GOULDS 3175 DEL AREA DE BASTIDORES DE LA EMPRESA
SMURFIT KAPPA CARTONES DE VENEZUELAPg. 34 Para obtener el
titulo de Tcnico Superior Universitario de Mantenimiento Mecnico en el
IUTI Guacara. Se obtuvo informacin sobre: La necesidad de elaborar
manuales de mantenimiento preventivo y de calibracin. Demostrando
que esta es una herramienta til ya que permite a los mecnicos conocer
cada una de las piezas que integran el equipo, al igual que cada uno de
sus elementos de cambio, que aumentan la vida til de la maquinaria con
el aporte de personal humano calificado, quienes como profesionales en
el rea deben realizar dicha labor.

Luis Rosario (2012) en su trabajo de tesis titulado FABRICACION Y

ADAPTACION DE UN SOPORTE DE ESTABILIDAD PARA LA BOMBA
KSB WL 100 EN LA EMPRESA BOMVALCA,C.A.Pg. 38,39 Para
obtener el titulo de Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento
Mecnico en el IUTI Guacara. Se obtuvo informacin sobre la factibilidad ,
equipos e implementos a usar para realizar adaptaciones en el sistema
sin tener que producir grandes cambios en las bases de la otra bomba
que presta servicio actualmente y que no representa grandes inversiones
las mejoras que planteo en este trabajo investigativo.
Jose Adames A (2012) en su trabajo de tesis titulado PROPUESTA DE
UNA MEJORA AL SISTEMA DE CAMBIO DE VIAS, MEDIANTE UN
DISPOSITIVO ELECTRO-NEUMATICO EN LA LINEA DE DESCARGA DE
PRODUCTOS EN EL DEPARTAMENTO DE ALSAGRA DE LA
EMPRESA LA LUCHA.Pg. 13 Para obtener el titulo de Tcnico Superior
Universitario en Mantenimiento Mecnico en el IUTI Guacara. Se logro
obtener informacin en cuanto a la necesidad de actualizar los equipos
para asi ser competitivo mediante la implementacion de recursos para
manejar el despacho de combustible de aviacin Jet A-1.

Bases Tericas

El Mantenimiento.

Es un conjunto de actividades y procesos estratgicos realizados para

conservar y/o restablecer el ISED (Infraestructura, Sistemas, Equipos,
Dispositivos) a una condicin que les permita cumplir con las funciones
requeridas dentro de un marco econmico ptimo y de acuerdo a las
normas tcnicas y procedimientos de seguridad establecidos.

Mantenimiento Preventivo.

Es el mantenimiento que se ejecuta a intervalos de tiempo

predeterminados y/o segn acuerdos prescritos, utilizando todos los
medios disponibles para determinar la frecuencia de inspecciones,
revisiones y sustitucin de piezas con el objetivo de reducir, predecir y/o
prevenir fallas o detectarlas en su fase incipiente, evitando as la
degradacin o deterioro del ISED y sus consecuencias negativas para el
proceso productivo.

Planes de Mantenimiento.

Crean y describen las actividades de mantenimiento e inspecciones a

realizar sobre un objetivo tcnico, la frecuencia y el alcance de estas
actividades. Uno de los propsitos fundamentales del plan es asegurarse
que el ISED funcione de manera ptima.

Combustible de aviacin jet A-1

Es un combustible recuperado proveniente del rango de la fraccin

del kerosene, cuidadosamente elaborado para presentar excelentes
propiedades a bajas temperaturas y de combustin. Su alto punto de
inflamacin y bajo punto de congelacin, le permite un adecuado
funcionamiento en este intervalo de temperaturas. Satisface los requisitos
de la norma venezolana COVENIN 1023.

Usos:

El turbo combustible jet a-1 es usado como combustible en aviones

equipados con turbinas.

Gasolina de aviacin 100/130 (avegas)

Es un producto proveniente de las fracciones ligeras de la destilacin

del petrleo, la cual es sometida a un cuidadoso tratamiento para obtener
un combustible que posee las caractersticas inherentes a su delicada
funcin. Satisface los requisitos de la norma venezolana COVENIN 763.

Usos: Esta especialmente elaborada para ser usada en aviones con

motores de pistn

Tanques Para Almacenamiento de Combustible.

Los tanques para almacenamiento de combustible son utilizados a

nivel mundial, dependiendo del uso y la ubicacin del mismo pueden ser
subterrneos areos, por lo general son de forma cilndrica y horizontal.
Los tanques deben poseer caractersticas particulares para el acopio
de lquidos, ya que los que son utilizados para almacenamiento de
combustibles, deben poseer dispositivos electrnicos que permitan
detectar fugas en el contenedor primario, tambin deben tener una
entrada hombre que le permita al personal de la planta realizar
inspecciones y limpieza en el interior del mismo y deben poseer boquillas
que permitan la liberacin del exceso de gases, stos deben ajustarse a
las propiedades qumicas y fsicas de los lquidos a contener,
generalmente se utilizan como depsitos para contener una reserva
suficiente de algn producto para su uso posterior y/o comercializacin.
El almacenamiento de los combustibles en forma correcta ayuda a que
las prdidas de combustible puedan ser reducidas, aunque no eliminadas,
por las caractersticas propias de los productos del petrleo.
La Mxima Capacidad en un Tanque es el volumen de producto cuando
ste est lleno hasta el nivel de diseo del lquido. La Capacidad Neta de
Trabajo es el volumen de producto disponible bajo las condiciones
normales de operacin. sta capacidad es igual a la Mxima
Capacidad, menos el volumen mnimo de operacin que permanece en
el tanque, los tipos de tanques de almacenamiento de hidrocarburos se
clasifican de la siguiente manera segn su construccin:
Verticales: Estos pueden ser sin techo, con techo fijo y techo flotante, los
Tanques Cilndricos Verticales permiten almacenar grandes cantidades
volumtricas y solo se pueden usar a presin atmosfrica o presiones
internas relativamente pequeas hasta 2.5 psi.
Horizontales: Estn diseados para trabajar a presin atmosfrica y a
presin mayor a la atmosfrica (recipientes). Generalmente contienen
volmenes de producto bajos (hasta 50.000 galones), debido a que
presentan problemas por fallas de corte y flexin. Por lo general, se usan
para almacenar volmenes pequeos.
Esferas: Las esferas se construyen en partes utilizando chapas de acero.
Se sostienen mediante columnas que deben ser calculadas para soportar
el peso de la esfera durante la prueba hidrulica (pandeo). Al igual que en
los tanques horizontales conocidos tambin como cigarros, todas las
soldaduras deben ser radiografiadas para descartar fisuras internas que
se pudieran haber producido durante el montaje, estos tanques se utilizan
para almacenar lquidos bajo cierta presin como fertilizantes, gas licuado
natural en estado lquido o criognico, nitrgeno lquido, etc.

Tuberas.

Un Sistema de Tubera est constituido principalmente por tubos,

vlvulas, conexiones y dems accesorios, con la finalidad de conducir un
fluido el cual puede ser lquido gaseoso. Toda tubera considerando las
fijaciones en equipos y soportes, se comportan mecnicamente como una
estructura, y por ello est sujeta a diversos tipos de esfuerzos tales como
traccin, compresin, flexin, torsin, entre otras.

Vlvulas.

Permiten regular la circulacin de lquidos gases en una tubera a

travs de una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial
uno o ms orificios o conductos. stos son los instrumentos de control
ms esenciales en la industria a nivel mundial. Sus tamaos van desde
una fraccin de pulgada hasta 9m (30ft) o ms de dimetro.
Pueden trabajar con presiones que van desde el vaco hasta ms de
140MPa (20.000 lb/in) y temperaturas desde las criognicas hasta 815C
(1.500 F). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto
mientras que en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia.

Vlvulas Check.

stas tambin son conocidas como Vlvulas de Retencin, son

utilizadas para no dejar regresar un fluido dentro de una lnea. Esto
implica que cuando las bombas son cerradas para algn mantenimiento o
simplemente la gravedad hace su labor de regresar los fluidos hacia abajo
sentido contrario, esta vlvula se cierra instantneamente dejando pasar
solo el flujo que corre hacia la direccin correcta. Por eso tambin se les
llama vlvulas de no retorno. Obviamente que es una vlvula
unidireccional y que debe de ser colocada correctamente para que realice
su funcin usando el sentido de la circulacin del flujo que es correcta.

Coeficiente de Resistencia K.

Es un coeficiente emprico en la ecuacin de prdida por friccin para

vlvulas y accesorios. Expresa el nmero de cabezales de velocidad que

se pierden por friccin.

Manmetro de Precisin.

Un manmetro es un instrumento de medicin que sirve para medir la

presin de fluidos contenidos en recipientes cerrados tuberas, pueden
ser analgicos digitales y pueden tener un alto rango de medicin por
ejemplo de 0 a 600 Bar.
Figura N 05. Manmetro de Precisin de 0 a 600bar.
Fuente: Gerencia Distrito Centro (2013)

Muro de Contencin.

Los muros de contencin deben estar siempre alrededor de todo

recipiente que contenga combustible o cualquier sustancia qumica, el
objetivo principal de stos es evitar las prdidas del lquido que se
encuentra almacenado en un tanque y su esparcimiento por todo el
terreno de forma descontrolada, ya sea por consecuencia de fugas,
derrames por sobrellenado, cada del recipiente rotura del mismo,
impidiendo que el fluido llegue a fuentes naturales de agua y suelos
produciendo una contaminacin ambiental grave.
Deben estar construidos de hormign impermeabilizado y tener un
volumen capaz de contener una vez y media la capacidad del tanque,
como mnimo. Cuando los muros contienen en su interior ms de un
tanque, el volumen total debe ser una vez y media el volumen del tanque
mayor.

Bombas.

Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la

energa, generalmente energa mecnica, con la que es accionada en
energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. Al incrementar la
energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas
stas relacionadas segn el principio de Bernoulli.
 En s, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido
aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona
de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Los Tipos de
bombas Segn el principio de funcionamiento se pueden clasificar en:

Bomba de Desplazamiento Positivo Volumtrica.

El principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo

que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las
cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el
rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o
cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En
caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de
bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar,
entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de
bombas pueden subdividirse en:
Bombas de mbolo Alternativo: Tienen uno o varios compartimentos
fijos pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una
membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y
los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y
cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son
las alternativas de pistn, la rotativa de pistones o la bomba de pistones
de accionamiento axial. La Figura # se muestra una Bomba Alternativa de
Pistn.

Bombas Volumtricas Rotativas

En sta una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos

que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la
zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este
tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba
de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.
Bomba Centrfuga.

Es un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de

un impulsor en energa cintica y potencial requeridas. Aunque la fuerza
centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del
impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por
unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido.

NPSH Requerida de la Bomba.

Es una caracterstica propia de la bomba, se define como la energa

necesaria para llenar la parte de aspiracin en el equipo, para vencer las
prdidas por rozamiento y aumentar la velocidad, se puede definir como
la energa del lquido que una bomba necesita para funcionar
satisfactoriamente.
Para una bomba centrfuga el NPSH requerido es la cantidad de energa
necesaria, expresada en metros columna de lquido para:
Vencer las prdidas de carga desde la abertura de admisin (entrada) a
los alabes del impulsor.
Crear la velocidad deseada de corriente a los alabes, ya que es
necesaria una velocidad mnima.
Para una bomba rotativa el NPSH requerido es la energa expresada en
Kg/cm2 precisada para:
o Vencer las prdidas desde la abertura de admisin a los engranajes o
paletas.
o Crear la velocidad deseada de entrada a los engranajes paletas.

Cavitacin.

Este fenmeno sucede cuando un lquido se mueve por una regin

(tubera) donde la presin del lquido es menor que la tensin de vapor, lo
que hace que el lquido hierva y se formen burbujas de vapor en su seno.
Estas burbujas de vapor son arrastradas con el lquido hasta una regin
donde se alcanza una presin ms elevada y all desaparecen
violentamente, provocando que el lquido se introduzca a alta intensidad
en reas reducidas. Estas sobrepresiones producidas pueden sobrepasar
la resistencia a la traccin del material y arrancar partculas del metal
dndole una apariencia esponjosa (picado de los alabes del impulsor).
Cuando estas burbujas de vapor llegan a la zona de alta presin
desaparecen, ocasionando ruido y vibracin, pudiendo llegar a producir
averas en rodamientos, rotura del eje y otros fallos, ya que el material
est desgastado.
En resumen, la cavitacin es la formacin de burbujas de vapor o de
gas en el seno de un lquido, causada por las variaciones que ste
experimenta en su presin, trayendo como consecuencias:
Disminucin de la capacidad de bombeo.
Disminucin del rendimiento de la bomba.
La cavitacin indica un NPSH disponible insuficiente, ocasionado por
una altura esttica baja, alta temperatura o excesiva prdida de carga en
la aspiracin. ste fenmeno puede evitarse manteniendo la presin del
lquido por encima de la presin de vapor.

Capacidad de Cabezal de una Bomba.

Es la tasa a la cual la energa puede ser aadida al fluido por la bomba

para producir un aumento de presin a un caudal de flujo determinado.

Fluidos Newtonianos.

Son fluidos en los cuales la viscosidad es independiente del esfuerzo

cortante y del tiempo. La mayora de los lquidos y todos los gases
pertenecen a este grupo.
Fluidos NoNewtonianos.

Son lquidos en los cuales la viscosidad depende del esfuerzo cortante

o del tiempo.

Flujo Compresible.

El flujo se considera compresible cuando la cada de presin debida al

paso de un gas por un sistema es lo suficientemente grande, en
comparacin con la presin de entrada, para ocasionar una disminucin
del 10% o ms en la densidad del gas.

Flujo Incompresible.

El flujo se considera incompresible si la sustancia en movimiento es un

lquido, o si se trata de un gas cuya densidad cambia de valor en el

sistema en un valor no mayor al 10%.

Flujo Laminar o Viscoso.

El flujo laminar ocurre cuando las pelculas adyacentes del fluido se

mueven unas relativas a las otras, sin mezclas a nivel macroscpico. ste
tipo de flujo ocurre en lneas cuando Re < 2000.

Flujo en Transicin.

Es el rgimen de flujo que se encuentra entre laminar y turbulento. En

este rgimen las fluctuaciones de velocidad pueden o no estar presentes.
Este tipo de flujo ocurre en las tuberas cuando 2000 < Re < 4000.
Flujo Turbulento.

El flujo turbulento est caracterizado por partculas que tienen

movimientos fluctuantes y trayectorias irregulares. Este tipo de flujo ocurre
cuando fuerzas inerciales tienen influencia predominante en el
establecimiento del flujo de fluidos. Este tipo de flujo ocurre en las
tuberas cuando el Re > 4000.

Presin de Trabajo Mxima Permisible para el Cuerpo de la Bomba.

Es la presin de descarga ms grande a la temperatura especificada de

bombeo para la cual se ha diseado el cuerpo de la bomba. Esta presin
deber ser igual o mayor que la Mxima Presin de Descarga de
Bombas.

Definicin de Trminos Bsicos

Aguas Arriba: Trmino que denota las actividades de exploracin y

produccin en la industria petrolera.
Aguas Abajo: Se refiere a las actividades de refinacin, suministro y
mercadeo en la industria petrolera.
Brida: Accesorio para acoplamiento de tuberas, que facilita el armado y
desarmado de las mismas.
Carga Hidrosttica: Presin ejercida por un lquido en reposo.
Cdigo: Conjunto de mandatos dictados por una autoridad competente.
Combustible: Cualquier material capaz de liberar energa cuando se
oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a poco.
Dimetro Nominal: Representa el tamao estndar para tuberas de
presin.
Estndar: Sugerencias para la fabricacin y diseo, originadas por la
experiencia.
Norma: Conjunto de reglas para el dimensionamiento y clculo de
accesorios.
Presin Atmosfrica: Es la producida por el peso del aire y su valor
depende de la altura del sitio indicado sobre el nivel del mar.
Presin de Diseo: Es la presin manomtrica considerada para
efectuar los clculos.
Producto Inflamable: Son aquellas capaces de formar una mezcla, con
el aire, en concentraciones tales que las haga formar una flama
espontneamente o por la accin de una chispa.
Recipiente: Depsito cerrado que aloja un fluido a una presin
manomtrica diferente a la atmosfrica, ya sea positiva o negativa.
Rugosidad Relativa: Relacin entre la rugosidad absoluta de la pared
de la tubera y el dimetro interno d, en unidades consistentes.
Tanque: Depsito diseado para almacenar o procesar fluidos,
generalmente a presin atmosfrica o presin internas relativamente
bajas.
Unidad de Bombeo: Se refiere a la bomba y sus equipos auxiliares
instalados cerca de la base de la bomba: medio motriz, acoples, bases,
pedestales de soporte, facilidades de autolimpieza, sistema de
lubricacin, etc.
 CAPTULO III
METODOLOGA DE TRABAJO

Procedimiento para la recoleccin de datos

Segn Tamayo y Tamayo (1997) la metodologa constituye la mdula

del plan , se refiere a la descripcin de unidades de anlisis y la
recoleccin de datos, los instrumentos ,los procedimientos y las tcnicas
de anlisis ; representa el mecanismo fundamental en la investigacin ,ya
que proporcin a la estructura del conjunto de tcticas y tcnicas que
sern utilizados para la solucin del problema.

El proceso metdico de toda investigacin permite determinar el

camino a seguir para el logro de los objetivos propuestos. En esta parte
del estudio se establece el diseo y modalidad de la investigacin; nivel o
tipo de investigacin, tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos y
fases de la investigacin.

Diseo de la Investigacin
Segn Arias (2006) el diseo de la investigacin, Es la estrategia que
adopta el investigar para responder al problema planteado. Para el
desarrollo de este proyecto fue necesario tanto el diseo documental
como el diseo de campo.

Observacin directa

El diseo de campo implica la observacin del objeto de estudio en su

ambiente natural, tal y como lo plantea Chvez (1994):El investigador
recoge la informacin directa de la realidad. Esta referida en fuentes
primarias, y los datos se obtienen a travs de la aplicacin de tcnicas de
recoleccin de datos como cuestionarios, entrevistas y observaciones
cientficas.

Para el desarrollo del presente trabajo de mejora en el sistema de

montaje de bomba utilizada en la toma de muestra a los tanques gemelos
de almacenamiento de la planta de combustible de aviacin Jet A-1
ubicada en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia
Estado Carabobo empresa perteneciente a PDVSA ,s.a. fue necesario
hacer un trabajo de campo, es decir, se debi acudir a la operacin diaria
de los equipos y a realizar entrevistas a los ingenieros , operarios,
tcnicos mecnicos y tcnicos electricistas que permiti recopilar la
informacin necesaria para optimizar la gestin de mantenimiento.

Diseo Documental
 El diseo documental se basa en toda aquella informacin ya tabulada
que posee la empresa, que sirve para el desarrollo del trabajo y como lo
plantea Chvez (1994), El diseo documental tiene como objeto de
investigacin las fuentes documentales. Las fuentes documentales
utilizadas
fueron:
informacin tomada de internet.
Manuales de los equipos instalados en las otras plantas.
Bibliografa referente a bombas de iguales caractersticas.

Diagrama causa efecto

Es una de las herramientas ms eficaces y ms utilizadas en acciones

de mejoramiento y control de calidad en las organizaciones, ya que
permite, de una forma sencilla, agrupar y visualizar las razones que han
de estar en el origen de cualquier problema o resultado que se pretenda
mejorar.
La elaboracin de estos diagramas se hace, habitualmente, en grupos
de trabajo envolviendo todos los agentes del proceso en anlisis. Tras
identificar claramente el problema o efecto a estudiar (fallos, averas,
tiempos de ejecucin demasiado largos), se va componiendo una lista
de las distintas causas que hayan podido producir tal efecto, empezando
por un nivel ms general y enfocando con ms y ms detalle las
subcausas. El diagrama causa efecto representa grficamente las
causas de un suceso.

Presentacin y Anlisis de los Resultados

Se muestra el diagrama causa efecto para poder identificar todos los
detalles de la problemtica presente con el fin de determinar las causas
del caso.
 Cabe destacar que en el diagrama causa-efecto se pueden apreciar las
causas que originan el montaje de bomba utilizada en la toma de muestra
a los tanques gemelos de almacenamiento de la planta de combustible
de aviacin Jet A-1.
As mismo con la observacin directa logre determinar el estado de
funcionamiento de la bomba, la fuga de combustible, y las condiciones de
operacin no apta. Se analizo las posibles soluciones a la problemtica,
las cuales arrojaron como resultado el cambio total de la bomba debido a
la condicin de no poseer repuestos de refaccin para el sello de la
misma.

Materiales Maquinari
a
Pedidos Fuga por sello mecnico
retrasados Sello daado Fuga por sello
Falta de repuesto mecnico de
bomba
utilizada en la
Bomba obsoleta toma de
muestra a los
Derrame de Jet A-1 tanques
Modelo descontinuada Contaminacin ambiental gemelos

Mtodos
Medio Ambiente

Figura N
Diagrama Causa Efecto
Autor: Romero L.
Anlisis Terico del Diagrama Causa Efecto

Materiales

Cambio de bomba
La bomba que esta prestando el servicio actualmente presenta fuga
por el sello mecnico lo que amerita corregirla, la misma no se corrige a
tiempo por no haber repuesto para refaccin.

Maquinaria

Trabajo de forma insegura

La bomba en su funcionamiento presenta fuga de Jet A-1 lo que
equivale a estar operando en una condicin insegura y ocasionando una
contaminacin ambiental.

Almacn sin repuesto

No hay repuestos de refaccin de la bomba como son los sellos
mecnicos por no llegar a tiempo estipulado y estar los pedidos sin
respuesta favorable.

No se consigue repuesto en el mercado

La bomba marca blackmer modelo XRL1 no se le consigue repuestos
en el mercado ya que es un modelo antiguo y esta en periodo de
descontinuacin.
Anlisis de los Resultados
Se muestra el diagrama causa efecto para poder identificar todos los
detalles de la problemtica presente con el fin de determinar las causas
del caso.
Cabe destacar que en el diagrama causa-efecto se pueden apreciar las
causas que originan el montaje de bomba utilizada en la toma de muestra
a los tanques gemelos de almacenamiento de la planta de combustible
de aviacin Jet A-1.

Diagrama de pareto con las fallas ms recurrentes

CAPTULO IV
LA PROPUESTA

Presentacin de la propuesta

Proponer un montaje de bomba utilizada en la toma de muestra a los

tanques gemelos de almacenamiento de la planta de combustible de
aviacin Jet A-1 ubicada en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena
de Valencia Estado Carabobo empresa perteneciente a PDVSA ,s.a.
La propuesta tiene como propsito realizar el cambio de la bomba de
la toma de muestra de combustible que actualmente viene presentando
fuga por el sello mecnico de la misma.
Primeramente aremos un anlisis de las caractersticas ms
importantes que debe tener la bomba para su seleccin:
DATOS DE PLACA DE LAS BOMBAS.
La primera fuente a la que recurriremos para obtener informacin sobre
la bomba es la placa de datos que trae el equipo que esta instalado
prestando servicio actualmente, la cual proporcionara la informacin til y
necesaria para su identificacin y as evaluar la que la sustituir.

BOMBA MOTOR
Blackmer UNIMOUNT
Modelo XRL1.25A VOLTAJE 230/460
2 IN/OUT AMP 2.2/1.1
RPM 1775
HP 3

DATOS DE BOMBA

PARMETROS DE MEDICIN.

a.Caudal (m3/h o m3/s).

b.Carga o Presin (kg/cm2 o m).

c.Temperatura (C o K).

NPSH
 Es una caracterstica propia de la bomba, se define como la energa
necesaria para llenar la parte de aspiracin en el equipo, para vencer las
prdidas por rozamiento y aumentar la velocidad, se puede definir como
la energa del lquido que una bomba necesita para funcionar
satisfactoriamente.

xxxxxxxxxxxxx

Se plantea realizar el montaje con una bomba de desplazamiento

positivo de Venas Deslizantes marca Blackmer pueden bombear
productos de alta y baja viscosidad, corrosivo, no corrosivo, lquidos
industriales no abrasivos, productos de petrleo, solventes, aceites
pesados y lquidos lubricantes, por mencionar algunos. El principio de las
venas deslizantes permite que sean autocebables, la succin alta, fcil
mantenimiento, y un desempeo excelente a lo largo de su vida.

Objetivos de la propuesta

Con la finalidad de realizar la operacin de tomar la muestra de

combustible de Jet A-1 de los tanques gemelos de almacenamiento en el
AIAM de Valencia se diagnosticaron los objetivos que le darn una
solucin alternativa:
1. Eliminar la fuga de sello mecnico
2. Lograr que la operacin de tomar la muestra se realice de forma
segura.
3. Realizar mantenimiento preventivo por contar con estop de repuestos.

Factibilidad y Aplicacin
 Para el desarrollo de la propuesta es necesario el estudio de factibilidad
que incluye el anlisis de costos y beneficios para la empresa asociados
con el desarrollo y aplicacin del estudio.

Segn whitten y otros (1996), la factibilidad, es una medida del xito

de la puesta en prctica de una solucin tcnica especifica de la
disponibilidad de los recursos y los conocimientos tcnicos.(pg. 854)
Por este motivo, se puede conocer la importancia de analizar la
factibilidad del proyecto antes de emprenderlo, ya que este permitir de
ante mano si la solucin propuesta producir beneficios a la empresa y en
cuanto tiempo se percibirn.

Factibilidad Econmica
Desde un punto de vista econmico, tambin es factible porque la
empresa cuenta con los recursos para realizar la inversin tales como de
personal, materiales y herramientas.

Factibilidad Tcnica
Desde un punto de vista tcnico, la empresa dispone de los
conocimientos y habilidades en el manejo de mtodos, procedimientos y
funciones requeridas para el desarrollo e implantacin del proyecto.

Factibilidad Humana
Desde el punto de vista operativo, la empresa cuenta con el personal
tcnico capacitado y de pasantes que pueden aportar ideas a la solucin
del problema, con la fuga de la bomba por el sello mecnico, planteando
el montaje como solucin logrando corregir el derrame de combustible.

Desarrollo de la propuesta
El primer paso a seguir para lograr los objetivos que nos planteamos
son seleccionar la bomba que se adapte a las caracteristicas de
operacin de acuerdo al analisis hecho al equipo que presta los servicios
actualmente.
La misma es una bomba de desplazamiento positivo de paletas marca
blackmer modelo HPB con motor acoplado marca Baldor de 3 hp con
similares caracteristicas de funcionamiento de la que esta operativa.

Cabe sealar que el presente proyecto tiene como finalidad de realizar

el cambio de la bomba que realiza la toma de muestra de combustible
Jet A-1 en los tanques gemelos de almacenamiento, la misma es una
bomba de desplazamiento positivo de paletas marca blackmer, para
realizar dicha propuesta se elaborara un cuadro analtico de las opciones
para seleccionar las alternativas.

Primeramente aremos un anlisis de las caractersticas ms

importantes que debe tener la bomba para su seleccin:

DATOS DE PLACA DE LAS BOMBAS.

La primera fuente a la que recurriremos para obtener informacin sobre
la bomba es la placa de datos que trae el equipo que esta instalado
prestando servicio actualmente, la cual proporcionara la informacin til y
necesaria para su identificacin y as evaluar la que la sustituir.

BOMBA MOTOR
Blackmer UNIMOUNT
Modelo XRL1.25A VOLTAJE 230/460
2 IN/OUT AMP 2.2/1.1
RPM 1775
HP 3

DATOS DE BOMBA

PARMETROS DE MEDICIN.
a.Caudal (m3/h o m3/s).

b.Carga o Presin (kg/cm2 o m).

c.Temperatura (C o K).

NPSH
Es una caracterstica propia de la bomba, se define como la energa
necesaria para llenar la parte de aspiracin en el equipo, para vencer las
prdidas por rozamiento y aumentar la velocidad, se puede definir como
la energa del lquido que una bomba necesita para funcionar
satisfactoriamente.

DATOS DE PLACA DE LAS BOMBAS.

La primera fuente a la que debe recurrirse para obtener informacin sobre
las bombas es la placa de datos que estos equipos traen consigo, la cual
proporciona informacin til y necesaria para su identificacin y
evaluacin.
Con la informacin de placa (marca, modelo, velocidad, dimetro y tipo de
impulsor) se puede recurrir a los catlogos del fabricante para obtener las
caractersticas tcnicas (curvas caractersticas, carga vs. caudal,
eficiencia vs. caudal, NPSH vs. caudal, etc.) de la bomba o bombas de
inters.
An cuando no se cuente con los datos de placa es posible obtener
informacin para seleccionar un modelo de bomba semejante.
Adicionalmente a la bsqueda por tamao de la bomba se puede hacer
otra, tomando en cuenta los parmetros bsicos de operacin como son
el caudal y la carga total; conociendo estos parmetros se pueden buscar
en catlogos todas las bombas que pueden suministrar el caudal a las
condiciones de carga total que tiene el sistema.

1.2 INFORMACIN DEL FLUIDO DE TRABAJO.

Es necesario conocer las propiedades del fluido que se maneja o se manejar en
cada bomba, ya que en funcin de las mismas se realizar la evaluacin de la
bomba.

1.3 MOTOR ACOPLADO.

Los datos de placa de los motores elctricos acoplados a las bombas son
indispensables para evaluar su operacin energtica.

En caso de no contar con los datos de placa se pueden determinar algunas de sus
caractersticas mediante mediciones elctricas.

1.4INFORMACIN GENERAL DE LA EMPRESA E INFORMACIN

PARTICULAR DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS.

Para garantizar que la evaluacin de la bomba sea adecuada y que las medidas de
ahorro de energa sean aplicables, es necesario obtener informacin general de la
empresa y de la operacin de la bomba. A continuacin se muestra el tipo de
informacin que se debe solicitar.

a. Tarifa Elctrica Contratada por la Empresa. b. Tiempo de Operacin de la

Bomba.

______________________________________________________

AHORRO DE ENERGA EN SISTEMAS DE BOMBAS CENTRFUGAS2

2. MEDICIONES

2.1 PARMETROS DE MEDICIN.

Los parmetros que deben medirse en condiciones normales de operacin y por lo

menos dos ciclos de trabajo de produccin, para realizar una correcta evaluacin
son los siguientes:

a.Caudal (m3/h o m3/s).

b.Carga o Presin (kg/cm2 o m).

c.Temperatura (C o K).

Simultneamente a la realizacin de las mediciones al sistema de bombeo y al

levantamiento de los datos de la bomba, es importante medir los parmetros
elctricos del motor acoplado a sta.

d.Parmetros Elctricos del Motor. El instrumento de medicin recomendado para

evaluar los motores en un diagnstico energtico, es el analizador de redes
elctricas. Este equipo mide los parmetros siguientes: corriente, voltaje, factor de
potencia, potencia activa, potencia aparente, potencia reactiva, frecuencia y la
distorsin armnica, tanto en voltaje como en corriente.
Cuadro analtico de seleccin de bombas

TIEMPO
COSTOS CARACTERISTICAs DE

APLICACI
BOMBA 1 21.457,00 Blackmer bomba
MARCA BLCKMER de paletas
deslizantes . Estas
bombas pueden ser
utilizados para el
drenaje de aceite, y
combustibles de
petrleo
BOMBA 2

BOMBA 3

BOMBA 4