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Cemento asfltico.

Muy pegajoso y altamente viscoso. Especialmente preparado con la calidad y


consistencia requerida para el uso de pavimentos asfltico, Tiene buena
impermeabilidad. Deben calentarse tanto el asfalto como los agregados para
hacer la mezcla.
Asfalto emulsionado
Combinacin de asfalto, agua, y una pequea cantidad de emulsionante.
Emulsionantes: jabn, arcilla fina, etc. Puede aplicarse en tiempo hmedo y
con agregados fros o calientes. Elimina el uso de combustibles para calentar y
secar el agregado.
Desventaja: Como est suspendido en agua, puede escurrir si no est bien
curado.
Asfaltos lquidos:
Tambin denominados asfaltos rebajados, son materiales asflticos de
consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que
normalmente se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300.
ASFALTO ESPUMADO
Desarrollo de la tecnologa El origen del asfalto espumado se remonta al ao
1956 en la Universidad estatal de IOWA, donde se utiliz un proceso de
inyeccin de vapor para formar la espuma. Esta tecnologa fue posteriormente
mejorada por la organizacin Mobil Oil en 1968, al adquirir los derechos de la
patente de invencin y desarrollar la primera cmara de expansin que mezcla
agua fra con asfalto caliente para generar espuma, transformndose as en un
proceso ms prctico, econmico y menos peligroso. A pesar de ser una
tecnologa desarrollada hace ms de 40 aos, su uso se masific slo a partir
del ao 1991, al expirar en ese ao los derechos sobre la patente de invencin
de esta tecnologa.
Produccin del Asfalto espumado
El asfalto espumado (tambin conocido como asfalto celular), se logra
mediante un proceso, en el cual se inyecta una pequea cantidad de agua fra
(1 a 2% del peso del asfalto) y aire comprimido a una masa de asfalto caliente
(160 C - 180 C), dentro de una cmara de expansin (Figura 1), generando
espontneamente espuma.
El proceso de expansin se puede explicar de la siguiente manera: en el
momento que las gotas de agua fra toman contacto con el asfalto caliente, se
produce un intercambio de energa entre el asfalto y las gotas de agua, lo que
eleva la temperatura del agua hasta los 100 C, esta transferencia energtica
genera en forma instantnea vapor y una expansin explosiva del asfalto. Las
burbujas de vapor son forzadas a introducirse en el asfalto dentro de la cmara
de expansin. El asfalto junto con el vapor de agua encapsulado es liberado
desde la cmara a travs de una vlvula (dispositivo rociador) y el vapor
encapsulado se expande formando burbujas de asfalto contenidas por la
tensin superficial de ste hasta alcanzar un estado de equilibrio (Jenkins et.al.,
1999). Debido a la baja conductividad trmica del asfalto y del agua, las
burbujas pueden mantener el equilibrio por pocos segundos (10-30 segundos).
Este proceso ocurre para una gran cantidad de burbujas. A medida que la
espuma se enfra a temperatura ambiente, el vapor en las burbujas se
condensa causando el colapso y la desintegracin de la espuma. La
desintegracin de la burbuja (o colapso de la espuma) produce miles de gotitas
de asfalto las cuales al unirse recuperan su volumen inicial sin alterar
significativamente las propiedades reolgicas originales del asfalto (Jenkins
et.al., 1999). Para la produccin de mezclas con asfalto espumado, el agregado
debe ser incorporado mientras el asfalto se encuentre en estado de espuma. Al
desintegrarse la burbuja en presencia del agregado, las gotitas de asfalto se
aglutinan con las partculas ms finas (especialmente con aquellas fracciones
menores a 0.075 mm), produciendo una mezcla asfalto agregado fino, proceso
que se denomina dispersin del asfalto. Esto resulta en una pasta de filler y
asfalto que acta como un mortero entre las partculas gruesas. El proceso de
dispersin es considerado por muchos autores como fundamental para la
obtencin de las propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto espumado.

CEMENTO ASFALTICO MULTIGRADO


1.- DEFINICIN Y CARACTERSTICAS GENERALES MULTIGRADO es un cemento
asfltico, modificado sin polmeros para obtener un producto con una relacin
viscosidad-temperatura mejorada, conservando sus propiedades para un
amplio rango de temperaturas de servicio. 2.- PROPIEDADES MULTIGRADO es
un producto de aplicacin en caliente, que al mezclarse con el rido permite
obtener mezclas asflticas con las siguientes caractersticas: - Mezclas con
excelente comportamiento en un amplio rango de temperaturas de servicio. - A
temperaturas elevadas de servicio resiste las deformaciones permanentes y
ahuellamiento. A temperaturas bajas mantiene sus caractersticas elsticas,
evitando la reflexin de grietas. - Estas mezclas presentan una buena
resistencia a la fatiga y tienen una buena cohesin, lo que permite obtener
superficies ms durables y resistentes a la erosin. 3.- APLICACION En todo tipo
de pavimentos, especialmente en rutas de alto trfico y condiciones de clima
extremos. 4.- RENDIMIENTOS Dependiendo del tipo de carretera, volumen de
trnsito y del proyecto en general, el rendimiento vara de 4,5% a 6,5% de
asfalto referido al peso de la mezcla total. 5.- ENVASES Se suministra a granel
en camiones estanque.
Plantas de Proceso Crudo Pesado
Considerando la alternativa de producir crudo pesado y procesarlo hasta lograr
las propiedades requeridas para su transporte, se presentan 4 procesos
comerciales que procesan el crudo pesado: Visbreaking, Delayed Coking,
Craqueo Cataltico y Hydrocracking.
4.2.1.-Visbreaking. Es un proceso de craqueo trmico utilizado para producir
fracciones livianas de crudo pesado. Los productos finales son gas (3%),
gasolina (7%), destilado (18%), gas oil (34%) y residuales (38%). La gravedad
promedio de los productos obtenidos (sin incluir el residual) resultara en
36API, y si se incluye el residual, se lograra un producto de 21API. Se
requerira una planta de capacidad suficiente para procesar el volumen total
del crudo producido.
4.2.2.- Delayed Coking. Es un proceso trmico utilizado para reducir la
relacin carbono / hidrgeno del petrleo pesado, mediante la remocin del
carbn en la forma de coke. Los productos finales son gas (2%), propano /
butano (8%), gasolinas (13%), gas oil (56%) y Coke (21%). La gravedad
promedio de los productos resultantes es 35.6API, que es similar a la del
Visbreaking, pero el 20% de la carga se convierte en coke que es un producto
que no tiene mercado. Con esta gravedad la proporcin de mezcla sera de un
volumen de crudo liviano por 2.5 volmenes de crudo pesado.
4.2.3.-Craqueo Cataltico. Es un proceso de craqueo que ocurre en presencia
de un catalizador para acelerar las reacciones. Durante el proceso los
hidrocarburos craqueados se separan del catalizador por medio de ciclones.
Los productos finales son gas (7%), gasolinas (27%), diesel (30%), gas oil
(30%) y coke (6%). Los vapores de hidrocarburos se separan en una torre de
fraccionamiento. El catalizador pasa por proceso de regeneracin para retirar el
coke y otros compuestos no deseados. La gravedad promedio de los productos
resultantes resulta en 35API, lo que pone a este proceso en similitud con
respecto a los procesos Visbreaking y Delayed Coking. Con esta gravedad la
proporcin de mezcla sera de un volumen de crudo liviano por 2.5 volmenes
de crudo pesado.
4.2.4.- Hydrocracking. Es un proceso de craqueo cataltico de fracciones
pesadas de hidrocarburos en presencia de hidrgeno para obtener fracciones
livianas. Durante el proceso el hidrgeno satura las porciones de cadenas
craqueadas formando productos de menor peso molecular. Este proceso debe
ser adecuadamente controlado en lo referente a la alimentacin de hidrgeno
para evitar la formacin de fracciones muy livianas y minimizar la formacin de
cadenas pesadas. Los productos finales son gas (5%), propano / butano (10%),
gasolinas (25%), kerosene (15%), diesel (25%), gas oil (25%) y residuo (20%).
Las ventajas de este proceso radican en que gravedad promedio resultante
est por encima de los 40API y adems se obtiene una ganancia en volumen
no menor del 20% del volumen de la carga. Con esta gravedad la proporcin de
mezcla sera de un volumen de crudo liviano por cuatro volmenes de crudo
pesado.
MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE
Se define como mezcla asfltica (o bituminosa) en caliente a la combinacin de
ridos (incluido el polvo mineral) con un ligante. Las cantidades relativas de
ligante y ridos determinan las propiedades fsicas de la mezcla. El proceso de
fabricacin implica calentar el agregado ptreo y el ligante a alta temperatura,
muy superior a la ambiental. Enseguida esta mezcla es colocada en la obra.
Mezcla Asfltica en Fro.
Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal campo de
aplicacin es en la construccin y en la conservacin de carreteras
secundarias. Para retrasar el envejecimiento de las mezclas abiertas en fro se
suele recomendar el sellado por medio de lechadas asflticas. Se caracterizan
por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso durante semanas, la cual se
debe a que el ligante permanece un largo periodo de tiempo con una
viscosidad baja debido a que se emplean emulsiones con asfalto fuidificado: el
aumento de la viscosidad es muy lento en los acopios, haciendo viable el
almacenamiento, pero despus de la puesta en obra en una capa de espesor
reducido, el endurecimiento es relativamente rpido en las capas ya
extendidas debido a la evaporacin del fluidificante. Existe un grupo de
mezclas en fro, el cual se fabrica con una emulsin de rotura lenta, sin ningn
tipo de fluidificante, pero es menos usual, y pueden compactarse despus de
haber roto la emulsin. El proceso de aumento paulatino de la resistencia se le
suele llamar maduracin, que consiste bsicamente en la evaporacin del agua
procedente de la rotura de la emulsin con el consiguiente aumento de la
cohesin de la mezcla.

LECHADAS ASFLTICAS O SLURRY


Tratamientos superficiales de mezclas compuestas por emulsiones asflticas,
agregados bien graduados, agua, aditivos y llenante mineral combinados en
proporciones adecuadas formando un material fludo, homogneo y pastoso o
cremoso con la consistencia necesaria para poder efectuar la puesta en obra,
mediante el extendido en una o dos capas continuas (de 3 a 20 mm de
espesor)mediante cepillos o rastras de goma para rellenar grietas y fisuras de
un pavimento existente. Despus del rompimiento y curado proporciona un
sellado impermeable y antideslizante, para proteccin de pavimentos
envejecidos y descarnados.

MEZCLAS BITUMINOSAS DISCONTINUAS


Se define como mezcla bituminosa discontinua en caliente para capas de
rodadura aquella cuyos materiales son la combinacin de un ligante
hidrocarbonado, aridos que presentan una discontinuidad granulometrica muy
acentuada en los tamices inferiores del arido grueso, polvo mineral y,
eventualmente, aditivos, de manera que todas las particulas del arido queden
recubiertas por una pelicula homogenea de ligante. Su proceso de fabricacin
obliga a calentar el ligante y los aridos (excepto, eventualmente, el polvo
mineral de aportacion) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura
muy superior al ambiente.
A efectos de aplicacion de este articulo, se distinguen dos tipos de mezclas (F y
M) con dos husos granulometricos con tamaro maximo nominal de ocho y diez
milimetros (8 y 10 mm) cada uno. Con cada huso granulometrico podran
fabricarse mezclas bituminosas discontinuas en caliente, para capas de
rodadura de dos y tres centimetros (2 y 3 cm), respectivamente.
Su ejecucion comprendera las siguientes operaciones:
Estudio de la mezcla y obtencion de la formula de trabajo.

Fabricacion de la mezcla de acuerdo con la formula de trabajo.

Transporte de la mezcla al lugar de empleo.

Preparacion de la superficie que va a recibir la mezcla.

Extension y compactacion de la mezcla.