Ce document a t rdig pour guider le projeteur dans le calcul d'un pont mixte selon l

es Eurocodes.
Il ne s agit pas d un guide de conception (traite par ailleurs dans d autres documents
des collections
du Stra) mais d un guide de justification. Il n'a pas pour objectif d'tre exhaustif
et de couvrir tout type
de structure mixte (les ponts poutrelles enrobes sont par exemple traits par l'Eur
ocode 4, mais ne
sont pas abords dans ce guide). Le projeteur se doit de conserver un esprit criti
que d'adaptation la
structure qu'il tudie.
On attire l'attention sur les ponts mixtes soumis de l'effort normal qui ne sont
couverts qu'en partie
par l'Eurocode 4. Par exemple, les tabliers mixtes des ponts bow-string sont tra
its (EN1994-2 article
5.4.2.8) ce qui n'est pas le cas des tabliers mixtes des ponts haubans (EN1994-2
article 1.1.3(1)).
Ce guide n'a pas pour objectif de prsenter les diffrentes actions sur les ponts, n
i la faon de les
modliser. Pour les besoins du calcul, les actions les plus courantes ont t retenues
. On n'aborde
pas les effets d'une action sismique, d'un convoi exceptionnel ou d'une action a
ccidentelle (choc par
exemple).

Aprs cette introduction gnrale, la partie II est construite sur la base d'une note
de calcul d'un
ouvrage de type bipoutre. La partie III reprend les mmes donnes fonctionnelles et
environnementales, mais pour un ouvrage mixte de type caisson. Seuls les aspects
spcifiques du
caisson sont alors traits, comme le tranage de cisaillement de la tle raidie de fon
d de caisson, et le
voilement de cette tle, par exemple.
La note de calcul est commente :
par l'ajout d'une marge droite, spare du texte principal, o figurent les rfrences
x articles
des Eurocodes utiliss pour faire le calcul en vis--vis,
quand des choix de modlisation ou de calcul ont t faits par les rdacteurs, les opti
ons non
retenues sont tout de mme mentionnes et le choix est justifi.
Cette note ne dtaille pas la vrification de toutes les sections du tablier. Seules
deux sections
remarquables sont traites : sur appui intermdiaire et mi-trave centrale.
Ce guide sera complt ultrieurement par dtailler entre autres, la justification des lm
nts
transversaux, les vrifications en phase transitoire de construction (lancement de
la charpente,
btonnage des plots, ), les calculs d assemblages
O=J=b==
On utilise les versions finales des textes EN (aprs ratification par le CEN) avec
leurs annexes
nationales. Une liste de rfrences est donne en annexe I. Dans le cas o les annexes n
ationales ne
seraient pas encore publies la date de parution de ce guide, leur version la plus
rcente a t
utilise. Bien qu'elles soient peu susceptibles d'tre modifies, toute rfrence ces ann
xes est
clairement indique.
Lorsqu'on calcule un pont mixte, le texte normatif directeur est la partie 2 de
l'Eurocode 4 (EN1994-2).
La figure 1 montre les principales normes utilises avec l'EN1994-2 ainsi que les
priorits d'appel des
textes entre eux. En thorie, l'EN1994-2 n'appelle que les Eurocodes gnraux (c'est d
ire les
Eurocodes 0, 1, 7 et 8) et les parties 2 des autres Eurocodes "matriau" (c'est--di
re les Eurocodes 2,
3, 5, 6 et 9). Pour un pont, une partie 1-1 (rgles gnrales) d'un Eurocode "matriau"
ne peut donc
tre appele que via la partie 2 de ce mme Eurocode.
Cette rgle pratique n'a pas toujours t respecte cause de la rdaction parallle des p
ies 2 des
Eurocodes 2, 3 et 4. La rdaction de l'EN1994-2 aurait d en effet intervenir aprs ce
lle de l EN1992-2
et celle de l EN1993-2.
NN=
Calcul des ponts-routes mixtes acier-bton selon les Eurocodes
Par ailleurs, pour limiter les rfrences dans l'EN1994-2 (forcment plus nombreuses,
du fait du
caractre mixte des sections), et pour conserver un texte lisible et utilisable pa
r les projeteurs, il a t
dcid que l'EN1994-2 soit un texte autosuffisant par rapport l EN1994-1-1. Les artic
les de
l'EN1994-1-1 ncessaires la lecture de la partie 2 y sont donc rpts.
L'organisation du texte reprend celle d'une note de calcul type. Aprs la dfinition
des donnes
gnrales du projet, on dcrit directement, et de faon dtaille, la gomtrie du tablier,
hasage de
construction et les matriaux.
Les actions sont ensuite traites une par une, ainsi que leurs modalits d'introduct
ion sur le modle de
calcul de flexion longitudinale. Aprs un rappel rapide des combinaisons l'Etat Li
mite de Service
(ELS) et l'Etat Limite Ultime (ELU), l'analyse globale fissure est prsente. On abor
de
simultanment le calcul des sollicitations M, V, N de la Rsistance des Matriaux, et
le calcul des
contraintes longitudinales et de cisaillement dans chaque section du tablier.
La deuxime partie de la note de calcul type du pont bipoutre mixte commence au ch
apitre 8 et est
consacre aux diverses justifications :
rsistance l ELU d'une section sur appui et d'une section mi-trave,
dversement en service,
fatigue,
rsistance l ELS,
matrise de la fissuration,
connexion l'interface acier / bton,
 justifications locales de la dalle en bton.
Les particularits qui n'auraient pas t traites dans le cadre de l'exemple, du fait
des hypothses
prises lors de la conception du tablier, sont renvoyes en annexe. Il s agit princi
palement de la
justification l'ELU d'une section flchie en I de classe 4.
O=J=a=~=
Ces donnes ont t choisies de faon envisager un cas de calcul le plus gnral possible
OKN=J=a=~=~=~=
Une route deux voies de circulation de 3,5 m de large emprunte l'ouvrage.
Chaque voie est borde par une bande drase de droite (B.D.D.) de 2,0 m de
large et une barrire de scurit de type BN4. La largeur totale de chausse
entre dispositifs de scurit (voir figure 2.1) atteint donc 11 m.

Le modle de charge LM1, compos de la charge rpartie UDL (Uniformly

Distributed Load) et des charges concentres TS (Tandem System), est utilis.
Il est complt par le modle LM2 pour les vrifications locales de la dalle en
bton.
EN1991-2, 4.3.2
EN1991-2, 4.3.3

La dfinition des charges verticales du modle LM1 fait intervenir une srie de
coefficients d'ajustement aQi, aqi et aqr. Les valeurs attribues ces coefficients
sont dfinies dans l'Annexe Nationale, avec la possibilit de se fonder sur des
classes de trafic.
Au moment de la rdaction de ce guide, l'Annexe Nationale de l'EN1991-2
n'tant pas disponible, on a retenu les valeurs dfinies par le Document
d'Application National (DAN) de l'ENV1991-3, sur la base d'un trafic d