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ADAC Autotest Stand: August 2008

Test und Text: Martin Ruhdorfer

Mercedes B 180 CDI Autotronic (DPF)


Fnftrige Groraumlimousine der unteren Mittelklasse (80 kW / 109 PS)

ADAC Testergebnis Note 2,1


Die B-Klasse ist mit 4,27 m wesentlich lnger als die A-Klasse, vor allem der ln-
gere Radstand sorgt fr mehr Fahrkomfort. Das Konzept mit dem doppelten Bo-
den besitzen beide. Fr den Kofferraum bedeutet das mehr Hhe oder eine vari-
able Aufteilung. Klappt man die Rckbank um, nimmt die Sitzflchen und den
Beifahrersitz heraus (Aufpreis), ergibt sich sogar eine etwa 2,95 m lange und fast
ebene Ladeflche - beachtlich fr ein Auto der unteren Mittelklasse. Die Verarbei-
tungsqualitt ist wie von Mercedes erwartet gut. Die Strken der B-Klasse liegen
im groen und relativ variablen Innenraum, im Bereich Komfort und einfache Be-
dienung sowie bei der Sicherheit - wobei gerade hier Mercedes patzt und fr die
Kopfairbags Aufpreis verlangt. Der Motor ist ein dezenter Kraftspender - auer im
Leerlauf, da rappelt und nagelt es gewaltig. Er schtzt eher die ruhige Gangart,
bei der ihn auch die stufenlose Automatik gut untersttzt. Zgig bewegt, steigt
der Verbrauch deutlich ber neun Liter an, aber auch richtig sparsam kann man
den "Sports Tourer"nur schwer fahren - das Gewicht und die Fahrzeuggre for-
dern ihren Tribut. Es ist eher ein Tourer ohne Sport. Fazit: ein sehr angenehmes
Auto, bequem, praktisch, sicher - aber unheimlich teuer. Ab knapp
30.000 Euro. Karosserievarianten: keine. Konkurrenten:
Citroen C4 Picasso, Ford C-Max, Renault Scenic, Seat
Altea, Toyota Corolla Verso, VW Golf Plus / Touran.

+ gute Verarbeitung
+ gut zugnglicher und variabler Kofferraum
+ einfache Bedienung
+ gutes Raumangebot
+ sicheres Fahrwerk
+ hohe aktive Sicherheit
+ gute Bremsen
+ ADAC-"fit&mobil"-Empfehlung

Kopfairbags kosten extra


sehr teure Anschaffung
sehr hohe Werkstattkosten

Karosserie/Kofferraum Note 1,9 Sicht Note: 2,2


Die Rundumsicht ist passabel, selbst die Pfosten ganz hinten
Verarbeitung Note: 1,8
+ Die Verarbeitung ist sehr gut, das gilt fr die Karosserie mit den
gleichmig engen Spaltabstnden an Tren und Klappen wie fr
den Innenraum mit den hochwertigen, teilweise mit Softlack ber-
zogenen und akurat eingepassten Kunststoffelementen. Die Alu-
Einstiegsleisten sorgen mit dem "Mercedes-Benz"-Schriftzug fr
ein edles Erscheinungsbild und bieten gleichzeitig ein wenig
Schutz fr die Trschweller durch Kratzer von Schuhen. Der Un-
terboden ist im Bereich des Motors weitgehend geschlossen und
glattflchig, was sich luftwiderstands- und verbrauchsreduzierend
auswirkt. Auf dem Dach sind Lasten bis 75 kg erlaubt.
Die Karosserieflanken sind kaum gegen seitliche Rempler
geschtzt, immerhin ermglichen die lackierten Seitenleisten eine
weniger kostenintensive Reparatur. Bei einer Reifenpanne steht
nur ein Reparaturset zur Verfgung, ein Notrad ist gegen Aufpreis
lieferbar. Trotz der breite Dachsulen ist die Sicht auch nach schrg hinten
akzeptabel.

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 1 / Mercedes B 180 CDI Autotronic (DPF)
Auenspiegel
Note: 3,1

Vorderes Nahfeld Rundumsicht Hinteres Nahfeld


Note: 2,4 Note: 2,8 Note: 3,7

Innenspiegel
Note: 3,1

Die Rundumsicht-Note informiert ber die Sichtbehinderung des


Fahrers durch Fensterpfosten und Kopfsttzen. Bei den Innen-
und Auenspiegeln werden deren Sichtfelder aus dem Blickwin-
kel des Fahrers bewertet. Die Noten des vorderen und hinteren
Nahfeldes zeigen, wie gut der Fahrer Hindernisse unmittelbar vor
bzw. hinter dem Fahrzeug erkennt.
Der Kofferraum ist mit 390 l Volumen um 100 l grer als bei der
stren nicht sonderlich. Die Sicht nach hinten ist durchschnittlich. A-Klasse.
Die Kopfsttzen der Rckbank lassen sich weit nach unten schie-
ben und stren dann kaum mehr. Bei der ADAC-
Kofferraum-Zugnglichkeit Note: 1,6
Rundumsichtmessung schneidet die B-Klasse mit einem zufrie-
+ Die Heckklappe lsst sich sehr leicht ffnen und schwenkt weit
nach oben, auch groe Menschen stoen sich nicht den Kopf. Die
denstellenden Ergebnis ab, kann sich im Umfeld seiner Konkur-
Ladekante ist niedrig, innen strt keine Bordwand. Der niedrige
renten aber im vorderen Feld einreihen.
Ladeboden und die groe Ladeffnung ermglichen bequemes
+ Durch die erhhte Sitzposition hat man einen guten berblick. Der
Einladen des Gepcks. Das Format des Kofferraums ist zweck-
Innenspiegel blendet optional automatisch ab. Die Einparkhilfe
mig.
(Aufpreis) arbeitet sehr zuverlssig, sie informiert optisch und
akustisch. Gegen Aufpreis sind helle Xenonscheinwerfer mit adap-
Beim Schlieen der Heckklappe kann man sich durch die ungns-
tige Anordnung der Griffmulde die Finger stauchen.
tivem Kurvenlicht und Abbiegelicht erhltlich, sie spenden ein
gleichmiges Licht mit homogener Hell-Dunkel-Grenze und Kofferraum-Variabilitt Note: 1,0
leuchten auch beim Abbiegen und auf kurvigen Landstraen die + Die Rcksitzbank ist asymmetrisch geteilt umklapp- und optional
Umgebung sehr gut aus. auch herausnehmbar. Fr lose Gegenstnde befinden sich seitlich
Staufcher und ein groes Fach unter dem variablen Kofferraum-
Kurven- und Abbiegelicht boden. Fr den Transport besonders langer Gegenstnde kann
die Beifahrersitzlehne umgeklappt werden. Gegen Aufpreis ist der
Die Scheinwerfer schwen-
ken (abhngig von Lenk- Beifahrersitz auch komplett herausnehmbar. Auf Wunsch gibt es
radstellung und Geschwin- auch eine Durchladeluke.
digkeit) gem dem Stras-
senverlauf (rechtes Bild) Innenraum Note 1,8
und leuchten in Kurven
hinein. Beim Abbiegen ver-
grern zustzliche Lam- Bedienung Note: 1,3
pen die seitliche Ausleuch- + Die Bedienung ist leicht und funktionell, bereits nach kurzer Zeit
tung.
kommt man mit den Schaltern und Hebeln zurecht. Das in Hhe

Ein-/Ausstieg Note: 2,3


+ Vorn wie hinten kann man durch die erhhte Karosserie verhlt-
nismig aufrecht und deshalb bequem einsteigen, die Sitze ha-
ben eine angenehme Hhe. Wegen des hohen Innenbodens muss
man die Beine aber weit anheben (hohe Schweller). Mit der Fern-
bedienung lassen sich die Tren ent- und verriegeln sowie die
Fenster ffnen und schlieen.
Die Traufhalter sind etwas schwach, sie knnen die schwereren
Vordertren an Steigungen nicht immer offen halten.

Kofferraum-Volumen* Note: 1,7


+ Der Kofferraum fasst 390 l, unter dem variablen Kofferraumboden
knnen weitere 65 l verstaut werden. Klappt man die Rckbank
um, erweitert sich das Volumen auf 895 l (gemessen bis Fenster-
unterkante). Die hochgeklappten Sitzflchen der Rckbank kann
Der Fahrerplatz ist weitgehend baugleich mit der A-Klasse und
man abstecken, dann stehen zustzliche 50 l Stauraum zur Verf- berzeugt durch ausgezeichnete Verarbeitung und einwandfreie
gung. Funktionalitt.

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 2 / Mercedes B 180 CDI Autotronic (DPF)
und Reichweite einstellbare Lenkrad, wie auch Pedale, Schalthe- gepolstert, bietet auch greren Mitfahrern gengend Unterstt-
bel und das Zndschloss sind sehr gut angeordnet. Fahrlicht und zung der Oberschenkel, zwei Personen, kleine und auch groe,
Scheibenwischer schalten sich automatisch ein (Aufpreis). Die knnen bequem sitzen.
Klimaautomatik (Option) ist einfach in der Handhabung, ebenso
Innengerusch Note: 1,8
das gnstig angeordnete Radio mit Navigationssystem (Aufpreis).
+ Der Geruschpegel im Innenraum liegt bis 130 km/h angenehm
Die Instrumente sind besonders klar gezeichnet und sehr gut
niedrig. Vom Motor ist wenig zu hren, auch die Windgerusche
ablesbar; ein Info-Display informiert u. a. ber den Kraftstoff-
stren nicht. Bei zunehmender Geschwindigkeit steigen die Fahr-
verbrauch. Die elektrischen Fensterheber (hinten Aufpreis) haben
gerusche etwas an, bleiben aber im Rahmen, so dass man dem
vorne und hinten Antippfunktion (Ab- und Aufwrts). Der Schalter
B 180 CDI einen hohen Geruschkomfort attestieren kann.
fr die elektrischen Auenspiegel liegt gnstig. Das Handschuh-
fach wird von der Klimaanlage mitgekhlt. In Kombination mit den Heizung, Lftung Note: 2,4
(Heizungstest bei -10 C in der ADAC-Klimakammer)
Parksensoren gibt es einen Einparkassistenten, der beim seitlich
Die Heizung spricht vorne wie hinten gut an, zeigt aber nur eine
Einparken das Lenken bernimmt, der Fahrer muss nur Gasgeben
zufriedenstellende bis ausreichende Heizwirkung.
und Bremsen. Dieser Assistent sich recht einfach bedienen und
trifft die Parklcken meist erstaunlich gut.
+ Mit der aufpreispflichtigen Klimaautomatik kann die Temperatur fr
Fahrer und Beifahrer getrennt eingestellt werden (halbautomati-
Die Kontrollleuchten der Nebellichter sind im Bereich des Schal-
sche Klimaanlage Serie). Ein Pollenfilter ist serienmig.
ters untergebracht, wo sie der Fahrer kaum sieht. Das Angebot an
sinnvollen Ablagen ist etwas knapp. Vorne strt beim Angurten der vorne hinten
Ablagekasten zwischen den Sitzen. 13 min. 13 min.
Heizungsansprechen
Note 2,2 Note 2,2
Raumangebot vorne* Note: 1,8 Maximale Heizleistung Note 3,4 Note 3,7
+ Es sind reichlich Kopffreiheit und Innenbreite vorhanden, das sorgt
fr ein grozgiges Raumgefhl. Auch ber 1,90 m groe Perso-
nen haben vorne gengend Platz.

Raumangebot hinten* Note: 2,6


+ Hinten knnen zwei 1,90 m groe Personen bequem sitzen
Heizung - Aufwrmzeit von -10C auf +22C.
(Vordersitze fr 1,85 m groe Leute eingestellt). Auch die Innen-
breite ist fr zwei Personen angenehm.
Motor/Antrieb Note 1,9
Drei Erwachsene sitzen hinten sehr beengt - blich in dieser
Fahrzeugklasse. Fahrleistungen* Note: 1,8
+ An der Motorleistung und am Drehmoment gibt es wenig auszu-
Innenraum-Variabilitt Note: 3,0
setzen. Der Vierzylinder-Turbodiesel hat aber ordentlich zu
Die hinteren Sitze wie auch der Beifahrersitz sind gegen Aufpreis
schleppen an der schweren B-Klasse. Dennoch schlgt sich der 2-
herausnehmbar (siehe Kofferraum-Variabilitt).
Liter-Motor in Kombination mit der stufenlosen Automatik recht gut
Komfort Note 2,2 und realisiert ordentliche Beschleunigungswerte.

Federung Note: 2,4 Laufkultur Note: 2,0


Testwagen mit Sportfahrwerk. + Der Turbodiesel luft recht kultiviert und zeigt kaum Vibrationen,
+ Die Federung ist insgesamt ausgewogen abgestimmt und spricht auch akustisch hlt er sich angenehm zurck.
gut an. Sie zeigt mehr Komfort als bei der A-Klasse, auch ein Nur bei Leerlaufdrehzahl dringen deutliche und strende Vibratio-
Verdienst des lngeren Radstandes. Tendenziell straff, aber den- nen in den Innenraum durch.
noch komfortabel werden die meisten Unebenheiten der Fahrbahn Schaltung Note: 2,0
gut geschluckt. Nur gelegentlich dringen einzelne Erhebungen und + In der Automatik-Version verfgen die B-Klassen ber Getriebe
kurze Bodenwellen strker zu den Insassen durch. Wankbewe- mit stufenloser bersetzung. Um eine halbwegs gewohnte Ge-
gungen und Seitenneigung halten sich in Grenzen. Bei Beladung ruschkulisse zu erzeugen, wird bei Geschwindigkeitsnderungen
verschlechtert sich der Federungskomfort kaum. die Motordrehzahl variiert. Nur wenn man "vollgas" beschleunigt,
Sitze Note: 1,9 steigt die Drehzahl auf 4.000 U/min. und verharrt dort, bis man
+ Die straff gepolsterten Vordersitze sind gut konturiert und bieten Gas zurcknimmt. Manuelle Schalteingriffe sind auch mglich,
festen Rckenhalt, Fahrer und Beifahrer sitzen sehr entspannt. dann simuliert die Getriebeelektronik sieben feste bersetzungs-
Gegen Aufpreis ist eine Multikontur-Lehne fr den Fahrer erhlt- stufen. Insgesamt ist die Automatik gut abgestimmt, sie nutzt im
lich, sie ermglicht individuelle Einstellungen fr die Rckenunter- Alltagsbetrieb das hohe Drehmoment des Motors bei niedrigen
sttzung (im Testauto vorhanden). Serienmig ist der Fahrersitz und mittleren Drehzahlen. Dadurch bleiben die Motorgerusche im
nur hheneinstellbar. Mit dem "Sitzkomfort-Paket" lassen sich der Hintergrund und es wird der Verbrauch nicht unntig erhht.
Fahrersitz auch in der Neigung und der Beifahrersitz in der Hhe Getriebeabstufung Note: 2,0
einstellen. In diesem Paket sind ebenfalls einstellbare Lordosen- + Das stufenlose Automatikgetriebe stellt praktisch in jedem
sttzen enthalten. Eine elektrische Einstellung fr die Vordersitze Geschwindigkeitsbereich die passende bersetzung bereit. Ge-
gibt es ebenso in der Aufpreisliste. Die Rckbank ist angenehm whnungsbedrftig ist aber, dass fast jede Gaspedalbewegung zu

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 3 / Mercedes B 180 CDI Autotronic (DPF)
einer nderungen der Motordrehzahl fhrt; das kann eine gewisse
Sicherheit Note 2,1
Unruhe erzeugen.
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme Note: 1,9
Fahreigenschaften Note 2,0
+ Die B-Klasse verfgt serienmig ber das elektronische Stabili-
Fahrstabilitt Note: 1,7 ttssystem ESP, eine Reifendruckkontrolle, einen Bremsassisten-
+ Der Wagen verhlt sich meist richtungsstabil, die ausgepgte ten, Lenkempfehlungen bei Ausweichmanvern mit ESP-Eingriff
Mittenzentrierung der Lenkung sorgt fr ein sicheres Fahrgefhl. und Rckleuchten in den Vordertren und der Heckklappe sowie
Die Traktionskontrolle reduziert die Neigung zum Durchdrehen der Rckstrahler in den hinteren Tren. Bei Notbremsungen blinken
Antriebsrder auf rutschigem Untergrund bei zu viel Gas. Das die Bremslichter mindestens sieben Mal pro Sekunde, um dem
serienmige Reifendruckkontrollsystem warnt den Fahrer bei nachfolgenden Verkehr eine Notsituation anzuzeigen. Gegen
Druckverlust. Beim ADAC-Ausweichtest erreicht die B-Klasse ein Aufpreis gibt es Bi-Xenonlicht mit Kurvenlicht und Abbiegelicht
gutes Ergebnis, was hauptschlich auf die exzellente Abstimmung ber die Nebelscheinwerfer. Der mgliche Ausstattungsumfang im
des ESP zurckzufhren ist. Das Untersteuern hlt sich in Gren- Bereich aktive Sicherheit ist fr ein Kompaktklasse Fahrzeug sehr
zen, das Auto wird recht stark abgebremst und bleibt dadurch gut gut, aber auch teuer.
beherrschbar. Die Lenkung lsst sich leicht drehen, die Reaktio-
Passive Sicherheit - Insassen Note: 1,8
nen auf Lenkbefehle sind recht gut.
+ Beim Crashtest nach EuroNCAP-Norm erreicht die B-Klasse alle
fnf mglichen Sterne bei der Insassensicherheit. Dieses sehr
Lichtschranke gute Ergebnis erreicht sie aber nur mit den aufpreispflichtigen
Kopfairbags sowie den optionalen hinteren Seitenairbags, deshalb
wird hier nicht die beste Note vergeben - Mercedes spart an der
Sicherheit und damit am falschen Ende. Das Ergebnis bei der
Kindersicherheit ist mit vier Sternen ebenfalls gut. Serienmig
sind nur vier Airbags fr die Frontpassagiere. Die aktiven Kopf-
sttzen der Vordersitze bieten auch 1,90 m groen Personen sehr
ADAC-Ausweichtest Note: 1,7 guten Schutz, hinten reichen die Kopfsttzen nur fr Personen bis
1,75 m Gre. Die Passagiere auf den Vordersitzen werden op-
Beim ADAC-Ausweichtest erfolgt die Einfahrt in die Pylonengas-
tisch und akustisch zum Anschnallen ermahnt. Dem Fahrer wird
se mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h bei mindestens 2000
Motorumdrehungen im entsprechenden Gang. Geprft wird die auch angezeigt, auf welchen hinteren Pltzen Gurte angelegt sind,
Fahrzeugreaktion, d.h. die Beherrschbarkeit beim anschlieen- eine Insassenerkennung ist nicht vorhanden. An den stabilen
den Ausweichen. Bgeltrgriffen kann man hohe Zugkraft anbringen, so lassen sich
nach einem Unfall verklemmte Tren leichter ffnen.
Kurvenverhalten Note: 1,7
+ In Kurven untersteuert der Wagen, schiebt leicht mit den Vorder- Kindersicherheit Note: 2,6
rdern nach auen - ein Verhalten, das weniger gebten Fahrern + Die Montage von Kindersitzen ist auf den hinteren Auensitzen
entgegen kommt. Die elektronische Stabilittskontrolle ESP stabi- problemlos mglich, auch mittels Isofix (Gurtankerpunkte oberhalb
lisiert in schnellen Kurven, durch gezieltes Abbremsen der einzel- der Sitzlehne knnen fr eine besonders sichere Befestigung
nen Rder und Eingriff ins Motormangement. zustzlich benutzt werden). Fr den Beifahrersitz ist ein spezieller
Kindersitz von Mercedes erforderlich, der ber einen Transponder
Lenkung* Note: 3,0
die entsprechenden Airbags abschaltet.
Dem Fahrer vermittelt die Lenkung einen zufriedenstellenden
Kontakt zur Fahrbahn, sie fhlt sich etwas synthetisch an. Auch
Der Mittelsitz ist nur eingeschrnkt fr Kindersitze geeignet. Die
Kindersitzerkennung kostet Aufpreis, zudem sind nur von Merce-
die Zielgenauigkeit kann nicht voll berzeugen.
des freigegebene Sitze mit Transponder erlaubt.
+ Die Lenkung spricht schnell an. Ihre Leichtgngigkeit lsst den
Wagen handlich wirken, auch wenn die bersetzung etwas mehr Fugngerschutz Note: 3,0
Kurbelarbeit beim Rangieren ntig macht. Beim simulierten Fugngerunfall (EuroNCAP) schneidet die B-
Der Wendekreis betrgt 12,2 m und ist damit eindeutig zu gro fr Klasse mit zwei von vier Sternen durchschnittlich ab.
diese Fahrzeugklasse - dadurch wird die B-Klasse unntig un-
Verbrauch/Umwelt Note 2,9
handlich.

Bremse Note: 1,5 Verbrauch* Note: 4,1


+ Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h bis zum Stillstand bentigt Beim Verbrauch kann der B 180 CDI keine Akzente setzen. Er
der B 180 CDI gute 37 m (Mittel aus zehn Messungen, halbe bentigt durchschnittlich 6,9 l Diesel pro 100 km. Innerorts sind es
Zuladung, Bereifung 205/55 R16). Dabei zeigt sich die Bremsan- 8,2 l, auerorts 5,6 l und auf der Autobahn 7,7 l je 100 km. Damit
lage standfest und weitgehend frei von Fading. Die Bremse spricht kann der Dieselmotor offensichtlich keine Vorteile aus der teilwei-
schnell an und lsst sich fein dosieren. se lngeren bersetzung der stufenlosen Automatik ziehen. Das
hohe Gewicht und die grere Stirnflche fordern ohnehin ihren
Tribut. Sowohl auf dem ADAC-Prfstand als auch in der Praxis ist
ein B 200 CDI sparsamer als der B 180 CDI.

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 4 / Mercedes B 180 CDI Autotronic (DPF)
ge Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung.
STADT- KURZSTRECKE 8,2 Vor allem fr den Normal- und Wenigfahrer bedeutet der jhrliche
DURCHSCHNITT 7,3 D 10,4 B Service hufigere Werkstattaufenthalte. Hohe Werkstattstunden-
stze verhindern eine bessere Benotung.
LANDSTRASSE 5,6
Wertstabilitt Note: 1,6
DURCHSCHNITT 4,6 D 6,2 B
+ Fr die B-Klasse mit Dieselmotor wird ein sehr bestndiger
Restwertverlauf erwartet. Positiv wirkt sich das frische Facelift aus.
AUTOBAHN 7,7
DURCHSCHNITT 7,1 D 9,0 B Kosten fr Neuanschaffung Note: 5,5
Der Preis fr die Grundversion des B 180 CDI betrgt ber 29.000
GESAMT 6,9 Euro. Hinzu kommen noch Extras wie Kopfairbags, elektrische
DURCHSCHNITT 6,2 D 8,3 B
Fensterheber hinten oder CD-Radio. Das macht die B-Klasse sehr
0 2 4 6 8 10 12 14
Verbrauch pro 100 km [l]
teuer. Der Testwagen hat einen Listenpreis von etwa 45.000 Euro
- fr ein Auto in der Gre eines VW Golf Plus.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km - Klassendurchschnitt fr Fahr-
zeuge mit Dieselmotor (D) und Fahrzeuge mit Ottomotor (B). Fixkosten Note: 5,1
Die sehr ungnstigen Einstufungen bei den Versicherungsklassen
Abgas Note: 1,7 fr zu hohen Kosten bei der Autoabsicherung, besonders die
+ Die Schadstoffanteile im Abgas sind gering, ein geschlossenes Vollkaskoversicherung ist sehr teuer. Lediglich die Teilkaskoversi-
Partikelfiltersystem fngt den Ru auf und verbrennt ihn - eine
cherung hlt sich im Rahmen. Hinzu kommt die hohe KFZ-Steuer
saubere Lsung.
fr den Dieselmotor.
Der CO2-Aussto liegt bei 182 g pro Kilometer und damit weit weg
vom freiwilligen Ziel 140 g/km. Gesamtkosten pro Monat [EUR]
1100
2 Jahre Haltedauer
Wirtschaftlichkeit* Note 4,1 1000 3 Jahre Haltedauer
4 Jahre Haltedauer
Betriebskosten Note: 3,5 900

Die Kosten fr den Betrieb setzen sich hauptschlich aus den 800
Aufwendungen fr den Kraftstoff zusammen. Da der B 180 CDI 700
Autotronic relativ viel Sprit bentigt, erreicht er in dieser Disziplin 600
nur eine mittelmige Bewertung.
500
Werkstatt- und Reifenkosten Note: 5,1 400
Der Mercedes muss alle 25.000 km oder alle 12 Monate zum 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000
kleinen - alle 50.000 km oder zwei Jahre zum groen Service in Jahresfahrleistung [km]
die Werkstatt. Anhand von Jahresfahrleistung und Fahrzeughaltedauer ermit-
+ Gem Hersteller ist der Dieselpartikelfilter wartungsfrei und auf teln Sie Ihre persnlichen monatlichen Autokosten (Beispiel:
mehr als 200.000 km Lebensdauer ausgelegt. Nach eigenen An- 567 Euro bei 15000 km jhrlicher Fahrleistung und 4 Jahren
gaben kommen ausschlielich qualitativ hochwertige und langlebi- Haltedauer).

ge Verschleiteile zum Einsatz. Mercedes gewhrt eine zweijhri-

Die Motorvarianten in der preisgnstigsten Modellversion


Typ .................................................150 ............ 170............. 200 .............200 Turbo . 180 CDI...... 200 CDI ......170 NGT ....................
Aufbau/Tren ..................................GR/5 .......... GR/5 .......... GR/5...........GR/5 .......... GR/5 .......... GR/5...........GR/5 ...........................
Zylinder/Hubraum [ccm]..................4/1498 ....... 4/1699........ 4/2034 ........4/2034 ....... 4/1992........ 4/1992 ........4/2034 ........................
Leistung [kW(PS)]...........................70(95) ........ 85(115) ...... 100(136).....142(193) .... 80(109) ...... 103(140).....85(115) .......................
Max.Drehmoment [Nm]bei U/min....140/3500 ... 155/3500.... 185/3500 ....280/1800 ... 250/1600.... 300/1600 ....165/3500 ....................
0-100 km/h[s] ..................................13,2 ........... 11,3............ 10,1 ............7,6 ............. 11,3............ 9,6 ..............12,4 ............................
Hchstgeschwindigkeit [km/h].........174 ............ 184............. 196 .............225 ............ 183............. 200 .............184 .............................
Verbrauch pro 100 km [l].................7,7S ........... 7,7S ........... 8,2S............8,4SP......... 6,4D ........... 6,5D ...........5,0G [kg].....................
Versicherungsklassen KH/VK/TK ...16/21/15 .... 16/23/15..... 16/23/19 .....18/24/22 .... 16/21/17..... 16/23/21 .....16/23/15 .....................
Steuer pro Jahr[Euro] .....................101 ............ 114............. 141 .............141 ............ 308............. 308 .............141 .............................
Monatliche Gesamt-Kosten[Euro] ...536 ............ 570............. 612 .............693 ............ 537............. 584 .............518 .............................
Grundpreis[Euro] ............................23.443 ....... 25.109........ 26.537 ........29.750 ....... 27.073........ 30.405 ........28.798 ........................

Aufbau: Versicherung: Kraftstoff:


ST = Stufenheck KB = Kombi GE = Gelndewagen KH = KFZ-Haftpfl. N = Normalbenzin
SR = Schrgheck KT = Kleintransporter PK = Pick-Up VK = Vollkasko S = Superbenzin
CP = Coupe TR = Transporter TK = Teilkasko SP = SuperPlus
CA = Cabriolet GR = Groraumlimousine D = Diesel
RO = Roadster BU = Bus

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 5 / Mercedes B 180 CDI Autotronic (DPF)
Daten und Messwerte Testzeugnis Not
4-Zylinder Diesel ...........................................Schadstoffklasse Euro4 Technik/Umwelt (Testergebnis) 2,1
Hubraum .............................................................................1992 ccm Karosserie/Kofferraum ................. 1,9
Leistung .................................................................... 80 kW (109 PS) Verarbeitung ......................................... 1,8
bei .................................................................................... 4200 U/min Sicht...................................................... 2,2
Maximales Drehmoment ........................................................250 Nm Ein-/Ausstieg ........................................ 2,3
bei .................................................................................... 1600 U/min Kofferraum-Volumen* ........................... 1,7
Kraftbertragung ............................................................. Frontantrieb Kofferraum-Zugnglichkeit.................... 1,6
Getriebe ........................................................................stufenloses C Kofferraum-Variabilitt .......................... 1,0
Reifengre (Serie) ....................................................... 205/55R16H Innenraum .................................... 1,8
Reifengre (Testwagen) .............................................. 205/55R16H Bedienung ............................................ 1,3
Bremsen vorne/hinten ............................................. Scheibe/Scheibe Raumangebot vorne*............................ 1,8
Wendekreis links/rechts ............................................ 11,9 m/12,15 m Raumangebot hinten* ........................... 2,6
Hchstgeschwindigkeit ........................................................178 km/h Innenraum-Variabilitt........................... 3,0
Beschleunigung 0-100 km/h..................................................... 11,8 s Komfort ........................................ 2,2
berholvorgang 60-100 km/h (2.+3. Gang) ............................... 6,2 s Federung .............................................. 2,4
Bremsweg aus 100 km/h............................................................ 37 m Sitze...................................................... 1,9
Testverbrauch Schnitt pro 100 km (Diesel) ................................. 6,9 l Innengerusch...................................... 1,8
Testverbrauch pro 100 km Stadt/Land/BAB.................... 8,2/5,6/7,7 l Heizung, Lftung .................................. 2,4
CO2-Aussto Herstellerangabe/Test................... 148 g/km/182 g/km Motor/Antrieb ............................... 1,9
Innengerusch 130 km/h......................................................67 dB(A) Fahrleistungen* .................................... 1,8
Lnge/Breite/Hhe ...............................4273 mm/1777 mm/1604 mm Laufkultur.............................................. 2,0
Leergewicht/Zuladung............................................... 1520 kg/360 kg Schaltung.............................................. 2,0
Kofferraumvolumen normal/geklappt ................................ 390 l/895 l Getriebeabstufung ................................ 2,0
Anhngelast ungebremst/gebremst ...........................715 kg/1500 kg Fahreigenschaften ....................... 2,0
Dachlast .................................................................................... 75 kg Fahrstabilitt ......................................... 1,7
Tankinhalt .................................................................................... 54 l Kurvenverhalten ................................... 1,7
Reichweite ............................................................................. 780 km Lenkung* .............................................. 3,0
Allgemeine Garantie .............................................................. 2 Jahre Bremse ................................................. 1,5
Rostgarantie......................................................................... 30 Jahre Sicherheit..................................... 2,1
ADAC-Testwerte kursiv Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme ... 1,9
Passive Sicherheit - Insassen............... 1,8
Kosten
Kindersicherheit.................................... 2,6
Monatliche Betriebskosten .................................................. 127 Euro Fugngerschutz.................................. 3,0
Monatliche Werkstattkosten .................................................. 63 Euro Umwelt ......................................... 2,9
Monatliche Fixkosten ............................................................ 96 Euro Verbrauch*............................................ 4,1
Monatlicher Wertverlust ...................................................... 281 Euro Abgas ................................................... 1,7
Monatliche Gesamtkosten................................................... 567 Euro Wirtschaftlichkeit* ........................ 4,1
(vierjhrige Haltung, 15000 km/Jahr) Betriebskosten* .................................... 3,5
Versicherungs-Typklassen KH/VK/TK ................................. 16/21/17 Werkstatt-/Reifenkosten* ...................... 5,1
Grundpreis ......................................................................29.132 Euro Wertstabilitt* ....................................... 1,6
Ausstattung Kosten fr Neuanschaffung*................. 5,5
Fixkosten*............................................. 5,1
Technik
Automatikgetriebe ............................................................ 2059 Euro Der ADAC-Autotest beinhaltet ber 300 Prf-
Bremsassistent .......................................................................... Serie kriterien. Aus Grnden der bersichtlichkeit
Fahrstabilittskontrolle, elektronisch .......................................... Serie sind nur die wichtigsten und die vom Durch-
Kurvenlicht (inkl. Xenonlicht)............................................ 1404 Euro schnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Parklenkassistent............................................................... 797 Euro Die Einzelbewertungen gehen mit unter-
Reifendruckkontrolle ..................................................................Serie schiedlicher Wichtung in die Gesamtnote ein,
Reserverad, vollwertig ................................................ nicht erhltlich mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten
Runflat-Reifen ......................................................................298 Euro beziehen sich auf die Fahrzeugklasse.
Tempomat.......................................................................... 298 Euro
Verbrauchsanzeige (Bordcomputer) .......................................... Serie Notenskala:
Xenonlicht (inkl.Kurvenlicht)............................................. 1404 Euro Sehr gut ............................................. 0,6 - 1,5
Innen Gut ..................................................... 1,6 - 2,5
Befriedigend....................................... 2,6 - 3,5
Airbag, Seite vorne/hinten.......................................... Serie/399Euro Ausreichend ....................................... 3,6 - 4,5
Airbag, Seite, Kopf vorne/hinten ........................................ 274 Euro Mangelhaft ......................................... 4,6 - 5,5
Fahrersitz, hhen-/neigungseinstellbar .............................. 131 Euro
Fensterheber, elektrisch vorne/hinten ....................... Serie/286 Euro Dieser ADAC-Autotest ist nach dem neuen,
Isofix-Kindersicherungssystem .................................................. Serie aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren 2006
Klimaanlage/-automatik ............................................ Serie/595 Euro erstellt. Neben zahlreichen nderungen,
Lenkrad, hhen-/lngseinstellbar ............................................... Serie insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde
Navigationssystem...................................................... ab 1856 Euro der Notenspiegel dem Stand der aktuellen
Rcksitzlehne und -bank umklappbar (geteilt) ........................... Serie Technik angepasst. Aus diesem Grund ist
Sitzbezge, Leder ............................................................ 1726 Euro dieser ADAC-Autotest nicht mit Autotests vor
Sitze, vorn, beheizbar ........................................................ 333 Euro dem 01.03.2006 vergleichbar.
Skisack/Durchladeluke....................................................... 184 Euro
Alle Angaben (Daten, Ausstattung und Prei-
Auen
se) entsprechen dem Stand August 2008
Auenspiegel, elektrisch einstell-/beheizbar .............................. Serie
Lackierung Metallic ..............................................................512 Euro
Schiebe-Hubdach (Panorama-Lamellen) ......................... 1131 Euro
im Testwagen vorhanden

Nachdruck und gewerbliche Nutzung nur mit Genehmigung der Abteilung Test und Technik der ADAC-ZentraleSeite 6 / Mercedes B 180 CDI Autotronic (DPF)