DISEO DE UN BANCO DE PRUEBAS DE TOBERAS PARA EL LABORATORIO DE

MOTORES DE LA UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

JOHANDERSON APARICIO REYES

DAVID FERNANDO MARCUCCI PICO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERA

PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA

SAN JOS DE CCUTA

2015
DISEO DE UN BANCO DE PRUEBAS DE TOBERAS PARA EL LABORATORIO DE

MOTORES DE LA UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

JOHANDERSON APARICIO REYES

DAVID FERNANDO MARCUCCI PICO

Trabajo de grado presentado como requisito para optar al ttulo de

Ingeniero Mecnico

Director:

M.Eng. ORLANDO GUTIRREZ LPEZ

Ingeniero Mecnico

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERA

PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA

SAN JOS DE CCUTA

2015
 Contenido

pg.

Introduccin 10

1. Problema 12

1.1 Ttulo 12

1.2 Planteamiento del problema 12

1.3 Formulacin del problema 13

1.4 Justificacin 13

1.5 Objetivos 14

1.5.1 Objetivo general. 14

1.5.2 Objetivos especficos 14

1.6 Alcances y delimitaciones 14

1.6.1 Alcance. 14

1.6.2 Limitacin. 15

1.6.3 Delimitacin espacial. 15

1.6.4 Delimitacin temporal. 15

1.6.5 Delimitacin conceptual. 15

2. Referentes tericos 16

2.1 Antecedentes 16

2.2 Marco contextual 18

2.2.1 Ubicacin. 18

2.3 Bases tericas 18

2.3.1 Relacin de calores especficos. 18

2.3.2 Gas perfecto. 19

2.3.3 Proceso isentrpico. 19

2.3.4 Flujo isentrpico unidimensional con variaciones de rea (Flujo

Quasiunidimensional). 19

2.3.5 Principio de conservacin de la masa para un flujo quasiunidimensional. 20

2.3.6 Primera ley de la termodinmica. 21

2.3.7 Segunda ley de la termodinmica. 21

2.3.8 Nmero de Mach. 22

2.3.9 Propiedades totales. 23

2.3.10 Propiedades crticas. 24

2.3.11 Toberas convergente-divergentes. 25

2.3.12 Configuracin de la tobera. 26

2.3.13 Tobera Campana 26

2.3.14 Tobera cnica. 27

2.3.15 Ondas de Mach. 28

2.3.16 Ondas de choque normal. 29

2.3.17 Ondas de choque oblicuas. 31

2.3.18 Ondas de expansin. 33

2.3.19 Mtodo de las caractersticas. 34

2.3.20 Calculo de puntos internos. 36

2.3.21 Calculo de puntos de pared. 36

2.3.22 Calculo de puntos simetra. 37

2.3.23 Calculo de las pendientes de las lneas caractersticas 37

 2.4 Bases conceptuales 38

3. Metodologa 41

3.1 Tipo de investigacin 41

3.2 Objetivo 1 42

3.2.1 Actividades 42

3.2.1 Metodologa 42

3.3 Objetivo 2 42

3.3.1 Actividades 42

3.3.2 Metodologa. 42

3.4 Objetivo 3 43

3.4.1 Actividades 43

3.4.2 Metodologa. 43

3.5 Objetivo 4 43

3.5.1 Actividades 43

3.5.2 Metodologa. 43

4. Parmetros de operacin de la tobera 44

4.1 Propiedades del aire 44

4.2 Velocidad de entrada a la tobera 44

4.3 Velocidad a la salida de la tobera 45

4.4 Temperatura 45

4.5 Presin 46

4.5 Densidad 47

4.5 Flujo msico 48

5. Seleccin del sistema de aire comprimido 49

5.1 Parmetros de seleccin del sistema 49

5.2 Seleccin del sistema de aire comprimido 49

5.3 Sistema Booster 50

5.4 Tanque de almacenamiento a alta presin 50

5.5 Compresor de tornillo 55

5.6 Booster 57

6. Diseo de la tobera 59

6.1 Propiedades de la garganta 59

6.2 Mtodo de las caractersticas 59

6.2.1 Datos iniciales. 61

6.2.2 Pasos para el clculo de los puntos 62

6.3 Ajuste del perfil de la tobera 66

7. Simulacin de la tobera 67

7.1 Anlisis del flujo a travs de la tobera usando un mtodo CFD con ANSYS CFX 67

7.1.1 Dominio de flujo. 67

7.1.2 Geometra del flujo. 68

7.1.3 Generacin de la malla. 70

7.1.4 Condiciones de frontera. 71

7.1.5 Resultados. 73

Referencias 80
 Lista de figuras

Pg.

Figura 1. Flujo unidimensional y quasiunidimensional 20

Figura 2. Tobera campana 27

Figura 3. Tobera cnica 27

Figura 4. Tipos de ondas generadas por una fuente de perturbacin 28

Figura 5. Onda de choque normal 29

Figura 6. Onda de choque oblicua 31

Figura 7. Onda de expansin de Prandtl-Meyer 33

Figura 8. Lneas caractersticas presentes en el mtodo de las caractersticas 35

Figura 9. Pendiente de las lneas caractersticas 38

Figura 10. Sistema Booster 50

Figura 11. Dimensionamiento del tanque de almacenamiento 53

Figura 12. Dimensionamiento del tanque de almacenamiento 53

Figura 13. Depsito de aire comprimido: datos tcnicos 54

Figura 14. Compresor AirCenter 56

Figura 15. Compresor AirCenter vistas laterales 56

Figura 16. Ficha tcnica del Booster N60-G. 57

Figura 17. Booster N60-G. 58

Figura 18 60

Figura 19. Curva del perfil de la tobera en EXCEL 66

Figura 20. Geometra generada en ANSYS DesignModeler 70

Figura 21. Malla generada en ANSYS Meshing 71

Figura 22. Diagrama de contornos de nmero de Mach, aire ( = 1,4) con = 2.0. 73

Figura 23. Diagrama de contornos de velocidad del gas (/), con = 2.0. 74

Figura 24. Diagrama de contornos de densidad del gas (3), con = 2.0. 74

Figura 25. Diagrama de contornos de presin del gas (), con = 2.0. 75

Figura 26. Diagrama de contornos de temperatura del gas (), con = 2.0. 75

Figura 27. Diagrama de contornos de temperatura total del gas (), con = 2.0. 76

Figura 28. Diagrama del nmero de Mach vs la longitud de la tobera para = 2.0. 76

Figura 29. Diagrama de la densidad vs la longitud de la tobera para = 2.0. 77

Figura 30. Diagrama de la presin vs la longitud de la tobera para = 2.0. 77

Figura 31. Diagrama de la temperatura vs la longitud de la tobera para = 2.0. 78

Figura 32. Diagrama de la temperatura total vs la longitud de la tobera para = 2.0. 78

 Lista de tablas

Pg.

Tabla 1. Propiedades de aire comn 44

Tabla 2. Parmetros de seleccin del sistema de aire comprimido 49

Tabla 3. Parmetros de seleccin del tanque de almacenamiento de aire 52

Tabla 4. Parmetros de seleccin del tanque de almacenamiento de aire 53

Tabla 5. Datos tcnicos del tanque de almacenamiento para 2000 L 55

Tabla 6. Propiedades de la garganta o propiedades crticas 59

Tabla 7. Datos iniciales en el mtodo de las caractersticas 61

Tabla 8. Puntos del perfil divergente 65

Tabla 9. Propiedades del dominio 68

Tabla 10. Puntos del perfil convergente 69

Tabla 11. Puntos del perfil divergente 69

Tabla 12. Condiciones de frontera del modelo 72

 Introduccin

Los diseos hoy en da son fundamentales e innovadores y sirven para que los

investigadores puedan desarrollar con facilidad, eficacia y eficiencia sus investigaciones; con

estos se satisfacen necesidades o se pueden resolver problemas, conllevando a un producto

funcional, seguro, confiable y til que puede fabricarse.

En un banco de pruebas se pueden realizar distintos estudios acerca de un tema, en este

caso sobre las toberas con flujo supersnico, la cual logra esta categora cuando el nmero de

Mach supera el valor de 1; Modificando de esta manera las propiedades de un fluido entre la

entrada y la salida de manera sbita.

El modelo general del banco de pruebas ser realizado mediante el software de diseo

SOLIDWORKS, en el banco se incluir la tobera hasta donde est conectada al sistema de aire

comprimido que la alimentar.

En el proceso de diseo se analizaran los parmetros necesarios para obtener la forma de

la tobera, posterior a esto se seleccionara el sistema de aire comprimido teniendo en cuenta el

flujo de masa necesario para obtener condiciones de Mach superior a uno. El sistema de aire

comprimido funcionara mediante un compresor que suministrara un flujo de aire constante el

cual alimentara a la tobera.

Se tom como referencia para el diseo de la tobera, el mtodo de las caractersticas del

libro AeroDynamics John D. Anderson para obtener la menor longitud del perfil con el cual no

se presenten ondas de choque que disminuyan el valor de la velocidad y alterar as las

propiedades del fluido.

 Los resultados obtenidos mediante el uso de las ecuaciones de flujo compresible

manejadas a travs de una hoja de clculo del programa EXCEL y la validacin del diseo se

realizara por medio de simulaciones con el software ANSYS.

 1. Problema

1.1 Ttulo

DISEO DE UN BANCO DE PRUEBAS DE TOBERAS PARA EL LABORATORIO

DE MOTORES DE LA UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER.

1.2 Planteamiento del problema

La tobera es un dispositivo que convierte la energa potencial de un fluido en energa

cintica, por tal motivo es usado en turbomquinas y otras mquinas, como inyectores. El

aumento de velocidad que sufre el fluido en su recorrido a lo largo de la tobera es acompaado

por una disminucin de su presin y temperatura, al conservarse la energa. La tobera ms

sencilla es un tubo ms o menos largo situado en la parte trasera de un motor a reaccin (turbina)

cuya misin es generar una fuerza de reaccin debido al cambio en la cantidad de movimiento en

la turbina. Las usadas hoy en da en los aviones de combate disponen en su extremo de un

mecanismo que se encarga o permite mover unas placas con el fin de variar el rea de seccin

transversal en la salida de la tobera, de tal forma que es posible incrementar o disminuir el

dimetro de la misma, con lo que se modifica la velocidad de salida de los gases y con ello el

empuje final.

Debido a que el laboratorio de motores de la universidad Francisco de Paula Santander

no cuenta con un banco de pruebas para toberas, genera limitacin y dificultades la claridad de

los conceptos tericos y la investigacin en temas afines, siendo este fundamental para el

desarrollo terico practico en los estudiantes de la carrera de ingeniera mecnica. La falta de

investigacin en este tema hace que en la actualidad la universidad no posea ningn banco de

pruebas de este tipo. La universidad contando con un banco de estas caractersticas, abrira las

puertas a la investigacin en este tema tan fundamental para un ingeniero mecnico, aeronutico

o aeroespacial; adems, los estudiantes se beneficiaran con este, ya que pueden comparar la parte

terica con la prctica. Este proyecto se diseara para el laboratorio de motores y turbinas de la

universidad Francisco de Paula Santander.

1.3 Formulacin del problema

El diseo del banco de pruebas aplicado a toberas facilitara la futura construccin y

solidificara las bases tericas de los estudiantes de ingeniera mecnica?

1.4 Justificacin

Los bancos de pruebas son fundamentales en la aplicacin de teoras, realizando prcticas

para comprobar los modelos matemticos que rigen las investigaciones que se plantean en las

clases, en las aplicaciones del banco de pruebas de toberas se demuestran las teoras aprendidas

en el programa de ingeniera mecnica de la universidad Francisco de Paula Santander. Los

ensayos de laboratorio que se realizan en las materias son importantes para el aprendizaje de los

temas tratados en las clases, se hace relevante este tipo de banco ya que no se cuenta con uno en

la universidad, adems limita la iniciativa del estudiante para realizar futuras investigaciones.

Debido a la cierta complejidad del fenmeno fsico ha sido necesario realizar y tomar

datos experimentales, por tanto, para que en un futuro se puedan realizar investigaciones reales y
complejas, se debe contar con equipos que puedan suplir confiablemente sus necesidades. Por

estas razones, el diseo del banco de pruebas motiva a estudiantes o docentes a construir el

banco de laboratorio para la universidad y as posteriormente facilitar la solidificacin de las

bases tericas de los estudiantes de ingeniera mecnica, adems futuras investigaciones sobre

flujo compresible, ya que son pocas en la regin.

1.5 Objetivos

1.5.1 Objetivo general. Disear ucrearn banco de pruebas de toberas para el laboratorio

de motores de la universidad Francisco de Paula Santander.

1.5.2 Objetivos especficos

Estimar los parmetros para el diseo de la tobera basado en teoras de flujo

compresible.

Disear la tobera supersnica en base a los parmetros obtenidos.

Realizar una simulacin del diseo para analizar el comportamiento de la tobera.

Presupuestar el costo del banco con base al diseo.

1.6 Alcances y delimitaciones

1.6.1 Alcance. El presente trabajo pretende disear, un banco de laboratorio aplicado a

toberas para el laboratorio de motores y turbinas, en el cual los estudiantes y docentes de la

universidad Francisco de Paula Santander pueden realizar prcticas e investigaciones sobre el

tema, permitiendo experimentar una parte prctica de las teoras aprendidas en clases.

1.6.2 Limitacin. Se diseara un banco de laboratorio aplicado a toberas, siendo

nicamente diseo, ya que por motivos financieros no se construir. Por lo tanto como resultado

solo se tendrn los parmetros necesarios para su futura construccin. Adems el sistema de

instrumentacin digital esta fuera del alcance de este proyecto.

1.6.3 Delimitacin espacial. El banco de pruebas se diseara para el laboratorio de

motores y turbinas dependencia adscrita al departamento de fluidos y trmicas, edificio

semipesados aula SP114 de la universidad Francisco de Paula Santander.

1.6.4 Delimitacin temporal. El diseo del banco de laboratorio aplicado a toberas

tendr estipulado un periodo de tiempo de 6 meses a partir de la fecha de aprobacin.

1.6.5 Delimitacin conceptual. Banco de prueba, compresor, flujo compresible, flujo

subsnico, flujo supersnico, flujo transnico, nmero de Mach, ondas de choque, termopares,

tobera, transductor de presin, velocidad snica.

 2. Referentes tericos

2.1 Antecedentes

Crdova Lascano, M. R. y Velsquez Prez, D. J. (2008). Instalacin y montaje de un

banco de pruebas de caudal, para el laboratorio de instrumentacin de la facultad de mecnica.

Trabajo de grado. Ingeniero Mecnico. Riobamba: Escuela Superior Politcnica de Chimborazo.

Facultad de mecnica. 105 p. Se construy e instalado un banco de pruebas de caudal, para el

laboratorio de instrumentacin de la facultad de mecnica con el propsito de comprender la

teora con la prctica a travs del laboratorio. Con los instrumentos de caudal adquiridos por la

facultad de mecnica, se realiz el anlisis de cada uno de los catlogos de los instrumentos para

conocer el principio de operacin, especificaciones, instalacin, instrucciones de operaciones,

mantenimiento y resolucin de problemas. Conocidas sus caractersticas fue necesario generar

caudal volumtrico y msico, para tener estos tipos de caudal se procedi a la instalacin de

sistemas de aire y agua, estos sistemas se han instalado en una estructura al igual de los equipos e

instrumentos. Por lo tanto, el uso de instrumentacin facilitara la toma de datos en futuras

investigaciones y en prcticas de laboratorio.

Hincapi Valencia, G. A. (2013). Diseo y construccin de un banco de pruebas para

mecanismos manivela-deslizador. Trabajo de grado. Ingeniero Mecnico. Pereira: Universidad

Tecnolgica de Pereira. Facultad de Ingeniera. Programa de Ingeniera Mecnica. 98 p. El

diseo y construccin de un banco de ensayos para mecanismos manivela-deslizador tuvo como

propsito afianzar el saber terico-prctico enfocndose en el entendimiento de la cinemtica de

los mecanismos planos y sus diferentes aplicaciones. Este banco del brinda al estudiante las

herramientas necesarias para efectuar montajes adecuados, seleccin de forma constructiva con

criterios de funcionalidad y practicidad, anlisis de fallas y herramientas de diagnsticos para

cualquier tipo de maquinaria que presenten los mismos tipos de fallas. Adems se concluy que

el uso de estndares de tolerancias geomtricas y dimensionales facilita el proceso de fabricacin

de los diferentes componentes, ya que al tener ciertos mrgenes de error se puede evitar

contratiempos por desajuste de la maquinaria utilizada en la fabricacin.

Rivera Lpez. J. E. (2006). Diseo, construccin y caracterizacin de un banco de

toberas snicas para un laboratorio secundario de medicin de flujo de gases. Tesis (Maestro en

ciencias en ingeniera mecnica). Mxico D.F.: Instituto Politcnico Nacional. Escuela superior

de ingeniera mecnica y elctrica. Seccin de estudios de posgrados e investigacin. 152p. Se

dise, construy y caracteriz de forma experimental un banco de prueba de calibracin de

medidores de flujo de gases, teniendo como elemento primario una tobera de flujo snico, para

llevar a cabo esto se estudiaron las condiciones de operacin as como el modelo que define el

comportamiento de flujo dentro de la tobera. Su diseo se bas en la norma ISO9300, con esta se

disearon las tomas de presin y de temperatura para la zona de estancamiento. Conociendo

estos parmetros de diseo se emple la construccin. Por tal motivo se hace fundamental para el

diseo del banco, establecer los parmetros necesarios y as poder garantizar un excelente

funcionamiento.

Toufik, Z. & Zineeddine Y. (2007). Supersonic two-dimensional minimum length nozzle

design at high temperature, application for air. Chinese Journal of Aeronautics, 20(1), 29-39. Se

analiz y se compar el comportamiento de un gas a altas temperaturas, en este caso aire.

Usando la aproximndolo de gas perfecto, conociendo que los calores especficos del gas varan

con la temperatura del mismo, por otro lado se tuvo en cuenta la variacin de los calores

especficos del gas con la temperatura, se tomaron temperaturas altas, cercanas al umbral de

disociacin de las molculas del gas. Teniendo en cuenta el anlisis anterior trazaron los perfiles

con longitudes mnimas de las toberas con flujo supersnico a altas temperaturas. Esto nos

permitir tomar un lmite o referente del rango de temperatura en el cual se pueda utilizar la

aproximacin de gas perfecto (Es decir con calores especficos constantes) sin llegar a cometer

un error muy apreciable. Adems de conocer propuestas e ideas de los perfiles de las toberas

supersnicas con longitud mnima que se trazaron.

2.2 Marco contextual

2.2.1 Ubicacin. La universidad Francisco de Paula Santander, se encuentra ubicada en

la ciudad de Ccuta, en la direccin Avenida Gran Colombia No. 12E-96B Barrio Colsag, el

laboratorio de motores pertenece al departamento de fluidos y trmicas, se encuentra ubicado en

el edificio de semipesados en el aula SP114.

2.3 Bases tericas

2.3.1 Relacin de calores especficos. Es un parmetro adimensional caracterstico de

cada sustancia, este es la relacin entre el calor especfico a presin constante y el calor

especifico a volumen constante. Se define mediante la siguiente ecuacin:


= (Ec. 1)

2.3.2 Gas perfecto. Un gas perfecto es el cual se rige mediante la ecuacin de estado

( = ) y la relacin de los calores especficos permanece constante al igual que la constante

particular del gas, que es la diferencia entre el calor especifico a presin contante y el calor

especifico a volumen constante.

Frank M. White. (2003). Mecnica de fluidos. Madrid, Espaa: McGraw-Hill.

En todos los gases reales, , y varan con la temperatura, aunque

moderadamente; por ejemplo, el del aire aumenta un 30 por 100 cuando la

temperatura pasa de 0 a 5000 F. Como es muy poco corriente que tengamos que

trabajar con tales variaciones de temperaturas, supondremos lgicamente que los

calores especficos son constante.

2.3.3 Proceso isentrpico. Se denomina proceso isentrpico en el cual la entropa del

sistema permanece constante, debido a que este proceso se lleva a cabo de una manera adiabtica

y reversible. Este proceso isentrpico establece las siguientes relaciones entre las propiedades del

fluido:

2 /(1)
= (2 ) = (2 ) (Ec. 2)
1 1 1

2.3.4 Flujo isentrpico unidimensional con variaciones de rea (Flujo

Quasiunidimensional). Para el caso de las toberas convergentes-divergentes el flujo ser

tratado como un flujo quasiunidimensional por lo tanto este permitir modificar las ecuaciones

de gobierno de la mecnica de fluidos, como los son la ecuacin de momentum, energa y

continuidad. Con el fin de simplificar estas ecuaciones para que todas las variables de flujo,

rea, presin, densidad, temperatura y velocidad, se comporten de manera unidimensional. En la

figura 1 se puede apreciar la diferencia entre unidimensional y quasiunidimensional, este tipo de

flujo permite tener en cuenta la variacin de rea como una funcin de sin necesidad de llegar

a un flujo tridimensional.

Fuente: Anderson, John Jr. (2001). Fundamentals of aerodynamics 3ed. New York:

McGraw-Hill.

Figura 1. Flujo unidimensional y quasiunidimensional

2.3.5 Principio de conservacin de la masa para un flujo quasiunidimensional. Este

principio explica la cantidad de masa que entra o salen dentro de un volumen de control durante

un intervalo de tiempo, teniendo en cuenta un posible incremento o disminucin de la masa ya

contenida dentro del volumen de control.

= (Ec. 3)

 Donde el primer trmino expresa la razn cambio de la masa contenida dentro del

volumen de control respecto a un intervalo de tiempo. El segundo trmino son todas las posibles

entradas de flujo msico al sistema y el tercer trmino son todas las posibles salidas de flujo

msico al sistema.

Para un flujo estable el trmino de la izquierda de la Ec. 3 se cancela, debido a que la

cantidad de masa contenida en el volumen de control no vara con respecto al tiempo. Por lo

anterior la Ec. 3 se reduce para una entrada y una salida,

1 1 1 = 2 2 2 (Ec. 4)

2.3.6 Primera ley de la termodinmica. La primera ley de la termodinmica establece

que la energa no se crea ni se destruye solo se transforma, se basa en la conservacin de la

energa. Se define mediante la ecuacin:

, , = + ( + ) ( + ) (Ec. 5)

2.3.7 Segunda ley de la termodinmica. La segunda ley de la termodinmica demuestra

que la materia y la energa no se crean ni se destruyen, sino que se transforman, establece el

sentido en el que se produce dicha transformacin; es un principio general que impone

restricciones a la direccin de la transferencia de calor, y a la eficiencia posible en los motores

trmicos, esta ley va ms all de las limitaciones de la primera ley de la termodinmica.

 2
= 2 1 = 1 ( ) (Ec. 6)

Se llega demostrar a partir de la derivada de la ecuacin de continuidad para flujo

estacionario y haciendo uso la de la ecuacin de la cantidad de movimiento sin friccin o

ecuacin de Bernoulli despreciando la energa potencial debido a que en las toberas no se

presentan incrementos apreciables de altura, y las relaciones de propiedades con la velocidad del

sonido. La siguiente expresin la cual gobierna la geometra de la las toberas y difusores que

operan con flujos compresibles.

1
= (2 1)
= 2 (Ec.7)

La Ec. 7 muestra que segn el valor del , el trmino 2 1 puede tener dos posibles

valores uno positivo y el otro negativo lo cual indica que: al ser negativo que al aumentar el rea,

la velocidad disminuye y la presin aumenta como un difusor pero en caso que el termino

anterior sea positivo al aumentar el rea, la velocidad aumenta e igualmente la presin decae,

este es el caso de las tobera con flujo supersnico.

2.3.8 Nmero de Mach. Es la relacin de la velocidad real del fluido (o el de un objeto

en aire en reposo) y la velocidad del sonido (Ec. 9) del mismo fluido en el mismo estado:

= (Ec. 8)

= (Ec. 9)
 El nmero de Mach es un parmetro adimensional que permite clasificar los tipos de

flujo; se llamara snico cuando = 1, subsnico cuando < 1, supersnico cuando >

1, hipersnico cuando 1 y transnico cuando 1.

2.3.9 Propiedades totales. Cuando un fluido es llevado al reposo en un flujo estable y en

un proceso adiabtico las propiedades resultantes del fluido son llamadas propiedades de

estancamiento o totales, teniendo en cuenta que no ocurren interacciones de trabajo y adems sin

tener en cuenta otros efectos como gravitacionales, elctricos, y magnticos.

Para flujos a altas velocidades en donde la energa potencial del fluido es insignificante

sin embargo la energa cintica no lo es. En estos casos conviene combinar la energa cintica del

fluido y la entalpia en un mismo trmino llamado entalpia de estancamiento o entalpia total .

2
= + (Ec. 10)
2

Cuando el fluido se aproxima al modelo de gas ideal con calor especifico constante,

puede reemplazarse por y la ecuacin anterior puede expresar como,

2
= + (Ec. 11)
2

2
= + 2 (Ec. 12)

 Donde es la temperatura de estancamiento, la cual representa la temperatura que

2
adquiere un gas ideal cuando se lleva al reposo adiabticamente. El trmino corresponde al
2

incremento de temperatura durante dicho proceso y se le llama temperatura dinmica y el

trmino es llamado la temperatura esttica.

La presin que un fluido alcanza cuando este es llevado al reposo isentrpicamente se es

la presin de estancamiento . Para gases ideales con calores especficos constantes, est

relacionada con la presin esttica del fluido a travs de las relaciones isentrpicas de la

siguiente manera:

(1)
=( ) (Ec. 13)

Tambin se puede obtener una ecuacin para la densidad de estancamiento del fluido

usando la relacin = 1 y llevndola a la ecuacin anterior quedando de la siguiente manera:

1(1)
=( ) (Ec. 14)

2.3.10 Propiedades crticas. Las relaciones crticas son aplicables para gases ideales que

atraviesan procesos isotrpicos, se le llaman propiedades crticas a las propiedades que tiene un

fluido en el punto donde el nmero Mach es igual a la unidad y se demuestran haciendo uso de

las propiedades de estancamiento y las relaciones isentrpicas, estas son las siguientes:

2
= (Ec. 15)
+1

2 (1)
= (+1) (Ec. 16)
0

1
2 (1)
= (+1) (Ec. 17)

2.3.11 Toberas convergente-divergentes. Existen varias configuraciones de toberas,

pero la ms bsica es la tobera De Laval o tobera convergente-divergente. La parte convergente

de la tobera no es crtica ya que en esta no hay grandes cambios de las propiedades del fluido, el

flujo subsnico en esta seccin puede convertirse fcilmente en una cada de presin muy baja y

cualquier radio , ngulo de cono , la curva de la pared de contorno, es satisfactoria, mientras que

la parte divergente es donde suceden grandes cambios en las propiedades del fluido presente y

por eso se considera de mayor criticidad, ya que las configuraciones de las toberas dependen

principalmente de esta parte. La superficie de la pared a lo largo de la tobera debe ser lisa y

brillante para minimizar la friccin, absorcin de la radiacin, y la transferencia de calor por

conveccin debido a la rugosidad de la superficie. Las lagunas, agujeros, bordes cortantes, o

salientes deben ser evitados.

La tobera se compone de una seccin convergente, en esta se tiene a la entrada un rea

mayor que la de salida, sitio donde el rea crtica, es decir el rea en el cual se presenta un Mach

= 1, la seccin divergente de la tobera es la contraria a la convergente ya que esta tiene un

dimetro critico a la entrada y una dimetro mayor a la salida. En estos tipos de toberas se

presentan cambios importantes en las propiedades del fluido.

 2.3.12 Configuracin de la tobera. Para obtener el mejor rendimiento de una tobera se

deben tener en cuenta factores como la presin y temperaturas presentes en la entrada y salida de

la tobera, ya que estos influyen tambin en las propiedades del flujo que circula a travs de la

tobera.

2.3.13 Tobera Campana

La tobera campana tiene una seccin de expansin de ngulo alto (20 a 50 grados) justo

detrs de la garganta de la tobera; esto es seguido por un cambio gradual de la pendiente

del contorno de la boquilla de modo que la salida de la boquilla el ngulo de divergencia

es pequea, por lo general menos de un medio ngulo de 10 grado para obtener un mayor

rendimiento y menor longitud. En esta se emplea una seccin rpida de expansin (de

flujo radial) en la regin divergente inicial, lo que conduce a un flujo uniforme y

axialmente dirigido a la salida de la tobera. El contorno de la pared vara gradualmente

para evitar choques oblicuos. (Sutton, G. P, 2001, p.79)

Fuente: Sutton, George P. (2001). Rocket propulsion elements 7ed. New York: John

Wiley.
 Figura 2. Tobera campana
2.3.14 Tobera cnica. En las primeras aplicaciones de motores de cohetes, la tobera

cnica, que result satisfactoria en la mayora de los aspectos, se utiliza casi exclusivamente.

Una tobera cnica permite facilidad de fabricacin y la flexibilidad en la conversin de

un diseo existente para relacin de expansin mayor o menor sin importante rediseo.

La seccin de garganta de la tobera tiene el contorno de un arco circular con un radio R,

que van desde 0,25 hasta 0,75 veces el dimetro de la garganta, da. El medio-ngulo de la

seccin de cono convergente de la boquilla, , puede variar de 20 a 45 grados. El medio-

ngulo de cono divergente, , vara de aproximadamente 12 a 18 grados. La boquilla

cnica con un medio de ngulo divergente 15 grados ha convertido casi en un estndar

debido a que es un buen compromiso sobre la base de peso, longitud, y el rendimiento.

(Sutton, G. P, 2001, p.79).

Fuente: Sutton, George P. (2001). Rocket propulsion elements 7ed. New York: John

Wiley & Sons.

Figura 3. Tobera cnica

 2.3.15 Ondas de Mach. En la figura 2, cuando una fuente de sonido se encuentra en

reposo las ondas generadas por este se alejan radialmente, el radio de esta onda variara de tal

manera que sea igual a la velocidad de la onda multiplicado por el tiempo.

El caso (a) es cuando la fuente se mueve a una velocidad inferior a la del sonido, las

perturbaciones se generaran radialmente desde la fuente pero desfasadas de su punto inicial

debido a su movimiento, al mismo tiempo estas ondas quedaran contenidas una dentro de la otra.

Para el caso (b) en el que la fuente se mueve a la misma velocidad que la del sonido se

generara un frente de onda plano y la fuente se ubicara tangente a las ondas de sonido generadas.

Ahora en (c) cuando el objeto se mueve a velocidades supersnicas las ondas generadas

van quedando atrs de este, generando un frente de onda cnico con un ngulo que esta dado

como una funcin del nmero de Mach.

1
= sin1 () (Ec. 18)

Fuente: White, Frank M. (1998). Fluid Mechanics 4ed. Rhode Island: McGraw-Hill.

Figura 4. Tipos de ondas generadas por una fuente de perturbacin

 2.3.16 Ondas de choque normal. Una onda de choque es una perturbacin que se genera

cuando un objeto se mueve dentro de un medio a una velocidad mayor a la del sonido. Dicha

perturbacin da lugar a un cambio drstico en las propiedades del flujo, siendo este un proceso

completamente irreversible.

Una onda de choque normal se caracteriza por estar perpendicular a la direccin de flujo,

por ende no se ve afectado al atravesarla.

Fuente: Anderson, John Jr. (2001). Fundamentals of aerodynamics 3ed. New York:

McGraw-Hill.

Figura 5. Onda de choque normal

Las ecuaciones que gobiernan las ondas de choque normal son:

1 1 = 2 2 (Ec. 19)
 1 + 1 12 = 2 + 2 22 (Ec. 20)

12 22
1 + = 2 + (Ec. 21)
2 2

= (Ec. 22)

= (Ec. 23)

El nmero mach justo despus de la onda de choque se puede estimar por medio de la

siguiente ecuacin, la cual es solo funcin del nmero mach de entrada y la naturaleza del medio

en el cual se produce la onda.

1+[(1)/2]12
22 = (Ec. 24)
12 (1)/2

Para estimar el resto de las propiedades en ese punto se hace uso de las siguientes relaciones

2 (+1)2
2 (Ec. 25)
1
= 2+(1)
1 1

2 2
= 1 + +1 (12 1) (Ec. 26)
1

2 2 2+(1)12
= [1 + +1 (12 1)] (Ec. 27)
1 (+1)12
 2.3.17 Ondas de choque oblicuas. Una onda de choque oblicua es una perturbacin al

igual que las ondas de choque normales, a diferencia de estas, las ondas oblicuas forman un

ngulo con respecto a la direccin del flujo. Este tipo de ondas pueden presentarse cuando un

fluido con velocidades supersnicas se acerca a una superficie inclinada, la onda de choque

oblicua se podra ubicar de manera estacionaria en la esquina de la superficie. Por tanto la

corriente de flujo que atraviesa la onda sufrir una deflexin hasta que su direccin llegue a ser

paralela a la pared. Este proceso se lleva a cabo en un espacio extremadamente delgado lo cual

lleva a una discontinuidad en las propiedades de flujo tales como la presin, temperatura,

densidad, velocidad.

Fuente: White, Frank M. (1998). Fluid Mechanics 4ed. Rhode Island: McGraw-Hill.

Figura 6. Onda de choque oblicua

Al aplicar las ecuaciones de gobierno al volumen de control mostrado en la figura 6, se

demuestra lo siguiente.
 1 1 = 2 2 (Ec. 28)

2 1 = 2 22 1 12 (Ec. 29)

0 = 1 1 (2 1 ) 1 = 2 (Ec. 30)

1 1 1 1
1 + 2 12 + 2 12 = 2 + 2 22 + 2 22 = 0 (Ec. 31)

Los nmeros de Mach normales que se presentan se definen de la siguiente forma:

1 = 1 = 1 (Ec. 32)
1

2 = 2 = 2 (Ec. 33)
2

Por lo tanto las propiedades antes y despus de la onda oblicua se relacionan de la misma

manera que las ondas de choque normal y se pueden usar las mismas ecuaciones pero teniendo

en cuenta que el nmero de Mach que se debe ingresar debe ser el normal calculado segn el

ngulo de inclinacin de la onda.

2
1+[(1)/2],1
2
,2 = 2 (1)/2 (Ec. 34)
,1

2 (+1)2
,1
1
= 2+(1) 2 (Ec. 35)
,1
 2 2 2
= 1 + +1 (,1 1) (Ec. 36)
1

2
2+(1),1
2 2 2
= [1 + +1 (,1 1)] 2 (Ec. 37)
1 (+1),1

2.3.18 Ondas de expansin. Una onda de expansin es una onda oblicua que en vez de

comprimirse en una esquina o cua con un ngulo positivo, esta se expande isentrpicamente

produciendo una reduccin en la presin y un aumento en la velocidad del flujo, segn lo

anterior esto es todo lo contrario a una onda de choque oblicua. Este tipo de ondas tambin son

llamadas Ondas de expansin de Prandtl-Meyer.

Fuente: Anderson, John Jr. (2001). Fundamentals of aerodynamics 3ed. New York:

McGraw-Hill.

Figura 7. Onda de expansin de Prandtl-Meyer

Por lo tanto para una expansin centrada que es el caso mostrado en la figura 7, el ngulo

de deflexin est relacionado con el nmero de Mach por medio de la siguiente ecuacin.
 = (2 ) (1 ) (Ec. 38)

Donde () es la funcin de Prandtl-Meyer, esta es la ecuacin que modela el

comportamiento de una expansin supersnica, siendo solo funcin del nmero de Mach y la

naturaleza del gas.

+1 +1
() = 1 tan1 1 (2 1) tan1 (2 1) (Ec. 39)

Debido a que la expansin es llevada a cabo por un proceso isentrpico se pueden usar

las funciones de flujo compresible isentrpicas para un gas ideal que son solo funcin del

nmero de Mach.

2.3.19 Mtodo de las caractersticas. El mtodo de las caractersticas es un mtodo

numrico que permite resolver un flujo bidimensional, estacionario, no viscoso y supersnico en

el cual todas las variables de flujo son continuas, sin embargo en el espacio existen ciertas lneas

llamadas lneas caractersticas, a lo largo de estas, las derivadas de las variables del flujo son

indeterminadas y pueden llegar a ser discontinuas.

Existen dos tipos de lneas caractersticas, que son las de tipo negativas y positivas, las

tipo negativas son las que forman un ngulo agudo negativo con respecto a la horizontal y las

tipo positivas son las que forman un ngulo agudo positivo. Las intersecciones de estas lneas se

llaman nodos y estos a su vez generan una malla discretizando el campo de flujo. En la figura 8

se puede apreciar que corresponde a la direccin del flujo en el punto.

 La formulacin de este mtodo se presenta detalladamente en el libro Anderson, John Jr.

en Modern compressible flow, Numerical techniques for steady supersonic flow, 307p, el cual

presenta las ecuaciones necesarias para desarrollar el flujo, todas estas se derivan de las

ecuaciones de continuidad, momentum y energa.

Fuente: Anderson, John Jr. (1982). Modern compressible flow 2ed. New York:

McGraw-Hill.

Figura 8. Lneas caractersticas presentes en el mtodo de las caractersticas

Inicialmente se calcula la funcin de Prandtl-Meyer con el valor del Mach de salida

con la Ec. 39, con este valor se calcula el Como seala Anderson, John Jr. en Modern

compressible flow (1982, p329), el ngulo mximo de expansin , es igual a la mitad de la

funcin de Prandtl-Meyer .

= (Ec. 40)
2
 Posteriormente se determina el nmero de lneas caractersticas, entre mayor sean estas

lneas, mejor apreciacin tendr el enmallado. Se calcula el ngulo inicial , siendo este el

residuo decimal del . El restante de lneas caractersticas tendr un incremento constante en

el ngulo a partir de la primera caracterstica, ese se determina a partir del restante entero del

dividido entre el nmero de lneas caractersticas.

= # (Ec. 41)

2.3.20 Calculo de puntos internos. Se calculan los valores de las constantes

caractersticas de las lneas segn Como seala Anderson, John Jr. en Modern compressible flow

(1982, p320). Para los puntos internos.

( ) = + (Ec. 42)

(+ ) = (Ec. 43)

2.3.21 Calculo de puntos de pared. Los puntos de pared se calculan segn Como seala

Anderson, John Jr. en Modern compressible flow (1982, p322). Se determina el punto anterior al

de la pared y este ser igual al de la pared.

( )1 = 1 + 1

( )1 = ( ) = + (Ec. 44)
 = 1 + 1 (Ec. 45)

2.3.22 Calculo de puntos simetra. En el eje de simetra de la tobera el flujo es

completamente horizontal, por tal motivo se conoce que el ngulo de cualquier punto que se

encuentre ubicado sobre esta lnea, ser igual a cero. Por lo tanto para el clculo de las constantes

caractersticas se aplica,

() = 0 (Ec. 46)

2.3.23 Calculo de las pendientes de las lneas caractersticas. El clculo se realiza una

vez se tienen todas las variables del flujo, por medio de las Ec. 47 y Ec. 48, para las lneas

caractersticas negativas y positivas respectivamente.

La pendiente de las lneas que conforman el contorno de la tobera se calcula por medio de

los ngulos de la direccin del flujo de los puntos que la conforman, mediante la Ec.49.

1 1
= 2 (1 + 3 ) 2 (1 + 3 ) (Ec. 47)

1 1
+ = 2 (1 + 3 ) + 2 (1 + 3 ) (Ec. 48)

1
= 2 (1 + 3 ) (Ec. 49)
 Fuente: Anderson, John Jr. (1982). Modern compressible flow 2ed. New York: McGraw-

Hill.

Figura 9. Pendiente de las lneas caractersticas

2.4 Bases conceptuales

Banco de prueba. Es una plataforma para experimentacin de proyectos de gran

desarrollo. Los bancos de pruebas brindan una forma de comprobacin rigurosa, transparente y

repetible de teoras cientficas, elementos computacionales, y otras nuevas tecnologas.

Compresor. Es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y

desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores.

Flujo compresible. Se denomina flujo compresible a aquel fluido cuya densidad vara

significativamente ante un cambio de presin. Tanto los gases, como los lquidos y los slidos,

todos disminuyen su volumen cuando se les aplica una presin. Se presenta cuando el nmero de

Mach < 0,3.

 Flujo subsnico. Es un flujo en el cual los efectos de la densidad son importantes, pero

en este no existen ondas de choque, es decir el flujo es compresible. Para que el flujo sea

subsnico el nmero de Mach debe encontrarse entre 0,3 < Ma < 0,8 en todo el campo fluido.

Flujo supersnico. Es un flujo en el cual la velocidad de este supera la velocidad del

sonido y en este se presentan las ondas de choque, adems no existen regiones subsnicas, se

encuentra entre 1,2 < Ma < 3.

Flujo transnico. Es un flujo en el cual por primera vez se perciben las ondas de choque

las cuales separan regiones subsnicas y supersnicas dentro del flujo, este se encuentra entre 0,8

< Ma < 1,2.

Nmero de Mach. Es el cociente entre la velocidad de un fluido u objeto y la velocidad

del medio en el que se desplaza.

Ondas de choque. Es una onda de presin abrupta producida por un objeto que viaja ms

rpido que la velocidad del sonido en dicho medio, que a travs de diversos fenmenos produce

diferencias de presin extremas y aumento de la temperatura (si bien la temperatura de remanso

permanece constante de acuerdo con los modelos ms simplificados). La onda de presin se

desplaza como una onda de frente por el medio.

Termopares. Instrumento sensor que genera una diferencia de tensin debido a una

diferencia temperatura.
 Tobera. Es un dispositivo que convierte la energa trmica y de presin de un fluido

(conocida como entalpa) en energa cintica.

Transductor de presin. Son elementos que transforman la magnitud fsica de presin o

fuerza por unidad de superficie en otra magnitud elctrica.

Velocidad snica. Es la velocidad a la que una onda de presin infinitamente pequea

viaja a travs de un medio.

 3. Metodologa

3.1 Tipo de investigacin

Experimental. Se realiza porque se manejan variables como la presin de suministro que

modifica la velocidad del fluido a travs de la tobera. La investigacin experimental consiste en

la manipulacin de una (o ms) variable experimental no comprobada, en condiciones

rigurosamente controladas, con el fin de describir de qu modo o porque causa se produce una

situacin o acontecimiento particular.

El experimento provocado por el investigador le permite introducir determinadas

variables de estudio manipuladas por l, para controlar el aumento o disminucin de esas

variables y su efecto en las conductas observadas.

Aplicada. Se utilizan las teoras de flujo compresible y el efecto de la ondas de choque

sobre la geometra de la tobera, las cuales gobernaran la investigacin. La investigacin aplicada

se caracteriza porque busca la aplicacin o utilizacin de los conocimientos que se adquieren.

La investigacin aplicada se encuentra estrechamente vinculada con la investigacin

bsica, pues depende de los resultados y avances de esta ltima; esto queda aclarado si nos

percatamos de que toda investigacin aplicada requiere de un marco terico.

3.2 Objetivo 1

3.2.1 Actividades:

Buscar informacin bibliogrfica sobre flujo compresible

Determinar el valor de la presin, temperatura y densidad del lugar de trabajo.

3.2.1 Metodologa. Mediante informacin bibliogrfica, establecer las propiedades del

fluido de trabajo, posterior a esto, aplicar las teoras de flujo compresible isentrpicamente con la

informacin local de la presin, temperatura y densidad.

3.3 Objetivo 2

3.3.1 Actividades:

Seleccionar el sistema de aire comprimido

Buscar el mtodo de diseo el cual determine el perfil de la tobera

Graficar el perfil de la tobera en un modelo 3D en SOLIDWORKS

3.3.2 Metodologa. A partir de los clculos de las propiedades del fluido, se selecciona el

sistema de aire comprimido, el cual se determina con el caudal requerido y la presin de entrada

en la tobera. El mtodo que se seleccione para el clculo del perfil de la tobera no debe permitir

que existan ondas de choque normal en su interior, perturbando las propiedades del fluido.
3.4 Objetivo 3

3.4.1 Actividades:

Planteamiento del modelo

Simular la tobera en ANSYS

Analizar los datos de la simulacin

3.4.2 Metodologa. En el planteamiento del modelo se determina el dominio del flujo

encerrado por la tobera y su geometra en ANSYS DesingModeler. Posterior al diseo se genera

la malla del modelo mediante el ANSYS Meshing, determinando sus condiciones de frontera y

finalmente se presentaran los resultados obtenidos de la simulacin mediante graficas de cada

propiedad de la tobera.

3.5 Objetivo 4

3.5.1 Actividades:

Recopilar todos los componentes del banco

Presupuestar cada elemento del banco

3.5.2 Metodologa. Listar todos los componentes del banco de toberas y cotizarlos, posterior

a esto se llevan a una tabla para conocer el valor total del diseo.
 4. Parmetros de operacin de la tobera

4.1 Propiedades del aire

El fluido de operacin para este diseo ser el aire, el cual se asume como un gas

perfecto, puesto que sus calores especficos no varan y posee las siguientes propiedades:

Tabla 1. Propiedades de aire comn

Propiedad Valor Unidad

0.7180
1.005
1.4 -
0.2870
28.97

Fuente: engel Y. & Boles M.. (2012). Termodinmica. Mxico: McGraw-Hill. Tabla A-2 p909

4.2 Velocidad de entrada a la tobera

Se determina la velocidad del fluido en la entrada de la tobera mediante iteraciones en

una hoja de clculo de EXCEL, ver anexo1. En este se busc la velocidad de entrada a la tobera

por medio de iteraciones para un = 2 y buscando un rea con el cual se pueda apreciar el

flujo. Obteniendo un valor de 1 = 234,943 .

4.3 Velocidad a la salida de la tobera

El diseo de la tobera con flujo supersnico se basara a partir de una velocidad a la salida

de = 2, a partir de este valor se plantearan las dems variables.

4.4 Temperatura

La temperatura del ambiente es de 301 , siendo esta la temperatura en la entrada de la

tobera. sta puede ser la misma del aire atmosfrico, ya que el aire es seco y no tiene humedad.

Como seala engel Y. & Boles M. en Termodinmica (2012, p859), las relaciones

crticas de presin, temperatura y densidad para flujo isentrpico para el aire seco es:

= 0,8333

Segn lo anterior la temperatura caera por debajo de 0, asumiendo que la temperatura

de entrada es la misma del ambiente, pero debido a que el aire es seco no se presentaran

problemas con humedad. Mediante la Ec. 12 se puede determinar la temperatura total del fluido,

la cual es de = 328,475 , entonces la temperatura crtica es:

= 0.8333 = 273,72
4.5 Presin

La presin total o de entrada se estima a partir de la relacin de presin crtica, sta se

define como la relacin entre la presin en la garganta y la presin en la entrada a la tobera, con

el fin de garantizar un flujo snico ( = 1) en esta seccin. Para poder seleccionar la presin

de entrada se debe tener en cuenta que la presin resultante en la garganta, tenga un mayor valor

que la presin atmosfrica, lo cual permite seguir expandiendo el gas y as desarrollar un flujo

supersnico ( > 1) a la salida de la tobera.

Como seala engel Y. & Boles M. en Termodinmica (2012, p859), las relaciones

crticas de presin, temperatura y densidad para flujo isentrpico para el aire seco es:

= 0,528

La presin suministrada por el compresor debe ser de 577,7 , sta es la presin de

entrada a la tobera, el aire que suministrar el compresor debe ser seco para evitar problemas con

la humedad del ambiente. Se selecciona este valor de la presin con el fin de obtener un rea

aproximada de 2,833 2 en la garganta para as poder visualizar el flujo a travs de esta y con

un valor de = 2 a la salida de la tobera.

Teniendo en cuenta la presin de estancamiento calculada a partir de la Ec. 13, =

784,3 , se puede determinar la presin en la garganta mediante la relacin crtica y as

garantizar un flujo snico ( = 1).

= 0,5283 = 414,34
 Siendo la presin atmosfrica del lugar de trabajo = 97,7 , se puede demostrar

que cualquier incremento en la presin de entrada, tendr como resultado un flujo supersnico a

la salida de la tobera.

4.5 Densidad

Mediante la Ec. 23, la cual relaciona las propiedades de un gas ideal, se puede obtener el

valor de la densidad con la presin y temperatura ambiente de trabajo. La cual es de =

6,687 3 . A partir de la Ec. 14, se calcula la densidad total del fluido, siendo esta =

8,32 3.

Como seala engel Y. & Boles M. en Termodinmica (2012, p859), las relaciones

crticas de presin, temperatura y densidad para flujo isentrpico para el aire seco es:

= 0,6339

Mediante esta relacin se puede estimar el valor de la densidad en la garganta de la

tobera, la cual es,

= 0,6339 = 5,274 3
4.5 Flujo msico

Segn la ecuacin de continuidad aplicada en la garganta de la tobera, en el cual el flujo

msico se define,

Para obtener un rea aproximada de 2,833 2 en la garganta, junto con las propiedades

iniciales se puede estimar un flujo aproximado de 0.500 . Por tanto el flujo

volumtrico de entrada se halla dividiendo el fujo msico entre la densidad del aire atmosfrico.

= = 0,0741 3
1
 5. Seleccin del sistema de aire comprimido

5.1 Parmetros de seleccin del sistema

Para el proceso de seleccin del sistema de aire comprimido se debe tener en cuenta el

rea requerida de 2.833 2 , esta se requiere para poder tener una buena visualizacin del fluido

en la zona crtica. Teniendo en cuenta el rea y la temperatura crtica, se realizaron los clculos

correspondientes dando como resultado un caudal de 0.0741 3 .

Adems se debe tener en cuenta la presin requerida en la entrada de la tobera, la cual es

de 577.7 . Ver anexo 1.

Tabla 2. Parmetros de seleccin del sistema de aire comprimido

Parmetro Valor Unidad

Caudal 0.0741 3

Presin 577.7

5.2 Seleccin del sistema de aire comprimido

En base a los datos obtenidos en la tabla 2, se requiere de un equipo demasiado grande y

adems costoso por la cantidad de aire requerida, por tal motivo se selecciona el sistema elevador

de presin Booster, el cual eleva la presin dada de un compresor para llenar un tanque y de

esta forma hacer descarga para obtener el caudal requerido.

5.3 Sistema Booster

El sistema elevador de presin Booster, permite elevar la presin del aire, pero cuando

ste ya tiene una presin suministrada por un compresor, siendo esto como conectar dos bombas

en serie. Cabe decir que el sistema solo eleva presin mas no aumenta el caudal, el cual se

mantiene hasta el tanque de almacenamiento o pulmn.

Para cumplir con su objetivo, el sistema Booster, eleva la presin, que requiere una serie

de elementos que permite que esto se cumpla. Estos elementos sern descritos uno por uno y se

podrn ver en el siguiente esquema.

Fuente: Kaeser Compressors (2006). Kaeser Compressors : US BOOSTER series N.

Figura 10. Sistema Booster

5.4 Tanque de almacenamiento a alta presin

Los tanques o depsitos de presin, desempean una funcin muy importante en el

sistema de aire comprimido por su volumen de almacenamiento: Compensan las puntas de

consumo y con frecuencia separan el condensado del aire comprimido. Por esta razn, elegir el

depsito de tamao adecuado ser de gran importancia para el correcto flujo de aire que se

requiere.

El tanque de almacenamiento forma una zona de almacenamiento intermedio para el aire

comprimido que adsorbe las variaciones debida al funcionamiento intermitente del compresor,

enfra el aire y acumula la condensacin.

Como seala el Ente regional de la energa de Castilla y Len (EREN) en Manual tcnico

de aire comprimido (2010, p69), el dimensionamiento del volumen preciso del tanque de

almacenamiento se obtiene de la siguiente relacin:

=
1 2

Donde:

= volumen de aire receptor (l)

= caudal de aire durante la fase de llenado (l/s)

= tiempo de descarga (s)

1 = presin de aspiracin del compresor (bar)

2 = presin de salida del tanque (bar)

Tabla 3. Parmetros de seleccin del tanque de almacenamiento de aire

Parmetro Valor Unidad

Flujo requerido 416,67

Tiempo de almacenamiento 120
Presin inicial del tanque 30
Presin final del tanque 5,777

El volumen del tanque de almacenamiento da como resultado un = 2064 litros que es

igual a 2,064 3 .

La empresa KAESER COMPRESORES DE COLOMBIA LTDA. presenta en su pgina

web, la posibilidad de calcular el tamao adecuado del tanque que se requiere, ingresando cuatro

valores de: flujo requerido, tiempo de almacenamiento, presin inicial del tanque, presin final

del tanque. Como resultado se obtiene el valor del volumen del tanque.

Fuente: Kaeser Compressors (2015). Dimensionamiento del tanque de almacenamiento

de aire. [Figura]. Recuperado de: http://www.kaeser.com.co/Online_Services/Toolbox/

Air_receiver_sizes/default.asp
 Figura 11. Dimensionamiento del tanque de almacenamiento
En la aplicacin de Kaeser compresores en lnea se ingresan los valores requeridos para

obtener el volumen del tanque de almacenamiento:

Tabla 4. Parmetros de seleccin del tanque de almacenamiento de aire

Parmetro Valor Unidad

Flujo requerido 25 3
Tiempo de almacenamiento 2
Presin inicial del tanque 30
Presin final del tanque 5,777

Con estos parmetros la aplicacin interactiva de Kaeser Compresores, da como resultado

un volumen de almacenamiento de = 2,06 3.

Fuente: Kaeser Compressors (2015). Dimensionamiento del tanque de almacenamiento

de aire. [Figura]. Recuperado de: http://www.kaeser.com.co/Online_Services/Toolbox/

Air_receiver_sizes/default.asp

Figura 12. Dimensionamiento del tanque de almacenamiento

 Posteriormente se verifica con la tabla de datos tcnicos de depsito de aire comprimido

de Kaeser, ver figura 13. En la tabla se definen la presin mxima admisible, el tipo de

superficie, su geometra y peso.

Fuente: Kaeser Compressors (2006). Depsito de aire comprimido Kaeser Compressors.

Figura 13. Depsito de aire comprimido: datos tcnicos

Con un valor aproximado de almacenamiento del tanque de 2000 se determinan su

presin mxima admisible, propiedades geomtricas y peso. Ver tabla 5

Tabla 5. Datos tcnicos del tanque de almacenamiento para 2000 L

Parmetro Valor Unidad

Sobre presin mxima admisible 45

Tipo de superficie
Altura 2375
Dimetro 1150
Tubera de entrada y salida 4 212
Peso 420

Fuente: Kaeser Compressors (2006). Depsito de aire comprimido Kaeser Compressors.

Kaeser Compressors. Tabla 1 p3

5.5 Compresor de tornillo

El compresor debe cumplir con el flujo requerido por la tobera. Pero debido a la gran

demanda de flujo, un compresor solo sera demasiado costoso y de gran tamao, por tal motivo

se anexo el sistema Booster, este requiere que eleve la presin a cierto valor para poder operar

correctamente.

La tobera requiere un caudal de 0,0595585 3 , por tal motivo el compresor debe

suministrar un valor superior.

Se selecciona el compresor AirCenterTM 7.5, el cual tiene una capacidad de

0,68 3, (24 ), a una presin de 13 . Ver figura 14.

 Fuente: Kaeser Compressors (2006). AirCenter compresores. Kaeser Compressors.

Figura 14. Compresor AirCenter

El compresor AirCenter 7,5 contiene internamente un tanque pulmn el cual ayuda a

estabilizar el aire comprimido adems de sus propiedades termodinmicas.

El AirCenter 7,5 posee un secador interno para eliminar la humedad del aire y de esta

forma evitar congelacin en las tuberas a medida que la temperatura disminuye.

Fuente: Kaeser Compressors (2006). AirCenter compresores. Kaeser Compressors.

Figura 15. Compresor AirCenter vistas laterales

5.6 Booster

Es un elevador de alta presin en un sistema de aire comprimido, funciona a partir de

una presin suministrada de otro compresor, llevndola hasta valores de 35 . La seleccin de

este sistema es para operaciones que requieran gran cantidad de presin, pero en este caso se

requiere la alta presin para el rpido llenado del tanque pulmn, el cual se descarga rpidamente

y se requiere un pronto llenado.

El compresor seleccionado AirCenter 7,5 ofrece una presin de 13 y un caudal de

0,68 3, (24 ), en este proceso variara la presin, sin embargo el caudal no se

afectara.

Se selecciona el Booster de serie N60-G, el cual requiere una presin inicial de 13 ,

para poder tener a la salida una presin de 30 . Satisfaciendo las necesidades del sistema.

Fuente: Kaeser Compressors (2006). Booster serie N. Kaeser Compressors.

Figura 16. Ficha tcnica del Booster N60-G.

El Booster N60-G posee unas dimensiones de 513614 21 , con un peso de 55 .

Siendo de un tamao adecuado para un fcil traslado. Ver figura 17.

Fuente: Kaeser Compressors (2006). Booster serie N. Kaeser Compressors.

Figura 17. Booster N60-G.

 6. Diseo de la tobera

6.1 Propiedades de la garganta

Las propiedades de la garganta o propiedades crticas, fueron calculadas en el captulo 4,

utilizando las relaciones crticas de presin, temperatura y densidad para flujo isentrpico para el

aire con = 1,4.

Tabla 6. Propiedades de la garganta o propiedades crticas

Propiedad Valor Unidad

Temperatura 273,72
Presin 414,34
Densidad 5,274 3
Flujo msico 0.4955

6.2 Mtodo de las caractersticas

Con el fin de conseguir el perfil de la tobera, para el cual no existan ondas de choque que

puedan perturbar o frenarlo el flujo, se hace necesario aplicar el mtodo de las caractersticas

para obtener la longitud mnima de la tobera, segn Anderson, John Jr. en Modern compressible

flow (1982, p307).

La malla se genera para 13 lneas caractersticas, lo cual dan total de 119 puntos o nodos,

debido a la interseccin de las lneas caractersticas negativas y positivas, ver figura 18.
Figura 18
6.2.1 Datos iniciales. Con los datos iniciales de la tabla 7 se procede a calcular el valor de la

funcin de Prandtl-Meyer con el Mach de salida segn la Ec.39.

Tabla 7. Datos iniciales en el mtodo de las caractersticas

Parmetro Valor Unidad

Gamma 1,4
Mach de salida 2,0
Lneas caractersticas 13
Temperatura total 328,475
Presin total 784,295
Densidad total 8,319 3

+1 +1
= tan1 ( 2 1) tan1 ( 2 1)
1 1

= 26,380

Con el valor de se procede a calcular el valor de de la Ec. 40.

=
2

= 13,18988
 ser el residuo decimal del , que ser entonces = 0,18988. Debido a que se

seleccionan 13 lneas caractersticas, se determina el valor del .

=
#

= 1

6.2.2 Pasos para el clculo de los puntos

Punto 1. (Punto simetra)

El punto 1 se encuentra ubicado en el eje de simetra por lo tanto se aplica la Ec. 46 para

determinar las constantes caractersticas del punto. Adems el punto 1 al estar solo sobre

la caracterstica negativa, seria,

(+ )1 = 1 1 = 0

Por lo tanto se tiene que 1 = 1 , siendo 1 = = 0,18988, entonces

( )1 = 1 + 1

( )1 = 0,379761
 Utilizando la Ec. 39 y despejando el nmero de Mach se determina,

1 = 1,0264

Con este valor de 1 , se utiliza la Ec. 18 para calcular el ngulo del cono de Mach ,

1
= sin1 ( )

1 = 76,976

Punto 2. (Punto interno)

El punto 2 se encuentra ubicado en el interior de la malla, entonces se utilizan las Ec. 42

y Ec. 43. Adems el punto 2 al estar solo sobre la caracterstica negativa.

Por lo tanto se tiene que 1 = 1 , siendo 2 = 1 + = 1,18988, entonces

( )2 = 2,379761

Utilizando la Ec. 39 y despejando el nmero de Mach se determina,

2 = 1,09226
 Con este valor de 2 , se utiliza la Ec. 18 para calcular el ngulo del cono de Mach ,

1
= sin1 ( )

2 = 66,281

A partir del punto 2 hasta el punto 14 se repiten los clculos.

Punto 15. (Punto de pared)

El punto 15 se encuentra ubicado sobre la pared del perfil de la tobera, para este se

determinan las condiciones anteriores del punto 14 y se aplica la Ec. 44. Se tiene en

cuenta que la caracterstica positiva es cero debido a que el punto 14 se encuentra sobre la

caracterstica negativa y esta intersecta en la pared del punto 15.

( )14 = ( )15 = 15 + 15

15 = 14 = 13,18988

15 = 14 = 13,18988

Ya que estos clculos son repetitivos, se crea una hoja de clculo en EXCEL para

determinar las constantes caractersticas, la direccin del flujo, la funcin de Prandtl-Meyer, el

nmero de Mach, el ngulo del cono de Mach y las propiedades presin, temperatura y densidad

en cada uno de los 119 puntos que describen el perfil de la tobera. Para determinar el contorno de

la tobera se calculan las pendientes de cada una de las lneas caractersticas por medio de las Ec.

47, Ec. 48 y Ec. 49, una vez calculadas se grafican mediante la interseccin con sus pendientes

correspondientes generando as el contorno de la tobera, listando la ubicacin geomtrica de cada

uno de los puntos que lo componen para un posterior anlisis, ver tabla 8.

Tabla 8. Puntos del perfil divergente

Punto () ()

0 13,97
13,425 17,116
21,132 18,838
25,372 19,701
29,050 20,323
32,542 20,967
35,991 21,482
39,469 21,940
43,023 22,345
46,860 22,698
50,484 22,997
54,442 23,239
58,120 23,400
62,905 23,525
67,436 23,564
6.3 Ajuste del perfil de la tobera

El perfil de la tobera est definido por el listado de puntos calculado por medio del

mtodo de las caractersticas ver tabla 8. Con el fin de ajustar estos puntos a una ecuacin se

hace uso del mtodo de mnimos cuadrados, se listan y grafican los puntos en una hoja de clculo

de EXCEL y se realiza un anlisis de tendencia ajustando a un polinomio de cuarto orden el cual

se ajusta correctamente al listado de puntos dentro del rango de aplicacin de la tobera, ver

figura 19.

Figura 19. Curva del perfil de la tobera en EXCEL

Como resultado de la aplicacin del mtodo se obtiene la siguiente ecuacin, la cual puede ser

aplicada dentro del rango 0 105,536 :

 () = 4 07 4 6 05 3 + 0,001 2 + 0,2313 + 13,968

7. Simulacin de la tobera

7.1 Anlisis del flujo a travs de la tobera usando un mtodo CFD con ANSYS CFX

El CFD (computational fluid dynamics), es un conjunto de mtodos numricos que

permite analizar distintas naturalezas de flujos, esta herramienta ha permitido la investigacin y

el desarrollo de diferentes reas de la ingeniera donde los fluidos estn involucrados.

Actualmente en el mercado se encuentra una gran cantidad de cdigos tales como

ANSYS Fluent, ANSYS CFX, Solidworks Flow simulation, OpenCFD etc, donde cada uno de

estos tienen alcances diferentes y especialidades en diferentes reas.

Para esta aplicacin los cdigos que mejor se acoplan y permiten la manipulacin de una

gran cantidad de variables son, el ANSYS Fluent y el ANSYS CFX, al mismo tiempo, estos son

lderes en este campo. Otro motivo por el cual utilizar estos programas, es que la universidad

cuenta con la licencia acadmica de estos.

7.1.1 Dominio de flujo. El dominio de flujo se limita solo al volumen de fluido

encerrado por la tobera, para este diseo el fluido de trabajo es aire como gas ideal, indicado en

el captulo 4. Se establecen las propiedades del dominio para la simulacin como se indica en la

tabla 9. La presin de referencia se hace igual a cero con fin de trabajar solo con presiones

absolutas. Para esta simulacin se tiene en cuenta los efectos tridimensionales del flujo y al

mismo tiempo se incluye el modelo de turbulencia estndar de .

Tabla 9. Propiedades del dominio

DOMAIN

TYPE Fluid
LOCATION B22
MATERIALS
FLUID DEFINITION Material Library
MORPHOLOGY Continuous Fluid
SETTINGS
BUOYANCY MODEL Non Buoyant
DOMAIN MOTION Stationary
REFERENCE PRESSURE 0.0000e+00 [Pa]
HEAT TRANSFER MODEL Total Energy
INCLUDE VISCOUS WORK TERM True
TURBULENCE MODEL k epsilon
TURBULENT WALL FUNCTIONS Scalable
HIGH SPEED MODEL On

7.1.2 Geometra del flujo. El modelo a simular es el obtenido de la aplicacin del

mtodo de las caractersticas en el captulo 6, donde se define el contorno de la tobera para que

no se presenten ondas de choque en su interior.

La geometra del flujo es generada en el software ANSYS DesignModeler, qu es el

entorno de modelado geomtrico de ANSYS, la geometra se genera introduciendo el listado de

puntos que definen el perfil de la regin convergente y divergente de la tobera , que al mismo

tiempo son las zonas subsnica y supersnica respectivamente. En base a esta curva y las

dimensiones calculadas en el anexo # (Excel calculo tobera isentropica) se genera el modelo

tridimensional de la tobera.
Tabla 10. Puntos del perfil convergente

Punto () ()

0 15,875
19,138 15,875
24,144 15,613
28,942 15,009
33,334 14,390

Tabla 11. Puntos del perfil divergente

Punto () ()

38,10 13,97
51,525 17,116
59,232 18,838
63,472 19,701
67,150 20,323
70,642 20,967
74,091 21,482
77,569 21,940
81,123 22,345
84,786 22,698
88,584 22,997
92,542 23,239
96,220 23,400
101,005 23,525
105,536 23,564
105,536 0
 Figura 20. Geometra generada en ANSYS DesignModeler

7.1.3 Generacin de la malla. La malla que generada para analizar el flujo se gener por

medio del software ANSYS Meshing, crea y tiene las siguientes caractersticas:

Dimensionamiento basado en proximidad y curvatura

28369 Nodos

64353 Elementos

Inflation: es aplicada a las paredes de la tobera con el fin de encontrar la capa lmite del

flujo

Named Selections: Wall, inlet, outlet, Tobera.

Se usaron elementos tipo tetragonales y hexadricos para mallar el modelo, los

tetragonales se usaron en el interior de este y los hexadricos se usaron en la zonas cercanas a la

pared de la tobera, debido a que se usa un modelo de no deslizamiento en las paredes del

dominio, es decir, la velocidad es igual a cero justo en estas, esto genera una gran diferencia

entre la velocidad de la pared y la velocidad del flujo, es de vital importancia dar una alta

resolucin a la malla en estas zonas, para esto se usa la funcin Inflation que contiene el ANSYS

Meshing, ya que permite ver el desarrollo del flujo en la capa limite, ver figura 21.

Figura 21. Malla generada en ANSYS Meshing

7.1.4 Condiciones de frontera. En la siguiente tabla se establecen las condiciones de

frontera que se utilizan para la simulacin, tales como el material y las configuraciones, ver tabla

12. Con el fin de trabajar solo con presiones absolutas, la presin de referencia (presin

atmosfrica) se hace igual a cero.

Tabla 12. Condiciones de frontera del modelo

DOMAIN BOUNDARIES

Boundary - Inlet
Type INLET
Location Inlet
Flow Direction Normal to Boundary Condition
Flow Regime Subsonic
Heat Transfer Static Temperature
Static Temperature 3.0100e+02 [K]
Mass And Momentum Total Pressure
Relative Pressure 7.8430e+05 [Pa]
Turbulence Medium Intensity and Eddy Viscosity Ratio
Boundary - Outlet
Type OUTLET
DEFAULT Location Outlet
DOMAIN Flow Regime Supersonic
Boundary - Tobera
Type WALL
Location Tobera
Heat Transfer Adiabatic
Mass And Momentum No Slip Wall
Wall Roughness Smooth Wall
Boundary - Wall
Type WALL
Location Wall
Heat Transfer Adiabatic
Mass And Momentum No Slip Wall
Wall Roughness Smooth Wall
 7.1.5 Resultados. En base a los datos iniciales y configuraciones planteadas en las

anteriores secciones de este captulo se presentan los resultados de la simulacin en las siguientes

figuras 22, 23, 24, 25, 26 y 27, en estas se muestra el comportamiento de las principales variables

que caracterizan este flujo, como lo son el nmero de Mach, la densidad, la presin esttica, la

temperatura y la temperatura total.

Posteriormente a las figuras, se presentan los grficos de las propiedades contra la

longitud de la tobera en las figuras 28, 29, 30, 31 y 32, en las cuales se aprecia el

comportamiento de las propiedades del flujo en el centro transversal de la tobera.

Figura 22. Diagrama de contornos de nmero de Mach, aire ( = , ) con = . .

 Figura 23. Diagrama de contornos de velocidad del gas (/), con = . .

Figura 24. Diagrama de contornos de densidad del gas ( ), con = . .

 Figura 25. Diagrama de contornos de presin del gas (), con = . .

Figura 26. Diagrama de contornos de temperatura del gas (), con = . .

Figura 27. Diagrama de contornos de temperatura total del gas (), con = . .

Figura 28. Diagrama del nmero de Mach vs la longitud de la tobera para = . .

Figura 29. Diagrama de la densidad vs la longitud de la tobera para = . .

Figura 30. Diagrama de la presin vs la longitud de la tobera para = . .

 Figura 31. Diagrama de la temperatura vs la longitud de la tobera para = . .

Figura 32. Diagrama de la temperatura total vs la longitud de la tobera para = . .

 Como se aprecia en las figuras 29, 30, 31 y 32, la curva de la presin esttica muestra que

la expansin se hace por medio de una curva continua desde la presin en la entrada a la tobera

hasta llegar a un valor cercano en la presin atmosfrica, lo cual demuestra que no se presentan

ondas de choque normales en su interior, al igual se alcanza a la salida de la tobera el nmero de

Mach de diseo. La temperatura total en la figura 32 demuestra que segn la teora de flujo

compresible a travs de toberas convergentes-divergentes debe ser constante a lo largo de la lnea

central de la tobera, cuando no presentan ondas de choque en su interior, es decir, la expansin se

realiza casi isentrpicamente.

 8. Diseo del banco

8.1 Distribucin del banco

Con el fin de soportar todos los elementos que debe disponer el banco para su operacin,

se disea una mesa de trabajo. Se toma como referencia las medidas, en cuanto a la altura de las

mesas con las que cuentan los bancos del laboratorio de fluidos de la universidad Francisco de

Paula Santander de 0,80 , con el fin de manejar un aspecto visual similar. El rea de trabajo, se

dispone a partir del rea que ocupa la tobera y los soportes de esta misma, ver figura 33.

Figura 33. Diseo del banco en Solidworks

8.2 Instrumentacin

Para tener certeza de que el diseo de la tobera es correcto, se deben comprobar los

valores tericos con los prcticos; esto se lleva a cabo mediante la medicin de propiedades

como la presin y temperatura siendo estas las propiedades necesarias para caracterizar el flujo,

con los instrumentos apropiados para medir dichas variables.

La presin se mide mediante transductores de presin absolutos o diferenciales, los

cuales son los encargados de censar una medida de presin y llevarla a una diferencia de

voltajes, ver figura 34.

La temperatura se mide mediante termocuplas o termopares, la cual mide el valor a partir

de aplicar una temperatura en la unin de los metales generando una diferencia de voltaje,

utilizando esta seal para su posterior anlisis, ver figura 35.

8.3 Modelo 3D del banco

Mediante la figura 33, se establece la forma la forma en la cual estar distribuido el

banco. Mediante el uso del programa SOLIDWORKS se modela el banco cumpliendo con los

requerimientos necesarios para su funcionamiento. Ver figuras 36, 37, 38.

 9. ptica Schlieren

9.1 Principios

La ptica Schlieren consiste en captar las variaciones de densidad en fluidos, las cuales el

ojo no detecta. La tcnica se emplea para observar el movimiento de cuerpos a velocidades

supersnicas. Esta tcnica se emplea mediante una fuente de luz que es reflejada por un espejo

cncavo, adems se centra una hoja o cuchilla de acero delante del lente de la cmara con el fin

de evitar que algunos haces de luz lleguen a la imagen del objeto, con lo que la iluminacin de la

misma se ver reducida. . La luz se refractara cerca del espejo y cuando se desvi por la hoja

dar una ilusin de sobra que representara los gradientes de densidad del fluido.
10. Presupuesto del diseo del banco
11. Conclusiones
12. Recomendaciones
 Referencias

Creus Sol Antonio, Neumtica e Hidrulica, 2. ed. Alfaomega Marcombo, Mxico D.F., 2011.

CRDOVA L. Marco R.; VELSQUEZ P. DIEGO J. Instalacin y montaje de un banco de

pruebas de caudal, para el laboratorio de instrumentacin de la facultad de mecnica. Riobamba,

2008, 105p. Trabajo de grado (Ingeniera Mecnica). Escuela Superior Politcnica de

Chimborazo. Facultad de mecnica.

HINCAPI V. Gerardo A. Diseo y construccin de un banco de pruebas para mecanismos

manivela-deslizador. Pereira, 2013, 98p. Trabajo de grado. Universidad Tecnolgica de Pereira.

Facultad de Ingeniera.

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M. W. Frank, Mecnica de fluidos, 5. ed., McGraw-Hill Interamericana de Espaa, Madrid,

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RIVERA L. Jess E. Diseo, construccin y caracterizacin de un banco de toberas snicas para

un laboratorio secundario de medicin de flujo de gases. Mxico, 2006, 152p. Tesis (Maestro en

ciencias en ingeniera mecnica). Instituto Politcnico Nacional. Escuela superior de ingeniera

mecnica y elctrica, seccin de estudios de posgrados e investigacin.

Y. A. engel y C. M. Jhon, Mecnica de fluidos: Fundamentos y aplicaciones,1. ed., McGraw-

Hill Interamericana, Mxico D.F, 2006.

Y. A. engel y M. A. Boles, Termodinmica, 7. ed., McGraw-Hill Interamericana, Mxico

D.F., 2012.

TOUFIK Zebbiche; ZINEEDDINE Youbi. Supersonic two-dimensional minimum length nozzle

design at high temperature, application for air.

ANEXOS