MODOS DE FALLAS

MECANISMOS DE DESGASTE

El desgaste puede ser definido como el proceso

mediante el cual el material es desprendido de una o de
ambas superficies que se encuentran en movimiento.
En un buen diseo tribolgico, la perdida de material es
un proceso muy lento, pero es estable y continuo.
Clasificar los tipos de desgaste que se pueden presentar
en un material suele ser difcil. La razn de esta dificultad
es que el desgaste o resistencia al desgaste no es una
propiedad intrnseca del material, como lo es el esfuerzo
o la dureza.
 La clasificacin del desgaste toma dos
aspectos en consideracin:
Primero es basado en como ocurre el
desgaste en las piezas o componentes, como
pueden ser picaduras, degradacin, y
estriacin.
Segundo aspecto, mayormente utilizando,
toma en consideracin las bases del
mecanismo o accin tribolgica.
HAY QUE TENER EN CUENTA PARA PREVENIR Y COMBATIR EL
DESGASTE:

1. Mantener baja la presin de contacto

2. Mantener baja la velocidad de
deslizamiento
3. Mantener lisas las superficies de
rodamientos
4. Usar materiales duros
5. Asegurar bajos coeficientes de friccin
6. Usar lubricantes
 Una mquina no puede operarse en
condiciones de friccin seca, pues aunque los
acabados superficiales fuesen inmejorables,
la degradacin superficial sera tan rpida y
severa que prcticamente no llegara a
funcionar.
La introduccin del lubricante reduce
sustancialmente el coeficiente de friccin,
mejorando la situacin de degradacin de las
superficies que aparece en la friccin seca,
pero no supone la desaparicin total del
desgaste.
SE PUEDEN DISTINGUIR LOS SIGUIENTES TIPOS DE DESGASTE:

Adhesin
Abrasin
Erosin
Fatiga
Corrosin
Cavitacin
Por fretting
Oxidativo
 DESGASTE ADHESIVO

El desgaste adhesivo ocurre entre dos

superficies que se encuentran en contacto, las
cuales se adhieren fuertemente formando
uniones entre ellas. Un deslizamiento
producir un desprendimiento de material de
la superficie suave. Si el material es dctil, la
deformacin que se produce antes de la
separacin de la partcula es mucho mayor
 DESGASTE ABRASIVO
En el desgaste abrasivo el material es removido o
desplazado de una superficie por partculas duras, de una
superficie que es deslizada contra otra.
TIPOS DE DESGASTE POR ABRASION.
El desgaste por abrasin de dos cuerpos ocurre cuando las
protuberancias duras de una superficie son deslizadas
contra otra. Un ejemplo de esto es el pulido de una muestra
mediante el uso de lijas.
El desgaste por abrasin de tres cuerpos se presenta en
sistemas donde partculas tienen la libertad de deslizarse o
girar entre dos superficies en contacto, el caso de aceites
lubricantes contaminados en un sistema de deslizamiento
puede ser claro ejemplo de este tipo de abrasin
 DESGASTE EROSIVO

El desgate efectuado por el mecanismo de

erosin genera la perdida de material en la
superficie, debido a estar expuesta a
repetidos impactos de partculas solidas o
liquidas.
La erosin puede ser definida como la
perdida de material que experimenta una
superficie debido al flujo de una mezcla de
partculas solidas dentro de un liquido a altas
velocidades.
 DESGASTE POR FATIGA

El desgaste por el mecanismo de fatiga es el

resultado de esfuerzos cclicos entre las
asperezas de dos superficies en contacto. El
coeficiente de friccin es factor
determinante, ya que al estar las superficies
lubricadas la adhesin es mnima, pero en
sistemas con altos coeficientes de friccin,
tendremos zonas de intensa deformacin
muy cercanas a la superficie, creando grietas
superficiales y sub-superficiales.
 DESGASTE CORROSIVO

El desgaste corrosivo es explicado en dos

etapas:
1- formacin de una pelcula de oxido en la
superficie. Esta pelcula de oxido puede
operar como lubricante, en la mayora de los
materiales no es posible ya que dicha pelcula
es muy frgil.
2- al ser esta capa de oxido frgil queda
expuesta a los fenmenos de deslizamiento
del sistema, siendo esta removida.
 DESGASTE POR CAVITACION

La cavitacin es, en la mayora de los casos, un

suceso indeseable. En dispositivos
como hlices y bombas, la cavitacin puede
causar mucho ruido, dao en los componentes y
una prdida de rendimiento. El colapso de las
cavidades supone la presencia de gran cantidad
de energa que puede causar enorme dao. La
cavitacin puede daar casi cualquier material.
Las picaduras causadas por el colapso de las
cavidades producen un enorme desgaste en los
diferentes componentes y pueden acortar
enormemente la vida de las bombas o hlices.
 DESGASTE POR FRETTING

El fretting se debe a la existencia de

movimientos oscilatorios de amplitud
pequea entre dos superficies en contacto. El
mecanismo se presenta cuando se mantiene
el sistema sometido a un gran numero de
ciclos. Fretting ocurre entre componentes
que tienen como funcin evitar el
movimiento, un ejemplo son los sujetadores
de presin.
 DESGASTE OXIDATIVO

Se presenta en superficies metlicas bajo

deslizamiento sin lubricacin o poca lubricacin,
en presencia de aire u oxigeno. El calor por la
friccin en contacto deslizante, en presencia de
oxigeno provocan la oxidacin acelerada.
El desgaste oxidativo tambin se puede
presentar bajo sistemas de deslizamiento
lubricados, en donde el espesor de la pelcula del
lubricante se encuentre por debajo de los valores
de la rugosidad de las superficies en contacto.
 Las consecuencias o efectos que estos
mecanismos producen sobre las superficies
son los modos de desgaste:
Desgaste normal
Desgaste severo
Desgaste Pitting
Gripado (Scuffing)
Rayado en distintos grados (Scoring,
Gouging)
Scuffing: Tipo de avera que se produce cuando dos piezas que
tienen rozamiento se sueldan por efecto de las altas temperaturas
alcanzadas. El gripado aparece habitualmente cuando se han
producido deficiencias en su lubricacin.
RAYADO EN DISTINTOS GRADOS (SCORING, GOUGING)

Gouging: Desplazamiento del material de una

superficie por la accin de corte o rasgado. La
causa habitual es la presencia de cuerpos
extraos relativamente grandes entre piezas
en movimiento.
Scoring: El rayado (scoring) es un dao superficial debido a la
acumulacin de pequeos agarrotamientos causados por el
deslizamiento bajo una mala lubricacin o en condiciones de
trabajo severas.
 DESGASTE NORMAL: es aquel generado por
el tiempo en el cual a operado un elemento,
este desgaste se produce si se siguen las
recomendaciones del fabricante como las
rpm, peso, temperatura, lubricante etc.
DESGASTE SEVERO: cuando el elemento es
sometido a grandes pesos, temperaturas
rpm, provocando que este se dae antes de lo
previsto por el fabricante.