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Instrucciones de comprobacin

para compresores

Smbolos utilizados Documentacin adicional necesaria


Encontrar la documentacin en la pgina de
PRECAUCIN Posible situacin de peligro, en
cuyo caso el incumplimiento de WABCO http://www.wabco-auto.com
las indicaciones de seguridad introduciendo el nmero de producto o de
puede tener como consecuencia documentacin en INFORM.
daos personales leves o Consejos de montaje y mantenimiento para
moderados, o daos materiales. compresores 41. ... . y 91. ... .
Indicaciones generales de reparacin y
Operacin comprobacin
Enumeracin (815 040 109 3 - edicin espaol)

! Informacin, indicaciones y/o consejos


importantes que deben observarse sin falta.
ndice
1 Pruebas acerca del diagnstico ...............2
1.1 Consumo de aceite excesivo....................2
Indicaciones de seguridad
1.2 Presin en el sistema de refrigeracin .....3
! Antes de comenzar las comprobaciones lea
detenidamente todas las indicaciones de
1.3 Tiempos de llenado prolongados/No se
alcanza la presin de desconexin ..........4
seguridad.
1.3.1 Inestanqueidades en el sistema de
Comience la comprobacin solo tras haber ledo y frenos........................................................4
comprendido todas las informaciones necesarias
1.3.2 Tubera de freno obstruida o inestanca ....5
para la comprobacin.
1.3.3 Presin de desconexin incorrecta o
Es imprescindible que obedezca las disposiciones e bien el control PR no funciona..................5
instrucciones del fabricante del vehculo.
1.3.3.1 Comprobacin de las distintas funciones
Respete las prescripciones para la prevencin de del compresor y seal de control mediante
accidentes de la empresa, as como las desconexin de la lnea de control ...........5
prescripciones nacionales. 1.3.4 El compresor no dispone de suficiente
potencia de propulsin .............................5
Durante la comprobacin del aparato es obligatorio 1.3.5 Transmisin de fuerza del acoplamiento
que siga estas instrucciones de comprobacin. insuficiente................................................6
Cuando sea necesario utilice la indumentaria 1.3.5.1 Comprobacin de la seal de control de
protectora adecuada. acoplamiento ............................................6
1.3.5.2 Comprobacin del acoplamiento ..............6
Calce el vehculo para que no pueda desplazarse.
2 Comprobaciones despus de cambiar el
Fije una nota en el volante, en lugar visible, que compresor.................................................7
indique que se realizan trabajos de comprobacin en 2.1 Comprobar la estanqueidad .....................7
el vehculo. 2.2 Comprobacin de los tiempos de
llenado ......................................................7
La comprobacin del compresor debe ser ejecutada
2.3 Comprobacin del circuito de
solo por personal tcnico capacitado y cualificado.
refrigeracin..............................................7
Las pruebas que deban ejecutarse con el motor en
marcha, deben llevarse a cabo exclusivamente en
recintos con una instalacin de aspiracin de gases
de escape o al aire libre. La aspiracin de monxido
de carbono puede tener efectos nocivos para la salud
y, en el peor de los casos, causar la muerte.

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1 Pruebas acerca del diagnstico Consumo de aceite normal:

1.1 Consumo de aceite excesivo


Si el consumo de aceite es excesivo, realice los
pasos de comprobacin siguientes:
Compruebe el grado de purificacin del filtro de
aire y de la tubera de admisin. 5 cm

Compruebe la tubera de admisin por si


presenta daos.

PRECAUCIN Peligro de lesiones


Mantener alejados manos y pelos
largos de las piezas mviles.

Peligro de lesiones
Al trabajar en el vehculo,
especialmente con el motor en
marcha, no llevar corbatas,
vestimenta suelta, cabellos 5 cm
sueltos, pulseras, relojes, etc.

Peligro de quemaduras
No tocar piezas calientes del
vehculo.

Realice una prueba de aceite conforme al


mtodo de papel:
Materiales necesarios: Papel ms fuerte sobre una
base estable
Deje que el compresor adquiera temperatura
5 cm
durante aprox. 10 minutos.

PRECAUCIN Peligro de quemaduras


Lleve puestos guantes de
proteccin cuando desmonte la
tubera de presin.

Desmonte la tubera de presin (conexin 2)


Los puntos negros en el papel no son indicios

del compresor.
Aumente las revoluciones de motor en vaco.
! de un consumo de aceite ms elevado del
compresor, ya que se deposita parcialmente
Mantenga el papel durante 45 segundos a una sobre el papel el aceite carbonizado
distancia de aprox. 3 cm de la conexin 2 acumulado. Lo importante es si el papel est
abierta del compresor. seco o hmedo.

Compare la figura con las fotos siguientes. La precipitacin de aceite hmeda es indicio de
un consumo de aceite ms elevado.

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Consumo de aceite demasiado alto:

5 cm

5 cm

! La humedad se muestra segn el recorrido en


forma de haz.
El cambio de la junta de culata no es suficiente
para solucionar el consumo de aceite excesivo.
Sustituya el compresor con el fin de no daar
otras piezas del sistema de frenos.

1.2 Presin en el sistema de refrigeracin


Comprobacin de la estanqueidad de la culata de
compresor:
Cierre una conexin de refrigerante (p. ej.
conexin 9.1) de forma estanca.
Conecte en la segunda conexin de
refrigerante un adaptador de aire comprimido.
Aplique al rea de refrigerante un mx. de 12
bar.
Compruebe la posible salida de aire en la boca
0 de admisin (dado el caso, mediante
formacin de pompas, spray detector de
fugas).
Compruebe la posible salida de aire en la boca
2 de presin (dado el caso, mediante formacin
de pompas, spray detector de fugas).
Preste atencin a cualquier fuga hacia el
exterior.

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1.3 Tiempos de llenado prolongados/No se 1.3.1 Inestanqueidades en el sistema de


alcanza la presin de desconexin frenos
Si el vehculo necesita mucho tiempo hasta que se Preste atencin a la produccin de ruidos.
llene el sistema de freno, puede ser debido a las Preste atencin a las prdidas de presin con
causas siguientes, estas han de comprobarse en el motor parado.
mismo orden correlativo:
Fugas en el sistema de frenos Enjabone las zonas sospechosas del sistema
de freno para garantizar de que no existen
Tuberas de presin obstruidas fugas importantes.
La presin de desconexin es incorrecta o
bien el control PR no funciona. Lectura de la memoria de datos del vehculo para la
comprobacin del ciclo de trabajo del compresor:
El compresor no dispone de suficiente
potencia de propulsin. Si existen ciclos de trabajo excesivamente
Transmisin de fuerza del acoplamiento altos (datos del vehculo p. ej. camin >50%,
insuficiente tener en cuenta las especificaciones del

Diagrama de proceso

La presin de
desconexin se
alcanza

No

Fugas en el S
sistema de frenos Eliminar las
(vase 1.3.1) fugas

No

Comprobar el
Sustituir la tubera
funcionamiento del
Presin de Tubera de de presin +
secador regulador S S
de aire + comprobar control (vase presin comprobar el
el posible desgaste 1.3.3 / 1.3.5.1) obstruida posible desgaste
del acoplamiento (vase 1.3.2) del acoplamiento
(vase 1.3.5.2) (vase 1.3.5.2)
No No

Sustituir el
Acoplamiento en el S acoplamiento
lmite del desgaste (conforme a las
(vase 1.3.5.2) especificaciones del
fabricante)
No

Enve el compresor
a WABCO para
comprobaciones
adicionales

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fabricante del vehculo), determine la causa y 1.3.3 Presin de desconexin incorrecta o


subsnela. bien el control PR no funciona
Conecte un manmetro en la salida del
1.3.2 Tubera de presin obstruida o
secador de aire 21 o del depsito de humedad.
inestanca
Compruebe la funcin del regulador de presin
tiles de comprobacin necesarios (alcanzar la presin de desconexin y
Racor en T para la conexin de un manmetro a la expulsin a continuacin del aire comprimido).
boca 2 del compresor.
Conecte un manmetro en la boca 1 del ! Si el compresor va dotado de un sistema PR, se
ha de comprobar la seal de control PR.
secador de aire. Para ello deber instalar un Para comprobar la seal PR se han de realizar las
racor en T en el extremo de la tubera de pruebas siguientes:
presin delante de la entrada del regulador de
presin, siempre que no exista otro punto de Mida la presin de pilotaje en la entrada de
comprobacin distinto. compresor (boca 4).
Asegrese cuando arranque el motor de que el
compresor est en fase de trabajo (en su caso ! La presin de pilotaje ha de aumentar
bruscamente a > 7 bar al alcanzar la presin de
accionando varias veces el freno de servicio). desconexin. Al conmutar a "fase de
compresin"/fase de bombeo, la lnea de
Compruebe la tubera de presin si presenta pilotaje ha de abrirse bruscamente hasta
fugas, para ello deber enjabonar la tubera de alcanzar la presin atmosfrica.
presin cuando est fra y observar durante el
arranque del motor si se forman burbujas. 1.3.3.1 Comprobacin de las distintas
Mida paralelamente la presin en la boca de funciones del compresor y seal de
presin del compresor y en la entrada de control mediante desconexin de la
presin del regulador de presin/secador de lnea de control
aire. Purgue la lnea del compresor al exterior.
Si aumentan ambas presiones
! simultneamente es indicio de que la tubera de
presin est correcta.
Cierre de nuevo la lnea que va al secador
regulador de aire.
El sistema debe bombear hasta alcanzar la presin
Si la presin en el compresor es notablemente de desconexin (disparo brusco de aire en el
mayor que en el regulador de presin, significa secador regulador de aire).
que la tubera de presin est obstruida y ha de
cambiarse (el valor admisible deber prefijarse 1.3.4 El compresor no dispone de suficiente
conforme al tipo de vehculo). potencia de propulsin
Una tubera de presin obstruida puede Si el compresor es accionado por correa,
provocar daos derivados graves (fallo del compruebe el tensado de la correa conforme a
compresor). los datos del fabricante del vehculo.
En caso de que haya instalado un compresor Para comprobar la potencia de propulsin, se
de acoplamiento, se deber comprobar el
desgaste del acoplamiento (vase punto
! ha de medir el tiempo de llenado del sistema de
frenado del vehculo. Observe siempre las
1.3.5.2) y, dado el caso, sustituirlo. indicaciones del fabricante del vehculo.
Si se han detectado errores en las pruebas
anteriores, el compresor ha de repararse o bien
sustituirse. Adems del compresor se deber
cambiar por regla general la tubera de presin;
con ello evitar que se pueda producir un fallo
despus de un corto periodo de
funcionamiento.

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1.3.5 Transmisin de fuerza del acoplamiento bruscamente hasta alcanzar la presin atmosfrica.
insuficiente Comprobacin de las distintas funciones del
compresor y seal de control mediante
1.3.5.1 Comprobacin de la seal de control de
desconexin de la lnea de control:
acoplamiento
Purgue la lnea del compresor al exterior.
Conecte un manmetro en la salida del
secador de aire 21 o del depsito de humedad. Cierre de nuevo la lnea que va al secador
regulador de aire.
Compruebe la funcin del regulador de presin
(alcanzar la presin de desconexin y El sistema debe bombear hasta alcanzar la presin
expulsin a continuacin del aire comprimido). de desconexin (disparo brusco de aire en el
secador regulador de aire).
! Si el compresor va dotado de un acoplamiento,
se ha de comprobar la seal de control de
1.3.5.2 Comprobacin del acoplamiento
acoplamiento.
Comprobacin del valor de desgaste:
Para comprobar la seal de control de
acoplamiento se han de realizar las pruebas para un valor de desgaste 1,0 mm se requiere la
siguientes: sustitucin del acoplamiento.
Mida la presin de pilotaje en la entrada de El lmite de desgaste (fallo de funcionamiento del
compresor (boca 4). acoplamiento), se espera para un valor de desgaste
de 1,2 mm.
! La presin de pilotaje ha de aumentar
bruscamente a > 7 bar al alcanzar la presin de Preste tambin atencin a cualquier fuga
audible.
desconexin.
Al conmutar a "marcha en carga" / Fase de Dado el caso, sustituya el sistema de
propulsin, la lnea de pilotaje ha de abrirse accionamiento.

Conexin 4
Presin de aire Puntos de
6 bar 0,5 bar medicin:
180 10

Uso de
calibradores de
idnticas dimensiones
Mx. 100 en cada caso

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2 Comprobaciones despus de 2.2 Comprobacin de los tiempos de llenado


cambiar el compresor Mida el tiempo que tarda desde el arranque del
motor hasta alcanzar la presin de
Se han de comprobar los puntos siguientes:
desconexin.
Estanqueidad
Compare el tiempo medido con el tiempo
Tiempos de llenado
prefijado por el fabricante del vehculo.
Sistema de refrigeracin (en caso de
compresores refrigerados por agua)
! Si no se ha alcanzado el tiempo prefijado,
deber continuar buscando las posibles fugas
2.1 Comprobacin de estanqueidad en el equipo.
Enjabone el compresor as como la tubera de
presin sustituida y sus puntos de conexin. 2.3 Comprobacin del circuito de
refrigeracin
! Durante el arranque del motor y el llenado del
equipo no se deben formar burbujas. Compruebe en los compresores refrigerados
Compruebe tras alcanzar la presin de por agua si el circuito de refrigeracin esta
desconexin si la lnea de pilotaje PR presenta estanco o bien presenta prdida de agua de
fugas (enjabonar). refrigeracin.

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