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EN TRABAJO INDUSTRIAL
PROBADOR DE INTERCOOLER
Lima, Per
2015
1
2
Resumen ejecutivo
El presente proyecto tiene la finalidad de implementar en el taller un
Probador de Intercooler herramienta necesaria en la Verificacin de fugas del
ncleo del intercooler, tarea de mayor demanda.
El problema que se observ es la Falta de una herramienta adecuada
para realizar la actividad de Verificaciones de fugas del ncleo del intercooler
en un tiempo razonable y con seguridad. La que nos llev a la conclusin de
realizar un estudio del trabajo para mejorar los aspectos que estn generando
demora y tiempos improductivos como lo sealado anteriormente.
La Actividad de mayor demanda en nuestra rea de trabajo es
Verificacin de fugas del ncleo del intercooler en consecuencia la falta de un
Probador de Intercooler para realizar las Verificaciones de fugas de aire en el
motor con seguridad y eficiencia es de vital importancia, para satisfacer la
demanda antes indicada. Razn por la se lleg a la conclusin de elaborar el
proyecto de mejora de mtodos denominado Probador de Intercooler, con la
finalidad de realizar los trabajos adecuados, logrando la satisfaccin del cliente
tanto interno y externo, razn de ser de toda actividad econmica
Despus de la identificacin del problema y determinacin de los
objetivos, se plante a la empresa desarrollar el proyecto de mejora mtodos
quien acepto y autorizo continuar con el proyecto porque se trata de una
herramienta necesaria de uso permanente en las actividades de mayor
demanda en nuestra empresa.
Se realiz las actividades como: descripcin del proceso operacional
actual y mejorado, Diagrama de operaciones del Proceso Actual y mejorado,
Diagrama de Anlisis proceso Actual y Mejorado, Calculo de costos de
Materiales y mano de obra, Planos de la herramienta, Calculo de retorno de la
inversin y las conclusiones del Proyecto.
Despus de realizar las averiguaciones en las tiendas de herramientas;
comparamos con los costos de materiales y mano de obra para ver la
factibilidad econmica y calidad de las mismas; resultando la elaboracin del
Probador de Intercooler, para realizar la tarea de Verificaciones de fugas de
aire en el motor, adecuadamente con seguridad y sin tiempos improductivos,
quedando satisfecho y conforme tanto la empresa y mi personal con el
proyecto realizado.
3
Dedicatoria
4
INDICE
5
CAPITULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
de Innovacin y /o Mejora
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CAPITULO I
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1. Razn social
RUC: 10408669257
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PLANO DE UBICACIN EN EL DISTRITO
8
CHOSICA
LIMA
9
OFICINA
MECANICO
WALTER OFICINA RYF
DIESEL
MECATRONIC
OFICINA
MECANICO
CASCAJO AREA DE MANTENIMIENTO Y REPARACION
OFICINA
TORNERO
ARMANDO
PUERTA
COMEDOR
ALMACEN CAFETIN
OBSERVACIN:
PLANO DE DISTRIBUCIN DEL TALLER
ZONA DE
PARQUEO
10
CAPTULO II
2.1 Fundamentos del proyecto de innovacion y/o mejora
2.1.1 Identificacin del problema tcnico en la empresa
El problema que se observ es la Falta de una herramienta adecuada para
realizar la actividad de Verificar las fugas de aire en el motor en un tiempo
razonable y con seguridad. La que nos llev a la conclusin de realizar un
estudio del trabajo para mejorar los aspectos que estn generando demora y
tiempos improductivos como lo sealado anteriormente.
La Actividad de mayor demanda en nuestra rea de trabajo es la
Verificacin de fugas en el motor en consecuencia la falta de un Probador de
Intercooler para realizar la Verificacin de Fugas de aire en el motor con
seguridad y eficiencia es de vital importancia, para satisfacer la demanda antes
indicada. Razn por la se lleg a la conclusin de elaborar el proyecto de
mejora de mtodos denominado Probador de Intercooler, con la finalidad de
realizar los trabajos adecuados, logrando la satisfaccin del cliente tanto
interno y externo, razn de ser de toda actividad econmica.
2.1.2 Problema General:
Demora en el diagnstico de fugas en el ncleo del intercooler por falta
de un probador de intercooler.
2.1.3 Problemas Especficos:
Uso de herramienta inadecuada en la prueba de fugas intercooler por falta
de una herramienta adecuada.
Demora en la Verificacin de Fugas de aire en el ncleo del intercooler por
falta de un Probador de Intercooler.
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2.3 Justificacin del Proyecto de Innovacin y/o Mejora
Con la implementacin del probador de intercooler se diagnosticara
su funcionamiento como la verificacin de fugas de aire en la admisin como
en la deteccin en las averas que presente en el vehculo como tambin se
puede saber estado en la que se encuentran los siguientes componentes:
Asiento de vlvulas
Vlvulas de admisin de escape
Anillos o segmentos del pistn.
Estos componentes mencionados anteriormente deben de estar en condiciones
ptimas de trabajo para aportar adecuadamente con la funcin del motor la
cual es generar una potencia mxima.
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Las causas de los accidentes con este tipo de mquinas son muy similares a
las indicadas para las herramientas manuales, es decir, deficiente calidad de la
mquina; utilizacin inadecuada; falta de experiencia en el manejo, y
mantenimiento insuficiente.
Si bien en las mquinas porttiles hay que aadir adems, las que se
derivan de la fuente de energa que las mueve: elctrica, neumtica e
hidrulica. Conviene precisar tambin que los accidentes que se producen con
este tipo de mquinas suelen ser ms graves que los provocados por las
herramientas manuales.
Aunque en el manual correspondiente se estudian con mayor
profundidad los riesgos que originan las mquinas porttiles y prevencin, se
ha considerado oportuno resear aqu los ms frecuentes, es decir:
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Es importante registrar las demoras, para poder detectar:
Necesidades de capacitacin
Necesidades de equipamiento
Necesidades de mejoras en la gestin de repuestos
Viendo la frecuencia de demoras y los motivos, se pueden detectar los
causantes. Por ejemplo, si las demoras son por la falta de repuestos, habr
que ver como se gestionan las compras en el taller.
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Entonces, Qu hace la diferencia? La actitud de las personas hace la
diferencia! Se trata simplemente de cumplir con las siguientes reglas:
1. Moral, como principio bsico.
2. Orden y limpieza.
3. Honradez e integridad.
4. Puntualidad.
5. Responsabilidad.
6. Deseo de superacin.
7. Respeto a la Ley y los reglamentos.
8. Respeto por el derecho de los dems.
9. Amor al trabajo.
10. Afn por el ahorro y la inversin.
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Los empleadores con 20 o ms trabajadores deben contar con un Comit
de Seguridad y Salud; en el caso de contar con menos de 20 trabajadores se
designar a un supervisor.
Las empresas o entidades con ms de 20 trabajadores contarn con:
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Este artculo trata sobre los elementos que se incluyen en la norma ISO
9001 y en las ventajas que tiene una empresa al conseguir la certificacin.
La Organizacin Internacional de Estandarizacin (ISO, segn la
abreviacin aceptada internacionalmente) tiene su oficina central en Ginebra,
Suiza, y est formada por una red de institutos nacionales de estandarizacin
en 156 pases, con un miembro en cada pas.
FUERZA
17
Si la masa permanece constante, se puede escribir:
Dnde:
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punto de vista macroscpico, se acostumbra a dividir a las fuerzas en dos tipos
generales:
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Las fuerzas internas son similares a las fuerzas de contacto entre ambos
cuerpos y si bien tienen una forma ms complicada, ya que no existe una
superficie macroscpica a travs de la cual se den la superficie. La
complicacin se traduce por ejemplo en que las fuerzas internas necesitan ser
modelizadas mediante un tensor de tensiones en que la fuerza por unidad de
superficie que experimenta un punto del interior depende de la direccin a lo
largo de la cual se consideren las fuerzas.
Fuerzas actuantes
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Sobre la barra rgida que constituye una palanca actan tres fuerzas:
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Si en cambio una palanca se encuentra rotando aceleradamente, como en el
caso de una catapulta, para establecer la relacin entre las fuerzas y las masas
actuantes deber considerarse la dinmica del movimiento en base a
los principios de conservacin de cantidad de movimiento y momento angular.
Tipos de Palancas
Las palancas se dividen en tres gneros, tambin llamados rdenes o clases,
dependiendo de la posicin relativa de los puntos de aplicacin de
la potencia y de la resistencia con respecto al fulcro (punto de apoyo). El
principio de la palanca es vlido indistintamente del tipo que se trate, pero el
efecto y la forma de uso de cada uno cambia considerablemente.
Palanca de primera clase
Ejemplos de este tipo de palanca son el balancn, las tijeras, las tenazas,
los alicates o la catapulta (para ampliar la velocidad). En el cuerpo humano se
encuentran varios ejemplos de palancas de primer gnero, como el
conjunto trceps braquial - codo - antebrazo.
22
Palanca de segunda clase
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PRESION
Donde :
, es la fuerza por unidad de superficie.
, es el vector normal a la superficie.
, es el rea total de la superficie S.
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En un fluido en movimiento la presin hidrosttica puede diferir de la llamada
presin hidrodinmica por lo que debe especificarse a cual de las dos se est
refiriendo una cierta medida de presin.
Presin de un gas
Para un gas ideal con N molculas, cada una de masa m y movindose con
una velocidad aleatoria promedio vrms contenido en un volumen cbico V las
partculas del gas impactan con las paredes del recipiente de una manera que
puede calcularse de manera estadstica intercambiando momento lineal con las
paredes en cada choque y efectuando una fuerza neta por unidad de rea que
es la presin ejercida por el gas sobre la superficie slida.
(Gas ideal)
Manmetro.
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1. La fuerza asociada a la presin en un fluido ordinario en reposo se dirige
siempre hacia el exterior del fluido, por lo que debido al principio de accin y
reaccin, resulta en una compresin para el fluido, jams una traccin.
2. La superficie libre de un lquido en reposo (y situado en un campo
gravitatorio constante) es siempre horizontal. Eso es cierto solo en la
superficie de la Tierra y a simple vista, debido a la accin de la gravedad
constante. Si no hay acciones gravitatorias, la superficie de un fluido es
esfrica y, por tanto, no horizontal.
3. En los fluidos en reposo, un punto cualquiera de una masa lquida est
sometida a una presin que es funcin nicamente de la profundidad a la
que se encuentra el punto. Otro punto a la misma profundidad, tendr la
misma presin. A la superficie imaginaria que pasa por ambos puntos se
llama superficie equipotencial de presin o superficie isobrica.
Unidades de medida, presin y sus factores de conversin
La presin atmosfrica media es de 101 325 pascales (101,3 kPa), a nivel del
mar, donde 1 Atm = 1,01325 bar = 101325 Pa = 1,033 kgf/cm y 1 m.c.a = 9,81
kPa.
kp/m kp/cm
Pascal bar N/mm atm Torr PSI
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1 kp/cm 9,81x1 1000 14,220
0,981 0,0981 1 0,968 736
= 04 0 94
1 PSI
(libra /
6894,7 0,068 0,0068 703,1 0,0703 0,0680 51,7
pulgada 1
5729 948 94 88 188 46 149
cuadrada
)=
MATERIALES
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La palabra material adquiere diferentes significados segn el contexto en el que
se encuentre:
28
Materiales en lo inerte
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en una conversacin o que dos personas estn locamente enamoradas y en
ese momento estn apasionndose sexualmente.
CALOR
Calor es un tipo de energa que se produce por la vibracin de molculas y que
provoca la subida de la temperatura, la dilatacin de cuerpos, la fundicin de
slidos y la evaporacin de lquido. De una forma genrica, es una temperatura
elevada en el ambiente o en el cuerpo. Se aplica tambin para referirse al
modo de realizar algo con pasin, fervor y entusiasmo. De una forma simblica,
tambin expresa afecto, cario. Procede del latn calor
Calor especfico
El calor especfico es la cantidad de calor que necesita ser suministrada a la
unidad de masa de una sustancia para aumentar la temperatura en una unidad.
Esta magnitud fsica se representa de esta manera: 'c'. La frmula utilizada
para hallar el calor especfico es la divisin entre la capacidad calorfica y la
masa de la sustancia (c = C / m).
Calor latente
Calor latente es la cantidad de calor transferido a una unidad de masa de una
sustancia para cambiar su estado. Se distingue entre calor latente de fusin, de
evaporacin y de solidificacin. El calor ('Q') que hay que aplicar para que una
30
masa de cierta sustancia cambie de fase se expresa con la frmula Q = m L. 'L'
representa el calor latente de la sustancia y depende del tipo de cambio de
fase. Un ejemplo puede ser el cambio de estado del agua de slido a lquido.
Con una temperatura de 0C es necesario un calor latente de 334103 J/kg. Del
mismo modo, para que el agua cambie de estado lquido a vapor a 100 C es
necesario un calor latente de 2260103 J/kg.
Calor sensible
El calor sensible es la cantidad de calor que absorbe o libera un cuerpo sin que
se produzcan en l cambios en su estado fsico. Cuando se suministra calor
sensible a un cuerpo su temperatura aumenta. Este tipo de calor (ya sea
absorbido o cedido), depende de la presin ejercida sobre el cuerpo. Cuando
existe mayor presin, existe un mayor calor sensible. Por el contrario, a menor
presin, menor calor sensible.
CAPTULO III
ANLISIS DE LA SITUACION ACTUAL
Descripcion de la Tarea:
Tarea : Verificacion de fugas de aire
Motores : D13A
Proyecto : Probador de Intercooler
Vehculo : Tracto camin
Marca : Volvo Modelo : Tracto
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PROCESO DE EJECUCIN DEL MTODO ACTUAL
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11 Instalar el equipo en el caracol del turbo. 0.5 min.
Resumen
09 21min
03 35min
01 60min
02 6min
Total 15 122min
33
I. DIAGRAMA DE ANLISIS DEL PROCESO DE MTODO ACTUAL
34
4 Explicar al cliente sobre
la situacin en al cual se 1min
encuentra su vehculo.
5 Acondicionar el vehculo 1.5
con las seguridades min
correspondientes como
es freno de parqueo,
motor apagado,
accesorios inactivos.
6 Bloquear los cables de 1.5k
la batera. m 15
min
7 Desmontar la manga de
toma de aire que va 60
conectado con el porta min
filtros.
8 Verificar estado del 1.5k 15
turbo alimentador puede m min
estar fugando aceite.
9 Instalar el equipo para 3min
luego ser colocado en el
caracol del turbo.
10 Cargar la compresora a 1min
carga completa para
utilizar lo
correspondiente de
acuerdo al manual.
11 Instalar el equipo en el 0.5
caracol del turbo. min
12 Abrir la vlvula de 1 min
descarga de aire de la
compresora.
13 Cargar el sistema 5min
35
calculadamente.
Metodo Actual
36
volvo solo se debe bascular a
la media cabina, porque se va
arrancar el vehculo volvo,
para poder probar el vehculo.
37
Inspeccionar el mltiple de
admisin que no haya fugas por
las juntas de silicona
automotriz.
38
Si se encontr averas
desmontar la pieza lavarlo con
combustible secarlo, untar con
silicona automotriz y montarlo.
39
PROCESO DE EJECUCIN DEL MTODO MEJORADO
40
8 Cerrar la vlvula de cierre. 30min
Para que se pueda considerar que el
manmetro es Fiable, la presin no debe
bajar durante dos minutos.
9 Comprobar que la vlvula reductora del 1min
manmetro est Totalmente abierta y que el
manmetro est en 0. Conectar el
manmetro al adaptador.
10 Aumentar la presin hasta 50 kPa y 2min
controlar que no hay Fugas en el adaptador.
Si hay fugas, apretar ms los tornillos de
fijacin de la herramienta.
11 Aumentar la presin hasta mximo 100 4min
kPa. Cerrar el grifo de la herramienta.
Controlar que la presin tarda un mnimo
de 30 segundos en caer desde 100 kPa a
50 kPa. Nota: La presin no se puede
mantener constante, aunque no tenga fugas
debido a que hay como mnimo una vlvula
abierta.
RESUMEN
08 49min
02 7min
01 2min
Total 11 58min
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III.DIAGRAMA DE ANLISIS DEL PROCESO DE MTODO MEJORADO
Empresa: R Y F DIESEL Observador:
MECATRONIC
Planta: ATE- VITARTE Proyecto: PROBADOR
DEINTERCOOLER
Departamento: Mecnica Automotriz Fecha: 22/11/14
Resumen Mtodo Mtodo Diferenc Mtodo Actual.
Actual. Mejorad ia
o
Operaciones 9 8 1 Mtodo X
Mejorado.
Transporte 3 2 1 Inicio:
Demora 1 0 1 Termino:
Inspeccin 2 1 1 Actual
Almacenaje 0 0 0 Mejorado
Total 15 11 4 Operario x
Distancia 310mts. 14 mts. 296mts. Material
Total
Tiempo 122 min. 58 min. 64 min. Maquina
Total
Nr Descripcin Dist Tiem Observaci
o. . po n.
1 Ingresar el vehculo al 10m 5min
rea de trabajo. ts.
2 Estacionar el vehculo en
el lugar de trabajo 3min
aplicando toda la
seguridad por medio
3 Basculas la cabina del
vehculo en su totalidad 4min
por precaucin
Nota: No se debe
arrancar el motor con las
herramientas colocadas
42
debido a que el suministro
de aire al motor est
bloqueado. Si se gira el
motor con las
herramientas colocadas,
el motor se puede parar
en una posicin con varias
vlvulas abiertas.
4 Desmontar la manguera
de admisin entre el turbo 2min
y el Cuerpo del filtro de
aire.
5 Colocar el adaptador en el 3min
lado de admisin del
Turbo.
Nota! Procurar que la
superficie de
estanqueidad quede
nivelada con la brida del
turbo para una
estanqueidad
ptima.
6 Conectar el manmetro en 2min
el sistema de aire
Comprimido del taller.
Ajustar el manmetro
a100 kPaCon la vlvula
reductora.
7 Fijar la manija de la 2 min
vlvula reductora.
100 kPa
43
8 Cerrar la vlvula de cierre. 30
Para que se pueda min
considerar que el
manmetro es Fiable, la
presin no debe bajar
durante dos minutos.
9 Comprobar que la vlvula 1min
reductora del manmetro
est Totalmente abierta y
que el manmetro est en
0. Conectar el
manmetro al adaptador.
10 Aumentar la presin hasta 2min
50 kPa y controlar que no
hay Fugas en el
adaptador. Si hay fugas,
apretar ms los tornillos
de fijacin de la
herramienta.
11 Aumentar la presin hasta 4min
mximo 100 kPa. Cerrar
el grifo de la herramienta.
Controlar que la presin
tarda un mnimo de 30
segundos en caer desde
100 kPaa 50 kPa.
Nota: La presin no se
puede mantener
constante, aunque el
sistema no tenga fugas
debido a que hay como
mnimo una vlvula
abierta.
44
Metodo Mejorado
45
Desmontar la manguera de
admisin entre el turbo y el
Cuerpo del filtro de aire.
Colocar el adaptador en el lado
de admisin del Turbo.
Nota! Procurar que la
superficie de estanqueidad
quede.
Nivelada con la brida del turbo
para una estanqueidad
ptima. Apretar las tuercas de
los brazos de fijacin.
Conectar el manmetro en el
sistema de aire Comprimido del
taller. Ajustar el manmetro
a100 kPaCon la vlvula
reductora.
Fijar la manija de la vlvula
reductora.
Cerrar la vlvula de cierre.
Para que se pueda considerar
que el manmetro es fiable, la
presin no debe bajar durante
dos minutos.
Comprobar que la vlvula
reductora del manmetro est
Totalmente, abierta y que el
manmetro est en 0.
Conectar el manmetro al
adaptador.
Nota: Algunos vehculos
pueden tener un agujero
taladrado en el tubo de
46
conexin inferior del enfriador
del aire de admisin. Para
poder hacer el control de fugas
se debe tapar este agujero.
47
Si la cada de presin ha
tardado ms de 30 segundos,
el sistema de presin de
sobrealimentacin est
aprobado con respecto a fugas;
hacer el diagnstico de averas
con el punto siguiente de la lista
de control, ver Presin de
sobrealimentacin, localizacin
deaveras. Si se ha detectado
fuga debido a que la cada de
presin ha tardado menos de
30 segundos o soplido alto
(falla no localizada), continuar el
diagnstico de averas con el
paso siguiente.
48
3.2 Efectos del problema en el rea de trabajo.
Los materiales que se emplea son de material que no son los adecuados
para este tipo de trabajo por lo cual genera ineficiencia para diagnosticar
las fallas que presenta cada vehculo. Cabe recordar que cada vehculo
tiene diferentes fallas.
49
3.3 Anlisis de las causas races que generan el problema. (Mediante el
Diagrama de causa-efecto)
Material Herramienta
Heramienta
No se acopla inadecuada
bien al turbo
Manda exceso
de aire
No ajusta bien
la abrasadera Compresora
de aire Sobreprecion a
la entrada del
turbo
compresor mas
No
Personal no calificado de 100kpa
reconmendara el
taller
No siguen el Insatisfecho
procedimiento adecuado
Inseguridad
en el trabajo
Personal Cliente
50
3.4 Priorizacin de causas races (Diagrama de Pareto)
s = siempre 3
a = aveces 1
n = nunca 0
N CAUSAS TOTAL
1 herraminetas 7
2 material 4
3 personal 2
4 Cliente 2
TOTAL
8
7
6
5
1 herraminetas
4
2 material
3
3 personal
2
4 Cliente
1
0
herraminetas material personal Cliente
1 2 3 4
N CAUSAS TOTAL
1 herraminetas 7
2 material 4
3 personal 2
4 otros 2
TOTAL 15
51
16
14
12
10
8 CAUSAS
TOTAL
6
0
1 2 3 4 TOTAL
N CAUSAS TOTAL %
1 herraminetas 7 46,7
2 material 4 26,7
3 personal 2 13,3
4 otros 2 13,3
TOTAL 15 100,0
CAUSAS
120.0
100.0
80.0
60.0
CAUSAS
40.0
20.0
0.0
A A+B A+B+C TOTAL
52
CAPITULO IV
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.
53
4.2 Consideraciones tcnicas y operativas para la implementacin de la
mejora.
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD:
SEGURIDAD: CON LA PERSONA, CON EL EQUIPO Y AMBIENTE
Sabemos que para una mejor proteccin y confianza en el trabajo debemos
usar implementos de seguridad.
No basta con tan solo tener el equipo y usarlo, la seguridad de uno es ante
todo.
54
Las 5s
Qu son las 5 S?
55
estado operativo. El incumplimiento de la limpieza puede tener muchas
consecuencias, provocando incluso anomalas o el mal funcionamiento de la
maquinaria.
56
4.3 Recursos tcnicos para implementar la mejora propuesta.
TCNICO SOLDADOR:
El tcnico soldador se encargara de realizar la unin de las piezas a soldar con
la soldadura elctrica.
57
AYUDANTE DEL TCNICO:
El ayudante solo prestara ayuda a los dems tcnicos para poder realizar el
trabajo en menor tiempo.
Primer da
Tercer da
58
Cuarto da
18 de junio 2015
Se le dio acabado y pintado a la herramienta.
ACTIVIDADES TIEMPO
Elaboracin de proyecto 8 horas
Compras 3 horas
Construccin 3 horas
Acabado 4 horas
Implementacin 3 horas
59
60
61
62
CAPITULO V
s/ s/
4 01 unidad Abrazadera de acero de 2.50 2.50
4.5pulg de dimetro.
s/ s/
5 01 unidad Abrazadera de para la 1.50 1.50
manguera de naylon de
s/ s/
6 01 unidad Recipiente de plstico 1.00 1.00
Litros o galones
s/ s/
7 05 unidades Plancha de acero de 2.20 11.00
de espesor y de 4.5 de
dimetro.
s/ s/
8 02 unidades Manmetro de 200kPa 10.00 20.00
s/ s/
9 01 unidad Vlvula reductora de 10.00 10.00
200kPa
s/ s/
10 01 unidad Detergente 1.50 1.50
s/ s/
11 01 unidad Vlvula de acople rpido 10.00 10.00
de del depsito de
aire
63
5.2 Costo de mano de obra
1 S/.8.00
01 Soldador S/.80.00 S/.8.00
2 S/.50.00
02 Mecanico S/.200 S/.25.00
1 S/.12.50
03 Tornero S/.100 S/.12.50
S/.70.50
MATERIAL PRECIO
64
CAPITULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA
64 min. S/. X
50 .soles x 64 min. = 3200 = S/. 26.20
65
* Por cada servicio que se realice en la empresa retorna aprox. 26.00 Soles
para recuperar la inversin.
1 Servicio S26.00
x S/. 142.00
x= 142.00 x= 5 servicios
26.00
1 semana 2 servicios
x 5 servicios
x 1 semana x5 servicios
2 servicios
x 5 = 2 semanas
2
66
La elaboracin del Probador de Intercooler, Nos dar una mayor
confianza en la tarea de Verificacion de Fugas de aire en el motor, un proceso
adecuado con seguridad y sin tiempos improductivos, quedando satisfecho y
conforme tanto la empresa, el operario y el cliente.
CAPITULO VII
CONCLUSIONES
67
CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES
Con la mejora puesta en marcha, sus ganancias que generan al taller, y la gran
satisfaccin que se logra en los clientes, por lo que respecta al tiempo en la entrega
de los trabajos, estamos demostrando que con un poco de anlisis e ingenio logramos
grandes cambios, es por eso que se le pide a la empresa mayor valoracin hacia sus
practicantes del SENATI ya que por su mayora somos jvenes con grandes
capacidades laborales.
1. RESPECTO A SU MANTENIMIENTO
68
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Herramientas para camiones - La Casa del Mecnico. Recuperado, el 2
de junio del 2015 de:
http://www.lacasadelmecanico.com.ar/herramientas/18/herramientas
-para-camiones
69