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Versión: 00 DESARMADO DE MOTOR Código: OTMO_FR_001 Páginas: 1 de 4 MOTOR FAMILIA "C, ISC,
Versión: 00
DESARMADO DE MOTOR
Código: OTMO_FR_001
Páginas:
1 de 4
MOTOR FAMILIA "C, ISC, QSC, ISL, QSL, 114"
1.0.
DATOS GENERALES:
Cliente
Equipo
Modelo de equipo
Serie de equipo
Fecha
:
:
Orden de servicio
Marca de motor
Modelo de Motor
N° de serie
Horas de Motor
:
:
:
:
:
:
:
:
2.0.
CONSIDERACIONES PREVIAS ANTES DE INICIAR LAS LABORES DE DESARMADO.
2.1. Verificar orden y limpieza del área de desarmado asignado.
2.2. Verificar el buen estado de las herramientas e instrumentos de medición.
2.3. Recabar manual de desarmado de motor.
2.4. Recabar formato de desarmado de motor.
2.5. Registre componentes y/o partes faltantes en el motor.
2.6. Motivo de Arribo
Overhaul
Falla
Garantía
2.7. Sea claro y explicito al redactar el informe considerando lo siguiente; por cada componente a evaluar se debe mencionar
Observaciones físicas (descripción de lo observado), motivo u causa de falla y finalmente si se descarta o reutiliza.
2.8. Se debe cumplir con todas las mediciones que establece el formato acorde con el manual . De haber alguna medida omitida
explicar el motivo de su omisión o razón por la cual no se considero dicha medida.
2.9. Todo informe de evaluación amerita siempre "observaciones, conclusiones y recomendaciones" por parte del técnico responsable de la evaluación.
3.0.
PROCEDIMIENTO DE DESARMADO:
3.1.
DESMONTAJE DE COMPONENTES PERIFÉRICOS.
Registre componentes periféricos según modelo de motor:
Desmontar templador de faja de ventilador.
Desmontar templador de faja de alternador.
Desmontar arrancador.
Desmontar brackets izaje.
Desmontar ventilador y complementos.
Desmontar alternador y soporte de alternador.
Desmontar turbo cargador.
Desmontar bomba de inyección o de combustible.
Desmontar bomba de aceite.
Desmontar bomba de agua.
Desmontar compresor de aire.
Desmontar cabezal de filtros de combustible.
Desmontar cabezal de filtros de aceite.
Desmontar cabezal de filtro de agua.
Desmontar ECM.
Desmontar harness principal.
Desmontar soporte frontal.
Desmontar soporte posterior.
Observaciones:
3.2.
EVALUACIÓN DE PARTES Y/O COMPONENTES DE MOTOR BÁSICO.
Tren de Balancines
Estado de balancines admisión
:
Estado de ejes de bal. de admisión
:
Estado de balancines escape
:
Estado de ejes de bal. de escape
:
Pernos reguladores
:
Estado de las crucetas
:
Estado de las varillas
:
Estado de las cajas de bal.
:
Desmontar culatas.
Observaciones:
Parte posterior de Motor y Carter de Aceite
Estado de la Volante
:
Estado de la Cubre Vololante
:
Estado del Carter de aceite
:
Versión: 00 DESARMADO DE MOTOR Código: OTMO_FR_001 Páginas: 2 de 4 Mediciones en el Housing
Versión: 00
DESARMADO DE MOTOR
Código: OTMO_FR_001
Páginas:
2 de 4
Mediciones en el Housing de la Volante.
Radial
TIR :
Face
TIR :
Considerar TIR máximo de:
face runout
radial runout
Tren de Distribución y Dámper
Estado de la Tapa de Distri.
:
Estado del Housing
:
Estado del Soporte Frontal
:
Estado del Damper
:
Medición del Backlash y End play:
1
2
1
B
Medición del Backlash
Medición del End play
Referencia
Std (min-max)
Medido
Referencia
Std (min-max)
Medido
Eng. Bomba de aceite
A
Eje Cigüeñal
1
Eng. Eje de levas
B
Eng. Eje de Levas
2
Eng. Intermediario
C
Estado Engranaje de Cigüeñal
:
Estado Engranaje B. Combustible
:
Seguidores y Eje de Levas
Estado de Seguidores
:
Estado Eje de Levas
:
Estado Engranaje Eje-Lev.
:
Medidas STD
Mediciones realizadas en apoyos
Eje de Levas X/Y
Min.
Max.
Ref.
Kit de Pistón y Bielas
Luz entre Bielas y Cigüeñal
Valor Mínimo
Estado de los Pistones
:
Estado pines de pistón
:
Apoyo
Estado de Anillos Estado de los Seguros Rango Std 1º Rango Std 1º Rango Std
Estado de Anillos Estado de los Seguros Rango Std 1º Rango Std 1º Rango Std
Estado de Anillos Estado de los Seguros Rango Std 1º Rango Std 1º Rango Std
Estado de Anillos Estado de los Seguros Rango Std 1º Rango Std 1º Rango Std

Estado de Anillos

Estado de los Seguros

Rango Std

Rango Std

Rango Std

Estado de los Bielas

Estado de Bocinas de Bielas

 

Pernos de los Biela

Rango Std

Rango Std

Camisas

Estado de Camisa N°1

Estado de Camisa N°2

Estado de Camisa N°3

Estado de Camisa N°4

Estado de Camisa N°5

Estado de Camisa N°6

Rango Std

Top

2do

Oil

Medida STD

Pos

X

/

Y

A

B

C

Medida STD

X

Y

X'

Y'

Rango Std

1º X Y X' Y' Rango Std 1º DESARMADO DE MOTOR : : Diámetro Exterior en

DESARMADO DE MOTOR

X' Y' Rango Std 1º DESARMADO DE MOTOR : : Diámetro Exterior en Falda de Pistones
: : Diámetro Exterior en Falda de Pistones 2º 3º 4º 5º Diámetro Exterior en
:
:
Diámetro Exterior en Falda de Pistones
Diámetro Exterior en pines de Pistón
Diámetro Interior del Alojamiento del Pin de pistón en el Pistón
:
:
:
Diámetro Interior en la caja de biela (alojamiento de los metales de biela ); sin metales X/Y
Diámetro Interior en la bocina de bielas X/Y
:
:
:
:
:
:
Luz de los Anillos dentro de las Camisas
Medidas tomadas en el Diámetro Interno de las camisas Instaladas
X
/
Y
X
/
Y
X
/
Y
X
/
Medida de la Protrusión de las Camisas antes de desmontar
X
X
X
X
Y
Y
Y
Y
X'
X'
X'
X'
Y'
Y'
Y'
Y'
Luz medida entre la zona inferior de la camisa y superficie baja del alojamiento en el block

Versión: 00

Código: OTMO_FR_001

Páginas:

3 de 4

 

Y

X

/

Y

 

 

X

Y

X'

Y'

 

6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
6º 6º 6º 6º Y X / Y   6º   X Y X' Y'  
Versión: 00 DESARMADO DE MOTOR Código: OTMO_FR_001 Páginas: 4 de 4 Cigüeñal, Metales de Biela
Versión: 00
DESARMADO DE MOTOR
Código: OTMO_FR_001
Páginas:
4 de 4
Cigüeñal, Metales de Biela y Bancada
Estado del Cigüeñal
:
Extremos del Cigüeñal
:
Estado Metales de Biela
:
Estado Metales de Bancada
:
Estado del Aro de Tonos
:
Medidas Observadas en Puños de Biela y Bancada
MEDIDAS STD
X
BIELA
Y
X
BANCADA
Y
Medición del espesor en los metales de biela (up / low)
Rango Std
Medición del espesor en los metales de bancada y axial (up / low)
Rango Std
Axial
Estado del Monoblock
Superficies del Block
:
ojam ento
e se os
e cam sa
:
Medidas STD
Medición del Diámetro Interno del Túnel de Bancada
Min.
máx
Posición
A
B
C
Medida del Upper Press Fit del Block
Medida STD
X
X
X
X X
X
Y
Y
Y
Y Y
Y
4.0.
RECOMENDACIONES PARA TRABAJOS DE TERCEROS
Monoblock
:
Cigüeñal
:
Eje de levas
:
Bielas
:
Piñon de bomba de inyección
:
Múltiples de escape
:
5.0.
OBSERVACIONES GENERALES
VºBº
VºBº
Técnico Responsable
Supervisor a cargo
Fecha: