Sie sind auf Seite 1von 10

RITAM U BICIKLIZMU

Kao biciklist vjerojatno ste upoznati s rijei ritam, ali to je on tono i kako ga moete
koristiti u treningu biciklizma? Ritam odreuje koliko puta pedalirate u minuti, tj. broj
okretaja pedalom u minuti. Mjerenje ritma moete koristiti kao pomoni alat za vrijeme
treninga. Bilo da ste potpuni poetnik, s mnogo pitanja u vezi omjera pozitivnih uinaka i
trokova, ili elitni atletiar, koji trai trening na svjetskoj razini koji e ga dovesti do vieg
nivoa, poveanje ritma moe pomoi.

TO JE RITAM?

U biciklizmu ritam se definira kao broj okretaja pedalom u minuti. Ugrubo govorei, to
je brzina kojom biciklist pedalira/okree pedale. Ritam je na neki nain slian brzini okretaja
kotaa, ali je razliite mjere.

Moete brojati svoj ritam na isti nain na koji bi mjerili svoj puls. Sve to vam je
potrebno je toperica. Brojite koliko puta jedna noga gura pedalu prema dolje u 10 sekundi te
broj pomnoite sa 6. Ako elite moete brojiti punu minutu. Novija raunala za bicikle
takoer su sposobna mjeriti ritam te prenose oitanje biciklistu putem displeja koji je obino
montiran na ruke bicikla.

KOJI JE NAJBOLJI RITAM?

Ne postij najbolji ritam. On ovisi o vaoj fiiziologiji, povijesti treniranja i vaim


ciljevima izvedbe. Veina ljudi e si odrediti prirodni ritam, ali to ne znai da je to optimalan
ritam. Biciklisti koji se tek poinju interesirati za utrke imaju sporiji ritam i to oko 60 do 75
rpm, dok oni iskusniji biciklisti imaju ritam od 75 do 95 rpm.

KOJI BI MI RITAM TREBAO BITI CILJ?

Biciklisti najee odabiru kao preferirani ritam onaj u kojem se osjeaju najudobnije, a
na biciklima s veim bojem brzina mogue je drati se preferiranog ritma u irokom rasponu
brzina. Rekreacijski biciklisti i biciklisti koji koriste bicikl kao transportno sredstvo obino
odravaju ritam oko 60-80 rpm, biciklisti koji se utrkuju oko 80-120 rpm, a sprinteri i do 170
rpm u kraim naletima. Ritam izmeu 80 i 90 rpm ini se dobro funkcionira kod veine
triatletiara. Kroz trening sami ete otkriti svoj optimalan ritam. Openito, preporua se
koritenje laganijih brzina na poetku treninga kako bi se naviknuli na bri ritam, a cilj bi vam
trebao biti ritam od 85-95 rpm.

95 rpm je definitivno na vioj strani, ali ne teti na ako ih malo premaite kako bi
pomogli da se miina memorija reprogramira. Na poetku e se ovaj ritam initi stranim
veoma zamarajuim. To je vjetina koju je potrebno trenirati isto kao i ostale fizike vjetine.
Jednom kada se naviknete na bri ritam poet e vam djelovati prirodniji, a s vremenom e
postati i efikasniji.

KAKO DA POBOLJAM SVOJ RITAM?

Slijedi nekoliko savjeta kako da poboljate svoje pedaliranje:

PROVJERITE ISPRAVNOST OPREME: Prvo to morate napraviti je uvjeriti


se da vam u potpunosti pae bicikl koji namjeravate voziti. Biciklom predvienim za
staze, koljeno vam mora biti lagano savijeno u najniem poloaju pedale za tu nogu.
Previsoko ili prenisko sedlo je neefikasno i moe uzrokovati probleme. Prenisko
sedlo ne dozvoljava vam da primijenite maksimalnu snagu na pedalete ete se na
biciklu osjeati kao u gru. Previsoko sedlo e vas takoer kotati snage i uzrokovati
e rotaciju vaih kukova sa svakim okretajem pedale to moe dovesti do ozljede.
Zabiljeene su upale tetiva uzrokovane vonjom bicikla sa previsokim ili preniskim
sedlom stoga je potrebno pronai pravilan poloaj sedla.

PAZITE DA PEDALIRATE S JASTUIIMA NA STOPALIMA: esta


pogreka poetnika je da pedaliraju sa sredinom stopala (lukom) ili ak s petama. To
su neefikasne metode pedaliranja.

PEDALIRAJTE I GORE I DOLJE: Vano je ne pedalirati samo na putu


pedalom prema dolje. Takoer je vano pedalirati i na putu pedalom prema gore. To
znai da ete u idealnom sluaju pedalirati za 360 okretaja pedalom, a ne samo na
putu pedalom prema dolje.

PROBAJTE PEDALIRATI U BREM RITMU: Mnogi se poetnici naviknu


pedalirati u sporijem ritmu, ponekad ak niskim kao 50 rpm. Isprobajte periode
pedaliranja ritmom od 100 rpm. U poetku bi vam se moglo initi teko odravati bri
ritam ako niste na njega naviknuti, ali moete postupno produavati vrijeme
pedaliranja na toj frekvenciji. Pedaliranjem brim ritmom biti ete prisiljeni pokloniti
vie panje tehnici pedaliranja. To e vam pomoi potaknuti laki rad pedalama.

PROBAJTE PEDALIRATI JEDNOM NOGOM: Efikasan nain razvijanja


sposobnosti pedaliranja za 360 pedalama je pedaliranje prvo samo s jednom nogom,
a zatim samo s drugom nogom. Ova akcija vas instinktivno ui pedaliranju pedalom u
smjeru prema gore.

VOZITE STALNIM RITMOM: Kada vozite stalnim ritmom nemoete voziti


slobodnim hodom ve se noge moraju vrtiti cijelo vrijeme. To pomae stvaranju
glatkog kontinuiranog pedaliranja.

FOKUSIRAJTE SE NA TEREN: Ritam bi trebao varirati ovisno o terenu.


Ostajanje unutar 85 do 95 okretaja u minuti (rpm) aplicira se na ravnim terenima bez
vjetra, ali kada se vozite po uzbrdicama ili suprotno od smjera vjetra normalno je
pedalirati sporijim ritmom. Kada trebate vie snage na uzbrdici ritam od 75 rpm
funkcionira dobro, meutim na jako strmim uzbrdicama moete smanjiti ritam na 65
rpm krae vrijeme.
Na poetku moe biti teko svladati sve ove tehnike. Pokuajte vjebati na biciklu za
staze kako bi svladali pravilno okretanje pedala prije nego krenete na stazu.
Ovaj program "omoguuje srednje talentiranom estokom radniku da ostvari sjajne
rezultate", trener Amerike reprezentacije. Svjetski prvak u pojedinanom kronometru
to je dokazao.

VRHUNSKA FORMA

Nae specijalno poglavlje nastavlja s planom priprema za OI koji je preraen tono


za tebe.

Napisao: Fred Matheny

Veina biciklista, ak i najvei, treniraju bez plana. Odlue to e radi tek kad izlaze
iz kue. Ili jo gore, puste da im tue besmislice odrede razinu treninga. Ako se
grupna vonja pretvori u pienje, ponosni vozai grizu i vie nego to bi smjeli iako bi
taj dan trebali ii lake.

Trener Tom Ehrhard, tvoritelj Projekta '96, amerikog biciklistikog olimpijskog


programa, naziva tu tehniku ad-hoc trening.

Ti vjerojatno poznaje neke ad-hoc vozae. Moda si i ti jedan od njih. Ako je to tako,
nikada nee voziti tako dobro kao to bi mogao. Nikada nee ni dosegnuti svoj
potencijal. Ta je injenica tona bez obzira koji su ti ciljevi. Rekreativac koji eli
prevesti 160 km ostati e voza koji se nada da nee pustiti grupu na laganom
nedjeljnom treningu. ak i oni koji sanjaju OI - sve vrste biciklista mogu imati korist
od slijedeeg savjeta. VOZI S PLANOM.

Projekt '96 je plan, baziran na periodinom treningu, pri kojem svaka vjeba ovisi o
specifinom cilju u sezoni. Npr. kad izae van 1.3. tono zna to treba raditi na toj
vonji i kako e se to odraziti na tvoj konani cilj. Rezultat toga je vrhunska forma u
pravo doba godine umjesto sluajnog nepredvienih vrhova forme koji dolaze
prerano ili prekasno. U ovoj posebnoj reportai o Projektu '96 pregledati emo
prilagodljivi olimpijski periodini plan, koji e ti rei kako da stvori svoj vlastiti plan
koji je baziran na istim principima. Uzmi u obzir i druge savjete, a probaj se i voziti s
Nacionalnom reprezentacijom.

PRILAGODLJIVE ODREDNICE

Na olimpijskoj razini je periodini plan krajnje detaljan. Chris Carmichael, direktor


nacionalne reprezentacije (US) ee okolo s tuljcem irokim 10 cm u kojem su
odrednice plana, proceduru selekcije, planove treninga i ciljeve za svaki dan godine.

Primjer: Kratki pogled na trening Amerike reprezentacije '94 za SP, utorak 26.7.,
pokazuje da ujutro rade 6 ponavljanja od 20 min na odreenom pulsu. Nakon ruka
penju se na Prijevoj Berthoud u Coloradu na velikom prijenosu po 15 min i to
ponavljaju 3 puta. Dnevna vonja sadri zagrijavanje i hlaenje, to sve skupa iznosi
200 km.

"elim sve imati snimljeno", kae Carmichael. "Ako pobjedimo u Atlanti, moi emo
ponoviti cijeli program". Uvijek realan, dodaje "ako izgubimo, mogu ga pokazati
svojim nasljednicima kako bi znali to treba mijenjati". Isti koncept moe pomoi
onima od nas koji ne posjeduju gene vrhunskih nacionalnih vozaa. "U bilo kojem
drugom sportu postoji nain da sporta uspije s jakom radnom etikom", kae
Ehrhard.

"U biciklizmu je periodian trening taj koji omoguuje srednje talentiranim estokim
radnicima da postignu sjajne rezultate".

Ehrhard kae da su "rekreativac i prosjean voza uhvaeni u ono to ja nazivam


'biciklistika kultura'. Njihov trening je baziran na predanju koje su slavni vozai
skupljali godinama, ali oni ne znaju kako da koriste nove znanstvene spoznaje. Oni
su poput generala koji uvijek planiraju kako pobijediti zadnji rat."

Kako bi nauio nove odrednice pogledaj 'Tvoj prilagodljivi plan treninga' u nastavku.
Mi bi te trebali zagrijati da stvori program koji se bazira na tvojim specifinim
ciljevima, kilometrai i psihologiji, to e sve zajedno stvoriti najbolje rezultate, a to bi
moglo biti prekomplicirano za manje ozbiljnog vozaa. Ali znamo da ak i ako su
tvoje ambicije ograniene s vremenom ili drugim faktorima, tvoji ciljevi su za tebe
jednako vani.

NEKE NAPOMENE

Plan treninga posuen od Projekta '96 je izuzetno strukturiran. To mu je snaga ali i


slabost. Nakon svega, reprezentativci imaju luksuz da si sami mogu planirati dan
prema treningu. Veina nas ostalih ima posao ili obitelj da se o njoj brine.

Ostali vozai ne ele biti optereeni, oni radije izau van i vide kako se osijeaju. I
loe vrijeme, zdravstvene tegobe i druge nepredviene okolnosti, odreuju im plan
treninga.

Ne brini. Daj sve od sebe i slijedi program, ali budi i fleksibilan. Nekoliko proputenih
treninga ili udvostruenje tvoje planirane kilometrae tijekom prvog lijepog proljetnog
dana, nee ti unititi cijelu sezonu.

Ehrhard kae da je pogreno misliti da je svaki trening presudan. Ako upropasti


nekoliko tjednih treninga, on predlae da nastavi po planu, umjesto da ponavlja ili
radi dodatne vjebe da nadoknadi proputeno. "To e ti samo stvoriti 2 loa tjedna
umjesto jednog", kae on. Neke druge napomene.
Nemoj da ti prijatelji upropaste trening. Zahvaljujui opepoznatom netjecateljskom
instinktu biciklista, grupne vonje krenu brzo i postaju sve bre i bre. Umjesto da
pazi na puls, srlja naprijed ili se vue na repu. Jedna mogunost je da se vozi s
manjom grupom koja ima isti cilj treninga. Ehrhard preporuuje da svaka vonja ima
svog predvodnika, koji zna cilj i kontrolira tempo, kako bi ga prilagodio programu
svakog lana grupe.

Carmichael ili Dean Golich, psiholog USCF, pridruuju se reprezentativcima da


nadgledaju rad. "Ako je svaka vonja rasturanje, nitko ne napreduje", upozorava
Ehrhard.

Budi strpljiv. Ideja je da postepeno poveeva formu sve dok ne bude u stanju
stvoriti vrhusku formu tijekom sredine ljeta ili kasnije. To znai da e ii sporije u
poetku sezone. "Krivo je kad se ide brzo u oujku ili travnju", kae Ehrhard. "Zovu
me vozai tijekom oujka i brinu zbog toga to otpadaju. Ali ako e se drati plana,
biti e bolidi tijekom srpnja."

uvaj se posljedica trokiranja. Kada ostane bez hrane na dugoj vonji, rikne i
ostane bez glikogena, "to je esta pojava na treninzima", kae Ehrhard. Poslije toga
on preporuuje period oporavka od 2 tjedna bez utrka ili tekih vonji. Naravno,
najbolje je ne zatrokirati. Reprezentativci ispijaju napitke i nose brdo hrane na duge
vonje.

Ne mijeaj rad na brzini sa sprintevima. Znaj koju vrstu rada plan trai. Kad sprinta,
pokuava ii to je bre mogue. Rad na brzini ui tvoje noge da rade to je bre
mogue. Ehrhard kae da se rad na brzini moe raditi tijekom cijele godine, ak i u
danima odmora. Razdrmaj svoju vonju s ubrzanjima od 10 - 15 s na laganom
prijenosu s minimalnom snagom na pedalama. Nastoj ostvariti maksimalne okretaje -
probaj ak i iznad 170. Takoer radi na odravanju forme pedaliranja i 'mirnoj
stranjici' koje ne poskakuje naokolo po sicu.

VONJA S OLIMPIJCIMA

Da saznam kako Projekt '96 (i njegov periodini plan) pomau reprezentativcima,


pridruio sam se na 75 km treninga s Amerikom reprezentacijom za SP '94 u
visinskom kampu u Winter Park-u, Colorado.

Nakon gotovo 20 godina pisanja o biciklizmu, vozio sam se s veinom poznatih


zvijezda - LeMond, Bauer, Phinney, Overend - ali ti mladi momci, nova generacija
amerikih biciklista su me impresionirali sa svojom radnom etikom i istim
potencijalom.

Krenuli smo sa Snow Mountain Ranch-a u 8.30. Vozai su ve odradili 15 min na


valjcima u 7.00 i sami si pripremili doruak - ovdje nema umiljenih veliina. Plan
treninga predvia 40 km lagane vonje (zona 1 u periodinom planu) koju prati 25
min na 5 otkucaja manje od laktatnog praga svakog vozaa. (Laktatni prag LP je
intenzitet na kojem proizvodi mlijenu kiselinu, ali je ipak moe isistiti iz miia.
Carmichael koristi tu mjeru umjesto % od maksimalnog pulsa.)

Poetni tempo je bio lagan po svim mjerilima. Vozai su puls odravali ispod 125.
Sportski fiziolog Golich, sam dokazani voza, vozio se pored grupe i povremeno
provjeravao pulseve - prikaz: Prvak Amerike '94 Kevin Livingstone ima puls 111.
Savjetnik za trening i lijenik USCF Andy Pruitt vozi se takoer. On provjerava
poziciju svakog vozaa i spreman je uti primjedbe i o najmanjih bolovima i
problemima sa sicom.

I ti bi uivao u vonji. Jasno jutro u Colorado-u na velikoj visini, nekoliko bijelih


oblaka, crnogorica, potok koji ubori pored ceste, Jeep Cherokee s rotirkom 10 m iza
grupe kako bi nas zatitio. Turisti koji se voze u iznajmljenim prikolicama nam mau -
ti nacionalni dresovi zatvaraju usta i najcininijim protivnicima biciklista, motoristima.

Vozei, skoro sam morao rei, bio sam impresioniran tehnikom vonje. Cesta je
poela s vjetrovitim spustom od 3 km. Naa dvostruka smjena gipko se vozila kroz
zavoje dok su kamenii odzvanjali po naim kacigama i ramama. Kao i na poetku
bilo koje vonje, i na ovoj je bilo nekoliko ludorija. Freddie Rodriguez uvukao se
izmeu Chann-a McRae-a i Clay-a Mosely-a, stisnuo konice i smijao se. Kasnije se
primio za sic Scott-a Mercer-a i promatrao kako mu puls raste. Ali ipak je to sve bilo
lagano i o.k., a kad je dolo vrijeme da se ide jako svi su krenuli na posao.

Trenutak istine je doao na okretitu. Svi ti dresovi sa zvijezdama i trakama zalili su


grmlje (Carmichael propovijeda hidrataciju), zatim je dolo 25 min na LP minus 5
otkucaja. Za Mercer-a je to znailo puls oko 170. Neto malo matematike javilo mi je
da sam u nevolji. Sa svojih 48 godina moj LP je na oko 160. (U nastavku emo ti rei
kako da izrauna svoj.) Da ih drim, trebao bih ii 10 otkucaja iznad mog LP,
pretpostavljajui da bih mogao ii brzo kao i oni na danom pulsu. Velika
pretpostavka. A put kui je bio uzbrdo.

Drao sam se s njima jer je tempo bio miran i ja sam se samo lepao. Nitko nije
ludovao jer su eljeli drati svoj puls u zoni treninga. Nadzornik laktata Golich prazni
memoriju puls-metare nakon svakog treninga i provjererava pulseve. Tko napravi
previe brda zaraditi e ozbiljan razgovor s Golich-em ili Carmichael-om.

Na alost, za mene je vonja zavrila sa strmim usponom od 3 km niz koje smo se


prije sjurili. Uskoro sam riknuo, posramljen pokuavajui nemogue, pratiti
reprezentaciju.

Otprilike 1 km od vrha pukao sam spektakularnije od kometa koji je pogodio Jupiter.


Kroz znojem natopljene naoale vidio sam zvijezde. Sa svojom formom i egom
rastrganim u komadie, dovukao sam se do vrha. Moje misli nisu bile napuhnute.
Umor hrani samosaaljenje.

Ponovo sam uhvatio laganonogu ekipu dok se hladila na spustu od 2 km prema


Snow Mountain-u. "Dobar posao", rekao je Tyler Hamilton. "emu drati", kae Scott
Mercer. Napokon sam shvatio to je to u stvari efektivan trening. Svi mi - vozai
svjetske klase ili rekreativci - natjeemo se protiv sebe samih.

TVOJ PRILAGODLJIVI PERIODIKI PLAN

Moda ti eli odvesti jako 160 km, natjecati se u svojoj klupskoj ljetnog seriji kriterija
ili samo jae voziti na svojim omiljenim cestama. Nije vano. Ovaj plan radi za sve
vrste vozaa.

Ali prije nego ga sastavi, prihvati ovih 5 pripremnih koraka.

1. Ako jo nema puls-metar, nabavi ga.

Ako si dovoljno predan da prati ovaj program, trebao bi imati jedan od tih ureaja.
Jednostavno modeli kotaju oko 100 $ ili manje. Tijekom cijele godine, to je mala
investicija u tvojem poboljavanju. (Vie sofisticirani ureaju koji mogu prazniti

memoriju u PC i mogu prikazati svaku minutu tvoga treninga, kotaju oko 500 $.)
Ehrhard i veina drugih trenera ak ne ele raditi s vozaima koji nisu napravili tu
investiciju.

2. Izraunaj svoj laktatni prag LP.

Za reprezentaciju je LP baziran na laboratorijskim testovima i nakon njih fino odreen


u skladu s informacijama s treninga i utrka. Malo nas je bilo na tako sofisticiranim
laboratorijskim testovima. Ali mi moemo aproksimirati na LP, uokolo 1 ili 2 otkucaja
u min, raunajui na prosjeni puls na kronometru od 16 - 40 km, onda oduzimajui
3 otkucaja.

Budi umjeren u svojim procjenama. "Baziraju svoj trening na preniskom LP je mala


greka", kae Ehrhard. "Odrediti ga previsoko, to je velika greka. LP je neprirodni
nivo napora. Mi nismo napravljeni da odravamo to stanje brzine i snage."

Golich dodaje da moe ostvariti istu laktatnu toleranciju na pulsu koji je ak 10


otkucaja ispod LP.
3. Izraunaj svoje 'osobne trening zone'.

Program se bazira na 5 nivoa napora:

Zona 1 je 65 - 75 % od LP. Npr. za LP od 160 je zona 1 od 104 - 120. Ta je zona za


zagrijavanje, oporavak izmeu tekih napora i lagane dane. Treba ti ravna cesta jer i
srednje brdo die tvoj puls previsoko. Mnogi vozai koriste koze i valjke za te vonje.
Tempo je l-a-g-a-n. Koristi puls-metar za nadzor jer e biti u iskuenju da vozi bre.

Zona 2 je 75 - 85 % od LP (120 - 136 za LP od 160). To je osnova aerobnog treninga


koji poboljava mogunosti tvog tijela za transportom kisika. Napor se ini umjeren ali
je to znaajan trening. Npr. vrlo uspjena Australska reprezentacija esto radi 8-
satne rano-sezonske vonje u zoni 2 da stvori bazu koju Ehrhard zove njihov
"impresivni set intervala" kasnije (?).

Zona 3 je 85 - 90 % od LP (136 - 144 za LP od 160). To trenira tijelo da koristi zalihe


ugljikohidrata i da ih nadopunjava.

Zona 4 je 95 - 105 % od LP (152 - 168 za LP od 160). Na tom ti nivou tijelo ui


ukloniti mlijenu kiselinu ali je nivo stresa tako visok da ga Carmichael zove "vrlo
skupi trening". Intervali od 90 s do 20 min su oznaka ove zone.

Zona 5 je maksimalni napor. Mora tolerirati 10 - 25 s duge krajnje napore. U tu e


se zonu popeti tijekom utrka ili brzih, natjecateljskih treninga.

Uz put, jesi li primjetio da nema treninga u pojasu 90 - 95 % od LP? Ehrhard, koji je


pun vojnih izraza zove to 'niija zemlja', jer je preintenzivno za aerobno poboljanje,
ali nedovoljno intenzivno da se razvije zavrna brzina. Paradoksalno, veina vozaa
provodi nepotrebno vrijeme u tom pojasu. Rezultat je beskrajan napor bez mnogo
napretka. Kroz niiju zemlju prolazi kad ide iz zone 3 u zonu 4 - ali ne zadravaj se
tu.

4. Odlui koliko sati moe uloiti godinje.

To moe biti najtei dio kreiranja tvog plana, ali uzmi vremena i odaberi pravilnu
brojku. To je vano jer je tjedno vrijeme treninga postotak godinjeg vremena
treninga. Reprezentativac bi mogao imati 1000. Ako si prole godine vozio oko 160
km tjedno kroz 6 mjeseci, a eli se poboljati, mogao bi uzeti 250 h.

Plan e sadravati 77 % godinjih sati. Pretpostavljeno je da e ostatak uloiti van


sezone.

5. Odaberi datum za koji se eli spremiti i odbroj 36 tjedana natrag.

To je mjesto na kojem bi trebao poeti program. Za na radni primjer, odabrao sam


1.7. kao dan za koji se elim spremiti.
OK, sad je vrijeme da napravi svoj plan treninga. Evo kako to radi:

Godina je podijeljena na 3 duga perioda - makrociklusa znana kao 'baza', 'gradnja' i


'vrh'. Svaki od tih perioda ima jedan sveobuhvatni cilj. Npr. tijekom baznog
makrociklusa napraviti e osnove svoje aerobne forme.

Makrociklusi su podijeljeni u minicikluse, krae periode u kojima ti je dan toan broj


sati (baziran na tvom godinjem broju sati vonje) i toan iznos vremena koje bi
trebao provesti u svakoj zoni treninga. To moe postati zbunjujue dok radi kroz 1
ciklus, ali postati e jasnije.

MIKROCIKLUS: BAZA

(16 tjedana od kraja listopada do poetka veljae)

MIKROCIKLUS 1

Ukupno vrijeme vonje: 6 % godinjih sati (Npr. ako ti je godinje 250 h, tu ti je 15 h)

Intenzitet: 88 % u zoni 2, 12 % u zoni 3 (Ti odlui kako e raspodijeliti te napore u


svojim vonjama.)

Tjedan 1: 23 % vremena mikrociklusa (Npr. od naeg primjera od 15 h je to 3.45)

Tjedan 2: 26 %

Tjedan 3: 29 %

Tjedan 4: 22 %

MIKROCIKLUS 2

Ukupno vrijeme vonje: 7 % godinjih (11.5 h po naem primjeru)

Intenzitet: 82 % u zoni 2, 18 % u zoni 3 (Zapamti, sam odlui kako e to vrijeme


raspodijeliti u svojim vonjama)