Estudio de Riesgos

ESTUDIO DE RIESGOS
SERVICIO: ACONDICIONAMIENTO E IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE

COMBUSTIBLES LIQUIDOS DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS EN LA CENTRAL
HIDROELECTRICA NAUTA
CONSUMIDOR DIRECTO - TRES TANQUES VERTICALES

DIESEL B5: TK - 1 (15,000 GLNS) , TK - 2 (7,500 GLNS) ,TK - 3 (1,200 GLNS)
INTRODUCCION
El presente Estudios de Riesgos realizado por la empresa JUANCO EIRL, corresponde a la

evaluacin de las instalaciones de Almacenamiento de Combustibles de Diesel B5 que
utilizara la Central Trmica de Nauta, de la empresa Electro Oriente S.A. dicho proyecto
estar ubicado en la calle Alfonso Ugarte s/n Distrito de Nauta, provincia de Loreto -
Dpto. Loreto.
El rea utilizada para el desarrollo del proyecto es aquella considerada en el lugar

especialmente acondicionado dentro de un terreno de propiedad de la empresa Electro
Oriente s.a. que cuenta con una rea total de 5,362.71 m2
Se encontrara:
1. Tres tanques verticales superficiales de: 15,000 glnes. de capacidad nominal para
Diesel B5, 7,500 glnes. de capacidad nominal para Diesel B5 y 1,200 glnes. de
capacidad nominal para Diesel B5. ubicados dentro de poza contencin de concreto
impermeabilizado de un volumen mayor al 110% del volumen de los tanques (110%
Vtanque); estarn conectados a los grupos electrgenos de la central trmica de Nauta.
2. As mismo contara con ambientes complementarios como oficina, cuarto de vigilancia,

depsito (de lubricantes, repuestos y afines) y baos.
Los tanques sern construidos de planchas de acero al carbono de 1/4 de espesor compatible
con el combustible que almacenan en un rea debidamente acondicionada considerando las
distancias mnimas de seguridad para este tipo de instalacin, y cuentan con sus accesorios
para la descarga, suministro, venteo y medicin. La pared externa del tanque est protegida
contra la corrosin mediante la aplicacin de pintura del tipo asfltica. Asimismo antes de
instalarse el tanque, este ser probado por el fabricante, con una presin de prueba de 15 psi,
instalando una placa de identificacin en la tapa del manhole en la cual se indica, Nombre del
fabricante, tipo de acero utilizado, capacidad nominal, presin hidrosttica de trabajo y de
prueba, fecha de fabricacin entre otros datos.
Se requiere contar la autorizacin de Consumidor directo con Instalaciones Fijas, cumpliendo

con todos las exigencias para efectuar operaciones seguras.
OBJETIVO
El objetivo general del presente Estudio es identificar los riesgos ms comunes que podran
presentarse y cuantificarlos para poder establecer una cobertura adecuada de proteccin.
Calle Bermdez N 674 Telfono: (065)77-2660 Cel: 965-849884 RPM: *560612 RUC: 20493451945
Iquitos - Maynas - Loreto
Los objetivos especficos estn orientados a:
Analizar las condiciones de construcciones y actividades desarrolladas, para detectar toda

situacin que pueda suponer un riesgo desarrollando procedimientos para eliminar o
minimizar estos,
Brindar proteccin y confianza a cada uno de los usuarios de las instalaciones de
almacenamiento de combustibles, as como tambin a las personas que se encuentren dentro
de las instalaciones.
REQUISITOS LEGALES
Como marco legal del anlisis que nos ocupa, se considera principalmente a los diferentes
Reglamentos de Seguridad vigentes como son: DS. 054-93-EM- Reglamento de .Seguridad para
Establecimientos de Venta al Pblico de Combustibles Derivados de Hidrocarburos, D.S. 52-93-
EM Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos, D.S. 037-2007-EM
Modificacin de los Reglamentos de de Establecimientos de GLP para uso automotor y de de
.Seguridad para Establecimientos de Venta al Pblico de Combustibles Derivados de
Hidrocarburos, DS 043-2007-EM Reglamento de Seguridad para las Actividades de
Hidrocarburos y sus modificaciones.
METODOLOGIA DE TRABAJO
La metodologa comprende dos etapas
La Primera etapa comprende el Trabajo de Gabinete que consiste en el ordenamiento, anlisis

e integracin de la informacin obtenida en la etapa anterior, as como la evaluacin de los
riesgos a fin de emitir las recomendaciones necesarias para administrarlos (prevenir y
controlar)
La Segunda etapa comprende la Visita de campo y Realizacin del informe econmico, que
consisti en la visita tcnica a la Planta y revisin de la informacin tcnica legal necesaria
para ejecucin del proyecto, principalmente planos aprobados por el Informe Tcnico
Favorable otorgado por OSINERGMIN.
CARACTERIZACION AMBIENTAL DEL AREA DEL PROYECTO
La ciudad de Nauta es la capital de la Provincia de Loreto, ubicado al Noreste del pas, se

encuentra a 94 Km de la ciudad de Iquitos, a 15 minutos de la confluencia de los ros Maran
y Ucayali que dan origen al ro ms grande del mundo, el Amazonas
limita al norte con el Distrito del Tigre, al sur con los Distritos de Fernando Lores (Prov. de
Maynas) y Bagazan (Prov. de Requena), al este con el Distrito de San Juan Bautista (Prov. de
Maynas) y al oeste con el Distrito de Parinari.
Tiene una extensin de 6,329.69 Km.2, representando ello, el 6 % del rea provincial, la capital
provincial y distrital es la ciudad de Nauta, fundada en 1830 segn el acta de fundacin, la
ciudad est asentada sobre la margen izquierda del ro Maran, sobre terrenos no
inundables, formados por colinas bajas, con cotas entre los 116 y 125 m.s.n.m.,
geogrficamente se encuentra ubicada entre los 042710 de latitud sur y a 733150 de
longitud oeste.
El Distrito de Nauta tiene una poblacin aproximada de 28,681 habitantes, teniendo como
base el censo del 2005, lo que representa el 42 % de la poblacin de la Provincia, la poblacin
del Distrito es predominantemente urbana pues la ciudad de Nauta sufre actualmente un
proceso migratorio motivado por la carretera a Iquitos, generando ello dinamizacin de las
actividades comerciales y tursticas.
La densidad poblacional del Distrito de Nauta es 4.72 Hab. /Km2, alta en relacin a los cuatro
Distritos restantes de la Provincia de Loreto.
De esta poblacin el 53 % es urbana y el 47 % es rural, la poblacin rural tiene como principal

actividad econmica la agricultura de subsistencia, es decir produccin a baja escala para
autoconsumo, in excedentes con poco excedente para la comercializacin.-Otra actividad
que realizan es la pesca artesanal, cra de animales menores, caza de animales silvestres y
recoleccin de productos del bosque para sus diversas necesidades.
Geografa
Apacible y acogedor pueblo situado en el rea noreste de la amazona peruana,

aproximadamente a 100 km al sur de Iquitos (capital de la provincia).
Historia
Establecida en 1830 por orden del subprefecto de Moyobamba Don Damin Njar, Nauta
lleg a ser pronto el principal centro comercial de la selva baja del siglo XIX. La ciudad es
conocida actualmente por estar cerca de la confluencia de los ros Maran y Ucayali,
lugar donde se forma el Ro Amazonas. Est a orillas del Ro Maran. Flanqueada por dos
pequeos ros: Gasparito y Zaragoza.
El distrito de Nauta fue creado por Ley S/N del 02 de enero de 1857, su capital legal es la
localidad Nauta.
CARACTERISTICAS, PROPIEDADES Y TIPOS DE RIESGOS
DE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS
El petrleo Diesel B5, ha sido elaborado para cumplir con una funcin especfica, de acuerdo
con los ms adelantados mtodos de refinacin, de manera que dentro de sus mltiples
campos de aplicacin brinden el mximo de rendimiento por sus excelentes caractersticas de
ignicin cuando se encuentran a determinadas temperaturas. Las caractersticas y propiedades
del D-B5 son las siguientes
1. Es relativamente ligero y no requiere pre-calentarse para ser bombeado

2. Bajo contenido de azufre y su nivel est por debajo de las Normas Internacionales, lo
cual asegura una proteccin efectiva contra el desgaste y permite alargar,
prudencialmente los intervalos de cambio de aceite en los motores de combustin
interna.
3. Gravedad API a 60F, 33.5
4. Punto de inflamacin, F (C) 160 ( 71)
5. Viscosidad SSU a 100 F 42.0
6. Punto final de ebullicin, F 720
7. Azufre, % peso 0.4
8. Poder Calorfico, BTU/lb. 19,540
9. Densidad, lb/gln 7,141
10. Temperatura de bombeo, F ambiente
11. No es toxico, ni venenoso, es decir no produce dao al olerlo o aspirarlo al estado de
vapor
12. No es inflamable
Segn la NFPA 704 est clasificado como un material de riesgo cuyas caractersticas se
representan en el Rombo de Sealizacin de Materiales de Riesgo, donde se indica:
Tipo de riesgo Color Seal Descripcin

Normaliza
do
Materiales cuya exposicin bajo condiciones de fuego
SALUD Azul 0 no ofrecen riesgos mayores a los propios materiales
comunes
Materiales que deben calentarse moderadamente o
INFLAMABILIDAD Rojo 2 exponerse a temperaturas relativamente altas antes de
que presente combustin
Materiales que de por s mismos son normalmente
REACTIVIDAD Amarillo 0 estables, aun bajo condiciones de exposicin a un
fuego y no reaccin con agua
RIESGOS No presenta riesgos especiales tales como sustancia
Blanco ----
ESPECIALES corrosiva, alcalina, acida, oxidante y material reactivo
Los camiones tanques/cisternas que traen el combustible a la Estacin de Servicio de Servicio

estarn rotulados para DIESEL B5, con sus rombos INDECOPI (NTP 399.015) y NFPA 704,
adems de numeracin UN (segn R.M.N 165-2008-MEM/DM) .
2
0 0
UN - 1202
Rombo Indecopi Rombo NFPA Numero Naciones Unidas

(NTP 399.015) (NFPA 704) (Segn R.M.N 165-2008-
MEM/DM)
RIESGOS DE INCENDIOS Y MEDIDAS DE PROTECCION
Para nuestro caso, tendremos que el combustible D-B5, a ser almacenado en las Instalaciones
del Consumidor Directo, de acuerdo a la clasificacin brindada por el art. 61 del D.S. 054-93-
EM, es un Combustible Clase II, el cual no posee vapores inflamables en su condicin normal
de operacin, por tanto las reas donde se almacenaran y manipularan el Petrleo Diesel B5,
segn su grado de peligrosidad no son ni Clase I Div. I ni clase II Div. 2 de acuerdo al art. 39 del
mismo Reglamento, no siendo necesario requerir utilizar material anti-explosivo en las
instalaciones elctricas.
La capacidad de extincin en la zona de almacenamiento estar compuesta de cinco (5)

extintores contraincendios de P.Q.S., porttiles de 12 kilogramos impulsado por cartucho
externo, cuyo agente extinguidor son de mltiple propsito ABC (polvo qumico seco a base
de monofosfato de amonio al 75% de fuerza y con una certificacin U.L. no menor a 20 A:80
BC, los que estn colocados en lugares visibles fijados en gabinetes alrededor de la zona de los
tanques y de la zona de despacho, de fcil acceso, y contarn con una cartilla que tenga las
instrucciones para su uso. La inspeccin, mantenimiento y recarga de estos equipos se
efectuar conforme lo indica la norma NFPA-10. Adems de dos (2) extintores rodantes de
P.Q.S. de 50 kg. De contenido.
A) Cisternas de Diesel B5
Las condiciones de riesgo al manipular D-B5 son mnimas o nulas si consideramos que
hemos tenido en el proyecto los siguientes parmetros de seguridad
Los puntos de emanacin de vapores (bocas de llenado y tubo de venteo) estn

colocados a ms de 12. m de cables elctricos y 7.60 m de las estaciones y sub-
estaciones elctricas cumpliendo las distancias mnimas que sealan los art. 10 y 11
del D.S. 037-2007-EM.
Todo el material utilizado en la construccin son incombustibles
El venteo del tanques ser de 2 cumpliendo con el art. 30 del D.S. 054-93-EM de tal
forma que nunca se encontraran presiones manomtricas superiores a 17 kPa en el
interior de los tanques.
Obligatoriamente, se ha considerado una conexin a tierra para toda descarga del
camin cisterna.
La descarga de combustible desde el camin cisterna se efectuaran por medio de
mangueras con conexiones de ajuste hermtico y de material antichispa, de manera
que se eliminan la produccin de chispa por roce o golpe, ni en el extremo conectado
al camin cisterna, ni en la boca de llenado de los tanques.
Las estructuras metlicas, plataformas y otros, tendrn una correcta puesta a tierra.
Las partes con corriente esttica debern tener puestas de tierra independiente de
aquellos elementos con corriente dinmica.
Se ha provisto la instalacin de una alarma audible para notificar una emergencia

alrededor de la instalacin de almacenamiento de combustible tanto en la zona 1
como en la zona 2.
Se ha previsto la fijacin de carteles bien visibles alrededor de la zona estanca de los

tanques, donde se informe y se d instrucciones sobre requerimientos de seguridad y
sistemas de emergencia. Entre otras cosas se informar sobre:
- Identificacin de reas donde est prohibido fumar.

- Ubicacin de vlvulas e interruptores para aislamiento de zonas.
- Nmeros telefnicos para notificacin de emergencia.
- Zonas de acceso restringido a personal y vehculos.
- Restriccin al ``trabajo en caliente''.
Los carteles contendrn, figuras adecuadas y expresivas, que muestren los peligros
resultantes de la no observancia de aquellas disposiciones. El cumplimiento de estas
disposiciones ser objeto de una fiscalizacin muy rigurosa y constante por parte del
personal de seguridad del Consumidor Directo.
DESCRIPCION DE LA OPERACION
Con la finalidad de garantizar una operacin normal y segura, ELECTRO ORIENTE S.A,
establecer procedimientos escritos para todas las labores relacionadas con el funcionamiento
de la instalacin, tales como la descarga, distribucin y manipuleo en general del D-B5.
Igualmente los trabajadores responsables del funcionamiento de la instalacin contaran con

un Manual de Operacin, en el cual se describir la operacin prctica y mantenimiento de los
equipos y accesorios disponibles. Asimismo se les brindara una capacitacin permanente en
teora y prctica en lo que concierne a riesgos industriales y en procedimientos tcnicos
operativos para enfrentar situaciones de emergencia, siguiendo bsicamente lo indicado en el
Plan de Contingencias elaborado para este caso.
EVALUACION Y ADMINISTRACION DE RIESGOS
La evaluacin y administracin de riesgos proporciona un marco sistemtico basado en

principios cientficos que nos ayudan a comprender y administrar los diversos riesgos que se
presentan en la actividad industrial, conocindosele actualmente como Gestin de riesgos. Es
decir, la evaluacin y administracin de riesgos se refiere a la toma de decisiones en acciones o
medidas de prevencin y control en seguridad industrial, seguridad en salud de los
trabajadores y proteccin del medio ambiente, con el fin de reducir al mnimo y/o eliminar
estos riesgos.
Para aplicar las Medidas de Prevencin y de Control de Riesgos es necesario conocer la

estimacin (valoracin) de los riesgos potenciales existentes (magnitud o severidad y
probabilidad), para lo cual se debe realizar una Evaluacin de Riesgos basada en la experiencia
profesional en la Industria en general, y en especial en la Industria de Hidrocarburos.
La evaluacin de Riesgos tiene como componentes el Anlisis de Riesgos y la Valoracin del

Riesgo.
Anlisis de Riesgos
Las reas de anlisis de riesgos incluyen la presencia de los combustibles lquidos, operaciones
fsicas, diseo de equipos, ubicacin y disposicin de las instalaciones de LA CENTRAL
TERMICA DE NAUTA y la presencia de riesgos naturales.
El anlisis de riesgos involucra la identificacin de los peligros existentes que permiten dar una
valoracin o estimacin cualitativa o semi-cuantitativa del riesgo que permita administrar las
acciones o medidas de prevencin y control de riesgos.
a) Identificacin de Peligros
Para la aplicacin de los mtodos de Identificacin de Peligros se usan diversas tcnicas y
procedimientos, todos trabajan partiendo de una base de informacin general que incluye:
Cmo funciona la Instalacin de Consumidor directo

Planos y procedimientos detallados de la operacin
Modos o maneras de fallas del equipo y sus efectos resultantes
Factores que contribuyen al error humano
Para llevar a cabo todo este proceso se debe hacer las siguientes preguntas:
1. Existe una fuente de dao?

2. Que o quien puede ser daado?
3. Como puede ocurrir el dao?
Una vez determinado esto, se realiza una categorizacin de las tareas propias del Consumidor
Directo en Estudio; y complementariamente se desarrolla una lista de Posibles peligros,
utilizando diversos mtodos, que para el caso del presente Estudio de Riesgos se ha utilizado el
mtodo de Anlisis de Riesgos y Operatibilidad (HAZOP), bastante desarrollado por la industria
qumica y que permite identificar y evaluar la seguridad de establecimientos con
almacenamiento de combustibles lquidos, que se basa en preguntar Qu sucedera si,..?
El mtodo se basa fundamentalmente en que cada punto de la instalacin est asociado con
riesgos vinculados entre si y con las operaciones que en ellos se realizan.
El mtodo consiste en imaginar desviaciones posibles en cada etapa operativa, la identificacin

de existencia de peligros que puedan ser ocasionados por error, as como accidentes u otras
causas.
A continuacin se indican los posibles riesgos identificados en los diferentes puntos de la
instalacin de Consumidor Directo de combustibles Lquidos.
Terreno vas de acceso.

Deterioro de terreno y vas de acceso causado por sismos.
Obstruccin y deterioro de vas de acceso al establecimiento ocasionado por situaciones
poltico laborales (sabotaje) y por causas naturales como terremotos.
Tanque de almacenamiento de Combustibles Lquidos

Rotura de soldadura de tanque por movimiento ssmico, diseo y construccin deficiente del
tanque, corrosin externa y/o interna del tanque, falla en las conexiones de las tuberas con el
tanque
Incendio de tanque por chispa de corriente esttica debido a la falta o inadecuada conexin a
tierra, error humano tal como accin que origine ignicin en zona de riesgo, como el caso de
trabajos en caliente sin permiso, sistema elctrico deteriorado o que no es a prueba de
explosin ( en este caso la ausencia de vapores inflamables a condiciones normales de
operacin hacen poco probable esta ocurrencia, asimismo el sistema elctrico es a prueba de
explosin por ser el D-B5/ un combustible Clase I)
Fugas o derrames de Combustibles por conexiones y/o accesorios en mal estado.
Instalaciones elctricas
Incendio por cortocircuito en los sistemas elctricos deteriorados o por haber sido sub-
dimensionados; instalaciones elctricas que no son a prueba de explosin (que en este caso no
son requeridos) y error humano que origine ignicin en zona de riesgo (muy poco probable ya
que el D-B5/ requiere una Temperatura elevada para generar vapor)
Sistema de recepcin/despacho de los combustibles lquidos

Incendio por corriente dinmica por falta de una adecuada puesta a tierra.
Fugas de combustible, por sellos en mal estado de la bomba y/o conexiones y accesorios en
mal estado
Tuberas para combustibles lquidos

Fugas de Combustible lquidos por corrosin debido a la inadecuada instalacin de las tuberas,
es decir sin proteccin externa; conexiones y accesorios en mal estado.
Deterioro del sistema de tuberas por la accin de un sismo o por la variacin de la
temperatura ambiental durante el d
b) Estimacin del Riesgo

Para cada peligro identificado se estima el riesgo, determinando la potencial severidad del
dao (consecuencia) que pueda causar y la probabilidad de que pueda ocurrir el evento
(hecho).
Basndonos en que el Riesgo se define como la magnitud de una consecuencia no deseada de

una actividad o situacin en particular en relacin a su probabilidad de ocurrencia, es decir:
RIESGO = PROBABILIDAD x MAGNITUD
La probabilidad de ocurrencia se ha establecido 4 categoras
Categora Nivel de Ocurrencia

probabilidad
Baja 1 > 30 aos
Moderada 2 3 a 30 aos
Sera 3 1 a 3 aos
Catastrfica 4 < 1 ao
La magnitud de una ocurrencia no deseada, resulta de evaluar los daos potenciales a la salud
humana, al ambiente y a las prdidas materiales para tal efecto se establecen 4 categoras:
Categora Nivel
Baja 1
Moderada 2
Sera 3
Catastrfica 4
Valoracin del Riesgo

La valoracin de Riesgos consiste en determinar niveles de riesgos basndose en valores dados
a diferentes niveles, en funcin de la magnitud y probabilidad, tal como se indica a
continuacin:
Nivel de Valoracin Seal

Riesgo
Alto 12 16
Medio 6 11
Bajo 0-5
Estos niveles de riesgo forman la base para decidir su administracin de riesgos, mediante las
medidas o acciones de control sobre los peligros identificados y analizados.
MATRIZ DE EVALUACION DE RIESGOS DE LAS INSTALACIONES
A continuacin evaluaremos el riesgo en las instalaciones de combustibles de nuestro

Consumidor Directo de D-B5
Terreno y vas de acceso
Evaluacin del riesgo
Peligro Causa del
Identificado Peligro
(Emergencia) (Emergencia) Riesgo
P M
Valor nivel
Deterioro del terreno
Terremotos 2 2 4 B
Situacin Poltico laboral (sabotaje)
2 1 2 B
Obstruccin y deterioro
de vas de acceso Causas naturales sismos
2 2 4 B
Tanques de Almacenamiento
Peligro Causa del
P M
Valor nivel
Movimientos ssmicos
1 2 2 B
Rotura de soldadura Diseo deficiente de tanques
1 2 2 B
Corrosin externa y/o interna de tanques
1 2 2 B
Sistema elctrico deteriorado
2 1 2 B
Chispa de corriente esttica por inadecuada
Incendio de los Tanques 1 2 2 B
conexin a tierra y/o inadecuado mantenimiento
Error humano (accin que origine ignicin en rea
2 3 6 M
de riesgo)
Conexiones y accesorios en mal estado
3 2 6 M
Fugas o derrames de Sobrellenado de tanque por error humano
3 2 6 M
Combustibles lquidos
Trasiego de combustible d tanque cisterna al tanque
3 2 6 M
de recibo
Instalaciones elctricas

Peligro Causa del
P M
Valor nivel
Corto circuito en sistema elctrico deteriorado o
subdimensionado 2 2 4 B
Incendio
Chispa de corriente esttica por inadecuada
1 2 2 B
conexin a tierra y/o inadecuado mantenimiento
Error humano (accin que origine ignicin en rea
2 3 6 B
de riesgo)
Sistemas de recepcin/despacho de combustible
Peligro Causa del Evaluacin del riesgo

P M
Valor nivel
Corto circuito en motor elctrico de bomba que no
es a prueba de explosin 2 2 4 B
Incendio Acometida elctrica de motor elctrico de bomba

2 2 4 B
que no es a prueba de explosin
Por corriente esttica con inadecuada puesta a
tierra y/o inadecuado mantenimiento de pozo a 1 2 2 B
tierra
Sello de bomba en mal estado
3 1 3 B
Conexiones y accesorios en mal estado
3 1 3 B
Fugas de combustible
Retiro brusco de manguera conectada a la boca de
lquido
llenado, por maniobra insegura del chofer del 3 2 6 M
camin cisterna
Falta o falla de tapa hermtica en boca de llenado
1 2 2 B
Tubera para combustibles lquidos

Peligro Causa del
P M
Valor nivel
Corrosin externa por falta de mantenimiento
2 2 4 B
Fugas de combustible
lquido Conexiones y accesorios en mal estado
2 2 2 B
Riesgo
TOTAL
Cant. nivel
Alto 0 A
Medio 5 M
Bajo 19 B
SUMARIO DE EVALUACION DE RIESGOS
De la matriz para el Sumario de Evaluacin de Riesgos de CENTRAL TERMICA DE NAUTA,

para sus instalaciones de Consumidor Directo de Combustibles lquidos en estudio, se tiene
como conclusin lo siguiente:
Nivel de Valoracin Seal

Riesgo (cantidad)
Alto 12 16 La operacin de nuestro Consumidor Directo
(0) de Combustibles lquidos de D-B5, no
presenta riesgos de alto nivel
Medio 6 11 Deterioro del terreno ocasionado por causas
(5) naturales
Incendio de instalaciones elctricas por error
humano
Bajo 05 En general los riesgos de nuestro Consumidor
( 19 ) Directo de D-B5/ corresponden a este nivel
ADMINISTRACION DE RIESGOS
El resultado de la Evaluacin de Riesgos sirve para elaborar la administracin de los mismos, a

travs de un inventario de acciones para disear, mantener y/o mejorar la prevencin y el
control de Riesgos, todas guiadas mediante procedimiento de planificacin estratgica de tal
manera que dichas medidas sean eficaces, eficientes y efectivas.
Las medidas de prevencin y de control se han escogido considerando los siguientes principios
de accin:
a) Combatir los riesgos en su origen conocidos como medidas de prevencin.
b) Respecto a la Ergonoma, adaptar el trabajo a la persona, en especial en lo que
respecta a la concepcin de los puestos de trabajo, as como en la eleccin de los
equipos y procedimientos de trabajo y de operacin.
c) Aplicando la evolucin de la tecnologa y tcnicas
d) Corregir las situaciones de peligro por otras que entraen poco o ningn peligro.
e) Adoptar las medidas que antepongan la proteccin colectiva a la individual
f) Preparar y dar a conocer los procedimientos de trabajo de cada operacin y el
funcionamiento de cada equipo y accesorios
A continuacin describimos las medidas de prevencin y su control de riesgo para las

diferentes reas de las instalaciones de Consumidor Directo de Combustibles lquidos
Terreno vas de acceso. Deterioro de terreno y vas de acceso.
Medidas de Prevencin del Riesgo Medidas de Control:

Manejo del Peligro
El terreno donde se desarrollan las instalaciones es de Ejecutar Plan de
superficie plana, para mayor seguridad el tanque estar Contingencias existente
instalados dentro de una poza porta-tanques de concreto en el Consumidor
armado impermeabilizado, teniendo en cuenta el efecto Directo
de las caras de sismos.
Mantener una relacin laboral adecuada
Mantenimiento constante de las vas de acceso
Tanque de almacenamiento de Combustibles Lquidos. Rotura de soldadura de tanque,

incendio de tanque y fuga o derrame de Combustibles Lquidos.

Manejo del Peligro
Revisar diseo y construccin, considerando los efectos Ejecutar Plan de
del sismo Contingencias existente
Programar mantenimiento peridico en el Consumidor
Instalar carteles de seguridad, que alerten el peligro Directo
existente, as como procedimientos de operacin
Dictar charlas de seguridad al personal sobre el peligro de
la presencia del fuego, y el uso de los permisos de trabajo
en caliente.
Impermeabilizar la poza portatanque de proteccin
alrededor de la ubicacin del tanque
Instalaciones elctricas. Incendio.

Manejo del Peligro
Seleccionar adecuadamente los cables y dispositivos Ejecutar Plan de
elctricos. Contingencias existente
Programar un mantenimiento peridico en el Consumidor
Dictar charlas de seguridad al personal sobre el peligro de Directo
la presencia del fuego.
Sistema de recepcin/despacho de Combustibles Lquidos. Incendio y fuga o derrame de
Combustibles Lquidos.

Manejo del Peligro
del sismo Contingencias existente
El camin tanque, debe estar conectados a tierra de una en el Consumidor
forma eficaz y efectiva Directo que considera
Programar mantenimiento peridico las acciones contra
Instalar carteles de seguridad, que alerten el peligro fugas e incendios.
existente, as como procedimientos de operacin Elaborar y cumplir con
Dictar charlas de seguridad al personal sobre el peligro de un plan de capacitacin
hacer fuego abierto durante la descarga de combustible. peridica y continua al
Vigilar con mucha atencin la maniobra a realizar de respecto
parte del chofer del camin tanque
Tuberas de Combustibles Lquidos. Fugas de Combustibles Lquidos.

Manejo del Peligro
del sismo y variacin de temperatura ambiente durante Contingencias existente
el da. en el Consumidor
Las tuberas deben estar conectados de una forma eficaz Directo que considera
y efectiva las acciones contra
Las tuberas deben estar protegidas contra la corrosin fugas e incendios.
externa debidamente pintadas
Programar mantenimiento peridico
Deben instalarse a 0.40 m bajo el nivel del piso con arena
inerte sin sales (arena de ro), cuando est instalada
area debe tener apoyos adecuados y deben estar
protegidas de las cargas externas de los sismos.
SISTEMA CONTRAINCENDIO
Si se observan los resultados de la Gestin de Riesgos, incluyendo la evaluacin de los riesgos y
las medidas de prevencin y de control consideradas, se define que casi en la totalidad de los
riesgos se encuentra involucrado el riesgo de incendio. De acuerdo a los objetivos del Estudio
de Riesgos, se presenta la propuesta del Sistema Contraincendio para el Consumidor Directo
de Diesel B5.
SISTEMA CONTRAINCENDIO PROPUESTO

El diseo e instalacin del Sistema Contraincendio se debe efectuar de acuerdo al normativa
vigente nacional y a las normas de la NFPA, con las siguientes consideraciones:
La existencia de incendios dentro del Consumidor Directo sera causada por error humano,
debiendo considerar el uso de equipos porttiles como extintores porttiles de Polvo Qumico
Seco (PQS) tipo ABC, como se describi anteriormente. Los extintores porttiles y rodantes
indicaran el rango de extincin listados por UL, FM u otra entidad aceptada por OSINERGMIN.
Se contara con una reserva de extintores porttiles contra incendio en la calidad, tipo,
cantidad y certificacin que se indica en el presente estudio de riesgos y en el D.S. 043-2007-
EM.
Tambin se deber considerar la disponibilidad de arena para el control de derrames de

Combustibles lquidos, en vista de que por ser pesado tiende a asentarse en el piso.
El Consumidor Directo de Combustibles lquidos contara con una organizacin contraincendio

que indique funciones y responsabilidades del personal del establecimiento y de apoyo
externo, bajo la supervisin de un profesional especializado y calificado en previsin y lucha
contraincendio. Esta organizacin est expuesta en el Plan de Contingencias del Consumidor
Directo de Combustibles lquidos.
La capacidad de respuesta interna es de aproximada 1 minutos, dado que la organizacin

interna de Brigada contra incendio se encuentra dentro del escenario, utilizando para contener
las contingencias los equipos y las herramientas descritas en el presente Estudio, este tiempo
ser ratificado con los diferentes simulacros que se realizaran, siendo contabilizado este
tiempo desde que la emergencia es notificada.
La notificacin se har va radio, telfono, y/o alarmas sonoras instalada cercana a la zona de
despacho, los nmeros de emergencia se colocaran en lugares visibles al personal de vigilancia
de las Instalaciones del Consumidor Directo.
Si es posible, sin mayor duda, controlar el peligro de las vidas humanas, del medio ambiente y
de las propiedades de la planta, controlando el siniestro con la ayuda de los equipos de
proteccin (cilindros de arena, extintores y dems equipos) siempre y cuando, el personal se
encuentre debidamente capacitado en la utilizacin de los equipos de seguridad, de lo
contrario, debern alejarse de la zona e informar a las personas que si lo estn.
Como documento de apoyo tcnico al sistema de contraincendio propuesto se adjunta el Plan

de Contingencia, el cual es un documento tcnico que tambin sirve para ser utilizado en el
manejo de los riesgos.
La respuesta externa se recibira despus de 10 minutos a travs de personal de la Polica,

Municipalidad que existe en la ciudad de Nauta, asimismo ocurrira con la ayuda externa que
se tendra de otras instituciones las cuales se encuentran en esta misma ciudad. En el distrito
de Nauta no existe Cuerpo de Bomberos.
CONCLUSIONES
Se ha podido cumplir con los objetivos del presente estudio. Los principales riesgos de
incendio han sido identificados y se ha propuesto una solucin de proteccin acorde a los
estndares de Proteccin contra-incendios.
1. El terreno donde estar instalado el Consumidor Directo de D-B5 es adecuado debido

a que su riesgo de destruccin por otras acciones naturales, diferentes al terremoto,
son inexistentes, ya que inclusive en pocas lluviosas, la zona no es inundable ni
erosiva.
2. El tanque se construir e instalara respetando las normas de seguridad exigidas para
tanques de almacenamiento de combustibles lquidos y descritos en el tem de
Requisitos Legales. Asimismo en el diseo mecnico de las tuberas los cambios de
direccin y de nivel nos permitirn absorber los desplazamientos axiales y
longitudinales producto de un sismo o producto de los cambios de temperatura
durante el da.
3. Las instalaciones y equipos se debern conectar eficaz y eficientemente a tierra para
eliminar la corriente elctrica esttica generada, minimizando al mximo la produccin
de chispa elctrica como energa de ignicin para el inicio de un incendio, que en
nuestro caso debido al tipo de combustible es muy poco probable
4. Se contara con los extintores requeridos de acuerdo a la reglamentacin vigente
5. Es necesario instalar dispositivos de proteccin segn las normas vigentes
6. Entrenar adecuadamente al personal en el manejo de extintores porttiles.
7. Instruir a todos los involucrados en esta rea de lo daino y peligroso que es tener un
fuego sin control y principalmente en dar alarma en forma oportuna.
8. Contar con un Plan de Contingencia que sirve como base para aplicar las acciones de
combate a las situaciones de riesgo
9. Contar con un Manual de Operaciones que permita una operacin segura de las
Instalaciones.
RECOMENDACIONES GENERALES
Elaboracin de un Plan de Contingencias

El Plan de Contingencias es un documento que considera las acciones a realizar en caso de
incendio, adems, se visualiza cada una de las posibles situaciones (atentados, terremotos,
huelgas, estallidos socio-polticos, corte de fluido elctrico, etc.) que puedan propiciar un
incendio o afectar la imagen de la empresa as como el normal desenvolvimiento de las
actividades propias de la institucin.
Implementacin de una Brigada de Respuesta Inicial

Debido a la estructura organizacional, resulta un serio inconvenientemente, el manejo
adecuado de una situacin que implique fuego, rescate y heridos, por esta razn debern
implementarse Brigadas de Respuesta Inicial con conocimientos de Control de Incendios y
Primeros Auxilios y un Plan de Entrenamiento Anual y ejecucin de Simulacros para medir el
grado de respuesta.
BIBLIOGRAFIA
Oficina Internacional del Trabajo. Control de Riesgo de accidentes Mayores Manual Practico.
1990 Ginebra Suiza.
DS. 054-93-EM- Reglamento de .Seguridad para Establecimientos de Venta al Publico de
Combustibles Derivados de Hidrocarburos,
D.S. 52-93-EM Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos,
D.S. 037-2007-EM Modificacin de los Reglamentos de de Establecimientos de GLP para uso

automotor y de de .Seguridad para Establecimientos de Venta al Publico de Combustibles
Derivados de Hidrocarburos,
DS 043-2007-EM Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos y sus

modificaciones
Kolluru R. Manual de Evaluacin y Administracin de Riesgos. Editorial. Mc Graw Hill

Interamericana. Editores S.A. 1998 Mxico.
Presidencia del Consejo de Ministros. Ley N 27314. Ley General de Residuos Slidos.
Presidencia del Consejo de Ministros. D.S. N 057 2004 PCM Reglamento de la Ley General
de Residuos Slidos.
Geologa, geodinmico y simulacin de flujos en las ciudades de Urubamba y Ollantaytambo,

del Ing. Patricio Valderrama
- ANEXO I - DEFINICIONES
Dentro de nuestro Anlisis del Estudio de Riesgos consideramos importante recoger algunas
definiciones que se encuentran en la Normativa vigente
Del D.S. 043-2007-EM Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos y sus
modificaciones, recogemos las siguientes definiciones, las cuales transcribimos
ESTUDIOS DE RIESGOS
Aquel que cubre aspectos de seguridad en las Instalaciones de Hidrocarburos y en su rea de
influencia, con el propsito de determinar las condiciones existentes en el medio, as como
prever los efectos y las consecuencias de la instalacin y su operacin, indicando los
procedimientos, medidas y controles que debern aplicarse con el objeto de eliminar
condiciones y actos inseguros que puedan suscitarse.
20.2 El Estudio de Riesgos, deber contener como mnimo las siguientes consideraciones:
a. Descripcin completa del proceso, analizando de manera sistemtica cada una de

sus partes.
b. Determinacin de los probables escenarios de riesgo del establecimiento,

incluyendo los riesgos por agentes externos.
c. Tiempo y capacidad de respuesta del propio establecimiento.
d. Tiempo, capacidad de respuesta y accesibilidad de apoyo externo como de las

unidades del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Per.
e. El tipo, cantidad y ubicacin del equipamiento de deteccin, alarma y control de

Emergencias.
f. Clasificar el riesgo y evaluar los efectos a la vida, a la propiedad y al ambiente por

ocurrencia de explosin de tanques, incendios, derrames y/o nubes de vapor (BLEVE,
UCVE, Boilover, Slopover, Frothover), entre otros.
BLEVE : Boiling Liquid Expanding Vapor Explosions

UCVE - Unconfined Cloud Vapor Explosion : Explosin de nubes de vapor no
Confinadas.- Deflagracin explosiva de una nube de gas inflamable que se halla
en un espacio amplio, cuya onda de presin alcanza una sobrepresin mxima
del orden de 1 bar en la zona de ignicin.
Rebosamiento: Fenmeno fsico-qumico que ocurre durante un incendio.
Existen tres mecanismos de rebosamiento de los lquidos combustibles
dependiendo
de ciertas causas y circunstancias:
a. Boilover : Rebosamiento por ebullicin o sobre ebullicin.
Expulsin violenta y repentina de una porcin o de todo el Hidrocarburo
Lquido en el tanque, debido a la ebullicin.
b. Frothover : Rebosamiento espumoso o sobre espumeo
Espumar constante y lento sobre el borde de un tanque sin la accin violenta y
repentina que ocurre en el Boilover.
c. Slopover : Rebosamiento superficial o sobre derrame
Derrame brusco y de corta duracin de espuma sobre el borde del tanque,
generalmente de poca intensidad, lo que lo distingue del largo, lento y
continuo Frothover.
g. Acciones de mitigacin cuando la probabilidad de ocurrencia de un suceso es alta y

hace de una actividad un peligro.
h. Efectos climatolgicos y de desastres naturales.
i. Proteccin de tanques y estructuras de los efectos del fuego.
j. Reserva y red de agua, as como sistemas fijos y manuales contra incendios.
k. Dispositivos operativos de la instalacin, para paradas automticas, venteo

controlado, manual o automtico.
20.3 El Estudio de Riesgos deber analizar detalladamente todas las variables tcnicas
y naturales, que puedan afectar las instalaciones y su rea de influencia, a fin de definir
los mtodos de control que eviten o minimicen situaciones de inseguridad, incluyendo
el dimensionamiento de los sistemas y equipos contra incendios.
20.4 Cuando as lo amerite, el Estudio de Riesgos determinar la necesidad de superar
la presente reglamentacin u otras aplicables en materia de Seguridad
operativa y Seguridad contra incendios.
ANEXO 02: PROCEDIMIENTO DE CARGA Y DESCARGA DE COMBUSTIBLES
1. OBJETIVO
Establecer los lineamientos generales y administrativos, para la realizacin de

transporte de combustible, as como asegurar las condiciones adecuadas y seguras
para la navegacin de una Motochata Fluvial, Empujador y una o dos barcazas
(convoys)
2. ALCANCE
El presente documento es de aplicacin obligatoria a todas las embarcaciones propias

o contratadas que transporta equipos y materiales en los diferentes proyectos o
servicios de Transporte Fluvial, y deber mantenerse a bordo de las embarcaciones en
un lugar visible y ser debidamente implementado por los miembros de las
tripulaciones de las embarcaciones.
3. RESPONSABILIDADES
3.1 GERENTE GENERAL
Es el responsable de asegurar el cumplimiento del presente procedimiento en las

operaciones de transporte fluvial.
3.2 SUPERVISIN DE OPERACIONES
Es el responsable de desarrollar y mantener el procedimiento apropiado y las pautas

para el soporte del lugar de operaciones, de su implementacin y cumplimiento.
3.3 SUPERVISOR EHS
Es el responsable del soporte de Supervisor de Operaciones y trabajar en un esfuerzo

conjunto con los contratistas en apoyo de este procedimiento.
3.4 PATRN DE LA EMBARCACIN
Es el responsable de la aplicacin de este procedimiento en el lugar y de mantener su

personal alerta y bien entrenado.
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Reglamento de Transporte Fluvial Comercial (DS N 005-2001-MTC).

Resolucin Directoral N 0562-2003/DCG. Cdigo de Seguridad de Equipo Para
Naves y Artefactos Navales, Martimos, Fluviales y Lacustre. Y su modificatoria RD
235-2007/DGC en la Parte B.
5. DEFINICIONES
Artefacto Fluvial. Construccin flotante carente de propulsin y gobierno,

destinada a cumplir funciones de complemento de actividades acuticas o de
explotacin de los acuticos, tales como diques, plataformas y gras flotantes,
gnguiles, chatas, pontones, balsas u otros similares.
Embarcaciones Mayores. Embarcaciones grandes compuesto por embarcaciones
tipo Motochata, barcaza, empujadores fluviales
Convoy de carga. Conformado por un remolcador o empujador, una o ms
embarcaciones sin propulsin y bote madrina.
Embarcacin. Artefacto o nave fluvial.
Empujador. Construccin naval que su actividad es la de transportar los artefactos
navales (entre otros), empujndolas con su proa u ocasionalmente efectan el
remolque de trozas de madera.
Motochata. Embarcacin con propulsin propia apta para transportar carga.
6. PROCEDIMIENTO
6.1 PROCEDIMIENTO PREVIO AL ZARPE
La embarcacin debe estar previamente autorizada por el supervisor de Operaciones

como apta para el transporte fluvial LFCH-R-EHS-CARGAYDESCARGAHC Check List
para Embarcaciones de Transporte de Combustible.
Cada nave que forma el convoy llevara pintado en ambos lados su nmero de
matrcula.
La barcaza deber contar con la Tabla de Cubicacin de Bodegas otorgada por
entidad certificadora nacional.
De igual forma con el Certificado vigente de Epoxificacin y Estanqueidad de
bodegas de la barcaza.
El armador deber tener vigente en el registro de la Direccin General de
Hidrocarburos (MEM) transportador de hidrocarburos.
Adicionalmente, la nave deber tener permiso vigente de transportista de IQPF
(insumo qumico y reductos fiscalizado) de la DINANDRO cuando sea el transporte de
turbo A1.
Verificar la disponibilidad del equipo mnimo para respuesta en caso de derrame de
combustible, como es 90 mts de cordn oleoflicos de 8 de dimetro, los mismos
que rodean la barcaza con un 20% de sobreposicin. La barrera oleoflica ser capaz
de evitar que el combustible se expanda fuera de los lmites del cerco tendido.
Verificar que se cuente como mnimo con 6 extintores de de PQS de 12 kgs cada uno,
cuyo agente de extincin sea a base de monofosfato de sodio al 75% de pureza, asi
como de un extintor rodante de 50 kgs de capacidad y 2 cilindros de arena
localizados en cubierta.
La operacin de carga se llevara a cabo con la presencia mnima de 3 operadores,
uno en la barcaza, otro en el punto de atraque y el ltimo en el patio de tanques de
almacenamiento.
Las mangueras y conexiones a utilizar en la carga/descarga del combustible sobre la
embarcacin no deben presentar fugas.
Con presencia del operador logstico / representante del cliente, realizar la medida
inicial con wincha de tanques previo a la recepcin en bodegas, la cual debe constar
en el acta de recepcin y estar alerta durante todo el proceso de recepcin,
incluyendo las paradas de bombeo por cambio de bodegas. Al trmino de la
recepcin transcribir en el acta las medidas finales, utilizando las tablas de
cubicacin por los volmenes. Finalizado el acto colocar los precintos de seguridad
en las tapas de bodegas, anotando en el acta las series de los mismos.
Complementar los cintillos con candados de seguridad.
Revisar los respiraderos o cuellos de ganso, solamente podrn tener como terminal
rejilla o malla de seguridad.
El uso de chalecos salvavidas es obligatorio para todo tripulante o personal que se
encuentre a bordo de la embarcacin.
Toda barcaza ser fumigada antes de ingresar a la cuenca del ro bajo Urubamba,
con la finalidad de evitar la introduccin de vectores de posibles enfermedades.
No sobrecargar la barcaza de su capacidad autorizada, respetando la lnea mxima
de carga autorizada por DICAPI.
No se proceder a la carga o descarga en origen si la barcaza no se encuentra
debidamente amarrada por 2 puntos de acoderamiento como mnimo en tierra del
embarcadero. No se aceptar cables de acero o metlicos en al amarre.
Durante lluvia torrencial, tormenta elctrica, neblina densa no se realizar trabajo de
carga/descarga sobre cubierta.
El supervisor EHS de LINEAS FLUVIALES CHALLENGER SAC realizar la inspeccin de
seguridad.
Coordinar con el representante del operador logstico los documentos necesarios
para gestin del zarpe, conocimiento de embarque/manifiesto de carga, guas de
remisin entre otros. Tener en cuenta que para el transporte de turbo A1 (IQPF) se
elaborar la correspondiente acta de transporte, con la presencia de un
representante de la PNP.
6.2 PROCEDIMIENTO DURANTE LA TRAVESA
El horario de transito fluvial ser a partir de las 6:00 a.m. culminando sus actividades
antes de las 6:00 p.m. cualquier cambio en el horario ser comunicado con
anticipacin al cliente.
La velocidad relativa mxima de la embarcacin ser de 05 nudos por hora en
surcada y 07 nudos por hora en bajada, reducindose al mnimo necesario cuando se
encuentren a unos 200 mts. De los centros poblados de las comunidades nativas y
caseros de colonos, tanto aguas arriba como aguas debajo de los mismos. De igual
forma proceder cuando se cruce con otra embarcacin sea mayor o menor.
La velocidad de la barcaza deber ser controlada, de manera estricta, para evitar
causar daos innecesarios a los animales y peces que all habiten, as como para no
destruir las riberas y evitar ocasionar accidentes a las pequeas embarcaciones que
transitan en la zona.
Las embarcaciones viajaran nicamente por el canal principal del ri.
6.3 PROCEDIMIENTO AL ARRIBO A DESTINO
Amarrarse en 2 puntos con el embarcadero y presentarse con el Jefe de

Campamento, con la documentacin de la carga transportada y coordinar la
descarga del combustible, dependiendo de la hora.
Disponer estratgicamente los equipos porttiles contra incendio, segn directivas
del personal de seguridad del campamento.
Todo el personal del operador logstico del cliente que ingrese a la barcaza debe
portar su EPP y chaleco salvavidas.
Instalar el material oleofilico de retencin alrededor de la barcaza.
Contar con un bote auxiliar disponible adyacente a la barcaza, mientras dure la
descarga.
Cada que se realiza paradas del bombeo que signifique, abandonar totalmente la
actividad, volver a precintar las bodegas que contengan combustible, anotando las
medidas en el acta.
Recepcionar la bomba de descarga sobre la superficie de la barcaza, colocndola
sobre soporte que la asle de la plancha naval de cubierta. Si cuenta con motor de
explosin deber tener eliminador de chispas y si es motor elctrico debe ser del
tipo a prueba de explosin con cables elctricos e interruptores IP64, NEMA 3.
Conectar el cable de puesta a tierra, desde el skid de la bomba de transferencia a la
estructura de la barcaza, para eliminar cualquier riesgo de chispas por corriente
esttica.
Aperturar el precintado y candados de tapas de las bodegas en presencia del
representante del operador logstico/cliente, levantando el acta con las medidas
iniciales de wincha y tablas de cubicacin.
Limpiar el interior de la nave recopilando los residuos en un depsito apropiado para
la disposicin final.
Todo incidente y accidente que hubiera ocurrido durante la navegacin deber ser
reportado inmediatamente al coordinador del cliente utilizando la forma
correspondiente.
7. REGISTROS ASOCIADOS
LFCH-EHS-R-TR Check List para Embarcaciones de Transporte de

Combustible.
Sin Cdigo Certificado de Epoxificacin y Estanqueidad
Sin Cdigo Tabla de Cubicacin de Bodegas
Sin Cdigo Pase Mdico
Sin Cdigo Cuaderno de Ocurrencias

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CONSUMIDOR DIRECTO - TRES TANQUES VERTICALES

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RIESGOS DE INCENDIOS Y MEDIDAS DE PROTECCION

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- Identificacin de reas donde est prohibido fumar.

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EVALUACION Y ADMINISTRACION DE RIESGOS

La evaluacin y administracin de riesgos proporciona un marco sistemtico basado en

Para aplicar las Medidas de Prevencin y de Control de Riesgos es necesario conocer la

La evaluacin de Riesgos tiene como componentes el Anlisis de Riesgos y la Valoracin del

Cmo funciona la Instalacin de Consumidor directo

1. Existe una fuente de dao?

El mtodo consiste en imaginar desviaciones posibles en cada etapa operativa, la identificacin

Terreno vas de acceso.

Tanque de almacenamiento de Combustibles Lquidos

Sistema de recepcin/despacho de los combustibles lquidos

Tuberas para combustibles lquidos

b) Estimacin del Riesgo

Basndonos en que el Riesgo se define como la magnitud de una consecuencia no deseada de

RIESGO = PROBABILIDAD x MAGNITUD

Categora Nivel de Ocurrencia

Valoracin del Riesgo

Nivel de Valoracin Seal

MATRIZ DE EVALUACION DE RIESGOS DE LAS INSTALACIONES

A continuacin evaluaremos el riesgo en las instalaciones de combustibles de nuestro

Evaluacin del riesgo

Sistemas de recepcin/despacho de combustible

Peligro Causa del Evaluacin del riesgo

Incendio Acometida elctrica de motor elctrico de bomba

Evaluacin del riesgo

SUMARIO DE EVALUACION DE RIESGOS

De la matriz para el Sumario de Evaluacin de Riesgos de CENTRAL TERMICA DE NAUTA,

Nivel de Valoracin Seal

El resultado de la Evaluacin de Riesgos sirve para elaborar la administracin de los mismos, a

A continuacin describimos las medidas de prevencin y su control de riesgo para las

Terreno vas de acceso. Deterioro de terreno y vas de acceso.

Medidas de Prevencin del Riesgo Medidas de Control:

Tanque de almacenamiento de Combustibles Lquidos. Rotura de soldadura de tanque,

Medidas de Prevencin del Riesgo Medidas de Control:

Medidas de Prevencin del Riesgo Medidas de Control:

Medidas de Prevencin del Riesgo Medidas de Control:

Tuberas de Combustibles Lquidos. Fugas de Combustibles Lquidos.

Medidas de Prevencin del Riesgo Medidas de Control:

SISTEMA CONTRAINCENDIO PROPUESTO