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Correas Transportadoras
Manejo de materiales
Integrantes:
Natalia Figueroa V.
Vanessa Romero T.
Luis Castillo L.
Profesor:
Christian Cceres U.
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO .......................................................................................................................... 3
GENERALIDADES DE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS ................................................................... 4
Capacidades a transportar y longitudes.............................................................................................. 4
Ventajas ambientales y de seguridad. ................................................................................................ 4
Facilidad de carga y descarga. ............................................................................................................. 5
Dispositivos de alimentacin: .............................................................. Error! Marcador no definido.
Dispositivos de descarga: .................................................................................................................... 6
Formas y arreglos tpicos de carga y descarga de la cinta.- ................................................................ 7
TIPOS DE CORREAS TRANSPORTADORAS............................................................................................ 8
Plana: ........................................................................................................................................... 8
Cncava: ...................................................................................................................................... 8
Tubular: ....................................................................................................................................... 8
Metlica ....................................................................................................................................... 9
Cerrada: ....................................................................................................................................... 9
Porttil: ...................................................................................................................................... 10
Sumergida ................................................................................................................................. 10
COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA CORREA ............................................................................... 11
Bandas transportadoras: ................................................................................................................... 12
Rodillos o polines ...................................................................................................................... 13
Estructura .................................................................................................................................. 14
Poleas ........................................................................................................................................ 14
Dispositivos de tensin ............................................................................................................. 15
METODOS DE DISEO ....................................................................................................................... 16
METODOS DE DISEO (CEMA) .......................................................................................................... 16
Paso A: Describir los datos bsicos que se requieren para el diseo ............................................ 16
Paso B: Determinamos si la cinta transportadora es conveniente para las caractersticas del
material a ser transportado ............................................................................................................. 17
Paso C: Determinamos si el ngulo de inclinacin puede establecerse dentro de los lmites
seguros ............................................................................................................................................ 19
Paso D:............................................................................................................................................... 21
Consideraciones para el ancho y velocidad de la cinta: .................................................................... 21
Paso E: ............................................................................................................................................... 22
Seleccin adecuada de las estaciones rodillos y espacios apropiados para el montaje de la cinta, se
debe tener en cuenta lo siguiente: ................................................................................................... 22
DISTANCIA ENTRE POLINES ............................................................................................................... 25
NUMERO DE UNIDADES DE POLINES (IDA Y REGRESO) .................................................................... 27
Paso F: Determinar la potencia requerida y las tensiones de la cinta ........................................... 34
CALCULO DE LA TENSION DE LA CINTA ............................................................................................. 35
SELECCION DE CORREA ..................................................................................................................... 45
Empalme Vulcanizado ....................................................................................................................... 49
Empalme por sujecin mecnica ...................................................................................................... 49
FINALMENTE ..................................................................................................................................... 51
ANALISIS DE COSTOS PARA UN CORREA TRANSPORTADORA........................................................... 52
CONCLUSION ..................................................................................................................................... 53
RESUMEN EJECUTIVO
Esta seleccin de los elementos que componen el sistema de transporte por correas
est respaldada por clculos obtenidos del Manual CEMA. Donde se pueden determinar
los parmetros del ancho de la correa, ngulo de reposo y ngulo de carga, tensin, tipo
de polines.
Estas consisten en una lmina sinfn (extremos unidos) plana y flexible, hecha de tela,
goma, cuero o metal, estirada entre poleas que la hacen girar. El material a transportar se
dispone en la parte superior de la banda. El lado de arriba de la banda, que hace el
trabajo, es soportado mediante rodillos o travesaos de deslizamiento. Algn dispositivo
debe mantener la tensin en la banda, que se estira y afloja con el uso.
Objetivos generales:
Especificar la informacin de cintas transportadoras para conocer los componentes
principales y su funcionamientos
Reconocer las ventajas y desventajas del uso del sistema de transporte de
material por correas transportadoras. Como por ejemplo ventajas ambientales, de
seguridad y de transporte.
Tener un anlisis sobre los costos que conlleva utilizar un sistema de correas
transportadoras
GENERALIDADES DE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS
Plana: Usada para cargas unitarias, como cajas o bolsas. La banda es soportada
por rodillos o por travesaos planos.
Tubular: Es un diseo especial por el cual, despus de cargar la cinta, los bordes
se pegan uno contra otro, envolviendo el producto. Es una alternativa habitual
para prevenir contaminacin.
Metlica: Es una cinta plana en la cual la banda es remplazada por una malla de
alambre o una cadena plana. Los extremos se conectan mediante remaches. Se
usa ampliamente en la industria alimenticia. Puede soportar temperaturas de
hasta 1000 C.
Sumergida: Son diseos en los que el lado til es el tramo inferior de la cinta.
Se usan para recuperacin de producto en tolvas de recibo. La cinta puede o no
tener orificios. Si los tiene, el movimiento se da por arrastre como en un redler.
COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA CORREA
Banda.
Rodillos o polines.
Estructura de soporte.
Poleas.
Mecanismo tensor.
Alimentador.
Descargador.
Limpiadores.
Bandas transportadoras:
Polines de Impacto: son soportar los fuertes impactos del material en las zonas de
carga y as absorber la energa, estos estn hechos de goma
Polines de carga: son los que estn encargados de llevar la carga durante todo el
trayecto y van ms espaciados.
Polines de Retorno: son ms espaciados que los de carga, son lisos y rectos.
Estructura:
Poleas:
Con el uso la banda se estira, lo que podra llevar a mal contacto con poleas y
rodillos, mayor friccin y desgaste. Para evitarlo se usan dispositivos que
mantienen la tensin o permiten ajustarla. Suelen ser de gravedad o de tornillo.
METODOS DE DISEO
Mtodo Grfico:
Est preparado para cintas transportadoras que son relativamente simples o para
aproximar requisitos para el diseo de cintas transportadoras ms grandes.
Mtodo Analtico:
Es necesario para los resultados precisos al disear cintas transportadoras grandes o
importantes, o aquellas donde la topografa del terreno es complicada. A continuacin se
describe en orden todos los pasos necesarios para el diseo de cintas transportadoras
cualquiera sea su modelo.
Angulo de reposo del material: Es el ngulo que forma la superficie del material,
apilado libremente, con la horizontal.
Angulo de carga.- Se refiere al ngulo que el material forma con la horizontal cuando
est montado sobre una cinta en movimiento. Este ngulo suele ser de 5 a 15
menos que el ngulo de reposo, aunque en algunos materiales puede llegar a 20.
Fluidez del material.- Se mide por el ngulo de reposo y el ngulo de carga del
material, y sirve para determinar la seccin transversal de la carga en la que se
asegure que no se desparramar el material. Tambin es un indicador del ngulo de
seguridad de la inclinacin de la cinta. La fluidez depende de las caractersticas del
material como son: tamao y forma de las partculas finas y de los terrones,
proporcionalidad entre terrn y fino, rugosidad, y contenido de humedad.
Otras caractersticas: pulverizacin, humedad, abrasividad, temperatura, etc. Los
materiales que levantan mucho polvo como el cemento, los materiales en los
cuales la proporcin de agua es tan alta que se forma una suspensin, su
transporte sobre una cinta inclinada debe ser a una velocidad tal que la tendencia
del material a deslizar hacia atrs, sea minimizada.
Paso C: Determinamos si el ngulo de inclinacin puede
establecerse dentro de los lmites seguros Los ngulos de inclinacin o la
pendiente est determinada por la Topografa del terreno para el cual sea disear la
cinta transportadora pero tambin depende altamente de las caractersticas especficas
del material tales como su tamao, Uniformidad, volumen, humedad, ngulo de reposo y
facilidad de flujo. Existen distintos tipos de cintas para distintas pendientes.
Los materiales polvorientos deberan ser transportados a bajas velocidades para
minimizar el levantamiento de polvo, particularmente, en los puntos de carga y descarga.
La fragilidad del material tambin pudiera limitar la velocidad de la cinta a fin de evitar
degradacin del material en los puntos de carga y descarga. A mayor velocidad de la cinta
se permite menor ancho de correa y menor tensin.
Paso D:
TIPO DE POLINES
1. DE CARGA
2. DIMENSIONES
3. CATALOGO
MODELO
A B C D G H
PESO
(KG)
ANCHO DIMETRO
CORREA RODILLO
1. DE IMPACTO
Diseo est adaptado para el impacto que se produce en la recepcin del material
2. DIMENSIONES
3. CATALOGO
MODELO
F A B C G H PESO
(KG)
DIMETRO
RODILLO
1. DE RETORNO
2. DIMENSIONES
3. CATALOGO
MODELO
A C D G PESO
(KG)
ANCHO DIMETRO
CORREA RODILLO
DISTANCIA ENTRE POLINES
24 5 41/2 41/2 4 4 4 10
30 5 41/2 41/2 4 4 4 10
60 4 4 31/2 3 3 3 9 a 10
Si el esfuerzo en el borde de la cinta llegase a exceder el lmite elstico del tejido, dicho
borde se alargara de manera permanente y causara dificultades en el guiado de la cinta.
As pues, si los bastidores acanalados son ubicados demasiado lejos de la polea terminal,
es muy probable que ocurra el derramamiento de la carga.
Despus de haber sido determinado el ancho de la correa y la velocidad, toca seleccionar
el bastidor clasificado apropiado. La seleccin est sujeta a tres condiciones: el tipo de
servicio, las caractersticas del material a ser manejado, y la velocidad de la cinta.
El peso del material gobierna la carga y el espaciamiento del bastidor, y el tamao del
terrn modifica el efecto del peso introduciendo un factor de impacto.
NUMERO DE UNIDADES DE POLINES (IDA Y REGRESO)
Cantidad= ni +3
IL = (Wb + Wm)*Si
La carga a ser manejada por el bastidor multiplicada por una serie de factores que
corresponden a, el tamao del terrn, situacin ambiental, servicio, etc.
AL = IL*K1*K2*K3*K4
IMPORTANTE: En caso de que AL resulte menor que IL, se debe tomar AL = IL. No usar
nunca un valor menor de IL.
FACTORES:
HP = Te*V/33000 (1)
3. La resistencia por friccin del material desde el momento en que est siendo
transportado.
Wm = Q*2000/(60*V) = 33.33*Q/V
El valor de Kx para la rotacin de los rodillos de los bastidores de carga, es calculado con la
ecuacin (3); no obstante, para los rodillos de retorno Kx est incluido en el factor 0.015.
Ky-Factor para el clculo de la fuerzas por flexin de la correa y de la carga sobre los
bastidores
Los valores de Ky en las tablas 6 -2 y 6-3 son aplicables a transportadores hasta 3000 ft de
longitud con una sola pendiente y una flecha mxima del 3% de la cinta entre los
bastidores acanalados, y entre los de retorno. El espaciamiento de los bastidores de
retorno es nominalmente 10 ft y un cargado de cinta uniforme y continuo.
La Resistencia del material a la flexin sobre los rodillos de los bastidores, es funcin de la
tensin de la cinta, el tipo de material, el perfil de la seccin transversal de la carga, y el
espaciamiento de los bastidores.
Para un peso dado por ft de cinta y carga, la resistencia al corrido, en lbs por lb de carga,
decrece con el incremento de la tensin.
Componentes de Te
Los factores Kt, Kx, y Ky deben ser evaluados, como primer paso, para calcular ciertas
tensiones que forman parte de la suma total que constituye la tensin efectiva Te
requerida en la polea de accionamiento
Tx = L*Kx*Kt
2. Tyb : resistencia de la correa a flectar cuando se mueve sobre los bastidores, lbs
Tyc = L*Ky*Wb*Kt
Tyr = L*0.015*Wb*Kt
3. Tym : resistencia del material a flectar cuando cabalga en la cinta sobre los bastidores,
lbs
Tym = L*Ky*Wm
Tm = H*Wm
6. Tam : fuerza para acelerar el material continuamente desde que es montado dentro de
la cinta.
Vo : velocidad del material desde el momento en que entra en la cinta, fpm; Vo/60, en fps
t : tiempo, en segundos
Q en tph
7. Tac : resistencia generada por los accesorios instalados en el conveyor. Los accesorios
del conveyor tales como trippers, plows, apiladores, dispositivos de limpieza, y tablas
delantales, usualmente adicionan tensin a la tensin efectiva Te.
T = Cs*Lb*hs^2
Donde,
A esta friccin se le deben sumar 3 lbs por cada pi lineal de cada delantal, para vencer la
friccin del bordeado d e goma del delantal, cuando sea usado contra la cinta.
As:
Cw = T2/Te = 1/(e^(f*?) - 1)
Donde,
Si bien es cierto que un sistema transportador por cinta est compuesto de muchas partes
importantes, ninguna es ms importante econmicamente que la cinta misma del
transportador, la cual en la mayora de los casos representa una parte sustancial del costo
inicial. Por lo que la seleccin de la correa debe hacerse con el mayor cuidado y criterio
posible.
Cubiertas.-
Compuestos de goma imitacin suelen usarse para las cubiertas superiores y de fondo
en la correa y para el acabado junto a varios componentes del tejido.
Ya que la funcin primordial de la cubierta es proteger el tejido, sta debe resistir a los
efectos, de la abrasin y el ranurado debido al uso, que varan de acuerdo al tipo de
material transportado
plain weave
straight warp
weave
solid-woven
weave
woven-cord
weave
Reduced-ply: Estas correas constan de tejidos con poco menos pliegues que las
multi-pliegues, representadas con un ondulamiento especial que se sale del
concepto de pliegue.
Cable de acero (steel cable): Estas son hechas con una simple capa de cables
paralelos completamente embebidos en la goma que vienen a ser el elemento de
tensin. Este tipo de correa es a menudo usado en aplicaciones que requieren
tensiones de operacin ms all del rango de las correas de tejido mallado y/o en
instalaciones donde las limitaciones del recorrido de compensacin son tales que
los cambios de longitud de una cinta de fibra de malla no pueden ser acomodados.
Empalmes: Acerca de los empalmes de las cintas, se puede decir que bsicamente
los hay vulcanizados y de sujecin mecnica. El sistema vulcanizado provee mayor
resistencia y ms larga vida de servicio, no obstante, en muchos casos el sistema
de sujecin mecnica es preferible.
Empalme Vulcanizado.-
Ventajas:
1. La alta resistencia que ofrece en la prctica; o sea que, un vulcanizado realizado
correctamente puede durar por aos. Sin embargo, este empalme normalmente
no dura la vida de la correa.
2. Ventaja de limpieza. Un empalme vulcanizado es liso y continuo, con lo cual no
existe la posibilidad de que el material transportado se filtre; tambin se evita
daos o interferencias con los limpiadores de contacto deslizante.
Desventajas:
1. El costo inicial de un empalme vulcanizado es unas cuantas veces mayor que el de
sujecin mecnica; tambin lo pesado del vulcanizador hace a ste de un
incmodo desplazamiento y sostn. La renovacin de este tipo de empalme podra
consumir un tiempo costoso.
Desventajas:
1. Su resistencia es baja.
2. La exposicin de los extremos cortados, a la humedad, y a los materiales
transportados, puede tener un efecto nocivo en las mallas internas de la cinta.
3. Los daos (posibles enganches) que las grapas pueden causar a los limpiadores de
contacto y a otros elementos al no poder formarse una superficie lisa.
CONSIDERACIONES DE POLEAS PARA LOS SISTEMAS DE CORREAS TRANSPORTADORAS
Nmero de telas
Relacin transmisin total entre eje motor y eje polea del transportador
Relacin transmisin entre motor y eje entrada del reductor, que se elije
Relacin transmisin entre eje salida del reductor y eje polea transportador
Tipo de motor
Tipo de reductor
Embrague ( si es necesario )
Estructuras
Accesorios
Alternativa escogida: Operacin en ambos sentidos con dos sistemas motrices, uno actual
y otro en la polea de cola, acoplados y sincronizados.
CONCLUSION
VENTAJAS AMBIENTALES.-
Los transportadores de cinta desde el punto de vista ambiental, son ms aceptables que
otros medios de transportacin de materiales a granel; no tienen porque contribuir a la
polucin, no contaminan el aire de polvo hidrocarburos, no han de causar sordera ya
que operan tranquilamente a menudo encerrados en sus protecciones, y cuando se desee,
pueden ser ubicados encima de reas difciles, peligrosas, traficadas, en pequeos
tneles fuera de la vista y la audicin. Los transportadores pueden disearse con tal
criterio, que se pueda evitar el mnimo levantamiento de polvo y que en todo caso, el
polvo quede encerrado dentro de los chutes y colectores.
SEGURIDAD.-
Los transportadores de cinta operan con muy alto grado de seguridad. Pocas personas
son requeridas para la operacin y son muy poco expuestas a peligros como lo pudieran
estar en otros medios de transportacin. Cabe destacar que el equipamiento del conveyor
en s mismo, puede protegerse de sobrecargas y malfuncionamiento, por la incorporacin
de dispositivos de seguridad elctricos y mecnicos.
Las horas de labor por toneladas requeridas para operar los sistemas de transportacin
por cinta, son usualmente las menos con respecto a cualquier mtodo de transportacin
de materiales a granel. Como otra baja labor intensa, las operaciones altamente
automatizadas, tienen bajo costos de operacin y proveen el ms alto retorno sobre la
inversin competitivamente. La mayora de las funciones del sistema pueden ser
monitoreadas desde un panel de control central controladas por computadora,
permitiendo un mnimo nmero de personal de operacin para inspeccionar el
equipamiento con su reporte de condiciones que ha de requerir la atencin del
departamento de mantenimiento.
El tiempo requerido por el personal de mantenimiento es tambin mnimo. Las
reparaciones y el reemplazo de partes relativamente pequeas pueden hacerse
rpidamente y en el sitio, minimizando tambin los costos de mantenimiento. Las mayora
de las cintas pueden an ser remplazadas en una jornada; algunas cintas han llegado a
transportar sobre cien millones de toneladas antes de ser puestas de fuera servicio por
desgaste.
BAJOS COSTOS POR CONSUMO DE ENERGA.-
Los beneficios econmicos de los bajos costos de operacin por trabajo y energa, as
como tambin algunas otras ventajas, han liderado la diseminada adopcin de los
sistemas de transportacin por cinta, como el medio de transportacin de materiales a
granel por excelencia frente a grandes distancias. No siempre fue as, pero el
recientemente dramtico incremento de los costos operativos y de combustible en otros
sistemas de transportacin, le ha encarecido grandemente a estos, su valor presente.