Estudio de Suelos Pereira

Abacus Cad Ltda.
BAVARIA S.A.
ESTUDIO DE SUELOS
INFORME INICIAL
CENTRO DE DISTRIBUCION BAVARIA

PEREIRA - RISARALDA
Finca la Esmeralda, Corregimiento Cerritos
Elabor: MARGARITA GOMEZ GOMEZ

Mat. 2520264018 CND
RICARDO ANDRES GARCIA NIETO
Mat. 2520271297 CND
Versin Control de cambios

1 Documento final, incluye correcciones a solicitud de interventora, diseo de pavimentos,
Oct. 2008 diseo de piso industrial.
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SEPT/2008 V-00 Avda. Cra. 24 No. 40-08 - Bogot Tels: 7 58 66 80 7 58 68 51
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Abacus Cad Ltda.
Tabla de contenido
ESTUDIO DE SUELOS..................................................................................................................................... 4
1. OBJETO Y CONTENIDO DEL ESTUDIO DE SUELOS ........................................................................ 4
2. PROYECTO ARQUITECTONICO ........................................................................................................... 4
3. DESCRIPCION DEL ENTORNO. ............................................................................................................ 5
4. SISTEMA ESTRUCTURAL Y CARGAS ................................................................................................ 6
4.1 Edificaciones. .................................................................................................................................... 6
4.2 Bodega. ............................................................................................................................................. 7
4.3 Pisos Bodega. .................................................................................................................................... 7
4.4 Patio de maniobras y parqueaderos. .................................................................................................. 7
5. EXPLORACIONES Y ENSAYOS DE LABORATORIO ........................................................................ 7
5.1 Esquema de distribucin de puntos de exploracin. ......................................................................... 8
5.2 Ensayos y pruebas. ............................................................................................................................ 9
6. PERFIL ESTRATIGRAFICO .................................................................................................................... 9
6.1 Esquema Perfil estratigrfico tipo. .................................................................................................. 10
(No asociado a una cota topogrfica por las variaciones de nivel en el lote) ............................................... 10
6.2 Nivel fretico .................................................................................................................................. 10
6.3 Anlisis de formacin y comportamiento general del suelo. .......................................................... 14
7. CAPACIDAD PORTANTE Y EXPANSIVIDAD................................................................................... 16
7.1 Cimentaciones superficiales ............................................................................................................ 17
7.2 Pilotes ............................................................................................................................................. 18
7.3 Anlisis de expansividad................................................................................................................. 20
7.4 Anlisis de asentamientos. .............................................................................................................. 20
8. RECOMENDACIONES DE CIMENTACION ....................................................................................... 22
8.1 Requisitos de manejo ssmico ........................................................................................................ 23
8.2 Capacidad de soporte de la subrasante ........................................................................................... 23
9. OBRAS DE DRENAJE, PENDIENTES, TERRAPLENES Y CORTES. ............................................... 23
9.1 Drenajes. ......................................................................................................................................... 23
9.2 Taludes (Corte y Relleno)....................................................................................................................... 24
DISEO ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.................................................................................................. 27

1. IDENTIFICACIN Y RESISTENCIA DE LA SUBRASANTE ............................................................ 27
1 ESTIMACION DEL TRAFICO AUTOMOTOR .................................................................................... 29
2 METODOLOGA DE DISEO ............................................................................................................... 29
3.1 ESTIMACION DEL TRANSITO ..................................................................................................... 29
3 DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO RIGIDO .............................................................. 30
4.1 Conclusiones y recomendaciones para pavimento rgido .................................................................... 32
4.2 Detalles de diseo y constructivos pavimento rgido .......................................................................... 33
4 DISEO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE ....................................................... 34
5.1 Consideraciones para el diseo ........................................................................................................... 34
5.2 Variables para el diseo ...................................................................................................................... 34
5.3 Diseo estructural del pavimento ........................................................................................................ 36
PISO INDUSTRIAL ........................................................................................................................................ 39

1 PARAMETROS DE DISEO ................................................................................................................. 39
8.2 DISEO POR SECCION MAXIMA DE JUNTAS ........................................................................... 42
8.3 RECOMENDACIONES ADICIONALES.......................................................................................... 44
8.4 ESQUEMA DE DOVELAS DE JUNTA ............................................................................................ 44
10. LIMITACIONES ................................................................................................................................ 45
11. LIMITACIONES DEL ESTUDIO ...................................................................................................... 45
Anexos
Registro fotogrfico
Perfiles estratigrficos sondeos
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Perfiles estratigrficos apiques

Ensayos de laboratorio
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PROYECTO: CENTRO DE DISTRIBUCION DE BAVARIA S.A.
ALCANCE: ESTUDIO DE SUELOS, RECOMENDACIONES DE

CIMENTACIN, MANEJO DE CORTES Y
RELLENOS. DISEO DE PAVIMENTOS Y PISOS
INDUSTRIALES.
LOCALIZACION: PEREIRA RISARALDA

Finca la Esmeralda, Corregimiento Cerritos.
FECHA: Octubre. 2008 / Versin 01
ESTUDIO DE SUELOS
1. OBJETO Y CONTENIDO DEL ESTUDIO DE SUELOS
El presente documento tiene como finalidad presentar los resultados del anlisis e
identificacin de las condiciones y caractersticas predominantes en el suelo del predio
identificado como Finca La Esmeralda, ubicado en el Corregimiento Cerritos, ciudad de
Pereira, Risaralda. Estudio realizado para la construccin del nuevo Centro de Distribucin
de Bavara S.A.
El presente documento establece las recomendaciones y requisitos de cimentacin para las

edificaciones, los parmetros para el manejo de rellenos y cortes en el terreno y el diseo de
pavimentos y pisos industriales, as como las recomendaciones relativas procesos
constructivos cuya metodologa se pueda ver afectada por las caractersticas de los suelos.
El estudio incluye la identificacin del perfil estratigrfico general del rea explorada, los
ensayos de laboratorio practicados para establecer dicho perfil, el esquema de localizacin
de sondeos, la identificacin del nivel fretico, y como resultado del anlisis geotcnico de
la informacin recopilada: el establecimiento del nivel de fundacin en el suelo natural, la
capacidad portante del suelo de cimentacin, los tipos de cimientos recomendados y dems
datos requeridos por el diseo y construccin de edificaciones de 1 a 2 pisos y para la
Bodega de almacenamiento.
El documento incluye tambin el diseo de pavimentos (rgido y asfltico) y el diseo

general de piso industrial en concreto para la Bodega.
2. PROYECTO ARQUITECTONICO
El Proyecto a desarrollar esta compuesto por una Bodega de almacenamiento, un patio de

maniobras y parqueadero para los camiones de transporte, un edificio administrativo de dos
plantas, edificaciones de apoyo, un parqueadero para vehculos pequeos y zonas verdes.
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3. DESCRIPCION DEL ENTORNO.
La topografa del terreno presenta variaciones de nivel significativas, con una zona
deprimida cuyo nivel es seis metros inferior, esta zona corresponde a lo que en el pasado
fue un cause menor y se encuentra ubicada en la parte de atrs del terreno, empleando como
referencia la va.
Al inspeccionar el entorno y teniendo en cuenta los afloramientos visibles en la zona, se

evidencia que la formacin de suelo corresponde como se esperaba a suelos limo arcillosos
de consistencia media a alta con presencia de cenizas que con la profundidad constituyen
suelos residuales (Cenizas volcnicas) duros.
En el lote durante la inspeccin visual no se identificaron condiciones de deslizamiento de

suelo, inestabilidades localizadas o evidencia de expansividad superficial, que pudiesen
implicar un riesgo para las estructuras que se tiene proyectado construir, sin embargo en la
depresin ubicada en la parte de atrs del lote y en la zona de mayor presencia de arboles
del costado derecho, se evidencia una alta saturacin superficial del suelo y un drenaje muy
lento, lo que establece la necesidad de definir un sistema de drenaje adecuado.
Adicionalmente en la parte delantera del lote en el costado derecho (referencia vista de
frente desde la va) hay una segunda depresin, mucho menor que la ya mencionada, pero
que segn la informacin recopilada presenta en periodos de invierno fuerte retencin de
agua a nivel superficial (se inunda).
Foto1 Zona deprimida
Sentido de pendiente
descendente
Sentido de circulacin del

agua (zona con mayor
humedad)
Bloqueo generado por relleno

en lote vecino, incluye
gaviones deteriorados y sacos
de arena
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Foto 2. Zona de arboles
descendente
Sentido de circulacin del

agua (zona con mayor
humedad)
Lnea de arboles con alta

retencin de agua
Foto 3. Depresin menor parte delantera del lote
descendente
Zona hmeda inundable en

invierno
La va est despus de los

setos que se ven al fondo
4. SISTEMA ESTRUCTURAL Y CARGAS

4.1 Edificaciones.
Para los Edificios de 1 a 2 pisos con luces estimadas de entre 3.00 y 10.00 m, la estructura
puede ser metlica o en concreto, acorde con la informacin recopilada las edificaciones
tendrn como finalidad actividades administrativas y de apoyo logstico a la operacin del
Centro de Distribucin, sin presencia de cargas inusuales o elementos particulares que
puedan afectar el comportamiento del suelo.
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4.2 Bodega.
La Bodega ser en estructura metlica y acorde con los parmetros dados por Bavara, en su
diseo no se contempla la instalacin de ningn sistema de gra, por lo que tampoco
existen en este sentido problemas de carga hacia el suelo a ser tenidos en cuenta de manera
particular. Sin embargo el diseo de la bodega hace que por efecto del viento, se genere un
momento cuyas caractersticas hacen necesario que se deba tener en cuenta tanto la
posibilidad de instalar muertos de anclaje como la utilizacin de pilotes que mediante el
efecto de friccin pilote-suelo, cumplan la misma funcin de anclaje, para evitar
volcamiento de la estructura. Al respecto se cuenta ya como parmetro de referencia con la
situacin identificada en el proyecto del centro de distribucin de Ccuta, donde se
determin como alternativa para el Anclaje de la estructura emplear caissons.
4.3 Pisos Bodega.

En la bodega segn se estableci, el almacenamiento se realiza en estivas, con un peso de 6
toneladas por metro cuadrado. El manejo del material almacenado es realizado con
montacargas convencionales a gasolina de rueda sencilla con un peso de 4,2 toneladas y
una capacidad de carga de 3 toneladas, para una carga operativa total de 7,2 toneladas.
4.4 Patio de maniobras y parqueaderos.

En el patio de maniobras se tendr en la parte central almacenamiento no cubierto, zona de
parqueo para camiones y maniobra de los mismos para cargue y descargue, Teniendo en
cuenta el tipo de camiones a utilizar las cargas para diseo del pavimento considerarn el
tipo de camiones definidos por Bavaria, la operacin de los montacargas y la posibilidad de
que los camiones pernocten estando cargados. Adicionalmente se tendr una zona de
estacionamiento para vehculos pequeos.
Acorde con los requerimientos establecidos por el cliente, el diseo de los pavimentos ser
para el patio de maniobras en pavimento rgido y para los parqueaderos en flexible
(Asfalto)
5. EXPLORACIONES Y ENSAYOS DE LABORATORIO
Como resultado de las caractersticas definidas para el proyecto a nivel arquitectnico, de

las caractersticas generales de los suelos en la zona, de la topografa del lote y de las
caractersticas del entorno; se determin que efectuar apiques para el diseo de pisos y
pavimentos no era funcional, ya que factiblemente se realizaran excavaciones
considerables o rellenos, lo que hara de los resultados de muestras tomadas a poca
profundidad fuesen poco tiles para el desarrollo del estudio de suelos.
Acorde con ello se determin realizar dos apiques en la parte delantera del lote (entrada),
como informacin para la definicin de las necesidades de manejo del suelo en las vas de
acceso, e informacin de soporte como parte de la caracterizacin superficial de la zona
ms plana del lote. Para la caracterizacin general del suelo se determin realizar sondeos,
acorde con los criterios que se relacionan a continuacin:
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Un sondeo en la parte mas baja del lote, donde se evidencia la retencin de agua.
(profundidad mnima de 15 m o hasta obtener rechazo)
Una diagonal de tres sondeos con profundidad media de 15 m., esta diagonal se
forma incluyendo el sondeo de la zona deprimida, para un total de cuatro puntos de
exploracin en la diagonal
Dos sondeos de verificacin en las esquinas opuestas de la diagonal.
Establecindose que el sondeo de la parte de adelante debe ser a 10 m de
profundidad como mnimo ya que las edificaciones se desarrollaran en la parte
delantera del proyecto y el de la parte de atrs a cinco metros de profundidad como
verificacin, ya que en dicha zona no se tiene proyectado construir.
5.1 Esquema de distribucin de puntos de exploracin.
2 5
1 1
1
2 6 4 2 2
a) Va (punto de referencia)
b) Cortes para establecer el perfil
c) Apiques. Uno dentro del lote y el segundo por fuera del lindero, frente a la entrada
actual, ambos apiques hasta una profundidad de 1,7 y en ambos se tomaron muestras
para ensayo de CBR.
d) Sondeos. Los sondeos realizados tuvieron las siguientes caractersticas:
Nivel
Sondeo Cota Profundidad Observaciones
fretico
1 98.4 15.0 m 8.8 m
Es el sondeo del punto mas
deprimido, se encontr arena y grava
2 93.0 5.5 m 1.7 m que cerraban el sondeo a 5.0 m de
profundidad imposibilitando
continuar la perforacin.
3 97.0 10.0 m 6.5 m
99.5 10.1
4 15.0 m
m
5 97.0 11.0 m 6.4 m
6 98.7 5.0 m No
Total 61.5 m
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Teniendo en cuenta las caractersticas de las formaciones de suelo encontradas al concluir
las actividades de exploracin de campo, se concluy que el nmero de puntos de
exploracin definidos as como la profundidad de los mismos, cumplan los requisitos
establecidos en los numerales H-3.1.4 y H-3.2. de la NSR-98, y que eran adecuados para
establecer de manera confiable las caractersticas del suelo, las recomendaciones de
cimentacin para las edificaciones y el diseo de pavimentos.
Los perfiles obtenidos en los sondeos y apiques se presentan en los anexos del presente
documento.
5.2 Ensayos y pruebas.

En cada uno de los puntos de exploracin se realiz una identificacin de los estratos
encontrados y se realizaron pruebas de campo de SPT en los sondeos.
Despus de realizar la caracterizacin visual de las muestras y al constatar que los suelos
encontrados correspondan a lo esperado en la zona, se procedi a determinar que ensayos
de laboratorio efectuar y a que muestras realizrselos a fin de contar con una
caracterizacin completa y representativa del suelo.
Los ensayos de laboratorio ejecutados fueron los siguientes:

Granulometras y lmites de Atterberg.
Compresiones inconfinada, contenidos de humedad y pesos unitarios que se
complementan con las pruebas de SPT para establecer la capacidad portante del suelo
de fundacin.
Consolidacin
Corte directo
Ensayos C.B.R de laboratorio sobre muestras remoldeadas del suelo de subrasante,
incluyendo saturacin por inmersin.
Proctor estndar del suelo de subrasante.
Los reportes de resultado de cada ensayo se presentan en los anexos del presente documento
6. PERFIL ESTRATIGRAFICO
Acorde con los resultados obtenidos en los sondeos y apiques, se estableci un perfil
estratigrfico general de caractersticas relativamente homogneas, aclarndose que en el
sondeo No.2 (realizado en la parte baja de la depresin) se encontr un perfil diferente, esto
como consecuencia de que all hubo en el pasado un cause de agua, lo que gener
variaciones en las caractersticas de los estratos.
Teniendo en cuenta que el proyecto se desarrollar en la parte delantera del lote y no en la

depresin de atrs, el perfil general se establece para la zona en que se realizarn las obras,
pero se presentan dos cortes descriptivos (NO A ESCALA) de la forma en que estn
distribuidos los suelos en el lote.
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6.1 Esquema Perfil estratigrfico tipo.
(No asociado a una cota topogrfica por las variaciones de nivel en el lote)
Nivel
Descripcin Variaciones de espesor por capa
medio
Variaciones por punto de exploracin
0,75 m Suelo orgnico limoso caf
de 0,25 a 1,00 m. de espesor
Limo arcilloso caf amarilloso con vetas Variaciones por punto de exploracin
6.0 m grises y rojizas de aparicin variables y de 4,0 m a 7.0 m. de espesor.
trazas de arena ocasionales arena
Arcilla caf rojiza con vetas grises, Variaciones por punto de exploracin
10.5 m
amarillas y blancas de 3.0 m a 7.0 m. de espesor
Limo areno arcilloso con rastros de El estrato de transicin se identifico a
12.0 m
suelo residual. profundidades de entre 0.0 y 2.0 m.
Suelo residual limo arenoso amarillo con Segn informacin recopilada en la
vetas rojizas y grises zona el espesor de la formacin de
-----------
suelo residual puede ser superior a 20
m.
NOTA: No se tiene en cuenta el perfil del sondeo 2 (zona deprimida)
La formacin de arcilla encontrada aun cuando presenta variaciones de consistencia,
humedad, resistencia y color, es esencialmente la misma, siendo dichas variaciones
resultado de la forma en que el suelo se deposito (presencia en mayor y menor cuanta de
elementos qumicos y orgnicos), de la duracin de presencia de agua sobre el suelo y de
los siclos de desecacin y saturacin sufridos a lo largo del tiempo.
6.2 Nivel fretico

Se encuentra como valor medio en la cota 90.6, con variaciones de 1.0 m, de un punto a
otro de exploracin, sin embargo se aclara que el nivel fretico establecido corresponde a la
cota ms alta. Identificada en los sondeos.
En el sondeo 2 (Zona deprimida) el nivel fretico aparece a 1,70 m por debajo de la

superficie, pero segn se puede evidenciar por las condiciones del suelo y los comentarios
de los habitantes de la zona en periodos de invierno fuerte en la depresin se presenta
retencin de agua con niveles por encima de la cota de superficie del suelo. (El nivel
mximo del agua en la depresin no fue posible establecerlo dentro del alcance del
estudio).
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VIA
Separador
D2
Establo
Casa
D1
Casa
VIA DE ACCESO
BODEGA CAFE LORENA
Plaza Hacienda Castilla

Uso Comercial
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6.3 Anlisis de formacin y comportamiento general del suelo.

Descontando la capa orgnica superior cuyo espesor vara entre 0,25 y 1.0 m., la estructura
de suelo en el lote tiene tres elementos dominantes:
- Primero. Una formacin de limo arcilloso caf amarilloso con vetas grises y
rojizas, con trazas de arena ocasionales.
- Segundo. Una formacin de arcilla caf rojiza con vetas grises, amarillas y
blancas. Con caractersticas de comportamiento similares a las del
estrato anterior.
- Tercero. Un limo areno arcilloso con rastros de suelo residual
- Cuarto. Suelo residual de origen volcnico caracterstico de la regin.
La formacin de limo arcilloso y la de arcilla, son ambas densas de buena consistencia,

estables, no expansivas y consistentes, diferencindose una respecto de la otra en el lmite
liquido, lo que a nivel funcional representa una mayor cohesin en la arcilla y una menor
permeabilidad, es decir mayor retencin de agua. El suelo limo areno arcilloso con rastros
de suelo residual (Tercer elemento) puede considerarse un estrato de transicin ya que no se
encuentra en todos los sondeos y tiene un espesor variable.
Las caractersticas del suelo en el lote hacen que el limo sea utilizable para conformar
rellenos si se controla adecuadamente su humedad. La arcilla podra emplearse, pero es
preferible no hacerlo ya que al presentar una mayor retencin de agua su comportamiento
durante la compactacin, en especial si la actividad se desarrolla en invierno, hara que
alcanzar niveles de compactacin adecuados fuese muy difcil.
A continuacin se presenta el anlisis de cada parmetro del suelo acorde con los resultados
obtenidos en los sondeos
6.3.1 Humedad Natural.

Tanto durante la inspeccin visual del suelo en la etapa exploratoria como en el resultado
de los ensayos de laboratorio, se detectaron variaciones significativas en el nivel de
saturacin del suelo; esta situacin se presenta por la retencin de agua en las zonas
deprimidas del terreno y por la presencia de arboles en el costado derecho. Adicionalmente
segn se pudo establecer el invierno en la zona ha sido bastante fuerte, lo que afecta el nivel
de saturacin de los suelos (Especialmente los superficiales)
Las variaciones detectadas en la humedad son normales en las condiciones del suelo y no
implican un riesgo para la estabilidad de las cimentaciones, siempre y cuando se recuerde
que es indispensable contar con un sistema de drenaje adecuado y eficiente que evite la
retencin de agua.
Teniendo en cuenta que en la zona no hay sistema de alcantarillado pblico, es necesario

definir el sistema de manejo del sistema sanitario del proyecto, Si el sistema seleccionado
corresponde a pozos spticos y lneas de infiltracin, es indispensable que se tenga en
cuanta el nivel de la tabla de agua y la humedad natural del suelo para evitar futuros
problemas ambientales.
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Durante la excavacin de la cimentacin para las edificaciones se deber evitar que en ellas
se formen Pozos durante los periodos de lluvias, que sobresaturen el suelo de manera
local.
6.3.2 Penetracin estndar SPT

Como se puede ver en el grafico generado con los resulatos de los ensayos de SPT, en
terminos generales a mayor profunidad dentro de cada estrato (Limo, arcilla, suelo
residual), mayor resistencia la penetracin, pero no con un incremento continuo, sino de
manera independiente para cada estrato, esta condicin se da como resultado de las
caractersticas particulares de cada uno de los estratos.
Aun cuando los resultados de las pruebas de SPT se ven afectados por el confinamiento y la
profunidad y otros factores, no se aplcia ninguna correccin a los resultados obtenidos por
cuanto los datos de SPT son empleados como guia en la identificacin de variaciones de
resistencia en el suelo y como informacin de soporte, ya que la determinacin de la
capacidad portante se realiza a partir de los ensayos de compresin inconfinada realizados.
Sin Cota unificada

0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0
17,0
0,00
5,0
-2,00
-4,00 12,0
-6,00 5,0
-8,00 12,0
-10,00 8,0
-12,00 12,0
-14,00 15,0
-16,00
Se descarta por no
ser representativo
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6.3.3 Peso Unitario

Los suelos encotrados presentan pesos unitarios humedos que fluctan
fluct an entre 1.55 y 1.95,
con tendencia a incrementarse con la profun
profundidad,
idad, lo que es coherente con la desificacin
de los suelos,, su estado de consolidacin y las resistencias obtenidas
obtenidas.
7. CAPACIDAD PORTANTE Y EXPANSIVIDAD
La capacidad portante del suelo se estableci mediante ensayos

ayos de compresin inconfinada
inconfinada,
seleccionado
eleccionado los parmetros de diseo a partir de las condiciones
condiciones encontradas en dichos
ensayos.
Aclarndose al respecto que se descarta del calcul el valor ms alto obtenido, por no
considerarse representativo del comportamiento general del suelo.
Para la seleccin de la capacidad portante del suelo, se establecieron

estable los parmetros que se
enumeran a continuacin a partir de un anlisis conceptual de factores de riesgo y de la
experiencia de los diseadores
diseadores:
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SEPT/2008 V-00
00 Avda. Cra. 24 No. 40-08
40 - Bogot Tels: 7 58 66 80 7 58 68 51
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I. Las caractersticas geotcnicas del suelo limoso superficial son constantes, estables
y relativamente hom
homogneas
II. La fundacin de todos los edificios se realizar con cimientos superficiales y
ninguno presenta cargas variables significativas ni crticas
cr
III. Los resultados del anlisis numrico de los resultados obtenidos en los ensayos de
compresin inconfinada, son
son coherentes entre si, y presentan tendencias estables y
con poca variabilidad
variabilidad.
IV. El espesor de los suelos encontrados permite definir manejo de pilotes para anclaje
de la bodega con soporte por punta y apoyo complementario por friccin.
V. Las variaciones de comportamiento en los estratos de limo y arcilla son poco
significativas siendo viable generar parmetros de diseo uniformes para todo el
estrato portante.
7.1 Cimentaciones superficiales
7.1.1 Fundadas sobre suelo natural

Acorde con lo anterior el clculo de la capacidad portante del suelo empleando como
parmetro el promedio de las compresiones inconfinadas obtenidas, menos la desviacin
estndar, es valido, coherente con las necesidades del proyecto y ofrece un nivel de
confianza adecuado.
PARAMETROS PARA DISEO ESTRUCTURA.
ESTRUCTURA
Capacidad portante para diseo con FS=

FS 5,22 T/m2
Peso unitario del suelo (humedo) 1,60 gr/cm3
Peso unitario del suelo (seco) 0,99 gr/cm3
Lado mnimo de zapata 1,5 m
Profundidad de cimentacin 0,5 m. Por debajo del nivel arquitectonico del proyecto
Al momento de generar este documento el nivel de excavacin minima respecto de la
cota de terreno natural estaba en 1,0 m. lo que da un nivel de cimentacin mnimo
respecto del terreno natural de 1,5 m.
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00 Avda. Cra. 24 No. 40-08
40 - Bogot Tels: 7 58 66 80 7 58 68 51
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7.1.2 Fundadas sobre rellenos.
Dadas las condiciones del terreno y las variaciones de nivel en l, es viable que parte de las
estructuras queden fundadas sobre rellenos en lugar de sobre el suelo natural, de ser as los
requerimientos para el diseo de dichas cimentaciones tienen los siguientes requerimientos:
I. La compactacin del material de relleno deber llegar mnimo al 98% del proctor
modificado del material de relleno.
II. El material de relleno puede ser material de excavacin del mismo lote, pero
verificando que corresponda al suelo limo arcilloso identificado en el perfil y NO a
suelos con contenidos orgnicos, o a suelos altamente arcillosos.
III. La capa final de relleno bajo cada zapata (20 cm. como mnimo) deber ser en
material granular seleccionado, compactado hasta el 98% del proctor modificado
del material empleado.
IV. La capacidad portante de diseo y las caractersticas de los cimientos se mantienen
en los parmetros ya establecidos en el numeral 7.1.1. Esto teniendo en cuenta que
no es posible determinar con antelacin a la construccin del relleno la capacidad
portante exacta que tendr, pero pudiendo afirmar que deber ser mayor a la que
tiene el suelo natural sin la presencia del relleno, esto dar a la cimentacin un
factor de seguridad adicional.
V. A fin de asegurar una distribucin de carga uniforme en todos los puntos de
cimentacin de cada edificacin, se recomienda instalar el mejoramiento en material
seleccionado con espesor mnimo de 20 cm. bajo todos los cimientos.
7.2 Pilotes
El soporte del suelo empleando pilotes trabajando por friccin se calcula empleando el
mtodo y la figura H.4.4. de NSR-98 as:
DETERMINACION DE LA RESISTECIA POR FRICCION DEL FUSTE
METODO
Acorde con este mtodo la resistencia unitaria por friccin en suelos arcillosos puede ser representada por la ecuacin
f = Cu
Donde corresponde a un valor emprico y Cu a la cohesin del suelo
Para la determinacin del valor de Cohesin se tubieron en cuenta tanto los ensayos de laboratorio realizados, como las
caractersticas del suelo existente en la zona, su variabilidad y el tipo de estructura a desarrollar.
La cohesin de un suelo corresponde al 50% de la capacidad de soporte. En este sentido los suelos encontrados en el rea del
proyecto presentan una capacidad de soporte de 0.61 kg/cm2, lo que corresponde a una cohesin de 0,30 kg/cm2 (30 kPa)
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Al aplicar este valor en la figura de diseo correspondiente segn la Norma NSR-98 El valor de a aplicar se encuentra entre 0.75 y
1.00 Estableciendose como valor de diseo el promedio de los dos 0.875
f = Cu = 0,875 * 30 = 26,3 kPa (2,63 T/m )

2
Estimacin preliminar de capacidad de soporte.

Factor de seguridad F.S. 3
Angulo de friccin = 0
2
Resistecia por friccin Fs = 2.63 T/m
del fuste
CUADRO DE CALCULO DE RESISTENCIA POR FRICCIN PARA DIFERENTES LONGITUDES EN TONELADAS
longitud
Diametro Perimetro mts.
m m2 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5 15
0.250 0.79 3.44 3.79 4.13 4.48 4.82 5.16 5.51 5.85 6.20 6.54 6.89 7.23 7.57 7.92 8.26 8.61 8.95 9.30 9.64 9.98 10.33
0.275 0.86 3.79 4.17 4.54 4.92 5.30 5.68 6.06 6.44 6.82 7.20 7.57 7.95 8.33 8.71 9.09 9.47 9.85 10.22 10.60 10.98 11.36
0.300 0.94 4.13 4.54 4.96 5.37 5.78 6.20 6.61 7.02 7.44 7.85 8.26 8.68 9.09 9.50 9.91 10.33 10.74 11.15 11.57 11.98 12.39
0.325 1.02 4.48 4.92 5.37 5.82 6.27 6.71 7.16 7.61 8.06 8.50 8.95 9.40 9.85 10.29 10.74 11.19 11.64 12.08 12.53 12.98 13.43
0.350 1.10 4.82 5.30 5.78 6.27 6.75 7.23 7.71 8.19 8.68 9.16 9.64 10.12 10.60 11.09 11.57 12.05 12.53 13.01 13.50 13.98 14.46
0.375 1.18 5.16 5.68 6.20 6.71 7.23 7.75 8.26 8.78 9.30 9.81 10.33 10.84 11.36 11.88 12.39 12.91 13.43 13.94 14.46 14.98 15.49
0.400 1.26 5.51 6.06 6.61 7.16 7.71 8.26 8.81 9.36 9.91 10.47 11.02 11.57 12.12 12.67 13.22 13.77 14.32 14.87 15.42 15.97 16.52
0.425 1.34 5.85 6.44 7.02 7.61 8.19 8.78 9.36 9.95 10.53 11.12 11.71 12.29 12.88 13.46 14.05 14.63 15.22 15.80 16.39 16.97 17.56
0.450 1.41 6.20 6.82 7.44 8.06 8.68 9.30 9.91 10.53 11.15 11.77 12.39 13.01 13.63 14.25 14.87 15.49 16.11 16.73 17.35 17.97 18.59
0.475 1.49 6.54 7.20 7.85 8.50 9.16 9.81 10.47 11.12 11.77 12.43 13.08 13.74 14.39 15.04 15.70 16.35 17.01 17.66 18.31 18.97 19.62
0.500 1.57 6.89 7.57 8.26 8.95 9.64 10.33 11.02 11.71 12.39 13.08 13.77 14.46 15.15 15.84 16.52 17.21 17.90 18.59 19.28 19.97 20.66
0.525 1.65 7.23 7.95 8.68 9.40 10.12 10.84 11.57 12.29 13.01 13.74 14.46 15.18 15.91 16.63 17.35 18.07 18.80 19.52 20.24 20.97 21.69
0.550 1.73 7.57 8.33 9.09 9.85 10.60 11.36 12.12 12.88 13.63 14.39 15.15 15.91 16.66 17.42 18.18 18.93 19.69 20.45 21.21 21.96 22.72
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La tabla presenta valores de resistencia por friccin para diferentes dimetros y longitudes
de pilotes, a fin de contar en el diseo estructural con parmetros que permitan el
aprovechamiento de pilotes en la cimentacin de las estructuras.
7.3 Anlisis de expansividad

La expansividad del suelo se estableci mediante pruebas de expansin libre en la prueba
de CBR (Inmersin durante 4 das), obtenindose porcentajes de expansin inferiores al
3%. Este grado de expansividad puede considerarse despreciable y confirma lo esperado en
el comportamiento de un suelo limoso.
7.4 Anlisis de asentamientos.

En el siguiente cuadro se presenta el resultado del anlisis de asentamientos a corto y largo
plazo, teniendo en cuenta tanto las estructuras construir, como los movimientos de tierras
(excavaciones y rellenos) necesarios para lograr el nivel arquitectnico del proyecto.
Encontrndose como conclusin que no se identifican en el suelo condiciones de
asentamiento a corto o largo plazo que puedan generar problemas de agrietamiento en las
estructuras y pavimentos, siempre y cuando las recomendaciones para el proceso
constructivo y la compactacin de los rellenos se realicen adecuadamente.
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8. RECOMENDACIONES DE CIMENTACION
Acorde con el diseo arquitectnico del proyecto y teniendo en cuenta que se pretende
bajar el nivel del proyecto, con un promedio de excavacin respecto del nivel de terreno de
entre 1,0 m y 2,0 m. Esto asegura la eliminacin de la capa de suelo orgnico en su
totalidad.
La homogeneidad relativa de los suelos superficiales en la zona en que se cimentarn los

edificios y la bodega, permite el establecimiento de un nico tipo de suelo de fundacin
comn, que corresponde a la formacin limo arcilloso caf rojizo con trazas de arena.
El nivel de cimentacin empleado para el calculo de la capacidad portante se establece en

1,5 m. como parmetro para diseo, sin embargo se aclara que el NIVEL de cimentacin
para diseo estructuran deber ser 0,5 m por debajo del nivel arquitectnico., asegurando
que se retire de manera completa la capa de suelo orgnico cuyo espesor medio esta en 1.0
m.
El tipo de cimentacin recomendado corresponde a zapatas con vigas de amarre, con lado
(B) no inferior a 1,5 m. Esta seccin mnima de zapata se establece bajo el concepto de
minimizar el riesgo de comportamientos diferenciales entre puntos de apoyo, estos
producidos no por el comportamiento del suelo, sino como resultado de demoras en la etapa
de excavacin que ocasionen que el suelo este expuesto a efectos climticos por un periodo
prolongado, o a compactacin deficiente y variable del suelo de fundacin.
Si se determina emplear pilotes como mecanismo de cimentacin en la Bodega, se debern

emplear como parmetros de soporte por punta, la capacidad portante ya establecida y por
friccin la que corresponda acorde con la matriz del numeral 7.2 del presente documento,
dependiendo del dimetro y longitud que para el diseo estructural se requiera,
manteniendo los siguientes parmetros mnimos. No se establece una condicin especfica
para el diseo de pilotes desde el estudio de suelos para la bodega ya que el uso de los
mismos no obedece a una condicin geotcnica, sino a una necesidad estructural relativa al
par generado en la bodega por el viento, acorde con ello, es necesario que el diseador
estructural tenga autonoma en la seleccin del tipo, dimetro, cantidad y longitud de
pilotes que podra utilizar. Aclarndose que si la seleccin a nivel estructural corresponde a
Caissons, como fue el caso en el proyecto de Ccuta, estos trabajan nicamente por punta
como una cimentacin convencional, ya que la alteracin al suelo aledao en el proceso de
excavacin hace que la friccin aun cuando pueda existir, no es posible determinarla.
Requisitos generales.
La separacin entre pilotes deber ser como mnimo dos y media veces el dimetro
seleccionado.
La longitud mnima de los pilotes se establece en 5 m.
Si se pretende emplear pilotes de dimetros superiores a los establecidos, se deber
revisar de manera particular su comportamiento.
NOTA: A criterio de los diseadores, en la cimentacin de la bodega, no es recomendable
emplear el componente por friccin del soporte de los pilotes para la traccin generada por
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el viento en la estructura ya que dicha condicin NO es continua y en consecuencia el
comportamiento por friccin de los pilotes no ser homogneo en el tiempo.
8.1 Requisitos de manejo ssmico

Acorde con la NSR-98 (Tabla A.2.2) Pereira se encuentra en una zona de amenaza Ssmica
Alta, correspondindole un valor de Aa=0,25.
No existe una estructura de microzonificacin ssmica en la ciudad.
El perfil de suelo encontrado corresponde por su estructura y conformacin a un suelo tipo

S3, lo que corresponde a un coeficiente de sitio de 1,5.
8.2 Capacidad de soporte de la subrasante

En los ensayos de CBR realizados se obtuvieron resultados de 7.8% y 5,6%, a una
profundidad de 1.50 m. estos resultados permiten si la cimentacin es a dicho nivel,
establecer de manera anticipada que la estructura de pavimento a generar no requerira
ningn tipo de mejoramiento especial, establecindose como CBR de diseo para pisos y
pavimentos 4.5%.
9. OBRAS DE DRENAJE, PENDIENTES, TERRAPLENES Y CORTES.
9.1 Drenajes.
Las condiciones del terreno hacen necesario establece un sistema de drenaje direccionado
que permita recoger las aguas de escorrenta superficial y de infiltracin y direccionarlas
fuera de las zonas construidas. Para ello se recomienda instalar un sistema de filtros
longitudinales en el proyecto, dando especial importancia a eliminar la retencin de agua en
la parte de atrs del lote, ya que dicha condicin debilita progresivamente la estabilidad del
terreno.
Las caractersticas de los subdrenes longitudinales se establecern de comn acuerdo con el

ingeniero hidrulico, pero en principio se estima que deben tener una profundidad mnima
de ochenta centmetros. Las cunetas y filtros desaguarn en canales recolectores que
conduzcan el agua a los sistemas de alcantarillas.
Teniendo en cuenta que en la estabilidad y durabilidad de las estructuras de pavimento el

drenaje es fundamental, es indispensable que en el diseo de dichos elementos se tenga en
cuenta lo siguiente para los pavimentos.
En el caso de emplear filtro convencional utilizar geotextil NT envolviendo las gravas
dentro de la zanja.
Tubera perforada de 4 de dimetro mnimo.
Ancho mnimo de 0.30m y profundidad mnima a la suma de los espesores de las capas
de concreto asfltico, base granular, sub base granular ms diez centmetros
profundidad que ir variando con la pendiente del mismo hasta llegar al sitio de entrega.
En aquellos sectores donde la calzada se encuentra colindando con zonas verdes se
tienen dos alternativas, si la zona verde esta al mismo nivel que el pavimento se
recomienda el empleo de barreras verticales impermeables con polietileno de alta
densidad de no menos de 1.20m de profundidad, esto con el fin de no alterar las
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condiciones de la subrasante de la estructura de pavimento. Si las zonas verdes estn al
nivel del suelo natural actual, es decir por debajo del terrapln de relleno, no se requiere
ningn tipo de estructura complementaria para el manejo de aguas salvo el manejo de
pendientes en el talud de relleno.
La ubicacin de esta tela, en los casos puntuales, estara entre el filtro y la estructura de
pavimento.
La construccin del filtro se llevar acabo antes de la colocacin de pavimentos.
Se recomienda instalar cunetas y rejillas de recoleccin para aguas superficiales acorde
con el manejo de pendientes que se defina.
9.2 Taludes (Corte y Relleno)

Los taludes resultado de cortes y de rellenos debern establecerse acorde con los siguientes
parmetros.
9.2.1 Cortes
Los cortes de la estructura de suelo en el terreno debern efectuarse acorde con los
siguientes parmetros.
Altura mxima de seccin contina de corte. 2.0 m.
Relacin de corte. 2V 1H
Terraza horizontal entre tramos de corte 1.5 m
La corona de cada terraza deber incluir una cuneta para el manejo de aguas
recibidas y evitar la retencin de agua.
Una vez concluidos los cortes se deber establecer un sistema de proteccin al
suelo, puede ser empradizado o aquel que acorde con el diseo arquitectnico se
seleccione.
Estos parmetros corresponden a la experiencia en el tipo de terreno y la inspeccin de
cortes equivalentes realizados en la zona, que fueron inspeccionados durante los trabajos de
campo. Se aclara que si se tienen periodos de lluvia muy fuertes y prolongados la
estabilidad de los cortes disminuir por efecto de la escorrenta superficial, por lo que es
necesario que durante la construccin se inspeccione de manera continua que no parezcan
grietas en la superficie de corte o que no se formen barrigas por efecto de retencin de
agua en la formacin de suelo por detrs del corte.
9.2.2 Rellenos (No incluye estructura de pavimento y soporte estructural piso industrial)
La determinacin a nivel de diseo arquitectnico de establecer como cota para el bodega
el nivel 99.41 m. hace necesaria la construccin de rellenos en el proyecto, estos se harn
empleando el material de excavacin (SOLO EL MATERIAL LIMOSO ES
UTILIZABLE), retirando con antelacin el la capa de suelo orgnico de un metro de espeso
Los rellenos que se realicen debern cumplir como prerrequisito inicial el compactar
adecuadamente la subrasante a fin de eliminar fallos, para ello se emplear un equipo de
compactacin pesado con sistema de vibracin (NO se puede compactar solo con peso) a
fin de eliminar los fallos.
En instalacin de los rellenos con material de excavacin debe eliminarse el suelo orgnico
y se debe verificar la plasticidad del material de excavacin empleado a fin de evitar los
suelos del estrato de arcilla. El suelo arcilloso SOLO debe usarse para los rellenos en que
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Abacus Cad Ltda.
no vaya a haber aporte de cargas por estructuras o pavimentos, es decir en zonas verdes que
por el diseo arquitectnico deban tener relleno.
El proctor del material de relleno con suelos limos de excavacin se deber establecer por
muestras del material excavado, realizando como mnimo cinco ensayos de muestras
representativas antes de iniciar la compactacin. Como criterio base para estimar los
requisitos de compactacin se tiene como resultado de pruebas durante el estudio de suelos,
un proctor estndar de 1,172 gr/cm3 con una humedad del 46%.
Se deber evitar a toda costa la sobresaturacin del suelo durante el proceso de

compactacin del relleno, esto para asegurar una compactacin uniforme del material.
Si se requiere incrementar el nivel de soporte del relleno, se puede adicionar grava al

material, condicin en la que se deber realizar un diseo especfico de dosificacin para la
mezcla a realizar.
Teniendo en cuenta que es factible que el volumen de material de relleno requerido sea
superior al volumen de suelo excavado apto para ser utilizado, se deber completar el
relleno empleando material seleccionado con caractersticas equivalentes al suelo natural ya
empleado en el relleno. Es indispensable que si se emplea material adicionado para el
relleno este se instale en capas de espesor uniforme bajo cada estructura para evitar
comportamientos diferenciales, debindose efectuar una caracterizacin completa a fin de
asegurar que tenga las caractersticas adecuadas.
Para la zona de la bodega y del patio de maniobras, se recomienda que si se requiere utilizar
material adicionado para el relleno, este cumpla la especificacin de INVIAS para material
seleccionado, siendo indispensable que la capa de material adicionado sea de espesor
uniforme en toda el rea de la bodega o del patio de maniobras a fin de evitar
comportamientos diferenciales.
Durante el proceso de relleno se debern instalar capas de mximo 25 cm de espesor (Se

debe verificar segn el tipo y peso del equipo de compactacin empleado por el contratista)
tomndose densidades en cada capa respecto del proctor del material, adicionalmente y por
la importancia de la homogeneidad en la compactacin se debe establecer un control de
numero de pasadas por lnea de compactacin y traslapo entre lneas que asegure una
compactacin uniforme.
Antes de instalar la estructura de pavimentos y pisos industriales (subbase y base granular),

se recomienda efectuar pruebas de placa, esto con la finalidad de asegurar un nivel de
soporte de la subrasante coherente con los parmetros de diseo inciales y en caso de
obtener niveles de soporte mayores a los del diseo, efectuar ajustes a ste que permitan
reducir los costos de la estructura del piso en la bodega y del pavimento en el patio de
maniobras. (Se considera que cinco ensayos de placa distribuidos en el rea de relleno son
suficientes para la evaluacin.)
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9.2.3 Taludes de relleno.

Como resultado de los rellenos definidos, en la transicin entre el terreno natural y el nivel
arquitectnico del proyecto, se taludes con alturas variables de 0.50 m a 6.0 m. tenindose
los mayores rellenos en la parte de atrs del lote, donde existe una zona libre en la que en el
futuro se proyecto ampliar la bodega.
Que se tenga proyectado realizar una ampliacin de la bodega en el futuro, hace preferible
que el ngulo de descenso del talud deba ser lo ms tendido posible para que en el futuro
los rellenos de la aplicacin se puedan desarrollar con el mnimo impacto al patio de
maniobras y a la bodega. Acorde con ello los parmetros para los taludes del relleno son los
siguientes:
Pendiente mxima, cuando no haya espacio, 3-2 (H-V) A fin evitar problemas de
manejo en el material de relleno por remoldo entre las actividades de excavacin y
relleno. Una vez definido el nivel final del proyecto por parte del cliente y
verificadas las pendientes y diferencias de nivel entre el relleno y el terreno natural
en todo el proyecto, se evaluar la construccin (Si se requiere) de muros de
contencin en aquellas zonas en que as corresponda.
Nota. En teora por las caractersticas del material de relleno, es viable una
pendiente mayor, pero las experiencias en la zona y las observaciones a
proyectos similares en la regin, hace que esta sea la relacin de
pendiente recomendable.
Para el relleno en la zona de la bodega y del patio de maniobras, se debe asegurar un
sobre ancho (Si no hay muro solo talud) de mnimo1.0 m. a nivel, antes de iniciar el
descenso del talud, esto para que el material de la estructura de pavimento tenga un
apoyo uniforme hasta el borde construido con un sobre ancho adecuado.
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DISEO ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.
1. IDENTIFICACIN Y RESISTENCIA DE LA SUBRASANTE
Se realizaron dos ensayos de CBR de laboratorio sobre las muestras recuperadas de bloque
en sitio, obteniendo los siguientes resultados.
APIQUE PROF. Humedad CBR

No
0.1 0.2
A-1 1.5 a 1.7 66.19% 8.1 7.8
A-2 1.5 a 1,7 76.96% 5.6 5.6
No se efectuaron ms ensayos teniendo en cuenta la condicin ya establecida en el proyecto

respecto de la realizacin de rellenos considerables, que afectaran el valor de CBR de
diseo de manera significativa, la profundidad para el ensayo corresponde a superar de
manera completa la capa de suelo con alto contenido orgnico, cuy espesor medio es de 1.0
m. y una excavacin adicional de 50 cm correspondientes a lo que debera ser la estructura
mnima de pavimento. Ambos apiques se realizaron como se evidencia en el esquema de
localizacin del estudio de suelos en la parte de adelante del lote, donde el nivel del
terreno corresponde de manera casi idntica a la cota de la va.
De acuerdo con la exploracin del suelo, ste es homogneo en toda el rea y con una
capacidad de soporte media. Adicionalmente no se evidencia expansividad.
De los perfiles estratigrficos se puede establecer que el estrato de subrasante ms

adecuado se encuentra a una profundidad mnima de 1.00 m., por debajo el suelo orgnico.
Por el nivel de excavacin requerido para eliminar el suelo orgnico y para alcanzar los
niveles de la rasante del proyecto final (99,4 en la Bodega), es necesario la utilizacin de
capas de relleno, las cuales segn el estudio de suelos pueden efectuarse empleando el
mismo material de excavacin, sin embargo no es posible emplear como CBR de diseo el
mismo correspondiente al suelo natural ya que este depender de la efectividad en la
compactacin del relleno y adicionalmente de la cantidad de materia seleccionado que se
requiera adicionar al relleno para alcanzar la cota de diseo (ver rellenos en el estudio de
suelos). Sin embargo teniendo en cuenta experiencias previas en construccin de
pavimentos sobre rellenos y la informacin al respecto recopilada en la zona sobre el
comportamiento de los rellenos (se visitaron las obras similares en desarrollo en la zona y
aquellas ya construidas) se establece como CBR para diseo el promedio de los resultados
para penetracin de 0.2 de ambos ensayos, con un factor de seguridad de 50%. Lo que da
un CBR para mnimo para diseo de 3,35%
CBR mnimo de Diseo = 3.35%
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Abacus Cad Ltda.
Para definir la capacidad de la plataforma de la estructura, se procedi a calcular el
probable valor de C.B.R., despus de colocar la capa de relleno, esta capa puede llegar a
ser de un espesor importante dada la profundidad de los estratos de subrasante, para este
clculo se parti del C.B.R. de diseo y luego su valor de Mdulo de Resiliencia segn la
Shell
Mr = C.B.R.*100 (Kg/cm)
Posteriormente utilizamos la frmula de la Shell para materiales granulares
E = 0.204 * (H mm)0.45 * E inf
El valor de Einf corresponde al del Mdulo Resiliente, aunque en general se recomienda

escalonar el resultado en capas no mayores de 0.30 m, dadas las caractersticas del relleno
(con valores de C.B.R. de laboratorio inferiores a 20%), se prefiri calcularlo en el espesor
total de la capa de relleno para no llegar a valores exagerados, finalmente se retorna al valor
de C.B.R. resolviendo de la frmula inicial de la Shell CBR = Mr/100.
En principio se considera un espesor de capa de relleno compuesto por una capa de material
de excavacin de espesor variable, aclarndose que si el material de excavacin no es
suficiente, la capa final de deber ser en material seleccionado que cumpla las
especificaciones de INVIAS para dicho tipo de material, teniendo en cuenta que la
utilizacin o no de materia adicionado no se puede establecer en este momento (octubre
2008), el incremento de soporte del material seleccionado no se tiene en cuenta para el
diseo.
Teniendo en cuenta que el espesor del relleno es variable, se calcula para dos valor
extremos 0.10 m y 1.0 m.
Desarrollando el proceso de clculo de la capa de relleno descrito el valor los valores de Mr

estaran entre:
Para 1.0 m Mr = 3.35 * 100 = 335 Kg/cm
E = 0.204 * (1000)0.45 * 335 = 1529.92 Kg/cm
C.B.R. = 1529.92/100 = 15.29 %
Para 0.20 m Mr = 3.35 * 100 = 335 Kg/cm

E = 0.204 * (200)0.45 * 335 = 741.54 Kg/cm
C.B.R. = 741.54/100 = 7.41 %
Para 0.0 m de relleno. 5.6%
El valor de CBR utilizado para desarrollar el presente diseo del pavimento es 5.6,
aclarando que aun cuando el relleno debe aportar soporte su valor no es estimable de
manera segura hasta realizar pruebas de placa, actividad que debe realizarse
OBLIGATORIAMENTE tan pronto se complete la instalacin del relleno para efectuar las
correcciones correspondientes al diseo.
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Abacus Cad Ltda.
1 ESTIMACION DEL TRAFICO AUTOMOTOR
Para la elaboracin de los presentes clculos de trafico se consideraron las observaciones

realizadas del trafico existente y las capacidades reales del proyecto, determinando
inicialmente un transito promedio diario.
La distribucin asumida se realizo teniendo en cuenta que son vas vehiculares internas de
un Centro de Distribucin nuevo, el trfico de vehculos (automviles y camiones), fueron
tomados del informe Requerimiento de diseo suministrado por Bavaria S.A. con estos
datos se realizo la correspondiente proyeccin y obtencin del valor del trafico de
diseo.(N)
N = 3.54 x 105 ejes de 8.2 Ton
2 METODOLOGA DE DISEO
Para el diseo del pavimento rgido se sigui la metodologa simplificada de la Portland

Cement Association (P.C.A) 84, este sistema se fundamenta en el concepto de que la
falla de las losas del pavimento ocurre por fatiga, en el supuesto de que los esfuerzos
originados por las cargas no excedan la resistencia a flexin del concreto o por erosin en el
caso de que las cargas de borde excedan la capacidad de la subrasante. Se trabajar con el
mtodo simplificado ya que no es posible efectuar una discriminacin real de los pesos de
los ejes que harn uso del patio.
La Resistencia del concreto para las losas deber tener como mnimo un Mdulo de rotura
(Mr) a la flexin de 43 Kg/cm.
3.1 ESTIMACION DEL TRANSITO

CAMIONES QUE HARAN USO DEL
PAVIMENTO
PARA EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE
BAVARIA
PEREIRA
TPD 92
Vehculos (V) 21
Buses (B)
Camiones
C2p 69
C2g 2
C3
C4
C5
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Porcentaje
V 22,8 %
B 0,0 %
C 75,0 %
C2p 2,2 %
Distribucion de camiones
C2p 69
C2g 2
FCc = Factor camion
FCc = 1,20 Camiones
TPDvc = Trnsito promedio diario de vehculos comerciales

TPDvc = 71
Ti = Vehculos en el primer ao de diseo

Ti = 25915
Tac = Vehculos comerciales acumulados durante el periodo de diseo

Tac = 293950 3,E+05
N= Nmero de ejes equivalentes de 8.2 Ton durante el periodo de diseo

N= 3,5E+05 Ejes de de 8.2 Ton
3 DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO RIGIDO
Este tipo de pavimento tiene la ventaja de ser menos exigente en cuanto a la calidad de la
subrasante y por lo tanto menos influenciable por diferencias de capacidades de soporte.
El mdulo de reaccin de la subrasante an considerando la colocacin de un espesor de

relleno seleccionado es de 25 MPa/m, por ello se considera la colocacin de cmo mnimo
0.20 m de base granular, esto aumenta el valor del mdulo de reaccin del conjunto
subrasante y base granular, para lo cual se utiliz el grfico de influencias de espesores de
base granular versus mdulo de reaccin de la subrasante, obtenindose un Mdulo de
reaccin del conjunto Kc = 3.8 Kg/cm (38 Mpa/m), el cual cataloga al conjunto como tipo
de soporte medio. El mdulo de rotura adoptado para el clculo es de 4.4 Mpa.
Realizando la lectura correspondiente para categora 3 de carga por eje y pavimento con
pasadores y con berma de concreto, se obtiene un espesor de losa de 20 cm., con el cual se
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Abacus Cad Ltda.
podran soportar hasta 2800 vehculos comerciales con ejes tandem (de 230 KN como carga
mxima en el eje) diario promedio en todas las direcciones. Est nmero de vehculos tiene
en cuenta que la losa ser sometida a dems de a la maniobrabilidad y circulacin del
trnsito normal, a cargas puntuales generadas por los vehculos cargados que pernoctaran
en el C,D, las cuales son nocivas y ocasionan fallas visibles prematuras al pavimento.
En resumen la estructura recomendada para pavimento rgido es:
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO RIGIDO
LOSA DE CONCRETO = 20 cm
BASE GRANULAR = 20 cm
SUB BASE GRANULAR = >25 cm (ideal 30 cm)
El sistema de pasadores y manejo de juntas constructivas debe seguir las recomendaciones

del Manual de diseo de Pavimentos de Concreto (ICPC).
Para controlar la fisuracin del concreto, mantener la capacidad estructural y la calidad del
pavimento con un bajo costo anual de mantenimiento se debe implementar un eficiente
sistema de juntas de construccin; especficamente se recomienda la siguiente disposicin y
tipo de pasadores: compuesto de una barra lisa de fy = 40.000 psi. de Dimetro de 7/8 de
Longitud 0.35 m colocados en el centro de la losa con una separacin de 0.30 m y
engrasados en su media longitud. (ver detalle constructivo anexo memorias de clculo de
Pavimentos).
Por tratarse de un patio de maniobras con circulacin en ambos sentidos, es indispensable

que el sistema de pasadores se instale de manera igual en ambos sentidos de cada placa por
lo que es indispensable que en el proceso constructivo se tenga en cuenta dicha condicin.
Se debe colocar una viga de confinamiento a lo ancho de la entrada principal o cuando no

haya confinamiento por otra estructura.
Para la modulacin de las losas de concreto en ningn caso se debe superar una separacin
entre las juntas transversales de 4.00m, la relacin mxima longitud ancho es de 1.25,
para relaciones superiores o formas de placa diferentes a las rectangulares se debe utilizar
un refuerzo en malla electrosoldada de un rea de acero por metro de 1.25cm/m, la cual
deber ser colocada en la mitad del espesor de la losa.
Para las juntas se debe proceder a efectuar un primer corte de 3 a 4 mm de ancho y h/3 de
profundidad antes de seis horas de haberse realizado la colocacin del concreto (o cuando
sea factible la colocacin de la mquina de corte). El segundo corte se realizar con un
ancho de 7 a 8 mm con profundidad de 2cm, antes de sellar se realizar un sopleteado de
los cortes. Se debe colocar un cordn de respaldo de 10mm de dimetro y encima de este
colocar un sellante con base en polmeros de 4mm de espesor.
_______________________________________________________________________________
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Abacus Cad Ltda.
4.1 Conclusiones y recomendaciones para pavimento rgido
Para la construccin de la estructura del pavimento se recomienda retirar la capa vegetal,
realizar compactacin de la rasante con equipo mecnico que garantice la homogeneidad de
la superficie, si se presentan fallos deben ser retirados
La estructura recomendada es:
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO RIGIDO
LOSA DE CONCRETO = 20 cm.
BASE GRANULAR = 20 cm.
SUB BASE GRANULAR = 30 cm.
RELLENO EN MATERIAL DE EXCAVACION LIMOSO *
*El espesor de la capa de RELLENO depende de los niveles requeridos para alcanzar el
nivel de la estructura de pavimento definida en el diseo arquitectnico del proyecto, y se
instala. Acorde con ello su espesor ser ajustado topogrficamente para asegurar que la
estructura de pavimento (subbase, base, placa de concreto) tenga el espesor definido y el
nivel del pavimento corresponda a la cota de diseo arquitectnico.
Las especificaciones de los componentes de las estructuras de pavimento recomendadas son

las siguientes:
Para la base granular del pavimento rgido se utilizar un material granular tipo Base
Granular del I.N.V. (Art. 330-02)
Para la sub base granular del pavimento rgido se utilizar un material granular tipo Sub
Base Granular del I.N.V. (Art. 320)
Los concretos hidrulicos deben poseer un mdulo de rotura mnimo de 43 Kg/cm
Para las capas de recebo seleccionado se utilizar un material granular tipo Afirmado
del I.N.V. (Art. 311)
El cumplimiento de estas especificaciones es funcin del contratista que ejecute el

proyecto, quien deber presentar los respectivos ensayos de laboratorio de las fuentes a
utilizar, incluyendo el establecimiento de proctor para los materiales y humedades ptimas
de compactacin. Sin embargo se sabe por experiencias anteriores en la ciudad, que se
dispone de canteras y fuentes de materia adecuadas en la zona, que cumplen con los
parmetros tcnicos establecidos y que cuentan adicionalmente con los permisos y licencias
correspondientes.
Se recomienda un correcto confinamiento de la estructura de pavimento y un eficiente

sistema de evacuacin de aguas superficiales. Todas aquellas estructuras hidrulicas que
tengan incidencia en la rasante, tales como pozos y sumideros, debern estar rodeadas por
una junta constructiva tipo 3 (ver detalle constructivo).
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Abacus Cad Ltda.
4.2 Detalles de diseo y constructivos pavimento rgido
Pasador de 7/8 L=0.35 m cada

0.30 m
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4 DISEO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
El diseo de pavimentos se realiza por el Mtodo AASHTO, y se verifica por el mtodo

racional.
Mtodo AASHTO para diseo de pavimentos flexibles
5.1 Consideraciones para el diseo
El diseo de la estructura del pavimento se realiza por el mtodo de la AASHTO el cual

incluye consideraciones como la confiabilidad del diseo, los mdulos de elasticidad de la
subrasante y las capas de pavimento, los factores ambientales de temperatura y humedad, el
drenaje entre otros.
5.2 Variables para el diseo

Trnsito
El mtodo del diseo se basa en el nmero de ejes equivalentes de 18 Kips en el carril de
diseo, valor que es conocido en nuestros mtodos de diseo como N y equivale para este
caso a 354147 ejes equivalentes para un periodo de 10 aos.
Confiabilidad
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Abacus Cad Ltda.
Probabilidad de que una seccin diseada bajo un proceso diseo-comportamiento sea
satisfactoria bajo las condiciones de transito y ambientales durante el periodo de diseo.
Basados en las condiciones de la va adoptamos un valor de 85%
Criterios de comportamiento
Serviciabilidad: ndice de servicio inicial (Po): La AASHTO obtuvo un valor de 4.2 para
los pavimentos flexibles.
ndice de servicio final: (Pf): La AASHTO sugiere un valor de 2.5 para las autopistas y vas
principales y 2.0 para las dems carreteras.
La obtenemos de la siguiente expresin:
PSI= ( po-pf) 0 ( 4.2-2.5=2.2)
PSI= 1.7
Propiedades de los materiales
- Mdulo resiliente de la subrasante
La base para la caracterizacin de los materiales de subrasante en ste mtodo, es el
modulo resiliente o elstico. Para este estudio hemos utilizado la siguiente correlacin para
suelos granulares.
MR = (1500 x CBR ) = 5400 psi
- Desviacin estndar
De acuerdo con el nivel de confiabilidad adoptado para la va, la desviacin estndar para el
proyecto es de 0.45
- Error estndar (So)
El valor So es el error estndar combinado de las predicciones de trnsito y
comportamiento. Este valor, segn experiencias y recomendaciones de la AASHTO oscila
entre 0.40 y 0.50 en el caso de los pavimentos flexibles. Para este estudio se asume un
valor de 0.48.
SN : Numero estructural de pavimento:
Cada una de las capas que conforman la estructura de pavimento tiene su respectivo
nmero estructural, el cual se obtiene de la siguiente expresin:
SN= a * m * D
Donde: a Coeficiente estructural de la capa
-Para capas asflticas este coeficiente se encuentra con la siguiente expresin:

a1= 3.8244 * 10^(-4) * E1^(0.54334922)
En donde E1: Modulo de elasticidad de la capa asfltica ( psi)
Para capas granulares se tienen las expresiones presentadas a continuacin:
-Capas tipo base granular
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Abacus Cad Ltda.
a2= 0.249 * log(E2)-0.977
En donde E2: Modulo de elasticidad de la base granular ( psi)
-Capas tipo subbase granular

a3= 0.227 * log(E3)-0.839
En donde E3: Modulo de elasticidad de la subbase granular ( psi)
* Para mezcla densa en caliente MDC-1 y MDC-2, a1= 0.35

* Para base granular, a2= 0.14
* Para subbase granular a3= 0.12
Tabla de Mdulos de Elasticidad (E) aplicados

Mdulo Coeficiente Coeficiente Coeficiente
Coeficiente Coeficiente Coeficiente
elstico drenaje drenaje drenaje
Material estructural estructural estructural
E m m m
a1 a2 a3
(psi)
Carpeta 1
280000 0.35
asfaltica
Base 0.90
30000 0.14
granular
Sub base 0.90
18000 0.12
granular
Coeficiente de drenaje (mi)

Este coeficiente pretende identificar cual es el nivel o calidad del drenaje a travs de los
factores mi que modifican los coeficientes de las capas en la ecuacin del nmero
estructural.
Se considera un drenaje Aceptable, es decir que el trmino para remocin del agua es de un
da y el porcentaje de tiempo que estar expuesta la estructura a niveles de humedad
cercanos a saturacin estar en el rango de 5 a 25%, por lo cual se adopta un valor de mi de
0.90.
5.3 Diseo estructural del pavimento

Los espesores de las capas se determinan a partir de las variables de diseo mencionadas en
los numerales anteriores y mediante la aplicacin de la ecuacin utilizada para el diseo de
pavimentos flexibles, derivada de la informacin obtenida empricamente por la AASTHO
ROAD TEST.
PSI
log 10
4.2 1.5
Log 10 ( N ) = Z R * S o + 9.36 * log 10 ( SN + 1) 0.20 + + 2.33 * log 10 ( Mr ) 8.07
1094
0.40 +
(SN + 1)5.19
N= Nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton

Zr= Desviacin estndar correspondiente al nivel confiabilidad
So= Error estndar combinado de la prediccin del trnsito y comportamiento
PSI= Diferencia entre el ndice de servicio inicial Po y el final Pt.
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Mr= Modulo resiliente
De acuerdo con la expresin anterior los parmetros de diseo empleados para el diseo de
la alternativa pavimento flexible son los siguientes:
SN= a1*D1+a2*D2*m2+a3*D3*m3
ai= Coeficiente estructural de la capa i, el cual depende de la caracterstica del material con
que ella se construya.
mi= Coeficiente de drenaje de la capa i
Di= Espesor de la capa i en pulgadas.
Con los datos establecidos corremos el programa winPAS que incluye estas variables para
determinar el nmero estructural (SN) y los espesores de capa:
SN requerido 3.18
Seleccin de los espesores de las capas

Determinado el nmero estructural, el paso siguiente consiste en identificar un conjunto de
capas cuyos espesores, convenientemente combinados, proporcionen la capacidad portante
correspondiente a dicho SN.
Partiendo del Mdulo Resiliente de la subrasante y de los materiales a emplear, hallamos el

volumen estructural, mediante la aplicacin de la formula de la AASTHO, a partir de
programa de computador y se obtuvo.
La estructura de pavimento recomendada por el mtodo AASHTO es la siguiente.
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ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

CARPETA ASFALTICA = 15 cm.
BASE GRANULAR = 25 cm.
SUB BASE GRANULAR = 30 cm.
Se mantienen los parmetros
RELLENO
dados concreto rgido
Otras consideraciones
Las especificaciones de los componentes de las estructuras de pavimento recomendadas son

las siguientes:
Para las capas de los materiales granulares de las estructuras propuestas se debe utilizar
agregados que se ajusten a las especificaciones del Instituto Nacional de Vas INVIAS
(Artculos 311, 330-02 y 320)
TIPO DE CAPA SECCIN NOMBRE SECCIN

MEZCLA DENSA EN CALIENTE MEZCLAS
510-05 ASFLTICAS EN
TIPO RODADURA
CALIENTE DENSAS
MEZCLA DENSA EN CALIENTE MEZCLAS
510-05 ASFLTICAS EN
TIPO BASE
CALIENTE DENSAS
BASE GRANULAR BG_C 330 BASE Y SUB BASE
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SUB BASE GRANULAR SBG_C 320 BASE Y SUB BASE
RELLENOS PARA
RELLENO MATERIAL
311 CONFORMACIN DE
EXCAVACION
LA SUBRASANTE
Se recomienda un correcto confinamiento de las estructuras de pavimento garantizando

en todo momento la densificacin de la capa a todo lo ancho y largo adems la
estructura de pavimento deber contar con un eficiente sistema de evacuacin de aguas
superficiales y de las aguas provenientes de infiltracin. Todas aquellas estructuras
hidrulicas que tengan incidencia en la rasante de la va, tales como pozos, alcantarillas
y sumideros, debern estar rodeadas por juntas impermeables que impidan el ingreso de
agua a la estructura.
Se debe evitar el mantener rboles de gran envergadura o de especies de alto consumo
de agua superficial, en cercanas de las estructuras de pavimento.
Se debern tomar todas las disposiciones necesarias para realizar el control de obra de
acuerdo con las Especificaciones INVIAS.
La capa de concreto asfltico se colocar en una capa de 7 cm de mezcla Densa en
Caliente tipo 2 (MD-12), y 8.00 cm tipo 1 (MD-20). El porcentaje de compactacin
deber ser como mnimo del 98% y se deber cumplir con lo establecido en las
especificaciones I.N.V. 450-02.
Teniendo en cuenta que el proyecto corresponde a la construccin de vas nuevas por ende
se emplearn materiales inmejorables que cumplan con las especificaciones, sin embargo se
hace necesario caracterizar los materiales empleados en la construccin con el fin de
verificar las consideraciones de diseo contempladas en las metodologa.
Es importante resaltar que el alcance del presente estudio y diseo corresponde nicamente
a la construccin de vas vehiculares, cualquier estructura de pavimento en urbanismo
(andenes y rampas) aledaa a las vas requiere de un anlisis diferente y adicional al aqu
presentado. Asi mismo el parmetro en el diseo tuvo en cuenta que el acceso a la Bodega
deber cumplir condiciones de trafico de INVIAS por estar conectado con una va nacional,
por ello si se requiere se puede efectuar un diseo particular para la zona de parqueaderos
de vehculos pequeos, donde el espesor total de pavimento en principio se podra reducir a
una capa de MDC-2 de 7 cm. sin la utilizacin de MDC-1, pero solo si se garantiza que no
habr trafico pesado.
PISO INDUSTRIAL
1 PARAMETROS DE DISEO
Las condiciones del suelo en la zona del proyecto hacen que sea necesario en el diseo del
piso industrial tener en cuenta varias alternativas para la reaccin de la subrasante, esto
como resultado de la incertidumbre que existe sobre el comportamiento definitivo de la
estructura de relleno una vez sta sea completada, por esta razn es OBLIGATORIO que
una vez haya sido concluida la construccin de la estructura de relleno se efecten pruebas
de Placa en sitio (Mnimo 5) distribuidas en el rea de la bodega, el resultado de esta prueba
permitir asegurar la estabilidad y durabilidad del piso.
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Abacus Cad Ltda.
Adicionalmente se reitera que es indispensable que cada posible proveedor de piso
industrial presente una vez su alternativa para el diseo del piso, ya que los espesores
finales de concreto se vern afectados por las caractersticas de las fibras ofrecidas por cada
posible proveedor.
Variables de entrada.
Carga admisible sin distribucin fija Wa 6 t/m2
Modulo de rotura concreto MR 42 k/cm2
Mdulo de reaccin de la subrasante para diseo. k 5.6 K/cm3
Factor de Seguridad FS 2
Cargador para diseo.
o Capacidad de carga 3.000 k
o Peso del cargador 4.200 k
o Peso cargado 7.200 k
o Total peso en el eje cargado. Delante 6.380 k
Atrs 820 k
o Tipo de rueda Sencilla
o Espaciado entre ruedas 1.008 mm
o Presin de inflado 6,5 k/cm2
Calculo de la carga variable admisible. (W)

La magnitud de los esfuerzos de flexin y las deformaciones generadas por las
cargas distribuidas dependen del espesor de las losas, de la capacidad de soporte del
suelo, del ancho del corredor no cargado, del rea cargada y de la existencia o no de
juntas o fisuras en el corredor. Algunas de estas variables no son constantes ni
predecibles para toda la vida til del concreto, la siguiente formula permite
establecer las condiciones ms criticas que relacionan los factores de diseo.

0,033
.
Acorde con esta formula y teniendo en cuenta que la carga admisible de diseo debe
ser se 6 t/m2, se realizo un clculo combinatorio para diferentes espesores de losa,
mdulos de rotura y mdulos de reaccin de la subrasante que permitieran
establecer las alternativas de combinacin de dichos parmetros cuyo
comportamiento ofreciera el soporte adecuado a las cargas que el piso tendr. El
cuadro que se presenta a continuacin es el resultado de dicho proceso.
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Abacus Cad Ltda.
Modulo de la
Modulo de la
Modulo de la
Espesor de la
Espesor de la
Espesor de la
subrasante
subrasante
subrasante
Modulo de
Modulo de
Modulo de
admisible
admisible
admisible
Rotura
Rotura
Rotura
Seguridad
Seguridad
Seguridad
Factor de
Factor de
Factor de
Carga
Carga
Carga
losa
losa
losa
kg/cm2 kg/cm3 cm t/m2 kg/cm2 kg/cm3 cm t/m2 kg/cm2 kg/cm3 cm t/m2
1,93 39 4,5 18 6,00 1,94 37 4,5 20 6,01 1,97 54 2 22 6,01

1,96 42 4 18 6,00 1,92 39 4 20 6,00 1,97 51 2,25 22 6,01
2 42 4,25 18 6,06 1,97 39 4,25 20 6,02 2 54 2,25 22 6,28
2 42 4,5 18 6,24 2 39 4,5 20 6,11 1,96 48 2,5 22 6,01
1,96 45 3,5 18 6,02 1,93 42 3,5 20 6,01 2 51 2,5 22 6,24
2 45 3,75 18 6,11 2 42 3,75 20 6,00 2 54 2,5 22 6,62
2 45 4 18 6,31 2 42 4 20 6,20 1,92 45 2,75 22 6,02
2 45 4,25 18 6,50 2 42 4,25 20 6,39 2 48 2,75 22 6,18
2 45 4,5 18 6,69 2 42 4,5 20 6,57 2 51 2,75 22 6,55
1,94 48 3 18 6,01 1,92 45 3 20 6,00 2 54 2,75 22 6,94
2 48 3,25 18 6,07 1,99 45 3,25 20 6,02 2 45 3 22 6,04
2 48 3,5 18 6,30 2 45 3,5 20 6,22 2 48 3 22 6,45
2 48 3,75 18 6,52 2 45 3,75 20 6,44 2 51 3 22 6,84
2 48 4 18 6,74 2 45 4 20 6,65 1,95 42 3,25 22 6,01
2 48 4,25 18 6,94 2 45 4,25 20 6,85 2 45 3,25 22 6,28
1,97 51 2,75 18 6,01 2 45 4,5 20 7,05 2 48 3,25 22 6,71
2 51 3 18 6,18 1,96 48 2,75 20 6,01 2 42 3,5 22 6,08
2 51 3,25 18 6,44 2 48 3 20 6,15 2 45 3,5 22 6,52
2 51 3,5 18 6,68 2 48 3,25 20 6,40 2 48 3,5 22 6,97
2 51 3,75 18 6,91 2 48 3,5 20 6,64 1,95 39 3,75 22 6,00
1,99 54 2,5 18 6,02 2 48 3,75 20 6,88 2 42 3,75 22 6,29
2 54 2,75 18 6,28 2 48 4 20 7,10 2 45 3,75 22 6,75
Clculo del rea de contacto (Ac):

#.$%&
" ' (

!

)*,+
172.43 0 172 cm2
Clculo del rea efectiva de contacto.
Se establece a partir del baco de la figura No. 6. (Documento ICPC Serie 5,
Nmero 480, Publicacin 1277). Accediendo con el valor ya calculado de 172 cm2
Espesor de rea efectiva de contacto
diseo cm2
cm
12 185
15 185
20 211,25
25 300
Esfuerzo admisible por tonelada.

Para determinar el esfuerzo admisible por tonelada se utiliza el baco de la figura
No. 5. (Documento ICPC Serie 5, Nmero 480, Publicacin 1277) Se accede con el
modulo de reaccin de la subrasante, luego el espesor de la losa, pasa a la
separacin entre ruedas, luego el rea efectiva de contacto y finalmente el esfuerzo
admisible por tonelada.
La separacin entre ruedas es 100 cm.
Criterio de diseo inicial.

Acorde con los resultados obtenidos y teniendo en cuenta el tipo y tamao del montacargas
a emplear, as como su capacidad, el factor determinante en el diseo es la carga variable
_______________________________________________________________________________
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Abacus Cad Ltda.
admisible, por cuanto la operacin del montacarga en si mismo genera un impacto menor al
pavimento. Reiterndose la necesidad de establecer en sitio antes de construir el piso el
modulo de reaccin real mediante la realizacin de ensayos de placa.
Los parmetros de diseo inciales para el piso industrial son:

Espesor mnimo 17 cm
MR mnimo 42 kg/cm
8.2 DISEO POR SECCION MAXIMA DE JUNTAS

Realizado acorde con el Modelo de calculo suministrado por PRODICONCRETO, como
proveedor de fibra para concreto. Este tipo de fibras se vacan directamente en el camin,
para ser mezcladas con el concreto, formando una composicin homognea, formada por
millones de fibras dispersas en el concreto. Una de las ventajas principales de las fibras
sintticas es que proporcionan un sistema de soporte interno al concreto, lo cual lleva a un
sangrado ms uniforme y a evitar la segregacin de los materiales ms pesados, adems de
disminuir la posibilidad de agrietamiento por contraccin plstica durante la etapa de
endurecimiento y contraccin inicial del concreto, que es justamente cuando se llega a
presentar la formacin de microfisuras. Es en esta etapa plstica, que las fibras sintticas
mantienen estas microfisuras ms cerradas debido a la friccin que existe entre las fibras y
los agregados.
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Abacus Cad Ltda.
PROYECTO CENTRO DE DISTRIBUCION BAVARIA PEREIRA
AREA 5.300 M2
CARGA Montagarga- Carga por Eje = 2.575 KG
FECHA 8/09/2008
PARAMETROS DE LA ZONA
Fuerza de Compresion 31,5 MPa Espacio entre columnas 20 mts

Ultima Fuerza de Flexion M.R. 41 Distancia de Juntas de contraccion 20 mts
Modulo de Elasticidad 253469 kg/cm2 Riesgos de contraccion Normal
Modulo de Subgrado 200 pci
Espesor de Losa 17 cm
PARAMETROS DE MONTACARGA
Configuracion de Ruedas un solo eje

Carga por Eje 32 KN
Presion de contacto 0,7 Mpa
Area de Contacto 21503,18 mm2
Espacio entre Ruedas 0,94 mts
SOLUCION
Tipo de Fibra FORTA FERRO 54

Dosificacion de Fibra 5 Kg/m3
Valor Re3 74 %
Espacio maximo de Contraccion 20 mts
Factor de Seguridad Interior 4,2
Factor de Seguridad de Borde 4,0
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Abacus Cad Ltda.
PROYECTO CENTRO DE DISTRIBUCIONES BAVARIA PEREIRA
AREA 5,300 M2
CARGA Carga Uniforme - 6,000 Kg/m2
FECHA 8/09/2008
PARAMETROS DE LA ZONA
Fuerza de Compresion 31,5 MPa Espacio entre columnas 20 mts

Ultima Fuerza de Flexion MR 41 Distancia de Juntas de contraccion 20 mts
Modulo de Elasticidad 253469 kg/cm2 Riesgos de contraccion Normal
Modulo de Subgrado 200 pci
Espesor de Losa 17 cm
PARAMETROS DE CARGA UNIFORME
Carga Real 1230 psf
SOLUCION
Tipo de Fibra FORTA FERRO 54

Dosificacion de Fibra 5 Kg/m3
Valor Re3 74%
Espacio maximo de Contraccion 20 mts
Factor de Seguridad Interior 3,4
Factor de Seguridad de Borde 3,0
8.3 RECOMENDACIONES ADICIONALES
Se recomienda el uso de cemento tipo uno especial para control de la contraccin la

cual no debe ser mayor a 0,05% a los 56 das, en el caso de no encontrar este tipo de
cemento se recomienda el uso de aditivos para el control de la contraccin.
Elaborado el diseo de mezcla de concreto de manera convencional y verificado el
alcance de resistencia, se realizan ensayos de verificacin con la dosificacin de fibra
presentada en el diseo.
Teniendo en cuenta que existen multiples distribuidores de fibra para construccin de
concretos con minimizacin de juntas, el diseo del pavimento es modificable acorde
con las alternativas y garantas que cada proveedor suministre.
8.4 ESQUEMA DE DOVELAS DE JUNTA
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Abacus Cad Ltda.
10. LIMITACIONES
El presente estudio comprende las siguientes limitaciones:

Las condiciones y parmetros de diseo dados para la estructura de pavimento tanto
rgido con asfaltico estn condicionadas a la construccin del relleno en las condiciones
establecidas en este documento, teniendo en cuenta como parmetro bsico la necesidad
de eliminar los fallos en la subrasante al momento de colocar el material de rajn.
Las caractersticas del suelo de subrasante son altamente sensibles al agua, es
indispensable que en el proceso constructivo se minimice el tiempo de exposicin del
suelo para evitar su saturacin y que al completar la excavacin se establezcan zanjas de
recoleccin y salida del agua temporales que agilicen el drenaje superficial e impidan la
retencin de agua.
La cimentacin mediante pilotes de las edificaciones debe penetrar en todos los puntos
de apoyo mnimo 40 cm dentro de la formacin de grava, y debe asegurarse
homogeneidad en los niveles de cimentacin, de todos los elementos de apoyo, se
recomienda en el caso de la bodega realizar barrenos en las cuatro esquinas de la bodega
para confirmar los niveles de la formacin de grava antes de iniciar el pilotaje y que
estos parmetros sean la gua para todo el pilotaje.
Las recomendaciones para el confinamiento lateral estn condicionadas a los niveles
definitivos del proyecto y al manejo de linderos, por lo que son modificables si durante
la construccin del proyecto as se requiere.
Una vez concluido el descapote e iniciada la compactacin de la subrasante, se
recomienda efectuar una visita de inspeccin por parte del especialista para revisar las
condiciones generales del suelo.
11. LIMITACIONES DEL ESTUDIO
El presente estudio comprende las siguientes limitaciones:

Las condiciones y parmetros de diseo dados para la cimentacin de estructuras estn
condicionadas a los niveles de cimentacin presentados en el presente estudio, si las
condiciones y niveles de cimentacin se modifican, los parmetros del estudio se
modificarn.
Las caractersticas del suelo de subrasante son relativamente homogneas y no se espera
encontrar suelos dentro del lote cuyas caractersticas sean diferentes, sin embargo si
durante la realizacin de las excavaciones se determinan condiciones del terreno
diferentes a las planteadas en el presente documento, se deber comunicar dicha
condicin a los diseadores para realizar las recomendaciones y ajustes al estudio que
correspondan.
Si se establece construir muros con elevaciones superiores a 2.5 m. se deber efectuar un
diseo particular y un anlisis de cargas y empujes independientes. Mientras no se
supere dicha altura el diseo de muros mediante cartillas de diseo general para muros
es vlido.
Una vez concluido el descapote e iniciada la compactacin de la subrasante, se
recomienda efectuar una visita de inspeccin por parte del especialista para revisar las
condiciones generales del suelo.
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Abacus Cad Ltda.
Sept. de 2008
MARGARITA GOMEZ GOMEZ RICARDO ANDRES GARCIA NIETO

Mat. 2520264018 CND Mat. 2520271297 CND
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46

Estudio de Suelos Pereira

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Abacus Cad Ltda.

CENTRO DE DISTRIBUCION BAVARIA

Elabor: MARGARITA GOMEZ GOMEZ

Versin Control de cambios

DISEO ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.................................................................................................. 27

PISO INDUSTRIAL ........................................................................................................................................ 39

Perfiles estratigrficos apiques

ALCANCE: ESTUDIO DE SUELOS, RECOMENDACIONES DE

LOCALIZACION: PEREIRA RISARALDA

FECHA: Octubre. 2008 / Versin 01

El presente documento establece las recomendaciones y requisitos de cimentacin para las

El documento incluye tambin el diseo de pavimentos (rgido y asfltico) y el diseo

El Proyecto a desarrollar esta compuesto por una Bodega de almacenamiento, un patio de

3. DESCRIPCION DEL ENTORNO.

Al inspeccionar el entorno y teniendo en cuenta los afloramientos visibles en la zona, se

En el lote durante la inspeccin visual no se identificaron condiciones de deslizamiento de

Foto1 Zona deprimida

Sentido de circulacin del

Bloqueo generado por relleno

Foto 2. Zona de arboles

Sentido de circulacin del

Lnea de arboles con alta

Foto 3. Depresin menor parte delantera del lote

Zona hmeda inundable en

La va est despus de los

4. SISTEMA ESTRUCTURAL Y CARGAS

4.3 Pisos Bodega.

4.4 Patio de maniobras y parqueaderos.

5. EXPLORACIONES Y ENSAYOS DE LABORATORIO

Como resultado de las caractersticas definidas para el proyecto a nivel arquitectnico, de

5.1 Esquema de distribucin de puntos de exploracin.

5.2 Ensayos y pruebas.

Los ensayos de laboratorio ejecutados fueron los siguientes:

Teniendo en cuenta que el proyecto se desarrollar en la parte delantera del lote y no en la

6.2 Nivel fretico

En el sondeo 2 (Zona deprimida) el nivel fretico aparece a 1,70 m por debajo de la

BODEGA CAFE LORENA

Plaza Hacienda Castilla

6.3 Anlisis de formacin y comportamiento general del suelo.

La formacin de limo arcilloso y la de arcilla, son ambas densas de buena consistencia,

6.3.1 Humedad Natural.

Teniendo en cuenta que en la zona no hay sistema de alcantarillado pblico, es necesario

6.3.2 Penetracin estndar SPT

Sin Cota unificada

6.3.3 Peso Unitario

7. CAPACIDAD PORTANTE Y EXPANSIVIDAD

La capacidad portante del suelo se estableci mediante ensayos

Para la seleccin de la capacidad portante del suelo, se establecieron

7.1 Cimentaciones superficiales

7.1.1 Fundadas sobre suelo natural

Capacidad portante para diseo con FS=

DETERMINACION DE LA RESISTECIA POR FRICCION DEL FUSTE

f = Cu = 0,875 * 30 = 26,3 kPa (2,63 T/m )

Estimacin preliminar de capacidad de soporte.

7.3 Anlisis de expansividad

7.4 Anlisis de asentamientos.

La homogeneidad relativa de los suelos superficiales en la zona en que se cimentarn los

El nivel de cimentacin empleado para el calculo de la capacidad portante se establece en

Si se determina emplear pilotes como mecanismo de cimentacin en la Bodega, se debern

8.1 Requisitos de manejo ssmico

El perfil de suelo encontrado corresponde por su estructura y conformacin a un suelo tipo

8.2 Capacidad de soporte de la subrasante

9. OBRAS DE DRENAJE, PENDIENTES, TERRAPLENES Y CORTES.

Las caractersticas de los subdrenes longitudinales se establecern de comn acuerdo con el