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Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique

Ecole Nationale des Travaux Publics


Thse de fin dtude en vue lobtention du Diplme dingnieur
dEtat en travaux publics

Propos par SAPTA

Prsent par : Encadr par :

Bahnas el haoues Mr: Bouziane

Promotion Juin 2008


REMERCIEMENTS

Tout dabord, je tiens remercier dieu clment et


misricordieux de mavoir donn la force et le courage de
mener bien ce modeste travail.

Je tiens remercier Mr Bouziane Nasser mon cher


encadreur pour sa patience et sa coopration le long de cette
priode.
A tous les enseignants de lENTP sans exception qui ont
contribu ma formation avec beaucoup de comptence et de
dvouement.
Mes remerciements sadressent, galement, aux
membres du jury pour lintrt quils ont port mon travail.
Enfin, mes plus vifs remerciements sadressent aussi
tous ceux qui mont aid, encourager et mont soutenu.

bahnas el haoues
Sommaire
Chapitre : 01
1. INTRODUCTION : ..02
2.PRSENTATION D LOUVRAGE :.........02
2.1. position de louvrage....02
2.2. description de louvrage ..........03
3. CONCEPTION ET CHOIX DU TYPE DOUVRAGE : .03
3.1 La dmarche de conception dun pont03
3.1.1 Les donnes naturelles..04
3.1.2 Les donnes fonctionnelles...04
4. LES VARIANTES PROPOSES :.06
4.1. 1re variante pont poutres en bton prcontraint par pr tension06
4.2. 2me variante pont poutres en bton prcontraint par poste tension..06
4.3. 3me variante pont poutres en bton mixte..07
5. LES AVANTAGES ET LES INCONVNIENTS :...09
6. ANALYSE MULTICRITRES :...10
8. LES QUIPEMENTS DUN PONT :11

Chapitre : 02
1. LE BTON : ..........14
1.1. caractristique mcanique du bton .14
2. LACIER :.....16
2.1. les aciers passives :.....16
2.2. les aciers actifs :.................17
Chapitre : 03
1. PREDIMMENSION DE LA POUTRE : ....18
4. LES CARACTRISTIQUES DE LOUVRAGES : ....20
5. LES CARACTRISTIQUES GOMTRIQUES DES POUTRES :. ....20
5.2. les caractristiques g gomtriques des sections brutes :.. .....22
5.2. les caractristiques g gomtriques des sections nettes : ....24
Chapitre :04
1. CHARGES PERMANENTES : ....25
2. SURCHARGES : .26
2.1. les surcharges routires normales27
6. EFFET DE VENT :.....29
7. EFFET DE SISME :......30
8. SURCHARGE SUR TROTTOIR : ........30
9. SURCHARGE SUR REMBLAIS........30

Chapitre : 05
1.VALUATION DES EFFORTS DANS LA POUTRE...31
1.1 calcul des lments de rduction dus aux poids propre...31
2. CALCULE DES LMENTS DE RDUCTIONS DUS AUX SURCHARGES.....32
2.1. moment flchissant : ...32
2.2. Efforts tranchants dus aux surcharges :... 36
Chapitre : 06
1. LA MTHODE DE GUYON MASSONNET :.41
2. LA MTHODE NUMRIQUE (SAP 2000) 41
3. VALEUR DES MOMENTS FLCHISSANT REL :.43
3.1. ltat limite de service ( E.L.S ) :43
3.2. ltat limite ultime (E.L.U) : 43
3.3. Llment de rductions: 44
Chapitre :07
1. HISTORIQUE : .45
2. PREDIMENSIONNEMENT DE LA PRCONTRAINTE :.47
2.1. Caractristiques gomtriques de la poutre...47
2.2. Les contraintes limites :..47
2.3. Calcul du nombre des cbles :..48
2.3.1. Dtermination du nombre de cbles a labout...49
2.4. Vrification des prcontraintes a la mise en tension ...50
2.5. Principe de positionnement des cbles52
2.6. La disposition des cbles de la 1re famille ( a labout ).52
2.7. Le trace des cbles......53
2.8. Cble moyen fictif56
2.9 .Les caractristiques gomtriques des sections nettes..57
3. LES PERTES DE TENSIONS :58
3.1 introduction58
3.2.les pertes instantanes.58
3.3 les pertes diffres63
4. VRIFICATION DES CONTRAINTES NORMALES :67
5. FERRAILLAGE DE LA POUTRE :69
Chapitre :08
1. FLCHES ET CONTRE FLCHES : .74
2. FLCHES TOTALE :...76
3. CALCUL DES ROTATIONS :77
4. ROTATION RESULTANTE :..77
5. CALCUL DES DPLACEMENTS DAPPUIS : ....77
6. DPLACEMENT TOTALE.78
Chapitre :09
1. INTRODUCTION : 79
2.TUDE DE LA FLEXION longitudinale :...79
3.TUDE DE LA FLEXION TRANSVERSALE ..79
4. VRIFICATION DE LA CONTRAINTE DE CISAILLEMENT..80
5. RCAPITULATIF DU FERRAILLAGE :..80
Chapitre :10
1-APPAREIL DAPPUI :.81
1-1- Ractions dues aux combinaisons:81
1-2-Dtermination des dimensions de lappareil dappui :.81
I-3-Dimension en plan de lappareil :..82
1-4-Rpartition des efforts horizontaux :.82
1-5-Vrification des contraintes :..83
1-6 Ferraillage de ds dappui :85
2- CALCUL DU JOINT DE CHAUSSE :86

Chapitre :11

1. INTRODUCTION87
2- IMPLANTATION DES CULES :.87
3- PREDIMENSIONNEMENT DES CULES : 87
4- valuation des efforts sollicitant la cule :. 89
5- tude et ferraillage de la cule :93
5-1 Mur garde grve :93
5-2 La dalle de transition :.96
5-3 Corbeau :.98
5-4 Mur frontal :99
5-5 Mur en retour :....................101
5-6 La semelle :.103
5-7 Les pieux :...106
Conclusion gnrale
ANNEXE
Bibliographie
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

1- INTRODUCTION :
Le dimensionnement dun pont constitue un travail de synthse des diffrentes
disciplines, telles que la statique, la dynamique, la rsistance des matriaux, et le calcul des
fondations. Le caractre spcifique du calcul des ponts rside dans linterdpendance des
lments de structure soumis simultanment des sollicitations combines.
La dtermination des variantes proposes pour louvrage, doivent tre le fruit dune
conception de lingnieur, donc de sa rflexion sur le comportement optimal dun ouvrage
prvu (optimisation entre les longueurs des portes et les moments induits, les sections
transversales proposes, le nombre dappuis, le ferraillage associ, les dlais de ralisation, les
gabarits du site franchir et la nature de son sol support et son hydrologie.). A la base de
tous ces paramtres, lingnieur doit faire recours une conception visant loptimisation entre
plusieurs paramtres dterminants (lconomie, la scurit des usags, lesthtique de louvrage
et les dlais de ralisation) en tenant toujours compte des contraintes naturelles et
fonctionnelles susmentionnes.
Aprs la proposition des variantes issues de la rflexion de lingnieur, celles ci doivent
tre vrifies dune faon sommaire, pour dterminer la variante optimise la plus performante.
Tous dabord, toute tude dun ouvrage exigent quil doive tre prdimensionn en
effectuant des vrifications sommaires et des calculs partiels du comportement de lensemble
de louvrage prdimensionn, laide de mthodes approches.
Cette tape doit tre faite pour avoir une connaissance intuitive du comportement de
louvrage, pour la dtermination de la variante la plus convenable, donc la plus satisfaisante de
nos besoins en fonction des moyens disponibles.

2-PRESENTATION DE LOUVRAGE :

2.1-POSITION DE LOUVRAGE :
Louvrage dart qui constitue lobjet de notre tude a t propos par la direction des
travaux publics de la wilaya dAIN DEFLA. Cest un pont-route, qui va assurer le passage
suprieur sur (RN4-RN35) du PK 388+465 au PK 420+465 ; cette prsente tude rentre dans le
cadre du projet autoroute EST-OUST.

2
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

2.2-DESCRIPTION DE LOUVRAGE :
2.2.1- LA SUPERSTRUCTURE :
Dont les lments constitutifs sont : le platelage et la poutraison.

a) Le platelage
Form dun hourdis en bton arm de 20cm dpaisseur coul sur place avec un ripage
transversal de 2,5%, recouvert dun revtement de 7cm dpaisseur, il supporte une chausse de
trois voies de circulation de 3,5 m de large chacune.

Le tablier comporte deux trottoirs identiques de1, 5 m de largeur, deux corniches


prfabriques de part et dautre et surmontes par des gardes corps.

b) La poutraison
Elle constitue le support du platelage, se compose de 8 poutres prfabriques en bton
prcontraint, de 1.55 m dentre axe et 1.50 m de hauteur.

2.2.2-LINFRASTRUCTURE
La superstructure est supporte par deux cules remblayes.

a) La cule :
Cest un massif dappui chaque extrmit du pont. Dune part, elle sert dappui
dextrmit du tablier, et dautre part, elle assure la liaison pont-terre.
2.2.3- LES QUIPEMENTS :
Louvrage est dot de :
Joints de chausse.
Des appareils dappui.
Les gargouilles
3- CONCEPTION ET CHOIX DU TYPE DOUVRAGE :

3.1- LA DEMARCHE DE CONCEPTION DUN PONT


La conception dun pont rsulte le plus souvent dune dmarche itrative dont lobjectif
est loptimisation technique et conomique de louvrage de franchissement projet vis--vis de
lensemble des donnes naturelles et fonctionnelles imposs, tout en intgrant un certain
nombre dexigences de qualit architecturale ou paysagre.

3
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

3.1.1- LES DONNEES NATURELLES

Les donnes gotechniques: Ltude gotechnique (essais physiques, mcaniques) joue


un rle trs important pour le choix du systme de fondation pour louvrage. Les travaux de
reconnaissance gologiques et gotechniques sont fondamentaux, ils conditionnent
limplantation des fondations et leur fonctionnement mcanique.
Pour la reconnaissance du site, deux sondages carotts ont t raliss, un sur chaque rive, en
plus des essais pressiomtriques.
FORAGE PIEU 1 :
0.0m 1.0m : terre vgtale limoneuse
1.00m 13.00m argile limoneuse compacte trs compacte, bariole
13.00m 20.00m : remblais htrogne compos dun mlange dargile, tvo, cailloux et galets
peu plastique
FORAGE PIEU 2 :
0.0m 1.0m : terre vgtale limoneuse
1.00m 10.00m : argile limoneuse compacte trs compacte, bariole
13.00m 20.00m: remblais htrogne compos dun mlange dargile ,tvo ,cailloux et galets
Dont la capacit portante est Q = 400,853t . La nature du sol impose le choix de fondations
profondes.
v Topographie du site :
Il convient de disposer dun relev topographique aussi prcis que possible avec
lindication de repre de niveau.
v Les actions naturelles :
Elles sont susceptibles de solliciter un pont telle que les sismes, le vent, la neige.
3.1.2-LES DONNEES FONCTIONNELLES :
Ce sont les donnes relatives la voie porte telle que le trac en plan, le profil en long et le
profil en travers.
v profil en long :
Le profil en long doit tre dfini en tenant compte de nombreux paramtres lis aux
contraintes fonctionnelles de lobstacle franchit ou aux contraintes naturelles, en gnral il
convient dviter les ouvrages plats et horizontaux.
Le profil en long de louvrage compose dune seule trave prsente une pente
longitudinale de I= 1,25 % avec une longueur de 33 m.

4
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

v Trac en plan : le pont est un pont droit.


v Profil en travers :
Le profil en travers est constitu dune chausse de 13.5 m de largeur (03 voies de
circulation), couverte dune couche de revtement de 7 cm dpaisseur, cette chausse prsente
devers unique de 2,5 % et deux trottoirs de 1,5 m de largeur.

3.2-CHOIX DU TYPE DOUVRAGE :


Pour aboutir au meilleur choix on doit connatre lventail des solutions possibles avec
leurs sujtions, leurs limites et leur cot.
La porte dun ouvrage une seule ouverture ou la porte dterminante (c d la plus longue)
dun ouvrage plusieurs ouvertures est un facteur dterminant du type douvrage.
En fait, un ouvrage comprend trois parties principales :
Les tabliers, dont le cot augmente grossirement comme le carr de la porte.
Les fondations, dont lestimation sont dlicates, car malgr les sondages leur excution
rserve souvent des surprises.
En gnral, lorsque les fondations sont faciles excuter, notamment quand on se retrouve en
site terrestre ou lon peut accder commodment il y a avantage choisir des portes petites ou
moyennes
Inversement, lorsque les fondations sont difficiles excuter spcialement quand on se trouve
en site aquatique ou dans un site terrestre peu accessible, ou sil faut fonder grande
profondeur il y a intrt rduire le nombre des appuis et donc a augmenter les portes.
Lexamen des diffrentes conditions imposes pour notre ouvrage conduit une conclusion,
que plusieurs types douvrages peuvent tre envisags, soit
v pont poutre en bton prcontraint par pr tension
v pont poutre en bton prcontraint par poste tension
v Un pont mixte.

5
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

4. LES VARIANTES PROPOSES : PONT A POUTRES A TRAVES


. INDEPENDANTES :

Il est possible de ralis des tabliers laide des poutres en prcontrainte par pr tension ou
bien par post tension solidarise par une dalle de couverture cole on place des coffrages
perdus non participant.

4.1. Pr dimensionnement de la poutre en bton prcontraint par pr tension :


a. Entraxe entre deux poutres :
0,9 d 1,0 m
On fixe lentraxe d = 1m.

b. Le nombre des poutres :


La
N= +1
d
La : entraxe entre les deux poutres de lextrmit La = 10,85 m
10,85
N= + 1 . Donc N = 12.
1
c. La hauteur des poutres :
0,8 H t 1,60 m alors la hauteur des poutres est H t =1,50m.

d. Lpaisseur de lme :
E 14 cm. On prend une paisseur E=15cm.

e. La largeur de talon :
0,50 L t 0,80 m On prend largeur de talon L t =0,50 m.

f. Lpaisseur de talon on prend E T=15 cm.

g. Lpaisseur de lhourdis :
E H 15 cm. Justification ou poinonnement par charge concentr.
On prend une paisseur E H =20 cm.

4.2. Pr dimensionnement de la poutre en bton prcontraint par post tension


a. lancement de poutres
L L
Ht
22 16
On a L = 33 m do 1, 45 H t 2
H t = 1,50 m

b. Nombre des poutres :


Le nombre des poutres est dtermin par formule suivante :
L
N = a + 1 Avec
d
La : cest entraxe entre les poutres dextrmit gale 10,85 m
d : entraxe entre deux poutres 1,50 d 2,50
On prend d = 1,55 m
Donc : N = 8 poutres

6
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

c. La largeur de la table de compression b :


0,6 H t b
0,9 b On prend b= 1,4 m

d. paisseur de la table de compression : e c 12 ec 15 On pend ec = 12 cm


e. La largeur de talon Lt : 50 Lt 80 on prend Lt =60 cm

f. paisseur de talon : On prend et = 20 cm

g. paisseur de lme en trave b0 : 18 b0 25 On prend b0 = 18 cm

h. paisseur de lme labout b0 : b0 =60 cm

i. Goussets :
Cest langle dispos pour permettre damliorer la section et de placer les armateurs dacier
et les cbles de prcontrainte ( 45 0 60 0 ).

Goussets du talon :
=45
En trave : e3 = 21 cm

Goussets de la table de compression :


tg = 2.hg /(ht b0 ) 3 / 2
En trave : e1 6 cm
A labout : e2 4

j. Hourdis :
20 H h 30
On fixe Hh = 20 cm

4. 3me VARIANTE : PONT MIXTE A POUTRES METALLIQUES :

III.1. Prdimensionnement de la poutre :

a. Nombre de poutres (N) :

Le nombre de poutres est dtermin par le rapport entre la largeur de tablier et lespacement
N =La/d

La : Est la largeur du tablier gale 13,5m.


On fixe lespacement : d = 2,5 m

N = 13,5/2,5= 5,40 on prendra :


N = 5 poutre

7
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

b. lancement de poutres :

Llancement conomique (hauteur de la poutre) est de L/25 ce qui nous donne h =1,32 m.

c. paisseur de lme des poutres :

Lpaisseur de lme de la poutre matresse doit respecter les quatre conditions suivantes

Rsistance la corrosion.
Rsistance au cisaillement.
Flambage vertical de la semelle dans lme.
Fatigue.

On considrant ces quatre critres nous allons dimensionner lme des poutres mi trave et
sur appui
A mi trave 8 ea 14 mm
Sur appui ea 20 mm
On prend
Une paisseur de 12 mm mi trave.
Une paisseur de 15 mm sur appui.
d. Semelles :
Les semelles sont dtermines par les efforts au btonnage et en exploitation
Par des conditions
De rsistance.
Dinstabilit.
e. Semelle suprieure en trave :
La largeur de la semelle 200 Ls-t 500 mm
Lpaisseur 12 es-t 40 mm, on
Une largeur de 200 mm.
Une paisseur de 20 mm.

f. Semelle suprieure sur appui :


La largeur de la semelle 400 Ls-a 900 mm
Lpaisseur 20 es-a 40 mm, on prendra donc :

Une largeur de 500 mm.


Une paisseur de 20 mm.
g. Semelle infrieure en trave :
La largeur de la semelle 300 Ls-t 600 mm
Lpaisseur 20 es-t 40 mm, on prendra donc :

Une largeur de 300 mm.


Une paisseur de 20 mm.

h. Semelle suprieure sur appui :


La largeur de la semelle 600 Ls-a 1000 mm
Lpaisseur 30 es-a 60 mm, on prendra
Donc
Une largeur de 600 mm.
Une paisseur de 30 mm.

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Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

Dans le cas des ponts mixtes, les dimensions des semelles des poutres mtalliques sont fixes
aussi bien par les conditions de montage que par celle de service, car avant que la liaison acier
bton ne soit ralise, les poutres mtalliques assurent la rsistance densemble de louvrage.
Pour un ouvrage dimportance, les dimensions des semelles infrieures dun pont mixte et dun
pont dalle orthotrope sont trs voisines.

200 500
20 20

12 15
132 132

20 30

500 600

Coupe transversale poutre mi trave Coupe transversale poutre sur appui

Fig.4. Coupe transversale dune poutre section I.

5. LES INCONVNIENTS ET LES AVANTAGES POUR CHAQUE TYPE DE VARIANTE :

5.1. 1re variante : pont a poutres en bton prcontraint :

5.1.1. Les avantage :

Le mode de ralisation des poutres tel que le bton coul en atelier ou sur chantier a poste
fix est en gnral de meilleure qualit.
La facilit du contrle de ralisation ainsi que la rapidit dexcution des travaux.
La prfabrication permet de diminuer le dlai dexcution de louvrage,
Puisquil est possible de rendre indpendant la fabrication des poutres du reste du chantier.
Les coffrages des poutres peuvent tre utiliss un grand nombre de fois.
La prfabrication des poutres permet dviter lencombrement des chafaudages gnant
souvent le fonctionnement du chantier.
Les ponts poutres prfabriques en bton prcontraint sont souvent trs conomiques (les
ports allant jusqu a 30m en prcontrainte par pr tension, et pour les ports qui sont
comprise entre 30 et 50m en prcontrainte en post tension.

5.1.2. Les inconvnients :

La ncessit de fabriquer du bton plus rsistant principalement avant 28 jours.


La ncessit de qualification de la main douvre pour lexcution de la prcontrainte (pr
tension et post tension) au mme temps la vrification de la pose des gaines et cbles et
pour la mise en tension des cbles.
Lobligation dattendre que la mise en tension soit faite pour pouvoir ou dcoffrer.

9
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

5.2. 2me Variante : pont mixte :


5.2.1. Les avantage :

Lgret par rapport aux tabliers des autres types de ponts qui va rendre le transport ais, on
raison du poids peu lev qui permet de transporter loin en particulier l'excution.
La rapidit dexcution globale (diminution des cotes).
Le peu dchafaudage ncessaire.
La prcision dimensionnelle des structures.
La qualit architecturelle qui sattache a la nettet et la franchise des solutions adoptes.
Simplicit d'usinage des poutres mes pleines.
Le cot de la main d'uvre est optimal que dans les procds concurrents (B.P).
Des possibilits d'extension et de rparation.
Pour des ouvrages dlicats de raliser sur place (manque d'ouvrier spcialis, de bton de
qualit).

5.2.2 Les inconvnients :


Le problme majeur des ponts mtallique et mixte cest lentretient contre la corrosion et le
phnomne de fatigue dans les assemblages.
La rsistance et la stabilit de la structure en place doivent tre vrifies tous les stades
importants du montage ainsi qu'un contrle strict sur le chantier.
En construction mixte les phnomnes de retrait et de fluage. Influenant notablement la
rpartition des efforts intrieurs, on opte pour les btons qui ont un retrait et un fluage
minimum.
Le risque de flambement des pices comprimes, et le risque du renversement ou le
voilement lors du montage ainsi qu'en service.
Les sollicitations climatiques la diffrence de temprature entre le bton et l'acier surtout
lorsque les poutres ne sont pas encore protges par le tablier en bton.
Une surveillance avec visite priodique.

6. ANALYSE MULTICRITERES :

Pour cette analyse nous rsumerons ntre tude de variantes en quatre points importants

pont a poutres en bton Pont mixte a


prcontraint poutres
mtalliques
poste tension pr tension
conomie + - -
Entretient + + -
Esthtique + + +
Excution + + +
+ : Favorable. - : Peu favorable
Tableau.1. analyse multicritres

10
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

DAPRES LANALYSE MULTICRITERES (TABLEAU.1.) ET SELON LES CRITERE


DE CHOIX, JAI CHOISIS LA VARIANTE N01 (PONT A POUTRE EN BETON
PRECONTRAINTE PAR POSTE TENSION).
CONCLUSION :
Vu les avantages que prsente le bton prcontraint, mon choix sest port sur un pont
poutres en bton prcontraint.
La prcontrainte par pr tension est un procd industriel, dont les lments raliss par ce
procd sont transports sur site, vu la distance de latelier de prfabrication au site, ltat
dgrad des routes et la gomtrie souvent sinueuse, ce procd na pas t choisi car les
contraintes et les inconvnients lis au transport de ces poutres prfabriques sont multiples et
il y a risque dapparition de fissure ou clatement du bton.
Pour cela on a choisit la prcontrainte par post tension qui est surtout utilise pour des ponts de
grandes porte.
7. LES EQUIPEMENTS DUN PONT :
7.1. Introduction :
Les quipements dun ouvrage dart jouent un rle trs important et fondamental dans la
conception, le calcul et la vie dun ouvrage .tout dabord, ce sont eux qui permettent un pont
dassurer sa fonction vis--vis des usagers. Ces quipements sont reprsentent par leur poids,
ils sont un des lments de dimensionnement et du calcul de la structure.

La conception de louvrage serait donc incomplte si elle ne comportait pas de dtails


concernant les quipements.

1. tanchit.
2. La couche de roulement.
3. Les trottoirs.
4. Les corniches.
5. Les dispositions retenues

7. 2 tanchit :

Cest une couche impermable dispose sur la surface suprieure de la dalle pour protger
les armateurs passifs et actifs vis--vis dune corrosion acclr, et est ncessaire de disposer
une chape dtanchit sur toutes les dalles de couverture en bton des ponts. Cette quipement
joue un rle trs important a couse de sa fonction.
Le chois de type dtanchit correspond au site de louvrage (les conditions thermo
hygromtriques.)
Les qualits demandes une tanchit sont videntes.

Ladhrence au tablier.
La rsistance mcanique (fatigue, fissuration, fluage).
La rsistance au choc thermique lors de la mise en uvre de la couche de roulement
La durabilit.

11
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

7.3. La couche de roulement :


La couche de roulement doit, sur ouvrage dart comme en section courante, prsenter une
bonne confort et offrir de bon ne caractristique antidrapante (ladhrence entre le pneu et la
chausse) pour assurer la scurit des usagers.
Gnralement cette couche est compose par un tap denrobs tel que lpaisseur est varie
entre 5et 10cm.
Dans notre projet on prendra 7 cm pour la couche de roulement.

7.4. Les trottoirs :


Le rle des trottoirs est de protger les pitons on isolant la circulation des vhicules, en
gnral par simple surlvation de 10 20 cm par rapport la voie de circulation, et aussi la
largeur doit tre suffisante pour facilit la circulation des pitons. Il existe plusieurs formes de
trottoirs, on distingue

1- Les trottoirs sur caniveau.


2- Les trottoirs en bton maigre.
3- Les trottoirs par dcrochement de la dalle de la couverture.

Dans notre projet on prendra un trottoir sur caniveau de 20 cm de hauteur et 1,50 m de


largeur

7.5. Les corniches :

Les corniches sont situes sur la partie haute des tabliers, elles sont toujours bien claires et
dessinent la ligne de louvrage. Le rle essentiel de la corniche cest esthtique aussi dviter le
ruissellement de leau de pluie sur les parements de la structure porteuse.

Il y a plusieurs catgories de corniches

1- Les corniches en bton coul en place. 2 3


2- Les corniches en bton prfabriqu.
3- Les corniches mtalliques.
1

Fig.4. Coupe transversale de la corniche

Dans notre projet on prendra une corniche de 20 cm de largeur et 75 cm de hauteur

7.6. Les dispositions retenues :


7.6.1. Les garde-corps :

Les garde-corps sont retenue pour protges les pitons ; et aussi on point de vue
desthtique surtout dans les zones urbaines : les garde-corps sont renforc parait difficile
mtre au point et ne semble pouvoir au plus retenir que des voitures lgers dans des conditions
relativement favorables. Ils sont classs en trois catgories les suivantes
Les garde-corps de type S.
Les garde-corps de type I.
Les garde-corps de type U.

12
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage

La hauteur des garde-corps pour pitons doit tre comprise entre les limites rsultantes de la
formule suivante
0,95 + 0,005. H 0,05 m.
Avec un maximum de 1,20 m.

H : reprsente la hauteur maximale du trottoir au-dessus du sol de la brche ou du plan


deau franchi par louvrage.

Dans notre projet H = 6m


Donc la hauteur du garde-corps gale 1,03 m
On prend la hauteur de garde-corps 1,10 m

7.6.2. Les glissires de scurits :

Le rle de ces glissires est de dmunie les consquences des accdants de la route, tel
quelles sont aides les vhicules pour le freinage. Elles agissent essentiellement au niveau des
roues des vhicules, elles sont relativement esthtiques et rsistantes mais seuls les vhicules
lgers. Elles sont classes en trois catgories les suivantes

Les glissires rigides


Les glissires souples
Les glissires lastiques
7.6.3. Les barrires des scurits :

Sont considres comme dispositifs de retenu retenir les vhicules dun poids en ordre de
marchent suprieur ou gale 3,5t.

50 17

34,5

110
34,5

24

130 20 15
20

20 70

60

Tube PVC 10mm

6 6

Fig.5. Coupe transversale de trottoir (les dimensions sont en cm)

13
Chapitre:02 Caractristique des matriaux

INTRODUCTION :

Dans tout ce qui suit, le calcul de mon projet sera conforme aux rglements B.A.E .L 91 et
B.P.E.L 91. On donne ici les caractristiques du bton, des aciers actifs et passifs de
construction en relation directe avec le calcul.

1-LE BETON :

Le bton sobtient en mlangeant dans des proportions convenables, et de faon homogne :


le ciment, le sable le gravier, leau, et ventuellement des adjuvants.
Le bton destin au bton prcontraint ne diffre pas beaucoup de celui destin au bton arm,
sauf quon lutilise sous des contraintes plus leves.
Pour le bton prcontraint, la section est soumise une contrainte de compression qui
quilibrera les contraintes de traction amene par les charges.
Le module dlasticit longitudinale est lev, pour rduire les dformations, et les pertes de
tension des aciers.
Pour le bton prcontraints, le dosage du ciment est de lordre de
400 450 Kg/m3, et ces valeurs peuvent atteindre 500 kg/m3 (c.--d. 500 Kg de
Ciment pour 1 m3 de bton).

1.1-CARACTERISTIQUES MECANUQUE DU BETON :


RESISTANCE A LA COMPRESSION :
Pour un bton g de J jours on a :
Pour les poutres :
35 MPA si j 28 jours

j
f cj = . f MPA si j< 28 jours
4,76+0,83.j c 28

pour les appuis et la dalle:


27MPA si j 28 jours

j
f cj = . f MPA si j< 28 jours
4,76+0,83.j cj

14
Chapitre:02 Caractristique des matriaux

RESISTANCE A LA TRACTION :
Pour un bton g de J jours on a :
f tj = 0,6 + 0,06 f cj

Pour les poutres : 2.7 MPA


f cj =

Pour les appuis et la dalle : 2,22 MPA


CONTRAINTES ADMISSIBLES DE COMPRESSION DU BETON :
0,85 fc 28
a) ELU: fbu =
b

Avec : b : coefficient de scurit qui prend les valeurs suivantes

1.15 dans le cas accidentel


b =
1.5 dans le cas durable
: Coefficient qui dpend de la dure probable t dapplication de la combinaison daction
considre. Il prend les valeurs suivantes

1 si t f 24h

= 0.9 si 1h t 24h
0.85 si t p 1h

b) E.L.S:
La contrainte admissible de compression du bton est calcule avec lexpression suivante :
b = 0.6 fc28

MODULE DE DEFORMATION LONGITUDINALE DU BETON E :


Module de dformation instantane (courte dure < 24 heures).
E ij = 11000.3 fc 28 MPA

35981,72 MPA pour les poutres


Ei=
33000 MPA pour la dalle et les appuis
Module de dformation diffre (longue du dure)

E ij = 11000.3 fc 28 MPA

12102,94 MPA pour les poutres


EV=
11099,99 MPA pour la dalle et les appuis

15
Chapitre:02 Caractristique des matriaux

MODULE DE DEFORMATION TRANSVERSALE G:


Eij
G=
2 (1 + )

COEFFICIENT DE POISSON :

0 zone non fissure.


=
0.2 zone fissure
2-LACIER :
Les aciers utiliss dans les ouvrages de bton prcontraint sont de deux natures
diffrentes :
Les aciers actifs.
Les aciers passifs.

2-1- LES ACIERS PASSIFS :


Les aciers utiliss pour le bton sont des armatures courantes haute adhrence de classe
FeE40 type 1 avec une limite dlasticit fe 400 MPA, leur module dlectricit Es est gal

200000 MPA.
LA LIMITE ELASTIQUE :
Dans le calcul ELU on introduit un coefficient S (coefficient de scurit) tel que :
fe 1.00 dans le cas accidentel
s = s =
s 1.15 dans le cas durable
CONTRAINTE LIMITE DE TRACTION :

tat considr ELS

Fissuration peu nuisible rien vrifier

2
st min [ f ; 110 . ftj ]
Fissuration prjudiciable 3 e
o =1 pour RL et =1,6 pour HA
fe
Fissuration trs prjudiciable st min [ ; 90 . ftj ]
2

16
Chapitre:02 Caractristique des matriaux

DIAGRAMME CONTRAINT DEFORMATION :

s
fe
s
Courbe de calcul

-1 es
s ()
1
es

fe
s

Figure : Diagramme contrainte dformation

2.2-LES ACIERS ACTIFS :

Le procd utilis est le procd de FRESSINET , la prcontrainte est ralise par


post-tension, les cbles utiliss sont de type 12T15.

Caractristiques gomtriques:
Nombre de torons par cble : 12
Section nominale de lacier :A P = 1800 mm2.
diamtre extrieur de la gaine: ext = 67 mm
diamtre intrieur de la gaine int = 60 mm.

Caractristiques mcaniques :
Contrainte de rupture garantie : f prg = 1770 MPA.

Contrainte limite lastique garantie : f peg = 1573 MPA.

Coefficient de frottement angulaire : f = 0,18 rad-1.


Coefficient de frottement linaire : = 2.10-3 m-1.
Le module de dlasticit longitudinal ( E P ) pour les torons 190000 MPA

17
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique

1-PREDIMMENSION DE LA POUTRE :

Table de compression
Gousset

me

Gousset
Talon

Figure : coupe transversale dune poutre.

Je donne ci-aprs, les caractristiques approximatives afin, de dgrossir rapidement un avant


projet partir de la porte libre entre appuis (L).
1.1- LA HAUTEUR :
L L
Llancement des poutres varie entre : ht
22 16
On a : L= 33 m alors 1,5 h t 2,06 m. On prendra ht =1,5 m.
1.2- LARGEUR DE LA TABLE DE COMPRESION:
On doit vrifier la condition suivante :
0,6 h t b , alors 0,9 b Donc on prend b0=1,4 m.

v paisseur de la table de compression :


10cm e 15cm On prend "e=12cm"

La pente du gousset est : tg = 2.hg /(ht b0 ) 3 / 2 :


La section mdiane h g = 6 cm

La section dabout h g = 4 cm

1-3- EPAISSEUR DE LAME :


On prendra :
En trave: b0 = 18 cm
Au niveau dappuis : b0 = 60cm.

18
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique

1-4- LE TALON :
Ces dimensions doivent tre telles quon puisse y tous les cbles ncessaires dans
Laxe de la trave et que les contraintes de compression la construction nexcdent pas la
contrainte admissible

Sa largeur bt est gnralement comprise entre 40 et 70cm, et sa hauteur ht compris


habituellement entre 10 et 20 cm, donc on adopte

la largeur bt = 60cm,

La hauteur est de ht = 21cm,


Plus un gousset dinclinaison de : 45 0

Donc : on adopte:
h g =21cm, en section mdiane.

2- DETERMINATION DU NOMBRE DU POUTRES PAR TRAVEE :


Soit :
n : Nombre des poutres par trave.
m : Distance entre axes des poutres, elle est de lordre de 1,52m.
Le nombre des poutres est dtermin par formule suivante :
La
N= +1
d Avec
La : cest entraxe entre les poutres dextrmit gale 10,85 m

d : entraxe entre deux poutres 1,50 d 2,50


On prend d = 1,55 m
Donc : N = 8. poutres

3- EPAISSEUR DE LHOURDIS :
En gnral, lhourdi possde 3 vocations : il sert de dalle de couverture, il supporte les
surcharges et les transmet aux poutres, il joue le rle dentretoisement transversal. Son
paisseur en gnral: 20 h 0 30
On fixe : h0 = 20 cm

19
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique

4- LES CARACTERISTIQUES DE LOUVRAGE :


La pote de louvrage...32m
Longueur des poutres prcontraintes...33m
Hauteur des poutres..1,50m
Le nombre des poutres 8 poutres
Lentre axe de poutres .1,55m
Largeur de la chausse .10.5m
Largeur des trottoirs ....1,50m
Largeur totale du pont .....13.5m
paisseurs du hourdis...0.20m
5- CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES DES POUTRES :
5-1-NOTATION :
Pour le calcul du moment dinertie, jutilise le thorme
de Huggins annonc comme suit : V
I ( ) = IG + Bi.Zi2
G
Z : Bras de levier de la section considre par rapport laxe ().
I : Moment dinertie de la section considre par rapport V
laxe (). I = I G + B.Z.

IG : Moment dinertie de la section transversale de la poutre


()
Par rapport laxe neutre.
Figure: Notations utilises
B : Section totale transversale de la poutre.
r : Rayon de giration de la section transversale de la poutre.
IG
r= .
B
: Rendement gomtrique de la section.
= I G B.VV ' = r 2 / vv'

S : Moment statique de la section considre par rapport laxe (). S = .Z.

bh 3
I Gi = : Pour une section rectangulaire.
12
bh 3
I Gi = : Pour une section triangulaire.
36
On calcule les sections mdianes et dabouts des poutres de rives et intermdiaires, avec et
sans hourdis

20
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique

61 18 40 60 40
04
12 G 12
C
6 F 4
B

A
134
85 A
21
20
C
D
21 18

60

Figure 1 : section mdiane Figure 2 : section dabout

0.20 0.20
0.77 0.77 0.77 1.205

1.55 1.975

Figure 5 : Section de hourdis revenant Figure 6: Section de hourdis revenant


une poutre intermdiaire. une poutre de rive.

21
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique

5-2 Caractristiques gomtriques des sections brutes :


5-2-1-Poutre intermdiaire et poutre de rive (sans hourdis) :
v Section mdiane :

Dsignation X.Y (
cm 2 ) (cm) S = BZ( )
. cm3 (
I G1 cm4 ) I =IGi +BZ
.2

A 18.150
2700 75 202500 5062500 20250000
C 21.21
441 27 11907.0 10804.50 332293.5
D 2.21.20
840 10 8400 28000 112000
F 61.6
366 136 49776 732.00 6770268
G 2.61.12
1464 144 210816 17568.00 30375072
TOTAL
5811 483399 57839633.5

Tableau 1: Caractristiques gomtriques de la section mdiane dune poutre.


(
G cm 4 ) V(cm) V (cm) (
r 2 cm 2 ) (%)

17627175.5 83.2 66.8 3033.42 54.58

v Section dabout :

Dsignation X.Y (
cm 2 ) (cm) S = BZ( )
. cm3 (
I G1 cm4 ) I =IGi +BZ
.2

A 44.150
9000 75 675000 16875000 67500000
B 28.4
160.00 136.67 21866.67 142.22 2988586.67
C 28.11.2
960 144 138240 11520.00 19918080
Total /
10120 / 835106.667 / 90406666.7

Tableau 3: Caractristiques gomtriques de la section dabout dune poutre.


(
G cm 4 ) V(cm) V (cm) (
r 2 cm 2 ) (%)

21493312.4 82.5 67.5 2123.85 38.14

22
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique

5-22-Poutre intermdiaire et poutre de rive (avec hourdis) :


v Poutre intermdiaire :

Dsignation B(cm2) Z(cm) S (cm3) I Gi (cm4) I (cm4)

Poutre seule
5811 483399 17627175.5
mdiane
Section

hourdis
3100 160 496000 103333.33 79463333.33
Poutre+hourdis
8911 / 979399 / 137302966.8
Poutre seule
10120 835106.67 90406666.7
dabout
Section

hourdis
3100 160 496000 103333.33 79463333.33
Poutre+hourdis
13220 / 1331106.67 / 169870000

Tableau 5: Caractristiques gomtriques dune poutre de rive (avec hourdis) :

(
G cm 4 ) V(cm) V (cm) (
r 2 cm 2 ) (%)

Section mdiane
29658213.02 109.9 60.1 3328.27 50.4
Section dabout
35842392.85 100.7 69.3 2711.22 46.6

v poutre de rive :

Dsignation B(cm2) Z(cm) S (cm3) I Gi (cm4) I (cm4)

Poutre seule
7384 607028 65521973.3
mdiane
Section

hourdis 160 87000


2610 417600 66903000
Poutre+hourdis
9994 / 1024628 / 132424973.3
Poutre seule
10120 835106.67 90406666.7
dabout
Section

hourdis 160 87000


2610 417600 66903000
Poutre+hourdis
12730 / 1252706.67 / 157309666.7

Tableau 6: Caractristiques gomtriques dune poutre intermdiaire (avec hourdis) :


(
G cm 4 ) V(cm) V (cm) (
r 2 cm 2 ) (%)

Section mdiane
27375690 102.5 67.5 2739.21 39.6
Section dabout
34035983 98.4 71.6 2673.68 37.95

23
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique

6- Caractristiques gomtriques des sections nettes :


Le calcul des contraintes se fait pour sections nettes, donc il ne faut pas tenir compte des
sections de cbles de prcontrainte qui ne participe pas la rsistance.
Avant de connatre le nombre exact du cbles, cette dduction peut en premire
approximation davant projet se faire de faon forfaitaire pour environ 5% sur la section, et
10% sur le moment statique.
Donc :
5% de la section Bnette = 0.95Bbrute

10% du moment dinertie I nette = 0.9 I brute

8% du moment statique Snette = 0.92 Sbrute


Les valeurs de v, v et r2 seront lgrement modifies et les caractristiques de toutes les
sections rsumes dans le tableau suivant

Poutre seule Poutre + hourdis

Rive et intermdiaire Poutre de rive poutre intermdiaire

Dabout Mdiane Dabout mdiane Dabout Mdiane

(m2)
9614 5520.45 12093.5 9494.3 12559 8465.45
v'
82.5 83.19 98.4 102.5 100.7 109.9
V
67.5 66.81 71.6 67.5 69.3 60.1
IG
19343981.2 15864457.95 30632385 24638121 32258153.6 26692391.7
2
r
2012.06 2873.76 2532.96 2595.04 2568.53 3153.10
(%)
36.13 51.71 35.95 37.51 36.81 47.74

24
Chapitre 04 Charges et surcharges

1- CHARGES PERMANENTES :
Elles concernent toutes les charges qui restent constantes durant toute la vie de louvrage.

1.1- Poids propre de la poutre :

(3)
(2) (1)

2.4 1 26.4

Figure : Dtails de poutre.


P poutre = 2 ( p 2 + p 3 ) + p1

p1 = 0,58 26,2 2,5 = 38t

0,58 + 1,01
p2 = 1 2,5 = 2t
2
p 3 = 1,01 2,4 2,5 = 6,06 t

p poutre = 54,12 t

Poids propre dune poutre par mtre linaire est : p= 1,64t/ml


Poids total des poutres est : 1.64 8=13.12t/ml
1.2- Poids du hourdis :
Poids total du hourdis est : 13,5 0,2 2,5 =6,75t/ml

Poutre de rive: 2,51,9750,2=0,987t/ml.

Poutre intermdiaire: 2,51,550,2=0,775t/ml.


1.3- Poids du revtement :
Couche de roulement=10,5 cm
Poids total du revtement : p=2,2 0,07 10.5=1,62 t/ml.

Poutre de rive: 2,20,070,2=0,0308t/ml.


Poutre intermdiaire : 2,20,071,55=0,2387t/ml.

25
Chapitre 04 Charges et surcharges

1.4- Poids propre du Trottoir:


Poids des corniches : p1=S1 2,5
S1= 0,16 m2 donc P1=0,16 2,5=0,4 t/ml
Poids des trottoirs : p2= 1,5 t/ml
Poids du garde corps : p=0,2 t/ml
1.5- Poids totale du tablier :
Par mtre linaire : GT= (1,64 8) +6,75+1,62+ (2,1)=23,60t/ml
En tonne : GT=23,60 33= 778,76t

Tableau donnant les charges permanentes reprise par chaque type de poutre:

Charge permanente Poutre de rive (t/ml) Poutre intermdiaire (t/ml)

Poutre seule 1.64 1.64


Hourdis 0,987 0,775
Chausse 0,0308 0,2387
Trottoir 1,5 /
Total 4,1478 2,6437

2- SURCHARGES :
Les rglements des charges sur les ponts font partie de lancienne gnration. Il sont
regroups dans le Fascicule 61 titre I, II, III du cahier de prescriptions commune (cpc).
Le titre I : relatif aux ponts ferroviaires.
Le titre II : relatif au pont routes.
Le titre III : relatif au pont canaux.
Pour notre cas, le pont tudier est un pont route, donc les charges appliques dans ce projet
sont conformment aux cpc, Fascicule 61, titre II. Ce texte dfinit essentiellement :
- les charges routires normales.
- les charges routires caractre particulier.
- les charges sur trottoir.
- les charges dues au vent et au sisme.
- les charges sur remblai.

26
Chapitre 04 Charges et surcharges

2.1- LES CHARGES ROUTIERES NORMALES :


Comprend deux systmes diffrents ; le systme A et systme B.

Classe du pont : (art 3 c p c) :


Le pont supporte une chauss de largeur rouable gale 8m et il est destin franchir un oued
(pont route), donc il est rang en 1ereclasse.

Largeur rouable et la largeur chargeable :


La largeur chargeable est la largeur rouable en levant une bande de 0,5 m de chaque
dispositif de scurit lorsque il existe sinon : LR =LC (fascicule 61,art 2.1)
Pour notre pont : les glissires nexiste plus donc : LR =LC =10,5 m
Nombre de voie :(ART 2 c p c)
N=LC/3=E(10,5/3)=3voies.

La chausse est compose de 03 voies de 3,5 m de chaque une.

1- Systme de charge A :
Notre pont est de porte moins de 200m donc la chausse supporte une charge uniforme dont
lintensit est A (L)

(l ) = 230 +
36000
(kg/m2)
l + 12
L : la longueur charge .L= 33-(2 0,5)=32m

Donc : (l ) = 230 +
36000
= 10489 Kg / m2
32 + 12
a1=1 (pont de la 1re classe 2 voies).
V0 3,5
a2 = = =1
V 3,5

Donc : (l ) = 1,05 0,8 1 = 0,95 t / m2

Pour une voie charge : (l ) = 0,95 3,5 = 3,32 t / ml

Pour deux voies charges : (l ) = 0,95 7 = 6,64 t / ml


Pour deux voies charges : (l ) = 0,95 10,5 0,9 = 8,93 t / ml

27
Chapitre 04 Charges et surcharges

2- Systme de charge B :

Le sou systme Bc :
Les charges de ce sou systme sont multiplies par un coefficient de majoration dynamique
0,4 0,6
=1+ +
1 + 32 G
1+ 4
S
L : Longueur de llment en trave.
S : Charge B maximale quon peut placer sur le pont multiplie par bc : 1,2 pour 1 fil
1,1 pour 2 file
S=30 2 0.95 3=171t
G : poids total de louvrage (de la trave considre).
G=778.76 t
0.4 0.6
= 1+ + = 1,086
1 + 0.2 32 778.76
1+ 4
171
Tableau des charges par essieu et par voie :
Nombre de voies
bc bc Charge par essieu Charge par essieu
charge Avant (t) arrire (t)

1 1,2 1,086 7,8 15,6

2 1,1 1,086 14,3 28,7

3 0,95 1,086 18,57 37,13

Le sou systme Bt :
La sur charge du sou systme Bt est multiplie par le coefficient bt et un coefficient de
majoration dynamique (mme formule que pour l systme B).
0, 4 0.6
= 1+ +
1 + 0.2l G
1+ 4
S
S=32 2=64 t
0, 4 0,6
= 1+ + = 1,066
1 + 0,2 32 4 778.76
1+
64
=1,066

28
Chapitre 04 Charges et surcharges

Tableau de charge par essieu :

Nombre de tandems bt Charge par essieu (t)


1 1 1,066 16 1 1,066=17,1
3- Le systme MC120 :
1 seul convoi circule, leur poids total gal 110t.
0.4 0.6
= 1+ + = 1,075
1 + 0,2 32 4 778.76
1+
110
La charge p=110 1,075=118,23 t
118,23
Soit par mtre linaire : p = = 19,38 t / ml
6,1
4- Le systme D240 :
Charge totale est gale 240t, poids par mtre linaire p=240/18,6 =12,90 t/ml

5-Effort de freinage :
Leffort de freinage au systme A (l) est gale :
H F = F A(l )
S=Lc L
L=32 m (longueur charge).
1
F =
20 + 0.0035 S
Nombre de voies A (l) S (m2) F HF
1 106,56 112 0,049 5,221
2 213,12 224 0,048 10,443
3 287,36 336 0.047 13,506
Pour le systme Bc : Les efforts de freinage dvelopps par l systme Bc ne sont pas
susceptibles de majoration dynamique, ni avec le coefficient bc do HF=30 t.

6- Effet de vent :
Le vent souffle horizontalement dans une direction normale laxe longitudinale de la
chausse avec une force gale 0.2 t/m2.

29
Chapitre 04 Charges et surcharges

7- Effet du sisme :
Les charges sismiques sont classes parmi les actions accidentelles.
Fah=0.1G Dans le sens horizontale Fah =77,8t
Fav =0,07G dans le sens verticale Fav =54,513 t
8- Surcharge sur trottoir :
Charge gnral :
1 trottoir charg : p=1,3 0,15=0,2 t/ml
2 trottoirs chargs : p=1,3 2 0,15=0,.4 t/ml
9- Surcharge sur remblais :
On applique sur le remblai une surcharge uniforme de 1t/m
Poids des surcharges sur remblai : poids =q s
Poids = 26.25 t

30
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

1- EVALUATION DES EFFORTS DANS LA POUTRE :


1.1- Calcul des lments de rduction du au poids propre :
On les calcule partir des rgles de la R.D.M classique.
ql q (t/ml)
RA = RB =
2
q.x2
M ( x) = RA.x x
2
T ( x) = RA qx RA
32
RB
Pour x=0 :
M (0) = 0 Schma statique dune poutre
ql
T (0) =
2
Pour x=l/2 :
ql 2
M (l / 2 ) =
8
T (l / 2 ) = 0
Pour x=l/4 :
3 2 3
M (l / 4) = ql = M (l / 2 )
32 4
ql
T (l / 4 ) =
4
poutre=1,64 t/ml
poids de la dalle sur la poutre de rive : q=0,.987 t/ml
poids de la dalle sur la poutre intermdiaire : q=0,775 t/ml
poids de la superstructure sur la poutre de rive q=(0,07 0,2 2,2) +0,98=1,0108t/ml
poids de la superstructure sur la poutre intermdiaire : q=1,55 0,07 2,2=0,2387 t/ml

Tableau rcapitulatif des Moments et des Efforts Tranchants du au poids propre :

Poutre de rive Poutre intermdiaire


Effort
Moment Effort tranchant Moment
tranchant
Poutre seule 0 26.08 0 26.08
Dalle 0 15.792 0 12.4
Super
0 16.1728 0 4,28
X=0L structure
0 58.045 0 50,2
Poutre seule 156.48 13.04 156.48 13.04
Dalle 94.752 7.896 74.4 6.2
Super
X=L/4 structure 97.0368 8.0864 118.9152 9.9096
348.2688 29.0224 349.7952 29.1496
Poutre seule 208.64 0 208.64 0
Dalle 126.336 0 99.2 0
Super
0 0
X=L/2 structure 129.3824 158.5536
464.3584 0 466.3936 0
31
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

2- Calcul des lments de rductions dus aux surcharges :

2-1 Moment flchissant :


2-1-1 Moment flchissant x=0,5L :

a) Surcharge A (L) et trottoirs :


Y0 = (16)2/32 = 8.
Yi = 2((16x8)/2) = 128.

Y0= 8

16m 16m
b)-Systme B :
Utilisation des lignes dinfluences :
Pour avoir le moment, on multiplie les ordonnes des lignes dinfluence par la force P
dans le cas ou cette force est concentre, si elle est rpartie uniformment cest par laire de
cette ligne dinfluence.
Thorme de barre :
Le moment flchissant est maximum au droit essieu de faon que cet essieu et la rsultante
du convois se trouvant symtriquement par rapport laxe de la poutre.

b-1) Systme BC :
CAS N1 : - La rsultante se trouve droite de laxe de la poutre :
La rsultante du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 4,5) + (12 x 6) + (6 x 10,5) + (12 x 15) + (12 x 16.5)]/ 60
Xr/A = 9,45 m
a = 9,45 6 = 3,45 12t 12t 12t 12t
6t 6t
a/2

Y3

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,58 7,08 7,91 5,90 3,9 3,2

Yi avant = Y5 + Y4 = 10,48.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y2 +Y3 = 22,10.

32
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

CAS N2 : - La rsultante se trouve gauche de laxe de la poutre :


Position de la rsultante R du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 1.5) + (6 x 6) + (12x 10,5) + (12 x 12) + (6 x 16.5]/ 60
Xr/A = 7.05 m
a = 7.05 6 = 1.05m.
6t 12t 12t 6t 12t 12t

16mm 16m
Y0

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,89 5,67 8 5,82 5,1 2,9

Yi avant = Y0 + Y1 = 10,91.
Yi arrire = Y2 + Y3 +Y4 +Y5 = 21,47.

b-2) Systme Bt :
Un seul cas se prsente pour la position de R par rapport laxe mdiane de la poutre.
R
16t 16t

Y1
Y0
2 a = 16 x 1,35 /32 = 0,675m a = 0,3375m.
Y0 = 8
Y1 = 7,34
Yi = 15.33.

c) Systme MC 120 :
3.05m 3.05m

Y0 = 8 16m 16m
Y1 = Y2 = 6,48 y1 y0 y2
Yi = 44,16

33
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

d) Charge exceptionnelle D240 :


9.30m 9.30m

16m 16m
Y1 Y0 Y2

Y0 = 8
Y1 = Y2 =3,35
Yi = 105,5

Tableau rcapitulatif des moments dus aux surcharges : X = 0,5L.

Surcharge Surcharge Yi (m) M (t, m) M0= M/8


(t, m)
Trottoirs Trottoir 1 0.195 128 24,96 3,1
Trottoir 2 0,195 128 24,96 3,1
2 Trottoirs 0,39 128 49,92 6,2
A (L) 1 Voie 3,31 128 423,36 52,9
2 Voies 6,62 128 846,72 105.8
3Voies 9,92 128 1270,08 158,8
BC 1 file Avant 7,8 10,48 82,08 10,3
Arrire 15,7 22,10 346,05 43,3
2 files Avant 14,4 10,48 150,48 18,8
Arrire 28,7 22,10 634,42 79,3
3 files Avant 18,6 10,48 194,94 24,4
Arrire 37,2 22,10 821,9 102,7
Bt 1 Tandem 17,1 15,33 261,6 32,7
2 Tandem 34.2 15,33 524.29 65,54
MC 120 19,5 44,16 859,2 107,4
D 240 12,9 105,56 1362,0 170,2

2-1-2 Moment flchissant dus au surcharge x = 0,25 L.

a) Surcharge A (L) et trottoirs :

Y0
24m 8m
Y0 = (8x24,3)/32 = 6.
Yi = (8x6,075/2) +(24x6,075/2)= 96.

34
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

b) Systme BC : 6t 12t 12t 6t 12t 12t

24 m 8m

Y0

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,88 6 4,88 3,75 3,38 2,25

Yi avant = Y5 + Y2 = 7,13.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 18.

c) Systme Bt :
16t 16t
Y0 = 6.
Y1 = 5,66. 24m 8m
Yi = 11,66.
Y1 Y0

4.575 1.525

d) Systme MC 120
24m 8m
Y0 = 6
Y1 = Y2 = 4,86.
Yi = 33,12

e) Charge exceptionnelle D240 :

13.95m 4.65m

24m 8m

Y2 Y0 Y1
Y0 = 6.
Y1 = Y2 = 2,51.
Yi = 79,14.

35
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

Tableau rcapitulatif des moments dus aux surcharges : X = 0,25L.

M0= M/8
Charges Surcharge Yi (m) M (t,m) (t,m)
Surcharge Trottoir 1 0.195 96 18.72 2.3
trottoir Trottoir 2 0.195 96 18.72 2.3
2 Trottoirs 0.39 96 37.44 4.7
1 Voie 3.33 96 319.20 39.9
2 Voies 6.65 96 638.40 79.8
A (L) 3 Voies 8.98 96 861.84 107.7
Avant 7.8 7.13 55.70 7.0
1 file Arrire 15.6 18.00 281.42 35.2
Avant 14.3 7.13 102.11 12.8
Arrire 28.7 18.00 515.94 64.5
Avant 18.6 7.13 132.28 16.5
BC Arrire 37.1 18.00 668.38 83.5
Bt 1 Tandem 17.1 11.66 198.97 24.9
2 Tandem 34.2 11.66 397,94 49.74
MC 120 19.38 33.12 641.87 80.23
D 240 12.9 79.14 1020.91 127.61

2-2 Efforts tranchants dus aux surcharges:

2-2-1 Efforts tranchants dus aux surcharges pour x = 0 L :

a) Surcharge A(L) :
Tmax = Ra = Rb =L q / 2.

b
a
32m
Tb=Rb Ta=Ra

Une voie charge : A (1L) = 3,67 t/ml.


T max = 53,2t. Do : T0 = 53,2/8 = 7,6 t.

Deux voies charges : A (2L) = 7,34 t/ml.


Tmax = 106,4 t. Do : T0 = 106,4/8 = 15,2 t.

trois voies charges : A (2L) = 9 ,92 t/ml.


Tmax = 143,6 t. Do : T0 = 143,6/8 = 20,52 t.

36
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

b) Surcharge sur trottoirs :


1 Trottoir charg : P1 = 0,195 t/ml.
Tmax= 3,12 t. Do : T0 = 3,12/8 = 0,45 t.

2 Trottoirs chargs : P2 = 0.435 t/ml.


Tmax = 6,24 t Do : T0 = 6,24/8 = 0,89 t.

c) Surcharge du type Bc :

b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Ta = (1 / 32)[ 6 15,5 + 12 20 + 12 21,5 + 6 26 + 12 30,5 + 12 32]


Ta = 46,78 t.
Une file:
Tmax = 46,78 1,2 1,086 = 60,95t. Do : T0 = 7,62t.

Deux files:
Tmax = 2 46,78 1,1 1.086= 111,74t. Do : T0 =13,97t.

trois files:
Tmax = 3 46,78 0,95 1,086= 144,76t. Do : T0 =18,09t.

16t 16t
d) Surcharge du type Bt : b 1.35
a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Ta = (1 / 32) [16 30,65 + 16 32] = 31.33t.

Un tandem
Tmax = 33.4 1 1,066 =33,4 t. Do : T0 =4,175t.

37
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

e) Surcharge du type Mc120 :


6.10m
b
a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Ta = [110 (32 3,05)] / 32 = 99,52t.


Tmax = 99,52 1,075= 106,96 t. Do : T0 = 13,37t.

f) Convoi exceptionnel D240 :


18.60m
18.60m
b
b
a
a
32m
32.4m
32.4m
T
Tbb=R
=Rbb T
Taa=R
=Raa

Tmax = [240 (32 9,30)] / 32 = 170,25t.


Tmax = 170,25t. Do : T0 = 21,281t.

II-2-2 Efforts tranchants dus aux surcharges: Pour x = 0.25L.


a) Surcharge du type A (L) :
q
b a
32 m
Tb=Rb 0.25 Ta=Ra

0.75
yi = 0.75 24 / 2 = 9.

Une voie charge : A (1L) = 3,31 t/ml.


Tmax = 3,33 9= 29,93 t. Do : T0 =3,74t.

Deux voie charges : A (2L) = 7,34 t/ml.


Tmax = 6,65 x 9= 59,85 t. Do : T0 =7,48t.

trois voies charges : A (2L) = 8,98 t/ml.


Tmax = 8,98 x 9= 80,8 t. Do : T0 =10,1t.

b) Surcharge du trottoir :

1 Trottoir charg : P1 = 0,195 t/ml


Tmax = 0,195 9= 1,7t. Do : T0 = 0,22t.

2 Trottoirs chargs : P2 = 0.39 t/ml.


Tmax = 0,39 9 = 3,51t. Do : T0 = 0,44t.

38
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

c) Surcharge du type Bc :

b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
0.75 0,7 0,56 0,42 0,38 0,23

Yi avant = Y5 + Y2 = 0,8.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 2,25.

Une file:
Tmax = (0.8x7,8) +( 2,25 x 15,6) = 41,41t. Do : T0 = 5,18t.

Deux files:
Tmax = (0,8x14,3) + (2,25 x 28,7) = 75,91t. Do : T0 = 9,5t.

trois files:
Tmax = (0,8x18,57) + (2,25 x 37,13) = 98,34t. Do : T0 = 12,30t

d) Surcharge du type Bt :
16t 16t
b 1.35
a
24 m 8m
Tb=Rb Ta=Ra

y1 = 0,75
y2 = 22,65 0,75 / 24 = 0,71.
yi = 0,75 + 0,71 = 1,46.

Un tandem :
Tmax = 17,1 x 1,46 = 24,87t. Do : T0 =3,11t.

e) Surcharge du type Mc120 :


6.10m
b
a

Tb=Rb 32m Ta=Ra


y1 = 0.75
y2 = 17,9 0.75 / 24 = 0,56
yi = 6.10 [( 0.75 + 0.56) / 2 ] = 4.
Tmax = 19,38 4 = 77,53 t. Do : T0 = 9,7t.

39
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

f) Convoi exceptionnel D240 :


18.60
b
aa
32.4m
32m
Tb=Rb T
Taa=R
=Raa

y1 = 0,75.
y2 = 0,169.
yi = 18.6 (0,169 + 0,75) / 2 = 8,55.
Tmax = 12.9 8.61 = 110,252t. Do : T0 = 13,78t.

Tableau rcapitulatif des efforts tranchant :

Surcharges Pour x = 0,00l Pour x = 0,25l


Dsignation
(t/ml) ou (t) Tmax (t) T0 (t) Tmax (t) T0 (t)
1Voie
charge
Surcharge

3,33 53,2 6,65 29,93 3,74


2Voies
A(l)

charges 6,65 106,4 13,3 59,85 7,48


3Voies
charges 8,98 143,6 17,95 80,80 10,10
1
Trottoirs

Trottoir 0,195 3,12 0,39 1,76 0,22


2
Trottoirs 0,39 6,24 0,78 3,51 0,44
1File
Surcharge Bc

23,5 60,95 7,62 41,41 5,18


2Files
43,0 111,74 13,97 75,91 9,49
3Files
55,7 13,97 1,75 98,34 12,29
1
Surcharge

Tandem 17,1 33,40 4,18 24,87 3,11


Bt

2
Tandem 34.2 66.8 8.36 49.74 6.22
Convoi Mc120 19,38 106,96 13,37 77,53 9,69
Convoi D240
12,903 170,25 21,28 110,25 13,78

40
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

1- EVALUATION DES EFFORTS DANS LA POUTRE :


1.1- Calcul des lments de rduction du au poids propre :
On les calcule partir des rgles de la R.D.M classique.
ql q (t/ml)
RA = RB =
2
q.x2
M ( x) = RA.x x
2
T ( x) = RA qx RA
32
RB
Pour x=0 :
M (0) = 0 Schma statique dune poutre
ql
T (0) =
2
Pour x=l/2 :
ql 2
M (l / 2 ) =
8
T (l / 2 ) = 0
Pour x=l/4 :
3 2 3
M (l / 4) = ql = M (l / 2 )
32 4
ql
T (l / 4 ) =
4
poutre=1,64 t/ml
poids de la dalle sur la poutre de rive : q=0,.987 t/ml
poids de la dalle sur la poutre intermdiaire : q=0,775 t/ml
poids de la superstructure sur la poutre de rive q=(0,07 0,2 2,2) +0,98=1,0108t/ml
poids de la superstructure sur la poutre intermdiaire : q=1,55 0,07 2,2=0,2387 t/ml

Tableau rcapitulatif des Moments et des Efforts Tranchants du au poids propre :

Poutre de rive Poutre intermdiaire


Effort
Moment Effort tranchant Moment
tranchant
Poutre seule 0 26.08 0 26.08
Dalle 0 15.792 0 12.4
Super
0 16.1728 0 4,28
X=0L structure
0 58.045 0 50,2
Poutre seule 156.48 13.04 156.48 13.04
Dalle 94.752 7.896 74.4 6.2
Super
X=L/4 structure 97.0368 8.0864 118.9152 9.9096
348.2688 29.0224 349.7952 29.1496
Poutre seule 208.64 0 208.64 0
Dalle 126.336 0 99.2 0
Super
0 0
X=L/2 structure 129.3824 158.5536
464.3584 0 466.3936 0
31
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

2- Calcul des lments de rductions dus aux surcharges :

2-1 Moment flchissant :


2-1-1 Moment flchissant x=0,5L :

a) Surcharge A (L) et trottoirs :


Y0 = (16)2/32 = 8.
Yi = 2((16x8)/2) = 128.

Y0= 8

16m 16m
b)-Systme B :
Utilisation des lignes dinfluences :
Pour avoir le moment, on multiplie les ordonnes des lignes dinfluence par la force P
dans le cas ou cette force est concentre, si elle est rpartie uniformment cest par laire de
cette ligne dinfluence.
Thorme de barre :
Le moment flchissant est maximum au droit essieu de faon que cet essieu et la rsultante
du convois se trouvant symtriquement par rapport laxe de la poutre.

b-1) Systme BC :
CAS N1 : - La rsultante se trouve droite de laxe de la poutre :
La rsultante du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 4,5) + (12 x 6) + (6 x 10,5) + (12 x 15) + (12 x 16.5)]/ 60
Xr/A = 9,45 m
a = 9,45 6 = 3,45 12t 12t 12t 12t
6t 6t
a/2

Y3

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,58 7,08 7,91 5,90 3,9 3,2

Yi avant = Y5 + Y4 = 10,48.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y2 +Y3 = 22,10.

32
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

CAS N2 : - La rsultante se trouve gauche de laxe de la poutre :


Position de la rsultante R du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 1.5) + (6 x 6) + (12x 10,5) + (12 x 12) + (6 x 16.5]/ 60
Xr/A = 7.05 m
a = 7.05 6 = 1.05m.
6t 12t 12t 6t 12t 12t

16mm 16m
Y0

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,89 5,67 8 5,82 5,1 2,9

Yi avant = Y0 + Y1 = 10,91.
Yi arrire = Y2 + Y3 +Y4 +Y5 = 21,47.

b-2) Systme Bt :
Un seul cas se prsente pour la position de R par rapport laxe mdiane de la poutre.
R
16t 16t

Y1
Y0
2 a = 16 x 1,35 /32 = 0,675m a = 0,3375m.
Y0 = 8
Y1 = 7,34
Yi = 15.33.

c) Systme MC 120 :
3.05m 3.05m

Y0 = 8 16m 16m
Y1 = Y2 = 6,48 y1 y0 y2
Yi = 44,16

33
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

d) Charge exceptionnelle D240 :


9.30m 9.30m

16m 16m
Y1 Y0 Y2

Y0 = 8
Y1 = Y2 =3,35
Yi = 105,5

Tableau rcapitulatif des moments dus aux surcharges : X = 0,5L.

Surcharge Surcharge Yi (m) M (t, m) M0= M/8


(t, m)
Trottoirs Trottoir 1 0.195 128 24,96 3,1
Trottoir 2 0,195 128 24,96 3,1
2 Trottoirs 0,39 128 49,92 6,2
A (L) 1 Voie 3,31 128 423,36 52,9
2 Voies 6,62 128 846,72 105.8
3Voies 9,92 128 1270,08 158,8
BC 1 file Avant 7,8 10,48 82,08 10,3
Arrire 15,7 22,10 346,05 43,3
2 files Avant 14,4 10,48 150,48 18,8
Arrire 28,7 22,10 634,42 79,3
3 files Avant 18,6 10,48 194,94 24,4
Arrire 37,2 22,10 821,9 102,7
Bt 1 Tandem 17,1 15,33 261,6 32,7
2 Tandem 34.2 15,33 524.29 65,54
MC 120 19,5 44,16 859,2 107,4
D 240 12,9 105,56 1362,0 170,2

2-1-2 Moment flchissant dus au surcharge x = 0,25 L.

a) Surcharge A (L) et trottoirs :

Y0
24m 8m
Y0 = (8x24,3)/32 = 6.
Yi = (8x6,075/2) +(24x6,075/2)= 96.

34
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

b) Systme BC : 6t 12t 12t 6t 12t 12t

24 m 8m

Y0

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,88 6 4,88 3,75 3,38 2,25

Yi avant = Y5 + Y2 = 7,13.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 18.

c) Systme Bt :
16t 16t
Y0 = 6.
Y1 = 5,66. 24m 8m
Yi = 11,66.
Y1 Y0

4.575 1.525

d) Systme MC 120
24m 8m
Y0 = 6
Y1 = Y2 = 4,86.
Yi = 33,12

e) Charge exceptionnelle D240 :

13.95m 4.65m

24m 8m

Y2 Y0 Y1
Y0 = 6.
Y1 = Y2 = 2,51.
Yi = 79,14.

35
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

Tableau rcapitulatif des moments dus aux surcharges : X = 0,25L.

M0= M/8
Charges Surcharge Yi (m) M (t,m) (t,m)
Surcharge Trottoir 1 0.195 96 18.72 2.3
trottoir Trottoir 2 0.195 96 18.72 2.3
2 Trottoirs 0.39 96 37.44 4.7
1 Voie 3.33 96 319.20 39.9
2 Voies 6.65 96 638.40 79.8
A (L) 3 Voies 8.98 96 861.84 107.7
Avant 7.8 7.13 55.70 7.0
1 file Arrire 15.6 18.00 281.42 35.2
Avant 14.3 7.13 102.11 12.8
Arrire 28.7 18.00 515.94 64.5
Avant 18.6 7.13 132.28 16.5
BC Arrire 37.1 18.00 668.38 83.5
Bt 1 Tandem 17.1 11.66 198.97 24.9
2 Tandem 34.2 11.66 397,94 49.74
MC 120 19.38 33.12 641.87 80.23
D 240 12.9 79.14 1020.91 127.61

2-2 Efforts tranchants dus aux surcharges:

2-2-1 Efforts tranchants dus aux surcharges pour x = 0 L :

a) Surcharge A(L) :
Tmax = Ra = Rb =L q / 2.

b
a
32m
Tb=Rb Ta=Ra

Une voie charge : A (1L) = 3,67 t/ml.


T max = 53,2t. Do : T0 = 53,2/8 = 7,6 t.

Deux voies charges : A (2L) = 7,34 t/ml.


Tmax = 106,4 t. Do : T0 = 106,4/8 = 15,2 t.

trois voies charges : A (2L) = 9 ,92 t/ml.


Tmax = 143,6 t. Do : T0 = 143,6/8 = 20,52 t.

36
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

b) Surcharge sur trottoirs :


1 Trottoir charg : P1 = 0,195 t/ml.
Tmax= 3,12 t. Do : T0 = 3,12/8 = 0,45 t.

2 Trottoirs chargs : P2 = 0.435 t/ml.


Tmax = 6,24 t Do : T0 = 6,24/8 = 0,89 t.

c) Surcharge du type Bc :

b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Ta = (1 / 32)[ 6 15,5 + 12 20 + 12 21,5 + 6 26 + 12 30,5 + 12 32]


Ta = 46,78 t.
Une file:
Tmax = 46,78 1,2 1,086 = 60,95t. Do : T0 = 7,62t.

Deux files:
Tmax = 2 46,78 1,1 1.086= 111,74t. Do : T0 =13,97t.

trois files:
Tmax = 3 46,78 0,95 1,086= 144,76t. Do : T0 =18,09t.

16t 16t
d) Surcharge du type Bt : b 1.35
a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Ta = (1 / 32) [16 30,65 + 16 32] = 31.33t.

Un tandem
Tmax = 33.4 1 1,066 =33,4 t. Do : T0 =4,175t.

37
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

e) Surcharge du type Mc120 :


6.10m
b
a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Ta = [110 (32 3,05)] / 32 = 99,52t.


Tmax = 99,52 1,075= 106,96 t. Do : T0 = 13,37t.

f) Convoi exceptionnel D240 :


18.60m
18.60m
b
b
a
a
32m
32.4m
32.4m
T
Tbb=R
=Rbb T
Taa=R
=Raa

Tmax = [240 (32 9,30)] / 32 = 170,25t.


Tmax = 170,25t. Do : T0 = 21,281t.

II-2-2 Efforts tranchants dus aux surcharges: Pour x = 0.25L.


a) Surcharge du type A (L) :
q
b a
32 m
Tb=Rb 0.25 Ta=Ra

0.75
yi = 0.75 24 / 2 = 9.

Une voie charge : A (1L) = 3,31 t/ml.


Tmax = 3,33 9= 29,93 t. Do : T0 =3,74t.

Deux voie charges : A (2L) = 7,34 t/ml.


Tmax = 6,65 x 9= 59,85 t. Do : T0 =7,48t.

trois voies charges : A (2L) = 8,98 t/ml.


Tmax = 8,98 x 9= 80,8 t. Do : T0 =10,1t.

b) Surcharge du trottoir :

1 Trottoir charg : P1 = 0,195 t/ml


Tmax = 0,195 9= 1,7t. Do : T0 = 0,22t.

2 Trottoirs chargs : P2 = 0.39 t/ml.


Tmax = 0,39 9 = 3,51t. Do : T0 = 0,44t.

38
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

c) Surcharge du type Bc :

b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra

Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
0.75 0,7 0,56 0,42 0,38 0,23

Yi avant = Y5 + Y2 = 0,8.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 2,25.

Une file:
Tmax = (0.8x7,8) +( 2,25 x 15,6) = 41,41t. Do : T0 = 5,18t.

Deux files:
Tmax = (0,8x14,3) + (2,25 x 28,7) = 75,91t. Do : T0 = 9,5t.

trois files:
Tmax = (0,8x18,57) + (2,25 x 37,13) = 98,34t. Do : T0 = 12,30t

d) Surcharge du type Bt :
16t 16t
b 1.35
a
24 m 8m
Tb=Rb Ta=Ra

y1 = 0,75
y2 = 22,65 0,75 / 24 = 0,71.
yi = 0,75 + 0,71 = 1,46.

Un tandem :
Tmax = 17,1 x 1,46 = 24,87t. Do : T0 =3,11t.

e) Surcharge du type Mc120 :


6.10m
b
a

Tb=Rb 32m Ta=Ra


y1 = 0.75
y2 = 17,9 0.75 / 24 = 0,56
yi = 6.10 [( 0.75 + 0.56) / 2 ] = 4.
Tmax = 19,38 4 = 77,53 t. Do : T0 = 9,7t.

39
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts

f) Convoi exceptionnel D240 :


18.60
b
aa
32.4m
32m
Tb=Rb T
Taa=R
=Raa

y1 = 0,75.
y2 = 0,169.
yi = 18.6 (0,169 + 0,75) / 2 = 8,55.
Tmax = 12.9 8.61 = 110,252t. Do : T0 = 13,78t.

Tableau rcapitulatif des efforts tranchant :

Surcharges Pour x = 0,00l Pour x = 0,25l


Dsignation
(t/ml) ou (t) Tmax (t) T0 (t) Tmax (t) T0 (t)
1Voie
charge
Surcharge

3,33 53,2 6,65 29,93 3,74


2Voies
A(l)

charges 6,65 106,4 13,3 59,85 7,48


3Voies
charges 8,98 143,6 17,95 80,80 10,10
1
Trottoirs

Trottoir 0,195 3,12 0,39 1,76 0,22


2
Trottoirs 0,39 6,24 0,78 3,51 0,44
1File
Surcharge Bc

23,5 60,95 7,62 41,41 5,18


2Files
43,0 111,74 13,97 75,91 9,49
3Files
55,7 13,97 1,75 98,34 12,29
1
Surcharge

Tandem 17,1 33,40 4,18 24,87 3,11


Bt

2
Tandem 34.2 66.8 8.36 49.74 6.22
Convoi Mc120 19,38 106,96 13,37 77,53 9,69
Convoi D240
12,903 170,25 21,28 110,25 13,78

40
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts

La rpartition transversale des charges est faite par deux mthodes qui sont

1. LA METHODE DE GUYON-MASSONNET

Louvrage tant charg conformment au rglement, il reste dterminer les sections


dangereuses (les plus sollicits) transversalement et longitudinalement.

La mthode de Guyon-Massonnet reste lune des plus simples et les plus utilises, elle
donne des rsultats satisfaisants par rapport aux autres mthodes, car la rigidit transversale
du tablier nest pas ngligeable.

Elle consiste pour chaque effort tracer la ligne dinfluence de son coefficient de
3.b
rpartition transversale et cela pour les diffrentes excentricits de charges ( e = b ; e = ;
4
b b 3.b
e = ; e = ; e = 0 ) et pour les neufs sections de la largeur de dalle ( y = b ; y = ;
2 4 4
b b
y = ; y = ; y = 0 ) .On dplacera les charges de faon obtenir les plus grandes
2 4
ordonnes et on retiendra pour le calcul des efforts ; lexcentricit qui donne les plus grandes
valeurs des coefficients.

Ainsi on pourra dterminer les facteurs de rpartition transversales ( , , )et les


sollicitations (moments flchissant , efforts tranchants ) avec exactitude dans nimporte quelle
partie du tablier.

Dans le cas des ponts poutres multiples la section dtude sera impose par la position de
la poutre, ce qui nous amne tracer les lignes dinfluences pour les diffrentes excentricits
de charge et on retiendra la section qui donne les plus grandes valeurs des coefficients.

2. LA METHODE NUMERIQUE (SAP 2000)

2.1 SAP 2000 11

SAP 2000 est un logiciel de calcul et de conception des structures dingnierie


particulirement adapt aux btiments et ouvrage de gnie civil. Il permet en un mme
environnement la saisie graphique des ouvrages de BTP avec une bibliothque dlment
autorisant lapproche du comportement de ce type de structure. Il offre de nombreuses
possibilits danalyse des effets statiques et dynamiques avec des complments de conception
et de vrification des structures en bton arm, charpente mtallique. Le post-processeur
graphique disponible facilite considrablement linterprtation et lexploitation des rsultats
et la mise en forme des notes de calcul et des rapports explicatifs.

41
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts

2.2. Modlisation

tant donne que louvrage isostatique avec deux traves indpendantes, on tudiera une
seule trave (une dalle de 20cm dpaisseur avec 16 poutres). Les poutres sont considres
comme un lment FRAME, elles sont appuis sur un appui simple de cot et dautre cot sur
un appui double, la dalle comme un lment SHELL.

Photo.1. Modlisation des poutres

Photo.2. Modlisation de la dalle

42
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts

3. VALEUR DES MOMENTS FLECHISSANT REEL

Pour la dtermination des sollicitations maximum (M, N, T) on prend on considration les


combinaisons dactions selon BBEL (Tableau.1).

Actions ELU ELS


Poids propre (Cp + Ccp) 1,35 1
Surcharge A (L) 1,6 1.2
Systme BC 1,6 1.2
MC120 1,35 1
D240 1,35 1
Trottoirs 1,6 1.2

Tableau.1. Les coefficients des combinaisons

3.1 ltat limite de service (E.L.S)

a- Cp + Ccp +1, 2 (A(l) + St)


b- Cp + Ccp +1, 2 (B c + St)
c- Cp + Ccp +M c120 + 1, 2 St
d- Cp + Ccp +D240

3.2. ltat limite ultime (E.L.U)

a- 1, 35 (Cp + Ccp) +1, 6 (A (l) + St)


b- 1, 35 (Cp + Ccp) +1 35 M c120 + 1, 6 St
d- 1, 35(Cp + Ccp) + 1, 35 D240

Photo.3. Diagramme des moments flchissant sous leffet la combinaison dfavorable

43
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts

Photo.4. Diagramme des efforts tranchant sous leffet la combinaison dfavorable

3.3. Llments de rductions

Moment en trave Leffort tranchant aux


designation (t.m) appuis (t)
ELS
Cp + Ccp +1, 2 (A(l) + St) 608.989 73.817
Cp + Ccp +1, 2 (B c + St) 576.319 69.857
Cp + Ccp +M c120 + 1, 2 St 617.824 75.283
Cp + Ccp +D240 630.88 82.529
ELU
1, 35 (Cp + Ccp) +1, 6 (A(l) + St) 821.489 99.574
1,35 (Cp + Ccp) +1,35 Mc c120 + 1,6 St 838.278 101.633
1, 35(Cp + Ccp )+ 1, 35 D240 921.425 111.414

Tableau.2. Elment de rduction

Aprs avoir dtermine les lments de rduction, le moment maximum est donne par la
combinaison suivante (la poutre la plus sollicit) : Cp + Ccp + D240

Tel que M max = 630.88t .m


Le moment trouv manuellement est :M max = 695.10 t .m et M min= 377,58

Leffort tranchant sur lappui intermdiaire est TMAX = 82.529 t


Leffort tranchant manuellement est T max = 108.21 t. et T min= 48,67 t

44
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

1-HISTORIQUE :
La prcontrainte sous toutes ces formes existe depuis longtemps ,elle est naturelle
dans les arcs, votes ,ou provoque comme les cercles de tonneau, les roues de bicyclette, les
roues des chariots, le pneu et la chambre air, la corde et larc, la glace trempe, la scie
bois.
Le mot prcontraint, nologisme cre par E. FREYSSINET, a t imprim la premire fois en
janvier 1933, dans un article de revue travaux (sciences et industries) sous le titre : Ides et
vois nouvelles . Ce mot signifie daprs lui contrainte avant. Le bton prcontraint est
soumis, pralablement toutes charges extrieures, un effort de compression qui permettra
de supprimer les contraintes de traction qui apparatraient dans un lment en bton arm. On
vite ainsi les inconvnients du bton arm tels que fissuration, corrosion des aciers, bton
tendue inutile.

1.1-DES DFINITIONS SUR LE BTON PRCONTRAINT :


<<A aucun degr, le bton prcontraint nest du bton arm amlior. Il na, avec le bton
arm aucune frontire commune. >>
E .FREYSSINET ,1946
<< Dans la poutre en bton prcontraint, lacier nest pas une armature, cest une force. . >>
Y. GUYON

1.2-QUALITS ET DFAUTS DU BTON PRCONTRAINT :


Comme principaux avantages du bton prcontraint, on peut citer :
Une meilleure utilisation de la matire puisque contrairement au bton arm, il ny a pas
de bton tendu inutile (tout au moins en classe I et II) ;
Le bton situ autour des armatures de prcontrainte est toujours comprim, on limite
ainsi srieusement les risques de corrosion des aciers ;
Les armatures haute limite lastique utilises en bton prcontraint sont moins chres,
force gale, que les aciers de bton arm ;
Leffort de prcontrainte, agissant en sens inverse des charges extrieures, limite les
dformes .on obtient ainsi une diminution des flches des poutres et donc une diminution
de leur hauteur ;
La possibilit dassembler des lments prfabriqus sans chafaudage ni btonnage de
deuxime phase : ponts construits avec des voussoirs prfabriqus poss en
encorbellements successifs, flaux de couvertures de stade (parc des princes, stade
olympique de Montral, etc.) ;

45
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

La possibilit de franchir de plus grandes portes quavec des ouvrages en bton arm
Comme inconvnients, on retiendra :
La ncessit de fabriquer des btons plus rsistants, principalement avant 28 jours
La ncessit de disposer dun personnel qualifi pour la vrification de la pose des
Gaines et des cbles et pour la mise en tension des cbles ;
Lobligation dattendre que la mise en tension soit faite pour pouvoir dcintrer ou
dcoffrer
Des calculs en gnral plus complexes que pour les ouvrages en bton arm.

b)- Prcontrainte par post- tension :


A loppose, la prcontrainte par post-tension suppose le coulage du bton avant la
mise en tension des armatures de prcontrainte .En gnral, on utilise la rsistance du bton
pour <<sappuyer>> lors de la mise en tension et transmettre leffort dun ancrage lautre
extrmit.
On distingue diffrentes possibilits de post-tension :
-par cbles ou fils adhrents : cela suppose que le cble puise glisser dans le bton sans crer
des frottements exagrs .ce procds peu courant peut utiliser un produit retardateur
enduisant les cbles avant le coulage du bton (graisse spciale, LUBABON)
- par cbles glissants dans des conduits (gaines mtalliques, gaines plastique, tubes
mtalliques).

p p

Gaine

Pice prcontrainte
Vrin

Figure : Principe de la prcontrainte par post-tension

46
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

2- DIMENSIONNEMENT DE LA PRCONTRAINTE :
2.1- CARACTRISTIQUES GOMTRIQUES DE LA POUTRE:
Ltude de la prcontrainte se fera pour la poutre la plus sollicite (P4), qui correspond
1
la position L et dans la section mdiane, alors, on prend en compte la section nette.
2
Tableau : Les caractristiques gomtriques des sections nettes (0,5 L)

/ B (m2) IG (m4) v (m) v(m) (%) h (cm)


Poutre seule 0,5520 0,1586 0,6681 0,8319 51,71 150
Poutre + dalle 0,8465 0,2669 0,6009 1,0991 47,74 170

Lenrobage :
h 150
d d = 15 cm on adopte d = 10 cm
10 10
2.2-LES CONTRAINTES LIMITES :
La contrainte de traction du bton est :
m = f t 28 = (0,6 + 0,06 f c 28 ) = 2,7 MPA (Dans la section denrobage).

m = 1,5 f c 28 = 4,05MPA (Hors de la section denrobage).

Alors : Pmin = max ( P1 , P2 )

Avec : P1 Prcontrainte minimale en section sous critique


P2 Prcontrainte minimale en section sur critique

M
P1 = m .B + .h

I Avec : M = M max M min
+ M
v
m M
P2 =
c + v d

Le moment maximal est donn mi-trave lELS :


M max = 693t.m
M = 317 ,5t .m
M min = 375,5t.m

P1 = 3,8MN
Donc : P2 f P1 La section est sur critique.
P2 = 5,47MN
Alors : e0 = (v d ) = (109,91 10) e0 = 0,98m

47
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

2.3-CALCUL DU NOMBRE DES CBLES:


Daprs G. Dreux, on peut estimer les pertes de prcontrainte 32%

(0,98)P = Pmin P = P
=
5,47
P = 5,58MN
0.98. (0,98)
v Caractristiques gomtriques et mcaniques du cble :
Nous choisirons des cble 12T15 ayons les caractristiques suivantes :
Cble de type FREYSSINET
Section nominale de lacier : A P =1800 mm2

Diamtre de la gaine Dext =114,86 mm, Dint =106,28 mm.

Contrainte limite lastique garantie f peg =1573 MPA

Contrainte de rupture garantie f prg =1770 MPA

Coefficient de frottement angulaire f=0,18 rad-1


Coefficient de frottement linaire =2.10-3 m-1.
Recul dancrage g = 6 mm
Relaxation 1000 heures = 2,5% TBR
Module dlasticit de lacier : EP= 190000 MPA
v La force de la prcontrainte par cble
J estime les pertes 20%
P0 = min {0 .9 f peg Ap ;0 .8 f prg Ap } = 2,55 MN

n.P0 .(0,98 ) = P n =
P 5,58
= n 2,19
P0 (2,55 )

Jadopte : 3 cbles de 12T15 ce qui donne : P = 3(2,55) = 7,65MN


Je dois vrifier si la valeur de P ne conduit pas une prcontrainte excessive.
M
P B. M +
h
M = 21MPA P = 7,65 22, 21 .. (Vrifi).

48
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

2.3.1DTERMINATION DU NOMBRE DE CBLE A L'ABOUT:

Les cbles d'about doivent tre tirs 100% de P0 avant le coulage de la dalle
Valeurs caractristiques de la prcontrainte:
La prcontrainte est reprsent principalement par trois valeurs:

P1=1,02 P0-0,8 D P0
P2=0,98 P0-1,2 D P0
Pm=P0-D P0

On estime les pertes instantanes

P1=1,02 P0-0,8 D P0=0.94 Po =2.40 MN


P2=0,98 P0-1,2 D P0=0.86 Po =2.19 MN
Pm= P0 - D P0 =0.90 Po =2.29 MN

La valeur probable de la prcontrainte: Pm =2.29 MN


Dans cette phase, la poutre est soumise son poids propre seul, le moment maximal est donn
mis trave:
M poutre =2.10 MN
Pour dtermin le nombre de cble l'about on doit vrifie les contraintes sur les deux fibres
suprieur et infrieur
Soit la vrification des deux ingalits:
sup bt

inf bc
Avec:

bt = 1,5 ftj

bc = 0,6 f cj

P V
sup = + .( P .e0 + M Poutre )
Bn I n

P V'
inf = .( P.e0 + M Poutre )
Bn I n

P = n . Pm

e0= - (V' - d') = -0,708 m

Donc on place 2 cbles l'about P = 2 P0 0,94 = 4,794MN

c) conclusion :
La mise en tension se fera en deux familles de cbles, deux cbles en intrados labout leur
tirage 100% au 7me jour et un seul lextrados aprs 28 jours.

49
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

2.4- VRIFICATION DES CONTRAINTES A LA MISE EN TENSION :


a) les contraintes limites :
j f c 28
f cj =
4,76 + 0,83 j
f = 0,6 + 0,06 f
tj cj

ci = cS = 0,6 fcj

tS = 1,5 ftj

ti = ftj
v
ci , cs : Les contraintes admissibles de compression sur la fibre infrieure et suprieure.
v
ts , ti : Les contraintes admissibles de traction sur la fibre infrieure et suprieure.
A la mise en tension, on prend juste la section de la poutre seule soumise la prcontrainte et
la charge le poids propre de cette poutre.
Daprs G. Dreux : e0 = (v d ) = (83,19 12) e0 = 0,712m

P1 = 0,94 P P1 = 0,94 22,21 P1 = 20,88MN (Perte instantan estimes 6%).


v En fibre suprieure :
M min .v 1 e .v
+ P + 0 f ts , M min = 2,1MN
I I
v En fibre infrieure :
M min .v 1 e .v
+ P 0 > ts ...
I I

50
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

VERIFICATION DE LA SECTION MDIANE:

Au 7 me jour, Les deux cbles d'about sont tirs 50%


Les pertes instantanes la mise en tension sont estimes 10%
P = 50% (P0 -DP0).n
P = 2.29 MN

sup bt ssup= -0.58 MPa et bt = 1.5 ft 7 = -3.59 MPa Condition vrifie

inf bc snif = -0.58 MPa et bc = 0.6 fc 7 = 17.95 MPa Condition vrifie

Au 28 me jour, Les deux cbles d'about sont tir 80%


Les pertes instantanes la mise en tension sont estimes 10%
P = 80% (P0 -DP0).n
P = 3,67 MN

sup bt ssup= -0.58 MPa et bt = 1.5 ft 28 = -3.59 MPa Condition vrifie

inf bc snif = -0.58 MPa et bc = 0.6 fc 28 = 17.95 MPa Condition

Mise en service
Le 3me cbles est tir 100%
Au 28 me jour, aprs btonnage de la dalle Le cble est tir 100%
Les pertes instantanes la mise en tension sont estimes 25%
P = 100% (P0 -DP0).n
P = 4,91 MN

sup bt ssup= -3.64 MPa et bt = 1.5 ft 28 = -4.05 MPa Condition vrifie

inf bc snif = -16.07 MPa et bc = 0.6 fc 28 = 21 MPa Condition vrifie

Conclusion :

la poutre avec la rsistance demande 28 jours de 35 MPa Vrifie les contraintes


ELS tat limite de service en stade de prfabrication et en stade dutilisation.

51
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

2.5- PRINCIPE DE POSITIONNEMENT DES CBLES :


On subdivise la moitie de la poutre en 3 zones :
Zone dabout : on dispose les deux cble de telle sorte que le centre de gravit des (02)
cble ou sapproche avec le centre de gravit de la section pour obtenir un moment du au
prcontrainte nul (ou faible).
Zone centrale : ou tous les cble sont placs lexcentricit maximum (avec signe
ngatif) a fin dobtenir un moment maximum ngatif, tout en respectant lenrobage.
Zone intermdiaire : ou zone de relevage, ou les moments diminuent progressivement
jusqu sannuler labout.
Positionnement des cbles : gnralement les maximum des cbles est plac labout toute
en respectant les conditions fixes par le rglement (cest un avantage en point de vue
conomique et ralisation).
2.6- LA DISPOSITION DES CBLES DE LA PREMIRE FAMILLE (A LABOUT):
Les cbles seront disposs de faon faire concider la rsultante des forces de la
prcontrainte avec le centre de gravit de la section dabout,
Dtermination de d , a ' , d ' :
Les conditions fixes par le document SETRA :
d 16,5 cm , a ' 28 cm ,d 16,5 cm.
En fixant a ' = 50 cm
M /fibre infrieur : .( P1 + P2 ).v = P2 (a + d ) + P1 .d
2 71,19 50
Comme : P1 = P2 = P 2v' = a '+2d d = = 46,19cm
2
d = 46,19 cm d ' = 150 (60 + 46,19 ) = 43,81 cm
La vrification :
d =46,19 cm la fibre infrieure d 16.5............... (Vrifi).
d =43,81 cm la fibre suprieur, d 16.5.................... (Vrifi)

52
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

d=43,81cm
2

30cm

v=
1 30cm

v' =
d=46,19cm

Figure : La disposition des cbles de la 1re famille ( labout).

Position des cbles mi trave :


d : diamtre de la gaine
d : 6,7 cm
2me famille

d ou 2d
1,5d
d 1re famille

25cm
2.7- LE TRACE DES CBLES :
a) trace des cbles sortants lextrados :

24.15

EI G
E

5.20 1.30 bi LI

Figure : trace le cble lextrados


I : 24,15 (langle dinclinaison pour le cble relev lextrados)
GF
Lquation de la parabole : y = a x2 GF = ab a=
2

b2
GF = 150 (13,6 + 18 + 100sin 24,140 ) = 77,5 cm

53
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

d ( y)
tg ( ) = (b ) = 2.a .b tg ( ) = 2 GF2 b b = 2.GF
d ( x) b tg ( )

L 33
L0 = = 8,25 prand L0 = 5m , b = 256,5 cm , a = 8,74 10 2
4 4
b) quation et inclinaison des cbles dabout :
y

CI
GI
ei
yi EI
x

bi LI d

cos( i ) L/2

Figure : trace le cble lintrados

quation de la parabole :
d ( y) d ( y)
y = a i x2 = 2.a i .x Au point G i (G i ) = 2a i bi = tg ( i )
d ( x) d ( x)
tg ( i )
Donc : ai =
2bi

Calcul des angles i et des distances bi :


(Selon le document de SETRA) :
2 ( L / 2 + 1,00 Li ) tg ( i )
tg ( i ) = , ai =
L / 2 + 1.00 L
2
2.bi
e i i
1
ei

1 1
bi = ei + 1,00 (1 + cos ( i ))
sin ( i ) tg ( )
i

Comme les (Li) forment une progression arithmtique de raison 1,5 (principe de Guyon-
Massonnet) donc en se fixe L3 de 3me cble ( lextrados) au dpart puits en calcul les autres
a fin de calculer les i

54
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Tableau rcapitulatif :

N des cbles ei (m) d i (m) i (0 ) a i 10 3 bi (m) y i = a i .x 2

1 0,3625 0,1 7,47 10,32 4,55 0,0184 x2

2 0,8625 0,1 13,95 9,63 6.48 0,02244x2

3 0,984 0,18 24,15 87,4 3.27 0,0874x2

7,47
CABLE N1
46,19m

0,1m
1.30m 4,55m 10.65 m

13,95
CABLE N2
96,19cm

0,1m
1.30m 6.48m 8.72m

24.14
116,4cm

CABLE N3
0,18m
5.13m 1,30m 3.27m 6.8m

c) longueur total du cble :


Lt = Lr + Lc + Li

Avec : Lr : longueur du tronon rectiligne permettant la transmission convenable deffort


entre lappareil dancrage et le cble.
Lc : Longueur du tronon parabolique, et donne par la formule ci-aprs
1
Lc = ln 2a i bi + 1 + (2abi ) + 2a i bi 1 + (2a i b I )
2 2

4a

Ld : Longueur du tronon droit du cble.


1
Lr est calcule comme suit : Lr =
cos( )
Les longueurs des cbles sont rcapitules dans le tableau sui

55
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Tableau : Longueurs des cbles.


Cble n Lr (m) Lc (m) Li (m) L(total )
1 1,397 4,55 10.65 33.2
2 1.323 6.59 8.73 33.29
3 1.407 3.40 6.80 23.23

2.8- CBLE MOYEN FICTIF:


La position du cble moyen sera dtermine dans les sections suivantes :
v Section dappui:
cble n1 : e = t1 = 0.4619m
cble n2 : e' = t1 = 0,9619 m
La position du cble moyen labout :

t moy =
t i
= 0,7119m
2
v Section 5,2m de lappui (avec le cble n3):
cble n1 : t1 = 0.1m

cble n2 : t 2 = 0, 206m

cble n3 : t 3 = 1,164m
t moy = 0,49 m

L
v Section = 8, 25m de lappui (avec les cbles 1, 2 et 3):
4
cble n1 : t1 = 0.1m
cble n2 : t 2 = 0,1m

cble n3 : t 3 = 0,18m

t moy = 0,1267 m

v Section mdiane (0.5L):


Tous les cbles ne sont pas relevs :
cble n1 : t1 = 0.1m

cble n2 : t 2 = 0.1m

cble n3 : t 3 = 0.18m t moy = 0 .1267 m

56
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

2.9-LES CARACTRISTIQUES GOMTRIQUES DES SECTIONS NETTES :


Ayant dtermin le trac des cbles, il nous reste vrifier que le trac est adquat.
v Composante de la prcontrainte la section dappui :
Soit P la force de la prcontrainte dun cble :
V = Pi sin i = P sin i
i i

N = Pi cos i = P cos i
i i

Appelons Zi la distance du point dapplication de la rsultante N par rapport la fibre


infrieure de la section ( Z i = t i ).
Z cos i i

M / fibre inf = N.Z Z i .P cos i Z= i

i cos i
i

v Section dabout (poutre seule) :


Tableau : Les distances du point dapplication :
N cble sin cos Z i (m) Z i cos Z i2 ( m 2 )
1 7,47 0,1300 0,9915 0,4625 0,4586 0,2139
2 13,95 0,2410 0,9705 0,9625 0,9341 0,9264
/ / 1,962 / 1,4211 /

1,4211
Z= = 0,7243m
1.962
Pour tracer les fuseaux limites, il faut dterminer les caractristiques gomtriques des
sections particulires, en retranchant celles des gaines aux caractristiques brutes.
2
B = n. . g
4
Le moment dinertie de la gaine, par rapport laxe ( ) passant par la fibre infrieure de la
poutre est donne par :

n . . g4 . g2
( )
Ig =
64
+
4
Z
i
i
2

S( ) = B.Zi (Pour les troues des gaines).

Avec: g = 6,7 cm

57
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Les caractristiques des diffrentes sections nettes sont illustres dans les tableaux
suivants :
A lappui A 5,2m de lappui A 0.25L
Sections
P seule P+d P seule P+d P seule P+d
B(cm2 ) 6433,52 9473,523 5003.28 8043,28 4024.28 7034,28
v (cm) 71,97 93,80 73.23 97.56 75.02 102.04
v(cm) 58,03 56,20 56.77 52.44 54.98 47.96
I G (cm 4 ) 10351495,34 20008201,1 9291912.64 18005796.24 8699837.72 16302444.06
38,52 40,06 42.14 42.18 49.39 45.57
e P (cm) -0,78 -22,61 -24.23 -48.56 -62.35 -89.37

3-LES PERTES DE TENSION :


3-1 INTRODUCTION :
Les conditions de scurit de louvrage en priode dite en service ayant permis de
dfinir la tension ncessaire permanente dite tension en service , alors on doit tenir compte
des pertes, chutes de tension et la priode de service afin den dduire la tension initiale la
mise en tension.
3.2-LES PERTES INSTANTANES :
A) PERTES PAR FROTTEMENT :
Donc on distingue deux types de frottement :
Frottement en courbe
Frottement en lignes droites.
A cause des dfauts de la ralisation en pratique, une gaine nest jamais rigoureusement
droite, donc elle prsente des courbures do lexistence de frottement.
La tension en un point est donne par :

P ( x) = P0 e f . . LX
La formule exponentielle prcdente peut se simplifier dans la plupart des cas par la

formule suivant : P (LX ) = P0 [1 f . .LX ]

Avec: P0 : tension lorigine.

f : Coefficient de frottement uniforme et constant (rd-1).


: Coefficient de frottement par unit de longueur (m-1).

58
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

: Fonction de x , dsigne la somme des dviations angulaires arithmtiques


entre le point dorigine A et le point c dabscisse x.
La perte par frottement est donc : (L X ) = P0 P (L X )

Tableau : Diffrentes valeurs de (rd )

Abscisse (m) 0.00 5,2 8,25 16,5

Cble n1 0.00 0,170 0,170 0,170

Cble n2 0.00 0.312 0,312 0,312

Cble n3 / 0.00 0.540 0.540

Tableau : les Valeurs des pertes par frottement diffrentes sections. (MPA).

Abscisse (m) 0.00 5,2 8,25 16,5

Cble n1 0,00 43.76 50,40 67.83


Cble n2 0,00 71.38 77,89 94.97
Cble n3 / 0.00 109,67 137.07
Valeur moye
.pour 2 cbles 0,00 57.57 64,15 81.39
Valeur moye.
pour les 3 cbles / / 79,32 99.95

B) LES PERTE PAR RECUL DANCRAGE :


Aprs la mise en tension, on bloque les armatures, un glissement assez large se fait
sentir avant blocage dfinitif,
L
Si d il faut tirer cble par les extrmits a fin dobtenir de tension plus si leves.
2
L
Si d > il faut tirer le cble par une seule extrmit.
2
E P .g .
E p = 190000 MPA , g = 6 mm avec d = .
f .
P 0 . +
L

P 0 : Tension lorigine.
Avec : g : lintensit du recul dancrage = 6 mm
p. : Module dlasticit de lacier = 190000 MPA
L : longueur du cble.

59
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Calcul des pertes dues au recul dancrage


Remarque :
L
Pour les 03 cbles d > , donc il faut tirer les 03 cbles dune seule extrmit.
2

recul = 2p 0 ( f + )d
L

Tableau : Pertes par recul dancrage dans diffrentes sections

Abscisse (m) 0.00 5.2 8,25 16,5

Cble n1 175.66 133.48 111.06 40.16

Cble n2 198.41 144.61 112.05 25.55

Cble n3 / 166.80 89.51 57.47


Valeur moye
187.03 139.04 111.54 32.73
.pour 2 cbles
Valeur moye.
pour les 3 / 148.29 104.2 41.06
cbles
N cble rd L (m) d (m)
f +
L
1 0.130 33.02 0.0029 16.66
2 0.243 33.29 0.0037 14.75
3 0.421 23.23 0.0062 11.40

C) PERTES PAR RACCOURCISSEMENT INSTANTAN DU BTON:


Supposons quune poutre soit arme avec plusieurs cbles de prcontrainte .la mise
en tension des cbles ne pouvant seffectuer que cble par cble, la mise en tension du
deuxime cble va entraner un raccourcissement de la poutre et du premier cble une
diminution de leur force de prcontrainte.
v La 1re famille de cble :
Chaque cble de la premire famille subit une perte moyenne due la non simultanit
de la mise en tension, la perte est donne par la formule suivante :
n 1 E
Pi ( x ) = bn ( x) . P ............ (1) Avec: E bij = 11000 3 f c j
2n Ebij

n : le nombre des cble par famille.

60
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Ep : module dlasticit longitudinale de cble.


b : Contrainte au niveau du centre de gravit des cbles de prcontrainte sous leffort de
toutes les actions de langue dure.
M g .EP Pi ( x) B.e 2p
bn ( x) = + n. AP . 1 +
IG B IG

e P : Excentricit du cble quivalent la section considre

Pi ( x) : Contrainte normale dans le cble aprs toutes pertes.


Aprs dveloppement, la formule (1) pour (n nombre de cble =2 peut scrire sous la
forme suivante :

EP M g .e p E n. AP P0 P ( x) g ( x) B.eP2
Pi ( x) = . + . 1 +
4 Ebij IG 4 Ebij B IG

Pour Section dappui :


B = 6433,523cm2 , I = 10351495,34cm4 , e P = 0,78 cm , AP = 18cm2

E i j = 110003 fc14 = 34147,88MPA, M g = 0 , g = 1,2t / m

2(18)(1415,7 0 145.66 ) 6433.523.10 2 ( 0.78)


2
1.9.10 5
Pi (0) = . 1 +
4(34147.88) 6433.523.10 2 10351495.34.10 9

Pi (0 ) = 5,85 MPa

Pour les diffrentes sections :


Tableau : Pertes par raccourcissement instantan du bton dans diffrentes sections

Cbles de la 1re Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5


famille Pi ( x) [ MPa ] 7.51 7.59 24.8 21.98

v La 2me famille de cble :


La mise en tension de la 2me famille des cbles se fera aprs le couplage du hourdis,
donc la section rsistante est celle de la poutre avec le hourdis.
Pertes subies par la 1re famille cause de la 2me famille :
EP
Ces pertes sont donnes par : Pi ( x) = bn2 ( x) . ................... (2).
Ebij

Avec : b2 ( x) : variation de contrainte dans le bton due aux cbles de la 2me famille.

61
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Mg .e p Pi ( x) B.e 2p
b2 ( x) = + n. AP 1 +
IG B I G

Aprs dveloppement, la formule (2) pour n nombre de cble =1 peut scrire sous la
forme suivante :

EP Mg .eP EP n. Ap P0 G ( x) g ( x) B.e p
2

Pi ( x) = . + . 1 + .
Ebij I Ebij B IG

Avec : M g (l / 2 ) =
(1,2 + 0,76) 24,7 2 = 149,472t.m
B = 7310.29cm 2
8
I = 16302444,06 cm4 E i j = 110003 fc 28 = 35981,729MPA

AP = 18cm2 e p = 89 ,37 cm

Tableau : Pertes par raccourcissement instantan du bton dans diffrentes sections

Cbles de la 1re Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5


famille Pi ( x) [ MPa ] 0.00 32.55 53,91 41.265

Pertes subies par la deuxime famille (effet sur elle-mme) :


n 1 E
Pi2 ( x) = Pi2 ( x) . P Pi2 ( x) = 0
2n Ebij

Donc les pertes de la 2me famille sont nulles.


D) PERTES INSTANTANES TOTALES :
i ( x) = 0 ( x) + g ( x) + Pi ( x)
Les pertes instantanes totales aux diffrentes sections sont donnes dans le tableau suivant :
Tableau : Pertes instantanes totales aux diffrentes sections :

Abscisse (m) 0,00 5.2 8.25 16.5

Cble n1 142.71 186.17 190,80 140.375

Cble n2 160.37 222.46 219 ,06 156.135

Cble n3 / 129.90 179,38 181.83


Valeur moye
151.54 204.31 204,93 148.255
.pour 2 cbles
Valeur moye.
pour les 3 / 179.51 196,41 159.446
cbles

62
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

La perte initiale probable pour chaque cble et aux diffrentes sections est rpertorie dans le
tableau ci-aprs

Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5


Cble n1 1272.99 1229.53 1224,90 1275.325
Cble n2 1255.33 1193.24 1196,64 1259.565
Cble n3 / 1285.80 1236,32 1233.870
Valeur moye
1264.16 1211.39 1210,77 1267.445
.pour 2 cbles
Valeur moye.
pour les 3 / 1236.16 1219,29 1256.254
cbles

3.3-LES PERTES DIFFRES :


A) PERTES DUES AU RETRAIT DU BTON :
Le retrait est un phnomne de raccourcissement du bton dans le temps, d une
vaporation de leau excdentaire contenue dans le bton et des ractions chimique .ce
retrait a lieu dans les premiers mois aprs le coulage du bton. la Perte due au retrait est
donn par :
= r [1 r (t 0 )]E P
t
r ( t ) = t + 9r
Avec : m

r = B
(rayon moyen de la section (cm))
m U

4270,29
rm = = 9,06cm
471,1423
v pertes dans les cbles de la 1re famille :

r (14 j ) =
14
= 0.1465
14 + 9(9,06)

r : Retrait final pris gale 3.10-4 pour le nord algrien


Do la perte finale totale :
r1 = 3.104 (1 0,1465).1.9.105 r1 = 48,65MPa

63
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

v Pertes dans le cble de la 2me famille :

r (63 j ) =
63
= 0,4359
63 + 9(9,06)

r2 = 32,15MPa

La perte moyenne due au retrait pour lensemble des cbles est :


2(48,65) + 32,15
rm = m = 43,15MPa
3
B) PERTES DUES A LA RELAXATION DES ACIERS :
La relaxation de lacier est un relchement de tension longueur constante.
Elle napparat pour les aciers haute limite lastique utilise en bton prcontraint que pour
les contraintes suprieure 30 40% de leur contrainte de rupture garantie.
Elle dpend de la nature de lacier, de son traitement et lon distingue des aciers :
v relaxation normale, RN ;
v trs basse relaxation, TBR.
Compte tenu de la faible diffrence de cot existant entre ces aciers, lconomie ralise sur
les aciers par une perte par relaxation plus faible, faite choisir en gnral les aciers TBR.
La perte de tension finale due la relaxation est donne par la formule simplifie suivante :

6 P ( x)
P ( x ) = 1000 i 0 Pi ( x )
100 fPr g
Avec : 0 = 0.43 : Armature TBR (trs basse relaxation)

1000 = 2.5% : Valeur de la relaxation 1000 heures.

Pi ( x) : Tension initiale probable (aprs toutes les pertes instantanes).

f Pr g = 1770 MPa , P0 = 1415 ,7 MPa

v Pertes dans les cbles de la 1re famille :


Tableau : Pertes par relaxation dans les cbles de la 1re famille :

Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5


Cble de la Pi ( x) [ MPa ] 1264.16 1211.39 1210,77 1208.76
1re famille
P ( x) [ MPa] 53.89 46.23 46,14 45.86

64
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

v Pertes dans le cble de la 2me famille :


De la mme faon, on trouve les pertes par relaxation des aciers pour la 2me famille
Tableau : Pertes par relaxation dans le cble de la 2me famille
Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5
Cble de la Pi ( x) [ MPa ] / 1236.16 1219,29 1217..13
2me famille
P ( x) [ MPa] / 49.77 47,34 47.04

C) PERTES DUES AU FLUAGE


Le bton est maintenu sous charge fixe indfiniment applique, sa dformabilit nest
pas constante mais augmente lentement, et de faon continue avec le temps, cest le
phnomne du fluage. La perte de tension due au fluage propos par le B.P.E.L 91 est la
suivante :
EP
fl = ( b + M )
E bij

Avec : b : contrainte finale dans le bton au niveau du cble moyen.

M : Contrainte maximale de compression du bton au niveau du cble

M g .eP Pi B.e P2
M (x) = + n. AP 1 +
IG B IG

b ( x) =
M g .e P
+ n. A .
[ (x) d (x)] B.e P2
1 +
Pi
P
IG B IG
5
d = r + fl + P
6
Donc :
d ( x) B.e P2 EP
fl ( x) = 2 M ( x) n. AP
1 +
B IG E bij
Avec: B1 , I G 1 , e p 1: Caractristique de la poutre seule.

Mg1:moment du au poids propre de la poutre.


B2 , I G 2 , e p 2 : Caractristique de la poutre avec hourdis.

Mg2:moment du aux charges permanentes.

65
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Tableau : Pertes par fluage dans les dfirent sections cbles


n de cble 2 3 3 3
Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5

P (n )
5
r + 88.06 84.62 82,60 82.35
6
Pertes des
M g (t .m) 0.00 49,68 58,635 91,513
cbles
Pi ( x) [ MPa ] 1246.16 1236.16 1219,29 1217.13

M ( x) [ MPa] 3.48 7.87 17,46 19.24


fl ( x) [ MPa ] 34.99 76.39 105,52 115.89

D) PERTES DIFFRES TOTALES ET TENSION FINALE PROBABLES :


Les pertes diffres totales sont donnes par la formule :
5
d = + fl + P
6
Tableau : Pertes diffres totales dans diffrentes sections

Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5


r 43.15 43.15 43,15 43.15
p 53.89 49.77 47,34 47.04
fl 34.99 76.39 105,52 115.89
d 123.05 161.01 196,01 198.24

Tableau : La perte totale moyenne dans les diffrentes sections

Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5


Pt (MPa ) 274.59 340.53 392,42 357.686

P = Pi ( x) d ( x)
P0 P
% des pertes = .100
P0

Tableau : La tension finale probable dans diffrentes sections

Abscisse (m) 0.00 5.2 8.25 16.5


P [MPa ] 1141.11 1075.17 1023,28 1058,01
% des pertes 19.40 24.05 27,72 25.265

66
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Nous remarquons que Le max des pertes est 27,72 %, et ces pertes ne dpassent pas celle
prise en compte 32% pour la dtermination de leffort de prcontrainte P0

4-VERIFICATION DES CONTRAINTES NORMALES :


Durant la ralisation de louvrage, certaine phase provoque des contrainte beaucoup plus
importante que celle subit louvrage en service donc on doit vrifier les contrainte cinq (5)
phase durant lequel se fait la ralisation de louvrage.
Tableau : Phases de construction
phase date
opration caractristiques
n (jour)
0 0 coulage de poutre prfabriqu /
- section rsistante : poutre
- poids de la poutre
mise en tension des 2 cbles de la
1 14 - prcontrainte des 02 cbles.
1re famille
- pertes instantanes des 02
cbles.
-section rsistante : poutre
- poids de la poutre +lourdis
2 56 coulage du hourdis -prcontrainte des 02 cbles.
- - pertes instantanes des 02
cbles+40% pertes diffres.
-section rsistante :
poutre+lourdis
mise en tension des cbles de la - poids de la poutre +lourdis
3 63
2me famille - prcontrainte des 03 cbles.
- pertes instantanes des 03
cbles+60% pertes diffres
-section rsistante :
poutre+lhourdis
-poids propre du tablier ;
4 84 mise en place de la superstructure (louvrage vide.)
- prcontrainte des 03 cbles.
-pertes totales.

-section rsistante :
poutre+lourdis
- poids propre du tablier
+surcharges.
5 >90 Mise en service
- prcontrainte des 03 cbles.
-pertes totales.

67
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Tableau : Justification au E.L.S : Les valeur de fcj , ftj :

Jour 7 14 28
fcj[MPa] 23,18 29,92 35
ftj[MPa] 1,99 2,4 2,7

Valeurs caractristiques de la prcontrainte (B.P.E.L):


La prcontrainte est reprsenter un instant (t) par deux valeur caractristiques :
P1 = 1,02 P 0 0,8 J ............. (1).

P 2 = 0,98 P 0 1,2 J .............. (2).

P 0 : Tension lorigine.

j : Somme des pertes lge considr.

Tableau : Caractristique gomtrique de la section mdiane

/ B(cm2 ) v (cm) v(cm) I G (cm 4 ) e P (cm)


P seule 4270.29 75.02 54.98 8699837.72 49.39 -62.35
P+d 7310.29 102.04 47.96 16302444.06 45.57 -87.37

Les conditions limites des contraintes:


La classe de vrification sera classe 2. :

/ la phase en construction en exploitation


dans la section denrobage f tj ft 28
t
hors section denrobage 1,5 ftj 1,5 ft 28
c
pour toute la section 0,6. fcj 0,6 fc 28

4.1-VRIFICATION DES CONTRAINTES :


Pour les quatre phases on utilise lquation (1). (La force qui donne le cas les plus
dfavorables dons ces phases).
Pour la 5me phase on utilise lquation (2).
Pour les quatre premires phases :
P1 P1. .e P .V M MIn .V
s = + + TS
B IG IG
P1 P1. .e P .V ' M MIn .V '
I = CS
B IG IG

68
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Pour la phase cinq (5) :


P2 P2. .e P .V M max .V
s = + + CS
B IG IG

P2 P2. .e P .V ' M max .V '


I = TI
B IG IG
Exemple de calcul :
Tableau : La vrification des contraintes dans les diffrentes phases la section mdiane

n phases PI ( N ) M (t.m) S (MPA) i (MPA) observation


1 2.783 0.9151 1,064 13,958 vrifie
2 2.650 1.4947 4,9466 7,9247 vrifie
3 3.847 1.4947 -0,578 17,688 vrifie
4 3.647 1.6987 0.274 15.020 vrifie
5 3.0182 3.7612 7,1347 -2,267 vrifie

Les contraintes limites sont respectes dans tous les cas de chargement, que se soit en
service ou en construction.
6- Ferraillage de la poutre :
6-1 Armatures longitudinales :

Les armatures transversales et longitudinales seront utilises en quantits suffisantes pour


tenir compte des sollicitations secondaires.
Avec :
Bt : surface du bton tendu (cm).
Nbt : Effort normal dans la partie du bton tendu = surface de la partie du diagramme des
contraintes dans la zone du bton tendu.
ftj : contraintes de traction du bton calcule partir de fcj .
bt : contrainte de traction relle dans le bton
hbt : correspond au lieu ou la contrainte est nulle.
ft28 = 240 t/m.
fe = 400 Mpa = 40000 t/m.
hbt = V- 0.16 = 110 10 = 100 cm.
bt = 49,82 t/m.
Nbt = bt x ht / 2 x b = 49,82x 1x 0,6 / 2 = 14,95 t.

As = 7589,6 / 1000 + 14,95 / 40000 + 270 / 49,82= 13,01 cm.


On prendra 5 HA 20 avec une section nominale de 15,70 cm.

69
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

VI-2 Armatures de peau : (Article 6.1.31 BPEL 91).

a) Longitudinale:

Pour les armatures de peau on prend 3 cm / ml de primtre de section et si A / B > 0,1 %.


Apl = 3 x (1,5 + 0,35) x 2 = 11,1 cm.
Apl / B = 11,1 / 5520 = 0,20%.
Soit 24 HA 8 rparties sur le porteur.
b) Transversales:

2cm2/ml de parement mesur parallle laxe du CDG et plac sur le pourtour. Le choix se
portera ici sur des cadres, faonns avec 4 cadres de HA 8 /ml.

Minimum darmatures transversales :

cartement maximal entre les armateurs transversaux :


St = min (0,8h ; 3b ; 1m)= min (1,2 ; 1,8 ; 1) = 1m.
On prendra ici un cartement de 20 cm au droit des appuis pour attendre 1m au centre.
At S x( U 0,14 x f cj )
Contrainte .
br xSt 0,9 xf e
Avec br : largeur rduite au sens du BPEL 91.
s = 1,15 (BAEL 91).
fc14 = 29,91 Mpa en phase de construction.
fc28 = 35 Mpa en phase dutilisation.
br = 35 11,49= 23,51cm (11,49cm diamtre de la gaine).
V
u = u
b0 d
S x( U 0,14 x fcj )
At br xSt x .
0,9 xfe

At 0,235 x 0,2 x (1,15 x (33,4 8,28))/36000) = 0,377cm2.


On prend des cadres de HA 8 pour As = 1,01 cm2.

c) Cadre du talon :

Les cadres du talon sont en continuit avec les armatures transversales de lme de poutre
en = 3480kg / cm2 Et 28 = 21kg / cm2
Soit : lenrobage ncessaire de la section mi trave de la poutre et on prend c=10 cm on
Doit avoir

Wt 21
= c 28 100 = 10 100 = 6cm2 / ml
t cn 3480
On choisit 6 cadres HA 8/ml. On fixe lespacement St = 15 cm labout et 20cm en trave.

70
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

d) Armatures suprieurs de la table de compression :

Laile de la poutre est sollicite par les efforts suivants :


Le poids propre : q1 = [18 x70] 2.5 1.00 10 4 = 0,32t / ml.
Le bton frais hourdis : [70 20] 2.5 1.00 10 4 = 0,35t / ml.
Une surcharge de 450 kg/m provoque par la prsente des ouvriers et du matriel de travaux
lors de la construction.
q1 = 1.2 0.45 0.70 1.00 = 0,378t / ml
q = q1 + q2 + q3 = 1,05t / ml

Laile de la poutre est donc suppose comme une console.


ql 2 0.79 0,7 2
Le moment est : M = = = 0,26t.m / ml.
2 2
As = 0,44 cm2.
On prend HA12 tous les 20 cm.
7- Etude de la plaque dabout :

ht = 150 cm.
b= 60cm.
a= 41cm.
paisseur de la plaque : ht/4 = 37.5cm. .

7-1 Dimensionnement :

a) Justification dans la zone de rgularisation :

Effet de surface :

Au voisinage immdiat de Sa, il y lieu de disposer une section dacier : As = 0,04max (Fjo)/s
lim .
Avec :
Fjo : reprsente la force lorigine ancre au niveau j du panneau tudi.
s lim =(2/3) fe = 26670 t/m2.
Fjo = 255t.
Donc : As = 0,04 x 255/26670 = 3,82 cm2.
Plan vertical : Soit un cadre de HA16 pour As = 4,02 cm2 autour de chaque plaque dancrage.
Plan horizontal : Soit un cadre de HA16 pour As = 4,02 cm2 autour de chaque plaque
dancrage.

Effet dclatement :

La rsultante des contraintes dclatement est donne par :


a
Ri = 0,25(1 i ) Fjo .
di
Pour chaque niveau dancrage j, on calcule une section daciers dclatement :
Rj
Aej = .
K j s lim

71
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

Le coefficient K j prenant les valeurs : K j =1 ; si j est un niveau extrme.


K j =1,5 ; si j est un niveau intermdiaire.
ai
Ri = 0,25(1
2
) Fjo = 0,25(1 - 41/60)x255 = 20,19 cm .
di
Rj
Aej = = 20,19 / (1 x 26670) = 7,57 cm2.
K j s lim

On dispose, en dfinitif, une section daciers transversale sur une zone de longueur gale
max (dj) en aval de Sa.

Max (Aej) 7,57 cm2.


Ae = sup Ae = sup
0,15 (max (Fjo)/ s lim 14,34 cm2.

Ae = 14,34 cm2.
Plan vertical : Soit 4 cadres de HA 16 pour As = 16,08 cm2.
Plan horizontal : Soit 4 cadres de HA 16 pour As = 16,08 cm2 autour de chaque plaque
dancrage.

b) Vrification des contraintes du bton :


a j Fj
tej = 0,5(1 ) 0 .
d j bd j

dj :la hauteur du prisme symtrique associe au niveau j


aj : dimension moyenne dans le plan dtalement des gaines dancrages placs ce niveau j.
Fjo : force lorigine de lensemble des cbles ancr au niveau j.
a = 41cm.
d1 = 2 inf (c, c)= 2 inf (60, 30) = 60cm.
d2 = 2 inf (c, c)= 2 inf ( 40, 30) = 60cm.
t ej = 0,5(1 0,41/0,60) (255/0,6 x 0,6) = 112,15 t/m2.

fc14 = 0,685 fc28 log (14+1) = 2819,67 t/m2 2/3 fc14 = 1879,78 t/m2.

ft14 = 229,18 t/m2. 1,25 ft14 = 286,47 t/m2.


Fj
xmj = 0 = 255 / 0,6 x 0,6 = 708,33 t/m2.
bd j
t e1,2 = 112,15 t/m2 < 286,47 t/m2. Vrifie

xmj = 708,33 t/m2 < 1879,78 t/m2. Vrifie.

72
Chapitre:07 tude de La prcontrainte

7-2 Justification vis--vis de lquilibre gnral de diffusion :

a) Justification des contraintes tangentielles:


Vx
La contrainte conventionnelle de cisaillement de diffusion pure : d = 2
b lr
Avec : Vx : effort tranchant dans la position x et lr = ht/4 = 37,5cm.
g max = (d + ). On doit vrifie que g max ne dpasse pas 1,5 ftj.
Vx = 255 (sin1 + sin2)- qX = 255 (sin 2,98 + sin 7,13) 1,6 x 37.5 = 15,09 t
d = 2 x 15,09/ 0,6 x 0,375 = 134,14 t/m2.
gmax = d + r = 134,14 + 31=165,14 < 1,5 ftj =343,77t.
b) Armatures dquilibre gnral :
ftj 2
Vxe = Vx 1 .
3 d
Vxe max Ntc
Alors la section totale : AC =
s lim
Ntc : effort normal au niveau ou Vxe gale Vxe max .
Vxe = 15,09[1 (229,18/3x134,14)2] = 10,2t.
Ac = [10,2 255(cos2,98 + cos7,13)/26670] = 12,18cm2.
As + Ae = 18,16 > Ac = 12,18 cm2. Donc aucune armature supplmentaire nest ncessaire.
7-3 Vrification de la contrainte normale dans la plaque :
Section de la plaque : 41 x 41 = 1681cm2.
Section de la gaine : 154,59 cm2.
Section nette : 686,41cm2.
= P/S = 220,2/686,41 = 3208 t/m2.

= 3208 t/m2 < s lim = 26670 t/m2 Vrifie.

7-4 Ferraillage :

1 cadre HA 16

1 cadre HA 16 4 cadre HA 16

dmax = 60 cm

Ferraillage de rgularisation

73
Chapitre: 08 Calcul des dformations

Une poutre isostatique simplement appuye peut subir des dformations sous leffet de son
poids propre seul, dautre part la mise en prcontrainte lune telle pice engendre aussi des
dformations (rotation, flche, raccourcissement..etc.). Nanmoins, il est ncessaires que
ces dformations puissent librement se produire sons toutefois modifier les efforts de
prcontrainte et par consquent ltat de prcontraint rsultant dans les diverses sections des
appuis, cest pour quoi dans la plus part des cas ce type de poutres sont poses sur des appuis
en Noprne (caoutchouc synthtique) permettent la libert des rotations et les dplacements
dappui.

1-FLCHES ET CONTRE FLCHES :


1.1- FLECHE DUE AU POIDS PROPRE :
Les flches sont comptes positivement vers le bas et ngativement vers le haut (contre
flche).
Le poids propre est suppos comme tant une charge uniformment repartie raison de
q/ml .la flche est donne par la formule suivante :

5 q G . L4 5 M G . L2
fG = = .
384 . E v . IG 48 . E v . IG

Avec :
Ev : module de dformation longitudinale diffre.
Ev = 3700 3 fc28 = 3700 3 35 = 12102,945 MPa.

IG : moment d'inertie (poutre + hourdis).


MG = 169.872 t .m
fG = 7,02
1.2- FLECHE DUE AUX SURCHARGES :
Pour simplifier les calculs, on considre que les surcharges sont uniformment rparties.
MS = MT MG = 376,117 169,872 = 206,246 t.m
fS = 8,29

1.3-CONTRE FLECHE :
Pour une poutre de porte (L), soumise un moment dont le diagramme est symtrique par
rapport l'axe de la poutre, la flche mi-porte est donne par:
L
fS = Mx dx
0 E.I

74
Chapitre: 08 Calcul des dformations

Avec:
MX dx: le moment statique par rapport a l'appui de gauche de l'aire limite par le diagramme
des moments de prcontrainte dans chaque section et l'axe horizontal de rfrence sur la demi
largeur.
Pour une poutre prcontrainte, le diagramme des moments est de la forme suivante:

7,93m 7,93m
h

b
B

Figure: diagramme des moments dans une poutre.

Dans la section considre, on a:


Mi = Ni. ei avec Ni = P cos i
Pour le calcul de (N) dans chaque section, on prendra comme contrainte la moyenne entre la
tension initiale et la tension finale en service.
pi + ps
Donc : P = pm .Ap = . Ap
2
pi : contrainte initiale.
ps : contrainte en service (finale).
Dans un trapze (h, b, B), la distance (x) de son centre de graviter la plus petite base est:
h (2B + b)
Xi =
3 (B + b)
Tableau (1): valeurs des moments aux diffrentes sections:
Section pi MPa p i (MN) cos i epi (m) Ni (MN) Mpi = Ni epi (KN.m)

0m 1141,11 1,1982 1,962 0,2261 2,3510 0,5316


8.47 m 1075,17 1,1290 2 ,875 0,4856 3,2459 1,5762

16.5 m 1058,014 1,1109 2,875 0,8937 3,1940 2,8545

75
Chapitre: 08 Calcul des dformations

5.136m 10.72m

531,6kN.m

1576,2kN.m

2854,5kN.m
. Figure: diagramme des moments sous la prcontrainte

Trapze (1):

5,136 (2 1576,20 + 531,6)


X1 = = 2,99 m
3 (1576,20 + 531,6)
1 4 X1A1 (1576,2 + 531,6) 4 12602.25
Mxdx = = 2,99 =
EI 0 EI 2.EI EI

Trapze (2):

10,72 (2 2854,5 + 1576,2)


X2 = + 5,136 = 11,06 m
3 (2854,5 + 1576,2)
1 12,5 X2A2 (2854,5 + 1576,2) 8,35 198348.07
Mxdx = = 11.06 =
EI 6,25 EI 2.EI EI

(12602,25 + 198348,07).1011
fp = = 10,69cm.
12102,945 16302444,06 10 4
Le signe () montre que la flche est dirige vers le haut.

2-FLECHE TOTALE :
En service vide:
L 3300
f = fG + fp = 7,02 10,69 = 3,67 cm. = = 11cm .CV
300 300

En service en charge:
L 3300
f = fG + fp + fs = 7,02+8,29-8,54 = 4,62 cm. = = 11cm .CV
300 300

76
Chapitre: 08 Calcul des dformations

3-CALCUL DES ROTATIONS :


3.1-SOUS LE POIDS PROPRE :
La rotation () l'appui est donne par l'expression suivante:
q L3
G = G
= MG . L
24 Ev. IG 3. Ev . IG
G = 9,09 10 3 rd

3.2- SOUS LES SURCHARGES :


s = 12,32 10 3 rd
3.3-SOUS LA PRCONTRAINTE :

p = 1 Mxdx =
Ai
EI EI
Ai : aire des trapzes sur toute la longueur de la poutre

(531,6 + 1576,2) (1576,2 + 2854,5)


2 5.163 + 10,72 .105
p = =
Ai 2 2
EI 2 12102,945 16302444,06

p = -14,79 10-3 rd.

4-ROTATION RESULTANTE:
A vide : = G + p = 9,09 10-3 14,79 10-3 = - 5,7 10-3 rd.
En charge: = G + p + S = 9,09 10-3 14,79 10-3 +12,32 10-3 = 6,62 10-3 rd.

5-CALCUL DES DPLACEMENTS DAPPUIS :


5.1- DPLACEMENT DU A LA ROTATION :

. h - 4,43 10 3.130
= = = 0,288 cm.
2 2

77
Chapitre: 08 Calcul des dformations

5.2- DPLACEMENT DU AU RETRAIT :


La valeur moyenne du retrait tant : r = 3.10-4
r . L
r = = = 0,4757 cm
2
5.3- DPLACEMENT DU AU FLUAGE :

flu = flu . L
2

Avec : flu = 2 b
Ei
b : contraint finale dans le bton au niveau du centre de gravit du cble moyen.

flu = 2 11,43 = 6,35 10 4


35981,73
flu = 1cm.
5.4- DPLACEMENT DU A LA VARIATION DE LA TEMPRATURE :
L 33
t = = = 0,33 cm .
10000 10000

6-DPLACEMENT TOTAL :

+
max = + r + flu + t = 0.288 + 0,4757 + 1 + 0,33
+
max = 1,5177 cm

max = + r + flu + t = 0, 288 + 0,3705 + 0,78 0,247

max = 0,8577 cm

78
Chapitre:09 tude de la dalle

1- Introduction :

Lhourdis est une dalle en bton arm, qui sert de couverture pour le pont. Cette couche est
destine recevoir la couche de roulement (revtement, chape dtanchit), les surcharges et
transmettre ces derniers aux poutres.

Lhourdis a un rle dentretoisement, il assure la rcupration transversale des efforts.


En suppose que le pont est rigidement entretois a veut dire que dans une section
transversale, les poutres restant dans un mme plan et les moments correspondants seront
donnes par leffort local (flexion locale).

2- tude de la flexion longitudinale :

Pour la flexion longitudinale le problme de ferraillage ne se pose pas, son calcul revient
tudier une section rectangulaire en flexion simple, donc on aura :
Les moments flchissant max et min sont obtenus par la combinaison:
(1,35 G+1,35 D240).

Le moment maximal positif: MELU = 4,23 t.m.


Le moment maximal ngatif:. MELU = 1,9 t.m

Le ferraillage se fait par le logiciel SOCOTEC:

Ainf = 7,08 cm2.


Asup = 3,1 cm2.

La condition de non fragilit:


f tj
AS = 0,23 b d = 0,23 x 1 x 0,18 x 2,22 / 400 = 2,65 cm
fe
La condition est vrifie, alors on prend Asup = 3,1 cm2.

Nappe inferieure: Soit 4 HA16 pour AS = 8,04 cm2.

Nappe suprieure: Soit 4 HA12 pour AS = 4,52 cm2.


3- tude de la flexion transversale :

On aura a ferrailler lhourdis en flexion simple. Mais pour cela il faut dabord calculer les
moments maximums.
Les moments flchissant max et min sont obtenus par la combinaison:
(1,35 G+1,35 D240).

Le moment maximal positif : MELU = 9,29 t.m.


Le moment maximal ngatif : MELU = 2,99 t.m.
Le ferraillage se fait par le logiciel SOCOTEC:
Ainf = 16,82 cm2.
Asup = 4,83 cm2.

79
Chapitre:09 tude de la dalle

La condition de non fragilit:


f tj
AS = 0,23 b d = 0,23 x 1 x 0,18 x 2,22 / 400 = 2,65 cm la condition est vrifie.
fe
Nappe inferieure: Soit 6 HA20 pour AS = 18,85 cm2.

Nappe suprieure: Soit 6 HA12 pour AS = 6,79 cm2.

4- Vrification de la contrainte de cisaillement :

Daprs les rsultats obtenus par


Le logiciel SAP 2000:

Leffort tranchant max est obtenu sur appui


Par la combinaison (1,35 G+1,35 D240).
VU
b = b. .
bz
b : Contrainte de cisaillement de lhourdis.
b : Contrainte de cisaillement du bton.
b = min [0,15 fcj /b ; 4MPa] = 2,7 MPa.
VU = 16,10 t.
b = 100 cm.
h = 20 cm.
Z= 0,9 h = 0,920 = 18 cm. h = 20cm
16,10
b = = 89,94 t / m2 = 0,9MPa. . b = 100cm
100 18
b = 0,9 b = 2,7 Vrifie.

5- Rcapitulatif du ferraillage:

6HA12 /ml 4HA12 /ml

4HA16 /ml
6HA20 /ml

Ferraillage de lhourdis (coupe transversale).

80
Chapitre : 11 tude de la culle

1- Introduction :

La cule est lun des lments fondamentaux dans lensemble de la structure du pont, elle
sert comme appui extrme du tablier du pont mais son rle principal est dassurer le
raccordement de louvrage au terrain de faon avoir une continuit entre la chausse de la
route et celle porte par le pont.
Il existe deux types de cules :
Cule mur de front (Remblaie).
Cule enterre.
Le choix de la cule peut se faire progressivement, il rsulte une analyse englobant :
La nature et le mode de construction du tablier.
Les contraintes naturelles du site.
Les contraintes fonctionnelles de louvrage.

2- Implantation des cules :

La hauteur de la cule sera valuer par la formule suivante: H cule = cte projet cte fondation.
Lensemble des cotes dfinissants la position des cules est mentionne dans le tableau
suivant :

Dsignation Cule1 Cule2


Point kilomtrique 1+387,465 1+419,465
Cte projet (m) 107,635 107,249
Cte TN (m) 100,077 99,922
Cte de la fondation (m) 97,572 97.922
Hauteur de la cule (m) 10,063 9,327

3- Pr dimensionnement des cules :

On sintresse du dimensionnement de la cule la plus haute,

a- Mur garde grve :


Hauteur : H = 1,9 m.
paisseur (couronnement) : H cule = 8,47m > 6m. E = 0,30m (selon SETRA).
Longueur : et celle du tablier =13,5m.
b- Mur de front :
Hauteur : H = 6,57m.
paisseur : Ef = 1,37m.
Longueur : et celle du tablier =13,5m
d- Sommier dappuis :
Largeur : S = 1,37 m.
Longueur : 13,5m.
c- La semelle :
paisseur : 1,50m.
Largeur : 13,2m.
Longueur : 15,92m.
Ancrage : 0,50m.
Bton de propret : 0,10 m.
On utilis des pieux de diamtre =1,2 m (Fondation profonde).

87
Chapitre : 11 tude de la culle

e- Mur en retour :
Le mur en retour a une paisseur constante de 0,60 m pour un bon ferraillage et un bon
btonnage. Il a une longueur de 10,51 m et hauteur de 8,47m celle de la cule.

L = 10,51m

H = 8,47m

Pr dimensionnement du mur en retour.

f- Dalle de transition :
La dalle de transition prsente la mme dimension transversale que le mur garde grve, on
peut dimensionner cette longueur par la formule suivante :
L = min (6m, max (3m, 06H))
H : hauteur de remblais = H (mur de front + mur garde grve) = 8,47 m.
L = 5 m.
Elle est coule sur un bton de propret avec une paisseur constante de 30cm, elle est ancre
dans le corbeau dappuis de par lintermdiaire des goujons. Elle est mise en place avec une
pente de 10%.
5m
0,3m

Prdimensionnement du la dalle de transition.

i- Le corbeau : 0,55m
Hauteur : H1 = 2,55 m.
Hauteur : H2 = 2 m. 2m
paisseur : Ef = 0,55 m.
Longueur : L = 13,5 2 x 0,6 = 12,3 m. 2,55m
0,55m

Prdimensionnement du corbeau.

NB : Le prdimensionnement des diffrents lments constituants la cule est montre sur la


feuille ci-aprs :

88
Chapitre : 11 tude de la culle

0.07 1.37 0.30 10.51


0.20

1.90 0.90 5.00 x 0.30

6.57 7.57

1 1.37 10.51

13.20

VUE EN ELEVATION

4- valuation des efforts sollicitant la cule :

4-1 Dtermination du coefficient de pousse kah :


cos 2 ( + ) cos( )
kah = k
sin ( )sin ( ) cos( + )
cos 1 +
cos( ) cos( + )
Avec : = 30 : angle de frottement interne du remblai.
= 0 : fruit de mur de soutnement.
= 0 : angle de talus avec lhorizontale.
= 0 : angle de frottement remblai-cule.
k = H + (1 v)
H
tg = = arctg ( H )
1 V 1 V
Le coefficient de pousse pour les dfrents est prsent dans le tableau ci-dessous :

Dsignation H V kah
Condition sismique 0,1 -0,07 0,935 0,3740
0,1 +0,07 1,075 0,4197
Condition normale 0 0 1 0,3333

89
Chapitre : 11 tude de la culle

4-2 Calcul des sollicitations :


Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur la cule pour les
trois cas existants :

Dsignation P cas P eh (1+ev)P V H MR MS

Mur garde grve 19.24 C.N : 0 19.24 1.5 8.99 0 172.97


H + V+ 1.924 20.59 1.5 8.99 2.9 185.08
H + V- 1.924 17.89 1.5 8.99 2.9 160.86
Corbeau 38.48 C.N : 0 38.48 2.65 6.43 0 247.31
H + V+ 3.848 41.17 2.65 6.43 10.2 264.62
H + V- 3.848 35.79 2.65 6.43 10.2 230
Mur en retour1 139.70 C.N : 0 139.71 6.61 4.72 0 659.41
5
H + V+ 13.9705 149.48 6.61 4.72 92.34 705.57
H + V- 13.9705 129.93 6.61 4.72 92.34 613.25
Mur en retour2 139.70 C.N : 0 139.71 6.61 4.72 0 659.41
5
H + V+ 13.9705 149.48 6.61 4.72 92.34 705.57
-
H+V 13.9705 129.93 6.61 4.72 92.34 613.25
Mur de front 303.78 C.N : 0 303.78 1.69 3.3 0 1002.47
+
H+V 30.378 325.04 1.69 3.3 51.34 1072.65
H + V- 30.378 282.52 1.69 3.3 51.34 932.3
Semelle 252.36 C.N : 0 252.36 0 0 0 0
H + V+ 25.236 270.03 0 0 0 0
H + V- 25.236 234.69 0 0 0 0
ds des appuis 0.94 C.N : 0 0.94 1.5 8.14 0 7.65
H + V+ 0.094 1.01 1.5 8.14 0.14 8.18
H + V- 0.094 0.87 1.5 8.14 0.14 7.11
Dalle de transition 19.69 C.N : 0 19.69 2.56 7.72 0 152.01
H + V+ 1.969 21.07 2.56 7.72 5.04 162.65
H + V- 1.969 18.31 2.56 7.72 5.04 141.37
poid propre du 389.38 C.N : 0 389.38 1.5 8.2 0 3144.37
tablier +
H+V 38.346 410.3 1.5 8.2 57.52 3364.48
-
H+V 38.346 356.62 1.5 8.2 57.52 2924.27
C.N : 0 993.58 / / 0 6045.6
TOTAL H + V+ 129.736 1388.18 / / 311.81 6468.8
H + V- 129.736 1206.54 / / 311.81 5622.41

90
Chapitre : 11 tude de la culle

remblais P cas P eh (1+ev)P V H MR MS


Remblai 841 C.N: 0 841 7.79 2.73 0 2295.93
sur patin
H + V+ 84.1 899.87 7.79 2.73 655.139 2456.65
arrire
H + V- 84.1 782.13 7.79 2.73 655.139 2135.21
Remblai 29.23 C.N : 0 29.23 0.5 2.01 0 58.75
sur patin
H + V+ 2.92 31.28 0.5 2.01 1.46 62.86
avant
H + V- 2.92 27.18 0.5 2.01 1.46 54.64
poids des 39.75 C.N : 0 39.75 2.65 9.67 0 384.38
terres sur
dalle de H + V+ 3.98 42.53 2.65 9.67 10.547 411.29
transition H + V- 3.98 36.97 2.65 9.67 10.547 357.48
Surcharges 39.76 C.N : 0 39.76 2.82 0 0 0
sur
remblai H + V+ 3.98 42.54 2.82 0 11.2236 0
(1t/m2)
H + V- 3.98 36.98 2.82 0 11.2236 0
TOTAL C.N : 0 949.74 0.00 2739.06
+
H+V 94.97 1016.22 678.37 2930.80
-
H+V 94.97 883.26 678.37 2547.33

Calculs des pousses dues aux terres :


Dsignation P eH P (1+ev)P V MR

Mur 169.47 0.333x1,8x13.1x (6.57)2/2 16.947 0 3.69 62.53


Front 213.59 0.4197x1,8x13.1x (6.57)2/2 21.359 0 3.69 78.81
190.33 0.374x1,8x13.1x(6.57)2/2 19.033 0 3.69 70.23
mur GG 1.3907 0.333x1,8x12.89x (0.6)2/2 0.13907 0 9.77 1.4
1.7528 0.4197x1,8x12.89x(0.6)2/2 0.17528 0 9.77 1.71
2
1.562 0.374x1,8x12.89x(0.6) /2 0.1562 0 9.77 1.53
Semelle 10.735 0.333x1,8x15.92x (1,5)2/2 1.0735 0 0.5 0.54
13.53 0.4197x1,8x15.92x(1,5)2/2 1.353 0 0.5 0.68
2
12.057 0.374x1,8x15.92x(1,5) /2 1.2057 0 0.5 0.6

91
Chapitre : 11 tude de la culle

Calculs des pousses dues aux Surcharges :

Dsignation P eH P (1+ev)P V MR
Mur GG 3.0905 0.333x1,2x12.89x 0.6 0.30905 0 9.67 2.9885135
3.8952 0.4197x1,2x12.89x0.6 0.38952 0 9.67 3.7666584
3.471 0.374x1,2x12.89x0.6 0.3471 0 9.67 3.356457
mur front 34.392 0.333x1,2x13.1x6.57 3.4392 0 4.785 16.456572
43.347 0.4197x1,2x13.1x6.57 4.3347 0 4.785 20.74154
38.627 0.374x1,2x13.1x6.57 3.8627 0 4.785 18.48302
Semelle 9.5424 0.333x1,2x15.92x 1,6 0.95424 0 0.75 0.71568
12.027 0.4197x1,2x15.92x1,6 1.2027 0 0.75 0.902025
10.717 0.374x1,2x15.92x1,6 1.0717 0 0.75 0.803775

Tableau rcapitulatif donnant les moments et efforts globaux :

Dsignation Condition eH P (1+ev)P MR MS

TOTAL C.N 22.86206 1943.32 84.59 8784.66


H + V+ 253.5202 2404.4 1096.80 9399.60
H + V- 250.3824 2089.8 1085.18 8169.74

4-3 Vrification de la cule :

4-3-1 Vrification du tiers central :


B 5,6 B
C.N : on doit vrifier que : E MAX = = = 2, 2m e = X '
6 6 2
( M s M R )
Avec X ' = et B: la largeur de la semelle.
(1 V ) P
C.N : Emax = B / 4 = 1,4 m > e = B/2 X.
B 5,6 B
E MAX = = = 1,4m e = X '
4 6 2
Les rsultats sont regroups sur le tableau ci-dessous :

Condition X Emax e Vrification

C.N 1943.32 84.59 8784.66 4.47690864 2.2 2.12 Vrifie


H + V+ 2404.4 1096.80 9399.60 3.87282 3.3 2.73 Vrifie
H + V- 2089.8 1085.18 8169.74 3.5898 3.3 3.01 Vrifie

92
Chapitre : 11 tude de la culle

4-3-2 Vrification au glissement :

C.N : en condition normal le coefficient de scurit au glissement (C.S.G) gale 1,5,

donc on doit verifier que :


(1 + v ) P 1,5
h P
C.S : en condition sismique le C.S.G vaut1.

Donc on vrifie que:


(1 + v ) P 1
h P
Les rsultats sont regroups sur le tableau ci-dessous :

Condition h P (1 + v )P R C.S.G Vrification

C.N 22.86206 1943.32 0,36 85.00 1,5 Vrifie


H + V+ 253.5202 2404.4 0,36 9.48 1 Vrifie
H + V- 250.3824 2089.8 0,36 8.35 1 Vrifie

IV-3-3 Vrification au renversement :

C.N : en condition normal le coefficient de scurit au renversement (C.S.R) gale

1,5. donc on doit verifier que :


M S 1,5
MR
C.S : en condition sismique le C.S.R vaut1.

Donc on vrifie que:


M S 1
MR
Les rsultats sont regroups sur le tableau ci-dessous :

Condition M R M S
R C.S.R Vrification

C.N 84.59 8784.66 103.85 1,5 Vrifie


H + V+ 1096.80 9399.60 8.57 1 Vrifie
H + V- 1085.18 8169.74 7.53 1 Vrifie

5- tude et ferraillage de la cule :

5-1 Mur garde grve :

5-1-1 valuation des efforts sur le mur garde grve :


Le mur garde grve est soumis essentiellement laction de :
Forces verticales :
- Du poids propre.
- De la raction dune charge directement applique sur le mur.
- De la raction de la dalle de transition.

Forces horizontales :
- Pousse des terres.
93
Chapitre : 11 tude de la culle

- Pousse dune charge locale situe en arrire du mur garde-grve.


- Forces de freinage dun essieu lourd du camion Bc.

a) Pousse des terres :


1
Elle est donne par la formule suivante: Pt = .K a . .h 2
2
1 1
Le moment d l'effort de pousse est donn par la formule : Mt = .Pt .h = .K a . .h 3
0.30m 3 6
Avec Ka: Coefficient de pousse des terres.

Ka = tg 2 = 0.333
4 2
= 1,8 t/m : Poids volumique des terres.
3 1.9 m
Pt
h= 1.90 m : Hauteur du mur garde grve
= 30 : Angle de frottement interne du sol. h/3
D'o Mt = 0,68 t.m/ml Pousse des terres sur le mur.

b) Pousse dune charge locale situe en arrire du mur garde grve :


D'aprs les documents ''SETRA'', seule la sollicitation engendre par les camions type BC
(pousse des charges locales) tant la plus dfavorable, l'effort nominal tant produit par les
deux roues arrires de 6t chacune des deux camions accds, placs d'une manire tel que les
rectangles dimpact soient en contact avec la face arrire du mur garde grve. Les charges
relles (02 roues de 6t distantes de 0.5 m) sont remplaces par une roue quivalente uniforme
de 12t rpartie sur un rectangle de (0.25m x 0.75m). Il sera admis que la pression sur le
rectangle d'impact ainsi dfini se rpartira 45 latralement et en arrire du mur.
0.25m 0.75m

x
0.25+ x
h 45
45 45 45
0.25+ h 0.75+ 2h
Pousse de la charge locale situe en arrire du mur.

Le moment d'encastrement la base du mur garde grve aura pour expression la formule
hx
h
12 K
suivante : Mp =
0,75 + 2h 0 (0,25 + x)
dx Avec: K = Ka.bc..

Coefficient de pondration. =1,6 ELU et 1,2 ELS. .


bc = 1.1 : coefficient de pondration du systme Bc.
= 1 : coefficient de majoration dynamique pour une charge sur remblai.
Ka = 0.333.
h = 1,9m.
KELS = 0,33 x 1,1 x 1,083 x 1,2 = 0,47.
KELU = 0,33 x 1,1 x 1,083 x 1,6 = 0,63.
Mp =
12 K
[ x + 2,15 ln ( 0,25x )]10,9
0,75 + 2h

94
Chapitre : 11 tude de la culle

ELU : Mp =5,37t.m/ml.
ELS : Mp =4,01 t.m/ml.
c) Moment du la force de freinage :
On considre que leffet dune seul roue et lon a admet une rpartition des efforts suivant
des directions inclines 45 partir du bord du rectangle dimpact do
lf = 0,25 + 2h = 4,05m
6.h
Mf = = 2,8 x .
0,25 + 2h
ELU : Mf =4,48 t.m/ml.
ELS : Mf =3,36 t.m/ml.
Le moment total l'encastrement: MELU = 1,35 Mt + (Mp + Mf) = 10,77 t.m/ml.
MELS = Mt + (Mp + Mf) = 8,05 t.m/ml.

V-1-2 Ferraillage :

a. Verticalement :
Le ferraillage se fait en flexion simple par une bande de 1m linaire:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
Mu=10,77t.m/ml
fc 28 M
fbu = 0.85 = 15,3MPa
1.5 0,30

MU
bu = = 0,0966 <0,186; donc ASC = 0
b.d 2 . fbu

b0=1,00 m
Au
bu = 1,25.(1 1 2. bu ) = 0,127

u = 1 0,4. bu = 0,949

MU
Donc AS = = 12,08cm2 0,03 d
u .d . s

AS
AS' = = 4,69 cm2/ml. Soit : 6HA10 pour As = 4,71 cm2/ml.
3
Vrification des contraintes lELS :
2
En fissuration prjudiciable : st = min( f e ;110 nf tj ) = 207 ,3MPa .
3
bc = 0,6 f c 28 = 16,2 MPa .
bc = 8,7 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = 276 MPa > st = 207,3 MPa. Non vrifie.

On doit augmenter la section dacier : On prend 6HA20 pour As = 18,85 cm2.


A
AS' = S = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12 pour As = 6,79 cm2/ml.
3
bc = 7,9 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = 205,2 MPa > st = 207,3 MPa. Vrifie

95
Chapitre : 11 tude de la culle

b. Horizontalement :
Daprs les documents (SETRA), on disposera HA10 tous les 15 cm, les deux forces pour le
croquis de ferraillage.

Condition de non fragilit :


bdf tj
AS 0,23 Avec (As : section des armateurs tendus).
fe
1x0,27 x2,2
AS = 18,85 0, 23 = 3,41cm2 Condition vrifie.
400

6HA20 /ml St = 15 cm HA10 St = 15 cm

6 HA12/ml
Ferraillage du mur garde grve

5-2 La dalle de transition :

La dalle de transition est une dalle en bton arm, place sous la chausse aux extrmits
du pont, son rle est dviter le dnivellement qui pourrait se produire lors des tassements
ventuels des remblais derrire la cule. Elle repose sur le corbeau et sur le remblai.

5-2-1 valuation des efforts :


- Poids de la dalle de transition : g1 = 2,5 x 0,3 x 1 = 0,75 t/m2.
- Poids du remblai : g2 = 1,8 x 0,6 x 1 = 1,08 t /m2.
- Poids propre du revtement : g3 = 2,2 x 0,07 x 1= 0,154 t/m2.
- Poids total: Gt = g1 + g2 + g3 = 1,984 t/m2.
- Surcharges : Q = 1 x 1,2 = 1,2 t/m2.
q=1,2t/m2
g=1.98426
t/m2
5m

Charge (t/m2) M ( t.m/ml) T (t/ml)


Charges permanentes G 1,984 6,2 4,96
Surcharge Q 1,2 3,75 2,7

96
Chapitre : 11 tude de la culle

Combinaison des efforts :


ELU : MELU = 1.35 MG +1.6 Mq = 14,37 t.m /ml.
TELU = 1.35 TG +1.6 Tq = 11,016 t /ml.

MELU = 14,37 t.m /ml. et TELU = 11,016 t /ml.

ELS : MELS = MG +1.2 Mq = 10,7 t.m /ml.


TELS = TG +1.2 Tq = 8,2 t /ml.
MELS = 10,7 t.m /ml. et TELS = 8,2 t /ml.

V-2-2 Ferraillage:
Le ferraillage se fait en flexion simple lELU:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
ELU: MELU = 14,37 t.m /ml. automatiqument par socotec

As = 16,44cm2
Pour larmateur de construction on prend :
A
AS' = S = 5,49 cm2/ml. Soit : 6HA12 pour As = 6,79 cm2/ml.
3
Vrification des contraintes lELS :
2
En fissuration prjudiciable st = min( fe ;110 nftj ) = 207,3MPa .
3
bc = 0,6 f c 28 = 16,2 MPa .
la section dacier : On prend 6HA20 pour As = 18,85 cm2.
A
AS' = S = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12 pour As = 6,79 cm2/ml.
3
bc = 7,7 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.

s = 200,6 MPa > st = 207,3 MPa. Vrifie

Condition de non fragilit :


bdftj
AS 0,23 . Avec (As : section des armateurs tendus).
fe
1x0,27 x2, 22
AS = 18,85 0,23 = 3,45cm2 Condition vrifie.
400
Vrification de leffort tranchant :

u = Vu / bd = 0,11016 / 0,27 = 0,408 MPa.

s = inf [ 4MPa ; 0,1 fc28 ] = 2,7 MPa. Pour les fissurations prjudiciable ou
trs .
prjudiciable.
'u > u Vrifie.
At b
U = 0,408 x 1 / 0,8 x 400 = 0,13 cm.
St 0.8 fe
St min [ 0,9d ; 40cm] = 24,3 cm. Soit St = 20 cm.
At 20 x 0,13 = 2.6 cm2.

97
Chapitre : 11 tude de la culle

Pourcentage minimal :
At 0,4b
= 0,4 x 100 / 400 = 0,10 cm. Avec St = 20 cm et At > 2.6 cm2.
St fe
Soit 2 cadres de HA10/ml pour As = 3,14 cm2.

6 HA12/ml

2 cadres HA10

6 HA20/ml
Ferraillage de la dalle de transition.
5-3 Corbeau :
5-3-1 Evaluation des charges et surcharges :

- Raction due la dalle de transition : R1 = qL / 2 = 0,3 x 5 x 2,5 / 2 = 1,875 t/ml.


- Raction des poids des terres : R2 = qL / 2 = 0,6 x 5 x 1,8 / 2 = 2,7 t/ml.
- Raction due au revtement : R3 = qL / 2 = 0,07 x 5 x 2,2 / 2 = 0,39 t/ml.
- Raction due au poids propre du corbeau : R4 = qL / 2 = 1 x 1,25 x 2,5 / 2 = 1,56 t/ml.
- Raction due aux surcharges sur remblai : R5 = qL / 2 = 5 x 1,2 / 2 = 3 t/ml.

Ractions : RELU = 1,35(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,6 R5 = 13,61 t/ml.


RELS = (R1 + R2 + R3 + R4) + 1,2 R5 = 10,125 t/ml.
Moments : MELU = [1,35(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,6 R5] x 0,275 = 3,74 t/ml.
MELS = [(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,2 R5] x 0,275 = 2,78 t/ml.

V-3-2 Ferraillage :
Le ferraillage se fait en flexion simple laide de logiciel SOCOTEC:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h = 1,5 m.
As = 0,45cm2/ml. Soit : 1HA10 pour As = 0,79 cm2/ml.

Condition de non fragilit :


As 0,23bdftj / fe Goujon HA25 chaque HA20
(As : section des armateurs tendus) 1m
0,55 > 0,23 x 1 x1,35 x 2,22 /400 = 17,23 cm2.
Condition Non vrifie.
HA12
Donc As = 17,07 cm2. 2m
On prend : 6 HA20 pour As = 18,85 cm2.
Pour larmateur de construction on prend :
As = As / 3 = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12
Pour As = 6,79 cm2/ml 0,55m
Daprs les documents (SETRA),
le ferraillage du corbeau
0,55m
Dappui est ralis aussi par des
Goujons de HA25 tous les 1 m

98
Chapitre : 11 tude de la culle

5-4 Mur frontal :

5-4-1 valuation des charges et surcharges :


Le mur frontal est encastr sur la semelle, il travaille la flexion compose car il est
sollicit par :
Forces verticales :
- Raction du tablier du la charge permanente.
- Raction de la surcharge D240.
- Poids propre du corbeau et de mur garde grve.
- Leur poids propre.
Forces horizontales :
- Pousse des terres.
- Force sismique dont la valeur est gale 0,1 du poids propre de tablier.
- Forces de freinage dun essieu lourd du camion Bc.

Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur le mur frontal pour
le cas normal et le cas sismique le plus dfavorable :

Dsignation p cas P eh (1+ev)P V H MR MS


Mur garde 19.24 C.N : 0 19.24 7.52 1.52 0 29.24
grve H + V- 1.924 17.89 7.52 1.52 14.47 27.20
Corbeau 38.48 C.N : 0 38.48 7.79 1.74 0 66.96
H + V- 3.848 35.79 7.79 1.74 29.98 62.27
Mur en retour1 139.705 C.N : 0 139.71 4.235 4.42 0 617.50
H + V- 13.971 129.93 4.235 4.42 59.17 574.27
Mur en retour2 139.705 C.N : 0 139.71 4.235 4.42 0 617.50
H + V- 13.971 129.93 4.235 4.42 59.17 574.27
Mur de front 303.78 C.N : 0 303.78 3.285 0.685 0 208.09
H + V- 30.38 282.52 3.285 0.685 99.79 193.52
Poids des terres 39.75 C.N : 0 39.75 8.17 1.82 0 72.35
sur DDT H + V- 3.98 36.97 8.17 1.82 32.48 67.28
Dalle de 19.69 C.N : 0 19.69 7.72 1.82 0.00 35.84
transition H + V- 1.97 18.31 7.72 1.82 15.20 33.33
Pousse sur 281.66 C.N : 28.17 281.66 9.7 0 273.21 0
MGG+MDF 316.34 h+ V- 31.63 294.19 9.7 0 306.85 0
Freinage 18 C.N : 18 0 9.7 0 174.6 0
H + V- 0 0 0 0 0 0
Tablier 389.38 C.N : 0 389.38 6.22 0.5 0 191.73
H + V- 38.346 356.6178 6.22 0.5 238.51 178.31
Surcharges sur 39.75 C.N : 3.975 39.75 8.17 1.22 32.48 48.50
remblai (1t/m2) H + V- 0 36.97 8.17 1.22 32.48 45.10
TOTAL 1420.22 C.N : 81.51 1405.22 451.19 1887.69
H + V- 143.99 1339.11 888.08 1755.55

99
Chapitre : 11 tude de la culle

Rcapitulatif des efforts :


Condition normale :
Effort normal : (1+v)P = 1323,71 t.
ELS : N = 98,05 t /ml.
ELU : N = 132,37 t /ml.

Moment : M = Ms - Mr = 1304,36 t.m.


ELS : M = 96,62 t.m /ml.
ELU: M = 130,44 t.m /ml.

Condition sismique :
Effort normal : (1+v)P = 1195,12 t.
ELS : N = 88,53 t /ml.
ELU : N = 119,51 t /ml.

Moment : M = Ms - Mr = 73,46 t.m.


ELS : M = 64,26 t.m /ml.
ELU: M = 86,75 t.m /ml.

5-4-2 Ferraillage :

a. Verticalement :
Le ferraillage se fait en flexion compose lELU avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition normale.
As = 16,84 cm2/ml. Soit : 6HA20/ml pour As = 18,85 cm2/ml.

Condition de non fragilit :


As 0,23bdftj / fe (As : section des armateurs tendus)
18,85 > 0,23 x 1 x1,08 x 2,22 /400 = 13,78 cm2. Vrifie.

Armature de construction :
As = As / 3 = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12/ml pour As = 6,78 cm2/ml.

Vrification de leffort tranchant :


u = Vu / bd = 0,23/ 1,08 = 0,21 MPa.
s = inf [ 4MPa ; 0,1 fc28 ] = 2,7 MPa. Pour les fissurations prjudiciable ou
trs .
Prjudiciable.
'u > u Vrifie.
At b
U = 0,21 x 1 / 0,8 x 400 = 0,06 cm.
St 0.8 fe
St min [ 0,9d ; 40cm] = 40 cm. Soit St = 30 cm.
At 30 x 0,06 = 1,8 cm2.
Pourcentage minimal :
At 0,4b
= 0,4 x 100 / 400 = 0,10 cm. Avec St = 30 cm et At > 1,8cm2.
St fe
Soit 1 cadre de HA12/ml pour As = 2,26 cm2.

100
Chapitre : 11 tude de la culle

b) Horizontalement :
Le ferraillage se fait en flexion simple lELU avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition sismique.
MELU = 130,44 t/ml.
As = 16,84 cm2/ml. Soit : 6HA20/ml pour As = 18,85 cm2/ml.
Condition de non fragilit :
As 0,23bdftj / fe (As : section des armateurs tendus)
18.85 > 0,23 x 1 x1,08 x 2,2 /400 = 13,78 cm2. Vrifie.
Armature de construction :
As = As / 3 = 6.38 cm2/ml. Soit : 5HA12/ml pour As = 6,78 cm2/ml.

AH

AV

Ah = Av = 6 HA20 /ml St = 20 cm

Ferraillage du mur de front.

5-5 Mur en retour :

5-5-1 valuation des efforts :


Le mur en retour a pour rle d'assurer le soutnement des terres du remblai d'accs au pont. Il
est soumis aux charges suivantes:
- Poids propre du mur y compris la superstructure.
- Les pousses horizontales rparties.
- Les charges concentres qui sont appliques 1 m de l'extrmit thorique du
mur et comprennent une charge verticale de 4t et une charge horizontales de 2t.

Efforts horizontaux :
- Pousse des terres : Pt = [0,333 x 1,8 x (6.57)2 x 1] = 12,94 t /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Psr = 1,2 x 6,57 x 0,333 x 1 = 2,63 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (2t) : Psc = 2 x 1,2 = 2,4 t

Les moments :
- Pousse des terres : Mt = 12,94 x 1/3(6,57) = 28,34 t.m /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Msr = 2,63 x 2,19 = 5,76 t.m /ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 2,4 x 6,57 = 15,77 t.m.

Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 Mt +1.6 (Msr +Msc) = 72,71 t.m /ml.
ELS : MELS = Mt +1.2 (Msr +Msc) = 54,18 t.m /ml.

101
Chapitre : 11 tude de la culle

Efforts verticaux :
- Poids propre du mur : PG = 1 x 0,3 x 6.57 x 2,5 = 4,93 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (4t) : Psc = 4 x 1,2 = 4,8 t.
- Poids propre de la superstructure: Psu = 0,3 t/ml.
Les moments :
- Poids propre du mur : MG = 4,93 x (6,57/2) = 16,2 t.m /ml.
- Poids propre de la superstructure: Msu = 0,3 x 0,5 = 0,15 t.m/ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 4,8 x 6 = 28,8 t.m.
Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 (MG + Msu ) +1.6 Msc = 68,15 t.m /ml.
ELS : MELS = (MG + Msu )+1.2 Msc = 50,91 t.m /ml.
5-5-2 Le ferraillage:
a. Ferraillage horizontal:
Le ferraillage se fait en flexion simple:
MELU = 8,58 t.m /ml MELS =6,39 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As = 9,52 cm2/ml. Soit : 7 HA16/ml pour As = 14,07 cm2/ml.
As = As / 3 = 4,69 cm2/ml. Soit : 6 HA12/ml pour As = 6,79cm2/ml.

Vrification des contraintes lELS :


En fissuration prjudiciable : st = min (2/3e , 110 (ntj) 1/2 ) = 207,3 MPa.
bc = 0,6 fc28 = 16,2 MPa.
bc = 6,1 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.

s =188,6MPa > st = 207,3 MPa. Vrifie.


b. Ferraillage vertical:
As = 9,52 / 4 = 2,38 cm2/ml. Soit : 3 HA12/ml pour As = 3,39 cm2/ml.

c. Ferraillage de suspension :
MELU = 8,05 t.m /ml. MELS =6,01 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As = 8,91 cm2/ml. Soit : 5 HA16/ml pour As = 10,05 cm2/ml.
As = As / 3 = 3,35 cm2/ml. Soit : 4HA12 pour As = 4,52 cm2/m

7HA25/ml

(7+5)HA25/ml

7HA25/ml 5HA16/ml
.

Ferraillage du mur en retour

102
Chapitre : 11 tude de la culle

5-6 La semelle :

5-6-1 valuation des efforts agissants sur la semelle :


Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur la semelle pour les
diffrents cas :

Dsignation Condition eH P (1+ev)P MR MS

TOTAL C.N 22.86206 1943.32 84.59 8784.66


H + V+ 253.5202 2404.4 1096.80 9399.60
H + V- 250.3824 2089.8 1085.18 8169.74

Conditions normales :
Nmax = 1943,32 t.
MMAX = 8700 t.m.

Conditions sismiques : G (1 0,07)


Nmax = 1096,8 t.
MMAX = 8302,8 t.m.

5-6-2 Effort revenant chaque pieu :

Leffort normal qui revient chaque pieu est donn par la formule suivante :
N M
Ni =
n Wi
Avec les hypothses suivantes :
- Dformation pieu-semelle proportionnelle la charge.
- Semelle infiniment rigide.
- Pieux identiques.

La condition normale est la plus dfavorable :

Condition normale :

Nbr pieux di ni Wi Ri
NMAX 1943.32t 3.86m 3.00 42.44 m 399.33 t
10.00
MMAX 8700 t.m 0.26m 3.00 640.72 m 207.91 t

103
Chapitre : 11 tude de la culle

5-6-3 Ferraillage de la semelle (mthode des bielles) :


a. Armatures transversales infrieures :
b
45

La Condition de la mthode est: L b
h 2 4 b
4
h
tg = =1. = 45 = 45. Vrifie h
L b

2 4
h = 1,5 m. d
L b
= 1,5m = 1,5 m. Vrifie.
2 4 3,6 m
Condition normale :
Ri Li
A=Max Ai avec Ai = .
a h
2
a = e = 2670kg / cm2 , h = 1,45m
3

N de la file Ri Li Ai
1 399.33 t 0.143m 14.75 cm / l'
2 207.91 t 2.773m 148.92 cm / l'

Donc Ainf = 148,92 cm2/ l'


Les armatures transversales places dans les bandes axes sur les pieux, ayant pour largeur (L)
telle que : l' = h + pieu = 1,5 + 1,2 = 2,7 m.
do : Ainf =55,16 cm2
On prend: 12HA25 Ainf = 58,89cm2.
Lespacement est de St = 12,5 cm.
Entre les diffrents bandes, on placera des armatures de rpartitions tel que :
1 1
A1 = A= 58,89 = 19,25 cm2 . Soit : 7 HA20 Ainf1 = 21,99 cm2.
3 3
b. Armatures longitudinales infrieures dans la semelle :

Elles jouent un rle de rpartition dans la transmission des efforts entre les fts et les pieux de
1 1
fondation. Ali = A= 58,89 = 19,25 cm2 . Soit : 7 HA20 Ainf1 = 21,99 cm2.
3 3
Lespacement est de St = 15cm.

c. Armatures de construction :

1- Armatures transversales suprieures:


A 58,89
Ats = = = 5,89 cm2 . Soit : 4 HA14. Asup= 6,16 cm2.
10 10
Lespacement St = 15cm

104
Chapitre : 11 tude de la culle

2- Armatures longitudinales suprieures :


1 1
Als = A= 58,89 = 19,25cm2 . Soit : 7 HA20 Ainf1 = 21,99 cm2.
3 3
Lespacement est de St = 12,5cm.

3- Armatures latrales :
A 58,89
Al = = = 5,89 cm2 . Soit : 4 HA14. Asup= 6,16 cm2
10 10
A la base des cadres verticaux, on placera les armatures transversales sous forme de
chaises en HA14 espaces de 1 m.

Chaise 14chaque 1m 7HA20

H=15,92m

+ h=2,7m 7HA20 12HA25


L=13,2m

Ferraillage de la semelle (nappe infrieure)

Armature latrale 7HA20


HA14, St=15cm

H=15,92m

4HA14. St=15cm
L=15

Ferraillage de la semelle (nappe suprieure).


105
Chapitre : 11 tude de la culle

5-7 Les pieux :


Les fondations sur pieux sont utilises quand le sol de surface na pas une bonne portance,
ce quil faille descendre une grande profondeur jusquau bon sol (substratum). La
disposition des pieux dpend des impratifs suivants : Une disposition symtrique pour viter
les tassements diffrentiels, centr sous les efforts pour assurer une diffusion directe des
charges.
N.B: On ne tiendra pas compte du flambement pour le calcul des pieux car la bute des terres
est toujours suffisamment pour sy oppos.

V-7-1 Action sur les pieux :


Le comportement dun lment flexible dans le sol peut sexprimer mathmatiquement
laide de lquation diffrentielle du 4me ordre :
d4y H M
EI 4
+ CU b y = 0
dx
b : Diamtre du pieu.
CU : Module de raction du sol.
y : Dplacement en tte du pieu. CU
4 EI
Une solution de cette quation est de la forme : = 4 .
CU b
: Longueur lastique du pieu.
Calcul de :
b = pieu = 120cm. .
CU = 0,67 kg/cm2.
E : module dlasticit du bton = 21000 270 = 3.45 10 5 kg / cm2 .
D 4 (120) 4
I : moment dinertie du pieu = = = 10,17 x10 6 cm4 .
64 64
bCU
=4 = 0,219m1 .
4 EI
: Coefficient damortissement du module de WARNER
Do : L = 0.219 18 = 3,942 avec L = 18 m.
Effort tranchant en tte du pieu :
Condition normale :
Freinage = 18 t.
Pousse des terres et surcharges Hp = 326 t
H
H = 18 + 326 = 344 t. Do : P = = 24,57 t/pieu.
14
Condition sismique :

Sisme = 77,8 t.
Pousse des terres et surcharges Hp = 410,88 t
H
H = 77,8 + 410,88 = 488,68 t. Do : P = = 34,9 t/pieu.
14

106
Chapitre : 11 tude de la culle

Calcul des pieux par la formule de WARNER :


La mthode de WARNER permet de donner des moments flchissant auquel, le pieu est
soumis en diffrents points, laide de la formule suivante :
M P
EI 0 = M + 2 P

Notre pieu est encastr la semelle en tte donc la seule dformation qui peut se produire, est
le dplacement avec rotation nulle.
P
M (z) = M M + P

M : Moment en tte du pieu
1
: Coefficient damortissement = .

M , P : Donns par les abaques de WARNER en fonction de L.
M P P
M(z) = EI 0 = M + 2 P =0 M = - P .
M
L = 3 P = 1,16 M =1,43
L = 3,94 P = 1,254 M =1,533.
L = 4 P = 1,26 M = 1,54

Condition normale : P = 24,57t / pieu M = 90,59 t.m.


Condition sismique : P = 34,9 t / pieu M = 130,01t.m.
Valeurs des coefficients M , P en fonction de Z : (Abaques de WARNER).

Z 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L 0.6L 0.7L 0.8L


(M . p)
M 0.97 0.88 0.65 0.44 0.26 0.10 0.04 0.01
P 0.38 0.63 0.66 0.56 0.42 0.25 0.14 0.04
P
Dtermination des moments tout le long du pieu : M ( z) = M M + P .

24,57
Condition normale : M ( z) = 90,59 M + P
0,219
34,83
Condition sismique : M ( z) = 130,01 M + P
0,219
Tableau rcapitulatif donnant les moments en fonction de Z :

Z 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L 0.6L 0.7L 0.8L


(M . p)
C.N -46.01 -9.96 14.33 22.32 23.11 18.75 11.95 3.55
C.S -65.67 -14.21 20.46 31.86 32.99 26.76 17.07 5.06

107
Chapitre : 11 tude de la culle

Daprs les rsultat donns par les deux diagrammes des moments, on constate que les
sollicitations des conditions sismiques sont les plus dfavorables : Mmax = - 130,01 t.m.

5-7-2 Ferraillage des pieux :

Le ferraillage est fait laide des abaques de Walther (voir annexe). Le pieu est considr
comme une pice soumise la flexion compose : Nmin = 251,14 t.
Mmax = 130,01 t.m.
Mr
= 0,0319 .
R 2 D W
= 0,14.
Nr
= 0,074.
R 2 W

108
Chapitre : 11 tude de la culle

Fa f
= = 0,14 Fa = 106,82cm2 . On prend 25 HA25 pour AS = 122,75 cm2.
R W
2

Vrification des contraintes :

bc = 10,89 MPa < bc = 16,2 MPa . Vrifie.

s = 135,18 MPa < st = 207,3 MPa. Vrifie.

Armatures transversales :

On prendra des cercles hlicodales avec de HA12 et un espacement de 20 cm dans la zone


courante et 15 cm dans la zone de jonction.

25HA25

St =15 cm
(Zone courante)
St= 20 cm t
(Zone de jonction)
HA12

5-8 Plot parasismique :


On prvoit deux plots en bton arm, encastrs aux extrinscismes du mur frontal sur la
partie suprieure. Ils sont destins empcher le dplacement du tablier sous leffet dun
ventuel sisme transversal.

a) Estimation des efforts agissants sur le bloc :


Le bloc est soumis un effort sismique horizontal gale 0,1G/2.
G/2 = 383,46 t. poids du tablier qui revient la cule.
F = 38,35 t.
Le plot tant encastr dans le mur frontal, la force est transmise au bloc par une force latrale.
Q = 38,35 / 0,5 = 76,7 t.
5 HA16
M = Q x L [(L/2) + 0,2] = 17,26 t.m.
b) Le ferraillage :
Le ferraillage se fait en flexion simple:
MELU = 17,26 t.m. Cadres HA10
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m. HA12
As =19,51 cm2 Soit : 10 HA16 pour As = 20,11 cm2.
Pour larmateur de construction
on prend :As=As /3 =6,70cm2.Soit :6HA12
Pour As = 6,79cm2.
Pour larmature transversale,
On prend des cadres HA10 espacs de 15cm. Ferraillage du parasismique

109
Conclusion gnrale

Conclusion gnrale :

Le travail que jai effectu sous le thme


Etude dun pont poutres en bton prcontraint ma
permis dappliquer et dapprofondir mes connaissances
acquises au cours du cursus de ma formation dingnieur.
Durant la ralisation de ce mmoire, jai pu connatre
les diffrentes tapes pour ltablissement dun projet de
pont en commenant par la conception gnrale, et la
dtermination des diffrentes variantes possibles. Une fois
que les variantes ont t dfinies et analyses, jai retenu la
variante la plus avantageuse pour la prdimensionner et
tudier dune manire profonde.
A la fin, ce projet, qui constitue pour moi une premire
exprience, moi a permis de bnficier des connaissances et
de lexprience des gens du domaine, et davoir une ide sur
la vie professionnelle.
BIBLIOGRAPHIE :

OUVRAGES :

CONCEPTION DES PONTS : CALGARO ET BERNARD GELY.

PROJET DE CONSTRUCTION DES PONTS : CALGARO.

BETON PRECONTRAINT AUX ETATS LIMITES : ENPC.

FASCICULE 61 TITRE II DU CPC : PROGRAMME DE CHARGES ET


EPREUVES DES PONTS-ROUTES.

POUTRES PRECONTRAINTES PAR POST-TENSION : VIPP (SETRA).

DOCUMENTS S E T R A.

CALCUL DES OUVRAGES GENERAUX DE CONSTRUCTION : MICHEL


PRAT.

ABAQUES ALLEMANDS : WARNER.

GRILLAGE DES POUTRES : RICHARD BARES.

ABAQUES WALTHER.

THESES DE FIN DETUDE : ENTP.

COURS :

OUVRAGES DART : ENTP.

RDM : ENTP.

BETON ARME ET BETON PRECONTRAINT : ENTP.

LOGICIELS :

SAP 2000 (VERSION 11) : MODELISATION.

SOCOTEC : FERRAILLAGE.

AUTO CAD 2008 : DESSIN.

MICROSOFT OFFICE 2007.