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10 Muir-Wood-Vortrag ITA/WTC 2012 Tunnel 4/2012

Herausforderungen an Segmental Ring Design


das Tbbingdesign bei New Challenges with
einem Tunneldurch- High Tunnel Diameters
messer ber 19 m
Der Beitrag wurde anlsslich der 38. Jahresta- The Article was held on the 38th Annual Mee-
gung der International Tunnelling and Under- ting of the International Tunnelling and Under-
ground Space Association und des World Tunnel ground Space Association and the World Tunnel
Congress 2012 in Bangkok/Thailand vorgetra- Congress 2012 in Bangkok/Thailand. It was the
gen. Es ist der dritte Vortrag, der im Gedenken third lecture in memory of Sir Alan Muir-Wood
an Sir Alan Muir-Wood im Rahmen der Muir- presented as the Muir-Wood lecture and it is a
Wood Lecture gehalten wurde und eine beson- very great decoration for the speaker.
dere Auszeichnung fr den Referenten.

1 Einleitung Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grbl, PSP Consulting Engineers GmbH, Mnchen/D In tunnelling, however, specific
Tbbingringe zur Auskleidung info@psp-tunnel.de circumstances must be taken
von maschinell vorgetriebene in account, which make design
Tunneln sind Stahlbetonfertig- gen Anforderungen, die ganz 1 Introduction much more complicated: The
teile und bei der Konstruktion erheblich von denen an sons- Tunnel lining with segmental determination of loads during
sowie Bemessung als solche zu tige Stahlbetonkonstruktionen rings behind TBMs are reinforced ring erection, advance of the
behandeln. Da im Tunnelbau abweichen. Vor allem die Fest- concrete elements and must be TBM, earth pressure and bedding
aber gewisse Besonderheiten legung der Einwirkungen im calculated and designed accor- of the articulated ring, is difficult.
zu bercksichtigen sind, stellt Bau- und Endzustand und die ding to the standards of rein- The ring model and the design
das Design von Tbbingrin- Bettung des Gelenkringes im forced concrete constructions. input values must be studied ca-
refully according to the parame-
ters of the surrounding soil.
For utility tunnels and single
rail track Metro tunnels, where
the ring diameter is smaller than
about 8 m, the parameters may
be chosen on the safe side, for
example, the full cover can be
taken as external load. For bigger
tunnel diameters, more realistic
soil parameters must be found
and inserted in the structural de-
sign, otherwise it may be impos-
sible to verify the tunnel lining.
Several tunnels with about 15 m
external diameter were already
built with success. Tunnels and
caverns with an diameter near 19
m, with primary shotcrete lining
1 and concrete inner lining, were
Orlovski Tunnel (zweistckiger Autobahntunnel) mit sechsstckigem Gebude executed on several projects, too.
Orlovski Tunnel and a 6 Floor Apartment Building Now a new project, the Orlovski-
Perspektiven
unter Tag
Die Amberg Gruppe: Einmalige Kompetenz im Untertagebau

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Umfassende Ingenieurkompetenz Spitzentechnologie in der Mess- Forschungs- und Ausbildungs-
im Untertagebau technik fr den Untertagebau: kompetenz / Baustoffprflabore
Vorauserkundung, Bauwerks- / Versuchsstollen-Anlage
berwachung, Vermessung

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12 Tbbingdesign bei Tunneldurchmessern ber 19 m Tunnel 4/2012

Tunnel in St. Petersburg, with an costs of approx. 1.4 Billion Euro


2 outer diameter of 18.65 m in a should be refinanced by tolls.
non-uniform soft soil strata, is in
the design phase. The diameter 2.1 Geology
corresponds to the height of a 6 The geology in the area of the
floor building (Fig. 1). Neva-crossing consists of qua-
ternary soils, deposed by rivers
2 Project description during melting of the nordic
The Neva river crosses St. Pe- glaciers at the end of the last ice
tersburg from the Baltic Sea to age. Caused by several advances
the harbour area east of the city of the glaciers, the underground
Geffnete Klappbrcke ber die Neva
Open Balance Bridge in St. Petersburg
3
umgebenden Boden mssen
aus den Baugrundkennwerten
richtig erkannt und auf das
Ringmodell angesetzt wer-
den.
Bei den im Kanal- und U-
Bahnbau blichen Durchmes-
sern von weniger als 7 m und
den meist moderaten ber-
deckungen knnen Vorgaben
gemacht werden, die auf der
sicheren Seite liegen. Bei
greren Durchmessern, bei-
spielsweise fr Hochgeschwin-
digkeits-Bahntunnel oder fr
mehrspurige Straentunnel,
mssen realistischere Kenn-
werte in die Konstruktion und
die Statik eingefhrt werden.
Anderenfalls kann es sein, dass Lageplan Orlovski Tunnel mit Zufahrtsrampen
der Ring nicht zu bemessen ist Plan View of the Orlovski Tunnel
oder unwirtschaftliche Abmes-
sungen aus den Berechnungen leria Sparvo). Beim grten and the Ladoga lake. All balance is partly over consolidated. The
ermittelt werden. Dazu kom- in Planung befindlichen, ma- bridges are opened at certain strata is shown on the geological
men neuerdings die Schwie- schinell aufgefahrenen Tunnel hours, mostly during night time, section (Fig. 4). The soil parame-
rigkeiten bei der Bemessung (Neva-Autobahnunterquerung, to allow bigger ships coming over ters in the area and above the
fr den Brandfall. Orlovski-Tunnel in St. Peters- the Baltic Sea to reach the harbour tunnel show a very soft ground.
Der bisher grte ausge- burg/Russland) wird der Aus- (Fig. 2). During these periods, the The clayey, silty fine sands have
fhrte, maschinell aufgefahrene bruchdurchmesser ca. 19,20 m Neva cannot be crossed. a dead weight of 20 kN/m,
und mit Tbbingen ausgeklei- betragen. Dies entspricht der The Orlovski-Tunnel would a Youngs modulus E 10 to 30
dete Tunnel ist der Jangtse Ri- Hhe eines sechsstckigen improve the traffic situation rea- MN/m, a Poissons ratio 0,3
ver Tunnel in Shanghai/China Gebudes. Die Ortsbrustflche sonably, and connect the sepa- to 0,4, a 20 and a cohesion
mit einem Ausbruchdurchmes- betrgt 284 m (Bild 1). rated city areas around the clock. c 15 kN/m.
ser von 15,40 m. Momentan Bridges could be held open for
wird in Italien ein noch etwas 2 Projektbeschreibung longer periods and improve the 3 Determination of
grerer Autobahntunnel mit Die Neva durchquert St. Pe- continuously growing ship traffic Loads
15,50 m Ausbruchdurchmes- tersburg, die zweitgrte Stadt (Fig. 3). It is planned, to build the 3.1 Earth Pressure
ser hergestellt (Autobahn A1, Russlands mit ca. 5 Mio. Ein- tunnel as a Public-Private-Part- If a tunnel has an overburden of
Bologna-Florenz/Italien, Gal- wohnern, von der Ostsee kom- nership project. The building less than 2 times the diameter,
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14 Muir Wood Lecture ITA/WTC 2012 Tunnel 4/2012

mend bis zu den Hafenanlagen einen E-Modul von E 10 bis 30 the full primary earth usually is instrumentation and interpre-
im Osten der Stadt und den La- MN/m, eine Querdehnzahl inserted in the calculations. A tation. For the Orlovski project
dogasee. Alle Brcken ber die 0,3 bis 0,4, ein 20 und eine reduction of the earth pressure, the calculated k0 varies from 0.6
Neva werden zu regelmigen Kohsion c 15 kN/m. e.g. by using the Terzaghi theo- to 0.75. Because of possible over
Zeiten - hauptschlich nachts ry, often is not allowed for the consolidation, a maximal k0 = 1.0
mehrere Stunden geffnet, 3 Lastannahmen/ final state. Calculating the 22 m was calculated, too. Higher va-
um auch groen Schiffen die Bettung overburden, the maximal vertical lues are not realistic, as small soil
Durchfahrt zu den Hafenanla- 3.1 Lastannahmen load would be near 440 kN/m. deformations already lower the
gen zu ermglichen (Bild 2). In Bei der Tiefenlage des Tunnels Finite Element calculations show, k0-factor under 1.0.
diesen ffnungszeiten kann im Bereich von weniger als 2 that a load reduction of approx. For control calculations with
die Neva bisher nicht berquert Durchmessern wird auf die 25 % should be possible. This a 2 dimensional Finite Element
werden. volle Bodenauflast bemessen. corresponds with the Terzaghi Method (FEM), the release fac-
Der geplante Orlovski- Eine Reduzierung der verti- reduction. This reduced vertical tor at the tunnel face must be
Tunnel wrde die Verkehrssi- kalen Lasten aufgrund der Si- earth pressure was used for the calculated, too. If ground defor-
tuation erheblich verbessern lowirkung nach Terzaghi wird calculations. The full cover was mations must be limited, the
und die nachts getrennten fr den Endzustand meist nicht calculated with reduced safety small factor is used. This means,
Stadthlften verbinden. Nach zugelassen. Bei ca. 22 m ber- factors. the slurry pressure in the cutting
der Fertigstellung knnten deckung ergaben sich beim For huge diameter tunnels chamber must be high, more
Fahrzeuge rund um die Uhr Orlovski-Tunnel maximale Auf- with segmental lining, a mar- than 0.5 bar over the water pres-
von einem Ufer der Neva ans lasten von ca. 440 kN/m. ginal change of side pressure sure in the top area of the TBM.
andere gelangen (Bild 3). Die Berechnungen nach der Me- leads to notable changes of Only a small stress release in the
Brcken knnten fr den stn- thode der Finiten Elemente zei- ring bending moments. The side ground is possible, the load on
dig anwachsenden Schiffsver- gen, dass eine Reduzierung der pressure in most of all projects is the segments is high, ground
kehr lnger als bisher geffnet Lasten um ca. 25 % durchaus determined by the soil angle of deformations are low. If higher
bleiben. Der Tunnel soll als mglich wre. Dies entspricht internal friction k0 (k0= 1 - sin ). ground settlements can be ac-
PPP-Projekt (Public-Private- in etwa der Terzaghi-Abmin- Measurements to determine cepted, the slurry pressure can
Partnership) hergestellt wer- derung und wurde bei der the side pressure factor k0 are be lowered up to water pressure
den. Die Baukosten werden auf Bemessung auch genutzt. Die difficult and need elaborated at the face. As a redistribution of
ca. 1,4 Mrd. Euro geschtzt und
sollen sich ber Mauteinnah-
men rckfinanzieren.
4

2.1 Geologie
Die Geologie im Bereich der
Neva-Unterquerung ist geprgt
durch quartre Sedimente die
hauptschlich durch Flussabla-
gerung beim Abschmelzen der
eiszeitlichen Gletscher entstan-
den sind. Durch mehrmaliges
Wiedervordringen der Verglet-
scherung wurden die Bden
stark belastet und sind dadurch
meist berkonsolidiert. Im geo-
logischen Lngsschnitt (Bild 4)
sind die unterschiedlichen
Schichten dargestellt. Die Bo-
denkennwerte sind ber die
ganze Tunnelhhe und dar-
ber als sehr schlecht zu be-
zeichnen. Die tonig, schluffigen
Feinsande haben berwiegend Geologischer Lngsschnitt
eine Wichte von 20 kN/m, Geological Longitudinal Section
Tunnel 4/2012 Segmental Ring Design with High Tunnel Diameters 15

Ermittlung der Spaltzugspannungen aus Vortriebspressenkrften


Calculation of Tensile Stresses from Ram Pressure

volle Auflast wurde zustzlich wurde auch mit einem Seiten- loads around the tunnel is pos- 3.2 Loads during Ring Erection
als Lastfall mit reduzierten Si- druckbeiwert von 1,0 gerech- sible, a high release factor was and Advance
cherheiten nachgewiesen. net. Hhere Seitendrcke, chosen to calculate the maxi- Segments already get consider-
Die horizontale Einwirkung resultierend aus der berkon- mal settlements. The earth loa- able loads already during trans-
auf den Ring wird ber den solidierung der Bden, ms- ds on the lining lowers down port and ring erection. They are
Seitendruckbeiwert festgelegt. sen nicht gerechnet werden. to a minimum. For this case, pulled out of the formwork when
Beim Orlovski-Tunnel konnte Bei Seitendrcken ber k0=1,0 the grouting pressure around concrete hardening is in an ear-
der k0-Wert nur ber den Win- bauen sich diese bereits bei ge- the segmental lining may give ly stage, and the segments are
kel der inneren Reibung be- ringsten Verformungen sofort the maximal load on the ring. manipulated during stocking,
stimmt werden (k0= 1 - sin ). auf Werte unter 1 ab. Aus der Because of uncertain input va- transport, ring erection and ad-
In den relevanten Schichten Berechnung ergab sich, dass lues, the parameter studies were vance. For the dimensioning of
im Bereich des Tunnels erga- bereits geringe Variationen necessary to find a realistic load reinforcement, the loads during
ben sich hieraus Seitendruck- des Seitendruckbeiwertes zu determination and to under- advance are often decisive.
beiwerte zwischen 0,6 und groen Unterschieden in den stand the specific interaction Big tunnel diameters need
0,75. Aufgrund der mglichen daraus resultierenden Biege- between surrounding soil and big TBMs to excavate the tun-
berkonsolidierung der Bden momenten fhrten. segmental lining. nel. The foreseen slurry TBM

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16 Muir-Wood-Vortrag ITA/WTC 2012 Tunnel 4/2012

blicherweise wird fr die Be- keiten bzw. Kernspannungen with an excavation diameter of ground, this may lead to high
rechnung des Tbbingringes in die Berechnung eingefhrt 19.2 m will has 37 double rams deformations between the seg-
mit der Methode der Finiten werden. with about 7000 kN advance ments and had to be verified in
Elemente (FEM) eine zweidi- Aufgrund der groen Unsi- force, each. The pressure must the structural analysis.
mensionale Scheibe berechnet. cherheit bei der Festlegung der be absorbed by the segments
Auf Grund der Vereinfachungen Kennwerte sowie mglicher in a small circumferential joint 4 Bedding Assumptions
der zweidimensionalen Schei- Streuungen der Eingangsgr- area. High tensile splitting forces The longitudinal joints between
benberechnung wird die Last- en waren umfangreiche Pa- must be taken by special rein- the segments of a ring react as
umlagerung vom primren rameterstudien erforderlich. forcement (Fig. 5). articulations. Because of the high
zum sekundren Spannungs- Dadurch wurde die Bandbreite normal forces, bending mo-
zustand nach dem Sttzkern- der Einwirkungen erfasst und 3.3 Loads from Built-in Com- ments can be transferred over
oder Sttzlastverfahren durch- das Verstndnis fr die spezi- ponents and Traffic the joints, but the stability of the
gefhrt. Die Lastumlagerung fische Baugrund-Bauwerk-In- Even in traffic tunnel, the built-in ring depends on bedding reac-
an der Ortsbrust kann durch teraktion erarbeitet. components and traffic loads are tions. The bedding parameters
eine Abminderung der Steifig- not significant for the structural are calculated from the Youngs
keit des sttzenden Kerns oder 3.2 Einwirkungen beim Trans- analysis. The multi-level Orlovski- modulus of the surrounding soil.
durch reduzierte Spannungen port und beim Einbau des tunnel however, has high traf- Even if powerful calculation me-
auf den Restquerschnitt si- Tbbingringes fic loads which are transferred thods exist, e.g.
muliert werden. Zwischen Im Gegensatz zum Spritzbe- to the segmental lining within
Setzungsberechnung bzw. ton und Ortbeton unterliegt small areas (Fig. 6). In the soft soil ES (1- )
=
Lastumlagerungsberechnung E (1 + ) (1 - 2 )
und Tunnelbemessung muss
dabei unterschieden werden.
6 FEM-calculations, the determi-
Um realistische Setzungsbetr- nation of correct bedding para-
ge/ Lastumlagerungswerte zu meters may be difficult.
berechnen, mssen Faktoren, Geotechnical engineers often
wie vorauseilende Umlage- only provide the Youngs Modu-
rung in Tunnellngsrichtung, lus. From this, the stiffness mo-
Auflockerung der Ortsbrust dulus ES must be calculated with
und berschnitt der Maschine the Poisons ratio (Table 1).
bercksichtigt werden. In the clayey loams with
Da hohe zugelassene Verfor- 0.4, the stiffness modulus ES is
mungen umfangreiche Span- about 2 times higher than the
nungsumlagerungen im Boden Youngs modulus E! From the ES
verursachen, sind die verblei- modulus, the spring stiffness is
benden Beanspruchungen des calculated (R = system radius of
Tunnels gering. Beim Einsatz ei- the segmental ring) as follows:
ner TVM mit Ortsbruststtzung
wird die Entspannung jedoch kN ES
c =
relativ gering ausfallen. Nach m3 R
der Schilddurchfahrt wird der
Boden aber durch die Ring- Geotechnical egineers often
spaltverpressung wieder vor- tend to provide a Youngs mo-
gespannt. Mit der Aushrtung dulus, which was determined by
des Verpressmrtels stellen sich the lowest measured values.
wieder hhere Spannungen The experts may not realize,
und damit Lasteinwirkungen that small layers of soft soil have
auf den Tbbingring ein. Um no influence on the real bedding
dies rechnerisch nachzuvoll- situation of the lining. Additional-
ziehen sollten die Entspan- ly, the face support pressure and
nungserscheinungen an der the ring grouting pressure pre-
Ortsbrust nur mit geringen Einbauten und Verkehrslasten stress the surrounding soil and
Abminderungen der Steifig- Built-in Components and Traffic Loads equalises the bedding situation.
Tunnel 4/2012 Tbbingdesign bei Tunneldurchmessern ber 19 m 17

der Tbbingring bereits bei der 0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45
Herstellung, dem Transport und
ES/E 1,000 1,005 1,023 1,056 1,111 1,200 1,346 1,605 2,143 3,793
der Montage erheblichen Belas-
tungen. Er wird bereits im sehr Fels/Rock Sand Ton/Clay
jungen Zustand aus der Scha- Tabelle 1: Umrechnung E-Modul in Steifemodul ES
lung gehoben und bewegt. Table 1: Conversion of Youngs Modulus E to Modulus of Stiffness ES
Fr die geometrische Ausbil-
dung und die Bemessung des 4 Bettungsannahmen Another problem is the determi- mations are lower, the bending
Tbbingringes mit magebend Aufgrund der Lngsfugen im nation of the loading, unloading moments are higher. Fewer seg-
sind die Einwirkungen aus dem Tbbingring, die als Gelenke and reloading modulus for the ments give a more rigid ring with
Maschinenvorschub. Beim vor- wirken, muss eine ausrei- calculation of the segmental smaller deformations but higher
gesehenen Vortriebsschild mit chende Bettung die Stabili- ring. bending moments.
flssigkeitsgesttzter Ortsbrust tt des Ringes gewhrleisten. All given soil parameters For the Orlovski-Tunnel, the
und einem Auendurchmesser Die Bettung errechnet sich should be discussed between influence of different numbers
von 19,2 m wirken 37 Doppel- aus dem Verformungs- bzw. designer and geotechnical ex- of segments per ring was opti-
pressen mit bis zu 7000 kN auf Elastizittsmodul des umge- pert to determine realistic values mized by calculating the defor-
eine begrenzte Flche in der benden Gebirges. Auch wenn for the final calculations. mations and bending moments
Ringfuge. Hier entstehen hohe die modernen Rechenpro- for several ring geometries. A 9 +
Druckkrfte. Insbesondere die gramme, insbesondere dieje- 5 Ring Design 1 ring (9 normal segments, 1 key)
dadurch geweckten Spaltzug- nigen die nach der Methode More segments per ring make has about 20 % higher bending
krfte in Lngs- und Querrich- der Finiten Elemente arbei- the ring more flexible, the defor- moments and about 10 % smal-
tung knnen mageblich fr ten, eine Vielzahl von Model-
die Bewehrung und die Ring- len zur Verfgung stellen, ist
dicke werden (Bild 5). die Ermittlung der Kennwerte
Die Erfassung der Einwir- schwierig.
kungen aus Zwngungen im Vom Baugrundgutach-
Schildschwanz ist nur schwer
vorauszusagen und nachzu-
ter wird meist der E-Modul
(Youngs Modulus) vorgege- Sicher. Dauerhaft.
weisen. Die Verwendung eines ben. Aus dem E-Modul wird
ausreichend konischen Ringes zur Ermittlung der Federstei-
(konisch auf der schildabge- figkeiten der Bettungsfedern
wandten Seite!) und einer mit der Querdehnzahl in
Schwanzluft von mindestens den Steifemodul E S umge-
4 cm sollten unzulssige Belas- rechnet.
tungen jedoch vermeiden.
ES (1- )
=
3.3 Einwirkungen aus Ein- E (1 + ) (1 - 2 )
bauten und Verkehr
Bei blichen Verkehrstunneln Insbesondere in den weichen
kann auf den Ansatz von in- Schluff- und Tonbden ergibt
neren Lasten meist verzichtet sich eine deutliche Erhhung
werden. Der mehrstckige des Steifemoduls gegenber
Orlovski-Tunnel weist jedoch dem E-Modul des Bodens (Ta-
hohe Verkehrslasten auf, die belle 1). Tunneltore von Elkuch Bator.
mittels umfangreicher Ein- Aus dem Steifemodul er- Fr hchste Anforderungen.
bauten die Lasten konzentriert rechnet sich die Bettungsfe- Strengstens erprobt.
Zum Beispiel am Ltschberg
in den Tbbingring einleiten. derkonstante (fr Stabzugbe- und Gotthard Basistunnel.
Da in den weichen Bden mit rechnungen) mit der Formel (R
Zur Sicherheit!
geringen Steifemoduli Verfor- = Radius der Tbbingringsys-
mungen mglich sind, mussten temlinie):
die inneren Lasten gesondert
ermittelt und in der Statik wei- kN ES Elkuch Bator | Herzogenbuchsee | www.elkuch.com | T +41 62 956 20 50
c =
m3 R
ter verfolgt werden (Bild 6).
18 Muir Wood Lecture ITA/WTC 2012 Tunnel 4/2012

Die Baugrundgutachter neigen


dazu, geringe Verformungs- und 7
E-Module vorzugeben, um auch
Ausreier nach Unten zu erfas-
sen. Dabei wird hufig berse-
hen, dass sich dnnere weiche
Bodenschichten nicht wirklich
auf die Bettungsverhltnisse
auswirken. Zudem erzeugt der
Sttzdruck an der Ortsbrust und
der Verpressdruck des Ringspalt-
mrtels eine Vorspannung des
Baugrundes, der im kritischen
Bereich nahe der Vortriebsma-
schine zu einer weiteren Ver-
gleichmigung der Bettungs-
verhltnisse sorgt.
Die Bestimmung der Entlas-
tungs- und Wiederbelastungs-
module, die bei der Ermittlung
der Bettungsfederkonstante Ringteilung
anzusetzen sind, bereitet hu- Tapered Rings
fig grere Schwierigkeiten. Sie
kann aus Triaxialversuchen oder 5 Ringkonstruktion ler deformations than a 12+1 The Orlovski ring, with an external
auch Oedometerversuchen er- Als erster Schritt bei der Konstruk- ring. As the rotation in the lon- diameter of 18.65 m, a segment
mittelt werden, wird aber meist tion wird die Ringteilung festge- gitudinal joints for a ring with 13 thickness of 70 cm and a ring
nur abgeschtzt. legt. Wenige Segmente pro Ring segments is about 20 % higher width of 2.2 m, weights 215 t. As
Bei groen Ringdurchmes- ergeben eine grere Steifigkeit, than in the 9+1 ring, the allowed the maximum payload of a truck
sern mit geringer berdeckung geringere Verformungen aber transverse forces in the joints are is limited to 18 t, a ring with 12
muss beachtet werden, dass auch hhere Biegemomente in lowered by about 40 %. segments plus a small key was
der Ring sich rechnerisch zu den Einzelsegmenten. Mehr Seg- But for the big scale rings, the designed (Fig. 7).
einem stehenden Ei verfor- mente pro Ring ergeben entspre- weight of each segment may For the segment design, only
men kann. Dabei wird auch chend grere Verformungen lead to more segments per ring tapered ring should be used. Even
in der Firste eine Bettung ge- und geringere Biegemomente. because of transport limits. for a nearly straight tunnel
weckt, die bei den blichen Durch eine Vergleichsbe-
Ringberechnungen nicht auf- rechnung wurde der Einfluss der
tritt, und deren Vertrglichkeit Anzahl der Tbbinge pro Ring
8
stets zu berprfen ist. Gerade ermittelt. Die Ergebnisse zeigen,
bei internationalen Gropro- dass sich bei einer Ringteilung
jekten ist es angebracht, die 9 + 1 gegenber dem Ring mit
Verformungsmodule genau der Teilung 12 + 1 die Biegemo-
zu hinterfragen und mit den mente um ca. 20 % erhhen, die
Baugrundingenieuren zu dis- Verformung aber um ca. 10 %
kutieren. geringer sind. Durch die strkere
So wre der Orlovski-Tunnel Verdrehung in den Lngsfugen
mit den ursprnglich vorgege- und die dadurch entstehende
benen Parametern nicht aus- ungleichmige Druckbertra-
fhrbar gewesen. Nach ausfhr- gung knnen die Lngsfugen
lichen Diskussionen konnten bei grerer Anzahl Segmente
jedoch realistische Kennwerte pro Ring nur etwa halb so stark
im Einvernehmen festgelegt zusammengedrckt werden wie
werden, mit denen der Tbbing- bei einer geringeren Anzahl von Konische Tbbingringe
ring zu bemessen war. Segmenten. Tapered Rings
Tunnel 4/2012 Segmental Ring Design with High Tunnel Diameters 19

Bei groen Ringen wird die Kurven um die Solltunnelachse, they should be flexible and the
Rmin horizontal = 5000 m,
Ringteilung durch das maximale realistisch ist eine Auffahrtole- coupling should not be assured
Rmin vertical = 6000 m
Transportgewicht mitbestimmt. ranz von 10 cm. Der Tbbingring by groove and tongue or pot
Beim Orlovski-Tunnel mit einem muss dieser Schildspur immer and cam design. A pot and cam
Auendurchmesser von 18,65 m, zwngungsfrei folgen knnen. the TBM is driving curves and the connection was chosen for safe-
einer Segmentdicke von 70 cm Die schrge Ringseite muss auf rings must follow the TBM drive. ty reasons in the soft soils, with
und einer Ringlnge von 2,20 m der schildabgewandten Seite The tapered side should be on a sufficient clearance between
wiegt der Ring ca. 215 t. Da ein angeordnet werden, um mit the tunnel back side of the ring both rings of 11 mm.
Lkw dort hchstens 18 t trans- dem neu zu bauenden Ring (in direction of advance) (Fig. 8). Coupling between 2 rings is
portieren kann, musste eine sofort eine Korrektur einleiten It should be big enough to allow possible by friction under the
Ringteilung von 12 Normalseg- zu knnen. Der Orlovski-Ring a ring erection back to the axis of high longitudinal forces indu-
menten plus ein kleiner Schluss- wird als Uniring mit einer Koni- the TBM tail. So, deformations of ced by advance pressure and
stein gewhlt werden (Bild 7). zitt von 60 mm ausgefhrt. Die the new built ring when passing must be calculated. The expli-
Obwohl der Tunnel ann- minimale Ringlnge wird in der the tail sealing, will be avoided. If cit wish of the client was, that
hernd gerade verluft, Schlusssteinachse angeordnet. the key segment should al-ways a double sealing gasket inside
Damit sind Kurvenradien von ca. be situated above tunnel spring and outside should be used.
Rmin horizontal = 5000 m, 700 m aufzufahren. line, left and right rings are fa- This is unusual, 1 sealing gas-
Rmin vertikal = 6000 m Sowohl bei den Lngs- als vourable. ket near the extrados generally
auch bei den Ringfugen hat Flat circumferential/longitu- is enough.
wird der Ring konisch ausge- sich die glatte Fuge durchge- dinal joints are state of the art For tolerance reasons, inter-
fhrt (Bild 8). Die Vortriebs- setzt. In den Ringfugen wurde (Fig. 9). If connectors between mediate layers of hardboards
maschine fhrt mit kleineren aufgrund der weichen Bden rings and segments are used, are clued between the rings.
20 Muir-Wood-Vortrag ITA/WTC 2012 Tunnel 4/2012

zustzlich eine Nocke-/Topf-


Verbindung vorgesehen, die 9
jedoch mit einer ausreichenden
Toleranz von 11 mm versehen
wurde (Bild 9). Auf ausdrckli-
chen Wunsch des Auftragge-
bers wird der Ring mit je einer
Kompressionsfugendichtung
innen und auen geplant.
Als Toleranzausgleich in den
Ringfugen werden Zwischenla-
gen aus Hartfaserplttchen ver-
wendet. Bei einigen internatio-
nalen Projekten wurde auf die
Zwischenlagen verzichtet und
Beton auf Beton gebaut. Die Er-
fahrungen aus diesen Projekten
zeigen, dass bei Einhaltung ei-
ner hohen Fertigungsgenauig-
keit und eines sehr sorgfltigen
Ringbaues keine zustzlichen
Abplatzungen oder Risse im Fugengeometrie
Tbbing auftreten. Geometry of Joints
Auf ausdrcklichen Wunsch
des Bauherrn werden an der
( ) On several international projects, I reduced area-wise moment
2
4
l = ls + ln
Ringinnenseite und -auen- m intermediate layers were not in- = 0,01057 m4/m
seite je ein Kompressionsfu- stalled and the contact in the Is area-wise moment of the
genband vorgesehen. Diese I reduziertes Flchenmoment circumferential joints was con- force transmission zone
doppelte Dichtungsebene wird 2. Grades crete to concrete. Operating ex- = 0,00739 m4/m
selten vorgesehen. Ein auen- = 0,01057 m4/m periences show, that the amount In area-wise moment of com-
liegendes Band ist im Allgemei- Is Flchenmoment 2. Grades of cracks and broken parts of the plete section
nen ausreichend. der Kontaktflche segments did not increase if pro- = 0,02858 m4/m
= 0,00739 m4/m duction accuracy and exact ring m number of segments (small
6 Statische Berech- In Flchenmoment 2. Grades build was achieved. key-segment not counted)
nungen und Bemes- des Volltbbings = 12
sung = 0,02858 m4/m 6 Structural Analysis
Der Tbbingring wird blicher- m Anzahl Segmente ohne klei- The segmental ring usually is For the Orlovski ring, an area-
weise als gekoppelter Doppel- nen Schlussstein calculated as a coupled double wise moment reduction of 63%
ring mit einem Stabzugrechen- = 12 ring (Fig. 10). In a FEM program, was calculated with the Muir
programm berechnet (Bild 10). only a single ring can be calcu- Wood formula. The calculated
Scheibenberechnungen kn- Beim Orlovski-Ring reduziert lated, as coupling of 2 rings is bending moments with this Muir
nen bisher nur am Einzelring sich die Biegesteifigkeit des Ge- not possible or very time consu- Wood reduction only differ ap-
durchgefhrt werden, denn lenkringes nach Muir Wood um ming for most of all calculation prox. 15% from the moments,
die Ringkopplung kann bisher 63 %. Die hiermit berechneten programs. calculated with a more precise
bei den meisten Programmen Biegemomente weichen von To check extremes, a single calculation for an articulated
nicht oder nur sehr aufwndig der genauen Ringberechnung ring with articulations and a ring with moment springs in
modelliert werden. mit simulierten Drehfedern in single rigid ring is calculated, as the longitudinal joints. In Fig. 11
Um die Grenzwerte fr die den Lngsfugen lediglich um well as rigid ring with a reduced the internal forces and defor-
Berechnung zu erfassen wird ca. 15 % ab. area-wise moment according to mations are shown for a typical
auch ein biegesteifer Ring und Bei groen Ringdurchmes- Sir Allen Muir Woods formula: load case.
ein Ring mit reduzierter Bie- sern, mit rechnerisch greren Extensive effort is necessary,

( )
2
gesteifigkeit nach Muir Wood Verformungen, wird die Be- 4
l = ls + ln to verify the longitudinal and
m
berechnet: rechnung nach der Theorie 2. circumferential joints:

Tunnel 4/2012

hoelscher
dewatering
10
dewatering
groundwater control
water treatment
online monitoring
well drilling

we make it work
System des gekoppelten Ringes (Programm SOFiSTiK)
Coupled Double Ring (Software SOFiSTiK)

Ordnung erforderlich. Eventu- die zulssige Druckspannung


ell knnen Stabilittsprobleme in der Kraftbertragungszo-
auftreten. In Bild 11 sind ty- ne auf die dreifache zulssige
pische Schnittkraftverlufe fr Betondruckspannung gesetzt
einen mageblichen Lastfall werden (Tabelle 2).
dargestellt. In der Berechnung wird die
Einen erheblichen Aufwand gedrckte Fugenflche hc um
bereitet die Modellierung der die doppelte Exzentrizitt (Ex-
Fugen und nachfolgend - die zentrizitt der Kontaktflche ec
dazugehrigen Detailnach- + Exzentrizitt der Belastung el)
weise: reduziert:
Nachweis der Teilflchen-
pressungen hl = hc 2 (el + ec)
Nachweis der Spaltzugkrfte
und Ermittlung der erforder- Die Exzentrizitt der Belastung
lichen Bewehrung ergibt aus den Schnittkrften:
info@hw-dewatering.com
Fr Tbbingringe kann auf- M
grund von Versuchsergebnissen
el =
N www.hw-dewatering.com
Betonfestigkeits-
C35/45 C40/50 C45/55 C50/60
klasse
Hlscher Wasserbau GmbH
Druckfestigkeit fck [N/mm] 35,0 40,0 45,0 50,0 Haren, Germany
Rechnerische
fcd [N/mm] 22,0 25,2 28,3 31,5
Druckfestigkeit Branch offices in:
Zulssige Druck- Austria Bulgaria Denmark Latvia UAE
spannung fr Teil- Rd [N/mm] 66 76 85 95
flchenpressung
Romania The Netherlands United Kingdom
Tabelle 2: Zulssige Druckspannungen fr Teilflchenpressung
22 Muir Wood Lecture ITA/WTC 2012 Tunnel 4/2012

Daraus wird die Druckspan-


nung berechnet: 11

N
d = < Rd  (Bild 12)
hl

Die Spaltzugkrfte werden mit


der grten Normalkraft und
dem zugehrigen Biegemo-
ment bzw. dem grten Biege-
moment mit der zugehrigen
Normalkraft berechnet.

FSd = 0,25 Nd (1 hl/hs)
Schnittkrfte N [kN/m], M [kNm/m], Verformungen [mm]
Die erforderliche Spaltzugbe- Internal Forces N [kN/m], M [kNm/m] and Deformations [mm]
wehrung ergibt sich aus der
Formel: 7 Stahlfaserbewehrte Verification of partial loaded N
d = < Rd  (Fig. 12)
Tbbinge transverse areas hl
aS = FSd/(fyk S) [cm/m] Beton hat eine hohe Druckfest- Design of reinforcement for

igkeit, jedoch nur eine geringe splitting forces The splitting forces are calcu-
Die Spaltzugspannungen und Zugfestigkeit, die zudem in den lated with the maximal normal
-krfte in der Ringfuge wer- Berechnungen kaum angesetzt For segments, the allowed con- force max Nd and the correspon-
den blicherweise mittels ei- werden kann. Durch die Zuga- crete stress in the partial loaded ding eccentricity e as well as for
ner Scheibenberechnung am be von Stahlfasern entsteht joints can be set to 3 times the maximal eccentricity max e with
Einzeltbbing ermittelt (Bild 5). ein neuer homogener und allowed strength for dimensio- corresponding normal force N.
Die Spaltzugbewehrung kann isotroper Baustoff mit neuen ning (Table 2).
daraus analog zur Spaltzugbe- Werkstoffkennwerten. Die For the calculation, the loaded FSd = 0,25 Nd (1 hl/hs)
wehrung in den Lngsfugen Stahlfasern sind im Beton nicht zone width is reduced by 2 times
berechnet werden. Am Ende richtungsorientiert, so dass the eccentricity (e = eccentricity Then, the necessary reinforce-
der statischen Berechnungen Zugspannungen in allen Rich- of contact zone ec + eccentrizity ment results from the formula:
und Nachweise werden die tungen aufgenommen werden of load el) (Fig. 12):
Bewehrungsplne konstruiert knnen (Bild 14). Zudem erhlt aS = FSd/(fyk S) [cm/m]
(Bild 13). der Beton eine hohe Duktilitt. hl = hc 2 (el + ec)
The splitting forces in circumfe-
The eccentricity of load results rential direction, resulting from
12 from the internal forces: ram loads, generally are calculated
with a FEM model (Fig. 5). At the
M end of all structural calculations
el =
N and verifications, the dimensions
of the segmental ring are finally
Than the stress can be calculated defined and the reinforcement
with: cage is designed (Fig. 13).

Concrete strength
C35/45 C40/50 C45/55 C50/60
class
Compressive
fck [N/mm] 35,0 40,0 45,0 50,0
strength
Strength for
fcd [N/mm] 22,0 25,2 28,3 31,5
dimensioning

Max. strength for


Rd [N/mm] 66 76 85 95
partial loaded zones
Berechnung der Spannung in der teilgepressten Fuge
Calculation of Stresses in Partial Loaded Joints Table 2: Allowed Stresses in Partial Loaded Zones
Tunnel 4/2012 Segmental Ring Design with High Tunnel Diameters 23

Die Gefahr von Abplatzungen


und Rissen whrend des Trans- 13
ports, dem Einbau und dem
Maschinenvorschub geht
gegenber herkmmlich be-
wehrten Tbbingen erheblich
zurck.
Die Tbbinge knnen mit
ausschlielicher Stahlfaser-
bewehrung, aber auch mit
Stahlfasern in Kombination
mit Stabbewehrung, produ-
ziert werden. Die verwendeten
Stahlfasern sind blicherwei-
se 40 bis 60 mm lang, haben
einen Durchmesser von ca. 1
mm und sind an den Enden zur
Verankerung aufgebogen. Der
Mindestfasergehalt sollte ca. 25
kg/m betragen, fr die meisten
Projekte wird ein Fasergehalt Bewehrung
von 30 bis 50 kg/m verwendet. Reinforcement
Smtliche Nachweise mssen
gefhrt werden, wobei insbe- nungen zugelegt werden, stei- 7 Steel Fibre Segments direction (Fig. 14). The concrete
sondere der Spaltzugnachweis gen die Produktionskosten so- Concrete has a high compressive gets a high ductility. Spalling
hufig Probleme bereitet. fort erheblich an. Die statischen strength, but the tensile strength and cracking during transport,
Stahlfaserbewehrte Tbbin- Nachweise fr faserbewehrte is low and must be disregarded ring erection and advance is
ge sind blicherweise nur bei Ringe erfordert eine enge in the verifications. By adding reduced distinctly compared
Ringen wirtschaftlich, die kei- Zusammenarbeit zwischen steel fibers, a new homogenous with segments with normal re-
ne allzu groen Biegemomente Aufsteller, Prfingenieur und material with certain material inforcement.
und Teilflchenpressungen er- Tunnelbausachverstndigen. In properties is created. Fibers are Segments can be produced
halten. Muss Stabbewehrung Deutschland ist eine Zulassung not oriented within the concrete with steel fibers only, or with a
zur Aufnahme der Zugspan- im Einzelfall erforderlich. and take tensile strength in each combination fibers and conven-

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Qualitt ist kein Zufall Quality is no coincidence


24 Muir-Wood-Vortrag ITA/WTC 2012 Tunnel 4/2012

len Beteiligten. Die Baugrund- tional steel bar reinforcement. 8 Resume


14 kennwerte, Einwirkungen und Steel fibers for segmental rings Segmental ring design for huge
Ringabmessungen mssen are 40 to 60 mm long with a tunnels needs a tight coopera-
gemeinsam mit den Bauingeni- diameter of approx. 1 mm and tion between all involved experts.
euren, den Baugrundfachleuten, are bended up at the ends for Soil parameters and loads must
dem Maschinenhersteller und anchoring. A minimal fiber con- be determined in cooperation
den Logistikfachleuten festgelegt tent of 25 kg/m is necessary to with the ground expert, the ring
werden. Whrend der Planungs- reach an effect, 30 to 50 kg/m concept together with the TBM
phase muss das Ringkonzept are used for most of all projects. manufacturer and the logistic
laufend auf neue Erkenntnisse For verification, generally tests experts. And during the design
angepasst werden. are done, however all other phase, the concept must be ad-
Wie bereits Sir Allen Muir structural analysis verifications opted to new findings. As Sir Alan
Wood in seinem Buch Civil must be done, too. Muir Wood said in his book Civil
Engineering in Context ge- Segments with steel fiber Engineering in Context:
schrieben hat: reinforcement only are suitable The most essential element
Das wichtigste Design- for rings with lows bending mo- of design to be taught, therefore,
element ist deshalb, dass der ments and normal forces. High is that it constitutes a system,
Entwurf in stndigen Schleifen ram forces and partial loaded conceptually represented as a
erfolgt, wobei jede Schleife joints often demand additional series of iterative loops, the loops
Stahlfaserbewehrter Tbbing nach
dem Bruch eine Kommunikation zwischen bar reinforcement, which make normally entailing communica-
Steel Fibre Concrete after Breaking Menschen oder zwischen Men- the production more costly. To tion between people or between
schen und Computern beinhal- use steel fibres in addition or as people and computers.
Fr den Orlovski-Tunnel wur- tet. only reinforcement, may be an The Orlovski-Tunnel in St. Pe-
de der Einsatz von Stahlfaser- Am Beispiel Orlovski-Tunnel option to reduce spalling and tersburg shows, that tunnel dia-
tbbingen untersucht, fr die in St. Petersburg ist zu erken- broken edges of the segments. meters, which were considered
hochbeanspruchten Tbbinge nen, dass Tunneldurchmesser, Structural analysis for steel fibre as not possible for a TBM advan-
wre jedoch ein hoher Anteil an die noch vor wenigen Jahren reinforcement is not state of the ce only a few years ago, now can
zustzlicher Stabbewehrung er- fr einen Maschinenvortrieb art and needs a close coopera- be done. Therefore, aside of tech-
forderlich gewesen. Somit wur- als nicht machbar galten, um- tion with other consultants and nical challenges for the machine
de der Einsatz von Stahlfasern gesetzt werden knnen. Da- independent checkers. construction, new dimensions of
nicht weiter verfolgt. bei mssen, abgesehen von The use of steel fibre concrete loads reacting on the segmental
den maschinentechnischen for the Orlovski rings was exa- ring must be controlled and the
8 Zusammenfassung Herausforderungen, neue Ein- mined but for the highly loaded feasability must be verified.
Das Tbbingdesign fr groe wirkungsdimensionen auf den big rings with high bending mo-
Ringdurchmesser verlangt eine Tbbingring beherrscht und ments and normal forces, a high
enge und partnerschaftliche die Machbarkeit nachgewie- amount of bar reinforcement is
Zusammenarbeit zwischen al- sen werden. necessary.

Literatur/References
[1] Deutsche Bahn AG: Richtlinie Eisenbahntunnel planen, bauen und in Stand halten, Ril 853, gltig ab 01.03.2011
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[3] Eurocode 2: Planung von Stahlbeton- und Spannbetontragwerken, Teil 1-2: Allgemeine Regeln Tragwerksbemessung fr den Brandfall, Deutsche
Fassung EN 1992-1-2:1995
[4] DIN EN 1991-1-2: Eurocode 1 Einwirkungen auf Tragwerke. Teil 1-2: Allgemeine Einwirkungen Brandeinwirkungen auf Tragwerke.
Deutsche Fassung von EN 1991-1-2:2002. Fassung September 2003
[5] DIN EN 1992-1-2: Eurocode 2 Bemessung und Konstruktion von Stahlbeton- und Spannbetontragwerken Teil 1-2: Allgemeine Regeln Tragwerks-
bemessung fr den Brandfall. Oktober 2006
[6] Leonhardt, Reimann; Betongelenke. Versuchsbericht, Vorschlge zur Bemessung und konstruktiven Ausbildung, DAfStb Heft 175. Berlin, 1965
[7] Heft 240 des DAfStb Hilfsmittel zur Berechnung von Schnittgren und Formnderungen von Stahlbetontragwerken
[8] Dahl, J., Nubaum, G.: Neue Erkenntnisse zur Ermittlung der Grenztragfhigkeit von Tbbings im Bereich der Koppelfugen. Tunnelbau 1997, S. 291 bis 319
[9] Tirpitz, E.-R.: Zur Biegesteifigkeit von Tunnelrhren aus Stahlbetontbbings am Beispiel der 4. Rhre des Elbtunnels, Hamburg, 1. Dresdner Bausta-
tik-Seminar, Dresden, 1997
[10] A.M. Muir-Wood: The circular tunnel in elastic ground; Gotechnique, Volume 25, Issue 1, 01.03.1975, pages 115-127, ISSN: 0016-8505
[11] Leca, E.; New, B.: Settlements induced by tunneling in Soft Ground. Tunnel-ling and Underground Space Technology 22 (2007) 119149
[12] Maidl, B.; Herrenknecht, M.; Maidl, U.; Wehrmeyer, G.: Maschineller Tunnelbau im Schildvortrieb. 2. Auflage. Verlag Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 2011
[13] Peck, R. B.: Deep excavation and tunnelling in soft ground. State of the Art Report. Proceedings of the 7th ICSMFE, Mexico (1969) 255-284
Die Basis der Zukunft.

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