2008ME RodrigoVieiraConceicao

UNIVERSIDADE DE SO PAULO
ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS
LABORATRIO DE MATERIAIS AVANADOS BASE DE CIMENTO
USP EESC SET LMABC
RODRIGO VIEIRA DA CONCEIO

&
Prof. Dr. JEFFERSON B. L. LIBORIO (orientador)
ANLISE EXPERIMENTAL DE ADUELAS PR-MOLDADAS EM CONCRETO DE

ALTO DESEMPENHO PARA PASSARELAS ESTAIADAS
So Carlos
2008
RODRIGO VIEIRA DA CONCEIO
ANLISE EXPERIMENTAL DE ADUELAS PR-MOLDADAS EM CONCRETO DE

ALTO DESEMPENHO PARA PASSARELAS ESTAIADAS
Dissertao apresentada Escola de

Engenharia de So Carlos da Universidade
de So Paulo, com parte dos requisitos para
a obteno do Ttulo de Mestre em
Engenharia de Estruturas.
rea de Concentrao:
Engenharia de Estruturas
Orientador:
Prof. Dr. Jefferson B.L. Liborio
So Carlos
2008
AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE
TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO,
PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.
Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

da Informao do Servio de Biblioteca EESC/USP
Conceio, Rodrigo Vieira da

C744a Anlise experimental de aduelas pr-moldadas em
concreto de alto desempenho para passarelas estaiadas /
Rodrigo Vieira da Conceio ; orientador Jefferson B. L.
Liborio. - So Carlos, 2008.
Dissertao (Mestrado-Programa de Ps-Graduao e rea

de Concentrao em Engenharia de Estruturas)- Escola de
Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo,
2008.
1. Concreto. 2. Aduela. 3. Pr-moldado.

4. Protendido. 5. CAD. 6. Carbonatao. 7. Durabilidade.
I. Ttulo.
Aos meus pais, Osmrio Fernandes e Maria
Vieira, minha esposa Roseane e minha filha
Renata, dedico este trabalho com todo carinho
e amor.
AGRADECIMENTOS
Este momento de mudana glorioso, feliz pela concluso da dissertao e ao mesmo tempo
srio pela responsabilidade nas decises a serem tomadas como futuro mestre em Engenharia de
Estruturas, eu dedico:
Primeiramente a Deus, pois sem ele nada somos, por esta fora e oportunidade me dando
coragem para lutar e enfrentar todos os obstculos e vencer todas as dificuldades enfrentadas;
Ao programa de ps-graduao do departamento de Engenharia de Estruturas (SET) da

Escola de Engenharia de So Carlos (EESC) da Universidade de So Paulo (USP), por todo um
modelo de instituio que busca cada vez mais novas tecnologias e desafios para um novo
paradigma;
Aos meus pais, Osmrio Fernandes da Conceio e Maria Vieira da Conceio, por este
exemplo de mulher e me, pai e sabedoria, fortaleza e vida. Por ter dado condies para estudos de
qualidade, alm de moradia, alimentao, carinho, pacincia, confiana, transformando um menino
que nasceu de 7 meses em um Engenheiro qualificado. O que me ensinaram muito da escola da
vida, pelo amor e confiana na minha capacidade, e que estiveram ao meu lado como em tudo na
minha vida, agradeo por contribuir para a realizao deste sonho que no s meu, mas nosso;
Ao meu orientador, Prof. Dr. Jefferson Benedicto Libardi Liborio, pela oportunidade
concedida, pela confiana depositada em mim nas decises importantes para o desenvolvimento da
pesquisa, pelo companheirismo e amizade, e por me escutar e aconselhar quando precisei de uma
pessoa que tivesse o seu conhecimento e sua competncia;
minha esposa, Roseane Santos da Silva, e minha filha, Renata Santos Vieira da
Conceio, por todo amor, carinho e dedicao a mim. Tambm fico grato pela compreenso e apoio
nas horas extras que dediquei aos estudos, assim como nas horas de lazer canceladas e nos
momentos que estive ausente;
s minhas irms, Patrcia Vieira da Conceio e Cludia Vieira da Conceio, pelo incentivo,
fora, apoio e compreenso, resumindo, por ter cuidado do irmo caula nos momentos bons e ruins.
E em especial minha sobrinha Paula Beatriz da Conceio Santos;
Aos meus sogros, Antnio Alves da Silva e Ana Lcia Santos da Silva, por me proporcionar
momentos felizes com a sua famlia e apoio nas minhas decises;
Alessandra Lorenzetti de Castro, rika Mieko Uagaia, Fernanda Giannotti da Silva, Giuliano
Romanholo, Jos Amrico Alves Salvador Filho, Jos Eduardo Rodrigues Sanches Junior, Marcelo
Sartorio, Thiago Catoia, Rafaelle Tiboni, Sandra Maria de Lima, Tobias Azevedo da Costa Pereira,
Valdirene Maria Lima, amigos do Laboratrio de Materiais Avanados Base de Cimento (LMABC),
pela troca de conhecimento, auxlios experimentais, obrigado por vocs fazerem parte da minha vida,
pela amizade e pela fora;
Ao tcnico e amigo Jorge Luis Rodrigues Brabo, pela colaborao em parte do programa
experimental realizado no LMABC;
Wilson Moreira, Vandira Cascimiro dos Santos, Neuza Gasparim P. Nascimento, pelo
cafzinho, organizao e limpeza do LMABC;
secretria Ruth de Cssia Milanetto, apesar do pouco tempo de convvio no LMABC

mostrou ser uma excelente funcionria e amiga;
Rosi Aparecida Jordo Rodrigues, Maria Nadir Minatel, Antnio Valdir Carneiro e Sylvia
Morette, pelos auxlios prestados na secretria do departamento de Engenharia de Estruturas da
EESC-USP;
Aos funcionrios do Laboratrio de Estrutura, em especial a Luiz Vicente Vareda e Amaury

Igncio da Silva, pelo apoio tcnico e colaborao nos ensaios realizados no galpo do Laboratrio
de Estruturas. Renato Antonio da Silva e Fabiano Dornelas, tambm pela ajuda no programa
experimental realizado no prprio laboratrio;
Luiz Aquino Gonalves Jnior, Fbio Carlos da Rocha, Rayane Clcia de Jesus Santos,
pelo companheirismo, amizade e pacincia nos momentos vividos em So Carlos.
Aos colegas do programa de ps-graduao do SET-EESC-USP que tanto me ajudaram nos

cumprimentos das matrias, alm das horas de lazer proporcionadas por eles, provendo alegrias e
uma grande unio entre os alunos, obrigado por vocs fazerem parte da minha vida, pela fora e
amizade;
Aos professores da EESC e principalmente do SET, grandes mestres que encontrei ao longo
do mestrado e que me ensinaram que no podemos parar de pesquisar e aprender a cada dia, pelos
seus exemplos de educadores.
Ao Prof. Dr. Osny Pellegrino Ferreira, pela dedicao, amizade e ateno no Programa de
Aperfeioamento de Ensino (PAE) realizado por mim sobre a sua orientao.
Luiz Adalberto Penazzi e a todos que compe a Oficina Mecnica (OME) da EESC, que
colaboraram com grande satisfao no desenvolvimento desta pesquisa.
Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES) pela bolsa

concedida.
Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo (FAPESP), pelo apoio nos

gastos do projeto, que muito contribuiu para realizao da presente pesquisa.
Basf Construction Chemicals Brasil, Holcim do Brasil, Minerao Jundu Ltda, Protendidos
Dywidag Ltda, pelos materiais, equipamentos e ateno doados para a realizao desta pesquisa.
Enfim, a todos que direta ou indiretamente contriburam de alguma forma para o alcance de
mais uma vitria, o meu sincero abrao.
i
RESUMO
CONCEIO, Rodrigo Vieira da. Anlise terica experimental de aduelas pr-moldadas

em concreto de alto desempenho. Dissertao (Mestrado) Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, So Carlos, 2008.
Embora a utilizao do concreto de alto desempenho (CAD) para a fabricao de elementos

pr-moldados seja frequentemente usado na construo civil, o presente trabalho apresenta um
estudo do emprego de microconcreto em aduelas tubulares de pequenas espessuras protendidas
dentro de critrios fabris, com materiais regionais, a fim de repassar para a iniciativa privada os
resultados colhidos das anlises j elaboradas. As aduelas serviro para compor o tabuleiro de
passarelas estaiadas, com a inteno de projetar uma estrutura que, alm de harmnica aos olhos e
arrojada, tambm seja econmica, pois se aplicando a protenso nas aduelas que formam o
tabuleiro, pode-se explorar uma das caractersticas que os concretos de alto desempenho e
resistncia tm de melhor, que a resistncia compresso (> 80MPa). Os materiais utilizados na
dosagem do microconcreto para a confeco dos elementos em escala real, foram os seguintes: CP
V ARI RS, slica de ferro-silcio em substituio volumtrica ao cimento em 10%, trs tipos de areias
de cava da regio para o melhor empacotamento das partculas reduzindo os vazios, pedrisco
basltico com dimenso mxima de 9,5 mm em consonncia com as caractersticas geomtricas do
elemento estrutural e da armadura e um superplastificante para atingir a consistncia desejada.
Levaram-se em conta na produo desse trabalho os recentes desenvolvidos havidos na reologia dos
concretos frescos, ao da carbonatao e ao de cloretos. A consistncia do concreto foi um fator
importante para a determinao do trao, pois o concreto foi lanado nos moldes a uma altura de
2,40 m, permanecendo coeso. A concretagem foi realizada atravs de betonadas consecutivas para o
total preenchimento do molde, onde em todas as betonadas foram realizadas a mesma seqncia de
mistura pr-estabelecida. Foram moldadas duas aduelas em escala real, as quais foram estudadas
seguindo a simulao do processo de montagem e uso da passarela, a fim de se analisar as
solicitaes atuantes e as formas de runa das aduelas acopladas. As resistncias mecnicas dos
corpos-de-prova foram analisadas nas idades de 1, 3, 7, 28, 63 e 91 dias, cujos resultados de
resistncia compresso simples, compresso diametral e o mdulo de elasticidade atingiram ao
previsto no projeto. O acabamento superficial, o tempo de lanamento, adensamento, desforma, cura
e o transporte foram adequados para o reaproveitamento dos moldes. Com os resultados obtidos das
anlises realizadas com os dois mdulos do tabuleiro, verificou-se a possibilidade de construir
passarelas com elementos tubulares de pequena espessura protendidos com barras de Dywidag pelo
sistema de protenso proposto. Verificou-se tambm uma pequena amplitude das deformaes e
deslocamentos das aduelas no processo de montagem e uso da passarela, assim como no transporte
das aduelas. No foram observadas a formao de quaisquer tipos de fissuras durante todo o
processo envolvido, quais sejam, desmoldagem, estocagem, transporte, lanamento e utilizao
simulada.
Palavras-chave: Concreto, aduela, pr-moldado, protendido, cad, carbonatao, durabilidade.

ii
iii
ABSTRACT
CONCEIO, Rodrigo Vieira da. Theoretical and experimental analysis of precast barrel
staves in high performance concrete. M. Sc. Dissertation Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, So Carlos, 2008.
Although the use of high performance concrete (HPC) for precast elements manufacture is
frequently used in civil construction, this work presents a study of the utilization of microconcrete in
prestressed small thicknesses tubular barrel stave, in manufacturing criteria, with regional materials, in
order to repass to private initiative the already elaborated analyses results. Barrel stave will serve to
compose cable-stayed footbridge deck, with the intent to project a structure that, beyond pleasant and
bold, must be also economic, therefore applying prestress in barrel stave to form the deck, its
possible to explored the most important high performance and strength concrete characteristics, the
compressive strength (> 80MPa). The used materials to design a microconcrete for the elements
confection in real scale, are the followin: CP V ARI RS, ferrosilicon silica fume in 10% volumetric
substitution to the cement, three types of regional sands for optimum particles packing to reduce the
emptinesses, 9,5 mm basaltic grave in accord with the geometric characteristics of the structural
element and reinforcement, and superplasticizer additives to reach the desired consistency. Recent
researches about fresh concrete rheology, carbonation and chloride action had been taken in account
in the production of this work. The consistency was an important factor for concrete design, therefore
the concrete would be was launched in 2,40 m height molds, remaining united. The molding was
carried through consecutive load concrete mixer operation for the total fulfilling of the mold, where in
all load of a concrete mixer had been carried through the same sequence of pre-established mixture.
Two were molded barrel stave full scale, which were studied in the simulation of process of assembly
and use of footbridge in order to examine the requests engaged in the forms of ruin from barrel stave
coupled. The mechanical strength of the samples had been analyzed in ages of 1, 3, 7, 28, 63 and 91
days, whose results of simple compressive strength, diametrical compression and the modulus of
elasticity had reached to the foreseen in project. The superficial finishing, the time of launching,
compacting, desmoulding, cure and the transport had been adjusted for molds reuse. With the results
of analyses conducted with two modules of deck, there was the possibility of building footbridges with
tubular elements of small thickness prestressed with bars of Dywidag the system protention proposed.
There was also a small extent of deformation and displacement of barrel stave in process of assembly
and use of footbridge as well as the transport of barrel stave. Not been observed the formation of any
types of cracks during all the involved process, which are, desmoulding, storage, transport, launching
and simulated use.
Keywords: Concrete, barrel stave, precast, prestressed, hpc, carbonation, durability.

iv
v
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1 Ponte de SantAngelo (Fonte: www.absi-assoc.org)_____________________________ 7
Figura 1.2 Aqueduto Pont du Gart(Fonte: www.pbs.org). ________________________________ 8
Figura 1.3 Primeira ponte de ferro (Fonte: www.civilengineer.about.com). ____________________ 8
Figura 1.4 Ponte Brooklyn (Fonte:www.architecture.about.com). __________________________ 10
Figura 1.5 Ponte Golden Gate (Fonte: www.pbs.org). ___________________________________ 10
Figura 1.6 Ponte Verrazano Narrows (Fonte: www.mta.nyc.ny.us). ________________________ 11
Figura 1.7 Ponte Sunshine Skyway (Fonte: www.pbs.org). _______________________________ 11
Figura 1.8 Ponte Dames Point (Fonte: www.bridgepros.com). ____________________________ 12
Figura 1.9 Ponte New River George (Fonte: www.specialtygroups.com). ____________________ 12
Figura 1.10 Ponte Akashi Kaikyo (Fonte: www.hsba.go.jp). ______________________________ 13
Figura 1.11 Ponte Tatara (Fonte: www.hsba.go.jp). ____________________________________ 13
Figura 1.12 Ponte Store Baelt (Fonte: www.structurae.de)._______________________________ 14
Figura 1.13 Ponte Humber (Fonte: www.humberbridge.co.uk).____________________________ 14
Figura 1.14 Ponte Le Pont de Normandie (Fonte: www.bridgepros.com).____________________ 14
Figura 1.15 Ponte Rio-Niteri (Fonte: www.transportes.gov.br). ___________________________ 15
Figura 1.16 Ponte sobre o rio Guam (Fonte: www.setran.pa.gov.br). ______________________ 15
Figura 1.17 Ponte Juscelino Kubitscheck. Braslia 2002 (Fonte: www.transportes.gov.br). ______ 16
Figura 1.18 Ponte Construtor Joo Alves. ____________________________________________ 16
Figura 1.19 Ponte Tacoma Narrow (Fonte: www.pbs.org). _______________________________ 17
Figura 1.20 Passarela de Gudbroleden (Fonte: www.structurae.de). ______________________ 18
Figura 1.21 Passarela Jarna Overpass (Fonte: www.structurae.de). _______________________ 18
Figura 1.22 Passarela Herning Stibro (Fonte: www.structurae.de)._________________________ 19
Figura 1.23 Passarela Wilmersdorf Stadium (Fonte: www.structurae.de).____________________ 19
Figura 1.24 Passarela Meylan (Fonte: www.structurae.de). ______________________________ 19
Figura 1.25 Passarela Swiss Bay Bridge (Fonte: www.structurae.de). ______________________ 20
Figura 1.26 Passarela Du Collge (Fonte: www.structurae.de). ___________________________ 20
Figura 1.27 Passarela La Barqueta (Fonte: www.structurae.de). __________________________ 21
Figura 2.1- Representao da qualidade do piso em argamassa que pode ser atingido com concretos
especiais. Fonte: CATOIA (2007). ___________________________________________________ 23
vi
Figura 2.2 Eventos relacionados vida til. Fonte: ROSTAM (2003)._______________________ 28
Figura 2.3 Zona de interface pasta x agregado, com espessura variando entre 20 m e 50m,
evidenciando diferenas fundamentais entre os dois materiais.Fases do cimento Portland. Fonte:
BENTUR & COHEN (1987). ________________________________________________________ 33
Figura 2.4 Fases do cimento Portland. Fonte: MELO (2000). _____________________________ 34
Figura 2.5 - Caso a), com ocupao mdia de 67% do volume de vazios, num sistema monodisperso;
caso b) teoricamente, uma condio para a mxima condio de empacotamento; caso c) ausncia
de quantidade de finos; caso d) ausncia de partculas grandes e, caso e) um empacotamento
deficiente. Fonte: OLIVEIRA et al (2000). ______________________________________________ 35
Figura 2.6 - Concreto convencional Ligao frgil entre os agregados e a argamassa. Fonte:
LIBORIO (2002). _________________________________________________________________ 36
Figura 2.7 - Ensaio de verificao de teor de argamassa, em concretos com adio de slica ativa. 38
Figura 2.8 Profundidade carbonatada x idade para argamassas expostas carbonatao acelerada:
(a) CP V ARI RS com adio de SA e (b) CP V ARI RS sem adio de AS. Fonte: SILVA (2002). __ 42
Figura 2.9 Profundidade carbonatada x idade para argamassas expostas carbonatao acelerada:
(a) CP V ARI Plus com adio de SA e (b) CP V ARI Plus sem adio de AS. Fonte: SILVA (2002). 42
Figura 2.10 Profundidade carbonatada x idade para concretos expostos carbonatao acelerada:
(a) CP V ARI RS com adio de SA e (b) CP V ARI RS sem adio de AS. Fonte: SILVA (2002). __ 43
(a) CP V ARI Plus com adio de SA e (b) CP V ARI Plus sem adio de AS. Fonte: SILVA (2002). 43
Figura 2.12 Corpos-de-prova aps a ruptura do ensaio de absoro de gua por capilaridade: (a)
referncia e (b) com SFS. Fonte: SILVA (2006)._________________________________________ 48
Figura 3.1 Passarela estaiada com tabuleiro em balano.________________________________ 51
Figura 3.2 Passarela estaiada com duas torres em seqncia.____________________________ 52
Figura 3.3 Passarela estaiada com tabuleiro apoiado na extremidade.______________________ 52
Figura 3.4 Passarela estaiada com rampa de acesso at o tabuleiro estaiado. _______________ 53
Figura 3.5 (a) Perfil aberto para a aduela. (b) Perfil utilizado em estruturas de ponte. __________ 53
Figura 3.6 (a) Perfil celular simples. (b) Perfil celular muito pesado. ________________________ 54
Figura 3.7 Perfil celular escolhido para a confeco das aduelas (medidas em metro). _________ 55
Figura 3.8 Detalhe da seo transversal da aduela (medidas em cm). ______________________ 55
Figura 3.9 Regio da seo na qual ser feita a emenda das telas soldadas. ________________ 56
Figura 3.10 Distncia entre barras de protenso (medidas em centmetro). __________________ 56
Figura 3.11 Altura da torre e vo vencido pelo tabuleiro protendido (medidas em metro). _______ 57
Figura 3.12 Furos deixados na torre para a passagem dos cabos de protenso. ______________ 57
Figura 3.13 Detalhe do sistema de protenso: (a) placa. (b) porca. (c) luva (medidas em
centmetro). _____________________________________________________________________ 58
vii
Figura 3.14 Sistema de protenso montado nos nichos deixados na pea. __________________ 58
Figura 3.15 Foto do sistema de protenso. ___________________________________________ 58
Figura 3.16 Perspectiva e foto da primeira pea escorada com a aplicao da protenso. ______ 59
Figura 3.17 Perspectiva e foto das aduelas acopladas e prontas para a protenso.____________ 59
Figura 3.18 Perspectivas e fotos do sistema de ancoragem dos estais. _____________________ 60
Figura 3.19 Detalhamento do sistema de ancoragem dos estais (medidas em centmetro). _____ 60
Figura 3.20 Sees da pea sujeitas a ruptura localizada. _______________________________ 61
Figura 3.21 Perspectiva e foto do sistema de ancoragem na aduela. _______________________ 61
Figura 4.1 Curva de distribuio granulomtrica do pedrisco da Aduela I. ___________________ 64
Figura 4.2 Curva de distribuio granulomtrica do pedrisco da Aduela II.___________________ 65
Figura 4.3 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Grossa. _________________________ 67
Figura 4.4 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Mdia. __________________________ 67
Figura 4.5 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Fina. ___________________________ 68
Figura 4.6 Retfica com disco diamantado. ___________________________________________ 74
Figura 4.7 Prensa Hidrulica.______________________________________________________ 74
Figura 4.8 Corpo-de-prova entre os pratos da prensa hidrulica antes e aps o ensaio de
compresso axial. ________________________________________________________________ 75
Figura 4.9 Grfico da evoluo da resistncia compresso simples da Aduela I. ____________ 76
Figura 4.10 Grfico da evoluo da resistncia compresso simples da Aduela II. ___________ 76
Figura 4.11 Ruptura cnica dos corpos-de-prova cilndricos aps ensaio de compresso axial. __ 76
Figura 4.12 Aparato para marcao e dispositivo para ensaio de trao por compresso diametral
respectivamente._________________________________________________________________ 77
Figura 4.13 Corpo-de-prova entre os pratos da prensa hidrulica antes e aps o ensaio de trao
por compresso diametral. _________________________________________________________ 78
Figura 4.14 Ruptura por fendilhamento dos corpos-de-prova cilndricos aps ensaio de trao por
compresso diametral. ____________________________________________________________ 78
Figura 4.15 Evoluo da resistncia trao por compresso diametral da Aduela I. __________ 78
Figura 4.16 Evoluo da resistncia compresso simples da Aduela II. ___________________ 79
Figura 4.17 Grfico linear de acordo com a Lei de Hooke. _______________________________ 79
Figura 4.18 Extensmetros eltricos de base removvel. ________________________________ 80
Figura 4.19 Grfico tenso-deformao do concreto aos 7 dias: (a) Aduela I e (b) Aduela II. ____ 80
Figura 4.20 Grfico tenso-deformao do concreto aos 28 dias: (a) Aduela I e (b) Aduela II. ___ 81
viii
Figura 4.21 Grfico tenso-deformao do concreto aos 63 dias: (a) Aduela I e (b) Aduela II.____ 81
Figura 4.22 Grfico tenso-deformao do concreto aos 91 dias: (a) Aduela I e (b) Aduela II.____ 81
Figura 4.23 Perspectiva e foto dos espaadores externos. _______________________________ 82
Figura 4.24 Perspectiva e foto dos espaadores internos. _______________________________ 83
Figura 4.25 Documentao fotogrfica da tela soldada encaixada na forma metlica. __________ 83
Figura 4.26 Seqncia de montagem da forma metlica. ________________________________ 84
Figura 4.27 Ilustrao da seqncia de montagem da forma metlica.______________________ 84
Figura 4.28 Seqncia e tempo de insero dos materiais na betoneira. ____________________ 85
Figura 4.29 Consistncia e espalhamento obtido pelo concreto da Aduela II._________________ 86
Figura 4.30 Transporte do concreto da betoneira para a forma e preenchimento do molde. _____ 86
Figura 4.31 Vibrador de superfcie. _________________________________________________ 87
Figura 4.32 Detalhe do preenchimento do concreto na forma. ____________________________ 87
Figura 4.33 Detalhe das aduelas aps a desmoldagem. _________________________________ 87
Figura 4.34 Transporte vertical da aduela.____________________________________________ 88
Figura 4.35 Transporte horizontal da aduela. _________________________________________ 89
Figura 4.36 Detalhe do calo e borracha de neoprene para tombamento da aduela. ___________ 89
Figura 4.37 Detalhe da espuma para no danificar a pea._______________________________ 90
Figura 4.38 Aduela aps o tombamento. _____________________________________________ 90
Figura 5.1 Ilustrao do ensaio: (a) Protenso da Aduela I. (b) Protenso da Aduela II. ________ 91
Figura 5.2 Ilustrao do ensaio: (c) Colocao dos estais. (d) Aplicao do carregamento
distribudo.______________________________________________________________________ 91
Figura 5.3 Extensmetros colados na tela soldada. ____________________________________ 92
Figura 5.4 Posicionamento dos extensmetros na tela soldada. ___________________________ 93
Figura 5.5 Sistema de aquisio de dados dos extensmetros. ___________________________ 93
Figura 5.6 Relgio comparador no meio do vo. _______________________________________ 94
Figura 5.7 Relgios comparadores na extremidade do balano. ___________________________ 94
Figura 5.8 Relgio comparador no prtico de engaste. __________________________________ 94
Figura 5.9 Perspectiva do dispositivo de engaste.______________________________________ 95
Figura 5.10 Dimenses da seo transversal dos tubos de ao do dispositivo de engaste. ______ 95
Figura 5.11 Posies dos furos do dispositivo de engaste para a passagem das barras de dywidag.
______________________________________________________________________________ 96
ix
Figura 5.12 Vista frontal do sistema de engaste preso ao prtico. _________________________ 96
Figura 5.13 Vista lateral do prtico de engaste.________________________________________ 97
Figura 5.14 Detalhe da solda na viga alavanca e no dispositivo de engaste. _________________ 97
Figura 5.15 Aduela I apoiada em blocos de concretos. __________________________________ 98
Figura 5.16 Detalhe do macaco hidrulico para protenso da Aduela I. _____________________ 98
Figura 5.17 Ordem de protenso das barras da Aduela I. ________________________________ 99
Figura 5.18 Detalhe da Aduela I em balano. _________________________________________ 99
Figura 5.19 Colocao de fita adesiva para preencher com argamassa os espaos entre as
aduelas. ______________________________________________________________________ 100
Figura 5.20 Detalhe da juno das aduelas aps preenchimento com argamassa. ___________ 100
Figura 5.21 Ordem de protenso das barras da Aduela II. ______________________________ 101
Figura 5.22 Detalhe da retirada das cunhas do apoio da Aduela II. _______________________ 101
Figura 5.23 Aduelas I e II em balano. _____________________________________________ 102
Figura 5.24 Cabo de ao e prtico para simular o estal. ________________________________ 102
Figura 5.25 Ordem da colocao da carga distribuda e posicionamento dos relgios comparadores.
_____________________________________________________________________________ 103
Figura 5.26 Aduela I com o carregamento distribudo. _________________________________ 103
Figura 5.27 Aduelas I e II com o carregamento distribudo.______________________________ 104
Figura 5.28 Ordem do descarregamento dos sacos de areias e posicionamento dos relgios
comparadores. _________________________________________________________________ 104
Figura 5.29 Aduelas depois de retirar o carregamento distribudo. ________________________ 105
Figura 5.30 Faixa onde se aplicou a carga de 2 toneladas em balano. ____________________ 105
Figura 5.31 Carga de 1 tonelada na Aduela II em balano.______________________________ 106
Figura 5.32 Carga de 2 toneladas na Aduela II em balano. _____________________________ 106
Figura 6.1 Grfico das deformaes registradas na parte central da tela superior externa da Aduela
I aps cada evento da protenso da Aduela I. _________________________________________ 108
Figura 6.2 Grfico das deformaes registradas na parte central da tela inferior externa da Aduela I
aps cada evento da protenso da Aduela I. __________________________________________ 108
I aps cada evento da protenso da Aduela II._________________________________________ 109
aps cada evento da protenso da Aduela II.__________________________________________ 110
I aps cada evento da protenso da Aduela II._________________________________________ 110
x
aps cada evento da protenso da Aduela II.__________________________________________ 110
I aps cada evento da aplicao do carregamento distribudo. ____________________________ 111
aps cada evento da aplicao do carregamento distribudo. _____________________________ 112
Figura 6.10 Grfico das deformaes registradas na parte central da tela inferior externa da Aduela
Figura 6.11 Grfico dos deslocamentos medidos pelos relgios comparadores aps cada evento da
aplicao do carregamento e do descarregamento distribudo das aduelas. __________________ 113
Figura 6.12 Grfico das deformaes registradas na parte central da tela superior externa da
Aduela I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano. _____________________ 114
I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano. ___________________________ 114
Aduela I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano. _____________________ 115
I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano. ___________________________ 115
aplicao do carregamento e do descarregamento das aduelas em balano. _________________ 115
Figura A.1 Seo transversal da aduela com os respectivos apoios e carregamento. _________ 127
Figura A.2 Carregamento uniforme distribudo de acordo com normas dos pases Nrdicos e do
Eurocode (EC 1, Parte 3). _________________________________________________________ 128
Figura A.3 Esforos solicitantes na aduela. __________________________________________ 128
Figura A.4 Situao de carregamento para dois vos simplesmente apoiados. ______________ 129
Figura A.5 Deslocamento do tabuleiro processado no software ANSYS. ___________________ 129
Figura A.6 Esforos do tabuleiro processado no software ANSYS (momento Fletor). _________ 130
Figura A.7 Comprimento longitudinal do reforo longitudinal. ____________________________ 130
Figura A.8 Detalhamento da armadura em tela soldada.________________________________ 130
Figura A.9 Detalhamento da armadura em tela soldada.________________________________ 131
Figura A.10 Perfil longitudinal da estrutura. __________________________________________ 133
Figura A.11 Configurao geomtrica adotada no Software SAP 2000. ____________________ 133
Figura A.12 Fora axial mxima nos estais para a situao em servio.____________________ 134
xi
Figura A.13 Grfico de momento fletor no tabuleiro para a situao em servio (estais de 32 mm).
_____________________________________________________________________________ 135
_____________________________________________________________________________ 135
Figura A.15 Seo de altura (h) com 12 cabos de protenso (medidas em centmetro). _______ 136
Figura B.1 Perspectiva da forma metlica para a confeco das aduelas prmoldadas. _______ 137
Figura B.2 Fotografia da forma metlica para a confeco das aduelas prmoldadas. ________ 138
Figura B.3 Dimenses gerais da forma metlica para a confeco das aduelas prmoldadas. __ 138
Figura B.4 Nicho de protenso deixado no instante da moldagem dos elementos pr-moldados. 139
Figura B.5 Perspectiva do molde do nicho inferior. ____________________________________ 139
Figura B.6 Foto do molde do nicho inferior. __________________________________________ 140
Figura B.7 Detalhe do molde do nicho inferior. _______________________________________ 140
Figura B.8 Perspectiva do molde do nicho superior. ___________________________________ 140
Figura B.9 Foto do molde do nicho superior. _________________________________________ 141
Figura B.10 Detalhe do molde do nicho superior. _____________________________________ 141
Figura B.11 Perspectiva dos perfis tubulares passantes por dentro dos furos dos sistemas de nichos
inferiores e superiores. ___________________________________________________________ 142
Figura B.12 Perfil tubular passante por dentro dos furos dos sistemas de nichos inferiores e
superiores. ____________________________________________________________________ 142
Figura B.13 Detalhe do furo lateral para a colocao do sistema de ancoragem dos estais. ____ 143
Figura B.14 Furao lateral para a colocao do sistema de ancoragem dos estais. __________ 143
Figura B.15 Perspectivas dos perfis tubulares colocados na lateral da forma para a posterior
colocao do sistema de ancoragem dos estais. _______________________________________ 143
Figura C.1 Misturador mecnico. __________________________________________________ 147
Figura C.2 Seqncia de mistura da argamassa. _____________________________________ 147
Figura C.3 Preenchimento da argamassa nos moldes dos corpos-de-prova. ________________ 147
Figura C.4 Corpos-de-prova da argamassa aps a desmoldagem. _______________________ 148
Figura C.5 Corpo-de-prova da argamassa antes e aps a aplicao de carga. ______________ 148
Figura C.6 Evoluo da resistncia compresso simples da Argamassa para juno. _______ 149
Figura C.7 Grficos tenso-deformao da argamassa para juno aos 3 e 7 dias. __________ 149
Figura D.1 Macaco hidrulico S/01-25MP.___________________________________________ 151
Figura D.2 Aperto da porca especial._______________________________________________ 152

xii
Figura D.3 Bomba hidrulica manual com alvio e detalhe da chave de protenso. ___________ 152
Figura D.4 Detalhe da corrente do macaco hidrulico para o aperto da porca de ancoragem. ___ 153
Figura E.1 Visualizao de como seria utilizado o dispositivo de ensaio. ___________________ 155
Figura E.2 Momento fletor produzido pelo sistema de estaiamento. _______________________ 156
Figura E.3 Colocao de armadura construtiva, para reforo da aduela, em vista do modelo de
fixao adotado. ________________________________________________________________ 156
Figura E.4 Transversina de concreto para minimizar o efeito do momento causado pelos estais. 157
Figura E.5 Transversinas de ao para minimizar o efeito do momento causado pelos estais. ___ 157
Figura E.6 Seo do esquema de passagem de eventual tubulao. ______________________ 157
Figura E.7 Perspectivas do esquema da passagem de eventual tubulao._________________ 158

xiii
LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1 Classes de exposio para as estruturas de concreto, de acordo com o prEN 206-
1:1999-24.______________________________________________________________________ 25
Tabela 2. 2 Valores limites para as classes de exposio de ataque qumico de solos naturais e
guas do lenol fretico, como classificado na Tabela 2.1, e de acordo com o prEN 206-1:1999-24326
Tabela 2.3 Recomendaes dos valores limites para a composio e propriedades de concretos
(CEN (1999))____________________________________________________________________ 27
Tabela 2.4 Classes de agressividade ambiental NBR 6118 (2004) _______________________ 30
Tabela 2.5 Correspondncia entre classe de agressividade e qualidade do concreto NBR 6118
(2004)._________________________________________________________________________ 31
Tabela 2.6 Relao a/c versus porcentagem de slica ativa versus grau de hidratao necessrio
para conseguir a descontinuidade dos poros, BENTZ e GARBOCZI (1992).___________________ 31
Tabela 2.7 Composies dos traos de argamassas estudadas. Fonte: SILVA (2002). _________ 41
Tabela 2.8 Composies de traos de concretos estudados. Fonte: SILVA (2002). ____________ 41
Tabela 2.9 Absoro de gua por imerso, ndice de vazios e massa especfica de concretos com
CP V ARI PLUS. Fonte: SILVA (2006).________________________________________________ 46
Tabela 2.10 Absoro de gua por imerso, ndice de vazios (I.V.) e massa especfica de concretos
com CP V ARI RS. Fonte: SILVA. (2006). _____________________________________________ 46
Tabela 2.11 Absoro de gua por capilaridade para concretos com CP V ARI PLUS. Fonte: SILVA
(2006)._________________________________________________________________________ 47
Tabela 2.12 Absoro de gua por capilaridade para concretos com CP V ARI RS. Fonte: SILVA
(2006)._________________________________________________________________________ 47
Tabela 2.13 Cargas passantes em funo dos concretos projetados. Fonte: SILVA. (2006)._____ 48
Tabela 2.14 Risco de penetrao dos ons cloreto dos concretos analisados. Fonte: SILVA (2006).
______________________________________________________________________________ 48
Tabela 2.15 Frente de penetrao dos ons cloreto dos concretos analisados. Fonte: SILVA (2006).
______________________________________________________________________________ 49
Tabela 4.1 Caractersticas dos pedriscos. ____________________________________________ 64
Tabela 4.2 Caractersticas dos agregados midos. _____________________________________ 67
Tabela 4.3 Dados tcnicos do CP V ARI RS. _________________________________________ 68
Tabela 4.4 Composio qumica da slica ativa de F-Si. ________________________________ 69
Tabela 4.5 Dados tcnicos do aditivo ADVA Cast. _____________________________________ 70
Tabela 4.6 Resumo da dosagem dos concretos das Aduelas. ____________________________ 71
Tabela 4.7 Planilha de clculo do teor de argamassa do concreto da Aduela I. _______________ 72
Tabela 4.8 Planilha de clculo do teor de argamassa do concreto da Aduela II. ______________ 72
xiv
Tabela 4.9 Resumo dos resultados das propriedades mecnicas do concreto. _______________ 75
Tabela 6.1 Resumo dos resultados das propriedades mecnicas do concreto. ______________ 107
Tabela A.1 Momento resistente da pea em funo de sua altura (h).______________________ 136
Tabela C.1 Caractersticas fsico-qumicas do cimento Duracem AD 300. __________________ 145
Tabela C.2 Dados tcnicos do aditivo Glenium 51. ____________________________________ 146
Tabela C.3 Resumo do trao da argamassa._________________________________________ 146
Tabela C. 4 Resumo dos resultados das propriedades mecnicas da argamassa para juno.__ 148
Tabela D.1 Presses manomtricas para o macaco hidrulico S/01-25MP. _________________ 153
Tabela F.1 Deformaes dos extensmetros Aduela I aps cada evento da protenso da Aduela I.
_____________________________________________________________________________ 160
Tabela F.2 Deformaes dos extensmetros da Adula I aps cada evento da protenso da Aduela
II. ____________________________________________________________________________ 161
Tabela F.3 Deformaes dos extensmetros da Aduela II aps cada evento da protenso da Aduela
II. ____________________________________________________________________________ 162
Tabela F.4 Deformaes dos extensmetros da Adula I aps cada evento da aplicao do
carregamento distribudo. _________________________________________________________ 163
Tabela F.5 Deformaes dos extensmetros da Aduela II aps cada evento da aplicao do
Tabela F.6 Deslocamentos medidos pelos relgios comparadores aps cada evento da aplicao
do carregamento distribudo._______________________________________________________ 165
Tabela F.7 Deslocamentos medidos pelos relgios comparadores aps cada evento da retirada do
Tabela F.8 Deslocamentos medidos pelos relgios comparadores aps cada evento da aplicao
do carregamento em balano.______________________________________________________ 165
Tabela F.9 Deformaes dos extensmetros da Adula I e da Aduela II, aps cada evento da
aplicao do carregamento em balano. _____________________________________________ 166
xv
LISTA DE ABREVIATURAS E SMBOLOS
A.C. Antes de Cristo.

a/c Relao gua/cimento.
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
ACI American Concrete Institute.
ASTM American Society for Testing and Materials.
C2S Silicato Diclcico ou belita.
C3A Aluminato Triclcico ou aluminato.
C3S Silicato Triclcico ou alita.
C4AF Ferrroaluminato Tetraclcico.
CaCO3 Carbonato de Clcio.
CAD Concreto de alto desempenho.
CAPES Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior.
CFRP Fibra de carbono reforada com polmero.
CH; Ca(OH)2 Portlandita ou hidrxido de clcio.
CP V ARI Plus Cimento Portand de Alta Resistncia Inicial.
CP V ARI RS Cimento Portand de Alta Resistncia Inicial Resistente a Sulfatos.
C-S-H Silicato de Clcio Hidratado.
D.C. Depois de Cristo.
EESC Escola de Engenharia e So Carlos.
FAPESP Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo.
LMABC Laboratrio de Materiais Avanados Base de Cimento.
m Total de agregados no trao.
Na2O xido de Sdio.
NaOH Hidrxido de Sdio.
NaCl Cloreto de Sdio.
NBR Norma Brasileira Registrada.
OME Oficina Mecnica.
PAE Programa de Aperfeioamento de Ensino.
SA Slica ativa.
SET Departamento de Engenharia de Estruturas.
SFS Slica de ferro-silcio.
USP Universidade de So Paulo.
Teor ideal de argamassa.
Dimetro.
xvi
xvii
SUMRIO
RESUMO __________________________________________________________________ i
ABSTRACT________________________________________________________________ iii
LISTA DE FIGURAS ___________________________________________________________v
LISTA DE TABELAS _________________________________________________________ xiii
LISTA DE ABREVIATURAS E SMBOLOS ___________________________________________xv
INTRODUO ______________________________________________________________ 1
Consideraes gerais: ____________________________________________________ 1
Pontes e passarelas estaiadas: ___________________________________________ 1
Concreto de alto desempenho: ___________________________________________ 2
Justificativa e importncia do trabalho: _______________________________________ 3
Objetivos:______________________________________________________________ 5
Estrutura e contedo do trabalho: ___________________________________________ 5
1. PRINCIPAIS PONTES E PASSARELAS _________________________________________ 7
1.1. Pontes:__________________________________________________________ 7
1.2. Passarelas: _____________________________________________________ 17
2. CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO ________________________________________ 23
2.1. Tecnologia do concreto:____________________________________________ 23
2.2. Resultados importantes para a realizao do microconcreto: _______________ 40
2.2.1. Carbonatao Anlises em corpos-de-prova:______________________ 41
2.2.2. Carbonatao Anlises em vigas:_______________________________ 44
2.2.3. Ao de cloretos: _____________________________________________ 45
i. Absoro de gua por imerso: ____________________________________ 45
ii. Absoro de gua por capilaridade: _________________________________ 47
iii. Migrao de cloretos: ____________________________________________ 48
iv. Profundidade de penetrao de ons cloreto: __________________________ 49
3. CARACTERSTICAS GERAIS PARA UTILIZAO DA ADUELA ________________________ 51
3.1. Configuraes da Passarela:________________________________________ 51
3.2. Escolha da Aduela: _______________________________________________ 53
3.3. Processo de execuo da passarela: _________________________________ 56
3.4. Sistema de protenso da aduela: ____________________________________ 57
3.5. Sistema de ancoragem dos estais: ___________________________________ 60
4. DESENVOLVIMENTO DO ELEMENTO PR-MOLDADO _____________________________ 63
4.1. Materiais utilizados para a concretagem das aduelas: ____________________ 63
4.2. Seleo e caracterizao dos materiais: _______________________________ 63
4.2.1. Agregados:__________________________________________________ 64
4.2.2. Cimento:____________________________________________________ 68
4.2.3. Adio: _____________________________________________________ 69
4.2.4. Aditivo: _____________________________________________________ 69
4.3. Definio do trao do concreto das aduelas:____________________________ 70
4.4. Procedimento de moldagem e preparo dos corpos-de-prova:_______________ 73
4.5. Propriedades mecnicas dos concretos: _______________________________ 75
4.5.1. Resistncia compresso simples:_______________________________ 75
4.5.2. Resistncia trao por compresso diametral: _____________________ 77
4.5.3. Mdulo de Elasticidade: ________________________________________ 79
4.6. Procedimento para a concretagem das aduelas: ________________________ 82
4.7. Transporte das aduelas: ___________________________________________ 88
5. METODOLOGIA PARA ANLISE DAS ADUELAS _________________________________ 91
5.1. Instrumentao das aduelas:________________________________________ 92
xviii
5.2. Montagem do prtico de engaste:_____________________________________ 95

5.3. Protenso da Aduela I: _____________________________________________ 97
5.4. Protenso da Aduela II:_____________________________________________ 99
5.5. Aplicao do carregamento distribudo: _______________________________ 102
5.6. Retirada do carregamento distribudo: ________________________________ 104
5.7. Aplicao de carregamento em balano: ______________________________ 105
6. RESULTADOS DAS ANLISES DAS ADUELAS __________________________________ 107
6.1. Protenso da Aduela I: ____________________________________________ 108
6.2. Protenso da Aduela lI: ____________________________________________ 109
6.3. Aplicao do carregamento distribudo: _______________________________ 111
6.4. Colocao e retirada do carregamento distribudo: ______________________ 113
6.5. Aplicao do carregamento em balano: ______________________________ 113
CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS _______________________________________ 117
Prosseguimento da pesquisa:_____________________________________________ 119
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS _______________________________________________ 121
Referncias adicionais: __________________________________________________ 125
APNDICE A: ESTUDO DOS COMPONENTES DA PASSARELA ___________________________ 127
A.1. Clculo da armadura da aduela em tela soldada:________________________ 127
A.2. Esforos atuantes ao longo do tabuleiro: ______________________________ 132
A.3. Anlise dos estais de ancoragem: ___________________________________ 133
A.4. Anlise dos esforos no tabuleiro: ___________________________________ 134
APNDICE B: FORMA METLICA PARA A CONFECO DAS ADUELAS _____________________ 137
APNDICE C: ARGAMASSSA PARA JUNO DAS ADUELAS ____________________________ 145
APNDICE D: MACACO HIDRULICO ____________________________________________ 151
APNDICE E: PROBLEMTICA DA ANCORAGEM DOS ESTAIS ___________________________ 155
APNDICE F: TABELAS DAS ANLISES DAS ADUELAS ________________________________ 159
INTRODUO 1
INTRODUO
Consideraes gerais:
Pontes e passarelas estaiadas:
Pontes e passarelas de grandes vos minimizam o impacto ambiental pela reduo

do nmero de pilares, ampliam as condies de aproveitamento de espao sob as mesmas,
facilitam o processo de execuo em locais inapropriados e ainda se transformam em um
cone de arrojo e de avano tecnolgico de um povo ou nao. Por motivos econmicos e
construtivos os sistemas estaiados ou pnseis so os mais adequados para pontes e
passarelas de grandes vos. Por outro lado, seu campo de utilizao fica limitado aos casos
em que a altura de sua torre seja executvel. A partir deste limite, as pontes pnseis
passam a ser utilizadas. A ponte estaiada para pedestres, ou simplesmente passarela
estaiada aquela cujo tabuleiro pode se apoiar nas torres, nas extremidades do tabuleiro e
nos cabos (estais) irradiados das torres, em forma retilnea em direo ao tabuleiro. Estes
cabos tracionados provocam flexo-compresso no tabuleiro e nas torres, possibilitando que
as cargas da passarela caminhem at as torres e da para as fundaes.
Na elaborao das caractersticas geomtricas, inmeras alternativas so possveis,

por exemplo: pode-se utilizar um ou dois planos de cabos em diferentes arranjos e perfis
com diversas sees transversais. Para um dado problema, mais de uma soluo pode ser
vivel, no entanto, dependendo das necessidades, algumas delas propiciam uma maior
eficincia, sob o ponto de vista de materiais, facilidade construtivas, prazo de execuo,
beleza arquitetnica e comportamento fsico da estrutura. De um modo geral, a concepo
estrutural para se projetar pontes e passarelas estaiadas consiste basicamente em ancorar
tirantes inclinados em torres e faz-los sustentar o tabuleiro, criando-se assim apoios
intermedirios ao longo do vo. Este sistema estrutural pode ser dividido em trs itens
fundamentais: Tabuleiro, Sistema de cabos e Torre.
Dependendo dessa concepo estrutural, pode-se alterar o caminhamento das

cargas e modificar o comportamento global da estrutura. Pode-se ter, por exemplo,
tabuleiros esbeltos e estais poucos espaados, transferindo os esforos para uma torre
rgida, ou um tabuleiro rgido submetido esforos de momentos fletores elevados, com um
ANLISE EXPERIMENTAL DE ADUELAS PRMOLDADAS EM CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO PARA PASSARELAS

ESTAIADAS
INTRODUO 2
nmero de estais reduzido, aliviando assim, a solicitao sobre a torre e fundao. Como se
pode ver, as pontes e passarelas estaiadas oferecem vrias possibilidades de aplicao,
otimizando o comportamento estrutural para um bom desempenho da mesma. Porm, esta
otimizao depende da compreenso de vrios fenmenos fsicos, entre eles: diferentes
configuraes de cabos, vinculaes e mtodos construtivos. As compreenses de outros
fatores mais complexas tambm so necessrias para a elaborao de pontes e passarelas,
como por exemplo, no caso de estruturas muito esbeltas, no suficiente uma anlise
elstica linear, sendo fundamental a considerao dos efeitos da no linearidade fsica e
geomtrica, bem como dos efeitos dinmicos e de instabilidade aerodinmica.
Concreto de alto desempenho:
O desenvolvimento do concreto deu-se em meados do sculo passado, data em que

o mesmo passou a ser um gnero de primeira necessidade para a construo. Os primeiros
edifcios em concreto armado foram construdos h pouco mais de um sculo, e desde
ento, o mesmo permaneceu uma mistura de cimento, agregado de vrios tipos e gua. Por
mais de um sculo, o concreto estrutural tem sido rotineiramente produzido para obteno
de resistncia aos 28 dias de idade numa faixa que varia de 15 MPa a 25 MPa. Porm, esta
perspectiva encontra-se em evoluo e certamente num futuro no muito distante ser
antieconmico projetar estruturas com resistncia caracterstica menor que 50 MPa,
especialmente em edifcios altos e em obras de arte de vrias categorias.
O conceito de concreto vem mudando muito nos ltimos anos, pois at ento,
durvel era considerado aquele que apresentava apenas boa resistncia mecnica.
Durabilidade agora vista entre outras coisas como o desempenho que o concreto
apresenta em situaes agressivas, como por exemplo, em garagem de edifcios e regies
martimas. O concreto tambm deve oferecer um bom desempenho em cidades com um alto
ndice de poluio, aonde se aceleram diversos processos de deteriorao de estruturas,
como por exemplo, a carbonatao e a fissurao. Todos estes fatores levam ao mesmo
problema: a corroso de armaduras. Se o concreto mostrar uma evoluo nas
caractersticas mecnicas, e principalmente, acompanhada de uma evoluo positiva nas
suas demais propriedades, sobretudo aquelas relacionadas durabilidade, ento este
concreto pode ser chamado de concreto de alto desempenho.
Alm das vantagens em termos de durabilidade, o emprego do concreto de alto

desempenho est em possibilitar a reduo dos pilares e peas comprimidas, podendo
aumentar o espao til dos diversos pavimentos, poder aumentar a velocidade de
execuo desse edifcio, reduzir a carga permanente da estrutura e reduzir o nmero de
formas. Ressalta-se que a alta resistncia no sinnimo de alto desempenho, pode-se ter

ESTAIADAS
INTRODUO 3
um concreto de alta resistncia produzido por um cimento contendo elevados teores de e

C3A e C3S que durante a hidratao produz entre outras fases hidratadas grande quantidade
de etringita, portlandita e possibilidade de produo do monossulfoaluminato, reduzindo
muito o seu campo de aplicao.
Geralmente, o concreto de alto desempenho vem seguido de adies de pozolana

(slica ativa, por exemplo) e de superplastificantes, que tem apenas um acrscimo no seu
custo, indiscutivelmente justificado pelos seus benefcios estrutura. O emprego de adies
e aditivos conduz a uma qualidade diferenciada e superior a do concreto convencional, tanto
em seu estado fresco como no estado endurecido. O produto dessa composio mais
compacto e impermevel, aumentando a vida til do material e seu comportamento bem
similar a de um compsito, o que ir caracterizar uma microestrutura diferenciada, tanto no
que se refere a fases presentes, quanto sua morfologia porosa. Estas consideraes
conduzem a uma abordagem do mbito da Cincia e Engenharia dos Materiais, na tentativa
de encontrar explicaes que sustentem o entendimento das caractersticas macroscpicas
e microscpicas (caractersticas das fases presentes, distribuio dos poros, hidratao,
influncia da adio de adies e aditivos, etc.), o relacionamento das propriedades
mecnicas com o desenvolvimento microestrutural. Procura-se alm disso, atender s
necessidades e reclamos dos usurios, tais como: construes mais funcionais, durveis e
econmicas.
Justificativa e importncia do trabalho:
Embora as passarelas e o concreto de alto desempenho (CAD) estejam sendo

estudados no mundo todo, deu-se preferncia queles estudos realizados no Brasil, pois o
trabalho se desenvolveu dentro de critrios fabris, com materiais regionais, a fim de
repassar para a iniciativa privada os resultados colhidos das anlises j elaboradas e
aqueles que podero originar a partir do processo produtivo.
A transformao de um concreto em material de alto desempenho, pode ser feita

com a utilizao de materiais (cimento, slica ativa, agregados midos e grados e
superplastificante) preparados e misturados com muito cuidado e critrio. Outro fator
importante no concreto de alto desempenho analisar o fator operacional, ou seja, qual a
viabilidade e as dificuldades de se produzir elementos estruturais de alto desempenho em
fabricao seriada, levando-se em conta, por exemplo, a qualidade do concreto produzido
em grande quantidade, o tempo de desforma, a cura projetada e os riscos de se executar
uma passarela sem interromper o trafego de veculos sob a mesma. A utilizao da pr-
moldagem em aduelas de concreto para passarelas muito favorvel, podendo-se reduzir o

ESTAIADAS
INTRODUO 4
custo dos materiais, aumentar a qualidade do produto final, dosar adequadamente o

concreto, entre outros fatores.
A opo pela escolha de passarelas estaiadas com aduelas pr-moldadas e

protendidas foi a de projetar uma estrutura que alm de harmnica aos olhos e arrojada,
tambm seja econmica, pois se aplicando a protenso em aduelas que formam o tabuleiro,
pode-se explorar uma das caractersticas que os concretos de alto desempenho tm de
melhor, que a resistncia compresso.

ESTAIADAS
INTRODUO 5
Objetivos:
Este trabalho tem como objetivos gerais:
Verificar a viabilidade tcnica da construo de aduelas para passarelas

estaiadas utilizando concreto de alto desempenho, com elementos tubulares de pequena
espessura protendidos com barras de Dywidag pelo sistema de protenso proposto.
Como contribuies ao desenvolvimento de tecnologia, so propostos os seguintes

objetivos especficos:
Confeccionar e ensaiar elementos estruturais em escala real (aduelas
protendidas), verificando o comportamento especfico durante cada fase da construo da
passarela estaiada;
Verificar tempo de desforma das aduelas para o reaproveitamento dos
moldes;
Avaliar o desempenho da alternativa de sustentao do tabuleiro pelos estais
sem longarinas e transversinas, composto apenas por mdulos acoplados entre si;
Registrar os procedimentos de mistura, transporte e lanamento do concreto,
para produo dos elementos com as caractersticas projetadas;
Verificar o comportamento de fissurao;
Fazer ensaios de consistncia do concreto para analisar a possibilidade de
lanamento do concreto nos moldes a de uma altura de 2,40 m de modo que seja coeso e
auto adensvel;
Aplicar os resultados j obtidos em pesquisas anteriores, na produo dos
elementos estruturais.
Estrutura e contedo do trabalho:
A dissertao est estruturada em seis captulos e o contedo dela descrito a

seguir:
Captulo 1: PRINCIPAIS PONTES E PASSARELAS Descrevem-se os principais

tipos de pontes e passarelas, no necessariamente sendo uma estrutura semelhante
passarela estudada, mas que influenciaram em algum aspecto para o desenvolvimento do
presente trabalho, ou apenas pela sua importncia histrica ou beleza arquitetnica.
Captulo 2: TECNOLOGIA DO CONCRETO Visa estabelecer as principais

consideraes de um concreto de alto desempenho para que atenda todos os seus

ESTAIADAS
INTRODUO 6
requisitos definidos em projeto, ou seja, desenvolver um concreto que possua resistncia

mecnica suficiente e principalmente que garanta os aspectos de durabilidade.
Captulo 3: CARACTERSTICAS GERAIS PARA UTILIZAO DA ADUELA

So apresentadas as possveis configuraes da passarela estaiada em estudo para a
utilizao do elemento pr-moldado, como foi realizada a escolha da seo transversal da
aduela, assim como, o sistema de protenso do tabuleiro e o processo de montagem dos
elementos que o compem, o sistema de protenso dos estais e a ancoragem dos mesmos,
e as alternativas para execuo do projeto.
Captulo 4: DESENVOLVIMENTO DO ELEMENTO PR-MOLDADO Descreve

como foram realizadas as etapas avisadas na caracterizao dos materiais empregados
para a produo das Aduelas, um estudo de dosagem e a caracterizao dos concretos
elaborados. So apresentados tambm os procedimentos para a concretagem e como foi
realizado o transporte das aduelas.
Captulo 5: METODOLOGIA PARA ANLISES DAS ADUELAS So descritas

todas as anlises das aduelas, fabricadas em escala real com microconcreto de alta
resistncia e alto desempenho, a fim de se estudar as solicitaes atuantes e as formas de
runa da simulao do processo de montagem e uso da passarela em laje de reao do
Laboratrio de Estruturas de Concreto.
Captulo 6: RESULTADOS DAS ANLIES DAS ADUELAS So apresentados

todos os resultados obtidos de dois mdulos do tabuleiro que foram fabricados em escala
real, seguindo a simulao do processo de montagem e uso da passarela, a fim de se
estudar as solicitaes atuantes e o comportamento das aduelas acopladas em um engaste
fixado em laje de reao simulando-se a sua continuidade.
Em CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS, so mostradas as concluses e

as consideraes finais da dissertao, bem como, sugestes para futuras pesquisas
relacionadas.
As REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS e os APNDICES encerram a

dissertao.

ESTAIADAS
PRINCIPAIS PONTES E PASSARELAS 7
1. PRINCIPAIS PONTES E PASSARELAS
1.1. Pontes:
Provavelmente a primeira forma encontrada para transpor rios e vales foi atravs de
estruturas simples, pontes construdas com cordas, madeira e pedras, que serviam para
integrar desde pequenos vilarejos a cidades. Por outro lado, suportar vos por meio de
cabos que partem de uma torre de sustentao (principio da concepo estrutural de pontes
suspensas e estaiadas) muito antiga. Os egpcios j utilizavam este conceito quando
projetavam suas embarcaes. Os sumrios construram pontes em forma de arco no ano
de 3.200 A.C. (www.argonet.co.uk). Os romanos tambm fizeram muito uso deste tipo de
estrutura para suas construo. Dois exemplos, so a Ponte de SantAngelo, originalmente
conhecida como Pons Aelius, tendo sido construda em torno de 134 D.C., (Figura 1.1) e o
aqueduto conhecido como Pont du Gard (Figura 1.2), localizado prximo de Nmes, na
Frana, construdo h aproximadamente 2000 anos atrs.
Figura 1.1 Ponte de SantAngelo (Fonte: www.absi-assoc.org)

ESTAIADAS
Figura 1.2 Aqueduto Pont du Gart(Fonte: www.pbs.org).
Os Chineses tambm construram pontes pnseis de ferro nas montanhas de Tibet

em 65 D.C., WITTFOHT (1984).
Oficialmente, a ponte mais antiga de que se tem registro a ponte de madeira

Sweet Track, com 1100 metros de comprimento, feita na Inglaterra em 3806 A.C.,
(www.sbi.se). A maioria das pontes daquela poca era feita de rochas, at o surgimento do
ferro, que permitiu a construo de estruturas mais leves com vos maiores. A primeira
ponte deste material foi feita em 1779 na Inglaterra e tinha 30,48 m de comprimento,
localizada em Shropshire (Figura 1.3), mantendo-se a estrutura em forma de arco. A
principio, sua finalidade era para carros de pequeno porte e atualmente funciona apenas
como passarela de pedestres.
Figura 1.3 Primeira ponte de ferro (Fonte: www.civilengineer.about.com).
Em 1784, o carpinteiro alemo Immanuel Loscher, projetou uma estrutura estaiada

de madeira, introduzindo um novo conceito de projeto, dividindo assim, espao com as
estruturas em arco. Dois engenheiros britnicos, Redpath e Brown, construram em 1817 a
passarela Kings Meadow com um vo de 34,00 m utilizando estais de ferro. Em 1821, o
arquiteto francs Poyet sugeriu que as vigas de uma passarela fossem suportadas por
ESTAIADAS
barras de ao ancoradas no topo de uma torre, representando o chamado arranjo em leque.

Hatley props em 1840, outro tipo de arranjo para os cabos, conhecido como harpa, no qual
os estais fossem dispostos paralelamente, TORNELI (2002).
De acordo com TORNELI (2002), o engenheiro alemo Dischinger foi o grande

responsvel pelo desenvolvimento das pontes estaiadas a partir de 1938. Ele descobriu que
os deslocamentos podem ser reduzidos consideravelmente pela utilizao de estais de ao
de alta resistncia submetidos a elevadas tenses, minimizando deste modo a perda de
rigidez devido curvatura dos cabos das pontes pnseis. Alm disso, suas investigaes
tericas e experimentais demonstraram que a rigidez e a estabilidade aerodinmica das
pontes pnseis podem ser consideravelmente aumentada pela utilizao de estais
protendidos.
Grande parte do estmulo utilizao de estruturas estaiadas deve-se ao esforo de

reconstruo da Europa aps a Segunda Guerra mundial, em especial a Alemanha, que
ergueu sua tradio de formar engenheiros com slida vocao para construo de pontes e
ao processo de concorrncia para construo das mesmas exigindo no apenas oramento,
mas tambm propostas de projetos foram fatores sinrgicos que fizeram com que a
Alemanha destacar-se internacionalmente como o bero das pontes estaiadas modernas.
Muitas pontes no estavam mais em p, porm suas fundaes permaneciam muitas vezes
intactas impondo aos engenheiros o desafio de reaproveitar essas infraestruturas
construindo pontes mais leves e compensando assim o aumento de carga de trfego
(PETROSKI, 1995). Diversas obras estaiadas foram propostas em competio para a
reconstruo das pontes que cruzavam o rio Reno (LEONHARDT, 1974). As primeiras
pontes modernas exclusivamente estaiadas foram: a ponte do canal de Donzere (Frana
1951, vo de 81 m), para o concreto; e a ponte de Stromsund (Sucia, 1956, vo de 103 m),
para o ao (MATHIVAT, 1994).
Em 1883, foi construda em Nova Iorque, uma das mais notveis pontes suportadas
por cabos: a famosa ponte Brooklyn (Figura 1.4), com um vo central de 486,50 m e um
comprimento total de 1059,90 m. Essa obra considerada por diversos autores como a
primeira grande obra de arte na qual os estais ocupam um papel importante. Ela foi
projetada por J. Roebling na qual o mesmo partiu do principio em que o trecho central era
suportado pelo cabo parablico e os estais atuam principalmente na vizinhana das torres.
Dessa forma, ele concebeu uma estrutura altamente hiperesttica, em uma poca que os
modernos procedimentos de clculos inexistiam, utilizando somente sua intuio e
conhecimento de que os cabos inclinados podiam aumentar consideravelmente a rigidez
das pontes suspensas, TORNELI (2002).

ESTAIADAS
Figura 1.4 Ponte Brooklyn (Fonte:www.architecture.about.com).
Outra obra que se tornou um cone na construo de pontes a Golden Gate (Figura
1.5), localizada em So Francisco nos Estados Unidos. Foi concluda em 1937 e possui
aproximadamente 2737,00 m de comprimento, sendo que seu vo principal mede 1280,00
m.
Figura 1.5 Ponte Golden Gate (Fonte: www.pbs.org).
Com a evoluo dos materiais de construo e com o surgimento do concreto

armado e protendido novas pontes, com os mais variados designers, foram sendo
construdas sem a preocupao com a complexidade e com a grandeza dessas estruturas.
Paralelamente a esses avanos no ramo da engenharia, a tecnologia deu um salto muito
grande no processamento de informaes e na velocidade de executar clculos
matemticos, favorecendo a elaborao de softwares capazes de simular e analisar os
esforos sofridos pelos elementos estruturais, oferecendo suporte para que os engenheiros
ousassem cada vez mais na elaborao de estruturas mais arrojadas.
Atualmente, um dos pases que dominam a arte de construir pontes o Estados

Unidos, que possui no s pontes clssicas como a do Brooklyn e a Golden Gate, mas
pontes construdas posteriormente e de mesma importncia, como o caso da Verrazano
ESTAIADAS
Narrows (Figura 1.6), em Nova Iorque. Possui uma distancia total entre as torres de 1282,00
m e apesar de concluda em 1964, ainda est entre uma das pontes suspensas com o maior
vo do mundo.
Figura 1.6 Ponte Verrazano Narrows (Fonte: www.mta.nyc.ny.us).
A ponte Sunshine Skyway (Figura 1.7) tambm merece destaque. Foi a primeira
ponte estaiada construda na Flrida. Aberta ao trfego em 1987, possui um comprimento
total de 8851,00 m, com o maior vo de 365,00 m. uma ponte estaiada para automveis
executada em ao e concreto. Na Flrida, foi construda em 1989 a maior ponte estaiada de
concreto dos Estados Unidos, a Dames Point (Figura 1.8). Possui um comprimento total de
3218,00m e 396,00 m de vo principal.
Figura 1.7 Ponte Sunshine Skyway (Fonte: www.pbs.org).

ESTAIADAS
Figura 1.8 Ponte Dames Point (Fonte: www.bridgepros.com).
A ponte com o maior vo livre em arco j construda tambm esta nos Estados
Unidos, localizado no estado da Virginia. A ponte New River George (Figura 1.9), aberta ao
trfego em 1978, possui um vo livre de 518 m.
Figura 1.9 Ponte New River George (Fonte: www.specialtygroups.com).
Outro lder mundial na construo de pontes o Japo. Devido ao fato de seu

territrio ser formado por ilhas, houve uma necessidade desse pas em se especializar nesta
rea para interligar de forma mais rpida suas cidades e estados. no Japo que esta
maior a maior ponte suspensa do mundo, com o maior vo entre torres, a Akashi Kaikyo
(Figura 1.10). Concluda em 1998, possui um comprimento total de 3910,00 m e 1990,00 m
de distancia entre suas torres.

ESTAIADAS
Figura 1.10 Ponte Akashi Kaikyo (Fonte: www.hsba.go.jp).
A ponte estaiada de maior comprimento do mundo, embora de vo entre torres muito

menor que a Akashi Kaikyo, tambm esta no Japo. Ligando as ilhas de Honshu e Shikoku,
a ponte Tatara (Figura 1.11) foi concluda em 1999 e possui um vo principal de 890 m.
Figura 1.11 Ponte Tatara (Fonte: www.hsba.go.jp).
Outros pases tambm merecem destaques na arte de construir pontes, como o

caso da Dinamarca. Construda em 1998 entre as ilhas Funen e Zealand, a ponte Store
Baelt (Figura 1.12) a segunda maior ponte suspensa do mundo. Possui um vo livre de
1624 m. A Inglaterra concluiu em 1981 a ponte Humber (Figura 1.13), sendo esta a terceira
maior ponte suspensa do mundo. Possui uma distncia de 1410,00 m entre torres e 2220,00
m de comprimento total.

ESTAIADAS
Figura 1.12 Ponte Store Baelt (Fonte: www.structurae.de).
Figura 1.13 Ponte Humber (Fonte: www.humberbridge.co.uk).
A Frana possui a segunda maior ponte estaiada do mundo. Concluda em 1995

para ligar Honfleur e Le Havre, a Le Pont de Normandie (Figura 1.14), possui um vo
principal de 856 m e 2141 m de comprimento total. Esta ponte chama a ateno pelo
formato de Y invertido, dando uma forma arquitetnica muito harmnica.
Figura 1.14 Ponte Le Pont de Normandie (Fonte: www.bridgepros.com).

ESTAIADAS
O Brasil tambm possui obras relevantes que merecem ser citadas, como o caso
da ponte Rio-Niteri (Figura 1.15). Inalgurada em 1974, com 13.290 m de extenso, 8.836m
sobre o mar, 26,60 m de largura, seis faixas de rolamento e dois acostamentos de 1,80m e
altura mxima de 72,00 m, acima do mar, foi considerada, na dcada de 70, a Oitava
Maravilha do Mundo, (www.estradas.com.br). Esto entre uma das vinte maiores pontes em
viga do mundo.
Figura 1.15 Ponte Rio-Niteri (Fonte: www.transportes.gov.br).
Cita-se tambm a ponte sobre o rio Guam (Figura 1.16). Esta estrutura
surpreendente tanto pela beleza como pela ousadia estrutural. sustentada por cabos
dispostos no formato de leque que so esticados do alto dos mastros de concreto at o
tabuleiro central (www.abcp.org.br). Foi concluda em 2002 e possui 320 m entre as torres
de sustentao e 582,40 m de vo estaiado.
Figura 1.16 Ponte sobre o rio Guam (Fonte: www.setran.pa.gov.br).
A Ponte Juscelino Kubitscheck, em Braslia, possui uma concepo indita de

estaiamento sob trs arcos, com 240 metros de vo livre cada um, formados por vigas
metlicas curvas tipo caixo, sendo que a largura total do tabuleiro de 24,00 m (Figura
1.17). A obra, inaugurada em dezembro de 2002, j se transformou em marco da arquitetura
brasileira. Foi escolhida a mais bonita do mundo construda neste ano. A escolha foi feita
pela Sociedade de Engenheiros da Pensilvnia Ocidental (EUA), durante a Conferncia

ESTAIADAS
Internacional sobre Pontes, que elege anualmente os projetos arquitetnicos de maior

relevncia.
Figura 1.17 Ponte Juscelino Kubitscheck. Braslia 2002 (Fonte: www.transportes.gov.br).
Outro exemplo de ponte estaiada com tabuleiro protendido a ponte Construtor Joo
Alves (Figura 1.18), em Aracaju, considerada atualmente a maior ponte urbana do nordeste
com 1850 metros de extenso, com vo central de 200 metros, tornando-se um novo e
atraente ponto turstico da capital, interligando os litorais norte e sul.
Figura 1.18 Ponte Construtor Joo Alves.
At que o homem compreendesse melhor as variveis relacionadas com o projeto e

anlise de pontes, muitos insucessos foram verificados e relatados ao longo da histria.
Este foi o trabalho de BILLINGTON & NASMY (1990), na qual os mesmos apresentaram os
primeiros desastres decorrentes da utilizao de barras de ao de baixa resistncia sem
protenso, da determinao incorreta dos esforos e da indevida considerao do efeito
dinmico.
Um acidente ocorrido em 1825 demonstrou a falta de conhecimento tcnico para o

projeto de tais pontes naquela poca. Construda sobre o rio Saale, em Nienburg,
Alemanha, com de 78,00m de vo, a ponte entrou em colapso quando submetida
sobrecarga de multido. A causa oficial do acidente nunca foi publicada, no entanto a
literatura tcnica remete hiptese de sobrecarga excessiva, que adicionada elevada

ESTAIADAS
deformabilidade teria causado momento de segunda ordem de grande magnitude no

tabuleiro, para os quais a ponte no tinha sido projetada, (WALTHER, 1985).
Outro exemplo de insucesso, ocorreu com a ponte pnsil de Tacoma Narrow, (Figura
1.19), nos Estados Unidos, que em setembro de 1940, devido a um vento de 68,00 km/h,
entrou em um violento movimento oscilatrio de grande amplitude, torcendo o tabuleiro em
seu eixo vindo runa logo em seguida. Estudos mostraram que a causa principal foi devido
ao efeito de ressonncia sofrido pela estrutura.
Figura 1.19 Ponte Tacoma Narrow (Fonte: www.pbs.org).
1.2. Passarelas:
No que diz respeito s construes de passarelas, pode-se verificar que esto sendo
construdas, com a beleza arquitetnica merecendo destaque. Em todo o mundo os
engenheiros no hesitam em projetar as mais variadas formas arquitetnicas independente
do lugar em que ela ser construda. Como exemplo de formas e concepes estruturais
diferentes, principalmente no que se refere passarelas estaiadas, cita-se inicialmente a
passarela sueca de Gudbroleden (Figura 1.20), construda em 1997. relativamente
simples, quando comparada com os exemplos posteriores, mas merece destaque devido a
sua concepo de projeto, que de pontes estaiadas. Possui um vo principal de 35 m,
torres metlicas de 21 m de altura total, dois planos verticais paralelos de estaiamento, com
cabos espaados de aproximadamente 7m, e superestrutura composta por tabuleiro 3,50 m
de largura por 50 cm de espessura.

ESTAIADAS
Figura 1.20 Passarela de Gudbroleden (Fonte: www.structurae.de).
Outra passarela, tambm sueca, a de Jarna Overpass (Figura 1.21), que possui 80
m de vo principal, superestrutura composta por um tabuleiro protendido com seo em T
e torres com altura total de 11,50 m, sendo 6,50 m acima do tabuleiro. Esta passarela tem
caractersticas semelhantes do presente trabalho, sendo que a citada de madeira e a
projetada de concreto de alto desempenho.
Figura 1.21 Passarela Jarna Overpass (Fonte: www.structurae.de).
Concluda na Dinamarca em 1999, a passarela estaiada Herning Stibro (Figura 1.22),

possui 80 m de vo, sendo o tabuleiro confeccionado em de concreto e a torre de ao. A
peculiaridade deste projeto que os estais so de fibra de carbono reforada com polmero
(CFRP). Uma passarela muito esbelta que vence um vo de 126,00 m, foi executada na
Alemanha em 1974, a Wilmersdorf Stadium (Figura 1.23) uma passarela estaiada
construda totalmente em ao que chama a ateno pelo tamanho de sua torre,
aproximadamente 57,00 m.

ESTAIADAS
Figura 1.22 Passarela Herning Stibro (Fonte: www.structurae.de).
Figura 1.23 Passarela Wilmersdorf Stadium (Fonte: www.structurae.de).
Um pouco mais ousada, a passarela estaiada de Meylan (Figura 1.24), construda na

Frana em 1980, possui um vo principal de 79,00 m e um e um comprimento total de
119,00 m. Esta passarela chama a ateno pela configurao da torre de sustentao.
Composta por tabuleiro de concreto protendido e torre com concreto armado, muito
semelhante com a passarela do presente estudo.
Figura 1.24 Passarela Meylan (Fonte: www.structurae.de).

ESTAIADAS
A Swiss Bay (Figura 1.25), construda na Republica Tcheca em 1993, uma

passarela suspensa com algumas caractersticas semelhantes passarela da Figura 1.24,
sendo que uma das diferenas principais que os cabos centrais so ligados de uma torre a
outra em forma de parbola. Seu tabuleiro foi montado com concreto protendido e a torre
em ao. Possui um vo principal de 252,00 m e um comprimento total de 312,00 m.
Figura 1.25 Passarela Swiss Bay Bridge (Fonte: www.structurae.de).
Uma passarela suspensa com uma arquitetura robusta e contempornea a Du

Collge (Figura 1.26), construda em 1844, na Frana, foi demolida e identicamente
reconstruda em 1996. Possui um vo principal de 109,70 m e um comprimento total de
198,00 m. Apesar de sua arquitetura moderna, a La Barqueta (Figura 1.27), construda na
Espanha em 1989, considerada na fase de projeto como uma passarela suspensa com um
plano de cabos. Construda totalmente de ao, possui um comprimento total de 165,00 m de
comprimento.
Figura 1.26 Passarela Du Collge (Fonte: www.structurae.de).

ESTAIADAS
Figura 1.27 Passarela La Barqueta (Fonte: www.structurae.de).

ESTAIADAS

ESTAIADAS
CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO 23
2. CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO
2.1. Tecnologia do concreto:
Os avanos havidos na tecnologia dos concretos estruturais no Brasil tm

encorajado os pesquisadores a testar cada vez mais em obras reais, os novos materiais,
tendo em vista os resultados que esto sendo obtidos em laboratrio. Mesmo no campo,
tem sido promissor o sucesso dessa iniciativa, conforme se citou no caso do edifcio e-
Tower 1, na cidade de So Paulo, quando ento se aplicou concretos pigmentados que
desenvolveram resistncia mecnica de 150 MPa. Em laboratrio 2, os avanos tm sido
significativos, j sendo possvel serem alcanadas resistncias da ordem de 140 MPa, na
idade de 1 dia e mais de 220 MPa em 3 dias.
Hoje, pode-se dizer que se tm materiais que podero constituir produtos, que alm
da alta resistncia e alto desempenho, podero tambm estabelecer a beleza final das
edificaes. Na Figura 2.1, apresenta-se a mostra de alguns materiais, cuja conformao
permite que se atinja esse objetivo, conforme testes, ensaios e anlises realizadas por
CATOIA (2007).
Figura 2.1- Representao da qualidade do piso em argamassa que pode ser atingido com concretos
especiais. Fonte: CATOIA (2007).
ROSTAM (2003) menciona que:
1
Leia mais: FRANA, R.L.S., HELENE, P. & BATLOUNI NETO, J. e-Tower Recorde mundial colorido em
concreto de alto desempenho, Obras Emblemticas. Concreto Colloquia 2003, 14-16/05/2003, Escola de
Engenharia de So Carlos, da USP. Jubileu de Ouro. So Carlos.
2
Leia mais: LIBORIO, J.B.L., HELENE, P. et al. Desenvolvimento tecnolgico dos concretos nos ltimos 50
anos, A Escola de Engenharia de So Carlos e a Engenharia Nacional. Concreto Colloquia 2003, 14-
16/05/2003, Escola de Engenharia de So Carlos, da USP. Jubileu de Ouro. So Carlos.
ESTAIADAS
- A qualidade e o desempenho do concreto, na fase de projeto de uma estrutura

especfica uma idia desejada. No entanto, a qualidade especfica e desempenho sejam
questes a serem especificadas no projeto bsico;
- A verdadeira qualidade e caractersticas de desempenho do concreto sero
determinadas durante o processo de construo. Conseqentemente, este perodo muito
pequeno de tempo constituir as caractersticas mais importantes da estrutura acabada, que
assegurar a durabilidade;
- Na maioria das vezes no possvel estabelecer em norma se o desempenho de
uma estrutura de concreto ser inferior quele que deveria ocorrer, antes que ela entre em
contato com o meio ambiente agressivo. Tambm, as deterioraes podero ocorrer alm
do prazo estabelecido entre o projetista e o contratante, mas ainda assim acontecero
aqum da expectativa de vida til do proprietrio da obra;
muito difcil decidir sob quais condies de exposio ou micro regies de

atmosfera viciada ocorrero as deterioraes. No entanto, os fatores listados a seguir
influenciam em muito no desempenho:
gua ou umidade: As substncias agressivas que podem estar presentes na
umidade so:
a) Gs carbnico - necessrio para carbonatao.
b) Oxignio - necessrio para corroso.
c) Cloreto - promove a corroso.
d) cidos - dissolve o cimento.
e) Sulfato - desencadeia uma reao expansiva com o cimento.
f) lcalis - ocasiona uma reao expansiva com agregados.
Atmosfricos: As substncias agressivas que podem estar presentes na atmosfera
so:
a) gs carbnico - necessrio para carbonatao.
b) Enxofre - promova a neutralizao de concreto.
Temperatura: Os efeitos agressivos da temperatura podem ser os seguintes:
a) Sem congelamento - pode ocorrer um fator determinante na taxa de
deteriorao do concreto.
b) Com congelamento - as variaes de temperatura determinam o tipo de dano
de congelamento.
Nas tabelas 2.1 e 2.2, pode-se classificar do grau de corroso das estruturas
induzido pela exposio em ambientes desfavorveis.

ESTAIADAS
Tabela 2.1 Classes de exposio para as estruturas de concreto, de acordo com o prEN 206-
1:1999-24.
Exemplos de informao onde essa
Designao de Classe Descrio do meio ambiente classe de exposio poderia ocorrer
1. NENHUM RISCO DE CORROSO OU ATAQUE
Para concreto sem armadura ou qualquer
outro metal. Qualquer tipo de exposio
exceto onde possa haver gelo/degelo, Concreto dentro das construes com baixa
XO
abraso ou ataque qumico. umidade relativa do ar.
Para concreto armado ou aquele que
contenha qualquer outro metal: Muito seco.
2. CORROSO INDUZIDA PELA CARBONATAO
Quando o concreto armado ou contenha outro metal e esteja exposto ao ar e umidade, o grau exposio poderia ser
classificado como se segue:
NOTA: A condio de umidade considera o cobrimento da armadura ou o cobrimento de outro metal que possa estar
no interior do concreto mas, em muitos casos o cobrimento de concreto pode ser uma relao com a umidade do
ambiente ao seu redor! Nesses casos, a classificao do ambiente na situao de contorno poderia ser mais
adequada. Isso pode no ser o mesmo caso quando h uma barreira entre o concreto e o meio ambiente.
Concreto no interior de construes com
baixa umidade relativa do ar.
XC1 Seco ou permanentemente mido
Concreto permanentemente submerso na
gua.
Superficies do concreto sujeita ao contato
XC2 mido, raramente seco com a gua, por um longo perodo.
Muitos elementos de fundaes.
Concreto no interior de construes com
XC2 Umidade moderada moderada ou alta umidade do ar.
Concreto externo, protegido da chuva.
Superfcie do concreto sujeita ao contato
XC3 Ciclos de molhagem e secagem
com a gua, e diferente da exposio XC2.
3. CORROSO INDUZIDA POR CLORETOS DIFERENTES DA GUA DO MAR
Onde o concreto armado ou contm outros metais em seu interior e est sujeito ao contato com gua que contm
cloretos, incluindo sais, de fontes diferentes da gua do mar, a exposio poderia ser classificada como a seguinte:
Superfcie do concreto exposta aos cloretos
XD1 Umidade moderada
contidos no ar
Piscinas
XD2 mido, raramente seco Concreto exposto a guas industriais
contendo cloretos.
Partes de pontes sujeitas ao spray de gua
contendo cloretos.
XD3 Ciclos de molhagem e secagem
Pavimentos.
Prdios para estacionamentos de veculos.
4. CORROSO POR INDUO DE CLORETOS A PARTIR DA GUA DO MAR
Onde os concretos so armados ou contm metais em seu interior e est sujeito ao contato com cloretos da gua do
mar ou ar contendo sais originalmente da gua do mar, a exposio dever ser classificada como:
Exposta aos sais transportados pelo ar mas
XS1 Estrutura prxima ou na orla martima
no em contato direto com a gua do mar
XS2 Permanentemente submersa Partes de estruturas martimas
Locais sujeitos s variaes das mars, Partes de estruturas martimas
XS3
borrifos da gua do mar e zonas de spray
5. ATAQUE PELA AO GELO/DEGELO
Onde os concretos esto expostos a ataques significativos de ciclos gelo/degelo ainda midos, a exposio poder ser
classificada como:
Saturao moderada com gua, sem ao de Superfcies verticais de concreto expostas
XF1
sais chuva e ao gelo.
Superfcies de concreto vertical de
Saturao moderada com gua, com sais. estruturas de estradas expostas ao
XF2
congelamento e agentes com sais
transportados pelo ar.
Superfcie saturada com gua, sem ao de Superfcies horizontais de concreto
XF3
sais expostas chuva e congelamento.
Superfcie saturada c/ gua, com sais ou gua Estradas e decks de pontes expostas.
XF4
do mar.

ESTAIADAS
6. ATAQUE QUMICO
Quando o concreto est exposto ao ataque qumico, o qual ocorre em solos naturais e superfcies de acordo com a
Tabela 2.2, a exposio poderia ser classificada como a seguir. A classificao da gua do mar depende da posio
geogrfica.
Nota: Um estudo especial poderia ser preciso para estabelecer as condies de exposies relevantes:
- que esto fora dos limites da Tabela 2.2;
- que contm outras agressividades qumicas;
- solo ou gua quimicamente poluda;
- Velocidade da gua alta em combinao com os produtos qumicos da Tabela 2.2.
Ambiente qumico ligeiramente agressivo, de
XA1
acordo com a Tabela 2.2.
Ambiente qumico moderadamente agressivo,
XA2 de acordo com a Tabela 2.2 ou exposto a
gua do mar.
Ambiente qumico fortemente agressivo, de
XA3
acordo com a Tabela 2.2.
Tabela 2. 2 Valores limites para as classes de exposio de ataque qumico de solos naturais e
guas do lenol fretico, como classificado na Tabela 2.1, e de acordo com o prEN 206-1:1999-243
O nvel de agressividade do meio ambiente classificado a seguir baseia-se em solos naturais e lenol fretico
o o
para temperaturas variando entre 5 C e 25 C e velocidade de gua suficientemente baixa e prxima das
condies estticas. O maior valor considerado para qualquer anlise das caractersticas qumicas determina a
classe.Quando duas ou mais agressividades alcanam o mesmo nvel, o meio ambiente deve ser classificado
como o prximo, ligeiramente superior, a menos que um estudo especial seja realizado para melhor classific-lo.
Caractersticas Mtodo para
XA1 XA2 XA3
Qumicas determinao
GUA DE LENOL FRETICO
200 e > 600 e > 3000 e
SO4-2 mg/l EN 196-2
600 3000 6000
6,5 e < 5,5 e < 4,5 e
pH ISSO 4316
5,5 4,5 4,0
CO2 mg/l 15 e > 40 e > 100 at a
prEN 13577
agressivo 40 100 saturao
ISO 7150-1 ou ISO 15 e > 30 e > 60 e
NH+4 mg/l
7150-2 30 60 100
300 e > 1000 e > 3000 at a
Mg2+ mg/l ISO 7980
1000 3000 saturao
SOLO
(C)
2000 e > 3000 e > 12.000 e
SO4 mg/l (A) total
-2
EN 196-2 (B)
3000 12.000 24.000
> 200
Acidez ml/kg DIN 4030-2 Nada determinado na prtica
Baumann Gully
-5
(A) Solos argilosos com permeabilidade abaixo de 10 m/s devem ser tratados em outra classe de
agressividade
-2
(B) O mtodo de ensaio prescreve a extrao de SO4 com cido hidroclordrico; alternativamente a
extrao com gua poder ser utilizada se a experimentao for conhecida nos locais de uso do
concreto;
(C) O limite de 3000 mg/kg reduzido para 2000 mg/kg, onde h o risco de acmulo de ons sulfatos no
concreto devido aos ciclos de molhagem e secagem ou suco capilar.

ESTAIADAS
27
Tabela 2.3 Recomendaes dos valores limites para a composio e propriedades de concretos (CEN (1999))
CLASSE DE EXPOSIO
Nenhum Cloretos Corroso induzida
risco de Agressividade Qumica
Carbonatao Corroso induzida Ataque pela ao gelo/degelo
corroso Cloretos de outras Ambiental
ou ataque gua do mar
fontes
XO XC1 XC2 XC3 XC4 XS1 XS2 XS3 XD1 XD2 XD3 XF1 XF2 XF3 XF4 XA1 XA2 XA3
Mxima a/c -.-.-.-.- 0,65 0,60 0,55 0,50 0,50 0,45 0,45 0,55 0,55 0,45 0,55 0,55 0,50 0,45 0,55 0,50 0,45
Classe
C35/4 C35/4 C30/3 C30/3 C35/4 C30/3 C25/3 C30/3 C30/3 C30/3 C30/3
mnima de C12/15 C20/25 C25/30 C30/37 C30/37 C30/37 C35/45
5 5 7 7 5 7 0 7 7 7 7
resistncia
Quantidade
mnima de
-.-.-.-.-.-.- 260 280 280 300 300 320 340 300 300 320 300 300 320 340 300 320 360
cimento
(kg/m3)
Contedo
-.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.-
de ar -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- 4,0(1) 4,0(1) 4,0(1) -.-.-.-.-.-
.- .- .- .- .- .- .- .-
mnimo
Agregados resistentes
Cimento
Outras -.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.- -.-.-.-.-
ao gelo/degelo, de -.-.-.-.-
-.-.-.-.- -.-.-.-.-
-.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.- resistente aos
exigncias .- .- .- .-
acordo com a prEN .-
.- .-
sulfatos
12620
1) Quando o concreto no tem ar incorporado, o desempenho do concreto deve ser testado de acordo com prEN FFF-1 e feita comparao com o concreto que resiste ao
gelo/degelo.
2) Quando os nveis de ons SO4-2 correspondem s classes XA2 e XA3, dever ser utilizado cimento resistente aos sulfatos. Quando o cimento utilizado refere-se s classes
resistentes aos sulfatos, moderado ou altamente resistente, deve ser utilizada a classe de exposio XA2 (e na classe de exposio XA1 quando aplicvel) e cimento altamente
resistente aos sulfatos, quando a classe de exposio a XA3.
Vida til
ROSTAM, S. (2003) considera que em um projeto de durabilidade, aplicado s
estruturas, o primeiro passo a definio das caractersticas de desempenho desejadas e
as requeridas. O cliente ou seu projetista questionado a definir as caractersticas das
exigncias da vida til e o evento que identificar o seu fim.
A Figura 2.2 mostra o principal desempenho de uma estrutura de concreto com
relao corroso da armadura e os eventos relacionados.
Figura 2.2 Eventos relacionados vida til. Fonte: ROSTAM (2003).
Do equacionamento dessa problemtica observa-se que vrias medidas podero ser

ou estar sendo implementadas para alterar as condies de controle na fabricao, como a
pr-moldagem, entendido tambm como um processo que tenha por objetivo ou que tenha
como premissa, a possibilidade de controle total sobre o empreendimento (cimentos
adequados, adies, aditivos, agregados, gua, temperatura de processamento do material,
consistncia tal que propicie uma facilidade de lanamento em moldes, sem segregao,
proteo contra a ao ambiental at que haja desenvolvimento das caractersticas
adotadas nas hipteses de um projeto, cura projetada iniciada j desde o lanamento do
material concreto na forma, implementao de protees superficiais respaldada nas
caractersticas do concreto elaborado, estabelecimento de programa de manuteno a um
custo-benefcio dentro das expectativas do usurio, etc).
Controle de qualidade, avaliao e reparo

O conhecimento da vida til de um elemento estrutural indeterminado devido s
incertezas geomtricas, caractersticas dos materiais, execuo e meio ambiente. Essas
incertezas podem ser avaliadas e em parte controlada por ensaios e controle de qualidade
em diversos estgios durante a vida til da estrutura. O objetivo desses ensaios e o controle
de qualidade so definir a evoluo e distribuio dessas variveis.

ESTAIADAS
Se o grau do controle de qualidade pode ser documentado e sua conseqncia

quantificada, ento servir como uma documentao bsica para consulta. A evoluo dos
parmetros de distribuio poderia permitir estabelecer poucos parmetros a serem
consultados no estabelecimento de um prognstico.
O conjunto de problemas a serem considerados o seguinte:
a) A informao da agressividade do meio ambiente, as caractersticas dos materiais
das estruturas, a interao estrutura-meio ambiente, incerta. Ento, diante dessas
consideraes, as anlises laboratoriais e sua reprodutibilidade no campo assumem vital
importncia na considerao de se produzir uma estrutura, com materiais que permita
estabelecer uma resistncia preventiva, do ponto de vista da durabilidade.
b) A quantidade de incertezas associada com uma vida til estimada depende do tipo
e preciso das informaes disponveis e das variveis citadas;
c) A preciso das informaes disponveis depende dos estgios considerados, isto
:
- No estgio de projeto, quando as especificidades dos materiais, a qualidade de
execuo, e a interao ambiente-estrutura so todas desconhecidas (e deveriam ser
conhecidas, dado que um estudo anterior da viabilidade deveria ocorrer);
- No estgio da construo, quando as especificidades dos materiais e da execuo
podem ser testadas (as caractersticas das agressividades, no entanto no permitem que
sejam realizados testes e sejam feitos com 100% de segurana, luz do conhecimento),
ou no h vantagem da adoo da pr-moldagem ou pr-fabricao.
- Aps a ocorrncia dessas fases, quando as condies da estrutura podem ser
testadas in situ;
- Durante o perodo de utilizao, onde os parmetros mais relevantes podem ser
testados durante as atividades de inspeo e manuteno, e o fator tempo poder ser
determinado;
- As informaes obtidas durante o esse perodo estabelece a base de informaes
de desempenho da estrutura e poder se necessrio ser utilizada para determinar uma
estratgia de manuteno ou reparo da estrutura;
d) Do ponto de vista de um projeto de durabilidade isto significa que o projeto aceita
dados para diferentes nveis de preciso, a ser usado em diversos estgios:
- No estgio de projeto: Uma suposio inicial do meio ambiente pode ser feita. As
normas e procedimentos podem fornecer uma primeira idia a ser levada em conta. Essas
suposies so as mais importantes a serem feitas pelo projetista. O projeto de vida til
poder ser estabelecido nessa fase, mas com um alto grau de incerteza. Durante o projeto
de durabilidade muitos parmetros crticos podem ser identificados.

ESTAIADAS
- No estgio da construo: Durante a seleo e pr-avaliao de materiais

(cimentos, agregados, aditivos, procedimento de mistura de concreto) uma reavaliao de
parmetros de resistncia e carregamento poder ser feita. Reavaliao do projeto de vida
til pode-se fazer aqui uma ampliao do projeto de durabilidade, obtendo-se como
resultado uma reduo nas incertezas pontuadas.
- Na fase de utilizao: Os parmetros de como construir e suas distribuies
podem ser determinados na forma de um atestado de qualidade para uma determinada
idade de utilizao.
Um avano e a mais realstica expectativa de previso de vida til em servio
pode ser feita para uma estrutura individual e seus diferentes componentes. Essa previso
poderia ser a base para a seleo da freqncia e intensidade das inspees, ensaios e
possveis atividades de manuteno. A NBR 6118 (2004) considera a agressividade
ambiental conforme Tabela 2.4.
Tabela 2.4 Classes de agressividade ambiental NBR 6118 (2004)

Classe de Risco de
Classificao geral
agressividade Agressividade deteriorao da
do tipo de ambiente
ambiental estrutura
Rural
I Fraca Insignificante
Submersa
1), 2)
II Moderada Urbana Pequeno
Marinha 1)
III Forte Grande
Industrial1), 2)
1), 3)
Industrial
IV Muito Forte Elevado
Respingos de mar
1) Pode-se admitir um microclima com uma classe de agressividade mais branda (um nvel acima) para
ambientes internos secos (salas, dormitrios, banheiros, cozinhas e reas de servio, de apartamento residencial
e conjunto, comercial ou ambiente com concreto, revestidas com argamassa e pintura).
2) Pode-se admitir uma classe de agressividade mais branda (um nvel acima) em: obras em regies de clima
seco, com umidade relativa do ar menor ou igual a 65%, partes da estrutura protegidas de chuva em ambientes
predominantemente secos, ou regies onde chove raramente.
3) Ambientes quimicamente agressivos, tanques industriais, galvanoplastia, branqueamento em indstrias de
celulose e papel, armazns de fertilizantes, indstrias qumicas.
No que se refere qualidade de cobrimento, e em no havendo dados de

desempenho da durabilidade, a NBR 6118 (2004) - item 7.2.4 - procura estabelecer uma
correspondncia entre resistncia mecnica e relao gua/cimento. Na Tabela 2.5
apresentada essa correspondncia.

ESTAIADAS
Tabela 2.5 Correspondncia entre classe de agressividade e qualidade do concreto NBR

6118 (2004).
Classe de agressividade
Concreto Tipo
I II III IV
CA 0,65 0,60 0,55 0,45
Relao gua/aglomerante em massa
CP 0,60 0,55 0,50 0,45
CA C20 C25 C30 C40

Classe de concreto (NBR 8953)
CP C25 C30 C35 C40
NOTAS:
CA Componentes e elementos estruturais de concreto armado
CP Componentes e elementos estruturais de concreto protendido
Os concretos empregados na execuo das estruturas devem cumprir ainda o

previsto na NBR12655 (2006), a qual estabelece um mnimo de 300 kg de cimento por
metro cbico de concreto.
Ressalva-se aqui que no se pode considerar o parmetro durabilidade relacionado

com a resistncia mecnica, de tal modo que, se ocorrer maior resistncia mecnica, ento
mais durvel o concreto. Essa questo j foi demonstrada por BENTZ e GARBOCZI (1992),
conforme Tabela 2.6.
Tabela 2.6 Relao a/c versus porcentagem de slica ativa versus grau de hidratao
necessrio para conseguir a descontinuidade dos poros, BENTZ e GARBOCZI (1992).
Rela o Quantidade de slica ativa (%)
A/C 0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 20 25 30
0,225 0,31 0,27 0,23 0,22 0,22 0,22 0,21 0,20 0,20 0,19
0,250 0,36 0,32 0,27 0,26 0,26 0,25 0,25 0,24 0,24 0,23
0,275 0,41 037 0,32 0,30 0,29 0,29 0,29 0,28 0,27 0,26
0,300 0,46 0,42 0,37 0,33 0,33 0,32 0,32 0,32 0,31 0,30
0,325 0,51 0,47 0,42 0,37 0,37 0,36 0,36 0,35 0,35 0,34
0,350 0,56 0,52 0,47 0,42 0,41 0,40 0,40 0,39 0,38 0,38
0,375 0,61 0,57 0,52 0,47 0,44 0,44 0,44 0,43 0,42 0,41
0,400 0,66 0,62 0,57 0,52 0,48 0,47 0,47 0,47 0,46 0,45
0,425 0,71 0,67 0,62 0,57 0,53 0,51 0,51 0,50 0,50 0,49
0,450 0,76 0,72 0,67 0,62 0,58 0,55 0,55 0,54 0,53 0,53
0,475 0,81 0,77 0,72 0,67 0,63 0,59 0,59 0,58 0,57 0,56
0,500 0,86 0,82 0,77 0,72 0,68 0,63 0,62 0,62 0,61 0,60
0,525 0,91 0,87 0,82 0,77 0,73 0,68 0,66 0,65 0,65 0,64
0,550 0,96 0,92 0,87 0,82 0,78 0,73 0,70 0,69 0,68 0,68
0,600 -.- - .- 0,97 0,92 0,88 0,83 0,78 0,76 0,76 0,75
0,650 -.- - .- -.- -.- 0,98 0,93 0,88 0,84 0,83 0,82
0,700 -.- - .- -.- -.- -.- -.- 0,98 0,91 0,91 0,90
Pela Tabela 2.6 observa-se que a questo da durabilidade pode estar relacionada
com uma desconexo de poros, que conseguida por uma cura eficiente. Porm,

ESTAIADAS
considerando a correlao apresentada na Tabela 2.5, da NBR6118 (2004), quando,

respectivamente para concreto armado e concreto armado protendido, e nvel de
agressividade III, se tem os valores da relao a/c de 0,55 e 0,50, a desconexo dos poros
s atingida com 96% e 86%, da hidratao do cimento Portland, e que dificilmente se
alcanar praticamente.
MELO (2000) tambm demonstraram que a qualidade de um concreto no est

relacionada com sua resistncia e sim com os seus constituintes. Igualmente as
consideraes anlogas apresentadas na Tabela 2.5, podem no representar a realizao
de um concreto durvel. Uma estrutura em concreto sempre deve ser uma alternativa de
bom desempenho em qualquer meio ambiente e notadamente em locais com um alto ndice
de poluio. A desconsiderao de um bom desempenho projetado leva sempre ao mesmo
problema: a corroso da armadura e/ou deteriorao do concreto.
Da mesma forma se o projeto no for bem detalhado ou se a empresa que executa o

projeto no tiver suficiente qualificao tcnica e cientfica, tambm se incorrer em
patologia. A disciplina na utilizao de uma estrutura, tambm fator que concorre para sua
deteriorao ou para o aumento da vida til. Se o concreto apresentar caractersticas
mecnicas que atendam um projeto especfico, e contenha elementos que permitam
classific-lo como durvel, ento este concreto pode ser chamado de concreto de alto
desempenho.
Alm das vantagens em termos de durabilidade, o emprego do concreto de alto

desempenho e alta resistncia pode permitir a realizao de estruturas esbeltas e, mais
leves, e permite aumentar a velocidade de execuo da estrutura, reduzindo a carga
permanente e at mesmo o nmero de elementos de fundao ou tornando esses
elementos mais leves tambm.
Ressalta-se que a alta resistncia no sinnimo de alto desempenho, pode-se ter

um concreto de alta resistncia produzido por um cimento contendo elevados teores de
aluminato triclcico e alita que durante a hidratao produz entre outras fases hidratadas
grande quantidade de etringita, portlandita e possibilidade de produo do
monossulfoaluminato, restringindo muito o seu campo de aplicao.
De outro modo, se acercado das condies ambientais, no instante da realizao do

projeto, e uma preveno de situaes que podem decorrer em funo de desenvolvimentos
regionais (como poluio, p.ex.). Geralmente, quando se quer produzir um concreto de alta
resistncia e alto desempenho, ele vem seguido de adies de superpozolanas (slica ativa,
por exemplo), adies de escria e de superplastificantes, que apesar de apresentarem um

ESTAIADAS
acrscimo no custo na produo do material concreto, propicia uma reduo no produto

obra!
O emprego de adies e aditivos conduz a uma qualidade diferenciada e superior a

do concreto convencional, tanto em seu estado fresco como no estado endurecido. O
produto dessa composio em sinergia mais compacto e menos permevel, e aumenta a
vida til do material. O seu comportamento bem similar ao de um compsito, o que ir
propiciar uma microestrutura diferenciada, tanto no que se refere s fases presentes, quanto
na sua morfologia porosa. Essas consideraes conduzem ao entendimento das
caractersticas macroscpicas e microscpicas (caractersticas das fases presentes,
distribuio dos poros, hidratao, influncia da adio de adies e aditivos, etc.), o
relacionamento das propriedades mecnicas com o desenvolvimento microestrutural.
Na Figura 2.3 apresentada a evidncia entre dois concretos diferentes, um

realizado com adio de slica ativa e outro sem slica ativa. Observa-se que h uma
diferena fundamental entre os dois materiais, mais ainda reforando a idia de que a
simples considerao da resistncia mecnica no resultar num concreto durvel.
Figura 2.3 Zona de interface pasta x agregado, com espessura variando entre 20 m e 50m,
evidenciando diferenas fundamentais entre os dois materiais.Fases do cimento Portland. Fonte:
BENTUR & COHEN (1987).
Nota-se que essa mesma zona de interface tambm pode ocorrer junto armadura.
A evoluo da qualidade de um sistema cimentcio pode levar a um refinamento de poros tal
que se possa afirmar a condio de durabilidade, conforme Figura 2.4. MELO (2000)
concluiu que C-S-H gerado na reao entre escria e CH, em matrizes de cimento Portland
compostas com apenas 30% de escria, eficiente para o refinamento dos poros e que a
hidratao do sistema composto entre cimento Portland, 30% de escria (substituio
massa de cimento) e 10% de slica ativa (adio massa de cimento) quando ativada pela
elevao da temperatura (Tmx=61C) e por longos perodos (cerca de 12 horas) produz o
enfraquecimento da interface pasta-agregado, reduzindo o desempenho mecnico do
concreto nas idades mais avanadas.

ESTAIADAS
Figura 2.4 Fases do cimento Portland. Fonte: MELO (2000).
Ento, inicialmente caber serem projetadas as caractersticas buscadas: alta

resistncia, durabilidade a algum agente agressivo (cloretos, dixido de carbono, sulfatos,
partculas abrasivas, fungos, etc.), melhoria da zona de interface (ligao concreto novo x
concreto velho, reparos, continuidade de concretagens), calor de hidratao, resistncia ao
impacto, resistncia trao, permeabilidade, porosidade, resistividade, tenacidade, baixo
mdulo de elasticidade, etc.
BENTUR e COHEN (1987) estudaram as diferenas em produzir concretos com e

sem slica ativa, e concluram que, entre os agregados e a pasta de cimento, pode existir
uma zona de interface, que varia de 20m a 50m, conforme Figura 2.3. Essa zona de
interface poder ocorrer tambm no contorno das armaduras, do agregado grado, nas
formas, etc.
Os agregados midos podem ser naturais ou artificiais. Convencionalmente

apresentam partculas que variam de 75m a 4,8mm. Os agregados artificiais so as argilas
ou folhelhos expandidos. No Brasil as pedras britadas so consideradas agregados
artificiais. Escria de alto-forno e cinza volante tambm pertence a essa categoria. As
massas unitrias das areias geralmente variam entre 1520 kg/m3 e 1680kg/m3. Os
agregados leves tm massas unitrias menores que 1120 kg/m3, enquanto os agregados
pesados podero apresentar massa unitria at 2200kg/m3. As impurezas contidas no inerte
podem interferir qumica e fisicamente.
Tambm, a granulometria do agregado influencia na quantidade de gua, para uma

mesma consistncia. Agregados mais finos, de angulosidade parecidas, exigem quantidade
de gua maior. Isso indica que a forma do agregado influencia na consistncia. Agregados
mais angulosos promovem uma menor consistncia. possvel ento se obter maior
consistncia, para uma mesma quantidade de gua, com agregados mais finos, porm com
um bom ndice de forma.

ESTAIADAS
O empacotamento de partculas outro fator que, alm de tornarem os produtos

constitudos mais econmicos, tendem a produzi-los sem grandes alteraes volumtricas.
McGEARY (1961) define o empacotamento de partculas como o problema da

correta seleo da proporo e do tamanho adequado dos materiais particulados, de forma
que os vazios maiores sejam preenchidos com partculas menores, cujos vazios sero
novamente preenchidos com partculas ainda menores e assim sucessivamente. O modelo,
conforme conceituado por OLIVEIRA et al (2000), est apresentado na Figura 2.5.
Figura 2.5 - Caso a), com ocupao mdia de 67% do volume de vazios, num sistema monodisperso;
caso b) teoricamente, uma condio para a mxima condio de empacotamento; caso c) ausncia
de quantidade de finos; caso d) ausncia de partculas grandes e, caso e) um empacotamento
deficiente. Fonte: OLIVEIRA et al (2000).
Os agregados grados so constitudos por partculas com dimenses que variam

entre 4,8mm e 150mm. Podem ser naturais ou artificiais.
Os agregados naturais para utilizao em concretos so em sua maioria derivados

de rochas carbonticas (2/3) e os restantes so arenito, granito, diorito, gabro e basalto. Os
agregados naturais so compostos por vrios minerais 3.
As substncias deletrias so aquelas que podem alterar a trabalhabilidade, pega e

endurecimento do concreto. De outra forma tambm podero atuar quimicamente com os
lcalis do cimento Portland, causando expanses volumtricas num primeiro instante,
seguidas de forte fissurao na forma de rede. Estas reaes so conhecidas como lcali-
agregado.
Os agregados grados, tais quais outros materiais, devem ser analisados quanto a
conter agentes agressivos e deletrios. Da mesma forma que os agregados midos, a forma
dos agregados grados poder interferir na resistncia do concreto e ainda, criar grandes
falhas no mesmo. As partculas com elevada relao entre rea superficial e volume
3
Mineral toda substncia inorgnica de ocorrncia natural.
ESTAIADAS
aumentam a demanda de gua para uma boa trabalhabilidade do concreto. As partculas

angulosas exigem mais gua para uma mesma trabalhabilidade.
A textura pode influenciar na aderncia dos materiais, pela prpria ocorrncia de

uma zona de interface debilitada, isto , com caractersticas de baixa adesividade, conforme
Figura 2.6. Observa-se nessa figura, em a, um concreto com 23MPa que, embora tenha
sido atendida a resistncia mecnica, a aderncia est muito prejudicada, com os
agregados desprendendo-se integralmente da argamassa e da pasta. Essa situao
anloga a uma situao de uma estrutura rompendo-se por puno, isto , sem que toda
capacidade da armadura de um elemento estrutural esteja exaurida.
Esse concreto , portanto, antieconmico. Essa situao no se trata apenas de uma

ocorrncia em termos de valores do material, e sim um prejuzo enorme, durante o uso da
construo, pois estar aberto o caminho para uma deteriorao total do material.
Figura 2.6 - Concreto convencional Ligao frgil entre os agregados e a argamassa. Fonte:
LIBORIO (2002).
No caso da figura 4b, observa-se uma superfcie lisa, cheia de poros (exsudao
interna), que rica em Ca(OH)2 parte frgil dos concretos.
Ao invs dos agregados se tornarem um obstculo para a penetrao de agentes

agressivos, os seus contornos, pela sua porosidade, sero caminhos mais fceis para que
os gases e sais agressivos atinjam a armadura.
A melhoria da zona de interface poder ser dada pelo simples tratamento superficial
do agregado ou de superfcies em geral. Essa hiptese tambm vlida quando se querem
juntar duas peas, como um revestimento cermico, chapisco, ou argamassa, em substratos
de pouca aderncia, demonstrado em FAGURY (2002) e Silva (2004).
No caso dos agregados, o processo poder ser realizado pela dopagem do

agregado, que consiste em lavar o agregado, aps sua pr-secagem, com uma soluo de
baixa relao gua/cimento, ou com uma soluo com slica ativa, por exemplo, para depois
utilizar o material dopado na fabricao do concreto, melhorando sua aderncia e/ou
armando-o.
ESTAIADAS
Como em algumas situaes no se poder se dar ao luxo de escolher um bom

agregado, possvel melhor-lo com a prpria matriz.
Outro produto importante a ser considerado, so os aditivos superplastificantes.

Esses aditivos atuam como redutores de gua, ocasionando um aumento de resistncia
mecnica e durabilidade, atuam como plastificante, melhorando a trabalhabilidade
(lanamento, adensamento e acabamento) para um mesmo consumo de gua e reduzindo a
segregao. Atuam ainda como redutores do consumo de cimento, gerando reduo dos
custos, da retrao e das tenses trmicas. Segundo Metha & Monteiro (1994) os aditivos
superplastificantes tambm conhecidos como redutores de gua so capazes de reduzir o
contedo de gua de trs a quatro vezes em relao aos aditivos plastificantes sem que
haja retardamento no tempo de pega.
A escolha do superplastificante importante quando se faz concreto de alto

desempenho, pois nem todos os tipos e marcas reagem da mesma forma com um
determinado cimento. Deve-se estudar a compatibilidade entre uma determinada marca de
superplastificante diretamente atravs das caractersticas reolgicas de uma pasta ou
concreto, em relao ao cimento e superplastificante.
No existe um procedimento nico para mistura dos materiais. No entanto, bom

que se saiba que, dependendo dos materiais que iro constituir um concreto, h uma
condio ideal de procedimento de mistura para se alcanar a maior eficincia em
homogeneidade, consistncia e trabalhabilidade da mistura, permitindo-se que se alcancem
facilmente todas as hipteses que foram pr-estabelecidas para o concreto armado, alm da
satisfao de uma expectativa idealizada.
A determinao do teor de agregados feita mediante misturas, com teores de

argamassa diversos, at que se encontre o teor ideal, para que se possam obter concretos
conforme Figura 2.7. Fonte: LIBORIO (2002).

ESTAIADAS
a Concreto com falta de b Concreto com teor ideal

argamassa. de argamassa.
c Anlise da superfcie do d Anlise da coeso do

concreto. concreto.
Figura 2.7 - Ensaio de verificao de teor de argamassa, em concretos com adio de slica ativa.
Alm do estudo dos materiais isoladamente, para qualquer tipo de concreto, a ordem
de sua colocao em um misturador deve ser uma tarefa estudada. Pode-se dizer que no
existe uma melhor forma e sim situaes que devero ser estudadas para cada caso.
A cura dos concretos desempenha uma atividade fundamental na execuo de uma

estrutura de concreto, ou na simples produo de qualquer artefato base de cimento
Portland. Conforme modelo desenvolvido por SCRIVINER (1988), a perda de gua pode
ocasionar srios prejuzos em nvel de microestrutura do material, com hidratao parcial do
cimento e isso poderia determinar um comportamento como que se a mistura tivesse uma
quantidade menor de material aglomerante e ainda assim contivesse uma grande
quantidade de poros e canalculos interligados.
A durabilidade de um concreto est associada s solicitaes e aes para o qual foi

dimensionado. Assim, sempre que se produz um concreto a resistncia mecnica apenas
um dos fatores a ser projetado.
O trabalho apresentado por COSTENARO (2003), tambm demonstrou o enorme

refinamento de poros que ocorre, na idade de 28 dias em concretos com slicas e cinza da
casca do arroz, tornando-os de alto desempenho, porm deve-se tomar cuidado no caso
das peas fletidas.

ESTAIADAS
Cita-se tambm o trabalho de LIBORIO (2002), onde ficou evidenciada a eficincia

de slicas ativa no consumo de CH, ainda em pequena idade, demonstrando o efeito
pozolnico, que melhora a zona de interface entre pasta x agregado.
Tambm no trabalho, conduzido por DIAS, LIBORIO & GIONGO (Outubro de 2003) 4,
tambm foi demonstrada a melhoria da zona de interface em sistemas argamassa x
armadura.
Para se ter uma referncia do tempo em que a slica ativa era usada, cita-se
STANTON (1940), na qual o mesmo j havia dito que danos devido reao lcali-slica foi
descoberto na dcada de 30 e que a soluo poderia estar na adio de materiais silicosos.
VERBECK (1968) e LEA (1971) haviam relatado que o uso de uma baixa relao gua-
cimento ou o uso de misturas com atividade pozolnicas podiam ser efetivos no tratamento
da reduo de danos induzidos por sulfatos. Na mesma poca, o ACI COMMITEE 223
(1970), concluiu em testes de laboratrio que a slica ativa no aumentou a resistncia a
compresso do concreto aos 7 dias quando curados a uma temperatura de 10C, mas
quando curado sob temperaturas acima de 20C, a resistncia a compresso tende a
melhorar significantemente.
Depois disso, GUDMUNDSSON & OLAFSSON (1999), disseram que na Islndia a

slica ativa era misturada em todos os cimentos Islandeses desde 1979. A matria prima
para a produo do cimento era rara, dessa forma, uma menor quantidade de material
apropriado foi utilizado para sua produo. O contedo de lcalis no clnquer do cimento era
relativamente alto, com isso, a reao lcali-slica tornou-se um srio problema neste pas
durante a dcada de 70. Naquela poca as pesquisas procuravam material pozolnicos para
interagir com a reao lcali-slica. Desde a abertura de fbricas de ferro-silcio na Islndia
em 1979, a slica ativa foi usada como material pozolnico em todos os concretos. Depois
de 20 anos de vida til no h sinais de reaes lcali-slica nos concretos da Islndia. Esta
descoberta foi sustentada por pesquisas cientificas, padres de testes foram elaborados e
usados at hoje.
Testes feitos por GUDMUNDSSON & OLAFSSON (1996), mostraram que

atualmente o cimento Portland Islands possui 1,65% de Na2O, ou seja, reafirma que o
mesmo extremamente alcalino. Os agregados usados no concreto so na maioria
vulcnicos e alguns destes so muito reativos em termos de reao lcali-slica. A alta
reatividade na maioria devido a altos contedos de material reoltico, basalto modificado e
4
DIAS, R. W., LIBORIO, J. B. L. & GIONGO, J. S. Concretos de alto desempenho com fibras de ao
Pesquisa em andamento no divulgada. Outubro de 2003.
ESTAIADAS
material escavado do mar que geralmente no foi lavado. A partir de 1979, quatro medidas
preventivas foram adotadas na luta contra a reao lcali-slica no concreto:
- A slica ativa foi misturada ao cimento;
- O critrio de comparao da reao foi modificado;
- O material escavado do mar tem sido lavado;
- O uso do material reativo foi limitado.
Todos os agregados devem ser testados com cimento normal sem qualquer adio
de material pozolnico. Se os resultados dos testes mostrarem que o agregado pode estar
reagindo, os testes devem ser feitos novamente, mas agora com a adio de slica ativa ao
cimento.
LEWIS (1996) disse que nos anos posteriores a dcada 70 com as descobertas dos
benefcios da slica ativa, a mesma tambm foi utilizada no s mais como substituinte do
cimento, mas tambm como adies slidas (microfiller) no concreto, com caractersticas
principais de aumentar a resistncia e melhorar a durabilidade. Em outras palavras, a slica
ativa afetou a qualidade do concreto em muitos sentidos e quando dosados
convenientemente melhorou muito a qualidade do concreto fresco e do concreto endurecido.
Alm disso, a utilizao da slica ativa no concreto afeta beneficamente o meio ambiente.
Por exemplo, a slica ativa um subproduto ou restos de produtos, principalmente de
fbricas de ferro-silcio e silcio metlico. Com isso ela deveria ser jogada fora, enterrada ou
provavelmente lanada no oceano. Como a uso da slica ativa substitui parte da mistura,
tem-se conseqentemente um menor consumo de clnquer, ento, menos dixido de
carbono ser emitido na atmosfera. Para cada tonelada de clnquer produzido, geralmente
uma tonelada de dixido de carbono emitido na atmosfera.
2.2. Resultados importantes para a realizao do microconcreto:
Nesse item so relatados alguns resultados importantes para a escolha do

microconcreto, executados com a adio de slica ativa em substituio volumtrica ao
cimento, que relaciona a uma pesquisa mais ampla, iniciada em 1992, com o Prof. Dr.
Jefferson B.L. Liborio, que visa conhecer o comportamento de CAD, executados sob cura
normal ou cura acelerada (vapor) sob presso atmosfrica, para diversas finalidades, em
vrios segmentos industriais e meios ambientes ou micro regies viciadas.

ESTAIADAS
2.2.1. Carbonatao Anlises em corpos-de-prova:
Objetivando verificar a durabilidade de elementos estruturais com diferentes

caractersticas geomtricas frente ao da carbonatao, SILVA, (2002) 5 realizou um
estudo de composies de traos. Foram produzidos corpos-de-prova de concretos e
argamassas executadas com cimentos Portland CP V ARI Plus e CP V ARI RS, com e sem
adio de 10% de slica ativa (SA) em substituio volumtrica de cimento Portland.
Os materiais que foram estudados tinham as seguintes caractersticas, apresentadas

na Tabela 2.7 e Tabela 2.8.
Tabela 2.7 Composies dos traos de argamassas estudadas. Fonte: SILVA (2002).
Sendo: k = ndice de consistncia;

C = consumo de cimento;
a/agl = relao gua/aglomerante;
SP = Superplastificante.
Tabela 2.8 Composies de traos de concretos estudados. Fonte: SILVA (2002).
5
Leia mais em SILVA Contribuio ao estudo da carbonatao em concretos e argamassas executados com e
sem adio de slica ativa, (Dissertao de Mestrado). Interunidades em Cincia e Engenharia de Materiais
Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo. So Carlos, 2002.
ESTAIADAS
Aps aplicao de toda metodologia para controle de umidade nos corpos-de-prova,

umidade relativa constante, etc, obteve-se os seguintes resultados, apresentados na Figura
2.8, Figura 2.9, Figura 2.10 e Figura 2.11.
(a) (b)
Figura 2.8 Profundidade carbonatada x idade para argamassas expostas carbonatao

acelerada: (a) CP V ARI RS com adio de SA e (b) CP V ARI RS sem adio de AS. Fonte: SILVA
(2002).
(a) (b)
Figura 2.9 Profundidade carbonatada x idade para argamassas expostas carbonatao

acelerada: (a) CP V ARI Plus com adio de SA e (b) CP V ARI Plus sem adio de AS. Fonte: SILVA
(2002).

ESTAIADAS
(a) (b)
(a) CP V ARI RS com adio de SA e (b) CP V ARI RS sem adio de AS. Fonte: SILVA (2002).
(b)
(a) CP V ARI Plus com adio de SA e (b) CP V ARI Plus sem adio de AS. Fonte: SILVA (2002).
Observa-se com os resultados obtidos que, em nenhuma situao, as argamassas e

concretos apresentaram frentes de carbonatao com valores superiores a 8 mm. A opo,
portanto, para as situaes em que a agressividade, por esse tipo de anlise, demonstra
que qualquer tipo de cimento permite que sejam realizados concretos durveis.
Os concretos e argamassas com adio de slica ativa apresentam coeficiente de

carbonatao maiores que os compostos sem slica ativa. Isto ocorre pelo fato da slica ativa
ter sido utilizada em substituio de 10% do volume de cimento, reduzindo a quantidade de
hidrxido de clcio presente no composto e, tambm, devido s reaes pozolnicas.
Os concretos executados com CP V ARI RS, possuem maior profundidade

carbonatada quando comparados com os executados com CP V ARI Plus. Isso acontece
porque o CP V ARI RS possui em sua composio aproximadamente 30% de escria de
alto forno em substituio ao clnquer; conseqentemente, esse cimento possui menor

ESTAIADAS
quantidade de hidrxido de clcio para reagir e formar o carbonato de clcio, facilitando

assim o avano da frente de carbonatao para o interior do concreto.
2.2.2. Carbonatao Anlises em vigas:
Essa anlise da carbonatao em vigas, tambm estudado por SILVA (2007) 6, teve
por objetivo a verificao da penetrao da frente de carbonatao analisando-se como
modelo vigas de concreto armado submetidas a um carregamento constante expostas em
uma cmara de carbonatao acelerada e controlada. A determinao da profundidade de
carbonatao foi feita em corpos-de-prova retirados das vigas analisadas de regies
fissuradas e daquelas sem fissuras, pois a carbonatao no uniforme ao longo do
elemento estrutural e a tendncia que na regio tracionada da viga a carbonatao seja
maior que na comprimida. Na regio comprimida existe o confinamento do concreto e
consequentemente a dificuldade de difuso do CO2.
As vigas em escala natural de seo retangular (15 cm x 30 cm x 300 cm) foram

dimensionadas no limite dos domnios 3 e 4 que a condio ideal de aproveitamento dos
materiais em que so atingidos a capacidade mxima do concreto e o limite de escoamento
do ao. Os ensaios representaram as condies de servio das vigas, portanto o
carregamento aplicado foi o de servio. Nesta situao, a estimativa do momento fletor das
vigas foi feita considerando o estdio II, estado de fissurao. Essas vigas foram curadas
(cura mida) durante 7 dias e a seguir, foram submetidas a um perodo de
prcondicionamento durante 21 dias, a fim de que se estabilizasse numa umidade relativa
controlada. Aps esse perodo elas foram submetidas carbonatao acelerada durante 28
dias, e em seguida, foram realizadas as leituras das aberturas das fissuras e a viga foi
descarregada.
Quando, SILVA (2007), comparou os resultados de profundidade de carbonatao

determinados em corpos-de-prova e nas vigas de concreto armado, observou-se que os
corpos-de-prova apresentaram maiores valores de carbonatao. Portanto, utilizar corpos-
de-prova para determinar a frente de carbonatao a favor da segurana para posies
em que o elemento estrutural no esteja fissurado. Tambm, verificou-se que a fissura um
caminho preferencial para a difuso do dixido de carbono, o qual ultrapassou o cobrimento
e atingiu a armadura. A determinao da carbonatao nas fissuras demonstrou que
maiores aberturas de fissuras proporciona o aumento na profundidade de carbonatao,
6
Leia mais em SILVA, V.M. Ao da carbonatao em vigas de concreto armado em servio, construdas em
escala natural e reduzida, (Tese de Doutorado). Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de So
Paulo. So Carlos, 2007.
ESTAIADAS
Conclui-se que a carbonatao mais intensa na regio tracionada do elemento

estrutural e quando na presena da fissura tem-se um caminho preferencial. Portanto a
aplicao do concreto de alto desempenho proporciona uma melhor performance frente a
carbonatao quando comparado ao concreto convencional. No entanto, a simples adoo
deste concreto para construo de elementos estruturais no suficiente nas peas que
contenham fissuras e so submetidas s atmosferas ambientais agressivas. Como o
concreto de elevado desempenho a tendncia de apresentar menor coeficiente de
carbonatao e com isso a difuso do dixido de carbono tende a ir para a regio mais
interna da fissura. Sendo assim, existe a possibilidade do agente agressivo atingir a regio
da armadura.
Assim no projeto inicial para desenvolver o concreto do elemento pr-moldado em

estudo, a resistncia buscada foi secundria, isto , atender aos quesitos de resistncia do
material apenas, mas a obstruo dos capilares dever proporcionar um material durvel,
com conseqente resistncia.
2.2.3. Ao de cloretos:
Outro mecanismo de deteriorao importante dos concretos armados aquele que

se relaciona com a ao de ons cloro livre. As anlises que esto sendo aqui relatadas
fazem parte do trabalho desenvolvido por SILVA (2006) 7.
O programa experimental consistiu em analisar as propriedades de concretos de alto

desempenho (com agregado de Dmx 9,5 mm) com slica de ativa, verificando sua
capacidade de proteo ao ao em estruturas de concreto armado.
Assim, para comparao dos materiais utilizados e suas influncias, variaram-se os

teores, de 5% e 10% e o tipo de cimento, CP V ARI PLUS e CP V ARI RS, em 3 traos
diferentes: 1:m, sendo m o total de agregados igual a 2,5, 3,0 e 3,5.
As propriedades analisadas, relacionadas durabilidade dos concretos foram:

absoro de gua por imerso, absoro de gua por capilaridade, resistividade eltrica
superficial e resistncia penetrao de cloretos, incluindo a medida da frente de avano
dos ons cloreto.
i. Absoro de gua por imerso:

Os ensaios de absoro de gua por imerso, ndice de vazios (I.V.) e massa
especfica foram realizados em concretos mais pobres, correspondentes aos traos 1:3,5,
7
Leia mais em SILVA, F.G. Estudo de concretos de alto desempenho frente ao de cloretos, (Tese de
Doutorado). Interunidades em Cincia e Engenharia de Materiais Escola de Engenharia de So Carlos da
Universidade de So Paulo. So Carlos, 2006.
ESTAIADAS
com e sem a introduo de slica, nas idades de 7 e 28 dias para concretos com CP V ARI
PLUS (Tabela 2.9) e concretos com CP V ARI RS (Tabela 2.10).
Tabela 2.9 Absoro de gua por imerso, ndice de vazios e massa especfica de concretos com
CP V ARI PLUS. Fonte: SILVA (2006).
Tabela 2.10 Absoro de gua por imerso, ndice de vazios (I.V.) e massa especfica de concretos
com CP V ARI RS. Fonte: SILVA. (2006).
Observa-se que a absoro de gua nos concretos com CP V ARI RS foi maior que
com CP V ARI PLUS nas primeiras idades, porm tende a igualar aos 28 dias devido lenta
reao da escria no CP V ARI RS.
Os desempenhos dos concretos com adio de SFS nas propriedades de absoro

de gua por imerso e ndice de vazios foram excelentes. Observou-se uma reduo em
torno de 30% na absoro, e conseqentemente no ndice de vazios, em concretos com CP
V ARI PLUS e, em torno de 45% em concretos com CP V ARI RS aos 28 dias.
O CEB 192 relaciona a absoro de gua do concreto com a sua qualidade: menor
que 3,0%, baixa absoro e boa qualidade; de 3,0% a 5,0%, absoro e qualidade mdia e
maior que 5%, alta absoro e qualidade pobre.
De acordo com o proposto por HELENE (1983), os concretos podem ser

classificados, segundo a absoro de gua, em durveis, quando o percentual menor do
que 4,2%; normais, quando a absoro est entre 4,2% e 6,3% e, para valores maiores que
6,3%, os concretos so considerados deficientes. Por essa classificao, todos os
concretos, aos 28 dias de idade, podem ser considerados durveis.

ESTAIADAS
ii. Absoro de gua por capilaridade:

Este ensaio tambm foi realizado nas idades de 7 e 28 dias somente nos concretos
de trao 1:3,5. Na Tabela 2.11. so apresentados os valores de absoro por capilaridade
aps 3h, 6h, 24h, 48h e 72h, bem como a altura mdia que a gua atingiu aps as 72 horas
de ensaio (hm) dos concretos com CP V ARI PLUS.
Tabela 2.11 Absoro de gua por capilaridade para concretos com CP V ARI PLUS. Fonte: SILVA
(2006).
Os resultados indicam que a adio de slica ativa reduziu significativamente a

absoro de gua quando comparadas com os concretos de referncia. Observa-se que a
SFS apresentou uma boa eficincia j a partir de 7 dias de idade.
Na Tabela 2.12 so apresentados os valores de absoro por capilaridade aps 3h,

6h, 24h, 48h e 72h, bem como a altura mdia que a gua atingiu aps as 72 horas de
ensaio (hm) dos concretos com CP V ARI RS.
Tabela 2.12 Absoro de gua por capilaridade para concretos com CP V ARI RS. Fonte: SILVA
(2006).
Os resultados indicam que a adio de slica ativa reduziu significativamente a

absoro de gua quando comparadas com os concretos de referncia. Aos 7 dias de idade
j se nota o efeito da slica; nos teores de 10% a SFS apresentou uma diminuio da
absoro de gua por capilaridade de 48% em relao aos concretos de referncia para
concretos com cimento CP V ARI PLUS. Para os concretos com CP V ARI RS a diminuio
dos valores de absoro chegaram a 40% com SFS.
Destaca-se que a ascenso capilar da gua dos corpos-de-prova que contm SFS
foi maior, porm os coeficientes de absoro correspondentes foram menores. Ao contrrio
do restante das amostras, a ascenso ocorreu no centro do corpo-de-prova, sendo a altura

ESTAIADAS
de gua na base inferior do corpo-de-prova pequena, em torno de 0,5 cm, conforme Figura
2.12.
Figura 2.12 Corpos-de-prova aps a ruptura do ensaio de absoro de gua por capilaridade: (a)
referncia e (b) com SFS. Fonte: SILVA (2006).
Verifica-se que quanto menor o dimetro dos poros capilares, maior a presso e,
conseqentemente, maior a profundidade de penetrao da gua no concreto. Assim,
quanto maior o dimetro dos poros capilares, menor a profundidade do concreto atingida
pela gua absorvida. Alm de um refinamento dos poros, esperava-se a desconexo dos
mesmos, fato este que no ocorreu, ainda que as dimenses dos poros possam no ser
importantes do ponto de vista da durabilidade.
iii. Migrao de cloretos:

Neste ensaio o concreto a ser analisado colocado entre duas clulas
eletroqumicas e uma diferena de potencial de 60 V aplicada durante 6 horas. Na Tabela
2.13 so apresentadas as cargas passantes nos materiais testados em funo dos tipos de
cimentos Portland estudados e na Tabela 2.14 so apresentados os riscos de penetrao
dos ons cloreto dos concretos de acordo com as cargas passantes obtidas.
Tabela 2.13 Cargas passantes em funo dos concretos projetados. Fonte: SILVA. (2006).
Tabela 2.14 Risco de penetrao dos ons cloreto dos concretos analisados. Fonte: SILVA (2006).

ESTAIADAS
Analisando-se a Tabela 2.14 verifica-se que os riscos de penetrao dos ons cloreto
em concretos confeccionados com CP V ARI RS so menores. Sabe-se que os aluminatos
combinam-se com os cloretos livres, prolongando o avano da frente de penetrao dos
ons cloreto. Quanto influncia da slica, nota-se seu efeito j nos 7 dias de idade, porm
mais perceptvel e significativo aos 28 dias.
iv. Profundidade de penetrao de ons cloreto:

A profundidade de penetrao de ons cloreto foi determinada aps asperso da
soluo de nitrato de prata com concentrao de 0,1 M em amostras de concreto fraturadas
por trao por compresso diametral. A Tabela 2.15 mostra os resultados mdios em
concretos com CP V ARI PLUS e CP V ARI RS.
Tabela 2.15 Frente de penetrao dos ons cloreto dos concretos analisados. Fonte: SILVA (2006).
Pela Tabela 2.15 verifica-se que a profundidade de penetrao dos ons cloretos
aps 20 ciclos foi muito pequena, atingindo uma profundidade de penetrao mxima de 6,5
mm para o concreto de referncia com CP V ARI PLUS. Assim, observa-se que os ons
cloretos no atingiram a armadura em nenhum dos concretos analisados, no apresentando
risco algum para o incio da corroso.
Concretos de melhor qualidade, como indicado pela baixa carga passante,

apresentaram menor profundidade de penetrao de ons cloretos aps diferentes perodos
de imerso parcial, e a profundidade de penetrao aumenta com o aumento do tempo de
exposio na soluo de NaCl, como era esperado.
A introduo da slica evidenciou um efeito benfico quanto penetrao de ons

cloretos em comparao com os concretos sem slica. Quanto ao tipo de cimento utilizado, a
diferena foi muito pequena, obtendo-se menores valores de frente de penetrao de ons
cloreto em concretos com CP V ARI RS.
Fica aqui comprovado que com a adio de 10% de slica ativa, nos microconcretos
realizados, haver uma efetiva proteo da barra de ao quanto ao de cloretos.

ESTAIADAS
Nas peas calculadas como fissuradas, analogamente problemtica existente

quanto ao da carbonatao, h que se tomar um cuidado adicional, com um tratamento
posterior entrada em servio, no caso dos elementos estruturais fletidos.
As consideraes aqui apresentadas no levam em conta a possibilidade de clculo

de um elemento estrutural fletido e fissurado na regio tracionada. bem provvel que, se
no houver uma proteo adicional na situao em servio, o concreto no poder ser
considerado de alto desempenho, tal qual se observou no caso da carbonatao.

ESTAIADAS
CARACTERSTICAS GERAIS PARA UTILIZAO DA ADUELA 51
3. CARACTERSTICAS GERAIS PARA UTILIZAO DA ADUELA
Nesse captulo da pesquisa so apresentadas as possveis configuraes da

passarela estaiada para a utilizao do elemento pr-moldado, como foi realizada a escolha
da aduela, o sistema de protenso e de ancoragem dos estais, assim como o processo de
montagem dos elementos que compem o tabuleiro e as alternativas para execuo do
projeto.
3.1. Configuraes da Passarela:
Dentre as passarelas estaiadas, pode-se ter vrias configuraes de torres e

suposies de projeto. Na figura 3.1 mostrada uma torre central ligando dois lados de
aterro em nvel com o tabuleiro. Nota-se a utilizao de estais na extremidade do tabuleiro,
pois nas premissas de clculo foi considerado que o tabuleiro estaria em balano.
Figura 3.1 Passarela estaiada com tabuleiro em balano.
A suposio do tabuleiro em balano justificada quando se necessita construir duas

torres em seqncia, no sendo possvel apoiar pelo menos uma das extremidades do
tabuleiro, como mostrado na figura 3.2.

ESTAIADAS
Figura 3.2 Passarela estaiada com duas torres em seqncia.
Tambm se pode considerar que a extremidade do tabuleiro encontra-se apoiada,

portanto h um alvio de esforos solicitantes na torre e conseqentemente, um alvio de
esforos na fundao, bem como, pode-se dispensar os dois ltimos pares de estais, como
mostrado na Figura 3.3.
Figura 3.3 Passarela estaiada com tabuleiro apoiado na extremidade.
No esquecendo a situao mais comum encontrada em rodovias, pode-se ter uma

passarela na qual as extremidades no se encontram em nvel com o tabuleiro, sendo
necessrio que o pedestre suba uma rampa ou escada, para ento percorrer a parte do
tabuleiro estaiado, Figura 3.4. Neste caso, parte do tabuleiro executada em concreto
armado e parte executada com concreto protendido, e estaiado. Nota-se que um lado da
torre ancorada diretamente no cho atravs de blocos suficientemente rgidos e
profundos.

ESTAIADAS
Figura 3.4 Passarela estaiada com rampa de acesso at o tabuleiro estaiado.
3.2. Escolha da Aduela:
Para a escolha da seo transversal para a aduela utilizada na montagem do

tabuleiro, foi feito um estudo simples para v o funcionamento da aduela, onde tentou-se
primeiramente escolher um perfil aberto como mostrado na Figura 3.5a, mas o mesmo no
apresentava uma inrcia e espao fsico suficiente para a aplicao dos cabos de
protenso. Neste perfil, tambm se notou que o centro de gravidade era deslocado muito
para cima pela ausncia da laje inferior, ocasionando tenses na face inferior muito altas,
portanto concluiu-se que o perfil deveria ser celular, alm do mais, perfis abertos mostram
uma rigidez a toro relativamente menor.
Para a Figura 3.5b, notou-se que apesar de ser a mais utilizada para estruturas de
pontes, no seria possvel utiliza-la, pois na aplicao dos estais na lateral da aduela par,
ocasionaria ruptura na parte lateral da pea por falta de rigidez.
Figura 3.5 (a) Perfil aberto para a aduela. (b) Perfil utilizado em estruturas de ponte.
Se fosse escolhido um perfil fechado (celular) simples, como mostrado na Figura

3.6a, teramos todos os requisitos necessrios para que o mesmo fosse escolhido (inrcia,

ESTAIADAS
rigidez e espao fsico para a aplicao da protenso), porm quando fosse analisado o
efeito aerodinmico, as laterais ofereciam grande resistncia ao vento, alm de possuir
cantos muitos pontiagudos que ruim para a pr-moldagem.
J o perfil celular da Figura 3.6b seria muito pesado para este tipo de projeto,
aproximadamente 45% a mais do que o perfil escolhido (Figura 3.7).
Figura 3.6 (a) Perfil celular simples. (b) Perfil celular muito pesado.
Portanto, aps varias anlises, chegou-se a concluso que o perfil da Figura 3.7
seria o mais indicado para esta situao.
Ressalta-se ento, que a nfase do presente trabalho confeccionar elementos

celulares pr-moldados de pequena espessura, protendendo os mesmos para compor o
tabuleiro de passarelas estaiadas, j que a torre de concreto armado com dimenses
suficientes para suportar os esforos solicitantes. Portanto, o elemento celular escolhido
possui uma largura til de 2,00 m por 2,45 m de comprimento, conforme Figura 3.7. A altura
total da seo de 70,00 cm e a largura total de 240,00 cm, com a espessura da laje
superior e da laje inferior de 7,00 cm, bem como todas as espessuras 45 graus, conforme
a Figura 3.8. O resumo do dimensionamento da Aduela est descrito no Apndice A.

ESTAIADAS
0,70 m
Figura 3.7 Perfil celular escolhido para a confeco das aduelas (medidas em metro).
Figura 3.8 Detalhe da seo transversal da aduela (medidas em cm).
Somente as duas laterais da pea possuem uma espessura de 9,00 cm que poderia
proporcionar uma maior rigidez ao elemento estrutural e para facilitar o transpasse da
armadura em tela soldada, Figura 3.9. Os transpasses das telas sero feitos respeitando-se
a condio de sobreposio de duas malhas, como recomenda a norma para armaduras
principais com fios de 8,00 mm. Alm das telas soldadas, ser aplicada uma protenso
no sentido longitudinal da pea atravs de barras de Dywidag; para isso a pea ser
moldada com furos de dimetro suficiente no qual seja possvel a introduo do sistema de
protenso e posteriormente a entrada do macaco de protenso aplicando-se uma fora
normal no sistema. A distncia entre barras de protenso no ser inferior a 21 cm, como

ESTAIADAS
Figura 3.9 Regio da seo na qual ser feita a emenda das telas soldadas.
Figura 3.10 Distncia entre barras de protenso (medidas em centmetro).
3.3. Processo de execuo da passarela:
A dimenso da torre pode ser aproximadamente a mesma, independente da

configurao escolhida. A altura livre para trfego dos veculos dever ser tal que comporte
veculos de todas as classes. Os esforos suportados por ela sero dimensionados de
acordo com a teoria de concreto armado. Tomando-se como referencia a configurao da
Figura 3.1, pode-se dizer que todas as torres confeccionadas para os elementos pr-
moldados com as dimenses da Figura 3.8 e com 12 cabos de protenso como mostrado na
Figura 3.10, tero aproximadamente uma altura livre para trfego de veculos de 5,00 a 7,00
m da pista at a face inferior do tabuleiro da passarela, e uma altura til para a aplicao
dos estais de 10,00 a 12,00 m. Assim sendo, os elementos pr-moldados protendidos
podero vencer at 20 m de comprimento, supondo a pior condio de vinculao nas
extremidades da passarela, Figura 3.11.

ESTAIADAS
Figura 3.11 Altura da torre e vo vencido pelo tabuleiro protendido (medidas em metro).
Para a montagem do tabuleiro protendido, parte-se do principio que a torre j est

executada em concreto armado, devidamente dimensionada inclusive para foras de
momento de toro solicitados por alguns elementos, com os furos de protenso passantes
pela torre, como mostrado na Figura 3.12.
Aps o concreto da torre alcanar a resistncia desejada, faz-se o escoramento das

duas primeiras aduelas protendendo as mesmas contra a torre. Em qualquer das situaes,
h inmeras solues para os procedimentos de escoramento.
Figura 3.12 Furos deixados na torre para a passagem dos cabos de protenso.
Da em diante, ser possvel protender a aduela posterior na aduela anterior.
3.4. Sistema de protenso da aduela:
O presente trabalho prope que as aduelas sejam protendidas de duas em duas,

atravs de um sistema composto por placas quadradas de 7,00 cm de comprimento e 2,00
cm de espessura, por porcas de 3,00 cm de dimetro inscrito e 4,00 cm de comprimento

ESTAIADAS
para garantir uma protenso segura das peas, por uma luva de emenda de 3,50 cm de
dimetro e 8,00 cm de comprimento, como mostrado na Figura 3.13. Nota-se na Figura 3.14
que o sistema de protenso citado foi montado nos nichos deixados na pea durante a
concretagem. O sistema de protenso mostrado na Figura 3.15.
Figura 3.13 Detalhe do sistema de protenso: (a) placa. (b) porca. (c) luva (medidas em
centmetro).
Figura 3.14 Sistema de protenso montado nos nichos deixados na pea.
Figura 3.15 Foto do sistema de protenso.
Apresenta-se a seguir o processo de montagem das peas e o sistema de protenso

propriamente dito. Para protender a primeira aduela na torre, deve-se dispor do
escoramento dito anteriormente, bem como a barra de Dywidag passada por dentro do furo
longitudinal da pea.

ESTAIADAS
Coloca-se a placa e a porca na barra de Dywidag que ficou de espera na

extremidade da pea (pelo menos 4,00 cm de espera), em seguida aplica-se a protenso
com macacos hidrulicos especficos para tal finalidade que so alugados pela mesma
empresa que forneceu o produto de protenso (barras, placas, porcas e luvas), Figura 3.16.
As informaes sobre o macaco de protenso esto detalhadas no Apndice D.
Figura 3.16 Perspectiva e foto da primeira pea escorada com a aplicao da protenso.
Realizada a protenso da primeira pea na torre, passa-se para a protenso da

aduela posterior, na aduela anterior. Para isso, aproxima-se a aduela posterior da aduela
anterior com as barras de Dywidag devidamente passadas por dentro dos furos. Nesse
momento, rosqueia-se a luva na barra de Dywidag da aduela anterior e em seguida,
aproxima-se a barra de Dywidag da aduela posterior para perto da luva, rosqueando-a
tambm. Na seqncia, aproxima-se a aduela posterior da aduela anterior, repetindo o
processo de montagem, aplicando-se a protenso novamente com a placa e porca no final
da aduela posterior, como mostrado na Figura 3.17.
Figura 3.17 Perspectiva e foto das aduelas acopladas e prontas para a protenso.

ESTAIADAS
3.5. Sistema de ancoragem dos estais:
Aps a montagem de duas aduelas, com todos os cabos de protenso devidamente

colocados, aplica-se o sistema de ancoragem de estais, como mostrado na Figura 3.18 e
detalhado na Figura 3.19. Para este sistema sero utilizadas barras de ao com 1 de
dimetro e chapas com espessura de 3/8.
Figura 3.18 Perspectivas e fotos do sistema de ancoragem dos estais.
Figura 3.19 Detalhamento do sistema de ancoragem dos estais (medidas em centmetro).
A vantagem deste sistema de ancoragem que se a pea passar pelos testes de

ruptura localizada prxima a ancoragem, especificamente na quina superior e no meio do
vo, como mostrado no apndice A e ilustrado na Figura 3.20, ser fcil e rpido sua
montagem, pois se tem apenas que encaixar os dois parafusos horizontais nos furos laterais
com as chapas de ao devidamente colocadas e rosquear as porcas conferindo-lhes
presso necessria para que seja possvel uma distribuio de esforos uniforme, como

ESTAIADAS
Figura 3.20 Sees da pea sujeitas a ruptura localizada.
Figura 3.21 Perspectiva e foto do sistema de ancoragem na aduela.
Nota-se que aps a montagem do sistema de ancoragem, foram passados os estais

nos dois lados da aduela. Estes estais, podero ser tambm de barras de Dywidag com
dimetro de 32 mm de dimetro.

ESTAIADAS

ESTAIADAS
DESENVOLVIMENTO DO ELEMENTO PR-MOLDADO 63
4. DESENVOLVIMENTO DO ELEMENTO PR-MOLDADO
Este item contm como foram realizadas as etapas de que visa caracterizao dos
materiais empregados para a produo da Aduela, em seguida, um estudo de dosagem e a
caracterizao dos concretos elaborados com auxlio de corpos-de-prova cilndricos. Foram
moldadas duas aduelas para verificar o comportamento de um tramo da passarela, portanto
as etapas descritas anteriormente foram analisadas para cada Aduela. Visando melhor
compreenso do texto, o nome Aduela I refere-se primeira pea moldada e o nome
Aduela II a segunda pea.
4.1. Materiais utilizados para a concretagem das aduelas:
O Microconcreto usado para a confeco das aduelas que compem o tabuleiro, est
justificado nos trabalhos de LIBORIO & MELO (1996), MELO (2000), SILVA, I.J. (2002),
GIANNOTTI DA SILVA (2006), COSTENARO (2003), SILVA (2002 e 2007), CASTRO
(2007), FAGURY (2002). Para isso foi utilizado CP V ARI RS, agregados midos e brita 0
(Dmx de 9,5mm e em consonncia com as caractersticas geomtricas do elemento
estrutural e da armadura). O trao foi projetado a partir das recomendaes realizadas por
LIBORIO. & MELO (1996), com os respectivos avanos j obtidos, e os procedimentos
estabelecidos por HELENE & TERZIAN (1994).
Como armadura passiva usou-se a tela soldada EQ 98 com dimetro de 2,5mm

espaados de 5cm, cujo o dimensionamento e detalhamento esta descrito no item A.1 do
Apndice A. J para a armadura ativa, selecionou-se barras de ao de alta resistncia da
Dywidag, de dimetro de 15 mm para as barras de protenso do tabuleiro e de dimetro de
32 mm para as barras dos estais. A fabricao das conexes descritas no item 3.4 so de
ao galvanizado A36.
4.2. Seleo e caracterizao dos materiais:
A escolha adequada dos materiais para a preparao de um concreto de alto

desempenho de fundamental importncia para atender os requisitos de funcionalidade
previstos no projeto de cada pea. Por tanto, todos os materiais usados para a concretagem

ESTAIADAS
das aduelas, foram caracterizados de acordo com as especificaes da Associao

Brasileira de Normas Tcnicas.
4.2.1. Agregados:
A seleo do agregado grado foi em consonncia com as caractersticas

geomtricas do elemento estrutural e da armadura, por isso optou-se por um pedrisco com
dimenso mxima de 9,5 mm para a moldagem da primeira Aduela, a qual se nomeou de
Aduela I. J na moldagem da segunda Aduela, Aduela II, usou-se um pedrisco com
dimenso mxima de 6,3 mm. A utilizao desse pedrisco mais fino foi uma tentativa de
facilitar a passagem do concreto entre as armaduras de tela soldada.
As caractersticas dos dois tipos de pedriscos utilizados, provenientes de jazidas da

pedreira INDERP de Ribeiro Preto-SP, esto expostos na Tabela 4.1 e as suas curvas de
distribuio granulomtricas na Figura 4.1 e Figura 4.2.
Tabela 4.1 Caractersticas dos pedriscos.

Caracterstica Aduela I Aduela II Unidade
Massa Especfica 2,86 2,86 g/cm3
Massa unitria no
1,55 1,54 g/cm3
Estado compactado
Dimenso mxima
9,5 6,3 mm
caracterstica
Mdulo de finura 5,03 5,06 mm
Pedrisco - 9,5 mm 10 0 %
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
amostra Limites
t Li it 10 %
0%
0 .15 0 .3 0 .6 1.2 2 .4 4 .8 9 .5
Abertura das P eneiras (mm)
Figura 4.1 Curva de distribuio granulomtrica do pedrisco da Aduela I.

ESTAIADAS
Pedrisco - 6,3 mm 10 0 %
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
Amostra Limites
A t Li it 10 %
0%
0 .15 0 .3 0 .6 1.2 2 .4 4 .8 9 .5
Figura 4.2 Curva de distribuio granulomtrica do pedrisco da Aduela II.
J os agregados midos, foram selecionados de acordo com os tipos de areias

extradas de cavas disponveis na regio de So Carlos e com estudos de empacotamento
de partculas entre essas areias. O empacotamento de partculas visa minimizar os vazios
existentes na mistura tornando o produto final mais compacto e consequentemente mais
resistente.
Neste trabalho utilizou-se um mtodo indicado que consiste na determinao

experimental da massa unitria no estado compactado seco de diferentes combinaes de
propores dos dois componentes em que se deseja obter o melhor empacotamento. A
melhor proporo entre os componentes aquela que apresentar a maior massa unitria,
pois representa a melhor condio de preenchimento dos vazios entre as partculas.
possvel determinar a melhor proporo entre dois componentes e em seguida fixar esta
proporo para compor com um terceiro componente e assim sucessivamente, desde que
as composies sigam a ordem decrescente das dimenses dos componentes.
Nas composies granulomtricas de ambos agregados foram determinados: a

dimenso mxima caracterstica, o mdulo de finura e a percentagem mdia retida em cada
peneira. A dimenso mxima caracterstica, correspondente abertura nominal da malha da
peneira, em milmetros, na qual o agregado apresenta uma porcentagem retida acumulada
igual ou imediatamente inferior a 5% em massa. J o mdulo de finura, corresponde soma
das porcentagens retidas acumuladas em massa do agregado nas peneiras, dividida por
100.
Para a medio da massa especfica dos agregados, definida como a relao entre a
massa do agregado seco em estufa e o volume igual do slido, utilizou-se uma balana com
resoluo de 0,1g, para a pesagem do material, e o frasco de Chapman, para a

ESTAIADAS
determinao do volume pelo deslocamento da gua. A determinao da massa especfica

foi determinada com base nas indicaes da NBR 9776 (1987). O frasco de Chapman foi
usado tambm para a determinao do teor de umidade superficial dos agregados midos
antes das concretagens.
A massa unitria no estado solto, definida como o quociente entre a massa de

agregado lanado no recipiente e o volume deste, foi determinada de acordo com as
prescries da NBR 7251 (1982). Encheu-se um recipiente de 3 litros, com o agregado seco
sendo lanado h uma altura de aproximadamente 10 cm do topo do recipiente, e aps a
rasadura da superfcie determinou-se a massa do agregado.
J a massa unitria no estado compactado seco, definida como o quociente entre a

massa do agregado lanado e compactado no recipiente e o volume deste, foi determinada
de acordo com as prescries da NBR 7810 (1983). A diferena do procedimento para a
massa unitria no estado solto a compactao do agregado seco em 3 camadas iguais,
sendo cada camada compactada com 25 golpes utilizando haste padronizada.
Foram empregados trs tipos de areias em cada aduela, sendo duas iguais para
ambas as aduelas, nomeadas de Areia Mdia e Areia Fina. Como terceiro agregado mido,
para a Aduela I nomeou-se de Areia Grossa e para a Aduela II nomeou-se de SM 500.
Os agregados midos Areia Grossa e Areia Fina so areias quartzosas provenientes

de uma mineradora situada na cidade de Descalvado na regio de So Carlos. A Areia
Mdia uma areia quartzosa de cava retirada de uma jazida prxima cidade de So
Carlos proveniente da mineradora Itaporanga.
O agregado denominado nesse trabalho de areia SM 500, se trata de um agregado

bem mais fino que os agregados geralmente utilizados na construo civil, uma areia
quartzosa comercializada pela Minerao Jundu Ltda, que foi escolhida por apresentar
partculas menores que as partculas presentes nas demais areias utilizadas. Tal areia foi
utilizada para melhorar o empacotamento das partculas do trao, melhorando a
continuidade das dimenses das partculas dos agregados com a dos aglomerantes,
melhorando o acabamento superficial da aduela.
Algumas caractersticas da areia Jundu esto apresentadas a seguir:

massa especfica = 2,63 g/cm3;
teor de material retido na malha 500 (abertura de 25 m) = 0,7 %;
perda ao fogo = 0,08 %.

ESTAIADAS
As caractersticas das areias descritas anteriormente, exceto a areia SM 500, esto

expostas na Tabela 4.2 e as suas curvas de distribuio granulomtricas na Figura 4.3,
Figura 4.4 e Figura 4.5.
Tabela 4.2 Caractersticas dos agregados midos.

Caracterstica Areia Grossa Areia Mdia Areia Fina Unidade
Massa Especfica 2,64 2,63 2,64 g/cm3
Massa unitria no 3
1,66 1,73 1,71 g/cm
Estado compactado
Dimenso mxima
4,8 2,4 1,2 mm
caracterstica
Mdulo de finura 3,70 2,03 1,99 mm
Classificao (NBR 7211/1983) Zona 4 Zona 2 Zona 1
Areia Grossa - Zona 4 10 0 ,0 %
9 0 ,0 %
8 0 ,0 %
7 0 ,0 %
6 0 ,0 %
5 0 ,0 %
4 0 ,0 %
3 0 ,0 %
2 0 ,0 %
amostra Limites
t Li it 10 ,0 %
0 ,0 %
0 .15 0 .3 0 .6 1.2 2 .4 4 .8 6 .3 9 .5
Figura 4.3 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Grossa.
Areia Mdia - Zona 2 10 0 ,0 %
9 0 ,0 %
8 0 ,0 %
7 0 ,0 %
6 0 ,0 %
5 0 ,0 %
4 0 ,0 %
3 0 ,0 %
2 0 ,0 %
amostra Limites
t Li it 10 ,0 %
0 ,0 %
0 .15 0 .3 0 .6 1.2 2 .4 4 .8 6 .3 9 .5
Figura 4.4 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Mdia.

ESTAIADAS
Areia Fina - Zona 1 10 0 ,0 %
9 0 ,0 %
8 0 ,0 %
7 0 ,0 %
6 0 ,0 %
5 0 ,0 %
4 0 ,0 %
3 0 ,0 %
2 0 ,0 %
amostra Limites
t Li it 10 ,0 %
0 ,0 %
0 .15 0 .3 0 .6 1.2 2 .4 4 .8 6 .3 9 .5
Figura 4.5 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Fina.
4.2.2. Cimento:
Como aglomerante hidrulico, utilizou-se o CP V ARI RS, por ser um cimento que
oferece um bom desempenho frente aos meios agressivos sulfatados por causa da adio
de cinza pozolnica na sua fabricao. Outro motivo importante para a sua escolha foi
propriedade de atingir elevadas resistncias j nos primeiros dias aps sua aplicao,
facilitando a desmoldagem e o transporte da pea, que so timas vantagens para o
processo produtivo da pr-moldagem. As informaes tcnicas do CP V ARI RS, produzido
e comercializado pela Holcim Brasil S.A. esto expressas na Tabela 4.3.
Tabela 4.3 Dados tcnicos do CP V ARI RS.

Caracterstica Valores mdios Unidade
Massa Especfica (NBR NM 23:1998) 3,08 Kg/dm3
rea Especfica (BET) 350 m2/kg
Perda ao fogo 2,68 %
Teor retido na peneira # 325 8,00 %
Teor de CO2 2,49 %
Teor de SO3 2,49 %
Teor de Resduo insolvel 0,79 %
Teor de Escria de alto forno 30 %
Incio 170 minutos

Tempo de Pega
Fim 260 minutos
1 dia 18,0 MPa
3 dias 31,0 MPa
Resistncia compresso
7 dias 38,0 MPa
28 dias 46,4 MPa

ESTAIADAS
4.2.3. Adio:
Na escolha da adio levou-se em conta a produo de um concreto mais resistente

e durvel, portanto, usou-se a adio de slica ativa de Fe-Si em teor de 10% em
substituio volumtrica ao cimento. Como fatores positivos da adio da slica ativa,
podemos citar a ocorrncia de grande quantidade de C-S-H, que um produto aderente, e
que melhora muito a zona de interface entre a pasta de cimento e o agregado, e tambm
com a armadura, refinando os poros, desconectando-os. A slica ativa utilizada na presente
pesquisa possui uma massa especfica de 2,10 kg/dm3, comercializada pela Elkem
Materials South America Ltda, cuja composio qumica apresentada na Tabela 4.4.
Tabela 4.4 Composio qumica da slica ativa de F-Si.
Elementos Valores mdios (%)

Slica amorfa (SiO2) 95,25
Potssio (K2O) 1,33
Magnsio (MgO) 0,49
Ferro (Fe2O3) 0,35
Sdio (Na2O) 0,22
Clcio (CaO) 0,17
Fsforo (P2O5) 0,17
Mangans (MnO) 0,11
Alumnio (Al2O3) 0,04
4.2.4. Aditivo:
Para a reduo da gua de amassamento, escolheu-se um aditivo superplastificante

base de ster carboxlico, que produz o efeito de disperso das partculas de cimento pela
repulso eletrosttica. Entre os aditivos superplastificantes existentes no mercado, foi
escolhido o ADVA Cast por apresentar a maior eficincia com o CP V ARI RS, conforme
anlises realizadas pelo ensaio de miniabatimento no LMABC. Esse procedimento descrito
por BUCHER (1988), consiste em avaliar a eficincia de teores diversos de aditivo,
determinando o abatimento de pequenas quantidades de cimento com a adio usando o
minitronco de cone.
O aditivo superplastificante ADVA Cast comercializado pela Grace Brasil Ltda,

cujos dados tcnicos apresentam-se na Tabela 4.5.

ESTAIADAS
Tabela 4.5 Dados tcnicos do aditivo ADVA Cast.
Funo principal Superplastificante de 3 gerao

Base qumica Policarboxilatos
Aspecto Lquido viscoso
Cor Bege claro
Densidade 1,08 kg/dm3
Teor de slidos 30 %
Viscosidade Baixa
4.3. Definio do trao do concreto das aduelas:
A determinao dos traos de concreto seguiu os procedimentos que vm sendo

adotados no LMABC. O ndice de consistncia, determinado por meio de um tronco de cone,
foi de 230 10 mm, de acordo com a NBR NM 67 (1998).
Portanto, definidos os materiais disponveis na regio de So Carlos-SP e as suas

composies, o prximo passo foi determinao do teor ideal de argamassa ().
1+ a
=
1+ a + p
onde: a = proporo de aglomerante mido na mistura;
p = proporo de aglomerante grado na mistura;
Esse teor foi determinado verificando vrias misturas com teores de

argamassa diversos, at que encontrar um teor que envolva completamente os agregados
grados de forma que o concreto seja trabalhvel, coeso, no ocorra exsudao e possua
um bom acabamento superficial do concreto.
O trao 1:m representa a proporo aglomerante:agregado que compe a mistura, a

letra m representa o total de agregados que nesse caso refere-se a composio de areias
selecionadas mais o pedrisco.
Aps a caracterizao de todos os materiais componentes dos traos das aduelas,

determinou-se a composio entre eles e em seguida o teor de argamassa.
A Tabela 4.6 apresenta um resumo da dosagem dos concretos das duas aduelas e a
Tabela 4.7 e Tabela 4.8 apresentam as planilhas de clculos do teor de argamassa dos
mesmos.

ESTAIADAS
Tabela 4.6 Resumo da dosagem dos concretos das Aduelas.

Especificao Aduela I Aduela II Unidade
Trao 1:2,32 1:2,5
Relao gua/aglomerante 0,33 0,35
Teor de Argamassa () 63 63 %
Consistncia 230 240 mm
Espalhamento 40 42 cm
Massa Especfica 2400 2400 kg/m3
Consumo terico de material para um volume de 1 m3
Cimento (CP V ARI RS) 612,29 586,46 kg
Slica Ativa (SFS) 46,54 39,99 kg
Pedrisco (mx = 9,5 mm) 807,27 kg
Pedrisco (mx = 6,8 mm) 811,24 kg
Areia Grossa 344,34 kg
Areia Mdia 229,56 475,56 kg
Areia Fina 143,47 203,81 kg
SM 500 75,49 kg
gua 216,87 219,25 L
Superplastificante (ADVA Cast) 6,35 5,86 kg

ESTAIADAS
72
Tabela 4.7 Planilha de clculo do teor de argamassa do concreto da Aduela I.
Areia mdia Super plastif.
Cimento Slica Ativa (kg) Areia fina (kg) SM 500 (kg)
Trao unitrio (kg) (kg) gua (kg)
Teor de (kg) Relao
Argamassa % 10,0 % 63 % 27 % 10 % 1,0 a/agl
% Adio Adio Adio Adio Adio Adio Adio final
1 : m = 2,32 Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa
na na na na na na na
c : sa : a : p Total Total Total Total Total Total Total
mistura mistura mistura mistura mistura mistura mistura
51 0,90 : 0,07 : 0,69 : 1,63 16,60 0,71 1,35 0,058 6,14 0,87 4,09 0,58 2,56 0,36 0,179 0,0076 5,92 0,25 0,33
53 0,90 : 0,07 : 0,76 : 1,56 17,30 0,77 1,41 0,063 7,01 0,95 4,67 0,63 2,92 0,40 0,187 0,0083 6,18 0,27 0,33
55 0,90 : 0,07 : 0,83 : 1,49 18,07 0,84 1,47 0,068 7,96 1,04 5,31 0,69 3,32 0,43 0,195 0,0091 6,45 0,30 0,33
57 0,90 : 0,07 : 0,89 : 1,43 18,91 0,92 1,54 0,075 9,00 1,14 6,00 0,76 3,75 0,48 0,205 0,0100 6,75 0,33 0,33
59 0,90 : 0,07 : 0,96 : 1,36 19,84 1,02 1,62 0,083 10,14 1,26 6,76 0,84 4,23 0,52 0,215 0,0110 7,08 0,36 0,33
61 0,90 : 0,07 : 1,03 : 1,29 20,85 1,13 1,70 0,092 11,40 1,39 7,60 0,93 4,75 0,58 0,226 0,0122 7,44 0,40 0,33
63 0,90 : 0,07 : 1,09 : 1,23 21,98 1,26 1,79 0,102 12,80 1,55 8,53 1,04 5,33 0,65 0,238 0,0136 7,84 0,45 0,33
65 0,90 : 0,07 : 1,16 : 1,16 23,24 1,89 14,35 9,57 5,98 0,251 8,29 0,33
Tabela 4.8 Planilha de clculo do teor de argamassa do concreto da Aduela II.

Areia grossa Areia mdia Super plastif.
Cimento Slica Ativa (kg) Areia fina (kg)
Trao unitrio (kg) (kg) (kg)
gua (kg)
Teor de (kg) Relao
Argamassa % 10,0 % 48 % 32 % 20 % 1,0 a/agl
% Adio Adio Adio Adio Adio Adio Adio final
1 : m = 2,5 Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa
na na na na na na na
Total Total Total Total Total Total Total
c : sa : a : p mistura mistura mistura mistura mistura mistura mistura
51 0,90 : 0,07 : 0,79 : 1,72 15,74 0,67 1,19 0,051 8,65 1,17 3,71 0,50 1,37 0,19 0,169 0,0072 5,93 0,25 0,35
53 0,90 : 0,07 : 0,86 : 1,65 16,41 0,73 1,24 0,055 9,82 1,28 4,21 0,55 1,56 0,20 0,177 0,0078 6,18 0,27 0,35
55 0,90 : 0,07 : 0,93 : 1,58 17,14 0,80 1,30 0,060 11,10 1,40 4,76 0,60 1,76 0,22 0,184 0,0086 6,45 0,30 0,35
57 0,90 : 0,07 : 1,00 : 1,51 17,94 0,88 1,36 0,066 12,50 1,53 5,36 0,66 1,98 0,24 0,193 0,0094 6,75 0,33 0,35
59 0,90 : 0,07 : 1,07 : 1,44 18,82 0,96 1,43 0,073 14,03 1,69 6,01 0,72 2,23 0,27 0,202 0,0104 7,08 0,36 0,35
61 0,90 : 0,07 : 1,14 : 1,37 19,78 1,07 1,50 0,081 15,72 1,87 6,74 0,80 2,49 0,30 0,213 0,0115 7,45 0,40 0,35
63 0,90 : 0,07 : 1,21 : 1,30 20,85 1,19 1,58 0,090 17,59 2,08 7,54 0,89 2,79 0,33 0,224 0,0128 7,85 0,45 0,35
65 0,90 : 0,07 : 1,28 : 1,23 22,04 1,67 19,67 8,43 3,12 0,237 8,30 0,35
4.4. Procedimento de moldagem e preparo dos corpos-de-prova:
Para as anlises de resistncia do concreto das aduelas foram selecionados corpos-

de-prova cilndricos de 50 mm de dimetro por 100 mm de altura e preparados de acordo
com a NBR 5738 (1994). Antes de se efetuar a mistura dos materiais na betoneira, todos os
moldes dos corpos-de-prova so untados com uma camada fina de leo em toda a
superfcie interna e no fundo da forma, pois a moldagem deve ser com maior rapidez
possvel.
O adensamento do concreto nos moldes foi realizado em duas camadas de alturas

aproximadamente iguais, sendo feita compactao atravs de 30 golpes com o auxlio de
um soquete. Ambos os corpos-de-prova foram vibrados com batidas de um martelo nas
laterais da sua frma, para que o concreto seja homogeneamente distribudo, evitando
bolhas. Esta operao terminou com a colocao de plsticos presos com elsticos na parte
superior dos moldes, para evitar a perda de umidade antes do incio da cura.
Logo aps a moldagem, os corpos-de-prova, ainda nos moldes, foram colocados em

local mido onde permaneceram durante 24 horas, para cura inicial ao ar. Terminado o
tempo inicial de cura, os mesmos so retirados dos moldes, identificados e imersos em
tanque de cura contendo gua no corrente saturada com cal, onde so mantidos at as
datas de ensaio.
Ao completar 1, 3, 7, 28, 63 e 91 dias os corpos-de-prova so retirados da cura para

ser verificada sua resistncia compresso axial simples, e em algumas idades o mdulo
de elasticidade e a resistncia trao por compresso diametral.
Antes de ser realizado os ensaios nos corpos-de-prova, suas superfcies que tm o

contato com os pratos da prensa hidrulica para a aplicao da carga, so regularizadas
com o auxlio de uma retfica de disco diamantado mostrado na Figura 4.6, que consiste na
remoo, por meio mecnico, de uma fina camada de material da superfcie a ser
regularizada.

ESTAIADAS
Figura 4.6 Retfica com disco diamantado.
A retificao deve ser realizada de tal forma que proporcione uma superfcie lisa e
livre de ondulaes, para que o carregamento aplicado pela prensa hidrulica (Figura 4.7),
seja exercido igualmente em toda a rea do topo e da base do corpo-de-prova, reduzindo
concentrao de tenses durantes nos ensaios mecnicos. Para isso, ele precisa tambm
estar rigorosamente centralizado em relao ao eixo do carregamento, podendo assim, o
ensaio ser efetuado corretamente.
Antes do ensaio so realizadas trs medies em cada dimenso dos corpos-de-

prova, dimetro e altura, para a verificao das reais dimenses dos corpos-de-prova.
Figura 4.7 Prensa Hidrulica.
O capeamento de superfcie no foi utilizado nos corpos-de-prova, pois nesse caso a

resistncia do material utilizado no capeamento (enxofre, argamassa comum, etc.) inferior
ao do concreto usado, e com isso o capeamento rompe antes do corpo-de-prova
ocasionando concentrao de tenses.

ESTAIADAS
4.5. Propriedades mecnicas dos concretos:
As propriedades mecnicas dos concretos das duas aduelas moldadas foram as

resistncias compresso simples e trao por compresso diametral e o mdulo de
elasticidade, cujos ensaios foram realizados em corpos-de-prova cilndricos de 50 mm de
dimetro e 100 mm de altura. Este item descreve como se realizou e se obteve cada
resultado dos ensaios descritos anteriormente, cujo resumo dos resultados est na Tabela
4.9 para melhor comparar os dados de cada Aduela.
Tabela 4.9 Resumo dos resultados das propriedades mecnicas do concreto.

Compresso Trao por Mdulo de
Idade Simples Compresso Elasticidade
(dias) (MPa) Diametral (MPa) (GPa)
Aduela I Aduela II Aduela I Aduela II Aduela I Aduela II
1 33,4 35,0
3 59,6 52,1 4,8 4,9
7 79,6 58,4 5,2 5,0 38 38
28 81,0 75,2 5,2 5,3 41 40
63 83,6 86,4 42 41
91 92,6 91,7 43 43
4.5.1. Resistncia compresso simples:
A resistncia compresso a principal caracterstica do concreto e foi determinada

segundo as recomendaes da NBR 5739 (1994). A resistncia compresso de cada
corpo-de-prova foi obtida dividindo sua carga de ruptura pela rea da sua seo transversal.
A resistncia em cada idade foi obtida pela mdia aritmtica dos quatro corpos-de-prova
ensaiados. Os corpos-de-prova cilndricos das duas aduelas so ensaiados colocando-os
com o eixo vertical entre os pratos da prensa hidrulica, como mostra a Figura 4.8, e
aplicando uma fora em uma velocidade de carregamento de 0,6 MPa/s at a sua ruptura,
cujo os resultados se encontram na Figura 4.9 e Figura 4.10.
Figura 4.8 Corpo-de-prova entre os pratos da prensa hidrulica antes e aps o ensaio de
compresso axial.

ESTAIADAS
RESISTNCIA COMPRESSO SIMPLES

100,0
90,0
80,0
Tenso (MPa) 70,0

60,0
50,0
40,0
30,0
Aduela I
20,0
10,0
0,0
0 7 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91
Dias
Figura 4.9 Grfico da evoluo da resistncia compresso simples da Aduela I.

100,0
90,0
80,0
Tenso (MPa)
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
Aduela II
20,0
10,0
0,0
0 7 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91
Dias
Figura 4.10 Grfico da evoluo da resistncia compresso simples da Aduela II.
Aps a aplicao da carga nos corpos-de-prova, verificou-se a correta distribuio de

tenses durante o ensaio de compresso axial simples, pela forma cnica de ruptura
apresentadas dos corpos-de-prova ensaiados, como mostra a Figura 4.11.
Figura 4.11 Ruptura cnica dos corpos-de-prova cilndricos aps ensaio de compresso axial.

ESTAIADAS
4.5.2. Resistncia trao por compresso diametral:
O ensaio de resistncia trao por compresso diametral o ensaio mais utilizado

para a verificao da trao do concreto, e foi determinado segundo as recomendaes da
NBR 7222 (1994). Tambm conhecido internacionalmente como Ensaio Brasileiro, pois foi
desenvolvido por Lobo Carneiro, em 1943.
A resistncia trao por compresso diametral de cada corpo-de-prova foi obtida

pela seguinte frmula:
2 F
ft,D = 0,85
dh
onde: ft,D = resistncia trao por compresso diametral (MPa);
F = carga mxima obtida no ensaio (N);
d = mdia do dimetro do corpo-de-prova (mm);
h = mdia da altura do corpo-de-prova (mm).
A resistncia em cada idade foi obtida pela mdia aritmtica dos quatro corpos-de-
prova ensaiados.
Antes da realizao do ensaio, feita a marcao da linha central das superfcies

dos corpos-de-prova cilndricos de 5 cm por 10 cm com o auxlio do aparata mostra na
Figura 4.12, para o devido posicionamento do corpo-de-prova no dispositivo do ensaio de
trao por compresso diametral, como ilustra a Figura 4.12. Em seguida, o dispositivo
colocado com o eixo horizontal entre os pratos da prensa hidrulica, Figura 4.13, sendo
aplicada uma fora, com velocidade de carregamento de 0,06 MPa/s, at a sua ruptura por
trao indireta, ruptura por fendilhamento como mostra na Figura 4.14.
Figura 4.12 Aparato para marcao e dispositivo para ensaio de trao por compresso diametral
respectivamente.

ESTAIADAS
Figura 4.13 Corpo-de-prova entre os pratos da prensa hidrulica antes e aps o ensaio de trao
por compresso diametral.
Figura 4.14 Ruptura por fendilhamento dos corpos-de-prova cilndricos aps ensaio de trao por
compresso diametral.
Os valores da resistncia trao por compresso diametral encontrados neste

ensaio, esto dispostos na Figura 4.15 e Figura 4.16.
RESISTNCIA TRAO POR COMPRESSO DIAMETRAL

6,0
5,0
Tenso (MPa)
4,0
3,0
2,0
Aduela I
1,0
0,0
0 7 14 21 28
Dias
Figura 4.15 Evoluo da resistncia trao por compresso diametral da Aduela I.

ESTAIADAS
RESISTNCIA TRAO POR COMPRESSO DIAMETRAL

6,0
5,0
Tenso (MPa)
4,0
3,0
2,0
Aduela
1,0
0,0
0 7 14 21 28
Dias
Figura 4.16 Evoluo da resistncia compresso simples da Aduela II.
4.5.3. Mdulo de Elasticidade:
Outro aspecto fundamental em um projeto de estruturas de concreto consiste na

relao entre as tenses e as deformaes. Sabe-se da Resistncia dos Materiais que a
relao entre tenso e deformao, para determinados intervalos, pode ser considerada
linear, Figura 4.17, de acordo com a Lei de Hooke, ou seja:
= E
onde: = Tenso de compresso (MPa);
E = Mdulo de Elasticidade ou de Deformao Longitudinal (GPa);
= deformao especfica;
Figura 4.17 Grfico linear de acordo com a Lei de Hooke.
O mdulo de elasticidade foi determinado seguindo recomendaes da NBR 8522

(2003).
Para o ensaio de mdulo de elasticidade, so fixados dois extensmetros eltricos

em lados opostos dos corpos-de-prova a ser ensaiado para as medies dos
deslocamentos, Figura 4.18. Em seguida os corpos-de-prova so solicitados compresso

ESTAIADAS
axial simples com velocidade de carregamento de 0,6 MPa/s at 80 % da carga de ruptura,

obtida no ensaio de compresso axial simples, e realizando as medies de tenso e
deslocamento a cada 5 segundos. Para cada idade estudada foram efetuados o ensaio em
dois corpos-de-prova para a verificao do mdulo de elasticidade.
Figura 4.18 Extensmetros eltricos de base removvel.
Aps obteno das tenses solicitantes e seus respectivos deslocamentos, calculou-

se as deformaes seguindo a frmula a seguir, traou-se a parte retilnea do grfico
tenso-deformao, figuras 4.19 a 4.22, e determinou-se o mdulo de elasticidade a partir
da equao da reta obtida.
L
=
L
onde: = deformao especfica;
L = deslocamento (mm);
L = altura da haste do extensmetro (mm);
MDULO DE ELASTICIDADE MDULO DE ELASTICIDADE

60,0 60,0
50,0 50,0 y = 37811x + 0,324
y = 38426x + 0,2177
Tenso (MPa)
Tenso (MPa)
R2 = 0,9995 R2 = 0,9976
40,0 40,0
30,0 30,0
20,0 20,0
Aduela I Aduela II
10,0 10,0
7 dias 7 dias
0,0 0,0
0,00000 0,00050 0,00100 0,00150 0,00000 0,00050 0,00100 0,00150
Deformao (a) Deformao (b)

Figura 4.19 Grfico tenso-deformao do concreto aos 7 dias: (a) Aduela I e (b) Aduela II.

ESTAIADAS

60,0 60,0
50,0 y = 41065x + 3,6001 50,0 y = 39678x + 0,8713
Tenso (MPa)
Tenso (MPa)
R2 = 0,9945
40,0 40,0 R2 = 0,9971
30,0 30,0
20,0 20,0
Aduela I Aduela II
10,0 10,0
28 dias 28 dias
0,0 0,0
0,00000 0,00050 0,00100 0,00150 0,00000 0,00050 0,00100 0,00150


60,0 60,0
50,0 y = 42271x + 0,4874 50,0 y = 40669x + 1,746
Tenso (MPa)
Tenso (MPa)
R2 = 0,9983 R2 = 0,9986
40,0 40,0
30,0 30,0
20,0 20,0
Aduela I Aduela II
10,0 10,0
63 dias 63 dias
0,0 0,0
0,00000 0,00050 0,00100 0,00150 0,00000 0,00050 0,00100 0,00150


60,0 60,0
50,0 50,0
y = 42597x + 3,0218 y = 42642x + 0,713
Tenso (MPa)
Tenso (MPa)
40,0 R2 = 0,9968 40,0 R2 = 0,9986
30,0 30,0
20,0 20,0
Aduela I Aduela II
10,0 10,0
91 dias 91 dias
0,0 0,0
0,00000 0,00050 0,00100 0,00150 0,00000 0,00050 0,00100 0,00150


ESTAIADAS
4.6. Procedimento para a concretagem das aduelas:
Devido ao fato da aduela ser pr-moldada e de pequena espessura, deve-se tomar

cuidado tanto na escolha do material que compe a forma metlica como na colocao do
nmero de espaadores adequados, pois se as dimenses das chapas e dos reforos forem
muito robustas, a forma ficar muito cara e pesada, se os elementos forem muito esbeltos, a
forma poder se deformar pelo peso do concreto fresco e tenses advindas do
adensamento, gerando diferenas nas dimenses da pea. Ainda que numa produo
industrial as chapas devessem ter espessura em torno de 6,7 mm no mnimo, as espessuras
aqui adotadas levam em conta manipulao por tcnicos de laboratrio.
Os espaadores tambm tm um papel fundamental, pois para pequenas

espessuras, a colocao indevida poder causar tanto patologias graves, como mudana do
comportamento estrutural inicialmente suposto no projeto, comprometimento do cobrimento,
diminuio da durabilidade, etc.
Para o espaamento externo sero colocados objetos circulares feitos de plstico,

como mostrado na Figura 4.23. Para o distanciamento interno, ou seja, os espaamentos
entre telas sero colocados objetos feitos de fios de ao com dimetro de 4,2 cm
conhecidos por caranguejo, como mostrado na Figura 4.24. Na Figura 4.25 mostrada a
tela soldada colocada na forma com os respectivos espaadores internos e externos. Mais
detalhes da frma metlica esto relatados no Apndice B.
O nmero mnimo de espaadores de plstico recomendado de 8 a 10 unidades

por metro quadrado e o nmero mnimo de caranguejos recomendados de 5 a 6
unidades por metro quadrado.
Figura 4.23 Perspectiva e foto dos espaadores externos.

ESTAIADAS
Figura 4.24 Perspectiva e foto dos espaadores internos.
Figura 4.25 Documentao fotogrfica da tela soldada encaixada na forma metlica.
Antes da concretagem preciso preparar a frma metlica. Por isso, escolheu-se um

local plano e em nvel adequado para colocao da base metlica. Em seguida, monta-se o
restante das peas como descrito a seguir e ilustrado nas figuras 4.26 e 4.27:
(1) Colocam-se as duas partes internas da forma, aparafusam-se as extremidades
verticais da pea e ajustam-se as dimenses internas com espaadores soldados no interior
da mesma.
(2) O prximo passo a colocao das telas soldadas internas e externas com os
respectivos espaadores externos e os espaadores entre telas.
(3) Colocam-se as duas partes externas da forma, aparafusando as extremidades
verticais da pea, bem como os parafusos da base, que serviro de guia para manter a
espessura da aduela.
(4) Encaixam-se os copos dos nichos de protenso no topo da forma aparafusando-
os em seus respectivos lugares.
(5) Passam-se as barras tubulares para deixar os furos de protenso da aduela e as
barras para deixar os furos de ancoragem dos estais.

ESTAIADAS
(6) Finalmente, trava-se a forma com perfis tubulares de ao inclinados,

aparafusando-as em cantoneiras horizontais soldadas na base, como reforo da forma
lateral.
Figura 4.26 Seqncia de montagem da forma metlica.
Figura 4.27 Ilustrao da seqncia de montagem da forma metlica.
Alm do estudo dos materiais isoladamente, para qualquer tipo de concreto, a ordem
de sua colocao na betoneira de extrema importncia, sendo que a mais adequada para
o concretagem das aduelas pode ser descrita conforme as etapas a seguir e exposto na
figura 4.28:

ESTAIADAS
(1) Pesagem dos materiais selecionados para cada saco de cimento de 50 Kg. Para
descontar a gua contida na umidade das areia, foi medida a umidade delas com o auxlio
do frasco de Chapman antes de coloca-las nos sacos e descontada na pesagem da gua de
amassamento;
(2) Colocao do pedrisco junto com a slica ativa e toda a gua de amassamento,
misturando por 1 minuto e 30 segundos, para melhor dispersar os flocos da slica;
(3) Acrscimo do cimento Portland, misturando por mais 1 minuto e trinta segundos;
(4) Adio da metade do aditivo superplastificante, misturando por 2 minutos;
(5) Restante do aditivo, misturando por mais 2 minutos;
(6) E por fim, a insero da composio das trs areias, misturando por mais 2
minutos.
Figura 4.28 Seqncia e tempo de insero dos materiais na betoneira.
Como descrito anteriormente, os materiais para a concretagem das aduelas foram

pesados em relao a cada saco de cimento de 50 Kg dos 13 usados. Por isso, a
concretagem se realizou em 13 betonadas, sendo que a cada 3 betonadas, a betoneira era
lavada e imprimada para a mistura seguinte.
Aps a primeira betonada, mediu-se o abatimento e o espalhamento do concreto

com o auxlo do tronco de cone (Figura 4.29) para conferir a trabalhabilidade estabelecida
durante a definio do trao.

ESTAIADAS
Figura 4.29 Consistncia e espalhamento obtido pelo concreto da Aduela II.
Pelo fato do concreto ser misturado na betoneira com capacidade mxima de 380
litros e ser preciso efetuar 13 vezes a mistura dos materiais, no dia da concretagem de cada
aduela foi necessrio contratao de ajudantes para a moldagem. A Figura 4.30 mostra o
auxlio dos ajudantes no transporte do concreto da betoneira para a forma e no
preenchimento do molde.
Figura 4.30 Transporte do concreto da betoneira para a forma e preenchimento do molde.
O adensamento do concreto muito importante para uma pea pr-moldada, pois

um adensamento bem realizado garante que o concreto preencha todos os vazios
existentes entre a frma e a armadura, principalmente para a pea estudada que possui um
pequeno recobrimento da armadura. Por tanto, acoplaram-se na frma, vrias chapas
metlicas em diferentes nveis para a colocao dos vibradores externos como mostra a
Figura 4.31, possibilitando a mudana dos prprios durante a concretagem.

ESTAIADAS
Figura 4.31 Vibrador de superfcie.
Figura 4.32 Detalhe do preenchimento do concreto na forma.
No final do adensamento, as hastes tubulares so giradas para diminuir a aderncia

com o concreto, e aps 1 hora da concretagem elas so retiradas e giradas meio metro a
cada 30 minutos. Antes de completar 24 horas aps a concretagem, inicia-se a
desmoldagem das outras partes da frma fazendo a ordem inversa de sua montagem.
Paralelamente inicia-se o processo de cura do concreto, que pensando na produtividade do
processo, poderia empregar a cura trmica para aumentar a resistncia nas primeiras
idades da pea. Porm, foi realizada a cura por asperso durante 3 dias, na qual as
superfcies expostas foram mantidas midas.
Figura 4.33 Detalhe das aduelas aps a desmoldagem.

ESTAIADAS
4.7. Transporte das aduelas:
Da desmoldagem at a colocao das peas no seu local definitivo de utilizao, as

aduelas precisam de equipamentos e dispositivos auxiliares para a sua movimentao. Para
a movimentao das aduelas pr-moldadas, utilizou-se a parte interna do prprio sistema de
ancoragem dos estais para o iamento vertical, mostrado na Figura 4.34.
Para o transporte horizontal da pea, precisou-se passar uma fita entre os nichos
deixados para a protenso da aduela, alm da parte exterior do prprio sistema de
ancoragem, como mostra a Figura 4.35. Para resolver o problema da colocao da fita no
transporte horizontal, basta colocar na parte inferior o mesmo sistema de ancoragem
existente na parte superior da pea.
O transporte interno no galpo do Laboratrio de Estruturas de Concreto das peas

j fabricadas foi com o auxlio de uma ponte rolante com capacidade de 60 kN, cuja tambm
foi usada para a desmoldagem. O transporte das peas s pode ser realizado aps 3 dias
da moldagem, fato ruim para a pr-moldagem, mas que pode ser resolvido com o emprego
da cura trmica aumentando a produtividade do processo.
Figura 4.34 Transporte vertical da aduela.

ESTAIADAS
Figura 4.35 Transporte horizontal da aduela.
Como j visto anteriormente as aduelas so moldadas na posio vertical, sendo que

a sua utilizao na posio horizontal. Por isso, o tombamento das peas importante no
processo de transporte.
Para deitar as aduelas necessrio colocar metade da sua parte inferior em cima de
uma viga, com uma altura de aproximadamente 30 cm, para que a pea tombe com o seu
prprio peso, como mostra a Figura 4.36. As superfcies da viga e do cho onde se apoiar
a outra metade inferior e parte central da aduela, tem que estar com algum tipo de
dispositivo macio para no estragar os cantos da pea. As figuras 4.36, 4.37 e 4.38 ilustram
bem os cuidados que devem ter durante o processo de tombamento das aduelas com a
utilizao de ponte rolante.
Figura 4.36 Detalhe do calo e borracha de neoprene para tombamento da aduela.

ESTAIADAS
Figura 4.37 Detalhe da espuma para no danificar a pea.
Figura 4.38 Aduela aps o tombamento.

ESTAIADAS
METODOLOGIA PARA ANLISE DAS ADUELAS 91
5. METODOLOGIA PARA ANLISE DAS ADUELAS
Quanto metodologia para anlise das aduelas, usaram-se os dois elementos pr-
moldados fabricados em escala real, com microconcreto de alta resistncia e alto
desempenho, a fim de se estudar as solicitaes atuantes e as formas de runa do sistema
em laje de reao do Laboratrio de Estruturas de Concreto. A eficincia das conexes
tambm foi analisada.
Os dois mdulos do tabuleiro que foram fabricados em escala real, com

microconcreto de alta resistncia e alto desempenho, foram estudados seguindo a
simulao do processo de montagem e uso da passarela, como mostra a Figura 5.1 e
Figura 5.2, a fim de se estudar as solicitaes atuantes e as formas de runa das aduelas
acopladas no Galpo do Laboratrio de Estruturas de Concreto.
Figura 5.1 Ilustrao do ensaio: (a) Protenso da Aduela I. (b) Protenso da Aduela II.
Figura 5.2 Ilustrao do ensaio: (c) Colocao dos estais. (d) Aplicao do carregamento
distribudo.
Os elementos estruturais so instrumentados para determinao da amplitude dos

esforos e deslocamentos Os deslocamentos do tabuleiro sero verificados ao longo de seu
ESTAIADAS
eixo central atravs da leitura de relgios comparadores. Os carregamentos sero aplicados

atravs de sacos de areias.
5.1. Instrumentao das aduelas:
A instrumentao utilizada consistiu de extensmetros resistivos uniaxiais colados

nas telas soldadas e relgios comparadores no concreto das aduelas. O posicionamento da
instrumentao foi definido em funo da solicitao, sendo escolhidas para serem
instrumentadas as regies mais solicitadas.
Para realizar a colagem dos extensmetros, as superfcies das telas soldadas foram
limadas, lixadas e esmerilhadas. Para a marcao foram colocados sinais de orientao
para o correto posicionamento do extensmetro.
Para a impermeabilizao e proteo dos extensmetros utilizou-se fita eltrica de

auto-fuso. Esse cuidado necessrio para proteger os extensmetros da gua e do
impacto, durante a concretagem da pea, como mostra a Figura 5.3.
Os extensmetros eltricos de resistncia foram colados nas duas soldadas telas da

parte superior e da parte inferior. A Figura 5.3 e Figura 5.4 mostra o posicionamento dos
extensmetros, onde no apndice A est mostrado o detalhamento da tela soldada.
Depois de posicionar cada aduela para o ensaio foram conectados cabos nos
extensmetros para conectar-los ao sistema de aquisio de dados, Figura 5.5, e verificar
se existia extensmetro com defeito.
Figura 5.3 Extensmetros colados na tela soldada.

ESTAIADAS
Indicao das dobras

extensmetros
da tela soldada
11 10 9 8 7 1 2 2 1 7 8 9
17 3 3
18 4 4
16 12 6 5 5 6 10 11 12
15 14 13
Tela Superior Externa (SE) Tela Inferior Externa (IE)
1 1
2 2
3 3
4 4
Tela Superior Interna (SI) Tela Inferior Interna (II)
Figura 5.4 Posicionamento dos extensmetros na tela soldada.
Figura 5.5 Sistema de aquisio de dados dos extensmetros.
J os relgios comparadores foram posicionados nos extremos da parte inferior da

Aduela I e da Aduela II, Figura 5.6 e Figura 5.7, e na parte superior do prtico de engaste,

ESTAIADAS
Figura 5.8, para medir seus deslocamentos aps cada etapa do ensaio que ser descrita
posteriormente aplicao da carga. Todos os relgios so presos magneticamente em
bases metlicas fixas para evitar erros de leitura.
Figura 5.6 Relgio comparador no meio do vo.
Figura 5.7 Relgios comparadores na extremidade do balano.
Figura 5.8 Relgio comparador no prtico de engaste.

ESTAIADAS
5.2. Montagem do prtico de engaste:
A montagem do prtico para fixao do dispositivo de engaste, Figura 5.9, Figura

5.10 e Figura 5.11, foi trabalhosa por causa da dificuldade de encontrar um prtico
suficientemente rgido para suportar o momento exercido pelas aduelas na direo
longitudinal do galpo do Laboratrio de Estruturas, ou seja, paralela as canaletas de
fixao dos prticos. Essa canaletas so de trilhos de perfis de ao soldados e presos a
uma laje de reao de concreto macio.
Figura 5.9 Perspectiva do dispositivo de engaste.
Figura 5.10 Dimenses da seo transversal dos tubos de ao do dispositivo de engaste.

ESTAIADAS
Figura 5.11 Posies dos furos do dispositivo de engaste para a passagem das barras de dywidag.
Para a simulao de um engaste para as aduelas, parte-se do principio que a Aduela

I ser presa no dispositivo de engaste atravs da protenso dos cabos passantes pela sua
seo transversal. Em seguida a Aduela II ser posicionada na Aduela I utilizando o mesmo
sistema de protenso.
Por tanto, a soluo encontrada para reforar a fixao do dispositivo de engaste no

prtico escolhido, Figura 5.12 e Figura 5.13, na tentativa de simular um engaste para as
aduelas, foi a de soldar vigas alavancas diretamente no dispositivo de engaste como mostra
a Figura 5.14.
Figura 5.12 Vista frontal do sistema de engaste preso ao prtico.

ESTAIADAS
Figura 5.13 Vista lateral do prtico de engaste.
Figura 5.14 Detalhe da solda na viga alavanca e no dispositivo de engaste.
5.3. Protenso da Aduela I:
A primeira parte do ensaio das aduelas consistiu em medir a deformao da Aduela

I, quando a mesma estava sendo engastada no dispositivo de engaste pela protenso das
barras de ao. Esse procedimento simula o processo de montagem da primeira aduela da
passarela.
Aps a montagem do dispositivo de engaste e a conexo dos extensmetros das

aduelas no sistema de aquisio de dados, a Aduela I foi apoiada na posio horizontal em
cima de blocos de concretos, de tal forma que os furos da sua seo transversal, para a
passagem das barras de protenso, coincidissem com os furos do dispositivo de engaste.
Para isso, usaram-se cunhas de madeiras entre os blocos de concreto e superfcie inferior

ESTAIADAS
da aduela, para regular a altura e tambm facilitar na hora de retirar os apoios. A Figura 5.15
mostra a Aduela I posicionada nos apoios espera da protenso.
Figura 5.15 Aduela I apoiada em blocos de concretos.
Com a Aduela I alinhada com o dispositivo de engaste, passaram-se as barras de

ao pelos furos da aduela e do dispositivo prendendo-as com o sistema de ancoragem das
barras, ou seja, as placas e as porcas.
Ento, o macaco hidrulico foi posicionado, como mostra a Figura 5.16, e as

medies de deformaes dos extensmetro foram registradas ao final da protenso de
cada barra, sendo o primeiro registro realizado antes do inicio da protenso.
Figura 5.16 Detalhe do macaco hidrulico para protenso da Aduela I.
A carga estabelecida para a aplicao do macaco hidrulico em cada barra de

protenso foi de 6 toneladas, cuja a ordem de aplicao da carga nos cabos de protenso

ESTAIADAS
mostrada na Figura 5.17. O funcionamento do macaco hidrulico est descrito no Apndice

D.
5 1 2 6
9 10
Protenso da Aduela I
11 12
7 3 4 8
Figura 5.17 Ordem de protenso das barras da Aduela I.
Depois da aplicao da protenso de todos os 12 cabos passantes na seo

transversal da aduela, as cunhas foram retiradas deixando a aduela em balano, mas os
blocos de concreto foram mantidos no local como uma medida de segurana como
podemos ver na Figura 5.18.
Figura 5.18 Detalhe da Aduela I em balano.
5.4. Protenso da Aduela II:
A segunda parte do ensaio consistiu em acoplar a Aduela II na Aduela I medindo as

deformaes de ambas. Esse procedimento simula o processo de montagem do primeiro
tramo da passarela sem a colocao dos estais.
Terminada a retirada dos apoios da Aduela I, a Aduela II foi posicionada para a

passagem dos cabos da mesma forma da Aduela I. Mas, como se trata da interface entre
aduelas, necessitou-se da elaborao de uma argamassa para solidarizar e preencher os

ESTAIADAS
vazios existentes entre elas. O Apndice C mostra os materiais e o trao usado na dosagem
da argamassa fluida de alta-resistncia, assim como a moldagem, o preparo e os ensaios
realizados dos corpos-de-prova contendo essa argamassa.
Antes de preencher a interface das aduelas com a argamassa, foram colocadas fitas
adesivas na parte inferior e na lateral das interfaces para argamassa no vazar, como
mostra a Figura 5.19. O preenchimento da interface das aduelas ocorreu simplesmente
derramando a argamassa nos espaos existentes sem efetuar nenhum tipo de
adensamento, por isso a necessidade de uma argamassa fluida. Aps 3 dias da moldagem
a argamassa teve resistncia suficiente para a continuao do ensaio, e a superfcie de
juno onde foi preenchida com a argamassa ficou sem nenhuma fissurao, como mostra
a Figura 5.20.
Figura 5.19 Colocao de fita adesiva para preencher com argamassa os espaos entre as
aduelas.
Figura 5.20 Detalhe da juno das aduelas aps preenchimento com argamassa.
Com a argamassa tendo resistncia suficiente para a continuao do ensaio,

passaram-se as barras de ao pelos furos da Aduela II conectando-as a Aduela I por meio
das luvas de emenda, e na extremidade colocaram-se as placas e as porcas.

ESTAIADAS
Ento, novamente o macaco hidrulico foi posicionado e as medies de

deformaes dos extensmetro foram registradas como estabelecido na protenso da
Aduela I, modificando a ordem de aplicao da protenso das barras da seo, como
mostra a Figura 5.21. As medies das barras 9 e 12 no foram registradas, por um erro na
hora da medio dos dados.
1 2 3 4
9 10
Protenso da Aduela II
11 12
5 6 7 8
Figura 5.21 Ordem de protenso das barras da Aduela II.
Depois da aplicao da protenso de todos os 12 cabos, as cunhas foram retiradas

deixando as duas aduelas em balano, mas os blocos de concreto tambm foram mantidos
no local como uma medida de segurana como podemos ver na Figura 5.22 e Figura 5.23.
Figura 5.22 Detalhe da retirada das cunhas do apoio da Aduela II.

ESTAIADAS
Figura 5.23 Aduelas I e II em balano.
5.5. Aplicao do carregamento distribudo:
A terceira parte do ensaio consistiu em aplicar um carregamento distribudo na laje

superior da passarela medindo as deformaes dos extensmetro das aduelas e os
deslocamentos de relgios comparadores em pontos importantes na parte inferior de
ambas. Esse procedimento simula o processo de utilizao de carga mxima de um tramo
da passarela prevista no projeto.
Antes de se aplicar a carga distribuda, ligou-se um cabo de ao no sistema de

ancoragem dos estais da Aduela II a um prtico, para tentar travar as aduelas e simular os
estais do primeiro tramo da passarela, como mostra a Figura 5.24.
Figura 5.24 Cabo de ao e prtico para simular o estal.

ESTAIADAS
Com os cabos de aos presos dos dois lados da Aduela II, iniciou-se a aplicao do
carregamento distribudo em cada metro quadrado da laje superior das aduelas. Esse
carregamento foi executado com sacos de areia de 50 kg, sendo colocados 10 sacos em
cada metro quadrado. As medies das deformaes e dos deslocamentos foram realizadas
aps o preenchimento de cada metro quadrado, cuja ordem de aplicao da carga/m2
mostrada na Figura 5.25.
A Figura 5.26 e Figura 5.27 mostram os sacos de areias empilhados na laje superior
das aduelas.
VI Aduela I IV III
Aduela II
Engaste
2 4 8 10
6
5
1 3 7 9
V I II
Figura 5.25 Ordem da colocao da carga distribuda e posicionamento dos relgios

comparadores.
Figura 5.26 Aduela I com o carregamento distribudo.

ESTAIADAS
Figura 5.27 Aduelas I e II com o carregamento distribudo.
5.6. Retirada do carregamento distribudo:
A quarta parte do ensaio consistiu no descarregamento dos sacos de areias das

aduelas medindo somente os deslocamentos dos relgios comparadores em pontos
importantes na parte inferior das aduelas.
As medies dos relgios comparadores foram aps o descarregamento da carga de

cada metro quadrado, ou seja, aps a retirada de 10 sacos de areias, cuja ordem de
descarregamento da carga/m2 mostrada na Figura 5.28.
A Figura 5.29 mostra a laje superior das duas aduelas depois de retirar os sacos de
areias empilhados.
VI Aduela I IV III
Aduela II
Engaste
9 8 3 1
6
5
10 7 4 2
V I II
Figura 5.28 Ordem do descarregamento dos sacos de areias e posicionamento dos relgios
comparadores.

ESTAIADAS
Figura 5.29 Aduelas depois de retirar o carregamento distribudo.
5.7. Aplicao de carregamento em balano:
A ultima parte do ensaio consistiu em aplicar um carregamento de 2 toneladas no

extremo da Aduela II, em balano e sem os cabos de aos, medindo os deslocamentos dos
relgios comparadores. Esse procedimento simula a utilizao de algum equipamento para
auxiliar a montagem do tabuleiro da passarela.
A aplicao da carga tambm foi realizada com os sacos de areias de 50 kg e as

medies dos deslocamentos foram realizadas aps o carregamento de 500 Kg na faixa
indicada na Figura 5.30.
VI IV III
Engaste
V I II
Figura 5.30 Faixa onde se aplicou a carga de 2 toneladas em balano.
A Figura 5.31 e Figura 5.32 mostram a Aduela II com a carga de 1 tonelada e 2

toneladas em balano, respectivamente.

ESTAIADAS
Figura 5.31 Carga de 1 tonelada na Aduela II em balano.
Figura 5.32 Carga de 2 toneladas na Aduela II em balano.

ESTAIADAS
RESULTADOS DAS ANLISES DAS ADUELAS 107
6. RESULTADOS DAS ANLISES DAS ADUELAS
Nesse item so apresentados todos os resultados obtidos nos ensaios, descritos no

item anterior, dos dois mdulos do tabuleiro que foram fabricados em escala real, com
microconcreto de alta resistncia e alto desempenho, seguindo a simulao do processo de
montagem e uso da passarela, a fim de se estudar as solicitaes atuantes e as formas de
runa das aduelas acopladas no galpo do Laboratrio de Estruturas de Concreto.
A Tabela 6.1 mostra a relao dos nmeros que esto apresentados nas tabelas das
deformaes das aduelas com os seus respectivos extensmetros.
Os resultados que sero mostrados nos prximos itens desse captulo, apresentaram
deformaes muito pequenas, onde os valores impressos tm que ser multiplicados por mil,
e nos casos em que foram medidos os deslocamentos, cujos dados foram um pouco maior
do que a realidade por causa da deformao do prtico de engaste ao se aplicar os
esforos, tambm apresentou valores pequenos.
Tabela 6.1 Resumo dos resultados das propriedades mecnicas do concreto.

ADUELA I ADUELA I ADUELA II
MDULO PONTO NOME MDULO PONTO NOME MDULO PONTO NOME
1 SE - 1 22 SI - 4 21 IE - 3
2 SE - 2 23 IE - 1 29 IE - 4
2
3 SE - 3 24 IE - 2 39 SE - 1
4 SE - 4 25 IE - 3 40 SE - 3
5 SE - 5 26 IE - 4 41 SE - 4
6 SE - 6 27 IE - 5 42 SE - 5
7 SE - 7 28 IE - 6 43 SE - 7
8 SE - 8 30 IE - 8 44 SE - 9
2
9 SE - 9 31 IE - 9 45 SE - 11
1
10 SE - 10 32 IE - 10 46 SE - 12
11 SE - 11 33 IE - 11 47 SE - 14
13 SE - 13 34 IE - 12 3 48 SE - 16
14 SE - 14 35 II - 1 49 SE - 17
15 SE - 15 36 II - 2 50 SE - 18
16 SE - 16 37 II - 3 51 IE - 6
17 SE - 17 38 II - 4 52 IE - 7
19 SI - 1 ADUELA II 53 IE - 9
20 SI - 2 12 IE - 1 54 IE - 10
1
18 IE - 2 55 IE - 5
Observao: SE: Tela Superior Externa; SI: Tela Superior Interna; IE: Tela Inferior Interna; II: Tela Inferior
Interna.

ESTAIADAS
6.1. Protenso da Aduela I:
A Figura 6.1 e Figura 6.2 mostram os resultados das deformaes dos

extensmetros do eixo central da tela superior externa e da tela inferior interna da aduela I,
respectivamente. E os resultados das deformaes dos extensmetros que funcionaram se
encontram em tabelas no apndice F.
A ordem dos eventos para as medies das deformaes desse ensaio est
apresentada a seguir:
I zero dos extensmetros;
II a XIII ordem de protenso da Aduela I;
XIV retirada do apoio.
Medio
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV
0,00000
-0,10000
-0,20000
-0,30000
Deformao
-0,40000
-0,50000
-0,60000
-0,70000
-0,80000
-0,90000
SE -2 SE - 3 SE - 4 SE - 5
I aps cada evento da protenso da Aduela I.
Medio
0,20000
0,00000
-0,20000
Deformao
-0,40000
-0,60000
-0,80000
-1,00000
-1,20000
-1,40000
IE - 2 IE - 3 IE - 4 IE - 5
aps cada evento da protenso da Aduela I.

ESTAIADAS
6.2. Protenso da Aduela lI:

respectivamente.
J a Figura 6.5 e Figura 6.6 mostram os resultados das deformaes dos

extensmetros do eixo central da tela superior externa e da tela inferior interna da aduela II,
respectivamente.
E os resultados das deformaes dos extensmetros que funcionaram se encontram

em tabelas no apndice F.
apresentado a seguir:
II a XI ordem de protenso das barras da Aduela I;
XII retirada do apoio.
Medio
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII
0,10000
0,00000
-0,10000
Deformao
-0,20000
-0,30000
-0,40000
-0,50000
SE - 2 SE - 3 SE - 4 SE - 5
I aps cada evento da protenso da Aduela II.

ESTAIADAS
Medio
0,20000
0,10000
0,00000
-0,10000
Deformao
-0,20000
-0,30000
-0,40000
-0,50000
-0,60000
-0,70000
-0,80000
IE - 2 IE - 3 IE - 4 IE - 5
aps cada evento da protenso da Aduela II.
Medio
0,20000
0,00000
-0,20000
Deformao
-0,40000
-0,60000
-0,80000
-1,00000
SE - 3 SE - 4 SE - 5
I aps cada evento da protenso da Aduela II.
Medio
0,20000
0,00000
-0,20000
Deformao
-0,40000
-0,60000
-0,80000
-1,00000
-1,20000
IE - 3 IE - 4 IE - 5 IE - 2
aps cada evento da protenso da Aduela II.

ESTAIADAS
6.3. Aplicao do carregamento distribudo:

respectivamente.

respectivamente.
E os resultados das deformaes dos extensmetros que funcionaram e dos relgios

comparadores se encontram em tabelas no apndice F.
II a XI colocao da carga em cada metro quadrado;
XII medio aps 18 horas do final do carregamento;
XIII medio aps 24 horas do final do carregamento;
XIV medio aps 30 horas do final do carregamento;
i a iv posies dos relgios comparadores, descritas anteriormente;
Medio
I II III IV V VI VII VIII IX X XI
0,80000
0,70000
0,60000
0,50000
Deformao
0,40000
0,30000
0,20000
0,10000
0,00000
-0,10000
SE - 2 SE - 3 SE - 4 SE - 5
I aps cada evento da aplicao do carregamento distribudo.

ESTAIADAS
Medio
0,18000
0,16000
0,14000
0,12000
Deformao
0,10000
0,08000
0,06000
0,04000
0,02000
0,00000
-0,02000
-0,04000
IE - 2 IE - 3 IE - 4 IE - 5
aps cada evento da aplicao do carregamento distribudo.
Medio
0,25000
0,20000
0,15000
Deformao
0,10000
0,05000
0,00000
-0,05000
SE - 3 SE - 4 SE - 5
Medio
0,25000
0,20000
0,15000
Deformao
0,10000
0,05000
0,00000
-0,05000
IE - 3 IE - 4 IE - 5

ESTAIADAS
6.4. Colocao e retirada do carregamento distribudo:
Os resultados dos relgios comparadores se encontram no , cuja ordem dos eventos

para as medies das deformaes desse ensaio est apresentada a seguir:
I zero dos relgios comparadores;
II a XI colocao da carga em cada metro quadrado;
XII medio aps 18 horas do final do carregamento;
XIII medio aps 24 horas do final do carregamento;
XIV medio aps 30 horas do final do carregamento;
XVI a XXIV retirada da carga de cada metro quadrado;
XXV retirada do cabo de ao;
90
Deslocamentos (mm)
80
70
60 iv
50 iii
40 ii
30
i
20
10
0
XXII
XXIV
III
XVII
IX
XIV
XX
VII
XI
XVI
I
Eventos (carregamento e descarregamento)
aplicao do carregamento e do descarregamento distribudo das aduelas.
6.5. Aplicao do carregamento em balano:

respectivamente.

respectivamente.
ESTAIADAS
E os resultados das deformaes dos extensmetros que funcionaram e os

resultados dos relgios comparadores se encontram em tabelas no apndice F.
II a V carregamento, sendo 500 kg para cada medida;
VI colocao dos relgios comparadores no prtico;
VII medio aps 18 horas do final do carregamento;
VIII medio aps 24 horas do final do carregamento;
IX a XIII descarregamento;
i a vi posies dos relgios comparadores, descritas anteriormente;
Medio
I II III IV V
0,70000
0,60000
0,50000
Deformao
0,40000
0,30000
0,20000
0,10000
0,00000
-0,10000
SE - 2 SE - 3 SE - 4 SE - 5
Aduela I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano.
Medio
I II III IV V
0,00000
-0,05000
-0,10000
-0,15000
Deformao
-0,20000
-0,25000
-0,30000
-0,35000
-0,40000
-0,45000
IE - 2 IE - 3 IE - 4 IE - 5
I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano.

ESTAIADAS
Medio
I II III IV V
0,00000
-0,02000
-0,04000
-0,06000
Deformao -0,08000
-0,10000
-0,12000
-0,14000
-0,16000
-0,18000
-0,20000
SE - 3 SE - 4 SE - 5
Aduela I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano.
Medio
I II III IV V
0,20000
0,15000
0,10000
Deformao
0,05000
0,00000
-0,05000
-0,10000
IE - 3 IE - 4 IE - 5
I aps cada evento da aplicao do carregamento em balano.
80
70
Deslocamentos (mm)
60
iv
50
iii
40
ii
30
i
20
10
0
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII
Eventos (carregamento e descarrregamento)
aplicao do carregamento e do descarregamento das aduelas em balano.

ESTAIADAS

ESTAIADAS
CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS 117
CONCLUSES E CONSIDERAES FINAIS
Apesar de pouco conhecida no Brasil, nota-se um crescente uso das passarelas

estaiadas com aduelas pr-moldadas em diversos pases. Entre suas principais vantagens
esto a esttica bastante agradvel, a rapidez e facilidade de montagem. Por motivos
econmicos e construtivos os sistemas estaiados so os mais adequados para pontes e
passarelas de grandes vos.
Com base nas observaes averiguadas durante o desenvolvimento desta pesquisa,

suscitam as seguintes concluses:
i. Para a garantia do desempenho do trao estabelecido durante a dosagem

dos concretos das aduelas necessrio que os materiais selecionados sejam analisados
em cada regio do pas;
ii. Com base nos resultados finais e nas observaes constatadas durante o
procedimento de dosagem e controle do concreto, observou-se a eficincia do mtodo
adotado para a preparao de um concreto de alto desempenho, visto que o concreto
apresentou boa trabalhabilidade e coeso para o lanamento na frma de uma altura de
2,40 m, assim como a ausncia de segregao e exsudao. A plasticidade do concreto
desejada para uma baixa relao gua/aglomerante ocorreu devido a utilizaes da adio
e do aditivo;
iii. Recomenda-se que a forma metlica, para execues de grande escala seja
constituda por chapas de 6,3 mm;
iv. Os resultados aos 28 dias das propriedades mecnicas dos dois concretos
estudados, resistncia compresso simples superior a 75 MPa, resistncia trao por
compresso diametral maior que 5 MPa e o mdulo de elasticidade superior a 40 GPa,
superaram ao previsto no projeto para a possvel utilizao das aduelas nas configuraes
de passarelas estudadas;
v. Com os resultados obtidos das anlises realizadas com os dois mdulos do

tabuleiro que foram fabricados em escala real, com microconcreto de alta resistncia e alto
desempenho, verificou-se a possibilidade de construir passarelas com elementos tubulares
de pequena espessura protendidos com barras de Dywidag pelo sistema de protenso
proposto;

ESTAIADAS
vi. Verificou-se uma pequena amplitude das deformaes e deslocamentos das

aduelas no processo de montagem e uso da passarela, assim como no transporte das
aduelas, evidenciando a qualidade dos estudos realizados;
vii. Apesar dos pequenos deslocamentos das aduelas nos ensaios simulados,
pode-se dizer que uma parte desses deslocamentos foi devido ao prprio prtico, de fixao
do aparelho de engaste;
viii. No foi possvel fazer a simulao dos estais, ou seja, aplicar uma fora
equivalente no dispositivo de ancoragem da aduela par, porm optou-se pela utilizao de
cabos de ao, em mesma posio que os estais.
ix. importante observar o no aparecimento de fissuras durante todo o

processo envolvido, quais sejam, desmoldagem, estocagem, transporte, lanamento e
utilizao simulada, destacando principalmente a aplicao do carregamento em balano
que simulou uma sobrecarga devido a um carregamento extra na hora da montagem da
passarela, provocando uma situao desfavorvel com relao a sua geometria;
x. Esse fato do no aparecimento das fissuras nas peas pr-moldadas

essencial para a validade dos estudos sobre durabilidade do concreto, pois foi investigado
por SILVA, V.M. & LIBORIO, J.B.L. (2007) que a fissura um caminho preferencial para a
difuso do dixido de carbono. Portando a maior durabilidade proporcionada pela aplicao
do concreto de alto desempenho desenvolvido e submetido s atmosferas ambientais
agressivas ser garantida, diminuindo a possibilidade de o agente agressivo atingir a regio
da armadura.
xi. Os esforos provenientes da protenso dos estais no sistema de ancoragem

proposto das aduelas, poder ser reforado criando-se transversinas de concreto ou mesmo
de prefil de ao enrijecido, como mostra o Apndice E.

ESTAIADAS
Prosseguimento da pesquisa:
O prosseguimento desta pesquisa est relacionado primeiramente com a anlise da

estabilidade global da passarela, precisando ser verificado os seguintes tpicos:
Construir uma maquete fsica da passarela mantendo-se a proporo de

algumas caractersticas especficas para que seja possvel analisar o efeito dinmico,
submetendo a mesma ao teste do tnel do vento;
Verificar atravs de ensaio do teste do tnel do vento se a esbelteza da torre

e a leveza das aduelas no prejudicaram a estabilidade global da estrutura;
Testar a implementao de fibras (metlicas ou no metlicas) nos concretos

desenvolvidos das aduela, para poder aumentar consideravelmente a resistncia trao
das aduelas, possibilitando a diminuio ou at mesmo a substituio das armaduras
passivas existentes nelas;
indicado um estudo do processo de cura trmica a vapor, que bem

abordado no trabalho de MELO, A.B. & LIBORIO, J.B.L. (2002), nos concretos para ganhos
de resistncia compresso e de rigidez dos mesmos nas primeiras idades, possibilitando,
desta maneira, que o transporte, a estocagem e consequentemente a montagem sejam
realizados em um tempo menor se necessrio;

ESTAIADAS

ESTAIADAS
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 121
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ACI COMMITTEE 223 (1970). Silica fume in concrete - present state of knowledge. ACI
Mater. J., v.67 p.583.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1982). NBR 7251: Agregado em

estado solto Determinao da massa unitria. Rio de Janeiro.
______. (1982). NBR 7251: Agregado em estado solto Determinao da massa unitria.
Rio de Janeiro.
______. (1983). NBR 7810: Agregado em estado compactado e seco Determinao da
massa unitria. Rio de Janeiro.
______. (1987). NBR 9776: Agregados Determinao da massa especfica de agregados
midos por meio
do frasco Chapman. Rio de Janeiro.
______. (1994). NBR 5738: Moldagem e cura de corpos-de-prova cilndricos ou prismticos
de concreto. Rio de Janeiro.
______. (1994). NBR 5739: Concreto Ensaio de compresso de corpos-de-prova
cilndricos. Rio de Janeiro.
______. (1994). NBR 7222: Argamassa e concreto Determinao da resistncia trao
por compresso diametral de corpos-de-prova cilndricos. Rio de Janeiro.
______. (1998). NBR NM 23: Cimento Portland e outros materiais em p Determinao da
massa especfica. Rio de Janeiro.
______. (1998). NBR NM 67: Concreto Determinao da consistncia pelo abatimento do
tronco de cone. Rio de Janeiro.
______. (2003). NBR 8522: Concreto Determinao dos mdulos estticos de elasticidade
e de deformao e da curva tenso-deformao. Rio de Janeiro.
______. (2004). NBR 6118: Projetos de estruturas de concreto. Rio de Janeiro.
______. (2006). NBR 12655: Concreto de cimento Portland Preparo, controle e
recebimento Procedimento. Rio de Janeiro.
BENTUR, A.; COHEN, M. (1987). Effect of condensed silica fume on the microstructure of
the interfacial zone in Portland cement mortars. J. American Ceramic Society. v. 70, n. 10,
p. 38-43, 1987.
BENTZ, D.P.; STUTZMAN, P.E.; GARBOCZI, E.J. (1992). Experimental and simulation
studies of the interfacial zone in concrete. Cement and Concrete Research, v. 22, n. 5, p.
891-992.
BILLINGTON, B. D.; NASMY, A. (1990). Histhory and Aesthetics of Cable-Stayed Bridges.

Journal of Structural Engineering. v.11, n.10.

ESTAIADAS
BUCHER, H.R.E. (1988). Desempenho de aditivos redutores de gua de alta eficincia

em pastas, argamassas ou concretos. REUNIO ANUAL DO IBRACON, REIBRAC, 30.,
Rio de Janeiro, 1988. v. 2, p. 609-625.
CASTRO, A.L. (2007) - Reologia do concreto de alto desempenho. (Tese de doutorado).

Interunidades em Cincia e Engenharia dos Materiais Escola de Engenharia de So
Carlos, Universidade de So Paulo. So Carlos-SP, 2007.
CATOIA, T. (2007). Ladrilhos e revestimentos hidrulicos de alto desempenho.

(Dissertao de Mestrado). Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So
Paulo. So Carlos-SP, 2007.
COSTENARO, (2003). Desenvolvimento de concretos com adies de cinza e slica da

casca de arroz. (Tese de doutorado). Interunidades em Cincia e Engenharia de Materiais -
Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo. So Carlos-SP, 2003.
EUROPEAN STANDARD. Eurocode 2 Design of concrete structures - Part 1: General

rules and rules for buildings. pnEN1992-1-1. nov. 2002.
FAGURY, S.C. (2002) Concretos e pastas de elevado desempenho: Contribuio aos

estudos de reparos estruturais e ligaes entre concretos novo e velho, com
tratamento da zona de interface (Dissertao de Mestrado). Interunidades em Cincia e
Engenharia dos Materiais. Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So
Paulo. So Carlos-SP, 2002.
GIANNOTTI DA SILVA, F (2006). Estudo de concretos de alto desempenhos frente

ao de cloretos. (Tese de Doutorado). Interunidades em Cincia e Engenharia de
Materiais - Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos-
SP, 2006.
GUDMUNDSSON, G.; OLAFSSON, H. (1996). Silica fume in concrete: 16 years of

experience in Iceland. In: SHAYAN, A. (Ed.). Alkali-aggregate reaction in concrete:
Proceedings of the 10th International Conference, Melbourne, Australia. p. 562-569.
GUDMUNDSSON, G.; OLAFSSON, H. (1999). Alkali-silica reactions and silica fume 20

years of experience in Iceland. Cem. Concr. Res., v.29, p.1289-1297.
HELENE, P.R.L. (1983). La Agressividad del Mdio y la Durabilidad del Hormign.

Hormign, AATH, n. 10, p. 25-35, 1983.

ESTAIADAS
HELENE, P.R.L.& TERZIAN, P (1994). Dosagem e Controle dos Concretos de Cimento

Portland - So Paulo - PINI - 1994.
LEA, F.M. (1971). The chemistry of cement and concrete. New York: Chemical Publishing
Co.
LEONHARDT, F. (1974). Latest developments of cable-stayed bridges for long spans.

Bygningsstatiske Meddelelser. v.45, n.4.
LEWIS, R. (1996). Microsilica. Concrete, v.30, n.1, p.23-25.
LIBORIO, J.B.L. (2002). Avanos tecnolgicos dos concretos estruturais nos ltimos
30 anos. In: IBRACON 30 ANOS. CD ROM. So Paulo, 2002.
LIBORIO, J.B.L. & MELO, A.B. (1996). Proposta Metodolgica Para Dosagem das
"Argamassas Estruturais submetidas a cura trmica. In: 38a. REIBRAC - REUNIO DO
INSTITUTO BRASILEIRO DO CONCRETO, 1996, Ribeiro Preto.
MATHIVAT, J. (1994). Les ponts a cbles des origins a la conquet des grandes
portes. In: PROCEEDING OF THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON CABLESTAYED
AND SUSPENSION BRIDGES, Deauville, Oct. Proceeding. Deauville: Socit Henry,
oct.p.3-32.
McGEARY, R.K. (1961). Mechanical packing of spherical particles. Journal of the

American Ceramic Society, v. 44, p. 513-522, 1961.
MELO, A.B. (2000) Influncia da cura trmica (vapor) sob presso atmosfrica no
desenvolvimento da microestrutura dos concretos de cimento Portland. (Tese de
doutorado). Interunidades em Cincia e Engenharia de Materiais - Escola de Engenharia de
So Carlos, Universidade de So Paulo. So Carlos-SP, 2000.
MEHTA, P.K. & MONTEIRO, P.J.M. (1994). Concreto: estruturas, propriedades e

materiais, So Paulo: Pini, p. 573, 1994.
OLIVEIRA, I.R., STUDART, A.R., PELEGGI, R.G. & PANDOFELLI, V.C. (2000). Disperso
e empacotamento de partculas princpios e aplicaes em processamento cermico.
Fazendo Arte Editorial, 2000. 195p
PETROSKI, H. (1995). Engineers of dreams: great bridge builders and the spanning of
Amrica. New York: Alfred a Knopf. 479p.

ESTAIADAS
ROSTAM, S. (2003). Service Life of Concrete Structures - a Design Approach for the Future.
In: CONCRETO COLLOQUIA. 2003, So Carlos, SP, Brazil, May 14-16.
SCRIVINER, K.L. (1988). The microstructure of concrete. Skalny. Materials Science of

Concrete I. Westerville/USA: The American Ceramic Society, 1988.
SILVA, F.G. (2006). Estudo de concretos de alto desempenho frente ao de cloretos.

(Tese de Doutorado). Interunidades em Cincia e Engenharia de Materiais - Escola de
Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo. So Carlos-SP, 2006.
SILVA, I.J. (2002). Contribuio ao estudo dos concretos de elevado desempenho:

propriedades mecnicas, durabilidade e microestrutura. 279p. (Tese de Doutorado).
Interunidaes em Cincia e Engenharia de Materiais - Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, So Carlos-SP, 2002.
SILVA, V.M. (2002). Contribuio ao estudo da carbonatao em concretos e

argamassas executados com e sem adio de slica ativa. (Dissertao de Mestrado).
Interunidades em Cincia e Engenharia de Materiais - Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo. So Carlos-SP, 2002.
SILVA, V.M. (2007). Ao da carbonatao em vigas de concreto armado em servio,

construdas em escala natural e reduzida. (Tese de Doutorado). Escola de Engenharia de
SILVA, V.S. (2004). Aderncia de chapiscos em concretos estruturais melhoria da

microestrutura da zona de interface pela adio da slica da casca de arroz. (Tese de
Doutorado). Interunidades em Cincia e Engenharia de Materiais Escola de Engenharia de
STANTON, T. E. (1940). Expansion of concrete through reaction between cement and

aggregate. Proceedings ASCE, v.66, p.1781-1811.
TORNELI, P. (2002). Comportamento estrutural de pontes estaiadas: comparaes de

alternativas. (Tese de Doutorado) Escola Politcnica da Universidade de So Paulo.
Departamento de engenharia de Estruturas e Fundaes, POLI-USP. So Paulo-SP, 2002.
VERBECK, G.J. (1968). Performance of concrete. Toronto: University of Toronto Press.
WALTHER, R. (1985). Ponts haubans. Lausanne: Presses Polytechniques Romandes.

202p.

ESTAIADAS
WITTFOHT, H. (1984). Building bridges: history, technology and construction.

Dusseldorf: Beton-Verlag. 327p.
Referncias adicionais:
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (2005). NBR 9062: Projetos e

execuo de estruturas de concreto pr-moldado. Rio de Janeiro.
BENTZ, D.P.; GARBOCZI, E.J. (1991). Percolation of phases in a three-dimensional cement

paste microstructure model. Cement and ConcreteResearch, v. 21, p. 325-344.
FDRATION INTERNATIONALE DE LA PRCONTRAINTE. Shear at the interface of

precast and in- situ concrete: FIP guide to good practice. Wexham Springs: Cement and
Concrete Association, 1982.
FIB BULLETIN 9, Guidance for Good Bridge Design , 2000.
FRANA, R.L.S., HELENE, P. & BATLOUNI NETO, J. e-Tower Recorde mundial

colorido em concreto de alto desempenho, Obras Emblemticas. Concreto Colloquia
2003, 14-16/05/2003, Escola de Engenharia de So Carlos, da USP. Jubileu de Ouro. So
Carlos.
ISAIA, G.C. (1995). Efeitos de misturas binrias e ternrias de pozolanas em concreto

de elevado desempenho: um estudo de durabilidade com vistas corroso da
armadura. (Tese de Doutorado) - Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, So
Paulo-SP, 1995.
LIBORIO, J.B.L., HELENE, P. et al. Desenvolvimento tecnolgico dos concretos nos

ltimos 50 anos, A Escola de Engenharia de So Carlos e a Engenharia Nacional.
Concreto Colloquia 2003, 14-16/05/2003, Escola de Engenharia de So Carlos, da USP.
Jubileu de Ouro. So Carlos.
MEHTA, P.K. (1983). Mechanism of sulfate attack on Portland cement concrete: another
look. Cem. Concr. Res., v.13, n.3, p.401-406.
PRECAST/PRESTRESSED CONCRETE INSTITUTE. PCI design handbook: precast and

prestressed concrete. 4.ed. Chicago: PCI, 1992.

ESTAIADAS
SILVA FILHO, L.C.P.; AGOPYAN, V. (1995). Effect of silica fume on concretes against
sulfate attack. In: INTERNATIONAL CONFERENCE ON CONCRETE UNDER SEVERE
CONDITIONS, 1995. Proc. p.1227-1236.

ESTAIADAS
APNDICE A ESTUDO DOS COMPONENTES DA PASSARELA 127
APNDICE A: ESTUDO DOS COMPONENTES DA PASSARELA
A.1. Clculo da armadura da aduela em tela soldada:
A aduela ser armada em seu contorno (interno e externo) com telas soldada tipo
Q138, com espaamento entre fios de 10x10 cm, dimetro de 4,2 mm, seo transversal de
1,38 cm2/m. Essa tela comercializada em rolo de 2,45 m de largura por 60,00 m de
comprimento. O cobrimento interno e externo da pea ser de 1,00 cm. Para a escolha
dessa tela soldada, utilizou-se em uma primeira estimativa o software SAP, discretizando a
seo em elementos como mostrado na figura A.1. As restries de apoio foram colocadas
no lugar em so ancorado os estais, pois em passarelas estaiadas eles funcionam como
apoios intermedirios aliviando os esforos sobre o tabuleiro.
Figura A.1 Seo transversal da aduela com os respectivos apoios e carregamento.
Tambm foi acrescentada a carga distribuda devido carga acidental (pedestres).

Para isso, utilizou-se o grfico da figura A.2 onde so apresentadas vrias normas para a
aplicao desse tipo carga. Na Dinamarca, por exemplo, adota-se 5,00 kN/m2 independente
do tamanho do vo da passarela. Na Finlndia, Noruega e na Sucia adota-se 4,00 kN/m2.
J o Eurocode varia a carga entre 2,50 kN/m2 a 5,00 kN/m2 dependendo do tamanho do vo
da passarela. No presente trabalho, adotou-se o carregamento distribudo como sendo 5,00
kN/m2. A seo mais critica aquela em que passa os estais de ancoragem.

ESTAIADAS
Figura A.2 Carregamento uniforme distribudo de acordo com normas dos pases Nrdicos e do
Eurocode (EC 1, Parte 3).
Como resultado, obtiveram-se os esforos da figura A.3, o que permite concluir que
na situao de servio, h uma necessidade de reforos nas quinas e no meio superior,
causada justamente pela carga distribuda.
Figura A.3 Esforos solicitantes na aduela.
Porm esses esforos variam ao longo do eixo longitudinal do tabuleiro, motivo pelo
qual sero estudados os esforos em outras sees. Para isso, foi considerada a
configurao de dois vos simplesmente apoiados e carregados para a situao de servio,
como mostrado na figura A.4. Em seguida, foi feita uma simulao tridimensional no
software ANSYS obtendo-se a estrutura deformada, como mostrado na figura A.5.

ESTAIADAS
Figura A.4 Situao de carregamento para dois vos simplesmente apoiados.
Atravs da figura A.6 processada no software ANSYS, foi possvel colher dados para
a aferir a escolha da armadura em tela soldada calculada anteriormente no software SAP,
bem como, analisar o comprimento necessrio do reforo longitudinal que ser de 90 cm,
como mostrado na figura A.7. O detalhamento completo das telas soldadas mostrado na
figura A.8 e A.9.
Figura A.5 Deslocamento do tabuleiro processado no software ANSYS.

ESTAIADAS
Figura A.6 Esforos do tabuleiro processado no software ANSYS (momento Fletor).
Figura A.7 Comprimento longitudinal do reforo longitudinal.
Figura A.8 Detalhamento da armadura em tela soldada.

ESTAIADAS
Figura A.9 Detalhamento da armadura em tela soldada.

ESTAIADAS
A.2. Esforos atuantes ao longo do tabuleiro:
Para o clculo dos esforos atuantes ao longo do tabuleiro, foi considerado o perfil
longitudinal da figura A.10, com hiptese de balano no final do tabuleiro, pois ser
dimensionado um elemento pr-moldado que atenda boa parte das situaes de execuo.
Transformando o perfil longitudinal em elementos finitos, tem-se a situao da figura A.11.
importante lembrar que geralmente as anlises das aes em estruturas so feitas em duas
situaes distintas.
A primeira situao relaciona-se fase construtiva, a qual estar atuando apenas o

peso prprio das aduelas e a carga concentrada, devido ao peso do equipamento de
protenso e o pessoal da montagem, e a segunda situao ser a fase de servio, na qual
ento sero computadas outras variantes, tais como a carga de multido, peso do corrimo,
peso dos postes de iluminao, etc. Evidentemente a iluminao poderia ser independente.
O processo de montagem da passarela foi reproduzido no programa computacional e

se constatou que a pior situao de esforos solicitantes encontra-se na fase de servio,
portanto ser mostrada apenas esta situao, considerando-se o grfico da fora axial
(figura A.12) para a anlise dos estais de ancoragem e o grfico de momento fletor (figura
A.13) para a anlise das dimenses da pea, justificando a escolha de sua altura, que de
70, 00 cm.
Verificou-se tambm, a quantidade de estais necessria para criar apoios

intermedirios suficientemente rgidos (que distam entre si de aproximadamente 5,00 m), e o
mximo momento resistido pela aduela em estudo.
Foi considerado como carregamento o peso prprio de 6,00 kN/m2, e uma carga de
multido de 8,00 kN/m2. Fazendo-se a superposio de esforos, e considerando um
coeficiente de ponderao de 1,4, obteve-se a carga total de aproximadamente 20,00 kN/m2.

ESTAIADAS
Figura A.10 Perfil longitudinal da estrutura.
Figura A.11 Configurao geomtrica adotada no Software SAP 2000.
A.3. Anlise dos estais de ancoragem:
O resultado da anlise feita com o software SAP, mostrou que havia a necessidade
de apoios intermedirios suficientemente rgidos para suportar uma fora axial mxima de
170 kN (figura A.12), e assim foi necessrio adotar um estai de cada lado da pea utilizando
barras de Dywidag com dimetro de 32 mm, pois se fossem adotados estais de dimetro
menor, embora a fora cortante atuante fosse menor, j que cada barra resiste a 680 kN de
fora axial, os esforos no tabuleiro seriam aumentados devido deformao excessiva
dessas barras.
Apesar da carga resistente por cada estal ser muito superior carga atuante, deve
ser considerado na fase de execuo a incluso de mais um cabo de cada lado, pois nesse

ESTAIADAS
tipo de estrutura deve-se prever a ao de vandalismos, e alm do mais estes estais

excedentes possibilitam uma manuteno segura da passarela, caso haja necessidade da
troca dos estais por medidas preventiva.
Figura A.12 Fora axial mxima nos estais para a situao em servio.
A.4. Anlise dos esforos no tabuleiro:
A escolha das dimenses do elemento pr-moldado (especificamente sua altura)

est diretamente ligada ao tipo e ao dimetro dos estais de ancoragem adotados, pois como
dito anteriormente, quanto mais flexveis forem os estais, mais esforos do momento fletor
sero transmitidos ao tabuleiro.
Fixando um estai de 32 mm em cada lado da aduela, o tabuleiro sofrer um esforo

de momento fletor mximo junto torre de 325 kN.m (figura A.13), podendo chegar 368
kN caso haja a perda de algum estai devido ao vandalismo ou qualquer outro motivo.
Utilizando por exemplo, estais com dimetros de 15 mm, o momento mximo junto torre
pode chegar at 753 kN.m (figura A.14), o que mudaria as dimenses do elemento
prmoldado.

ESTAIADAS
A geometria do elemento pr-moldado j foi escolhida de acordo com a Figura 3.7,

as espessuras laterais (9,00 cm) e as espessuras das lajes (superior e inferior igual a 7,00
cm) tambm j foram escolhidas em funo da anlise de pequenas espessuras,
distribuio da armadura, etc.
Apresenta-se na tabela A.1 o momento resistente mximo do elemento em funo de
sua altura (h), figura A.15.
Nessa pesquisa foram fixados estais de 32 mm de dimetro, recaindo na pea com
70,00 cm de altura, porm o engenheiro responsvel pela obra poder fixar a altura de
acordo com as variveis de projeto, como por exemplo, dificuldade em comprar barras com
o dimetro desejado, comprimento total da passarela, etc.
Ressalta-se a importncia de ensaiar os elementos de alturas superiores a 70,00 cm,
pois nos casos aonde sero colocados os estais de ancoragem, a pea poder sofrer

ESTAIADAS
rupturas localizadas devido sua geometria de pequena espessura, causada pelo momento
toror na regio desses estais.
Figura A.15 Seo de altura (h) com 12 cabos de protenso (medidas em centmetro).
Tabela A.1 Momento resistente da pea em funo de sua altura (h).

h y rea Inrcia Momento
2 k
(m) (cm) (m ) (m4) resistente (kN.m)
0,60 0,30 0,3774 0,0220 0,1943 314,76
0,70 0,35 0,3954 0,0317 0,2290 370,98
0,80 0,40 0,4152 0,0433 0,2607 422,33
0,90 0,45 0,4332 0,0571 0,2929 474,49
1,00 0,50 0,4530 0,0731 0,3227 522,77
Para h = 70,00 cm tem-se:

o Barras de Dywidag com 15 mm de dimetro;
o Fora de escoamento de cada cabo Fe = 150,00 kN;
o Fora de protenso til de cada cabo Pu = 0,90Fe = 135,00 kN;
o Nmero de cabos nc = 12 cabos;
o rea = 0,3954 m2;
o Inrcia = 0,0317 m4;
I 0,0317
o k= = = 0,2290 ;
y A 0,35 0,3954
o Momento resistente Mr = ncPuK = 121350,2290 = 370,98 Kn.m

ESTAIADAS
APNDICE B FORMA METLICA PARA A CONFECO DAS ADUELAS 137
APNDICE B: FORMA METLICA PARA A CONFECO DAS ADUELAS
O elemento pr-moldado ser executado em uma forma metlica composta de

chapas de ao, perfis tipo caixo e cantoneiras, figuras B.1 e B.2. Na figura B.3, so
mostradas as dimenses gerais da forma, das chapas da base, dos reforos laterais e da
distncia dos furos laterais para a aplicao o sistema de ancoragem dos estais.
As cantoneiras que servem para garantir a estabilidade da forma, ou seja, para

garantir que a forma no gire durante eventuais choques na concretagem possui dimenses
de 3,00 x 3,00 cm e 0,30 cm de espessura, figura B.3 - detalhe 1. As chapas laterais
internas e externas, que estabelecer o formato da aduela, possuem espessura de 0,20 cm,
figura B.3 - detalhe 2. Os perfis caixo que reforam as chapas laterais internas e externas,
com malhas quadradas de aproximadamente 25,00 cm, possuem dimenses de 3,00 x 3,00
cm e 0,2 cm de espessura conforme figura B.3 - detalhe 3. A chapa da base da forma e o
sistema de nicho de protenso inferior possuem uma espessura de 0,47 cm, figura B.3 -
detalhe 4.
Figura B.1 Perspectiva da forma metlica para a confeco das aduelas prmoldadas.

ESTAIADAS
Figura B.2 Fotografia da forma metlica para a confeco das aduelas prmoldadas.
Figura B.3 Dimenses gerais da forma metlica para a confeco das aduelas prmoldadas.
Sero deixados nichos de protenso nas duas extremidades da pea para que seja
possvel aplicar a protenso, figura B.4. Como a peca ser moldada na posio vertical, ser
necessrio deixar o nicho de protenso na parte superior e inferior da forma. Para o molde
ESTAIADAS
do nicho inferior da pea, ser soldado na base da forma elementos em forma de U com
espessura de 3/16, como mostrado na figuras B.5 e B.6 e detalhado na figura B.7. As
dimenses dos moldes sejam eles inferior ou superior so todas externas, ou seja, aps a
desmoldagem, a pea ficar com as dimenses descritas nas figuras B.7 e B.10.
Figura B.4 Nicho de protenso deixado no instante da moldagem dos elementos pr-moldados.
Figura B.5 Perspectiva do molde do nicho inferior.

ESTAIADAS
Figura B.6 Foto do molde do nicho inferior.
Figura B.7 Detalhe do molde do nicho inferior.
Para o molde do nicho superior da pea, foram feitos copos com as mesmas
dimenses externas do sistema para confeco do nicho inferior, porm com a incluso de
abas na parte superior para a fixao das mesmas nas cantoneiras superiores da forma,
como mostrado nas figuras B.8 e B.9 e detalhado na figura B.10.
Figura B.8 Perspectiva do molde do nicho superior.

ESTAIADAS
Figura B.9 Foto do molde do nicho superior.
Figura B.10 Detalhe do molde do nicho superior.
A protenso das aduelas sero feitas com barras de Dywidag com m = 15,00 mm,
para isso foram feitos furos nos moldes inferior e superior, como mostrado nas figuras B.7 e
B.10. No momento conveniente sero passados perfis tubulares com dimetro externo de 22
mm e comprimento de 2,60 m por dentro dos furos dos moldes inferiores e superiores, como
mostrado na figura B.11. A partir do incio de pega do concreto, sero feitos movimentos de
giratrios em todos os perfis tubulares para que posteriormente seja possvel sac-los,

ESTAIADAS
deixando assim os furos desejados na pea. Na figura B.12 mostrado em detalhe o perfil
tubular executado.
Figura B.11 Perspectiva dos perfis tubulares passantes por dentro dos furos dos sistemas de
nichos inferiores e superiores.
Figura B.12 Perfil tubular passante por dentro dos furos dos sistemas de nichos inferiores e
superiores.
Foram feitos ainda dois furos nas laterais da forma metlica para a posterior
colocao dos sistemas de ancoragem dos estais. Suas localizaes so de 30,00 cm a
partir do topo da forma, sendo que a distncia entre eles de 15,50 cm de centro a centro,
como mostrado nas figuras B.13 e B.14. Sero colocados tambm perfis tubulares de 1 de
dimetro passando pelas duas chapas laterais (externa e interna) e que sero sacado no
momento conveniente, figura B.15.

ESTAIADAS
Figura B.13 Detalhe do furo lateral para a colocao do sistema de ancoragem dos estais.
Figura B.14 Furao lateral para a colocao do sistema de ancoragem dos estais.
Figura B.15 Perspectivas dos perfis tubulares colocados na lateral da forma para a posterior
colocao do sistema de ancoragem dos estais.

ESTAIADAS
APNDICE C ARGAMASSA PARA JUNO DAS ADUELAS 144

ESTAIADAS
APNDICE C: ARGAMASSSA PARA JUNO DAS ADUELAS
Para solidarizar as interfaces das duas aduelas e preencher os vazios existentes

regularizando a transferncia de esforos de uma aduela para a outra, usou-se uma
argamassa fluida de alta-resistncia.
Foram utilizados dois tipos de agregados midos para compor o trao da argamassa,
que foi a Areia Fina e a areia SM 500, ambas descritas anteriormente na utilizao no
concreto das aduelas. A proporo empregada no trao da argamassa entre elas de 80%
de areia fina e 20% de SM 500.
Como aglomerante hidrulico utilizou-se o cimento Duracen AD 300, que

corresponde a um cimento Portland especial com pega acelerada e adies minerais de alta
pozolanicidade e elevada finura, e seus principais dados esto na tabela C.1.
Tabela C.1 Caractersticas fsico-qumicas do cimento Duracem AD 300.

Testes Padres Duracem AD 300 Unidades
Teor retido na peneira # 400 (37 m) 0,70
Massa Especfica NBR NM 23/01 2,94 g/cm3
rea Especfica (BET) NBR NM 76/98 62,50 cm2/g
Incio 01:30 h:min

Tempo de Pega NM 65/02
Fim 02:40 h:min
1 dia 25,7 MPa
3 dias 44,5 MPa
Resistncia Compresso NBR 7215/96
7 dias 55,0 MPa
28 dias 62,6 MPa
Perda ao fogo NBR 5743/89 1,44 %
xido de Silcio total SiO2 27,80 %
xido de Alumino Al2O3 9,04 %
xido de Ferro Fe2O3 NBR 9203/85 2,35 %
xido de Clcio total CaO 49,43 %
xido de Magnsio MgO 3,63 %
Andro Sulfdrico SO3 NBR 5745/89 3,32 %
xido de Sdio Na2O 0,20 %
NBR 5747/89
xido de Potssio K2O 0,48 %
O emprego do superplastificante Glenium 51 em teor de 2 % em relao ao cimento,

justificado pela necessidade da reduo da gua de amassamento da argamassa com o
intuito de refinar a porosidade, o que permite melhorar a resistncia e a durabilidade da

ESTAIADAS
argamassa. Alm disso, o seu uso tambm justificado pela utilizao dos agregados muito
finos, pois esses requerem mais gua de amassamento do que os materiais empregados
em argamassas convencionais. Os dados tcnicos do superplastificante Glenium 51 esto
na tabela C.2.
Tabela C.2 Dados tcnicos do aditivo Glenium 51.

Funo principal Superplastificante de 3 gerao
Base qumica Policarboxilatos
Aspecto Lquido Viscoso
Cor Bege
Densidade 1,09 kg/dm3
Teor de slidos (NBR 10908:1990) 31 %
Viscosidade Baixa
O trao 1:1,5 apresentou um consumo de aglomerante satisfatrio para a aplicao

considerada, e o calor de hidratao no causou fissurao por retrao nos corpos-de-
prova moldados que alcanaram altas resistncias mecnicas. A tabela C.3 apresenta um
resumo do trao da argamassa aplicada para a juno das aduelas.
Tabela C.3 Resumo do trao da argamassa.

Especificao Argamassa Unidade
Trao 1:1,5
Relao gua/aglomerante 0,34
Teor de superplastificante 2 %
Areia Fina 1,2
SM 500 0,3
Massa Especfica 2250 Kg/m3
Selecionados os materiais e definido o trao, partiu-se para a mistura dos materiais e

moldagem dos corpos-de-prova da argamassa. Os materiais foram misturados em um
Misturador mecnico como mostra a figura C.1. A ordem e o tempo de mistura dos materiais
no misturador mecnico podem ser descrita conforme as etapas a seguir:
(a) Colocao do cimento Duracem AD 300, dos agregados midos e da gua de
amassamento, misturando por 2 minutos;
(b) Adio da metade do aditivo superplastificante Glenium 51, misturando por mais
3 minutos;
(c) E por fim, o restante do aditivo, misturando por mais 3 minutos;

ESTAIADAS
Figura C.1 Misturador mecnico.
Figura C.2 Seqncia de mistura da argamassa.
Para as anlises de resistncia compresso e mdulo de elasticidadde da

argamassa foram selecionados corpos-de-prova cilndricos de 25 mm de dimetro por 50
mm de altura. Antes de efetuar a mistura dos materiais os moldes dos corpos-de-prova so
untados com uma camada fina de leo em toda a superfcie interna e no fundo da forma.
Os preenchimentos dos moldes ocorreram-se simplesmente derramando a

argamassa sem efetuar nenhum tipo de adensamento, para simular o preenchimento do
espao existente entre as duas aduelas, e aps o preencher colocou-se uma placa de vidro
na parte superior dos moldes para evitar a perda de umidade, como mostra a figura C.3.
Figura C.3 Preenchimento da argamassa nos moldes dos corpos-de-prova.

ESTAIADAS
A desmoldagem dos corpos-de-prova foi realizada aps 15 horas da moldagem,

sendo eles identificados e imersos em gua para cura. Ao completar 1, 3, 7, 28 e 63 dias os
corpos-de-prova so retirados da cura para ser verificada sua resistncia compresso
simples, e em algumas idades o mdulo de elasticidade.
Figura C.4 Corpos-de-prova da argamassa aps a desmoldagem.
Figura C.5 Corpo-de-prova da argamassa antes e aps a aplicao de carga.
O procedimento de ensaio dos corpos-de-prova da argamassa foi o mesmo adotado

para os corpos-de-prova do concreto da aduela. Por tanto, a segui ser apresentado os
resultados de compresso simples e mdulo de elasticidade, sendo que a tabela C.4
apresenta um resumo desses resultados.
Tabela C. 4 Resumo dos resultados das propriedades mecnicas da argamassa para juno.
Idade Compresso Simples Mdulo de Elasticidade
(dias) (MPa) (GPa)
1 13,3
3 51,2 18
7 85,5 25

ESTAIADAS

100,0
90,0
80,0
Tenso (MPa)
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0 Argamassa
para juno
10,0
0,0
0 1 2 3 4 5 6 7
Dias
Figura C.6 Evoluo da resistncia compresso simples da Argamassa para juno.

60,0 60,0
y = 25072x + 4,1724
50,0 50,0
y = 18347x + 4,0019 R2 = 0,996
Tenso (MPa)
Tenso (MPa)
R2 = 0,9877
40,0 40,0
30,0 30,0
20,0 Argamassa para juno 20,0 Argamassa para juno

3 dias 7 dias
10,0 10,0
0,00050 0,00100 0,00150 0,00200 0,00050 0,00100 0,00150 0,00200
Deformao Deformao
Figura C.7 Grficos tenso-deformao da argamassa para juno aos 3 e 7 dias.

ESTAIADAS
APNDICE D MACACO HIDRULICO 150

ESTAIADAS
APNDICE D: MACACO HIDRULICO
As barras de ao dywidag tm seu prprio sistema de protenso, ou seja, o macaco

hidrulico e a bomba hidrulica so de exclusivo uso desse sistema.
Antes de iniciar a protenso das barras passantes no elemento pr-moldado, a rea

de apoio da ancoragem tem que ser limpa para a colocao das placas e porcas de
ancoragem, vista anteriormente. Tambm preciso conectar as mangueiras do macaco
hidrulico, figura D.1, na bomba hidrulica para o fluxo do leo entre eles.
Figura D.1 Macaco hidrulico S/01-25MP.
Em seguida, coloca-se o macaco hidrulico no prolongador da barra de protenso

encaixando a porca. Rosqueia-se a porca especial na barra, encostando-a no macaco e
retornando meia volta, para deixar um folga para desrosquei-la aps a protenso, como
mostra a figura D.2. Caso esta folga no seja deixada, aps a protenso a porca especial
poder ficar presa sob presso.

ESTAIADAS
Figura D.2 Aperto da porca especial.
Como a bomba hidrulica manual, muda-se a chave da posio N (neutro) para a

posio P (protenso), verificando se a vlvula de alvio est fechada, como mostra a figura
D.3. Em seguida a alavanca bombeada para a presso do manmetro equivalente a carga
a ser aplicada, de acordo com a tabela D.1.
Figura D.3 Bomba hidrulica manual com alvio e detalhe da chave de protenso.

ESTAIADAS
Tabela D.1 Presses manomtricas para o macaco hidrulico S/01-25MP.

Carga Presso Monmetro
(tonelada) (kgf/cm2)
2,0 45
3,0 65
5,0 110
6,0 129
7,0 148
8,0 167
9,0 186
10,0 205
11,0 224
12,0 243
13,0 262
13,5 275
Obs.: Includas as perdas do equipamento.
Ao mesmo tempo em que a barra protendida, encosta-se a porca na placa de

ancoragem, girando a corrente do macaco hidrulico no sentido da rosca mostrado na figura
D.4, garantindo-se a carga aplicada e evitando-se que a porca danifique o macaco no final
do curso do pisto e fique sob presso.
Figura D.4 Detalhe da corrente do macaco hidrulico para o aperto da porca de ancoragem.
Depois que for dada a carga pretendida, com a presso indicada no manmetro da
bomba hidrulica, coloca-se a chave na posio N (neutro) para aliviar a presso no
manmetro atravs da vlvula de alvio da bomba.
Em seguida, muda-se a chave da bomba para a posio R (retorno), retornando

assim o pisto posio inicial, tomando-se cuidado de deixar uma folga de 5 mm no pisto,

ESTAIADAS
para que no se danifique o interior do macaco. Se isso ocorrer, pode-se criar vazamentos
de leo.
O curso do pisto do macaco hidrulico de 100 mm e a rea de 50,3 cm2. Caso

no se tenha atingido a carga desejada, deve-se fazer a protenso em duas ou mais etapas,
retornando ao incio do processo e sempre apertando a porca ao passo que a barra
protendida.

ESTAIADAS
APNDICE E PROBLEMTICA DA ANCORAGEM DOS ESTAIS 155
APNDICE E: PROBLEMTICA DA ANCORAGEM DOS ESTAIS
A elaborao de um bloco macio como dispositivo de ensaio poderia servir como

uma tentativa de simular os esforos provenientes de um segundo tramo da passarela, ou
seja, ele seria acoplado na seqncia da Aduela II simulando uma 3 aduela, e em seguida
seria aplicada uma carga no extremo do dispositivo que ocasionasse um momento
equivalente a uma 4 aduela ilustrado na figura E.1.
Figura E.1 Visualizao de como seria utilizado o dispositivo de ensaio.
Os esforos provenientes desse dispositivo valeriam para analisar o sistema de

ancoragem proposto das aduelas, porm a disponibilidade de materiais, equipamentos e
tempo no permitiu a sua elaborao.
Esse sistema poder parecer inadequado, para os concretos convencionais, at pela
esbeltez da pea, induzindo a uma ruptura localizada causada por um momento fletor
advindo dos estais de ancoragem e pela aplicao da carga acidental conforme apresentado
na figura E.2.

ESTAIADAS
Figura E.2 Momento fletor produzido pelo sistema de estaiamento.
Como se trata de uma pesquisa experimental, com um material que apresenta uma
resistncia trao bem maior que aqueles convencionais, com uma melhoria inclusive da
zona de interface concreto x armadura, foi mantida a situao, com um reforo adicional na
seo, com barras de ao construtivas, conforme idealizado na figura E.3. Porm, inmeras
solues podero existir, para resolver uma eventual situao crtica.
Figura E.3 Colocao de armadura construtiva, para reforo da aduela, em vista do modelo de
fixao adotado.
Uma soluo bem simples consiste em se criar nos elementos que contm o estai,
adequando o dispositivo solicitao, igualmente ao que faz (com segurana) na remoo,
transporte e lanamento de vigas pr-moldadas de pontes e viadutos.
Outra soluo razovel para esse problema seria dispor de uma transversina de
concreto, como mostrado na figura E.4. Essa transversina eficiente, no entanto, pretende-
se deixar o interior do tabuleiro livre, simulando um duto em seu interior para que
eventualmente seja possvel utiliz-lo como suporte para a passagem de tubulaes (gua,
fios, etc).

ESTAIADAS
Figura E.4 Transversina de concreto para minimizar o efeito do momento causado pelos estais.
Outra soluo seria utilizar uma transversina que fosse de perfil metlico enrijecido,
que permitiria ainda a passagem de tubulaes, como mostrado na figura E.5 a E.7.
Figura E.5 Transversinas de ao para minimizar o efeito do momento causado pelos estais.
Figura E.6 Seo do esquema de passagem de eventual tubulao.
Esta soluo permite a passagem de tubulaes com dimetros de at 40 cm de

dimetro e os esforos no seriam direcionados para a laje inferior e sim para as
transversinas metlicas (figura E.7) a serem dimensionadas para cada dimetro de tubo
com o respectivo peso especifico do fluido que ser transportado. Porm o custo desse
elemento caro.

ESTAIADAS
Figura E.7 Perspectivas do esquema da passagem de eventual tubulao.

ESTAIADAS
TABELAS DAS ANLISES DAS ADUELAS 159
APNDICE F: TABELAS DAS ANLISES DAS ADUELAS
Nesse apndice so apresentados todos os dados em formas de tabelas dos

resultados obtidos nos grficos do item 6, onde foram mostrados os grficos dos dois
mdulos do tabuleiro que foram fabricados em escala real, com microconcreto de alta
resistncia e alto desempenho, seguindo a simulao do processo de montagem e uso da
passarela, a fim de se estudar as solicitaes atuantes e as formas de runa das aduelas.

ESTAIADAS
160
Tabela F.1 Deformaes dos extensmetros Aduela I aps cada evento da protenso da Aduela I.
DEFORMAES DA ADUELA I
PONTO
1 0,00000 -0,10041 -0,22952 -0,22473 -0,21517 -0,22473 -0,21995 -0,19605 -0,17214 -0,15301 -0,13388 -0,10519 -0,07651 -0,06694
2 0,00000 -0,11947 -0,14336 -0,17203 -0,11947 -0,26761 -0,22460 -0,22460 -0,21026 -0,26761 -0,24849 -0,22938 -0,21982 -0,08124
3 0,00000 -0,07152 -0,18117 -0,21454 -0,20024 -0,24314 -0,14779 -0,13349 -0,14303 -0,13826 -0,07628 -0,06675 -0,07152 -0,17163
4 -0,00477 -0,09542 -0,21946 -0,22901 -0,24332 -0,29580 -0,34351 -0,34828 -0,35305 -0,34828 -0,36259 -0,34828 -0,35305 -0,34351
5 -0,00478 -0,00478 -0,02866 -0,02388 -0,02388 -0,03821 -0,03821 -0,03821 -0,04299 -0,05254 -0,04299 -0,04776 -0,04299 -0,03821
6 0,00478 -0,51605 -0,51605 -0,51127 -0,51605 -0,49216 -0,48738 -0,47782 -0,47304 -0,46349 -0,44438 -0,44438 -0,43960 -0,44915
7 0,00479 -0,06228 -0,03833 -0,05749 -0,01437 -0,14851 -0,14372 -0,18684 -0,15330 -0,51739 -0,45032 -0,60361 -0,56050 -0,32577
8 0,00000 -0,04315 -0,03356 -0,02397 -0,00959 -0,08629 -0,08150 -0,11026 -0,08629 -0,35474 -0,30680 -0,42185 -0,38350 -0,21093
9 0,00479 0,02876 0,06231 0,05752 0,08148 0,11503 0,12461 0,12461 0,13420 0,13420 0,14379 0,16775 0,16296 0,24924
10 0,01440 0,04319 0,08639 0,08639 0,11518 0,15838 0,17278 0,17758 0,20157 0,18238 0,19677 0,22077 0,21597 0,25917
11 0,00000 0,00000 0,00000 -0,00479 0,00479 0,00959 0,00479 0,00479 0,00959 0,00479 0,00000 -0,00479 0,00479 -0,05273
13 -0,00956 0,01911 0,01433 0,01433 0,01433 0,00478 0,00478 0,00000 0,00478 -0,45865 -0,45865 -0,38221 -0,38221 -0,37266
14 0,00000 0,00954 0,00477 0,00000 0,00954 0,00954 0,02386 0,01908 0,02863 -0,40553 -0,40075 -0,28626 -0,27194 -0,24332
15 0,00000 0,00000 -0,00478 -0,00478 0,00478 0,00000 0,00478 0,00478 0,00956 -0,16253 -0,15775 -0,14341 -0,13863 -0,12907
16 0,00000 0,00478 0,01434 0,00478 0,00000 -0,00956 -0,01434 -0,01434 -0,00956 -0,04781 -0,03347 -0,10996 -0,10996 -0,12908
17 -0,00958 -0,01438 -0,00479 -0,05271 -0,01917 -0,07667 -0,07188 -0,13417 -0,11501 -0,20126 -0,18209 -0,29710 -0,27793 -0,27793
19 0,00000 -0,09559 -0,22463 -0,22941 -0,24853 -0,25331 -0,26764 -0,27242 -0,26286 -0,21507 -0,17206 -0,15294 -0,14816 -0,12426
20 -0,00480 -0,06245 -0,13931 -0,15372 -0,16813 -0,20175 -0,22097 -0,24018 -0,24499 -0,22577 -0,20175 -0,20175 -0,20175 -0,14891
22 0,00477 -0,00954 -0,01430 -0,00954 -0,01430 -0,02384 -0,03814 -0,03814 -0,03337 -0,05245 -0,04291 -0,05245 -0,06675 -0,03814
23 0,00000 -0,08605 0,00000 -0,27727 -0,35853 -0,38721 -0,36331 -0,65490 -0,67880 -0,69314 -0,68836 -0,76484 -0,78396 -0,86044
24 0,00000 0,00955 -0,01433 -0,08599 -0,38695 -0,36307 -0,34396 -0,34396 -0,33441 -0,29619 -0,21975 -0,18153 -0,10510 -0,10032
25 -0,00478 -0,02867 -0,00956 -0,12899 -0,29143 -0,29143 -0,29143 -0,36309 -0,43953 -0,43475 -0,42997 -0,44430 -0,46341 -0,55896
26 -0,00477 -0,00477 -0,00955 -0,12410 -0,25775 -0,24820 -0,26252 -0,31980 -0,38185 -0,38185 -0,37708 -0,38185 -0,40094 -0,43913
27 -0,00478 -0,00478 -0,00478 0,00000 -0,03825 -0,04303 -0,03825 -0,05259 -0,07171 -0,07171 -0,07171 -0,07171 -0,08605 -0,09084
28 -0,00955 -0,00478 0,00000 -0,70674 -0,72106 -0,73539 -0,73061 -0,73061 -0,73539 -0,73539 -0,72106 -0,71629 -0,71151 -0,71151
30 -0,00479 0,01916 0,03353 0,01916 0,00958 -0,00479 0,00958 -0,03353 -0,03832 -0,07184 -0,03832 -0,41667 -0,43104 -0,37357
31 0,00480 0,00959 0,00000 -0,01918 0,00000 0,00480 -0,00959 0,00000 0,00000 0,02877 0,03357 0,00959 0,00000 -0,08152
32 0,00000 -0,00480 0,00000 0,03838 0,01439 0,02878 0,03838 -0,11993 -0,11993 -0,10554 -0,08635 -0,31181 -0,32141 -0,52767
33 -0,00478 -0,00478 -0,00478 0,02388 0,00478 0,00478 0,00955 -0,02866 -0,01911 -0,01433 0,00000 -0,65439 -0,66395 -0,52066
34 0,00478 -0,00956 -0,01434 -0,01913 -0,02391 -0,02869 -0,02869 -0,02391 -0,01913 0,02869 0,02391 -0,32034 -0,31556 -0,33946
35 0,00000 -0,00480 -0,07195 -0,21105 -0,40290 -0,39331 -0,39331 -0,37892 -0,39331 -0,35014 -0,30697 -0,26860 -0,22064 -0,18227
36 0,00000 -0,01908 -0,04771 -0,18606 -0,31487 -0,31964 -0,33395 -0,40074 -0,43414 -0,45799 -0,46753 -0,46753 -0,46753 -0,35781
37 0,00000 -0,00954 -0,01908 -0,19080 -0,29575 -0,31006 -0,31960 -0,39592 -0,43407 -0,44361 -0,47700 -0,49608 -0,48177 -0,46269
38 -0,00957 -0,00957 -0,00957 -0,04783 -0,03826 -0,04304 -0,06217 -0,09087 -0,09087 -0,10521 -0,12912 -0,16260 -0,18173 0,22956
161
Tabela F.2 Deformaes dos extensmetros da Adula I aps cada evento da protenso da Aduela II.
ADUELA I
PONTO
1 0,00478 -0,00478 0,01435 0,01435 -0,00478 -0,00478 -0,00956 0,00956 0,00478 -0,00478 -0,00478 -0,00956
2 0,00000 -0,02389 -0,01433 -0,01911 -0,03344 -0,03822 -0,03344 -0,01911 -0,01911 -0,03344 -0,04777 0,01911
3 -0,00957 -0,01435 0,00000 -0,02870 -0,05740 -0,05262 -0,04784 -0,02392 -0,01913 -0,04305 -0,04305 0,00957
4 0,00000 -0,02383 -0,00953 -0,02860 -0,06673 -0,05720 -0,05243 -0,03336 -0,01907 -0,06196 -0,06196 0,03336
5 0,00000 -0,06685 -0,11937 -0,20532 -0,27217 -0,26262 -0,25307 -0,23397 -0,22920 -0,28650 -0,29127 -0,21010
6 0,00956 -0,03823 0,32495 0,26761 0,23415 0,24849 0,27238 0,28672 0,29628 0,27716 0,26283 0,33451
7 0,00479 -0,06226 -0,01916 -0,04789 -0,06226 -0,07663 -0,08621 -0,08142 -0,06705 -0,07663 -0,09579 0,26821
8 0,00959 -0,04794 -0,00479 -0,02397 -0,04314 -0,06232 -0,06711 -0,04794 -0,03835 -0,04314 -0,06232 0,21571
9 -0,00478 0,00000 0,02392 0,01435 0,01435 0,00478 0,00478 0,00957 0,01914 0,01914 0,01435 0,03827
10 0,00479 0,00000 0,03354 0,00958 0,00000 -0,01917 -0,01437 -0,00958 -0,00958 -0,00958 -0,01437 -0,05750
11 -0,00479 0,00000 0,02876 0,01438 0,00959 -0,00479 -0,00479 -0,00479 0,00479 -0,00479 -0,01438 -0,09107
13 0,00478 -0,07643 -0,14330 -0,18151 -0,17196 -0,15763 -0,14330 -0,13375 -0,12419 -0,10031 -0,12419 -0,09076
14 0,00954 -0,19081 -0,27190 -0,27667 -0,25282 -0,32914 -0,37207 -0,35776 -0,34822 -0,30529 -0,39592 -0,33868
15 0,00000 -0,15775 -0,21989 -0,21511 -0,20555 -0,33461 -0,36807 -0,36329 -0,34895 -0,30593 -0,40153 -0,38719
16 0,00000 -0,12430 -0,14820 -0,11952 -0,10039 -0,27728 -0,32987 -0,32031 -0,30118 -0,26772 -0,34899 -0,37767
17 0,00958 -0,00958 0,01917 -0,00479 -0,01437 -0,05750 -0,06229 -0,06708 -0,05750 -0,04792 -0,06229 -0,16290
19 0,00478 0,00000 -0,00478 -0,03824 -0,05258 -0,05736 -0,05258 -0,04780 -0,03346 -0,04302 -0,04780 -0,04780
20 0,00000 -0,00481 0,02883 0,01442 -0,00481 0,00000 0,00000 0,01922 0,03364 0,00961 0,00481 0,04325
22 0,00477 -0,05243 -0,08104 -0,13346 -0,17160 -0,18590 -0,17636 -0,16206 -0,15730 -0,19543 -0,19066 -0,15730
23 0,00000 -0,00478 0,02390 0,00956 0,00478 -0,02868 -0,05257 -0,05257 -0,03823 -0,03823 -0,04301 -0,14337
24 0,00478 0,00478 0,02867 0,01911 0,00000 0,00478 0,00000 0,00000 0,00000 0,00478 -0,00956 -0,07167
25 0,00000 0,00955 0,02388 0,01433 0,00955 0,00478 0,00955 0,00955 0,00478 0,00000 -0,02388 -0,15760
26 0,00955 0,00477 0,02864 0,01432 0,00000 -0,00955 0,00477 0,01909 -0,00477 -0,01432 -0,04774 -0,18616
27 0,00478 0,00000 0,03825 0,01913 0,00478 -0,01434 -0,04303 -0,10519 -0,14344 -0,16256 -0,18647 -0,29643
28 -0,00478 0,00955 0,02865 0,01910 0,00478 -0,05253 0,38202 0,33904 0,30561 0,31517 0,23876 0,12893
30 -0,00479 -0,01916 0,01437 0,00479 0,00000 -0,06706 -0,06706 -0,06706 -0,06706 -0,06706 -0,11016 -0,20117
31 0,00000 0,00479 0,05754 0,02877 0,01918 -0,00479 -0,00479 0,00000 0,00959 0,00479 -0,00479 -0,15822
32 0,00000 0,05277 0,11513 0,07196 0,06237 -0,05757 -0,18709 -0,21587 -0,18709 -0,18709 -0,26864 -0,39336
33 0,00478 0,03821 0,09553 0,09553 0,08598 -0,08120 -0,18627 -0,19105 -0,18150 -0,17672 0,09075 0,01911
34 0,00478 -0,04303 -0,01434 0,02869 0,02869 -0,15298 -0,20557 -0,20557 -0,18645 -0,17689 -0,08128 -0,14342
35 0,00000 0,00480 0,03837 0,02878 0,00000 0,00480 0,00000 0,00000 -0,00480 -0,00480 -0,00959 -0,06714
36 0,00000 0,00477 0,01431 0,00477 -0,00477 -0,01908 -0,01908 -0,01908 -0,01431 -0,03340 -0,03340 -0,14789
37 0,00477 0,00000 0,02385 -0,01431 -0,02385 -0,03339 -0,01908 -0,02385 -0,05724 -0,07154 -0,10493 -0,22893
38 0,00000 0,00478 0,03347 0,01434 -0,00478 -0,03825 -0,10040 -0,18646 -0,23427 -0,24861 -0,29164 -0,37770
162
Tabela F.3 Deformaes dos extensmetros da Aduela II aps cada evento da protenso da Aduela II.
DEFORMAES DA ADUELA II
PONTO
12 0,00478 0,01433 0,02867 -0,65457 -0,67845 -0,69279 -0,68801 -0,68323 -0,68323 -0,67845 -0,67368 -0,69279
18 0,00477 -0,00954 0,00477 -0,00954 -0,02863 -0,02863 -0,02863 0,00477 0,01908 -0,00954 -0,00477 0,05248
21 0,00478 -0,04303 -0,13386 -0,23425 -0,27728 -0,27728 -0,26772 -0,25815 -0,26293 -0,27250 -0,26772 -0,24381
29 -0,00478 -0,07173 -0,15303 -0,29171 -0,37779 -0,35866 -0,34909 -0,32997 -0,32040 -0,36344 -0,35866 -0,30127
55 0,00477 -0,09547 -0,20526 -0,33891 -0,43915 -0,41528 -0,39619 -0,38664 -0,37232 -0,42960 -0,42005 -0,34368
51 0,00957 -0,02870 -0,06697 -0,23440 -0,42096 -0,42096 -0,41618 -0,39704 -0,36834 -0,49271 -0,50228 -0,45445
52 0,00959 0,00479 0,02876 -0,00479 -0,30679 -0,31638 -0,31158 -0,31638 -0,29720 -0,57042 -0,57042 -0,61836
53 0,01438 0,00479 0,05272 0,02396 0,01917 0,02396 0,03355 0,03355 0,06230 -0,46005 -0,45526 -0,47443
54 0,01430 0,02859 0,02383 -0,24302 -0,56704 -0,55752 -0,54322 -0,49557 -0,45269 -0,81957 -0,81957 -0,78146
39 0,00478 0,00000 0,03344 0,00955 -0,01911 -0,01433 -0,02388 -0,02866 -0,03344 -0,03821 -0,05732 -0,32479
40 0,00956 0,00478 0,05260 0,02869 0,00956 -0,03826 -0,15780 -0,23909 -0,28690 -0,30125 -0,31081 0,00000
41 0,01912 -0,00478 0,04301 0,00478 -0,00478 0,00000 0,00000 -0,06691 -0,18159 -0,19593 -0,17681 -0,20071
42 0,01910 0,00000 0,03820 0,00000 -0,00477 -0,02865 -0,12413 -0,21484 -0,28646 -0,29600 -0,32942 -0,39626
43 0,01441 0,00961 0,07207 0,01441 -0,01441 -0,01441 -0,00480 -0,00961 -0,38917 -0,36034 -0,35554 -0,41319
44 0,00960 0,00960 0,06720 0,02400 0,01920 0,00480 0,01440 0,01920 0,04320 0,09599 0,10079 0,09119
45 0,00959 0,01439 0,07672 0,03357 0,01918 0,01918 0,01918 0,02877 0,03836 -0,14864 -0,13905 0,00000
46 0,00477 0,00477 0,08594 0,03820 0,05252 0,05729 0,05729 -0,09549 -0,37716 -0,38671 -0,32464 -0,02865
47 0,00477 0,00954 0,10499 0,03818 0,03341 0,01909 0,00000 -0,12407 -0,28156 -0,39608 -0,33882 -0,34359
48 0,01429 0,03811 0,08099 0,02382 -0,08098 -0,12862 -0,14291 -0,21436 -0,30487 -0,48588 -0,45253 -0,49540
49 0,01440 0,01920 0,08638 -0,00480 -0,12956 -0,13436 -0,12477 -0,15356 -0,20155 -0,52305 -0,50865 -0,51345
50 0,00960 0,02399 0,08638 -0,00960 -0,12956 -0,15356 -0,15356 -0,19675 -0,27833 -0,45108 -0,42708 -0,46547
163
Tabela F.4 Deformaes dos extensmetros da Adula I aps cada evento da aplicao do carregamento distribudo.
PONTO
1 0,00000 -0,01912 0,01912 0,02390 0,00956 0,01434 0,01434 0,00478 0,00956 0,01912 0,01912
2 -0,00478 -0,02865 0,18146 0,23877 0,26742 0,28652 0,31518 0,32950 0,34861 0,39159 0,40592
3 -0,00953 -0,02859 -0,05241 -0,05717 -0,06193 -0,03811 -0,03811 -0,01429 0,00000 0,02382 0,04288
4 -0,00477 0,00477 0,03813 0,01430 -0,02383 -0,01907 0,01430 0,04767 0,06673 0,10963 0,13823
5 0,00000 0,01433 0,01910 0,02865 0,03820 0,02865 0,04298 0,07641 0,10028 0,12893 0,13848
6 -0,00478 0,00478 0,01434 0,01434 0,03824 0,11470 0,08125 0,10992 0,12904 0,16250 0,17206
7 0,00000 -0,00958 0,01916 0,04791 0,05270 0,06707 0,06707 0,06707 0,08623 0,10539 0,10539
8 -0,00959 -0,00959 0,00479 0,02397 0,01918 0,03836 0,04315 0,04315 0,04795 0,06233 0,06233
9 0,00000 -0,00478 0,01435 0,02871 0,02392 0,02871 0,03349 0,02871 0,03349 0,04306 0,02392
10 -0,00479 -0,00958 0,01438 0,01917 0,01917 0,01438 0,00479 -0,00479 -0,02396 -0,01917 -0,04313
11 0,00959 -0,00479 0,01438 0,02876 0,02397 0,03356 0,02876 0,01438 0,00479 0,00479 0,00000
13 -0,00478 -0,00478 0,00478 0,01433 0,02389 0,00955 -0,02866 -0,05255 -0,05255 -0,04300 -0,05733
14 -0,00477 -0,00477 -0,00954 0,00954 0,00000 0,00477 -0,00954 -0,02385 -0,03816 -0,03816 -0,05725
15 0,00000 -0,00956 -0,00478 0,00956 0,00000 0,03346 0,02868 -0,01912 -0,01912 -0,03824 -0,05258
16 -0,00478 -0,00956 -0,02390 -0,02868 -0,05259 -0,04781 -0,07171 -0,10517 -0,11951 -0,12907 -0,16253
17 0,00000 -0,00958 0,00958 0,02396 0,01437 0,01917 -0,00958 -0,04312 -0,05750 -0,06708 -0,10062
19 0,00000 0,00478 0,00000 0,00478 0,00000 0,00478 0,00000 0,00478 0,00000 0,00956 0,00956
20 0,00000 0,00480 0,00959 0,00000 0,01439 0,01919 0,01439 0,00959 0,00959 0,00959 0,01439
22 0,00000 -0,00477 0,00000 0,02383 0,03337 0,04767 0,03813 0,01907 0,01430 0,00953 0,01430
23 0,00000 0,00478 0,01912 0,06690 0,08124 0,08124 0,10035 0,12903 0,12903 0,14336 0,12903
24 0,00478 -0,00478 0,00956 0,03822 0,04300 0,04300 0,04778 0,06211 0,04778 0,03822 0,02389
25 0,00478 0,00478 0,01433 0,02865 0,03820 0,03343 0,04298 0,04298 0,02388 0,01910 0,00000
26 0,00000 0,00477 0,00000 0,00477 0,00955 0,00477 0,00477 -0,00955 -0,02387 -0,03341 -0,04773
27 0,00000 0,00478 0,02869 0,04782 0,04304 0,04782 0,05738 0,03347 0,02391 0,03826 0,00478
28 0,00000 0,00000 0,01433 0,04775 0,03820 0,04775 0,04775 0,04775 0,03820 0,03820 0,02865
30 -0,00479 0,01437 0,05269 0,12454 0,13412 0,14849 0,17244 0,18681 0,17244 0,19160 0,16765
31 -0,00480 -0,03837 -0,04316 -0,04316 -0,03837 -0,04316 -0,04796 -0,05275 -0,07194 -0,07194 -0,09592
32 0,00000 -0,00959 0,00959 0,06716 0,05277 0,06237 0,03838 0,05757 0,03358 0,05757 0,03358
33 -0,00478 -0,01433 -0,01911 0,02389 0,01433 0,02866 0,04299 0,06210 0,06210 0,05733 0,05255
34 -0,00478 -0,01434 -0,02869 0,01434 -0,00956 0,00478 0,01434 0,00478 -0,00478 -0,01434 -0,02869
35 0,00480 -0,01439 -0,00480 0,00480 0,00480 0,01439 0,00480 -0,00959 -0,02878 -0,02398 -0,04796
36 -0,00477 -0,00954 -0,02385 -0,01431 -0,03817 -0,05248 -0,06679 -0,08587 -0,10495 -0,12403 -0,13834
37 0,00000 0,00477 0,01431 0,01908 0,00954 0,01908 0,00477 -0,01908 -0,02862 -0,02862 -0,07155
38 -0,00478 -0,01912 -0,01434 0,00478 0,00478 -0,00956 0,00000 -0,01434 -0,01912 -0,01912 -0,04781
164
Tabela F.5 Deformaes dos extensmetros da Aduela II aps cada evento da aplicao do carregamento distribudo.
PONTO
12 0,00000 -0,00956 0,02867 0,03822 0,04778 0,04778 0,05256 0,04778 0,06689 0,05256 0,04300 12
18 0,00954 -0,00477 0,02386 0,04771 0,05249 0,05726 5,04120 1,29800 0,40081 0,91620 0,17177 18
21 0,00000 -0,01912 0,01912 0,04302 0,05736 0,06692 0,10038 0,05736 0,09561 0,06692 0,12428 21
29 0,00000 -0,00478 0,01913 0,04783 0,05739 0,06696 0,09087 0,08131 0,04304 0,03348 0,04783 29
55 0,00477 -0,00477 0,01909 0,03818 0,03341 0,04296 0,01432 0,01909 0,03341 0,03341 0,05250 55
51 0,00000 -0,00957 0,01435 0,06219 0,04784 0,06219 21,26300 12,95700 9,22260 9,07400 8,96370 51
52 -0,00479 0,00000 0,03355 0,07189 0,08627 0,06231 0,08148 0,06231 0,08148 0,05751 0,03355 52
53 0,00000 -0,00479 0,04313 0,08147 0,08147 0,07189 0,08147 0,07668 0,09106 0,06230 0,05272 53
54 -0,00476 -0,00953 0,00476 0,03336 0,02859 0,02383 0,08101 0,11436 0,10483 0,11436 0,12865 54
39 0,00478 -0,02388 0,02388 0,02388 0,05732 -0,00955 -0,01433 -0,04777 -0,03344 -0,03821 -0,04777 39
40 0,00478 0,00478 0,01435 0,05738 0,04782 0,04782 0,05738 0,05738 0,06217 0,05738 0,05738 40
41 0,00000 -0,00956 0,03345 0,06213 0,07647 0,06691 0,09080 0,08125 0,09558 0,09080 0,09080 41
42 0,00000 0,00477 0,02865 0,06206 0,06206 0,05729 0,07161 0,06206 0,06206 0,06206 0,03819 42
43 0,00000 -0,00480 0,03363 0,07207 0,08168 0,06727 0,07688 0,06246 0,09129 0,06727 0,04805 43
44 -0,00480 -0,00480 0,02880 0,06721 0,06721 0,04801 0,06721 0,05281 0,06721 0,04801 0,03840 44
45 -0,00480 0,00000 0,04316 0,09111 0,09591 0,09111 0,10549 0,09591 0,11988 0,11988 0,12947 45
46 -0,00478 0,00000 0,03344 0,05733 0,06688 0,07644 0,09555 0,08599 0,09077 0,08599 0,06688 46
47 0,00000 -0,00954 -0,00954 0,03341 0,05250 0,04295 0,06204 0,05727 0,07636 0,07159 0,03818 47
48 -0,00476 -0,01429 0,00000 0,02382 0,03811 0,06669 0,07146 0,06669 0,05240 0,06669 0,03335 48
49 0,00000 -0,00480 0,01919 0,05758 0,05758 0,03839 0,04798 0,02879 0,03839 0,00480 0,00000 49
50 0,00480 -0,00960 0,01440 0,04799 0,04319 0,03839 0,03839 0,01920 0,03839 0,00960 -0,01920 50
165
Tabela F.6 Deslocamentos medidos pelos relgios comparadores aps cada evento da aplicao do carregamento distribudo.
DESLOCAMENTOS (mm)
PONTO
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XIII XIV
i 5,81 6,23 6,65 6,35 8,25 8,95 10,31 12,13 13,58 15,80 17,60 18,40 18,52
ii 4,43 5,02 5,65 6,73 8,18 9,29 11,56 14,52 16,03 20,80 25,95 25,12 25,25
iii 1,21 1,51 1,35 2,34 3,96 5,11 7,30 9,97 12,57 15,99 19,17 20,21 20,31
iv 0,01 0,61 1,95 2,46 3,43 4,10 5,30 6,76 8,13 10,00 11,71 12,41 12,48
Tabela F.7 Deslocamentos medidos pelos relgios comparadores aps cada evento da retirada do carregamento distribudo.
RELGIO COMPARADOR
DESLOCAMENTOS (mm)
PONTO
i 17,63 17,32 15,29 14,02 13,11 12,37 11,65 11,06 10,77 10,42 10,56
ii 23,62 21,23 19,35 16,98 15,44 13,10 12,87 11,82 11,32 10,71 11,06
iii 18,60 16,51 14,59 12,50 11,03 9,73 8,62 7,65 6,10 6,61 6,93
iv 11,61 10,54 9,51 8,37 7,62 6,93 6,37 5,77 5,42 5,19 5,31
Tabela F.8 Deslocamentos medidos pelos relgios comparadores aps cada evento da aplicao do carregamento em balano.
RELGIO COMPARADOR
DESLOCAMENTOS (mm)
PONTO
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII
i 10,69 12,29 14,12 15,90 17,62 17,70 17,40 17,71 16,29 14,34 12,59 10,86 10,53
ii 11,63 14,55 17,86 20,11 24,29 24,43 23,27 24,45 21,77 18,20 14,96 11,80 11,16
iii 7,53 10,37 13,52 16,63 19,67 19,83 18,66 19,83 17,25 13,86 10,81 7,77 7,17
iv 5,42 7,01 8,60 10,22 11,81 11,90 11,59 11,92 10,62 8,83 7,20 5,61 5,31
v 29,74 29,51 29,52 29,55 29,43 29,33 29,21 29,15
vi 29,16 29,66 29,77 28,67 28,51 28,36 28,19 28,09
166
Tabela F.9 Deformaes dos extensmetros da Adula I e da Aduela II, aps cada evento da aplicao do
carregamento em balano.
PONTO
I II III IV V
1 -0,00478 0,01434 0,05737 0,06693 0,08128
2 0,00478 0,03343 0,08597 0,12894 0,16715
3 -0,00953 0,02859 0,07625 0,11437 0,14773
4 0,00000 0,04290 0,10964 0,15254 0,19544
5 -0,00478 0,02866 0,09552 0,10985 0,14328
6 0,00478 0,01912 0,05737 0,10039 0,11951
7 -0,00958 0,05749 0,13893 0,17247 0,20121
8 0,00000 0,04315 0,10548 0,13425 0,14384
9 0,00000 0,00000 0,02393 0,02393 0,02393
10 -0,00479 -0,00958 0,02875 0,01917 0,00000
11 0,00000 -0,02397 0,00000 -0,01438 -0,02397
13 0,00000 -0,00956 0,02389 0,00956 0,00956
14 -0,00477 -0,01431 0,01908 0,01908 0,01431
15 0,00000 -0,00478 0,00956 0,00000 -0,00478
16 0,00478 -0,00956 -0,01434 -0,05259 -0,05737
17 -0,00479 -0,03355 -0,01438 -0,03355 -0,05271
19 0,00000 0,00000 0,02868 0,02868 0,04780
20 0,00480 0,00960 0,04798 0,06237 0,08156
22 0,00000 0,00477 0,04291 0,05721 0,06198
23 0,00000 -0,02868 -0,04302 -0,06213 -0,10514
24 -0,00478 -0,02389 -0,01433 -0,02389 -0,04778
25 0,00000 -0,03343 -0,06209 -0,08597 -0,12417
26 -0,00955 -0,05251 -0,07160 -0,10979 -0,13843
27 0,00478 -0,04304 -0,04782 -0,05739 -0,07174
28 -0,00478 -0,01910 -0,01910 -0,02388 -0,03343
30 -0,00479 -0,05270 -0,06228 -0,07187 -0,10061
31 0,00480 -0,10072 -0,12950 -0,18226 -0,23502
32 -0,00480 -0,05277 -0,09116 -0,11034 -0,14872
33 -0,00478 -0,07167 -0,07167 -0,07167 -0,10988
34 -0,00478 -0,06216 -0,08128 -0,09563 -0,11953
35 0,00000 -0,03837 -0,01439 -0,03357 -0,04796
36 -0,00477 -0,03340 -0,02862 -0,04294 -0,06202
37 0,00000 -0,02862 -0,02385 -0,03816 -0,06678
38 -0,00957 -0,06218 -0,08131 -0,11956 -0,13869
12 -0,00956 -0,01911 -0,04300 -0,00478 -0,00478
18 -0,00955 1,89510 1,52750 1,46540 1,45110
21 0,00956 -0,05259 -0,00956 -0,04781 -0,04303
29 0,00000 0,00000 0,05739 0,06218 0,08609
55 -0,00955 0,01909 0,07637 0,07637 0,10501
51 -0,00479 0,04786 0,11007 0,11486 0,13879
52 0,00000 -0,02397 -0,00479 0,04793 0,04793
53 0,00000 0,00000 0,03834 0,04792 0,04313
54 0,00477 0,02859 0,09530 0,12389 0,15248
39 0,00478 -0,03822 -0,03344 -0,04777 -0,07166
40 -0,00478 -0,02869 -0,02391 -0,04782 -0,07172
41 0,00478 -0,02868 -0,01912 -0,02390 -0,04301
42 0,00000 -0,02387 -0,00955 -0,03342 -0,05729
43 -0,00961 -0,01922 0,00481 0,00961 0,00481
44 -0,00480 -0,01920 0,00960 0,01920 0,00480
45 0,00480 -0,00480 0,05756 0,08155 0,14391
46 0,00000 -0,04777 -0,05255 -0,10032 -0,12898
47 0,00000 -0,00955 -0,02386 -0,06682 -0,08113
48 0,00000 0,00476 0,02382 -0,00476 -0,02382
49 -0,00480 0,00960 0,02400 0,01920 0,00000
50 0,00480 -0,01440 0,01440 -0,00480 -0,01440

2008ME RodrigoVieiraConceicao

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

2008ME RodrigoVieiraConceicao

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIVERSIDADE DE SO PAULO

ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS

RODRIGO VIEIRA DA CONCEIO

ANLISE EXPERIMENTAL DE ADUELAS PR-MOLDADAS EM CONCRETO DE

ANLISE EXPERIMENTAL DE ADUELAS PR-MOLDADAS EM CONCRETO DE

Dissertao apresentada Escola de

Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

Conceio, Rodrigo Vieira da

Dissertao (Mestrado-Programa de Ps-Graduao e rea

1. Concreto. 2. Aduela. 3. Pr-moldado.

Ao programa de ps-graduao do departamento de Engenharia de Estruturas (SET) da

secretria Ruth de Cssia Milanetto, apesar do pouco tempo de convvio no LMABC

Aos funcionrios do Laboratrio de Estrutura, em especial a Luiz Vicente Vareda e Amaury

Aos colegas do programa de ps-graduao do SET-EESC-USP que tanto me ajudaram nos

Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES) pela bolsa

Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo (FAPESP), pelo apoio nos

CONCEIO, Rodrigo Vieira da. Anlise terica experimental de aduelas pr-moldadas

Embora a utilizao do concreto de alto desempenho (CAD) para a fabricao de elementos

Palavras-chave: Concreto, aduela, pr-moldado, protendido, cad, carbonatao, durabilidade.

Keywords: Concrete, barrel stave, precast, prestressed, hpc, carbonation, durability.

Figura 1.2 Aqueduto Pont du Gart(Fonte: www.pbs.org). ________________________________ 8

Figura 1.3 Primeira ponte de ferro (Fonte: www.civilengineer.about.com). ____________________ 8

Figura 1.4 Ponte Brooklyn (Fonte:www.architecture.about.com). __________________________ 10

Figura 1.5 Ponte Golden Gate (Fonte: www.pbs.org). ___________________________________ 10

Figura 1.6 Ponte Verrazano Narrows (Fonte: www.mta.nyc.ny.us). ________________________ 11

Figura 1.7 Ponte Sunshine Skyway (Fonte: www.pbs.org). _______________________________ 11

Figura 1.8 Ponte Dames Point (Fonte: www.bridgepros.com). ____________________________ 12

Figura 1.9 Ponte New River George (Fonte: www.specialtygroups.com). ____________________ 12

Figura 1.10 Ponte Akashi Kaikyo (Fonte: www.hsba.go.jp). ______________________________ 13

Figura 1.11 Ponte Tatara (Fonte: www.hsba.go.jp). ____________________________________ 13

Figura 1.12 Ponte Store Baelt (Fonte: www.structurae.de)._______________________________ 14

Figura 1.13 Ponte Humber (Fonte: www.humberbridge.co.uk).____________________________ 14

Figura 1.14 Ponte Le Pont de Normandie (Fonte: www.bridgepros.com).____________________ 14

Figura 1.15 Ponte Rio-Niteri (Fonte: www.transportes.gov.br). ___________________________ 15

Figura 1.16 Ponte sobre o rio Guam (Fonte: www.setran.pa.gov.br). ______________________ 15

Figura 1.18 Ponte Construtor Joo Alves. ____________________________________________ 16

Figura 1.19 Ponte Tacoma Narrow (Fonte: www.pbs.org). _______________________________ 17

Figura 1.20 Passarela de Gudbroleden (Fonte: www.structurae.de). ______________________ 18

Figura 1.21 Passarela Jarna Overpass (Fonte: www.structurae.de). _______________________ 18

Figura 1.22 Passarela Herning Stibro (Fonte: www.structurae.de)._________________________ 19

Figura 1.23 Passarela Wilmersdorf Stadium (Fonte: www.structurae.de).____________________ 19

Figura 1.24 Passarela Meylan (Fonte: www.structurae.de). ______________________________ 19

Figura 1.25 Passarela Swiss Bay Bridge (Fonte: www.structurae.de). ______________________ 20

Figura 1.26 Passarela Du Collge (Fonte: www.structurae.de). ___________________________ 20

Figura 1.27 Passarela La Barqueta (Fonte: www.structurae.de). __________________________ 21

Figura 2.2 Eventos relacionados vida til. Fonte: ROSTAM (2003)._______________________ 28

Figura 2.4 Fases do cimento Portland. Fonte: MELO (2000). _____________________________ 34

Figura 3.1 Passarela estaiada com tabuleiro em balano.________________________________ 51

Figura 3.2 Passarela estaiada com duas torres em seqncia.____________________________ 52

Figura 3.3 Passarela estaiada com tabuleiro apoiado na extremidade.______________________ 52

Figura 3.8 Detalhe da seo transversal da aduela (medidas em cm). ______________________ 55

Figura 3.10 Distncia entre barras de protenso (medidas em centmetro). __________________ 56

Figura 3.15 Foto do sistema de protenso. ___________________________________________ 58

Figura 3.18 Perspectivas e fotos do sistema de ancoragem dos estais. _____________________ 60

Figura 3.20 Sees da pea sujeitas a ruptura localizada. _______________________________ 61

Figura 3.21 Perspectiva e foto do sistema de ancoragem na aduela. _______________________ 61

Figura 4.1 Curva de distribuio granulomtrica do pedrisco da Aduela I. ___________________ 64

Figura 4.2 Curva de distribuio granulomtrica do pedrisco da Aduela II.___________________ 65

Figura 4.3 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Grossa. _________________________ 67

Figura 4.4 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Mdia. __________________________ 67

Figura 4.5 Curva de distribuio granulomtrica da Areia Fina. ___________________________ 68

Figura 4.6 Retfica com disco diamantado. ___________________________________________ 74

Figura 4.7 Prensa Hidrulica.______________________________________________________ 74