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Los autos se han llevado un total de 17.268 unidades. Un 64% ms que el pasado ao
cuando se matricularon 10.560 unidades.
En cuanto a los industriales las ventas tambin han tenido una dinmica positiva, aunque en
menor medida que los turismos. En total se han vendido el pasado ao 4.919 industriales
elctricos. Un 9.6% ms que el 2014. Por modelos la Renault Kangoo ZE ha repetido el
xito logrado en Espaa, y se ha colocado de nuevo como la ms vendida con mucha
diferencia. Esta ha logrado 2.836 matriculaciones, frente a las 445 de la Goupil G3, y las
343 de la Nissan E-NV200.
Cuales son las razones para que se vendan tantos coches elctricos en Francia?. Podemos
comparar las cifras de nuestros vecinos del norte con las nuestras. Como recordamos el
pasado ao se han matriculado en total 2.076 coches elctricos en Espaa
(autos+industriales). Esto supone 10 veces menos que en Francia.
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Las razones pueden ser variadas. Para empezar el programa de ayudas ha sido un gran
aliciente para los compradores en el territorio francs. Adems de contar con un programa
constante, este se ha incrementado el pasado ao hasta los 10.000 euros para aquellos que
entregasen un coche disel de ms de 14 aos.
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La red de recarga en Francia tambin tiene mucho que ver. Una red extensa que ha sido
tejida de la mano de la colaboracin pblico/privada, y con la intermediacin de las
provincias.
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El ZOE est equipado con un motor elctrico de 65 kW (88 CV), con 220 Nm de par motor
desde las 250 rpm.2
Tiene traccin delantera.
Se maneja como un coche automtico.
Tiene una velocidad mxima de 135 km/h .
Incorpora frenado regenerativo de nueva generacin.
Batera
La batera es de iones de litio y tiene una capacidad de 22 kWh. Lleva 192 celdas de LG
Chem distribuidas en 12 mdulos, con 400 V nominales.
La temperatura ideal para las bateras es de unos 23 C, y entre 0 y 45 C no necesitan ser
climatizadas. Si la temperatura se acerca a los 45 C entra la climatizacin.
sta es por aire forzado y ese aire se refrigera mediante lquido fro aportado por la
bomba de calor.
El aire circula por un circuito que pasa entre los mdulos de batera.
Tiene una autonoma de 210 km segn el ciclo NEDC.
La autonoma real se estima entre los 100 y los 150 km, dependiendo de las condiciones
de conduccin.
Recarga
Las recargas se pueden realizar de varios modos, alcanzando el lleno desde vaco desde 30
min y hasta las 9 h, dependiendo de la potencia de la toma de corriente disponible, que
puede variar entre los 3 y los 43 kW gracias al cargador Camalen integrado en el coche.