O que é logística?

Vera Bussinger

A LOGÍSTICA existe desde os tempos mais antigos. Na preparação das

guerras, líderes militares desde os tempos bíblicos, já se utilizavam da
logística. As guerras eram longas e nem sempre ocorriam próximo de
onde estavam as pessoas. Por isso, eram necessários grandes
deslocamentos de um lugar para outro, além de exigir que as tropas
carregassem tudo o que iriam necessitar.

Para fazer chegar carros de guerra, grandes grupos de soldados e

transportar armamentos pesados aos locais de combate, era necessária
uma ORGANIZAÇÃO LOGÍSTICA das mais fantásticas. Envolvia a
preparação dos soldados, o transporte, a armazenagem e a distribuição
de alimentos, munição e armas, entre outras atividades.

Durante muitos séculos, a Logística esteve associada apenas à atividade

militar.

Por ocasião da Segunda Guerra Mundial, contando com uma tecnologia

mais avançada, a logística acabou por abranger outros ramos da
administração militar. Assim, a ela foram incorporados os civis,
transferindo a eles os conhecimentos e a experiência militar.

Podemos dizer que a logística trata do planejamento, organização,

controle e realização de outras tarefas associadas à
armazenagem, transporte e distribuição de bens e serviços.

Exemplo de Logística

A indústria japonesa produz eletro-eletrônicos competitivos e, por isso,

consumidos no Mundo todo. Para conseguir estes resultados, foi preciso
projetar e desenvolver o produto adequado armazená-lo corretamente,
controlar os estoques, transportar, distribuir e oferecer assistência
técnica de acordo com o desejado por seus consumidores.

Esse exemplo nos mostra que, ainda que os locais onde os

produtos são manufaturados estejam distantes de onde serão
consumidos, é possível, através da logística, atender
satisfatoriamente aos consumidores.

No Brasil, os alimentos são transportados das zonas rurais até os centros

urbanos. E, as mercadorias produzidas nas grandes cidades são levadas
até o campo, em geral percorrendo grandes distâncias.

Por ser capaz de promover essa integração, é que o transporte é

a atividade logística mais importante.

Transportar mercadorias garantindo a integridade da carga, no

prazo combinado e a baixo custo exige o que se chama
"logística de transporte".

A movimentação dos produtos pode ser feita de vários modos:

rodoviário, marítimo, ferroviário e aeroviário. A escolha depende do tipo
de mercadoria a ser transportado, das características da carga, da
pressa e, principalmente, dos custos.

Em nosso país, o modo de transporte de carga mais utilizado é o

rodoviário. Mas é preciso adequar o equipamento ao tipo de carga a ser
transportada. Por exemplo: contêineres necessitam de um cavalo
mecânico; para distribuir produtos nas cidades, o caminhão-toco é o
mais adequado.

A característica da carga define o tipo de transporte a ser empregado.

Para carga a granel, é preciso uma carreta graneleira e não um
caminhão-baú. Carga líquida só pode ser transportada em caminhão
tanque.

Estas, entre outras, são variáveis que fazem parte da estrutura

logística. São exemplos de sua aplicação. Porém, se a logística não
auxiliar na melhoria de desempenho e na redução dos custos, os
serviços de transporte não serão competitivos.

O Que é Logística?

A Logística é a área da administração que cuida do transporte e

armazenamento das mercadorias.

Logística é o conjunto de Planejamento, Operação e Controle do

Fluxo de Materiais, Mercadorias, Serviços e Informações da
Empresa, integrando e racionalizando as funções sistêmicas
desde a Produção até a Entrega, assegurando vantagens
competitivas na Cadeia de abastecimento e a consequente
satisfação dos clientes.

A Atividade Logística é regida pelos Fatores de Direcionamento (Logistic

Drivers) para níveis maiores de Complexidade Operacional, como por
exemplo histórico de demanda dos produtos ou serviços, histórico da
frequência dos pedidos, histórico das quantidades por pedido, custos
envolvidos na operação, tempo de entrega (lead-time), pedido mínimo,
rupturas de abastecimento, prazos de entrega, períodos promocionais e
frequência de sazonalidades, políticas de estoque (evitando faltas ou
excessos), planejamento da produção, políticas de fretes, políticas de
gestão dos pedidos (orders), análise dos modelos de canais de
distribuição, entre outros.

As novas exigências para a atividade logística no Brasil e no mundo

passam pelo maior controle e identificação de oportunidades de redução
de custos, redução nos prazos de entrega e aumento da qualidade no
cumprimento do prazo, disponibilidade constante dos produtos,
programação das entregas, facilidade na gestão dos pedidos e
flexibilização da fabricação, análises de longo prazo com incrementos
em inovação tecnológica, novas metodologias de custeio, novas
ferramentas para redefinição de processos e adequação dos negócios
(Exemplo: Resposta Eficiente ao Consumidor - Efficient Consumer
Response), entre outros.

A palavra Logística vem do Francês "logistique", que deriva de

"loger" (colocar, alojar, habitar). Este termo originalmente
sigificava o transporte, abastecimento e alojamento de tropas.
Está relacionada com a palavra "lodge" (que é uma palavra mais
antiga em inglês, mas tem a mesma origem latina). "Logistics"
apareceu na língua ingles pela primeira vez no século 17.

Não está relacionada com a função matemática logística.

O conceito de logística evoluiu da necessidade militar de

abastecer tropas que se movem da sua base para uma posição
avançada. Nos antigos impérios Grego, Romano e Bizantino,
existam oficiais militares com o título de 'Logistikas',
responsáveis pelos assuntos de finanças e distribuição de
suprimentos. O dicionário Oxford define logística como "o braço da
ciência militar relacionado com a procura, manutenção e transporte de
materiais, pessoal e recursos.

O conceito atual de logística nos negócios se desenvolveu na

década de 1950. Isto foi devido principalmente à crescente
complexidade encontrada nos negócios na gestão de materiais e
entregas de produtos em uma cadeia de suprimentos cada vez
mais global, que requeria profissionais especializadas.

O Council of Supply Chain Management Professionals define a logística

como a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que
planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e
econômico de matérias-primas, materiais semiacabados e produtos
acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto
de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender
às exigências dos clientes.
Todas as atividades envolvidas na movimentação de bens para o lugar
certo no momento certo podem ser descritas dentro dos termos gerais
"logística" ou "distribuição". O ato de supervisar ou gerenciar esta
atividade é conhecida como "gestão logística".

Os componentes de um sistema de logística típico são: atendimento ao

cliente, previsão da demanda, comunicação da distribuição, controle de
inventário, gestão de materiais, processamento de ordens e partes,
suporte de serviço, seleção de planta e armazém, compras, embalagem,
gestão de bens devolvidos, disposição de sobras e rejeitos, transporte e
tráfego, e armazenagem. Uma posição em uma empresa pequena pode
envolver todas estas atividades, enquanto o trabalho em uma grande
corporação pode significar estar envolvido com uma única ou algumas
poucas áreas. Em algumas organizações, o gerente de logística pode ter
responsabilidades além das descritas acima.

A Importância da Logística

Amarildo Nogueira é professor Universitário e palestrante Graduado em

Bacharelado em Sistema de Informação pela Fundação Santo André -
FSA.

MBA em Logística Empresarial pela FGV.

Business and Management for Internacional Professional pela

Universidade da Califórnia e pela FGV – Management.

Prof. No curso de Logística na Faculdade Anchieta

e-mail : amarildo.sn@uol.com.br

Por muitas vezes nos dia de hoje, ouvimos falar e vemos muito a palavra
logística. Muitas pessoas acreditam que a logística está relacionada
somente com transporte, muitos não tem a mínima idéia do que seja,
outros acham que é alguma coisa relacionada com lógica ou entrega de
um produto à um determinado local.

A logística tem grande influência em nossas vidas,

principalmente nos dias de hoje.Todos os bens de consumo
utilizam-se de processos logísticos até que estejam disponíveis
para consumo no seu cliente final.

Algumas pessoas acreditam que Logística é algo novo e que surgiu

recentemente, porém desde antes de Cristo a logística já era utilizada
nas grandes guerras que fizeram parte de nossa história. Logística
sempre foi um termo muito utilizado pelos militares, pois nas operações
de guerra é necessário que cada equipe esteja preparada para executar
cada uma de suas atividades no momento certo. Ao avançar suas tropas
o oficial precisa ter uma equipe que providencie o deslocamento na hora
certa, de munição, víveres, equipamentos e socorro médico para o
campo de batalha.

O termo logística está obtendo lugar de destaque nos últimos anos no

Brasil, pois hoje as condições são mais favoráveis. Na década de 80
seria difícil trabalhar com processos logísticos porque tínhamos uma
economia onde a inflação acelerada obrigava a remarcar preços dos
produtos diariamente. Neste período o negócio era estocar tudo que
fosse possível. Esta idéia é bem diferente do que nos ensina a logística
que tem como foco o produto certo no momento certo.

Com a estabilização da economia a partir de 1994 com o plano Real e

foco na administração dos custos, a evolução da microinformática e da
TI (Tecnologia de Informação) desenvolvendo softwares cada vez mais
eficazes para o gerenciamento de armazéns, transporte, código de
barras, os processos logísticos começaram a ter lugar de destaque.

Conforme a Council of Logistics Managent (Conselho de Gerenciamento

Logístico) podemos conceituar a logística adotando a seguinte definição:

“Logística: é o processo de planejar, executar e controlar o fluxo

e armazenagem, de forma eficaz e eficiente em termos de
tempo, qualidade e custos, de matérias-primas, materiais em
elaboração, produtos acabados e serviços, cobrindo desde o
ponto de origem até o ponto de consumo, com objetivo de
atender aos requisitos do consumidor.”

Para compreendermos melhor como isto funciona vamos falar de algo

que faz parte do nosso dia-a-dia. Para realizar compras no
supermercado você geralmente faz uma lista com todos os produtos que
você precisará comprar. Ao chegar no supermercado você coloca no
carrinho os produtos de acordo com a sua lista. Você poderá percorrer o
supermercado de duas formas, pegando os produtos de acordo com a
seqüência de sua lista ou percorrendo todos os corredores de uma ponta
à outra até finalizar a sua compra. Se por acaso alguns produtos
estiverem em falta você levará outro ou comprará em outro lugar. A
simples atividade de efetuar uma compra no supermercado retrata a
importância do processo logístico, que neste caso é ter o produto certo
no momento certo.

Podemos então dizer que logística é um processo que faz parte da vida
de todo mundo e que tem condições de melhorar a vida das pessoas
quando bem praticada.
As grandes empresas sabendo disso trabalham cada vez mais com
ferramentas logísticas para terem um bom desempenho de suas
atividades. Por ser um diferencial competitivo as empresas investem
cada vez mais em tecnologia e treinamento de seus colaboradores,
obtendo assim bons resultados para satisfação de seus clientes.

Podemos destacar as empresas automobilísticas como precursoras das

implementações de processos logísticos. Tem como objetivo redução de
custos no processo, receber os materiais no momento certo para
execução da montagem, otimizar processo produtivo sem perder a
qualidade do produto final. Esta necessidade é muito positiva, pois
assim novas ferramentas logísticas surgem melhorando ainda mais o
processo.

Atualmente, no Brasil, já existem cursos de Tecnologia em Logística, Pós

Graduação em Logística , MBA em Logística Empresarial, Mestrado em
Logística, reconhecidos pelo MEC, capacitando profissionais para as mais
variadas áreas da logística, pois os profissionais qualificados estarão
garantindo um lugar no mercado de trabalho.

Logística não é um modismo, veio para ficar.

A era da logística

| 05.10.2006

Num mundo sem fronteiras, ligado pela web e viciado em

velocidade, entregar o produto certo na hora certa com o menor
custo é vital para a competitividade

No mundo globalizado, as operadoras de transportes expressos estão se

tornando gigantes dos negócios, empresas com enorme potencial e com
grande capacidade de interferência -- para o bem e para o mal -- no dia-
a-dia de seus clientes. Nos Estados Unidos, a UPS, que transporta 14
milhões de pacotes por dia, criou uma facilidade para quem precisa
consertar computadores laptop da marca japonesa Toshiba. Quando o
laptop chega a um de seus centros de distribuição, é levado para um
armazém onde o reparo não é feito pela Toshiba, mas pela própria UPS.
Seus técnicos são treinados por profissionais da Toshiba. Mas não deixa
de ser surpreendente o fato de que uma empresa de entregas expressas
realize reparos em equipamentos eletrônicos. Nesse caso, UPS e Toshiba
entraram em acordo para tornar a vida do cliente mais fácil. Por que
envolver duas companhias gigantes em um processo que, na prática,
poderia ficar sob a responsabilidade de apenas uma delas?
O avanço da internet deu um formidável impulso às empresas de
entregas expressas. O comércio eletrônico contribuiu para que a
americana FedEx batesse todos os seus recordes de movimentação em
dezembro do ano passado, quando foram transportados quase 9 milhões
de pacotes em um único dia. E uma nova revolução logística está a
caminho. Numa tendência global, o transporte de carga via aérea está
ocupando o espaço que historicamente pertenceu a navios, trens e
caminhões. Estudo da consultoria McKinsey estima que, em 2020, cerca
de 80% de todos os bens que cruzam as fronteiras internacionais serão
transportados por aviões, ante os atuais 20%. A projeção é baseada
justamente no crescimento exponencial do comércio eletrônico e na
importância cada vez menor das fronteiras para o comércio
internacional. É nesse cenário que a FedEx está inserida. "Somos muito
procurados pelo varejo eletrônico pela confiança gerada pela marca,
mas nosso objetivo é ampliar cada vez mais os serviços oferecidos",
afirma Carlos Ienne, diretor-geral da FedEx Express para o Mercosul.

Recentemente, uma pesquisa realizada pela FedEx mostrou que, apesar

do crescimento de utilização da internet e do e-mail como formas de
comunicação, a demanda por documentos em papel não dá sinais de
redução. Baseada nisso, a FedEx adquiriu nos Estados Unidos a Kinkos,
uma cadeia de lojas especializadas em fazer fotocópias, com 1 300
pontos-de-venda no país. A aquisição permitiu a criação de um novo
negócio. Em vez de simplesmente despachar por via área documentos
em papel, a FedEx passou a oferecer a seus clientes um serviço de
impressão remota. Se, por exemplo, um executivo precisar de pilhas de
documentos para fazer uma conferência num lugar distante do seu de
origem, basta enviar o material eletronicamente a uma loja da Kinkos e
retirá-lo na forma impressa. Não existe palavra mais adequada para
definir esse procedimento do que logística.

No Brasil, os serviços logísticos sofrem com os gargalos históricos que

impedem que o país cresça no mesmo ritmo de emergentes como a
China. Rodovias precárias, linha ferroviária ultrapassada, aeroportos
insuficientes, portos defasados são obstáculos à expansão acelerada e à
sofisticação do negócio. Mesmo com todas as deficiências estruturais, o
setor vem registrando bons índices de crescimento. Em 2005, a logística
movimentou aproximadamente 214 bilhões de reais no país, valor que
deverá ser 20% maior neste ano. Mas há muito para ser feito,
especialmente no desenvolvimento tecnológico. Segundo um estudo da
Escola de Administração de Empresas da Fundação Getulio Vargas, 44%
de todas as empresas instaladas no Brasil empregam alguma tecnologia
em logística. Nos Estados Unidos, esse percentual é quase duas vezes
maior. "Um país só se desenvolve de verdade se concentrar esforços
para modernizar suas operações logísticas", diz Panzan, da Aslog. "Sem
isso, ficará relegado a um segundo plano no cenário econômico
internacional."
Logística do Petróleo

A grande notícia dos últimos dias foi o anúncio da descoberta de uma

nova fonte de petróleo com potencial até então inimaginável para o
território brasileiro.

A exploração e refino do material retirado desta fonte (codinome: Tupi)

ainda levará vários anos, mas uma vez comprovada a viabilidade da
extração do petróleo, poderemos ver então a capacidade da Petrobrás e
do Governo em planejar a operação logística para a movimentação do
produto das plataformas até as refinarias.

Se bem executado este plano deve fortalecer um modal de transporte

de grande importância por seu baixo custo e possibilidade de utilização
contínua, mas que é mal aproveitado atualmente no Brasil: o dutoviário.

Dutos são a melhor alternativa para transportar petróleo por grandes

distâncias. Diante da enorme quantidade disponível deste produto na
região da "Tupi", caberá a Petrobrás e também ao governo construir
uma rede dutoviária com várias interligações e com grande capacidade
de movimentação, para que, graças à escala da operação, os custos
logísticos possam ser reduzidos ao máximo, tornando assim o produto
brasileiro competitivo, uma vez que o excedente de produção deverá ser
exportado para outras nações.

Eis uma boa discussão para antes mesmo do início da exploração

comercial.