CURVA DE ESTABILIDAD ESTTICA

MOMENTOS DE ESTABILIDAD ESTTICA.

Es igual al producto del desplazamiento del buque por el GZ, este momento
representa la accin del par de fuerzas que ejercen el empuje en el centro
de boyantes y el peso del buque sobre el centro de gravedad, este par de
fuerzas es el que permite que la nave vuelva a su porcin original de
equilibrio despus de haber sido sacado de ella por la accin de una fuerza
externa.

GZ = GM x SENO

MOMENTO ADRIZANTE = DESPLAZAMIENTO x GZ

La expresin anotada para el momento de estabilidad, solo se cumple como tal,

en caso de que la inclinacin sea menor a 15
CURVA DE ESTABILIDAD ESTTICA (GZ
CURVAS)
Diagram to show a series of righting arms corresponding to successive drafts.
CURVA DE ESTABILIDAD ESTTICA (GZ CURVAS)
Debe ser recalcado que la amplitud de la
estabilidad es terica, puesto que el buque
no opera en aguas tranquilas. La amplitud
de la estabilidad prctica ser alcanzar a un
ngulo de la inclinacin muy prximo a la
inmersin del borde de la cubierta.
 INFORMACIN OBTENIDA DE LA CURVA DE
ESTABILIDAD ESTTICA
Rango de Estabilidad
Mximo Brazo de Adrizamiento: Es la mxima
separacin entre la fuerza de bouyancia y gravedad.
ngulo de mximo brazo de adrizamiento: El ngulo
de inclinacin donde el mximo brazo de
adrizamiento ocurre.
ngulo volcamiento: Cuando GZ igual a cero.
GM inicial: Altura metacntrica inicial hasta 10
 ESTABILIDAD ESTTICA TRANSVERSAL
(NGULOS DE ESCORA MAYOR A 10).

1. Uso de la curva KN

NOTA: LA CURVA KN, SE A TRAZADO

CONSIDERANDO UN KG IGUAL A CERO, CON
LO CUAL SE OBTIENE UN MXIMO BRAZO DE
ADRIZAMIENTO.
 2. Uso de la curva GZ
A. Cuando el KG real es mayor que el KG asumido.
GZ(A) = GZ asumido de la curva para un determinado KG.
GGr = Resta entre el KG real y el KG asumido para las curvas GZ.
* el signo menos va en razn de que el KG real es mayor
que el KG asumido.
B. Cuando el KG real es menor que el KG asumido.

GZ(A) = GZ asumido de la curva para un determinado KG.

GGr = Resta entre el KG real y el KG asumido para las curvas GZ.
* el signo mas va en razn de que el GZ resultante, es mayor
que el GZ inicial.
CURVAS CRUZADAS DE ESTABILIDAD
 CURVAS CRUZADAS DE ESTABILIDAD
Estas curvas son usadas para encontrar el valor de los brazos de
adrizamiento, (GZ).

valor del brazo de adrizamiento para un cierto desplazamiento y un cierto ngulo

de inclinacin en un KG asumido o KN

De las curvas cruzadas sacamos la informacin completa de la estabilidad del buque,

consistiendo en un grfico formado por los momentos y brazos de adrizamiento contra
los ngulos de escora o inclinacin.
Isometric projection of cross-curves and curves of stability showing relationship (20, 40, 60 and 80 cross-curves have been omitted). Note
that the vertical scale represents righting arm in feet for the example used. Height of axis above keel is 20 feet.
. Typical cross curves of stability
 CRITERIOS DE ESTABILIDAD OMI

RULE CRITERIA UNITS REQUIRED

1 IMO Area 0. to 30. m.Radians 0,055

2 IMO Area 0. to 40. or Down flooding m.Radians 0,09

Point
3 IMO Area 30. to 40. or Down flooding m.Radians 0,03
Point
4 IMO GZ at 30. or greater m 0,2

5 IMO Angle of GZ max Degrees 25

6 IMO GM m 0,15
 Curva Tipo Cruzada de GZ o KN

10

9
30 KN
20 KN
8 40 KN
10 KN
7 50 KN
KN m

6 60 KN

5 70 KN

4 80 KN

3 90 KN

2
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Displacement Tonne
 CURVA DE BRAZOS DE ADRIZAMIENTO GZ

6
GfMo = 5,859 m

3
GZ m

2 Max GZ = 1,859 m at 30,1

-10 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Heel to Starboard

Amplitud de la Estabilidad Un radian = 57,3

 CORRECCIN POR EL MOVIMIENTO TRANSVERSAL DE G.

Cuando Go sufre un movimiento de

translacin con la relacin a la
posicin para la cual se determina la
curva de ESTABILIDAD ESTTICA
Go ----GT. La curva sufre una
variacin determinada por siguiente
anlisis.
Cuando Go se corre
transversalmente hasta GT se tiene
que brazo inicial GoZo disminuye un
valor GoR.

GTZT = GoZo - GoR

COSENO = GoR/GoGT

GoR = GoGT x COSENO

Curva de par escorante GZT = (GZo) GGT x COS

= es el ngulo de inclinacin.
PARA EL CASO DE TRASLACIN TRANSVERSAL DE
COSENO = funcin de correccin por
GO DEBIDO AL CORRIMIENTO DE MASA EN EL
movimiento trasversal de Go y siempre tiene
BUQUE SE APLICA ESTA CORRECCIN.
signo (-).
 EJEMPLOS
- Cambio del KG