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CFT Santo Tomás .

Sede Chillán ,

TNS

Prevención De Riesgos

Elaborando un procedimiento

Asignatura: programas de prevención de riesgos

Profesor: Adolfo Andrés Jaramillo Fernández

nombre: Michael Palacios Quiroga

Chillán, 08 de mayo del 2017

Procedimiento Seguro de Trabajo de la Sierra Circular .

libre de obstáculos. Diluir siempre la pintura con el diluyente recomendado. . Los envases deben tener una identificación clara del contenido. 12. niebla. Si trabaja en altura deberá hacer uso de arnés de seguridad siempre amarrado antes de comenzar su trabajo. seco. y en una conexión a tierra para evitar estática a raíz de la velocidad del líquido. Las superficies a pintar deben estar totalmente secas y limpias de material. máscaras. 4. 8. 9. 3. Abrir el envase y mezclar bien el material incorporando todos los sedimentos hasta lograr su homogenización total. y en estructuras mayores a las dimensiones mencionadas anteriormente se aplicara pintura mecánica. buzo de trabajo con puños debidamente abrochados. El pintor procederá a revisar toda la línea de aire y antes de conectar la manguera se cerciorara que la manguera este en su zona de acople con abrazaderas apretadas (no se aceptaran amarras de alambre). independiente que se tenga que movilizar . 11. cerca del equipo neumático. zapatos de seguridad y vaselina en cara y cuello. proporción de mezcla y diluyente a utilizar.Al encontrarse el equipo de pintado en condiciones se procederá a la preparación de la pintura. humedad excesiva (vapor). 7. Al término de cada aplicación limpiar cuidadosamente los equipos para mantenerlos siempre en buen estado de operación. En estructuras inferiores a 10 cm de ancho y suportaciones pequeñas se utilizara pintura manual (brocha). PROCEDIMIENTO APLICACIÓN DE PINTURA INDUSTRIAL Para lograr un trabajo seguro se deberán tomar en consideración los siguientes puntos 1. se realizara tomando todas las precauciones y la correcta utilización de los elementos de protección personal. lentes de seguridad. guantes de PVC. 10. 5. 6. Verificar al momento de acoplar la manguera al equipo que este tenga todas sus válvulas cerradas y el gatillo de la pistola con el seguro puesto. Durante las faena de pintado no debe haber lluvia. 2. Se deberá contar con un extintor de PBS. casco. bien ventilado de fácil acceso. El lugar donde se almacenen y preparen las pinturas tiene que ser limpio. llovizna.

Al momento de iniciar la aplicación de pintura se cerciorara que el sector a pintar no se encuentre personal trabajando. Si la boquilla de la pistola sufre obstrucción por desprendimiento de partículas de la manguera deberá poner el seguro antes de girar la boquilla para evitar aumentar la presión y posible derrame de líquido. En ningún momento deberá apuntar hacia su cuerpo o hacia otra persona ya que se puede producir una inyección de líquido con riesgo de amputación de la zona dañada. 17. para trabajar de una forma más segura. 20. apretar el gatillo y volver abrir la válvula de alimentación lentamente hasta que bote el material que obstruye la salida de pintura. Antes de quitar el seguro para sacar el solvente de la manguera deberá poner el manómetro en cero. 19. Se empleara las Hojas de Datos de Seguridad entregadas por nuestro proveedor. Al final de la aplicación de pintura deberá lavar el equipo no permitiendo personal ajeno a las labores de pintura en el lugar donde el equipo está estacionado.13. El pintor ya en el lugar. 15. listo para comenzar. 18. deberá constar de una lona para proteger el piso. lejos de la proyección de partículas incandescentes. . Cuando tenga dificultad para girar la boquilla. galleteo u otros. 16. En el lugar de preparación de pintura. efectuara una última prueba la cual consistirá en pintar un metro cuadrado para verificar la eficiencia de su equipo de trabajo. quitar el seguro y abrir lentamente el manómetro manteniendo el gatillo de la pistola apretado para evitar salpicaduras de solvente o pintura. ya que. en este caso. este puede sufrir la rotura de una manguera y como consecuencia lesiones a personas que se encuentren cerca. 14.

 Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase alguien por bajo esta.PROCEDIMIENTO DE MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIONES PLUMA OPERACIÓN CAMION PLUMA.  Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrodo.  Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión pluma antes de mover la carga.  Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga.  Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada. estrodos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de realizar cualquier tipo de maniobra de izaje. además esta operación de revisión de realizar cuando el personal toma por primera vez en el turno el camión pluma esto ira junto a un Check List el cual se entregara directamente a mantención mecánica.  Las eslingas.  Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas.  Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la pluma.  Los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger el cual deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de los trabajadores (chaleco reflectante color verde fosforescente con la palabra Rigger en color azul en la parte superior de la espalda).  Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor. .  Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar amarradas a una cuerda guía para evitar su balanceo. cerciórese de que este tenga el seguro antes de realizar cualquier maniobra de izaje. en terreno.  Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.  La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes.  Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga. en las Cuáles de aviso de maniobras con carga suspendidas.  Jamás levante carga con un gancho suelto.  El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras de izaje.  El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.  Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.  Se utilizara el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión pluma. Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda. asegúrese de que la pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho.  Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el operador.  Todo Camión pluma debe contar con su procedimiento Cibrugg.

 Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento operacional y seguridad. limpia y ordenada.  El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes ítems: Frenos. Estabilizadores Todos los puntos críticos asociados al equipo.  Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas.. etc. de acuerdo al procedimiento establecido en la sección o área. Higiene y Seguridad de Cibrugg que le conciernen directamente o afecten su conducta  Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado.  Los operadores de Camión Pluma tienen la obligación de respetar. hasta que la condición de seguridad se haya reparado.  La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia. En caso de fallas el operador de la pluma debe reportar las condiciones Subestandares al supervisor directo.  Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo. Mandos de la pluma. . Alarmas. cumplir y hacer cumplir todas las normas establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento Interno de Orden. se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este equipo. el operador del camión pluma debe verificar que cuenta con todas las autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo. equipos. por lo tanto. no deberá operar la pluma y debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud. después de una mantención preventiva o correctiva. Sistemas energizados.  Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el equipo. Radio emisor y receptor. el operador no debe operarlo. Bocina. materiales e instalaciones de Faena. y que expongan a riesgos al personal.  Al iniciar la operación.  La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas. tales como arrastre. desempotramiento de materiales. Dirección.

 La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de levante entregada por el fabricante.  Todas las advertencias de peligro. en buenas condiciones de uso. C. Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo. brazos y secciones de la pluma. respirador y chaleco reflectante Rigger. deben estar escritas en español.  La línea de mando a cargo de la operación con camión pluma. protectores auditivos. para evitar confusiones causantes de accidentes que podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes personas. según el Artículo Nº 261 del Reglamento de Seguridad Minera. apilar o vaciar. especialmente en operaciones durante la noche. que pueden constituir riesgos bajo las condiciones normales de operación. de dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos.  El código de Señales Manuales debe ser respetado estrictamente por los operadores de pluma y trabajadores en general. con letras y cifras claramente legibles. en una ubicación fácilmente visible por el operador. tenida de trabajo o buzo. la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del equipo. deben ser cambiadas. guantes y zapatos de seguridad.  El trabajador que ejecute la función de Rigger. En caso de tener un idioma diferente.  Sólo una persona (Rigger) dará las señales al operador del camión pluma durante cada operación de izar. bajar. que la podrá dar cualquiera persona. en caso de incendio. Cada defensa o protección debe permitir una inspección de rutina y mantención.  En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales adicionales o modificaciones de las señales estándares. será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación. deben contar con protecciones. mantención y reparación de los equipos (según el Artículo Nº 262 del Reglamento de Seguridad Minera). que indiquen claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede levantar o transportar.  El Rigger debe ubicarse en un área suficientemente iluminada.  Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar. debe usar obligatoriamente el equipo de protección personal asignado: casco. Debe estar en la cabina de operación.  Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente. en tales casos.  Todas las partes o piezas en movimiento. sin importar quién lo realice. riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y prevención de riesgos. las señales . donde pueda ser visto por el operador. Clase B.  La única señal de excepción es “PARAR’’.  El extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso.  En la pluma móvil.  El camión pluma debe contar con un extintor contra incendio como mínimo. debe asignar un Rigger competente quién dará las señales al operador que realizara la maniobra. deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al equipo.

 El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar.  Las capacidades máximas seguras de la pluma están basadas en cargas suspendidas libremente. estrobos.  El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del radio de operación de la pluma. colocar trozos de madera bajo los gatos para nivelar y darle mayor superficie de apoyo.  No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de capacidades. No deben permanecer diseminados en o alrededor de la cabina. No sobrecargar. peso de la carga.  Los paños o secciones telescópicas de pluma se deben extender por igual en todo momento. o si se sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite de volcamiento.  El viento y otros factores como el largo. por cuanto existe el riesgo de volcamiento. El equipo debe ubicarse en un terreno duro y uniformemente nivelado. petróleo u otra sustancia peligrosa). líquidos inflamables o combustibles (gasolina.  Cuando la pluma trabaje en condiciones desfavorables.  Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del gancho.  Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina.  Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas (aguas acumuladas en el subsuelo). fusibles de repuesto y otros artículos necesarios deben ser guardados en cajas de herramientas apropiadas. y no levantar cargas . realizando el despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. etc. poleas y otros elementos de elevación.  Se deberá situar el camión pluma bien nivelado y apoyado correctamente al piso. No operar. Las capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están extendidas en forma uniforme.  Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura de trabajo en el izamiento de cargas.  Herramientas. ángulo de la pluma. se debe restar el peso de todos estos elementos para obtener la carga neta a levantar. deberán estar en conflicto con las señales estándares establecidos. en ningún caso. por lo tanto. éstas deben apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior.  El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador.  Evitar que la pluma trabaje en un terreno inclinado.. como vientos fuertes en que la velocidad del viento supera las condiciones normales. adicionales deberán acordarse previamente entre el operador y él Rigger y. ya que esta condición produce una carga lateral severa en la pluma. Si un camión pluma debe trabajar cerca de zanjas. se debe reducir las capacidades máximas y las longitudes de pluma o definitivamente detener los trabajos hasta que las condiciones climáticas mejoren. tamaño. pueden afectar la estabilidad y la estructura de la pluma. éste debe adecuarse con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie. incluso sin carga en el gancho.

 Las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas. el operador del camión pluma debe asegurarse que todo el personal esté alejado de ésta.  Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el centro de rotación de la pluma y el gancho de izar).  Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el radio y carga de la pluma.  Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está debidamente soportada y estos accesorios no tengan tensión. a una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta con el sistema de es lingado. cuando las condiciones climáticas no sean optimas (vientos fuertes. deberá bajar nuevamente la carga y se deberán volver a distribuir las eslingas.  Antes del izamiento de una carga. con “cocas’’ o ensortijamientos. Se debe operar siempre dentro de la capacidad de la pluma. lluvia. el operador de la pluma debe observar las siguientes medidas de seguridad y prevención de riesgos:  La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañada. Mantener siempre la carga directamente bajo el punto de la pluma. La carga debe estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo adecuados para la carga que va a ser izada. y representen riesgos de incidentes (accidentes).  La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión.  El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. asegurada y correctamente balanceada en la eslinga para izar la carga antes del levante.  La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto. deberá izar lentamente esta.  Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar cargas pesadas.  La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en línea con el centro de gravedad de la carga. cadenas plásticas o cintas de seguridad para evitar que las personas tengan acceso al radio de giro de la pluma. manteniéndola cerca del suelo.  De presentar problemas de equilibrio. conos.  El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga. Las capacidades asignadas a la pluma dependen del p eso de la carga y del radio de operación. se debe levantar un cerco de cuerdas.  Se debe asegurar que la carga esté bien estrobada.  Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y operaciones de soldadura al arco.  Antes de izar una carga. exponiendo a que ésta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma. El personal no debe cruzar o ubicarse bajo la carga suspendida. esto deberá repetirlo cuantas veces sea necesario para que .  Cuando se efectúen operaciones con la pluma y hay muchas personas cercanas al lugar de operación del camión pluma. falta de iluminación).

ya sea ancho. tanto de la grúa como del suelo. Evitar los enganches repentinos. la carga quede definitivamente equilibrada. Evitar golpear las estructuras o edificios cercanos con la pluma.  Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. deben ser guiadas. .  No arrastrar cargas con la pluma. La longitud mínima de los vientos deberá ser 3 veces la longitud máxima de la carga a izar. detenciones bruscas para evitar el aumento del esfuerzo en la pluma.  El operador evitará pasar la carga sobre las personas. oscilaciones. grapas sueltas en los cables y otros accesorios en malas condiciones. se debe mantener lo más cerca posible. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida durante el izado. para evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateralmente la pluma haciendo que el camión se incline y caiga.  Hacer sólo levantes verticales. trizados o torcidos. Los cables de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del estibador.  Evitar los enganches repentinos. Levantar y bajar la carga suave y lentamente. Esta distancia debe ser la correspondiente desde donde sale el viento de la carga. debido a las cargas laterales.  Usar la pluma lo más corta posible.  El operador debe prever que la carga no tope con algún elemento o pueda ser atrapada por una estructura cuando se esté izando. ganchos estirados o distendidos. alto o largo. Usar sólo la pluma necesaria. giro o traslado de cargas. antes de comenzar las maniobras finales de izamiento.  Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de izamiento. Las plumas y los sistemas de giro no están diseñados para tirar lateralmente y pueden tener daños si se someten a este tipo de trabajos.  No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o Sub-estándares como eslingas defectuosas. amarrándoles cables de estiba para tal efecto. evitando que oscilen o giren en su traslado.  Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas.  Cuando la carga es girada con la tornamesa.  Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores. suspensores de la pluma o algún otro componente. Esto es principalmente importante en las plumas largas y delgadas y donde el viento fuerte o los movimientos repentinos pueden exponerla a una inestabilidad o falla estructural. Estos elementos están diseñados sólo para levantar cargas suspendidas libremente. para evitar fallas en el cable de izamiento.  El operador del camión pluma debe mantener al personal alejado del área de izamiento y giro de cargas.  La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el izamiento de la carga. oscilaciones de la carga y detenciones bruscas. considerando el largo mayor de la carga.

No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. No izar cargas con un sólo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean asegurados. las eslingas o accesorios de levante no podrán ser intervenidos hasta que la carga está apoyada completamente sobre el piso. aunque la carga combinada esté dentro de la capacidad de la pluma.  No operar con una pluma a un ángulo mayor del indicado en el gráfico o tabla de capacidades para evitar el riesgo de que.  Una vez la carga sobre el camión. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga. cadenas. deben conocer exactamente cuáles son los movimientos que tienen que hacer antes que comience el izamiento.  El operador del camión pluma no debe abandonar su posición en los controles mientras la carga está suspendida.5 mts desde cualquier tendido eléctrico u otros sistemas de cables u estructuras. Las eslingas.  El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentren trabajando en niveles elevados. estrobos podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tensión. puede tirar la pluma hacia y sobre la cabina.  Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o para ser transportada sobre ella. La pluma debe estar coordinada y operar como una sola unidad.  El Rigger y el operador de pluma. Debe tener el cuidado de mantenerse alejado de ellos con cargas al girar o bajar cargas. la altura máxima de Izar para mantener una distancia mínima de a lo menos 1. ni personas colgadas del gancho. . Nunca enrollar una eslinga (cable) alrededor de ganchos.  Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpee alguna estructura o los soportes.  El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión Pluma.  El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el movimiento de la carga. Se prohíbe el transporte de personas sobre la pluma.  No izar dos o más cargas separadas en un sólo levante. en caso de soltarse la carga.

.¿Existe en cada procedimiento un "paso a paso" de cómo hacer el trabajo? Si existe el paso a paso de cómo hacer un trabajo 4. asesor SS&O. responsabilidad del supervisor de maquinaria...744 6..-¿Qué aspectos legales hace referencia cada uno de los procedimientos? Procedimiento de uso de equipo y uso de herramienta utiliza la ley 16.1. gerente general 5. usted se siente capaz para hacer lo indicado en ellos? Si.¿Qué aspecto del procedimiento es el que a su juicio se destaca mayormente? (en cada uno) Lo que más se destaca es la prevención en cómo utilizar correctamente los equipos y herramientas para evitar consecuencias 3.. por que en cada procedimiento explica el paso a paso de cómo realizar una actividad y guiándome con el procedimiento me siento capaz de hacerlo .Al leer cada uno de los procedimientos.¿Cómo están estructurados los procedimientos de trabajo? (esquematice cada uno)  Objetivo  Alcance  Responsabilidades  Referencias  Desarrollo 2.Aparecen nombre o cargos en las responsabilidades en cada uno de los procedimientos? Si.