CAMBIO DEL ACEITE DEL DIFERENCIAL

Edicin No. 50

En los carros con traccin trasera, la fuerza motriz es enviada hacia el eje por medio de
una barra de transmisin, que termina en el llamado diferencial o catarina (he
escuchado a algunos conductores de camiones y autobuses llamarlo catocha, por la
semejanza con el nombre femenino).

Los vehculos con doble transmisin tambin tienen un diferencial delantero (todo lo que
se escriba de aqu en adelante es aplicable a la transmisin delantera y trasera).

El diferencial est compuesto por engranajes de diferentes tipos, los cuales convierten la
fuerza motriz en desplazamiento hacia adelante o hacia atrs de las ruedas; estos
engranajes deben permanecer sumergidos en lquido lubricante todo el tiempo para evitar
el sobrecalentamiento y la friccin excesiva.

Por esas razones, se hace imperativo que, en el servicio preventivo, el aceite sea cambiado
cada 50,000 kilmetros o 30,000 millas, aproximadamente.

El lquido lubricante vara en grados y marcas; se recomienda adquirir uno de marca

reconocida y el grado ms frecuentemente utilizado es el 80W90 en aceite mineral;
aunque existe una amplia variedad de aceites tales como el 75W85 en aceite sinttico y el
W140, entre otros.

Se recomienda consultar el manual del carro para tener la certeza del grado de aceite que
se debe utilizar. El volumen necesario estar determinado por el tamao del diferencial;
un carro estndar requiere entre 1.5 a 2.5 litros, mientras que hay camiones y autobuses
que llegan a requerir hasta 5 galones, para poder alcanzar el nivel adecuado de lubricante.

Si usted observa que el diferencial tiene alguna fuga, sea en forma de mancha o de gotas
de aceite que caen al suelo, debe hacer dos cosas con prontitud, sobre todo si su carro ya
tiene varios aos de haber sido fabricado y que no le ha hecho este servicio: A) cambiar el
empaque que une la tapadera al cuerpo del diferencial, que generalmente est hecho de
cartn, corcho o velomoide y, B) cambiar las roldanas de aluminio o cobre que sirven
como empaques a los tornillos de admisin y de drenaje del aceite del diferencial, para
as recrear el sistema completamente cerrado que traa de fbrica y que no haya fuga
alguna.

Evite aplicar silicn, incluso el llamado RTV, para fabricar el correspondiente empaque.
MATERIALES:

La cantidad adecuada de aceite para el diferencial del grado que diga el manual del carro.

Las roldanas de aluminio o cobre del dimetro adecuado para los tornillos de admisin y
drenaje del aceite.

El empaque de la tapadera que va unida al diferencial, si fuera necesario.

Llave de copa de la medida adecuada y el ratchet.

Palangana plstica, volumen de 3 galones.

Un poco de uaipe o trapos limpios, de algodn.

Una esptula plstica, de madera o tarjeta plstica (tipo de crdito o dbito).

PROCEDIMIENTO:

Recorra el vehculo entre 15 a 20 kilmetros para que el aceite se caliente y as adquiera

fluidez y las impurezas floten.

Eleve el vehculo a la altura necesaria para poder trabajar debajo de l. Tome las
precauciones necesarias para evitar riesgos de algn accidente. El vehculo debe estar
completamente horizontal.

Observe los tornillos que tiene el diferencial; el tornillo en la parte inferior es el de

drenaje; el tornillo en la parte central o superior es el de admisin. Estos tornillos pueden
tener cabeza hexagonal en relieve o tipo allen y cuadrada.

Afloje primero el tornillo de admisin, si est muy duro, aplique aceite penetrante y
espere un rato, si an permanece muy duro, adale un pedazo de tubo del dimetro
adecuado al ratchet para poder aplicar una mayor fuerza de palanca para que ceda el
tornillo. (Cuidado, no lo vaya a quebrar).

Una vez quitado el tornillo de admisin, revise el nivel del aceite (yo uso una pajilla de
plstico). Proceda a aflojar el tornillo de drenaje; si no cede, haga lo mismo que hizo con
el tornillo de admisin.

Si el diferencial de su carro no tiene tornillo de drenaje, tendr que quitar la tapadera que
va unida al mismo, para poder eliminar el aceite viejo. Afloje con cuidado todos los
tornillos que fijan la tapadera. Al despegar la tapadera, se hace inservible el empaque,
razn por la que debe adquirir uno nuevo en la agencia distribuidora de la marca de su
carro. Otra opcin es, con la muestra del empaque o llevando la tapadera bsquelo en
cualquier venta formal de repuestos y, si no lo encuentra, adquiera una plancha de corcho
de un grosor mximo de 2 milmetros (la venden por pie2) y ayudado con unas tijeras o
cuchilla para cortes finos y usando como molde al empaque viejo o bien, el borde de la
tapadera, esto hace un empaque tan bueno o mejor que el de fbrica. A este empaque
debe aplicarle silicn (tipo RTV) slo a uno de sus lados y adherirlo a la tapadera. Limpie
previamente de toda suciedad o pegamento, el rea completa donde asienta el empaque;
para ello use la esptula o tarjeta plstica. No use una esptula metlica porque puede
daar las superficies y el empaque ya no sellar y tendr fugas de aceite.

Proceda a colocar la tapadera del diferencial; enrosque todos los tornillos con los dedos
hasta donde pueda y luego con la llave correspondiente apritelos, alternando los
tornillos de cada lado para que la tapadera asiente de forma paralela a la cara del
diferencial y no se deforme.

Coloque el tornillo de drenaje junto con la nueva roldana metlica y apritelo firme.

A continuacin proceda a llenar el diferencial con el aceite; si no tiene lugar para inclinar
el envase, utilice un pedazo de manguera del dimetro adecuado al agujero del
diferencial; introduzca un extremo de la manguera en dicho agujero y en el otro, la
boquilla del envase de aceite, cortada del tamao adecuado a la manguera. Este aceite
fluye muy despacio, paciencia.

El nivel que debe alcanzar el volumen de aceite es la altura del agujero de llenado si se
encuentra a la mitad del diferencial, ya que ese es el nivel del eje trasero. Si el agujero de
llenado est situado en la parte superior, debe llenarlo hasta el nivel del eje, no ms. En
cualquier caso, siga las instrucciones del manual del carro, si no tiene el manual, siga todas
las instrucciones aqu planteadas.

Coloque el tornillo de admisin con la roldana nueva y apritelo con firmeza. No le

aplique demasiada fuerza.

Por ltimo, lleve el carro a hacer un recorrido de 20 kilmetros aproximadamente y al

regresar, observe si hay algn goteo (observacin que debe seguir haciendo en los
siguientes 3 o 4 das) slo como precaucin para asegurarse que el trabajo de
mantenimiento preventivo se hizo de la manera correcta.

Cambio de aceite de Diferencial trasero

por megabloc el Lun 30 Sep 2013 - 15:26

Estimados, detallo como realizar el cambio de aceite al diferencial o yugo trasero. Para
el diferencial delantero (4x4) se repite la misma operacin solo que la cantidad de
aceite utilizado es menor.

Procedimiento cambio aceite de Diferencial trasero para para Mahindra

Scorpio y Pikup

Lugar:
Dado el buen despeje del suelo de nuestros tractores, no es necesario un pozo ni
levantar con gata. Lo podemos hacer en la casa. Se recomienda sacar la rueda de
repuesto para trabajar mas cmodo

Herramientas e implementos:

1. Receptculo de metal o plstico.

2. Plancha de lata, madera, plstico es para cubrir el suelo en caso de derrame
accidental.
3. Huaipe o paos de tela.
4. Tefln, para sellar el tapn
5. guantes de nitrilo para proteger nuestras manos del contacto con el aceite.
6. Bomba de aceite tipo jeringa de 0,5 litros o mayor tamao
7. Dado Allen 10mm, barrote o chicaharra para el dado. Para soltar y apretar los
tapones del yugo

Si no tienen la jeringa, el espacio disponible al sacar la rueda repuesto permite usar un

embudo y manguera de 8 mm o un embudo con punta fina y flexible. Pero es lento el
llenado.

Tambin sirve una llave allen 10mm, pero si tienen que comprar la herramienta,
recomiendo un Dado con barrote o chicharra, ya que si uno de los tapones est muy
apretado no soltar con la llave allen.

El procedimiento es simple:

1. andar previamente el vehculo para que el aceite este caliente

2. Instalar el receptculo debajo del yugo
3. Sacar el tapn central con el dado allen.
4. sacar el tapn de vaciado con el dado allen
5. Esperar que escurra todo el aceite
6. Colocar el tapn de vaciado, usar un poco de tefln en el hilo.
7. cargar con aceite la bomba de jeringa
8. Llenar hasta completar 2 litros.
Por el orificio central saldr un poco de aceite ya que ese es el nivel de aceite correcto
(1,9 litros aprox.), por eso botar el sobrante.
9. Colocar el tapn central con un poco de tefln en el hilo.