MEDICIONES DE POTENCIA TURBINA FRANCIS

OBJETIVOS

Rellenar con lo de la plancha que no hemos comprado

FUNDAMENTO TEORICO:

VELOCIDAD ANGULAR:

En fsica, especficamente en mecnica, la velocidad angular (tambin conocida como frecuencia

angular o pulsacin) es una medida de la velocidad de rotacin. Se mide en radianes por segundo (o
simplemente s-1 porque los radianes son adimensionales). La razn de ello es que una revolucin
completa es igual a 2 radianes:

2
= = = 2f

Cuando T es el perodo y f es la frecuencia.

TACMETRO DIGITAL:

Medicin a distancia este Tacmetro Digital ofrece una lectura rpida y precisa de las RPM y de
velocidad en superficie a travs de la rotacin de objetos, sin necesidad de contacto.

TAQUMETRO:

Medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de avance instantnea. Esta ha sido la
medida que ms a interesado al automovilista, puesto que se tomaba como el ndice ms importantes
de las prestaciones de un vehculo; por esta razn, el tacmetro (velocmetro) ha sido uno de los
primeros instrumentos utilizados en un vehculo.
POTENCIA POR FRICCIN (FRENO PRONY):

El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinammetro y una rueda, que tiene
adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al eje del motor del cual se
quiere medir su potencia. El ajuste de la cincha es variable, pudindose controlar as el torque de carga
aplicado al motor. Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de
salida de un motor. La potencia de salida es disipada en forma de calor por el material del freno.
Ajustando la fuerza del freno, se puede cambiar la fuerza del torque. Combinando la medicin de este
torque (mediante un dinammetro colocado en el brazo del freno, a una distancia conocida del eje del
motor) con la medicin de velocidad de rotacin del eje, puede calcularse la potencia de salida del
motor.

TURBINA FRANCIS:

El agua a presin va a una cmara espiral en forma de caracol, cuya misin es repartir el caudal por toda
la periferia del rodete. Una serie de labes fijos se encargan de canalizar correctamente las lneas de
flujo del agua Entre esta hilera de labes fijos y el rodete se encuentra una segunda fila de labes
mviles o palas directrices que constituyen lo que se denomina el anillo distribuidor. El distribuidor
permite regular el caudal de la turbina sin que las venas lquidas sufran desviaciones bruscas o
contracciones, permitiendo un rendimiento elevado incluso con cargas reducidas. Estos labes mviles
pueden girar alrededor de un eje paralelo al eje de la mquina, y el movimiento de cierre es simultneo
para todos ellos
DINAMMETRO:

Se denomina dinammetro a un instrumento utilizado para medir fuerzas. Fue inventado por Isaac
Newton y no debe confundirse con la balanza, instrumento utilizado para medir masas (aunque s puede
compararse a una bscula o a una romana). Normalmente, un dinammetro basa su funcionamiento en
un resorte que sigue la Ley de Hooke, siendo las deformaciones proporcionales a la fuerza aplicada.
Estos instrumentos consisten generalmente en un muelle contenido en un cilindro de plstico, cartn o
metal generalmente, con dos ganchos, uno en cada extremo. Los dinammetros llevan marcada una
escala, en unidades de fuerza, en el cilindro hueco que rodea el muelle. Al colgar pesos o ejercer una
fuerza sobre el gancho inferior, el cursor del cilindro inferior se mueve sobre la escala exterior,
indicando el valor de la fuerza. Los muelles que forman los dinammetros tienen un lmite de
elasticidad. Si se aplican fuerzas muy grandes y se producen alargamientos excesivos, se puede
sobrepasar el lmite de elasticidad y sufrir el muelle una deformacin permanente, con lo que se
inutilizara el dinammetro. Los dinammetros los incorporan las mquinas de ensayo de materiales
cuando son sometidos a diferentes esfuerzos, principalmente el ensayo de traccin, porque miden la
fuerza de rotura que rompen las probetas de ensayo. Los dinammetros suelen ser usados en la
ortodoncia para medir las fuerzas aplicadas por el tratamiento.

PROCEDIMIENTO

Turbina FRANCIS

Encendemos el motor y abrimos la vlvula para que circule el agua.

Aumentando la fuerza que marca el dinammetro con las pesas y apuntando con el tacmetro a la
turbina medimos las revoluciones.

Luego aumentando el peso repetimos el paso anterior unas siete veces

DATOS

Carga(kg) Dinammetro(kg) RPM

0 0 1271
1 2.5 1044
2 4.5 983.6
3 6.10 929.4
4 8.10 783.6
5 9.9 610.5
6 11.7 392.9

Radio de la volante: = 6 = 0.1524

CLCULOS Y RESULTADOS

Utilizando las siguientes formulas:

= W

W= RPM*6.28

f(N) T(Nm) (W)

0.000 0.000 0
14.715 2.243 245.220
24.525 3.738 385.023
30.411 4.635 451.109
40.221 6.130 503.018
48.069 7.326 468.362
55.917 8.522 350.633
CONCLUSIONES

En la prctica se trabaja con valores promedio de la velocidad angular ya que el valor que
entrega el tacmetro es un valor promedio.

En el experimento de freno Prony la capacidad de refrigeracin del agua tiene un lmite (la
evaporacin) por lo que este mtodo se restringe al clculo de potencia bajas.

Sea cual fuese el mtodo es imposible obtener valores exactos de potencia til debido a las
diferentes perdidas en calor, rozamiento, etc. Por lo tanto el ingeniero debe ser consciente del
error de clculo para as minimizarlo en todo lo posible.

En la turbina Francis se observa que cuanto ms se aumenta el peso, la fuerza de friccin

aumenta generando perdidas de calor, y con ello tambin se genera un desgaste del material,
por lo que es necesario mojar la superficie con agua.

RECOMENDACIONES

EL dinammetro tiene que calibrarse ya que el que usamos en el laboratorio estaba desfasado

Cuando el dinammetro con la faja Prony "zapatean" se recomienda presionar ligeramente el

eje de la aguja del dinammetro con el dedo, con el fin de estabilizar la aguja y as obtener un
valor adecuado.

Se debe refrigerar constantemente en el volante ya que debido a la friccion de la faja

generamos calor y debemos de refrigerarlo.

Las pesas deben de ser colocadas aumentando el peso gradualmente, para evitar el
incremento brusco de la fuerza de friccin en el freno de la volante, que se detendra por la
saturacin.