Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educacin Universitaria

Universidad Politcnica Territorial de Paria Luis Mariano Rivera
P.N.F Ing. En Mantenimiento
Saber: Sistemas y Mecanismos de Buque
Carpano, Edo. Sucre

COMPRE
SORES
DE AIRE,
SEPARAD
ORES DE
Facilitador: Participantes:

AGUA Y
Ing. Baudilio Malav Adrin, Andrs C.I: 25.225.864
Carreo, Leoanger C.I: 20.376.832

ESTABILIZ
Lyon, Gerson C.I:
Marcano, Arnoldo C.I: 24.625.547
Zapata, Marianna C.I: 24.753.710

ADORESSeccin #07

Carpano, 30 de enero de 2015

 COMPRESORES DE AIRE, SEPARADORES DE AGUA
Y ESTABILIZADORES

Compresores De Aire

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia
de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su
fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.

Utilizacin

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera

y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada

refrigerador casero.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son los
turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los
cuales mueven fbricas completas.

Los Tipos De Compresores

El inflador de bicicleta es un tipo de compresor de desplazamiento positivo. Las

dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma
reduccin en volumen y el correspondiente aumento de presin (y temperatura).
Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen.

Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos

para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.
 Estos dos tipos de compresores tienen variaciones o sub-categoras como se muestra en
el siguiente grfico.

Compresores de Desplazamiento Positivo o Volumtricos

Son mquinas que tienen la particularidad de desplazar la misma cantidad de aire en

cada giro de sus rganos en movimiento destinado para tal fin, o de comprimir la misma
cantidad de aire en cada movimiento alternativo de sus pistones, de acuerdo sea el caso de
la unidad compresora.

Entre los compresores de Desplazamiento Positivos se encuentran dos grandes

categoras que son: Compresores Alternativos y Compresores Rotativo.

Compresores Rotatorios

Compresores Rotativos

Se denominan compresores rotatorios a aquellos equipos que producen aire comprimido

por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiracin hacia
la salida, comprimindolo.
 Compresores
Rotativos De Lbulos:

Es un tipo de compresor volumtrico compuesto de dos rotores en forma de ocho que

giran dentro de una carcasa, uno de ellos conectado a un sistema de engranajes, conocido
como rotor conductor y el otro como rotor conducido o arrastrado por el primero, ambos
giran a la misma velocidad pero en sentido contrario. El aire que
entra al compresor es atrapado entre un rotor y la pared de la
carcasa y es conducido hacia la salida o depsito de
almacenamiento.

Caractersticas

Producen altos volmenes de aire seco a relativamente baja

presin.
Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy
parecido a la bomba de aceite del motor de un auto donde se
requiere un flujo constante.
Tienen pocas piezas en movimiento.

Compresores Rotativos De Tornillo

Esencialmente se trata de un equipo compuesto por un tornillo sin fin, que gira dentro de
un cuerpo cilndrico, que permite el traslado o desplazamiento de cierta cantidad de aire
entre los hilos del tornillo, para descargarlo en un depsito o bombona, donde se lleva a
cabo la compresin del aire. Tambin se encuentran compresores que utilizan mltiples
tornillos engranados entre s, para conseguir el mismo objetivo, pero que por su puesto
generan mayor cantidad de aire comprimido. Todo ajustado a las necesidades.

Caractersticas

Silencioso, pequeo, bajo costo

 Flujo continuo de aire
Fcil mantenimiento
Presiones y volmenes moderados

Compresores de Paletas Deslizantes

Estos tipos de compresores consisten bsicamente

de una cavidad cilndrica dentro de la cual est
ubicado en forma excntrica un rotor con paletas rectangulares. El aire al
entrar, es atrapado entre los espacios que conforman las paletas y la pared
de la cavidad cilndrica y este es conducido y descargado hacia el depsito
o bombona, donde se lleva a cabo la compresin del aire.

Caractersticas

Silencioso y pequeo
Flujo continuo de aire
Buen funcionamiento en fro
Sensibles a partculas y tierra
Fcil mantenimiento
Presiones y volmenes moderados

Compresores Alternativos

Compresores Alternativos o de Embolo

El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una mquina de

desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas
mediante la reduccin de su volumen inicial. La compresin se verifica por el movimiento
de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el cilindro es de doble
efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela. La compresin tiene lugar
en ambas cmaras del cilindro, el cual suele llevar una camisa de agua para disipar el calor
engendrado por la friccin de los anillos del embolo y por la empaquetadura del vstago y
parte del calor generado por la compresin.
Compresor Alternativo de mbolo Rotativo

Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es

comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.

Compresor Alternativo de Membrana

Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo, por lo que el aire no entra en
contacto con las piezas mviles. Por tanto, el aire comprimido estar libre de aceite. Estos
compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias, farmacuticas y
qumicas.
Compresores de Desplazamiento No Positivo o Rotodinmicos

Son mquinas que trabajan con fluidos compresibles, donde su principal rgano de
funcionamiento es un rotor, rodete o impulsor. Este elemento es el encargado recibir el
directamente el fluido y de incrementarle gran cantidad de energa en forma de presin para
lograr comprimirlo, utilizando el principio de la fuerza centrfuga.

Compresores Centrfugos

Los compresores centrfugos se utilizan para gran variedad de servicios, incluyendo:

enfriamiento, desecacin, suministro de aire de combustin a hornos y calderas, sopladores
de altos hornos, transporte de materiales slidos y procesos de flotacin. Constan
esencialmente de: caja, volutas, rodetes o impulsores, eje y un sistema de lubricacin. Las
volutas convierten la energa cintica del fluido desarrollada por los impulsores en energa
potencial o de presin. La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede
ser de hierro colado, acero estructural o fundicin de acero. La mayora de los compresores
centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 rpm (revoluciones por minuto).

Compresores Centrfugos Radiales

Son aquellos que trabajan bajo el principio de la fuerza centrfuga y el fluido entra y sale
del compresor en forma radial, es decir, que el fluido ingresa y es expulsado del compresor
en direccin perpendicular a su eje. Estos compresores pueden ser de una etapa, si posee un
solo impulsor o de mltiples etapas si cuentan con varios impulsores. En la medida en que
el fluido va pasando de una etapa a otra incrementa su presin.

Caractersticas:
 El gas o aire sale libre de aceite
Un flujo constante de aire
Caudal de flujo es variable con
una presin fija
El caudal es alto a presiones
moderadas y bajas

Compresores de Flujo Axial

Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que aceleran el gas de un lado
al otro, comprimindolo. Esta accin es muy similar a una turbina. Funciona en seco. Solo
los cojinetes requieren lubricacin.

Caractersticas

Gas/Aire libre de aceite

Flujo de aire continuo
Presiones variables a caudal de flujo fijo
Alto caudal de flujo. Presiones moderadas y
bajas

Mantenimiento en Forma General para los

Diferentes Tipos de Compresores de Aire.

El mantenimiento de los compresores de aire se lleva a cabo a partir de una limpieza

profunda de todos sus componentes. Para realizarla detenidamente, es preciso que se
desmonte el compresor entero y que se limpien sus piezas y se recambien aquellas que con
el uso continuo se hayan deteriorado inevitablemente. Hay que mencionar que no importa
el modelo de compresor de aire que se est utilizando, todos deberan ceder a la posibilidad
del desmonte, sobre todo porque es de gran beneficio para su cuidado y mantenimiento.

Ahora bien, entre las partes de los compresores de aire que deben ser cuidadas y
limpiadas est la vlvula. sta es la encargada de regular el caudal de aire en los
compresores alternativos. Otra de las partes del compresor que necesita cuidado es el filtro.
Cuando el compresor realiza la absorcin del aire, lo hace a travs de diminutos orificios
cuya funcin es la de filtrar el aire. El problema con este filtro es que se ensucia con gran
facilidad y se daa debido a la cantidad de polvos que pueden afectar al compresor en su
totalidad. La parte interna de los compresores de aire est constituida por varios conductos
de tamao muy pequeo para el aire. Los mismos estn regulados por vlvulas y con el
constante uso siempre terminan por obstruirse. Esto puede llegar a ser una gran
complicacin ya que con el tiempo el caudal de aire se reduce considerablemente; por eso
se recomienda la limpieza de esta serie de conductos, para evitar la obstruccin.

Asimismo, las membranas que se comportan como vlvulas de aire tambin deben ser
cuidadas. Las mismas presentan pequeos discos de goma sobre los cuales se adhiere una
capa de carbonilla que eventualmente generar disminucin del caudal de aire del
compresor. Siguiendo con las membranas, el bombeo permanente que realizan los
compresores de aire hace que stas se endurezcan para, posteriormente, quebrarse del todo.
Por ello, cuando se perciba una fisura, cuando la goma de la membrana presente deterioro,
o bien cuando ya no se nota flexibilidad entonces ya es hora de realizar recambio de la
pieza.

En general se debe prestar especial inters en los aspectos siguientes:

Limpiar y reemplazar los filtros de aires peridicamente o cuando el caso lo requiera.

Garantizar la lubricacin permanente de todas las piezas metlicas en movimiento.
Mantener el nivel de aceite en el crter y usar el aceite sugerido por la empresa
fabricante.
Impedir cualquier tipo de vibracin presente en el compresor.

Consideraciones sobre Irregularidades en Compresores de aire

Durante la compresin de aire es normal cierto calentamiento del compresor, pero a

veces el calentamiento exagerado puede ser debido a las siguientes causas:

Filtro de aire obstruido.

Falta de aceita en el crter.
Vlvulas trabadas.
Aceite del crter excesivamente viscoso.
Vlvulas de regulacin daada o rotas.
Ventilacin insuficiente.

Si los periodos de funcionamiento del Compresor, son ms largos de lo normal, esto

puede ser debido a:

Obstruccin del filtro de aire.

Perdida de aire en las lneas.
Vlvulas sucias u obstruidas.
Necesidad de mayor capacidad de aire.

Separadores de Agua y Combustible

Un separador de agua y combustible se utiliza para retirar el agua de elementos

contaminantes tales como gasolina o gas. Estos elementos normalmente se instalan en los
barcos para impedir que el agua del combustible llegue al motor. El agua es un problema
particular para los motores marinos debido al medio ambiente marino hmedo. Los
separadores de agua y combustible tambin se utilizan en los aviones, camiones y muchos
otros medios de transportes de combustible disel.

Antecedentes

Los separadores de agua y combustible vienen en una variedad de diseos y funcionan

permitiendo que el combustible se deposite en un recipiente para que el agua se asiente. Un
diseo simple es instalado en lnea, con el cual el combustible entra en el recipiente y pasa
a travs de un filtro que elimina las partculas y permite que el agua se separe por
sedimentacin. Posteriormente, el agua se puede separar a travs de una vlvula o una lnea
externa y el filtro puede ser utilizado hasta que se llena con agua, momento en el cual se
debe vaciar o se debe reemplazar.

Causas

El combustible se almacena por largos perodos de tiempo, especialmente en lugares

fros y hmedos y puede absorber la condensacin eventualmente mezclada con agua. Los
barcos que se almacenan durante el invierno son particularmente propensos a este tipo de
mezcla del agua. El almacenamiento de un barco con un tanque de combustible lleno ayuda
para prevenir la mezcla del agua. Si utilizas un aditivo de combustible para evitar que el
agua se adhiera, asegrate de usar uno especial para el ambiente marino y no un aditivo
automotriz, ya que este tipo de aditivos contienen alcoholes que pueden empeorar la mezcla
del agua.

Fundamentos

Un separador comn de separacin de agua y combustible tiene un recipiente o seccin

transparente, el cual se instala entre el depsito del combustible y el motor. El combustible
entra a travs de una seccin en la parte superior y se distribuye a travs del recipiente y
sale por la parte superior. El agua que se acumula es visible a travs del recipiente
transparente y se puede drenar por una vlvula en la parte inferior del tubo, retirando el
tubo y vertiendo el agua hacia el exterior. Este tipo de separador de agua y combustible es
comn en embarcaciones pequeas.

Diseos avanzados

Los diseos ms avanzados de separadores de agua y combustible tienen sensores

electrnicos para detectar el agua. Cuando se detecta un cierto nivel de agua, se abre una
vlvula para drenarla. Las aguas residuales de separadores de agua y combustible se
consideran residuos peligroso por la Guardia Costera de los EE.UU. y deben desecharse
correctamente de acuerdo a las normas. Los separadores de agua y combustible
generalmente tienen una malla interna que repela el agua para que el combustible fluya a
travs del mismo. De la misma manera se utiliza un prefiltro para separar los desechos y el
polvo y se utiliza en lnea antes del filtro principal.
Consideraciones

Existen diferentes tipos de separadores de agua de combustible para un sinnmero de

aplicaciones. Los separadores de agua de combustible son especficos para el tipo de
combustible, por ejemplo disel, gasolina, o mezclas de gas y aceite; adems son
componentes crticos en los sistemas de combustible de una aeronave para evitar que el
agua llegue al motor. Es importante saber cmo funciona tu separador de agua de
combustible para determinar si es necesario drenarlo o reemplazarlo.

1. El combustible contaminado entra en el puerto de

Intel
2. El combustible fluye a travs de la vlvula de flujo
inverso
3. El flujo de combustible se extiende por el aliviador de
presin
4. Como combustible es descargado desde el cono
aliviador de presin, 80% de la separacin se lleva a
cabo contaminantes. la mayor parte de las partculas
slidas y agua asentarse en la zona tranquila de
cuenco.
5. Medida que el combustible se eleva hacia arriba,
cualquier doplets remaning diminutas de agua se unen
en la superficie del cono, el deflector y el cuenco. El
tamao de gota y el peso aumenta gradualmente,
causando un flujo descendente en el sumidero.
6. Combustible se filtra completamente por el elemento,
que contiene Hydroshield medios. el combustible
limpio y luego contina hacia arriba a travs del
puerto de salida y en el sistema de bombeo e
inyeccin.

Estabilizadores

Los estabilizadores estn diseados para reducir el movimiento oscilante del buque, y
as hacer que el barco se mueva con mayor suavidad, lo que reduce la posibilidad de
mareos entre los pasajeros.

Los estabilizadores generalmente se utilizan en buques de pasaje como cruceros, para

reducir la sensacin de mareo y mejorar el bienestar a bordo. En la marina mercante se
utilizan en buques de carga rodada (RO-RO), o grandes portacontenedores.

Tipos De Estabilizadores.

Los estabilizadores pueden ser de dos tipos:

 De Aletas o Fins

Funcionamiento De Las Aletas

Los estabilizadores ms comunes son del tipo Aleta, se extienden hacia afuera bajo la
lnea del agua a babor y estribor del barco. Su funcin es prevenir que el navo oscile de
izquierda a derecha mientras se desplaza en el agua. Actan de manera similar a los flaps o
alerones en las alas de los aviones, los cuales pueden ajustarse con el fin de reducir la
turbulencia. Si bien ningn estabilizador puede evitar el 100% del movimiento crucero,
puede reducirlo de manera significativa. Esto es deseable en especial en condiciones
climticas adversas, cuando las olas son altas o el viento es intenso.

Estabilizador retrctil para buques (Tipo Aleta)

Los estabilizadores se encuentran en la obra viva del buque, bajo la lnea de flotacin.
Se trata generalmente de un mecanismo retrctil, que recuerda a las alas de un avin. El
hecho de que sea un mecanismo retrctil permite controlar su utilizacin segn las
condiciones meteorolgicas. Una vez en uso, los estabilizadores trabajan de forma
automtica para reducir los balanceos del buque. El ngulo de ataque de algunos modelos
se puede variar.

El tamao de los estabilizadores depender en gran medida de la talla del buque. Se ha

de tener en cuenta la libertad de movimientos que presentan los estabilizadores.

Estabilizador fijo para buques. (Tipo Aleta)

Como ya indica el trmino Fijo este tipo de aletas no pueden retraerse, la desventaja ms
notable con respecto a las retrctiles es que en condiciones deseables las aletas fijas no
pueden retraerse y reducir la resistencia al avance del buque, esto, se traduce en mayor
consumo.
 Giroscpicos

Funcionamiento Del Estabilizador Giroscpico

El sistema Giroscpico consta de una esfera de aluminio sellada al vaci que contiene
un volante o masa de alrededor de 300 Kg que gira a 10.000 rpm produciendo un gran
Momento Angular que controlado por un cilindro hidrulico manejado por una
computadora y permite eliminar o reducir ampliamente el balance o rlido resonante de las
embarcaciones.