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OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

1.0 Descripcin

1.1.0 Generalidades:

El presente Estudio tiene por finalidad evaluar el estado actual del sistema de drenaje y
obras de arte menores del proyecto Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Red Vial
Departamental Moquegua Arequipa, Tramo MO-108: Distritos Torata, Omate, Coalaque y
Puquina, Tramo AR-118: Distritos Polobaya, Pocsi y Mollebaya, comprendido del Km.
35+000 al Km. 153+500; y proponer las soluciones complementarias para que el sistema funcione
en forma integral y eficiente.

En ese contexto, el sistema de drenaje a proyectar permitir controlar el cruce adecuado a

travs de la va de la escorrenta superficial y el flujo subterrneo mediante estructuras de drenaje
transversal y drenaje longitudinal, subdrenaje, obras complementarias y obras de arte menores.

Durante los trabajos de campo se efectuaron las labores de reconocimiento para identificar
quebradas, cauces importantes y sus diagramas fluviales, en particular aquellos cauces que
desfogan a travs de la carretera. Se inspeccion el estado actual de las obras de arte y drenaje
existentes, as mismo se formul el inventario de alcantarillas existentes.

2.0 Sistema de Drenaje

2.1 Alcantarillas:

El recorrido de campo permiti realizar el inventario de las alcantarillas existentes, y decidir

por aquellas que deben ser reemplazadas, ampliadas o solo demanden labores de
mantenimiento que involucren la construccin de aliviaderos en sus entradas y salidas.

Para el caso de alcantarillas nuevas se han proyectado de 2 tipos: Tubera metlica

corrugada (TMC), marcos de concreto armado (MCA)

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Las dimensiones de la alcantarillas en general a emplazar dependen del caudal de diseo

determinado por el anlisis hidrolgico de la cuenca colaborante; sin embargo, se ha
considerado dimensiones mnimas para facilitar la operacin y mantenimiento de las
alcantarillas durante su vida til.

En los extremos de la alcantarilla se ha planteado cabezales que eviten la erosin del

cuerpo y sirvan de sostenimiento del material de derrame del talud. En la salida se colocar
cabezales con alas y en la entrada, indistintamente, tipo caja receptora o tipo alas de
acuerdo a si la seccin de la va se encuentra en corte o en relleno, respectivamente.

En algunos casos en la salida se colocar muros de concreto armado para el arriostre de la

salida de alcantarillas, cuando el cabezal tpico de salida no tiene apoyo adecuado.

Las Memoria de Clculo de Anlisis y Diseo Estructural para las Alcantarillas tipo MCA se
muestran en el Presente Informe.

En el siguiente cuadro se resume el nivel de intervencin de las alcantarillas propuestas,

clasificadas de acuerdo a su respectivo tipo y cantidad:

Cuadro N 1

Resumen de Alcantarillas

N Nivel de Intervencin Tipo de Alcantarilla Cantidad

1 Alcantarillas Nuevas MCA 26

TMC 195

2 Reemplazo de Alcantarillas MCA 70

Existentes
TMC 43

3 Reparacin de Alcantarillas MCA -

Existentes
TMC 01

Total 335

En el siguiente Cuadro N 2 se detalla el total de alcantarillas y su nivel de intervencin:

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2.1.1 Diseo Estructural de Alcantarillas Tipo MCA:

El diseo estructural de las alcantarillas MCA se ha realizado considerando las

caractersticas geomtricas proyectadas (rea hidrulica, alturas de relleno, espesores de
pavimentos entre otros), asimismo las caractersticas de los materiales (Resistencia de
diseo, mdulo de elasticidad del acero y concreto entre otros) adems de los parmetros
geotcnicos de la zona de emplazamiento.

Las especificaciones de diseo empleadas para los metrados, combinaciones de cargas y

clculo del refuerzo estructural se realiz con la normativa vigente AASHTO LRFD del
2010.

Para el diseo de alcantarillas se aplic el estado lmite de Resistencia I y Servicio, y para

el metrado de cargas se ha considerado el peso propio, carga permanente, carga viva,
impactos, presiones de tierra, presiones de agua, entre otros.

Para la aplicacin de las cargas vivas, se ha considerado la carga equivalente de HL-93,

cuyo efecto o presin de carga se atena o disipa en funcin a la altura de relleno
determinada por la profundidad del nivel superficial de la alcantarilla proyectada.

La asignacin de carga dinmica para alcantarillas se reduce a la profundidad del relleno

sobre la alcantarilla, es decir cuanto ms profundo es el relleno, mayor es la reduccin
para los estados lmite de Resistencia y de Servicio de acuerdo al AASHTO - LRFD

Para el caso de las presiones laterales del terreno sobre la estructura, se aplica el
Coeficiente de Reposo (Ka) por las condiciones de rigidez del marco con desplazamiento
restringido.

En el anlisis se ha considerado la aplicacin del mtodo de fundacin elstica, con

constante elstica K, en funcin al coeficiente de balasto Kb del terreno de fundacin.
El software empleado para el anlisis estructural del modelo estructural ha sido el
SAP2000 V14.2.4

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Las Memoria de Clculo de Anlisis y Diseo Estructural para las alcantarillas tipo MCA se
muestran en el ANEXO del presente Informe.

2.2 Muros de Sostenimiento

Se han proyectado en zonas en las que no es posible construir el terrapln segn el diseo
geomtrico de la va cuando se requiere su construccin para alcanzar el ancho de la plataforma
proyectada y en zonas crticas. Considerando muros de concreto ciclpeo para muros de
contencin de 2.00 m. a 4.00 m y para de alturas de 4.50 m a 8.50 m. del tipo cantilver de
concreto armado.

De la misma forma se ha proyectado muros de contencin en la salida de alcantarillas que

trabajaran como muros cabezales, en los lugares en los que se tenga taludes inferiores muy
empinados o cuando el cabezal de salida tpico no alcance terreno de cimentacin competente.
Proyectndose muros de concreto armado tipo Cantilver para alturas de hasta 2.00 a 8.50
metros.

De manera general la corona del muro sobresale 0.30 m del nivel de la rasante en el borde de la
calzada, lleva cajuelas de drenaje de 0.30x0.30m, distantes dos metros entre s.

Dentro del cuerpo del muro van embebidos drenes formados por tubos de PVC de 3 de dimetro,
para eliminar el agua que se infiltre por la capa de material filtrante colocado en el espaldn interno
del muro.

Se colocan tubos longitudinales de drenaje de PVC de 6 de dimetro en los niveles inferiores por
donde se descargan las filtraciones hacia el exterior.

En caso requerido, es necesario colocar un revestimiento con mampostera de piedra en el taln

del muro, a fin de evitar la socavacin del por efecto de la escorrenta superficial.

A continuacin se anexan los Cuadros de los Muros Proyectados por la Especialidad de Geologa y
Geotecnia para Diseo Vial, Salida de alcantarillas y los proyectados para Sectores Crticos.

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2.2.1 Diseo Estructural de Muros de Contencin de Concreto

Armado:

El diseo estructural de los muros de contencin se ha realizado utilizando el anlisis

del empuje de tierras activo, utilizando el coeficiente de empuje lateral de tierras y
parmetros geotcnicos del material de relleno.

El anlisis dinmico se realiza a travs de la formulacin de Mononobe - Okabe

calculando las fuerzas ssmicas del suelo que actuaran sobre el muro utilizando la
aceleracin ssmica de acuerdo a la zona de Estudio.

Las Especificaciones de diseo empleadas para los metrados de cargas,

combinaciones de cargas y clculo del refuerzo estructural se realiz con la Normativa
Vigente AASHTO LRFD del 2010.
Para garantizar su comportamiento estructural se ha verificado que el
dimensionamiento de cada uno de los muros de contencin cumplan los criterios de
estabilidad global, excentricidad mxima, volcamiento, deslizamiento y tensiones en el
terreno. Teniendo en cuenta que las estructuras que no cumplan los criterios de
estabilidad y presiones de contacto, se redimensionen.

Se incluye tambin la Memoria de Clculo Estructural de los muros de contencin en

el ANEXO del presente Informe.

2.3 Badenes
Debido a la gran cantidad de material de arrastre existente, en algunas zonas del presente Estudio
se ha planteado como solucin la construccin de badenes

Su ubicacin en tramos curvos o tangentes de la va, han quedado definidas por importantes
cruces transversales de agua y arrastre de sedimentacin permanente o temporal a nivel de
rasante de la va proyectada.

Con la finalidad de que estas estructuras hidrulicas sirvan como pase de caudales estacinales,
sin modificar las condiciones naturales de la quebrada y permitiendo el libre trnsito vehicular

En el siguiente cuadro se resume el nivel de intervencin de los badenes propuestos:

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Cuadro N 3

Resumen de Badenes

N Nivel de Intervencin Cantidad

1 Badenes Proyectados 15

2 Badenes Reemplazados 12

Cuadro N 4

Inventario de Badenes

Estructura Existente Badn Proyectado

N Progresiva Observaciones
Ancho (m) Longitud (m) Ancho (m) Longitud (m)

1 49+910.00 11 15 9 20 Reemplazar
2 51+987.00 8 11.5 9 20 Reemplazar
3 53+279.00 7 12.2 9 80 Reemplazar
4 86+254.00 9 20 Proyectar
5 87+459.00 9 40 Proyectar
6 88+669.00 9 30 Proyectar
7 97+866.50 9 30 Proyectar
8 102+790.00 8 20 9 20 Reemplazar
9 107+386.50 9 20 Proyectar
10 107+751.50 9 20 Proyectar
11 108+355.00 30 Proyectar
12 109+600.00 9 40 Proyectar
13 116+680.00 9 30 Proyectar
14 118+325.00 5 10 9 30 Reemplazar
15 118+410.00 9 20 Proyectar
16 119+209.00 5 10 9 20 Reemplazar
17 119+651.00 9 20 Proyectar
18 120+885.00 6 10 9 20 Reemplazar
19 125+201.00 6.5 10 9 20 Reemplazar
20 125+462.00 6.5 10 9 20 Reemplazar
21 125+648.00 6.5 10 9 20 Reemplazar
22 133+161.00 9 20 Proyectar
23 136+195.00 9 20 Proyectar
24 140+940.00 6.5 10 9 20 Reemplazar
25 142+360.00 9 10 Proyectar
26 148+690.00 9 20 Proyectar
27 152+000.00 7 20 9 20 Reemplazar

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2.3.1 Diseo Estructural de Badenes:

Los Badenes que se emplearn en obra sern de Concreto Armado y el anlisis y diseo
de los mismos se rige por lo establecido en las normas AASHTO-LRFD del 2010.

Para el diseo de los badenes de concreto armado, se ha considerado la misma

nomenclatura que sealan las normas para las condiciones de peso propio, presin de
agua, carga viva vehicular, impactos, entre otros.

Para el modelamiento del badn, se ha empleado el Software SAP2000 versin V14.2.4

cuya losa de concreto ha sido considerado como un elemento tipo rea, apoyado sobre el
terreno.

Sobre la losa se ha considerado la aplicacin de la carga viva vehiculas HL-93K y HL-93M

e impacto del AASHTO-LRFD sobre dos vas.

Asimismo para el anlisis, de las cargas sealadas, se ha considerado la aplicacin del

mtodo de fundacin elstica, con constante elstica K, en funcin al coeficiente de balasto
Ks de terreno de fundacin.

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