Memoria de Calculo Final

I 2
0126 fZ
Municipalidad Provincial de Condesuyos ^CIs^
MEMORIA DE C A L C U L O
PROYECTO : "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EN LAS LOCALIDADES DE

CHOQUEC Y SAN FRANCISCO DISTRITO DE IRAY, PROVINCIA DE CONDESUYOS - AREQUIPA".
5.1 Estudio Topogrfico.-
El estudio topogrfico se ha realizado con instrumentos de precisin como son Estacin Total,
Teodolito, Nivel de Ingeniero y GPS.
Los trabajos realizados consistieron en el levantamiento del rea circundante al eje del puente
con la fijacin de puntos fijos, en este caso los B.Ms., siendo el B.M.01 ubicado en la margen
izquierda a 3.00m del estribo izquierdo y en el eje de va con una cota relativa de 2728 msnm,
B.M. 02 en la margen derecha a 5.50m del estribo derecho y 4.80m del eje de va con cota
relativa de 2721.5 msnm y B.M.03 ubicado en la margen izquierda a 25.00 m del estribo
izquierdo y a 24.50m del eje de va con cota relativa de 2732 msnm, los que servirn para el
control de niveles en el replanteo de las obras proyectadas, tambin se realiz la nivelacin de la
trocha de acceso y salida del puente lOO.OOm a cada lado, adems la nivelacin del iecho de
quebrada lOO.OOm aguas arriba y lOO.OOm aguas abajo.
5.1.1 Estudio Hidrolgico.-

5.2.1 Estudio Hidrolgico
El clculo est enmarcado a la obtencin del caudal de mxima avenida extraordinaria AME.
Debido a la falta de infomnacin hidrometeorolgica en determinadas zonas que justifiquen el
diseo hidrulico de las estructuras proyectadas, se plantean mtodos de clculo empricos en
base a observaciones y parmetros determinados de acuerdo a las caractersticas
geomorfolgicas y de cobertura vegetal de la zona donde se ubique el proyecto.
Con la finalidad de obtener la mxima altura que tendr el puente se calcularn los caudales
Instantneos, por medio de diferentes mtodos empricos, de esta fonna determinaremos el
mximo caudal, luego con este caudal calculado, utilizando la frmula de Manning se obtendr
una nueva altura de agua, que ser mayor a la marca de la huella dejada por el agua en una
mxima avenida.
A.- METODO DE LA SECCION Y LA PENDIENTE

Para la aplicacin de este mtodo deber realizarse ios siguientes trabajos de campo:
. Seleccin de varios tramos del ro o quebrada.
. Levantamiento topogrfico de las secciones transversales seleccionadas,
. Determinacin de la pendiente de la superficie de agua con las marcas o huellas dejadas por
las aguas de mximas avenidas.
. Elegir un valor de coeficiente de rugosidad (n) ms ptimo y
. Aplicar clculos en la frmula de Manning:
2/3 1/2
Qmx = A * R * S / n , donde:
. A = Area de la seccin hmeda en m2,
. R = Radio hidrulico.
. S - Pendiente de la superficie del fondo del cauce.
. n = Rugosidad del cauce del ro o quebrada. ( N G S N S R C OiVIL
Luego de analizar la tabla de los valores de "n"segn COWAN se obtiene;

Condiciones del ro:
. Material del cauce : gravoso fino n = 0.024
. Grado de irregularidad : regular n = 0.01
. Secciones variables : regular n = 0.005
. Efecto de las obstrucciones : aprecable n = 0.02
Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

025
Municipalidad Provincial de Condesuyos
. Vegetacin : ninguna n = 0.01
. Grado de sinuosidad : regular n = 1.15
Segn Cowan se adopta el valor de "n" igual a: n = 0.07935
Segn SCOBEY, se deternnina el valor de "n" de acuerdo a los materiales por donde atraviesa el
cauce, al alineamiento del rio, la vegetacin en los taludes y la pendiente del rio o quebrada;
En este caso se adopta "n", considerando el cauce con gran cantidad de canto rodado suelto y
limpio, de seccin transversal variable con o sin vegetacin en los taludes, siendo el valor de n =
0.040.
Con los datos de campo y adoptados se calcula el caudal;
. Cota de N.A.M.E, dejada por las huellas 4111.950m,s.n,m.
. Area de la seccin en la avenida; A = b*y + y2, z = 1
A = 22.00 * 0,85 + (0.85)2 A = 19.42m2.
. Permetro mojado de la avenida; P = b + 2Y(2)1/2
P = 22.00 + 2*0.85 * (2)1/2 P = 24.40m.
. Pendiente de la superficie del fondo del cauce; S = 0.062
. Rugosidad del cauce del rio; n = 0.040.
Aplicando la frmula de Manning; Q mx = 103.82 m3/seg.
B .-METODO DE LA VELOCIDAD Y AREA;

Para aplicar el siguiente mtodo debe realizarse los siguientes trabajos de campo;
. Seleccin de 02 tramos del rio o quebrada.
. Medir la profundidad actual en el centro del ro.
. Levantamiento topogrfico de las secciones transversales seleccionadas indicando marcas y
huellas dejadas por las aguas de mximas avenidas.
. Medir la velocidad superficial del agua (Vs) que discurre tomando en cuenta el tiempo que
demora un objeto flotante en llegar de un punto a otro en una seccin regularmente uniforme,
habindose previamente definido la distancia entre ambos puntos.
. Calcular el rea de la seccin transversal del rio o quebrada durante la avenida dejadas por las
huellas (Aa).
. Aplicar los clculos en las siguientes frmulas;
Ha = (coef.) * Aa / Ba , donde;
Coef = Coeficiente de amplificacin , en este caso; coef. = 1.50
Ha = Altura mxima de agua en la avenida
Aa = Area de la seccin en avenida Aa = 19.42m2
Ba = Ancho mximo del espejo de agua en avenida Ba = 24.40m.
Ha = 1.50 * 19.42/24.40 Ha = 1.194m.
Va = Vs*Ha/h , donde;
Vs = Velocidad superficial del agua actual Vs = 1.45 m/seg.
Va = Velocidad del agua durante la avenida.
h - Profundidad actual en el centro del rio o quebrada h = 0.32m
Va = 1.45 * 1.194/0.32 Va = 5.41 m/seg.
Luego el caudal de avenida aplicando la frmula de Manning ser;
Qmx = 105.06 m3/seg Qmx = 105.10 m3/seg.
C .- METODO DE LA FORMULA RACIONAL

Para aplicar este mtodo emprico debe realizarse el siguiente trabajo de gabinete/
. Determinar el rea de influencia de la cuenca en has. r/jcay-^'
Estimar una intensidad de lluvia mxima en mm/h. - . ^ ^ ^ v s ^ m i a v a .wc
. Aplicar clculos con la frmula racional; ''^''f!^^^'^
Q = C * l * A / 3 6 0 , donde;
. Q = Caudal mximo de escon-entia que provocar una mxima avenida (m3/seg.)
. C = Coeficiente de escorrenta.

0124
, A = Area de influencia de la cuenca (has) < 500 has.

. I = Intensidad mxima de lluvia (mm/h).
El coeficiente de escorrentia depende del tipo de rea de la cuenca, es decir si son desnudos,
con cultivos, pastos o bosques y la topografa, en este caso se considera el rea desnuda con
topografa inclinada, siendo el valor de C = 0.90.
El rea de la cuenca adoptada es A = 250.00 has.
La intensidad mxima de lluvia adoptada I = 160 mm/h.
Por lo que se obtiene un caudal mximo de avenida de Q = 100.00 m3/seg.
Luego de la comparacin de los tres caudales calculados se adopta el mximo de los caudales,
es decir: Q mx = 105.10 m3/seg.
Por razones de verificacin, con este caudal mximo adoptado se ingresa en la frmula de
Manning para calcular el nuevo valor de la altura de agua de mximas avenidas.
En este caso: &A = (Ba*&H ) &H &A = 0.898m2
Siendo el incremento en el N.A.M.E. &H = 0.04m,
La cota final del N.A.M.E ser: 4111.990 m.s.n.m.
5.2.2 Socavacin y Erosin del Cauce del ro

La socavacin que se produce en un ro no puede ser calculada con exactitud, slo puede ser
estimada, muchos factores intervienen en la ocurrencia de este fenmeno, dentro de los ms
importantes:
. El caudal del ro
. Tamao y confonnacin del material del cauce
. Cantidad de transporte de slidos, etc.
Las ecuaciones que se consideran son una gua para estimar la geometra hidrulica del cauce
de un rio, las mismas estn en funcin del material del cauce.
Socavacin general del cauce

Es aquella que se produce a todo lo ancho del cauce cuando ocurre una crecida debido al efecto
hidrulico de un estrechamiento de la seccin; la degradacin del fondo de cauce se detiene
cuando se alcanzan nuevas condiciones de equilibrio por disminucin de la velocidad, a causa
del aumento de la seccin transversal debido al proceso de erosin. Para la determinacin de la
socavacin general se emplear el criterio de Lischtvan - Levediev:
La velocidad erosiva que es la velocidad media que se requiere para degradar el fondo est
dado por las siguientes expresiones:
1.18 X
. Suelos cohesivos: Ve = O.eOyd (3Hs en m/seg.
0.28 X </J
. Suelos no cohesivos: Ve = 0.68 pdm Hs en m/seg.
Donde: fm^^' . E P ^ L
Ve = Velocidad media suficiente para degradar el cauce en m/seg. ^-^^
yd = Peso volumtrico del material seco que se encuentra a una profundidad Hs, medida desde
la superficie del agua en Ton/m3.
(3 = Coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la avenida que se estudia, lo
que se muestra en la tabla N 3.
X = Es un exponente variable que est en funcin del peso volumtrico ys del material seco
expresado en Ton/m3.
Hs = Tirante considerado, a cuya profundidad se desea conocer que valor de Ve se requiere
para arrastrar y levantar el material en m.
dm = Es el dimetro medio en mm de los granos del fondo obtenido segn la expresin:
dm = 0.01 Edi pi, en el cual:

4 -
di = Es el dimetro medio en mm, de una fraccin en la curva granulomtrica de la muestra total

que se analiza.
pi = Peso de esa misma porcin, comparada respecto al peso total de la muestra. Las fracciones
escogidas no deben ser iguales entre si.
Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos homogneos:

Suelos cohesivos;
1/(1+x)
5/3 1.18
Hs = ((aHo ) / (O.eOpdm ))
, Suelos no cohesivos:
1/(1+x)
5/3 0.28
Hs = ((aHo )/(0.68pdm ))
Donde:
5/3
} a =Qd/(Hm Beî)
' Qd = Caudal de diseo en m3/seg. (de mxima avenida).
Be = Ancho efectivo de la superficie del lquido en la seccin transversal.
\x - Coeficiente de contraccin, se muestra en la tabla N 1.
Hm - Profundidad media de la seccin - Area / Be.
X = Exponente variable que depende del dimetro del material y se encuentra en la tabla
N''2.
dm = Dimetro medio en mm.
TABLA N 1 .
COEFICIENTE DE CONTRACCION,
Velocidad media en la Longitud libre entre dos estribos

Seccin, en m/seg. 10 13 16 18 21 25 30 42 52 63 106 124 200
Menor de 1 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.50 0.94 0.96 0.97 0.97 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00
2.00 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00
'i 2.50 0.90 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00
3.00 0,89 0.91 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
3.50 0.87 0.90 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
4.00 o mayor 0.85 0,89 0.91 0.92 0,93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99
TABLA N 2.
VALORES DE X PARA SUELOS COHESIVOS Y NO COHESIVOSiXT VIL
. 3
SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS

P ESPECIFICO X dm(mm) X
yd (Tn/m3)
0.80 0.52 0.05 0.43

0.83 0.51 0.15 0.42
0.86 0.50 0.50 0.41
0.88 0,49 1.00 0.40
0.90 0.48 1.50 0.39
0.93 0.47 2,50 0.38

0.96 0.46 4.00 0.37

0.98 0.45 6.00 0.36
1.00 0.44 8.00 0.35
1.04 0.43 10,00 0.34
1.08 0.42 15.00 0.33
1.12 0.41 20.00 0.32
1.16 0.40 25.00 0.31
1.20 0.39 40.00 0.30
1.24 0.38 60.00 0.29
1.28 0.37 90.00 0.28
1.34 0.36 140.00 0.27
1.40 0.35 190.00 0.26
1.46 0.34 250.00 0.25
1.52 0.33 310.00 0.24
1.58 0.32 370.00 0.23
1.64 0.31 450.00 0.22
1.71 0.30 570.00 0.21
1.80 0.29 750.00 0.20
1.89 0.28 1000.00 0.19
2.00 0.27
TABLA N 3.
VALORES DEL COEFICIENTE p
Periodo de retorno Coeficiente
del gasto de diseo P
(aos)
2 0.82
5 0.86
10 0.90
20 0.94
50 0.97
100 1.00
500 1.05
SOCAVACION AL PIE DE LOS ESTRIBOS

El mtodo que se considera es el propuesto por K.F.Artamonov que permite estimar no solo la
profundidad de socavacin al pie de los estribos, sino adems al pie de espigones. Esta erosin
depende del gasto que tericamente es interceptado por el espign, relacionando con el gasto
total que escurre por el rio, del talud que tienen los lados del estribo y del ngulo que el eje
longitudinal de la obra forma con la corriente. El tirante incrementado al pie de un estribo medido
desde la superficie libre de la corriente, est dado por:
St = Pa Pq Pr Ho
Donde:
Pa = Coeficiente que depende del ngulo a que forma el eje del puente con la corriente, su valor
se puede encontraren la tabla N 4.
Pq = Coeficiente que depende de la relacin Q1/Q, en donde 01 es el gasto que tericamente
pasarla por ei lugar ocupado por el estribo si ste no existiera y Q, es el gasto total que escurre
por el rio, el valor de Pq puede encontrarse en la tabla N 5.
Pr = Coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo, su valor puede obtenerse
en la tabla N 6. /J
Ho = Tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin. j^x>^^^

TABLA N 4.
VALORES DEL COEFICIENTE CORRECTIVO Pa EN FUNCIN DE a
a 30 60 90 120 150
Ra 0.84 0.94 1.00 1.07 1.19
TABLA N 5,
VALORES DEL COEFICIENTE CORRECTIVO Pq EN FUNCIN DE Q1/Q.
Q1/Q 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80

Pq 2,00 2.65 3.22 3.45 3.67 3.87 4.06 4.20
TABLA N 6.
VALORES DEL COEFICIENTE CORRECTIVO Pr EN FUNCIN DE r.
Talud r 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 3.00

Pr 1.00 0.91 0.85 0.83 0.61 0.50
DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION
CAUCE TIPO
Suelo cohesivo 1
Suelo no cohesivo 2
El presente proyecto tiene el cauce de suelo no cohesivo y es del tipo 2.
Clculo de la socavacin general en el cauce:
Hs = Profundidad de socavacin (m)
Qd = Caudal de diseo 105.10 m3/seg.
Be = Ancho efectivo de la superficie de agua 24.40 m.
Ho = Tirante antes de la erosin 1.194 m.
Vm = Velocidad media en la seccin 5.41 m/seg.
}x = Coeficiente de contraccin de tabla N 1 0.93
yd = Peso especfico del suelo del cauce 1.58 Tn/m3.
dm = Dimetro medio 15.00 mm.
X = Exponente variable, de tabla N 2 0.33
Tr = Periodo de retorno del gasto de diseo 50.00 aos.
P = Coeficiente que depende de la frecuencia del caudal de diseo,
de tabla N 3 0.97
A = Area de la seccin hidrulica: Qd / Vm 19.43 m2.
Hm= Profundidad media de la seccin: A / Be 0.796 m.
a = Aplicando la frmula (5) 6.772
Luego:
Aplicando la frmula (4), se obtiene Hs = 4.07 m.
La profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce es:
ds = H s - H o , ds = 4.07- 1.194 ds = 2.87 m.
Por razones de seguridad se asume: ds = 3.00m.
Yubsf.
b) Clculo de la socavacin al pie de estribos VHi&i
-NGEJiER.
6
B.1.- Estribo margen izquierda aguas abajo:

St = Tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en m.
Ho = Tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin 1.194 m.

012.0
Q = Caudal de diseo 105.10 m3/seg.

Q1 = Caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo de
la margen izquierda 42.00 mS/seg.
Q1/Q = 0.40
Pq = Coeficiente que depende de la relacin Q1/Q, de tabla N 5 3.45
a = Angulo que forma el eje del estribo con la corriente 90.00
Pa = Coeficiente que depende del ngulo a, de tabla N 4 1.00
r = Talud que tiene el estribo 0.00
Pr = Coeficiente que depende del talud que tiene el estribo, de tabla N6 1.00
Entonces aplicando la frmula (6), se obtiene:
St= 1.194*3.45*1.00*1.00 St = 4.12m.
Luego: La profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce es:
ds = St-Ho ds = 2.93m.
Por razones de seguridad se asume ds = 3.00 m,
B.2.- Estribo margen derecha aguas abajo:
St = Tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en m.

Ho = Tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin 0.85 m.
Q = Caudal de diseo 105.10 m3/seg.
Q1 = Caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo de
la margen derecha 32.00 m3/seg.
Q1/Q= 0.30
Pq = Coeficiente que depende de la relacin Q1/Q, de tabla N 5 3.22
a = Angulo que forma el eje del estribo con la corriente 90.00
Pa = Coeficiente que depende del ngulo a, de tabla N 4 1.00
r = Talud que tiene el estribo 0.00
Pr = Coeficiente que depende del talud que tiene el estribo, de tabla N6 1.00
Entonces aplicando la frmula (6), se obtiene:
St = 0.85*3.22*1.00*1.00 St = 2.74m.
Luego : La profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce es:
ds = St-Ho ds = 1.89m.
Por razones de seguridad se asume ds = 2.00 m.
Sin embargo por encontrarse presencia de napa fretica que pueda generar asentamientos y
socavacin - erosin en el estribo derecho la profundidad de socavacin se considera igual que
en el estribo derecho es decir: ds = 3.00 m.
5.3.- Estudio Geolgico y de Mecnica se suelos.-

La Geomorfologa de la zona muestra una configuracin accidentada conformada por materiales
provenientes de la disgregacin de rocas metamrficas y sedimentarias.
La zona del proyecto est formada por materiales residuales y son sedimentos areno - gravosos
arrastrados por los fenmenos atmosfricos formando capas irregulares, igualmente la formacin
rocosa corresponde a materiales provenientes del arrastre de sedimentos meteorizados por el
intemperismo.
Se hicieron calicatas en ambas mrgenes del rio donde se fundarn los estribos, logrndose
obtener las diferentes caractersticas del suelo y las estratificaciones que se muestran en los
perfiles estratigrficos del estudio de mecnica de suelos.
Se adjunta el estudio integral de la calicata N 01 ubicado en la margen derecha,
determinndose que las caractersticas del terreno donde se fundar el estribo es de buena
calidad siendo los materiales gravosos sobre una base rocosa.
En conclusin la ejecucin del Puente carrozable ser garantizada con una buena cimentacin a
la profundidad de socavacin determinada.
Para la fundacin de los estribos del puente carrozable se tiene un suelo de capacidad portante
de 2.50 kg/cm2, ngulo de friccin interna de 35, el peso especfico del agua de'1.00 ton/m3 y
0119
del suelo 1.58 ton/m3, por tratarse de un tipo de terreno conglomerado con presencia de material
granular arenoso y rocoso. Los resultados se muestran en el acpite correspondiente.
5.4 Diseo Estructural del puente viga - losa.
A.- Predimensionamiento: Puente simplemente apoyado.
Luz del Puente L = 22.00 m

. Peralte de viga H = L/15 ....H = 22.00/15 = 1.50m
. Espesor de losa t = 1.2*(S+300G) / 30, t = 196.00mm, luego t = 0.20m
Medidas Asumidas:
-Ancho de via A = 3.60m
- Longitud vereda c = 0.65m
- Ancho de viga bw = 0.45m
- Peralte efectivo viga f = 1.30m
- Espesor de losa t = 0.20m
- Espesor de vereda g = 0.20m
- Separacin de losa y vereda n = 0.05m
- Espesor de asfalto e = 0.20m
- Separacin de vigas S = 1,90m
- Ancho extremos losa a = 0.65m
- Ancho inferior de vereda i = 0.45m
- Ancho de (c - i) u = 0.20m
- Ancho desnivel vereda-losa z = 0.05m
- Espesor de baranda p - O.lOm
- Altura de baranda q = 0.15m
- Nmero de vigas diafragma Nvd = 6.00
- Ancho vigas diafragma ad = 0.20m
- Peralte vigas diafragma hd = 0.50m
Caractersticas de Materiales:
Esfuerzo de fluencia del acero fy = 4200 kg/em2
Resistencia a la compresin del concreto fe = 280 kg/cm2
R.C.C admisible fe = 0.40*fc fe = 112kg/cm2
E.F.de acero admisible fs = 0.40*fy fs = 1680 kg/cm2
r = fs / fe r = 15.00
Mdulo de elasticidad del acero Es = 2.0E+06 kg/cm2
Mdulo de elasticidad del concreto Ec = 15000 (fc)1/2 Ec = 250998 kg/cm2
n = Es / Ec >= 6 n = 7.968 n =8
k = n / (n+r) k = 0.348
j =1-k/3 j = 0.884
fc*i*k 34.440
Yus- S. ViiisnuBva tonoya

/ i N G E N i E R O C!V!L
CiP. 102826

Municipalidad Provincial de Condesuyos V _. x A?
B.- DISEO DE LA LOSA
METRADO DE CARGAS
Peso propio (1.00m)*(0,20m)*(2,40 tn/m3) = 0.480 tn/m
Asfalto (1,00m)*(0.025m)*(2.00 tn/m3) = 0.050 tn/m
Wd = 0.530 tn/m.
Momento por peso propio
Md = Wd*S2/10 Md = 0.53 *(1.90)2/ 10 Md = 0.191 tn-m
En rueda trasera.
Modificacin por nmero de vas cargadas

En el proyecto se aprecia que el ancho de la seccin del puente es de 3.60m, por consiguiente el
nmero de vias es 1, sin embargo se afectar la carga por un factor de seguridad de 1.2, por
consiguiente la carga se amplificar as: 1.20 * P.
Momento por sobrecarga

Mi = ((8 + 2') / 32') * Pr 6 MI = ((S + 0.61) / 9.75) * Pr, donde Pr = 16.314 Klb = 7.40 tn, luego
1,2 *Pr = 8.88 tn.
MI = ((1.90 + 0.61)/9.75)* 8.88 MI = 2.286 tn-m/m
Momento por impacto

Se toma el impacto I = 0.330
M = I*MI, Mi = 0.33 * 2.286 /li = 0.754 tn-n/m c
Yu-i!
/ N G E J I E R O CiVIL
VERIFICACIN DEL PERALTE
Se calcula los momentos de servicio:
CiR 102i;26
Ms = Md + MI + Mi, Ms = 0.191 + 2.286 + 0.754, Ms = 3.231 tn-m/m
El peralte mnimo es:
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))i/2
d = (2 * 3.231 * 100000 / (34.44 * 100 dreq = 13.70 cm

considerando requerimiento de 2" y suponiendo el empleo de fierro de 5/8" de dimetro (1.59cm),

el peralte ser como mximo:
Recubrimiento = 2.540 cm
Estribo de 3/8" de dimetro = 0.953 cm
d = t - rec - est/2d = 0.20 * 100 - 2.540 - 0.953/2 d = 16.984 cm.
Por consiguiente cumple la relacin d.asum > d req OK.
DISEO POR SERVICIO

As = Ms / (fs * j * d), As = 3.231 *1 OOOOOtn-m/m / (1680kg/cm2 * 0.884 * 16.984 cm)
As = 12.812 cm2/m
Verificando la cuanta minima:
Asmin = 14*b*d/fy, As min = 14 * 100* 16.984/4200
As min = 5.661 cm2/m
Luego, se cumple la relacin As min < As OK.
Por lo que se toma como rea de acero requerido As = 12.812 cm2/m
Clculo del espaciamiento:
Espaciam. = @ = A 0 * b / A t ,
Considerando acero de refuerzo de 5/8" de dimetro, se adopta el menor de las tres siguientes
expresiones, considerando el rea de 5/8": A(p - 1.979 cm2
@ = 1.979 * 100/ 12.812 @ = 15.449 cm
1.5*1= 1.5 *0.20 = 30.00 cm
45.00 cm = 45.00 cm.
En resumen se usar acero de refuerzo de 5/8" de dimetro con espaciamiento de
15.00cm.
DISEO POR ROTURA

Se usarn los factores de carga y combinacin segn el estado limite siguiente:
RESISTENCIA I: Combinacin bsica de carga relacionada con el uso vehicular normal sin
considerar el viento.
Mu = 0.95 * (1.25 Wd +1.75 (Wl + Wi))
cp = 0.90 para flexin y traccin de concreto armado.
1.0 Acero principal

1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1.25*Md + 1.75*(MI + Mi)
M+/- = 1.25 * ( 0.191 + 1.75 * (2.286 + 0.754) M+/-= 5.282 tn-m
As = M / ($ * fy * (d - a/2)), a = As * fy / (0.85 * f c * b)
Mu = c p * f c * b * d 2 * w * ( 1 + / 1 . 7 0 ) , u) = p*fy/f/c, p = As/(b*d)
w1 = (1.7+ (1.72-4* (1.7* Mu / ( 0 * f c * b * d 2 ) ) ) O 5 ) / 2 , w1 = 1.62393, p1 = 0.1083
(j2 = (1.7 + (1.72 - 4 *. (1.7 * Mu /($ * fc * b * d^ ))f^) / 2, w1 = 0.07607, p2 = 0.0051
Luego: Asi = 1.62393 * 100 * 16.984 Asi = 183.870 cm2
As2= 0.07607 * 100 * 16.984 As2 = 8.613 cm2
Por lo que se adopta como As+/- = 8.613 cm2, a = 1.52cm
Verificando la cuanta minima:
Asmin = 1 4 * b * d / f y , As min = 14 * 100 * 16.984 / 4200
Verificando que As min < As +/-, OK.
por lo que se adopta As+/- = 8.613 cm2.
Espaciam. = @ = Acp * b / At,
expresiones, considerando el rea de 5/8": Acp = 1.979 cm2
@ = 1.979 * 100/8.613 @ = 22.981 cm
1.5*1= 1.5*0.20 = 30.00 cm iCU/y'^-^
VIsr'S. Vii'anijfivs Ahntoya
NGENIERC CIVIL
Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Chequee y San Francisco

0115
45.00 cm = 45.00 cm.

En resumen se usar acero de refuerzo de 5/8" de dimetro con espaciamiento de 25.00
cm.
2.0 Acero de distribucin

Asd = a * Asp, a = 3480 / (S)"^ =< 67.00%, cuando el acero principal es perpendicular al
trnsito, donde:
E! acero principal positivo. Asp = 8.613 cm2
Luz libre entre las caras de las vigas en m. S = 1.90 m
Porcentaje del acero principal positivo o = 3480 / (1,90 * mOf^, a = 79.84,
Se adopta a = 67.00%
Luego, Asd = 67.00 / 100 * 8.613, Asd = 5.771 cm2/m.
Espaciam. = @ = A(p*b/At,
Considerando acero de refuerzo de 1/2" de dimetro, se adopta de acuerdo a la siguiente
expresin, considerando el rea de 1/2": A0 - 1.267 cm2
@ = 1.267 * 100/5.771 @ = 21.952 cm

cm.
Se colocar en sentido perpendicular al acero principal (inferior).
3.0 Acero de temperatura y contraccin

Sern utilizados siempre y cuando no exista otro refuerzo en la zona mencionada, en este caso
solo se considera para efectos de clculo.
Ast>= 1/8pulg2/pie
Ast >= (1/8 * 2.54)2/ 0.3048, Ast >= 2.646 cm2 /m, tratndose de un enmallado, se
considera Ast = 2.646 cm/m.
Espaciam. = @ = A 0 * b / A t ,
expresiones, considerando el rea de 3/8": AcJ) = 0.713 cm2
@ = 0.713 * 100/2.646 @ = 26.931 cm
3.0 *t = 3.0 * 0.20 = 60.00 cm
45.00 cm = 45.00 cm.
cm.
Se colocar en sentido perpendicular al refuerzo principal (superior).
C - DISEO DEL TRAMO EN VOLADIZO I
DISEO POR FLEXION

METRADO DE CARGAS
Seccin Medidas VIedidas Carga(Tn) Distancia (m) Momento

1 0.55*0.20 *g 0.216 0.875 0.189 Tn-m/m
2 0.20*0.25 u*(g+n) 0.120 0.550 0.066 Tn-m/m
3 0.05*0.25/2 z*(g+n)/2 0.015 0.433 0.007 Tn-m/m
4 0.75*0.20 a*t 0.312 0.325 0.101 Tn-m/m
5 Asf.: 0.55*0.05 (a-u-z)*e 0.020 0.200 0.004 Tn-m/m
6 Pasam.: 0.25*0.15 P*q 0.036 0.875 0,032 Tn-m/m
7 Post:(.25+.2)/2*.65*.2/2.179) 0.032 0.963 0.031 Tn-m/m

0114

Espaciam. = @ = A 0 * b / A t ,
@ = 1.979 * 100/8.613 @ = 22.981 cm
1.5*t= 1.5*0.20 = 30.00cm
45.00 cm = 45.00 cm.
cm.
Acero de distribucin
Asd = a * Asp, a = 3480 / {Sf-^ =< 67.00%, cuando el acero principal es perpendicular al
trnsito, donde:
El acero principal positivo. Asp = 8.613 cm2
Luz efectiva del volado (2 * a) en m. L = 2.00 * 0.65 L = 1.30m
Porcentaje del acero principal positivo a = 3480 / (1.30 * lOOO)-^, a = 96.52 <= 67.00,
Luego, Asd = 67,00 / 100 * 8.613, Asd = 5.771 cm2/m.
Espaciam. = @ = A 0 * b / A t ,
expresin, considerando el rea de 1/2": AO = 1.267 cm2
@ = 1.267 * 100/5.771 @ = 21.952cm
cm.
Acero de temperatura y contraccin

Sern utilizados siempre y cuando no exista otro refuerzo.
Ast>= 1/8 pulg2/pie
Ast >= (1/8 * 2.54)2/ 0.3048, Ast >= 2.646 cm2 /m, tratndose de un enmallado, se
Espaciam. = @ = Acp * b / At,
expresiones, considerando el rea de 3/8": A(p = 0.713 cm2
@ = 0.713 * 100/2.646 @ = 26.931 cm
.3.0 *t = 3.0 *0.20 = 60.00cm
45.00 cm = 45.00 cm.
cm.
Se colocar en sentido perpendicular y paralelo al sentido del trnsito (superior).
D.-DISEO DE VEREDAS
DISEO POR FLEXION

METRADO DE CARGAS
C!P. 1 0 2 S 2 6

01 '3
Seccin Medidas Medidas Carga(Tn) Distancia (m) Momento

1 0,55*0.20 0.216 0,275 0,059 Tn-m/m
6 Pasam.: 0.25*0.15 0.036 0.375 0,014 Tn-m/m
7 Post:(.25+.2)/2*.65*.2/2.179) 0.032 0,413 0,013 Tn-m/m
Vd = 0.284 !VID = 0.086 Tn-m/m
Debido a carga horizontal sobre poste y peatones
MI = Mpost + Mpeat, donde:
Mpost = P ' * (0,70-0,25/2 + 0,15/2)
Mpeat =s/c* (0,40 * 0,40/2 ), donde:
P' =C*P/2, P= 10000,00 lbs,C = 1,00
P' = 1,00 * (10000/ 1000 * 0,4536)/2P = 2,268 tn.
Peatonal s/c = 73.70 Ib/pulg 2
Peatonal s/c = 73.70 * 0.4536 / 1000 * 0.30482 Peatonal s/c = 0.360 tn/m2
La sobrecarga tambin se afecta por el factor de via que es de 1.2
Peatonal s/c * factor = 0.36 * 1.2 Peatonal s/c c/factor = 0.432 tn/m2
Mpost = 2.268 * (0.70 - 0.25/2 + 0.15/2) Mpost = 1.474 tn-m/m
Debido a la distribucin de los postes se toma el 80%,
Mpost = 0.80 * 1.474, Mpost =1.179 tn-m/m
Mpeat = 0.432 * (0.40 * 0.40/2), Mpeat = 0.035 tn-m/m
MI = 1.179 + 0.035, MI = 1.214 tn-n/m.

Hallando los momentos por servicio:
Ms = Md + MI, Ms = 0.086 + 1.214, Ms = 1.300 tn-m/m
El peralte minimo es:
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))"2
d = (2 * 1.300 * 100000/ ( 34.44 * 100 )y'l dreq = 8.689 cm
considerando requerimiento de 3 cm y suponiendo el empleo de fierro de 1/2" de dimetro
(1.27cm), el peralte ser como mximo:
d = t - rec - est/2d = 0.20 * 100 - 3.000 - 1.270/2 d = 16.365 cm.
DISEO POR SERVICIO

As = Ms / (fs * j * d), As = 1.300tn-m/m * 100000 / (1680kg/cm2 * 0.884 * 16.365 cm)
As = 5.349 cm2/m
Verificando la cuanta mnima:
As min = 14 * b * d / fy, As min = 14 * 100 * 16.365 / 4200
Luego, se cumple la relacin As min < As NO CUMPLE.
Por lo que se toma como rea de acero requerido el de cuanta mnima As mn = 5.455
cm2/m
Espaciam. = @ = Act)*b/At,
expresiones, considerando el rea de 5/8": A0 = 1.979 cm2
@ = 1.979 * 100/5.455 @ = 36.285 cm
1.5*t= 1.5*0.20 = 30.00cm
45.00 cm = 45.00 cm. r-,-,


30.00cm.
DISEO POR ROTURA

Mu+/- = 1.25Md + 1.75*(Mi + M)
Mu+/- = 1.25 * 0.086 + 1.75 * (1,214) Mu = 2.232 tn-m/m
As = M / (0 * fy * (d - a/2)), a = As * fy / (0,85 * fe * b)
iV1u = 0*fc*b*d2*J*(1+w/1.7O), j = p*fy/f/c, p = As/(b*d)
w1 = (1.7 + (1.72 - 4 * (1.7 * Mu /(0 * fe * b * d2 )))05) / 2, J1 = 1.666257, p1 = 0.111084
w2 = (1.7 + (1.72 - 4 * (1.7 * Mu /($ * fc * b * d^ )))o ^) / 2, w1 = 0.033743, p2 = 0.002250
Luego: Asi = 0.111084 * 100 * 16.984 Asi = 181.789 em2
As2= 0.002250 * 100 * 16.984 As2 = 3.681 cm2
Luego As > As mn NO SE CUMPLE.
Asmin = 14*b*d/fy, As min = 14 * 100 * 16.984 / 4200
As min = 5.455 em2/m
por lo que se adopta As mn = 5.455 cm2/m.
Espaeiam, = @ = A 0 * b / A t ,
expresiones, considerando el rea de 5/8"; A0 = 1.979 em2
@ = 1.979 * 100 /5.455 @ = 36.285 em
1.5 * t = 1.5 *0.20 = 30.00 cm
45.00 cm = 45.00 cm.
cm.
Acero de distribucin
Asd = a * Asp, a = 3480 / (3) ^ =< 67.00%, cuando el acero principal es perpendicular al
trnsito, donde:
El acero principal negativo. Asp = 5.455 cm2
Luz efectiva del volado (2 * 0.55) en m. L = 2.00 * 0.55 L = 1.10m
Porcentaje del acero principal positivo a = 3480 / (1.10 * lOOO)^-^, a = 104.93 <= 67.00,
Luego, Asd = 67.00 / 100 * 5.455, Asd = 3.655 cm2/m.
Espaeiam. = @ = A0 * b / At,
expresin, considerando el rea de 3/8": AO = 0.713 em2
@ = 0.713 * 100/3.655 @ = 19.496 em
cm.
Acero de temperatura y contraccin

Sern utilizados siempre y cuando no exista otro refuerzo.
Ast>= 1/8pulg2/pie
Ast >= (1/8 * 2.54)2/0.3048, Ast >= 2.646 cm2 /m, tratndose de un enmallado, se .
Espaeiam. = @ = A 0 * b / A t ,
expresiones, considerando el rea de 3/8": A(p = 0.713 cm2
@ = 0.713 * 100/2.646 @ = 26.931 cm
\:r:J7c \/i-:;-:>j^'/n .vianoy
to del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco ' *" / IKO-ENSEK^
Jll
4
3.0 *9 = 3.0 *0,20 = 60.00 cm

45.00 cm = 45.00 cm.
cm.
Se colocar en sentido perpendicular y paralelo al sentido del trnsito (superior).
Chequeo por cortante

Vu = 1.25* Vd +1.75 (Vl + Vi),
Carga muerta Vd = 0.284 tn/m
Sobrecarga (ancho = 0.40m), VI = 0.432 * 0.40 VI = 0.173 tn/m
Vu = 1.25 * 0.284 + 1.75 * 0.173, Vu = 0.658 tn/m.
Fuerza cortante que abson/e el concreto:
Vc = 0.53*(fcP*b*d,
Ve = 0.53 * (280 * 100 * 16.365/1000)"2, Ve = 14.513 tn/m
(p* Ve = 0.85* 14.513, O* Ve = 12.336 tn/m
c p * V c > = V , 12.336 > 0.658 OK.
DISEO DE SARDINEL

Segn el Reglamento de la AASHTO, V = 500.00 Ib/pie
Debido a la carga lateral de 760 kg/m V = 0.76 tn/m
H = g + n, H = 0.20 + 0.05, H = 0.25m
M = V*H, M = 0.76* 0.25 M= 0.190 t-m/m
Mu = 1.25*Md + 1.75*(MI + Mi)
Mu = 1.25 * 0.190 + 1.75 * (0.00 + 0.00), Mu = 0.333 t-m/m. ,
Esta seccin tiene un peralte de aproximadamente igual a H = 0.25m.
Recubrimiento = 5.00 cm.
El peralte d = 0.25 - 5.00, d = 0.20m.
As = M / (cp * fy * (d - a/2)), a = As * fy / (0.85 * fe * b)

Mu = cp*fc*b*d2*oj*(1+co/1.70), aj = p*fy/f/c, p = As/(b*d)
w1 =(1.7 + (1.72-4*(1.7*Mu/((p*fe*b*d2)))0-5)/2,(jj1 = 1.666995, p1 = 0.113113
w2 = (1.7 + (1.72 - 4 * (1.7 * Mu /((D * fe * b * d^ )))05) / 2, OI = 0.003305, p2 = 0.000220
Luego: Asi = 0.113113 * 100*20.000 Asi = 226.226 cm2
, As2= 0.000220 * 100 * 20.000 As2 = 0.441 cm2
Se considera As +/- = 0.441 cm2
Luego As > As mn, NO SE CUMPLE.
Asmin = 14*b*d/fy. As min = 14 * 100 * 20.000 / 4200
As mn = 6.667 cm2/m
por lo que se adopta As mn = 6.667 cm2ym.
Espaciam. = @ = A(J) * b / At,
@ = 1.267 * 100 /6.667 @ = 19.002 cm
1.5 * t = 1.5 * 0.20 = 30.00 cm
45.00 cm = 45.00 cm.
cm.
Dado que las cargas sobre la vereda no deben ser aplicadas simultneamente con las cargas de
las ruedas, ste es el nico momento en la seccin haciendo pasar las varillas de la, vereda se
est al lado de la seguridad. , ,

' CiP. -!0282S
4 /'^
lio
Chequeo por cortante

Vu= 1.25* Vd +1.75 (Vl+Vi),
Cortante por sobrecarga VI = 0.760 tn/m
Vu = 1.25 *0,000 + 1.75 *0.760, Vu = 1.330 tn/m.
Fuerza cortante que absorve el concreto:
Vc = 0.53*(fc)i'2*b*d,
Ve = 0.53 * (280 * 100 * 20.000/1000)i'2, Ve = 17.737 tn/m
$ * Ve = 0.85* 17.737, 0 * V c = 15.077 tn/m
$*Vc>=Vu, 15.077 > 1.330 OK.
E.- DISEO DE VIGA PRINCIPAL (Area de influencia de Viga)
1.0 Momento por peso propio
Elemento Medidas Vledidas Carga

Losa 0.20*(0.75+0.50+1.60/2) t*(a+bw+S/2)*2.40 tn/m3 0.984 Tn/m
Viga 0.80*0.50 rbw*2.40 tn/m3 1.404 Tn/m
Asfalto 0.05*3.60./2 e*A/2*2.00 tn/m3 0.090 Tn/m
Vereda 0.75*0.15 c*g*2.40 tn/m3 0.312 Tn/m
Volado 0.20*0.1+0.05*(0.15+0.1)/2 u*n+z*(g+n)/2*2.40 tn/m3 0.039 Tn/m
Pasamanos 0.25*0.15 p*q*2,40 tn/m3 0.036 Tn/m
Postes (0.25+0.2)/2*0.65*0.2/2.179 0.032 Tn/m
Acera(extra 0.75*0.40 tn/m2 :*0.40 tn/m3 0.260 Tn/m
Wd = 3.157 Tn/m
Segn BARET, clculo de "n":
Distancia entre eje delantero e intermedio (14') d1 = 4.30m
Distancia entre eje intermedio y posterior (14' - 30') d2 = 4.30m
Distancia del centro de luz a la seccin donde se produce el Momento (lector mximo segn
Baret: n = (4 * d2-d1) /18, Si d = di = d2 = 14',
n = (4* 14-14)/18, n = 0.717m.
X = 22.00 / 2 - 0.717, X = 10.2833m, centro de luz X = 22.00 / 2 = 11 .OOm
Si se realiza el clculo a la distancia X del apoyo izquierdo: Centro de luz X = 11.OOm
Peso propio por cada viga diafragma W1 = hd * ad * S/2 * 2,40 tn/m3,

W1 = 0,50 * 0,25 * (1,90/2) * 2.40, W1 = 0.285 tn
Momento por viga diafragma (Mvd):

En este caso se plantea 6 vigas diafragma, Mvd = Wl* (3L/5),
Por BARET Mvd = 3,762 tn-m, L>= 10 * n,
d2 = 14', L>= 10*(4*14- 14)*0,3048/18, L>= 7,112,
d2 = 30', L>= 10*(4*30 - 14)*0,3048/18, L>= 17,949
AX m de la izquierda, Mvd = 0,285 * (3 * 22,00/5), Mvd = 3,762 tn-m.
Momento por peso propio de viga diafragma (Mvd):

Usamos momento por diafragma.
Por Baret, Mvd = 3.762 tn-m
En centro de luz Mvd = 3.762 tn-m.
Momento por peso propio (Mpp): Mpp = wd * (L/2 - n) * (L/2 + n)/2,

Mpp = wd*(L-X)*X/2,
Por Baret, Mpp = 3.157*(22/2 - 0.717)*(22/2 + 0.717)/2, Mpp = 190.201 tn-m.
En centro de luz Mpp = 3.157*(22.00-11.00)*11/2, Mpp = 191.012 tn-m.,-^:, / ^ ^
Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco C I B l^*--^*'
J0
Momento total carga muerta Md = Mpp + Mvd,

Por Baret, Md = 190.201 + 3.762, Md = 193.963 tn-m
En centro de luz Md = 191.012 + 3.762, Md = 194.774 tn-m.
2.0 Momento por sobrecarga

2.1.-Sobrecarga HS-020
Ms/c = P/L*( 9*L2/4 - (d1/2 + 2d2)*L + (4*n*d2 - n*d1 - 9*n2))
Ms/c = P*X/L*( 9*L - 9*X - di - 5*d2), Si X <= di
Ms/c = P/L*((L-Xr(9*X-d1)-4*d2*X)), Sid1<X<=L-d12
Ms/c = P*(L - X)/n9*X - di - 5d2), Si L - d2 < X <= L.
Donde:
P = (16.314/2)* 1000, P = 8157.00 Ib.
P = 8157.00 * 0.4536, P = 3700,015 kg.
Por Baret, Ms/c = (3700.015/2000)/22.00*(9*22.002/4 - (4.300/2 + 2*4.300)*22.00
+ (4*0.717*4.300-0.717*4,300-9*0.7172))
Ms/c = 72.077 tn-m.
En centro de luz, Ms/c = Si 11.00 > 4.30, Si 11.00 > 22.00 - 4.30,
Ms/c = (3700.015*2000)*(22.00 - 11.00) / 22.00*(9*11.00 - 4.30 - 5*4.30)
Ms/c = 71.688 tn-m.
Clculo del coeficiente de concentracin de cargas: X2 = 2' = 2*0.3048 = 0.61 Om
Ccc = 1 +(A-10')/(bw + S)
Ccc = 1 + (3.60 - 10*0.3048) / (0.45 + 1.90), Ccc = 1.235
Por Baret, Ms/c = 72.077 * 1.235, Ms/c = 89.007 tn-m.
En centro de luz, Msc = 71.688 * 1.235, Ms/c = 88.527 tn-m.
CARGA DISTRIBUIDA: Md = WL2/8
Md = 1*(22.00)*(22.00)/8 Md = 60.50 tn-m.
Momento total: Mt = Ms/c + Md
Por Baret, Mt = 89.007 + 60.50 Mt = 149.507 tn-m.
En centro de luz, Mt = 88.527 + 60.50 Mt = 149.027 tn-m.
2.2.- Cargas por eje Tndem

M = Pt*(L/2-n)*(L + 2*n-dt)/L
M = Pt * X/L * (2*L - 2*X - dt), Si X <= L/2
M = Pt*(L-X)/L*(2*X-dt), SiL/2<X< = L
Pt = 24691.35 Ib, Pt = 24691.35 * 0.4536 / 1000, Pt = 11.200 tn
dt = 4', dt = 1.200m
Por Baret, Met = 11.200*(22/2 - 0.717) * (22 + 2*0.717 - 1.20) / 22
Met= 116.395 tn-m.
En centro de luz Si, 11.00 > 22.00/2,
Met = 11.200*(22 - 11)/ 22*(2*11 - 1.20), Met = 116.480 tn-m.
Por viga = Meq/2
Por Baret, Meq = 116.395/2, Meq = 58.197 tn-m.
En centro de luz Meq = 116.480/2, Meq = 58.240 tn-m.
CARGA DISTRIBUIDA: Md = WL^/S
Md = 1*(22.00)*(22.00)/8 Md = 60.50 tn-m.
Momento total: Mt = Ms/c + Md
Por Baret, Mt = 58.197 + 60.50 Mt = 118.697 tn-m.
En centro de luz, Mt = 58.240 + 60.50 Mt = 118.740 tn-m.
Tomando el mayor momento (MI):

Por Baret, 1 = 149.507 tn-m.
En centro de luz, 1 = 149.027 tn-m.
3.00 MOMENTO POR IMPACTO
^ " " ^ G - H I E R C C!ViL

101:--iJ
OiOB
Tomando el Impacto I = 0.33

Momento por impacto:
PorBaret, Mi = 0.33 * 149.507, Mi = 49.337 n-m.
En centro de luz. Mi = 0.33 * 149.027, Mi = 49.179 tn-m.
El.-DISEO POR SERVICIO

VIGA T: Se detemnina la base b, segn las tres siguientes condiciones se elige el menor valor:
1. -b<=L/4, b = 22.00/4, b = 5.500m.
2. -(b - bw)/2 <= 81, b = 16*0.20 + 0.45, b = 3.650m.
3. -(b-bw)/2<=S/2, b= 1.90 + 0.45, b = 2.350m.
Por consiguiente, la base b = 2.350m.
Para efectos de diseo se asume un peralte, d = 135.00 cm.
E2.- DISEO POR ROTURA

Mu = 0.95 *( 1.25 *Md + 1.75*(MI + Mi))
PorBaret, Mu = 0.95*(1.25*193.963 + 1.75*(149.507 + 49.337))
Mu = 560.016 tn-m.
En centro de luz. Mu = 0.95*(1.25*194.774 + 1.75*(149.027 + 49.179))
Mu = 559,917 tn-m.
Tomando el mayor momento Mu = 550.016 tn-m.
Clculo de rea de acero:

As = M/(0*fy*(d-a/2)), a = As * fy / (0.85 * fe * b)
Mu = cp*fc*b*d2*w*(1+uj/1.70), w = p*fy/f/c, p = As/(b*d)
col = (1.7 + (1.72 - 4 * (1.7 * Mu /(0 * fe * b * d2 )))05) / 2, wl = 1.646424, p1 = 0.109762
2 = (1,7 + (1.72 - 4 * (1.7 * Mu /(0 * fc * b * d2 )))05) / 2, oa1 = 0.053576, p2 = 0.003572
Luego: Asi = 0.109762 * 2.350 * 100 * 105.000 Asi = 3482,186 cm2
As2= 0.003572 * 2.350 * 100 * 105.000 As2 = 113,314 cm2, a = 8.51cm
b debe ser mayor: 1.695*560.909*100000 / (0.90*210*135^ * 0.7182), b = 38.3703 cm
Por consiguiente se usar As = 113.314 cm2.
Distribucin de acero:
Si se considera acero de 1" de dimetro: A0 = 5.07 cm2, dimetro de barra = 2.50cm
H" de barras = As / A0, N barras = 113.314 / 5.07, N barras = 22.36
Se utilizar N de barras = 23, 12 barras en dos capas.
As = 23.00 * 5.07, As = 116.543 cm2.
La distancia entre barras paralelas ser no menor que:
1. -1.5*0 barra = 1.5 * 2.50 = 3.75cm.
2. -1.5 * T.M.agregado = 1.5 * 2.50 = 3.75cm.
3. - Distancia entre barras = eh = 3.75cm.
4. - 0 estribo = 3/8" = 0.95cm.
Ancho mnimo de la viga b = 2 * 3.75 + 2*0.95 + (12 - 1)*3.75 + 12*2.50, b = 149.405cm

Esto Considerando solamente una capa.
E3.-VERIFICACIONES
1.O.- Verificacin del peralte. Ms = Md + M + Mi
Por Baret, Ms = 193.963 + 149.507 + 49.337, Ms = 392.054 tn-m.
En X, Ms = 194.774 + 149.027 + 49,179, Ms = 392.227 tn-m.
Tomando el mayor momento Ms, Ms = 392.227 tn-m
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))i'2
d = (2 * 392.227 * 100000/ ( 34.44 * 2.35 * 100 ))!, d = 98.451 cm
H = 0,15* 100, H = 150.00cm
d<H-13cm, d = 150.00- 13.00, d = 137.00cm,

OlCI
2.O.- Verificacin de la cuanta.

Clculo de la cuanta balanceada:
p b = (0.85 * fc * P1 / fy) * (0.003 * Es / (0,003 * Es + fy), pi = 0.85
p b = (0.85 * 280 * 0.85 / 42009 * (0.003 * 2.0E+06 / (0.003 * 2.0E+06 + 4200)
p b = 0.02833
Siendo p mx = 0,75 * pb, p mx = 0.75 * 0.02833, pmx = 0.02125
pmin = 0.70*fc2/fy, p min = 0.70*(280)2/4200, p min = 0.00279
La cuanta de la viga es: p = As / (b * d)
p= 152.012/(2.35* 100 * 105), p = 0,00367,
p<pmx, 0.00367 < 0.02125 OK.
3.O.- Para no verificar deflexiones.

p mx = 0.18* fe/fy, p mx = 0.18 * 280/4200, p mx = 0.01200
p<pmx, 0,00367 < 0,01200 OK,
4.O.- Verificando el eje neutro, a <= t,

a = As * fy / (0.85 * fe * b)
a = 152.012 * 4200*/(0,85 * 280 * 2,35 * 100), a = 8.752cm
t = 0.20 * 100, t = 20.00cm.
a < = t, OK.
5.O.- Verificando por fatiga en servicio.

Mf = 0.75*(MI + Mi), Mf= 0,75 * (149,507 + 49,337), Mf= 149,13 tn-m.
fsmx = Ma/(As*j*d), fsmx = 149.507* 100000/(152.012*0.884* 135)
f s m x = 1072.196 kg/cm2
Momento mnimo por servicio: M min = Md, M min = 194.021 tn-m.
fs mn = M min / (As * j * d), fs mn = 194.021 * 100000 / (152.012 * 0.884 * 135)
fs min = 1394.921 kg/cm2
Rango de esfuerzo actuantes: A f = fs mx - fs mn
A f = 1072.196- 1394.921, A f = - 322.725 kg/cm2
Rango de esfuerzos admisibles: Ff = 1470.00 - 0.33 fs mn + 551.2 (r/h).
Se asume (r/h) = 0.3, Ff = 1470.00 - 0.33 * (1394.921) + 551.2 * (0.3)
Ff = 1175.036 kg/cm2, A f < Ff Ff > A f OK.
6.O.-Verificando por agrietamiento.

Esfuerzo mximo admisible: fs mx = Z / (de * A) f^'^),
Exposicin moderado Z = 30000.00 kg/em2
Exposicin severa Z = 23000.00 kg/em2, la que se usar.
Recubrimiento: 2*2.54 = 5.08 cm, espac.vertical (ev) = 1.5*2.54 = 3.81 cm.
de = 5.08 + 0.95 + 2.50, dc = 7.28cm.
X = 12.00 cm < 1.50 * 100 - 105, 12.00em < 45.00cm, OK.
Usando: X = 12.00cm, A = 2 * X * b / N barras
A = 2 * 12.00 *0.45/23, A = 46.957
fs mx = 23000 /(7.28 * 46.957)("3), fs mx = 3289.039 kg/cm2
fs act = 149.13 * 100000 / (152.012 * 0.884 * 135), fs act = 1072.196 kg/cm2
fsact< fs mx OK.
7.O.- Verificando por corte. r A jJ L^

Si se realiza el clculo a la distancia X del apoyo izquierdo: X = 11 .OOm, X = L/2 < ,
POR PESO PROPIO ' "'^^î^m^^"

Vdpp = wd*(L-2*X)/2, Vdpp = 3.157* (22.00-2* 11.00)/2, Vdpp = 0.000 tn.

(O?
OlOi
Cuando la viga tiene ms de 2' (0.61 m) de alto.

Asl = 10%Aspp, Asi = 0.10 * 116.540, Asi = 11.654 cm2
El espaciamiento entre barras, ser el menor de:
1. -30.00cm 30.00cm
2. -bw 0.45*100 45.00cm
Por lo que se usar espaciamiento de S = SO.OOcm,
Nmero de fierro ser: N fierros = (H - 15) / S
N fierros = (1.50*100 - 12) / 23.00, N fierros = 2.00
Por lo que se usar 02 unidades de fierro por cada lado.
Siendo el As = 11.654 / (2*2), As = 2.914 cm2 / barra
Lo cual representa aproximadamente una varilla de 5/8"
A $ = 1.979 cm2.
F.- DISEO DE VIGA DIAFRAGMA

1- MOMENTO POR PESO PROPIO
Segn datos las dimensiones son:
Ancho de vigas diafragma ad 0.250
Peralte vigas diafragma hd 0.500
Separacin de vigas entre ejes S + bw 2.350
Metrado de carga por peso propio:
Elemento Medidas (m) Medidas Carga

Viga diafragma 0.20*0.45*2400 kg/m3 (ad+hd)*2.40 tn/m3 0.300 tn/m
Wpp 0.300 tn/m
Momento por peso propio: Mpp = w * P / 8,
tvlpp = 0.207 * (2.350)2 / 8, Mpp = 0.207 tn-m.
2.- MOMENTO POR SOBRECARGA E IMPACTO S/C + I

M s/c = P * b, P = 16000 klb + 0.30% impacto, P = 8.880*1.3, P = 11.544 tn
Ms/c= 11.544*b ,S+bw/2 = 1.18, b = 1.18/2, b = 0.59m
Ms/c= 11.544 *0.59, M s/c = 6.78 tn-m.
Momento total: M = Mpp + M s/c
M = 0.207 + 6,78, M = 6.989 tn-m.
3.- DISEO POR SERVICIO

M 6.989 tn-m.
fy 4200 kg/cm2
fe 280 kg/cm2
fe = 0.4*fc = 0.4*280 112kg/cm2
fs = 0.4*fy = 0.4*4200 1680 kg/cm2
r = fs/fc = 1680/112 15
Es 2000000 kg/cm2
Ec = 15000 (fe)'/' 250998.008 kg/cm2
n = Es/Ec >= 6 7.968, Usar n =8
k = n / (n + r) 0.3478
j = 1-k/3 0.8841
fc*j*k 34.44
Hallando los momentos por servicio. Ms =
Yu0r S. Vianu^va Mor-toya
Ms = 0.207 + 6.78, Ms = 6.989 tn-m. 7 N G E N I E R : CIVIL
El peralte mnimo es:
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))i'2

0105 \o6
Vdvd - W1 * (Ndafragmas/2 - (Ndiafragmas/2) + 1)

Vdvd = 0.285 * (6/2-(6/2)+ 1), Vdvd = 0,228 tn.
Vd = Vdpp + V dvd, Vd = 0.000 + 0.228, Vd = 0.228 tn.
POR SOBRECARGA HL-93

VI = (P/L)*((4Ccc1 + 5Ccc)*(L - X) - Ccc*d1 - 5*Ccc*d2), Si X <= L/2
VI = (P/L)*((4Ccc1 + 5Ccc)*X - Ccc*d1 - 5*Ccc*d2), Si L/2 < X <= L
Si X = 0.00 , entonces Ccc1 = 1.00, sino Ccc1 = Ccc, Ccc = 1.235
Vls/c = S 11.00 > 22.00/2,
VI s/c = 3700.015/1000 / 22.00 * ((4*1.235 + 5*1.235)*(22.00 - 11.00) - 1.235*4.300
- 5*1.235*4.300)), VI s/c = 15.203 tn.
POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

VI eq = Pv * (L - X) / L + W * (L - 2*X)) / 2, Si X <= L/2
Pv = 26000 Ibs, Pv = 26000 * 0,4536/1000, Pv= 11.794 tn
W = 645 Ib/pie, W = 645 * 0.4536/0.3048/1000, W = 0.960 tn/m
VI eq = 11.794 * (22.00 - 11.00) / 22.00 + 0.960 * (22.00 - 2*11.00) / 2
VI eq = 5.897 tn,
Por viga = VI eq / 2, VI eq = 5.897 / 2, VI eq = 2.948 tn.
POR SOBRECARGA EJE TANDEM
Vlet = Pt*(2*L-2*X-dt)/L SiX<=U2
Vlet = Pt*(2*X-dt)/L, SiL/2<X<=L
VI et = 11.200 * (2*22.00 - 2*11.00 - 1.200) / 22.00, VI et = 10.589 tn
Por viga: VI et/2, VI et = 10.589 / 2, Vlet= 5.295 tn
En este caso se toma el cortante mayor: VI = 15.203 tn.
POR IMPACTO
Vi = l*VI, Vi = 0.33 * 15.203, Vi = 5.017 tn.
DISEO POR RORTURA

Vu = 1.3*(Vd + (5/3)*(VI + Vi))
Vu = 1.3 * (0.228 + (5/3) * (5.682 + 5.017)), Vu = 44.106 tn.
Esfuerzo cortante ltimo: vu = Vu / (b * d)
vu = 44.180 * 1000/(0.45* 100* 135), vu = 7.260 kg/cm2.
Esfuerzo cortante resistente de concreto
ve = (0.5* (fe) i'2 + i 7 5 * p * V u * d / M u ) , p = 0.00367
ve = 0.53 * (fe)
175 * p * Vu * d / Mu) <= 1.00, Vu * d / Mu = 44.180*1000*135 / (560.909*100000)
Vu*d/Mu = 0.106
Para esfuerzo de corte: cp = 0.85, ve = 0.53 * ( 280) ^=, ve = 8.869 kg/cm2
ve = (0.5 * (280) + 175 * 0.00367* 0.083), ve = 8.435 kg/cm2.
(p ve = 0.85 * 8.869, O ve = 7.538 kg/cm2
0 ve = 0.85 * 8.435, O ve = 7.170 kg/cm2
vu < ve, No cumple, lo que implica que la estructura necesita estribos.
Usando estribos de Vi" de dimetro, Av = 2.534 cm2
S = Av * fy / ((vu - 0 ve) * b), S = 2.534 * 4200 / ((9.35 - 7.187) * 0.45*100)
3 = 2613.73 em
S<=d/2, S= 135.00 / 2, S = 67.50em.
Si Vu > 0.5 * $ Ve , Av mn = 3.5 * bw * S / fy
Vu > 0.5 * 0 Ve, S mx = 2.534 * 4200 / 3.5 / (0.45*100)
S mx = 67.56cm.
Colocar estribos de V:" as: 5 @ 10, 7 @ 20,10 @ 30 y Resto @ 40. >-^<'
8.O.- Acero lateral.

'i
d = (2 * 6.989 * 100000 / ( 34.44 * 100 )yi\q = 20.146 cm

considerando requerimiento de 2" y suponiendo el empleo de estribo de 3/8" de dimetro
(0.953crn), el peralte ser como mximo:
d = t - rec - est/2d = 0.50 * 100 - 2.540 - 0.953/2 d = 48.254 cm.
DISEO POR SERVICIO
As = Ms/(fs*j*d), As = 6.989*100000/(1680* 0.884* 48.254)
As = 9.752 cm2/m
Asmin = 14*b*d/fy, As min = 14 *0.25 * 100 *48.254 /4200
As min = 4,021 cm2/m
Luego, se cumple la relacin As min < As OK.
Por lo que se toma como rea de acero requerido As = 9.752 cm2/m
expresiones, considerando el rea de 5/8": A(J) = 1.979 cm2
N acero = 9.752 / 1.979, N acero = 4.93
N barras de acero de 5/8" = 5.
Espaciam. = @ = Ap * b / At,
@ = 1.979 * 100/9.752 @ = 20.293 cm
1.5*t= 1,5 *0.20 = 30.00 cm
45.00 cm = 45.00 cm.
20.00cm.
DISEO POR ROTURA

1. Acero principal
1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1.25*Md + 1.75*(MI + Mi) ^
M+/- = 1.25 * ( 0.207 + 1.75 * (6.780 + 0.000) M+/- = 12.128 tn-m
As = M / (0 * fy * (d - a/2)), a = As * fy / (0.85 * fe * b)
Mu = 0 * f c * b * d 2 * J * ( 1 + w / 1 . 7 O ) , aj = p*fy/f/c, p = As/(b*d)
col = (1.7 + (1.72 - 4 * (1.7 * Mu /($ * fc * b * d2 )))05) / 2, w1 = 1.612859, p1 = 0.107524
J2 = (1.7 + (1.72 - 4 * (1.7 * Mu /($ * f c * b * d2 )))0-5) / 2, w1 = 0.087141, p2 = 0.005809
Luego: Asi = 0.107524 *0.25 * 100 *48.254 Asi = 129.711 cm2
As2= 0.005809 * 0.25 * 100 * 48.254 As2 = 7.008 cm2
Por lo que se adopta como As +/- = 7.008 cm2, a = 1.24 cm
As min = 14 * b * d / fy, As min = 14 * 0.25 * 100 * 48.254 / 4200, As min = 4.021 cm2/m
Verificando que As min < As +/- OK.
Considerando acero de refuerzo de 5/8" de dimetro, considerando el rea de 5/8": A(p = 1.979
cm2
N barras de acero = 7.008 / 1.979, N barras = 3.54, N barras de 5/8" = 4
Distribucin de acero
4 Barras de 5/8" en una capa
As = 4* 1.979, As = 7.917 cm2
La distancia entre barras paralelas ser no menor que:
1. -1.5 * $ barra, cp barra = 1.59cm, 1.5*1.59 = 2.38 cm.
2. -1.5 T.M.agregado = 1.5*2.54*5/8 = 2.38 cm.
Distancia entre barras (eh) = 2.38 cm.
Recubrimiento lateral (rec = 2") = 1.88*2.54 = 4.78 cm. y;:::;7s"F^"-'^?'^T;3

(J) estribos (3/8") = 0.375*2.54 = 0.95 cm.

Ancho mnimo de la viga b = 2*rec + 2*0estrbos + (Nbarras-1)*eh + Nbarras* cpbarra
b = 2*4.78 + 2*0.95 + (4 - 1 )*2.38 + 4*1.59
Ancho mnimo de la viga: b = 24.949cm.
24.949 < 25.00 OK.
Usar acero 5/8" barras de D 5/8"
^ s a r acero 1/2" barras defl1/2"
Usar Estribo de 3/8" @ 0.15
0.501 Ûsar acero 5/8" barras de 0 5/8"
0.250
5.4.- Diseo de ESTRIBOS DE PUENTE
Datos:
Altura de la zapata de cimentacin d =- 1.50m
Tipo de terreno 5 == 2.50kg/m2
Ancho de puente A --- 4.50m
Luz del puente L =: 22.00m
Altura del estribo H = 4.74m
Angulo de friccin interna (t. =- 35.00
Altura equivalente de sobrecarga h' = 0.60m
Peso especifico del relleno gi = 1.58ton/m3
Peso especfico del concreto g2 = 2.30ton/m3
Dimensiones del estribo:
M = 1.00m
N = 1.00m
E = 0.90m
G = 1.60m
a = 1.75m
b = 0.80m
0 = 0.80m
B = 4.50m.
Concreto estribos (fe / cm2) = 175 I<g/cm2
Fe = 0.40* fe, ' fe = 0.40 * 175, fe = 70 kg/cm2.
Clculos:
A ANLISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCIN A-A:
1.00.- Empuje de terreno:
Datos:
h = a = 1.75m
h'=0.60m
C = tan2((45-(t)/2)*3.1416/180)
C = tan2 ((45 - 36,80/2)*3.1416/180) C = 0.27
E = 0.50*W*h(h + 2h')*C
E = 0.50 * 1.58 * 1.75 *(1.75 + 2 * 0.60) * 0.27 E = 1.105 ton.
Las componentes del empuje sern:
Ev = E * sen((l)/2) Ev = 1.105 * sen (35.00/2 * 3.1416/180) Ev = 0.332 tn. ^.-..-^'SEX V.
Eh = E * cos((t)/2) Eh = 1.105 * eos (35.00/2 * 3.1416/180) Eh = 1.054 tn. / ' U P lo.^-o

0:02
El punto de aplicacin del ennpuje Ea ser:

Dh = h*(h + 3h')/(h + 2i')/3
Dh = 1.75 * (1.75 + 3*0.60) / (1.75 + 2*0.60) / 3 Dh = 0.70
2.- Fuerzas verticales actuantes:

P1 = b * a * g2.... P1 = 0.80 * 1.75 * 2.30 P1 = 3.22tn
X1=b/2 X1= 0.80/2 X1 = 0.40m
M1=P1 *X1 M1= 3.22* 0.40 M1 = 1.288 tn-m.
Pi (tn) Xi(m) Mi (tn-m.)
P1 3.220 0.40 1.288
Ev 0,332 0.70 0.266
Total 3.552 1.554
Luego se determinan ia ubicacin de la resultante, del empuje horizontal y la excentricidad:
Xv = ZMi / ZPi
Xv = Mt/Pi, X v - 1.554/3.552, Xv = 0.437m.
Z = Eh*Dh/Pi, Z = 1.054* 0.70/3.552, 2 = 0.208m.
e = b/2 - (Xv - Z), e = 0.80/2-(0.437-0.208), e = 0.171 m.
3.00 Verificacin de esfuerzos de traccin y compresin:

P = EPi*(1+6*e/b)/(a*b)
P = 3.552 * (1 + 6 * 0.171 / 0.80) / (1.7 * 0.80), P = 10.13 < 25.00 OK.
4. - Chequeo al volteo:
FSV = I M i / (Eh * Dh)
FSV = 1.554/(1.054 * 0.70) FSV= 2.10 > 2.00 OK.
5. " Chequeo al deslizamiento:

FSD = I P i * f / Eh , f = 0.70 .. friccin del suelo.
FSD = 3.552 * 0.70/ 1.054 FSD= 2.36 > 2.00 OK.
B.- ANLISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCIN B-B:

1 Estado: Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a.- Empuje terreno:
Datos : H = 4.74m
h' = 0.60m
0 = 0.27
E = 0 . 5 0 * W * H * ( H + 2*h')*O
E = 0.50 * 1.58 * 4.74 *(4.74 + 2 * 0.60)* 0.27 E = 6.028tn.
Los componentes del empuje sern:
Ev = E * sen ( f 2), Ev = 6.028 sen(35,00/2 * 3.1416/180) Ev=1.813tn.
Eh = E * eos ((j)/2), Eh = 6.028 cos(35.00/2 * 3.1416/180) Eh = 5.749tn.
El punto de aplicacin del empuje ser:
Dh = H*(H + 3*h')/(H + 2 * h ' ) / 3
Dh = 4.74 * (4.74 + 3 * 0.60) / (4.74 + 2 * 0.60) / 3
Fuerzas verticales actuantes:

Clculo de fuerzas verticales:
P1=b*H*g2, P1 = 0.80 *4.74 *2.30 P1 = 8.722tn.
P2 = c *(H - a) * g2, P2 = 0.80 * (4.74 - 1.75) * 2.30 P2 = 5.502tn.
P3 = E*(H-a)*g2/2, P3 = 0.90 * (4.74 - 1.75) * 2.30/2 P3 = 3.095tn.
Clculo de los puntos donde actan:

Municipalidad Provincial de Condesuyos OIO
XI = b/2 + c + E, XI = 0.80/2 + 0.80 + 0.90 X1 = 2,10m,
X2 = E + c/2, X2 = 0.90 + 0.80/2 X2 = 1.30m
X3 = 2/3* E, X3 = 2/3 * 0.90 X3 = 0.60m
Los momentos sern: Mi = Pi * Xi, M1 = 8.722 * 2.10 M1 = 18.315tn.m.
En el cuadro siguiente se muestra el resumen de las fuerzas verticales:
Fuerza Pi(tn) Xi(m) Mi(tn-m
P1 8.722 2.10 18.315
P2 5.502 1.30 7.152
P3 3.095 0.60 1.857
Ev 1.813 1.74 3.153
S 19.130 30.477
Con estos datos se determina la ubicacin de la resultante de las fuerzas, del
empuje horizontal y la excentricidad:
Xv = I M i / Z P i , Xv = 30.477/ 19.130 Xv=1.59m.
Z = E h * D h / I P i , Z = 5.749 * 1.74/ 19.130Z = 0.52m.
e =(c + b + E ) / 2 - ( X v - Z ) , e = (0.80+0.80+0.90)/2-(1,59-0.52)
e = 0.18m.
Verificacin de esfuerzos de traccin y compresin:

P = ZPi * (1 + 6e/(E + G)) / (E + G)
P = 19,130 *(1 + 6 * 0.18/(0.90+1.60))/(0.90 + 1.60)
P= 10.95 tn/m2< 25.00 OK.
Chequeo ai volteo:
FSV = EMI / (Eh * Dh)
FSV = 30.477/(5.749 * 1.74) FSV = 3.05 > 2.00 OK.
Chequeo al deslizamiento:
FSD = Z P i * f / E h
FSD= 19.130 *0.70/5.749 FSD = 2.33 > 2.00 OK.
2.- Estado: Estribo con puente y relleno sobrecargado.

Fuerzas verticales actuantes:
Peso propio del puente : P.p = (f*b* + a*f)*2 + S*g + (c + g)*g*2.3*L
P.p = (0.70*0.80 + 1.75*0.70)*2 + 1.90*0.20 + (0.80+0.20)*0.20*2.3*22,00
P.p = 40.36tn.
La reaccin del puente debido al peso propio ser:
R1 = P.p/A, R1 =40.36 / 4.50 R1 =8.97tn/m.
P = 3.629tn.
La fuerza de rodadura que genera la fuerza horizontal:
R2 - 5% de sobrecarga equivalente,
R2 = 0.05*(960.00*16 + 8200.00)*2 / (2*4.50) / 1000, A = 4.50m
R2 = 0.262 ton/m.
La reaccin por sobrecarga:
R3 = (P *(L - 8.4) / L + P * 4 *(L - 4.2) / L + P * 4*1) * 2 / A
R3 = (3.629*(22.00-8.4)/22.00 + 3.629*4*(22.00 - 4.20)/22.00 + 3.629*4*1)*2/8.10
R3 = 7.04tn.
El resumen de las fuerzas verticales actuantes se muestra en el cuadro siguiept'e:
Fuerzas Pi(tn) Xi(m) Mi(tn-m)

R1 8.969 1.30 11,659 .hit
R3 7.038 1.30 8.149
30.477 / CiP. 102'.i*>
P.vert.total 19.130 1.59
Z 35.137 51.286

Municipalidad Provincial de Condesuyos Q U
Siendo el clculo de Xi = c/2 + E, x1 = x3 = 0.80/2 + 0.70, x1 = 1.30m.

La ubicacin de la resultante ser:
Xv = I M i / I P i , Xv = 51.286/35.137 Xv= 1.460m.
Las fuerzas horizontales estabilizadoras

Fuerza Pi(tn) se muestra a continuacin:
Yi(m) M(tn-m
Eh 5.749 1.74 10.000
R2 0.262 6.54 1.712
I 6.010 11.712
Donde : Y1 = Dh, Y2 = H + 1.80 Y2 = 6.54m.
La ubicacin de la resultante horizontal, empuje hrz y excentricidad ser:
Yh = EMi/EPi, Yh = 11.712/6.010 Yh = 1.949m.
Z=EMi/ZPiv 2 = 11.712/35.137 Z = 0.333m.
e =(E + G ) / 2 - ( X v - Z )
e =(0.90 + 1.60)/2-(1.460-0.333). e = 0.124m
Verificaciones:
Verificacin de compresin y traccin:
P = ZPiv*(1 +6e/(E + G))/(E + G)
P = 35.137 * (1 + 6*0.124/(0.90 + 1.60)) / (0.90 + 1.60) P = 18.23 < 25.00... OK.
Chequeo al volteo:
FSV = SMv/EMih, FSV = 51.286/ 11.712 FSV = 4.38 > 2.00.... OK.
Chequeo al deslizamiento:
FSD = EPiv/ZPih, FSD = 35.137/6.010 FSD = 4.09 > 2.00.... OK.
C- ANLISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCIN C-C:
1.- Estado: Estribo sin puente y con relleno sobrecargado:
a.- Empuje terreno:
Datos:
B = 4.50m
H = 6.24m, H = d+H = 1.50+4.74, H = 6.24m.
h'= 0.60m
C = 0.27tn
El clculo de empuje ser:
E = 0.50*g1 *H*(H+2*hVC.
E = 0.50 * 1.58 * 6.24 * (6.24 + 2*0.60) * 0.27 E = 9.939tn.
Los componentes del empuje sern:
, Ev = E * sen((t)/2), Ev = 9.939 * sen(35.00/2*3.1416/180) Ev = 2.989tn.
Eh = E * cos((t)/2), Eh = 9.939 * cos(35.00/2*3.1416/180) Eh = 9.479tn.
El punto de aplicacin del empuje es:
Dh = H*(H + 3*h')/(H + 2*h')/3
Dh = 6.24 * (6.24 + 3*0.60) / (6.24 + 2*0.60) / 3 Dh = 2.25m.

Fuerza Pi(tn) Xi(m) Mi(tn-m)
Las P1
fuerzas verticales 3.10muestran en27.037
8.722actuantes se el cuadro adjunto:
P2 5.502 2.30 12.654
P3 3.095 1.60 4.951
P4 15.525 2.25 34.931
P5 4.740 4.00 18.960
Ev 2.989 4.50 13.449
40.572 111.983

Siendo ios clculos segn corresponda:

P4 = B*d*g2, P4 - 4.50 * 1,50 * 2.30 P4 = 15.525tn
P5 = N*H, P5 = 1.00 *4.74 P5 = 4.740tn.
X1 - M + E + c + b/2, x1 = 1.00+0.90+0.80+0,80/2 Xl - 3.10m.
X2 = M + E + c/2, x2 = 1.00+0.90+0.80/2 x2 = 2.30m.
X3 = M + 2E/3, x3 = 1.00+2 *0.90/3 x3 = 1.60m.
X4 = B / 2, x4 = 4.50/2 x4 = 2.25m.
X5 = M + E + G + N/2, x5 = 1.00+0.90+1.60+1.00/2 x5 = 4.00m.
X6 = B, x6= 4.50m.
Luego se determinan la ubicacin de la resultante, del empuje y la excentricidad :
Xv^ZMi/IPi, Xv= 111.983 /40.572 X v - 2.760m.
Z = E h * D h / E P i , Z = 9.479 *2.25/40.572 Z = 0.525m.
e = B/2 - (Xv - Z), e = 4.50/2 - (2.760 - 0.525) e = 0.015m,
el parmetro B/6 = 4.50/6, B/6 = 0.750.
Por consiguiente: e < B/6, 0.015 < 0.750 OK.
Verificaciones:
Verificacin de compresin y traccin;
P = EPi*(1 +6*e/B)/(B*a)
P = 40.572 * (1 + 6 * 0.015/4.50) / 4.50*1.75, P = 9.20 < 5 OK.
Chequeo al volteo:
FSV = I M i / (Eh * Dh), FSV = 111.983 / (9.479 * 2.25), FSV = 5.26 > 2.00...OK.
Cliequeo al deslizamiento:
FSD = Z P i * f / E h . . . F S D = 40.572 * 0.70/9.479, FSD = 3.00 > 2.00...OK.
2.00 .- Estado: Estribo con puente y relleno sobrecargado.
a .- Fuerzas verticales actuantes:
Fuerza Pi(ton) Xi(m) Mi(ton-m
R1 8.969 2.30 20.628
R3 7.038 2.30 16.188
P.vert.total 40.572 2.76 111.983
y; 56.578 148.798
Los clculos de los brazos donde actan las fuerzas es como sigue:
XI = M + E + c/2, xl = 1.00 + 0.90 + 0.80/2 x1 = 2.30m.
X2 = xl = 2.30m.
X3 = Xv = 1.98m.
La ubicacin de la resultante ser:
Xv = I M i / Z P i , Xv= 148.798 /56.578 Xv = 2.630m.
b.- Fuerzas horizontales estabilizadoras:

Fuerza Pi(ton) Yi(m) Mi(ton-m
Eh 9.479 2.25 21.306
R2 0.262 8.04 2.105
V 9.741 23.411
E n e l c a s o d e Y 2 = H + d + 1.80, Y2 = 4.74+1.50+1,8 Y2 = 8.04m.
Luego se calcular la ubicacin de la resultante, empuje y excentricidad :
Yh = Z M i / l P i , Yh = 23.411 /9.741 Yh = 2.40m. /,
Z=EMi/ZPiv, Z = 23.411 /56.578 Z=0.41m. ^-//
e = B/2-(Xv-Z), e = 4.50/2-(2.63-0.41) e = 0.03m ^^Û^^-T
B/6 = 4.50/6, B/6 = 0.533m, e < B/6 ,0K " '"y
3 U b
c-Verificaciones:

1. - Verificacin de compresin y traccin:

P = IPiv * (1 + 6*e/B) / (B*a)
P = 56,578 (1 +6*0.03/4.5)/4.50*1.75 P=13.14<5 OK.
2. - Chequeo al volteo:
FSV = EMiv/SMi, SV= 148.798/23.411 FSV = 6.36 > 2.00 OK.
3. - Chequeo ai deslizamiento:
FSD = SPiv * f / EPi.,. FSD = 56.578 * 0.70 / 9.741 FSD = 4.07 >2.00 OK.
5.5 Diseo de Apoyos de neopreno. (Apoyo mvil).

1.0 Longitud de apoyo.
La longitud del apoyo se considera igual al ancho de la viga, es decir:
I = 0.60m X 39.54 = 23.622 pulg.
Metrado de cargas:
. Carga muerta por viga : D = 2.869tn x 15.00 = 43.035 tn.
. Carga viva por viga : De s/c HS20 .
L = 32.66TM/15 = 2.177 / 2 = 1.089 Tn/m por viga.
L= 1.089 x 15.00 = 16.335 tn.
D + L = 43.035 + 16.335 = 59.37 tn.
2.0 Espesor de capa de apoyo:
e = 0.012 X L, donde L = longitud de la viga .
a) La condicin que se asume es que por cada 10 pies de longitud del puente se considera
un espesor de 1/8 de pulgada, por consiguiente se tiene:
15.00 X 3.2808 = 49.212 pies / lO.OOpies = 4.92 x 1/8pulg = 0.6152 pulg.
b) e mayor o igual a Vi pulg.
Por lo que se asume : e = 0.6152 pulg. X 2.54 =1.56 cm.
3.0 Ancho del apoyo:
a) a = (D + L) X 2204 (en Ibs) / 800 x longitud de apoyo (en pulg.) = en pulg.
1 ton = 2205 Ibs, luego :
a = 59.37 X 2205 / 800 x 23.622 = 6.927 = 7 pulg. x 2.54 cm = 17.78 cm.
b) 5 xe (en pulg.) = 5 x0.6152 = 3.076 pulg x2.54 = 7.81 cm.
c) Mnimo : a = 5 pulg. X 2.54 = 12.70 cm.
Portante se adopta el mayor valor, es decir: a = 7.00 pulg. = 18.00 cm.
4.0 Dureza del apoyo (calculado por un durmetro).
a) Esfuerzo unitario de compresin en (Ibs/pulg2).
f c = (D + L) (en Ibs) /1X a (en pulg2)
fe = (43.035 + 16.335) / 23.622 x 7.00.... fe = 791.34 Ibs/pulg2.
b) Factor de forma:
F.F. = l x a / 2 ( l + a ) x e
F.F. = 23.622 x 7.00 / 2(23.622 + 7.00) x 0.6152
F.F. = 4.389.
c) En el grfico adjunto se calcula el tipo de dureza, con los valores obtenidos del
Esfuerzo unitario de compresin y el factor de fonna.
En este caso la deformacin por compresin es igual a 10 % y es menor al valor mximo
permisible que es 15%.
Por consiguiente la dureza del apoyo es : DUREZA 60.
Las caractersticas del material segn la dureza obtenida es de 1.05 x 160 Ibs/pulg2,
considerando una temperatura mnima de 10C, que es equivalente a 50F.
5.0 Desplazamiento de la viga que puede absorver el apoyo sin deslizarse:
Dv = D (en Ibs) x e(en pulg) / 5 x I x a (en pulg) x (1.90 si T es 20F /160 por dureza 60).
Dv = 43.035 X 2205 / 5 x 23.622 x 7.00 x (1.90 / 160 ) / /
Dv = 1.366 pulg. x 2.54 = 3.47 cm. " ^-^^^J/^/^
Valor lmite de Dv = 0.00006 x (variacin de T) x (long .viga en pulg.) ....fzTLzL.Tzrznr:

Dv lm. = 0.00006 x 50 x 15 x 39.37 = 1.77 pulg x 2.54 = 4.50 cm.

Luego : Dv < Dv im., es decir: 3.47 < 4.50 OK.
En conclusin las dimensiones del apoyo de neopreno son:

.- Longitud de apoyo : I = 23.622 pulg. = 60.00 cm.
1 .-Espesor: e = 0.6152 pulg = 1.56 cm. o 15 mm por capa, siendo el intermedio
de 2.0 cm o 20mm.
2 .- Anctio del apoyo : a =^ 7.00 pulg = 18.00 cm, se asume 20.00 cm.
3 .- Dureza del apoyo : DUREZA 60. de 1.05 x 160 Ib/pulg2 a 50F,
4 .- Desplazamiento de viga que puede ser absorbido por el apoyo sin deslizarse =
1.366 pulg = 3.47 cm< 4.50 cm OK.
5.6 Diseo de losa de aproximacin.
a) Dimensiones de la losa:
Datos:
Segn Reglamento AASHTO:
Sobre carga vehicular. H20S16 = 32.66 ton.
Ancho de carril = 3.60 m.
Clculos:
La longitud de la losa de aproximacin se considera igual a:
L = 4.27 x 2 = 8.54 m, por seguridad L = 9.00 m.
Donde 4.27 m es la longitud entre el eje delantero y el eje intermedio del camin considerado
como sobrecarga de diseo igualmente se considera la misma longitud entre el eje intermedio
y el eje posterior por ser una via considerada como trocha carrozable, donde el trnsito ser
con vehculos de carga pequea.
El ancho de la losa ser igual ai ancho del carril del puente, es decir, A - 3.60 m.
b) Diseo del pavimento.

Por razones de seguridad contra las acciones negativas de los fenmenos atmosfricos en la
zona tales como las heladas y la presencia de precipitaciones pluviales que ocasionan daos
estructurales, se adopta el tipo de pavimento rgido para las losas de aproximacin del puente,
cuyas dimensiones se muestran a continuacin:
Segn las normas de diseo de pavimentos rgidos:
El trnsito es de tipo 3, considerando como calles o avenidas con regular cantidad de
autobuses (aproximado).
El concreto debe ser de fe = 300 kg/cm2, sin embargo por razones de trabajabilidad se ha
adoptado un concreto de fe = 210 kg/cm2, por lo que el espesor de la losa se incrementa en 4
cm.
En la siguiente tabla se observa el diseo del pavimento para fe - 300 kg/cm2..
Subrasante
Capa Buena Regular Pobre
Losa 16 18 20
Sub base granular 10 12 15
Total: 26 30 35
C: fe = 250 kg/cm2 28 32 37
C :fc = 210kg/cm2 30 34 39
En conclusin:
La losa de concreto tendr un espesor de 20.00cm, con una sub base granular de lO.OOcm y
ser de material concreto de fe = 210 kg/cm2.
Se considerarn juntas transversales de contraccin con espaciamiento de 4.50 m, en este
caso habr una junta de 3.60 m de largo y ser de material asfltico, siendo la profundidad de
e (1/4 del espesor de la losa) en este caso de 5cm, con un espesor de V2 pulg/minimo de
3mm. ^/ / ,i /

Municipalidad Provincial de Condesuyos 0095
5.5 Diseo Ssmico del puente viga losa.

En el captulo 2.11. cargas ssmicas para el anlisis, tem 2.11.2 Puentes simplemente
apoyados, como es el caso de la estructura planteada, no se requiere anlisis ssmico, en tal
sentido con el diseo estructural considerado est plenamente justificado la estabilidad de la
estructura.
| N t N i E R O GiVlL
C!P. l O Z i i o

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Memoria de Calculo Final

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I 2

PROYECTO : "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EN LAS LOCALIDADES DE

5.1 Estudio Topogrfico.-

5.1.1 Estudio Hidrolgico.-

A.- METODO DE LA SECCION Y LA PENDIENTE

Luego de analizar la tabla de los valores de "n"segn COWAN se obtiene;

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

B .-METODO DE LA VELOCIDAD Y AREA;

C .- METODO DE LA FORMULA RACIONAL

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

, A = Area de influencia de la cuenca (has) < 500 has.

5.2.2 Socavacin y Erosin del Cauce del ro

Socavacin general del cauce

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

di = Es el dimetro medio en mm, de una fraccin en la curva granulomtrica de la muestra total

Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos homogneos:

Velocidad media en la Longitud libre entre dos estribos

SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS

0.80 0.52 0.05 0.43

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

0.96 0.46 4.00 0.37

SOCAVACION AL PIE DE LOS ESTRIBOS

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

Q1/Q 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80

Talud r 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 3.00

DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION

B.1.- Estribo margen izquierda aguas abajo:

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

Q = Caudal de diseo 105.10 m3/seg.

B.2.- Estribo margen derecha aguas abajo:

St = Tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en m.

5.3.- Estudio Geolgico y de Mecnica se suelos.-

5.4 Diseo Estructural del puente viga - losa.

A.- Predimensionamiento: Puente simplemente apoyado.

Luz del Puente L = 22.00 m

Yus- S. ViiisnuBva tonoya

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

B.- DISEO DE LA LOSA

Modificacin por nmero de vas cargadas

Momento por sobrecarga

Momento por impacto

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

considerando requerimiento de 2" y suponiendo el empleo de fierro de 5/8" de dimetro (1.59cm),

DISEO POR SERVICIO

DISEO POR ROTURA

1.0 Acero principal

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Chequee y San Francisco

45.00 cm = 45.00 cm.

2.0 Acero de distribucin

En resumen se usar acero de refuerzo de 1/2" de dimetro con espaciamiento de 25.00

Se colocar en sentido perpendicular al acero principal (inferior).

3.0 Acero de temperatura y contraccin

C - DISEO DEL TRAMO EN VOLADIZO I

DISEO POR FLEXION

Seccin Medidas VIedidas Carga(Tn) Distancia (m) Momento

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

por lo que se adopta As+/- = 8.613 cm2.

Acero de temperatura y contraccin

Se colocar en sentido perpendicular y paralelo al sentido del trnsito (superior).

DISEO POR FLEXION

Mejoramiento del Camino Vecinal en las Localidades de Choquec y San Francisco

Seccin Medidas Medidas Carga(Tn) Distancia (m) Momento

VERIFICACIN DEL PERALTE

DISEO POR SERVICIO

3.0 9 = 3.0 0,20 = 60.00 cm

Ancho mnimo de la viga b = 2 * 3.75 + 20.95 + (12 - 1)3.75 + 12*2.50, b = 149.405cm

Dh = 1.75 * (1.75 + 30.60) / (1.75 + 20.60) / 3 Dh = 0.70