Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROBLEMAS EN LAS CARRETERAS OCACIONADOS

POR LAS FALLAS EN LOS SUELOS

CURSO:
MECANICA DE SUELOS APLICADO A
CIMENTACIONES Y VIAS DE TRANSPORTE

CATEDRATICA:
ING. KARINA ESPINOZA MEZARINE

ALUMNO:
Mndez Diaz, Fabrizio

SEMESTRE: X
HUANCAYO, PERU
2016
 Mecnica de Suelos aplicado a cimentaciones y vas de transporte

PROBLEMAS EN LAS CARRETERAS OCACIONADOS POR LA FALLAS EN LOS SUELOS

1. Objetivo:
Conocer y describir los diferentes tipos de problemas que presentan las carreteras debido
a las fallas en los suelos.

2. Marco terico:
2.1 Suelo:
El suelo es la capa superficial de la corteza terrestre en la que viven numerosos
organismos y crece la vegetacin. Es una estructura de vital importancia para el desarrollo
de la vida. El suelo sirve de soporte a las plantas y le proporciona los elementos nutritivos
necesarios para subdesarrollo.

El suelo se forma por la descomposicin de rocas por cambios bruscos de temperatura y

la accin de la humedad, aire y seres vivos. El proceso mediante el cual los fragmentos de
roca se hacen cada vez ms pequeos, se disuelven o van a formar nuevos compuestos,
se conoce como meteorizacin.

2.2 Erosin:
La erosin es el desgaste o denudacin de suelos y rocas que producen distintos
procesos en la superficie de la Tierra. La erosin implica movimiento, transporte del
material, en contraste con la alteracin y disgregacin de las rocas, fenmeno conocido
como meteorizacin y es uno de los principales factores del ciclo geogrfico. Entre los
agentes erosivos estn la circulacin de agua o hielo, el viento, o los cambios trmicos. La
erosin produce el relieve de los valles, gargantas, caones, cavernas y mesas, y puede
ser incrementada por actividades humanas.

2.3 Talud:
Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada respecto de la horizontal que hayan
de adoptar permanentemente las estructuras de tierra. No hay duda que el talud constituye
una estructura compleja de analizar debido a que en su estudio coinciden los problemas
de mecnica de suelos y de mecnica de rocas, sin olvidar el papel bsico que la geologa
aplicada desempea en la formulacin de cualquier criterio aceptable.

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 Mecnica de Suelos aplicado a cimentaciones y vas de transporte

Cuando el talud se produce en forma natural, sin intervencin humana, se denomina

ladera natural o simplemente ladera. Cuando los taludes son hechos por el hombre se
denominan cortes o taludes artificiales, segn sea la gnesis de su formacin; en el corte,
se realiza una excavacin en una formacin trrea natural (desmontes), en tanto que los
taludes artificiales son los lados inclinados de los terraplenes.

2.4 Asentamiento
Un asentamiento es una forma de inestabilidad gravitatoria que se caracteriza por el
desplazamiento en un trecho relativamente corto a lo largo de una pendiente de una masa
coherente de materiales poco consolidados o capas de roca.1 El movimiento se
caracteriza por el deslizamiento a lo largo de una superficie plana o cncava. Entre las
causas de los asentamientos se encuentran movimientos ssmicos, absorcin excesiva de
agua, congelamiento y derretimiento, socavamiento en su base, y carga de la pendiente.

2.5 Agrietamiento
Una grieta es una abertura larga y estrecha producto de la separacin de dos materiales.
En Geologa se pueden distinguir dos tipos comunes de grietas: las grietas de contraccin
y las grietas en cua.

Las grietas de contraccin son fisuras relativamente anchas respecto a su longitud, que se
abren al contraerse el suelo o una roca. Su formacin constituye un fenmeno
caracterstico de los suelos arcillosos que, al desecarse, forman una red poligonal de esas
grietas de retraccin. Ciertas capas del subsuelo conservan la huella de grietas que una
vez abiertas se llenaron de arena, lo cual impidi que la humedad ulterior volviera a
obturarlas.

Por su parte, las grietas de cua son verticales, producidas mayormente en las regiones
fras del globo formadas tras la congelacin rpida del suelo. Miden uno o varios
decmetros de anchura (excepcionalmente metros), uno o varios metros de largo y hasta
10m de profundidad. Estas cavidades acaban por rellenarse con los derrubios provocados
por la accin del hielo y el deshielo.

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2.6 Terraplenes:
En ingeniera civil se denomina terrapln a la tierra con que se rellena un terreno para
levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra.

2.7 Deslizamientos
Un deslizamiento es un tipo de corrimiento o movimiento de masa de tierra, provocado por
la inestabilidad de un talud. Se produce cuando una gran masa de terreno se convierte en
zona inestable y desliza con respecto a una zona estable, a travs de una superficie o
franja de terreno pequeo espesor. Los deslizamientos se producen cuando en la franja se
alcanza la tensin tangencial mxima en todos sus puntos.

Estos tipos de inestabilidades son evitables por medios tcnicos. Sin embargo, el resto de
tipos de corrimientos (flujo de arcilla, licuefaccin y reptacin) resultan ms difciles de
evitar.

2.8 Pavimento:
El Pavimento es una estructura conformada por un conjunto de capas (multicapa),
destinada a resistir y distribuir a la capa de fundacin (sub rasante), los esfuerzos
horizontales haciendo ms durable la superficie de rodamiento en cuanto a comodidad y
seguridad. Para la construccin de carreteras existen dos tipos de pavimentos el
pavimento flexible y el pavimento rgido que es ms recomendable para las ciudades.

3 PROBLEMAS EN LOS SUELOS:

3.1 Erosin del suelo:
Se denomina erosin al proceso de sustraccin o desgaste de la roca del suelo intacto
(roca madre), por accin de procesos geolgicos exgenos como las corrientes
superficiales de agua o hielo glaciar, el viento, o los cambios de temperatura.

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Figura N 01: Erosin

de la base del suelo

Figura N 02:
Erosin de la
superficie del
suelo

Figura N 03:
Erosin de la
superficie del
suelo

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3.2 Presencia de agua en el suelo

3.2.1 Colapso de la plataforma de la carretera
Generalmente se da cuando las carreteras estn muy junto a los ros con alto torrente,
los cuales erosionan y socavan las bases de la plataforma de la carretera, produciendo
bruscamente el colapso de la carretera, as como tambin por la deficiente
construccin del sistema de drenaje de las carreteras.

Figura N 04:
Colapso de la
plataforma de
la carretera

Figura N 05:
Colapso de la
plataforma de
la carretera

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3.2.2 Asentamiento de la plataforma de la carretera

Son reas de tamao reducido, acompaados o no de agrietamientos. Los
asentamientos generalmente penetran por debajo de la rasante, provocando
estacionamiento del agua. Las causas posibles del asentamiento es un trnsito ms
pesado para el que fue diseado el pavimento, asentamiento o consolidacin de la sub
rasante, zonas contiguas a estructuras de drenaje o retencin, deficiente compactacin
inicial en las capas de la estructura del pavimento, asentamientos diferenciales
deficiencia en el proceso de construccin.

Figura N 06:
Asentamiento de
la plataforma de
la carretera

Figura N 07:
Asentamiento de
la plataforma de
la carretera

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3.2.3 Levantamiento (bufamiento) de la plataforma de la carretera

Este levantamiento es debido a la saturacin de agua de la sub rasante o de alguna
otra capa de la estructura del pavimento. Estos hinchamientos generalmente son
suelos expansivos que al penetrar la humedad tiende a levantarse el rea afectada.
Para repararlo se procede a efectuar un bacheo profundo.
La penetracin de la humedad sucede, porque al cortar el terreno cambia el nivel
fretico del agua y el flujo del agua siempre tender a aflorar por el talud de corte y a
esto se agregan las fuerzas de filtracin que es lo que produce las expansiones
volumtricas

Figura N 08:
Bufamiento la
plataforma de la
carretera

Figura N 09:
Bufamiento la
plataforma de la
carretera

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3.2.4 Fisuras o grietas en la carretera

Son fallas o agrietamientos superficiales en la superficie de rodadura del pavimento, las
cuales pueden ser longitudinales transversales o las de tipo piel de cocodrilo.
corresponden a agrietamientos de la carpeta de rodamiento, que, en casos simples, no se
manifiestan con hundimientos o desplazamientos de las capas que conforman la
estructura del pavimento Este tipo de falla permite la percolacin o infiltracin de gran
cantidad de agua en la base del pavimento y por esta razn la falla progresa rpidamente.
Esta falla se puede dar tambin por el mal tratamiento y compactacin de la estructura del
pavimento como son la sub rasante, la sub base y base)

Figura N 10:
Agrietamiento
Longitudinal en
el pavimento.

Figura N 11:
Agrietamiento
transversal en el
pavimento.

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Figura N 12:
Agrietamiento
transversal en el
pavimento.

Figura N 13:
Agrietamiento en
forma de piel de
cocodrilo en el
pavimento flexible.

Figura N 14:
Agrietamiento en
forma de piel de
cocodrilo en el
pavimento rgido.

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3.3 Inestabilidad de los Taludes

Los deslizamientos se producen casi siempre en reas con relieves topogrficos grandes,
que se caracterizan por tener rocas sedimentarias relativamente dbiles (pizarras, lutitas y
otras) o depsitos de suelo hasta cierto punto impermeables que contienen estratos
portadores de agua intercalados. En estas circunstancias los deslizamientos que
ocurrieron en el pasado geolgico, sean o no activos en la actualidad, representan un
riesgo importante para proyectos ubicados al pie o en las faldas de montes y colinas. En
general, es muy peligroso construir en reas de deslizamientos potenciales y, si existen
alternativas de reubicacin o de estabilizacin, se debe adoptar alguna de estas.

Figura N 15:
Inestabilidad de los
taludes que provocan
deslizamientos.

Figura N 16:
Inestabilidad de los
taludes que provocan
deslizamientos.

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3.4 Licuefaccin del suelo

La licuefaccin de suelo describe el comportamiento de suelos que, estando sujetos a la
accin de una fuerza externa (carga), en ciertas circunstancias pasan de un estado slido
a un estado lquido, o adquieren la consistencia de un lquido pesado. Es un tipo de
corrimiento, provocado por la inestabilidad de un talud. Es uno de los fenmenos ms
dramticos y destructivos y, adems, ms polmicos y peor explicados que pueden ser
inducidos en depsitos por acciones ssmicas.

Es ms probable que la licuefaccin ocurra en suelos granulados sueltos saturados o

moderadamente saturados con un drenaje pobre, tales como arenas sedimentadas o
arenas y gravas que contienen vetas de sedimentos impermeables.

Figura N 17:
Licuefaccin del
suelo produciendo el
asentamiento de la
carretera.

3.5 Fallas geolgicas

Una falla geolgica es una fractura en la corteza terrestre a lo largo de la cual se mueven
los bloques rocosos que son separados por ella. Las fuerzas terrestres actan sobre la
zona de falla, y, por ello, los bloques rocosos a ambos lados de ella tienden a
desplazarse.

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Figura N 18:
Falla geolgica
que produce el
colapso de la
carretera.

4 CONCLUSIONES:
Se logr conocer y describir los diferentes tipos de problemas que presenta el suelo en una
carretera tanto asfalta como afirmada, planteando alternativas de solucin que puedan mitigar este
tipo de problemas.

5 BIBLIOGRAFA:
5.1 Libros
Mecnica de Suelos para Ingenieros de Carreteras y Aeropuertos -Autor: Road
Reseach -Editorial:Laboratory D.S.I.R

5.2 Pginas Web:

http://www.asfaltogravayterracerias.com.mx/Servicios/Pavimentos/Fallas/tabid/110/Def
ault.aspx
http://www.wikivia.org/wikivia/index.php/Problemas_geot%C3%A9cnicos_en_las_carret
eras
https://www.emaze.com/@AIWTIRCO/Patologia-pavimentos-flexibles.
https://es.scribd.com/doc/98266578/Fallas-en-Carreteras

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