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SUMRIO EDITORIAL:
Aprova o Cdigo Comercial.
APROVADO POR:
Carta de Lei de 28 de Junho de 1888
ALTERADO POR:
Lei n. 23/15, de 31 de Agosto (ltima alterao)
Lei n. 11/15, de 17 de Junho
Lei n. 1/04, de 13 de Fevereiro
Lei n. 19/03, de 12 de Agosto
Lei n. 8/03, de 18 de Abril
Lei n. 6/03, de 3 de Maro
Lei n. 3/03, de 14 de Fevereiro
Lei n. 9/91, de 20 de Abril
Decreto-Lei n. 679/73, de 21 de Dezembro
Decreto-Lei n. 154/72, de 10 de Maio
Decreto-Lei n. 42 644, de 13 de Agosto de 1966
Decreto-Lei 44 350, de 14 de MAio de 1965
Lei n. 1505, de 9 de Maio de 1945
Decreto 12 251, de 13 de Julho de 1940
Decreto 19 638, de 17 de Outubro de 1931
Decreto 15 623, de 4 de Agosto de 1928
Decreto 13 004, de 19 de Maro de 1927
Decreto de 26 de Julho de 1899
Prembulo
Dom Lus, por graa de Deus, Rei de Portugal e dos Algarves, etc.
Fazemos saber a todos os nossos sbditos, que as cortes geraes decretaram e ns queremos a lei seguinte:
Artigo 1. - aprovado o cdigo comercial que faz parte da presente lei.
Artigo 2. - As disposies do dito cdigo consideram-se promulgadas e comearo a ter vigor em todo o continente do reino e ilhas adjacentes
no dia 1 de Janeiro de 1889.
Artigo 3. - Desde que principiar a ter vigor o Cdigo, ficar revogada toda a legislao anterior que recair nas matrias que o mesmo Cdigo
abrange, e em geral toda a legislao comercial anterior.
1 Fica salva a legislao do processo no contrria s disposies do novo Cdigo, bem como a que regula o comrcio entre os portos de
Portugal, ilhas e domnios portugueses em qualquer parte do mundo, quer por exportao, quer por importao, e reciprocamente.
2 O Governo poder suspender temporariamente execuo da legislao ressalvada na parte final do pargrapho anterior, com respeito
Ilha da Madeira, dando conta s cortes do uso que fizer desta autorizao.
Artigo 4. - Toda a modificao que de futuro se fizer sobre matria contida no Cdigo Commercial ser considerada como fazendo parte dele e
inserida no lugar prprio, quer seja por meio de substituio de artigos alterados, quer pela supresso de artigos inteis, ou pelo
addicionamento dos que forem necessrios.
Artigo 5. - Uma comisso de jurisconsultos e comerciantes ser encarregada pelo Governo, durante os primeiros cinco anos da execuo do
Cdigo Comercial, de receber todas as representaes, relatrios dos tribunais, e quaisquer observaes relativamente ao melhoramento do
mesmo Cdigo, e soluo das dificuldades que possam dar-se na execuo dele.
nico. Esta comisso far anualmente um relatrio ao Governo e propor quaisquer providncias que para o indicado fim lhe paream
necessrias ou convenientes.
Artigo 6. - O Governo far os regulamentos necessrios para a execuo da presente lei.
Artigo 7. - o Governo autorizado a tornar extensivo o Cdigo Commercial s provncias ultramarinas, ouvidas as estaes competentes, e
fazendo-lhe as modificaes que as circunstncias especiais das mesmas provncias exigirem.
Artigo 8. - Fica o Governo autorizado a, ouvidos os relatos das commisses parlamentares especiais que deram parecer sobre o Cdigo do
Comrcio, rever o mesmo Cdigo no intuito de, quando se mostre necessrio, corrigir quaisquer erros de redaco, coordenar a numerao
dos respectivos artigos, e eliminar as referncias a disposies suprimidas a fim de poder proceder publicao oficial do mesmo Cdigo.
Artigo 9. - Fica revogada a legislao contrria a esta.
Mandamos portanto a todas as autoridades, a quem o conhecimento e execuo da referida lei pertencer, que a cumpram e guardem e faam
cumprir e guardar to inteiramente como n'ella se contm.
Os ministros e secretrios de Estado, dos negcios eclesisticos e de justia, da marinha e ultramar, dos negcios estrangeiros, e das obras
pblicas, comrcio e indstria a faam imprimir, publicar e correr.
Dada no pao da Ajuda, aos 28 de Junho de 1888. EL-REI, com rubrica e guarda. Francisco Antnio da Veiga Beiro Henrique de Macedo -
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Henrique de Barros Gomes Emygdio Jlio Navarro.
(Logar do slo grande das armas reaes)
Carta de lei pela qual Vossa Majestade, tendo sancionado o Decreto das cortes geraes de 19 de Junho corrente, que aprova o novo Cdigo
Commercial, cujas disposies se consideram promulgadas e comearo a ter vigor em todo o continente do reino e ilhas adjacentes, no dia 1
de Janeiro de 1889, e consigna diversas prescries correlativas do mesmo Cdigo, manda cumprir e guardar o referido Decreto como nele se
contm, pela forma supra declarada.
Para Vossa Majestade ver. Caetano Ribeiro Viana a fez.
Tendo o Governo feito uso da autorizao que lhe foi conferida pelo artigo 8 da Carta de Lei de 28 de Junho do corrente ano: hei por bem, em
nome de El-Rei, ordenar para todos os efeitos a publicao oficial do Cdigo Commercial, que com este decreto baixa assinado pelo ministro e
secretrio de Estado dos negcios eclesisticos e de justia.
O mesmo Ministro e secretrio de Estado, o dos negcios estrangeiros, interino dos da marinha e ultramar, e o das obras pblicas, comrcio e
indstria, assim o tenham entendido e faam executar. Pao em 23 de Agosto de 1888. PRNCIPE REGENTE. Francisco Antnio da Veiga
Beiro. Henrique de Barros Gomes Emygdio Jlio Navarro.
CDIGO COMERCIAL
LIVRO I Do comrcio em geral [arts. 1. a 95.]
TTULO I Disposies gerais [arts. 1. a 6.]
Artigo 1. Objecto da lei comercial
A lei comercial rege os actos de comrcio, sejam ou no comerciantes as pessoas que neles intervm.
nico - A mesma disposio aplicada s pessoas colectivas de utilidade pblica e institutos pblicos, de acordo com a
legislao vigente.
nico - Se o comerciante por si prprio no fizer a escriturao, presumir-se- que autorizou a pessoa que a fizer.
Artigo 39. Requisitos externos dos livros de actas
1. Sem prejuzo da utilizao de livros de actas em suporte electrnico, as actas devem ser lavradas sem intervalos em branco,
entrelinhas ou rasuras.
2. No caso de erro, omisso ou rasura deve tal facto ser ressalvado antes da assinatura.
a) os assentos lanados nos livros de comrcio, ainda quando no regularmente arrumados, provam contra os comerciantes a que
pertencem, mas os litigantes, que de tais assentos quiserem prevalecer-se, devem aceitar igualmente os que lhes forem prejudiciais;
b) os assentos lanados em livros de comrcio, regularmente arrumados, fazem prova em favor dos respectivos proprietrios, no
apresentando o outro litigante assentos opostos em livros arrumados nos mesmos termos ou prova em contrrio;
c) quando da combinao dos livros mercantis de um e de outro litigante, regularmente arrumados, resultar prova contraditria, o
tribunal decidir a questo pelo merecimento de quaisquer provas do processo;
d) se entre os assentos dos livros de um e de outro comerciante houver discrepncia, achando-se os de um regularmente arrumados
e os do outro no, aqueles faro f contra estes, salva a demonstrao do contrrio por meio de outras provas em direito
admissveis.
nico - Se um comerciante no tiver livros de escriturao, ou recusar apresent-los, fazem f contra ele os do outro litigante,
devidamente arrumados, excepto quando a falta dos livros se dever a caso de fora maior, e ficando sempre salva a prova contra os
assentos exibidos pelos meios admissveis em juzo.
1. Comprar ou vender para os seus comitentes mercadorias, navios, fundos pblicos, aces de sociedades legalmente constitudas,
ttulos de riscos martimos, letras, livranas, cheques e outros crditos e obrigaes mercantis;
2. Fazer negociaes de descontos, seguros, fretamentos e emprstimos;
3. Proceder s vendas de fundos pblicos, aces ou obrigaes de bancos ou companhias, ordenadas por autoridade de justia da
respectiva comarca;
4. Prestar em geral o seu ofcio para todas as operaes de bolsa, e em todos os casos em que a lei exija a sua interveno.
nico - Os corretores de qualquer praa procedero tambm s vendas dos ttulos mencionados no n. 3 deste artigo quando lhes
forem cometidas pela autoridade judicial competente de qualquer comarca.
1. A certificar-se da identidade e capacidade legal para contratar das pessoas em cujos negcios intervierem, e, quando se der o caso,
da legitimidade das firmas dos contraentes;
2. A propor com exactido e clareza os negcios de que forem encarregados, procedendo de modo que no possam induzir em erro
os contraentes;
3. A guardar completo segredo de tudo o que disser respeito s negociaes de que se encarregarem;
4. A no revelar os nomes dos seus comitentes, quando a lei ou a natureza do negcio tal revelao no exigirem e aqueles a no
autorizarem;
5. A responder pela autenticidade da assinatura do ltimo signatrio nas negociaes de ttulos endossveis;
6. A haver do cedente, nas negociaes de que trata o nmero anterior, os respectivos ttulos, a entreg-los ao cessionrio, a receber
deste o preo e a satisfaz-lo quele, salvo se outro for o uso da praa ou se os contraentes tiverem estipulado fazer essas entregas
diversamente;
7. A assistir entrega das coisas vendidas por sua interveno, sempre que isso seja exigido por qualquer dos contraentes, ou
quando esse for o uso da praa;
8. A passar custa dos interessados, e conforme constar dos seus livros, certides dos assentos respectivos aos contratos daqueles,
sem dependncia de despacho, e as que lhes forem ordenadas por autoridade competente.
Artigo 69. Livros dos corretores
Os corretores tero:
Um caderno manual em que assentem, ainda que s a lpis, no momento da concluso, todas as operaes feitas por seu
intermdio, indicando resumidamente o objecto e as principais condies;
Um protocolo, legalizado nos termos prescritos no artigo 32., em que registaro mais desenvolvidamente, dia-a-dia, por ordem de
data, em assento separado, sem abreviaturas nem algarismos, todas as condies das vendas, compras, seguros, negociaes, e em
geral todas as operaes feitas por seu intermdio.
nico - Exceptuam-se desta disposio as negociaes sobre descontos de letras, podendo os corretores, em relao a estas,
recusar os servios do seu ofcio, quando as firmas intervenientes forem desconhecidas na praa, ou quando no tenham
conhecimento algum das circunstncias ou da solvabilidade das mesmas.
1. Intervindo na negociao um s corretor, receber corretagem de cada um dos contraentes, mas, intervindo mais de um, s
poder qualquer deles receb-la do respectivo comitente.
2. No havendo conveno em contrrio, a corretagem devida ao corretor que principiar a negociao, ainda que o comitente a
conclua por si ou por outrem, ou que deixe de a realizar por acidente imprevisto ou culpa de algum dos contratantes, salvo em
qualquer destes casos havendo negligncia do corretor.
1. Do movimento da alta e baixa que tenham tido os ttulos negociveis, indicando a espcie e o valor de cada um;
2. Dos preos mais altos e mais baixos das espcies metlicas, e dos valores de comrcio que se tenham negociado.
Artigo 90. Redaco do boletim
O boletim da cotao ser redigido pelo corretor que for secretrio da cmara, o qual responsvel pela sua legalidade e
exactido.
1. Havendo contradio entre diferentes verses lingusticas do mesmo ttulo, prevalece a que se encontrar formulada em lngua
portuguesa.
2. Sem prejuzo de conterem verso em lngua ou lnguas estrangeiras, os contratos que tenham por objecto a venda de bens,
produtos ou a prestao de servios ao consumidor final no mercado interno, bem como emisso de facturas ou recibos, devem
ser, obrigatoriamente, redigidos em lngua portuguesa.
3. A invalidade do contrato por violao do preceituado no pargrafo anterior no pode ser invocada pelo vendedor ou prestador
de servios.
NOTA: Redaco actualizada pela Lei n. 6/03, de 3 de Maro.
1. Os telegramas ou fac-smiles, cujos originais hajam sido escritos e assinados, ou somente assinados ou firmados pela pessoa em
cujo nome so feitos, e aqueles que se provar haverem sido expedidos ou mandados expedir pela pessoa designada como
expedidor, tm a fora probatria que a lei atribui aos documentos particulares.
2. Salvo disposio legal em contrrio, admitido o consentimento, prestado em documento particular com termo de
autenticao, transmitido telegraficamente ou via fac-smile.
3. Qualquer erro, alterao ou demora na transmisso de telegramas ou facsmiles, , havendo culpa, imputvel, nos termos gerais
de direito, pessoa que lhe deu causa.
4. Presumir-se- isento de toda a culpa o expedidor de um telegrama ou facsmile que o haja feito conferir nos termos dos
respectivos regulamentos.
5. A data do telegrama ou fac-smile fixa, at prova em contrrio, o dia e a hora em que foi efectivamente transmitido ou recebido
nas respectivas estaes.
Artigo 98. Divergncia entre os exemplares dos contratos dos livros dos corretores
Havendo divergncias entre os exemplares dos contratos apresentados pelos contraentes, e tendo na sua estipulao intervindo
corretor, prevalecer o que dos livros deste constar, sempre que se achem devidamente arrumados.
a) transformar, por meio de fbricas ou manufacturas, as matrias-primas, empregando, para isso, operrios ou operrios e
mquinas;
b) fornecer, em pocas diferentes, gneros, quer a particulares, quer ao Estado, mediante preo convencionado;
c) agenciar negcios ou leiles por conta de outrem, em escritrio aberto ao pblico e mediante salrio estipulado;
d) explorar quaisquer espectculos pblicos;
e) editar, publicar ou vender obras cientficas, literrias ou artsticas, incluindo, entre outras, discos, pinturas, gravuras ou filmes;
f) edificar ou construir casas para outrem, com materiais subministrados pelo empresrio;
g) transportar, regular e permanentemente, por gua, terra ou ar, quaisquer pessoas, animais, alfaias ou mercadorias de outrem;
h) intermediar nas trocas, atravs de compras e vendas mercantis;
i) fornecer bens ou prestar servios genricos ou especializados a terceiros, incluindo, entre outros, hotelaria e restaurao, agncias
de viagens e turismo, sade, educao, entretenimento e segurana;
j) desenvolver actividades bancrias e financeiras, nomeadamente no domnio da captao de depsitos e concesso de
financiamentos, bem como actividade de mediao de seguros;
k) mediar na compra e venda de imveis;
l) proceder captura e transformao de pescado;
m) explorar pedreiras ou outras indstrias extractivas;
n) realizar actividades de operador porturio;
o) executar empreitadas de obras pblicas.
1. Exceptuam-se da alnea a) do presente artigo o proprietrio ou explorador rural que apenas transforma, como actividade
acessria, os produtos da sua explorao agrcola, o artista, industrial, mestre, ou trabalhador mecnico que exerce directamente a
sua arte, indstria ou ofcio, embora empregue, para isso, operrios, ou operrios e mquinas.
2. Exceptuam-se da alnea b) do presente artigo o proprietrio ou explorador rural que apenas fizer fornecimentos de produtos da
sua propriedade.
3. Exceptuam-se da alnea e) do presente artigo o prprio autor que editar, publicar ou vender as suas obras.
nico - O mandato comercial, embora contenha poderes gerais, s pode autorizar actos no mercantis por declarao expressa.
1. Se o mandante nada fizer depois de recebido o aviso, o comerciante a quem hajam sido remetidas as mercadorias recorrer
ao juzo respectivo para que se ordene o depsito e a segurana delas por conta de quem pertencer e a venda das que no for
possvel conservar, ou das necessrias para satisfao das despesas incursas.
2. A falta de cumprimento de qualquer das obrigaes constantes deste artigo e seu pargrafo sujeita o comerciante
indemnizao de perdas e danos.
nico - Se houver declarao de deverem obrar conjuntamente, e se o mandato no for aceito por todas, as que o aceitarem, se
constiturem maioria, ficam obrigadas a cumpri-lo.
Artigo 245. Efeitos da renncia e da revogao no justificada
A revogao e a renncia do mandato, no justificadas, do causa, na falta de pena convencional, indemnizao de perdas e
danos.
nico - O caixeiro despedido ter direito ao salrio correspondente a esse ms, e o patro no est obrigado a conserv-lo no
estabelecimento nem no exerccio das suas funes.
1. Julga-se arbitrria a inobservncia do contrato, uma vez que se no funde em ofensa feita por um honra, dignidade ou
interesses do outro, cabendo ao juzo qualificar prudentemente o facto, tendo em considerao o carcter das relaes de inferior
para superior.
2. Para os efeitos do pargrafo antecedente so consideradas como ofensivas:
1. Com respeito aos patres - qualquer fraude ou abuso de confiana na gesto encarregada ao caixeiro, bem como qualquer
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acto de negociao feito por este, por conta prpria ou alheia, que no do patro, sem conhecimento e permisso deste;
2. Com respeito aos caixeiros - a falta do pagamento pontual dos respectivos salrios ou estipndio, o no cumprimento de
qualquer clusula do contrato estipulada em favor deles, e os maus tratamentos.
nico - Se por efeito imediato e directo do servio acontecer ao caixeiro algum dano extraordinrio ou perda, no havendo
pacto expresso a esse respeito, o patro ser obrigado a indemniz-lo no que justo for.
1. O comissrio sujeito a tal responsabilidade fica pessoalmente obrigado para com o comitente pelo cumprimento das
obrigaes provenientes do contrato.
2. No caso especial previsto no pargrafo antecedente, o comissrio tem direito a carregar, alm da remunerao ordinria, a
comisso del credere, que ser determinada pela conveno, e, na falta desta, pelos usos da praa onde a comisso for executada.
nico - O mesmo praticar o comissrio em toda a espcie de contratos que fizer de conta alheia, uma vez que os interessados
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assim o exijam.
Artigo 274. Compra e venda ao comitente
Nas condies de compra e venda de letras, fundos pblicos e ttulos de crdito que tenham curso em comrcio, ou de quaisquer
mercadorias e gneros que tenham preo de bolsa ou de mercado, pode o comissrio, salva estipulao contrria, fornecer como
vendedor as coisas que tinha de comprar, ou adquirir para si como comprador as coisas que tinha de vender, salvo sempre o seu
direito remunerao.
nico - Se o comissrio, quando participar ao comitente a execuo da comisso em algum dos casos referidos neste artigo, no
indicar o nome da pessoa com quem contratou, o comitente ter direito de julgar que ele fez a venda ou a compra por conta
prpria, e de lhe exigir o cumprimento do contrato.
1. O expedidor deve entregar ao transportador, que assim o exigir, um duplicado da guia de transporte assinado por ele.
2. A guia de transporte poder ser ordem ou ao portador.
1. Os transportadores subsequentes tero direito de fazer declarar no duplicado da guia de transporte o estado em que se
acharem os objectos a transportar, ao tempo em que lhes forem entregues, presumindo-se, na falta de qualquer declarao, que os
receberam em bom estado e na conformidade das indicaes do duplicado.
2. Os transportadores subsequentes ficam sub-rogados nos direitos e nas obrigaes do transportador primitivo.
Artigo 378. Ordem da expedio dos objectos
O transportador expedir os objectos a transportar pela ordem por que os receber, a qual s poder alterar se a conveno,
natureza ou destino dos objectos a isso o obrigarem, ou quando caso fortuito ou de fora maior o impeam de a observar.
1. Esta obrigao do transportador cessa desde o momento em que, tendo chegado os objectos ao seu destino, e sendo o
destinatrio o portador da guia de transporte, exige a entrega dos objectos.
2. Se a guia for ordem ou ao portador, o direito indicado neste artigo compete ao portador dela, que a deve entregar ao
transportador, ao qual ser permitido, no caso de mudana de destino dos objectos, exigir nova guia.
Artigo 381. Escolha do caminho a seguir no transporte
Havendo pacto expresso acerca do caminho a seguir no transporte, no poder o transportador vari-lo, sob pena de responder por
qualquer dano que acontea s fazendas e de pagar alm disso qualquer indemnizao convencionada.
nico - Na falta de conveno pode o transportador seguir o caminho que mais lhe convenha.
Artigo 382. Prazo para a entrega dos objectos
O transportador obrigado a fazer a entrega dos objectos no prazo fixado por conveno ou pelos regulamentos especiais do
transportador e, na sua falta, pelos usos comerciais, sob pena de pagar a competente indemnizao.
1. Excedendo a demora o dobro do tempo marcado neste artigo, pagar o transportador, alm da indemnizao, as perdas e
danos resultantes da demora.
2. O transportador no responder pela demora no transporte, resultante de caso fortuito, fora maior, culpa do expedidor ou do
destinatrio.
3. A falta de suficientes meios de transporte no releva o transportador da responsabilidade pela demora.
Artigo 383. Responsabilidade do transportador por perda ou deteriorao
O transportador, desde que receber at que entregar os objectos, responder pela perda ou deteriorao que venham a sofrer, salvo
quando proveniente de caso fortuito, fora maior, vcio do objecto, culpa do expedidor ou do destinatrio.
1. O transportador pode, com respeito a objectos sujeitos por natureza a diminuio do peso ou medida durante o transporte,
limitar a sua responsabilidade a uns tantos por cento ou a uma quota-parte por volume.
2. A limitao ficar sem efeito provando o expedidor ou destinatrio no ter a diminuio sido causada pela natureza dos
objectos, ou no poder esta, nas circunstncias ocorrentes, ter atingido o limite estabelecido.
Artigo 384. Comprovao e avaliao das deterioraes, para efeitos de indemnizao
As deterioraes acontecidas desde a entrega dos objectos ao transportador sero comprovadas e avaliadas pela conveno e, na
sua falta ou insuficincia, nos termos gerais de direito, tomando-se como base o preo corrente no lugar e tempo da entrega;
podendo, porm, durante o processo da sua averiguao e avaliao, fazer-se entrega dos objectos a quem pertencerem, com prvia
ordem judicial e com ou sem cauo.
1. No caso de contestao, se o destinatrio satisfizer ao transportador o que julgar dever-lhe e depositar o resto da quantia
exigida, no poder este recusar a entrega.
2. Sendo a guia ordem ou ao portador, o transportador pode recusar a entrega enquanto lhe no for restituda.
3. No convindo ao transportador reter os objectos transportados at que o destinatrio cumpra aquilo a que for obrigado,
poder requerer o depsito e a venda de tantos quantos forem necessrios para o seu pagamento.
4. A venda ser feita por intermdio de corretor ou judicialmente.
nico - A retribuio ser, na falta de conveno, a taxa legal do juro calculado sobre o valor da coisa cedida.
Artigo 396. Prova
O emprstimo mercantil entre comerciantes admite, seja qual for o seu valor, todo o gnero de prova.
Artigo 402. Emprstimos sobre penhores feitos por bancos ou outros institutos
autorizados
Ficam salvas as disposies especiais que regulam os adiantamentos e emprstimos sobre penhores feitos por bancos ou outros
institutos para isso autorizados.
nico - Se a quota da gratificao no houver sido previamente acordada, regular-se- pelos usos da praa em que o depsito
houver sido constitudo e, na falta destes, por arbitramento.
TTULO XIV Do depsito de gneros e mercadorias nos armazns gerais [arts. 408.
a 424.]
Artigo 408. Indicaes que deve conter o conhecimento do depsito
O conhecimento de depsito de gneros e mercadorias feito em armazns gerais enunciar:
1. Ao conhecimento de depsito ser anexa uma cautela de penhor, em que se repetiro as mesmas indicaes.
2. O ttulo referido ser extrado de um livro de talo arquivado no competente estabelecimento.
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Artigo 409. Em nome de quem devem ser passados o conhecimento e a cautela
O conhecimento de depsito e a cautela de penhor podem ser passados em nome do depositante ou de um terceiro por este
indicado.
1. Sendo dos dois ttulos, transferir a propriedade dos gneros ou mercadorias depositados;
2. Sendo s da cautela de penhor, conferir ao endossado o direito de penhor sobre os gneros ou mercadorias depositados;
3. Sendo s do conhecimento de depsito, transmitir a propriedade dos gneros ou mercadorias depositadas, com ressalva dos
direitos do portador da cautela de penhor.
nico - Os endossos dos ttulos referidos no ficam sujeitos a nulidade alguma com fundamento na insolvncia do endossante,
salvo provando-se que o endossado tinha conhecimento desse estado, ou presumindo-se que o tinha nos termos das disposies
especiais falncia.
Artigo 414. Casos em que podem ser obrigados os gneros e as mercadorias
depositados nos armazns gerais
Os gneros e mercadorias depositados nos armazns gerais no podem ser penhorados, arrestados, dados em penhor ou por outra
forma obrigados, a no ser nos casos de perda do conhecimento de depsito e da cautela de penhor, de contestao sobre direitos
de sucesso e de quebra.
1. Os seguros mtuos sero, contudo, regulados pelas disposies deste Cdigo, quanto a quaisquer actos de comrcio
estranho mutualidade.
2. Os seguros martimos so especialmente regulados pelas disposies aplicveis do Livro III deste Cdigo.
Artigo 426. Forma externa do contrato de seguro: aplice de seguro
O contrato de seguro deve ser reduzido a escrito num instrumento que constituir a aplice de seguro.
nico - A aplice de seguro deve ser datada, assinada pelo segurador, e enunciar:
1. Se o seguro for inferior ao valor do objecto segurado, pode a diferena ser segurada, e o segurador dessa diferena s
responder pelo excedente, observando-se a ordem da data dos contratos.
2. Se todos os seguros tiverem a mesma data, tero efeito at concorrncia do valor total em proporo da quantia segura
em cada contrato.
Artigo 434. Proibio de segundo seguro de objecto j seguro pelo seu valor total
O segurado no pode, sob pena de nulidade, fazer segurar segunda vez pelo mesmo tempo e riscos objecto j seguro pelo seu
inteiro valor, excepto nos seguintes casos:
1. Quando o segundo seguro houver sido subordinado nulidade do primeiro ou insolvncia total ou parcial do respectivo
segurador;
2. Quando se fez cesso dos direitos do primeiro seguro ao segundo segurador ou quando houve renncia daquele.
nico - No primeiro caso deste artigo o segurador no tem direito ao prmio; no segundo no obrigado a indemnizar o
segurado, mas tem direito ao prmio.
Artigo 437. Casos em que o seguro fica sem efeito
O seguro fica sem efeito:
1. No caso do n. 1. deste artigo o segurador tem direito metade do prmio, a qual nunca exceder meio por cento da
quantia segurada.
2. O segurado nos oito dias imediatos quele em que chegou ao seu conhecimento a existncia do vcio prprio da coisa,
que tiver seguro sem essa declarao, deve particip-lo ao segurador, e este pode declarar sem efeito o seguro, restituindo
metade do prmio no vencido.
1. A indemnizao devida pelo segurador regulada em razo do valor do objecto ao tempo do sinistro, salva a disposio
do artigo 448. e nos termos seguintes:
1. Se o valor foi fixado por arbitradores nomeados pelas partes, o segurador no o pode contestar;
2. Se o no foi, pode ser verificado por todos os meios de prova admitidos em direito.
2. O segurado no tem direito a abandonar ao segurador os objectos salvos do sinistro, e o valor destes no ser includo na
indemnizao devida pelo segurador.
nico - Se a indemnizao s recair sobre parte do dano ou perda, o segurador e o segurado concorrero a fazer valer esses
direitos em proporo soma que a cada um for devida.
1. Os danos causados pela aco do incndio, ainda que este haja sido produzido por facto no criminoso do segurado ou de
pessoa por quem seja civilmente responsvel;
2. As perdas e danos resultantes imediatamente do incndio, como as causadas pelo calor, fumo ou vapor, pelos meios
empregados para extinguir ou combater o incndio, pelas remoes dos mveis e pelas demolies executadas em virtude de
ordem da autoridade competente;
3. As perdas e danos que resultarem de vcio prprio do edifcio seguro, ainda que no denunciado, no se provando que o
segurado tinha dele conhecimento;
4. Os danos sofridos pela aco do raio, exploses e outros acidentes, semelhantes, quer sejam ou no acompanhados de
incndio.
nico - Se o segurador no usar da faculdade concedida neste artigo, considerar-se- subsistente o contrato, ficando-lhe
direito salvo ao prmio em atraso e juros da mora.
Artigo 446. Direito a declarar o seguro sem efeito
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O segurador pode declarar sem efeito o seguro, desde que o edifcio ou objectos segurados tiverem outro destino ou lugar
que os tornem mais expostos ao risco por forma que o segurador no os teria segurado, ou exigiria outras condies, se
tivessem tido esse destino ou lugar antes de efectuar o seguro.
1. O segurado, logo que ocorra qualquer das circunstncias indicadas neste artigo, deve particip-lo ao segurador dentro de
oito dias, para que ele possa em igual prazo, a contar da participao, usar da faculdade que lhe confere este artigo.
2. Da falta de participao pelo segurado ou de declarao pelo segurador nos prazos marcados no pargrafo antecedente
resulta respectivamente a anulao ou conservao do seguro.
SECO IV Do seguro de transportes por terra, canais ou rios [arts. 450. a 454.]
Artigo 450. Objecto do seguro
O seguro dos objectos transportados por terra, canais ou rios pode ter por objecto o seu valor acrescido das despesas at o
lugar do destino, e o lucro esperado.
nico - Se o lucro esperado no for avaliado separadamente na aplice, no se compreender no seguro.
Artigo 451. Contedo da aplice
A aplice, alm do prescrito no artigo 426., deve enunciar:
nico - A disposio do n. 1. deste artigo no aplicvel ao seguro de vida contratado por terceiro.
Artigo 459. Efeitos da mudana de ocupao, de estado e de modo de vida
As mudanas de ocupao, de estado e de modo de vida por parte da pessoa cuja vida se segurou no fazem cessar os efeitos do
seguro, quando no transformem nem agravem os riscos pela alterao de alguma circunstncia essencial, por forma que, se o
novo estado de coisas existisse ao tempo do contrato, o segurador no teria convindo no seguro ou exigiria outras condies; ou
quando, sendo essas mudanas conhecidas do segurador, este no requeira a modificao do contrato.
Artigo 461. Morte da pessoa cuja vida se segura, anterior celebrao do contrato
Se a pessoa cuja vida se segura j estiver morta ao tempo da celebrao do contrato, este no subsiste, ainda que o segurador
ignorasse o falecimento, salvo havendo conveno em contrrio.
1. As compras de quaisquer coisas mveis destinadas ao uso ou consumo do comprador ou da sua famlia e as revendas que
porventura desses objectos se venham a fazer;
2. As vendas que o proprietrio ou o explorador rural faa dos produtos de propriedade sua ou por ele explorada e dos gneros em
que lhes houverem sido pagas quaisquer rendas;
3. As compras que os artistas, industriais, mestres e oficiais de ofcios mecnicos que exercerem directamente a sua arte, indstria ou
ofcio, fizerem de objectos para transformarem ou aperfeioarem nos seus estabelecimentos e as vendas de tais objectos que fizerem
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depois de assim transformados ou aperfeioados;
4. As compras e vendas de animais feitas pelos criadores ou engordadores.
Artigo 465. De coisa mvel para pessoas a nomear
O contrato de compra e venda mercantil de coisa mvel pode ser feito, ainda que directamente, para pessoas que depois hajam de
nomear-se.
nico - Quando o preo houver de ser fixado por terceiro e este no quiser ou no puder faz-lo, ficar o contrato sem efeito, se
outra coisa no for acordada.
nico - No caso da alnea b) deste artigo, o vendedor ficar obrigado a adquirir, por ttulo legtimo, a propriedade da coisa vendida e
a fazer a sua entrega ao comprador, sob pena de responder por perdas e danos.
NOTA: Redaco actualizada pela Lei n. 6/03, de 3 de Maro.
1. Haver-se- por feita a venda a esmo ou por partida inteira, quando as coisas forem vendidas por um s preo determinado, sem
ateno conta, peso ou medida dos objectos, ou quando se atender a qualquer destes elementos unicamente para determinar a
quantia do preo.
2. Quando a venda feita por conta, peso ou medida, e a fazenda se entrega, sem se contar, pesar ou medir, a tradio para o
comprador supre a conta, o peso ou a medida.
nico - Se, expirado o prazo do reporte, as partes liquidarem as diferenas para delas efectuarem pagamentos separados e
renovarem o reporte com respeito a ttulos de quantidade ou espcies diferentes ou por diverso preo, haver-se- a renovao como
um novo contrato.
nico - Fazem parte do navio os botes, lanchas, escaleres, aprestos, aparelhos, armas, provises e mais objectos destinados ao
seu uso; e, se o navio movido a vapor, a sua mquina e os acessrios dela.
1. O mesmo se observar nas contestaes relativas a privilgios sobre o frete ou a carga do navio.
2. A mudana de nacionalidade no prejudicar, salvos os tratados internacionais, os direitos anteriores sobre o navio.
Artigo 489. Forma dos contratos de construo e grande reparao de navios: regime
Os contratos que tiverem por objectivo a construo dum navio devem ser reduzidos a escrito.
1. O dono do navio em construo pode resilir o contrato com o construtor ou empreiteiro por impercia ou fraudes
manifestadas na construo.
2. O ttulo de construo de um navio indicar o preo em dvida.
3. So aplicveis as disposies deste artigo e pargrafos aos contratos de grande reparao de navios e a todos os que
modificarem, alterarem, substiturem ou revogarem os de construo e os de grande reparao.
4. Haver-se- por contrato de grande reparao de navio todo aquele cuja importncia exceder metade do seu valor.
Artigo 490. Contrato de transmisso
Todo o contrato de transmisso de navio deve ser celebrado por escrito autntico ou autenticado.
1. aplicvel a estes contratos a disposio do 2. do artigo antecedente.
2. Se a transmisso houver lugar em pas estrangeiro, o ttulo ser registado na agncia consular da circunscrio onde se achar
o navio na ocasio do contrato, ou na do primeiro porto em que entrar, se o contrato foi feito onde no havia agente consular
portugus.
3. O agente consular portugus deve remeter pelo primeiro correio secretaria do tribunal do comrcio em que se achar
matriculado o navio, uma cpia do registo feito na respectiva agncia.
4. O contrato de transmisso do navio ser imediatamente averbado no respectivo passaporte real.
nico - O arresto ou a penhora sobre gneros ou mercadorias j carregadas em navio que se achar nas circunstncias previstas
neste artigo, no autoriza a sua descarga, seno nos termos em que o prprio carregador teria ainda o direito de a exigir, pagando
o interessado o frete, as despesas de carga, descarga e desarrumao, e prestando cauo ao valor da fazenda.
CAPTULO II Do proprietrio [arts. 492. a 495.]
Artigo 492. Responsabilidade civil do proprietrio do navio
O proprietrio de um navio civilmente responsvel:
1. Pelos actos e omisses do capito e da tripulao;
2. Pelas obrigaes contradas pelo capito relativas ao navio e sua expedio;
3. Pelos prejuzos ocorridos durante o tempo e por ocasio de qualquer reboque;
4. Pelas faltas de pilotos ou prticos tomados a bordo.
1. Cessa a responsabilidade imposta no n. 2. deste artigo pelo abandono do navio e do frete ganho ou a vencer, excepto no
caso de obrigaes contradas para pagamento de soldadas tripulao.
2. Cessa a responsabilidade imposta no n. 3. deste artigo, quando, pela prpria natureza do reboque, a direco do navio
pertencer exclusivamente ao capito do rebocador, pois que neste caso o proprietrio s responsvel pelas faltas do capito e
tripulao do seu navio.
3. Cessa a responsabilidade imposta no n. 4. deste artigo, quando a admisso do piloto ou prtico for ordenada pela
respectiva lei local.
1. Podem formar esta reunio os armadores; estes com a tripulao; uns e outros com os carregadores.
2. So armadores os proprietrios ou afretadores que fizerem equipar o navio.
5. A parceria responde para com os credores e lesados nas ocorrncias da viagem pelos factos do caixa, do capito e da
tripulao, com recurso contra estes.
6. Esta responsabilidade pode tomar-se efectiva nos respectivos quinhes dos que forem compartes e nos vencimentos e
soldadas dos que o no forem.
nico - Cessa a responsabilidade do capito por motivo de caso fortuito ou fora maior.
Artigo 497. Responsabilidade do capito para com os carregadores
O capito responde para com os carregadores pelas fazendas carregadas constantes dos respectivos conhecimentos, pelo dano
suportado por as que deixar carregar no convs do navio sem consentimento escrito do carregador; mas no por objectos
preciosos, dinheiro e ttulos de crdito no declarados nos conhecimentos.
nico - A simples declarao exarada nos conhecimentos da carga de que as mercadorias vo no convs importa assentimento
do carregador, salvo protesto imediato.
nico - O capito no pode ser obrigado a tomar contra sua vontade, ao servio do navio, tripulante algum.
nico - O livro de passageiros e carga pode ser substitudo pelos manifestos e relaes equivalentes, contanto que satisfaam
aos requisitos exigidos no artigo 501..
Artigo 500. Legalizao dos livros de bordo
Os livros de bordo sero numerados e rubricados pela autoridade martima do porto em que o navio se achar matriculado.
nico - Sendo preciso renovar algum dos livros, achando-se o navio em viagem ou em algum porto de carga diferente do da
matrcula, pode a numerao e a rubrica ser feita pela autoridade desse porto ou pelo agente consular portugus.
1. A disposio deste artigo compreende os navios estrangeiros surtos nos portos do reino e seus domnios.
2. Nas vistorias, a que nos termos deste artigo se houver de proceder, ser sempre apresentado o inventrio de bordo, para se
verificar que existem os sobressalentes neles indicados.
3. A vistoria ser presidida pelo juiz do tribunal de comrcio e, na sua falta, pela autoridade martima do porto.
4. A vistoria estabelece presuno de boa navegabilidade do navio, e a falta dela torna responsvel o capito para com os
interessados no navio e carga.
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5. A vistoria no isenta de responsabilidade o fretador, se os interessados provarem ter sado inavegvel o navio por efeito de
vcios ocultos.
Artigo 506. Apresentao do dirio ou do relatrio de mar
O capito deve dentro de vinte e quatro horas da sua chegada ao porto de destino apresentar o seu dirio de navegao
autoridade encarregada de o legalizar, para ser visado; e, no caso de arribada, naufrgio ou evento extraordinrio de que
proviesse demora da viagem ou avaria causada ao navio, carga ou passageiros, dever fazer em igual prazo o seu relatrio de mar
perante a dita autoridade, o qual ser completado com a informao sumria, prestada pela tripulao e passageiros se houver
ocasio de os interrogar.
1. Os interessados, ou quem os represente, independentemente de procurao e como gestores de negcio, sero admitidos a
assistir.
2. Os relatrios de mar confirmados pela informao sumria fazem f em juzo, salva prova em contrrio.
3. Ser suficiente o interrogatrio do capito para produzir igual efeito o seu relatrio ou protesto de mar, sendo ele o nico
salvo de naufrgio a apresentar-se no lugar onde faz o relatrio.
4. O relatrio deve declarar o porto e o dia da sada do navio, a derrota percorrida, os perigos suportados, os danos
acontecidos ao navio ou carga e, em geral, todas as circunstncias importantes da viagem.
1. Havendo lugar esta ocorrncia em pas estrangeiro, a autorizao ser pedida ao agente consular portugus e, na sua falta,
autoridade judicial do pas.
2. Estes encargos sero lanados no dirio de navegao, fazendo-se ali circunstanciada meno deles, bem como dos ttulos de
obrigao.
3. O capito, antes de partir do porto onde teve de fazer despesas extraordinrias e contrair obrigaes sem a interveno
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directa dos proprietrios ou armadores do navio, enviar a estes uma conta-corrente de tais despesas, com indicao dos
documentos justificativos delas e dos encargos contrados, compreendendo, quanto a estes, o nome e a residncia dos credores.
Artigo 512. Responsabilidade do capito por fazendas vendidas
A responsabilidade para com os carregadores a respeito das fazendas vendidas compreende os valores que elas teriam no lugar e
na poca da descarga do navio.
1. A inavegabilidade e a venda sero decretadas pelo presidente do tribunal do comrcio ou magistrado em que ele delegar; e,
se a ocorrncia suceder em pas estrangeiro, pelo agente consular portugus, ou, na sua falta, pela autoridade judicial do pas.
2. Se o navio for julgado inavegvel, incumbe ao capito procurar e afretar outro navio, para levar a carga ao seu destino.
3. Cessa a obrigao de que trata o pargrafo anterior, se for exigido maior frete do que o que vencia o navio, a no ser que os
interessados na carga convenham no aumento do frete, o qual, em tal caso, ser de conta deles.
nico - Havendo dvida na liquidao das contas, o pagamento do saldo ser feito mediante cauo.
Artigo 515. Direitos e deveres de quem substitua o capito
pessoa que substituir o capito competem os mesmos direitos e deveres.
1. O rol da equipagem deve indicar o nome, qualidade e domiclio de cada um dos contratados, o seu vencimento e as mais
condies do contrato.
2. Este contrato deve ser feito por escrito perante o competente chefe martimo ou seus delegados e, nos pases estrangeiros,
perante o agente consular portugus, procedendo-se em seguida matrcula da tripulao.
3. Sendo feito o contrato em lugar onde no haja agente consular portugus, ser escrito e assinado no dirio de navegao.
1. No caso previsto neste artigo, a tripulao tem direito ao acrscimo de salrio correspondente ao maior tempo de servio.
2. O contrato, porm, considera-se terminado, ainda antes de expirado o prazo convencionado, se o navio regressa ao porto de
sada, tendo concludo a viagem antes daquele prazo.
1. Se a esse tempo o navio se achar em pas estrangeiro, sem ainda estar principiada ou determinada a viagem de regresso, o
tripulante tem direito, alm dos salrios vencidos, a que lhe sejam pagas as despesas do regresso ao porto da matrcula, a no ser
que o capito lhe obtenha meio de embarque.
2. A demisso, porm, no poder efectuar-se em ponto de escala ou de arriba, mas unicamente no porto de terminao de
viagem.
nico - Se no tiver havido adiantamento, a tripulao contratada ao ms recebe como indemnizao o salrio de um ms; se o
contrato por viagem, recebe a importncia correspondente a um ms da sua durao provvel, sendo esta superior a um ms,
ou todo o salrio estipulado, no o sendo.
Artigo 524. Pagamentos a fazer se for proibido o comrcio com o porto do destino, ou
houve embargo do navio antes de iniciada a viagem
Se o comrcio com o porto do destino do navio foi proibido por virtude de providncia sanitria ou de polcia, ou se o navio
embargado por ordem do Governo antes de comeada a viagem, somente so pagos os dias empregados pela tripulao em
equipar o navio.
nico - Se a descarga se fizer em um lugar mais prximo do que aquele para que fora contratada, no sofrero por este motivo
abatimento os vencimentos da tripulao.
Artigo 530. Acidentes ocorridos por culpa do tripulante, ou achando-se ele em terra
Se o tripulante se fere, ou se adquire doena ou leso por sua culpa, ou achando-se em terra sem autorizao do capito, sero
sua custa as despesas do tratamento, sendo, porm, o capito obrigado a adiantar essas despesas se o tripulante o exigir, e
devendo aquele, quando este tenha de desembarcar para se tratar, proceder pela forma determinada no artigo precedente, salvo
o direito ao reembolso.
1. Sendo aprisionados os tripulantes que hajam sado do navio em servio deste, so-lhes devidos tambm os salrios pelo
tempo que tiver durado esse servio.
2. A carga contribui para este pagamento, se a sada do tripulante foi no interesse dela.
1. O tripulante que for despedido depois do encerramento do rol, sem motivo justificado, tem direito indemnizao de dois
meses de soldada, alm da vencida pelo tempo j decorrido.
2. No pode o capito, em qualquer destes casos, fazer-se reembolsar pelos proprietrios ou armadores do navio da
importncia da indemnizao que tiver pago, se o despedimento no for de acordo com eles.
nico - Ainda depois de findo o termo do contrato tm obrigao de continuar a fazer o servio do navio at que este seja posto
em segurana, admitido a livre prtica e descarregado, continuando tambm o sustento a bordo e o pagamento dos seus salrios
por este acrscimo de trabalho.
nico - No caso de dvida por alimentos, a cedncia, o arresto ou a penhora s podem compreender a tera parte dos
vencimentos, sem que ao tripulante seja lcito estipular o contrrio.
1. Nomes e domiclio do dono, do carregador, do capito ou afretador e do destinatrio, quando pessoa certa;
2. Nome, nacionalidade e tonelagem do navio;
3. Designao da natureza, qualidade e quantidade dos objectos carregados, suas marcas, contramarcas e nmeros;
4. Os portos de partida, escala e destino;
5. O frete;
6. A data em que o conhecimento for assinado;
7. O nmero de exemplares.
nico - Se mais de uma pessoa se apresentar com conhecimento regular das mesmas fazendas, ficaro estas em depsito
ordem da alfndega, at que as justias competentes decidam a quem ho-de ser entregues, sem prejuzo dos direitos fiscais e de
quaisquer encargos que por lei onerem as mesmas fazendas.
Artigo 540. Fora probatria do conhecimento
O conhecimento regular faz f entre os interessados no carregamento e entre estes e os seguradores e o carregador, salvo
provando-se dolo.
Artigo 545. Clculo de estadia, na falta de estipulao, para a carga e descarga do navio
No se estipulando na carta de fretamento o tempo para carga e descarga do navio, calcular-se- a estadia, se o navio for a vapor,
na razo de cento e vinte toneladas de peso por dia e, se for de vela, na de metade.
1. Havendo sobredemoras, sero estas pagas na razo de 100 kwanzas por cada tonelada de navio a vapor e na de 50 kwanzas
por cada uma dos de vela.
2. No tempo regulado neste artigo e 1. no so contados os domingos e dias santificados.
1. No caso de voltar o navio ao porto donde saiu, vencer o frete da ida e mais um tero pelo regresso.
2. Se o navio aportar a outro porto, vencer, alm do frete da ida, tambm um tero por aquele excesso de caminho.
3. O capito poder tambm fazer expedir noutro navio as fazendas ao seu destino, sendo neste caso o frete a cargo dos
fretadores.
4. O disposto neste artigo e seus pargrafos entender-se- na falta de ordens recebidas, ou sendo estas inexequveis.
Artigo 551. Falta de designao da data em que o navio deve estar pronto a meter carga
No estando designada na carta de fretamento a poca em que o navio deve estar pronto a meter carga, permitido ao afretador
fix-la.
nico - O fretador que no apresentar pronto o navio na poca determinada responde por perdas e danos.
Artigo 553. Renncia ao contrato pelo afretador, antes de comear a carregar o navio
O afretador que renunciar ao contrato antes de comear a carregar o navio, deve pagar metade do frete.
1. Carregando menos do que o convencionado, paga o frete por inteiro.
2. Se carregar alm do convencionado, paga frete pelo excesso carregado.
1. Tambm se pagar por inteiro o frete das fazendas que perecerem na viagem por vcio prprio, ou que forem vendidas em
seu nico benefcio, salva a deduo das despesas que, por motivo deste evento, o capito ficar dispensado de efectuar.
2. Ser igualmente pago por inteiro o frete das fazendas aplicadas para as necessidades do navio se este chegou a bom porto,
salva a obrigao de pagar o navio aos donos das fazendas o valor que elas teriam no porto da descarga.
nico - Tambm no devido frete, ou aumento de frete, se o navio demorado por bloqueio do porto ou por outro caso de
fora maior.
Artigo 559. Recusa a receber as fazendas
Se o destinatrio ou o consignatrio das fazendas recusa tomar entrega delas, deve o capito requerer ao juiz presidente do
tribunal de comrcio que nomeie um consignatrio, o qual tomar conta das fazendas, promovendo a venda judicial das que
forem necessrias para pagamento do frete, avarias e despesas a que estiverem sujeitas.
nico - Se as fazendas forem susceptveis de deteriorao, promover o dito consignatrio a venda de todas, consignando o seu
produto em depsito ordem do juzo, dando, perante ele, a sua conta, carregando nesta a comisso de venda, segundo o estilo
da praa.
nico - No caso de as vasilhas que contiverem lquidos se esvaziarem por mais de metade, podem abandonar-se ao frete essas
vasilhas e o seu contedo.
CAPTULO VII Dos passageiros [arts. 563. a 573.]
Artigo 563. Disposies reguladoras do transporte
O transporte de passageiros ser regulado, na falta de conveno especial, pelas disposies deste captulo.
nico - Se preferir esperar que o navio prossiga na derrota, no paga maior passagem, mas o sustento ser sua custa durante
o tempo da demora.
1. Se o sustento foi excludo, compete ao capito fornec-lo por justo preo ao passageiro que tiver necessidade dele.
2. Nas viagens para fora do continente do reino, os passageiros tm direito de ficar a bordo e de ser sustentados por todo o
tempo que o navio se demorar no porto do destino, no excedendo vinte e quatro horas.
CAPTULO VIII Dos privilgios creditrios e das hipotecas [arts. 574. a 594.]
SECO I Dos privilgios creditrios [arts. 574. a 583.]
Artigo 574. Preferncia dos crditos desta seco
Os crditos designados nesta seco preferem a qualquer privilgio geral ou especial sobre mveis estabelecido no Cdigo
Civil.
nico - As dvidas mencionadas nos n.s 1. a 9. so as contradas durante a ltima viagem e por motivo dela.
nico - Os privilgios de que trata este artigo podem ser gerais, abrangendo toda a carga, ou especiais, abrangendo s parte
dela, conforme os crditos respeitarem a toda ou parte da mesma.
1. Quando o navio pertencer a mais do que um proprietrio, poder ser hipotecado na totalidade para despesas de
armamento e navegao, por consentimento expresso da maioria, representando mais de metade do valor do navio.
2. O co-proprietrio de um navio no pode hipotecar separadamente a sua parte do navio, sem assentimento da maioria
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designada no pargrafo antecedente.
Artigo 587. Hipoteca sobre navios em construo ou a construir
tambm permitida a hipoteca sobre navios em construo ou a construir para pagamento das respectivas despesas de
construo, contanto que pelo menos no respectivo instrumento se especifiquem o comprimento da quilha do navio e
aproximadamente as suas principais dimenses, assim como a sua tonelagem provvel e o estaleiro em que se acha a
construir ou tem de ser construdo.
1. No caso de a hipoteca ser construda sobre navio em construo ou a construir, a secretaria competente ser a do lugar
onde se achar o estaleiro.
2. Na matrcula dos navios que se houver de fazer em secretaria diferente daquela a que pertencia o lugar onde o navio foi
construdo, apresentar-se- certido, passada nesta, de haver ou no hipoteca sobre o navio e, no caso afirmativo, sero as
respectivas hipotecas transcritas tambm com respeito matrcula do navio.
Artigo 591. Registo provisrio
O proprietrio do navio poder fazer abrir registo provisrio de hipoteca em que especifique a quantia ou quantias que sobre
o navio possam levantar-se durante a viagem.
1. A escritura de hipoteca ser feita, quando fora do reino, pelo respectivo agente consular portugus.
2. No havendo agente consular no local em que se queira constituir a hipoteca, poder esta ser constituda por escrito,
feito a bordo entre os respectivos outorgantes, com duas testemunhas, e lanado no livro de contas.
Artigo 592. Concurso de crditos
Os credores hipotecrios sero pagos dos seus crditos, depois de satisfeitos os privilgios creditrios sobre o navio, pela
ordem da prioridade do registo comercial.
nico - Concorrendo diversas inscries hipotecrias da mesma data, o pagamento ser feito pro rata.
Artigo 593. Expurgao das hipotecas
As hipotecas sobre navios sero sujeitas a expurgao nos termos de direito.
nico - A avaliao feita na aplice sem declaraes poder ser referida a qualquer dos casos prescritos neste artigo e no haver
lugar a aplicar o artigo 435., se no exceder o preo mais elevado.
Artigo 602. Comeo e termo dos riscos por conta do segurador no silncio da aplice
No se expressando na aplice o tempo durante o qual hajam de correr os riscos por conta do segurador, comearo e acabaro nos
termos seguintes:
1. Quanto ao navio e seus pertences, no momento em que o navio levanta ferros para sair do porto at ao momento em que est
ancorado e amarrado no porto do seu destino;
2. Quanto carga, desde o momento em que as coisas so carregadas no navio ou nas embarcaes destinadas a transport-las
para este, at ao momento de chegarem a terra, no lugar do seu destino.
nico - Se os objectos seguros sofrem muitos sinistros sucessivos durante o tempo dos riscos, o segurado levar sempre em conta,
ainda no caso de abandono, as quantias que lhe houverem sido pagas ou forem devidas pelos sinistros anteriores.
1. O segurador no responde pela barataria do capito, salva conveno em contrrio, a qual, contudo, ser sem efeito se, sendo o
capito nominalmente designado, foi depois mudado sem audincia e consentimento do segurador.
2. O segurador que convencionou expressamente segurar os riscos de guerra sem determinao precisa responde pelas perdas e
danos causados aos objectos segurados, por hostilidade, represlia, embargo por ordem de potncia, presa e violncia de qualquer
espcie, feita por Governo amigo ou inimigo, de direito ou de facto reconhecido ou no reconhecido e, em geral, por todos os factos e
acidentes de guerra.
3. O aumento do prmio estipulado em tempo de paz para o caso duma guerra casual, ou de outro evento, cuja quota no for
determinada no contrato, regula-se tendo em considerao os riscos, circunstncias e estipulaes da aplice.
nico - O segurador, porm, no caso previsto neste artigo, receber metade do prmio convencionado com respeito s fazendas
cujos seguros ficarem sem efeito, no podendo esta indemnizao exceder meio por cento do valor delas.
Artigo 611. Risco no caso de o capito ter liberdade de fazer escala para carregar
Se o capito tem a liberdade de fazer escala para completar ou tomar a carga, o segurador no corre risco dos objectos segurados,
seno enquanto estiverem a bordo, salva conveno em contrrio.
nico - Se, porm, a viagem se encurtar, aportando a um porto onde podia fazer escala, o seguro surte pleno efeito.
nico - No caso de ser o segurador obrigado a pagar os danos referidos neste artigo, deve fazer-se a reduo do desfalque
ordinrio.
1. De presa;
2. De embargo por ordem de potncia estrangeira;
3. De embargo por ordem do Governo depois de comeada a viagem;
4. No caso de perda total dos objectos segurados;
5. Nos mais casos em que as partes o convencionarem.
Artigo 617. Abandono por falta de notcias, nos seguros por tempo determinado ou
sucessivos
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O segurado pode fazer abandono ao segurador sem ser obrigado a provar a perda do navio, se, a contar do dia da partida do navio
ou do dia a que se referem os ltimos avisos dele, no h notcia, a saber: depois de seis meses da sua sada para viagens na Europa, e
depois de um ano para viagens mais dilatadas.
1. Fazendo-se o seguro por tempo limitado, depois de terminarem os prazos estabelecidos neste artigo, a perda do navio
presume-se acontecida dentro do tempo do seguro.
2. Havendo muitos seguros sucessivos, a perda presume-se acontecida no dia seguinte quele em que se deram as ltimas
notcias.
3. Se, porm, depois se provar que a perda acontecera fora do tempo do seguro, a indemnizao paga deve ser restituda com os
juros legais.
Artigo 618. Abandono da carga no caso de perda total do navio
Verificada a perda total do navio, pode fazer-se o abandono dos objectos seguros nele carregados, se, no prazo de trs meses a
contar do evento, no se encontrou outro navio para os recarregar e conduzir ao seu destino.
nico - No caso previsto no presente artigo, se os objectos segurados se carregam em outro navio, o segurador responde pelos
danos sofridos, despesas de carga e recarga, depsito e guarda nos armazns, aumento de frete e mais despesas de salvao, at
concorrncia da quantia segurada, enquanto esta se no achar esgotada, continuar a correr os riscos pelo resto.
nico - Para as fazendas sujeitas a deteriorao rpida, os prazos mencionados neste artigo sero reduzidos a metade.
Artigo 620. Intimao do abandono
O abandono ser intimado aos seguradores no prazo de trs meses a contar do dia em que houve conhecimento do sinistro, se este
aconteceu nos mares da Europa; de seis meses se sucedeu nos mares de frica, nos mares ocidentais e meridionais da sia e nos
orientais da Amrica; e de um ano se o sinistro ocorreu em outros mares.
1. Nos casos de presa ou de embargo por ordem de potncia, estes prazos s correm do dia em que terminarem os estabelecidos
no artigo antecedente.
2. O segurado no ser admitido a fazer abandono, expirados os prazos fixados neste artigo, ficando-lhe salvo o direito para a
aco de avaria.
1. Fazendo o abandono obrigado a declarar todos os seguros feitos ou ordenados e quantias tomadas a risco com conhecimento
ou sobre fazendas carregadas; de contrrio a dilao do pagamento ser suspensa at o dia em que apresentar a dita declarao,
sem que da resulte prorrogao alguma da dilao estabelecida pela lei para fazer o abandono.
2. Em caso de declarao fraudulenta o segurado ficar privado de todos os efeitos do seguro.
nico - O segurado dever entregar ao segurador todos os documentos concernentes aos objectos segurados.
Artigo 624. Ineficcia do abandono
A intimao de abandono no produz efeitos jurdicos se os factos sobre os quais ela se fundou se no confirmarem ou no existiam
ao tempo em que ela se fez ao segurador.
nico - A intimao de abandono produzir contudo todos os seus efeitos, embora sobrevenham posteriormente a ela
circunstncias que, a terem-se produzido anteriormente, excluiriam o direito ao abandono.
Artigo 625. Faculdade de resgate pelo segurado em caso de presa
No caso de presa, se o segurado no pde avisar o segurador, ter a faculdade de resgatar os objectos apresados sem esperar ordem
do segurador; ficando porm, nesse caso, obrigado a dar conhecimento ao segurador da composio que tiver feito, logo que se lhe
proporcionar ocasio.
1. O segurador tem a escolha de tomar sua conta a composio ou rejeit-la, e da escolha que fizer dar conhecimento ao
segurado no plano de vinte e quatro horas depois de ter recebido a comunicao.
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2. Se aceitar a composio, contribuir sem demora para ser pago o resgate nos termos da conveno e em proporo do seu
interesse e continuar a correr os riscos da viagem, conforme o contrato de seguro.
3. Se rejeitar a composio, ficar obrigado ao pagamento da quantia segurada e sem direito de reclamar coisa alguma dos
objectos resgatados.
4. Quando o segurador deixa de dar conhecimento da sua escolha no prazo mencionado, entende-se que rejeita a composio.
5. Resgatado o navio, se o segurado entra na posse dos seus objectos, reputar-se-o avarias as deterioraes sofridas, ficando a
indemnizao de conta do segurador; mas, se por virtude de represa, os objectos passarem a terceiro possuidor, poder o segurado
fazer deles abandono.
TTULO IV Do contrato de risco [arts. 626. a 633.]
Artigo 626. Forma e enunciaes necessrias do contrato de risco
O contrato de risco deve ser feito por escrito e enunciar:
1. A quantia emprestada;
2. O prmio ajustado;
3. Os objectos sobre os quais recai o emprstimo;
4. O nome, a qualidade, a tonelagem e a nacionalidade do navio;
5. O nome do capito;
6. O nome e os domiclios do dador e tomador;
7. A enumerao particular e especfica dos riscos tomados;
8. Se o emprstimo por uma ou mais viagens e por quanto tempo;
9. A poca e o lugar do pagamento.
1. O escrito ser datado do dia e lugar em que o emprstimo se fizer e ser assinado pelos contratantes, declarando a qualidade
em que o fazem.
2. O contrato de risco que no for reduzido a escrito nos termos deste artigo converter-se- em simples emprstimo e obrigar
pessoalmente o tomador ao pagamento do capital e juros.
nico - O endossado toma o lugar do endossante tanto a respeito do prmio como das perdas; mas a garantia da solvabilidade do
devedor restrita ao capital sem compreender o prmio, salva conveno em contrrio.
1. Se a perda for parcial, o pagamento da quantia emprestada reduz-se ao valor dos objectos obrigados ao emprstimo que se
salvarem, sem prejuzo dos crditos que lhe preferirem.
2. Se o emprstimo recaiu sobre o frete, o pagamento da quantia emprestada, em caso de sinistro, reduz-se quantia devida pelos
afretadores, sem prejuzo dos crditos que lhe preferirem.
3. Estando seguro o objecto obrigado ao emprstimo a risco, o valor salvo ser proporcionalmente repartido entre o capital dado a
risco e a quantia segurada.
4. Se ao tempo do sinistro parte dos objectos obrigados j estiverem em terra, a perda do dador ser limitada aos que ficarem no
navio, continuando a correr os riscos sobre os objectos salvos que forem transportados em outro navio.
5. Se a totalidade dos objectos obrigados j estiver descarregada antes do sinistro, o tomador pagar a quantia total do
emprstimo e seu prmio.
nico - As avarias particulares no so a cargo do dador, salva conveno em contrrio; mas, se por efeito de uma avaria particular
os objectos no chegarem para o completo pagamento da quantia emprestada e seu prmio, o dador suportar o prejuzo
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resultante dessas avarias.
Artigo 632. Preferncia entre os vrios emprstimos
Havendo muitos emprstimos contratados no curso da mesma viagem, o ltimo prefere sempre ao precedente.
nico - Os emprstimos a risco contrados na mesma viagem e no mesmo porto de arribada forada durante a mesma estada
entraro em concurso.
1. No so reputadas avarias, mas simples despesas a cargo do navio, as que ordinariamente se fazem com a sua sada e entrada,
assim como com o pagamento de direitos e outras taxas de navegao, e com as tendentes a aligeir-lo para passar os baixos ou
bancos de areia conhecidos sada do lugar da partida.
2. As avarias regulam-se por conveno das partes e, na sua falta ou insuficincia, pelas disposies deste Cdigo.
1. So avarias grossas ou comuns todas as despesas extraordinrias e os sacrifcios feitos voluntariamente com o fim de evitar um
perigo pelo capito ou por sua ordem, para a segurana comum do navio e da carga, desde o seu carregamento e partida at ao seu
retomo e descarga.
2. So avarias simples ou particulares as despesas causadas e o dano sofrido s pelo navio ou s pelas fazendas.
Artigo 636. Repartio das avarias comuns
As avarias comuns so repartidas proporcionalmente entre a carga e a metade do valor do navio e do frete.
nico - Na estimao a que se refere este artigo, determinar-se- qual teria sido o valor da carga, se tivesse chegado sem avaria e
qual o seu valor actual, tudo isto independentemente da estimao do lucro esperado, sem que em caso algum possa ser ordenada
a venda de carga para se lhe fixar o valor, salvo a requerimento do respectivo dono.
1. Do valor lquido integral que as coisas sacrificadas teriam ao tempo e no lugar da descarga;
2. Do valor lquido integral que tiverem no mesmo lugar e tempo as coisas salvas e tambm da importncia do prejuzo que
sofreram para a salvao comum;
3. Do frete a vencer, deduzidas as despesas que teriam deixado de se fazer se o navio e a carga se perdessem na ocasio em que se
deu a avaria.
2. Os objectos de uso e o fato, as soldadas dos marinheiros, as bagagens dos passageiros e as munies de guerra e de boca na
quantidade necessria para a viagem, posto que pagas por contribuio, no fazem parte do capital contribuinte.
Artigo 640. Carga excluda da massa credora
A carga de que no houver conhecimento ou declarao do capito ou que se no achar na lista ou no manifesto no se paga, se for
alijada, mas contribui na avaria grossa salvando-se.
1. Se pelo alijamento ou corte de aparelhos o navio se salva e, continuando a viagem, perece, os objectos salvos contribuem s por
si no alijamento, no p do seu valor no estado em que se acham, deduzidas as despesas de salvao.
2. Os objectos alijados no contribuem em caso algum para o pagamento dos danos sofridos depois do alijamento pelos objectos
salvos.
3. A carga no contribui para o pagamento do navio perdido ou declarado inavegvel.
Artigo 643. Aplicabilidade s barcas e objectos nelas carregados das disposies sobre
avarias grossas e simples
As disposies acerca de avarias grossas e de avarias simples so igualmente aplicveis s barcas e aos objectos carregados nelas que
forem empregados em aliviar o navio.
1. Perdendo-se a bordo das barcas fazendas descarregadas para aliviar o navio, a repartio da sua perda ser feita entre o navio e
o seu carregamento.
2. Se o navio se perde com o resto do carregamento, as fazendas descarregadas nas barcas, ainda que cheguem ao seu destino,
no contribuem.
Artigo 645. Avaria grossa nas barcas ou nas fazendas, durante o trajecto
Se acontecer, durante o trajecto, quer s barcas, quer s fazendas nelas carregadas, dano reputado avaria grossa, este dano ser
suportado um tero pelas barcas e dois teros pelas fazendas carregadas a seu bordo.
1. Estando designados nos conhecimentos a qualidade e valor das fazendas, se valerem mais, contribuiro pelo seu valor real,
sendo salvas, e sero por esse valor, mas, em caso de alijamento ou avaria, regular o valor dado no conhecimento.
2. Valendo as fazendas menos, contribuiro segundo o valor indicado, se forem salvas, mas. atender-se- ao valor real, se forem
alijadas ou estiverem avariadas.
Artigo 649. Estimao das fazendas carregadas
As fazendas carregadas sero estimadas, segundo seu valor, no lugar da descarga, deduzidos o frete, os direitos de entrada e outros
de descarga.
1. Se a repartio houver de fazer-se em lugar do reino donde o navio partiu ou tivesse de partir, o valor dos objectos carregados
ser determinado segundo o preo da compra, acrescidas as despesas at bordo, no compreendido o prmio do seguro.
2. Se os objectos estiverem avariados sero estimados pelo seu valor real.
3. Se a viagem se rompeu ou as fazendas se venderam fora do reino e a avaria no pde l regular-se, tomar-se- por capital
contribuinte o valor das fazendas no lugar do rompimento, ou o produto lquido que se tiver obtido no lugar da venda.
nico - No se aplica a regra deste artigo s fazendas embarcadas ou desembarcadas em um porto de escala, mas to somente a
respeito destas fazendas.
Artigo 652. A quem compete promover a diligncia da regulao e repartio das
avarias
A regulao e repartio das avarias grossas fazem-se a diligncia do capito e, deixando ele de a promover, a diligncia dos
proprietrios do navio ou da carga, sem prejuzo da responsabilidade daquele.
nico - O capito apresentar, junto com o seu relatrio e devido protesto, todos os livros de bordo e mais documentos
concernentes ao sinistro, ao navio e carga.
1. Os interessados na carga que estiverem a bordo podem protestar contra a deliberao tomada de proceder arribada.
2. Dentro de quarenta e oito horas depois da entrada no porto da arribada, deve o capito fazer o seu relatrio perante a
autoridade competente.
Artigo 656. Despesas: quem as suporta
So por conta do armador ou fretador as despesas ocasionadas pela arribada forada.
1. Se a falta de vveres, aguada ou combustvel proceder de se no ter feito o necessrio fornecimento, ou de se haver perdido por
m arrumao ou descuido;
2. Se o temor de inimigos no for justificado por factos positivos;
3. Provindo o acidente que inabilitou o navio de continuar a navegao de falta de bom conserto, apercebimento, esquipao e m
arrumao ou resultando de disposio desacertada ou de falta de cautela do capito.
nico - Sendo ilegtima, o capito e o dono sero conjuntamente responsveis at concorrncia do valor do navio e frete.
Artigo 660. Descarga no porto da arribada
S pode autorizar-se descarga no porto da arribada sendo indispensvel para conserto do navio ou reparo de avaria na carga,
devendo nestes casos preceder no reino e seus domnios autorizao do juiz competente, e no estrangeiro autorizao do agente
consular, havendo-o e, na sua falta, da autoridade local.
nico - A falta de reclamao, quanto aos danos causados s pessoas e mercadorias, no prejudica os interessados que no
estavam a bordo e que se achavam impedidos de manifestar a sua vontade.
1. Havendo dvida sobre o direito do reclamante, oposio de terceiros, ou contestao sobre a salvao, sero as partes
remetidas para juzo.
2. No aparecendo reclamantes depois dos anncios mencionados no n. 3. do artigo antecedente, os objectos salvos sero
vendidos em almoeda, e o seu produto, deduzidas as despesas de salvao, ser consignado na Caixa Geral de Depsitos.
Artigo 681. Quando devido salrio de salvao
Deve-se salrio de salvao:
1. Quando os navios ou fazendas encontradas sem direco no mar alto ou nas praias so salvos e recuperados;
2. Salvando-se fazendas de um navio dado costa ou varado sobre penedos em perigo tal que no possa oferecer segurana carga
e asilo tripulao;
3. Retirando-se as fazendas de um navio efectivamente partido;
4. Quando o navio em perigo iminente e sem segurana, abandonado pela tripulao ou tendo-se esta ausentado, ocupado pelos
que querem salv-lo e conduzi-lo ao porto com toda ou parte da carga;
5. Quando o navio e carga, conjunta ou separadamente, so repostos no mar ou conduzidos a bom porto com auxlio de terceiro.
1. Quando o navio encalhado ou varado reposto com ou sem carga no mar com o auxlio de terceiros;
2. Quando o navio, achando-se no mar com avaria, socorrido e conduzido a bom porto com auxlio de terceiros.
1. A natureza do servio;
2. O zelo havido;
3. O tempo empregado;
4. Os servios prestados ao navio, s pessoas e s coisas;
5. As despesas feitas;
6. As perdas sofridas pelos salvadores ou assistentes;
7. O nmero de pessoas que intervieram activamente;
8. O perigo a que se expuseram essas pessoas, o respectivo navio e seu valor;
9. O perigo que ameaava o navio, as pessoas e as coisas salvas;
10. O valor actual dos objectos salvos, deduzidas as despesas.
Artigo 688. Repartio do salrio, no caso de salvao ou assistncia por outro navio
Sendo o servio de salvao ou assistncia prestado por outro navio, que no seja rebocador ou vapor especialmente destinado a
servios de salvao, reboques e assistncia, pertence metade do salrio ao armador, um quarto ao capito e um quarto ao resto da
tripulao, na proporo das respectivas soldadas, salvo conveno em contrrio.
nico - O destinatrio que tinha conhecimento da dvida responde pessoalmente por ela at onde as fazendas que lhe forem
entregues chegarem.
Artigo 690. Lei reguladora do salrio de salvao e assistncia
A salvao ou assistncia nos portos, rios e guas territoriais ser remunerada nos termos da lei do lugar onde se der, e, no mar alto,
nos da lei da nacionalidade do navio salvador ou assistente.