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2013)
DKG-307 UNIDAD
AUTOMATICA ANTE
FALLA DE RED
VERSIONES CANBUS AND MPU
DESCRIPCION CARACTERISTICAS
El controlador es una completa unidad AMF para Mediciones True RMS
generadores stand by simples o en operacin dual. Conexin a ECU a travs de J1939 en
La unidad est disponible en versions CAN y MPU opcin entrada MPU
La version CANBUS va conectada a la ECU de los Operacin stand by dual
motores electrnicos y proven control, proteccin y Registro de eventos con hora y mediciones
monitoreo sin a necesidad de sensores extra . Reloj a tiempo real con bateria de back.up
La unidad es capaz de enviar llamadas y SMS a Prueba diaria,semanal mensual incorprada
travs de modem externo ante situaciones de falla. Progama de agenda semanal
La unidad prove una completa posibilidad de seteo Parametros ajustables en campo
digital de temporizadores ajustables,niveles de RS-232 serial port
umbral, configuraciones de entradas- salidas, Soft de monitoreo remoto bajo windows sin
secuencias de operacin y tipo de motores. Toda la cargo
programacin puede modificarse por los botones GSM and PSTN modem support
frontales del panel y no necesita dispositivos GSM SMS envos de mensajes ante fallas
externos. MODBUS communications
Las ltimas 100 fallas son guardadas en un archivo de Posibilidad de colocar logo frontal segn
eventos. Este archivo no solo guarda la fecha y hora requerimientos del cliente.
del evento sino tambin una completa informacin de Salida a rel de 10ADC
los parmetros de generador medidos cuando el Entradas analgicas configurables: 4
evento ocurre. Entradas digitales configurables: 7
El soft RAINBOW para Windows provee soprte Salidas a rel configurables: 2
para programacion y monitoreo.La unidad soporta Salidas totales a rel : 6
protocolo MODBUS habilita la comunicacin con Capacidad de I/O ampliable
PLCs y sistemas de redes de edificios. El protocolo Sistema de conexin tipo plug-in
MODBUS es tambien soportado por modems GSM
y PSTN
DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
TABLA DE CONTENIDO
Seccin
1. INSTALACION
1.1. Introduccin al panel de control
1.2. Montaje de la unidad
1.3. Cableado de la unidad
2. ENTRADAS Y SALIDAS
3. DISPLAYS
3.1. Indicacin por LED
3.2. Indicacines digitales
4. ALARMAS Y ADVERTENCIAS
5. MODOS DE OPERACION
6. OTRAS CARACTERISTICAS
6.1. Arranque remoto
6.2. Seleccin del tipo de sensor de medicin
6.3. Precalentamiento del motor
6.4. Fucionamiento del motor en ralenti
6.5. Precalentador de block de motor
6.6. Control de bomba de tanque de combustible
6.7. Simulacin de red
6.8. Simulacin de red retardada, carga de batera
6.9. Operacin dual en stand by
6.10. Indicacin de necesidad de mantenimiento
6.11. Contador de horas
6.12. Indicacin de fecha y hora
6.13. Indicacin de la versin del software
6.14. Conexin a modem
6.15. Envo de mensajes SMS
6.16. Monitoreo y programacin remota
6.17. Prueba automtica
6.18. Recuperacin de parmetros de fbrica
6.19. Control de soleloide de motores a gas
6.20. Load Shedding / Dummy Load
6.21. Robo de combustible. Mensajes
6.22. Actualizacin de firmware
6.23. Cambio de la velocidad por defecto en motores Volvo
6.24. Modo de control de motores
6.25. Voltaje y frecuencia dual
6.26. Operacin monofsica
6.27. Operacin con contrasea (Aplicable solo a DKG-317CAN/MPU)
7. J1939 PUERTO DE MONITOREO Y CONTROL DEL MOTOR
8.COMUNICACION MODBUS
9. AGENDA DE OPERACION SEMANAL
10. REGISTRO DE EVENTOS
11. CONTADORES ESTADISTICOS
12. MANTENIMIENTO
13. PROGRAMACION
14. SOLUCION DE PROBLEMAS
15. DECLARACION DE CONFORMIDAD
16. ESPECIFICACIONES TECNICAS
17. DIAGRAMAS DE CONEXION.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
1. INSTALACION
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
La unidad est diseada para montaje embutido de puerta de tablero.. No es necesario que el
usuario acceda a otras partes distintas del panel frontal.
Montar la unidad sobre una superficie plana y vertical.. Antes del montaje quitar las trabas y las
fichas de conexin; luego pase la unidad por el calado hecho en la puerta. La unidad se mantedr en su
lugar luego de colocar las dos trabas laterales y ajustar los tornillos de las mismas.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
2. ENTRADAS Y SALIDAS
RS-232 PUERTO SERIE : Este Puerto provee entrada y salida de datos para propsitos varios como
monitoreo remoto y programacin remota.
CONECTOR DE EXTENSION : Este conector est para conectar los mdulos de extension de salidas. El
mdulo opcional de extension de rels provee 8 salidas a rel de 16A programables. La unidad permite la
utilizacipn de hasta 2 mdulos de extensin I/0 .
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3. Indicadores
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La navegacin entre las diferentes pantallas dentro de un grupo se hace con el boton
MENU . Presionando el botn MENU durante 1 segundo hace que el display pase al siguiente
grupo..
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4. ALARMAS Y ADVERTENCIAS
Las alarmas indican una situacin anormal en el grupo electrgeno y estn divididas en 3
niveles de prioridad:
Las alarmas pueden ser del tipo ENCLAVADAS seleccionables del men de programcin .Para
las alarmas enclavadas, an si la condicin de alarma desaparece, la situacin de alarma va a
permanecer y desactivar la operacin del grupo electrgeno. Las alarmas existenes pueden ser
canceleadas presionando uno de los botones de modos de operacin (PRUEBA / MARCHA / OFF /
AUTO).
La mayora de las alarmas tienen niveles de disparo programables. Ver el captulo de
programacin para ver los limites ajustables de las mismas.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
PRESION DE ACEITE: Acta si aparece una seal en la entrada de baja presin de aceite (alarma) o si
la presin de aceite medida a travs del sensor de medicin est por debajo del limite programado. Los
lmites de advertencia y alarma se programan en forma separada para la entrada del sensor de
medicin de la presin de aceite. Esta falla va a ser monitoreada con el retardo dado por el
temporzador de habilitacin de alarmas luego que el grupo est en marcha . Tambin si el sensor de
alarma de baja presin de aceite se abre al comienzo del intento de arranque,el motor no se pondr en
marcha y el led de baja presin de aceite parpadear.. Cuando el sensor de alarma de baja presin de
aceite se cierra, Se repone el funcionamiento normal.
ALTA TEMPERATURA: Acta si detecta una seal en la entrada de Alta temperatura (alarma) o si el
valor medido por el sensor de medicin est por encima del lmite programdo. Los lmites de
advertencia y alarma se programan por separado para la entrada del sensor de medicin.
BAJA TEMPERATURA (advertencia) : Acta si la temperatura del refrigerante medida por el sensor
de medicin cae bajo el lmite de Temperatura de motor
BAJA/ ALTA VELOCIDAD: Acta si la frecuencia del generador o rpm estn fuera de los lmites
program ados. Esta falla va a ser monitoreada con el retardo dado por el temporzador de habilitacion
de alarmas luego que el grupo est en marcha. Los lmites de baja y alta para advertencia y alarma son
programados en forma separada Otro lmite de parada, que es 12% por encima del lmite alto ,es
monitoreado siempre y detiene el motor en forma inmediata.
FALLA DE ARRANQUE (alarma): Acta si el motor no arranca luego del nmero de intentos de
arranque programados.
FALLA DE PARADA (advertencia): Acta si el motor no es detenido luego que expira el tiempo dado
por Temporizador de Parada.
FALLA ECU (advertencia): Acta cuando un cdigo de falla se recibe de la ECU del motor electronico.
Esta falla no causar la detencin del motor.Si es necesario el motor sera detenido desde la ECU.
FALLA ECU (alarma): Acta si no se recibe informacion durante 3 segundos de la ECU de los motores
electrnicos. Esta condicin de falla es controlada solo cuando est habilitada la salida de
combustible(Fuel).
SOBRECARGA (Apertura de carga): Acta si al menos si la corriente en una fase del generador
excede el Lmite de sobrecorriente en el tiempo dado por Temporizador de sobrecarga. Si la
corriente disminuye por debajo del lmite antes que termine el tiemp dado por el temporzador, entonces
no aparecera la alarma.
.
POTENCIA EXCEDIDA (Apertura de carga): Acta si la potencia del grupo (KW) suministrada a la
carga sobrepasa el limite Exceso de potencia en el tiempo dado por Temporizador de sobrecarga . Si
la carga disminuye por debajo del lmite antes que termine el tiemp dado por el temporzador entonces
no aparecera la alarma.
BAJA TENSION GENERADOR: Acta si la tensin de alguna fase del generador sale de los lmites
programados en el tiempo dado por Temporizador de sobrecarga. Esta falla va a ser monitoreada con
el retardo dado por temporizador de habilitacion de alarmas luego que el grupo est en marcha
ALTA TENSION GENERADOR: Acta si la tensin de alguna fase del generador sale de los lmites
programados en el tiempo dado por Temporizador de sobrecarga. Esta falla va a ser monitoreada con
el retardo dado por temporzador de habilitacion de alarmas luego que el grupo est en marcha
BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE: acta si detecta una seal en la entrada de bajo nivel de
refrigerante
ALTA TENSION DE BATERIA: Acta si la tensin de bateria se excede del lmite programado. Se
pueden programar los niveles de alta tensin de batera tanto para advertencia como para alarma.
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BAJA TENSION DE BATERIA (advertencia): Acta si la tension de batera baja del limite
programado.Durante el arranque esta falla no es monitoreada.
FALLA CARGA: Acta si falla el alternador de carga de bat. o se corta la correa. Esta condicin puede
dar advertencia o alarma segn cmo se programe.
FALLA CARGADOR BAT:. acta si detecta una seal en la entrada falla de cargador de bat. Esta
entrada as monitoreada solo cuando la tension de red est presente.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
5. MODOS DE OPERACION
Los modos de operacin se seleccionan presionando los pulsadores del panel frontal. Si se
cambia el modo de operacin mientras el grupo est en marcha el comportamiento sera compatible con
el nuevo modo de operacin.Por ejemplo, si el modo PRUEBA se selecciona cuando el grupo esta en
marcha en el modo MARCHA, entonces el grupo asumir la carga.
PARADA: En este modo, el contactor de red va a estar energizado si la tension de red est dentro de los
lmites programados. El motor permanecer detenido..
AUTO: Se usa para transferencia automatica entre grupo y red.Si al menos una de las fases de la red
est fuera de los lmites, el contactor de red se va a abrir.El motor diesel se pondr en marcha de
acuerdo a la program acin y luego del tiempo de precalentamiento. Cuando el motor esta en marcha el
rel del burro de arranque va a ser desactivado inmediatamente. El grupo va a marchar en vaco durante
el periodo de calentameinto de motor. Luego de esto, si la tensin de generador y la frecuencia estn
dentro de los lmites,la unidad va a esperar el tiempo de activacin del contactor de generadory ste sera
energizado.
Cuando retorna la red y est dentro de los lmites, el motor continuara en marcha y empieza la
verificacin de red el tiempo programado.Al final de este periodo el contactor de gen se abre y se cierra el
de red. El grupo permanecer en marcha durante el tiempo de refrigeracin programado. Luego se
desenergiza el solenoide de paso de combustible y el motor se detiene.La unidad quedar lista para la
prxima falla de red..
Si la operacin del grupo se desactiva por la agenda semanal, el led AUTO va a parpadear,y la
operacin del grupo va a ser como en el modo PARADA .
MARCHA: Se usa para probar el generador cuando la red est presente o para matener el grupo en
marcha en el modo de emergencia . La operacin del generador es similar a la del modo AUTO, pero el
contactor de red no se abrir si la red est presente.Si la red no est presente el contactor de red se va a
desactivar y se activar el contactor de generador. Cuando vuelve la red nuevamente se va a producir el
cambio a la red nuevamente pero el grupo permanecer en marcha salvo que se seleccione otro modo.
Para parar el grupo seleccionar los modos AUTO o OFF.
PRUEBA: Se usa para probar el generador bajo carga.Una vez seleccionado el motor va arrancar y la
carga va a ser transferida al generador. El grupo va a alimentar la carga en forma indefinda salvo que se
seleccione otro modo de operacin.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
6. OTRAS CARACTERSTICAS
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Especialmente en motores sin precalentador en el block o en caso que lo tengan pero que no
funcione puede ser necesario que el grupo no asuma carga antes de que el motor llegue a una
temperatura adecuada . La unidad ofrece dos formas de calentamiento de motor:
Puede requerirse que el motor trabaje a velocidad de marcha lenta (idle) por un tiempo
programado para calentamiento del motor. La duracin de la operacin de marcha lenta se ajusta
con el parmetro Temporizador de velocidad de marcha lenta. La velocidad de ralenti va a ser
definida por el control de governor del motor.
Cualesquiera de los rels de salidas disponibles pueden ser asignadas como salida de MARCHA
LENTA usando los parmetros de Definicin de Rel en la programacin.Tambin los rels del
mdulo de extensin de rels pueden utilizarse con esta funcin.
La operacin de velocidad de marcha lenta puede ser utilizada tanto en el arranque como en
el periodo de refrigeracin antes de la parada. Las protecciones de velocidad y tensin son
deshabilitadas durante la operacin de velocidad de marcha lenta.
Esta unidad puede proveer una salida de rel para controlar la alimentacin de la resistencia
del calentador del block. La temperatura de referencia es la temperatura del refrigerante medida de la
entrada adonde est conectado el sensor de medicin analgico.
La funcin del rel del calentador de block puede ser asignada a los rels disponibles usando los
prmetros de Definicin de Rels en la programacin. Tambin los rels del modulo de extensin
de rels pueden utilizarse con esta funcin.
El lmite de temperatura del block del motor se ajusta utilizando el parmetro Temperatura de
calentamiento del motor. El mismo parmetro se usa para la operacin de calentamiento de motor.
El rel se energiza cuando la temperatura del block del motor cae 4 grados por debajo del
lmite definido por Temperatura de calentamiento del motor . y se desenergiza cuando se excede
este valor.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
La unidad puede proveer una salida de rel para manejar una bomba de combustible. La
bomba de combustible se utiliza para trasvasar combustible desde el tanque principal ( si existe) al
tanque diario del grupo electrgeno que normalmente est incoporado al chasis y es de una
capacidad limitada.
La funcin de bomba de combustible puede asignarse a los rels disponibles utilizando los
parmetros de programa Definicin de rels . Tambin los rels de los mdulos de extension de
rels pueden ser asignados a esta funcin..
Si la entrada Simulacin de Red est definida y la seal de esta entrada est activada, las
tensiones de red no son monitoreadas y se supone que estn dentro de los lmites. Esto va a prevenir
que el grupo arranque incluso en caso que falle la red. Si el grupo justo est en marcha cuando es
aplicada la entrada de simulacin de red, los ciclos de verificacin de red y tiempo de refrigeracion
del motor se van a ejecutar antes que el motor se detenga . Cuando la seal de SIMULACION DE
RED est presente el LED del mmico del panel frontal va a reflejar como que la tension de red est
presente.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Este led est diseado para ayudar a que el mantenimiento periodico del grupo electrgeno sea
hecho en forma consistente.
El mantenimiento periodico es llevado a cabo luego de una cierta cantidad de horas (por ejemplo
200 horas), pero si las horas del motor no son alcanzadas, se lleva a cabo luego de un lmite de tiempo
dado (por ejemplo 12 meses).
La unidad tiene programables ambos lmites por las horas de servicio y por el tiempo para el
mantenimiento. Las horas del motor son programables en saltos de 50 horas y el lmite de tiempo es
programables en pasos de 1 mes.Si alguno de los valores programados es cero significa que ese
parmetro no va a ser utilizado.Por ejemplo para perodo de tiempo de 0 meses indica que la unidad va
a requerir mantenimiento basado nicamente en las horas del motor, y no habr tiempo lmite.Si las
horas del motor tambin son seleccionadas a 0 horas significa que la visualizacin de REQUERIMIENTO
DE MATENIMIENTO queda fuera de servicio.
Cuando las horas del motor o el tiempo lmite llegan al valor programado, el led (rojo) de
REQUERIMIENTO DE MANTENIMIENTO va a empezar a parpadear y el rel de la funcin
requerimiento de mantenimiento va a energizarse.
La function de requerimiento de mantenimiento puede ser asignada a los rels dispnibles
usando los parmetros de programacin Definicin de rels . Tambin los rels del mdulo de
extensin de rels pueden ser asignados a esta funcin.
El tiempo y las horas de servicio para hacer el service son visualizadas en el men de
CONTADORES ESTADISTICOS.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Algunas caractersticas adicionales son instaladas dentro de las consecutivas versiones del
software. En rden de asegurarse la validez del estado de la unidad, la version del software necesita
ser conocida.
La versin del software de la unidad es visualizada junto con la informacin de fecha y hora.
La versin del software consiste en 2 nmeros. El primer nmero representa la versin del
software operativo de la unidad.
La unidad es capaz de hacer llamadas via modem en caso de alarma como tambin contestar
llamadas via mdem desde un lugar remoto.Tanto modem GSM y los clsicos modems de red de
cable (PSTN) son aceptados.
Si el modem es conectado a la unidad, el parmetro de programcin Habilitacin de Modem
debe ser puesto en 1, de otra manera puede ocurrir una falla de operacin.
Un mximo de 2 nmeros telefnicos pueden ser definidos como llamada saliente de mdem,
la unidad intentar alcanzar el centro de control asociado con cada nmero. En caso de falla de
conexin del mdem, la llamada va a ser repetida hasta 30 veces a intervalos de 2 minutos.
Los modems recomendados son tipos DATAKOM que estn alimentados con la misma
tensin de batera que la unidad. La mayora de los otros mdem de escritorio con comandos
estndar AT se pueden tambin utilizar pero es responsabilidad del usuario suministrar una UPS para
el mdem.El cable necesario para el mdem va a ser suministrado por DATAKOM.
Por favor note que la operacin de modem es compatible con la comunicacin MODBUS.
Entonces la unidad puede iniciar y recibir llamadas hacia y desde una estacin maestro de MODBUS.
Por favor revise el captulo 8 para ms detalles de la comunicacin MODBUS .
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Cuando una condicin de falla ocurre la unidad va a componer un mensaje SMS y lo enviar
hasta 6 nmero telefnicos.Si el mdem est habilitado, slo 4 nmero telefnicos estn disponibles para
el envo de SMS.
La unidad tambin puede enviar mensajes SMS en condiciones de abajo, sin crear una
visualizacin de advertencia o alarma:
Falla de red, Restablecimiento de red (habilitada via SMS en el parmetro de programacin Cambio
en la Red )
Robo de combustible, suministro de combustible (habilitado colocando el parmetro de
programacin Consumo de combustible/hora en un valor distinto de 0)
Si tanto el mdem como el SMS est habilitados,la unidad va a enviar primero los mensajes
SMS y luego intentar la conexin del mdem.
DKGxxx <SITE-ID>
STOP :LOW OIL PRESSURE SW.
END OF ALARM LIST
La primera lnea del mensaje lleva la informacin del tipo de unidad y la cadena de caracteres
de identificacin.Esta lnea est para identificar el grupo electrgeno que est enviando el mensaje SMS.
Cada lnea siguiente va a dar informacin de una falla. El mensaje va a ser terminado siempre
con la cadena de caracteres END OF ALARM LIST .
Cuando el mensaje es enviado las alarmas existentes van a ser enmascaradas, causando el
reposo del rel de la bocina para prevenir mensajes GSM SMS consecutivos.Cualquier nueva alarma
que aparezca va a resultar en el envo de un nuevo mensaje GSM SMS.El nuevo mensaje va a indicar
todas las alarmas existentes, inclusive las que estn enmascaradas.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Para PC sin el puerto serie los adaptadores de USB a puerto serie aprobados y testeados son
los que se indican abajo:
DIGITUS USB 2.0 TO RS-232 ADAPTER (PRODUCT CODE: DA70146 REV 1.1)
DIGITUS USB 1.1 TO RS-232 ADAPTER (PRODUCT CODE: DA70145 REV 1.1)
FLEXY USB 1.1 TO SERIAL ADAPTER (PRODUCT CODE BF-810)
CASECOM USB TO SERIAL CONVERTER (MODEL: RS-01)
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
La unidad ofrece la operacin de prueba automtica. Esta puede ser diaria, semanal o
mensual.
Por favor hacer referencia a la seccin de programacin para una descripcin ms detallada
de los parmetros de arriba.
Si falla la red durante la prueba automatica sin carga, la carga no va a ser transferida al grupo
electrgeno salvo que la Operacin de Back Up de Emergencia es permitida colocando el
parmetro correspondiente en 1 . Entonces es altamente recomendable habilitrar dicho parmetro
cuando est la prueba automtica sin carga seleccionada.
Usando la prueba automatica diaria, la unidad puede alimentar la carga durante un periodo
definido de horas del da. Esta operacin puede utilizarse para alimentar la carga en horario pico,
donde la tarifa de energa de la red es ms cara.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
La unidad provee una funcin especial para el control del solenoide de combustible de un
motor a gas.
Estos mensajes SMS son enviados sin crear una condicin de falla visible.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Los motores Volvo equipados con la unidad de control de motor EMS-II tienen la velocidad
seleccionable a travs de J1939 CANBUS. La unidad ofrece la posibilidad al usuario de conmutar
entre la velocidad primaria o secundaria utilizando el men de programacin.
Por favor note que la velocidad del motor puede tener un ajuste fino de 8 % utilizando el
parmetro de programacin J1939 Ajuste de Velocidad.
En le modo de control de motor , la unidad supone que tiene que controlar un motor sin
alternador ( no un grupo electrgeno)
El modo de control de motor es activado con el parmetro de programacin en el grupo
Configuracin del Cotrolador .
Cuando el Modo de Control de Motor es activado:
-La unidad no permitir la visualizacin de los parmetros del generador (volts, amps, kW y
factor de potencia).
-La protecciones de tensin y frecuencia del grupo electrgeno son deshabilitadas.Sin
embargo las proteccdiones de rpm del motor van a estar activas.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
La conmutacin a los segundos valores lmites seteados se efectiviza aplicando una seal a
la entrada digital DISPONIBLE-1.
Los parmetros de abajo estn disponibles para una segunda seleccin de voltaje-frecuencia:
Lmite inferior de tensin de red Limite inferior de advertencia por alta
Lmite superior de tensin de red frecuencia de generador.
Lmite inferior de frecuencia de red
Lmite superior de frecuencia de red Limite inferior de parada por alta
frecuencia de generador.
Limite inferior de parada por baja tensin
de generador. Limite inferior de parada por bajas rpm
del grupo electrgeno.
Limite inferior de advertencia por baja
tensin de generador. Limite inferior de advertencia por bajas
rpm del grupo electrgeno
Limite inferior de advertencia por alta
tensin de generador. Limite inferior de advertencia por altas
rpm del grupo electrgeno .
Limite inferior de parada por alta tensin
de generador.
Limite inferior de parada por altas rpm
Limite inferior de parada por baja del grupo electrgeno .
frecuencia de generador
Los parmetros de las fases L2 y L3 as tambin las tensiones de lnea (fase a fase)
no van a ser visualizadas en el display dado que la unidad las elimin.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
La unidad puede ser programada para que solicite una contrasea cuando el modo AUTO .o
MARCHA es seleccionado.
La contrasea es ajustada con el parmetro P_115.Si el parmetro se coloca en 0 entonces
la unidad no solicitar la contrasea.
Cuando la unidad solocita la contrasea, ingresar la misma con los botones y y luego
dar confirmacin con el botn MENU .
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
La unidad ofrece un Puerto especial J1939 para camunicacin con motores electrnicos
controlados por una ECU (electronic control unit).
El puerto J1939 consiste en 2 terminales que son J1939+ y J1939-. La conexin entre la
unidad y el motor debe hacerse ya sea con un par de cables trenzados o con un cable coaxil( o
mallado).Si se utiliza un cable coaxil, el conductor externo debe ser puesto a tierra en un solo
extremo.
La resistencia de terminacin de 120 ohms est includa en la unidad. Por favor no conectar
un resistor externo.
Las mediciones a travs de J1939 tambin estn disponibles para la operacin Modbus . Por
favor ver captulo 8 para mas detalles.
Las condiciones de falla de un motor electrnico son consideradas por la unidad como
advertencias y no causan la detencin del motor.El motor se supone que es protegido por la ECU la
cual detendr el motor cuando sea necesario.
Los cdigos de falla de un motor electronico son visualizados como texto dentro de la tabla
de lista de alarmas junto con sus cdigos SPN-FMI . Un mximo de 8 cdigos de falla pueden ser
visualizados.
La lista completa de cdigos de fallas est en el manual del usuario del motor dado por el
fabricante.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Abajo se muestra una lista bsica de las condiciones de falla (x indica cualquiera FMI)
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Por favor sepa que estos codigos pueden diferir ligeramente dependiendo del modelo y marca
del motor.
FMI DESCRIPTION
0 Valor deamasiado alto Datos vlidos,pero superior al rango normal de
trabajo.
1 Valor deamasiado bajo Datos vlidos,pero inferiores al rango normal
de trabajo .
2 Falla de datos Datos intermitenteso en falla o cortocircuito a la tensin
de batera, alta tensin lado inyector.
3 Falla elctrica Tensin de batera anormalmente alta cortocircuito a
la tensin de batera. Baja tensin lado inyector.
4 Falla elctrica Tensin de batera anormalmente baja cortocircuito
al negativo de batera. Baja o alta tensin lado inyector.
5 Falla elctrica Anormalmente baja corriente o circuito abierto.
6 Falla elctrica Anormalmente alta corriente o cortocircuito al negativo
de batera.
7 Falla mecnica Respuesta del sistema mecnico con fallas
8 Falla mecnica o elctrica Frecuencia anormal.
9 Falla de ComunicacinRango de actualizacin anormal o circuito
abierto en circuito de inyectores.
10 Falla mecnica o elctrica Grandes variaciones anormales.
11 Falla desconocida Falla no identificada
12 Falla de Componente Unidad o componente defectuosos.
13 Falla de calibracinValores de calibracin fuera de los lmites.
14 Falla desconocida Instrucciones especiales.
15 Datos vlidos pero encima del rango de operacin nivel minimamente
severo
16 Datos vlidos pero encima del rango de operacin nivel
moderadamente severo
17 Datos vlidos pero debajo del rango de operacin nivel minimamente
severo
18 Datos vlidos pero debajo del rango de operacin nivel
moderadamente severo
19 Error en los datos recibidos de la red
20 No utilizado (reservado)
21 No utilizado (reservado)
22 No utilizado (reservado)
23 No utilizado (reservado)
24 No utilizado (reservado)
25 No utilizado (reservado)
26 No utilizado (reservado)
27 No utilizado (reservado)
28 No utilizado (reservado)
29 No utilizado (reservado)
30 No utilizado (reservado)
31 Condition exist
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
8. COMUNICACION MODBUS
La unidad ofrece la posibilidad de comunicacin MODBUS a travs del puerto serie RS 232.
La conexin al master MODBUS puede realizarse de 3 maneras:
1) conexin RS232 utilizando directamente el Puerto RS232 provisto en la unidad
2) conexion RS422/485 utilizando un conversor externo RS422/485 .
3) Conexin con mdem utilizando un mdem externo.
El modo MODBUS se activa asignando una direccin de controlador a la unidad utilizando el
parmetro de programacin Direccin de MODBUS . El rango de direcciones posibles es de 1 a 144.
Colocando la direccin en 0 va a deshabilitar el modo MODBUS y permite la comunicacin bajo el
protocolo RAINBOW ..
Las propiedades MODBUS de la unidad son:
-Modo de transferencia de datos: RTU
-Datos serie : 9600 bps, 8 bit data, no parity, 1 bit stop
-Funciones soportadas:
-Funcin 3 (Lectura de registros mltiples)
-Funcin 6 (Escritura de registro simple)
Un descripcin detallada acerca de protocolo MODBUSse encuentra en el documento
Modicon Modbus Protocol Reference Guide. La pgina web es:
www.modbus.org/docs/PI_MBUS_300.pdf
Abajo se muestra una lista resumida de los registros que se pueden leer. Para un detallado
Manual de aplicacin Modbus y una lista completa de registros por favor contctese con
DATAKOM.
DIRECCION R / TAMAO COEFICIENTE DESCRIPCION
(hex) W DE
DATOS
0000 R 16bit x1 Tensin de red fase L1
0001 R 16bit x1 Tensin de red fase L2
0002 R 16bit x1 Tensin de red fase L3
0003 R 16bit x1 Tensin de Gen fase L1
0004 R 16bit x1 Tensin de Gen fase L2
0005 R 16bit x1 Tensin de Gen fase L3
0006 R 16bit x1 Corriente de Gen fase L1
0007 R 16bit x1 Corriente de Gen fase L2
0008 R 16bit x1 Corriente de Gen fase L3
000C R 16bit x1 Tensin de red fase L12
000D R 16bit x1 Tensin de red fase L23
000E R 16bit x1 Tensin de red fase L31
000F R 16bit x1 Tensin de Gen fase L12
0010 R 16bit x1 Tensin de Gen fase L23
0011 R 16bit x1 Tensin de Gen fase L31
0012 R 16bit x10 Frecuencia de red
0013 R 16bit x10 Frecuencia de gen
0016-0017 R 32bit x256 Potencia activa del Grupo Electrgeno: este
registro firmado de 24 bit mantiene la potencia
activa del G.E. multiplicada por 256. Los 16 bit
menos significativos estn en el registro 0016h.
Los 8 bits ms significativos estn en el LSB del
registro 0017h.
0018 R 8bit x100 Factor de potencia multiplicado por 100 (signed
byte). Valores negativos indican un factor de
potencia capacitivo.
002A R 16bit x1 Velocidad del motor (rpm)
002B R 16bit x10 Presin de aceite en bars
002C R 16bit x1 Temperatura de refrigerante en C
002D R 16bit x1 Nivel de combustible en %
002F R 16bit x10 Tensin de batera
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
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En la mayora de las aplicaciones los grupos electrgenos deben trabajar en solo en horas de
trabajo.Gracias a la caracterstica del programa semanal puede limitarse el uso del G.E. en horas no
deseadas.
La unidad tiene un par de horarios de encendido/apagado por cada da de la semana. Estos
parmetros programables permiten al grupo electrgeno operar en el modo AUTO slo en los lmites
del horario permitido.
La operacin de agenda semanal est activa solo en el modo AUTO. En los otros modos la
operacin del grupo electrgeno no se ver afectada.
En el modo AUTO, si la operacin del grupo electrgeno est deshabilitada por la agenda
semanal, entonces el led de AUTO va a parpadear ( en lugar de permanecer encendido en forma
fija).
La unidad tiene un circuito de reloj de precisin a tiempo real con batera de respaldo. El reloj
a tiempo real va a continuar funcionando incluso si se desconecta la alimentacin a la centralina. El
reloj a tiempo real es puesto a hora con precisin utilizando el parmetro de programacin Ajuste del
Reloj de Tiempo Real . Para mayores detalles ver la seccin de programacin.
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La unidad guarda los ltimos 100 eventos para brindar informacin al personal de mantenimiento.
La informacin del estado del G.E. y una completa lista de valores medidos son guardados dentro de
la memoria de eventos. Los eventos son grabados con la indicacin de la hora, informacin que toma
del reloj a tiempo real interno de la unidad.
Los eventos son almacenados en una memoria circular. Esto significa que un nuevo evento que se
produzca va a borrar el evento ms antiguo.
Los eventos son guardados en una memoria no voltil y no se ven afectados por fallas de
alimentacin.
Los enventos no de visualizan en el display de la unidad. Ellos pueden ser descargados a la
computadora y grabados en un archivo Excel.
Las Fuentes de eventos son :
-Alarmas con parada, alarmas con apertura de carga y advertencias.
-Cuenta arranques
-Grabaciones peridicas.
Los contenidos grabados de eventos son:
Tipo de evento (alarmas,cambio de modo, periodico, etc)
Fecha y Hora
Modo de operacin del G.E. (AUTO, MANUAL,PARADA,PRUEBA, PRUEBA EN CARGA)
Estado de operacin del G.E. (red ok, en marcha, refrigeracin antes de parar, etc)
Tensiones de fase del Gen L1-L2-L3
Corrientes de fase del Gen L1-L2-L3
Frecuencia del generador
Potencia active del generador (KW)
Factor de potencia del Gen.
Rpm del motor
Presin de aceite
Temperatura de refrigerante
Nivel de combustible
Tension de batera
Tensiones de fase de red L1-L2-L3
Frecuencia de red
Estado de las entradas digitales
Estado de la entrada de carga
Valores de J1939 (si corresponden)
La unidad prove una serie de contadores incrementales, que no se pueden resetear para uso de
propsitos estadsticos.
Estos contadores son guardados en una memoria no voltil y no son afectados si se corta la
alimentacin de la centralina.
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12. MANTENIMIENTO
NO ABRA LA UNIDAD !
No hay partes para hacer mantenimiento dentro de la
misma.
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13. PROGRAMACION
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este tiempo.
Temporizador de Este es el periodo usado para calentamiento de
P_040 calentamiento del sec 4 motor.
motor
Este es el tiempo entre que la tensin de red entra
Temporizador de
P_041 min 0.5 dentro de los lmites y que el contactor de
verificacin de red
generador es desenergizado.
Este es el periodo que el grupo electrgeno marcha
Temporizador de
P_042 min 1.0 para refrigerarse luego que la carga fue transferida
refrigeracin
a la red.
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segundo)
El led indicador de SERVICIO REQUERIDO se
va a encender luego de esta cantidad de horas
Horas para el service del motor desde el ultimo servicio. Si este
P_057 hora 50
del motor parmetro se coloca en 0 no se generar el
SERVICIO REQUERIDO en funcin de las horas
del motor .
El led indicador de SERVICIO REQUERIDO se
va a encender luego de esta cantidad de tiempo
contado desde el ltimo servicio. Si este
P_058 Perodo de servicio meses 6
parmetro se coloca en 0 no se generar el
SERVICIO REQUERIDO en funcin del tiempo
transurrido.
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Limite
Definicin Unidad Valor Descripcin
PGM
Parmetro de fca.
Cuando los lmites secundarios de
tensin/frecuencia estan activos:
Si la corriente excede este lmite durante el periodo
Lmite de definido por Tiempo de sobrecarga entonces se
P_098 A 0
sobrecorriente 2 generar la alarma de Apertura de carga por
sobrecorriente.
Si este parmetro es 0 entonces la verificacin de
sobrecorriente queda deshabilitada.
Cuando los lmites secundarios de
tensin/frecuencia estan activos:
Lmite inferior de Si una de las tensiones de red cae por debajo de
P_099 V 84
Tensin de red 2 este lmite, significa que la red est cortada y
empieza la transferencia al grupo en el modo
AUTO .
Cuando los lmites secundarios de
tensin/frecuencia estan activos:
Limite superior de Si una de las tensiones de red sube por encima
P_100 V 136
Tensin de red 2 de este lmite, significa que la red est cortada y
empieza la transferencia al grupo en el modo
AUTO .
Cuando los lmites secundarios de
tensin/frecuencia estan activos:
Lmite inferior de
P_101 Hz 55 Si la frecuencia de red cae por debajo de este
frecuencia de red 2
lmite, significa que la red est cortada y empieza
la transferencia al grupo en el modo AUTO .
Cuando los lmites secundarios de
tensin/frecuencia estan activos:
Lmite superior de
P_102 Hz 65 Si la frecuencia de red supera este lmite,
frecuencia de red 2
significa que la red est cortada y empieza la
transferencia al grupo en el modo AUTO .
Cuando los lmites secundarios de
tensin/frecuencia estan activos:
Limite inferior de
Si una de las tensiones de generador cae por
parada por baja
P_103 V 90 debajo de este lmite cuando est alimentando la
tensin de generador
carga se va a generar una alarma con parada por
2
BAJA TENSION DE GENERADOR y el motor se
detendr .
Cuando los lmites secundarios de
Limite inferior de tensin/frecuencia estan activos:
alarma por baja Si una de las tensiones de generador cae por
P_104 V 94
tensin de generador debajo de este lmite cuando est alimentando la
2 carga se va a generar una alarma de advertencia
por BAJA TENSION DE GENERADOR .
Cuando los lmites secundarios de
Limite superior de tensin/frecuencia estan activos:
alarma por alta Si una de las tensiones de generador sube por
P_105 V 130
tensin de generador arriba de este lmite cuando est alimentando la
2 carga se va a generar una alarma de advertencia
por ALTA TENSION DE GENERADOR .
Cuando los lmites secundarios de
tensin/frecuencia estan activos:
Limite superior de
Si una de las tensiones de generador sube por
parada por alta
P_106 V 136 arriba de este lmite cuando est alimentando la
tensin de generador
carga se va a generar una alarma con parada por
2
ALTA TENSION DE GENERADOR y el motor se
detendr.
P_107 Parada por baja Hz 40 Cuando los lmites secundarios de
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Fecha- hora
P_116 Fecha - Dia del mes en curso
P_117 Mes - Mes en curso
P_118 Ao - ltimos dos dgitos del ao en curso.
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Los parmetros de abajo definen las funciones de las salida a rel. La unidad tiene 6 salidas a
rel. Las funciones de rel fijas son Combustible, Arranque, Contactor de red y Contactor de
Generador . RELE-1 y RELE-2 tienen funciones programables seleccionables de una lista.
Los rels de pueden extender hasta 22 usando los Mdulos de extension de rels.Los
otros rels estn en los Mdulos opcionales de Extensin de Rels .
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The function of a programmable relay output may be selected from below list.
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66 - 109 -
67 - 110 -
68 - 111 -
69 - 112 -
70 - 113 -
71 - 114 -
72 Apertura de carga por 115 -
sobrecorriente 116 -
73 Apertura de carga por 117 -
exceso de potencia 118 -
74 Apertura de carga por 119 -
potencia inversa
75 -
76 -
77 -
78 -
79 Apertura de carga por
secuencia de fases de
gen. incorrecta.
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El grupo opera mientras la red est OK o contina en marcha luego que la red vuelve:
La tensin de lnea ( fase a fase) no es correcta a pesar que la tensin de fase ( fase a neutro)
es correcta:
Los valores indicados de KW y cos no son correctos a pesar que la lectura de los Amp son
correctos:
Cuando falla la tensin de red la unidad energiza el solonoide de paso de combustible pero el
grupo no arranca y se visualiza la indicacin de BAJA PRESIN DE ACEITE
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
El motor no marcha luego del primer intento de arranque, luego la unidad no arranca de nuevo
y se visualiza la indicacin de BAJA PRESIN DE ACEITE
- El sensor de presin de aceite ( alarma) cierra demasiado tarde .Como la unidad sensa presin de
aceite el motor no arranca. Cuando el sensor de presin cierra , el grupo va a arrancar.Opcionalmente
el sensor puede ser reemplazado.
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Cuando falla la red el motor empieza a arrancar pero la unidad da alarma de FALLA DE
ARRANQUE y luego el motor se detiene:
-Las tensiones de fase del generador no estn conectadas a la unidad. Medir la tension de alterna
entre los terminales GEN L1-L2-L3 y el Neutro de Generador en la parte trasera de la unidad
mientras el motor est en marcha. Puede estar cortado un fusible de proteccin de las tensiones de
generador. Puede estar mal conectado algn cable. Si todo est OK, desconecte todos los fusibles y
luego conctelos nuevamente empezando por el de alimentacin de la unidad. Luego verifique la
unidad de nuevo.
-La tensin de generador aumenta lentamente.Tambin la tensin remanente del generador est
debajo de los 20 volt.La unidad desconecta el arranque con la frecuencia de generacin y necesita al
menos 20 volt para medir la frecuencia.Si esta situacin tiene que ser salvada la nica solucin es
agregar un rel auxiliar. La bobina del rel deber conectarse entre el NEGATIVO(-) de batera y el
terminal D+ del alternador de carga de batera.El contacto normal cerrado del rel deber
conectarse en serie con la salida de ARRANQUE de la unidad. Entonces el arranque va a ser
removido cuando el terminal D+ tome la tensin positiva de batera con el motor ya en marcha.
Medir la tensin de batera ( tensin de continua) entre los terminales 19 y 22 en la parte trasera de
la unidad. Si est OK, desconectar todos los fusibles y luego volverlos a conectar empezando por el
de alimentacin de la unidad. Luego probar la unidad nuevamente.
La unidad estpa en el tiempo de APAGADO dado por la agenda semanal. Por favor verifique la
fecha y hora seteadas en la unidad. Por favor verifique adems los prmetros de programacin de la
Agenda Semanal.
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La marca CE indica que el producto cumple con los requerimeintos europeos para
seguridad,ambiente saludable y proteccin del ususario.
UL / CSA Conformity:
certificate # 20110527-E314374
UL 508, Edition 17
UL 2200, 1st Edition.
UL 840 Edition 3
CSA C22.2 NO. 14 - Edition 10
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
Tensin de alternador : 0 a 300 V-AC Fase a neutro (0 to 520 V-AC Fase a fase)
Frecuencia de alternador: 0-100 Hz.
Tensin de red: 0 to 300 V-AC Phase to Neutral (0 to 520 V-AC Phase to Phase)
Frecuecia de red: 0-100 Hz.
Rango de alimentacin de batera: 9.0 VDC to 33.0 VDC
Salida de motor de arranque: se recupera de 0 V for 100ms
Consumo tpico en funcionamiento stand-by: 100 mADC.
Maximo consumo de corriente: 250 mADC.
Salida parfa contactor de red/grupo: 16 A @ 250 VAC.
Salidas de continua: 10A @ 28 VDC. Salidas a rel
Excitacin para alternador de carga: min 2W.
Entrada para pick up magntico:: 0.5 30 V-AC.
Frecuencia de pick up magntico: 10 KHz max.
Entradas de corriente: de los transformadores de intensidad, .../5A. Carga mx por fase 0.7VA
Entradas digitales: tensin de entrada 0 - 30 VDC.Conectada internamente al positivo de batera a
travs de una resistencia de 47000 ohm.
Entradas analgicas: Resitencia de entrada de 0 to 5000 ohms conectada al negative de batera.
Entrega 5 mA cuando se cierra al negativo de batera.
Categora de medicin: CAT II
Categora de aire: Grado de polucin II
Puerto de comunicacin: RS-232. 9600 bauds, no parity, 1 stop bit.
Rango de temperatura de operacin: -40C a +70C (-40 F a +158 F)
Rango de temperatura de almacenamiento: -55C a +80C (-67F a +176F)
Humedad mxima: 95%, non-condensing
Dimensiones: 172x134x46mm (ancho x alto x profundidad)
Dimensiones del corte del panel para montarla: 151 x 111 mm minimo
Peso: 340 g (approx.)
Material del gabinete: Alta temperatura, auto extiguible ABS/PC (UL94-V0)
Proteccin IP IP65 para el panel frontal , IP30 para la parte posterior.
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DKG-307 Manual del usuario V-42 (24.05.2013)
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