Cimentaciones profundas: tipos, clasificación y factores

CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2011
CAPITULO III
3 CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.1 Antecedentes
Los procesos constructivos y la aplicacin de

cimentaciones profundas, solo se cuenta con el
Reglamento para la Seguridad Estructural de
Construccin, se establecen los requerimientos
mnimos sobre las cargas aplicadas y las caractersticas
fsicas bsicas de los pilotes prefabricados o colados in
situ.
Reglamento de Diseo Ssmico definitivo. Fue hasta el

ao de 1989 que se hizo necesario, de conformidad a
la informacin sismolgica registrada y procesada,
corregir las eficiencias ms notorias del Reglamento de
Diseo Ssmico vigente en esa poca.
En la actualidad se cuenta con una mayor informacin

sobre la incidencia ssmica en el pas y con los
conocimientos tcnicos suficientes para establecer
requisitos mnimos de seguridad estructural de las
construcciones.
3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para el

desarrollo de Cimentaciones profundas.
Los criterios que se utilizan para la calidad y

especificaciones de los materiales y el diseo de
cimentaciones profundas de concreto, son tomados del
ACI (Manual of Concrete Practice). El uso de normas y
manuales mexicanos es tambin muy aceptable en
nuestro pas de Per y Japn son adaptadas al
Reglamento elaborado por el Ministerio de Obras
Pblicas.
3.3 MARCO HISTRICO
3.3.1 Antecedentes
La cimentacin por pilotaje es la ms antigua de las
BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

74
cimentaciones profundas.
Los pilotes se hincan o se
construyen en una perforacin realizada en el terreno.
Los pilotes pueden ser fabricados de materiales como:
madera, concreto, acero, o mixtos. Cada opcin tendr
sus ventajas y limitaciones, de acuerdo con el problema
especficos a resolver.
El primer tratado sobre pilotes se debe a Parronet

(17081794), y la primera frmula de hinca aparece en
185. Despus de las estacas de madera aparecen los
pilotes de fundacin (1818) y en 1900 los perfiles
laminados.
Los pilotes de hormign aparecen en Suecia en 1939.

Los holandeses fueron los primeros en reconocer entre
1913 y 1936 que los penetrmetros y los pilotes,
elementos largos y delgados se comportan en forma
semejante. Antiguamente la mayor parte de los edificios
se construan sobre zapatas corridas o aisladas. Si el
terreno en su superficie era blando y compresible, se
hincaban en el terreno pilotes de madera y se
ejecutaban la obra sobre ellos.
Los asientos diferenciales no tenan importancia porque

las construcciones presentaban gran facilidad de
adaptacin. A partir del siglo XVIII los edificios se van
haciendo cada vez ms pesados y rgidos. Por otra parte
las cuestiones econmicas juegan un papel ms
decisivo.

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3.4 MARCO TEORICO
3.4.1 Generalidades:
Es evidente, para que una estructura ofrezca una
seguridad y comportamiento razonable ha de contar con
una cimentacin adecuada. Aunque la cimentacin es
algo que no llama la atencin y pasa inadvertida por los
usuarios de la estructura, la organizacin de sus
elementos bsicos y el estudio de cada una de sus partes
suele a veces exigir del ingeniero o proyectista la mayor
destreza y el mejor criterio del que normalmente necesita
para redactar el proyecto. La construccin de una
cimentacin es, a veces, el trabajo ms difcil de todos los
que se presentan al realizar una obra.
La responsabilidad del buen funcionamiento de una

cimentacin recae sobre el que la estudia y proyecta. El
constructor podr tener problemas para realizar lo que
figura en los planos y especificaciones pero no es
responsable del mal criterio que se haya seguido para
concebir y disear el proyecto.
3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones

Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales
dependen entre otras cosas de su forma de interactuar
con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al
suelo las cargas que soportan, tambin dependen de su
tcnica de construccin y del material con que son
fabricadas as como: mano de obra y equipo que se
requiere para construirlas, que puede ser sencillo en
algunos casos o muy especializado en otros, lo que se
refleja directamente en la dificultad para llevarlas a cabo y
en su costo.
Tambin puede influir la situacin econmica del lugar de

construccin o bien podra darse el caso extremo de que
la obra sea tan compleja y el terreno tan malo para
construirla que sea necesario desarrollar un tipo de
cimentacin muy especial. Aunque cada pas ha
generado ciertas tcnicas constructivas y de diseo muy
particulares, basndose principalmente en sus
necesidades y experiencias propias.
El conocimiento del terreno y de sus propiedades

geomecnicas es esencial para conocer la viabilidad
econmica de algunas tipologas de edificios y en todos

76
los casos una parte sustancial

del presupuesto de
estructuras.
Los nuevos terrenos urbanizables tienen estratos de peor

capacidad portante que exigen en muchos casos
soluciones especiales de cimentacin. Adems es un
hecho que las reclamaciones de mayor importancia y
coste son motivadas en problemas derivados del suelo y
sus cimentaciones.
Una correcta evaluacin de la capacidad portante del

terreno y del efecto de empujes en muros de contencin,
redunda ya no slo en la seguridad si no en la economa
de las soluciones tcnicas adoptadas.
Por todo ello la calidad tcnica y la visin ingenieril de los

redactores de los informes geotcnicos es fundamental
para la correcta seleccin y evaluacin de las pruebas
mnimas necesarias. De hecho es idnea la aportacin de
todo un equipo multidisciplinar.
3.4.3 Cimentaciones Profundas:

Si el nivel apto para cimentar est muy por debajo de la
zona inferior de la estructura, la excavacin necesaria para
proceder a una cimentacin directa sera muy costosa y
se recurre a una cimentacin profunda.
El trmino profunda puede producir confusiones, por

ejemplo, un edificio con varios stanos cimentados con
zapatas o losas de cimentacin.
A las cimentaciones profundas se les suele llamar

tambin indirecta. Si a 5 o 6 metros, no se alcanza suelo
firme, la cimentacin directa resulta excesivamente cara y
es preferible estudiar un sistema de cimentacin profunda.
En general se recomienda el uso de una cimentacin

profunda para apoyar una estructura cuando los esfuerzos
inducidos en el suelo por las cargas o acciones a que est
sometida exceden la resistencia o capacidad de soporte
de los estratos ms superficiales, o cuando las
restricciones de funcionamiento u operacin obliguen a
dicha solucin.

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3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas
Pilotes:
Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir
las cargas de la superestructura y peso propio a travs de
estratos de suelo de baja capacidad de carga hasta
suelos ms profundos o estratos de rocas que posean la
resistencia requerida.
Pilas:
Son elementos de cimentacin profunda con secciones
mayores que la de los pilotes, las cuales tambin
transmiten al subsuelo las cargas provenientes de una
estructura y de la misma cimentacin con el propsito de
lograr la estabilidad del conjunto.
Micropilotes:
Son elementos estructurales cuyos dimetros estn
comprendidos entre 0.15 y menores de 0.30 m. Los de
ms frecuente aplicacin en el recalce de estructuras son
los de dimetro 0.22 m. Se define como un pilote de
pequeo dimetro, que transmite la carga de una
estructura a estratos de suelos ms profundos,
principalmente por friccin de su fuste con el suelo y en
menor medida por su punta, con asentamientos
prcticamente nulos.
3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas:
Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario

mencionar la intervencin de algunos factores que se
muestran en el siguiente esquema 2.1.

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3.4.5.1 Clasificacin segn las dimensiones de la

cimentacin profunda
La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa

en los anchos de sus secciones transversales, tal como se
muestra en la tabla 2.1:

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a) Micropilotes
b) Pilotes
c) Pilas
3.4.5.2 Clasificacin segn el material de construccin.
En el esquema 2.2 se muestran los materiales ms

utilizados para la fabricacin de pilotes.

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Pilotes de concreto.
a) Elementos prefabricados: son elementos

estructurales de cimentacin profunda que son
fabricados en moldes, de acuerdo con las
especificaciones, antes de ser instalados en el
subsuelo.
b) Elementos colados en lugar: el concreto es
depositado directamente en perforaciones
realizadas en el subsuelo, por lo que la cimentacin
es fabricada en el lugar donde quedara ubicada.
Pilotes de acero.
Resistentes a cargas de altas magnitudes y a

esfuerzos cortantes y flexionantes considerables;
pueden alcanzarse grandes profundidades con
unin de piezas por roscado o soldadura. Su
principal desventaja es que el rea de la seccin
disminuye por efectos de la corrosin.

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Pilotes mixtos.
Constituidos por piezas de distintos materiales. Los
ms comunes son los formados por piezas
metlicas y de concreto. El propsito principal es
aprovechar las ventajas de cada material segn las
condiciones del terreno.
Pilotes de madera
Es el pilote ms antiguo que se conoce.
Generalmente posee seccin circular no uniforme y
su longitud rara vez alcanza los 20 metros. Es
necesario proporcionarles un tratamiento adecuado
con la finalidad de prolongarles su vida til.
3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento constructivo.
El procedimiento constructivo depende de las condiciones

del subsuelo, de las especificaciones estructurales, as
como de los recursos disponibles, pudindose clasificar
considerando el desplazamiento del subsuelo generado
durante la instalacin de los elementos (ver esquema 2.3).

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Con desplazamiento.
- Hincados a percusin, presin y vibracin.

Los elementos prefabricados, as como los perfiles
y tubera metlica, son instalados en el subsuelo sin
realizar previamente una perforacin, aplicndoles
energa dinmica y presin en suelos blandos, y
vibracin en suelos predominantemente
friccionante.
Con poco desplazamiento:
Hincado en una perforacin previa.

En el caso de que las caractersticas del subsuelo
por su resistencia no permitan la instalacin de los
elementos de cimentacin, se especifica una
perforacin previa a su hincado.
Hincado con chifln

El chifln de agua es utilizado para hincar
elementos precolados o de acero en suelos
compuestos por arena suelta, la cual es
transportada por el flujo al exterior.
Seccin transversal pequea

Se instalan tubos y perfiles metlicos sin perforacin
previa, debido a su reducida rea trasversal,
provoca un desplazamiento del subsuelo en
ocasiones imperceptible.
Pilotes sin desplazamiento.

Son aquellos pilotes que en su proceso
constructivo, el terreno es removido para
posteriormente construir o colocar el pilote dentro
de la perforacin.

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3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de carga al

subsuelo.
La forma en que las pilas y los pilotes transfieren las cargas
al subsuelo define el tipo de cimentacin clasificndose de
la siguiente manera (ver esquema 2.4).
Carga vertical:
Punta.
La carga vertical es transmitida al estrato localizado
en la punta de los elementos de cimentacin
profunda. Ver fig. 2.2

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Fig. 2.2: Pilote trabajando por punta
Friccin
La transmisin de las cargas al subsuelo se desarrolla
a travs del contacto de los diferentes estratos con el
fuste de los pilotes o las pilas dependiendo del sentido
de los esfuerzos, la cimentacin puede ser de apoyo
o de anclaje. Ver fig. 2.3

85
Mixta.
Se considera mixta la transmisin de la carga vertical
descendente al subsuelo, cuando en el diseo de los
elementos los esfuerzos son distribuidos en la punta y
en el fuste; en la realidad esta condicin es la que
prevalece, la cual depende de la compatibilidad de los
desplazamientos, sin embargo cuando los esfuerzos
en la punta o en el fuste son reducidos en el clculo
se desprecia.
Carga horizontal y vertical.
En estructuras que generan cargas horizontales

hacia la cimentacin, adems de las verticales,
puede ser recomendable el uso de pilotes
inclinados, con el propsito de que la fuerza
resultante sea transmitida adecuadamente al
subsuelo por la cimentacin profunda elegida. En el
caso de la ocurrencia de acciones ssmicas, los
pilotes inclinados provocan concentraciones de
esfuerzos considerables en la losa que se apoya en
ellos, lo cual debe ser analizado en su diseo. Si la
carga horizontal es moderada, es preferible usar
pilotes instalados verticalmente y aprovechar la
reaccin pasiva del suelo superficial.
Ver figura 2.4.
Figura 2.4: Pilotes sometidos a carga vertical y

horizontal.

86
3.4.6 Funcin de los pilotes

Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero,
concreto o madera y se usan para construir
cimentaciones que son profundas y cuestan ms que las
cimentaciones superficiales. A pesar del costo, el uso de
pilotes es a menudo necesario para garantizar la
seguridad estructural. La siguiente lista identifica algunas
de las condiciones que requieren cimentaciones de pilotes
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se

pueden distribuir adecuadamente en una cimentacin
superficial excediendo la capacidad portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos

produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente
est a cierta profundidad; es el caso de edificios que
apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones

de temperatura por hinchamientos y retracciones
producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est sobre agua.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de

traccin. Aqu tenemos varios casos:
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que

trabajen a la traccin, como estructuras de cables, o
cualquier estructura anclada en el suelo.
Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres

de transmisin, plataformas fuera de la costa y losas de
stanos debajo del nivel fretico estn sometidas a
fuerzas de levantamientos. Algunas veces se usan pilotes
para estas cimentaciones y as resistir la fuerza de
levantamiento.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en

los muros de contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

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Los estribos y pilas de

puentes generalmente se
construyen sobre cimentaciones de pilotes para evitar la
posible prdida de capacidad de carga que una
cimentacin superficial sufrir por erosin del suelo en la
superficie del terreno.
3.4.7 Etapas de la seleccin y eleccin del tipo de

cimentacin.
El tipo de cimentacin ms adecuado para una estructura

dada depende de varios factores, como su funcin, las
cargas que deben soportar, las condiciones del subsuelo
y el costo de la cimentacin comparado con el costo de la
superestructura. Puede ser que sea necesario hacer otras
consideraciones, pero las anteriores son las principales.
Debido a las relaciones existentes entre estos varios

factores, usualmente pueden obtenerse varias soluciones
aceptables para cada problema de cimentacin. Cuando
diferentes ingenieros con su gran experiencia se ven ante
una situacin dada, puede llegar a conclusiones algo
diferentes. Por lo tanto el criterio juega un papel muy
importante en la ingeniera de cimentaciones.
Es de dudar que alguna vez pueda elaborarse un

procedimiento estrictamente cientfico para el proyecto de
cimentaciones, aunque los progresos cientficos hayan
contribuido mucho al perfeccionamiento de la tcnica.
Cuando un ingeniero experimentado comienza a estudiar

una obra nueva, casi instintivamente desecha los tipos
ms inadecuados de cimentacin y se concentra en los
ms prometedores; cuando su eleccin se ha reducido a
unas cuantas alternativas que se adaptan bien a las
condiciones del subsuelo y a la funcin de la estructura
estudia la economa relativa de estas selecciones, antes
de tomar la decisin final.
Los ingenieros con menos experiencias pueden seguir un

procedimiento semejante, sin peligro de cometer errores
serios si aprovechan los resultados de los estudios
cientficos y el trabajo experimental de otros. Sin embargo
para que sea til esta informacin debe estar organizada
lgicamente.
Al elegir el tipo de cimentacin, el ingeniero debe dar los

88
siguientes 5 pasos sucesivos:
1. Obtener cuando menos, informacin aproximada con

respecto a la naturaleza de la superestructura y de las
cargas que se van a transmitir a las cimentaciones.
2. Determinar las condiciones del subsuelo en forma

general.
3. Considerar brevemente cada uno de los tipos

acostumbrados de cimentacin, para juzgar si pueden
construirse en las condiciones prevalecientes; si seran
capaces de soportar las cargas necesarias, y si pudieran
experimentar asentamientos perjudiciales. En esta etapa
preliminar se eliminan los tipos evidentemente
inadecuados.
4. Hacer estudios ms detallados y aun anteproyectos de

las alternativas ms prometedoras. Para hacer estos
estudios pueden ser necesarios tener informacin
adicional con respecto a las cargas y condiciones del
subsuelo, y generalmente, debern extenderse lo
suficiente para determinar el tamao aproximado de las
zapatas o pilas, o la longitud aproximada y numero de
pilotes necesarios. Tambin puede ser necesario hacer
estimaciones ms refinadas de los asentamientos, para
predecir el comportamiento de la estructura.
5. Preparar una estimacin del costo de cada alternativa

viable de cimentacin, y elegir el tipo que represente la
transaccin ms aceptable entre el funcionamiento y el
costo.
Toda cimentacin debe disearse para satisfacer dos

requisitos esenciales:
Seguridad adecuada contra falla y funcionalidad de la

estructura. Para un caso especfico, uno de estos
requisitos condicionara las dimensiones de las
cimentacin; por tanto, es necesario calcular la capacidad
de carga y las deformaciones probables de la
cimentacin.
La capacidad de carga de una cimentacin profunda

depende fundamentalmente de la resistencia al corte del
suelo en el cual se apoya y del mecanismo de
transferencia de carga al suelo.

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Por otra parte la sensibilidad

de la estructura a los
asentamientos debe considerarse sabiendo que, tanto las
muy flexibles como las muy rgidas pueden juzgarse
como insensibles, ya que las primeras se acomodan a los
asentamientos irregulares sin dao estructural, y las
segundas se asientan monolticamente. En conclusin, la
seleccin del tipo de cimentacin profunda se efecta con
base en el estudio de las condiciones de apoyo, en los
principios de la mecnica de suelos y en la experiencia
local de este tipo de cimentaciones; en cada caso se
considera, adems, el equipo de construccin disponible y
las restricciones por la localizacin de la obra como
colindancias y accesos. A partir de esta informacin,
puede definirse uno o varios procedimientos constructivos
factibles econmicamente que deben estudiarse en
detalle para seleccionar el ms adecuado.
Tambin la eleccin inicial de las caractersticas de los

elementos de cimentacin, pueden hacerse estudiando la
historia de las estructuras existentes cimentadas con
pilotes o pilas vecinas a la estructura por construir.
En tal caso se deben comparar las similitudes de esas

estructuras con la propuesta, en lo referente al tamao y
geometra, condiciones de carga y tipos de suelos; en las
zonas donde prevalezcan condiciones de cimentacin
similares, siempre debe tomarse en cuenta la prctica
empleada a travs de los aos.
3.4.8 Pruebas preliminares en cimentaciones profundas
En todos los proyectos importantes es comn que se

justifique econmicamente efectuar pruebas de carga
preliminares en pilotes o pilas como una gua para
seleccionar el tipo, longitud y capacidad permisible de los
cimientos antes de llegar al diseo final; esta prueba debe
realizarse durante la construccin cuando el objetivo sea
verificar las hiptesis de diseo. En obras pequeas en las
que se tiene un nmero reducido de pilotes o pilas,
generalmente es ms econmico disear
conservadoramente la cimentacin que efectuar pruebas
de carga, de la cual estaremos mencionando ms
adelante.

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3.4.9 Desventajas que

presentan los pilotes de concreto.
- Un pequeo corrimiento de tierra alrededor del pilote sin

reforzar puede quebrarlo.
- Un empuje hacia arriba, actuando sobre el fuste de un

pilote sin camisa permanente, ni el refuerzo puede
destruirlo al hacerlo trabajar a tensin.
- Es difcil efectuar un buen colado si el tubo del pilote se

llena de agua, a no ser que se emplee aire comprimido.
- La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso

de que sta no sea bien estimada.
- Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha

fallado, ya que no es necesario que el pilote desaparezca
en las profundidades subterrneas ni tampoco que se
rompa o doble.
- Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no

es posible su extraccin para reutilizarlo.
3.4.10 Ventajas en el uso de pilotes de concreto
Resultan convenientes cuando las condiciones del

suelo no son favorables para la utilizacin de otro
tipo de cimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin
de cargas en el subsuelo ya que pueden trabajar
individualmente o en grupos de pilotes.
Presentan resistencia a los ataques qumicos y
biolgicos.
Los pilotes hincados, en un estrato de suelo
friccionante pueden llegar a alcanzar elevadas
resistencias por friccin.

91
3.5 NORMATIVA E-050
CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.5.1 DEFINICIN
Son aquellas en las que la relacin profundidad /ancho (Df/B) es
mayor a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y
B el ancho o dimetro de la misma.
Son cimentaciones profundas: los pilotes y micropilotes, los

pilotes para densificacin, los pilares y los cajones de
cimentacin.
La cimentacin profunda ser usada cuando las cimentaciones

superficiales generen una capacidad de carga que no permita
obtener los factores de seguridad indicados en la Seccin 3.4 o
cuando los asentamientos generen asentamientos diferenciales
mayores a los indicados en la Seccin 3.2. Las cimentaciones
profundas se pueden usar tambin para anclar estructuras
contra fuerzas de levantamiento y para colaborar con la
resistencia de fuerzas laterales y de volteo. Las cimentaciones
profundas pueden adems ser requeridas para situaciones
especiales tales como suelos expansivos y colapsables o suelos
sujetos a erosin.
Algunas de las condiciones que hacen que sea necesaria la

utilizacin de cimentaciones profundas, se indican a
continuacin:
a).- Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son

altamente compresibles y demasiado dbiles para soportar la
carga transmitida por la estructura. En estos casos se usan
pilotes para transmitir la carga a la roca o a un estrato ms
resistente.
b).- Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, ya que las
cimentaciones con pilotes tienen resistencia por flexin mientras
soportan la carga vertical transmitida por la estructura.
c).-Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o

suelos sujetos a erosin que impiden cimentar las obras por
medio de cimentaciones superficiales.
d).-Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de

transmisin, plataformas en el mar, y losas de stanos debajo
del nivel fretico, estn sometidas a fuerzas de levantamiento.
Algunas veces se usan pilotes para resistir dichas fuerzas.

92
3.5.2 CIMENTACIN POR PILOTES
Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto,

acero o madera y son usados para construir cimentaciones
en los casos en que sea necesario apoyar la cimentacin en
estratos ubicados a una mayor profundidad que el cual para
cimentaciones superficiales.
3.5.2.1 Programa de exploracin para pilotes

El programa de exploracin para cimentaciones por
pilotes se sujetar a lo indicado en la Seccin 2.3.
3.5.2.2 Estimacin de la longitud y de la capacidad de carga

del pilote.
Los pilotes se dividen en dos categoras principales,
dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de
transferencia de carga al suelo, como se indica en los
siguientes a continuacin:
a) Si los registros de la perforacin establecen la

presencia de roca a una profundidad razonable, los
pilotes se extienden hasta la superficie de la roca. En
este caso la capacidad ltima de los pilotes depende
por completo de la capacidad de carga del material
subyacente.
b) Si en vez de roca se encuentra un estrato de suelo

bastante compacto y resistente a una profundidad
razonable, los pilotes se prolongan unos cuantos
metros dentro del estrato duro. En este caso, la
carga ltima del pilote se expresa como:

93
En este caso, la longitud requerida de pilote se

estima con mucha precisin si se dispone de los
registros de exploracin del subsuelo.
c) Cuando no se tiene roca o material resistente a

una profundidad razonable, los pilotes de carga de
punta resultan muy largos y antieconmicos. Para
este tipo de condicin en el subsuelo, los pilotes se
hincan a profundidades especficas. La carga ltima
de esos pilotes
Se expresa por la ecuacin:

94
stos se denominan pilotes de friccin porque la mayor

parte de la resistencia se deriva de la friccin superficial. La
longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante
del suelo, de la carga aplicada y del tamao del pilote. Los
procedimientos tericos para dicho clculo se presentan
ms adelante.
3.5.2.3 Consideraciones en el clculo de capacidad de

carga Dentro de los clculos de la capacidad de carga de
los pilotes no se deben considerar los estratos licuables,
aquellos de muy baja resistencia, suelos orgnicos ni
turbas.
3.5.2.4 Capacidad de carga del grupo de pilotes.
a) En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla,

deber analizarse el efecto de grupo.
b) En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un
estrato resistente de poco espesor, debajo del cual se
tiene un suelo menos resistente, debe analizarse la
capacidad de carga por punzonamiento de dicho suelo.
3.5.2.5 Factores de seguridad.
a).-Para el clculo de la capacidad de carga admisible,

mediante mtodos estticos, a partir de la carga ltima, se
utilizarn los factores de seguridad estipulados en la
Seccin 3.4.
b).-Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se

utilizar el factor de seguridad correspondiente a la frmula
utilizada. En ningn caso el factor de seguridad en los
mtodos dinmicos ser menor de 2.
3.5.2.6 Espaciamiento de pilotes

a) El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado
en la Tabla5.2.4.2.

95
Donde b = dimetro o mayor dimensin del pilote.
b).- Para el caso de pilotes por friccin, este

espaciamiento no podr ser menor de 1,20 m.
3.5.2.7 Friccin negativa
a) La friccin negativa es una fuerza de arrastre hacia abajo

ejercida sobre el pilote por el suelo que lo rodea, la cual se
presenta bajo las siguientes condiciones:
- Si un relleno de suelo arcilloso se coloca sobre un estrato

de suelo granular en el que se hinca un pilote, el relleno se
Consolidar gradualmente, ejerciendo una fuerza de
arrastre hacia abajo sobre el pilote durante el perodo de
consolidacin.
- Si un relleno de suelo granular se coloca sobre un estrato

de arcilla blanda, inducir el proceso de consolidacin en el
estrato de arcilla y ejercer una fuerza de arrastre hacia
abajo sobre el pilote.
- Si existe un relleno de suelo orgnico por encima del

estrato donde est hincado el pilote, el suelo orgnico se
consolidar gradualmente, debido a la alta compresibilidad
propia de este material, ejerciendo una fuerza de arrastre
hacia abajo sobre el pilote.
- El descenso del nivel fretico incrementar el esfuerzo
vertical efectivo sobre el suelo a cualquier profundidad, lo
que inducir asentamientos por consolidacin en la arcilla.
Si un pilote se localiza en el estrato de arcilla, quedar
sometido a una fuerza de arrastre hacia abajo.

96
b).- Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y

es generado por el desplazamiento relativo hacia abajo del
suelo con respecto al pilote; deber tomarse en cuenta
cuando se efecta pilotaje en suelos compresibles.
3.5.2.8 Anlisis del efecto de la friccin negativa.
a) Para analizar el efecto de la friccin superficial negativa

se utilizarn los mtodos estticos, considerando
nicamente en ellos la friccin lateral suelo pilote,
actuando hacia abajo.
b) La friccin negativa debe considerarse como una carga

adicional a la que trasmite la estructura.
3.5.2.9 Asentamientos.
a).- Se estimar primero el asentamiento tolerable por la
estructura y luego se calcular el asentamiento del pilote
aislado o grupo de pilotes para luego compararlos.
b).-En el clculo del asentamiento del pilote aislado se

considerarn: el asentamiento debido a la deformacin
axial del pilote, el asentamiento generado por la accin de
punta y el asentamiento generado por la carga transmitida
por friccin.
c).-En el caso de pilotes en suelos granulares, el

asentamiento del grupo est en funcin del asentamiento
del pilote aislado.
d).-En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal

componente del asentamiento del grupo proviene de la
consolidacin de la arcilla. Para estimar el asentamiento, en
este caso, puede reemplazarse al grupo de pilotes por una
zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del
grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del
grupo y que aplica la carga transmitida por la estructura.
3.5.2.10 Consideraciones durante la ejecucin de la obra.
Durante la ejecucin de la obra debern efectuarse

pruebas de carga y la capacidad de carga deber ser
verificada por una frmula dinmica confiable segn las
condiciones de la hinca.

97
Pruebas de carga.
a).- Se debern efectuar pruebas de carga segn lo

indicado en la Norma ASTM D 1143.
b).-El nmero de pruebas de carga ser de una por cada

lote o grupos de pilotes, con un mnimo de una prueba por
cada cincuenta pilotes.
c).- Las pruebas se efectuarn en zonas con perfil de suelo
conocido como ms desfavorables.
3.5.2.11 Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de

carga, se recomiendan los siguientes ensayos en pilotes ya
instalados:
a) Verificacin del buen estado fsico
b) Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las
solicitaciones
c) Verificacin de la inclinacin.
3.6 CIMENTACIN POR PILARES.

Los pilares son elementos estructurales de concreto vaciados
in situ con dimetro mayor a 1,00 m, con o sin refuerzo de
acero y con o sin fondo ampliado.
3.6.1 Capacidad de carga

La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada
de acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en
el clculo de pilotes. Se tomar en cuenta los efectos por
punta y friccin.
3.6.2 Factor de seguridad.

La capacidad admisible se obtendr dividiendo la
capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn
los factores estipulados en la Seccin 3.4.
3.6.3 Acompaamiento en la base del pilar.

Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la
base a fin de incrementar la capacidad de carga del
pilar, siempre y cuando no exista peligro de derrumbes.
3.6.4 Aflojamiento del suelo circundante
El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse

mediante:
a) Una rpida excavacin del fuste y vaciado del
concreto.
b) El uso de un forro en la excavacin del fuste.

98
c) La aplicacin del Mtodo

del Lodo Bentontico.
3.6.5 Asentamientos
a) Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo,

deber estimarse el grado de deformacin que se
producir al aplicar las cargas. El asentamiento podr
ser un factor de limitacin en el proyecto estructural del
pilar.
b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin
axial del pilar, el asentamiento generado por la accin de
punta y el asentamiento generado por la carga
transmitida por friccin.
3.6.6 CAJONES DE CIMENTACIN

Los cajones de cimentacin son elementos estructurales
de concreto armado que se construyen sobre el terreno y
se introducen en el terreno por su propio peso al ser
excavado el suelo ubicado en su interior. El PR deber
indicar el valor la friccin lateral del suelo para determinar
el peso requerido por el cajn para su instalacin.
3.6.6.1 Capacidad de carga

La capacidad de carga de un cajn de cimentacin
deber ser evaluada de acuerdo a los mismos mtodos
estticos utilizados en el clculo de zapatas o pilares y
depender de la relacin profundidad /ancho (Df/B) si es
menor o igual a cinco (5) se disear como cimentacin
superficial, si es mayor a cinco (5) se disear como un
pilar.
3.6.6.2 Factor de seguridad

La capacidad admisible se obtendr dividiendo la
capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn
los factores estipulados en la Seccin 3.4
3.6.6.3 Asentamientos
a) Una vez comprobada Una vez comprobada la
capacidad de carga del suelo, se deber calcular el
asentamiento que se producir al aplicar las cargas.
b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin

axial del cajn, el asentamiento generado por la accin
de punta y el asentamiento generado por la carga
transmitida por friccin.

99
3.6 EJERCICIOS PRACTICOS

100

101

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118
CONCLUSIONES:
1) CIMENTACIONES SUPERFICIALES:
Las zapatas son cimentaciones superficiales o directas,

como toda cimentacin ha de garantizar, de forma
permanente, la estabilidad de la obra que soporta.
El nivel de la cimentacin deber estar a una profundidad

tal que se encuentre libre del peligro de heladas, cambios
de volumen del suelo, capa fretica, excavaciones
posteriores.
Tendr unas dimensiones tales que no superen la

estabilidad o capacidad portante del suelo.
No deber producir un asiento en el terreno que no sea

absorbible por la estructura. De las caractersticas
geotcnicas del terreno y dentro de ellas, principalmente
del ngulo de rozamiento interno y de la cohesin del
terreno.
Los cimientos superficiales son aquellos que descansan en

las capas superficiales del suelo, las cuales son capaces de
soportar la carga que recibe de la construccin por medio de
la ampliacin de base.
El material ms empleado en la construccin de cimientos

superficiales es la piedra (bsicamente tratndose de
construcciones ligeras), en cualquiera de sus variedades
siempre y cuando esta sea resistente, maciza y sin poros. Sin
embargo, el concreto armado es un extraordinario material
de construccin y siempre resulta ms recomendable.

119
2) CIMENTACIONES PROFUNDAS:
Las cimentaciones profundas se emplean cuando los

estratos de suelo o de roca situados inmediatamente debajo
de la estructura no son capaces de soportar la carga, con la
adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable. El
hecho de llevar la cimentacin hasta el primer estrato
resistente que se encuentre no es suficiente, aunque esta
sea la decisin que a menudo se toma, como fue el caso de
la cimentacin del hospital, pues la cimentacin profunda
debe analizarse de la misma manera que la que es poco
profunda.
Con este trabajo llegu a la conclusin de que los pilotes son

una parte muy importante para la construccin de cualquier
obra para cimentar en lugares poco accesibles, ya que se
requiere buen soporte y mucha profundidad en estos.
Tiene la funcin de transferir cargas de la superestructura y

del resto de la infraestructura a travs de estratos dbiles o
compresibles, a travs del agua o aire, hasta estratos
inferiores con la suficiente capacidad de carga como para
soportar la estructura, comportndose el pilote como una
extensin de columna o pilar. Estos estratos inferiores
pueden ser rocas, arcillas duras o suelos de baja
compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se
le denomina "pilote de punta".
Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn

sujetas a erosin, socavaciones u otro efecto.
evitar los daos que puede producir una futura excavacin a

la cimentacin de una edificacin adyacente; en este caso el
pilote lleva la carga de la cimentacin debajo del nivel de
excavacin esperado.
Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos,

contra impactos de barcos u objetos flotantes.
Objeto de una cimentacin: transmitir al terreno de forma

amortiguada las cargas estructurales que no se pueden
transmitir directamente al mismo por ser un material de baja
resistencia y elevada deformabilidad.

120
BIBLIOGRAFIA:
- Aoki N. y Velloso D.A. (1975), "Un Mtodo Aproximado
para Calcular la Capacidad de Carga de Pilotes", V
Congreso Panamericano de Mecnica de Suelos e
Ingeniera de Cimentaciones, Buenos Aires, Argentina,
pp 367-376.
- Bortolucci A.A., Albiero J.H. y Gonzaga S.C. (1988),
"Programa para Clculo de Capacidade de Carga em
Estacas Frmulas Empiricas", Simposio sobre
Aplicaciones de Microcomputadores en Geotecnia,
Microgeo 88, Brasil.
- Norma E-050.

121

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2011

Los procesos constructivos y la aplicacin de

Reglamento de Diseo Ssmico definitivo. Fue hasta el

En la actualidad se cuenta con una mayor informacin

3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para el

Los criterios que se utilizan para la calidad y

3.3 MARCO HISTRICO

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

El primer tratado sobre pilotes se debe a Parronet

Los pilotes de hormign aparecen en Suecia en 1939.

Los asientos diferenciales no tenan importancia porque

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

3.4 MARCO TEORICO

La responsabilidad del buen funcionamiento de una

3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones

Tambin puede influir la situacin econmica del lugar de

El conocimiento del terreno y de sus propiedades

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

los casos una parte sustancial

Los nuevos terrenos urbanizables tienen estratos de peor

Una correcta evaluacin de la capacidad portante del

Por todo ello la calidad tcnica y la visin ingenieril de los

3.4.3 Cimentaciones Profundas:

El trmino profunda puede producir confusiones, por

A las cimentaciones profundas se les suele llamar

En general se recomienda el uso de una cimentacin

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas

3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas:

Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario

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3.4.5.1 Clasificacin segn las dimensiones de la

La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa

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3.4.5.2 Clasificacin segn el material de construccin.

En el esquema 2.2 se muestran los materiales ms

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a) Elementos prefabricados: son elementos

Resistentes a cargas de altas magnitudes y a

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3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento constructivo.

El procedimiento constructivo depende de las condiciones

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- Hincados a percusin, presin y vibracin.

Con poco desplazamiento:

Hincado en una perforacin previa.

Hincado con chifln

Seccin transversal pequea

Pilotes sin desplazamiento.

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3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de carga al

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Fig. 2.2: Pilote trabajando por punta

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Carga horizontal y vertical.

En estructuras que generan cargas horizontales

Ver figura 2.4.

Figura 2.4: Pilotes sometidos a carga vertical y

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3.4.6 Funcin de los pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se

Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos

Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones