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Teilnehmerunterlage

IKT E87

BMW Service Aftersales Training


Die in der Teilnehmerunterlage enthaltenen Informationen sind ausschlielich fr die
Teilnehmer dieses Seminars des BMW Aftersales Trainings bestimmt.

nderungen/Ergnzungen der technischen Daten sind den jeweiligen aktuellen Informationen


des BMW Service zu entnehmen.

Stand der Informationen April 2004

conceptinfo@bmw.de

2004 BMW Group


Aftersales Training, Mnchen, Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise,
nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW Group, Mnchen.
Teilnehmerunterlage
IKT E87

Audiosysteme

Navigationssysteme

Telefonsysteme

Sprachsysteme
Inhalt
IKT

Ziele 1

Einleitung 3

Systembersicht 5

Systemkomponenten 31

Servicehinweise 51

Zusammenfassung 57

Testfragen 59
3
Ziele
IKT

Infotainment im BMW 1er


Die vorliegende Teilnehmerunterlage dient Die Unterlage soll ein grundlegendes
dem Leser die servicerelevanten Neuerungen Systemverstndnis erzeugen. Dazu dienen
der Informations- und die verwendeten Input/Outputplne und
Kommunikationstechnologie im E87 Systemschaltplne. Die Schaltplne sind so
vorzustellen. Folgende Themen werden aufgebaut, dass Komponenten mit gleicher
behandelt: oder hnlicher Funktion an gleicher Stelle
positioniert sind. Sie sind deshalb mit
Audiosysteme
identischen Positionszahlen versehen. Das
Navigationssysteme kann dazu fhren, dass je nach Variante
Lcken in der Nummerierung auftreten.
Telefonsysteme
Dieses Vorgehen dient dazu, die Diagramme
Sprachsysteme besser vergleichen zu knnen und das
angestrebte Systemverstndnis zu erzielen.
Diese Unterlage ist als seminarbegleitendes
Dokument konzipiert. Das Durcharbeiten in Ein Vorwissen zu bereits eingefhrten
Verbindung mit den praktischen bungen im Modellen (insbesondere E65 und E60)
Seminar soll Sie befhigen, Servicearbeiten im erleichtert das Verstndnis der hier
Bereich der Informations- und vorgestellten Systeme und ihrer Funktionen.
Kommunikationstechnologie am BMW 1er
durchzufhren.

1
3

2
4
Einleitung
IKT

Informations- und Kommunikationstechnologie


Die IKT umfasst Systeme, die den Fahrer und Erstmalig in dieser Fahrzeugklasse wird ein
seine Passagiere informieren oder lichtwellenleiterbasierter Bus fr die
unterhalten. Je nach Ausstattung dient die Datenbertragung im IKT Bereich eingesetzt.
IKT auch dazu, servicerelevante Daten zu Es ist der so genannte MOST-Bus (Media
bermitteln und im Notfall Meldungen Orientated Systems Transport), der bereits im
abzusetzen. E65 und E60 zum Einsatz kommt.

Audiosysteme
Es werden Radios angeboten, die teils mit Neuheiten/nderungen sind:
CD- oder MD-Laufwerk ausgestattet sind.
Radio Professional als neues MOST-
Zudem gibt es DVD-Navigationssysteme, die
fhiges Radio
neben der Navigation auch die Radio-, CD-
und Verstrkerfunktion beinhalten. zustzlicher Audioeingang fr externe
Gerte als Serienausstattung
Die Radios und Navigationssysteme knnen
durch leistungsfhigere Audio-Verstrker- Wiedergabe von MP3-Dateien
und Lautsprechersysteme ergnzt werden.
Stabantenne auf dem Fahrzeugdach

Navigationssysteme
Die beiden verfgbaren Navigationssysteme Auf die nderungen in der
Business und Professional sind bereits aus Navigationsdarstellung und
dem E60 bekannt. Systemanbindung wird in diesem Abschnitt
eingegangen.

Telefonsysteme
Im BMW 1er kommt die bereits bekannte ULF Assist und E-Mail) sind nur mit einem
(SA644 "Universal Handy Vorbereitung") zum Festeinbautelefon (TCU) realisierbar. Sie
Einsatz. Diese ermglicht eine einfache werden zu einem spteren Zeitpunkt mit
Koppelung von Bluetooth-fhigen Handys mit einem neuen Telefonsystem verfgbar sein.
dem Fahrzeug.
Die Telematik-, TeleService- und Online-
Funktionen (z. B. automatischer Notruf, BMW

Sprachsysteme
Die beiden angebotenen Version ist auch eine Vielzahl der ber iDrive
Spracheingabesysteme sind ebenfalls aus im CID anwhlbaren Funktionen ber
dem E60 bekannt. In der Basisvariante wird Sprachbefehle zu bedienen.
die Sprachbedienung des Telefons und eines
Notizbuches untersttzt. In der erweiterten

3
4

4
5
Systembersicht
IKT

Busbersicht

1 - Busbersicht E87 (Haupt- und Subbusse)

5
5

Index Erklrung
FRM Furaummodul
CID Central Information Display
Kombi Instrumentenkombination
CON Controller
USIS Ultraschall-Innenraumschutz
AHM Anhngermodul
SMFA Sitzmodul Fahrer
SMBF Sitzmodul Beifahrer
FZD Funktionszentrum Dach
MRS5 Mehrfach-Rckhaltesystem 5
PDC Park Distance Control
CAS2 Car Access System 2
IHKA Integrierte Heinz-Klima-Automatik
IHR Integrierte Heizungsregelung
CA-SG Comfort Access-Steuergert
RAD1 Radio 1 (Radio Audio / Radio Business CD)
RAD2 Radio 2 (Radio Professional)
M-ASK Multi-Audiosystem-Kontroller
CCC Car Communication Computer
CDC CD-Wechsler
Top-HIFI Top-HiFi-Verstrker
TCU Telematic Control Unit
ULF Universelle Lade- und Freisprecheinrichtung
JB Junction Box
SZL Schaltzentrum Lenksule
DSC-SEN DSC-Sensor
DSC Dynamische Stabilitts-Control
EGS Elektronische Getriebesteuerung
DME Digitale Motor Elektronik
DDE Digitale Diesel Elektronik
EKP Elektrische Kraftstoffpumpe-Steuergert
ASP Auenspiegel
SBFA Schalterblock Fahrertr
SINE Sirene Innenraumsensor
RLS Regen/-Lichtsensor
ZH elektrischer Zuheizer nach PTC-Prinzip
IBS Intelligenter Batteriesensor
FS MOST-Direktzugang
WUP Wake-Up-Leitung

6
5

Einbauorte

2 - Einbauorte der IKT Komponenten

7
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 Audio-Verstrker (HiFi oder Top-HiFi) 16 Notfalllautsprecher (nur in
Verbindung mit TCU)
2 Hochtonlautsprecher hinten links 17 Raddrehzahlsensor Radhaus vorn
rechts
3 Breitband- oder Mitteltonlautsprecher 18 Hochtonlautsprecher vorn rechts
hinten links
4 Notfallantenne, Radhaus hinten links 19 Breitband- oder
(nur in Verbindung mit TCU) Mitteltonlautsprecher vorn rechts
5 Dachantenne (AM, FM1, GPS, 20 Zentralbasslautsprecher rechts
Telefon)
6 Hochtonlautsprecher hinten rechts 21 Radio oder Navigationssystem
7 Multifunktionslenkrad (MFL) 22 Controller
8 Breitband- oder Mitteltonlautsprecher 23 Telefon mit Snap-in-Adapter
vorn links
9 Hochtonlautsprecher vorn links 24 Audiobuchse (Aux-In)
10 Bluetooth-Antenne 25 Zentralbasslautsprecher links
11 Mikrofon Fahrerseite (Telefon) 26 Breitband- oder
Mitteltonlautsprecher hinten rechts
12 Notruftaster 27 Universelle Lade- und
(nur in Verbindung mit TCU) Freisprecheinrichtung (ULF) oder
Telematic Control Unit (TCU)
13 Mikrofon Beifahrerseite 28 Antennenverstrker mit
(Spracheingabe) Diversitymodul
14 Raddrehzahlsensor Radhaus vorn 29 CD-Wechsler (CDC)
links
15 Central Information Display (CID) 30 Leitungskompensator (optional)

8
5

Audiosysteme

Input-/Output Plan
Stereo

3 - Stereo-System mit Radio Audio

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Audio 4 Audiobuchse (Aux-In)
2 Multifunktionslenkrad (MFL) 5 Audio-Lautsprecher
3 Dachantenne (AM, FM1)

9
5

HiFi und Top-HiFi

4 - HiFi-System mit Navigationssystem Business oder Professional

Index Erklrung Index Erklrung


1 Navigationssystem Business (M-ASK) 6 Heckscheibenantennen
oder Professional (CCC) (FM2, FM3, FM4)
2 Multifunktionslenkrad (MFL) 7 Audiobuchse (Aux-In)
3 Central Information Display (CID) 8 Audio-Lautsprecher
4 Dachantenne (AM/FM1) 9 Audio-Verstrker (HiFi oder Top-HiFi)
5 Antennenverstrker mit 10 Controller
Diversitymodul

10
5

Systemschaltplan
Stereo

5 - Stereo-System mit Radio Audio

11
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Audio 10 HF-Verstrker im Antennenfu,
getrennt fr AM und FM1
3 Instrumentenkombination 14 Breitbandlautsprecher vorn rechts
4 Junction Box 15 Zentralbasslautsprecher rechts
5 Dynamische Stabilitts-Control 16 Breitbandlautsprecher hinten rechts
6 Schaltzentrum Lenksule 20 Breitbandlautsprecher hinten links
8 FM1-Antenne (Dachantenne) 21 Zentralbasslautsprecher links
9 AM-Antenne (Dachantenne) 23 Breitbandlautsprecher vorn links
Aux_In Audioeingang fr Zusatzquellen Kl. Steuersignal oder
Rad_on Spannungsversorgung
Tel_ Radiostummschaltung bei HF Hochfrequenzsignal
Mute Telefonbetrieb

12
5

6 - Stereo-System mit Radio Business CD

13
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Business CD 11 HF-Verstrker im Diversitymodul
3 Instrumentenkombination 12 Diversitymodul
4 Junction Box 14 Breitbandlautsprecher vorn rechts
5 Dynamische Stabilitts-Control 15 Zentralbasslautsprecher rechts
6 Schaltzentrum Lenksule 16 Breitbandlautsprecher hinten rechts
7 FM2-, FM3-, FM4-Antenne 20 Breitbandlautsprecher hinten links
(Heckscheibe)
8 FM1-Antenne (Dachantenne) 21 Zentralbasslautsprecher links
9 AM-Antenne (Dachantenne) 23 Breitbandlautsprecher vorn links
10 HF-Verstrker im Antennenfu,
getrennt fr AM und FM1
Aux_In Audioeingang fr Zusatzquellen HF Hochfrequenzsignal
Tel_ Radiostummschaltung bei ZF Zwischenfrequenzsignal
Mute Telefonbetrieb
Kl. Steuersignal oder Us Umschaltspannung AM-/FM-
Rad_on Spannungsversorgung Antennendiversitybetrieb

14
5

7 - Stereo-System mit Navigationssystem Business oder Professional

15
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 M-ASK: Navigationssystem 11 HF-Verstrker im Diversitymodul
Business
CCC: Navigationssystem
Professional
2 Central Information Display 12 Diversitymodul
3 Instrumentenkombination 14 Breitbandlautsprecher vorn rechts
4 Junction Box 15 Zentralbasslautsprecher rechts
5 Dynamische Stabilitts-Control 16 Breitbandlautsprecher hinten rechts
6 Schaltzentrum Lenksule 20 Breitbandlautsprecher hinten links
7 FM2-, FM3-, FM4-Antenne 21 Zentralbasslautsprecher links
(Heckscheibe)
8 FM1-Antenne (Dachantenne) 22 Controller
9 AM-Antenne (Dachantenne) 23 Breitbandlautsprecher vorn links
10 HF-Verstrker im Antennenfu,
getrennt fr AM und FM1
LVDS Low Voltage Differential Signal MOST Media Orientated System Transport
(digitaler Bus)
Aux_In Audioeingang fr Zusatzquellen HF Hochfrequenzsignal
Tel_ Radiostummschaltung bei ZF Zwischenfrequenzsignal
Mute Telefonbetrieb
Kl. Steuersignal oder Us Umschaltspannung AM-/FM-
Rad_on Spannungsversorgung Antennendiversitybetrieb

16
5

HiFi

8 - HiFi-System mit Radio Professional

17
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Professional 13 Hochtonlautsprecher vorn rechts
3 Instrumentenkombination 14 Mitteltonlautsprecher vorn rechts
4 Junction Box 15 Zentralbasslautsprecher rechts
5 Dynamische Stabilitts-Control 16 Mitteltonlautsprecher hinten rechts
6 Schaltzentrum Lenksule 17 Hochtonlautsprecher hinten rechts
7 FM2-, FM3-, FM4-Antenne 18 HiFi-Verstrker
(Heckscheibe)
8 FM1-Antenne (Dachantenne) 19 Hochtonlautsprecher hinten links
9 AM-Antenne (Dachantenne) 20 Mitteltonlautsprecher hinten links
10 HF-Verstrker im Antennenfu, 21 Zentralbasslautsprecher links
getrennt fr AM und FM1
11 HF-Verstrker im Diversitymodul 23 Mitteltonlautsprecher vorn links
12 Diversitymodul 24 Hochtonlautsprecher vorn links
Aux_In Audioeingang fr Zusatzquellen MOST Media Orientated System Transport
(digitaler Bus)
Tel_ Radiostummschaltung bei HF Hochfrequenzsignal
Mute Telefonbetrieb
Kl. Steuersignal oder ZF Zwischenfrequenzsignal
Rad_on Spannungsversorgung
Us Umschaltspannung AM-/FM-
Antennendiversitybetrieb

18
5

9 - HiFi-System mit Navigationssystem Business oder Professional

19
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 M-ASK: Navigationssystem 13 Hochtonlautsprecher vorn rechts
Business
CCC: Navigationssystem
Professional
2 Central Information Display 14 Mitteltonlautsprecher vorn rechts
3 Instrumentenkombination 15 Zentralbasslautsprecher rechts
4 Junction Box 16 Mitteltonlautsprecher hinten rechts
5 Dynamische Stabilitts-Control 17 Hochtonlautsprecher hinten rechts
6 Schaltzentrum Lenksule 18 HiFi-Verstrker
7 FM2-, FM3-, FM4-Antenne 19 Hochtonlautsprecher hinten links
(Heckscheibe)
8 FM1-Antenne (Dachantenne) 20 Mitteltonlautsprecher hinten links
9 AM-Antenne (Dachantenne) 21 Zentralbasslautsprecher links
10 HF-Verstrker im Antennenfu, 22 Controller
getrennt fr AM und FM1
11 HF-Verstrker im Diversitymodul 23 Mitteltonlautsprecher vorn links
12 Diversitymodul 24 Hochtonlautsprecher vorn links
LVDS Low Voltage Differential Signal MOST Media Orientated System Transport
(digitaler Bus)
Aux_In Audioeingang fr Zusatzquellen HF Hochfrequenzsignal
Tel_ Radiostummschaltung bei ZF Zwischenfrequenzsignal
Mute Telefonbetrieb
Kl. Steuersignal oder Us Umschaltspannung AM-/FM-
Rad_on Spannungsversorgung Antennendiversitybetrieb

20
5

Top-HiFi

10 - Top-HiFi-System mit Navigationssystem Business oder Professional

21
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 M-ASK: Navigationssystem 14 Mitteltonlautsprecher vorn rechts
Business
CCC: Navigationssystem
Professional
2 Central Information Display 15 Zentralbasslautsprecher rechts
3 Instrumentenkombination 16 Mitteltonlautsprecher hinten rechts
4 Junction Box 17 Hochtonlautsprecher hinten rechts
5 Dynamische Stabilitts-Control 18 Top-HiFi-Verstrker
6 Schaltzentrum Lenksule 19 Hochtonlautsprecher hinten links
7 FM2-, FM3-, FM4-Antenne 20 Mitteltonlautsprecher hinten links
(Heckscheibe)
8 FM1-Antenne (Dachantenne) 21 Zentralbasslautsprecher links
9 AM-Antenne (Dachantenne) 22 Controller
10 HF-Verstrker im Antennenfu, 23 Mitteltonlautsprecher vorn links
getrennt fr AM und FM1
11 HF-Verstrker im Diversitymodul 24 Hochtonlautsprecher vorn links
12 Diversitymodul 25 MOST Komponenten (optional)
13 Hochtonlautsprecher vorn rechts LVDS Low Voltage Differential Signal
FS MOST-Direktzugang MOST Media Orientated System Transport
(digitaler Bus)
Aux_In Audioeingang fr Zusatzquellen HF Hochfrequenzsignal
Tel_ Radiostummschaltung bei ZF Zwischenfrequenzsignal
Mute Telefonbetrieb
Kl. Steuersignal oder Us Umschaltspannung AM-/FM-
Rad_on Spannungsversorgung Antennendiversitybetrieb

22
5

Navigationssysteme

Input-/Output Plan

11 - Navigationssystem Business oder Professional

Index Erklrung Index Erklrung


1 Navigationssystem Business (M- 5 Multifunktionslenkrad (MFL)
ASK) oder Professional (CCC)
2 Central Information Display (CID) 6 GPS-Antenne
3 Instrumentenkombination 7 Audio-Lautsprecher
4 Raddrehzahlsensor (2x) 8 Controller

23
5

Systemschaltplan

12 - Navigationssystem
Business oder
Professional

Index Erklrung Index Erklrung


1 Navigationssystem Business oder 8 Schaltzentrum Lenksule
Professional
2 Central Information Display 9 GPS-Antenne
3 Instrumentenkombination 10 Audio-Lautsprecher
4 Junction Box 11 Audio-Verstrker
5 Dynamische Stabilitts-Control 12 MOST Komponenten (optional)
6 Raddrehzahlsensor vorn links 13 Controller
7 Raddrehzahlsensor vorn rechts LVDS Low Voltage Differential Signal
(digitales RGB-Signal)
FS MOST-Direktzugang MOST Media Orientated System
Transport (digitaler Bus)

24
5

Telefonsysteme

Input-/Output Plan
SA644 "Universal Handy Vorbereitung"

13 - Universal Handy Vorbereitung

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Professional 6 Telefon und Snap-In-Adapter
2 Multifunktionslenkrad (MFL) 7 Leitungskompensator
3 Bluetooth-Antenne 8 Telefon-Antenne
4 Universelle Lade- und 9 Audio-Lautsprecher
Freisprecheinrichtung (ULF)
5 Mikrofon Fahrerseite (Telefon)

Das Radio Professional steht hier Business oder Professional (dann mit
exemplarisch auch fr die Navigationssysteme Controller und CID).

25
5

Systemschaltplan
SA644 "Universal Handy Vorbereitung"

14 - Universal Handy Vorbereitung

26
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Professional 9 Eject-Box
2 Instrumentenkombination 10 Snap-In-Adapter
3 Junction Box 11 Leitungskompensator
4 Dynamische Stabilitts-Control 12 Telefon-Antenne
5 Schaltzentrum Lenksule 13 Audio-Lautsprecher
6 Bluetooth-Antenne 14 Audio-Verstrker
7 Universelle Lade- und 15 MOST Komponenten (optional)
Freisprecheinrichtung
8 Mikrofon Fahrerseite (Telefon) Tel_On Telefon-Signal zum
Stummschalten des Audiosystems
Mic+ Mikrofon Plus Mic- Mikrofon Minus
Transfer Umschaltung zwischen Privacy- Charge Telefonladefunktion
Modus zu Freisprechen on/off
FS MOST-Direktzugang MOST Media Orientated System
Transport (digitaler Bus)

Das Radio Professional steht hier


exemplarisch auch fr die Navigationssysteme
Business oder Professional (dann mit
Controller und CID).

27
5

Sprachsysteme

Input-/Output Plan

15 - Sprachsysteme

Index Erklrung Index Erklrung


1 Navigationssystem Professional 8 Kompensator
(CCC)
2 Mikrofon Beifahrerseite 9 Universelle Lade- und
(Spracheingabe) Freisprecheinrichtung (ULF)
3 Multifunktionslenkrad (MFL) 10 Telefon und Snap-In-Adapter
4 Central Information Display (CID) 11 Mikrofon Fahrerseite (Telefon)
5 GPS-Antenne 12 Controller
6 Bluetooth-Antenne 13 Audio-Verstrker
7 Telefon-Antenne 14 Audio-Lautsprecher

28
5

Systemschaltplan

16 - Spracheingabesystem

29
5

Index Erklrung Index Erklrung


1 Navigationssystem Professional 11 Eject-Box
2 Central Information Display 12 Snap-In-Adapter
3 Instrumentenkombination 13 Leitungskompensator
4 Junction Box 14 Telefon-Antenne
5 Dynamische Stabilitts-Control 15 Audio-Lautsprecher
6 Schaltzentrum Lenksule 16 Audio-Verstrker
7 GPS-Antenne 17 MOST Komponenten (optional)
8 Bluetooth-Antenne 18 Mikrofon Beifahrerseite
(Spracheingabe)
9 Universelle Lade- und 19 Controller
Freisprecheinrichtung
10 Mikrofon Fahrerseite (Telefon)
Mic+ Mikrofon Plus Mic- Mikrofon Minus
Transfer Umschaltung zwischen Privacy- Charge Telefonladefunktion
Modus und Freisprechen on/off
Tel_On Telefon-Signal zum LVDS Low Voltage Differential Signal
Stummschalten des Audiosystems (digitales RGB-Signal)
FS MOST-Direktzugang MOST Media Orientated System
Transport (digitaler Bus)

30
6
Systemkomponenten
IKT

Audiosysteme
Dieser Abschnitt enthlt die Beschreibung der Antennen
Audiosysteme des E87. Er ist in folgende
Peripherie (CD-Wechsler, Audiobuchse)
Kapitel gegliedert:
Die Radios und die Navigationssysteme mit
Radios
integrierter Audiofunktion knnen mit den
Verstrker und Lautsprecher Lautsprechersystemen Stereo, HiFi und Top-
HiFi kombiniert werden.

Radios
bersicht Ergnzende Informationen, die ber die in der
Tabelle Genannten hinausgehen, werden in
Die Tabelle gibt einen berblick ber die
den entsprechenden Kapiteln gegeben.
Audioeigenschaften der zur Wahl stehenden
Radios und Navigationssysteme.

Radio Radio Radio Navigation Navigation


Audio Business CD Professional Business Professional
SA667 SA662 SA663 SA606 SA609

Bezeichnung RD-72 CD-72 CD-73,MD-73 M-ASK CCC


Display einzeilig einzeilig zweizeilig CID 6,5" CID 6,5"
Hersteller Visteon Visteon Alpine Harman/ Siemens VDO
Becker
Bus- K-Bus K-Bus K-Bus, K-Bus, K-Bus,
Anbindung MOST MOST MOST
AM-Tuner single single single single single
Bereich LW,MW LW,MW LW,MW LW,MW,KW LW,MW,KW
FM-Tuner single single single double double
(RDS)
FM-Diversity ---
CD --- ---
MD (statt --- --- --- (nur Japan)
CD)
DVD --- --- ---
MP3- --- --- geplant geplant
Wiedergabe
Audio-
buchse
Aux-Level- --- ---
Anpassung
Top-HiFi- --- ---
Bedienung
Telefon- --- ---
bedienung

31
6

Radio Radio Radio Navigation Navigation


Audio Business CD Professional Business Professional
CD- --- ---
Wechsler-
Bedienung
Beim BMW 1er sind die Radios Zentralbasslautsprecher zum Seitenschweller
Sonderausstattung. Ist kein Radio verbaut, so sind ebenfalls verblendet.
wird die einfachste Dachantenne (AM/FM1- Eine Radiovorbereitung (Kabelbaum) ist nicht
Antennenstab) aus Designgrnden verbaut. bestellbar.
Die Lautsprecherausschnitte unter den Sitzen
und in den Tren sind durch Blenden
verschlossen. Die Leergehuse der

Radio Audio
Radio Business CD

1 - Radio Audio

2 - Radio Business CD

Die Radios Audio und Business CD ist. Die Signaltne werden in diesem Fall
entsprechen in Funktion und Bedienung den von den entsprechenden Steuergerten
bekannten Radios, wie sie zum Beispiel im selbst erzeugt. Beim PDC ist fr die
E46 zum Einsatz kommen. Klangerzeugung/Steuerung das PDC-
Ergnzender Hinweis zu den in der Tabelle Steuergert verantwortlich.
genannten Eigenschaften:
Die Radios Audio und Business CD sind
Da sie keinen Digitalen Sound-Prozessor keine Weltradios. Die Frequenzbnder
(DSP) zur Klangerzeugung besitzen, Ozeanien und Japan werden nicht
untersttzen sie auch nicht die untersttzt.
Signalerzeugung, wie sie z. B. fr das Park
Distance Control System (PDC) notwendig

32
6

Radio Professional

3 - Radio Professional

Das Radio Professional ist ein neues Radio fr bentigt bei annhernder CD-Qualitt 8-12
den MOST-Verbund. Es ist neben M-ASK mal weniger Speicherplatz. Auf einer
und CCC ein weiterer MOST-Master. Es normalen Daten-CD mit 640 MB lassen
bildet wie die beiden Navigationssysteme sich so ca. 10 Musik-CDs in komprimierter
Business und Professional das Gateway Form abspeichern
zwischen K-CAN- und MOST-Bus.
wurde entwickelt vom deutschen
Wiedergabe von MP3/WMA Fraunhofer Institut fr integrierte
Schaltungen (Fraunhofer IIS Audio)
Das CD-Laufwerk kann neben den normalen
Audio-CDs auch CDs mit komprimierten Was ist WMA?
Audiodaten (MP3/WMA) wiedergeben.
Windows Media Audio (WMA) ist wie MP3
Informationen wie Ordnername, Musiktitel
ein Komprimierungsverfahren von
oder Interpret werden mit 8 Zeichen
Audiodaten, das bei niedrigen Bitraten (bis
dargestellt. Detaillierte Informationen auf Basis
ca.112 kbit/s) detailreicher klingt als MP3
von ID3-Tags knnen ebenfalls dargestellt
werden. ID3-Tags sind Zusatzinformationen, Hinweis: Je nach Verzeichnis- und
die den Musikdaten beigefgt sind. Datenstruktur kann das Einlesen der Daten bis
zu 20 Sekunden dauern. Die
Was ist MP3?
Verzeichnisstruktur entspricht, der vom PC
steht fr MPEG Layer 3 (MPEG = Moving bekannten. Es kann bis zu 7
Pictures Expert Group) Verzeichnisebenen tief verschachtelt werden.
Es knnen maximal 256 Verzeichnisse und
ist ein Musik-Komprimierungsverfahren,
insgesamt 999 Musiktitel pro CD verwaltet
das ursprnglich fr die digitale Ton- oder
werden.
Bildbertragung konzipiert war (MPEG 1
oder 2)

Navigationssystem Business

4 - Navigationssystem
Business

Das Navigationssystem Business basiert auf Navigationsrechner und GPS-Modul;


dem M-ASK (Multi-Audiosystem-Kontroller), Pfeilansicht im CID
der mit seinen Funktionsumfngen bereits
RDS-Double-Tuner
aus dem E60 bekannt ist.
Audiosystem-Kontroller (ASK)
Der M-ASK vereint folgende Steuergerte in
einem Gehuse: Gateway zwischen MOST- und K-CAN-
Bus

33
6

Schnittstelle zum Control Display (LVDS) Der M-ASK bildet mit dem Controller und CID
das iDrive-System. Bedient werden knnen:
Das verbaute DVD-Laufwerk ist fr die
Navigation notwendig. Die notwendigen Kommunikation
Daten werden von der Navigations-DVD
Entertainment
gelesen und nach der Programmierung im
RAM (Random Access Memory) des M-ASK Navigation
gespeichert (Speichernavigation). Nach der
Klima
Zieleingabe steht das DVD-Laufwerk fr die
Wiedergabe von Audio-CDs zur Verfgung.

Navigationssystem Professional

5 - Navigationssystem
Professional

Das Navigationssystem Professional basiert CD-Laufwerk


auf dem CCC (Car Communication
In der Lnderausstattung Japan wird
Computer), dessen Funktionsumfnge bereits
angeboten:
aus dem E60 bekannt sind.
MD-Laufwerk anstelle des CD-Laufwerkes
Der CCC vereint folgende Steuergerte in
einem Gehuse: Berechnung und Bildaufbereitung der
Japan-Navigations-Daten mittels
Navigationsrechner/GPS-Modul;
separatem Navigationsrechner im
Kartendarstellung oder Pfeilansicht im CID
Gepckraum
RDS-Double-Tuner
Das verbaute DVD-Laufwerk kann, sofern die
Audiosystem-Kontroller (ASK) Navigation nicht genutzt wird, fr die
Wiedergabe von Audio-CDs verwendet
MOST-CAN Gateway
werden.
Schnittstelle zum Control Display (LVDS)
Auch der CCC bildet mit Controller und CID
Es sind zwei Laufwerke im Gehuse integriert das iDrive-System (siehe Navigationssystem
Business).
DVD-Laufwerk

34
6

Verstrker und Lautsprecher


Systemkonzept Das Stereo-System besteht aus 6
Lautsprechern, das HiFi- / Top-HiFi-System
Die Audiosysteme im E87 folgen dem bereits
aus 10 Lautsprechern und verschiedenen
bekannten Prinzip der 3 Qualittsstufen:
Zusatzverstrkern.
Stereo-System
Die Zentralbsse befinden sich unter den
HiFi-System Vordersitzen. Sie sind jeweils mit dem
Seitenschweller gekoppelt. Damit wird das zur
Top-HiFi-System
Basswiedergabe notwendige
Neben dem hheren erzielbaren Schalldruck Resonanzvolumen vergrert.
unterscheiden sich die Audiosysteme auch
Die nachfolgende Tabelle beschreibt die
durch eine verbesserte Systemlinearitt. Fr
mglichen Kombinationen der Radios,
den Kunden bilden zustzliche Eigenschaften
Navigationssysteme mit den Lautsprecher-/
wie der 7-Band Grafik-Equalizer und der
Verstrker-Systemen:
Raumklang (Logic7) einen sicht- und hrbaren
Mehrwert.

Stereo HiFi Top-HiFi


Serienumfang, wenn SA676 "HiFi SA677 "HiFi System
Radio verbaut Lautsprechersystem" Professional"
Radio Business ---
Radio Professional
Navigationssystem
Business
Navigationssystem
Professional
Die Systeme Stereo, HiFi und Top-HiFi haben Bei gleichem Durchmesser der Lautsprecher
unterschiedliche Leistungsmerkmale in des HiFi und Top-HiFi-Systems ergeben sich
Bezug auf Symmetrie des Schallfeldes, Unterschiede in der Leistungsfhigkeit der
Schalldruck und Linearitt des Lautsprecher. Dieses wird erreicht durch den
Frequenzgangs. Einsatz von unterschiedlichen Materialien bei
Membranen, Spulen, Magneten usw. Zur
Wie beim E83 kommt im Stereo-System ein
Unterscheidung werden die Bezeichnungen
Breitbandlautsprecher fr den Hoch-/
Medium und High in unten stehender Tabelle
Mitteltonbereich zum Einsatz. Ein separater
verwendet.
Hochtonlautsprecher ist nicht verbaut. Beim
HiFi- und Top-HiFi-System werden statt
dessen fr den Hoch- und Mitteltonbereich
getrennte Lautsprecher verbaut.

35
6

Stereo HiFi Top-HiFi


Leistung Radios: 4*15W (4) Zusatzverstrker: Zusatzverstrker:
M-ASK: 4*40W (2) 2*40W (2) Bass 2*70W (4) Bass
CCC: 4*25W (2) 4*25W (2) 7*40W (2)
max. Schalldruck 98 dB ab 63 Hz 104 dB ab 50 Hz 110 dB ab 40 Hz
Bandbreite 50 Hz bis 14 kHz 40 Hz bis 20 kHz 30 Hz bis 20 kHz
Linearitt 3 dB 3 dB 1,5 dB
Hochtonlautsprecher --- 26 mm (Medium) 26 mm (High)
Hersteller Harman/Becker Harman/Becker
Breitbandlautsprecher 100 mm --- ---
Hersteller Philips
Mitteltonlautsprecher --- 100 mm (Medium) 100 mm (High)
Hersteller Harman/Becker Harman/Becker
Zentralbasslautsprecher 160 mm 217 mm (Medium) 217 mm (High)
Hersteller Philips Harman/Becker Harman/Becker

Hinweis: Die Gehuse der statt 217 mm) einen zustzlichen Distanzring
Zentralbasslautsprecher sind bei den zur Aufnahme im Inneren des
Audiosystemen Stereo, HiFi und Top-HiFi Zentralbassgehuses.
identisch (Bauraum und Schwelleranbindung).
Der Zentralbasslautsprecher Stereo hat auf
Grund des kleineren Durchmessers (160 mm

Stereo

6 - Stereo-System mit Komponenten

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Business CD 3 Zentralbasslautsprecher
2 Breitbandlautsprecher vorn 4 Breitbandlautsprecher hinten

36
6

Beim Stereo-System werden die Lautsprecher zu schtzen, ist je ein


Lautsprecher ohne zustzlichen Verstrker Kondensator zu den vorderen
direkt von den Audioendstufen der Radios Breitbandlautsprecher in Reihe geschaltet.
oder Navigationssysteme angesteuert. Das (Siehe im Kapitel "Systembersicht" die
Lautsprechersystem Stereo ist Systemschaltplne "Stereo-System mit Radio
Serienausstattung, sobald ein Radio oder Audio" und "Stereo-System mit Radio
Navigationssystem verbaut ist. Business CD"). Der Kondensator ist fr
Wechselstrom ein Widerstand, der je nach
ber 4 Audiokanle werden 6 Lautsprecher
Frequenz seinen Wert verndert. Je tiefer die
angesteuert:
Frequenz, desto grer der Widerstand. Der
je ein Breitbandlautsprecher in den Gesamtwiderstand (Impedanz) von
Vordertren, parallel dazu geschaltet ist je Zentralbasslautsprecher, Kondensator und
ein Zentralbasslautsprecher unter den Breitbandlautsprecher ist durch diese
Vordersitzen Manahme in einem fr die Audioendstufe
unkritischen Bereich.
je ein Breitbandlautsprecher in den
Auflagen des Ablegebodens Die Audioendstufen der Navigationssysteme
Business (M-ASK) und Professional (CCC)
Die Breitbandlautsprecher in den Vordertren
knnen zwei parallel geschaltete Lautsprecher
und die Zentralbasslautsprecher werden je
ansteuern. Der oben genannte Kondensator
Seite von einer gemeinsamen Audioendstufe
zur Widerstandsanpassung ist daher nicht
des Radios/Navigationssystems angesteuert.
notwendig (siehe im Kapitel
In der A-Sule des Fahrzeuges wird die
"Systembersicht" den Systemschaltplan
Lautsprecherzuleitung geteilt. Von hier wird
"Stereo-System mit
das Signal getrennt auf die Lautsprecher
NavigationssystemBusiness oder
gefhrt.
Professional").
Um die Audioendstufen der Radios Audio,
Business CD und Professional vor
berlastung durch die parallel geschalteten

37
6

HiFi

7 - HiFi-System mit Komponenten

Index Erklrung Index Erklrung


1 Radio Professional 5 Hochtonlautsprecher vorn
2 Mitteltonlautsprecher vorn 6 Hochtonlautsprecher hinten
3 Zentralbasslautsprecher 7 HiFi-Verstrker
4 Mitteltonlautsprecher hinten

Der analoge 6-Kanal-HiFi-Verstrker hat die je ein Zentralbasslautsprecher unter den


gleichen Technischen Daten, wie der im E83 Vordersitzen
verbaute. Der HiFi-Verstrker hat jedoch E87-
Die Hoch- und Mitteltonlautsprecher sind
spezifische Einstellungen (Frequenzweichen,
parallel geschaltet und werden von den vier
Equalizing). Dieser Verstrker kann mit jedem
Verstrkerendstufen jeweils mittels einer
angebotenen Radio oder Navigationssystem
gemeinsamen Zuleitung versorgt. Am
betrieben werden.
Mitteltonlautsprecher (Tr oder Ablegeboden)
Der HiFi-Verstrker befindet sich im befindet sich eine Frequenzweiche
Gepckraum hinten links hinter der (Hochpass), die das Signal fr den
Seitenwandverkleidung. Hochtonlautsprecher auskoppelt. Die
Frequenzweiche ist als Kondensator
Die Audiosignale werden in analoger Form
ausgefhrt. Mit hherer Frequenz wird der
von den Radios oder Navigationssystemen
Wechselstromwiderstand (Impedanz)
zum HiFi-Verstrker bertragen. Dieser
geringer, der Kondensator somit leitfhiger.
verstrkt die Signale und gibt sie an die
So gelangen nur hherfrequente Signale an
Lautsprecher weiter.
den Hochtonlautsprecher. Die den
ber 6 Audiokanle werden insgesamt 10 Hochtonlautsprecher schdigenden
Lautsprecher angesteuert: niederfrequenten Signale werden unterdrckt.
je ein Hoch- und Mitteltonlautsprecher in
den Vordertren
je ein Hoch- und Mitteltonlautsprecher in
den Auflagen des Ablegebodens

38
6

Top-HiFi

8 - Top-HiFi-System mit Komponenten

Index Erklrung Index Erklrung


1 Navigationssystem Professional 5 Hochtonlautsprecher vorn
2 Mitteltonlautsprecher vorn 6 Hochtonlautsprecher hinten
3 Zentralbasslautsprecher 7 HiFi-Verstrker
4 Mitteltonlautsprecher hinten 8 Central Information Display (CID)

Der digitale Top-HiFi-Verstrker mit Logic7 Der Einbauort des Top-HiFi-Verstrkers


(Surround Sound) ist baugleich zu dem im E60 entspricht dem des HiFi-Verstrkers.
verwendeten. Dieser ist Teilnehmer im
ber 6 Audiokanle werden insgesamt 10
MOST-Verbund und kann nur mit MOST-
Lautsprecher angesteuert:
fhigen Radios oder Navigationssystemen
betrieben werden. je ein Hoch- und Mitteltonlautsprecher in
den Vordertren
Da kein Mitteltonlautsprecher in der
Armaturentafel verbaut ist, dieser aber fr den je ein Hoch- und Mitteltonlautsprecher in
Surround Sound notwendig wre, simuliert den Aufnahmen des Ablegebodens
der Top-HiFI-Verstrker den Raumklang
je ein Zentralbasslautsprecher unter den
durch Umverteilung der Audiosignale auf die
Vordersitzen
vorderen Trlautsprecher.
Die Anbindung der Hoch- und
Die Audiosignale werden in digitaler Form
Mitteltonlautsprecher und der Aufbau der
ber den Lichtwellenleiter (MOST-Bus) vom
Frequenzweiche sind im Abschnitt "HiFi"
Radio oder den Navigationssystemen an den
beschrieben.
Top-HiFi-Verstrker gesendet. Dieser
wandelt die digitalen Signale in analoge um Hinweis: Sollte nach dem Tausch des Radio
und gibt sie verstrkt an die Lautsprecher Professional oder der Navigationssysteme
weiter. Die Klangmanipulation (7-Band keine Audiowiedergabe erfolgen, so ist eine
Equalizer, Raumklang, Fader usw.) erfolgt Codierung auf das Top-HiFi-System im
noch vor der Analogwandlung im DSP des gewechselten Radio oder Navigationssystem
Verstrkers. notwendig.

39
6

Antennen
bersicht Hinzu kommen noch die Antenne fr die
Fernbedienungsdienste (FBD) und die 6
Der E87 hat je nach Sonderausstattung bis zu
Antennen fr den Comfort Access. Beide
3 Antennensysteme:
Systeme sind im Abschnitt "Allgemeine
Radio (Dach- und Heckscheibenantennen) Fahrzeugelektrik E87 Teil1 -Verteilte
Funktionen-" beschrieben.
Navigation (im Dachantennenfu)
Nachfolgend werden die Radioantennen fr
Telefon (Dachantenne) zustzlich:
AM (Bereich: LW, MW, KW) und FM (Bereich:
Bluetooth-Antenne in der UKW) beschrieben.
Lenksulenverkleidung zur Mobiltelefon-
Die Antennen fr Navigation und Telefon
Anbindung
werden in den jeweiligen Kapiteln
Notfall-Antenne im Radhaus hinten links beschrieben.
(nur in Verbindung mit der geplanten
SA633 "Handyvorbereitung Business")

9 - Antennen Fahrzeugheck

40
6

Index Erklrung Index


1 Antennen-Kabelbaum 5 Entstrdrosseln
Heckscheibenheizung
2 Dachantennen (AM-, FM1-Antenne, 6 FM3-Antenne
Telefon, GPS)
3 FM4-Antenne 7 Antennenverstrker mit
Diversitymodul
4 TV-Antennen (nicht verwendet) 8 FM2-Antenne

Dachantenne Antennenstab (AM, FM1, Tel)


Die Dachantenne besteht bei Antennenfu (GPS, Verstrker AM/FM)
Maximalausstattung aus den Komponenten:

10 - Aufbau Antennenfu

Index Erklrung Index


1 GPS-Antenne 5 GPS-Signal
Stecker-Farbcode: blau
2 Antennenverstrker, 6 Spannungsversorgung
getrennt fr AM und FM1 Stecker-Farbcode: schwarz
3 Antennenstab 7 AM-/FM1-Signal
Stecker-Farbcode: wei
4 Telefon-Signal:
Stecker-Farbcode: violett

41
6

Ab Werk werden verschiedene Hinweis: Die sichtbare Wendel auf dem


Antennenstbe verbaut. Der einfachste Stab Antennenstab dient der Reduzierung der
besteht aus AM- und FM1-Antenne. Windgerusche. Sie hat keine elektrische
Funktion.

Radioantennen gemeinsame Koaxialleitung gefhrt. Wenn


das Radio Audio verbaut ist, wird das
Die Hochfrequenzsignale der
Hochfrequenzsignal direkt von der
Rundfunksender werden ber die
Dachantenne zum Radio gefhrt. Das Signal
Stabantenne auf dem Fahrzeugdach (AM/
wird im Radio demoduliert und als Audiosignal
FM1) und ber die drei
ber die Lautsprecher ausgegeben. Fr alle
Heckscheibenantennen (FM2, FM3, FM4)
anderen Radios und Navigationssysteme wird
empfangen. Eine Ausnahme bildet die
das Hochfrequenzsignal der Dachantenne
Ausstattung Radio Audio. Dieses Radio
zum Diversitymodul an der Heckscheibe
untersttzt nicht die
gefhrt. Im Diversitymodul erfolgt eine
Antennendiversityfunktion. Die drei
Beurteilung der Signalqualitt der aktuell
Heckscheibenantennen FM2, FM3 und FM4
ausgewhlten FM-Antenne (FM1bis FM4).
haben bei dieser Ausstattungsvariante keine
Wird die Signalqualitt des empfangenen
Funktion. Deshalb entfllt auch das
Radiosenders an der aktiven Antenne
Diversitymodul.
schlecht, so wird auf die nchste FM-Antenne
Die Antennenverstrker im Antennenfu sind geschaltet. Das Hochfrequenzsignal der
fr AM und FM1 getrennt ausgefhrt. Der jeweils aktiven FM-Antenne wird vom
Antennenverstrker fr FM2 bis FM4 ist im Diversitymodul ber eine Koaxialleitung zum
Diversitymodul untergebracht. Der Einbauort Radio oder Navigationssystem gefhrt, dort
des Antennenverstrkers mit Diversitymodul demoduliert und als Audiosignal ber die
befindet sich auf der Innenseite der Lautsprecher ausgegeben.
Heckklappe, oberhalb der Heckscheibe.
Hinweis: Ein Filter wie z. B. beim E46
Beide Antennenverstrkersysteme werden
Touring oder E83 zur
bei eingeschaltetem Radio mit einer
Strimpulsunterdrckung beim Betrieb der
Gleichspannung versorgt (ber Kl. Rad_On).
Zusatzbremsleuchte ist nicht vorhanden. Der
Die verstrkten Hochfrequenzsignale der AM Radioempfang wird durch den HBL-Betrieb
und FM1-Antenne werden ber eine nicht gestrt.

42
6

FM-Antennendiversity

11 - FM-Antennendiversity

Index Erklrung Index


1 Heckscheibenantennen (FM2-FM4) 4 Audioquelle
2 Dachantennen (AM/FM1) mit 5 Lautsprecher
Verstrker
3 Antennenverstrker mit
Diversitymodul

Im E87 kommt ein vierfach FM- aktiven FM-Antenne die Signalqualitt einen
Antennendiversity zum Einsatz. Eine definierten Schwellenwert unterschreitet. Die
Ausnahme ist das Radio Audio, das diese Umschaltung erfolgt so, dass keine
Funktion nicht untersttzt. Unterbrechung hrbar ist. Die Bewertung der
Signalqualitt und das Umschalten erfolgen
Das FM-Antennendiversity setzt sich
ausschlielich im Diversitymodul. Dazu wertet
zusammen aus:
eine Elektronik das vom Radio kommende
FM1-Antenne Zwischenfrequenzsignal (ZF) aus. Das
Zwischenfrequenzsignal ist eine Kopie des
FM2-, FM3-, FM4-Antennen
aktuell gehrten Radiosenders auf der
FM-Antennenverstrker mit Frequenz 10,7 MHz.
Antennendiversitymodul
Die Umschaltung zwischen AM/FM1-, FM-
Das Antennendiversitymodul ist im gleichen Diversity- und Diagnosemodus geschieht mit
Gehuse wie der Antennenverstrker fr FM2 Hilfe einer Gleichspannung Us. Diese wird vom
bis FM4 untergebracht. Radio erzeugt und im Diversitymodul zur
Auswertung herangezogen. Bei Us=2,5 V ist
Das Radio oder Navigationssystem erkennt
der Diversitybetrieb aktiv. Bei Us=0 V ist die
ein verbautes Diversitymodul und erzeugt die
AM-Betriebsart aktiv bzw. FM1-Antenne
zum Diversitybetrieb notwendige
ausgewhlt. Der Diagnosemodus ist bei
Umschaltspannung Us und das
Us=5 V aktiv.
Zwischenfrequenzsignal (ZF).
In Summe sind also bis zu drei Signale
Der Tuner ist ber eine Koaxialleitung mit dem
gleichzeitig auf der Koaxialleitung aufgelegt.
Antennenverstrker mit Diversitymodul
verbunden. Das Diversitymodul schaltet auf HF-Signal (z. B. 88-108 MHz) vom
die nchste Antenne weiter, sobald auf der Diversitymodul zum Radio

43
6

Steuergleichspannung Us vom Radio zum Eine gegenseitige Beeinflussung ist auf Grund
Diversitymodul der unterschiedlichen Frequenzen nicht
gegeben.
Zwischenfrequenz (fZF=10,7 MHz) vom
Radio zum Diversitymodul als Grundlage
zur Qualittsbewertung des HF-Signals

Peripherie
CD-Wechsler direkt vom Wechsler zum Top-HiFi-Verstrker
gesendet werden. Diese bertragung ist
Im E87 wird mit der SA672 ein "CD-Wechsler
mglich, da die Umwandlung der Daten und
6fach" (CDC) angeboten. Der Wechsler ist
die Klangmanipulation ausschlielich im Top-
Teilnehmer im MOST-Verbund und ist bereits
HiFi-Verstrker stattfindet.
aus dem E60 bekannt. Die Bedienung ist mit
dem Radio Professional und den Marktabhngig verfgbar ist die SA694 "CD-
Navigationssystemen Business oder Wechsler Vorbereitung". Die Lichtwellenleiter
Professional mglich. zum Anschluss des CD-Wechslers sind auf
dem Lichtwellenleiterverbinder im Kofferraum
Der CD-Wechsler befindet sich im
so aufgelegt, dass sie nicht in den MOST-
Gepckraum links hinter einer Klappe.
Ring eingebunden sind. Bei der Nachrstung
Ist das Lautsprechersystem Stereo oder HiFi eines CD-Wechslers werden die
verbaut, werden die digitalen Daten der CD Lichtwellenleiter der CD-Wechsler-
ber den MOST-Bus zum Radio oder Vorbereitung am Lichtwellenleiterverbinder
Navigationssystem gesendet. Sie werden dort ausgepinnt und in den MOST-Ring
in analoge Daten gewandelt und ber den eingebunden. Anschlieend ist eine
Verstrker und die Lautsprecher ausgegeben. Codierung des Systems notwendig.
Wenn ein Top-HiFi-System (Logic7) verbaut
Hinweis: Es ist geplant, einen neuen CD-
ist, werden die Audiodaten in digitaler Form
Wechsler einzufhren, der die Wiedergabe
vom CD-Wechsler direkt an den Top-HiFi-
von MP3-CDs untersttzt.
Verstrker ber den MOST-Bus gesendet
und dort ausgegeben. Die Daten knnen

44
6

Audiobuchse

12 - Einbauort Audiobuchse

Index Erklrung Index


1 12V-Steckdose 2 Audiobuchse

Die Audiobuchse (Aux-In) dient zum Eine Anpassung des Audiolevels kann fr alle
Anschluss externer Audioquellen, wie z. B.: Radios, auer den Navigationssystemen
MP3-, Kassetten- oder CD-Wiedergabegert. vorgenommen werden. Diese Anpassung
dient dazu, Lautstrkeunterschiede zu
Sie befindet sich unterhalb der
vermeiden, die bei der Wiedergabe von
Mittelarmlehne. Eine 12V-Steckdose ist in
verschiedenen Audioquellen auftreten.
unmittelbarer Nhe der Audiobuchse
angeordnet.
Der Anschluss erfolgt ber einen 3,5 mm
Klinkenstecker.

45
6

Navigationssysteme
In diesem Abschnitt werden die beiden Nummer des Satelliten
Navigationssysteme des E87 beschrieben.
aktuelle Position des Satelliten
Die Navigationssysteme entsprechen mit
wenigen Ausnahmen in Funktion und Nachrichtenzeitpunkt
Anzeige/Bedienung den
Zustzlich strahlt der Satellit noch so
Navigationssystemen im E60.
genannte Bahn- und Almanachdaten aus.
Angeboten werden: Diese Bahn- und Almanachdaten werden im
Navigationssystem gespeichert und fr
SA606 "Navigationssystem Business"
sptere Berechnungen verwendet, um eine
(M-ASK)
schnelle Erfassung der momentan
SA609 "Navigationssystem Professional" verfgbaren Satelliten zur ermglichen.
(CCC) Almanachdaten enthalten Informationen ber
die Umlaufbahnen aller Satelliten,
Beide Navigationssysteme setzen sich aus
Zeitkorrekturfaktoren und atmosphrische
folgenden Komponenten zusammen:
Verzgerungsparameter.
Navigationsrechner mit GPS-Empfnger
Um nun die Position zu bestimmen, werden
und Gierratensensor im Steuergert
die GPS-Daten von der GPS-Antenne im
M-ASK oder CCC
Antennenfu empfangen und ber eine
GPS-Antenne Koaxialleitung zum Navigationsrechner (CCC
oder M-ASK) gefhrt. Die GPS-Daten werden
Doppeltuner (Radio/TMC-Daten)
decodiert. Zur Standortermittlung vergleicht
DVD-Laufwerk mit Navigations-DVD das Navigationssystem die Zeit, zu der das
Signal ausgesandt wurde mit der Zeit, zu der
Als zustzliche Informationen gehen ein:
das Signal empfangen wurde. Aus dieser
Raddrehzahlsensorinformationen vom Zeitdifferenz kann die Entfernung des
DSC-Steuergert. (Busbotschaft) Satelliten berechnet werden. Basis fr die
Zeitberechnungen bildet eine hoch genaue
Rckwrtsgangsignal vom Furaummodul
Atomuhr (UTC): Universal Time Coordinated).
(Busbotschaft)
Werden nun von weiteren Satelliten
TMC-Daten (Traffic Message Control) Messungen hinzugefgt, so kann die aktuelle
Position bestimmt werden. Mit wenigstens
Hinweis: Die Informationen von den
drei Satelliten kann der GPS-Empfnger seine
Raddrehzahlsensoren werden als
Position auf der Erdoberflche bestimmen.
Busbotschaften bertragen, die vom DSC
Dieses wird "2D position fix"
gesendet werden. Beim E60 werden diese
(zweidimensionale Standortermittlung)
Informationen direkt vom DSC an das
genannt. Zweidimensional deshalb, weil der
Steuergert M-ASK/CCC geschickt.
Empfnger davon ausgehen muss, sich direkt
Hinweis: Die Datenstruktur der Navigations- auf der Erdoberflche zu befinden. Mit Hilfe
DVDs der beiden Navigationssysteme ist von vier oder mehr Satelliten kann die absolute
unterschiedlich und somit nicht kompatibel. Position im Raum bestimmt werden ("3D
Die Navigations-DVDs Business (M-ASK) und position fix"). Die Hhe ist zum Beispiel bei
Professional (CCC) des E60, E61, E63 und mehrstckigen Straen- und
E64 knnen im E87 fr die vergleichbaren Kreuzungsfhrungen notwendig.
Systeme verwendet werden.
Hinweis: Fr den Empfang der GPS-Daten
Es knnen Audio-CDs im DVD-Laufwerk
ist freie Sicht zum Himmel notwendig.
wiedergegeben werden. Das Abspielen von
Normalerweise strt Regen- oder Schneefall
Audio-DVDs und Video-DVDs wird nicht
den Empfang nicht. Doch ein sehr dichtes
untersttzt. Weiterfhrende Informationen zur
Bltterdach mit nassen Blttern oder
Bedienung sind in der Betriebsanleitung
Abschattungen (Huserschluchten,
enthalten.
Baumreihen) knnen zu
Funktionsweise der Navigation Empfangsbeeintrchtigungen fhren. Zudem
kann es je nach Tageszeit an einem Ort
Jeder Satellit strahlt Nachrichten mit
whrend 24 Stunden zu Schwankungen
folgenden (vereinfachten) Informationen aus:
bezglich der empfangbaren Satelliten

46
6

kommen (Beispiel: Mnchen 5-10 Satelliten). Verarbeitung der Raddrehzahl- und


Dieses wird durch die Umlaufbahnen der Gierratensensor-Informationen.Die
Satelliten verursacht. Information "Rckwrtsfahrt" wird als
Busbotschaft vom Furaummodul dem
Das Navigationssystem berechnet also aus
Navigationssystem bereitgestellt und in der
den Satellitendaten den
Standortberechnung bercksichtigt. Bei
Lngengrad (Longitude) Fahrzeugen mit Schaltgetriebe befindet sich
der Rckwrtsgangschalter am
Breitengrad (Latitude)
Schaltgetriebe. Bei Automatikfahrzeugen
Hhe ber Meereshhe (Altitude) kommt die Rckwrtsgangsinformation vom
Getriebesteuergert, das die Stellung des
Durch wiederholte Messungen lassen sich
Whlhebelpositionsschalters auswertet.
auch per GPS die
Hinweis: Wenn der Navigationsrechner von
Bewegungsrichtung und die
der Spannungsversorgung getrennt war, kann
Geschwindigkeit berechnen. es bis zu 10 Minuten dauern, bis das
Navigationssystem die aktuelle Position
Navigationsbetrieb
ermittelt hat, da die Almanachdaten und die
Die aktuelle Position ist vor Fahrtantritt empfangbaren Satellitendaten aktualisiert
bekannt, da sie entweder noch gespeichert werden mssen. Eine verzgerte
war oder aktuell berprft bzw. ermittelt Standortermittlung kann auch nach sehr
wurde. Whrend des Fahrbetriebs erhlt das langer Standzeit (z. B. Urlaub) auftreten.
Navigationssystem vom DSC-Steuergert die
Information "zurckgelegte Fahrstrecke" ber
den Bus (PT-CAN/Junction Box/K-CAN). Die Zur Zielfhrung stehen folgende Hilfsmittel
Raddrehzahlsensoren an der Vorderachse zur Verfgung:
liefern dazu die notwendigen Informationen an
Anzeige der aktuellen Position auf dem
das DSC-Steuergert.
Bildschirm
Fahrtrichtungsnderungen wie Kurvenfahrten
Richtungspfeile zur Orientierung fr den
werden durch den Gierratensensor erfasst.
weiteren Streckenverlauf
Hhennderungen werden durch den
zweidimensional arbeitenden Gierratensensor Entfernungsangabe bis zur nchsten
nicht erfasst. Die kombinierte Auswertung von Richtungsnderung (abbiegen)
"zurckgelegter Fahrstrecke" und
Sprachhinweise ber den weiteren Verlauf
"Fahrtrichtung" lsst die Bestimmung der
der Zielfhrung
aktuellen Position zu. Die so berechnete
Position wird mit den Navigationsdaten auf der Entfernungsangabe bis zum Zielort
DVD verglichen. Ergeben sich grere
Routenliste und Zielliste
Abweichungen (Fehlberechnungen durch
ungenaue Sensordaten, veraltete Anzeige der berechneten Route durch
Kartendaten), so wird auf die per GPS einen weien Verlauf bis zum Ziel in der
ermittelte aktuelle Position zurckgegriffen. Im Kartendarstellung (nur CCC)
Normalfall beruht also die Standortermittlung
whrend des Navigationsbetriebs auf

47
6

SA606 "Navigationssystem Business"


Das Navigationssystem Business basiert auf Eingabe ber den mechanischen Controller
dem M-ASK und besitzt die bekannten
Anzeige ber farbiges 6,5" CID
Funktionsumfnge:
Es kann die Navigations-DVD des E60,
Navigation mit Pfeilansicht
E61, E63, E64 fr Navigation Business
Speichernavigation (Navigations-DVD kann verwendet werden
nach Programmierung entnommen
Hinweis: Die bertragung der TMC-
werden)
Informationen ist stndig eingeschaltet und
dynamische Routenplanung mit nicht beeinflussbar. Der empfangsstrkste
Stauumfahrung auf Basis von RDS-TMC TMC-Sender ist automatisch gewhlt.
(Radio Data SystemTraffic Message
Channel)

SA609 "Navigationssystem Professional"


Das Navigationssystem Professional basiert Anzeige ber farbiges 6,5" CID
auf dem CCC (bereits aus dem E60 bekannt)
Es kann die Navigations-DVD des E60,
und besitzt die Funktionsumfnge:
E61, E63, E64 fr Navigation Professional
Navigation mit Karten- oder Pfeilansicht verwendet werden
(keine Splitscreen-Darstellung)
In der Lnderausfhrung Japan werden die
NEU: Perspektivische Kartendarstellung Navigationsdaten von einem separaten
Navigationsrechner (JNAV) berechnet. Die
dynamische Routenplanung mit
Daten werden ber den CCC an das CID
Stauumfahrung auf Basis von RDS-TMC
weitergegeben.
(Radio Data SystemTraffic Message
Channel) Hinweis: Die TMC-Funktion ist im Men
"Einstellungen" aktivierbar. Der aktuelle TMC-
Eingabe ber Controller mit elektrisch
Sender ist aus einer Liste der im Moment
gesteuerter Haptik, optional ber
empfangbaren TMC-Sender auswhlbar.
Spracheingabe (SA620)

13 - Perspektivische (links) und fahrtrichtungsweisende (rechts) Darstellung

48
6

Telefonsysteme
Im E87 werden die folgenden Funktionalitt der universellen Lade- und
Telefonvorbereitungen verbaut: Freisprecheinrichtung (ULF).
SA640 "Autotelefon Vorbereitung" Im E87 wird zum Serienanlauf kein
Festeinbautelefon angeboten.
SA644 "Universal Handy Vorbereitung"
Hinweis: Fr das Radio Audio und
Die Telematik-, TeleService- und Online-
Business CD wird vom Vertrieb ein
Funktionen sind an eine TCU (Telematic
Umschaltmodul als Nachrstteil erhltlich
Control Unit) gekoppelt und werden mit
sein. Dieses ermglicht die Einbindung eines
Einfhrung der SA633 "Handyvorbereitung
Mobiltelefons in ein Fahrzeug ohne MOST-
Business" verfgbar sein. Diese
fhige Radios/Navigationssysteme (Radio
Sonderausstattung ist eine Kombination des
Audio und Business CD).
bekannten Festeinbautelefons (TCU) mit der

SA644 "Universal Handy Vorbereitung"


Mit der SA644 "Universal Handy Radio Professional erfolgt die Koppelung im
Vorbereitung" knnen Bluetooth-fhige Men "TEL".
Mobiltelefone mit dem Fahrzeug gekoppelt
Eine SMS-Funktion wird nicht untersttzt, da
werden.
der dazu notwendige Datentransfer mittels
Die Telefonfunktionen knnen ber Bluetoothprotokoll nicht von jedem
Sprachbefehle bedient werden (siehe Mobiltelefon-Hersteller untersttzt wird.
Telefonsprachsteuerung).
Die Einbindung in das Bordnetz des
Die Komponenten und Funktionen dieser Fahrzeuges und Telefonbedienung wird von
Sonderausstattung entsprechen denen im allen MOST-fhigen Radios und
E60, E61, E63 und E64. Navigationssystemen untersttzt. Weitere
Informationen finden sich in der
Optional kann ein Kompensator in die
Betriebsanleitung des Telefons.
Antennenleitung zwischen Dachantenne und
Mobiltelefon geschaltet werden. Der Es knnen bis zu 4 Bluetooth-fhige
Kompensator gleicht Leitungsverluste der Mobiltelefone nacheinander am Fahrzeug
Antennenleitung aus. Dieser wird nachtrglich angemeldet werden. Wird ein fnftes
auf Kundenwunsch verbaut. Der Mobiltelefon am Fahrzeug angemeldet,
Kompensator stellt die maximale, gesetzlich werden die Anmeldedaten eines
erlaubte Sendeleistung an der angemeldeten Mobiltelefons gelscht. Fr
Telefonantenne auf dem Fahrzeugdach zur das Radio Professional gilt: Es werden die
Verfgung (GSM-Mobilfunknetz: max. 2 Watt). Anmeldedaten des zuerst angemeldeten
So knnen Verbindungsabbrche in Gebieten Mobiltelefons gelscht. Fr CCC und M-ASK
mit vielen Abschattungen (Hindernissen) gilt: Es werden die Anmeldedaten des an
minimiert werden. letzter Stelle in der Liste stehenden
Mobiltelefons gelscht.
Es werden zur Zeit Snap-In Adapter fr
folgende Mobiltelefone angeboten: hnliches gilt, wenn mehrere angemeldete
Mobiltelefone gleichzeitig vom Fahrzeug
Siemens S55, S65
erkannt werden. Hier kann mit dem
SonyEricsson T610, T630 Mobiltelefon telefoniert werde, dass die
hchste Prioritt hat. Dieses ist beim Radio
Nokia 6310, 6310i
Professional das zuletzt Angemeldete. Bei
Motorola V525, V600 CCC und M-ASK ist es das an oberster Stelle
in der Liste stehende.
Die Adapter sind baugleich zu den im E60
verwendeten. Hinweis: CCC und M-ASK stellen ber das
CID eine editierbare Liste der angemeldeten
Die Koppelung eines Bluetooth-Mobiltelefons
Mobiltelefone zur Verfgung.
mit den Navigationssystemen (M-ASK, CCC)
erfolgt ber das Men "Einstellungen". Beim

49
6

Sprachsysteme

Telefonsprachsteuerung
Die Sprachsteuerung ist serienmig mit der Franzsisch
SA644 "Universal Handy Vorbereitung"
Italienisch
verfgbar.
Spanisch
Die Sprachsteuerung wird im ULF-
Steuergert mittels Software realisiert. Die Sprachsteuerung umfasst die
Telefonfunktion und ein Sprachtelefonbuch,
Das Mikrofon zur Telefonsprachsteuerung
das unabhngig von dem Adressbuch im
befindet sich im Funktionszentrum Dach auf
Mobiltelefon oder auf der SIM-Karte ist. Es
der Fahrerseite. Es ist mit dem ULF-
knnen bis zu 50 Namen und Rufnummern
Steuergert verbunden.
hinterlegt werden. Das mittels
Es werden 6 Sprachen untersttzt: Sprachsteuerung angelegte Telefonbuch
kann nicht auf das Mobiltelefon bertragen
Deutsch
werden.
Englisch US
Hinweis: Die bisher in der ULF verfgbare
Englisch GB Notizblock-Funktion entfllt im E87.

SA620 "Spracheingabesystem"
Die Spracheingabe ist nur in Verbindung mit Italienisch
der SA609 "Navigationssystem Professional"
Spanisch
verfgbar, da das Spracheingabesystem als
Software im CCC realisiert ist. Hinweis: Die Sprache des
Spracheingabesystems lsst sich nicht im CID
Mittels Sprache knnen viele der ansonsten
umstellen. Die im CID auswhlbare Sprache
ber den Controller im CID anwhlbaren
(eine aus drei Sprachen) bezieht sich nur auf
Funktionen bedient werden.
die Anzeigentexte und die Ausgabesprache
Das Mikrofon befindet sich im des Navigationssystems. Bei einer
Funktionszentrum Dach auf der Beifahrerseite Programmierung des CCC wird die Sprache
und ist direkt mit dem CCC verbunden. des Spracheingabesystems abhngig vom
Fahrzeugauftrag (Lndersteuerung)
Das Spracheingabesystem untersttzt 6
programmiert. Eine einfache Umschaltung wie
Sprachen:
bei der Anzeigensprache lsst sich auf Grund
Deutsch der Gre des Softwarepakets nicht
realisieren.
Englisch US
Eine Umstellung der Sprache des
Englisch GB Spracheingabesystems ist zur Zeit durch den
BMW Service nicht realisierbar.
Franzsisch

50
7
Servicehinweise
IKT

Audiosysteme

Radios
Allgemein Aktivierung des Servicemodus fr Radio
Audio, Business CD und Professional:
Servicemodus
Radio einschalten
Mit Hilfe des Servicemodus knnen im Falle
einer Kundenbeanstandung oder Innerhalb von 8 s die Taste "m" fr
Funktionsstrung einige wichtige Funktionen mindestens 8 s gedrckt halten
direkt am Radio berprft werden. Zudem
ber den Servicemodus knnen die
knnen Einstellungen vorgenommen werden,
verfgbaren Mens aufgerufen werden
die fr den Kunden nicht sichtbar sein sollen.
Dazu ist der Einstieg in den Servicemodus Zum Verlassen des Servicemodus ist das
notwendig. Dieser ist fr die Radios und Radio auszuschalten
Navigationssysteme (M-ASK/CCC)
verschieden.

Erklrung der Service-Men-Eintrge

Men Bildschirminhalt (Beispiel) Erklrung


Serial Number AL87013SPL0122 Seriennummer des Gertes
Typ MC57CD72 Radiotyp
SW Ver H8S 00-0000 4.25.1 Softwarestand des Gertes
ST10 18-3203 4.40.4
Revision Index 02 nderungsindex
GAL 3 eingestellte Stufe der
geschwindigkeitsabhngigen
Lautstrkeregelung
ANT AUTO Antennenauswahl:
ANT1 = FM1-Antenne
ANT2 = FM2-Antenne
ANT3 = FM3-Antenne
ANT4 = FM4-Antenne
AUTO = automatische Auswahl der FM-
Antenne mit dem besten Empfang
F/Q FM1 1 89,3 5 11 aktuelle FM-Speicherbank
aktueller Speicherplatz
aktuelle Frequenz
Feldstrke des aktuellen Senders
Signalqualitt des aktuellen Senders
DSP/Volume DSP 1 V4 DSP 0 = kein DSP verbaut
DSP 1 = DSP verbaut
V = Inkrementstufe der Lautstrkeeinstellung
TP-V 0 Einstellung der Verkehrsfunk
Mindestlautstrke
Einstellbereich: -9 bis +9
Display Check Display-Test

51
7

Men Bildschirminhalt (Beispiel) Erklrung


Area ECE Lnderausfhrung:
ECE = Europa
USA = Vereinigte Staaten
JPN = Japan
OCE = Ozeanien
AF Auto RDS und Alternativfrequenzverfolgung:
RDS Off = RDS-Funktion als Soft-Key-Taste
und Funktion nicht verfgbar.
AF Off = RDS-Funktion verfgbar,
Alternativfrequenzverfolgung aus
AF Man = RDS-Funktion verfgbar,
Alternativfrequenzverfolgung nur in
Mutepausen aktiv (z. B. Senderabruf ber
Stationstasten, Frequenzbandwechsel,
Telefon Stummschaltung)
AF Auto = RDS-Funktion und automatische
Alternativfrequenzverfolgung aktiv
Key Memory ON Car- und Key-Funktionen ein- oder
ausschalten

Hinweis: Das Men "Tool" dient der


Entwicklung. Es ist fr den BMW Service
bedeutungslos.

Zuordnung der Service-Mens

Men Radio Audio Radio Business CD Radio Professional


Serial Number
Typ ---
SW Ver
Revision Index
GAL ---* ---* *
ANT
F/Q
DSP/Volume --- ---
TP-V ---* ---* *
Display Check
Area
AF ---
Key Memory

* Kundenfunktion, siehe Betriebsanleitung

CCC und M-ASK haben derzeit keinen fest nicht fr den BMW Service gedacht, sondern
definierten Servicemodus. Beim Aufruf dienen in erster Linie der Gerteentwicklung.
werden zahlreiche Mens sichtbar. Einige Die Funktionen und Auswirkung von
lassen nderungen zu. Grundstzlich sollen Parameternderungen werden deshalb hier
diese Werte unverndert bleiben. Sie sind nicht dokumentiert.

52
7

Reset Der CCC kann zurckgesetzt werden, indem


gleichzeitig die Auswurftasten von DVD- und
Die Radios Audio, Business CD und
CD-Spieler und der Dreh-Druckknopf fr ca.
Professional, sowie der M-ASK knnen ber
10 s gedrckt werden. Das CID wird schwarz.
folgende Vorgehensweisen zurckgesetzt
Anschlieend wird der CCC neu gestartet.
werden:
Hinweis: Beim Zurcksetzen eines MOST-
Ein-/Ausschalten
Steuergertes wird das MOST-Gateway
Trennen vom Bordnetz (Radio Professional, M-ASK oder CCC) fr 2 s
stumm geschaltet.
BMW Diagnosesystem
Am Gert ist hierfr keine Taste oder
Tastenkombination vorgesehen.

Verrauschter Radioempfang Antennenstecker am Radio oder


Navigationssystem
Bei verrauschtem Radioempfang ist zu prfen:
Hinweis: Aufgrund des engen Bauraumes
Versorgungsspannung Kl. Rad_On fr die
hinter dem CCC kann die Steckverbindung
Antennenverstrker im Antennenfu und
der Antenne beschdigt sein.
Diversitymodul
Antennenstecker am Diversitymodul

Servicekonzept CD- und DVD-Laufwerk


Komplett getauscht werden: Frontblende
Radio Audio HIP, Gyro-Sensor
Radio Business CD Tuner-/Audioboard
Radio Professional Hinweis: Im Tauschfall sind die ESD-
Richtlinien zu beachten.
Navigationssystem Business (M-ASK)
Hinweis: Der CCC darf nicht auf der
Das Servicekonzept des CCC erlaubt den
Rckseite abgestellt werden, da hierdurch die
Tausch einzelner Baugruppen. Es lehnt sich
Buchsen durch das Eigengewicht beschdigt
an das vom E60 bekannte Konzept an.
werden knnen.
Tauschbar sind:
Lfter

Diagnose unten stehenden Tabelle aufgefhrten


Steuergerte-Eintrge zu finden:
Am BMW Diagnosesystem sind bezglich der
Radios und Navigationssysteme die in der

Radio Radio Radio Navigationssystem Navigationssystem


Audio Business CD Professional Business Professional
RD-72 CD-72 CD-73/MD-73 M-ASK CCC
RAD RAD RAD2-GW M-ASK-GW CCC-GW
RAD2-BO M-ASK-BO CCC-BO
M-ASK-NAV CCC-A
CCC-ANT
CCC-ASK

53
7

Legende: A: Anwendungen
GW: Gateway ANT: Antennentuner
BO: Bedienoberflche ASK: Audiosystem-Kontroller
NAV: Navigationssystem

Antennen
Antennendiagnose Im Servicemodus knnen die Signalqualitt
und die Feldstrke des aktuell eingestellten
Die Antennendiagnose luft beim E87 analog
Senders angezeigt werden. Zudem kann die
zur Diagnose des E60 ab:
aktive Antenne gezielt angesteuert werden.
Im Diagnosemodul des BMW Durch Umschalten der aktiven Antenne und
Diagnosesystems wird die Eigendiagnose bewerten der Signalqualitt und Feldstrke
des Diversitymoduls angestoen. Die kann auf die schadhafte Antenne geschlossen
Eigendiagnose umfasst eine berprfung werden. Siehe obigen Abschnitt
der Antenneneingnge anhand einer DC- "Servicemodus".
Messung. Fllt diese positiv aus, wird jede
Hinweise:
einzelne FM-Antenne nacheinander gezielt
angeschaltet und die Signalqualitt Wird im Servicemodus des Radios "ANT
bewertet (Antennen-Scan). Im LW-, KW- Error" angezeigt, so wurde ein Fehler bei
und MW-Bereich kann der AM-Empfang der Eigendiagnose erkannt.
mit ein- und ausgeschaltetem AM-
Niedrige Werte der Signalqualitt und -
Verstrker bewertet werden. Das
feldstrke knnen auf beschdigte
Diagnosesystem bewertet die Messungen
Antennen oder das Fehlen der Kl. Rad_On
und trifft eine Diagnoseaussage, wenn die
hinweisen. Die Kl. Rad_On versorgt den
Eigendiagnose des Diversitymoduls positiv
Antennenverstrker und das
ausfllt.
Diversitymodul mit Spannung.
Diese Vorgehensweise ist auch manuell ber
den Servicemodus der Radios Audio,
Business CD und Professional durchfhrbar:

Peripherie
Audiobuchse "Aux und Tel": Audioeingnge und Telefon
aktiv
Die Codierung der Audioeingnge kann wie
folgt durchgefhrt werden: Das im Vertrieb (VT-Z) als Nachrstteil
erhltliche Umschaltmodul ist verbaut,
"Kein Aux": Audioeingnge nicht aktiv
damit kann ber die Aux-Eingnge sowohl
Die Audiobuchse ist ohne Funktion, bei der ein externes Audiogert, wie auch ein
Mode-Umschaltung im Radio wird "Aux" Telefon betrieben werden.
nicht als Menpunkt angeboten.
Hinweis: Es ist darauf zu achten die
"Aux": Audioeingnge aktiv Audioeingnge mittels Codierung zu
(Grundausstattung im E87, wenn ein Radio aktivieren, wenn das Radio/Navigationssystem
oder Navigationssystem verbaut ist) getauscht wird.
Die Audiobuchse ist funktionsbereit, bei der
Mode-Umschaltung im Radio wird "Aux" als
Menpunkt angeboten.

54
7

Navigationssysteme
Navigations-DVD Aufstarten
Die Navigations-DVDs des Nach Abklemmen der Batterie kann aufgrund
Navigationssystems Business (M-ASK) und der notwendigen Datenbertragung eine
des Navigationssystems Professional (CCC) Zeitspanne von bis zu 10 Minuten vergehen,
sind zueinander nicht kompatibel. Allerdings bis das Navigationssystem die aktuelle
sind diese DVDs kompatibel zu anderen Position korrekt anzeigt.
Fahrzeugen (z. B. E60) mit gleicher
Ausstattung (M-ASK oder CCC).
Hinweis: Sollte die Navigations-DVD nicht
erkannt werden, obwohl sich die korrekte DVD
im Laufwerk befindet, so sollte diese
entnommen und erneut eingefhrt werden.

Medienauswurf
Wird die Navigations-DVD im normalen
Betrieb durch Bettigung der Eject-Taste
nicht ausgeworfen, soll wie folgt vorgegangen
werden:
CCC zurcksetzen
whrend des Aufstartens die Eject-Taste
mehrmals drcken
Alternativ gibt es noch die Ansteuerung
mittels BMW Diagnosegert
(Steuergertefunktionen).
Hinweis: Eine mechanische Notentriegelung
fr das DVD-Laufwerk zur Entnahme von
Medien ist nicht vorhanden.

55
7

Telefonsysteme
Zum Koppeln von Bluetooth-Mobiltelefonen mindestens eine Stelle haben muss. Es ist
wird ein variabler Passkey verwendet, der kein fest vorgegebener Key mehr notwendig.

56
8
Zusammenfassung
IKT

Was ich mir merken sollte.


In der nachfolgenden Tabelle sind die Die Auflistung soll Ihnen in kompakter Form
wichtigsten Informationen zur Informations- die Inhalte und eine nochmalige Kontrolle ber
und Kommunikationstechnologie des BMW das Wissenswerte dieser
1er zusammengefasst. Teilnehmerunterlage vermitteln.

Audiosysteme
Im BMW 1er sind drei Radios und zwei Navigationssysteme verfgbar.
Anmerkungen fr den Alltag in
Die Radios Audio und Business CD Theorie und Praxis.

haben eine K-CAN-Anbindung


knnen mit dem Stereo- und HiFi-System kombiniert werden
Das Radio Professional und die Navigationssysteme Business und
Professional
haben eine K-CAN- und MOST-Anbindung
knnen mit dem Stereo-, HiFi- und Top-HiFi-System kombiniert
werden
Die Radioantennen (vier FM, eine AM) befinden sich im Antennenstab
und auf der Heckscheibe. Bei Radio Audio kommt nur die
Dachantenne (FM1/AM) zum Einsatz.
Das FM-Antennendiversity wird mit Ausnahme des Radio Audio
untersttzt.
Das FM-Antennendiversity schaltet die FM-Antenne mit der besten
Empfangsqualitt zum Radio oder Navigationssystem.
ber eine Audiobuchse knnen externe Gerte in das Audiosystem
eingebunden werden.
Es gibt einen MOST-fhigen 6fach-CD-Wechsler.

Navigationssysteme
Das Navigationssystem Business (Pfeilansicht) basiert auf dem M-
ASK
Das Navigationssystem Professional (Kartendarstellung) basiert auf
dem CCC.
Die Kartennavigation erlaubt eine perspektivische Darstellung.
Die GPS-Antenne befindet sich im Dachantennenfu.

57
8

Telefonsysteme
Bluetooth-fhige Mobiltelefone knnen ber die universelle Lade- und
Freisprecheinrichtung (ULF) im Fahrzeug verwendet werden, wenn
das Radio Professional oder ein Navigationssystem verbaut ist.
Die Telefonantenne befindet sich im Antennenstab auf dem
Fahrzeugdach.
Die Bluetooth-Antenne befindet sich hinter der
Lenksulenverkleidung.
Es werden zum Serienanlauf keine Telematik-, TeleService- und
Online-Funktionen verfgbar sein. Diese werden zu einem spteren
Zeitpunkt mit dem Festeinbautelefon eingefhrt.

Sprachsysteme
Es gibt zwei unterschiedliche Spracheingabesysteme:
Telefonsprachsteuerung (gekoppelt an die SA644 "Universal
Handy Vorbereitung")
SA620 "Spracheingabesystem" (gekoppelt an die SA609
"Navigationssystem Professional")
Das Mikrofon Fahrerseite ist der Telefonfunktion zugeordnet.
Das Mikrofon Beifahrerseite ist an die SA620 "Spracheingabesystem"
gebunden.

58
9
Testfragen
IKT

Fragenkatalog
In diesem Abschnitt kann das erworbene Kommunikationstechnologie werden Fragen
Wissen berprft werden. Zu den aufgefhrt. Diese dienen dazu, den
vorgestellten Themen der Informations- und erworbenen Kenntnisstand zu berprfen.

Audiosysteme
Radios Peripherie
Frage 1 Frage 1
Welche Busanbindung hat das Radio Kann der CD-Wechsler mit dem Radio Audio
Business CD? gesteuert werden?

Frage 2 Frage 2
Welche Radios untersttzen das Antennen- Wo befindet sich die Audiobuchse?
Diversity?

Frage 3
Frage 3
Wozu dient die Audiobuchse?
Wie wird das Service-Men beim Radio
Professional aufgerufen?

Verstrker und Lautsprecher


Frage 1
Aus welchem Fahrzeug ist der Top-HiFi-
Verstrker bereits bekannt?

Frage 2
Mit welchen Radios kann das HiFi-System
kombiniert werden?

Antennen
Frage 1
Wie viele FM-Antennen sind am
Antennendiversity beteiligt?

Frage 2
Welche Antennen befinden sich im
Antennenstab?

Frage 3
Welche Antennen sind auf der Heckscheibe
aufgedampft?

59
9

Navigationssysteme
Frage 1 Frage 2
Welche Steuergerte bieten die Welches Navigationssystem bietet die
Navigationsfunktion an? Kartennavigation an?

Telefonsysteme
SA644 "Universal Handy Vorbereitung"
Frage 1
ber welche Steuergerte fhrt der
Signalweg der Telefontasten am
Multifunktionslenkrad?

Sprachsysteme
Frage 1
Mit Hilfe welcher Tasten lsst sich das
Sprachsystem aktivieren?

Frage 2
Welche Steuergerte stellen die
Sprachsystem-Funktion im E87 zur
Verfgung?

60
Abkrzungsverzeichnis

AF Alternative frequency
AHM Anhnger-Modul
AM Amplitudenmodulation
ANT Antenne
Aux_In Audioeingang
BO Bedienoberflche
CA-SG Car Access Steuergert
CCC Car Comunication Computer
CD Compact Disk
CDC CD-Changer
CID Central Information Display
CON Controller
DDE Digitale Diesel Elektronik
DME Digitale Motor Elektronik
DSC Dynamische Stabilitts Control
DSC-SEN Dynamische Stabilitts Control - Sensor
DSP Digital Sound Processor
EGS Elektronische Getriebesteuerung
EKP Elektrische Kraftstoffpumpe
ESD Elektrostatische Entladung
FBD Fernbedienungsdienst
FRM Furaummodul
FZD Funktionszentrum Dach
GAL Geschwindigkeitsabhngige Lautstrkenregulierung
GW Gateway
HBL Hochgesetzte Bremsleuchte
HF Hochfrequenz
IBS Intelligenter Batterie Sensor
IHKA Integrierte Heiz- und Klimaautomatik
IHR Integrierte Heizungsregelung
JB Junction Box, Junction Box Steuergert
JNAV Japan Navigation
K-Bus Karosserie-Bus
K-CAN Karosserie Controller Area Network
LVDS Low Voltage Differential Signal
M-ASK Multi-Audiosystem-Kontroller
MD Minidisc
MFL Multifunktions-Lenkrad
MOST Media Oriented System Transport

1
NAV Navigation
PDC Park Distance Control
PT-CAN Powertrain Controller Area Network
RAD Radio
Rad_on Steuersignal Radio
RDS Radio Data System
RLS Regen-Fahrlicht Sensor
SINE Sirene mit Neigungsgeber
SMBF Sitzmodul Beifahrer
SMBF Sitzmodul Beifahrer
SMFA Sitzmodul Fahrer
SW Ver Software Version
SZL Schaltzentrum Lenksule
TCU Telematic Control Unit
TMC traffic massage channel
ULF Universelle Lade-/ Freisprecheinrichtung
Us Schaltspannung Us
USIS Ultraschall-Innenraumschutz
WUP Wake-up-Leitung
ZF Zwischenfrequenz

2
Dieser Text ist notwendig, damit die Seite nicht quergestellt wird.!

BMW Service
Aftersales Training

80788 Mnchen

Fax. +49 89 382-34450


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