Pauta Mantencion Dxi

ndice alfabtico
A Control / engrase de las quintas ruedas,

A18-1
AdBlue, A2-3
Ajuste de los faros, A1-1 D
APM, A17-1
Asistencia hidrulica de direccin doble DXi 11, A4-2
circuito en vehculo 8x4, A12-3
E
C Eje delantero, A9-1
Caja de cambios Optidriver +, A2-7, Eje(s), A9-1
A2-8, A8-2 Esquema(s) de engrase, A2-10
Caja(s) de cambios y ralentizador(es),
A8-1 F
Caja(s) de direccin, A12-1 Filtracin de aceite, A4-3
Calefaccin - Climatizacin, A15-1 Filtracin de aire, A4-5
Cambio del cartucho filtrante, A12-1 Filtro del aerotermo, A15-2
Cambio de aceite del puente, A10-1 Filtro de AdBlue, A6-8
Cambio de aceite del ralentizador Filtro(s) de combustible, A6-1
VOITH, A8-8 Forros de frenos, A14-1
Cambio de aceite de caja(s) de cambios Frecuencias de mantenimiento, A3-1
mecnica(s), A8-3
Cambio de aceite de la caja de cambios G
Optidriver +, A8-4 Garanta, A2-1
Cantidades de aceite motor, A4-2 Gases de escape motor Euro 5, A2-4
Capacidad en aceite del circuito de
direccin, A12-1 I
Capacidad en aceite del circuito de Intervalos de mantenimiento, A3-5
embrague, A7-1
Capacidad en aceite del circuito devuelco L
de la cabina, A13-1
Llenado del circuito refrigerante, A5-5
Capacidad en aceite de puente(s), A10-1
Llenado y purga de aire del circuito de
Capacidad en lquido refrigerante, A5-1
direccin, A12-2
Capacidad(es) de la(s) caja(s) de cambios,
Lubricantes, A2-5
A8-1
Circuito de aire, A17-1 M
Circuito de combustible del motor, A6-1
Circuito de embrague, A7-1 Mantenimiento motor, A4-1
Circuito de refrigeracin del motor, A5-1 Embrague motor, A7-1
Circuito refrigerante, A5-1
N
Normas internacionales, A2-7
ndice alfabtico
O P
Operaciones de mantenimiento chasis, Pantalla(s) insonorizante(s) y trmica(s),
cabina, electricidad, A3-10 A4-1
Operaciones de mantenimiento de la Prefiltro de combustible, A6-2
calefaccin, climatizacin, A3-11 Purga del circuito de combustible, A6-4
Operaciones de mantenimiento eje, Purga del / de los depsito(s) de
direccin, A3-9 combustible, A6-7
Operaciones de mantenimiento embrague,
caja de cambios, toma de fuerza, A3-8 Q
Operaciones de mantenimiento frenos, Quintas ruedas, A18-1
A3-9
Operaciones de mantenimiento motor, T
A3-6 Toma de fuerza, A2-8
Operaciones de mantenimiento puente,
transmisin, A3-8 V
Operaciones de mantenimiento ruedas,
neumticos, A3-11 Vaciado del circuito refrigerante, A5-3
Operaciones de mantenimiento Vaciado del motor, A4-3
suspensin, A3-9 Vaciado y limpieza del depsito de
AdBlue, A6-12
A1- 1 Manual de mantenimiento taller
Mantenimiento corriente
ANUAL DE MANTENIMIENTO
TALLER
Ajuste de los faros
Para tener acceso a los ajustes, afloje
el tornillo (1).
Maniobre la leng eta (1) y haga girar el

conjunto bloque de faros.
Ajuste de las luces de carretera

Altura del cableado (2).
Paralelismo de los cableados (1).
Obligacin de hacer girar el conjunto del
bloque ptico para efectuar el ajuste.
Los faros deben siempre ajustarse en un

taller especializado.
A1-2 Manual de mantenimiento taller
ANUAL DE de
Consignas mantenimiento TALLER
MANTENIMIENTO
Garanta
El mantenimiento es la primera garanta
Las periodicidades de control y de mantenimiento que recomendamos slo se proporcionan
a ttulo informativo y son vlidas para una utilizacin normal. Cuanto ms severas son las
condiciones de utilizacin exigidas del vehculo, ms frecuentes deben ser los controles y el
mantenimiento. En algunos casos, es necesario tener en cuenta las horas de funcionamiento
ms que el kilometraje. El fabricante no puede ser tenido por responsable de los incidentes
consecutivos a faltas de conduccin o alincumplimiento de las recomendaciones contenidas
en este manual, especialmente si el engrase no se efecta con lubricantes que no tienen el
nivel de prestaciones requerido.
Para todas las operaciones de m antenimiento, consultar con un centro d e servicio
RENAULT TRUCKS.
Completar el aceite del motor
El aceite motor se completa con aceite de nivel RENAULT TRUCKS OIL RLD-2 / RLD-3 hasta
que haya de hacerse el primer cambio de aceite. Luego, la eleccin del aceite utilizado debe
hacerla el cliente en funcin de la utilizacin.
El incumplimiento de estas operaciones condiciona la aplicacin de la garanta que cubre el

vehculo.
Para beneficiar de ella, pngase en contacto con su centro de servicio RENAULT TRUCKS
habitual y presntele el certificado de garanta que le fue entregado con el vehculo.
Engrase
El fabricante define el nivel de prestaciones de los lubricantes necesario para el correcto
funcionamiento de l os vehculos que fabrica. Define tambin la frecu encia de las
intervenciones de engrase.
Es obligatorio cumplir estas recomendaciones
Su cumplimiento favorece la longevidad de los materiales y condiciona el ejercicio normal
de la garanta ofrecida.
Cambio de aceite de los rganos: Trabajar sobre un suelo p lano y horizontal, ya que el
aceite est caliente, para facilitar el flujo.
Al montar los tapones, cambiar las juntas.
Verificacin de los niveles de aceite (todos los rganos).
El nivel debe ser comprobado siempre en las mismas condiciones (en vaco o en car ga),
sobre un suelo plano y horizontal, como mnimo 5 minutos despus de parar el vehculo.
Nivel de aceite motor: para una medicin ms precisa, el nivel de aceite del motor debe ser
completado con el motor fro, despus de una parada prolongada (2 horas como mnimo), por
la maana antes de la puesta en marcha, por ejemplo; en el caso contrario, comprobar el nivel
del aceite del motor con la varilla mecnica.
Vehculo con suspensin mecnica: Control del nivel en vaco.
Pruebas del vehculo en carretera

Despus del primer mantenimiento, el concesionario deber cerciorarse ante el usuario que
se han cumplido todas las prescripciones indicadas en el Manual d e Conduccin y de
Mantenimiento.
AdBlue
Utilice nicamente AdBlue para ve hculos automotores vendido en el comercio

(Norma DIN 70070).
Al manipular el aditivo AdB lue, utilice so lamente recipientes y bombas homologadas y

exclusivamente para este uso.
Est prohibido reemplazar el AdBlue por otro producto o aadirle otro. En tal caso, no se
garantiza la descont aminacin del vehculo y se puede deteriorar el sistema de
post-tratamiento.
Si constatara que el AdBlue que usted u tiliza para su vehculo est contaminado, no
arranque en ningn caso su ve hculo y pn gase en c ontacto con un ce ntro de se rvicio
RENAULT TRUCKS.
El AdBlue debe siempre manipularse con precaucin; es un producto corrosivo.

El AdBlue no debe entrar nunca en contacto con otros productos qumicos.
En caso de escape o si se vuelca en el vehculo, limpie el excedente con un trapo y enjuague
con agua.
En caso de intervencin en los componentes del circuito de AdBlue, proteja los conectores
elctricos y los conductos desconectados de las eventuales salpicaduras de AdBlue con el kit
de tapones disponible como pieza de repuesto.
En caso de salpicadura de AdBlue:
en un conector en su sitio: enjuguelo con agua;
en un conector desconectado: cambie el conector.
SI SE SALPICA ADBLUE EN LA PIEL O LOS OJOS, ENJUAGUE ABUNDANTEMENTE CON

AGUA.
EN CASO DE INHALACIN, RESPIRE AIRE FRESCO.
CONSULTE A UN MDICO DE SER NECESARIO.
Gases de escape motor Euro 5

Segn el equipo de su vehculo
El catalizador de tratamiento de los gases de escape se calienta y enfra ms lentamente que
un silenciador normal.
Como consecuencia:
Los gases de escape se calientan mucho al circular y tambin en estacionamiento con
el motor en marcha.
No se e stacione sobre su stancias inflamables, como por ejemplo aceite, gasleo,

hierba seca, etc.
Los gases de escape tienen un olor distinto del de los gases de motores sin catalizador.
La diferencia es mayor cuando el motor est fro.
Al arrancar en bajas temperaturas (has ta 5C), pued e aparecer una nube d e humo
blanco constituida de vapor de agua. Este fenmeno es ms frecuente en los motores
sin tratamiento de los gase s de escape. El vapor de agua tambin puede apare cer
durante una pausa breve, pero en este caso es menos intenso.
Tenga presente que, en casos excepcionales, ello puede molestar a terceros.
En funcionamiento, el ca talizador alcanza una tempera tura de 300C. Esperar

aproximadamente 2 horas antes de efectuar cualquier operacin en el catalizador para que
la temperatura llegue a un nivel aceptable de 50C.
Riesgos de quemadura de los operarios.
Lubricantes
Adapte la viscosidad del aceite utilizado en funcin de las condici ones climticas de la
regin donde utiliza su vehculo.
La utilizacin de un aceite de menor calidad implica cambios de aceite ms frecuentes. Su
punto de servicio RENAULT TRUCKS est a su disposicin para aconsejarle.
Para la eleccin de los lubricantes en funcin de las temperaturas de utilizacin, consulte las
secciones Normas internacionales y Recomendamos Renault Trucks Oils.
Cartucho(s) de filtro de aceite motor
Para el buen funcionamiento y longevidad de su motor, utilice solamente filtros de origen
cuyo umbral y superficie de filtracin han sido estudiados por el fabricante.
(1)
Aceite de montaje de origen.
Aceite(s) motor(s)
Especificacin(es)
Renault Trucks Oils
RENAULT TRUCKS
Maxima RLD Eco 15 W 30 (1) RLD-2
Maxima CRX Eco 10 W 30 RLD-3
RLD-2: Especificacin RENAULT TRUCKS lubricante de nivel ACEA E7+VDS-3.
Aceite(s) de caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Renault Trucks Oils Norma(s) API
Longevia BZV Eco 75 W 80 GL4*
75 W 80 (G L4*): Lubricante semisinttico, conforme con las especificaciones
ZF: TEML 01E / 02E
Aceite(s) caja(s) de cambios Optidriver +

(1)
Longevia BXI Eco 75 W 80 GL4***
Longevia BXI Eco (GL4***): responde a la norma RT POWERTRAIN 97307
Aceite(s) ralentizador VOITH
Especificacin(es)
Renault Trucks Oils
RENAULT TRUCKS
Maxteria 10 W 40 RLD-2
Longevia BXI Eco 75 W 80 GL4***
Longevia BXI Eco (GL4***): responde a la norma RT POWERTRAIN 97307
Aceite(s) puente(s) PMR 2661.6/7-100 / PMR 3361.6/7-120 / P1361.6/7-70

Longevia TCX Eco 75 W 90 GL5**
(GL5**) Aceite extr ema presin altas temperaturas, conforme con las pruebas de
oxidacin n CEC L48A95 a 140C.
Normas internacionales
Seleccin de los lubricantes en funcin de la temperatura de utilizacin
Motor
Aceite Temperatura de utilizacin
SAE 15 W 30 - 15C + 30C
SAE 10 W 30 - 20C + 30C
Caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Toma de fuerza
Temperatura de
Aceite Mil.l API
utilizacin
SAE 75 W 80 2105 GL4* - 25C + 40C
*
75 W 80 (G L4 ): Lubricante semisinttico, conforme con las especificaciones
ZF: TEML 01E / 02E
Caja de cambios Optidriver +

Temperatura de
Aceite Mil.l API
utilizacin
SAE 75 W 80* - GL4 - 25C + 40C
75 W 80* (GL4): responde a la norma RT POWERTRAIN 97307
Ralentizador VOITH
Temperatura de
Aceite Mil.l API
utilizacin
SAE 10 W 40 - CI / CH / SL - 25C + 40C
SAE 75 W 80 - GL 4 - 25C + 40C
Aceite(s) puente(s) PMR 2661.6/7-100 / PMR 3361.6/7-120 / P1361.6/7-70

Cubos de ruedas
Temperatura de
Aceite Mil.l API
utilizacin
SAE 75 W 90* - GL5 - 35C + 40C
75 W 90 (GL5*): responde a la norma RT POWERTRAIN 97312
(GL5**) Aceite extr ema presin altas te mperaturas, conforme con las pruebas de
oxidacin n CEC L48A95 a 140C.
Recomendamos Renault Trucks Oils

Seleccin de los lubricantes en funcin de la temperatura de utilizacin
(1)
Motor
Maxima RLD Eco 15 W 30 (1) - 15C + 30C
Maxima CRX Eco 10 W 30 - 20C + 30C
Caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Toma de fuerza
Longevia BZV Eco 75 W 80 - 40C + 120C

Longevia BXI Eco 75 W 80 (1) - 25C + 40C
Ralentizador VOITH
Maxteria 10 W 40 - 25C + 40C
Longevia BXI Eco 75 W 80 - 25C + 40C
Puente(s)PMR 2661.6/7-100 / PMR 3361.6/7-120 / P1361.6/7-70

Longevia TCX Eco 75 W 90 - 35C + 40C
Circuito(s) hidrulico(s)
Circuito Renault Trucks Oils Normas
Direccin Starmatic 3 ATF DEXRON III
Embrague Fluido FE 4 SAE J 1703 F / DOT4
Vuelco cabina T > -15C Starmatic 3 ATF DEXRON III
Vuelco cabina T < -15C ST 15M HV ISO 15
Lquido refrigerante motor Ultracooling Plus RENAULT Tipo D*
Anticongelante circuito
Maxigel Plus RENAULT Tipo D*
refrigerante motor
* Orgnico
Grasa
Smbolos Renault Trucks Oils Normas
Grasa NLGI 2 jabn de litio

Superol HP2
calcio aditivo EP sin plomo
Engrase
Con engrasadores
Sin engrasadores
Ubicacin en el chasis
2 engrasadores a la izquierda
1 engrasador a la derecha
Esquema(s) de engrase
Camin rgido y tractocamin 4x2
Camin rgido y tractocamin 6x4

Camin rgido 8x4
ANUAL DE de
Intervalos mantenimiento TALLER
MANTENIMIENTO
Frecuencias de mantenimiento
Su vehculo est equipado con un sistema que permite:
personalizar las operaciones de mantenimiento en funcin de su utilizacin y de la
calidad de los lubricantes elegidos;
visualizar los datos de vencimiento de las operacion es de mantenimiento desde el
visualizador multifunciones;
informarle del acercamiento del valor de vencimiento de una operacin de
mantenimiento con un indicador luminoso de alerta en el visualizador multifunciones,
y esto en funcin de la parametrizacin;
poner a cero los intervalos de mantenimiento desde el visualizador multifunciones.
La puesta a cero slo debe ser realizada despus de una operacin de mantenimiento.
Hay 2 tipos de mantenimientos:

mantenimiento predictivo: significa que las fechas son calculadas por las cajas
electrnicas de a bordo y varan segn la utilizacin del vehculo y la calidad del aceite
utilizado para el motor;
mantenimiento fijo: intervalos predeterminados e invariables.Los intervalos de
mantenimiento fijos, de caja de cambios y puente son predeterminados en funcin de
la calidad de aceite utilizado y de la utilizacin del vehculo. Pueden ser modificados
nicamente mediante el aparato de control RENAULT TRUCKS.
La configuracin de lo s mantenimientos puede ser modificada mediante el aparato de
control RENAULT TRUCKS. Consulte a un centro de servicios RENAULT TRUCKS.
Configuracin a la salida de fbrica
A la salida de fbrica, se inicializan las operaciones de mantenimiento.
En mantenimiento predictivo:
aceite motor, forros d e frenos (seg n el equipamiento de su veh culo), APM y
cronotacgrafo digital.
En mantenimiento fijo:
aceite caja de cambios, lquido refrigerante, co rrea(s) motor, filtro de aire,
cronotacgrafo de disco.
Mantenimiento(s) a inicializar al entregar el vehculo medi ante el aparato de control
RENAULT TRUCKS:
aceite de puente(s), inspeccin reglamentaria.
Modificacin de la configuracin
Si usted desea modificar la configuracin de las operaciones de mantenimiento, dirjase a
un centro de servicios RENAULT TRUCKS.
Cuadro de mantenimientos de los comp onentes consultables en el visualizador
multifunciones a la salida de la fbrica
Parmetros
Mantenimiento
Fijo Predictivo km Fecha Horas
Aceite motor X X X
Aceite caja de cambios X X X
(1)
Aceite puente(s) X
Lquido refrigerante X X X X
Correa(s) motor X X
Filtro de aire X X
APM X X X
Inspeccin reglamentaria X X
Cronotacgrafo numrico X X
Cronotacgrafo de
X X
disco(s)
(1)
Mantenimiento a configurar al entregar el vehculo con el aparato de control
RENAULT TRUCKS.
En el visualizador no hay un mantenimiento especfico al ralentizador.

El mantenimiento del ralentizador INTARDER est unido al de la caja de cambios.
Si el indicador luminoso (1) aparece, con

vehculo en parada, consulte el men
Mantenimiento del visualizador
multifunciones para ver el val or de
vencimiento y el mantenimiento concernido.
La visualizacin aparece en km, fec ha o
nmero de horas de funcionamiento del motor,
segn el componente y en funcin del valor de
vencimiento ms cercano.
Intervalos mximos (aplicar el primero en cumplirse)
(1)
Todo uso
Renault Trucks
rgano(s) Mantenimiento fijo Mantenimiento
Oils
Km Horas predictivo
Maxima RLD Eco 40 000 Fecha de
800 horas
15W30 (1) o 2 ao(s) mantenimiento
Motor DXi 11
calculada en
Euro 3 RTI / 5 Maxima CRX 45 000
900 horas funcin de la
Eco 10W30 o 2 ao(s) utilizacin.
Km
Mantenimiento fijo
rgano(s) Renault Trucks Oils
Utilizacin Utilizacin
difcil normal
Primer cambio de aceite
Caja(s) de cambios 240 000 300 000
(1)
mecnica(s) o 2 ao(s) o 2 ao(s)
+ INTARDER Cambios siguientes
Toma de fuerza
Longevia BZV Eco 240 000 300 000
75W80 o 2 ao(s) o 2 ao(s)
Caja(s) de cambios Longevia BXI Eco
400 000 o 3 aos
automatizada(s) 75W80 (1)
Km
Mantenimiento fijo
difcil normal
45 000 120 000
Maxteria 10W40
o 2 aos o 2 aos
Ralentizador VOITH
Longevia BXI Eco 100 000 200 000
75W80 o 2 aos o 2 aos
Km
Mantenimiento fijo
difcil normal
Puente(s)
PMR 2661.6/7-100 - Longevia TCX Eco 200 000 400 000
PMR 3661.6/7-120 - 75W90 2 aos 3 aos
P1361.6/7-70
1 hora de funcionamiento = 50 km
En los vehculos que utilizan fuel domstico, divida el intervalo de mantenimiento por dos.
Cada 5 000 km: engrase el mecanismo de bloqueo de la quinta rueda de enganche y del
gancho de remolque as como las articulaciones del platillo de la quinta rueda.
Intervalos de mantenimiento
Texto de intervalos de mantenimiento
M1: En cada cambio de aceite de motor
M3: Cada aos
MP: Mantenimiento especial (segn el primer valor alcanzado)
A: Cada 800 000 km
B: Cada 3 aos o 400 000 km
C: Cada 3 aos o 300 000 km
D: Cada 2 aos o 400 000 km
E: Cada 3 aos o 180 000 km
F: Cada vez que se cambia el aceite de la caja de cambios
G: Cada aos o 80 000 km
H: Cada 6 meses
I: Cada 5 aos o 500 000 km
J: Cada aos o 120 000 km
K: Cada aos o 100 000 km
L: Cada 3 aos o 500 000 km
M: Cada 3 aos o 200 000 km
N: Cada 5 aos o 200 000 km
O: Cada 600 000 km
P: Cada 100 000 km
Q: Cada 2 aos o 120 000 km
R: Cada 2 aos o 60 000 km
S: Cada 2 aos o 120 000 / 150 000 km
T: Cada aos o 160 000 km
U: Los 2 juegos de pastillas, cada 100 000 km o 10 aos.
V: Cada 10 aos
W: Cada 2 aos o 250 000 km
Y: Cada 2 aos o 100 000 km
Z: Cada 150 000 km
AA: Cada 200 000 km
AB: Cada 400 000 km
AC: Cada 3 aos o 250 000 km
AD: Cada 3 aos o 400 000 km o 8 000 horas
AE: Cada 400 000 km o 8 000 horas
AF: Cada 3 aos o 150 000 km o 3 000 horas
AG: Cada 150 000 km o 3 000 horas
AH: Cada 250 000 km
AI: Cada 400 000 km
AJ: Cada 5 aos o 400 000 km
Operaciones de mantenimiento motor

MANTENIMIENTO M1 M3 MP
Vaciar:
Motor X
Circuito refrigerante y cambio del tapn presin / depresin B
Efectuar:
Cambio de cartucho(s) filtro(s) de aceite motor X
Cambio de cartucho(s) filtro(s) de combustible X
Cambio prefiltro de combustible X
Cambio cartucho filtro de AdBlue E
Cambio filtro de aire y limpieza de la cuba X
Cambio del filtro de puesta al aire libre X
Cambio correa(s) AF
Cambio rodillo tensor del alternador AG
Cambio del rodillo tensor del ventilador motor AG
Limpiar:
Mosquitero del radiador soplando aire comprimido
(o agua caliente) a baja presin (Efectuar esta operacin al X
inicio de la primavera o del verano)
Radiador(s) sopleteando aire comprimido (o agua caliente)
a baja presin (efecte esta operacin a comienzos X
de primavera o del verano)
Verificar:
Estanqueidad del circuito de a dmisin de aire
(posicin de los tubos de goma, apriete de X
las abrazaderas, etc.)
Funcionamiento del indicador de atascamiento del filtro de
X X
aire
Estanqueidad del motor
X
(aceite, lquido refrigerante, combustible)
Todos los niveles X
Estado y tensin de las correas X
Rejilla de entrada del filtro de aire (lmpiela si es necesario) X
Limpieza exterior de las tuberas del radiador(es) X
Juego de vlvulas M
Ajuste del freno motor M
Apriete de las bridas de fijacin de los inyectores M
Estado y fijaciones del cablead o, de las conexiones y de la
junta de estanqueidad del dispositivo de precal entamiento X
del circuito de refrigeracin del motor
Estado y apriete de los bloques silenciadores de fijacin del
X
motor y radiador
Grado de proteccin del circuito refrigerante X
Operaciones de mantenimiento embr ague, caja de cambios , toma de

fuerza
Vaciar:
Caja de cambios X
Toma de fuerza F
Ralentizador hidrulico X
Circuito de asistencia hidrulica de embrague B
Efectuar:
Cambio filtro de aceite en caja de cambios F
Verificar:
Todos los niveles X
Estanqueidad caja de cambios (aceite y aire) X
Estanqueidad ralentizador hidrulico X
Estanqueidad toma de fuerza X
Estanqueidad del circuito hidrulico de desembrague X
Juego en la varilla empujadora del cilindro emisor, carrera
X
del receptor de servodesembrague
Indicadores de desgaste del embrague X
Estado y apriete de los bloques silenciadores de fijacin de
X
la caja de cambios
Operaciones de mantenimiento puente, transmisin

Vaciar:
Puente(s) trasero(s) X
Verificar:
Todos los niveles X
Estanqueidad puente(s) / reductores (aceite) X
Juego eje(s) de transmisin X
Apriete de los tornillos y pernos de cardn (transmisiones) X
Operaciones de mantenimiento eje, direccin

Efectuar:
Cambio de cartucho(s) de depsito(s) de asistencia
X
de direccin
Verificar:
Todos los niveles X
Estanqueidad circuito de asistencia hidrulica de direccin X
Estado de los rganos de direccin (juego cubo/pivote) X
Estado de las rtulas y fuelles protectores X
Estado y fijaciones de los conductos y tubos flexibles de
X
direccin
Funcionamiento de la direccin X
Operaciones de mantenimiento suspensin

Verificar:
Estado de los resortes, zapatas y estabilizadores delanteros
X
y traseros
Fijaciones y estado de los amortiguadores X
Operaciones de mantenimiento frenos

Efectuar:
Cambio cartucho de APM (Euro 3 - RTI) G
Cambio cartucho de APM (Euro 5) J
Purga depsito(s) de aire X
Verificar:
Estado de las pastillas y discos de frenos X
Visualmente el desgaste de los forros de frenos X
Estado y fijaciones de los conductos y tubos flexibles
X
de frenos
Reacciones al frenado y mantenimiento de la trayectoria X
Visualmente la conexin de los captadores de d esgaste de
X
los frenos
Operaciones de mantenimiento chasis, cabina, electricidad

Vaciar:
Depsito de AdBlue X
Efectuar:
Engrase general X
Engrase de las articulaciones sin engrasador: bisagras de
X
puertas, cerraduras, fallebas, bloqueo de cabina, etc.
Depsito(s) de combustible (purga) X
Reemplazo del filtro de puesta al aire libre del depsito de
X
combustible
Enjuague del depsito de AdBlue X
Verificar:
Estado general de la carrocera
X
(puertas, cerraduras, mando a distancia)
Presencia y posicionamiento de las pantallas insonorizantes
X
y trmicas
Fijacin de la cabina (estabilidad, suspensin neumtica) X
Estanqueidad circuito de asistencia de basculamiento de
X
cabina
Funcionamiento del bloqueo de la cabina por un centro de
X X
servicios RENAULT TRUCKS
Estado de los cableados, soportes, conductos X
Estado y fijacin de la lnea de escape X
Funcionamiento instrumentos del tablero
(in di cado res lum i noso s, in dic ado res d e presi n, X
mandos de calefaccin)
Funcionamiento de la sealizacin (alumbrado, faros, luces
de limitacin lateral, stop , luces de marcha atrs, luces de X
techo, limpiaparabrisas, bocina, etc.)
Funcionamiento de las bom billas de los indicador es
X
luminosos
Fijacin(es) de batera(s) de acumuladores y
X
funcionamiento del interruptor general
El nivel de las bateras de acumuladores X
Funcionamiento del bloqueo y fijacin de la quinta rueda de
X
enganche (tractocamin)
Funcionamiento del bloqueo y de la seguridad del gancho de
X
remolque (camin rgido)
Verificar:
Holgura entre l a quinta rueda de eng anche y
X
el semirremolque
Estanqueidades de los circuitos
(combustible, frenado, servicios au xiliares, X
direccin, refrigeracin)
El estado del sistema, de las tuberas y de la bomba de
X
AdBlue
Operaciones de mantenimiento de la calefaccin, climatizacin

Efectuar:
Reemplazo del cambiador de calor de la c alefaccin
V
autnoma aire/aire
Cambio fluido refrigerante y filtro deshidratador B
Limpiar:
Filtro del aerotermo X
Condensador del air e acondicionado, soplando aire
comprimido (o agua caliente) a baja presin, por la parte de
X
atrs del condensador (efectuar esta operacin al inicio de
la primavera o del verano)
Verificar:
Funcionamiento y estanqueidad de los aparatos
X
de calefaccin
Funcionamiento del aparato de calefaccin autnoma X
Operaciones de mantenimiento ruedas, neumticos

Verificar:
Estado y desgaste de los neumticos, rueda de emergencia y
X
fijacin
Apriete de las tuercas de ruedas H
Presin de inflado de los neumticos X
Mantenimiento motor
ANUAL DE MANTENIMIENTO TALLER
Pantalla(s) insonorizante(s) y trmica(s)

Cuando el vehculo pasa por el taller, verificar la presencia y montaje correcto de las
pantallas.
En su defecto, es obligatorio poner o hacer poner el vehculo en conformidad.
Despus de toda operacin en que haya sido necesario desmontarlas, las pantallas deben ser
obligatoriamente reinstaladas de conformidad con el montaje de origen, verificando que no
estn en contacto directo con su entorno.
Una vez desmontadas, slo pueden volver a montarse pantallas perfectamente limpias.
Verifique que no haya productos inflamables (aceite, grasa,...) en las pantallas.
No debe aplicarse ningn solv ente ni pintura e n las car as internas y e xternas de las
pantallas.
Toda pantalla sucia o daada debe ser cambiada.
En caso de soldadura en el vehculo o de utilizacin de una discadora, proteja eficazmente

las pantallas.
Un apriete excesivo de las tuercas y tornillos de fijacin de las pantallas puede daarlas.
Toda operacin en los circuitos de combustible o de aceite requiere el desmontaje previo de

todas las pantallas que puedan ensuciarse durante la operacin.
Al lavar el vehculo, limite la presin del chorro a 80 bares como mximo, la temperatura a
80C y mantenga una distancia mnima de 80 mm con las pantallas.
DXi 11
Caractersticas
Ajuste Euro 3 RTI DXi 11 - 330 / 380 / 440
Ajuste Euro 5 DXi 11 - 380 / 430 / 460
Cilindrada 10 840 cm3
Mandrinado / carrera 123/152 mm
Equipos de inyeccin Inyectores de bombas
Orden de inyeccin 1.5.3.6.2.4
Rgimen mximo en vaco 2 200 rpm.
+50/-10
Rgimen de ralent 600 rpm.
Cantidades de aceite motor

Litros
Sin cambio de filtro(s) 30.5
Con cambio de filtro 36.5
Vaciado del motor
Realice siempre el vaciado sobre suelo

plano.
Retire las pantallas insonorizantes que se

puedan ensuciar.
Tapn de vaciado (3).
Cambie las juntas.
Apriete al par de 6010 Nm.
Filtracin de aceite
Filtro de aceite de cartucho(s) desechable(s)
Para cambiarlo(s), desenrosque el o los
cartuchos (4).
Al armar:
Llene el o los cartucho(s) (4) de aceite nuevo.
Aceite la(s) junta(s).
Enrosque el o los cartuchos a mano hasta que
entren en contacto con el soporte.
Apriete al par de 25+5 Nm

Utilice la herramienta referencia 50 00 262 655
Utilice una llave dinamomtrica.
Introduzca aceite en el motor por el orificio de llenado (2).

Haga funcionar el motor y verifique la estanqueidad.
En caso de escape, retire el cartucho, verifique la superficie de junta y vuelva a montarlo.
Despus de haber puesto en marcha el motor,

compruebe el nivel de aceite con la varilla (1).
Si es necesario, complete el nivel.
Despus de la operacin vuelva a montar las
pantallas insonorizantes en su lugar.
Filtracin de aire
Indicador de atascamiento
Debe verificarse peridicamente
Si se enciende el in dicador luminoso (1),
el cartucho est atascado. Cmbielo.
A la frecuencia indicada, YHULILTXHHO
funcionamiento del indicador deDWDVFDPLHQWR
obstruyendo la entrada del filtro
(rgimen del motor 1 500 rpm).
Filtro de aire de cartucho(s) seco(s)

Cuando el indicador de atascamiento del filtro
lo seala, o todos los aos, cambie el cartucho
primario (3).
Abra las grapas (1). Retire la tapa (2).
Retire el cartucho prim ario (3). Efecte un
movimiento de rotacin mientras tira del
cartucho.
Segn el armado, el filtro puede estar provisto
de un cart ucho de seguridad (4). Cambie este
cartucho (4) cada tres cambios del cartucho
primario (3).
Antes de colocar el o los cartucho(s), limpie y

verifique cuidadosamente la cuba (6) y la zona
de estanqueidad (7). Est a zona debe
encontrarse en buen estado.
Los cartuchos nuevos no deben
presentar deformaciones ni choques.
Verificar particularmente las zonas de
estanqueidad (8 9).
Al montar, verifique el posicionamiento
correcto de los cartuchos. Ejerza una presin
firme en los extremos.
Coloque la tapa segn indica el ndice.
Circuito
ANUAL DE deMANTENIMIENTO
refrigeracin del motor
TALLER
Capacidad en lquido refrigerante

Litros
Circuito refrigerante 33.5
Circuito refrigerante + ralentizador INTARDER 51
Circuito refrigerante + ralentizador VOITH 46.5
Estas capacidades se d eben disminuir en 1 litro(s) en los vehculos de conduccin a la
derecha (la cmara de expansin es ms pequea).
Circuito refrigerante
Proteccin del circuito todo el ao
Este vehculo se entrega con un lqui do refrigerante "ULTRACOOLING PLUS"
(producto Renault Trucks Oils) conforme con el pliego de condiciones
RENAULT TRUCKS. Adems de sus propiedades anticongelantes, este lquido protege el
circuito refrigerante (anticorrosin, incrustaciones, etc...). Protege contra la congelacin
hasta - 25C.
Si la temperatura desciende a un valor inferior, cambie una parte del lquido refrigerante por
anticongelante puro "MAXIGEL PLUS".
+ 5 % de "MAXIGEL PLUS" para proteger el circuito hasta - 33C.
+ 10 % de "MAXIGEL PLUS" para proteger el circuito hasta - 40C.
El lquido refrigerante puede ser mantenido durante tres aos o 400 000 Km en el circuito
refrigerante.
En todos los pases, sea cual fuere el clima o la estacin, utilice exclusivamente el lquido
refrigerante "ULTRACOOLING PLUS".
Segn el destino, el vehculo se entrega con un lquido refrigerante
"ULTRACOOLING PLUS - 35" (muy bajas temperaturas). Esta proteccin es indicada por
una etiqueta en el vehculo.
El lquido refrigerante no debe mezclarse en ningn caso a otros anticongelantes u otros

lquidos refrigerantes. La utilizacin de aditivos est prohibida.
Radiador(es): limpieza exterior
Cada ao, al inicio de la primavera o del verano, o si se enciende el indicador luminoso del
lquido refrigerante PELIGRO, examine visualmente la limpieza de los conductos del
radiador(es).
Si es necesario, limpie el radiador.
Para limpiar el radiador, es necesario retirar el radiador de aire de sobrealimentacin (RAS)
(vase el manual de reparacin).
Los conductos se limpia n sopleteando aire compri mido o con una mezcla de
agua caliente / detergente a baja presin.
No emplee nunca productos grasos como queroseno, petrleo, gasleo, etc...

Vaciado del circuito refrigerante

Abra el grifo del aerotermo (calor mximo)
Conecte el interruptor general.
Abra el tapn de llenado (1).
Retire el tapn de vaciado (2) del radiador.

Par de apriete del tapn: 2 Nm.
Al retirar el tapn (2) de vaciado del

radiador, examine el estado de la junta
trica.
En caso de deterioro de la junta,
cambie el tapn (2).
Afloje el tapn (3) del bloque motor.

En los puntos de servicio

RENAULT TRUCKS, existe un tubo
flexible 74 09 996 049 que permite vaciar el
bloque de cilindros sin aflojar el tapn (3).
Desmonte el tornillo (6) del captador de

temperatura (con ralentizador INTARDER).
Par de apriete del tornillo: 101.5 Nm.
Retire el o l os tapones (5)

(con ralentizador VOITH).
Llenado del circuito refrigerante

Cerciorarse de que los tapones de vaciado estn
correctamente apretados.
Llevar a cabo un primer llenado por
el tapn (2). Verter el l quido refrigerante
lentamente para desgasificar bien el circuito.
Complete el nivel a ras del orificio.
Vuelva a poner el tapn (2).
Ponga el motor en marcha.
Haga funcionar el m otor 3 minutos
a 1 200 rpm y luego prelo.
Abra con prudencia el tapn (2).
Verifique y complete el nivel si es necesario. Vuelva a colocar el tapn (2).
Haga funcionar el motor hasta su temperatur a de funcionamiento (termostato abierto) y
luego prelo.
Deje enfriar y luego verifique y complete el nivel si es necesario.
ADEMS DEL INDICADOR DE ALERTA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS, EL NIVEL

DEL LQUIDO R EFRIGERANTE EN LA CM ARA DE EXPANSIN ES VISIBLE POR
TRANSPARENCIA.
SI POR ALGUNA RA ZN IMPERIOSA EL NIVEL DEBE SER COMPLETADO CON EL
MOTOR CALIENTE, QUITE PREVIAMENTE PRESIN DEL CIRCUITO HACIENDO DAR
(CON PRUDENCIA) 1/4 DE VUELTA AL TAPN "PRESIN-DEPRESIN" (1).
VUELVA A APRETARLO INMEDIATAMENTE. RETIRE LUEGO EL TAPN DE LLENADO
PARA COMPLETAR EL NIVEL.
Circuito
combustible del motor
TALLER
Filtro(s) de combustible
Filtro(s) de combustible
Su vehculo est provisto de un sistema de inyeccin de alto rendimiento. Es obligatorio
utilizar los filtros de combustible previstos a este efecto
Una filtracin inadecuada puede causar muchos daos.
Como el sistema es ms sensible a la contaminacin que los sistemas de bomba en lnea, los
riesgos de deterioro son mayores. Por ello es preciso utilizar piezas de origen garantizadas
por el fabricante.
No modifique el circuito de gasleo sin la autorizacin de RENAULT TRUCKS.
Retire las pantallas insonorizantes que se puedan ensuciar.

Cambio del cartucho-filtro
Desenrosque el cartucho (1).
Limpie la cara de estanqueidad del alojamiento
del filtro.
Al armar, verifique la limpieza de la junta.
Lubrique la junta del nuevo filtro
con aceite motor nuevo, enrosque a mano el
cartucho hasta que h aya contacto y luego
apriete en 3/4 a 1 vuelta.
Sin acelerar, arrancar el motor.
Dejar funcionar el mo tor unos 5 m inutos al
ralent.
Comprobar que no hay fugas.
Despus de la operacin vuelva a montar las pantallas insonorizantes en su lugar.
Utilice slo filtros de origen para la fiabilidad.

Al montar, no llene el cartucho.
Es necesario purgar el circuito de combustible slo si se ha quedado el depsito sin

combustible o despus de una intervencin en el circuito.
Prefiltro de combustible
Antes de desmont ar, limpie cuidadosamente el entorno y luego tome las precauciones
necesarias para que no se introduzcan cuerpos extraos.

Cambio del aceite de la cubeta
Desconectar el conector (1) del cableado
elctrico.
Desmontar el prefiltro (2) del soporte.
Desmontar la cubeta (3) del prefiltro.
Limpieza
Limpiar la cube ta (3) exclusivamente con
gasleo.
Comprobar que los orifi cios reservados al
vaciado no estn taponados.
Reemplazo del prefiltro de combustible
Al montar la cubeta (3) en el
prefiltro nuevo (2), lubricar la junta nueva con
aceite motor.
Lubricar la junta del prefiltro y montarlo en el soporte.
Enroscar el prefiltro a mano hasta el contacto y apretarlo de 1/2 a 3/4 de vuelta.
Vuelva a conectar el conector (1).
Sin acelerar, arrancar el motor.
Dejar funcionar el motor unos 5 minutos al ralent.
Comprobar que no hay fugas.

PARA IMPEDIR RIESGOS CAUSA DOS POR LA VECIND AD DEL ESCAP E, TODA
OPERACIN DE PURGA, VACIADO O CA MBIO DEL CARTUCHO DEBE EFECTUARSE
CON EL MOTOR FRO TRAS UNA PARADA PROLONGADA (2 HORAS COMO MNIMO).
Vaciado de la cuba de decantacin

Oprima y desenrosque en 1/4 de vuelta el
mando (1) de la bomba de cebado.
Afloje el tornillo de vaciado (2). V ace el
contenido de la cuba de decantacin (3) en un
recipiente adecuado hasta eliminar totalmente
el agua.
Enrosque el tornillo de vaciado (2).
Inserte y bloquee el mando (1) de la bomba de
cebado.
Cambio del cartucho
Una vez vaciada la cuba de decantacin (3),
desconecte el conector (4).
Quite el clip de la abrazadera (5).
Oprima y desenrosque en 1/4 de vuelta el mando (1) de la bomba de cebado.
Desenrosque la cuba de decantacin (3).
Desenrosque el cartucho (6).
Limpie la cuba de decantacin con gasleo exclusivamente.
Verifique que los orificios de vaciado no estn obstruidos.
Lubrique la junta nueva del cartucho con aceite motor y vuelva a colocarla en el soporte (7).
Enrsquela a mano hasta que haya contacto y apritela en 1/2 a 2/3 de vuelta.
Al volver a colocar la cuba de decantacin (3) en el cartucho (6) nuevo, lubrique la junta
nueva.
Enrsquela a mano hasta que haya contacto y apritela en 1/3 de vuelta.
Utilice slo filtros de origen para la fiabilidad.

Al montar, no llene el cartucho.
Vuelva a conectar el conector (4).

Cierre la abrazadera con el clip (5).
Inserte y bloquee el mando (1) de la bomba de cebado.

Purga del circuito de combustible

Presione y haga girar la palanca (1 ) de la
bomba de alimentacin.
Bombee hasta que la palanca (1) de la bomba
est dura.
Presione y haga girar la palanca (1 ) de la
bomba de alimentacin para bloquearla.

Abra el tornillo de purga (1).

Inserte y desenrosque la palanca (2) de la bomba de cebado hasta que se desbloquee.
Bombee hasta que el combustible corra sin burbujas de aire por el tornillo de purga (1).
Cierre el tornillo de purga (1).
Si se utiliza un tornillo (1) nuevo, lubrquelo con gasleo.
Par de apriete del tornillo de purga (1):
Tornillo metlico: 2.80.5 Nm
Empalme plstico: 4.50.5 Nm
Inserte y bloquee el mando (2) de la bomba de cebado.
Ponga en marcha el motor y djelo funcionar en ralent durante 1 minuto.

PARA IMPEDIR RIESGOS CAUSADOS POR LA VEC INDAD DEL ESCA PE, TODA
OPERACIN DE PURGA, VACIADO O C AMBIO DEL C ARTUCHO DEBE EFEC TUARSE
CON EL MOTOR FRO TRAS UNA PARADA PROLONGADA (2 HORAS COMO MNIMO).

Purga del agua del filtro separador
Deben cumplirse las condiciones siguientes para vaciar el agua del separador:
el captador del separador de agua debe indicar un nivel de agua elevado
(indicador luminoso (1) visualizado);
el vehculo debe estar parado;
el motor debe estar parado;
el contacto debe estar puesto;
el freno de estacionamiento debe estar puesto.
Coloque un recipiente bajo el prefiltro de combustible para recuperar el agua evacuada.
Oprima el interruptor: la vlvula de vaciado se abre y el agua se evaca.
La evacuacin del agua dura unos segundos.
Purga del / de los depsito(s) de combustible

A la frecuencia indicada, se recomienda purgar
el depsito de los cuerpos extraos que pu eda
contener. Para ello, desenrosque el tornillo de
vaciado (2) situado bajo el depsito.
Deje correr el combustible sucio. Una vez
terminada la operacin, vuelva a colocar el
tapn (1).
Cambie la junta si es necesario.
Apriete al par.
260 litros y 310 litros: 150 Nm.
Cualquier otra capacidad: 5010 Nm.

Reemplazo del filtro de puesta al aire libre
Desconectar el tubo (1).
Desenclavar el filtro (2).
Filtro de AdBlue
Cambio del elemento filtrante
El AdBlue debe siempre manipularse con precaucin; es un producto corrosivo.

El AdBlue no debe entrar nunca en contacto con otros productos qumicos.
En caso de escape o si se vuelca en el vehculo, limpie el excedente con un trapo y enjuague
con agua.

AGUA.
CON EL MOTOR CALIENTE, EL CIR CUITO DE ADBLUE ASCIENDE A UN A

TEMPERATURA ELEVADA QUE PU EDE CAUSAR QUEMADURAS: TOME LAS
NECESARIAS PRECAUCIONES SI CAMBIA EL ELEMENTO FILTRANTE EN E SAS
CONDICIONES.
Antes de desconectar un tubo de AdBlue, esperar el final del ciclo de vaciado.
Antes de cualquier intervencin en el filtro, verifique la limpieza de la zona de trabajo.

Lmpiela si es necesario.
Desmontaje
Para desconectar el tubo (1) de salida de
AdBlue, presione los dos clips, empuje y luego
tire del tubo (1).
Para evitar toda contaminacin del circuito

de AdBlue, proteja los conductos con el kit
de tapones disponible como pieza de
repuesto.
Desconecte el conector (1) del soporte (3).

Afloje el tornillo (2) para vaciar el alojamiento
del elemento filtrante.
Para evitar riesgos de salpicaduras de

AdBlue al vaciar, conecte un tubo
al tornillo (2).
Desenrosque obligatoriamente
el soporte (3) con un casquillo
hexagonal de 32 mm de largo.
Retire el soporte del elemento filtrante (1).
No introduzca ningn objeto en el

alojamiento del filtro de AdBlue; se corre el
riesgo de deteriorar el captador de presin.
Desenrosque y retire el elemento

filtrante (2) del soporte (1).
Montaje
Verifique que el aloj amiento del elem ento
filtrante est limpio; lvelo con agua limpia si
es necesario.
Cambie la junta trica (1) del soporte.
Para no contaminar el sistema de AdBlue,

no engrasar la junta (1).
Enrosque el elemento filtrante nuevo (2) has ta

que haya contacto y apritelo al
soporte en 1/4 de vuelta (1).
Nunca se debe voilver a montar un

elemento filtrante que est embebido de
AdBlue.
Enrosque el soporte del elemento

filtrante (1) en el mdulo de bomba.
Apriete el soporte (3) al par con un casqu illo

largo hexagonal de 32 mm.
Par de apriete: 205 Nm.

Utilice una llave dinamomtrica.
Apriete el tornillo (2) al par.
Par de apriete: 20.5 Nm.
Conecte el conector (1).
Enganche con el clip el tubo (1) d e salida de

AdBlue.
Haga funcionar el motor y verifique la
estanqueidad.
En caso de escape, retire el cartucho, verifique
la superficie de junta y vuelva a montarlo.
Efecte peridicamente un control visual del

sistema, de la tubera y de la bomba.
Vaciado y limpieza del depsito de AdBlue

Abra el tapn de llenado (1).
Retirar el tapn (2).
Limpie el tapn de llenado.

Enjuague abundantemente el interior del
depsito con agua limpia para evacuar las
incrustaciones de AdBlue.
Vuelva a montar el tapn (2).
Cambie la junta si es necesario.
Apriete al par (vase cuadro).
Plstico
Litros Par
4
36 24 Nm
40 244 Nm
50 31 Nm
60 244 Nm
Una vez vaciado el depsito de AdBlue, es obligatorio volver a po ner como

mnimo 7 litros d'AdBlue para evitar daos en el sistema de post-tratamiento.

AGUA.
Embrague motor
Capacidad en aceite del circuito de embrague
Litros
Circuito hidrulico de embrague 0.5
Circuito de embrague
Purga del circuito
Con el aparato de purga, poner el depsito
en presin (2 bares mximo). Purgar por el
tornillo (2) del receptor.

Caja de cambios de mando mecnico
Indicador luminoso de desgaste de los forros
Con el motor parado, verificar el des gaste del
disco de embrague (posicin embragada).
A: disco nuevo.
B: disco gastado.
Embrague tipo: 430 DTE

Cuando el valor X es igual a 251 mm, se deber cambiar el disco del embrague.
Embrague tipo: 2x400 DTE
Cuando el valor X es igual a 28 mm, se deber cambiar el disco del embrague.
El pictograma (1) y el men saje
"embrague gastado" (2) se visualizan cuando
hay que cambiar el embrague.
Para consultar el ndice de desgaste del embrague, es preciso utilizar el aparato de control
RENAULT TRUCKS.
Caja(s)
ANUAL DEde cambios y ralentizador(es)
MANTENIMIENTO TALLER
Capacidad(es) de la(s) caja(s) de cambios
Caja de cambios 16S 1830 TO
Litros
Cambio de aceite normal 10.4
Crter seco 13.4
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 1830 TO + INTARDER

Litros
Cambio de aceite normal 15
Crter seco 22.5
Toma de fuerza 1

Litros
Crter seco 15.4
Toma de fuerza 1

Litros
Crter seco 25
Toma de fuerza 1

Litros
Crter seco 15.4
Toma de fuerza 1
Litros
Crter seco 25
Toma de fuerza 1

Litros
Crter seco 13
Toma de fuerza 1

Litros
Crter seco 21.5
Toma de fuerza 1

Litros
Crter seco 16
Toma de fuerza 1
Ralentizador VOITH
Litros
Cambio de aceite 5.4
Cambio de aceite de caja(s) de cambios mecnica(s)

Vaciado
Retire el o los tapones (1).
Cambie la(s) junta(s) en cada operacin y limpie el imn.
Llenado
Llene de aceite por el orificio (2).
En cuanto el aceite desborda, enrosque el tapn sin bloquearlo.
Con el vehculo parado, haga funcionar el motor durante 5 mi nutos. Pare el motor y deje
reposar durante 5 minutos. Retire el tapn (2) y complete el nivel. Vuelva a colocar el tapn.
Par de apriete de los tapones (1 - 2): 60 Nm.
Con los vehculos dotados con un ralentizador INTARDER, circule (sin accionarlo) a una
velocidad superior a 10 km/h durante como mnimo 1 minuto.
Compruebe el nivel en (2); complete en caso necesario y apriete el tapn (2) a 60 Nm.
Cambio de aceite de la caja de cambios Optidriver +

Proteja la lnea de escape contra salpicaduras de aceite.
Vaciado
Cambie la(s) junta(s) en cada operacin y

limpie el imn.
Vuelva a montar el o los tapones (1).

Par de apriete de los tapones (1): 355 Nm.
Llenado
Retire el tapn (2).
Llene de aceite por el orificio.
Controle el nivel por el indicador (3).

El nivel de aceite debe encontrarse entre las
marcas (4) y (5).
Enrosque el tapn sin bloquearlo.
Con el veh culo parado, haga fu ncionar el
motor durante 5 minutos. Pare el motor y djelo
descansar durante 5 minutos. Controle el nivel
por el indicador (3) y compltelo si es
necesario.
En las cajas de cambios provistas de un tapn de nivel transparente, llene de aceite hasta la
marca "max". El nivel de aceite baja cuando el alojamiento del elemento filtrante se llena.
Par de apriete de los tapones (2): 355 Nm.

Cambio del filtro de aceite
Segn el equipo del vehculo.

Es necesario retirar los tubos de
refrigeracin.

Desenrosque el soporte del elemento
filtrante (2) con una llave de 36.
Retire el soporte (2) del elemento filtrante.
Retire el elemento filtrante (3) del soporte (2).

Cambie la junta (4).
Coloque un elemento fi ltrante (3) nuevo en el

soporte (2).
Monte y enrosque el soporte (2) del elemento

filtrante.
Cambio de aceite del ralentizador VOITH

Retire las pantallas insonorizantes que se
puedan ensuciar.
Vaciado
Retire el tapn de llenado (2).

Cambie la junta.
Apriete el tapn (4) a 100 Nm.
Llenado
Cambie las juntas y vuelva a poner los tapones.
Apriete el o los tapones (1) al par de 16 Nm
Ponga la cantidad exac ta de aceite en el
ralentizador.
Cambie la junta y ponga el tapn de llenado (2).
Apriete el tapn (2) al par de 50 Nm.
Eje(s)
Eje delantero
Es preciso ajustar los topes de mangueta despus de cualquier modificacin,

como cambio de mangueta, de palancas, etc.; de lo contrario se puede daar la direccin
(acuda a un punto de servicios RENAULT TRUCKS).
Puente(s)
Capacidad en aceite de puente(s)
Litros
Puente trasero P 1361.6/7-70
Cuba 18
Reductores de ruedas 2 x 2.5
Puente trasero PMR 2661.6/7-100

Medio con adaptacin 21.5
Trasero 18
Puente trasero PMR 3361.6/7-120

Medio con adaptacin 21
Trasero 17.5
Cambio de aceite del puente

Tapn de llenado (2).
Tapn de vaciado (3).
Par de apriete de los tapones (2 - 3): 8016 Nm.
Respiradero
Saque el tu bo (1) y l mpielo con ai re
comprimido antes de montarlo de nuevo.
Puente(s) P 1361.6/7-70
Reductores de ruedas
Vaciado:
Retire el tapn (1) colocado en posicin baja.
Llenado:
Con el tapn en posici n alta,
introduzca 1 litro(s) de aceite en cada reductor
y vuelva a montar el tapn. El excedente corre
hacia la cuba de pu ente donde se controlar el
nivel general.
Par de apriete del tapn (1): 377 Nm.
Nivel:
Con la flecha en posicin baja, el aceite de be
llegar al ras del orificio (1).
Cambie las juntas en cada operacin y limpie el imn.

Puente(s) PMR 2661.6/7-100, PMR 3361.6/7-120
Reductores de ruedas
Vaciado:
Retire el tapn (1) colocado en posicin baja.
Llenado:
Con el tapn en posici n alta,
introduzca 2.5 litro(s) de aceite en cada
reductor y vuelva a montar el tap n. El
excedente corre hacia la cuba de puente donde
se controlar el nivel general.
Par de apriete del tapn (1): 8020 Nm.
Nivel:
Con la flecha en posicin baja, el aceite de be
llegar al ras del orificio (1).
Cambie las juntas en cada operacin y limpie el imn.

Suspensiones
Mantenimiento
Suspensin delantera
Suspensin trasera
rganos de suspensin
Los amortiguadores no req uieren ningn cuidado especial. Sin embargo, a la frecuencia
indicada hacerlos desmontar y verificar por un especialista.
Pares de apriete de las bridas de ballesta
Delanteras: 440 Nm
Traseras: 660 Nm
Juego de las barras estabilizadoras
A la frecuencia indicada, verifique que no haya
juego entre los casquillos y las barras
estabilizadoras.
Caja(s)
ANUAL DEde direccin
Capacidad en aceite del circuito de direccin

Litros
Circuito hidrulico de asistencia de direccin 4
(8x4) 6
(8x4) doble circuito 8
Cambio del cartucho filtrante

Retire el tapn de llenado (1). Oprima y haga
girar en 1/4 de vuelta la manecilla (2).
Retire el conjunto cartucho. Monte un cartucho
nuevo, oprima y h aga girar la
manecilla (2) para eng ancharla
bajo las muescas del depsito. V erificar el
nivel de aceite (3).

Llenado y purga de aire del circuito de direccin

Eleve la parte delantera del vehculo.
Llene de aceite por el o los orificios de llenado (1) del depsito. Cuando el nivel del depsito
se estabiliza, haga girar el volante a tope a la derecha y luego a la izquierda. Repita la
operacin varias veces.
Complete el nivel de aceite si es necesario. Ponga en marcha el motor y djelo funcionar
unos 10 segundos en ralent. Prelo y complete el nivel de aceite si es necesario.
Ponga en marcha el motor y haga girar el volante a tope a la derecha y luego a la izquierda.
Repita la operacin varias veces. Observe el nivel de aceite (2) durante esta operacin. Pare
el motor y complete el nivel de aceite si es necesario. Repita la operacin hasta que el nivel
de aceite (2) permanezca constante. Vuelva a colocar las ruedas en el suelo.
Siga con las maniobras de giro en el suelo hasta que no se perciba ningn ruido de derrame
de aceite y el aceite del depsito se haya aclarado y no se emulsione.
Efecte algunas maniobras a bajo rgimen y baja velocidad en los vehculos provistos de
una bomba de auxilio. Pare el motor y complete el nivel de aceite si es necesario.
Un circuito hidrulico no puede funcionar correctamente si no est perfectamente limpio; con

este fin, es necesario tomar las mayores precauciones al llevar a cabo las operaciones
descritas ms arriba.
Asistencia hidrulica de direccin doble circuito en vehculo 8x4
Verifique y complete si es necesario el nivel de aceite por los tapones (1).

Verifique el nivel de aceite con la varilla de nivel (2).
Cambio de los filtros
Antes de cualquier operacin de desm ontaje del tapn de l lenado o d e la tap a, limpie
cuidadosamente la parte superior del depsito.
Retirar los tapones (1).
Oprima las manecillas y hgalas girar en 1/4 de vuelta (3).
Retire los filtros (4).
Coloque filtros nuevos (4).
Oprima las manecillas y hgalas girar en 1/4 de vuelta (3) para engancharlas bajo las
muescas del depsito.
Vuelva a montar las tapas y verifique el nivel de aceite (2).
ANUAL de
Vuelco DEla cabina
Capacidad en aceite del circuito de vuelco de la cabina

Litros
Circuito hidrulico de vuelco cabina 0.7
Frenado
Forros de frenos
A la frecuencia indicada, verifique el grado de desgaste de los forros.

Corra los tapones (1) para tener acceso a los orificios de inspeccin (2).
Controlar el desgaste de los forros de frenos por las aberturas (2).
Si se cambia un forro es precio cambiar todos los forros del eje o puente concernido.
Para cualquier informacin relativa al control o reacondicionamiento de los frenos, consulte

a un punto de servicios RENAULT TRUCKS.
Calefaccin - Climatizacin TALLER

ANUAL DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento
Acondicionador de aire
Filtro deshidratador
A la frecuencia indicada, haga cambia r
el filtro (1).
TODA OPERACIN EN EL CIR CUITO DE REFRIGERACIN O EN LOS APARATOS

REQUIERE EL CUMPLIMIENTO DE CONSIGNAS ESPECIALES DE SEGURIDAD.
DIRJASE A UN PUNTO DE SERVICIO RENAULT TRUCKS.
Filtro del aerotermo

Desmontaje
Retire los tornillos (1), retire la rejilla y quite el
filtro.
Limpieza con aire comprimido

A la frecue ncia indicada, limpie el filtro.
Aplique una presi n mxima de 7 bares.
Oriente el chorro de aire comprimido en
sentido contrario al de la filtracin. Mantenga
la boquilla a 5 cm del filtro como mnimo.
Limpieza con agua
Sumerja el filt ro en una solucin de agua y
producto detergente durante unos 15 minutos.
Enjuague el filtro hasta que el agua de enjuague
salga limpia. Deje se car al a ire o utilice aire
comprimido.
Si el filtro presenta anomalias, cmbielo.
Montaje:
Posicione el filtro. Verifique que la rejilla est bien colocada y apriete los tornillos (1).
Calefaccin autnoma
Mantenimiento
A la frecuencia indicada, haga controlar el aparato de calefaccin por un centro de servicios
RENAULT TRUCKS.
Fuera de la temporada de calefaccin, se debe hacer funcionar el aparato una vez por mes
durante 1/4 de hora.
Verifique y limpie si es necesario las bocas de aspiracin y descarga.
Si se efectan soldaduras elctricas en el vehculo, se deben desconectar obligatoriamente

las bateras de acumuladores; de lo contrario se corre el riesgo de destruccin del conjunto
de control electrnico.
Circuito
aire TALLER
APM
A la frecuencia indicada, cambiar el cartucho
(consultar la seccin Operaciones de
mantenimiento frenado).
Cambio del cartucho

Limpiar el APM y su entorno. V aciar
completamente todos los depsitos de aire.
Cambiar el cartucho (1). Apretar a mano.
Cartucho con paso a la izquierda.
Reinicie el APM en un punto de servicio RENAULT TRUCKS.

En el montaje, aceite ligeramente la(s) junta(s).
El cartucho gastado debe ser considerado como residuo industrial especial y deben respetarse
las reglas para su tratamiento. Tenga en cuenta la legislacin vigente.
Quintas
ANUAL DEruedas
Control / engrase de las quintas ruedas

A la fre cuencia indicada, verifique el jueg o entre la quinta rueda de enganche y el
semirremolque. Este juego puede provenir del mecanismo de bloqueo o de los cojinetes.
Juego en el mecanismo de bloqueo: verifique el eje de enganche. Regule el bloqueo.
Si no es posible regularlo, cambie el mecanismo de bloqueo.
Juego en los cojinetes: verifique eldesgaste de los cojinetes. Cmbielos si es necesario.
La quinta rueda de enganche es un rgano de acoplado que debe cumplir con las mximas
exigencias de seguridad.
Dirjase a su centro de servici os RENAULT TRUCKS, al fabricante del equ ipo o a un

especialista habilitado para obtener los elementos necesarios para el control y la reparacin
de la quinta rueda.
Engrase la quinta rueda de enganche antes de la primera puesta en marcha.

Cada 5 000 km: Engrase el mecanismo de bloqueo, las articulaciones y la bandeja de la
quinta rueda de engrase.

Pauta Mantencion Dxi

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Retire el tapn de vaciado (2) del radiador.

Al retirar el tapn (2) de vaciado del

Afloje el tapn (3) del bloque motor.

En los puntos de servicio

Desmonte el tornillo (6) del captador de

Retire el o l os tapones (5)