DISEO DE de

Diseo LA la
LINEA DEde
Lnea CONDUCCION
Conduccin

Fuente de abastecimiento

Tubera de conduccin

Reservorio

Esquema de una lnea de conduccin

Perfil del terreno
 CLASE DE TUBERIA (PVC) EN FUNCION DE LA PRESION DE TRABAJO

Clase Carga esttica Presin de Presin

(Kg/cm2 ) de trabajo mxima
prueba (m) (lb/pulg.2) de trabajo
5 50 71.5 35
7.5 75 107.25 50
10 100 143.0 70
15 150 214.5 100
20 200 286.0 140
25 250 357.5 167

Fuente: Reglamento Nacional de Edificaciones (R.N.E)

Accesorios de seguridad y proteccin

METRADOS CRP-6
Cmara rompe
Tapa Metlica

0.05

0.10
E
H
L

0.10
L L ECQ

Cmara Rompe presin TipoPE

PLANTA
Figura: 6 yRFIL
7

Vlvulas de aire (ventosas)

 Vlvula de purga DIM. RECOMENDABLES EN VLVULAS DE PURGA

Plano piezomtrico esttico

TUBERIA VALVULA DE PURGA
< 4" tubera
Ventosas
4" < < 16" 4"
> 16" tubera/4
Vlvulas de purga

Figura: Vlvulas en la lnea de conduccin

DISEO HIDRULICO DE LA TUBERA DE CONDUCCIN

Capacidad de FLUJO

h
0.54

Cuando el caudal se da en m3 /s : Q 0.2788 C D 2.63

L

Donde: Q = Caudal en m3/s

C = Coeficiente de rugosidad de Hazen y Williams

D = Dimetro interno del tubo (m)
hi = Perdida de carga total en la lnea (m)
L = Longitud de la lnea (m)

h
0.54

Cuando el caudal se da en l/s : Q 0.0004264 C D 2.63

L

Donde: Q = Caudal (l/s)

C = Coeficiente de rugosidad de Hazen y Williams (pie 1/2/ s)

D = Dimetro interno del tubo (pulg.)
hi = Perdida de carga total en la lnea (m)
L = Longitud de la lnea (Km.)
CUADRO: COEFICIENTES DE FRICCION C EN FORMULA
DE HAZEN Y HILLIAMS

TIPO DE TUBERIA COEFICIENTE C

Asbesto cemento 140
Policloruro de vinilo 150
Acero sin costura 120
Acero soldado en espiral 100
Fierro fundido 100
Fierro Galvanizado 100
Concreto 110
Polietileno 150
Fuente: Manual tcnico de Instalacin de tubos LIMAPLAST S.A
Gradiente hidrulico

Para el clculo de la prdida de carga por unidad de longitud en la lnea, se determina a travs de la siguiente
expresin, derivada de Hazen y Williams para una tubera de PVC (C=150):

4.87
J 0.995 Q 1.852
D
Donde: J = Perdida de carga unitaria (m/km)

Q = Caudal (m3 /s)

D = Dimetro interno del tubo (m)
Presin hidrulica interna

Se originan a raz de las diferencias de nivel (cotas) entre los puntos de alimentacin y descarga de la lnea o
por efecto de bombeo. En operaciones corrientes la mayor presin se origina cuando se cierra la descarga lo
cual conlleva a un nivel de presin igual a la diferencia de cotas entre punto inicial y final de la lnea, conocida
como carga esttica total.
 Lnea de carga esttica (1)

Lnea de carga esttica (2)

Lnea de carga esttica (3)

Carga mxima de presin

Carga esttica en tuberas de conduccin

Diseo econmico por combinacin de dimetros

Cuando se determina el dimetro de la lnea de conduccin esta resulta una fraccin entre dos dimetros
comerciales, debiendo adoptarse uno menor o una mayor al calculado. Si se adopta uno menor se corre el
riesgo de tener mayor velocidad y mayores presiones si se desea mantener el caudal de diseo calculado,
mientras que si se adopta un dimetro mayor el caudal en estas condiciones serian mayor al caudal de diseo
calculado.
Lo conveniente econmicamente es realizar un diseo con una combinacin de dimetros y con longitudes
suficientes que mantengas las misma perdida de carga inicial. Se plantea una igualdad de prdidas de carga
total con respecto a las prdidas de cargas parciales:

H t= J 1 L 1 + J 2 L 2

Considerando: L2=L - L1

H J2 L
Tenemos: L1
1
J J 2

Donde:

Ht = Perdida de carga total

L = Longitud total
L 1 y L 2 = Longitudes parciales
J 1 y J 2 = Perdidas de carga unitarias parciales