Sie sind auf Seite 1von 18

FACULTAD DE

1 VELOCIDAD DEL SONIDO


INGENIERIA CIVIL

I. INTRODUCCION:

Al producirse una vibracin en el aire junto a la boca abierta de un tubo que tiene el otro
extremo cerrado (similar a un tubo de rgano), las compresiones y dilataciones sonoras se
propagan por el aire del tubo y al llegar al extremo cerrado se reflejan en sentido
contrario; recurdese que las ondas sonoras son longitudinales. La interferencia de las
ondas acsticas directas y reflejadas puede producir ondas estacionarias, con vientres
donde el aire vibra con mxima amplitud y nodos donde el aire no se mueve. Para que
ocurra esta situacin "resonante" la longitud del tubo debe cumplir ciertas condiciones.
En nuestro montaje, para cerrar el extremo del tubo opuesto al altavoz se utiliza un
mbolo, de modo que resulte fcil variar la longitud utilizable del tubo L. En el mbolo
(que acta como extremo cerrado) se tiene que formar un nodo, puesto que la ltima
capa de aire, en contacto con el mbolo, no puede vibrar; por otra parte, en la boca
abierta del tubo las capas de aire son libres de oscilar y se forma un vientre. Estas
condiciones de contorno (vase la Fig. 1) slo pueden darse cuando los nodos y los
vientres intermedios dividen al tubo en un nmero impar de partes, cada una de longitud
/4 (distancia vientre-nodo), siendo = v/ la longitud de onda de las ondas sonoras (v es
la velocidad del sonido en el aire y la frecuencia del mismo). Por tanto, si L es la longitud
de la columna de aire (del tubo) en la que ocurren las ondas estacionarias, vendr dada
por:

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
2 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

Es decir, la velocidad de las ondas sonoras ser:

Este fenmeno de las ondas estacionarias que se acaba de describir, recibe el nombre de
resonancia, porque ocurre cuando la frecuencia excitadora (del altavoz) coincide o resuena con
alguna de las frecuencias dadas por la frmula anterior (frecuencias propias del tubo). Cuando
ocurre una resonancia, la intensidad del sonido aumenta considerablemente y se puede medir la
longitud L correspondiente al mximo de intensidad. Como la propagacin es a lo largo del eje del
tubo, se trata de ondas estacionarias en una dimensin y slo aparece un nmero modal o
cuntico K. Sin embargo, esto no es totalmente riguroso, porque en el extremo abierto el sonido
empieza a propagarse en todas direcciones. La influencia de este "efecto del borde" del tubo es
tanto menor cuanto mayor sea L en comparacin con el radio R del tubo. El clculo detallado
indica que hay que substituir la longitud medida del tubo por una longitud efectiva Lef dada por:

Lef = L + 0,6R

II. OBJETIVOS:
El objetivo de esta prctica es determinar la velocidad de propagacin del sonido en el aire
empleando el fenmeno de la resonancia en un tubo y compararlo con el valor esperado.

El estudio de ondas longitudinales (acsticas) estacionarias.

Anlisis del perfil de amplitudes alrededor de una frecuencia de resonancia.

El estudio de la dependencia de la longitud del tubo con la frecuencia en la onda estacionaria.

III. MARCO TEORICO:


Velocidad del sonido en el aire.

Entre la velocidad de propagacin v de una onda, su longitud de onda, y su frecuencia f


existe la relacin

V f (1)

de modo que, si somos capaces de medir y f, podremos calcular la velocidad de propagacin V.

Las ondas sonoras son ondas mecnicas longitudinales, que pueden propagarse en los
medios materiales (slidos, lquidos y gases). Si el medio en que se propaga la onda sonora es un
gas, tal como el aire, la velocidad de propagacin viene dada por

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
3 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL


V (2)

siendo el mdulo de compresibilidad del medio y su densidad.

Si admitimos que las transformaciones que acompaan a la propagacin del sonido en el


aire (es decir, las compresiones y enrarecimientos) tienen carcter adiabtico (ya que son muy
rpidas) y que el aire se comporta como un gas ideal, entonces podremos escribir

P (3)

Donde es el llamado coeficiente adiabtico y representa el cociente entre los calores molares a
presin y a volumen constante ( = Cp/Cv) y P es la presin del gas (la presin atmosfrica)

Sustituyendo la expresin (3) en la (2) y utilizando la ecuacin de estado del gas ideal

(pV = nRT) obtenemos

RT
V (4)
M

donde R es la constante universal de los gases, M es la masa molecular del gas (la masa molecular
media del aire es 28,9 g/mol) y T su temperatura absoluta.

Conocida la velocidad v del sonido en el aire a la temperatura ambiente T(K), podemos calcular el
valor de la velocidad vo a 0 C, utilizando dos veces la expresin anterior y dividiendo miembro a
miembro. Obtenemos entonces:

T0
V V0 (5)
T

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
4 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

Resonancia.

Si, mediante una fuente sonora (un diapasn, por


ejemplo) producimos una vibracin de frecuencia
conocida cerca del extremo abierto de un tubo (cerrado
por el otro extremo), las ondas que se propagan a travs
de la columna de aire contenida en el tubo se reflejan en
sus extremos. Si la longitud de la columna de aire se
ajusta de modo que sea igual a un cuarto de la longitud
de onda del tono emitido por el diapasn, la onda
reflejada llegar al extremo abierto precisamente en fase
con la nueva vibracin del diapasn (en la reflexin en el
extremo cerrado se produce un salto de fase de 180)
producindose una intensificacin en el sonido emitido.
Este fenmeno es conocido con el nombre de
resonancia.

Figura 1
En la columna de aire se establece una onda
estacionaria, producida por la interferencia entre el tren
de ondas incidente y reflejado, con un nodo en el
extremo cerrado y un vientre o antinodo en el extremo
abierto.

En general, la columna de aire entrar en resonancia siempre que su longitud sea exactamente un
mltiplo impar de cuartos de longitud de onda, esto es


L (2n 1) , (n 1, 2, 3,...) (6)
4

as que la distancia que separa dos nodos (o dos vientres o antinodos) consecutivos ser de media
longitud de onda.

En realidad, la posicin del primer vientre no coincide exactamente con el extremo abierto del
tubo, sino que se encuentra a una cierta distancia e fuera del mismo. En la figura 2 se indican las
condiciones de vibracin para las dos primeras posiciones de resonancia y a partir de ellas
podemos escribir:

3
L1 e ; L2 e ;
4 4

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
5 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

de modo que si medimos L1 y L2 ser

2(L 2 L1 ) (7)

(L 2 3L1 )
e (8)
2

y as, determinado el valor de la longitud de onda, , y conocida la frecuencia del diapasn


(especificada por el fabricante), podemos determinar la velocidad del sonido utilizando la
expresin [1]

Tubo de resonancia.

El aparato utilizado en esta prctica consiste en un tubo


de vidrio, de unos 100 cm de largo y unos 3 cm de
dimetro interior, colocado en una posicin vertical y
comunicado por su extremo inferior mediante un tubo
de caucho, con un depsito de agua cuya altura puede
regularse a fin de hacer variar el nivel de agua en el tubo
resonante. En lugar del depsito, puede conectarse el
tubo de caucho a un grifo del laboratorio, intercalando
una llave en T para hacer posible el vaciado del tubo
resonante. La longitud de la columna de aire se puede
as modificar introduciendo o sacando agua del tubo
resonante.
Figura 2

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
6 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

IV. EQUIPO:
Un soporte de metal, de 1.05 metros
Un tubo de cristal de 1.185 metros de longitud, y 1.5 pulg. de dimetro
Dos mordazas para sujetar el tubo de cristal
Una aplicacin de diapasn
Una cinta mtrica
Una manguera de nivel de 2 metros de longitud
Agua de color azul, para poder diferenciar.

V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Y DATOS OBTENIDOS:


1) Fije la aplicacin de diapasn cerca del extremo superior del tubo de resonancia, de
modo que, al vibrar, lo haga segn el eje del tubo y que casi roce con el borde del
mismo.

2) Llene de agua el tubo hasta cerca de su borde.

3) Haga sonar la aplicacin de diapasn en el extremo superior, a una cierta frecuencia.


Mientras la App de diapasn est vibrando, haga descender lentamente el nivel del
agua en el tubo hasta que se produzca la resonancia. que se reconoce porque se
produce una intensificacin del sonido, fcilmente audible, aun cuando el sonido que
procede directamente del diapasn apenas lo sea.

4) Una vez que haya determinado aproximadamente la posicin del primer punto de
resonancia, proceda a su determinacin lo ms exacta posible, unas veces subiendo
lentamente el nivel de agua y otras veces bajndolo lentamente. Entonces anote la
distancia L1 de dicho punto hasta el borde del tubo.

5) Proceda anlogamente a lo indicado en 3) y 4) para localizar el segundo punto donde


se encuentra resonancia. Sea L2 la distancia de dicho punto al borde superior del tubo.

6) Utilice las expresiones [7] y [8] para determinar la longitud de onda, , del sonido
emitido y la correccin del extremo e.

7) Con el valor de as determinado y con la frecuencia f del diapasn (que viene


grabado sobre el mismo), determine la velocidad del sonido en el aire, utilizando la
expresin [1]

8) Comenzamos a procesar los datos obtenidos en el experimento, promediamos las


distancias que obtuvimos en cada prueba, y luego aplicamos la frmula ya conocida
para poder determinar la velocidad del sonido, el cual ha sido el objetivo principal del
proyecto hecho.

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
7 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

Procesamiento de la Frecuencia de 1500 HZ

Vista general de frecuencias:

Segunda medicion: 104cm

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
8 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

Tercera medicin: 92.5cm

Cuarta medicin: 81 cm

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
9 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

Quinta medicin: 69.6 cm

Sexta medicin: 58.2cm

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
10 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

Sptima medicin: 46.8 cm

VI. CALCULOS Y ERRORES:



ERROR =
2

CON FRECUENCIA 1000 Hz


f(1/s) 1000
N ensayo L(cm) (m) v (m/s)
112.5
95.5 17 34 340
78.5 17 34 340
61.5 17 34 340
44.4 17.1 34.2 342

PROMEDIO 17.025 34.05 340.5


ERROR +.- 0.05
CORRECCION 17.025 0.1 34.05 0.2 342 2

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
11 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

CON FRECUENCIA 1250 Hz


f(1/s) 1250
N ensayo L(cm) (m) v (m/s)
114.1
100.5 13.6 27.2 340
86.7 13.8 27.6 345
73 13.7 27.4 342.5
59.4 13.6 27.2 340
45.7 13.7 27.4 342.5

PROMEDIO 13.675 27.35 342


ERROR +.- 0.1

CORRECCION 13.675 0.1 27. 35 0.2 342.5 2

CON FRECUENCIA 1500 Hz


f(1/s) 1500
N ensayo L(cm) (m) v (m/s)
115.5
104 11.5 23 345
92.5 11.5 23 345
81 11.5 23 345
70 11 22 330
59 11 22 330
47.5 11.5 23 345
PROMEDIO 11.33333333 22.66666667 340
ERROR +.- 0.25
22.6666666 0.5 340 7.5
CORRECCION 11.33333330.25

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
12 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

CON VIDEO
f(1/s) 1500
N DE MEDIDA L(cm) (m) v (m/s)
115.5
104 11.5 23 345
92.5 11.5 23 345
81 11.5 23 345
69.6 11.4 22.8 342
58.2 11.4 22.8 342
46.8 11.4 22.8 342
PROMEDIO 11.45 22.9 343.5
ERROR +.- 0.05

CORRECCION 11.45 0.1 22.90.2 343.5 3

2. GRAFICA FRECUENCIA VS 1/
1/ FRECUENCIAS
0.02936858 1000
0.03656307 1250
0.04411765 1500

1600

1400

1200

1000
HZ

800

600

400

200

0
0 0.01 0.02 1/landa 0.03 0.04 0.05

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
13 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

VII. CONCLUSIONES Y COMENTARIOS:

A una frecuencia de:


1000 Hz, obtuvimos una velocidad de: 342 2m/s
1250 Hz, obtuvimos una velocidad de: 342.5 2m/s
1500 Hz, obtuvimos una velocidad de: 340 7.5m/s

Para obtener mayo presicion al momento de tomar los datos, usamos un software
(Camtasia), y la comparacin es la siguiente a 1500 Hz:
En el video obtuvimos: 343.5 3 m/s, y es mucho menor a los datos que obtuvimos sin el
software.
Analizando el grafico se puede notar que es una lnea recta, y por lo tanto tiene la
Velocidad constante.
Con este trabajo se demuestra que la velocidad del sonido solo depende del medio donde
se propaga.

VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:


Young, Freedman, Sear, Zemansky. Fsica Universitaria Volumen 1.
Paul A. Tipler, Gene Mosca. Fsica Para La Ciencia y La Tecnologa, Volumen 1.
Fsica para ciencias e ingeniera. DeymerG, Volumen 1.
Fisica Universitaria, Ondas, Oscar E. Martnez.

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
14 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

IX. ANEXOS
MATERIALES:

*BALDE:

*FLUORECENTE:

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
15 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

*MANGERA:

*SOPORTE:

MEDICION DE ALTURAS FRECUENCIA 1500HZ

PRIMERA MEDICION

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
16 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

SEGUNDA MEDICION

TERCERA MEDICION

CUARTA MEDICION

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
17 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

PRIMER INTENTO

FISICA I I UNCP
FACULTAD DE
18 VELOCIDAD DEL SONIDO
INGENIERIA CIVIL

FISICA I I UNCP