MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA
I.- GENERALIDADES:

1.1 DATOS GENERALES

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

FUNCION : TRANSPORTE

PROGRAMA : TRANSPORTE URBANO

SUB PROGRAMA : VIAS URBANAS

PROYECTO : CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA

URBANIZACION AMAUTA Y TAPARACHI PRIMER SECTOR DE LA

CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO (2DA

ETAPA Jr. CHILE, Jr. JAMAICA Y Jr. PARAGUAY).

CODIGO SNIP : 151940

1.2 UBICACIN

Departamento : Puno

Provincia : San Romn

Distrito : Juliaca

1.3 INFORMACION FINANCIERA

FUENTE DE FINANCIAMIENTO : FONDO DE COMPENSACION MUNICIPAL.

ENTIDAD FINANCIERA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

ENTIDAD EJECUTORA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMAN

ENTIDAD SUPERVISORA : Ser supervisado por un Ingeniero Civil Colegiado,

designado por la Sub-Gerencia de Supervisin de la Municipalidad Provincial de San Romn,

quin estar encargado de controlar directa y permanentemente de la ejecucin de la obra as

como participar como asesor en la Comisin de Liquidacin Tcnica y Financiera de la Obra.

HOJA RESUMEN

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MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES LA MERCED, 4 DE ABRIL, HUAYNA CAPAC, PASAJE, 31 DE MARZO DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN PUNO
(PRIMERA ETAPA)
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CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URBANIZACION AMAUTA Y TAPARACHI PRIMER

Obra SECTOR DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO (2DA ETAPA JR. CHILE, JR.
JAMAICA, JR. PARAGUAY)
Localizacin PUNO - SAN ROMAN JULIACA

PRESUPUESTO BASE
001 CONSTRUCCION DE CALZADA 1,096,112.07
002 CONSTRUCCION DE VEREDAS 270.239,08
003 CONSTRUCCION DE CUNETAS LATERALES 52.121,84
004 SEALIZACION VIAL 37.175,35
005 AREA VERDES 58,334,96
006 EDUCACION VIAL 1.000,00
(CD) S/. 1,514,983.30
COSTO DIRECTO 1,514,983.30
TOTAL PRESUPUESTO 1,729,353.43
Descompuesto del costo directo
MANO DE OBRA S/. 314,.231.15
MATERIALES S/. 935,133.79
EQUIPOS S/. 265,617.96
Total descompuesto costo directo S/. 1,514,983.30

2.- DESCRIPCION DEL PROYECTO

2.1 ANTECEDENTES:
La Municipalidad Provincial de San Romn, est llevando adelante un programa de construccin
de infraestructuras viales, con lo cual se dar solucin al mal estado en que se encuentran las
principales avenidas y jirones de la ciudad de Juliaca, y de esa manera mejorar la condicin de
vida de los beneficiarios directos y de toda la poblacin que har uso de las vas una vez
concluida.

2.2 EVALUACION Y JUSTIFICACION DEL PROYECTO:

El mal estado en que se encuentran las vas de la ciudad de Juliaca, en la actualidad genera
problemas de trnsito vehicular, ocasionado deterioro en los componentes de las unidades
vehiculares, requiriendo ms tiempo para llegar a su destino sobre todo en tiempo de lluvias.

La Municipalidad Provincial de San Romn, interesado en solucionar los problemas de

infraestructura vial, en esta oportunidad ha priorizado la pavimentacin de los Jirones: CHILE,
JAMAICA Y PARAGUAY vas que intercomunica los diferentes barrios y urbanizaciones de la
zona sur oeste de la ciudad de Juliaca, para tal efecto, se ha elaborado el Expediente Tcnico
denominado: CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URBANIZACION
AMAUTA Y TAPARACHI PRIMER SECTOR DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN
ROMAN - PUNO (2DA ETAPA Jr. CHILE, Jr. JAMAICA Y Jr. PARAGUAY) para el financiamiento
a travs de la Municipalidad Provincial de San Romn.

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MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES LA MERCED, 4 DE ABRIL, HUAYNA CAPAC, PASAJE, 31 DE MARZO DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN PUNO
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2.3 OBJETIVOS
El objetivo del presente proyecto es construir Infraestructura Vial en los Jirones Chile, Jamaica, a
fin de que las mismas brinden un ptimo servicio de transitabilidad en beneficio de los
pobladores de las Urbanizaciones de Taparachi, de la ciudad de Juliaca. El financiamiento y
ejecucin es competencia del gobierno local y busca lograr, mejorar las condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal en la urbanizacin Amauta y Taparachi del Primer Sector de la
Ciudad de Juliaca.

Construir y mejorar la infraestructura vial.

Lograr el beneficio social de la zona.
Mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar.
Contribuir a mejorar la imagen de la ciudad.
Interconexin rpida y adecuada con otras vas principales de zonas de la ciudad.

2.4 CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS

2.4.1 POBLACION BENEFICIARIA:

La poblacin beneficiaria directa se encuentra en el Jr. Chile, Jr. Jamaica y Jr. Paraguay, y toda
la zona de Amauta y Taparachi de la ciudad de Juliaca.
La ciudad de Juliaca se encuentra en una altitud de 3525.00 m.s.n.m.

2.5 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto comprende bsicamente, los parmetros requeridos en obras de infraestructura vial.

INGENIERIA DEL PROYECTO

Segn el estudio de mecnica de suelos, en el rea de estudio, la mayor parte est

compuesto de suelos granulares, compuestos de gravas arcillosas, arenas limosas, arenas
arcillosas, esto corresponde al permetro de los Jirones, Chile y Jamaica. de Los valores de
CBR obtenidos son muy bajas y del suelo de fundacin se adjunta en el estudio de
mecnica de suelos in situ.

Las caractersticas de los suelos de fundacin son de calidad media a baja, los cuales se
requieren reemplazar con otros materiales de mejor calidad de soporte, ya que la gran parte
del tramo est conformado por suelos expansivos y poco expansivos como son las arenas
arcillosa, arenas limosas, arenas mal graduadas, los cuales garantizan una trabajabilidad y
funcionalidad adecuadas en su periodo de diseo del pavimento de los suelos de fundacin
encontrados en la va.

Las vas donde se requiere reemplazar material de la sub rasante y sub base son las
siguientes:
Jr. Chile desde la progresiva 0+000 hasta 0+078.62 (Tramo: Jr. Quito, Jr. Nicaragua); Jr.

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Jamaica desde la progresiva 0+000 hasta 0+156.48 (Tramo: Jr. Quito, Jr. Panam); Jr.
Jamaica desde la progresiva 0+000 hasta 0+120.66 (Tramo: Jr. Panam, Jr. Mxico), para
ello se realizar el corte de terreno respetando los planos de perfil longitudinal y
posteriormente rellenar con material adecuado en el orden que a continuacin se detalla: la
sub rasante ser pedraplenado con un espesor de 0.30 metros; seguidamente se
conformar la sub base con un espesor de 0.20 metros ( material ligante + hormign); la sub
base ser compactado al 100% de la mxima densidad seca en el ensayo Prctor
Modificado, y finalmente se colocar el Pavimento Rgido de 0.20 metros el concreto pre
Mezclado a utilizar es de resistencia fc=245 kg/cm2.

Las veredas a reconstruir tienen un ancho que vara entre 1.30 1.80 metros, destinado
para trnsito peatonal, el concreto a utilizar es de resistencia fc=175 kg/cm2, en ella se
ejecutar el bruado, Escarchado, frotachado como indican los planos. Los sardineles llevan
un ancho de 0.15 metros, altura 0.45 metros, el concreto a utilizar es de resistencia de
fc=175 kg/cm2.

Para la evacuacin de aguas pluviales, se propone la construccin de cuneta tipo I de ancho

0.50 mts. y espesor variable (0.10-0.20 mts.); el concreto a utilizar es de resistencia fc=175
kg/cm2., en la interseccin de las vas se propone la construccin de cuneta tipo II de ancho
1.00 mts. y espesor 0.20 mts.; el concreto a utilizar es de resistencia fc=245 kg/cm2. Las
cunetas servirn para la evacuacin de aguas pluviales; una pendiente adecuada no
permite la sedimentacin de slidos; garantizndose la estabilidad y durabilidad del
pavimento proyectado.

La sealizacin horizontal de la va, consiste en pintar el pase peatonal, flechas

direccionales tipo I y II, lnea de parada, lnea central de parada, lnea central discontinua,
lnea de borde del pavimento y la sealizacin vertical colocando el nombre de las calles y
otros que la norma establece.

El pavimento flexible es ms propenso a la oxidacin y debilitamiento por efectos de la

humedad y factores climatolgicos diversos, mientras que un pavimento rgido presenta
durabilidad, mayor tiempo de serviciabilidad, por estas consideraciones tcnicas se ha
optado construir con pavimento rgido las vas arriba mencionadas.

Para el diseo del pavimento rgido se ha utilizado el Mtodo ASSTHO93, considerando un

concreto hidrulico cuya resistencia a la compresin es fc=245 kg/cm2.
2.6 METAS
2.6.1 META GLOBAL
El presente proyecto es parte integrante del proyecto de pavimentacin de vas de la ciudad de
Juliaca.
2.6.2 METAS DEL PRESENTE PROYECTO
La meta fsica de ste proyecto contempla:

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Construccin de calzada, con un metrado de 3,945.51 m2; consistente en pavimento rgido

de fc=245 kg/cm2, con junta transversal de contraccin y junta de dilatacin.
Construccin de veredas, con un metrado de 789.98 m2, concreto de resistencia fc=175
Kg/cm2 y ancho promedio 1.20 m.
Construccin de cunetas laterales tipo I, con un metrado de 907.05 m2, concreto de
resistencia fc=175 Kg/cm2 y ancho 0.50 m.
Construccin de cunetas laterales tipo II, con un metrado de 110.14 m2, concreto de
resistencia fc=245 Kg/cm2 y ancho 1.00 m.
Implementacin del sistema de sealizacin horizontal; con un metrado de 754.62 m2.
Implementacin del sistema de sealizacin vertical; con un metrado de 10 und.
Construccin de reas verdes, con un metrado de 481.43 m2
Con una longitud total acumulado de 474.76 ml de va de pavimento Rgido fc=245kg/cm2.

2.7 TIEMPO DE EJECUCION

Para la obra:
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URBANIZACION AMAUTA Y
TAPARACHI PRIMER SECTOR DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN -
PUNO (2DA ETAPA Jr. CHILE, Jr. JAMAICA Y Jr. PARAGUAY)
El plazo de ejecucin de la obra es de 45 das calendarios a partir del inicio de la obra.

Juliaca, noviembre del 2,015.

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