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COLLECTION
TECHNIQUE
C I M B TO N
T 44
TRAVAUX PUBLICS
T 44
DBG Studios - 3054e
TRAVAUX PUBLICS
Rpondre aux besoins des gnrations actuelles dans les domaines cono-
mique, social et environnemental, sans compromettre la capacit des gn-
rations futures rpondre aux leurs, tel est le concept du dveloppement
durable.
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La fonction socitale des produits en bton est riche. En effet, ces produits
contribuent au dveloppement de nos infrastructures et de nos rseaux et
sintgrent aux ouvrages de Travaux Publics dans des applications aussi diver-
sifies que les rseaux dassainissement, la voirie, les transports collectifs, les
crans acoustiques, les ponts
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Sommaire
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5 - Transports collectifs 67
5.1 - Introduction 68
5.2 - Traverses 68
5.3 - Supports dappareil de voies 71
5.4 - Platelages de passages niveau 71
5.5 - Dalles support de voies 72
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6 - Soutnements et stockages 79
6.1 - Introduction 80
6.2 - Voiles de soutnement et murs en L et en T invers 82
6.3 - lments empilables 85
6.4 - Panneaux pour parois 89
6.5 - cailles 90
6.6 - Murs de stockage et de dchetteries 91
6.7 - Documents et normes de rfrence 91
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Chapitre
1 Les atouts
des produits
prfabriqus
en bton
1.1 - Les atouts de loffre de produits
prfabriqus en bton
1.2 - Fiabilit de la prfabrication et
qualit des produits
1.3 - Matrise de la mise en uvre,
respect des dlais et scurit
1.4 - Esthtique des produits et des ouvrages
1.5 - Contribution au dveloppement durable
1.6 - Optimisation technique des produits
et innovation
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La grande majorit des ouvrages peut tre construite tout ou partie par
assemblage d'lments prfabriqus. La prfabrication saccommode de toutes
les mthodes de construction et propose des solutions associes des parties
de structures coules en place.
1.2 - Fiabilit de la
prfabrication et
qualit des produits
1.2.1 - Atouts du process industriel
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Les usines de prfabrication sont les lieux privilgis pour raliser, par
exemple, des traitements de surface sur bton frais ou sur bton durci qui
ncessitent une grande prcision de composition et de mise en uvre.
Elles permettent dassurer la rgularit et la rptabilit de leur production.
1.2.2 - Qualit
1.2.3 - Durabilit
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Les produits prfabriqus sont conus pour faciliter leur manutention en toute
scurit en usine, lors du transport et de la livraison et lors de la pose sur site.
Des inserts de manutention peuvent quiper les produits, notamment lorsquils
sont lourds et de grandes dimensions, et permettre la manutention au moyen
d'un palonnier ou d'lingues dans le respect des impratifs de scurit.
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sont rapides raliser. Les lments sont mis en place sur chantier, en gn-
ral l'aide de moyens de levage courants (sans ncessit d'chafaudages) et
des cadences leves, ce qui rduit les dlais de ralisation. Ils permettent
par exemple, dans le cas d'ouvrages d'art, de saffranchir des contraintes lies
la brche franchir et d'autoriser le passage d'engins de terrassement trs
rapidement. Ils amliorent ainsi la vitesse de dplacement des terres de part
et d'autre de l'obstacle franchi.
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Le bton est un matriau moul qui s'adapte toutes les formes, avec
une palette de couleurs et de teintes qui est trs tendue grce au jeu des
pigments et des granulats.
Ainsi, par exemple, les lments architecturaux prfabriqus font l'objet d'une
certification . Celle-ci s'appuie sur un cahier des charges complet qui
constitue le rfrentiel technique de la certification et qui s'applique aux
lments architecturaux en bton destins au btiment et au gnie civil. Ce
cahier des charges dfinit une terminologie d'tat de surface et fixe des pres-
criptions communes, les moyens de mesures et d'essais pour les vrifier ainsi
que le marquage pour les identifier.
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1.5 - Contribution au
dveloppement durable
1.5.1 - Rduction des nuisances sur les chantiers
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titre dexemple, la SNCF a men, il y a quelques annes, une tude sur les
ouvrages dart sinspirant des principes de la mthode danalyse de la valeur
et intgrant tous les retours dexpriences dont elle disposait suite la
construction de ses lignes grande vitesse.
Tous les services concerns y ont particip, en particulier les bureaux dtudes,
les responsables des travaux (ouvrages et terrassements) et de lexploitation
ainsi que des reprsentants dentreprises. Cette tude sest intresse, en
analysant plusieurs types douvrages en particulier, deux conditions juges
fondamentales :
la rduction des dlais de construction,
la rduction des cots.
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Chapitre
2 Adduction deau
et assainissement
collectif
2.1 - Introduction
2.2 - Tuyaux dassainissement
2.3 - Regards de visite et
botes de branchement
2.4 - Tuyaux dadduction deau
2.5 - Rservoirs deau
2.6 - Bassins de rtention
2.7 - Stations dpuration
2.8 - Cadres
2.9 - Collecteurs en voussoirs prfabriqus
2.10 - Documents et normes de rfrence
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2.1 - Introduction
L'eau est source de vie. Il est donc ncessaire, dans le cadre du respect des
principes du dveloppement durable, de mnager cette matire prcieuse,
d'en matriser l'utilisation et de la restituer aprs usage au milieu naturel en
l'ayant correctement pure.
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2.2 - Tuyaux
dassainissement
Pour les rseaux fonctionnant en coulement libre, on distingue trois familles
de produits circulaires en bton :
les tuyaux en bton non arm ;
les tuyaux en bton arm ( simple ou double nappe d'armatures) ;
les tuyaux en bton fibr acier.
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Joint
L'assemblage entre tuyaux est ralis
l'aide de bagues d'tanchit en caout-
chouc, qui peuvent tre intgres au
produit lors de sa fabrication, afin de
garantir sur chantier un embotement et
une mise joint efficaces et prennes.
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Des pices spciales en bton peuvent tre associes aux tuyaux pour former
des coudes.
En gnral, les tuyaux en bton sont poss en tranche ciel ouvert. Lorsque
l'espace disponible ne permet pas une telle pose, la mise en place peut se faire
par fonage ou par microtunnelage, en employant des produits dimensionns
pour rsister aux sollicitations de pousse longitudinale.
Tuyau de fonage
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Installation
dun rservoir deau
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Pose dune
cuve monobloc
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Station de prtraitement
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2.8 - Cadres
Les cadres sont des ouvrages
en bton arm de dimensions
trs varies (de 0,50 m 4 m,
voire plus). Lorsquils sont
poss plat, ils permettent
notamment la construction
douvrages faiblement enter-
rs pour respecter des imp-
ratifs de fil deau.
Une norme concernant ces
lments est en prparation
(NF EN 14 844).
Cadre
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Voussoir de cl
Voussoir de contre-cl
Voussoir courant
Anneau
Collecteur en voussoirs
prfabriqus
Les voussoirs peuvent galement tre utiliss pour constituer des ouvrages
verticaux : regards de visite, chemines de descentes, puits d'accs, puits de
ventilation. Ils sont galement utiliss pour des ouvrages de rtention ou des
rservoirs.
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2.10 - Documents et
normes de rfrence
2.10.1 - Documents de rfrence
Excution
des travaux
dassainissement
Application du
Fascicule 70
du CCTG(FIB -
CANALISATEURS
DE FRANCE -
CIMBETON -
CERIB)
Rseaux dassainissement
Une dmarche environnementale et
sanitaire avec les produits en bton
(CERIB - FIB - CIMBETON)
Fascicule 70 du CCTG
Ouvrages dassainissement
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ODUC
Logiciel de dimensionnement
mcanique et hydraulique
des canalisations dassainissement
(FIB - CERIB - CIMBETON)
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NF P 16-345-2
Tuyaux et pices complmentaires en bton non arm, bton fibr acier
et bton arm - Partie 2 : complment NF EN 1916
NF P 16-346-2
Regards de visite et botes de branchement ou d'inspection en bton
non arm, bton fibr acier et bton arm - Partie 2 : complment
NF EN 1917
NF EN 14844
Produits prfabriqus en bton - Cadres
NF EN 1610
Mise en uvre et essai des branchements et collecteurs d'assainissement
NF EN 476
Prescriptions gnrales pour les composants utiliss dans les rseaux
d'vacuation, de branchement et d'assainissement coulement libre
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Le bton, naturellement
Le bton est un matriau naturel, constitu de ressources abondantes : sable,
gravier, ciment et eau.
Le bton est inerte : il ne pollue ni le sol, ni l'eau son contact.
Les produits en bton ne sont pas polluants : leur fabrication, peu consomma-
trice d'nergie, est parfaitement matrise.
Les usines de production sont bien rparties sur le territoire : les distances de
transport sont rduites.
Les produits sont trs rsistants et ne ncessitent donc pas de matriaux d'apport
dans la tranche.
Les produits sont recyclables. Les granulats peuvent tre valoriss pour la consti-
tution de chausses ou pour la fabrication de futurs produits.
Les tuyaux et regards de visite en bton font l'objet de Fiches de Dclaration
Environnementale et Sanitaire (FDES).
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Chapitre
3 Assainissement
des plates-formes
routires,
autoroutires et
ferroviaires
3.1 - Introduction
3.2 - Tuyaux dassainissement
3.3 - Regards
3.4 - Cadres rectangulaires
3.5 - Ttes daqueduc de scurit et
ttes de ponts
3.6 - Caniveaux hydrauliques - Fosss
Descentes deau
3.7 - Dgrilleurs - Dbourbeurs
Dcanteurs - Dessableurs
3.8 - Sparateurs de boues et de liquides lgers
3.9 - Ouvrages de stockage et de rtention
3.10 - Bassin dorage et de dpollution
3.11 - Documents et normes de rfrence
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3.1 - Introduction
Lassainissement des plates-formes routires, autoroutires ou ferroviaires est
destin collecter et vacuer les eaux pluviales de ruissellement afin dassurer :
une circulation en toute scurit ;
la prennit des ouvrages : routes, autoroutes ou voies ferres ;
la protection du milieu rcepteur contre la pollution.
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3.2 - Tuyaux
dassainissement
Les tuyaux dassainissement sont utiliss pour lvacuation des eaux ruisseles
vers un exutoire. Ils permettent aussi le franchissement des voies par les eaux
du bassin versant environnant. Ils peuvent tre poss :
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Les tuyaux en bton offrent une large gamme de diamtres allant jusqu
3200 mm, ce qui permet la prise en compte de forts dbits gnrs par des
vnements pluvieux importants.
Leurs caractristiques sont dfinies dans la norme europenne NF EN 1916
(NF P 16-345-1) et son complment national NF P 16-345-2.
Ces normes fixent notamment les spcifications relatives aux tolrances
dimensionnelles, l'tanchit et la rsistance mcanique.
Leur rsistance mcanique permet leur pose sous des hauteurs de remblai
trs importantes.
3.3 - Regards
Ces lments sont disposs sur les canalisations d'assainissement enterres.
Ils sont destins permettre un changement de direction, de pente ou de
diamtre des tuyaux et laccs aux canalisations pour leur rception, leur ins-
pection, leur entretien et leur maintenance.
Pour les tuyaux de grands diamtres, des solutions particulires ont t dve-
loppes par lIndustrie du bton :
Regard
circulaire
joints
intgrs
Chambre
rectangulaire
avant mise
en place
des joints
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3.7 - Dgrilleurs
Dbourbeurs
Dcanteurs
Dessableurs
Ces ouvrages en bton installs sur les rseaux de
type unitaire ou pluvial sont destins sparer par
gravit puis retenir les lments de densit
suprieure 1 contenus dans les eaux de ruissel-
lement. Dgrilleur
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Schma de principe
dun sparateur de liquide lger
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Bassin de rtention
en bord de ligne ferroviaire
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crteur de surface
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3.11 - Documents et
normes de rfrence
3.11.1 - Documents de rfrence
Fascicule 70 du CCTG
Ouvrages dassainissement
Titre I et Titre II
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Chapitre
4 Voiries et
amnagements
urbains
4.1 - Introduction
4.2 - Pavs et dalles de voirie
4.3 - Dalles de grandes dimensions
4.4 - Dalles tactiles
4.5 - Bordures et caniveaux
4.6 - Dalles gazon
4.7 - lments modulaires de protection
4.8 - Mobilier urbain
4.9 - Candlabres
4.10 - Structures rservoir
4.11 - Dispositifs de ralentissements routiers
4.12 - Dispositifs de retenue routiers
4.13 - Documents et normes de rfrence
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4.1 - Introduction
Les principales fonctions dvolues la voirie et aux amnagements urbains sont
la structuration despaces de vie et leur personnalisation, leur intgration dans
lenvironnement et leur esthtique. Les pavs, les dalles, les bordures et le mobi-
lier urbain sont des composantes incontournables des projets damnagement
de lespace public. La grande varit de loffre actuelle de produits prfabriqus
en bton apporte des rponses aux nouvelles aspirations didentit et dappro-
priation collective de lespace, du quartier ou de lagglomration.
Une meilleure lisibilit des espaces (couleurs, bordures), la mise en place de
ralentisseurs pour rduire la vitesse des vhicules, linstallation de candlabres
pour lclairage ou encore limplantation des systmes de retenue routiers
contribuent au renforcement de la scurit des usagers.
Les chausses rservoir, associant une fonction hydraulique la fonction
mcanique traditionnelle, permettent de matriser les risques dinondation.
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Il est possible de traiter aisment les grandes surfaces, les surfaces rduites,
les pentes et les courbes.
La mise en uvre est simple mais doit tre excute avec soin.
La pose sur sable autorise les dposes et les remplois. Elle permet ainsi des
interventions localises, sur les rseaux enterrs notamment, sans altrer
lesthtique des lieux.
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Les pavs et les dalles ont aussi une fonction cologique et hydraulique :
permables leau, ils peuvent tre associs la technique des chausses
rservoirs.
tanchit
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Pour ces applications, les atouts des produits prfabriqus en bton sont :
leur tenue au poinonnement, indpendante de la temprature,
leur tenue au feu permettant leur pose en intrieur (stations de mtro par
exemple),
leur rsistance au glissement, mme sur sol mouill,
leur tenue au polissage et l'usure par abrasion,
leur stabilit dans le temps.
Nota
Les produits en bton constituent des produits homognes dits intgrs.
Ils ne sont donc pas soumis au risque de dcollement des bords de la sur-
face, de dformation ou d'arrachement des plots...
Dalles tactiles
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Bordures
daccotement
type A A1 A2
Bordures
trottoir
type T
T1 T2 T3 T4
Bordures ilts
directionnels
type I I1 I2 I3 I4
Caniveaux
doubles
type CS CS1 CS2 CS3 CS4
Caniveaux
doubles 11
10
type CC CC1 CC2
Bordurettes
type P
P1 P2 P4
Les bordures en bton sadaptent tous les sites. Leur modularit est le facteur
cl de cette adaptation.
Il est possible de traiter tant les changements de pente
que les courbes. Des lments de faible longueur per-
mettent de traiter les courbes de rayons rduits.
Leur mise en uvre est simple et doit tre excute
avec soin.
Les techniques de fabrication actuelles et les traite-
ments de surface associs permettent de raliser des
produits esthtiques et de qualit.
Bordure de trottoir
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Amnagement
et structuration
de lespace
urbain
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Dalles gazon
lments modulaires
de protection pour
carrefours, parcs de
stationnement, giratoires
et chausses urbaines
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4.9 - Candlabres
Les candlabres sont gnralement de type
tubulaire de section ronde, octogonale ou
polygonale.
4.10 - Structures
rservoir
La voirie, les parkings et les trottoirs reprsentent
une grande partie des surfaces urbaines, do
lide dutiliser ces structures de chausses pour
stocker provisoirement les eaux de ruissellement,
en solution alternative aux bassins de rtention. Produits creux en bton
Linfiltration au travers du revtement seffectue pour chausse rservoir
soit par lutilisation dlments en bton perma-
ble, soit par les joints.
Des produits creux prfabriqus en bton ont t
dvelopps pour constituer les structures rservoir
de chausse. Ils permettent de stocker 600 litres
deau pluviale par mtre cube (une couche de
grave noffre quune capacit de stockage maxi-
male de 350 litres par mtre cube).
Des revtements constitus de pavs ou de dalles
permables peuvent tre associs ce type de
structure pour assurer la collecte des eaux.
61
Chap4 Prfa TP T44 10/03/06 14:50 Page 62
4.11 - Dispositifs de
ralentissements routiers
4.11.1 - Ralentisseurs de type dos dne ou
de type trapzodal
0,1 m
Saillie dattaque 1 1
2,5 4 m
1,4 m 1,4 m
4.11.2 - Coussins
62
Chap4 Prfa TP T44 10/03/06 14:50 Page 63
Les coussins peuvent tre implants sur des voies dont le trafic est infrieur
6000 vhicules par jour.
4.12 - Dispositifs de
retenue routiers
Les dispositifs de retenue
routiers offrent une protec-
tion contre les sorties de
route accidentelles des vhi-
cules.
On distingue les dispositifs
permanents et les dispositifs
temporaires utiliss, par
exemple, pendant la dure
dun chantier pour la protec-
tion du personnel.
63
Chap4 Prfa TP T44 10/03/06 14:50 Page 64
4.13 - Documents et
normes de rfrence
4.13.1 - Documents de rfrence
Collection
Technique
CIMBETON
rf. T 57
Voiries et
amnagements
urbains en bton
Revtements et
structures
rservoirs
VoirIB
Logiciel de
dimensionnement et
de mise en uvre
des chausses revtues
de produits en bton
64
Chap4 Prfa TP T44 10/03/06 14:50 Page 65
NF EN 1338
Pavs en bton - Spcifications et mthodes dessai
NF EN 1339
Dalles en bton - Spcifications et mthodes dessai
NF EN 1340
Elments pour bordures de trottoir en bton - Prescriptions et mthodes
dessai
NF P 98 340/CN
Elments pour bordures de trottoir en bton - Prescriptions et mthodes
dessai - Complment national la norme NF EN 1340 - Profils
NF EN 1317
Dispositifs de retenue routiers
NF EN 13 198
Produits prfabriqus en bton - Mobilier urbain et de jardin
NF P 98 351
Cheminements - Insertion des handicaps - Eveil de vigilance -
Caractristiques et essais des dispositifs podotactiles au sol dveil de
vigilance lusage des personnes aveugles ou malvoyantes
NF EN 12 843
Produits prfabriqus en bton - Mts et poteaux
NF P 98 300
Ralentisseurs routiers de type dos-dne ou de type trapzodal
NF P 98 335
Mise en uvre des produits modulaires pour revtements de voirie et
espaces publics
NF EN 40
Candlabres dclairage public - Parties 1 4 et 9
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Chap4 Prfa TP T44 10/03/06 14:50 Page 66
66
Chap5 Prfa TP T44 10/03/06 15:09 Page 67
Chapitre
5 Transports collectifs
5.1 - Introduction
5.2 - Traverses
5.3 - Supports dappareil de voies
5.4 - Platelages de passages niveau
5.5 - Dalles support de voies
5.6 - Murs de quai
5.7 - Voussoirs de tunnel
5.8 - Caniveaux techniques
5.9 - Fosss et caniveaux hydrauliques
5.10 - Cltures
5.11 - Documents et normes de rfrence
67
Chap5 Prfa TP T44 10/03/06 15:09 Page 68
5.1 - Introduction
Les infrastructures de transports collectifs interurbains (voies ferres classi-
ques et lignes grande vitesse) ou urbains (mtros et tramways) intgrent
pour leur ralisation de nombreux produits en bton prfabriqus.
5.2 - Traverses
Les traverses ont pour fonction essentielle de transmettre les charges verti-
cales, latrales et longitudinales depuis les rails quelles soutiennent jusquau
ballast ou tout autre support, sur lesquels elles reposent.
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Chap5 Prfa TP T44 10/03/06 15:09 Page 69
Leur process de fabrication inclut des contrles rguliers pour assurer leur
durabilit, notamment pour prvenir toute dgradation due leur exposition
lhumidit et tout dommage d des cycles gel-dgel.
Les traverses monobloc prcontraintes rpartissent les charges sur une surface
plus importante, compte tenu de leurs caractristiques dimensionnelles.
Elles permettent un gain de hauteur par rapport aux traverses biblocs et sont
adaptes aux plateformes instables.
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Chap5 Prfa TP T44 10/03/06 15:09 Page 70
Pour les voies en tunnel, des traverses ont t dveloppes pour tre poses
sur radier bton sans apport de ballast.
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Comme les traverses, les supports dappareil de voies peuvent tre quips
de diffrents types dancrages et de fixations des rails.
71
Chap5 Prfa TP T44 10/03/06 15:09 Page 72
Elles sont places sur toute la largeur de la route. Ces dalles s'adaptent
tous types d'armements, de rails et d'attaches et conviennent tous les
types de trafic de vhicules lgers et des trafics pouvant atteindre de 150
1200 poids lourds par jour.
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Murs de quai
73
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Foss en bton
75
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5.10 - Cltures
Les cltures en bton utilises dans le
domaine des transports collectifs ont pour
fonction principale d'empcher l'accs aux
voies.
Cltures ajoures
Par rapport aux cltures dalles pleines,
des ouvertures sont amnages (panneaux
ajours) crant une transparence discrte.
Clture ajoure
76
Chap5 Prfa TP T44 10/03/06 15:09 Page 77
Cltures dfensives
La protection vis--vis de l'intrusion est renforce par des bavolets (retours
inclins) en partie suprieure.
Clture dfensive
77
Chap5 Prfa TP T44 10/03/06 15:09 Page 78
5.11 - Documents et
normes de rfrence
NF EN 13230
Applications ferroviaires - Voies - Traverses et supports en bton
Partie 1 : Prescriptions gnrales
Partie 2 : Traverses monobloc prcontraintes
Partie 3 : Traverses biblocs en bton arm
Partie 4 : Supports prcontraints pour appareil de voies
Partie 5 : lments spciaux
NF EN 13369
Rgles communes pour les produits prfabriqus en bton
NF EN 12839
Produits prfabriqus en bton - lments pour cltures
78
Chap6 Prfa TP T44 9/03/06 8:22 Page 79
Chapitre
6 Soutnements
et stockages
6.1 - Introduction
6.2 - Voiles de soutnement et
murs en L et en T invers
6.3 - lments empilables
6.4 - Panneaux pour parois
6.5 - cailles
6.6 - Murs de stockage et de dchetteries
6.7 - Documents et normes de rfrence
79
Chap6 Prfa TP T44 9/03/06 8:22 Page 80
6.1 - Introduction
Les lments de soutnement prfabriqus en bton sont utiliss pour la
ralisation d'ouvrages :
de retenue des remblais, en particulier le long des voies routires, autorou-
tires ou ferroviaires ;
de stockage des matriaux dans des sites industriels ;
de stockage de matriaux ensils dans des exploitations agricoles ;
de stockage des dchets, par exemple dans les dchetteries ;
de murs en retour de cadres et de portiques.
Remblai compact
par couche
Assise
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Chap6 Prfa TP T44 9/03/06 8:22 Page 81
Remblai compact
Figure n11 :
Principe des ouvrages constitus
de parois en bton arm
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82
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Voile
Patin Talon
83
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Les voiles de soutnement sont ancrs dans une semelle coule en place.
Ils sont gnralement nervurs et sont livrs avec les armatures en attente
destines leur encastrement.
La hauteur des murs peut atteindre 10 mtres, pour une longueur unitaire de
1 2 mtres.
Pour des hauteurs plus faibles, la longueur peut tre plus importante (jusqu'
6 mtres).
Les limites dimensionnelles sont lies aux contraintes de transport et de
gabarit routier.
Ce type de mur doit respecter deux conditions :
tre rsistant en tant que structure (stabilit interne) ;
tre stable (stabilit externe).
Les terres que ce mur soutient exercent une pousse, nomme pousse des
terres.
Pour conforter sa stabilit, le mur mobilise le sol sur lequel il est fond et
bnficie, outre de son poids propre, du poids des terres situes l'aplomb
de son talon arrire.
Avant la mise en place de l'ouvrage, il convient de s'assurer de la portance
suffisante du sol support.
Les murs sont en gnral poss sur un bton de propret coul en fond de
fouille.
La mise en uvre des lments est ralise au moyen d'engins de levage,
grues ou pelles hydrauliques. Les produits sont quips d'ancres de levage ou
dautres dispositifs appropris qui facilitent leur manutention.
Un dispositif de drainage doit tre mis en uvre dans le remblai l'arrire du
mur. Les eaux recueillies sont ainsi vacues l'aval de l'ouvrage.
84
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Ils sont remplis de terre lors du montage de l'ouvrage, puis plants d'une
vgtation persistante, dont l'enracinement est favoris par l'absence de fond
dans les lments. Le mur-poids ainsi constitu est alors parfaitement stable.
Le traitement de la face vue du produit (cannelures, aspect minral) permet
galement dobtenir un parement esthtique.
Afin de donner un fruit au parement, le
montage de ces lments est gnralement
ralis en imposant un dcalage entre les
diffrents rangs. Les angles de pose par
rapport lhorizontale sont le plus souvent
compris entre 50 et 90.
Dcalage
Remblai
Angle de pose
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Chap6 Prfa TP T44 9/03/06 8:22 Page 87
Pour faciliter leur dcalage, les lments sont parfois quips d'une bute
avant ou de chevrons arrires, qui participent galement la rsistance mca-
nique de l'ouvrage.
87
Chap6 Prfa TP T44 9/03/06 8:22 Page 88
Les lments modulaires peuvent tre utiliss uniquement pour leur aspect
esthtique. Les lments en bton jouent alors uniquement un rle de pare-
ment. La stabilisation du remblai est dans ce cas assure par des nappes de
gotextiles ancres entre les rangs.
Gotextile
Figure n18 :
Principe du talus renforc par gotextile avec parement
en lments empilables en bton
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89
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6.5 - cailles
Les cailles en bton, associes des armatures ou des nappes de gotextiles,
permettent de constituer des ouvrages de soutnement.
Une semelle de fondation en bton est coule sur le sol. Elle constitue lassise
des premires cailles.
Les armatures mtalliques ou synthtiques liaisonnes au parement par des
systmes d'attache sont noyes dans un remblai mis en oeuvre et compact
par couches successives permettant de raliser des massifs en remblai ren-
forc (principe de type terre arme).
Les efforts de pousse des terres sont repris par le frottement sol-armatures.
Les cailles sont souples d'utilisation, rapides mettre en uvre et peuvent
faire l'objet d'une multitude de traitements de surface.
Ceci permet d'offrir une varit de solutions architectoniques en harmonie
avec le site.
Cette technique est utilise pour la ralisation de soutnements simples ou
tags.
Cette technique requiert une emprise minimale.
Ses applications sont nombreuses : cules de ponts, piles cules ou cules
mixtes (la fonction porteuse tant assure par une pale, et la fonction sout-
nement par le massif constitu d'cailles) ainsi que murs de quai ou ouvrages
hydrauliques en site maritime ou fluvial.
cailles
90
Chap6 Prfa TP T44 9/03/06 8:22 Page 91
6.7 - Documents et
normes de rfrence
NF EN 15258
Produits prfabriqus en bton
lments de murs de soutnement
91
Chap6 Prfa TP T44 9/03/06 8:22 Page 92
92
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 93
Chapitre
7 Ecrans acoustiques
en bton
7.1 - Introduction
7.2 - Panneaux dcrans entre
poteaux mtalliques
7.3 - Panneaux dcrans entre
poteaux en bton
7.4 - Panneaux dcrans sur semelles
superficielles filantes
7.5 - Revtements acoustiques sur crans
ou murs de soutnement existants
7.6 - crans sur dispositifs de scurit en bton
7.7 - Revtements acoustiques de sortie de
tunnels ou de tranches couvertes
7.8 - Talus raidis et vgtaliss
7.9 - Couronnements
7.10 - Documents et normes de rfrence
93
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 94
7.1 Introduction
La croissance importante et continue des trafics routier et ferroviaire a induit
une augmentation des nuisances sonores et de lnergie acoustique mise.
Les crans prfabriqus en bton ont une efficacit optimale vis--vis des
trois paramtres de base de l'acoustique : la transmission, l'absorption et la
diffraction.
94
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 95
Un cran doit protger les riverains des nuisances sonores mais il doit
aussi tre esthtique et durable dans le temps, sans ncessiter dentre-
tien important.
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Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 96
96
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97
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 98
7.5 - Revtements
acoustiques sur
crans ou murs de
soutnement existants
Lamlioration des performances acousti-
ques dun ouvrage existant est possible
en habillant le mur en place avec un rev-
tement constitu dlments en bton
rflchissant. Cette solution, souvent
compose dlments de petites dimen-
sions (dallettes), permet de rendre
absorbants les crans rflchissants et
les murs de soutnement prexistants.
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Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 99
7.7 - Revtements
acoustiques de sortie
de tunnels ou de
tranches couvertes
Afin dattnuer lnergie acoustique
rayonne la sortie dun tunnel ou
dune tranche couverte, il est pos-
sible dquiper les parois des
ouvrages de panneaux absorbants
autoporteurs ou habills de dallet-
tes en bton absorbant.
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Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 100
100
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 101
7.9 - Couronnements
Les couronnements sont des lments en bton destins quiper la partie
haute de lcran acoustique. Ils contribuent lattnuation acoustique en
agissant principalement sur le champ acoustique diffract.
101
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 102
NF EN 1793
Dispositifs de rduction du bruit du trafic routier. Mthode dessai pour
la dtermination de la performance acoustique.
1re partie : Caractristiques intrinsques relatives labsorption acoustique.
2me partie : Caractristiques intrinsques relatives lisolation des bruits
ariens.
3me partie : Spectre de rfrence normalis de la circulation.
NF EN 14388
Dispositifs de rduction du bruit du trafic routier. Spcifications.
102
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 103
NF EN 1794
Dispositifs de rduction du bruit du trafic routier. Performances non
acoustiques.
1re partie : Performances mcaniques et exigences en matire de stabilit.
2me partie : exigences gnrales pour la scurit et lenvironnement.
NF EN 14389
Dispositifs de rduction du bruit du trafic routier - Mthodes dvaluation
des performances long terme.
1re partie : Caractristiques acoustiques.
2me partie : Caractristiques non acoustiques.
NF S 31-089
Acoustique. Code dessai pour la dtermination des caractristiques
acoustiques dcrans installs en champ libre.
ISO 10847
Acoustique. Dtermination in situ de la perte par insertion de tous types
dcran antibruit en milieu extrieur.
CEN/TS 1793-4
Caractristiques intrinsques - Valeurs in situ de diffraction.
CEN/TS 1793-5
Caractristiques intrinsques - Valeurs in situ de rflexion acoustique et
disolation aux bruits ariens.
103
Chap7 Prfa TP T44 10/03/06 14:58 Page 104
104
Chap8 Prfa TP T44 9/03/06 8:45 Page 105
Chapitre
8 Tranches couvertes
et passages
infrieurs
8.1 - Introduction
8.2 - Cadres pour passages infrieurs
8.3 - Portiques
8.4 - Votes
8.5 - Documents et normes de rfrences
105
Chap8 Prfa TP T44 9/03/06 8:45 Page 106
8.1 - Introduction
Les tranches couvertes et les passages infrieurs peuvent tre raliss
selon diffrents types de structures dont le choix va dpendre de nombreux
paramtres : caractristiques gomtriques, contraintes dexcution et dex-
ploitation de louvrage, contraintes environnementales, soucis dintgration
architecturale, caractristiques hydrogologiques et gotechniques du site.
Cette technique est employe chaque fois que le profil en long dun passage
souterrain ou dun tunnel prsente une faible couverture condition que la
surface du sol soit libre de toute construction.
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Mur en retour
solidaire du cadre
Mur en aile
107
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108
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Les ouvrages cadres peuvent tre raliss dans des dlais trs rduits.
Mortier dappui
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Chap8 Prfa TP T44 9/03/06 8:45 Page 110
8.3 - Portiques
Les portiques sont essentiellement utiliss pour la ralisation de passages
routiers, autoroutiers ou ferroviaires. Comme pour les cadres ferms, ils
peuvent tre constitus de produits prfabriqus en bton : pidroits, dalles
de couverture, murs de tte.
Mur en retour
indpendant
Mur en aile
110
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Les portiques ouverts doubles sont constitus dun portique ouvert dans
lequel est cr un appui intermdiaire sous la traverse. Ceci permet daug-
menter la largeur de louvrage au-del de 20 m.
8.4 - Votes
Ces ouvrages sont constitus dune vote en bton arm articule ou encas-
tre sur deux pidroits. La vote a une paisseur de lordre de 20 30 cm.
Les ouvrages votes prfabriqus peuvent tre utiliss pour les mmes appli-
cations que les cadres. Ils sont monolithiques ou constitus de plusieurs
lments.
Ils permettent doffrir des gabarits pour passage infrieur routier de plus de
10 m de largeur et 5 m de hauteur.
Ils sont fonds en fonction des caractristiques du sol, soit sur un radier
gnral, soit sur des semelles, des longrines ou des semelles sur pieux sous
chaque pidroit.
Les pidroits sont autostables. La pose des divers lments ne ncessite
aucun taiement.
Selon le type douvrage, ils sont constitus de 2 4 lments.
Les parements intrieurs des pidroits et des lments de votes peuvent
faire l'objet de nombreuses techniques de traitements de surface.
Les structures peuvent tre rigidifies par clavage des joints longitudinaux et
transversaux.
111
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NF EN 13369
Rgles communes pour les produits prfabriqus en bton
NF EN 14844
Produits prfabriqus en bton - Cadres
112
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113
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114
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Chapitre
9 Ponts routiers,
autoroutiers et
ferroviaires
9.1 - Introduction
9.2 - Produits de structures
9.3 - Produits de superstructures
9.4 - Parements
9.5 - Documents et normes de rfrence
115
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 116
9.1 - Introduction
Les produits structuraux prfabriqus en bton sont rgulirement utiliss pour
la ralisation de tous types de ponts : routiers, autoroutiers ou ferroviaires. Ils
sont particulirement adapts aux ponts types mis au point par le SETRA
(Service dtudes Techniques des Routes et Autoroutes). Ces ouvrages sont
des structures simples, faciles mettre en uvre et entretenir.
De nouvelles solutions permettent de raliser des ponts ferroviaires, en par-
ticulier sur les lignes grande vitesse.
116
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 117
117
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 118
Les ponts PRAD sont devenus, depuis de nombreuses annes, une solution
classique pour la ralisation de ponts routiers ou autoroutiers dans la gamme
des portes de 10 35 m (passage infrieur, passage suprieur, ouvrages
plusieurs traves isostatiques ou hyperstatiques).
Ils sont dsormais utiliss pour la ralisation douvrages ferroviaires ( une tra-
ve isostatique ou plusieurs traves hyperstatiques uniquement). Les premiers
ponts-rails poutres PRAD ont t raliss sur la LGV Est en 2003 et 2004.
Les poutres PRAD peuvent aussi tre utilises pour la ralisation de la dalle
suprieure de tranches couvertes ou de couvertures acoustiques.
Elles permettent aussi la confection douvrages cadres ou de portiques.
118
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 119
Les poutres prcontraintes par fils adhrents peuvent prsenter dautres types
de section transversale tels que, par exemple, des profils en U, en ou en T
invers.
Les poutres PRAD sont ralises en usine sur des bancs de prfabrication.
Les armatures passives sont disposes dans des coffrages mtalliques. Les
armatures de prcontrainte sont positionnes laide de gabarits, fixes aux
extrmits du banc puis mises en tension avant btonnage : ancrage fixe
une extrmit, mise en tension de lautre ct.
Mise en tension
des armatures
de prcontrainte
119
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 120
La mise en prcontrainte des poutres est obtenue par relchement des cbles :
la tension dans les cbles se transmet par adhrence au bton et engendre, par
raction, sa mise en compression. Elle est possible ds que le bton atteint une
rsistance en compression de 30 MPa. Cette rsistance est obtenue gnrale-
ment dans un dlai de l'ordre de 16 heures grce un systme d'tuvage ou un
traitement thermique adapt.
120
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 121
Pices de pont
Des dalles prfabriques en bton peuvent tre utilises pour raliser le hourdis
suprieur de tablier de structures mixtes, de ponts de type VIPP (Viaduc
Indpendant Poutres Prcontraintes) ou de ponts dalles nervures en
bton.
121
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 122
Dalles de pont
9.3 - Produits
de superstructures
Pour les superstructures douvrages dart, loffre de produits prfabriqus en
bton permet de raliser des pices de forme, de teintes et de textures trs
varies qui favorisent lintgration architecturale des ouvrages dans leur envi-
ronnement.
9.3.1 - Corniches
122
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 123
Corniches de pont
123
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 124
124
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 125
9.4 - Parements
La grande varit des techniques de traitement de surface des btons offre
aux concepteurs et aux architectes, une palette infinie d'aspects, de textures,
de couleurs et de formes permettant d'intgrer les ouvrages en parfaite
harmonie dans leur site d'accueil, tout en prservant les caractristiques
naturelles des paysages.
125
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 126
Parement de cules
126
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 127
NF EN 13369
Rgles communes pour les produits prfabriqus en bton
prEN 15050
lments de ponts prfabriqus en bton
EN 1991-2
Actions sur les ponts dues au trafic
EN 1992- 2
Ponts en bton - Calcul et dispositions constructives
127
Chap9 Prfa TP T44 9/03/06 8:44 Page 128
128
Chap10 Prfa TP T44 13/03/06 8:06 Page 129
Chapitre
10 Rseaux lectriques
et de
tlcommunications
10.1 - Introduction
10.2 - Chambres de tlcommunications
10.3 - Bornes pavillonnaires
10.4 - Poteaux support de lignes
10.5 - Chambres pour rseaux divers
10.6 - Documents et normes de rfrence
129
Chap10 Prfa TP T44 13/03/06 8:06 Page 130
10.1 - Introduction
Les rseaux constituent un lment cl pour les amnagements, que ce soit
dans le domaine de llectricit ou dans celui des tlcommunications.
10.2 - Chambres de
tlcommunications
Les chambres de tlcommunications, quipes ou non daccessoires, sont
des ouvrages de forme paralllpipdique enterrs et directement accessi-
bles au niveau du sol par leur face suprieure. Elles sont destines au raccor-
dement de lignes souterraines de tlcommunications places sous les
chausses, les trottoirs, les parkings ou les espaces verts.
On distingue :
les chambres monobloc : chambres prfabriques en bton en une seule
pice ;
les chambres radier reconstituer : chambres prfabriques dont le radier
est rapport sur le chantier ;
les chambres assembler : chambres prfabriques constitues de plusieurs
lments destins tre assembls sur le lieu dutilisation.
130
Chap10 Prfa TP T44 13/03/06 8:06 Page 131
Chambres de tlcommunications
131
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132
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133
Chap10 Prfa TP T44 13/03/06 8:06 Page 134
10.6 - Documents et
normes de rfrence
NF P 98-050-1
Chambres de tlcommunications
NF P 98-040
Bornes pavillonnaires de distribution pour le rseau des tlcommunications
NF EN 12843
Produits prfabriqus en bton - Mts et poteaux
NF C 67-220
Supports pour lignes ariennes - Poteaux en bton de classe D et E
134
Chap10 Prfa TP T44 13/03/06 8:06 Page 135
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Mise en page :
DBG Studios - 3054e
136
0-Couv T44 379x260 13/03/06 7:24 Page 1
COLLECTION
TECHNIQUE
C I M B TO N
T 44
TRAVAUX PUBLICS
T 44
DBG Studios - 3054e