Tipos de pavimentos de concreto

Los diversos tipos de pavimentos de concreto pueden ser clasificados, en orden de menor a mayor
costo inicial, de la siguiente manera:
a. Pavimentos de concreto simple
a.1 Sin elementos de transferencia de carga.
a.2 Con elementos de transferencia de carga
b. Pavimentos de concreto con refuerzo de acero y elementos de transferencia de carga
b.1 Con refuerzo de acero no estructural (refuerzo secundario)
b.2 Con refuerzo de acero estructural
c. Pavimentos con refuerzo continuo
d. Pavimentos de concreto pretensado o potenzado
e. Pavimentos de concreto reforzado con fibras.
Pavimentos de Concreto Simple (Fig 1)
De acuerdo a su definicin, son pavimentos que no representan refuerzo de acero ni elementos
para transferencia de cargas. En ellos, el concreto asume y resiste tensiones producidas por el
transito y el entorno, como las variaciones de temperatura y humedad.
Este tipo de pavimento es aplicable en caso de trfico ligero y clima templado y generalmente se
apoyan sobre la sub-rasante. En condiciones ms severas requiere de sub bases tratadas con
cemento, colocadas entre la subrasante y la losa, para aumentar la capacidad de soporte y mejorar
la transmisin de carga.
Estn constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeas, en general menores de 6 m.
De largo y 3.50m de ancho. Los espesores varan de acuerdo al uso previsto. En calles de
urbanizaciones residenciales de 10 y 15 cm, en las denominadas colectores entre y 17 cm .En
carreteras se obtienen espesores de 16 cm. En aeropistas y autopistas ms solicitadas de 20 cm o
ms.

Pavimentos de Concreto Simple, con Pasadores (Fig. 2)

Los pasadores son pequeas barras de acero, que se colocan en la seleccin transversal del
pavimento, en las juntas de contraccin. Su funcin estructural es transmitir las cargas de una losa
a la losa contigua, mejorando as las condiciones de deformacin en las juntas. De esta manera se
evitan los dislocamientos verticales diferenciales (escalonamiento).
Este tipo de pavimentos es recomendable par trfico diario que exceda ejes equivalentes a 8.2t.
con espesores de 15 cm o ms.
Un mtodo para decir el empleo de elementos de traspaso de cargas es evaluar las dos
alternativas, comparando en un caso el costo de incluir una sub-base tratada y tambin los costos
de las juntas con y sin pasadores.

Pavimentos de concreto con refuerzo de acero no estructural (Fig. 3)

Pavimentos que tienen el refuerzo de acero en el tercio superior de la seccin transversal,
generalmente a no menos de 5cm bajo la superficie. El refuerzo no cumple funcin estructural y su
finalidad es resistir las tensiones de contraccin del concreto en estado joven y controlar loa
agrietamientos.
Reduciendo la cantidad de juntas que constituyen un factor d debilitamiento de la calzada de
concreto, es posible disear losas de mayor longitud que en los pavimentos sin refuerzo con el uso
de pasadores. Con este diseo se han logrado losas de 9 y 12 m. De largo entre juntas
transversales de contraccin.
La seccin mxima de acero es de 0.3% de la seccin transversal del pavimento.
El uso de este tipo de pavimentos es restringido y mayormente se aplica en pisos industriales.

Pavimentos de concreto con refuerzo de Acero Continuo (Fig. 4)

En este tipo de pavimento el refuerzo asume todas las deformaciones y especficamente las de
temperatura, por lo cual se eliminan las juntas de contraccin, quedando nicamente las juntas de
construccin y de dilatacin en la vecindad de alguna obra de arte.
La figuracin es controlada por una armadura continua en el medio de la calzada, diseada para
admitir una fina red de fisuras que no comprometan el buen comportamiento del pavimento.
Esta tcnica se ha extendido con xito desde 1960 en los Estados Unidos y si bien exige una
apropiada tecnologa constructiva, no requiere de mayor conservacin, manifestando poca
sensibilidad a las fallas de la base.
La cantidad mxima de acero es 1.5% de la seccin transversal.
Se utiliza generalmente en zonas de clima fro. Tambin en los recubrimientos sobre pavimentos
deteriorados de concreto y asfalto.
El espesor de este tipo de pavimento tiene un clculo especial, que se especifica en las normas
AASHTO y PCA.

Pavimentos de concreto con refuerzo de acero estructural

En estos pavimentos el refuerzo de acero asume tensiones de traccin y comprensin. De esta
manera, es posible reducir el espesor de la losa, hasta 10 12 cm. Se aplica en pisos industriales,
donde las losas deben resistir cargas de gran magnitud.
Las dimensiones de las losas son similares a los tipos anteriores, pues el acero no atraviesa la
junta transversal para evitar la aparicin de fisuras.
En las juntas longitudinales que el refuerzo pasa la junta, generalmente aparecen fisuras. En
principio, cuanto mayor es el tamao de la losa mayor es el riesgo de fisuras.
Pavimentos de concreto Pretensado
El desarrollo de los pavimentos de concreto pretensado es limitado, habindose aplicado
principalmente en aeropuertos, como sucedi en la primera experiencia en el aeropuerto de Orly
(Pars), realizado por Freyssinet en 1948 y posteriormente el aeropuerto de Ro de Janeiro.
Criterio general del diseo de Mezclas por el Mtodo del ACI
( American Concrete institute)
La American Concrete Institute (ACI) es una autoridad lder y de recursos a nivel mundial para
el desarrollo y la distribucin de las normas basadas en el consenso, los recursos tcnicos,
programas educativos, y probada experiencia para los individuos y organizaciones que
participan en el diseo de hormign, construccin y materiales, que comparten un compromiso
con la bsqueda de la mejor utilizacin del hormign.

A continuacin se resumen unos ejemplos del procedimiento de diseo de mezclas de

concreto:
Para disear una mezcla de concreto es necesario conocer las caractersticas fsicas de los
materiales a emplear en la elaboracin del concreto:

Para conocer los datos arriba anotados es necesario determinar previamente en el laboratorio
las pruebas fsicas siguiendo las normas NMX y/o ASTM.

La dosificacin se realiza de acuerdo a los pasos siguientes:

PASO 1. Apoyndonos en las tablas disearemos una mezcla de f'c = 210 kg/cm2 a los 28
das de edad, de un revenimiento de 10 cms empleando un cemento tipo CPO.

PASO 2. Un tamao mximo de la grava es de 19 mm (3/4").

PASO 3. Para un concreto sin aire incluido, revenimiento de 10 cms., y tamao mximo de
grava de 19 mm (3/4"), en la tabla 6.3.3 con un valor de 205 kg/m3 (lts.), el aire atrapado
estimado aparece con un valor de 2.0 %.

PASO 4. En la tabla 6.3.4 (a) aparece con un valor de 0.68 de relacin agua / cemento
necesaria para producir una resistencia de 210 kg/cm2 en concreto sin aire incluido.

PASO 5. En base a la informacin obtenida en los pasos 3 y 4, se concluye que el consumo

de cemento es de: 205/0.68 = 301.5 (302) kg/m3.

PASO 6. De la tabla 6.3.6 estimamos la cantidad de grava; para un mdulo de finura de 2.7,
un tamao mximo de grava de 19 mm (3/4"), puede emplearse 0.63 metros cbicos de grava,
por lo tanto el peso de la grava es de 1450 x 0.63 = 914 kg/m3.

PASO 7. Conociendo los consumos de agua, cemento y grava, el material restante que
completa un metro cbico de concreto debe consistir en arena y aire que pueda quedar
atrapado.

PASO 8. La cantidad de agregado fino (arena) se determina por diferencia y es posible

emplear alguno de los siguientes procedimientos: el mtodo del peso o el mtodo del volumen
absoluto.
PASO 8 (a). El mtodo del peso requiere que por experiencia se conozca el peso del concreto
por volumen unitario o
bien, se puede suponer y por lo tanto, el peso requerido de agregado fino es la diferencia
entre el peso del concreto
fresco y el peso total de los dems integrantes de la mezcla.

PASO 8 (b). Un procedimiento ms exacto para determinar la cantidad del agregado fino,
implica conocer los volmenes
absolutos de los componentes. En este caso, la suma de los volmenes de los dems
componentes conocidos, se resta
del volumen unitario del concreto para obtener el volumen del agregado fino, multiplicando el
volumen determinado de
la arena por su densidad se obtiene la cantidad de la arena.

Este mtodo se sugiere para el diseo de sus mezclas.

PASO 9. Correccin por humedad y absorcin:

PASO 10. Correccin por contaminacin por tamaos y que consiste en el contenido de
gruesos que existen en los finos (arenas) y el contenido de finos que existen en los gruesos
(gravas) para mantener las caractersticas de trabajabilidad.

Gracias a www.fic.imcyc.co