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EN CHAPA Y PINTURA
ndice
1. Introduccin 3
10. Conclusin 11
1. Introduccin
Dentro del mbito de los talleres podemos encontrar dos grandes reas
de trabajo: el rea mecnica, cuya funcin es la reparacin de averas
y fallos mecnicos, y el rea de chapa y pintura, encargada de las
reparaciones y modificaciones que afectan a la carrocera del vehculo.
4. S
e deja curar y cuando est listo se lija la zona para perfeccionar el
acabado. Por ltimo, cubrimos la masilla con aparejo.
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Selladores: son productos a base de poliuretano que se utilizan para la
adhesin de piezas. Se aplican mediante pistola o pincel, adems de los
de base poliuretano, tambin estn los base Polimeros MS y los base
solvente incluyendo caucho de nitrilo.
Protectores de bajos y antigravilla: material texturado que se aplica
en los estribos y bajos de cualquier vehculo. Estos protectores evitan el
dao, tanto de exterior a interior por perforacin e impacto de piedras,
como de interior a exterior cuando lo introducimos en las cavidades de la
carrocera. Se aplican mediante pistola. Ejemplo: TEROSON SB S3000.
Cera de cavidades: es un lquido pegajoso que ya viene de fbrica
en la parte interna de la carrocera del vehculo. Evita el contacto de
la humedad sobre el metal y la formacin de xido. Adems, tiene la
particularidad de que se pulveriza de forma casi lquida, por lo que se
puede introducir con mucha facilidad por cualquier hueco, por pequeo
que este sea. Tambin se aplica mediante pistola, la cual en este caso
tiene un tubo ms largo y fino para llegar a zonas ms difciles. Un
ejemplo destacado de este producto es el TEROSON WX 350.
Galvanizador en fro: es un compuesto que se aplica en zonas donde
se han producido calentamientos o soldaduras en la chapa. Con el calor
de la soldadura se estropea el galvanizado y el bao de cataforesis que
trae de fbrica el metal, pero con el galvanizador en fro le devolvemos
a cada elemento metlico su proteccin original. Ejemplo: LOCTITE SF
7800.
Actualmente la
tcnica ms usada
para la sustitucin y
colocacin de lunas
es la fijacin a travs
de adhesivos de
poliuretano.
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A la hora de proceder al pegado de lunas parabrisas hay que tener en
cuenta el mdulo de elasticidad del producto adhesivo utilizado, el
cual determina el grado de rigidez del producto. Los mejores productos
son los denominados HMLC (High Module Low Conductivity) como
el TEROSON PU 8597 HMLC, que se caracterizan por su alto mdulo
de elasticidad y una baja conductividad elctrica certificada.
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6. Adhesin y montaje de paneles en
carrocera
Los paneles de la carrocera van unidos de fbrica por plegadoras y
sellados, con materiales flexibles pero resistentes, capaces de aguantar
vibraciones y que son prcticamente invisibles. Qu tipos de unin de
paneles podemos realizar?
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7. Adhesin de chapa de aluminio
El aluminio es
un material que,
en contacto con
otros metales y
materiales puede
producir corrosin
galvnica.
Hay que tener en cuenta que para trabajar el aluminio hay que tener
herramientas especficas. Es bsico saber que el aluminio no puede
entrar en contacto con el acero, y por ello es muy recomendable
utilizar algunas lijadoras y equipos de aspiracin solo para trabajar con
piezas de aluminio. Lo ms adecuado sera reservar un rea del taller
exclusivamente a los trabajos con aluminio.
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La cabina de pintura, donde se aplican a las piezas previamente
preparadas las mezclas de pintura, imprimaciones o barnices
correspondientes.
Una vez que las piezas y las mezclas estn preparadas, llega el momento
de pintar.
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9. Proceso de pintado de piezas
El proceso de pintado de piezas se realiza en la cabina de pintura,
que es un espacio especialmente acondicionado para ello. En la cabina
de pintura circula aire vertical de arriba a abajo, que permite que se
evaporen los gases producto de la pintura. Este aire se debe mantener
a una temperatura, durante la fase de pintado, de 20 grados. Asimismo,
la iluminacin de la cabina nunca debe ser inferior a 1.000 lux.
La posicin de partida debe ser cmoda y los pies deben quedar fijos en el
suelo, para tener la mayor estabilidad y precisin a la hora de pintar.
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10. Conclusin
El trabajo en el taller de chapa y pintura tiene unos objetivos muy
especficos que requieren que los profesionales dominen una serie de
procedimientos que se diferencian de los que se realizan en el rea de
mecnica.
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Puedes acceder tambin va:
http://recursos.reparacion-vehiculos.es/tutoriales