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Minirrotatria

Um projeto simples e eficiente para reduo de acidentes

Introduo

A minirrotatria um dispositivo de segurana utilizado em cruzamento no muito


movimentado, para organizar a circulao dos veculos que por ele passam. Ela definida por
um crculo rodeado de taches, inscrito no centro do cruzamento.
Os projetos se resumem basicamente em pintura de solo com o objetivo de melhor orientar os
motoristas. Ver foto abaixo:

Av. Jacutinga x Rua Gaivota

Em 1979 a CET implantou o primeiro projeto piloto de minirrotatria na malha viria de So


Paulo com vistas a eliminar os pontos de conflitos e reduzir os acidentes.
Antes de sua implantao, tinha-se a curiosidade de saber se os motoristas contornariam o
crculo definido pela rotatria e se eles reduziriam a velocidade de seus veculos ao se
aproximarem da rotatria.
As respostas foram positivas. Embora fosse uma geometria diferente para os motoristas, o
ndice de desrespeito foi baixo (cerca de 10%); quanto reduo das velocidades, os
resultados foram excelentes: o motorista que antes trafegava (em mdia) a 60 km/h reduziu
para 35 km/h.
Em So Paulo existem hoje mais de 350 minirrotatrias em operao.

1. Velocidades

Com a instalao das minirrotatrias houve queda das velocidades nos cruzamentos. Alm
disso, nos casos de cruzamento com aproximaes preferenciais, houve favorecimento para os
movimentos considerados secundrios, antes prejudicados, j que a implantao do dispositivo
tornou a oportunidade de acesso e entrelaamento na minirrotatria igual em todas as
aproximaes.
O grfico a seguir mostra, como exemplo, a reduo das velocidades medidas em um
cruzamento aps a implantao de uma minirrotatria.
Dados comparativos de velocidades - antes depois

Rua Carlos Steinen x Rua Thomas Carvalhal

30
A N TE S D E P O IS
25
FREQUENCIA (%)

20

15

10

0
10

15-20

20-25

25-30

30-35

35-40

40-45

45-50

50-55

55-60

60-65
V E L O C ID A D E ( k m /h )

Houve diminuio sensvel das velocidades mximas e das velocidades mdias, que caram de
45 km/h antes para 32 km/h depois.

2.Reduo dos acidentes

Para verificar o impacto da instalao de minirrotatrias na reduo dos acidentes, fez-se uma
avaliao do tipo antes - depois com um conjunto de 88 cruzamentos que receberam esse tipo
de dispositivo de segurana em 1997. Nesse sentido foram comparados os nmeros de
acidentes ocorridos em 1996 nesses locais com os acontecidos em 1998, como mostra a
tabela abaixo.

Tipo de acidente 1996 1998 Variao


Com vtimas no pedestres 44 9 35 (-80%)
Atropelamentos 5 0 5 ( - )
Sem vtimas 312 71 241 (-77%)
Todos 361 80 281 (-78%)

A reduo dos acidentes foi bastante elevada: O nmero total de acidentes ficou 78% mais
baixo com implantao das minirrotatrias.

3. A relao custo x benefcio

Os dados mostraram uma economia mdia de 3 acidentes por minirrotatria, por ano.
Admitindo-se, por simplicidade, que esses 3 acidentes foram do tipo sem vtimas, que tm um
custo unitrio mdio de cerca de US$ 800,00 (oitocentos dlares) e considerando o custo
mdio de implantao de uma minirrotatria, de R$ 2500,00 (dois mil e quinhentos reais), tem-
se que o investimento se pagou em menos de meio ano.
Pesquisas elaboradas pelo Companhia com pessoas que moravam prximo ao cruzamento
mostraram que elas "perceberam" um aumento da segurana no local, compreendida como
uma reduo das velocidades, dos conflitos de trajetrias e a conseqente queda no nmero
de acidentes.
4. Analisando uma interseo

Ao analisar uma interseo bom comear fazendo uma consulta aos moradores e/ou
comerciantes do local, pois eles daro ao tcnico muitos subsdios que normalmente so
difceis de detectar, mesmo ficando muito tempo observando o cruzamento. Fica-se sabendo a
freqncia e os tipos de acidentes mais comuns, se os veculos trafegavam com excesso de
velocidade, em que horrios h mais risco, etc. Finda a consulta, deve-se verificar os seguintes
aspectos.

4.1 Trnsito no local

Recomenda-se observar as seguintes condies:


- o volume mximo de veculos no deve ultrapassar o volume mnimo definido para a
instalao de semforos, ou seja a soma dos veculos no cruzamento, na hora de pico, no
deve ser superior a 1000;
- o volume de veculos pesados deve ser observado e no deve ultrapassar 5% do
volume da interseo;
- se houver trfego de nibus, necessrio observar se os mesmos utilizam a
interseo em linha reta ou se fazem converses a esquerda e com qual freqncia. Em linha
reta, prevista a ultrapassagem sobre o crculo da rotatria e, dependendo da largura da via,
at possvel contornar o crculo;
- nos casos de converses, o projetista dever ficar atento ao volume, pois se elevado,
os nibus criaro reas de conflito, inviabilizando o projeto.

4.2 A topografia

A minirrotatria se adapta perfeitamente em topografia plana. As implantadas em vias com


declividade moderada tambm produziram o efeito esperado.

4.3 Geometria

Nos cruzamentos de ruas com larguras inferiores a 8 metros a instalao de minirrotatrias no


recomendvel, j que o crculo ficar muito pequeno, no permitindo que os motoristas faam
as converses confortavelmente.
Para o bom funcionamento de uma minirrotatria, um dos fatores mais importante a definio
do tamanho do crculo inscrito na interseo. errado o projetista imaginar que quanto
maior o crculo, maior ser a reduo de velocidade dos veculos nas aproximaes. Um
projeto com o dimetro do crculo acima do desejvel, provocar incmodo aos motoristas,
levando os mesmos a fazerem converses irregulares e, consequentemente, criando reas de
conflito no local.
Em cruzamentos cujos eixos das vias fazem ngulos diferentes de 90, sugere-se que se faa
um ensaio em campo utilizando barbante e giz. Com este material, o projetista dever
desenhar um crculo inscrito no centro da interseo e em funo de cada largura da
aproximao fazer os ajustes necessrios, como por exemplo: reduo ou ampliao do crculo
ou deslocamento de seu centro em relao a via, sempre levando em conta o conforto do
motorista ao contornar o referido crculo.
A seguir ser mostrado a sistemtica utilizada para a definio do dimetro do crculo, j
testada e calibrada em muitas implantaes de minirrotatrias em intersees formadas por
ruas que se cortam a 90.
5. Passo a passo.

5.1 Definindo o dimetro do circulo.

Utilizando barbante e giz, traar uma reta ligando os pontos a e b, c e d, e e f, e g e h, como


mostra a figura abaixo.

a g

e f

c d

b h

Para vias de mesma largura, obtm-se um quadrado. Demarcando aproximadamente no eixo


de uma das vias uma distncia de 1,50m a 1,80m dos alinhamentos das guias (ver figura
abaixo), obtm-se o dimetro do crculo a ser inscrito.

O projetista deve avaliar se o dimetro do crculo usado foi adequado s suas expectativas de
funcionabilidade da minirrotatria e fazer ajustes, dentro do intervalo recomendado, quando for
o caso. A definio dos dimetros de crculos para cruzamentos de ruas com larguras
diferentes se faz de modo anlogo, primeiro considerando o eixo da rua mais larga e depois
fazendo eventuais ajustes.

5.2 Canalizao em via com mo dupla de direo.

Em cada aproximao haver uma canalizao com o objetivo de conduzir os veculos na


posio ideal para contornar o crculo da rotatria. Recomenda-se conforme mostra a figura
abaixo, que a distncia entre o bordo do crculo e a linha da canalizao que o contorna, seja
de 4,00 metros. Ser usado o mesmo raio do crculo somando 4,00 metros, sendo que esta
linha inicia-se no centro da via e termina a 3 metros da guia.(ver detalhe na figura)

Detalhes da canalizao (narizes)

Termoplstico amarelo
0,20
60
0,
40
0,

Detalhes do crculo
Termoplstico branco

0
0,2
0,25
5
0,1
Taches monodirecionais amarelo

- Em via com mo nica de direo.

Para vias com sentido nico de direo, definir o ponto A, recuado aproximadamente 17 metros
do alinhamento da via transversal como mostra a figura abaixo. Em seguida traar uma linha
reta do ponto A at o ponto de tangncia B, do crculo.
Do centro do crculo, somar ao raio do mesmo mais 4,0 metros para definir o ponto C e obter,
assim, a borda AC de canalizao.

Como mostra a figura abaixo, a linha CD composta de um semicrculo de aproximadamente


4,0 metros de comprimento e (R+4) de raio . Os pontos D e E podero ser ligados com uma
reta ou com uma curva suave. Finalizando, a canalizao dever ter um zebrado obedecendo
as mesmas dimenses aplicadas nos narizes (ver Detalhes)
5.3 Sinalizao vertical aplicada junto minirrotatria
- Regulamentando o estacionamento.

Devero ser instaladas as placas R6 c1 e R6 c2 (Proibido estacionar e parar, Incio e Fim)


como mostra a figura abaixo.

- Regulamentando a circulao

Nas aproximaes devero ser instaladas as placas R 2 e R 33 ( D a Preferncia e Sentido


Circular Obrigatrio ) como na figura abaixo. Deve-se salientar que as placas R2 assim
dispostas do a preferncia de passagem a quem j est contornando o crculo da
minirrotatria (Pelo cdigo, mesmo se a minirrotatria no for sinalizada, essa regra de
circulao tem validade).
- Advertindo o motorista.

E para advertir os condutores da presena da minirrotatria, deve-se instalar uma placa A12
em cada aproximao, a cada 40 metros(aprox.) antes do cruzamento.

Observando-se os passos mencionados at aqui instala-se com facilidade uma


minirrotatria. Deve-se mencionar ainda que o acompanhamento da implantao pelo projetista
fundamental, para evitar enganos e para se fazer eventuais ajustes.

Assessoria de Segurana de Trnsito AST

Antnio Srgio Barnab

Max Ernani Borges de Paula

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Assessoria de Segurana de Trnsito
Av. das Naes Unidas, 7163 CEP 05477-000
Fone: (11) 3030 2294
E-mail: sergiob@cetnet.cetsp.com.br

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